Lumea noastră se schimbă rapid. Tot ceea ce a fost popular ieri poate pierde brusc interesul publicului de astăzi. Timpul schimbă totul în jurul nostru. Același lucru este valabil și pentru lumea auto. Chiar și ieri, multe păreau fantastice, iar astăzi uneori nici nu ne gândim la cât de complexe au devenit mașinile moderne.
Dar odată cu dezvoltarea industriei auto, alinierea forțelor pe piața auto se schimbă. De exemplu, până de curând, nimeni nu a luat în serios mașinile coreene. Astăzi ei concurează în condiții egale cu multe mărci europene și japoneze.
În această realitate modernă complexă, uneori este dificil să țin cont de tot. De exemplu, știți care producători auto dețin mărci de automobile celebre? Știați că Deutsche Mark " Opel a fost mult timp deținut de o companie americană. Sau că legendarul brand suedez " Volvo» este acum deținută în totalitate de o corporație chineză?
Să aflăm cum arată industria auto globală. Pentru a face acest lucru, am sortat toate mărcile de mașini celebre după corporațiile cărora le aparțin. Datorită catalogului nostru, veți putea afla ce marcă de mașini aparține unei anumite companii de mașini.
Producătorii auto japonezi
Mărci de autovehicule Toyota
- una dintre cele mai mari corporații din lume, care este angajată în producția industrială de vehicule. De câțiva ani, Toyota este cel mai mare producător de automobile din lume.
Principala activitate a „Toyota Motor” este producția de mașini, camioane și autobuze, care sunt produse sub diferite mărci. Iată o listă cu mărcile de mașini care aparțin concernului Toyota Motor:
Fuji Heavy Industries
Fuji Heavy Industries funcționează din 1917. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, compania a fost cel mai mare producător de avioane din lume. După încheierea Marelui Război Patriotic, corporația japoneză Fuji Heavy Industries, datorită fuziunii mai multor companii, a devenit cel mai mare producător auto de pe scena mondială.
Fuji Heavy Industries produce și autobuze interurbane. Compania produce și elicoptere militare pentru armata japoneză. Inclusiv concernul japonez este un producător de elicoptere civile cunoscut în întreaga lume.
Iată o listă cu mărcile de mașini deținute de Fuji Heavy Industries:
Alianța Renault-Nissan
„Renault-Nissan Alliance” este cea mai mare alianță auto din lume a două companii - compania japoneză „Nissan” și franceză „Renault”. Prin activități comune, companiile produc multe modele de mașini în întreaga lume.
Alianța Renault-Nissan este, de asemenea, acționar la mai multe mărci de automobile din întreaga lume. Așa că, de exemplu, în 2009, guvernul nostru a oferit Renault să dezvolte în comun Avtovaz. Ca urmare, Alianța Renault-Nissan a început să modernizeze unitățile de producție ale fabricii auto din Togliatti.
Datorită investițiilor și actualizării liniilor de producție din ultimii ani, mai multe modele noi sub marca Lada au ieșit de pe linia de asamblare a fabricii, care au devenit populare în Rusia.
Iată o listă cu mărcile de mașini care sunt deținute de Alianța Renault-Nissan:
Grupul de Mașini Ruse
Russian Machines Group este un participant major pe piața auto din Rusia. Deci, corporația, pe lângă producția de aeronave și echipamente de construcție rutieră, este angajată în producția de mașini sub marca GAZ.
Iată o listă cu mărcile de mașini care aparțin grupului Russian Machines:
Producătorii auto indieni
Tata Motors
Tata Motors este o mare corporație auto mondială din India care produce mașini și camioane. Compania produce, de asemenea, autobuze, dube comerciale, echipamente militare și echipamente de construcții. În ceea ce privește producția și dimensiunea, Tata Motors ocupă locul 5 în lume.
În ceea ce privește producția de vehicule de marfă, Indian Corporation ocupă locul 4 în lume. Dar cel mai surprinzător lucru este că Tata ocupă și locul 2 în lume în ceea ce privește producția de autobuze.
Iată o listă cu mărcile de mașini care aparțin grupului Tata Motors:
, Tata, Tata Daewoo
Mahindra & Mahindra Limited
Mahindra & Mahindra Limited este cel mai mare producător de automobile și tractoare din India. Inclusiv aceasta firma produce utilaje speciale pentru nevoile militare ale tarii, precum si multe modele de utilaje agricole.
Este de remarcat faptul că Mahindra & Mahindra Limited se află pe primul loc în lume în ceea ce privește producția de tractoare.
Iată o listă a mărcilor de mașini care sunt deținute de Mahindra & Mahindra Limited:
SsangYong Mahindra
Producătorii de automobile francezi
Grupul PSA (Peugeot Citroën PSA)
„PSA Group” este Alianța Franceză pentru Automobile, care este angajată în producția de autoturisme, crossover, camionete comerciale (microbuze) și motociclete. Inclusiv grupul Peugeot Citroën produce motoare pentru firme cunoscute de pe piața auto: Citroën, Ford, Jaguar, Mini și Peugeot.
, Dacia, Datsun, Infiniti, Mitsubishi, Nissan, Renault, Samsung, VenuciaProducătorii de automobile coreeni
Grupul Hyundai-Kia Automotive
Hyundai-Kia Automotive Group este o corporație de automobile sud-coreeană, care ocupă locul al doilea ca volum de producție în Asia, pe locul doi după Toyota. Hyundai-Kia Automotive Group este, de asemenea, al patrulea cel mai mare producător auto din lume, după General Motors, Volkswagen Group și Toyota.
Principala activitate a corporației pe piața auto este producția de mașini, crossover, SUV-uri, autobuze, vehicule comerciale și camioane.
Iată o listă cu mărcile de mașini care sunt deținute de Hyundai-Kia Automotive Group:
,
Producătorii auto chinezi
Grupul Zhejiang Geely Holdings
Zhejiang Geely Holdings Group este una dintre cele mai mari zece companii de automobile din China. În acest moment, holdingul deține 9 fabrici de automobile în China.
Pe lângă producția de mașini obișnuite, compania este angajată în producția de mașini pentru transportul cu taxi, motociclete, motoare, cutii de viteze. Această companie a devenit cunoscută în întreaga lume după ce a cumpărat legendarul brand suedez de automobile Volvo.
Iată o listă a mărcilor de mașini care sunt deținute de Zhejiang Geely Holdings Group:
Geely,
Cel mai mare
Automobile
Companii din lume
Număr de vehicule produse: 10 104 424
Număr de mașini produse: 8.381.968
Toyota a fost cel mai mare producător de mașini din lume în 2012, după
după extinderea producției cu peste 2 milioane
Compania ocupă locul al doilea după Volkswagen la vânzările de autoturisme.
mașini și închide primele patru după trei mari americani
producătorii de automobile (GM, Ford și Chrysler) în producția de reclame ușoare
mașini. De asemenea, producătorul japonez a produs peste 250.000 de camioane grele și a luat
care are sediul în Aichi, Japonia. Este cel mai mare producător din lume
mașini. Este cea mai mare companie din Japonia în ceea ce privește capitalizarea bursieră și veniturile.
