De îndată ce o persoană are o mașină, conceptul de „inspecție” intră inevitabil în viața lui.

Regulile de trecere se schimbă, structurile autorizate să o efectueze, însă acest proces de inspecție în sine rămâne neschimbat.

Regulile pentru inspecția de diagnosticare a mașinilor au fost schimbate destul de mult în urmă cu câțiva ani, iar acum apare adesea întrebarea: „cum să treci de inspecția unei mașini noi și după câți ani ar trebui făcut acest lucru?”

Nu sunt necesare documente speciale pentru procedura. Totul este standard: pașaportul proprietarului, permis de conducere, Titlu și certificat de înmatriculare a vehiculului, împuternicire, dacă proprietarul mașinii nu este angajat în inspecția tehnică.

Deci, să ne dăm seama când (căți ani de la achiziție) trebuie să faceți o inspecție mașină nouă. Nu au existat inovații speciale în reguli în 2016. Sunt noi schimbări (mai degrabă radicale) care au apărut în anii precedenți. Nu toți șoferii știu încă despre ei.

Astăzi, legea privind diagnosticarea vehiculelor, adoptată în 2011, cu modificările și completările ulterioare, și normele introduse în 2012, cu modificările în 2014, sunt încă relevante. Potrivit acestor și a altor acte legislative și de reglementare din țara noastră, toate mașinile sunt supuse inspecției tehnice. Excepții: mașinile sub trei ani de la data emiterii nu sunt verificate.

Această listă include:

• Autoturisme;
• camioane (nu mai mult de 3,5 tone);
• motociclete;
• remorci si semiremorci.

Starea tehnică a mașinii noi în perioada perioada de garantie controlat de proprietar.

Dealerii de mașini de renume, atunci când vând, oferă de obicei o garanție de trei sau cinci ani. Într-un an se pot oferi să țină verificare tehnică masina in centrul dumneavoastra de specialitate sau faceti-o la cererea cumparatorului.

Conform ultimele reguli, inspecția la discreția proprietarului mașinii poate fi efectuată oriunde, și nu doar la locul de înmatriculare, așa cum era înainte. Această inovație, fără îndoială, este foarte convenabilă pentru proprietarii de mașini.

Inspecția tehnică poate fi efectuată acum în orice organizație autorizată. Anterior, acest lucru se putea face doar la poliția rutieră de la domiciliul șoferului.

Document de service

Șoferii experimentați își amintesc că un bilet special de inspecție a fost emis mai devreme. Cu ceva timp în urmă (în 2012) cupoanele au fost anulate.

Acum, un card de diagnosticare este un document care confirmă starea tehnică excelentă a vehiculului.

Cum este ea?

Acesta este un document standard A4 sub forma unui tabel. Tabelul include informații complete despre vehicule. Plus o concluzie despre dacă poate fi folosit sau nu.

Documentul este dat număr unic. Este certificat prin semnătura unui expert tehnic. Un exemplar este păstrat de expert timp de trei ani, al doilea este eliberat proprietarului mașinii. Este imposibil să falsești un card, deoarece în în format electronic este inclusă în sistemul informatic unificat de întreținere automată, unde rămâne până la cinci ani.

Acum cu pierderea versiunea pe hârtie carduri, există întotdeauna o oportunitate de a-l restaura. Și complet gratuit, la fel ca originalul card de diagnostic deoarece s-a anulat taxa de stat.

Proprietarii de mașini noi nu au nevoie de un card de diagnosticare. Capacitatea de funcționare a mașinii este confirmată de faptul că perioada de funcționare a acesteia este mai mică de trei ani.

Este suficient să aveți un titlu și un certificat de proprietate. Aceste documente conțin date privind data lansării mașinii.

Când se inspectează o mașină nouă?

De îndată ce mașina „împlinește” trei ani, inclusiv anul de fabricație, va fi necesar să treacă inspecția tehnică.

Dacă se vinde o mașină care nu are încă trei ani, noul proprietar nu trebuie să efectueze o inspecție tehnică până când mașina „sărbătorește” a treia aniversare. Același lucru este valabil și pentru foaia de parcurs. Nu este necesar să fie schimbat la vânzarea sau cumpărarea unei mașini înainte de data expirării acesteia.

Condiții de inspecție tehnică

Mulți sunt îngrijorați de întrebarea cât timp este valabilă o inspecție tehnică pentru o mașină nouă.

După ce perioada de funcționare a unui autoturism nou fără card de diagnostic a expirat și a trecut prima inspecție tehnică, să următoarea procedură mașina ar trebui să fie pregătită abia după doi ani.

Conform acum regulile actuale, vehiculele „cu vârsta” între trei și șapte ani sunt inspectate o dată la doi ani.

Mașinile care au fost produse în urmă cu mai bine de șapte ani sunt supuse unei inspecții tehnice anuale.

O serie de vehicule - transport persoane, taxiuri, camioane care transportă mărfuri periculoase, sunt obligate să verifice starea tehnică la fiecare șase luni.

Regulile permit ca un proprietar de mașină, inclusiv un autoturism nou, din proprie inițiativă, dacă suspectează o defecțiune, să poată solicita o inspecție tehnică extraordinară și să o treacă la un centru de diagnosticare certificat.

Cum este inspecția tehnică?

Procedura trece prin 65 de parametri și include următoarele puncte principale:

• se efectuează diagnosticul instrumental;
• analizează funcţionarea frânei şi sistem de rulare(starea anvelopelor);
• arata corpuri de iluminat, reglaj faruri;
• se estimează gradul de joc al volanului și suspensiei;
• se verifică toxicitatea emisiilor în conformitate cu standardul;
• verificate pentru conformitatea cu standardele - fluide tehnice;
• se cercetează lucrările încuietorilor ușilor, ștergătoarelor și spălătoarelor;
• arata, care este starea oglinzilor retrovizoare;
• se evaluează gradul de transparență al ochelarilor;
• centurile de siguranță sunt verificate pentru funcționarea și conformitatea;
• Verificarea numerelor de înmatriculare
• se verifica prezenta, respectarea standardelor si data expirarii stingatorului si trusei de prim ajutor, prezenta unui triunghi de urgenta.

