p 19.1 SDA... Noaptea și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminarea drumului, precum și în tunelurile unui vehicul în mișcare, următoarele dispozitive de iluminat trebuie să fie pornite:
pe toate autovehiculele - faruri de fază lungă sau scurtă, pe biciclete - faruri sau lanterne, pe căruțe trase de cai - lanterne (dacă există);
pe remorci și autovehicule tractate - lumini de parcare.
p 19.2 SDA... Faza lungă trebuie comutată pe faza lungă:
în așezări, dacă drumul este luminat;
în cazul unei treceri care se apropie la o distanță de cel puțin 150 m de vehicul, precum și la o distanță mai mare, dacă șoferul vehiculului care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru;
în orice alte cazuri, să excludă posibilitatea de a uimi șoferii vehiculelor care se deplasează și care trec.
În caz de orbire, șoferul trebuie să aprindă luminile de avertizare și, fără a schimba banda, să încetinească și să se oprească.
p 19.3 SDA... Când opriți și parcați pe întuneric pe porțiuni de drum neluminate, precum și în condiții de vizibilitate insuficientă, luminile de parcare de pe vehicul trebuie aprinse. În condiții de vizibilitate insuficientă, pe lângă luminile laterale, pot fi aprinse farurile, farurile de ceață și farurile de ceață spate.
p 19,4 SDA... Farurile de ceață pot fi utilizate:
în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau de fază lungă;
noaptea pe porțiuni de drum neluminate, împreună cu faruri luminoase sau faza lungă;
în loc să treacă farurile în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.
p 19,5 SDA... În timpul zilei, farurile de fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.
p 19,6 SDA... Un reflector și un reflector pot fi folosiți numai în afara zonelor construite, în absența vehiculelor care se apropie. În așezări, astfel de faruri pot fi utilizate numai de conducătorii de vehicule echipate în conformitate cu procedura stabilită cu balize intermitente albastre și semnale sonore speciale atunci când efectuează o repartiție urgentă de service.
p 19,7 SDA... Farurile de ceață spate pot fi utilizate numai în condiții de vizibilitate slabă. Este interzisă conectarea farurilor de ceață spate la luminile de frână.
p 19,8 SDA... Marca de identificare a trenului rutier trebuie să fie activată atunci când trenul rutier este în mișcare, în întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă, în plus, în momentul opririi sau parcării acestuia.
p 19.10 SDA... Semnalele sonore pot fi utilizate numai:
să avertizeze alți șoferi cu privire la intenția de a depăși în afara așezărilor;
în cazurile în care este necesară prevenirea unui accident de circulație.
p 19.11 SDA... Pentru a avertiza asupra depășirii, în locul unui semnal sonor sau în combinație cu acesta, se poate da un semnal luminos, care este o comutare pe termen scurt a farurilor de la faza scurtă la faza lungă.
Comentariu la secțiunea 19 din Regulile de circulație ale Federației Ruse
Conducătorii de vehicule cu scheme de culori speciale aplicate pe suprafețele exterioare, cu faruri intermitente albastre și roșii activate, în timp ce efectuează o sarcină de service urgentă, pot abate de la cerințele secțiunilor 6 (cu excepția semnalelor controlerului de trafic) și 8-18 din acestea Reguli, apendicele 1 și 2 la prezentele reguli, sub rezerva siguranței traficului * (57).
Pentru a obține un avantaj față de ceilalți utilizatori ai drumurilor, șoferii acestor vehicule trebuie să aprindă o lumină intermitentă albastră și un semnal sonor special. Ei pot profita de prioritate numai asigurându-se că sunt cedate.
Același drept îl beneficiază șoferii de vehicule însoțite de vehicule cu lumină intermitentă albastră și semnal sonor special pornit, în cazurile stabilite de prezentul alineat. La vehiculele escortate, farurile scufundate trebuie aprinse.
Pe vehiculele Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului din Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse, Serviciului Federal de Securitate al Federației Ruse și Inspectoratului Militar al Automobilelor, pe lângă baliza intermitentă albastră, poate fi activat și un far intermitent roșu.
După cum știți, în ultimii ani au apărut în țară multe mașini „mișto”, în special mașini, pe care au fost instalate ilegal semnale speciale și, uneori, plăcuțe de înmatriculare speciale de stat. Pentru a raționaliza relațiile asociate cu utilizarea vehiculelor cu semnale speciale și pentru a evita utilizarea ilegală a plăcuțelor de înmatriculare speciale de stat, Guvernul Federației Ruse a fost obligat să emită următoarele Rezoluții: din 4 ianuarie 2000 N 2 " Cu privire la eficientizarea instalării și utilizării semnalelor speciale pe vehicule și pe plăcuțele de înmatriculare speciale de stat "și din data de 23 ianuarie 2002 N 35" Pe plăcuțele de înmatriculare speciale de stat și semnalele speciale utilizate pe vehicule ", care a aprobat lista serviciilor operaționale, organele executive federale și organizații, oficiali ai autorităților și organizațiilor de stat, pe vehiculele cărora este permisă instalarea de semnale luminoase și sonore speciale.
