NUMELE COMPLET: Mistryukova Alena Sergeevna

Loc de munca: MBOU scoala gimnaziala Nr 1 cu. Saryg-Sep

Denumirea funcției: Lector-organizator

Articol: Fundamentele siguranței vieții

Clasă: 6

Lecţie № 15

Subiect: Semnale de primejdie

UMC: manual:Polyakov V. V., Kuznetsov M. I., Markov V. V. Latchuk V. N. Fundamentele siguranței vieții. Clasa a 6-a: manual. - M.: Gutarda. 2014

Ţintă: Prezentați studenților semnalele internaționale de primejdie

Obiectivele lecției:

Educational:

Actualizarea cunoștințelor teoretice despre metodele de transmitere a semnalelor de primejdie

Ordinea si regulile de comportament in conditii de existenta autonoma

În curs de dezvoltare:

Dezvoltați abilitățile de vorbire orală (vorbire monolog), citirea unui text care acoperă conținut general, capacitatea de a extrage informații dintr-un text și analiza lui ulterioară.

Formarea abilităților de analiză a unei situații de urgență, luarea deciziilor într-o situație de urgență.

Educational:

Educarea culturii generale a individului;

Creșterea sentimentului de camaraderie la adolescenți;

Formarea nevoii de atitudine atentă față de sănătatea cuiva.

Rezultate planificate:

Rezultate personale:

formarea motivației pentru studiul siguranței vieții;
Pentru a forma o înțelegere a valorii unui stil de viață sănătos și sigur.
Rezultate metasubiect:

dezvoltarea capacității de a-și planifica comportamentul verbal și non-verbal;
dezvoltarea competenței de comunicare, inclusiv a capacității de a interacționa cu ceilalți.
înțelegeți sarcina de învățare a lecției și străduiți-vă să o îndepliniți, faceți presupuneri și dovediți-le. să poată extrage informaţiile necesare la citirea textului. răspunde la întrebările finale și evaluează-ți realizările din lecție
Rezultatele subiectului

Elevii vor învăța:

Trimiteți semnale internaționale de primejdie, luați decizii într-o situație periculoasă specifică, ținând cont de situația reală și de capacitățile individuale

Elevii vor avea ocazia să învețe:

faceți un mesaj pe o anumită temă pe baza a ceea ce citiți;

comentați faptele din textul citit, vorbiți pe scurt pe o anumită temă în concordanță cu situația propusă. Rlucra in perechiexprimă-ți în mod logic gândurile.

Tip de lecție: descoperirea de noi cunoștințe.

Tehnologii folosite: tehnologie colaborativă.

Tehnici și metode de lucru utilizate: metoda „întrebărilor groase și subțiri”, metoda „zig-zagului”, metoda de învățare reciprocă și de autoevaluare, lucru frontal (lucrare cu text), lucru individual (enunțuri monologice), lucru în grup.

Echipament: tablă albă, fișă, proiector, laptop.

Structura și cursul lecției:

Activitatea elevilor:

Timp

1. Moment organizatoric

salutare, repararea absenților;

Verificarea gradului de pregătire a sălii de clasă;

Organizarea atenției școlarilor; - dezvăluirea scopului general al lecției și a planului de implementare a acesteia.

. "Buna ziua prieteni! Mă bucur să te văd. Aşezaţi-vă. Înainte de a începe lecția, vă sugerez să vă oferiți un cadru: „Sunt în lecția OBZh, gata să percep, să studiez, să înțeleg materialul educațional și pot face orice altceva mai târziu!”

Inclus în ritmul de afaceri al lecției.

2.Actualizarea cunoștințelor. Reproducerea și corectarea cunoștințelor de bază ale elevilor.

Și acum să încercăm să înțelegem împreună ce vom face la lecție?

Imaginează-ți că te afli pe o insulă. În jurul naturii frumoase, marea, căldura, păsările cântă. Ești într-o dispoziție grozavă! DAR S-A REVDIT CĂ ACEASTA INSULĂ ESTE NELLOCITAȚĂ ȘI NU AVEȚI MIJLOACE DE COMUNICARE CU RESEDINTA DVS. DIN LUME. Deodată ai văzut un avion pe cer deasupra insulei.

Să încercăm să aflăm împreună cu tine ce ne va ajuta să atragem atenția piloților (pasagerilor aeronavelor) asupra noastră?

Ei își amintesc, reproduc cunoștințele deja existente (aprinderea unui foc, obținerea de mâncare, furnizarea de apă, construirea unei case temporare etc.)

răspunde la întrebări, trage concluzii

Elevii reproduc cunoştinţele existente; concluziona că cunoștințele pe această temă nu sunt suficiente.

3. Motivarea activității educaționale a elevilor. Stabilirea scopurilor și obiectivelor pentru lecție.

Motivează elevii, împreună cu aceștia determină scopul lecției; atrage atenția elevilor asupra importanței temei.

Tema: Semnale de primejdie

Scop: capacitatea de a trimite semnale de primejdie

Scrieți data într-un caiet, stabiliți subiectul și scopul lecției.

4. Descoperirea de noi cunoștințe.

UN ÎNCEPUT BUN!

Cine își va aminti cum putem semnala
Foc de tabără, fum, turnuri radio, telefoane etc.

Astfel - puteți folosi semnalul de foc.
Eficacitatea unui semnal de incendiu depinde de locația reproducerii acestuia.
Este clar că dacă ascundeți un incendiu într-un desiș de pădure sau în fundul unui defileu, nu va mai avea sens din el.
Și invers, un foc de tabără, așezat într-o zonă deschisă, bine vizibil din sol și aer, este vizibil de departe.

Este mai bine să pregătiți nu un foc de tabără, deoarece un observator îl poate lua drept unul aleatoriu, ci mai multe, plasându-le sub forma unei figuri geometrice. Distanța dintre incendii trebuie să fie de cel puțin 30-50 m.

Cum să pliezi corect un semnal de incendiu? Baza oricărui incendiu semnal este cel mai comun incendiu „puț”. Dar trebuie menționat că focul tău trebuie să fie suficient de mare: cel puțin un metru pătrat. La baza „puțului” este mai rezonabil să puneți bușteni groși. Între bușteni, cel mai bine este să pliați „coliba”: va asigura o temperatură ridicată a flăcării pentru a aprinde „fântâna”.

Dar dacă ești în pădure?

Fumul de la un foc de tabără este, de asemenea, un mijloc bun de a da un semnal. Pe vreme înnorată, se vede clar fumul întunecat, care se obține prin adăugarea bucăților de cauciuc, anvelope, plastic, frunze verzi și molid la foc. Și fumul ușor se distinge în mod clar pe vreme senină - pentru a-l obține, trebuie să adăugați mușchi umed, iarbă, ramuri la un foc care a aprins deja.

Artistul american Samuel Finley Breeze Morse a inventat în 1835 un sistem de comunicare surprinzător de simplu - codul Morse. Inițial, era format din trei caractere: un punct, o liniuță en și o liniuță em. Și abia în 1851, la conferința țărilor europene, toate codurile au fost traduse în două caractere: un punct și o liniuță. Literele SOS nu au nicio decodare. Ele au fost pur și simplu alese de Convenția Internațională de Radiotelefonie ca fiind cea mai simplă, mai rapidă și mai distinctă combinație (trei puncte, trei liniuțe, trei puncte).

Asadar, haideti sa începem. Să încercăm să batem din palme semnalul (glisare ... --- ...). - (de 2-3 ori). După cum puteți vedea, nu reprezintă nimic complicat.

SEMNALUL S0S POATE FI PLASAT ÎN ZONELE DESCHISE CU ORICE ÎNTREȚINERE Lungimea simbolului trebuie să fie de cel puțin 6 m, lățime - cel puțin 0,5 m.

Dincolo de semnalul de primejdieSOSexistă şi semnale de primejdie transmise prin gesturile lor 12 .

La fel și simboluri internaționale de primejdie.

5. Înțelegerea primară și consolidarea cunoștințelor

Desigur ca sa verifici cumV Ați învățat un subiect nou, vă propun să rezolvăm probleme situaționale. Fiecare student este oferită o versiune tipărită.

Faceți sarcina într-un grup.

6.Informații despre teme, briefing despre implementarea acesteia

Își notează temele în jurnal, pun întrebări dacă nu înțeleg ceva.

7. Reflecție

Elevii sunt rugați să rezumă lecția. Organizează autoevaluarea activităților educaționale.

Rezumă lecția. Evaluează munca elevului.

Am învățat astăzi în clasă?

mi-a fost greu?