Dacă mașina este în stare bună din toate punctele de vedere, se eliberează un card de diagnosticare care confirmă finalizarea cu succes a inspecției tehnice. În caz contrar, se eliberează un card cu concluzia că funcționarea ulterioară a mașinii este imposibilă. Aici este atașată și o listă a defecțiunilor, pentru perioada de remediere a cărora sunt date trei săptămâni. Apoi retrimiteți vehiculul pentru inspecție. Reinspecția se efectuează numai conform listei de defecte.

Dacă după 21 de zile mașina nu este prezentată, pe viitor va trebui să treacă din nou inspecția tehnică în toate privințele.

Inspecție tehnică și răspundere civilă

Conform regulilor în vigoare, înainte de a asigura o mașină și de a obține o poliță OSAGO, trebuie să treci de un control tehnic. Pe vremuri era invers: mai întâi asigurare, apoi inspecție tehnică.

Cerința asigurătorului de a prezenta un card de diagnosticare pentru o mașină care nu trebuie să aibă unul este ilegală.

Costul procedurii

La 1 ianuarie 2012 au intrat în vigoare noi reguli pentru trecerea inspecției tehnice. Cele mai semnificative dintre inovații vizează simplificarea și accelerarea procesului de întreținere.

Funcțiile de inspecție tehnică au fost transferate de la Ministerul Afacerilor Interne către operatori independenți de inspecție tehnică. Întreținerea poate fi efectuată nu numai structuri de stat, dar și companii private acreditate de PCA. Efectuați inspecții aleatorii ale vehiculelor mărci individuale dealerii autorizați autorizați care au un acord cu producătorul și (sau) importatorul de mașini (acești dealeri trebuie, de asemenea, să fie acreditați de către PCA).

Uniunea Rusă a Asigurătorilor Auto (RSA) acreditează operatorii de inspecție tehnică, le ține registrul, controlează activitățile operatorilor de întreținere și efectuează inspecții.

Noua ordine de intretinere

În „Regulile pentru inspecția tehnică a vehiculelor”, aprobate prin Decretul Guvernului Federației Ruse la 5 decembrie 2011 nr. 1008, sunt fixate două principii principale: reducerea timpului procedurii la minimum posibil (fără a compromite siguranța rutieră) și îndeplinirea cerințelor cuprinse în reglementari tehnice, decrete guvernamentale și în tratatele internaționale ale Federației Ruse.

poate fi luat în orice regiune a țării. Puteți alege o regiune convenabilă în care să acest moment vehiculul este localizat. Regiunea poate să nu coincidă cu locul de reședință al proprietarului său sau cu locul de înmatriculare al vehiculului.

Potrivit noilor reguli, vânzarea unei polițe OSAGO este legată de prezența unui card de diagnostic.

Operatorul de inspecție tehnică are obligația:

• prestarea unui serviciu legat de inspecția tehnică, cu excepția cazului prestării de servicii de inspecție tehnică a vehiculelor de către un dealer, oricărei persoane care a solicitat prestarea acestuia, indiferent de locul de reședință; individual, locația persoanei juridice, locul de înmatriculare a vehiculului,
• refuză emiterea unui card de diagnosticare dacă vehiculul nu respectă cel puțin una dintre cerințele obligatorii de siguranță a vehiculului.

Dealer autorizat, care este operatorul de inspecție tehnică, are dreptul de a refuza proprietarului autoturismului în efectuarea întreținerii vehiculului său, dacă marca unui astfel de vehicul nu corespunde specializării dealer-ului.

De la 1 ianuarie 2012 nu mai este nevoie de certificat medical, polita OSAGO si imputernicire legalizata (daca soferul nu este proprietar) pentru a face ITP.

Până la 30 iulie 2012, faptul trecerii inspecției tehnice a fost confirmat printr-un cupon de inspecție tehnică, în prezent singurul document care permite autovehiculului să trafic, — . Cu toate acestea, cupoanele de inspecție emise anterior vor fi acceptate de companiile de asigurări pentru înregistrarea asigurării OSAGO până la 1 august 2015. În viitor, toate informațiile despre trecerea inspecției tehnice vor fi verificate folosind Unified Automated Sistem informatic inspecția tehnică (EAISTO). Acest sistem este în prezent fara esec sunt transmise toate informațiile despre inspecțiile tehnice efectuate pe teritoriul Federației Ruse.

În general, noile reguli de inspecție tehnică tind să simplifice procedura de inspecție tehnică pentru proprietarii de mașini, dar au fost păstrate principalele elemente care afectează siguranța vehiculului. Verificarea are loc pe 65 de puncte, toate sunt listate pe cardul de diagnostic. Aceasta include verificarea:

• performanta la franare,
• starea elementelor sistemului de frânare și direcției,
• conținutul de poluanți în gazele de eșapament,
• funcționalitatea dispozitivelor de iluminat extern,
• funcționalitatea ștergătorului și a spălării parbrizului,
• nivelul de nuanță a parbrizului, geamuri laterale fațăcount and stenumărul de uși din față,
• echipat cu un stingător de incendiu și un semn oprire de urgență.

Conform regulilor, o mașină de pasageri va avea nevoie de doar 30 de minute pentru a trece necesarul proceduri tehnice(ora mai devreme diagnostice tehnice a fost de 42 de minute).

Efectuează diagnosticarea vehiculului expert tehnic , care funcționează pentru operatorul de întreținere ales. Expertul tehnic este singurul responsabil pentru inspecție. După examinare, expertul ia o decizie cu privire la eliberare card de diagnostic, care conține o concluzie privind conformitatea sau nerespectarea vehiculului cu cerințele obligatorii de siguranță. Operatorii de inspecție tehnică vor fi responsabili pentru accidentele survenite din cauza defecțiune tehnică, care a fost revizuit de specialiștii lor în întreținere.