Rezoluțiile menționate mai sus ale Guvernului Federației Ruse au aprobat lista serviciilor operaționale, a organelor și organizațiilor executive federale, a funcționarilor autorităților și organizațiilor de stat, pe vehiculele cărora este permisă instalarea de semnale luminoase și sonore speciale.
Servicii medicale de urgență, serviciul de stingere a incendiilor, poliție, Inspectoratul Militar de Automobile, servicii speciale de transport ale Băncii Rusiei, servicii de comunicări speciale, procuratura, Direcția principală pentru executarea pedepselor din Ministerul Justiției din Rusia (acum Serviciul Federal pentru executarea pedepselor) și serviciile de salvare de urgență. Vehiculele dintre cele stabilite de Guvernul Federației Ruse și utilizate în implementarea măsurilor de căutare operațională sau de investigație pot fi, de asemenea, echipate cu o lumină intermitentă albastră și cu un semnal sonor special în absența unor scheme grafice speciale, dar lista este limitată.
În plus față de lumina intermitentă albastră, farurile intermitente roșii pot fi instalate numai pe vehiculele Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Traficului, VAI și Serviciului Federal de Securitate al Federației Ruse, a căror prezență indică faptul că aceste vehicule aparțin serviciilor menționate.
Cerințele pentru schemele de culori ale vehiculelor sunt determinate de GOST R 50574-2002 "Mașini, autobuze și motociclete ale serviciilor operaționale. Scheme de culori, mărci de identificare, inscripții, semnale speciale de lumină și sunet. Cerințe generale", care a intrat în vigoare la 1 ianuarie, 2004.
Conducătorii de vehicule cu un semnalizator albastru intermitent atunci când efectuează o repartiție urgentă de serviciu (natura repartizării depinde de scopul vehiculului și este determinată de reglementările departamentale), conform acestui paragraf, pot abate de la o serie de cerințe ale Reguli, cu condiția ca siguranța traficului să fie asigurată.
În același timp, dacă șoferii vehiculelor din serviciile operaționale doresc să profite de prioritatea, care impune altor utilizatori ai drumului să cedeze, aceștia trebuie să activeze un semnal sonor special în același timp cu lumina intermitentă albastră. Numai în acest caz, alți participanți la mișcare au o astfel de obligație.
Conducătorii de vehicule ale serviciilor operaționale pot profita de prioritate numai după ce se asigură că semnalele pe care le dau sunt percepute de alți utilizatori ai drumului și sunt cedate.
Aceleași cerințe se aplică șoferilor de vehicule însoțite de vehicule cu balize albastre activate și semnale sonore speciale.
Legea federală din 17 iulie 1999 N 176-FZ „Despre serviciul poștal” pentru vehiculele organizațiilor poștale federale a stabilit o anumită schemă color-grafică (dungă albă înclinată pe fundal albastru), în prezența căreia conducătorii acestor vehicule pot se abate de la unele prevederi ale Regulilor.
Atunci când un vehicul se apropie cu o lumină intermitentă albastră și un semnal sonor special, șoferii trebuie să cedeze locul pentru a asigura trecerea fără obstacole a vehiculului specificat.
Când se apropie de un vehicul care are scheme de culori speciale imprimate pe suprafețele exterioare, cu semnalizatoare intermitente de culori albastru și roșu și un semnal sonor special, șoferii sunt obligați să cedeze locul pentru a asigura trecerea nestingherită a vehiculului specificat, precum și a vehiculului însoțit de acesta (vehicule însoțite).
Este interzisă depășirea unui vehicul care are scheme de culori speciale imprimate pe suprafețele exterioare, cu o lumină albastră intermitentă aprinsă și un semnal sonor special.
Este interzisă depășirea unui vehicul care are scheme de culori speciale aplicate pe suprafețele exterioare, cu faruri intermitente albastre și roșii și un semnal sonor special pornit, precum și un vehicul însoțit (vehicule însoțite) * (58).
Farul albastru, care funcționează singur, în modul pornit sau împreună cu cel roșu, oferă un avantaj în mișcare și vă permite să vă abateți de la o serie de prevederi ale Regulilor. Totuși, așa cum s-a menționat mai sus, puteți utiliza avantajele balizelor numai atunci când porniți un semnal sonor special (sirena) și numai după ce vă asigurați de siguranța traficului rutier.
