Mai devreme sau mai târziu, acest mecanism sau acela eșuează, indiferent de calitatea și fiabilitatea acestuia. Motivul pentru aceasta este în primul rând durata de viață limitată a pieselor individuale și, dacă acestea sunt încă supuse unor lucrări mecanice, atunci durata de viață a acestora este redusă semnificativ.
Desigur, aproape nimeni nu va reuși să creeze un mecanism etern în viitorul apropiat, dar metodele de prelungire a vieții sistemelor existente sunt deja cunoscute. Pentru ca piesa să poată servi cât mai mult timp, trebuie întreținută periodic. În acest caz, pentru un mecanism, va fi necesară o schimbare a lubrifiantului, iar pentru celălalt, înlocuirea oricărui element electronic.
Concept general
Mașinile nu fac excepție. Acest sistem complex, format dintr-un număr imens de mecanisme diferite, necesită întreținere și testare frecvente și de înaltă calitate. Cantitatea și calitatea inspecțiilor și a întreținerii sunt determinate din fabrică pentru fiecare model de mașină individual. Ordinea procedurilor și frecvența acestora sunt stabilite de programul de întreținere, în funcție de kilometrajul și vârsta mașinii.
Adesea, reglementările de întreținere ale unei mașini prevăd verificarea stării generale, verificarea mecanismelor individuale (motor etc.), înlocuirea fluidelor tehnice, înlocuirea pieselor pe măsură ce se uzează etc. De asemenea, merită luat în considerare faptul că numai un dealer autorizat ar trebui să se ocupe de întreținerea și întreținerea de rutină a autovehiculului în garanție. Adesea, șoferii deservesc în mod greșit o mașină de garanție în stațiile de service obișnuite, ceea ce duce la anularea garanției mașinii.
Desigur, mulți șoferi neglijează și se tem să efectueze întreținere la „oficiali”, considerând că este o fraudă și „pompează” bani de la proprietar. Foarte des, această opinie se formează sub influența bârfelor și a experienței altor persoane. Dar, de asemenea, trebuie avut în vedere faptul că întreținerea este singura modalitate de a prelungi durata de viață a unei mașini și a sistemelor acesteia.
LA Hyundai Solaris
De exemplu, pentru a descrie întreținerea de rutină, cel mai bine este să luați o mașină destul de obișnuită. Pentru Federația Rusă, o astfel de mașină este un angajat de stat din clasa B, cu caracteristici excelente de conducere și un preț acceptabil. A apărut pentru prima dată în vânzare în 2010 și a câștigat aproape imediat popularitate în rândul rezidenților din țările CSI. Astăzi Solaris poate fi găsit chiar și într-un oraș mic.
Conform reglementărilor, Hyundai Solaris poate fi întreținut numai de un centru de distribuție autorizat. Intervalul de întreținere este de 15.000 de kilometri sau 1 an. În caz de condiții severe de funcționare, se recomandă reducerea frecvenței la jumătate.
Trebuie reamintit faptul că spargerea TO-0 se efectuează în primii 2.000 de kilometri sau după o lună. Abaterea maximă față de punctul de întreținere nu trebuie să depășească 1000 de kilometri sau 1 lună. Numărătoarea inversă a următoarei întrețineri începe de la kilometraj și de la data întreținerii anterioare. Reglementările de întreținere Hyundai Solaris sunt obligatorii și dacă nu sunt îndeplinite, proprietarul poate pierde serviciul în garanție.
Înainte de funcționarea completă, orice mașină nouă trebuie să fie rodată. Deci, pe o mașină Hyundai Solaris, prima întreținere este asigurată cu un kilometraj de 2.000 de kilometri, sau după o lună de la începerea funcționării. În procesul TO-0, trebuie efectuată o inspecție cuprinzătoare a întregului vehicul, precum și schimbarea uleiului și a filtrului de ulei cu spălarea motorului. Este necesar un astfel de interval scurt între schimbul de ulei de motor, deoarece inițial uleiul din motor este spart și nu este recomandat să îl conduceți în perioada specificată.
După primul MOT, următoarea întreținere a vehiculului are loc după 15.000 de kilometri sau 1 an de funcționare. În același timp, pe Hyundai Solaris TO 1, lista lucrărilor include următoarele elemente:
- înlocuire:
- filtru de purificare a aerului;
- ulei de motor și filtru de ulei;
- filtru cabina;
- sistemul climatic;
- Sistem de frânare;
- curele de transmisie accesorii;
- scuturi de praf și arbori de transmisie;
- sistem de evacuare;
- elemente de suspensie;
- frână de parcare;
- direcție;
- anvelope;
- Transmisie automată;
- cablare;
- uși, balamale și opritoare;
- duze de ștergător.