Dacă nu se constată probleme, mașina este considerată omologata pentru circulația rutieră. Dacă expertul a constatat anumite probleme, acestea sunt introduse în cardul de diagnostic și mașina este trimisă spre reexaminare. vor fi plătiți, dar vor fi verificați doar acei parametri pentru care mașina nu a trecut pentru prima dată „certificarea”. Dacă doriți să faceți o reinspecție cu un alt operator de întreținere, starea tehnică a vehiculului va fi verificată în întregime și din nou - va trebui să plătiți din nou cost integral inspecţie.

Ce este o inspecție tehnică și de ce este necesară?

Inspecția vehiculului

Noile reguli pentru inspecția tehnică a vehiculelor în Rusia sunt în vigoare din 2012 și încă ridică întrebări din partea șoferilor obișnuiți. Despre ceea ce constituie o inspecție tehnică modernă, precum și tot ceea ce ține de întreținere, este descris în această pagină - am adunat cele mai utile și relevante informații care vor fi de interes pentru toți proprietarii de mașini.

Ce este o inspecție tehnică și de ce este necesară?

Pe drumuri uz comun numai permis mașini reparabile care îndeplinesc cerințele pentru starea tehnică noduri importante, mecanisme și piese - sistem de frânare, motor, dispozitive de iluminat, sistem de evacuare etc. Cerințele pentru starea tehnică sunt prescrise în lege federala 170-FZ din 07.01.2011 „Cu privire la inspecția tehnică a vehiculelor și cu privire la modificările unor acte legislative Federația Rusă".

Pentru a confirma conformitatea cu aceste cerințe, vehiculul trebuie supus unei inspecții tehnice regulate. Ca urmare a TO se fac două concluzii:

Starea tehnică a vehiculului în ansamblu și a componentelor sale individuale;

Adecvarea (sau inadecvarea) vehiculului pentru funcționarea pe drumurile publice.

Sunt necesare toate inspecțiile tehnice. vehicule, frecvența întreținerii este descrisă mai jos.

Cum sunt legate inspecția tehnică și OSAGO?

Politica OSAGO- acesta este, astăzi, principalul document care ar trebui să fie întotdeauna în vehicul, dar este posibil doar dacă există un card de inspecție de diagnosticare. Prin urmare, înainte de a încheia un contract de asigurare, este necesar să treci inspecția tehnică(deși este posibil să primiți ambele documente deodată - compania noastră oferă un astfel de serviciu).

Vehicule implicate în activități de căutare operațională;

Autovehiculele organelor în care se prestează serviciul militar, precum și cele aparținând VAI;

Vehicule autopropulsate de transport rutier, tractoare și alte vehicule înmatriculate de Gostekhnadzor mașini autopropulsate cu motoare cu ardere internă cu un volum de lucru mai mare de 50 cmc sau motor electric putere de la 4 kW și remorci la acestea.

Se poate incheia un contract de asigurare OSAGO doar daca exista inspectie tehnica, indiferent de data expirarii valabilitatii acestuia. Adică poți cumpăra o poliță chiar dacă valabilitatea cardului de inspecție expiră mâine. Cu toate acestea, aici trebuie avut în vedere faptul că vinovatul unui accident cu o inspecție tehnică întârziată va plăti despăgubiri din fonduri proprii, adică asigurarea în acest caz va înceta să mai fie valabilă. Prin urmare, întreținerea trebuie extinsă în timp util și nu amânată cu această problemă.

Ce este un card de diagnosticare?

Conform legii, astăzi cardul de diagnosticare este documentul principal care conține informații despre starea tehnică a vehiculului și care confirmă adecvarea acestuia pentru funcționare. Cardul se eliberează la trecerea inspecției. Harta de diagnosticare sub forma unui tabel conține date despre principalele componente, părți și mecanisme verificate în timpul întreținerii - în total sunt 65 de puncte în tabel. Verificarea se efectuează conform standarde internaționale, asa de a trecut inspecția mașina poate fi operată cu același succes atât în ​​Rusia, cât și în străinătate.
Cardul de diagnostic trebuie să fie certificat prin semnătura expertului care a efectuat inspecția și trebuie să indice și data emiterii și valabilitatea. De remarcat faptul că acum, la efectuarea unei tranzacții de cumpărare și vânzare, nu este necesar să treci din nou la o inspecție tehnică - este valabilă până la data indicată pe card, indiferent de schimbarea proprietarilor.
Cardul este întocmit în două exemplare - unul dintre ele este dat șoferului, iar al doilea este păstrat în arhiva operatorului de întreținere timp de 3 ani. De asemenea, conform programului de dezvoltare a managementului documentelor electronice în Rusia, este compilată și o copie electronică a hărții - este stocată în Sistemul Informațional Unificat pentru Inspecția Tehnică (EAISTO) și este disponibilă în orice regiune a țării noastre. .
Spre deosebire de cupoanele de întreținere, un card de diagnosticare nu poate fi transportat într-o mașină tot timpul, iar inspectorii poliției rutiere nu au dreptul să o ceară. Totuși, acest lucru nu se aplică autobuzelor, taxiurilor și mașinilor utilizate pentru transport. bunuri periculoase- trebuie să fie întotdeauna prezent în aceste vehicule. În caz contrar, contravenientul este pedepsit cu amendă, îndepărtarea plăcuțelor de înmatriculare și interzicerea exploatării vehiculului (Articolul 12.1 Partea 2 din Codul contravențiilor administrative).

Cum se recuperează un card de diagnostic pierdut?