În funcție de direcția de deplasare a vehiculelor cu semnale speciale pornite, alți șoferi, cedând, trebuie să degajeze banda (calea), să se abțină de la deplasări suplimentare, să reducă viteza sau să ia alte măsuri adecvate situației actuale (de exemplu, trageți la marginea drumului).
În consecință, atunci când se apropie de un vehicul staționar cu o lumină intermitentă albastră aprinsă, șoferul trebuie să reducă viteza pentru a putea opri imediat dacă este necesar.
Dacă o mașină sau o motocicletă cu o lumină intermitentă albastră aprinsă s-a oprit pe drum, atunci aceasta ar trebui să servească drept semnal pentru ceilalți șoferi să își sporească atenția și să fie gata să oprească.
Un vehicul cu un far aprins poate fi localizat la locul unui accident, în zona de urgență a drumului, la locul unde convoiul (transportul, pietonul) trece peste drum și în alte locuri care prezintă un pericol crescut pentru trafic. Prin urmare, Regulile impun șoferilor să încetinească și să fie gata să oprească la primul semnal de la ofițerii de poliție sau alte persoane autorizate să reglementeze traficul (controlorii de trafic).
Un semnalizator galben sau portocaliu trebuie să fie pornit la vehicule atunci când se efectuează lucrări de construcție, reparație sau întreținere a drumurilor, încărcarea și transportul avariate, defecte, precum și alte vehicule, în cazurile prevăzute de lege, pentru vehiculele care participă la traficul rutier , dimensiunile care depășesc normele stabilite, precum și la vehiculele care transportă mărfuri voluminoase și (sau) grele, substanțe explozive, inflamabile, radioactive și substanțe toxice cu un grad ridicat de pericol, și în cazurile stabilite prin reguli speciale - pe vehiculele care însoțesc astfel transport ... O baliză rotativă galbenă sau portocalie nu oferă un avantaj în trafic și servește pentru a avertiza ceilalți utilizatori ai drumului.
Un semnalizator galben sau portocaliu, astfel cum este definit la articolul 32 alineatul 14 din Convenția privind circulația rutieră, este destinat să indice vehiculele a căror mișcare sau prezență pe drum periclitează sau interferează cu alți utilizatori ai drumului. O listă exhaustivă a vehiculelor pe care sunt instalate balize intermitente galbene sau portocalii este definită la punctul 16 din dispozițiile de bază. Practic, astfel de semnale sunt echipate cu: mașini de curățat, camioane cu combustibil, vehicule de colectare a numerarului, mașini - remorci etc.
Scopul principal al unei balize galbene sau portocalii este de a oferi tuturor utilizatorilor drumurilor o distanță suficientă o oportunitate de a detecta un vehicul care prezintă un pericol pentru alții, pentru a lua măsurile adecvate.
Cu toate acestea, șoferii vehiculelor cu un far galben sau portocaliu pornit ar trebui să-și amintească că nu au niciun avantaj față de ceilalți utilizatori ai drumului, deși, potrivit lor, pot abate de la unele prevederi ale Regulilor, cerințele unui număr de drumuri semne și marcaje. Trebuie avut în vedere faptul că nu este prevăzută instalarea de semnale sonore speciale pe vehiculele echipate cu balize intermitente galbene sau portocalii * (59).
Conducătorii de vehicule cu un semnalizator galben sau portocaliu pornit în timpul construcției, reparării sau întreținerii drumurilor se pot abate de la cerințele indicatoarelor rutiere (cu excepția indicatoarelor 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17.2, 3.20) și a drumului marcaje și, de asemenea, supuse siguranței traficului.
Conducătorii de vehicule care participă la traficul rutier, ale căror dimensiuni depășesc normele stabilite, vehiculele care transportă încărcături voluminoase și (sau) grele și vehiculele care însoțesc un astfel de transport, cu un far intermitent galben sau portocaliu activat, se pot abate de la cerințele rutiere marcaje și aceste reguli, cu condiția ca siguranța traficului să fie asigurată.
Datorită caracteristicilor tehnologice ale lucrărilor efectuate în timpul construcției, reparării sau întreținerii drumurilor, vehiculele angajate în aceste lucrări sunt forțate să se abată de la o serie de cerințe din reguli, indicatoare rutiere și marcaje (de exemplu, atunci când curățați carosabil de la zăpadă - pentru a traversa o linie solidă de marcaje, deplasați-vă pe banda din stânga, faceți o întoarcere în U la separarea benzilor de pe autostrăzi etc.). Regulile permit astfel de abateri, cu excepția cazurilor specificate în acest paragraf, cu condiția să fie asigurată siguranța pentru ceilalți utilizatori ai drumului și să fie aprinse semnalizatoarele galbene sau portocalii la vehiculele angajate în aceste lucrări.
Mișcarea vehiculelor de dimensiuni mari, precum și transportul mărfurilor voluminoase, se efectuează în conformitate cu reguli speciale, care deseori prevăd o anumită ordine de amenajare pe carosabil.