Lecția noastră se apropie de sfârșit. Cred că ne-am atins scopul. Și, desigur, principalul rezultat al lecției noastre cu tine nu sunt notele pe care le-ai câștigat, ci abilitățile pe care le poți aplica într-o situație dificilă de viață.

Gândește, răspunde, ascultă.

lucru de grup

Opțiunea numărul 1.

A) B) ÎN)

G) D)

A) B) ÎN) G)

A) Aveți nevoie de produse și apă

B)Mergând în această direcție

C) Nu poți sta aici, este periculos

D) au nevoie de medicamente

D) Nu înțeleg

Opțiunea numărul 2.

Sarcina numărul 1. Ce înseamnă aceste gesturi:

A) B) ÎN)

G) D)

Sarcina numărul 2. Ce înseamnă aceste semne:

A B C D)

Sarcina numărul 3. Desenați cum să transmiteți următoarele mesaje folosind gesturi sau semne:

A) Suntem pe loc, nu ne putem mișca, sunt victime, avem nevoie doctor

B) Arată cel mai ușor și mai sigur mod de a te deplasa

ÎN)Nu te-am înțeles, repetă semnalul

G)Necesită arme și muniție

D) încercarea de a zbura

Opțiunea numărul 3.

Sarcina numărul 1. Ce înseamnă aceste gesturi:

A) B) ÎN)

G) D)

Sarcina numărul 2. Ce înseamnă aceste semne:

A) B) C) D)

Sarcina numărul 3. Desenați cum să transmiteți următoarele mesaje folosind gesturi sau semne:

A) Echipament special pierdut, uzat (frânghii, cârlige, carabiniere etc., în funcție de tipul de turism).

B) Sunt necesare hartă și busolă

C) Nu poți sta aici, este periculos

D) Nava este grav avariată

E) Sunt necesare hartă și busolă

1. Suntem pe loc, nu ne putem mișca, sunt victime, avem nevoiedoctor- Figura înclinată a unui bărbat cu fața în sus

2. Aveți nevoie de produse șiapă- Figura umană ghemuită

3. Arată cel mai simplu și mai sigur mod de a te deplasa -Figura ghemuită a unui bărbat cu brațele întinse înainte la nivelul umerilor

4. Mergem în această direcție -Figură umană în picioare, cu brațele întinse înainte, la nivelul umerilor, în direcția mișcării

5. Aici poți ateriza-O figură de bărbat în lungime întreagă, ambele brațe sunt ridicate și desfășurate oarecum în lateral.

6. Nu te poți așeza aici, este periculos- O figură a unei persoane în plină creștere, un braț este ridicat și oarecum lăsat deoparte, cealaltă mână este coborâtă de-a lungul corpului și este, de asemenea, așezată oarecum în lateral, ca și cum ar forma litera N - „nu”.

7. Nu ai inteles, repeta semnalul.-Figura de bărbat în lungime întreagă, cu brațele ridicate și încrucișate în cruce

8. Te înțeleg, o facO figură de bărbat în lungime completă, brațul drept la nivelul umerilor este extins în lateral, stânga este coborâtă de-a lungul corpului

9.Hartă și busolă necesareStând într-o figură plină de creștere a unui bărbat, cu brațele coborâte de-a lungul trunchiului

10. Echipament special pierdut, uzat (frânghii, cârlige, carabiniere etc., în funcție de tipul de turism-Siluetă de bărbat în lungime întreagă, cu ambele brațe la nivelul umerilor întinse în lateral

11. Aveți nevoie de medicamente-Siluetă de bărbat în lungime întreagă, unul dintre brațele la nivelul umerilor este extins înainte

12. Aveți nevoie de un post de radio, de alimentare la el-Siluetă de bărbat în picioare, cu brațele în jos și încrucișate

Pentru cei aflați în primejdie care sunt lipsiți de urgență și semnalizare pentru ajutor, a fost inventată o altă modalitate de a trimite semnale de primejdie - tabelul internațional de coduri pentru semnale de primejdie.

Tabelul de coduri include semnale general acceptate, care sunt așezate în locuri deschise, care sunt clar vizibile din aer - pe dealuri, poieni. În diferite surse, mărimile recomandate ale semnalelor sunt indicate diferit, în funcție de gusturile și predilecțiile departamentale ale autorilor.

Prin urmare, este mai bine să rămâneți la standardul internațional: 10 metri lungime, 3 metri lățime și 3 metri între semne. Dar, în orice caz, nu mai puțin de 2,5 metri. În caz contrar, semnul va fi greu de distins de la o înălțime mare. Nu există restricții în direcția mare - cu cât semnalul este mai semnificativ, cu atât este mai mare probabilitatea ca acesta să fie observat. De exemplu, într-una dintre călătoriile mele, am putut să observ cu ochii mei un semn cu laturile mult mai mari de o sută de metri. Adevărat, nu era un semn de suferință, ci mai degrabă un simbol al prostiei umane. Cineva nu era prea leneș, a smuls panta unui deal care se ridica deasupra zonei înconjurătoare pentru a perpetua un cuvânt rusesc foarte scurt, dar încăpător, pe care nu îl pot cita aici din motive de cenzură.

Piloții locali, nu lipsiți de mândrie, au susținut că această construcție titanică a iubitorilor de literatură rusă este folosită pentru a ghida aeronavele către aeroportul lor natal și este ușor de citit chiar și din spațiu. Deci conținutul este conținutul, iar exemplul că cu cât mai mult, cu atât mai bine este foarte clar. Ce poate fi folosit pentru a face un semnal? Din aproape orice. De la saci de dormit întinși pe pământ, un cort tăiat, haine de rezervă, veste de salvare, bucăți de țesătură fixate cu cuie înfipte în pământ sau pietre așezate deasupra. Din epava unui vehicul, pietre, ramuri de molid și ramuri de copaci. Pe malul mării - din pietricele sau alge marine aruncate de surf.

Nu puteți așeza semnalul, dar, de exemplu, să-l scoateți, pentru care îndepărtați gazonul cu o lopată sau un cuțit și adânciți șanțul rezultat. În același timp, gazonul în sine trebuie așezat cu grijă de-a lungul șanțului pe iarbă cu partea interioară, întunecată în sus, care își va dubla lățimea. În zăpadă, semnalul este tras cu ajutorul cenușii dintr-un foc ars sau călcat în picioare de tocurile pantofilor. Este indicat să căptușiți fundul șanțurilor călcate cu ramuri de molid, ramuri etc. material întunecat. Numai că, atunci când călcați în șanțuri în zăpadă, nu trebuie să călcați pe lângă ele, astfel încât în ​​loc de un semn de semnalizare clar lizibil, să nu obțineți un model lipsit de sens de zeci de poteci și poteci care merg în direcții diferite. Șantierul trebuie abordat doar dintr-o parte și numai de-a lungul unei căi premarcate.

În toate cazurile, ar trebui să se străduiască să se asigure contrastul maxim al semnalului de culoare și al fundalului pe care este descompus. Cu alte cuvinte, semnele ar trebui să fie cât mai întunecate posibil pe sol deschis și luminoase pe pământ întunecat. În deșert, unde nu este nevoie să alegeți materialul de construcție, se îngrămădesc puțuri joase de nisip. Un astfel de semn funcționează de două ori pe zi - dimineața și seara, când soarele este jos la orizont.

Umbrele groase aruncate de bancurile de nisip artificial sunt destul de lizibile din aer. Dar este și mai bine să atârnați de țăruși înfipți în nisip, pânză sau chiar hârtie groasă. Țesătura în sine poate fi de orice culoare, chiar și galbenă, deoarece semnalul nu va fi tras de panouri, ci de umbra pe care o aruncă. În absența țesuturilor, se poate încerca să construiască un semnal de umbră similar din plantele legate în mănunchiuri lungi și întinse între țăruși la un metru de sol.

Tabelul de coduri al semnalelor de primejdie include caractere care au o singură semnificație cunoscută de pilotul aeronavei de căutare. Nu ar trebui să vă inventați propriile semnale și, dacă dintr-un motiv oarecare ați uitat cum este descifrat acest semn sau acela, puteți așeza pe pământ binecunoscutul semnal SOS. Multă vreme m-am îndoit dacă merită să spun cititorului despre încă o metodă de alarmă. Pe de o parte, este ridicol de simplu și, prin urmare, accesibil oricărei persoane, nu necesită dispozitive tehnice suplimentare, este eficient - plusuri solide.