Compania produce mașini sub mărcile a 5 mărci: Toyota, Hino, Lexus, Ranz și Scion. TMC și
Toyota formează unul dintre cele mai mari conglomerate din lume. Are asociații mixte și
și anume Toyota Kirloskar (India), PAC Toyota și Sichuan FAW Toyota Motor (China), TPCA (Republica Cehă). TM are
cota în alte companii mari și anume: Daihatsu (51,2%), Fuji Heavy Industries (16,66%), Isuzu (5,9%)
și Tesla (0,27%). Compania are 333.498 de angajați și are active în valoare
$ 385 500 000 000
Valoarea de piață: 193.500.000.000 USD
Vânzări: 255.600.000.000 USD
Profit: 18.900.000.000 USD
Număr de vehicule produse: 9.254.742
Număr de autoturisme produse: 8.576.964
Volkswagen este cel mai mare producător de automobile din Germania, cu peste 9
milioane de mașini anul trecut. În plus, pentru al doilea an consecutiv, Volkswagen
este cel mai mare producător auto din lume. In orice caz,
producatorul a scazut de pe locul doi ca productie totala pe locul trei, ca
Toyota a început să producă încă 2 milioane de vehicule în 2012. Grupul Volkswagen este
Companie multinațională germană de automobile cu sediul în Wolfsburg, Lower
Saxonia, Germania. Este un producător de mașini, camioane, motociclete,
motoare și turbomașini. Volkswagen înseamnă „mașina oamenilor” în germană
limba. Sloganul său actual este „Das Auto” („Mașină”). Compania are al lui
reprezentanțe în aproximativ 150 de țări și operează 100 de unități de producție în 27
ţări. Grupul Volkswagen vinde autoturisme sub următoarele mărci: Audi, Bentley, Bugatti,
Motociclete Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen Ducati, vehicule comerciale
sub MAN, Scania, Neoplan și Volkswagen. Vehicule Comerciale Marques. Companii
deține 19,9%, nu o participație de control în Suzuki. Grupul Volkswagen are, de asemenea, două importante
întreprinderi mixte în China (FAW-Volkswagen și Shanghai Volkswagen). 3 vehicule companiei in
top 10 (de pe 24/7 Wall Street) cu cele mai bine vândute mașini din toate timpurile: Volkswagen Golf,
Volkswagen Beetle și, de asemenea, Volkswagen Passat. Activele companiei sunt evaluate la 446.920.000.000.572 USD
800 de angajați ai companiei lucrează în diferite țări ale lumii.
Valoarea de piață: 119.100.000.000 USD
Vânzări: 261.600.000.000 USD
Profit: 12.000.000.000 USD
BMW este cea mai valoroasă marcă de automobile germană din lume, evaluată la 28,96
miliarde de dolari. Sediul companiei, fondată în 1916, este situat în Munchen,
Germania. Compania este proprietarul mărcii Rolls-Royce, produce motociclete și, de asemenea
participă la sporturile cu motor, inclusiv în Formula 1. BMW este al 14-lea producător de automobile
companie din lume ca volum, care a produs anul trecut 2.065.216 vehicule. marca BMW
sinonim în întreaga lume cu mașinile premium, care a ajutat concernul german
deveni unul dintre cele mai recunoscute și mai dorite mărci de pe Pământ. Bayerische Motoren Werke AG este
Companie germană pentru producția de mașini, motociclete și motoare. Activitati BMW
implementat în peste 150 de țări și coordonat de la clădirea „cu patru cilindri” până la
Munchen. BMW Group produce motociclete sub marca Motorrad. Ea produce și mini
mașini și mașini de lux Rolls-Royce. Compania are 10 centre de cercetare,
Dintre acestea 4 sunt în Germania, 3 în SUA și câte 1 în Austria, Japonia și China. În prezent
BMW Group operează 28 de unități de producție în 13 țări. Această rețea globală
producția este baza creșterii BMW. BMW Group are în prezent filiale
pentru vânzările de mașini în 34 de țări. Are 110.351 de angajați, activele sunt evaluate la
$ 190 660 000 000
Valoarea de piață: 83.400.000.000 USD
Vânzări: 101.000.000.000 USD
Profit: 7.400.000.000 USD
Daimler AG este o companie multinațională germană de automobile cu sediul în
Stuttgart, Baden-Württemberg, Germania. Grupul Daimler este unul dintre cei mai mari producători
mașini premium și cel mai mare producător de produse comerciale din lume
mașini. Compania include divizii: Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes
Benz Vans, Daimler Buses și Daimler Financial Services. Portofoliul ei actual de mărci include
include: Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, BharatBenz, Fuso, Setra și Thomas Built Buses.
Daimler a investit sistematic în dezvoltarea de sisteme de propulsie alternative
mulți ani pentru a reduce drastic emisiile nocive în atmosferă. Din moment ce vorbim despre
Mercedes, se află pe locul patru pe lista noastră, cu o valoare a mărcii de 24,17 miliarde
dolari, ceea ce nu este surprinzător pentru majoritatea oamenilor. Brandurile de lux lucrează cu
marjă de profit mai mare în comparație cu mașinile care sunt proiectate pentru masă
utilizare. Daimler își vinde vehiculele și serviciile în aproape fiecare țară din lume. Ea are
unități de producție pe cinci continente. Grupul a vândut 2,3 milioane de vehicule în 2013,
personalul companiei este de 275.384 persoane. Activele sunt evaluate la 232.210.000.000 USD
Vânzări: 156.600.000.000 USD
Profit: 9.100.000.000 USD
Ford Motor Company este un producător auto american. Sediul său este situat în
Detroit, Michigan. Compania produce și vinde automobile, vehicule comerciale
vehicule marca Ford și vehicule de lux marca Lincoln. Ford Motor Company deține
actiuni la multe companii din lume, precum Mazda, Jiangling, Aston Martin. Compania este
coproprietar al unui număr de asociații mixte, cum ar fi: Changan Ford Mazda (China), Ford Lio Ho (China),
Auto Alliance (China), Ford Otosan (Turcia), Ford Sollers (Rusia). Ford Motors este cel mai mult
renumită companie de automobile din America, deoarece ei au fost forța motrice
industrie în Statele Unite la începutul secolului al XX-lea. Henry Ford a fost de fapt
pionier în procesul de fabricație a automobile prin procesul de linie de asamblare,
care s-a concentrat pe diviziunea muncii pentru o eficienţă maximă. Pentru astazi
compania ocupă locul cinci în rândul companiilor de automobile din întreaga lume și are
marca scumpa. Compania deține un producător brazilian de SUV-uri, Troller și un australian
Producator FPV. Compania are 181.000 de angajați și are active evaluate la 202.030.000.000 USD.
Valoarea de piață: 64.500.000.000 USD
Vânzări: 146.900.000.000 USD
Profit: 7.200.000.000 USD
Honda Motor Co Pvt. Ltd. este o corporație multinațională japoneză cu sediul central
apartament în Minato, Tokyo. Este un producător important de automobile și motociclete. Conducător global
Honda constă din modele renumite precum: Fit, Civic, Accord, Insight, CR-V, CR-Z, Crosstour, Pilot,
Ridgeline, Legend, două versiuni ale Odyssey, una pentru America de Nord și una pentru restul lumii.