Datorită lungimii și lățimii lor mari, astfel de vehicule sunt dificil de manevrat, datorită cărora sunt forțați să traverseze liniile solide de marcare și să intre în insulele de pe carosabil marcate cu marcajele 1.16.1-1.16.3. Prin urmare, acest paragraf al Regulilor permite acestor vehicule să se abată de la cerințele de marcare, cu condiția ca siguranța traficului să fie asigurată.
Conducătorii de vehicule ai organizațiilor poștale federale și vehiculele care transportă încasări în numerar și (sau) mărfuri valoroase pot porni un semnalizare intermitentă alb-lună și un semnal sonor special numai atunci când atacă aceste vehicule. Baliza intermitentă albă de lună nu oferă un avantaj în mișcare și servește, de exemplu, pentru a atrage atenția ofițerilor de poliție și a altor persoane în timpul unui jaf.
Pentru șofer, utilizarea corectă a luminilor externe și a semnalelor sonore este la fel de importantă ca o cunoaștere aprofundată a marcajelor și indicatoarelor rutiere. De aceasta depind în mod direct viața, sănătatea, integritatea mașinii (și portofelul) și siguranța altor utilizatori ai drumului.
În plus, atunci când se utilizează faruri și felinare, există „reguli de bune maniere” nerostite în rândul șoferilor, a căror aderență crește semnificativ confortul la mers și previne posibile situații de conflict. Apoi, veți afla despre utilizarea luminilor externe și a semnalelor sonore.
Dispozitive luminoase și sonore ale mașinii și locația lor
- Faruri scurte- proiectat pentru a ilumina drumul și zona înconjurătoare într-o zonă relativ mică.
- Faruri luminoase- dispozitive de iluminat puternice care iluminează calea rutieră a unei zone suficient de mari. Datorită luminozității ridicate, faza lungă poate uimi șoferii care vin.
- Faruri de ceață față- instalate sub farurile obișnuite, creează un fascicul larg de lumină care luminează bine drumul și zona înconjurătoare în ceață, zăpadă și ploaie.
- Lumini de zi- un tip separat de faruri, aprinse în timpul zilei, indiferent de vreme și vizibilitate, și conceput pentru a crește vizibilitatea transportului. Majoritatea modelelor pornesc imediat când motorul este pornit.
- Luminile laterale din spate- proiectat pentru a marca un vehicul pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă. Culoarea lămpilor este roșie.
- Semafoare- luminile roșii care se aprind când vehiculul frânează. Acestea ard mult mai strălucitor decât luminile laterale. Unele mașini sunt echipate suplimentar cu o lampă de frână centrală.
- Faruri de ceață spate- desemnați un vehicul în condiții de ceață, ploaie sau viscol. A nu se confunda cu luminile de frână.
- Lumini de mers înapoi- alb, conceput pentru a informa pietonii și alți șoferi că acest vehicul se va deplasa (sau se deplasează deja) în sens invers.
- Reflectoare spate- sunt utilizate în același scop ca și lămpile laterale, reflectând lumina care cade asupra lor din farurile vehiculelor care trec. Poate fi cunoscut și ca reflectoare.
- Iluminarea plăcuței de înmatriculare- mai multe becuri albe concepute pentru a ilumina plăcuța de înmatriculare din spate a mașinii.
- Indicatoare de direcție sau „semnalizatoare”- luminile de chihlimbar sunt folosite pentru a informa despre un viraj sau altă manevră a mașinii. Instalat în colțuri și pe părțile laterale ale mașinii.
Folosirea luminilor externe în timpul zilei
Clauza 19.5 din SDA RF prevede că, pe vreme clară și o vizibilitate bună în timpul zilei, toate vehiculele trebuie să aibă faruri aprinse și lumini de parcare pe remorci și vehicule tractate.
Conform clauzei 19.4 din regulile de circulație ale Federației Ruse- în loc să treacă farurile, pot fi utilizate lămpi de ceață sau lămpi de zi, dacă sunt montate.
Nerespectarea clauzei 19.5 se pedepsește cu o amendă de 500 de ruble, dar în majoritatea cazurilor totul se face cu un avertisment verbal din partea șoferului de la poliția rutieră.
Clauza 19.1 din SDA - trecerea tunelurilor... Indiferent dacă este bine iluminat sau nu, SDA prescrie în interiorul acestuia să aprindă farurile luminilor de întâlnire (dacă nu există mașini care se apropie) la intrare. Dacă înainte de a intra în tunel aveți doar lumini de rulare sau „faruri de ceață” aprinse - comutați la farurile scufundate și opriți-le numai la ieșire.