Datorită unei singure baze de date, EAISTO a implementat circuit simplu restaurarea cardului de diagnostic în cazul pierderii sau distrugerii acestuia. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să contactați orice operator de inspecție tehnică, care, contactând EAISTO, va emite un duplicat card în ziua solicitării. Acest serviciu este plătit - este necesar să plătiți o taxă de stat în valoare de 300 de ruble și să furnizați o chitanță pentru plată operatorului de întreținere.

Sunt valabile vechile cupoane MOT?

În ciuda faptului că vechile cupoane de inspecție tehnică au fost desființate prin modificări la legea inspecției tehnice, acestea rămân valabile până la 1 august 2015. Adică acum nu se emit cupoane, dar cupoanele emise mai devreme pot fi folosite până la data specificată. La fel ca cardul de diagnostic, cuponul dă dreptul de a achiziționa o nouă poliță OSAGO.

Cât de des trebuie să treceți la inspecție tehnică?

Frecvența inspecției tehnice depinde de tipul vehiculului, de vechimea acestuia și de munca efectuată de acesta.

Notă: data de la care se numără frecvența de trecere a inspecției tehnice nu începe din momentul punerii în funcțiune a vehiculului, ci de la data producerii acestuia. adica mașină nouă, dintr-un motiv sau altul, care a stat doi ani la dealer, va necesita trecerea primului ITP nu la trei ani de la vânzare, ci chiar în anul următor.

Unde să treci inspecția?

Astăzi, numai operatorii independenți de inspecție tehnică acreditați de Uniunea Rusă a Asigurătorilor de Autovehicule (RSA) pot efectua o inspecție tehnică a vehiculelor. Mai mult, orice companie care îndeplinește cerințele legii și APC, inclusiv dealerii de mașini, poate acționa ca operatori. Cu toate acestea, chiar înainte de 1 ianuarie 2014, puteți trece prin ITV și „modul de modă veche” - pe birouri de stat, dintre care nu au mai rămas atât de puțini.
Compania noastră este, de asemenea, un operator de inspecție acreditat, așa că îl puteți obține imediat - totul se va face pe loc, ceea ce va ajuta la economisirea de timp și bani.

Cum se efectuează o inspecție?

Conform noii legi, întreaga procedură de inspecție tehnică trebuie efectuată de un expert tehnic, iar timpul de întreținere nu trebuie să depășească 30 de minute (anterior, timpul maxim de întreținere era de 42 de minute - diferența este evidentă).
În timpul inspecției tehnice, expertul verifică autovehiculul, după cum sa menționat mai devreme, în 65 de puncte. Numărul de sisteme și noduri necesare pentru verificare include extern iluminat, sistem de franare, stergator de parbriz, spalator de parbriz si altele. Se măsoară și concentrația de poluanți în gazele de eșapament, iar motorul respectă standardele de mediu.
În urma inspecției, se determină starea tehnică a mașinii, iar dacă toate indicatoarele sunt normale, atunci proprietarul mașinii primește un card de diagnosticare, certificat prin semnătura expertului și sigiliul operatorului. Cu toate acestea, cardul este emis și în cazul detectării defecțiunilor cu care sunt incompatibile operatie normala Vehicul - în acest caz, este necesar să eliminați defecțiunile în termen de 20 de zile și să ajungeți pentru un al doilea MOT. Citiți mai multe despre asta mai jos.
Și un punct important: acum puteți trece o inspecție tehnică în orice regiune a Rusiei, indiferent de locul de înmatriculare al vehiculului și de proprietarul acestuia.

Și cum rămâne cu trusa de prim ajutor?

Renumita trusă de prim ajutor a devenit de multă vreme unul dintre subiectele populare ale folclorului șoferului, dar acum vor fi mai puține glume și povești despre o valiză cu cruce roșie - absența acesteia nu va afecta în niciun fel inspecția tehnică. Adevărat, atunci când conduceți o mașină, este mai bine să aveți o trusă de prim ajutor - în absența acesteia, inspectorul de poliție rutieră poate emite un avertisment (articolul 12.5, partea 1 din Codul contravențiilor administrative).
Cu toate acestea, alte două lucruri - un stingător de incendiu (cu un volum de cel puțin 2 litri, cu o dată de expirare valabilă) și un semn de oprire de urgență - trebuie să fie în orice mașină (și în unele vehicule trebuie să existe mai mult de un stingător de incendiu) . Este imposibil să treci ITP fără aceste două lucruri și acest lucru trebuie reținut.

Ce documente sunt necesare pentru a trece inspecția?

Să se supună întreținerii, fizice și entitati legale trebuie să furnizeze un pachet de documente:

Pașaport sau alt document de identitate;

Pașaportul vehiculului (PTS) sau certificatul de înmatriculare al vehiculului (SRTS);

Dacă este imposibil să ajungeți la locul de întreținere al proprietarului vehiculului - o împuternicire pentru dreptul de a conduce o mașină.

Notă că împuternicirea poate fi scrisă de mână, principala cerință pentru acest document este prezența în el a sintagmei permisive „Am încredere în trecerea inspecției tehnice...”.

Cât costă o inspecție?

Costul maxim al inspecției tehnice este stabilit de autoritățile locale, iar operatorii de inspecție tehnică își formează tarifele în așa fel încât să nu depășească normele stabilite. Astăzi la Moscova pret maxim TO este de 720 de ruble, în regiunea Moscova - 680 de ruble.
De precizat că înainte de 1 ianuarie 2014, ITP poate fi finalizată și după schema tradițională - la punctele de control de stat aparținând Ministerului Afacerilor Interne. Cu toate acestea, în acest caz, va trebui să plătiți taxa de stat și să furnizați o chitanță pentru plată. Operatorii de întreținere nu percep nicio taxă.

Procedura și regulile de trecere a inspecției tehnice au suferit recent mai multe modificări globale, destul de semnificative pentru șoferi. La nivel guvernamental, în 2018 au fost făcute câteva reforme importante ale regulilor de inspecție a vehiculelor.