Modelele și versiunile modelelor de mașini variază de la țară la țară și pot avea o gamă largă
exclusiv pentru o anumită regiune. Honda produce Civic Hybrid, un vehicul electric hibrid.
Mașinile Honda sunt în mod tradițional cu tracțiune față. Honda este un alt exemplu
Dominația Japoniei pe piața auto internațională. Honda lucrează și în alte categorii,
pe lângă automobile, inclusiv motoare, roboți, avioane, panouri solare, motociclete și
vehicule de teren. Ei dețin și linia de mașini de lux Acura, adică
un concurent al Lexus Toyota și al mărcilor de top din Europa, cum ar fi BMW și Mercedes-Benz. V
compania are în prezent 190.338 de angajați, valoarea activelor este estimată la
$ 147 920 000 000.
Valoarea de piață a companiei: 63.000.000.000 USD
Vânzări: 117.700.000.000 USD
Profit: 4.900.000.000 USD
Număr de vehicule produse: 9.285.425
Număr de mașini produse: 6.608.567
Este o companie multinațională americană de producție de automobile cu sediul central
apartament în Detroit, Michigan. GM produce mașini în 37 de țări din întreaga lume.
următoarele mărci: Chevrolet, GMC, Wuling, Jie Fang, Isuzu, Buick, Cadillac, Opel, Holden,
Vauxhall Baojun. Compania are 21.000 de dealeri în întreaga lume și are 219.000 de angajați,
care lucrează la 396 de unități ale companiei care se întind pe șase continente. dinamic
Brandurile General Motors oferă o gamă largă de vehicule în peste 120 de țări din întreaga lume.
lume, care constă din mașini electrice și mini până la camioane grele, monocabine și
decapotabile. GM deține, de asemenea, participații semnificative în marile întreprinderi mixte din China,
inclusiv SAIC-GM, SAIC-GM-Wuling, FAW-GM și GM Korea. General Motors este împărțit în cinci segmente
afaceri: GM North America (GMNA), GM Europe (GME), GM International Operations (GMIO), GM
America de Sud (GMSA) și GM Financial. General Motors a fost cel mai mare producător de produse ușoare
vehicule comerciale în 2012 mai mult de 2,6 milioane de unități. Asta înseamnă încă un sfert de milion
decât Ford, următorul mare producător. În China, compania are peste 35.000 de angajați
angajați, iar în 2012 au fost produse 2,8 milioane de vehicule. În comparație, compania a produs
doar 1,9 milioane de vehicule în SUA. Activele sale sunt evaluate la 166.340.000.000 USD. Filiala OnStar
GM furnizează servicii de informare și siguranță pentru vehicule.
Valoarea de piață: 54.600.000.000 USD
Vânzări: 155.400.000.000 USD
Profit: 5.400.000 USD
Număr de vehicule produse: 7.126.413
Număr de mașini produse: 6.761.074
Vânzările de mașini ale Hyundai din SUA au crescut luna trecută, la egalitate cu Ford și
Nissan. Hyundai ocupă locul trei în ceea ce privește numărul de mașini produse în lume: aproape
7 milioane de unități produse. Compania auto este, de asemenea, una dintre cele patru
lideri mari producători de autobuze cu 15.470 de unități în trecut
an. Hyundai Motor Company are 59.831 de angajați și valoarea activelor
126 420 000 000 $ Aceasta este o companie sud-coreeană cu sediul în Seul. Compania a fost
fondată în 1967. Kia Motors este filiala sa, care reprezintă 32,8% și
formează Hyundai Motor Group. Compania deține cel mai mare integrat din lume
uzina de automobile din Ulsan, Coreea de Sud. Hyundai Motor Company își propune să-și consolideze
o rețea globală de vânzări, pe lângă producerea de modele specifice regionale.
Hyundai a deschis showroom-uri în orașe cheie de vânzare cu amănuntul, inclusiv New York, Londra,
Beijing, Moscova pentru a extinde vânzările de mașini de lux, cum ar fi Centennial
(Equus) și Geneza.
Valoarea de piață: 49.700.000.000 USD
Vânzări: 79.800.000.000 USD
Profit: 7.800.000.000 USD
Număr de vehicule produse: 4.889.379
Număr de mașini produse: 3.830.954
Nissan este un producător de vehicule comerciale ușoare,
producând peste un milion de unități anul trecut. Nissan face, de asemenea, grele
vehicule comerciale, dar anul trecut compania a vândut peste 35.000
unități - jumătate din cât era în 2010. Nissan Motor Co, Ltd este
o companie japoneză de producție de automobile cu sediul în Nishi-ku, Yokohama,
Japonia. Compania lucrează în alianță cu Renault și creează joint ventures cu alții
producătorii auto din lume. Alianța Renault-Nissan a construit un model de afaceri unic care
creează beneficii pentru ambele companii. Peste 15 ani, angajați precum Nissan și Renault
a lucrat cu respect reciproc și mândrie, păstrând în același timp identitatea companiei.
Nissan Motor își vinde vehiculele sub mărcile Nissan, Infiniti, Datsun și NISMO.
În prezent, compania produce vehicule în 20 de țări, inclusiv Japonia. Infiniti era
lansat ca un brand de lux cu sediul în Hong Kong. Datsun pentru clienții din
piețe cu creștere rapidă. Compania are aproximativ 166.881 de angajați în întreaga lume, active
sunt estimate la 137.240.000.000 USD.
Valoarea de piață: 40.200.000.000 USD
Vânzări: 104.000.000.000 USD
Profit: 3.900.000.000 USD
SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) Motors este o automobile chinezească
companie de producție cu sediul în Shanghai, China. SAIC Motors produce și vinde
mașini și vehicule comerciale. Compania a vândut 5,1 milioane de vehicule
în 2013. Și-a menținut prima poziție pe piața internă chineză de mai bine de 8 ani. Produse
SAIC-urile sunt vândute sub diferite nume de marcă. Două mărci cunoscute deținute
SAIC în sine sunt: MG și Roewe. Compania are 6.146 de angajati, activele sunt evaluate
la 56.430.000.000 USD.
Valoarea de piață: 24.700.000.000 USD
Vânzări: 88.300.000.000 USD
Profit: 4.000.000.000 USD
Prima mașină de tip modern (adică cu motor pe benzină) a fost creată în 1885 de un anume Karl Benz. Nume cunoscut? Era un vagon dublu cu trei roți pe roți înalte. De atunci, oamenii și-au îmbunătățit constant invenția, lansând sute de mii de produse noi în fiecare an în întreaga lume. 
Dintre toate țările cu o industrie ușoară dezvoltată, cei șase lideri în producția de automobile se remarcă favorabil.
Nr. 1 China - 24,5 milioane de unități în 2015
Nu e de mirare că Republica Populară Chineză este considerată cea mai mare piață auto din lume. În fiecare an, preocupările produc tot mai multe modele. În ceea ce privește numărul de mașini, China îi depășește pe următorii doi producători auto (SUA și Japonia) la un loc. Majoritatea mașinilor sunt vândute pe piața internă.
Cele mai populare mărci de mașini chineze:
- BYD promovează independența în producția de mașini. Compania intenționează să umple în curând întreaga lume cu modelele sale, revigorând industria auto națională.