Pe de altă parte, provoacă daune obiective mediului - în prezent, minusul este foarte grav. Ei bine, cum vor începe oamenii, duși de cap, să-l folosească, acolo unde este necesar și unde nu este necesar? Dar apoi am crezut că e mai bine decât „semnalul”. În plus, această metodă este suficient de laborioasă pentru ca o persoană să o întreprindă doar pentru plictiseală sau farse. Esența acestei metode de semnalizare este că victimele încearcă prin toate mijloacele pe care le au la dispoziție să schimbe aspectul natural al zonei înconjurătoare. Figuri geometrice mari sunt arse, călcate pe pământ, poieni artificiale sunt tăiate în păduri dese.

Desigur, este mai convenabil să nu tăiați copaci mari, o astfel de muncă este prea laborioasă, dar, de exemplu, să tăiați tufișuri joase pe marginile unei păduri sau pe malurile unui rezervor. Dimensiunea semnului (cerc, triunghi etc.) trebuie să fie de 20 de metri sau mai mult, lățimea benzii trebuie să fie de 3-4 metri. De aproape, un astfel de semn este aproape invizibil, dar de la o înălțime de câteva sute de metri, atrage imediat privirea. În general, trebuie menționat că în caz de urgență este imposibil să te limitezi la instalarea unuia sau a două semnale. Semnalizarea trebuie să fie variată și, ca să spunem așa, în mai multe etape, abia atunci este eficientă. De exemplu, după ce a surprins o strălucire de la un semnal de pe geamul cockpitului, pilotul va examina zona cu mai multă atenție, va observa o figură geometrică sculptată în tufișuri.

După ce a coborât, el va distinge semnele tabelului de coduri și fumul semnalului de foc și, în cele din urmă, va lua în considerare oamenii înșiși. Apropo, acestea din urmă ar trebui să se asigure că sunt clar vizibile. Îmbrăcați-vă haine luminoase, de preferință portocalii și albe în stepă, ieșiți din umbra copacilor într-un loc însorit, deschis, fluturați bucăți strălucitoare de material peste cap, noaptea - cu o lanternă sau o lanternă.

Semnalizarea gestuală de urgență a aviației internaționale.

Dar este și mai bine dacă cei aflați în primejdie cunosc semnalizarea gestuală de urgență aeronautică internațională folosită de piloții aeronavelor de căutare și salvare și elicopterelor pentru a comunica informații.

1. Vă rog să mă luați la bord.
2. Asistență tehnică necesară.
3. Este convenabil să aterizezi aici.
4. Totul este în ordine.
5. Te înțeleg, o fac.
6. Am un post de radio.
7. Este periculos să aterizezi aici.
8. Nu mă pot mișca, am nevoie de ajutor medical.
9. Gata să accepte fanion, mesaj scris.
10. Da.
11. Nu.

O altă formă de semnalizare este utilizată în același scop de a comunica informații specifice piloților de aeronave de căutare. Numai că nu mai este internațional, ci al nostru, intern, adoptat de Forțele Aeriene. Cu cine vor trebui să comunice victimele într-un accident - cu aviatorii noștri sau nu, și care dintre ei aderă la ce sistem de gesturi, este imposibil de spus dinainte, așa că este mai bine, pentru orice eventualitate, să le cunoaștem pe amândouă.

1. „A avut loc un incident, sunt victime”- o persoană întinsă pe pământ, sau un cerc de material (parașuta întinsă), în mijlocul căruia se află figura unei persoane culcate.

2. „Avem nevoie de mâncare, îmbrăcăminte caldă”- o persoană care stă pe pământ, sau un triunghi de pânză.

3. „Arată-mi ce drum să merg”- o persoană cu brațele ridicate și ușor depărtate, sau un triunghi subțire și lung de material sub formă de săgeată.

4. „Poți ateriza aici”- o persoană ghemuită puțin adânc, cu brațele întinse înainte, sau un pătrat de țesătură.

5. „Aterizează în direcția indicată”- o persoană în picioare cu brațele întinse înainte în direcția de apropiere de aterizare sau un „T” de aterizare din material textil.

6. „Nu poți sta aici”- o persoană în picioare, cu brațele încrucișate deasupra capului sau o cruce din țesătură.

Semnale de primejdie simplificate și semnal SOS universal.

Pe lângă cele speciale, există semnale de primejdie simplificate, care sunt mai mult sau mai puțin conștienți de salvatorii din aproape toate departamentele. De exemplu, semnalul SOS, universal din toate punctele de vedere, sau orice alt semnal luminos sau sonor repetat de trei ori la rând la intervale scurte. Nu contează ce va fi - trei lumini, trei coloane de fum, trei fluierături puternice, trei lovituri, trei fulgere de lumină etc. - atâta timp cât semnalul este triplu.

Între depunerea fiecărui grup de semnale, trebuie menținută o pauză de un minut. Trei semnale luminoase sau sonore - un minut de odihnă - și din nou trei semnale. Un semnal internațional de primejdie primit în munți arată puțin diferit: șase fluiere, fulgerări luminoase sau semne de mână pe minut, apoi un minut de pauză și repetă semnalul.

Acțiuni la detectarea semnalelor străine de primejdie.

Dacă în timpul unei drumeții sau călătorii observați semnalul de primejdie al altcuiva, luați toate măsurile pentru a oferi asistență. În primul rând, fixați locul în care a fost dat semnalul - luați direcția cu ajutorul, notați reperele în direcția indicată. Dacă victimele se află într-un loc greu accesibil, mai mulți dintre cei mai experimentați călători ar trebui să le vină în ajutor. Este inacceptabil să trimiți o lumină pentru echipă de salvare - fără cort, haine calde, mâncare. Salvatorii care pleacă trebuie să fie complet autonomi, chiar dacă cei aflați în primejdie se află la câteva sute de metri distanță.

Restul (grupul de asigurări) ar trebui să înceapă imediat să echipeze tabăra de urgență. Montați corturi, construiți adăposturi, faceți focuri, fierbeți apa, montați semne-semnale în jurul taberei și în direcția grupului de salvare, organizați tabere intermediare. Dacă este posibil, este necesar să anunțați imediat serviciile de salvare și autoritățile despre incident și apoi să acționați conform instrucțiunilor acestora. În timpul activității salvatorilor cu normă întreagă, acțiunile independente care nu sunt coordonate cu aceștia sunt inacceptabile. Puteți continua traseul numai cu permisiunea serviciilor relevante după încheierea operațiunii de salvare.

Semnalizare de urgență, semnale de primejdie și etica universală.

Ultimul sfat se referă nu atât la tehnologia alarmelor, cât la etica umană. Orice operațiune de salvare distrage atenția unui număr mare de oameni de la munca lor principală, le expune viețile la riscuri crescute, fără a lua în calcul costurile financiare mari. Prin urmare, înainte de a decide să trimiteți un semnal de primejdie, trebuie să vă gândiți de șapte ori. Orice semnal de primejdie ar trebui folosit numai într-o situație cu adevărat critică care amenință direct viața sau sănătatea oamenilor.

Câteva zeci de kilometri de parcurs, picioarele uzate sau nerespectarea termenilor călătoriei, ca să nu mai vorbim de motive mercantile precum teama de a întârzia din vacanță, lipsa biletelor de avion etc., nu sunt un motiv pentru a da un semnal de urgență și desfășurați operațiuni de salvare la scară largă.

În același scop, după finalizarea cu succes a accidentului, toate semnalele de urgență trebuie îndepărtate sau, dacă acest lucru nu este posibil, autoritățile locale, serviciile de salvare, aviatorii să fie înștiințați că în zonele indicate semnalele (precizați care) sunt „în afara ordinii”. Din păcate, există cazuri în care călătorii sunt acasă de multe zile, iar echipele de salvare, alertate, au continuat să pieptăneze zona în căutarea victimelor.

Pe baza materialelor cărții „Școala de supraviețuire în accidente și dezastre naturale”.
Ilyin A.

Acțiunile celor aflați în primejdie, dacă decid, fără să aștepte ajutorul salvatorilor, să iasă singuri la oameni, în zonele populate.

Toți turiștii, și nu numai, cel puțin o dată, s-ar putea să nu aibă noroc: au căzut în spatele grupului, s-au rătăcit în pădure, s-au rătăcit, s-au rănit și nu se pot deplasa independent. Prin urmare, fiecare dintre voi ar face bine să cunoască semnalele de primejdie general acceptate care vă vor ajuta să atrageți atenția asupra dvs. în caz de urgență sau chiar să recunoașteți aceste semnale și să îi ajutați pe alții.