Adesea în timpul zilei, vizibilitatea se deteriorează din cauza vremii - ploaie, zăpadă, ceață, pur și simplu întunecându-se din cauza norilor care au ascuns soarele. În regulile de la punctul 1.2, aceasta este descrisă ca "vizibilitate insuficientă" - atunci când mai puțin de 300 de metri de drum sunt vizibili în condiții de precipitații sau amurg.
Acest lucru nu trebuie confundat cu vizibilitatea limitată, atunci când terenul, clădirile, geometria drumului sau alte vehicule obstrucționează vederea asupra drumului. De asemenea, nu confundați vizibilitatea insuficientă cu orele întunecate ale zilei.
Condus cu vizibilitate insuficientă pe drum (în ceață, ploaie, zăpadă)În aceste cazuri, clauza 19.1 din SDA prevede utilizarea dispozitivelor de iluminare cu fază scurtă și cu fascicul principal. În plus, puteți aprinde „farurile de ceață” din față, dar acest lucru nu este necesar.
Când pot fi utilizate farurile de ceață spate? Clauza 19.7 prevede că acestea pot fi activate numai atunci când vizibilitatea este slabă. În restul timpului este interzis - strălucesc foarte puternic și pot interfera cu restul participanților la trafic. De asemenea, nu le puteți aprinde împreună cu luminile de frână.
Oprire forțată pe drum în ploaie, ceață, viscol sau furtună de praf. Porniți luminile laterale pentru a putea fi observat în avans. În plus, puteți utiliza farurile farurilor și a farurilor de ceață - regulile de circulație permit acest lucru.
Reguli pentru utilizarea dispozitivelor de iluminat extern pe timp de noapte
Noaptea sau pe întuneric, regulile denumesc intervalul de timp dintre sfârșitul serii și începutul amurgului dimineții. În astfel de condiții, este imperativ să aprindeți farurile și luminile laterale.
Alegerea fasciculului de întâlnire în acest caz depinde de următoarele nuanțe:
- Dacă conduceți pe drumuri iluminate într-un sat- faza lungă nu poate fi utilizată, ci doar faza lungă.
- Când vă apropiați de un vehicul care se deplasează pe banda care se apropie, faza lungă ar trebui să fie comutată pe faza scurtă la cel puțin 150 de metri distanță - în acest fel nu veți orbi celălalt șofer. Mai bine, faceți un comutator la 200-250 de metri.
- Dacă un vehicul care se apropie dă un semnal prin comutarea sau intermitentul farurilor la o distanță mai mare- opriți fasciculul principal. În astfel de situații, cel mai probabil aveți faruri slab reglate și acestea nu luminează atât de mult drumul, încât strălucesc în ochii șoferilor de pe „banda care vine”.
- De asemenea, trebuie să comutați lumina în alte situații, atunci când există o amenințare de a orbi alți șoferi, atât venind cât și trecând.
Dacă ești orbit? Principalul lucru nu este de a reconstrui, altfel există riscul de a intra într-un accident, de a lovi un pieton sau de a cădea într-un șanț. Regulile prescriu într-o astfel de situație să porniți alarma, să reduceți treptat viteza și, dacă este necesar, să opriți.
Oprire forțată noaptea- asigurați-vă că porniți luminile laterale și, dacă doriți, le completați cu lumini de întâlnire și lumini de ceață.
Tabel pentru utilizarea dispozitivelor de iluminat extern pe șosea
| Condiții / lumină | Timp luminos | Ora întunecată a zilei, pe porțiuni iluminate de drumuri din așezări | Ora întunecată a zilei pe porțiuni de drum neluminat | Tunel | Vizibilitate insuficientă |
| Faza scurtă | + | + | + | + | + |
| Faza lunga | — | — | + | + | + |
| Luminile de ceață | 1 | — | 2 | — | 2 |
| Lumini de zi | 1 | — | — | — | — |
| Lămpi de ceață spate | — | — | — | — | + |
- „1” - În loc de faruri scufundate;
- „2” - Doar în combinație cu farurile de întâlnire și de fază lungă.
Depășirea și utilizarea coarnelor
Dacă aveți de gând să depășiți mașina din fața dvs. - dați un semnal nu numai cu semnalizatoare, dar și cu „clipirea” farurilor de la faza scurtă la faza lungă. Dacă manevra are loc în afara orașului, atunci este permis să se dea un semnal sonor.
În alte situații, semnalul este audibil numai pentru a preveni un accident sau o coliziune cu un pieton. În caz contrar, aceasta reprezintă o încălcare a regulilor, pentru care inspectorul poliției rutiere are tot dreptul să emită o amendă.
Dispozitive de iluminat - alte caracteristici de utilizare
Un alt tip de iluminat auto este un reflector sau un reflector.... Acesta este un dispozitiv care oferă un fascicul puternic și luminos de lumină care poate fi direcționat în direcția dorită. Se folosește numai în afara orașului (în special off-road) și cu condiția să nu existe vehicule care se apropie, ale căror șoferi pot fi orbiți temporar de lumina reflectoarelor. În oraș, o astfel de tehnologie de iluminat este utilizată numai de vehiculele de urgență.