- Lifan este o preocupare care în mai bine de 20 de ani a devenit una dintre cele mai mari sute de companii non-statale din China. Pe lângă autoturisme, produce și autobuze, motociclete, scutere, ATV-uri și camioane.
- Geely poartă titlul de cea mai inovatoare întreprindere din China. Produce peste 30 de modele.
- Chery dezvoltarea modelelor de vehicule hibride și electrice.
- Zid mare renumit pentru pickup-urile sale.
- FAW este cel mai vechi producător de automobile chinez.
Nr. 2 SUA - 12,1 milioane de unități în 2016
Industria auto a Statelor s-a născut la sfârșitul secolului al XIX-lea. De atunci, acest stat a fost cel care a condus ratingul pentru producția de mașini. În anii '80 ai secolului XX. Japonia a trecut înainte, iar în 2008 China a ieșit pe primul loc.
Cele mai multe mărci de mașini din această țară:
- Cadillac- un brand care produce mașini de lux. Sub acest brand, a fost creat un motor standard pentru industria auto americană.
- Vad. Compania produce o gamă largă de vehicule de pasageri și comerciale.
- Chevrolet este una dintre cele mai populare mărci din America. În prezent, vânzările de modele ale acestui brand sunt oprite în Rusia și Europa.
- Buick- o companie care produce mașini pentru clasa de mijloc.
Nr. 3 Japonia - 9,2 milioane de unități în 2015
Producția de mașini japoneze este în scădere în fiecare an, dar, cu toate acestea, rămân populare. Datorită raportului preț-calitate accesibil, ei conduc la vânzări. Interior confortabil, sistem de control modern, cost redus, echipamente de bază excelente și fiabilitate - aceasta este ceea ce mulți proprietari de mașini iubesc atât de mult.
Cele mai cunoscute mărci de mașini sunt:
- Toyota- o preocupare care produce mașini atât pentru începătorii în domeniul auto, cât și pentru șoferii experimentați. Are o linie impresionantă de modele de familie. Piesele de schimb pentru Toyota se gasesc in orice colt al tarii.
- Nissan este un brand de automobile care se mândrește cu sustenabilitatea creațiilor sale. Piesele de schimb sunt produse și de corporație însăși.
- Honda- o companie care echipează interioarele auto cu cea mai recentă tehnologie. Nivelul ridicat de siguranță în caz de accident permite preocupării să depășească concurenții în vânzări.
- Subaru- o marcă care se distinge prin prezența tracțiunii integrale pe toate cele 4 roți și a unei caroserie monococă. Ușurința de întreținere, un interior confortabil, plin de tehnologie și un preț atractiv fac din mașinile Subaru o opțiune de investiție demnă.
- Suzuki produce modele compacte care au o capacitate crescută de cross-country. O astfel de eficiență este foarte tentantă în lumea de astăzi a ambuteiajelor și a drumurilor proaste.
- Mazda- un concern auto care produce modele care pot supraviețui oricăror condiții meteorologice.
Nr. 4 Germania - 6 milioane de unități în 2015
Motoarele cu ardere internă au fost inventate de locuitorii Germaniei, Karl Benz și Nicholas Otto. Imediat, oamenii s-au gândit să instaleze motorul pe un cărucior cu roți. Companiile fondate în acele vremuri sunt acum mari preocupări. Printre țările europene, Germania ocupă o poziție de lider în producția de vehicule de calitate.
Industria auto germană în mărci:
- Volkswagen- cea mai mare preocupare, care include și mărci: Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche. Primele trei mărci sunt cheie, iar celelalte sunt mai mult concepute pentru a menține interesul pentru mașinile de marcă.
- mercedes benz- o companie care a produs imediat mașini scumpe, dar cu timpul a început să producă mașini mici de înaltă calitate.
- Opel a fost inițial o marcă germană, dar americanii l-au cumpărat și acum face parte din General Motors.
- BMW este producător de mașini de lux. Lansarea este destul de mică, dar o politică de branding de succes a permis companiei să devină populară în rândul tinerilor.
Nr. 5 Coreea de Sud - 4,5 milioane de unități în 2015
Industria auto din Coreea de Sud a apărut la mijlocul secolului XX. În primele decenii, au fost produse copii ale modelelor europene celebre. Dar apoi, implicând experți străini, au început să-și dezvolte propriile mașini.
Producători de mașini:
- KIA are fabrici în toată lumea - în Turcia, America de Nord, China, India etc.
- Hyundai este cea mai mare companie de automobile din Coreea.
Nr. 6 India - 4,1 milioane de unități în 2015
Industria auto din India se dezvoltă într-un ritm rapid și, datorită forței sale, este deja pe locul 6 în lume. Fabricile multor concernuri străine sunt situate pe teritoriul statului, dar există și producții pur naționale.
Branduri indiene:
- forta este specializată în producția de camioane, autobuze și mașini agricole.
- Tata- o companie care produce autoturisme și vehicule comerciale, precum și motoare cu același nume.
Dezvoltarea rapidă a industriei auto în unele țări și scăderea producției în altele schimbă acest clasament în fiecare an. De câțiva ani, China a ocupat primul loc. Dar va fi mereu așa?
Dacă decideți să cumpărați o mașină nouă, atunci ar trebui să acordați atenție nu numai caracteristicilor acesteia, ci și să studiați informații despre producător. În zilele noastre, marea majoritate a întreprinderilor fac parte din preocupări și nu lucrează singure.
Termenul „concern” are rădăcini germano-engleze, dar începutul său a fost găsit în latină, unde cuvântul însemna „mix”. Prima preocupare din lume a fost fondată în timpul domniei personajului florentin Cosimo de Medici, care transporta activ mărfuri în Africa și Asia. Odată, Lee Yakkoka, cel mai faimos manager american, a spus că în secolul XXI piața mondială a industriei auto va fi controlată de doar câteva companii. În judecățile sale, s-a bazat doar pe tendințele mondiale, așa că predicția sa s-a adeverit cu cea mai mare acuratețe, deși multora li se pare că un număr mare de producători independenți de automobile operează în lumea noastră. În realitate, există anumite alianțe, care includ producători de automobile.
Potrivit rezultatelor din 2015 trecut, primele 3 preocupări mondiale includ grupul american de companii General Motors, alianța germană Volkswagen Konzern și cea mai mare asociație de automobile japoneză - Toyota Motor Corporation. Marca GM s-a lăudat cu un nivel record de vânzări, vânzând aproximativ zece milioane de mașini ale mărcilor sale „săi”. Luați în considerare ce mărci aparțin și căror preocupări pentru 2016.
General Motors: lider sau faliment
General Motors a parcurs un drum lung și spinos în formarea sa. Timp de șaptezeci și șapte de ani, niciun alt producător auto nu și-a putut depăși nivelul vânzărilor, deși în 2009 conducerea a declarat faliment. S-au schimbat multe de atunci. În prezent, General Motors include mărci precum Daewoo Alpheon (Daewoo Alpheon), Buick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), GMC (GMC), Holden (Holden), Opel (Opel) și Vauxhall (Vauxhall). ). De asemenea, GM menține o cooperare constantă cu mărci precum Fiat (Fiat), Alfa Romeo (Alfa Romeo), Lancia (Lancia), Ferrari (Ferrari), Maserati (Maserati), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu) și Suzuki (Suzuki). . Compania, ai cărei principali acționari sunt Departamentul Trezoreriei și Uniunea Amalgamată din Statele Unite ale Americii, avansează cu încredere, dezvoltându-și producția și creând modele de mașini noi, mai avansate. Unitățile de producție ale corporației sunt situate în treizeci și cinci de țări, în timp ce mașinile sunt căutate în aproape două sute de state.