Tipuri de semnal de primejdie:

- Vizual în zonă deschisă: reflectarea soarelui de pe o suprafață strălucitoare - „raza de soare” poate fi reflectată dintr-o oglindă, folie, ambalaj de bomboane, conserve etc. Lumina lanternei (noaptea), blițul camerei, focul de la un incendiu (noaptea), fumul unui incendiu (în timpul zilei), semnalul fulger, semne din crengi sau pietre așezate pe pământ, lucruri luminoase sau pachete atârnat pe copaci.

- Imagini vizuale pe apă: diverși coloranți care colorează apa.

- sunet: fluierat (mai bine dacă există un fluier), împușcături de la arme de foc sau arme de semnalizare, strigăte etc.

- Semnale radio: stație de radio (walkie-talkie), telefon mobil, dispozitiv de căutare a direcției etc.

Există semnale universale de primejdie. Pentru munte, acesta este un semnal 6-1, adică 6 semnale scurte la rând, apoi o pauză lungă. Semnalele sunt date prin orice mijloace, de exemplu, 6 fluieraturi scurte, pauză sau 6 clipiri scurte ale unui felinar, pauză etc.

In alte conditii (nu la munte) se foloseste un semnal de tip 3-1 (trei scurte - o pauza).

Pentru ca semnalul dumneavoastră să fie recunoscut ca semnal de primejdie, trebuie să fie triplu- fie că fie, trei sclipiri de lanternă, trei fluiere, trei focuri. Dacă semnalele sunt dinamice (fluier, lanternă etc.), trebuie să faceți o pauză de un minut între ele, apoi să le repetați din nou.

semnalizarea incendiilor trebuie să aprindeți sub forma oricăror figuri, și nu la întâmplare, iar distanța dintre ele ar trebui să fie de aproximativ 30-50 de metri. Semnalul internațional de primejdie va recunoaște focurile aranjate trei într-o linie, sau formând triunghi regulat. Totodata, 5 incendii in forma literei T, vor insemna un loc sigur de aterizare.

Pentru semnalele vizuale așezate pe sol, există semne speciale prezentate în tabelul de mai jos. Semnele sunt așezate din mijloace improvizate (ramuri, pietre, lucruri etc.). Dimensiunea lor ar trebui să fie suficient de mare pentru a fi vizibilă clar din aer.

Există, de asemenea, semnale speciale care sunt afișate de mâini pentru a salva piloții (este recomandabil să aveți lucruri luminoase, clar vizibile din aer, în mâini):

1) Vă rugăm să luați la bord
2) Asistență tehnică necesară
3) Este confortabil să stai aici
4) Totul este bine
5) Te înțeleg, o fac
6) Am un post de radio
7) Este periculos să stai aici
8) Nu se poate mișca. Aveți nevoie de ajutor medical.
9) Gata să primească un fanion, un mesaj.
10) Da
11) Nu.

Semnale internaționale - acestea sunt semnale general acceptate pentru a cere ajutor. Semnalele de primejdie sunt necesare pentru a informa că oamenii sau un vehicul (cel mai adesea sunt transmise de nave) au nevoie de ajutor sau sunt în pericol. Un semnal de primejdie, așa cum sa menționat deja mai sus, poate fi un semnal sonor, radio, pirotehnic, luminos sau de fum. Aici sunt câțiva dintre ei:

- SOS(...---...) folosind codul Morse, se transmite astfel: 3 puncte, 3 liniute, 3 puncte (trei semnale lungi - pauza - trei scurte - pauza - trei lungi). Din engleza „Save Our Souls”. Aceste litere au fost în general recunoscute datorită secvenței destul de ușoare.

- CQD (-.-.--.--..) Tradus din engleză, „Come Quickly, Danger!”. Sensul său oficial este „All posts, alert!

Semnalele radio internaționale arată astfel:

- Zi de mai! Zi de mai! Zi de mai! (Mayday! Mayday! Mayday!) Repetată de trei ori. Tradus din franceză ca ( m "aidez)- Ajutor. Utilizați-l în caz de pericol grav.

- Pan-pan, Pan-pan, Pan-pan (Pan-pan, pan-pan, pan-pan) Repetată de trei ori. Tradus din franceză ca panne)- dărâma. Folosiți-l pentru un pericol mai puțin grav decât Mayday!

Semnale internaționale de primejdie maritimă:

Dacă tu însuți ai văzut un semnal de ajutor, atunci trebuie să faci tot ce-ți stă în putere pentru a ajuta oamenii aflați în necazuri. Cei mai experimentați membri ai grupului dvs. ar trebui trimiși la locul dezastrului, deoarece acțiunile aleatorii și necugetate ale celor neexperimentați pot duce la creșterea numărului de persoane care au nevoie de ajutor. Membrii rămași ai grupului trebuie să pregătească o tabără „de urgență”: să monteze corturi, să aprindă focul, să fiarbă apă, să pregătească trusele de prim ajutor disponibile și să instaleze semnale de primejdie în jurul taberei.

TINE MINTE! Semnalul de ajutor ar trebui dat NUMAI într-o situație fără speranță, dacă există o amenințare reală pentru viața sau sănătatea oamenilor !!!

tabelul de coduri

Pentru victime, lipsite de „instrumente” de semnalizare de urgență, a fost inventată o altă metodă de semnalizare de urgență - un tabel internațional de coduri.

Semnalele tabelului de coduri sunt așezate în locuri deschise, clar vizibile din aer - pe versanții dealurilor, poienilor. În diferite surse, mărimile recomandate ale semnalelor sunt indicate diferit, în funcție de gusturile și predilecțiile departamentale ale autorilor. Prin urmare, este mai bine să rămâneți la standardul internațional: 10 m lungime, 3 m lățime și 3 m între semne. Dar, în orice caz, nu mai puțin de 2,5 m. În caz contrar, semnul va fi greu de distins de la o înălțime mare. Nu există restricții în direcția mare - cu cât semnalul este mai semnificativ, cu atât este mai mare probabilitatea ca acesta să fie observat.

De exemplu, într-una dintre călătoriile mele am putut observa un semn cu laturile mult mai mari de o sută (!) de metri. Adevărat, nu era un semn de suferință, ci mai degrabă un simbol al prostiei umane. Cineva nu era prea leneș, a smuls panta unui deal care se ridica deasupra zonei înconjurătoare pentru a perpetua un cuvânt rusesc foarte scurt, dar încăpător, pe care nu îl pot cita aici din motive de cenzură.

Piloții locali, nu lipsiți de mândrie, au susținut că această structură titanică a iubitorilor de literatură rusă este folosită pentru a ghida avioanele către aeroportul lor natal și este ușor de citit chiar și din spațiu! Deci conținutul este conținutul, iar exemplul că cu cât mai mult, cu atât mai bine este foarte clar.

Ce poate fi folosit pentru a face un semnal? Din aproape orice. De la saci de dormit întinși pe pământ, un cort tăiat, haine de rezervă, veste de salvare, bucăți de țesătură fixate cu cuie înfipte în pământ sau pietre așezate deasupra. Din epava unui vehicul, pietre, ramuri de molid și ramuri de copaci. Pe malul mării - din pietricele sau alge marine aruncate de surf.
Nu puteți așeza semnalul, ci, de exemplu, să-l scoateți, pentru care îndepărtați gazonul cu o lopată sau un cuțit și adânciți șanțul rezultat. În același timp, gazonul în sine trebuie așezat cu grijă de-a lungul șanțului pe iarbă cu partea interioară, întunecată în sus, care își va dubla lățimea.
În zăpadă, semnalul este „tras” cu ajutorul cenușii dintr-un foc ars sau călcat în picioare de tocurile pantofilor. Este indicat să căptușiți fundul șanțurilor călcate cu ramuri de molid, ramuri etc. material întunecat. Numai că, atunci când călcați în șanțuri în zăpadă, nu trebuie să călcați pe lângă ele, astfel încât în ​​loc de un semn de semnalizare clar lizibil, să nu obțineți un model lipsit de sens de zeci de poteci și poteci care merg în direcții diferite. Șantierul trebuie abordat doar dintr-o parte și numai de-a lungul unei căi premarcate.

În deșert, unde nu este nevoie să alegeți materialul de construcție, se îngrămădesc puțuri joase de nisip. Un astfel de semn „funcționează” de două ori pe zi - dimineața și seara, când soarele este jos la orizont. Umbrele groase aruncate de bancurile de nisip artificial sunt destul de lizibile din aer. Dar este și mai bine să atârnați de țăruși înfipți în nisip, pânză sau chiar hârtie groasă. Țesătura în sine poate fi de orice culoare, chiar și galbenă, deoarece semnalul nu va fi tras de panouri, ci de umbra pe care o aruncă. În absența țesuturilor, se poate încerca să construiască un semnal de umbră similar din plantele legate în mănunchiuri lungi și întinse între țăruși la un metru de sol.