Iar pentru trenurile rutiere, regulile prevăd un marcaj special de identificare sub forma a trei lumini portocalii pe acoperișul cabinei vehiculului. Când conduceți, trebuie să fie întotdeauna aprins, iar noaptea sau când vizibilitatea este insuficientă, semnul trebuie să funcționeze și în timpul opririlor și al parcării.
Există, de asemenea, o „regulă de bună formă”, care nu este reglementată în regulile de circulație. Dacă ați trecut cu mașina de poliția rutieră, de accident de mașină sau de o altă situație non-standard pe drum, avertizați șoferii care se apropie prin luminile intermitente.
De asemenea, se consideră politețe pe drum să nu folosiți lumini de întâlnire și faruri de ceață spate fără nevoie specială - strălucesc prea puternic și orbesc adesea alți șoferi. Dar aceste reguli, spre deosebire de precedenta, sunt deja consacrate in regulile de circulatie.
Lecție video: reguli pentru utilizarea dispozitivelor de iluminat extern și a semnalelor sonore.
19.1. Noaptea și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminarea drumului, precum și în tunelurile unui vehicul în mișcare, următoarele dispozitive de iluminat trebuie să fie pornite:
- pe toate autovehiculele - faruri de fază lungă sau scurtă, pe biciclete - faruri sau lanterne, pe căruțe trase de cai - lanterne (dacă există);
- pe remorci și autovehicule tractate - lumini de parcare.
Dispozitivele de iluminat extern ale mașinilor includ faruri de parcare, faruri de fază lungă și de fază lungă, faruri de ceață, lumini de zi, indicatoare de direcție, semnale de frână, lumini de mers înapoi, faruri de ceață spate, reflectoare, lămpi de înmatriculare.
19.2. Faza lungă trebuie comutată pe faza lungă:
- în așezări, dacă drumul este luminat;
- în cazul unei treceri care se apropie la o distanță de cel puțin 150 m de vehicul, precum și la o distanță mai mare, dacă șoferul vehiculului care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru;
- în orice alte cazuri, să excludă posibilitatea de a uimi șoferii vehiculelor care se deplasează și care trec.
În caz de orbire, șoferul trebuie să aprindă luminile de avertizare și, fără a schimba banda, să încetinească și să se oprească.
Faza lungă poate orbi nu numai șoferul care se deplasează spre, ci și conduce în aceeași direcție, deoarece lumina reflectată în oglinzile retrovizoare va interfera cu situația normală a traficului.
Când orbiți, ar trebui să vă opriți fără a schimba dungile. Acest lucru este necesar pentru a nu se ciocni cu traficul care se apropie, pentru a nu da peste obstacole, pietoni, pentru a evita părăsirea drumului etc.
19.3. Când opriți și parcați pe întuneric pe porțiuni de drum neluminate, precum și în condiții de vizibilitate insuficientă, luminile de parcare de pe vehicul trebuie aprinse. În condiții de vizibilitate insuficientă, pe lângă luminile laterale, pot fi aprinse farurile, farurile de ceață și farurile de ceață spate.
Atunci când alegeți un loc pentru oprire sau parcare, ar trebui să țineți cont de regulile de circulație Oprire și parcare.
19.4. Farurile de ceață pot fi utilizate:
- în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau de fază lungă;
- noaptea pe porțiuni de drum neluminate, împreună cu faruri luminoase sau faza lungă;
- în loc să treacă farurile în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.
Luminile de ceață, datorită poziției lor scăzute și a fasciculului larg de lumină, pot ilumina nu numai carosabilul, ci și marginea acestuia, care este deosebit de importantă în condiții de vizibilitate slabă. Difuzoarele farurilor pot fi galbene sau incolore.
19.5. În timpul zilei, farurile de fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.
19.6. Un reflector și un reflector pot fi folosiți numai în afara zonelor construite, în absența vehiculelor care se apropie. În așezări, astfel de faruri pot fi utilizate numai de conducătorii de vehicule echipate în conformitate cu procedura stabilită cu balize intermitente albastre și semnale sonore speciale atunci când efectuează o repartiție urgentă de service.
Spoturile și reflectoarele au un fascicul de lumină îngust care este mult mai puternic decât un far convențional. Acest lucru este plin de orbire față de ceilalți utilizatori ai drumului. Este interzisă instalarea neautorizată a farurilor și a reflectoarelor.
19.7. Farurile de ceață spate pot fi utilizate numai în condiții de vizibilitate slabă. Este interzisă conectarea farurilor de ceață spate la luminile de frână.