Una dintre cele mai recente evoluții ale General Motors este GMC Terrain. Spectacolul de debut al mașinii actualizate a fost realizat în primăvara anului 2015. Cu toate acestea, nu au existat modificări din partea tehnică, restyling-ul a atins doar design-urile externe și interne. Tot recent, lumea a văzut a doua generație de camionete GMC Canyon Extended Cab și GMC Canyon Crew Cab. În 2016, este așteptată lansarea următoarei modernizări a mașinii.
Volkswagen AG: dezvoltare indiferent de situație
O altă asociație de renume mondial a companiilor de automobile este concernul Volkswagen. Puțini oameni știu că fondatorul companiei este designerul german Ferdinand Porsche. La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, conducerea fabricilor a trecut în mâinile administrației britanice, iar apoi Saxonia Inferioară a început să conducă societatea cu răspundere limitată, datorită căreia, sub un brand cunoscut, producția de alimente. au început produsele, precum și prestarea de servicii în domeniul finanțelor și logisticii. Îngrijorarea își datorează succesul actual excelentului manager de criză Ferdinand Piech. În prezent, Volkswagen Konzern este alcătuită din 342 de companii, printre care Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania (Scania), Man (MAN), Porsche (Porsche), Ducati (Ducati) și curând. Chiar și în ciuda crizei globale, în 2009 compania a reușit să-și mărească profitul vânzând peste șase milioane de mașini. La patruzeci și șase de fabrici Volkswagen sunt produse zilnic aproximativ douăzeci și șase și jumătate de mii de mașini.
Corporația s-a distins întotdeauna prin sloganuri foarte încăpătoare, dintre care principalul este „Das Auto” („Aceasta este o mașină”), care este atât simplu, cât și destul de sfidător, sugerând că alte vehicule nu pot purta mândrul titlu de „mașină”. .
Primăvara anului 2015 a fost foarte fructuoasă pentru companie - în martie a fost introdus break-ul Volkswagen Passat Alltrack de generația a opta actualizat, echipat cu plăci de protecție pentru unități, a apărut un șasiu adaptat cu moduri off-road, iar capacitatea de remorcare a crescut. Nici la partea electronică nu s-au făcut îmbunătățiri - pe ecran este afișată imaginea primită de la camera retrovizoare, alături de indicii despre schimbarea traiectoriei de mișcare. Dacă este necesar, sistemul însuși poate regla partea de direcție.
Nici Volkswagen Jetta Hybrid nu a fost modernizat - aerodinamica mașinii s-a îmbunătățit semnificativ, iar coeficientul de rezistență a scăzut.
Toyota Motor Corporation: conduce visul
Printre primele trei preocupări din domeniul auto, cea mai recentă a fost fondată Toyota Motor Corporation. Inițial, compania producea războaie folosind o tehnologie patentată, conform căreia, în cazul unei probleme, echipamentul avea funcție de auto-oprire. După vânzarea brevetului, Sakichi Toyoda a primit capital de pornire pentru o nouă afacere. După ce a vizitat Europa și America, japonezii au decis ferm să dezvolte industria auto în țara sa. Compania a fost condamnată de la început. Chiar și numele ei a fost ușor corectat, astfel încât, atunci când este scris în katakana, cuvântul consta din opt linii, iar opt, după cum știți, este considerat un număr norocos. Producția s-a dezvoltat foarte dinamic. În 1962, lumea a văzut a milionul de mașini, iar doar zece ani mai târziu, a zece milioane. Până în 1992, fiecare al doilea locuitor al țării sakura avea o mașină de marcă în garaj. În 2009, pentru prima dată în cincizeci și nouă de ani, Toyota a încheiat anul cu pierderi. Acum toate dificultățile sunt în trecutul îndepărtat. Mașinile de marcă se disting prin ergonomie, fiabilitate și design unic.
Toyota se poate lăuda cu o colecție de mărci, printre care Subaru (Subaru) și Lexus (Lexus).
Dintre cele mai mari corporații, Toyota a finalizat cea mai mare cantitate de muncă în domeniul restyling-ului mașinilor în ultimul an. A fost experimentat de modele precum Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sports, Toyota Auris Touring Sports Hybrid, Toyota Avensis, Toyota Avensis Wagon, Toyota Prius+, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Alphard. Premiera versiunii de serie a fost Toyota RAV4 Hybrid cu o calitate impecabilă a părții tehnice a centralelor.
economie de piata auto
Motoare generale
Una dintre cele mai mari companii de automobile din lume, fondată în 1908 de William Durant. Sediul internațional al companiei este situat în Detroit; Întreprinderile GM situate în aproape 120 de țări ale lumii angajează 209 mii de oameni.
La sfârșitul primului deceniu al secolului XXI, situația financiară a GM s-a deteriorat foarte mult. La 1 iunie 2009, compania a intrat în procedură de faliment (articolul 11 din legea federală a falimentului din SUA) - a fost intentată o acțiune în Districtul Federal de Sud din New York. În condițiile falimentului, guvernul SUA a oferit companiei aproximativ 30 de miliarde de dolari, iar în schimb a primit o participație de 60% în concern, guvernul Canadei - 12% din acțiuni pentru 9,5 miliarde de dolari, United Automobile Workers Union al Statelor Unite ale Americii (URAP) - 17,5% din acțiuni. Restul de 10,5% din acțiuni au fost împărțite între cei mai mari creditori ai concernului. Președintele SUA, Barack Obama, a declarat că statul nu intenționează să controleze GM pentru totdeauna și va scăpa de pachetul de control de îndată ce poziția financiară a concernului se va îmbunătăți. Ca urmare, la 10 iulie 2009, a fost creată o nouă companie independentă, General Motors Company. Vechiul GM (General Motors Corporation) a fost redenumit Motors Liquidation Company.
S-a presupus că, după faliment, preocuparea va fi împărțită în două companii, prima dintre care ar include cele mai neprofitabile divizii, iar a doua - cele mai profitabile Chevrolet și Cadillac. În special, în 2009, GM a plănuit să vândă Opel neprofitabil, iar unul dintre concurenții la cumpărare a fost un consorțiu format din Magna International și Russian Sberbank. Cu toate acestea, la începutul lunii noiembrie, GM a decis să păstreze Opel, invocând industria care a ieșit din criză și lipsa de dorință de a părăsi piața mașinilor mici.
La sfârșitul anului 2010, GM a organizat una dintre cele mai mari oferte publice din istorie. În timpul plasamentului, guvernele Statelor Unite și Canadei, care au devenit principalii acționari în faliment în 2009, și-au vândut acțiunile pentru un total de 23,1 miliarde de dolari.