Fiecare caracter al tabelului de coduri are o singură semnificație cunoscută de pilotul aeronavei de căutare.

! ! ! Nu ar trebui să vă inventați propriile semnale și, dacă dintr-un motiv oarecare ați uitat cum este descifrat acest semn sau acela, puteți așeza pe pământ binecunoscutul semnal SOS.

Multă vreme m-am îndoit dacă merită să spun cititorului despre încă o metodă de alarmă. Pe de o parte, este ridicol de simplu și, prin urmare, accesibil oricărei persoane, nu necesită dispozitive tehnice suplimentare, este eficient - plusuri solide. Pe de altă parte, provoacă daune obiective mediului - în prezent, minusul este foarte grav. Ei bine, cum vor începe oamenii, duși de cap, să-l folosească, acolo unde este necesar și unde nu este necesar? Dar apoi m-am gândit că este mai bine decât un foc „de semnal”.

În plus, această metodă este suficient de laborioasă pentru ca o persoană să o întreprindă doar pentru plictiseală sau farse. Esența acestei metode de semnalizare este că victimele încearcă prin toate mijloacele pe care le au la dispoziție să schimbe aspectul natural al zonei înconjurătoare. Figuri geometrice mari sunt arse, călcate pe pământ, poieni artificiale sunt tăiate în păduri dese.

Desigur, este mai convenabil să nu tăiați copaci mari, o astfel de muncă este prea laborioasă, dar, de exemplu, să tăiați tufișuri joase pe marginile unei păduri sau pe malurile unui rezervor. Dimensiunea semnului (cerc, triunghi etc.) ar trebui să fie de 20 m sau mai mult, lățimea benzii ar trebui să fie de 3 - 4 m. De aproape, un astfel de semn este aproape invizibil, dar de la o înălțime de câteva sute de metri atrage imediat privirea.

În general, trebuie menționat că în caz de urgență este imposibil să te limitezi la instalarea unuia sau a două semnale. Semnalizarea trebuie să fie variată și, ca să spunem așa, în mai multe etape, abia atunci este eficientă. De exemplu, după ce a surprins o strălucire de la o oglindă de semnal de pe geamul cockpitului, pilotul va examina zona cu mai multă atenție, va observa o figură geometrică sculptată în tufișuri.

După ce a coborât, el va distinge semnele tabelului de coduri și fumul semnalului de foc și, în cele din urmă, va lua în considerare oamenii înșiși. Apropo, acestea din urmă ar trebui să se asigure că sunt clar vizibile - îmbrăcați-vă haine luminoase, de preferință portocalii și albe, în stepă, ieșiți din umbra copacilor într-un loc însorit și deschis, fluturați bucăți strălucitoare de țesătură peste dvs. cap, noaptea - o lanternă sau lanternă.

Dar este și mai bine dacă cei aflați în primejdie știu semn de urgență pentru aviația internațională folosit pentru a transmite informații de către piloții aeronavelor de căutare și salvare și elicopterelor.

1. Vă rog să mă luați la bord.
2. Asistență tehnică necesară.
3. Este convenabil să aterizezi aici.
4. Totul este în ordine.
5. Te înțeleg, o fac.
6. Am un post de radio.
7. Este periculos să aterizezi aici.
8. Nu mă pot mișca, am nevoie de ajutor medical.
9. Gata să accepte fanion, mesaj scris.
10. Da.
11. Nu.

În același scop - - se folosește o altă formă de semnalizare.
Numai că nu mai este internațional, ci al nostru, intern, adoptat de Forțele Aeriene.

Cu cine vor trebui să comunice victimele într-un accident - cu aviatorii noștri sau nu și care dintre ei aderă la ce sistem de gesturi, este imposibil să spunem în avans, așa că este mai bine, pentru orice eventualitate, să le cunoaștem pe amândouă:

1. „A avut loc un incident, există victime” - o persoană întinsă pe pământ, sau un cerc de pânză (parașuta întinsă), în mijlocul căruia se află figura unei persoane mincinoase.

2. „Avem nevoie de mâncare, îmbrăcăminte caldă” – o persoană care stă pe pământ sau un triunghi de material.

3. „Arată-mi în ce direcție să merg” - o persoană cu brațele ridicate și ușor depărtate, sau un triunghi subțire și lung de material sub formă de săgeată.

4. „Aici poți ateriza” - o persoană ghemuită puțin adânc, cu brațele întinse înainte, sau un pătrat de țesătură.

5. „Aterizare în direcția indicată” - o persoană în picioare cu brațele întinse înainte în direcția de apropiere sau o pânză de aterizare „T”.

6. „Nu poți să stai aici” – o persoană în picioare, cu brațele încrucișate deasupra capului sau o cruce din material textil.

! ! ! Pe lângă cele speciale, există semnale de primejdie simplificate. despre care salvatorii din aproape toate departamentele sunt conștienți într-o oarecare măsură.

De exemplu, universal din toate punctele de vedere semnal SOS, sau orice alt semnal luminos sau sonor repetat de trei ori la rând la intervale scurte. Nu contează ce va fi - trei lumini, trei coloane de fum, trei fluiere puternice, trei împușcături, trei fulgerări etc. - atâta timp cât semnalul este triplu.

Între depunerea fiecărui grup de semnale, trebuie menținută o pauză de un minut. Trei semnale luminoase sau sonore - un minut de odihnă - și din nou trei semnale. Semnal internațional de primejdie primit în munți, arată puțin diferit: șase fluiere, fulgerări luminoase sau semne de mână pe minut, apoi o pauză de un minut și repetați semnalul.

Dacă în timpul călătoriei observați semnalul de primejdie al altcuiva - luați toate măsurile pentru a oferi asistență. În primul rând, fixați locul în care a fost dat semnalul - luați „regul” folosind busola, notați reperele în direcția indicată. Dacă victimele se află într-un loc greu accesibil, mai mulți dintre cei mai experimentați călători ar trebui să le vină în ajutor. Este inacceptabil să trimiți o lumină pentru echipă de salvare - fără cort, haine calde, mâncare.

Salvatorii care pleacă trebuie să fie complet autonomi, chiar dacă cei aflați în primejdie se află la câteva sute de metri distanță. Restul (grupul de asigurări) ar trebui să treacă imediat cu echipamentul taberei de urgență - să instaleze corturi, să construiască adăposturi, să facă incendii, să fierbe apa, să instaleze semne de semnalizare în jurul taberei și în direcția grupului de salvare, să organizeze tabere intermediare.

Dacă este posibil, este necesar să anunțați imediat serviciile de salvare și autoritățile despre incident și apoi să acționați conform instrucțiunilor acestora. În timpul activității salvatorilor cu normă întreagă, acțiunile independente care nu sunt coordonate cu aceștia sunt inacceptabile. Puteți continua traseul numai cu permisiunea serviciilor relevante după încheierea operațiunii de salvare.

În cazul în care victimele dezastrului au decis, fără să aștepte ajutorul echipelor de salvare, să iasă singure la oameni, acestea trebuie să marcheze locul unde s-a produs accidentul folosind metodele descrise mai sus, și în direcția de mișcare, fără greș, așezați un semn care este clar vizibil din aer - o săgeată din tabelul codurilor internaționale.

În același timp, pe pământ, într-un loc vizibil, se construiește un turn de turneu vizibil de departe din pietre, bucăți de gheață și bușteni. Pe partea de sus sunt fixate mai multe bețe de doi metri, de care sunt legate pete strălucitoare de țesătură, folie și conserve. Sub tur sau lângă acesta într-un recipient rezistent la intemperii - într-o sticlă cu gâtul umplut cu stearina, într-o pungă de plastic triplă, un balon de cauciuc etc. - se lasă o notă care indică: datele complete ale victimelor accidentul (nume, nume, adrese de domiciliu și de serviciu), descrie pe scurt ceea ce s-a întâmplat, enumeră bunurile și echipamentele de care dispune grupul (hrană, apă, mijloace de semnalizare, arme, îmbrăcăminte etc.), justifică direcția aleasă de circulaţie. Asigurați-vă că indicați anul, data și ora la care a fost lăsată nota.

La baza turului de pietre sau ramuri groase sunt așezate mai multe săgeți indicatoare, îndreptate în direcția direcției de mișcare vizate.