De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că, în caz de calitate slabă a combustibilului, este necesar să adăugați un aditiv de combustibil în rezervor la fiecare 5 mii de kilometri, ceea ce va ajuta la menținerea sistemului de alimentare cu combustibil în stare adecvată.
Dacă în timpul verificării se constată defecțiuni, șuruburi și piulițe slăbite, atunci acestea trebuie eliminate, strânse sau înlocuite cu o piesă nouă.
După 15.000 de kilometri de funcționare sau un an, mașina necesită următorul serviciu. Pe Hyundai Solaris TO 2, lista lucrărilor constă în verificări standard pentru întreaga procedură de întreținere, cu excepția:
- înlocuirea lichidului de frână și a lichidului de antrenare a ambreiajului;
- verificarea filtrului de combustibil;
- înlocuirea bujiilor.
Ca și la prima întreținere, toate defecțiunile trebuie reparate. Dacă, în timpul unei inspecții generale, au fost găsite șuruburi și piulițe strânse slab, atunci acestea trebuie strânse.
În ceea ce privește următoarea întreținere, atunci pe Hyundai Solaris TO 3 lista lucrărilor este absolut identică cu procedura de întreținere nr. 1. În plus față de procedurile standard de inspecție, regulamentul prevede inspecția și reglarea jocului supapei la fiecare 90 de mii de kilometri sau 6 ani de funcționare. De asemenea, este necesar să înlocuiți lichidul de răcire la 210 mii de kilometri sau după 10 ani de funcționare. Mai mult, lichidul de răcire trebuie înlocuit la fiecare 30 de mii de kilometri sau la fiecare 2 ani.
Datorie grea
După cum sa menționat anterior, în condiții extreme de funcționare, se recomandă reducerea la jumătate a intervalului de service. Condițiile de operare severe vor fi luate în considerare dacă:
- aerul care înconjoară mașina este praf;
- conducerea pe un drum accidentat;
- condus la temperaturi extrem de scăzute sau ridicate;
- funcționare inactivă lungă sau funcționare pe termen scurt la temperaturi scăzute;
- frânare și accelerație frecvente;
- remorcare;
- utilizarea unei mașini în scopuri comerciale;
- condus lung (50% din timp) la viteze de peste 120 de kilometri pe oră;
- utilizarea mașinii de către servicii speciale.
Notă către proprietar
În ciuda faptului că serviciul inspectează temeinic mașina în timpul întreținerii, acest lucru nu oferă o garanție de 100% a funcționării sale îndelungate. În plus față de serviciu, proprietarul trebuie să țină evidența unor parametri ai „calului său de fier”. Acestea includ:
- nivelul și starea fluidelor tehnice, uleiurilor de motor și de transmisie;
- presiunea și strângerea anvelopelor;
- uzura centurilor de transmisie;
- controlul prezenței scurgerilor de lichide;
- alte verificări conform manualului de instrucțiuni.
Controlul în comun al proprietarului și al centrului de service va permite mașinii să funcționeze fără cusur pentru o perioadă lungă de timp.
Vă oferim să vă familiarizați cu materialul despre costul CASCO pe Hyundai Solaris.
Întreținerea regulată a Hyundai Solaris are un program strict de lucru stabilit de producător. În cadrul unui service auto specializat din Moscova, „Autocenter City South” Solaris se efectuează în conformitate cu următoarea listă de verificări și înlocuiri de rutină:
Înscrieți-vă pentru întreținere
Conform reglementărilor producătorului, la fiecare service se face o schimbare a uleiului. Uleiul de motor se schimbă odată cu filtrul de ulei. Aceste lucrări de întreținere sunt obligatorii în orice centru tehnic al reprezentanței.
Întreținere zero
Întreținerea zero a Solaris se efectuează fie după o lună de funcționare a vehiculului după cumpărare, fie după 1.500 km, oricare ar fi primul. La TO-0, se efectuează verificări și inspecții ale mașinii. Nu se asigură înlocuiri de rutină în întreținerea zero, prin urmare costul întreținerii Solaris zero este de 0 ruble.