GM și partenerii săi strategici produc mașini și camioane în 35 de țări din întreaga lume. Diviziile General Motors deservesc și vând, de asemenea, un grup de următoarele mărci: Baojun (Baojun), Buick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), GMC (GMC), Daewoo, Holden, Isuzu, Opel, Vauxhall și Wuling.
Cele mai mari piețe GM din lume sunt China, SUA, Brazilia, Marea Britanie, Germania, Canada, Italia, Rusia, Mexic și Uzbekistan.
GM este prezent pe piața rusă din 1992. General Motors deține o fabrică de asamblare auto în Sankt Petersburg, în Shushary, deschisă în noiembrie 2008. Investiția totală a GM în complexul de producție este estimată la 300 milioane USD Construcția fabricii a început pe 13 iunie 2006; la prima etapă (asamblarea a 70.000 de mașini pe an), investiția în proiect s-a ridicat la 115 milioane USD.Instalarea echipamentelor a început în ianuarie 2008, a avut loc o pornire de probă a producției în septembrie și deschiderea oficială a întreprinderii. la 7 noiembrie 2008. Președintele Rusiei, Dmitri Medvedev, a participat la marea ceremonie de deschidere a GM Shushary.
Capacitatea de producție este de 60.000 de vehicule. Fabrica produce 4 modele - Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Opel Antara și Opel Astra.
În plus, General Motors este partener al producătorului auto rus JSC AVTOVAZ într-o societate în comun - GM-AVTOVAZ, care produce SUV-uri Chevrolet NIVA. CJSC GM-AVTOVAZ, fondată în 2001, este prima companie comună de producție de automobile din Rusia modernă.
În 2011, producătorul american General Motors a vândut 9,026 milioane de vehicule, în creștere cu 7,6% față de anul trecut.
În 2011, vânzările General Motors în Rusia s-au ridicat la 243.265 de vehicule, ceea ce este cu 53% mai mare decât în 2010.
Principalii acționari ai companiei pentru luna mai 2011 - Departamentul Trezoreriei SUA (35,5%), Uniunea Muncitorilor din Automobile Unite din SUA (OPRAP) (10,3%), Canada Gen Investments (9%).
Compania Ford Motor
Compania a fost fondată în 1903 de Henry Ford, care a creat-o, după ce a primit 28.000 de dolari de la cinci investitori pentru dezvoltarea afacerii. Ford este cunoscut pentru că a fost primul din lume care a folosit linia de asamblare a mașinilor clasice.
Primul model produs de companie care a câștigat recunoaștere în masă a fost Ford Model T, produs în 1908-1927.
La sfârșitul anilor 1920, conducerea URSS a încheiat un acord cu compania privind asistența pentru construcția unei fabrici de automobile la Nijni Novgorod. Primele mașini ale noii fabrici de automobile sovietice - GAZ-A și GAZ-AA au fost copii licențiate ale mașinilor Ford.
La sfârșitul anilor 1930, compania nu s-a bucurat de încrederea armatei americane din cauza simpatiilor nedisimulate pro-naziste ale fondatorului. În anii 1930, Ford a construit o unitate de producție pe teritoriul Germaniei naziste, care a produs 12.000 de vehicule pe șenile și 48.000 de vehicule pe roți pentru nevoile Wehrmacht-ului. Șeful companiei a primit cel mai înalt premiu al celui de-al Treilea Reich. Cu toate acestea, odată cu intrarea Statelor Unite în al Doilea Război Mondial, compania a început să producă camioane și jeep-uri pentru trupele americane (nu mai au design propriu - Ford GPW era o versiune adaptată a lui Willys MB) și a acționat ca un subcontractant în programul de construcție a tancurilor din SUA.
Ford a modificat motorul cu ardere internă Triton V-10 de 6,8 litri al unui autobuz E-450 pentru a funcționa cu hidrogen în 2004. Putere motor 235 CP
Motoarele cu ardere internă modificate pentru a funcționa pe hidrogen se numesc hidrogen într-un motor cu ardere internă (H2ICE) în limba engleză.
Rezervoarele de stocare cu hidrogen sunt furnizate de compania canadiană Dynetek. Rezervoarele stochează hidrogen gazos la o presiune de 350 bar, echivalent cu 30 de galoane de benzină. Autonomie pe o benzinărie 240 km.
Autobuzul transportă 12 pasageri.
Începând cu august 2008, douăzeci de E-450 alimentate cu hidrogen sunt în funcțiune în America de Nord.
Ford participă activ la competițiile sportive din întreaga lume. Compania are propria sa echipă de raliuri și a furnizat în mod activ motoare altor echipe.
Compania produce o gamă largă de autoturisme și vehicule comerciale sub mărcile Ford „(Ford), Lincoln” (Lincoln), „Mercury” (Mercury). Ford deține o acțiune în producătorul japonez de mașini Mazda.
Filiala rusă a Ford (ZAO Ford Motor Company) deține o fabrică de automobile în orașul Vsevolozhsk (regiunea Leningrad), care asamblează mașini Ford Focus și Ford Mondeo.
În februarie 2011, a fost anunțată crearea unui joint venture între Ford și producătorul rus de automobile Sollers - Ford Sollers.
Anterior, concernul auto deținea mărci precum Aston Martin (Aston Martin), Jaguar (Jaguar), Land Rover (Land Rover), Volvo (Volvo).
În al doilea trimestru al anului 2007, Ford Motor Company a vândut divizia Aston Martin unui consorțiu de investitori pentru 848 de milioane de dolari.
În martie 2008, a devenit cunoscut faptul că Ford vinde mărcile Jaguar și Land Rover companiei indiane Tata pentru 2,3 miliarde de dolari.
În martie 2010, Ford Motor Company a vândut concernul suedez Volvo companiei chineze de automobile Geely pentru 1,8 miliarde de dolari.
La sfârșitul anului 2011, profitul net al Ford se ridica la 20,2 miliarde de dolari, atingând cel mai înalt nivel din 1998.
Vânzările de mașini Ford în Rusia în 2011 au crescut cu 30% față de aceeași perioadă a anului precedent - până la 118.031 mii de unități.
Volkswagen
Fondată în 1934 în Germania. Istoria concernului Volkswagen a început în toamna anului 1933 într-una din sălile hotelului Kaiserhof (germană: Kaiserhof) din Berlin. Au fost trei interlocutori: Adolf Hitler (germană: Adolf Hitler), Jacob Werlin (germană: Jacob Werlin), un reprezentant al Daimler-Benz și Ferdinand Porsche (germană: Ferdinand Porsche). Hitler a înaintat o cerere: să creeze o mașină puternică și de încredere pentru poporul german, în valoare de nu mai mult de 1000 de mărci Reich. De asemenea, mașina trebuie asamblată la o nouă fabrică, întruchipând noua Germanie. Pe o bucată de hârtie, a schițat, a conturat principalele puncte ale programului și a cerut numele proiectantului care va fi responsabil de executarea ordinului guvernamental. Jacob Werlin a propus candidatura lui Ferdinand Porsche. Viitoarea mașină a fost numită așa - „Volks-Wagen” („mașina oamenilor”).