Prin caracteristicile lor de design, farurile de ceață din spate sunt mai strălucitoare decât luminile de parcare din spate. Acestea nu trebuie folosite în locul lămpilor de frână, deoarece pot uimi șoferii care conduc în aceeași direcție din spate.
19.8. Marca de identificare a trenului rutier trebuie să fie activată atunci când trenul rutier este în mișcare, în întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă, în plus, în momentul opririi sau parcării acestuia.
Marca de identificare a trenului rutier constă din trei felinare portocalii situate pe acoperișul cabinei, cu un interval de 15-30 cm între ele. Aceasta indică faptul că un vehicul lung se deplasează sau s-a oprit de-a lungul drumului. Este necesar să se țină seama de lungimea acestuia și să fie atenți la depășirea, ocolirea și trecerea în față.
19.10. Semnalele sonore pot fi utilizate numai:
- să avertizeze alți șoferi cu privire la intenția de a depăși în afara așezărilor;
- în cazurile în care este necesară prevenirea unui accident de circulație.
În localități, pentru a reduce zgomotul general și a nu dezorienta alți utilizatori ai drumului, semnalul sonor poate fi dat doar pentru a preveni un accident. Conducătorii de servicii operaționale și speciale pot utiliza un semnal sonor special atunci când efectuează sarcini urgente.
19.11. Pentru a avertiza asupra depășirii, în locul unui semnal sonor sau în combinație cu acesta, se poate da un semnal luminos, care este o comutare pe termen scurt a farurilor de la faza scurtă la faza lungă.
Avertizarea despre depășire prin intermitent farurile este utilizată dacă șoferul vehiculului depășit, dintr-un anumit motiv, nu aude semnalul sonor. În orice caz, depășirea ar trebui să înceapă atunci când șoferul vehiculului depășit își dă seama că urmează să-l depășească.
19.1. Noaptea și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminarea drumului, precum și în tunelurile unui vehicul în mișcare, următoarele dispozitive de iluminat trebuie să fie pornite:
- pe toate autovehiculele și motorete - faruri luminoase sau scurte, pe biciclete - faruri sau lanterne, pe căruțe trase de cai - lanterne (dacă există);
- pe remorci și autovehicule tractate - lumini de parcare.
(modificată prin Rezoluția Guvernului Federației Ruse din 24 ianuarie 2001 N 67)
19.2. Faza lungă trebuie comutată pe faza lungă:
- în așezări, dacă drumul este luminat;
- în cazul unei treceri care se apropie la o distanță mai mică de 150 m de vehicul, precum și la o distanță mai mare, dacă șoferul vehiculului care se apropie prin comutarea periodică a farurilor arată necesitatea acestui lucru;
- în orice alte cazuri, să excludă posibilitatea de a uimi șoferii vehiculelor care se deplasează și care trec.
În caz de orbire, șoferul trebuie să aprindă luminile de avertizare și, fără a schimba banda, să încetinească și să se oprească.
19.3. Când opriți și parcați pe întuneric pe porțiuni de drum neluminate, precum și în condiții de vizibilitate insuficientă, luminile de parcare de pe vehicul trebuie aprinse. În condiții de vizibilitate insuficientă, pe lângă luminile laterale, pot fi aprinse farurile, farurile de ceață și farurile de ceață spate.
19.4. Farurile de ceață pot fi utilizate:
- în condiții de vizibilitate insuficientă cu faruri de fază scurtă sau de fază lungă;
- noaptea pe porțiuni de drum neluminate, împreună cu faruri luminoase sau faza lungă;
- în loc să treacă farurile în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.
(modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 10.05.2010 N 316)
19.5.
În timpul zilei, farurile de fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.
(Clauza 19.5 modificată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 10.05.2010 N 316)
19.6.
Un reflector și un reflector pot fi folosiți numai în afara zonelor construite, în absența vehiculelor care se apropie. În așezări, astfel de faruri pot fi utilizate numai de conducătorii de vehicule echipate în conformitate cu procedura stabilită cu balize intermitente albastre și semnale sonore speciale atunci când efectuează o repartiție urgentă de service.
(modificat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 21.04.2000 N 370)
19.7. Farurile de ceață spate pot fi utilizate numai în condiții de vizibilitate slabă. Este interzisă conectarea farurilor de ceață spate la luminile de frână.
19.8. Marca de identificare a trenului rutier trebuie să fie activată atunci când trenul rutier este în mișcare, în întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă, în plus, în momentul opririi sau parcării acestuia.
19.9. Șters de la 1 iulie 2008. - Decretul Guvernului Federației Ruse din 16 februarie 2008 N 84.
19.10. Semnalele sonore pot fi utilizate numai:
- să avertizeze alți șoferi cu privire la intenția de a depăși în afara așezărilor;
- în cazurile în care este necesară prevenirea unui accident de circulație.