Acum noi documente la nivel legislativ reglementează:

• frecvența întreținerii;
• ce trebuie verificat la inspecția tehnică;
• Cât ar trebui să dureze fiecare procedură?
• ce documente ar trebui furnizate de proprietarii de mașini private și care proprietari de vehicule comerciale.

Ce schimbări s-au întâmplat în 2018

Principala inovație
asta înseamnă că conceptul de „cupon de inspecție tehnică”, ca și documentul în sine, este complet eliminat.

Acum, după trecerea inspecției tehnice (TS). Îl poți obține la centru de service unde a fost diagnosticată mașina. Cardul este certificat prin semnătura expertului maestru care a testat mașina.

Acest document este compilat în 2 exemplare + versiune electronică suplimentară. Prima copie în interior trei ani este păstrat de un expert, iar al doilea este folosit de proprietarul mașinii. Fiecare card are propriul său număr unic.

De fapt, acesta este un document special realizat în format A4. În ea, sub forma unui tabel, sunt înregistrate toate informațiile despre mașină, este indicată o concluzie tehnică cu privire la posibilitatea sau imposibilitatea de a continua utilizare sigură mașini.

De la 1 ianuarie 2018, șoferul nu plătește taxă pentru eliberarea unei copii a cardului de diagnosticare sau pentru prima eliberare a acestuia.

Verificarea principalelor componente ale mașinii

La trecerea unui control tehnic, există 65 de puncte prin care un specialist evaluează performanța unei mașini, dar atenție sporită este dat principalelor componente și mecanisme ale mașinii.

Regulile pentru trecerea inspecției tehnice în 2018 prescriu o verificare amănunțită a celor șase componente principale ale vehiculului:

1. Sistem de franare. Eficiența frânării și diferența sunt testate forta de franare pe axa. Sistemul de frânare este inspectat vizual pentru coroziune, scurgeri și fisuri.
2. Faruri si corpuri de iluminat. privit din in afara. Farurile nu trebuie mutate sau scoase. Unghiul de reglare trebuie să respecte GOST.
3. Direcție. Se verifică funcționarea și funcționarea rapelului hidraulic, suspensia și jocul acestuia. Pentru autoturisme de pasageri telefoane mobile reacție admisă este de maxim 10 grade.
4. Ștergătoarele de parbriz și spălatoarele de parbriz. Se verifică prezența și starea lor de funcționare.
5. Roți și anvelope. Nu ar trebui să aibă tăieturi sau umflături. Nu ar trebui să existe crăpături pe discuri. Dimensiunea anvelopei de pe aceeași axă trebuie să se potrivească. Dimensiunea benzii de rulare pt anvelope de iarnă ar trebui să fie de 4 mm, iar pentru vară - 1,6 mm.
6. Motorul ca o singură unitate și sistemul de propulsie ca întreg. Conţinut Substanțe dăunătoareîn gaze de esapament nu trebuie să depășească standardele stabilite de serviciile de mediu.

Ce altceva se verifică în plus

Pe lângă componentele și piesele principale, sunt testate și alte elemente ale mașinii.

Printre acestea:

• integritatea centurilor de siguranță;
• șorțuri de noroi;
• parasolare;
• scaune;
• semnal sonor;
• dispozitiv de cuplare de tracțiune (dacă este prevăzut de proiect);
• Oglinzi retrovizoare;
• sticla (nu sunt permise fisuri) parbriz pe partea șoferului și în zona funcționării ștergătoarelor);
• plăcuță de înmatriculare (trebuie să respecte standardele stabilite);
• încuietori pe uși;
• fluide tehnice pentru vehicule;
• nuanțarea geamului față și parbriz (transmisia luminii sticla ar trebui să fie de 70% și, respectiv, 75%.

Înainte de a trece inspecția, mașina trebuie spălată și verificată pentru următoarele elemente:

1. Extinctor (trebuie sa fie in stare de functionare, cu o data de expirare care sa permita folosirea lui, iar extinctorul sau sa fie de minim 2 litri).
2. Semn de oprire de urgență probă nouă.

Anterior, era obligatoriu să aibă o trusă de prim ajutor în mașină. Acum nu se verifică, pentru că această cerință a dispărut din actele legislative.

Dar orice persoană sănătoasă și adecvată în orice caz se va asigura că trusa de prim ajutor este în mașină cu toate medicamentele esențiale.

Mulți șoferi au făcut comentarii despre lipsa autocolantelor speciale. Dacă mașina este „încălțată” în anvelope cu crampoane, atunci ar trebui să existe un autocolant sub forma unui semn cu litera „Ш” pe geamul din spate. Și dacă experiența șoferului nu depășește 2 ani, atunci ar trebui să existe un autocolant sub forma unui semn de exclamare.

Ce se verifică pe o motocicletă

Recent, numărul proprietarilor de motociclete și scutere a crescut semnificativ în orașe. Și această tendință era destul de previzibilă. La urma urmei, mersul pe motocicletă elimină aproape complet starea nesfârșită în mulți kilometri de ambuteiaje.

În plus, există confortul și viteza de deplasare pe străzile orașului. Mototehnica este un lucru compact, așa că problema alegerii unui loc de parcare dispare complet.

Dar cu toate avantajele lor incontestabile, motocicletele au și o mulțime de dezavantaje.Una dintre probleme este trecerea unui control tehnic.

Având în vedere numărul insuficient de puncte de inspecție chiar și pentru autoturismele și faptul că nu toți operatorii de întreținere eliberează un card de diagnosticare pentru motociclete, devine cel puțin problematică trecerea inspecției acestui vehicul.

Plus, încă o problemă: nu peste tot, dar mai sunt cozi la punctele de întreținere.

Doar 45 din cele 65 de puncte de inspecție auto se aplică motocicletei.Toate sunt scrise pe partea din față spate a cardului de diagnostic.