La 17 ianuarie 1934, Ferdinand Porsche a trimis la Cancelaria Reichului german desenele prototipului „mașinii poporului”, creat pe baza Porsche Typ 60 dezvoltată anterior.
În iunie 1934, a fost semnat un contract între RDA (germană: Reichsverband der Automobilindustrie) sau „Asociația Germană de Automobile” și „Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH „(Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau) - compania lui Ferdinand Porsche, pentru a dezvolta trei prototipuri ale „mașinii poporului”. Bugetul lunar al proiectului s-a ridicat la 20 de mii de mărci Reichsmark cu un termen limită de 10 luni pentru toate dezvoltările. Următoarele date trebuie luate în considerare ca caracteristici principale: 5 locuri, lățime ecartament - 1200 mm, distanță între axe - 2500 mm, putere maximă - 26 CP, turație maximă - 3500 rpm, greutate neîncărcată - 650 kg, preț de vânzare - 1550 Reichsmarks, viteza maximă - 100 km / h, gradient maxim - 30%, consum mediu de combustibil - 8 litri la 100 km.
În ciuda designului și experienței deja existente, necesitatea de a îndeplini cadrul stabilit a întârziat lucrările cu doi ani. Prototipurile au fost gata abia în septembrie 1936: V1 cu două uși, V2 decapotabil (comandat de Hitler) și V3 cu patru uși. 50 de mii de kilometri de testare nu au scos la iveală nicio defecte serioase la mașini, iar Porsche a primit o comandă pentru următoarele 30 de prototipuri, care au fost produse la uzina Daimler-Benz. Testarea noilor prototipuri a fost încredințată DAF (German Deutsche Arbeitsfront) (Frontul German al Muncii) - organizația sindicală nazistă. Iar controlul asupra testării și decizia finală asupra rezultatelor acesteia a fost efectuat direct de către angajații SS (SS german sau Schutzstaffel).
La 28 mai 1937 a fost înființată Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH (Societatea cu răspundere limitată pentru pregătirea mașinii poporului german) și, ulterior, la 16 septembrie 1938, a fost redenumită Volkswagenwerk GmbH.
În 1939, au fost produse două modele pentru a demonstra capacitățile de producție ale fabricii, V38s ("model de încercare") și V39s ("model demonstrativ"). Au arătat deja modificările aduse în design, cum ar fi balamale îmbunătățite ale ușilor și mânere mărite, prezența a două geamuri din spate în cabină etc. Dar, KdF-Wagen nu a putut deveni o mașină de producție în masă din cauza prezenței unor comenzi militare mari și a izbucnirii celui de-al Doilea Război Mondial.
Pe lângă mașinile marca Volkswagen în sine, grupul cu același nume deține mărci de mașini precum Bentley (Bentley), Bugatti (Bugatti), Lamborghini (Lamborghini), Audi (Audi), Skoda (Skoda), "Seat" (Seat). ) și „Scania” (Scania).
În decembrie 2009, Volkswagen a achiziționat un pachet de 49,9% din Porsche pentru 3,9 miliarde de euro.
În ianuarie 2009, Volkswagen AG a înființat Volkswagen Group Rus LLC, care a fuzionat două filiale rusești - Volkswagen Group Rus și Volkswagen Rus.
Din noiembrie 2007 Volkswagen Group Rus construiește mașini în Kaluga, la 170 km sud-vest de Moscova. Capacitatea sa de producție este de 150.000 de vehicule pe an. Fabrica produce mașini ale mărcilor Volkswagen, Skoda.
Profitul net al concernului auto german Volkswagen AG în 2011 s-a dublat mai mult decât în 2010 - până la 15,4 miliarde de euro.
Veniturile grupului în 2011 au crescut cu 25,6%, ajungând la 159,3 miliarde de euro.
Firma a fost fondată de Carl Friedrich Rapp în octombrie 1913, inițial ca producător de motoare de avioane, Bayerische Flugzeug-Werke. Cartierul München - Milbertshofen a fost ales pentru că era situat aproape de Flugmaschinenfabrik a lui Gustav Otto - un producător de avioane german. Din 1929, emblema rotundă albă și albastră a BMW, care a fost folosită și este încă folosită pentru confort, începe să fie interpretată ca o elice de avion pe un cer albastru. Compania susține în prezent că culorile alb și albastru din logo sunt preluate de pe steagul Bavariei.
Puternic în epoca antebelică, concernul BMW s-a aflat într-o situație critică după cel de-al Doilea Război Mondial, în mare parte din cauza interzicerii producției de motoare de avioane care au stat la baza afacerilor sale și a distrugerii sau ocupării fabricilor concernului. la Munchen şi Eisenach de adversarii Germaniei în războiul mondial. Deci, uzina din Munchen Milbertshofen, conform deciziei forțelor de ocupație americane, a fost supusă demolării. La fel ca și alte companii germane de automobile a căror bază industrială a fost distrusă de cel de-al Doilea Război Mondial, BMW i-au trebuit ani de zile să revină ca producător de automobile serios: abia în 1962 compania a lansat pe piață o mașină care i-a permis să îndeplinească această sarcină.
Strategia BMW în anii postbelici a fost să încerce să îmbunătățească lucrurile prin producerea de motociclete cu putere redusă, deoarece Aliații i-au permis lui BMW să producă motociclete de până la 250 cmc după război. vezi, precum și sedanuri mari și confortabile. Cu toate acestea, condițiile de piață și încercările făcute de conducerea BMW de a restabili producția de motoare de avioane au condus BMW chiar la marginea prăpastiei și aproape s-au încheiat cu stabilirea controlului asupra acesteia de la eternul concurent - Mercedes-Benz.
Totuși, personalul companiei a reușit să salveze BMW prin eliberarea de bunuri de uz casnic și biciclete, ceea ce s-a reflectat în decizia americanilor de a anula decizia de demolare a fabricii și autorizația ulterioară pentru producția de motociclete ușoare. Așa că în 1948, motocicleta R24 din München a devenit primul produs BMW de după război. La fel ca predecesorul său din anii 1930, R24 era echipat cu linia de propulsie semnătură a BMW, vopsită în negru și avea tapițerie albă pentru sidecar.
Spre deosebire de predecesorul său, acest produs avea un motor cu un singur cilindru cu o cilindree de doar 247 cmc. vezi, un preț mult mai mic și, ca urmare, a fost mult mai accesibil și la mare căutare în rândul germanilor care aveau nevoie de vehicule.
Până în 1951, BMW producea peste 18 mii dintre aceste motociclete pe an, ceea ce a făcut profit și a permis dezvoltarea unui nou model - R51 deja cu un motor boxer în 2 cilindri.
În acest moment, sub controlul BMW Group se află trei mărci globale: BMW (BMW), Mini (MINI) și Rolls-Royce (Rolls-Royce).
În Rusia, mașinile BMW sunt asamblate la uzina Avtotor din regiunea Kaliningrad.
Din ianuarie până în septembrie 2011, profitul net al BMW a fost de 4,1 miliarde de euro, ceea ce este de 2 ori mai mare decât în 2010, de 2,032 miliarde de euro. Veniturile producătorului de automobile pentru cele nouă luni din 2011 au crescut cu 15,4% - până la 50,47 miliarde de euro. Vânzările de mașini au crescut cu 16%, până la 1,232 milioane de unități.