19.11.
Pentru a avertiza asupra depășirii, în locul unui semnal sonor sau în combinație cu acesta, se poate da un semnal luminos, care este o comutare pe termen scurt a farurilor de la faza scurtă la faza lungă.
(Clauza 19.11 modificată prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 10.05.2010 N 316)
19.5. În timpul zilei, farurile de fază scurtă sau luminile de zi trebuie aprinse pe toate vehiculele în mișcare în scopul identificării lor.
Pedepse
Încălcarea regulilor de utilizare a dispozitivelor de iluminat extern implică un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative în valoare de 100 de ruble (Cod administrativ, art. 12.20).
Comentarii (1)
În conformitate cu clauza 19.5 din reguli, atunci când conduceți în timpul zilei, pentru a indica un vehicul în mișcare, farurile scufundate trebuie aprinse:
- pe motociclete și motorete;
- atunci când se deplasează într-un convoi de transport organizat;
- pe ruta vehiculelor care se deplasează de-a lungul unei benzi special concepute către cursul principal;
- cu transport organizat de grupuri de copii;
- atunci când transportați mărfuri periculoase, voluminoase și grele;
- la tractarea autovehiculelor (pe un vehicul de remorcare);
- când conduceți în afara așezărilor.
Explicație: farurile sau farurile de ceață sunt aprinse pe anumite categorii de vehicule pentru a atrage atenția altor utilizatori ai drumului și pentru a asigura siguranța reciprocă:
- cerința pentru șoferii de motociclete și mopede se datorează faptului că, datorită dimensiunilor reduse, manevrabilității ridicate și dinamismului, este mai dificil să le distingi pe drum decât un autoturism și chiar mai mult un camion;
- necesitatea de a desemna un convoi de transport organizat este asociată cu un pericol crescut atunci când se încearcă traversarea acestuia la intersecții;
- desemnarea vehiculelor de traseu (autobuze, troleibuze) care se deplasează de-a lungul unei benzi special desemnate spre fluxul principal de vehicule este necesară, astfel încât alți participanți la trafic să poată observa în timp util un autobuz sau un troleibuz care se deplasează spre acesta. Faza de întâlnire inclusă atrage atenția, mărește conținutul informațional al acestor vehicule și avertizează acțiunile erupționale ale altor șoferi și pietoni. Pentru ei, mișcarea autobuzelor și troleibuzelor poate fi neașteptată, mai ales dacă marcajele care separă o astfel de bandă sunt uzate ca urmare a uzurii sau slab vizibile pe un drum murdar sau pe zăpadă.
- pentru transportul organizat al grupurilor de copii, includerea farurilor este o măsură suplimentară împreună cu marca specială de identificare descrisă la punctul 8 din dispozițiile de bază. Farurile atrag, de asemenea, atenția șoferilor, pietonilor și controlorilor de trafic asupra vehiculelor care efectuează transportul organizat al unui grup de copii.
- din motive evidente, coliziunile cu vehicule care transportă mărfuri periculoase, grele sau voluminoase pot avea consecințe foarte grave. Prin urmare, alături de alte măsuri, desemnarea unor astfel de vehicule prin aprinderea farurilor de pe acestea este o măsură suplimentară pentru creșterea siguranței circulației.
- deplasarea unei combinații de vehicule creează anumite dificultăți pentru ceilalți utilizatori ai drumului datorită lungimii sale crescute, manevrabilității reduse și vitezei reduse. Prin urmare, regulile de circulație necesită o desemnare suplimentară a vehiculului tractant prin aprinderea farurilor.
Notă: șoferii sunt obligați să se deplaseze în afara localităților cu faruri scăzute de la 1 ianuarie 2006.
p. 19.1 - cazuri când este necesară utilizarea dispozitivelor de iluminat extern;
p. 19.2 - conducerea cu faruri scurte și luminoase;
p. 19.3 - oprire și parcare în condiții de lumină slabă;
p. 19.4 - cazuri de utilizare a farurilor de ceață;
p. 19.5 - desemnarea unui vehicul în mișcare în timpul zilei;
p. 19.6 - utilizarea farurilor și a reflectoarelor;
p. 19.7 - utilizarea lămpilor de ceață spate;
p. 19.8 - utilizarea mărcii de identificare a trenului rutier;
p. 19.10 - utilizarea semnalelor sonore;
p. 19.11 - utilizarea semnalelor luminoase la depășire.
Statisticile spun că farurile scufundate aprinse în timpul zilei cresc siguranța cu mai mult de 20%. În Suedia, de exemplu, conducerea cu faruri scurte nu este doar o regulă obligatorie, ci și o necesitate forțată - la mașinile vândute în această țară, simultan cu contactul aprins, faza scurtă este pornită cu forța.