Dar vom lua în considerare doar principalele domenii de verificare:

• inspecția motocicletei începe cu o reconciliere a numerelor de șasiu (cadru) și numerele care sunt consemnate în documente;
• în continuare, funcționarea farurilor sau a farurilor, luminile de frână, semnalizatoarele, semnal sonor;
• apoi trece testul anvelopelor. Atentie speciala dat la adâncimea benzii de rulare, care trebuie să fie de cel puțin 0,8 mm;
• sistemul de frânare al autovehiculelor, funcționarea motorului și sistemele acestuia vor fi supuse diagnosticării obligatorii.

De regulă, inspecția tehnică a unei motociclete se limitează la îndeplinirea cerințelor pentru operatiune delicata nodurile enumerate mai sus.

Un semn de oprire de urgență și un stingător de incendiu nu sunt necesare pentru proprietarii de autovehicule „fără sidecar”. Dar într-un set de motociclete cu remorcă laterală trebuie să existe un semn de oprire de urgență și, ca recomandare, o trusă de prim ajutor.

După inspecția tehnică a motocicletei, un angajat al punctului de certificare eliberează șoferului un card de diagnostic, căruia îi este atribuit un cod de 21 de cifre. Cu acest card, orice Companie de asigurari obligat să încheie o asigurare auto.

Ce trebuie să faceți dacă vehiculul nu trece inspecția

Uneori există opțiuni când mașina nu a trecut de inspecție. În acest caz, mașina va trebui reinspectată.

Pentru reparatii si reparatii probleme tehnice Este alocat timp suficient pentru a elimina încet și eficient toate defecțiunile tehnice.

Șoferul are dreptul de a decide în mod independent asupra operatorului care va efectua întreținerea.

Dacă proprietarul mașinii se adresează operatorului care și-a examinat mașina pentru prima dată, atunci doar acele componente și ansambluri care au fost indicate în timpul certificării inițiale vor fi supuse diagnosticării.

Nu uitați că procedura de inspecție tehnică în Rusia este plătită. Prin urmare, în cazul în care șoferul efectuează o a doua inspecție cu un alt operator, toate unitățile fără excepție vor fi verificate. În consecință, plata va fi completă.

Deși procesul de trecere a unei inspecții tehnice nu necesită mult timp, pregătirea pentru aceasta și găsirea unui operator potrivit poate dura mult timp. Această problemă este resimțită mai ales în orașele mari.

Cert este că numărul punctelor de inspecție nu este suficient. Și chiar și pentru mașini, ca să nu mai vorbim de camioane, motociclete și alte vehicule.

Cea mai semnificativă tensiune în această chestiune vine într-un moment în care majoritatea șoferilor își bat cu piciorul " cai de fier» dupa iernarea din garaje.

Prin urmare, întrebarea „de unde să treceți o inspecție a vehiculului în 2018” este foarte dificilă și relevantă. Și trebuie să aveți grijă de permisiunea sa în prealabil.

Dar sunt lucruri bune despre această problemă. Aceasta este viteza inspecției în sine. De exemplu, la inspecția tehnică de la Moscova camion nu depășește 1 oră autoturism- nu mai mult de 40 de minute, iar motocicleta este testată complet timp de 20 de minute.

Regulile pentru trecerea inspecției tehnice în 2018 au stabilit că un expert tehnic ar trebui să efectueze întreținerea. Pe baza concluziei acestui specialist, proprietarului i se eliberează un card de diagnostic. Ea reflectă posibilitatea exploatare în continuare mașină.

Dacă cu stare tehnica mașina este în regulă, atunci proprietarul „cu liniște sufletească” poate continua să-și facă treaba.

Video: Pregătirea pentru inspecție

Unde, cum și când să treci?

De ce aveți nevoie de o inspecție tehnică și la ce vă folosește?

Niciunul dintre noi nu vrea să fie înconjurat de fumuri, zgomotoase, din punct de vedere tehnic mașini defecte. Este Inspecția Tehnică care are rolul de a identifica astfel de mașini și de a le împiedica să circule pe drumurile publice. La urma urmei, astfel de vehicule, pe lângă orice altceva, pot fi periculoase pentru alții și pentru proprietarul mașinii însuși.

La punctul de inspecție tehnică (mai corect este să-l numim punct de control instrumental), mașina va fi examinată atât de dedesubt, cât și de sub capotă, se va măsura poluarea de evacuare și chiar se va „rula” pe tamburi pentru a verifica frânele. Majoritatea șoferilor nu ar trebui să se teamă de acest lucru, deoarece după inspecție veți cunoaște în detaliu starea de „sănătate” a animalului dvs. de companie cu patru roți și, cel mai important, este sigur să conduceți pe el.

Desigur, o astfel de diagnosticare extinsă poate fi făcută într-un service auto, doar că va costa mult mai mult.

Nu pot uita prima mea inspecție: m-a îngrozit. La punctul de control am fost informat că doar două roți din față (din patru) frânează mașina mea. Dar am condus singur - și nu am bănuit absolut nimic ... Până acum, din câte îmi amintesc, devine deja înfiorător.

Ascunde...

Noi reguli pentru trecerea inspecției tehnice din 30 iulie 2012

Până în prezent, tu însuți poți alege una dintre cele două moduri de a trece inspecția mașinii tale. Poți trece - sau poți

Prima, ca și până acum, este efectuată de punctele TRP de la poliția rutieră. Doar o inspecție tehnică se poate face de către operatori independenți cu înregistrarea corespunzătoare. ( Dealer oficial al mașinii dvs., poate avea, de asemenea, o înmatriculare similară și să organizeze trecerea inspecției tehnice, de exemplu, la următoarea întreținere).

Puteți trece un control tehnic în orice loc doriți sau în toată țara noastră, indiferent de locul de înmatriculare al mașinii.

După inspecție, vi se cere să emiteți un card de diagnostic de întreținere completat, care reflectă rezultatele detaliate ale inspecției tehnice a mașinii (alias control instrumental).