Toyota Motor
În 1933, Toyoda Automatic Loom Works a înființat o nouă ramură specializată în fabricarea de automobile; Kiichiro Toyoda a devenit liderul ei. În 1929, Kiichiro Toyoda a călătorit în Europa și Statele Unite pentru a studia industria auto, iar în 1930 a început să dezvolte mașini pe benzină. Guvernul japonez a încurajat ferm o astfel de inițiativă a Toyoda Automatic Loom Works. În 1934, compania a produs primul său motor de tip A, care a fost folosit în prima mașină de pasageri A1 în mai 1935 și în camionul G1 în august 1935. Producția mașinii model AA a început în 1936. Modelele timpurii semănau cu modelele Dodge Power Wagon și Chevrolet preexistente.
Toyota Motor Co., Ltd. a fost fondată ca companie independentă în 1937. În ciuda faptului că numele fondatorilor companiei sună ca Toyoda, pentru a simplifica pronunția și ca simbol al separării afacerilor de viața de familie, s-a decis să se dea companiei numele „Toyota”. În Japonia, numele „Toyota” (???) este considerat un nume mai de succes decât „Toyoda” (??), deoarece 8 este considerat un număr care aduce noroc, iar cuvântul „Toyota”, scris în katakana, este format doar din 8 lovituri.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, compania s-a angajat practic doar în producția de camioane pentru armata imperială japoneză. Din cauza penuriei grave din Japonia la acea vreme, camioanele militare au fost fabricate în cele mai simplificate versiuni, de exemplu, cu un singur far. Unii cred că războiul s-a încheiat rapid din cauza bombardamentelor aliate din orașul Aichi, care au distrus fabricile Toyota.
După război, în 1947, a început producția de autoturisme comerciale de pasageri model SA. În 1950, a fost înființată o companie separată de vânzări, Toyota Motor Sales Co. (a durat până în iulie 1982). În aprilie 1956, a fost înființată rețeaua de dealeri Toyopet. În 1957, Toyota Crown a devenit prima mașină japoneză care a fost exportată în America (nu numai în SUA, ci și în Brazilia).
Toyota a început să se extindă într-un ritm rapid în anii 1960. Prima mașină Toyota produsă în afara Japoniei a părăsit linia de asamblare în aprilie 1963 în Melbourne, Australia.
Compania produce mașini sub mărcile Toyota (Toyota), Lexus (Lexus), Daihatsu (Daihatsu).
În aprilie 2005, Toyota a semnat un acord cu Ministerul Dezvoltării Economice al Rusiei și cu administrația din Sankt Petersburg privind construcția unei fabrici de automobile în oraș (zona industrială Shushary). Producția a fost deschisă pe 21 decembrie 2007. În primul trimestru al anului 2007, Toyota Motor a produs și vândut mai multe vehicule decât General Motors pentru prima dată. GM a deținut titlul de „cel mai mare producător auto din lume” timp de 76 de ani. Dar în ultimii ani, GM, ca și alți producători de automobile americani, a trecut printr-o criză și a fost forțat să reducă producția - piața liberă este ocupată de concurenți și, în primul rând, de Toyota. Pe 24 aprilie, compania japoneză a anunțat că a produs 2,37 milioane de vehicule în primul trimestru și a vândut 2,35 milioane de vehicule, astfel că a depășit pentru prima dată GM, ale cărei cifre respective au fost de 2,34 milioane și 2,26 milioane de vehicule.
În mai 2009, compania și-a încheiat exercițiul financiar cu o pierdere, nemaivăzută din 1950. Profitul net al Toyota Motor Corporation pentru anul fiscal 2010-2011 (încheiat la 31 martie 2011) a crescut cu 95%, până la 408,18 miliarde de yeni (5,06 miliarde dolari), veniturile au crescut cu 0,2% până la 18,99 trilioane de yeni (235 miliarde dolari).
În mai 2012, Toyota a pătruns din nou pe primul loc, depășind Volkswagen și General Motors.
Peugeot-Citroën PSA
Gigantul auto s-a format prin achiziționarea de către Peugeot a unui pachet de 90 la sută din Citroën în 1976.
PSA Peugeot Citroën produce mașini sub mărcile Peugeot și Citroen. Cele două mărci deținute de companie au structuri independente de promovare și rețele de vânzare cu amănuntul; cu toate acestea, dezvoltarea și producția de modele este realizată de divizii comune.
Numărul total de personal este de 211,7 mii persoane.
În 2007, vânzările totale ale companiei s-au ridicat la 3,23 milioane de mașini (în 2006 - 3,36 milioane), veniturile au fost de 60,6 miliarde de euro (56,5 miliarde de euro), profitul net - 885 milioane de euro (176 milioane de euro)
În Rusia, Peugeot-Citroen, împreună cu Mitsubishi, pe 23 aprilie 2010 a lansat producția de mașini în regiunea Kaluga cu o capacitate de 125 de mii de unități pe an.
La sfârșitul anului 2011, profitul net al PSA a scăzut cu aproximativ jumătate - la 588 de milioane de euro de la 1,13 miliarde de euro la sfârșitul lui 2010.
Pentru 2012, PSA Peugeot Citroën are un sistem de management pe două niveluri, neschimbat în structura sa din 1972, și moștenit de preocuparea de la Peugeot S.A., în calitate de inițiator al fuziunii.
Nivelul managerial este responsabil de managementul strategic și operațional.
Componența conducerii de vârf la sfârșitul anului 2011 (15 persoane):
Manager de top - Philippe Varen.
Adjuncți pentru principalele zone strategice, 3 persoane: Gregoire Olivier (direcția Asia), Frédéric Saint-Jour (mărci), Guillaume Faury (cercetare și dezvoltare).
Comitetul de conducere, 6 persoane: Secretar șef, responsabil cu aprovizionarea, producția și procesele tehnologice, programe, resurse umane și calitate, finanțe.
Renault S.A.
Compania a fost fondată în Franța în 1898 de Louis Renault. Sediu - în suburbiile Parisului.
În 1999, Renault a achiziționat 36,8% din Nissan, Nissan a primit la rândul său 15% din Renault.
Compania produce automobile sub mărcile Renault, Samsung, Dacia.
Renault din Rusia deține 94,1% din fabrica de automobile Avtoframos. Compania produce mașini Renault Logan din 2005.
În toamna anului 2010, compania a lansat producția de modele Megane și Fluence. În producție, se folosește metoda SKD.
În 2008, Renault a achiziționat un pachet de blocare la AvtoVAZ (25% plus o acțiune).
În februarie 2012, alianța Renault-Nissan și-a anunțat intenția de a-și crește pachetul de acțiuni la AvtoVAZ la unul de control.
La sfârșitul anului 2011, profitul net al concernului francez de automobile Renault a scăzut cu 39% - la 2,14 miliarde de euro. Veniturile producătorului pentru 2011 au crescut cu 9,4% - până la 42,6 miliarde de euro.
Compania Nissan în primele nouă luni ale anului fiscal 2012 și-a redus profitul net cu 7,75% față de aceeași perioadă din anul fiscal 2011 - până la 266 miliarde yeni (3,47 miliarde dolari).