Toate lucrurile inutile sunt lăsate lângă tur într-un loc proeminent. Încărcătura pentru călătorie (cu excepția mijloacelor obligatorii de semnalizare și orientare, arme, polietilenă, cu care vă puteți proteja perfect de precipitații, vânt, frig și puteți obține apă în deșert) ar trebui luată în funcție de specificul climatic și geografic. condițiile traseului, dar fără a uita regula înțeleaptă: „Sperând la ce este mai bun, pregătiți-vă pentru ce e mai rău!”

În cursul mișcării, este necesar să vă marcați traseul cât mai des posibil - rupeți ramurile, tăiați trunchiurile copacilor, puneți lucruri inutile în locuri vizibile etc. Pe teren dificil, semnele ar trebui să fie localizate în cadrul detectării directe - de la un marcaj puteți vedea altul. În locurile în care direcția de mișcare se schimbă, trebuie plasate 2-3 semne mari - o crestătură mare pe trunchiul unui copac, un tur, benzi de material strălucitor fixate pe ramurile copacului.

Așezați o săgeată lângă semnul care indică direcția de mișcare. O dată pe zi, este necesar să plecați în locuri vizibile, ferite de vreme rea, notițe care indică traseul dumneavoastră și alte informații importante pentru salvatori și data la care a fost lăsată biletul. Amintiți-vă: etichetarea face adesea mai ușor să găsiți grupul lipsă.

În același scop, mai ales iarna, este indicat să-ți croiești drum prin spații deschise, ținând minte că avioanele de căutare și elicopterele vor inspecta în primul rând marginile, poienițele, poienițele, canalele râurilor înghețate, pe suprafața cărora se disting urme. mult mai bine decât în ​​pădurea deasă. Pentru a le facilita sarcina pe tronsoane deschise ale traseului, ar trebui să încercați să lăsați cât mai multe urme posibil, de exemplu, nu mergând una după alta, ci cu un front desfășurat. Este logic să lăsați urme pe cât posibil pe suprafața reperelor liniare accesibile pentru inspecție din aer: în mijlocul poienilor largi, pe gheața acoperită de zăpadă a rezervoarelor. Aviatorii lor sunt cei care vor inspecta cel mai atent.

Din aceleași motive, atunci când vă deplasați de-a lungul unui râu sau treceți barierele de apă, ar trebui să alegeți locuri cu plaje nisipoase largi deschise, pe care urme rămân destul de mult timp și sunt clar vizibile din aer.

În concluzie, vreau să... dezamăgesc puțin cititorul. Semnalizarea alarmelor nu este atât de simplă pe cât ar părea după citirea acestui capitol. Există întotdeauna posibilitatea ca nimeni să nu observe semnalul pe care l-ai dat, în afară de tine. Acest lucru este valabil mai ales în cazurile în care victimele nu sunt căutate în mod special.

Odată ajunsi pe mare, am încercat să atragem atenția unei nave mici care trecea la 10 - 12 cabluri de la noi. Am strigat, am ridicat și am coborât pânzele, am fluierat fluierul de barcă, amintindu-ne că fluierul se aude de două ori mai departe decât țipătul, am bătut fundul tigaii goale cu o lingură. În cele din urmă, au tras un cartuș de semnal și în același timp au „atârnat” o rachetă peste puntea navei. Si ce? Și nimic - nava a continuat să-și continue cursul. Se vede că timonierul și-a îngropat nasul în cardul busolei, nevrând să vadă nimic în jur, iar urechile i-au fost „puse” de vuietul unui motor diesel care venea din sala mașinilor.

Mai mult decât atât, odată, exact în același mod, ne-am „alunecat” fără să vrem sub nasul navelor și aeronavelor de patrulare în zona de antrenament pentru rachete cer-pământ și am navigat chiar sub partea țintelor plutitoare! În ziua și chiar la ora exercițiilor! Și din nou nimeni nu ne-a băgat în seamă! Dar și atunci am încercat să dăm semnale. Inclusiv fumul. Nimeni nu ne-a văzut! Deși a vedea și a nu lăsa străinii să intre în zona secretă este datoria directă a gardienilor neglijenți.

Atunci ne-am dat seama: bazați-vă pe mijloacele de semnalizare de urgență, dar nu greșiți singuri.

Ultimul sfat se referă nu atât la tehnologia alarmelor, cât la etica umană.

Orice operațiune de salvare distrage atenția unui număr mare de oameni de la munca lor principală, le expune viețile la riscuri crescute, fără a lua în calcul costurile financiare mari. Prin urmare, înainte de a decide să trimiteți un semnal de primejdie, trebuie să vă gândiți de șapte ori! Orice semnal de primejdie ar trebui folosit doar într-o situație cu adevărat critică care amenință direct viața sau sănătatea oamenilor! Câteva zeci de kilometri de parcurs, picioare uzate sau nerespectarea calendarului călătoriei, ca să nu mai vorbim de motive mercantile precum teama de a întârzia din vacanță, bilete de avion lipsă etc. - acesta nu este un motiv pentru a da un semnal de urgență și desfășurați operațiuni de salvare la scară largă.

În același scop, după finalizarea cu succes a accidentului, toate semnalele de urgență trebuie îndepărtate sau, dacă acest lucru nu este posibil, autoritățile locale, serviciile de salvare, aviatorii să fie anunțați că în zonele specificate semnalele (precizați care) sunt „în afara ordinii”. Din păcate, există cazuri în care călătorii sunt acasă de multe zile, iar echipele de salvare, alertate, au continuat să pieptăneze zona în căutarea victimelor.

Pe lângă urgența „externă”, este util să se dezvolte în prealabil și să se utilizeze o alarmă internă în momentul producerii unui accident. Unele dintre posibilitățile de semnale sonore, luminoase, gestuale sunt prezentate în figură. Semnalul este dat la intervale de semnale de cod Morse folosind un fluier, un strigăt, un felinar, o torță sau folosind un „semafor de mână”. Intervalul dintre semnale este de 4 - 5s - trei liniuțe.

1. Două mâini în sus, sau semnale lungi continue (liniuță) - „Am nevoie de atenție. Privește-mă.”
2. O mână în sus, sau un semnal scurt (punct) - „Am nevoie de ajutorul uneia sau a două persoane”.
3. Stai lateral, mâna în fața ta, degetul mare în sus sau un semnal lung (liniuță) - „Sunt bine”.
4. Două mâini în lateral sau două semnale lungi (liniuță) - „Nu face nimic. Acționez pe cont propriu”.
5. Mâna în lateral sau două semnale scurte - „Vino la mine”.
6. Agitarea frecventă a brațelor ridicate sau semnale scurte continue - „Urgență. Este necesară asistență imediată”.
7. O mână în sus, cealaltă în lateral sau alternarea semnalelor scurte și lungi - „Priviți în jur (ascultați) în direcția pe care am indicat-o. Îndepărtați azimutul”.

Indici de atenție:

1. PSND de fum portocaliu, grenade fumigene;
2. PSND foc zmeură, rachete, lumânări-torță, bombe fumigene;
3. Asteriscuri și fulgerări de rachete, cartușe de mortar, gloanțe trasoare;
4. Strălucirea oglinzilor de semnalizare;
5. Semnale-semnale la sol;
6. Pete de culoare portocalie pe apă;
7. Lumina si fumul incendiilor;
8. Hainele strălucitoare;
9. Strălucirea oglinzilor de casă, folie;
10. Balize și posturi de radio;
11. Semnale sonore;
12. Semnale luminoase în cod Morse;
13. Steaguri-semnale;
14. Tururi de semnalizare;
15. Baloane și zmee;
16. Nituri și alte mărci improvizate.