Este cardul de diagnostic care va indica dacă ați trecut sau nu de inspecție. Acestea. acum driverele obișnuite nu sunt eliberate și poți uita de asta.

Nu trebuie să porți cu tine un card de diagnostic, deoarece. conform regulilor de circulatie nu esti obligat sa il prezinti inspectorului de politie rutiera.

De fapt, prezența unei polițe OSAGO valabile indică faptul că la momentul asigurării mașina dumneavoastră trecuse un control tehnic*. Dar pentru a fi și mai precis, informațiile despre valabilitatea inspecției tehnice sunt introduse în baza de date a poliției rutiere și sunt ulterior la dispoziția inspectorilor de poliție rutieră.

Mai mult, inspecția (cardul de diagnostic) este legată masina specifica, și nu proprietarului, prin urmare, la vânzarea unui autoturism, termenul de trecere urmatoarea inspectie nu se schimba.

* - Inca de recent, asiguratorul este cel care inainte de a emite o polita OSAGO trebuie sa controleze faptul trecerii unui control tehnic. De fapt, mulți agenți de asigurări oferă diverse opțiuni pentru eludarea acestei prevederi.

Ar trebui să știți că dacă momentul accidentuluiÎn cazul în care perioada de valabilitate a cardului de diagnosticare se dovedește a fi întârziată, atunci compania de asigurări, după ce a plătit despăgubiri părții vătămate, are dreptul de a cere despăgubiri pentru pierderile de la proprietarul unei mașini cu o inspecție tehnică restante.

* - Autobuzele, microbuzele și taxiurile trebuie să fie supuse inspecției tehnice la fiecare șase luni. A mașini de antrenament, camioane peste 3,5 tone si autoturisme cu semnalizare speciala - o data pe an. (Penalitățile pentru o inspecție tehnică întârziată pentru ei au rămas aceleași: o amendă de la 500 la 800 de ruble și o interdicție de funcționare).

Unde și când să treci o inspecție tehnică (TRP, MOT)?

Proprietarii de mașini noi, a căror vechime (de la data emiterii) nu depășește 3 ani, nu trebuie să fie supuși unui control tehnic.

Dacă vechimea mașinii dvs. este mai mare de 3 ani, atunci, așa cum am spus deja, puteți trece inspecția tehnică în două moduri.

Metoda 1. Inspecția tehnică de stat în poliția rutieră în mod demodat
Inspecția tehnică, ca și până acum, poate fi trecută la punctul TRP de la secțiile de poliție rutieră. În acest caz, un inspector de poliție rutieră vă va oferi un card de diagnostic.

Metoda 2. Inspecția tehnică într-un mod nou - fără poliție rutieră
Din 2012, șoferii au posibilitatea de a se supune unui control tehnic fără participarea poliției rutiere la orice operator acreditat de asigurători.

Rețineți: mașinile de masă sau dimensiuni mari (SUV-uri, camionete...), precum și autoturisme cu anvelope cu crampoane, nu vor fi acceptate la fiecare ITP.

Documente necesare inspectiei tehnice

La punctul de control, vi se va cere să:

• Pasaportul;
• Certificat de înregistrare sau PTS(Pașaportul vehiculului) ;
• Plătit chitanțe;
• Împuternicire* (dacă nu sunteți proprietarul mașinii).

Nu mai este necesar un certificat medical la trecerea unui control tehnic (!).

* - Procura trebuie să indice în mod obligatoriu autoritatea: Am încredere să trec la o inspecție tehnică și să efectuez toate acțiunile legate de implementarea acestei misiuni. Va funcționa și o procură scrisă de mână. Nu uitați că persoana aflată la volan trebuie să figureze în polița OSAGO.

Dacă proprietarul nu are drepturi, atunci nu este necesar să se elibereze o procură suplimentară. La trecerea prin MOT, el poate fi prezent și, de exemplu, să stea pe scaunul pasagerului.

Costul Inspecției Tehnice. Repetați ITP

proprietarului mediu autoturism această procedură va costa 600-800 de ruble. Suma finală depinde de regiune și de marca mașinii.

Reinspectare. Cost si detalii
Dacă nu a fost posibil să treceți prima dată de inspecția tehnică, atunci nu trebuie să disperați - aveți un termen legal de 20 de zile pentru a elimina defectul detectat și a rediagnostica elementele care nu au îndeplinit cerințele cu același operator.

În acest caz, inspecția tehnică repetată, la punctele de la poliția rutieră, este gratuită. Iar in comercial, pentru urmatorul control vei fi taxat taxa aditionala, (de regulă - jumătate din costul ITP inițial), dar în orice caz nu mai mult decât suma plătită pentru prima vizită.

Dacă o a doua inspecție tehnică este efectuată de un alt operator sau au trecut mai mult de 20 de zile de la prima întreținere, controlul instrumental va avea loc în în întregime din nou.

Pregătirea vehiculului pentru inspecție

Înainte de a aplica pentru o inspecție tehnică, asigurați-vă că verificați disponibilitatea:
- truse de prim-ajutor(probă nouă);
- Stingător de foc(preferabil * volum cel putin 2l);
- triunghi de avertizare de tip nou,(cu un triunghi portocaliu în interiorul unuia exterior roșu).

Asigurați-vă că durata de viață a trusei de prim ajutor și a extinctorului nu este expirată!

* - Cerințele unor polițiști rutieri pentru șoferii de autoturisme de a avea stingătoare de 2 litri pot fi doar de natură consultativă (!), așa cum se reflectă în marcajul „recomandat”.

Dacă experiența dvs. de conducere este mai mică de 2 ani, rămâneți mai departe geam din spate Semnul exclamarii„Șofer începător”, iar în prezența anvelopelor cu crampoane, litera „Sh”. (Acestea sunt cerințele).