Avionul de salvare

oglinda de semnalizare

Oglinda de semnalizare ca mijloc de semnalizare este utilizată numai pe vreme însorită. Eficiența utilizării sale este destul de mare. Deci, la un unghi de poziție a soarelui de 130 °, luminozitatea „razei” de lumină este de 4 milioane de lumânări, iar la un unghi de 90 ° crește la 7 milioane de lumânări. O explozie solară poate fi detectată mult mai devreme decât orice alt semnal dat de la suprafața pământului în timpul zilei pe vreme însorită. De la o aeronavă care zboară la o altitudine de 1–1,5 km, un astfel de fulger este detectat la o distanță de până la 24 km. Era „iepurașul” însorit al oglinzii de semnalizare făcută de Chechoni (mecanicul dirijabilului „Italia”, care s-a prăbușit în Arctica Centrală în primăvara anului 1928) dintr-o scândură de lemn lipită cu un cadru de sub un baton de ciocolată. , sa dovedit a fi singurul semnal care a fost observat de comandantul aeronavei italiene de salvare .
Oglinda de semnalizare poate fi fie din sticlă, fie din metal, de preferință cu laturile de 10-12 cm, cu o mică gaură în centru. Oglinda de sticlă ar trebui să fie cu două fețe, iar oglinda metalică ar trebui să aibă suprafețe de placă bine lustruite pe ambele părți.
Când apare o aeronavă (elicopter sau avion), este necesar să stai împotriva soarelui și să privești prin orificiu elicopterul (avionul) zburător, ținând oglinda la mică distanță în fața ta într-un braț pe jumătate îndoit. Turistul va vedea pe suprafața oglinzii reflexia feței sale și pata de lumină de pe aceasta din gaura din oglindă. Pentru ca razele soarelui reflectate de oglindă să fie îndreptate către elicopter sau avion, oglinda trebuie rotită sau înclinată până când punctul luminos este aliniat cu orificiul central. Suprafața strălucitoare și strălucitoare a unei oglinzi sau a unei plăci de metal, atunci când se balansează, dă fulgerări intermitente, care sunt ușor de a atrage atenția echipajului aeronavei în aer ( orez. 10, a).

În cazul în care nu este disponibilă o oglindă cu două direcții sau o placă metalică, o oglindă obișnuită unidirecțională fără orificiu poate fi folosită și în scopuri de semnalizare, folosind următoarea procedură: a) ținând oglinda aproape de față cu o mână, poziționați-l astfel încât fasciculul reflectat să fie îndreptat aproximativ în direcția dorită, adică pe un elicopter sau avion zburător; b) întinde cealaltă mână în direcția obiectului de vedere și „plantează”-o pe capătul degetului mare retras; c) reglați panta oglinzii astfel încât degetul mare răpit să fie iluminat de lumina reflectată. Acum fasciculul reflectat este îndreptat către elicopterul zburător. Precizia ghidării fasciculului prin această metodă este mai mică decât cu o oglindă de semnal specială ( orez. 10b).

Dacă nu există o oglindă, ca înlocuitor, poți încerca să folosești un fund strălucitor dintr-o cutie de conserve, o bucată dintr-o placă metalică, adică orice obiecte care reflectă razele soarelui.

mijloace improvizate

Turiștii aflați în primejdie pot folosi mijloacele pe care le au la dispoziție pentru a-și indica locația.
Articole de îmbrăcăminte luminoase, echipamente (corturi, copertine, pelerine, rucsacuri etc.) pot fi agățate sub formă de steaguri pe copaci, stâlpi și, de preferință, pe un loc mai înalt în raport cu zona înconjurătoare. Dacă există un râu sau un pârâu care curge într-o pădure, puteți folosi un cort viu colorat sau o marchiză pentru semnalizare, trăgându-le peste râu sau pârâu ( orez. unsprezece).

În scopuri de semnalizare, se poate folosi și zona înconjurătoare, făcându-i modificări care sunt clar vizibile din aer. În aceste scopuri, este posibil să tăiați un tufiș sub formă de cerc, un pătrat sau alte figuri geometrice, pentru a călca în zăpadă figuri similare sau alte cu picioarele sau cu schiurile. Este de dorit, dacă terenul permite, să se aducă dimensiunea semnelor sau figurilor la 30-50 m pe laturi sau diametru, astfel încât să poată fi văzute mai ușor din aer. Dacă există un iaz cu apă stătătoare, suprafața apei poate fi vopsită cu fluoresceină sau pulbere de uranină, pata rezultată din care este clar vizibilă din aer și, de regulă, atrage atenția nu numai elicopterelor de căutare, ci și de asemenea echipajele de aeronave care zboară în zonă.
Ca mijloc de semnalizare, puteți folosi pluta fabricată, fixați-o pe suprafața rezervorului cu ajutorul ancorelor și aprindeți focul pe ea când apare un elicopter.
Puteți folosi bolovani, adăugând din ei diverse forme care ar putea atrage atenția unui elicopter de căutare, copaci, construind orice forme geometrice din ei.
Noaptea, luminile obișnuite sunt potrivite pentru semnalizare. Semnalele lanternei sunt mai vizibile dacă sunt semnalizate prin pornirea și oprirea lor.
Pe lângă mijloacele de semnalizare menționate mai sus, participanții din grupurile turistice care efectuează excursii cu mijloace active de deplasare, ale căror trasee trec departe de zonele populate, în special în zonele dificile, trebuie să cunoască tabelul de coduri al semnalelor vizuale internaționale „Pământ-Aer” acordate echipajul oricărei aeronave în caz de urgență sau de urgență ( orez. 12).
Tabelul codurilor internaționalesemnale aeriene "Pământ - Aer":

1 - nevoie de medic - vătămare corporală gravă; 2 - au nevoie de medicamente; 3 - imposibilitatea de a se mișca; 4 - au nevoie de hrana si apa; 5 - sunt necesare arme și muniție; 6 - necesită hartă și busolă; 7 - aveți nevoie de o lampă de semnalizare cu o baterie și un post de radio; 8 - indicați direcția de mers; 9 - Mă mișc în această direcție; 10 - încercați să decolați; 11 - nava este grav avariată; 12 - aici puteți ateriza în siguranță; 13 - sunt necesare combustibil și ulei; 14 - totul este în ordine; 15 - nu sau negativ; 16 - da sau pozitiv; 17 - nu a înțeles; 18 - necesită mecanic; 19 - operațiuni finalizate; 20 - nu s-a găsit nimic, continuăm căutarea; 21 - informații primite că aeronava se află în această direcție; 22 - am găsit tot poporul; 23 - am găsit doar câțiva oameni; 24 - nu putem continua, ne întoarcem la bază; 25 - împărțit în două grupe, fiecare urmează în direcția indicată.

Notă.

1. Semnalele 1–9, 12, 14–17, 20, 22–25 sunt utilizate de către membrii grupului turistic în care s-a produs o urgență sau, la indicația șefului serviciului de căutare și salvare, participă la căutarea (acordarea de asistență) unui alt grup turistic.
2. Semnalele 19-25 sunt folosite în principal în căutarea la sol a unui grup turistic dispărut.

Semnalele tabelului internațional de coduri pot fi așezate din articole de îmbrăcăminte și echipamente strălucitoare, iar odată cu apariția bruscă a unui elicopter sau a unei aeronave, turiștii înșiși pot descrie semnalul, pentru care ar trebui să se așeze pe suprafața pământului sau a zăpezii. acoperi. Iarna, dacă stratul de zăpadă permite, semnele pot fi călcate în picioare pe teren deschis și relativ plat. Pentru a face semnele mai vizibile din aer, acestea pot fi vopsite (dacă sunt disponibile în fondul de salvare sau în timpul lucrărilor de cercetare subterană) cu fluoresceină sau pudră de uranină.
Semnalul poate fi, de asemenea, aranjat folosind schiuri și bețe de schi, trunchiuri de copaci și alte materiale disponibile în acest scop.
Dacă un fanion cu întrebări este aruncat asupra unui grup de turiști descoperit de un elicopter de căutare, atunci la întrebările puse ar trebui să se răspundă în primul rând. De exemplu, un fanion a fost aruncat dintr-un elicopter cu următoarele întrebări: „Sunteți un grup de la școala 46 din orașul Novosibirsk ( conditionat), liderul Parshin?” Dacă sunteți, atunci răspunsul trebuie să fie prezentat sub forma unui semn 16, ceea ce înseamnă: „Da”. Este destul de firesc să întrebați despre necesitatea oricărei asistențe. Dacă aveți nevoie de asistență medicală, chiar dacă nu sunteți din grupul de mai sus, ar trebui să așezați unul dintre semnele (1-3) sau toate trei în ordine, în funcție de situație.

Alarma de apa

Este posibil să apară un fel de urgență cu un grup de turiști care face o excursie printr-o zonă mare de apă, iar asistența externă va fi necesară pentru a elimina consecințele. Pentru a trimite un semnal de primejdie, puteți utiliza:

mijloace mobile de comunicare;

far pentru semnalizare prin sistemul COSPAS-SARSAT;

oglindă de semnalizare (pe vreme însorită și când apare o aeronavă);

rachete, cartușe de semnalizare;

lanterne pe timp de noapte și o torță improvizată din mijloace improvizate;

pulbere specială (fluoresceină sau uranină) pentru colorarea apei.

Pulbere pentru colorarea apei, o oglindă de semnalizare, rachete, cartușe de semnalizare, lanterne, o lanternă - toate acestea sunt folosite numai dacă apare un elicopter sau un avion. De reținut că pata de culoare formată din pulbere, în prezența undelor sau a curenților de suprafață destul de puternici, dispare rapid.
Semnalele date de o lanternă, așa cum am menționat deja, sunt mai vizibile dacă sunt aprinse și oprite. În absența unei lanterne electrice sau a defecțiunii surselor de alimentare (baterii), un semnal când apare un elicopter poate fi dat folosind o lanternă, pregătindu-l în prealabil dintr-o cămașă, tricou și alte articole de îmbrăcăminte sau echipament. La gata, ar trebui să păstrați cantitatea necesară de combustibil turnat dintr-o sobă primus sau dintr-un recipient de rezervă, dacă există. În lipsa suporturilor metalice pentru cort, puteți folosi o vâslă pentru a face o torță. În caz de pierdere a vâslelor, se pot folosi ustensile (castron, oală etc.), punând în ele cârpe înmuiate în combustibil, care să fie incendiate în momentul apariției elicopterului, cu respectarea, desigur, toate măsurile de precauție astfel încât sa nu arda nicio parte a corpului.
Acestea sunt principalele subtilități ale folosirii unui elicopter în operațiunile de căutare și salvare, care ne-au fost spuse de salvatorii care ne-au adăpostit în timpul recuperării lui Andrei Ilici.

Concluzie

În cazul unei situații de urgență într-un grup turistic, serviciul de căutare și salvare implică adesea în activitatea desfășurată nu doar membrii grupului în care s-a produs urgența, ci și membrii altor grupuri turistice care călătoresc în zonă sau sosesc la serviciul de căutare și salvare pentru înregistrare în scopul efectuării călătoriei declarate, care este prevăzut de Instrucțiunile de organizare și desfășurare de drumeții, expediții și excursii (călătorii) cu studenți, elevi și studenți ai Federației Ruse, aprobate prin ordin al Ministerului Educației al Federației Ruse din 13 iulie 1992 nr. 293.
Prin urmare, ambii trebuie să aibă, dacă nu aptitudini, atunci cel puțin idei elementare despre principalele puncte legate de organizarea și desfășurarea operațiunilor de căutare și salvare folosind un elicopter. În primul rând, este vorba despre grupurile de turiști, care, după cum am menționat deja, își fac călătoriile departe de așezări și pe teren dificil. În cazul unei urgențe într-un grup turistic, livrarea salvatorilor într-un timp scurt este posibilă, de regulă, doar cu ajutorul unui elicopter. Și nu doar livrarea salvatorilor, ci și căutarea unui grup turistic care a depășit termenul de finalizare a călătoriei. Cunoștințe și capacitatea de a organiza furnizarea diferitelor semnale de la sol la elicopterul de căutare, selectarea și echiparea unui loc de aterizare temporară pentru elicopter, plasarea victimei într-o targă, coborâtă din elicopter, dacă este imposibil să aterizezi la fața locului a unei urgențe - toate acestea sunt una dintre cheile unei operațiuni de căutare și salvare de succes.

P.S. Povestea Marinei, participantă la campanie, a fost înregistrată, completată, corectată, ilustrată și a scris și o concluzie

Vladislav Nosyrev

Să luăm în considerare metodele de trimitere a semnalelor de primejdie, a căror implementare este posibilă fără disponibilitatea unor mijloace tehnice speciale.

semnalizarea incendiilor

Cel mai simplu și mai accesibil mod de a trimite semnale, care a fost folosit din timpuri imemoriale până în prezent. În primul rând, trebuie să alegeți un loc convenabil pentru incendii, bine distins atât de sol, cât și de aer. În aceste scopuri sunt potrivite poieni, poieni largi. Este mai bine dacă locul ales pentru incendii este pe un deal. Nu trebuie să uităm că acest loc ar trebui să fie lângă tabăra victimelor.

Pentru a atrage atenția salvatorilor, se aprind nu unul, ci mai multe focuri. Se obișnuiește să se construiască trei focuri situate pe aceeași linie sau la vârfurile unui triunghi echilateral. Astfel de cifre sunt semnale internaționale de primejdie. Cinci incendii, care formează litera „T”, indică un loc potrivit pentru aterizarea unei aeronave, a unui elicopter. Distanța dintre incendii trebuie să fie de 30-50 m.

Metode de echipare a incendiilor de semnalizare

Pregătirea incendiilor trebuie făcută imediat, de îndată ce sunt finalizate primele acțiuni necesare într-o situație de urgență. Fiecare foc ar trebui să aibă o sursă de aprindere fiabilă și lemn de foc acoperit în caz de vreme rea. Pe solul puternic umezit, plasați incendii de semnalizare pe punțile de bușteni. Pentru aprinderea rapidă și garantată a incendiilor de semnalizare, așezați însoțitori în apropierea acestora, susținând așa-numitele focuri de aprindere mică. Un foc gata de aprindere, o cantitate suficientă de lemn de foc este o garanție a unui semnal de încredere pentru salvatorii care au ieșit sau au zburat să ajute victimele.

semnale de fum

Cel mai eficient în zilele senine și fără vânt. Pentru a crește cantitatea de fum în foc, trebuie să aruncați ramuri umede, iarbă (recoltată în prealabil). Cu toate acestea, iarna și pe vreme nefavorabilă vara, un astfel de fum este greu de observat. În această perioadă a anului, fumul negru este clar vizibil. Pentru a face acest lucru, puteți folosi cauciuc, plastic sau ulei de mașină.

Noaptea este nevoie de un foc luminos din lemn de foc uscat. Un pilot poate vedea un astfel de incendiu la o distanță de până la 20 km. De la sol, sunt vizibile la o distanță de până la 10 km.

Dacă din anumite motive a fost posibil să se facă un singur foc, se recomandă acoperirea periodică cu o bucată de pânză, ramuri groase de ramuri de molid. Un astfel de foc pulsator atrage atenția salvatorilor mai bine decât unul care arde constant.

oglinda de semnalizare

Un efect bun de detectare a locației este oglinda de semnalizare- heliograf. Luminozitatea semnalului luminos al „razului” unei astfel de oglinzi la un unghi de poziție al Soarelui la 90 ° ajunge la aproximativ 7 milioane de lumânări. Blițul unei astfel de oglinzi este vizibil de la o aeronavă care zboară la o altitudine de 1-2 km, de la o distanță de 20-25 km.

Tabelul codurilor internaționale

Semnalele sunt așezate în locuri bine vizibile din aer - în poieni, dealuri neîmpădurite. Dimensiunile recomandate ale semnalului sunt de cel puțin 10 m lungime, 3 m lățime și 3 m între indicatoare. Pentru fabricarea semnelor, puteți utiliza orice materiale disponibile. Cerința principală este ca acestea să iasă bine în evidență pe suprafața pământului. Articolele de îmbrăcăminte, corturile, sacii de dormit, vestele de salvare etc. sunt potrivite pentru amenajarea indicatoarelor.

În absența echipamentului, un semn de semnalizare poate fi dezgropat prin îndepărtarea gazonului și așezându-l cu capul în jos lângă șanț, mărind lățimea semnului. În zăpadă, un semn așezat cu ramuri de molid este clar vizibil.

Cu o scădere semnificativă a aeronavei, puteți aplica semne de urgență ale aviației internaționale.

Răspunsurile aeronavei pot fi după cum urmează:

• „Te văd” - o întoarcere într-un plan orizontal (un cerc deasupra persoanelor detectate) sau o rachetă verde.
• „Așteptați ajutor la fața locului, un elicopter va veni pentru dvs.” - zburând într-un plan orizontal cu un „opt” sau o rachetă roșie.
• „Mergeți în direcția indicată” - zborul aeronavei deasupra victimelor primejdiei în direcția cursului de mișcare sau a unei rachete galbene.
• „Te-am înțeles” - legănându-se de la aripă la aripă sau o rachetă albă. Noapte: pornește și stinge luminile de aterizare sau de navigație de două ori. Absența acestor semne indică faptul că semnul dat de la sol nu a fost acceptat.
• „Nu te-am înțeles” - un zbor „șarpe” sau două rachete roșii.
• „Proiectați direcția de aterizare și locul de aterizare” - o scufundare cu intrarea ulterioară într-o viraj sau două rachete verzi.

Semnale informative

Folosit atunci când este necesar să părăsești o zonă sau o tabără dezastruoasă. În același timp, trebuie să lăsați întotdeauna un semn clar vizibil - o săgeată care indică direcția în care grupul a plecat. De asemenea, este necesar să se marcheze traseul de mișcare cu orice semne.