Ce și cum să verificați înainte de inspecția tehnică?
Asigurați-vă că totul funcționează corpuri de iluminat inclusiv luminile plăcuțelor de înmatriculare.

Nu fi prea leneș să verifici încă o dată funcționarea corectă:

• stergatoare de parbriz („conducatori”) si spalatoare de parbriz;
• semnal sonor;
• frana de mana(frâna de mână).

Inspectați cu atenție anvelopele pentru tăieturi adânci (rupturi), nu ar trebui să fie. (Înălțimea benzii de rulare admisă nu mai puțin de 1,6 mm).

Asigurați-vă că numerele corpului nu sunt acoperite de murdărie, desigur, dacă știți unde sunt. :) In nici un caz nu le macinati cu o carpa de smirghel. Sub mașină, după parcare, nu trebuie observate pete de ulei sau alte pete, într-un cuvânt, nu ar trebui să existe scurgeri de lichide.

Într-un sens bun, mașina ar trebui inspectată de jos. O atenție deosebită trebuie acordată tuturor detaliilor. direcție si integritate conducte de frana, furtunuri, cilindri. Tiranții, articulațiile și anterele trebuie să fie intacte și să nu aibă joc.

Goliturile pe caroserie, zgârieturile și rugina la inspecția tehnică nu sunt de obicei găsite defecte, dar încercați măcar să ajungeți într-o mașină curată.

Dar asta nu e tot, cel mai dificil lucru este să verifici „prin ochi” funcționarea frânelor, curățenia evacuarii și reglarea farurilor. În mod ideal, acest lucru necesită echipament special. În orice caz, motorul încălzit al mașinii tale ar trebui să funcționeze fără probleme, fără defecțiuni (nu se tripla), iar când apăsați „gaz”, nu ar trebui să se vadă din spate nori de fum.

frane
Primul semn de defecțiune a frânei* este atunci când mașina „virează” vizibil într-o parte când pedala de frână este apăsată pe un drum plat.

* - De asemenea, puteți evalua funcționarea frânelor în mod „de modă veche”. Adevărat, această metodă poate să nu fie potrivită pentru mașinile cu ABS.
Găsiți o suprafață alunecoasă (înzăpezită) - iarna sau drum noroios- vara. Cu frânare bruscă de la o viteză de 15-20 km/h, lungimea distanta de oprire cele două roți din față trebuie să se potrivească. rotile din spate se aplica si asta. Faceți câteva dintre aceste opriri. Acordați atenție dacă mașina trage constant în aceeași direcție.

faruri
Datorită unui bec penny care nu arde, puteți completa cu ușurință întreaga inspecție tehnică. Nicio performanță de amatori cu lămpi albastre sau verzi în faruri sau felinare nu va „funcționa”.

Despre xenonul de casă * și nu poate fi nicio întrebare! Ei pot chiar să găsească defecte cu „non-fabrică” Lămpi cu LED-uriși „împachetează” inspecția tehnică conform alin

Crăpătură în parbriz

Destul de des la unele mașini se poate observa o crăpătură pe parbriz (parbriz). Este neplăcut, desigur, mai ales că schimbarea sticlei din cauza unei mici crăpături costă un bănuț destul de.

Știți că veți trece de inspecție dacă fisura de pe sticlă nu intră în zona de lucru a ștergătoarelor de pe partea șoferului. Punctul 4.7.2 spune clar: „Nu sunt permise fisuri pe parbrizele vehiculului în zona curățării cu o jumătate de ștergător a geamului situat pe partea șoferului”.

Adică, chiar dacă fisura intră în jumătatea șoferului a parbrizului, dar „conducătorul” nu se târăște de-a lungul ei, atunci puteți merge în siguranță la inspecție chiar și cu un geam crăpat.

De ce nu trec inspecția? Capcane LA

Inspecția prima dată am eșuat cel mai adesea din cauza unei nepotriviri în reglarea farurilor, odată ce au găsit defecte la banda colorată de pe parbriz de sus (se dovedește că nu ar trebui să fie mai mare de 14 cm, ceea ce este indicat în paragraful 4.7. 3).

Cândva, îmi amintesc o nouă (!) Volga, ei au respins-o cu un motiv baterie slăbităși neconcordanțe cu nuanțarea sticlei din fabrică (!). standardele stabilite. Deși în aparență ferestrele nu erau foarte întunecate.

Nuanțarea, apropo, este verificată doar pe parbriz și pe geamurile laterale din față, restul poate fi chiar placat cu placaj. Dacă aveți două și nu ar trebui să aibă problemele enumerate în

Inspecție tehnică motociclete

Inspecția tehnică a unei motociclete se realizează mult mai rapid, deoarece. diagnosticați-l după parametri mult mai mici decât mașinile.

Aceștia încep să inspecteze motocicleta verificând numerele de șasiu (cadru) cu cele înregistrate în documente.

Inspecția motocicletei se finalizează prin verificarea adâncimii benzii de rulare a anvelopei (ar trebui să fie de cel puțin 0,8 mm).

În cazuri foarte rare, inspectorii verifică „pe ochi” eficacitatea frânării pe o zonă căptușită, cerând șoferului să accelereze și să frâneze brusc.

Tot! De regulă, inspecția motocicletei se limitează la această listă de verificări.

Nu este necesar ca proprietarii de motociclete fără remorcă laterală să aibă o trusă de prim ajutor, un semn și un stingător. Iar motocicletele cu remorcă laterală trebuie să fie echipate doar cu o trusă de prim ajutor și un triunghi de avertizare.

Www.site

Cupoanele obișnuite TRP (TO) sunt de domeniul trecutului și nu mai sunt folosite.

Notă: sub notiunea auto au fost destinate vehicule cu masa maxima autorizata de pana la 3,5 tone, aici cad toate autoturismele si camioanele usoare. Inspecția tehnică a motocicletelor și remorcilor pentru autoturisme se efectuează cu aceeași frecvență ca mai sus.