Lista lucrărilor de întreținere de rutină pentru Solaris
| Kilometrajul mașinii în km | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15000 | 30000 | 45000 | 60000 | 75000 | 90000 | 105000 | 120000 | |
| Prioritatea întreținerii | ||||||||
| Până la 1 | PENTRU 2 | Până la 3 | Până la 4 | Până la 5 | Până la 6 | Până la 7 | Până la 8 | |
| Durata de viață a Solaris în momentul întreținerii | ||||||||
| 12 luni | 24 luni | 36 luni | 48 de luni | 60 de luni | 72 de luni | 84 luni | 96 luni | |
| Baterie | NS * | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | |
| Adăugați aditivi pentru combustibil * 1 | La fiecare 5000 km sau 6 luni | |||||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Jocul supapei * 2 | La fiecare 90.000 km sau 72 de luni | |||||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Ulei de motor și filtru de ulei * 3 | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Lichid de răcire * 4 | Mai întâi înlocuire 210.000 sau 120 luni, apoi la fiecare 30.000 km sau 24 luni | |||||||
| Curele de transmisie * 5 * 6 | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| Bujie | Z | Z | Z | Z | ||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Sistem de răcire | NS | NS | NS | |||||
| Frână de parcare | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| Conducte de combustibil, furtunuri și conexiuni | NS | NS | ||||||
| Filtru combustibil * 7 | NS | Z | NS | Z | ||||
| NS | Z | NS | Z | NS | Z | NS | Z | |
| Discuri de frână și plăcuțe | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | |||||||
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Filtru de purificare a aerului | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | |
| Furtunul și capacul de alimentare cu combustibil | NS | NS | ||||||
| Cablare și conectori | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS |
NS- * verificarea și, dacă este necesar, curățarea, ungerea, înlocuirea și (sau) reglarea
Z- înlocuire
* 1 În cazul în care benzina de înaltă calitate care îndeplinește cerințele standardului european pentru combustibil (EN228) sau standarde similare nu este disponibilă comercial, se recomandă utilizarea unui aditiv pentru combustibil. Se recomandă adăugarea unei sticle de aditiv la rezervorul de combustibil la fiecare 5000 km. Aditivii pot fi cumpărați de la dealerul autorizat Autocentre City South al Hyunda; instrucțiuni de utilizare sunt, de asemenea, disponibile acolo.
* 2 Dacă există mult zgomot și / sau vibrații de la motor, verificați (reglați dacă este necesar).
* 3 Verificați nivelul uleiului de motor și verificați dacă există scurgeri la fiecare 500 km sau înainte de o călătorie lungă.
* 4 Folosiți doar apă moale sau deionizată pentru a adăuga lichid de răcire. Nu adăugați apă tare la lichidul de răcire umplut din fabrică. Un lichid de răcire nepotrivit poate provoca defecțiuni grave sau deteriorarea motorului.
* 5 Reglarea (dacă este necesar, înlocuirea) pompei de servodirecție, a pompei de lichid de răcire, a curelei de transmisie a alternatorului, a curelei de transmisie a compresorului de aer condiționat (dacă există).
* 6 Inspecție vizuală a dispozitivului de tensionare a curelei de transmisie, a scripetului de ghidare și a scripetelui alternatorului; dacă este necesar, depanare sau înlocuire minoră.
* 7 Filtrul de combustibil este considerat o componentă fără întreținere. Se recomandă inspecția periodică. Programul de întreținere a filtrului de combustibil depinde de calitatea combustibilului utilizat. În cazul unor defecțiuni grave (dificultăți la pornirea motorului, creștere bruscă necontrolată a debitului, de exemplu, alimentare limitată cu combustibil, pierdere de energie), înlocuiți imediat filtrul de combustibil, indiferent de programul de întreținere. Pentru informații suplimentare, este recomandat să contactați distribuitorul oficial Hyunda Autocentre City South.
Reglementări de întreținere 1 15000 km
Verificări:
- Arborii de acționare și capacele de praf
- Încuietori, balamale, opritoare
- Rack de direcție, legătură și capace de praf
- Compresor și agent frigorific pentru aer condiționat (dacă există)
- Centuri de siguranță
- Sistem de evacuare
- Frână de parcare
- Lichid de frână / ambreiaj (dacă este echipat)
- Discuri de frână și plăcuțe
- Liniile de frână, furtunurile și conexiunile
- Nivelul fluidului de lucru din transmisia automată (dacă există o transmisie automată și o jojă)
- Duze și perii de spălat
- Articulații cu bile de suspensie față
- Anvelope (presiune și uzură a benzii de rulare)
- Cablare și conectori
- Filtru de aer de control al climatului (dacă este echipat)
- Filtru de purificare a aerului
Reglementări de întreținere 2 30.000 km
Verificări:
- Arborii de acționare și capacele de praf
- Încuietori, balamale, opritoare
- Rack de direcție, legătură și capace de praf
- Compresor și agent frigorific pentru aer condiționat (dacă există)
- Centuri de siguranță
- Sistem de evacuare
- Frână de parcare
- Discuri de frână și plăcuțe
- Liniile de frână, furtunurile și conexiunile
- Nivelul fluidului de lucru din transmisia automată (dacă există o transmisie automată și o jojă)
- Filtru de combustibil
- Duze și perii de spălat
- Articulații cu bile de suspensie față
- Anvelope (presiune și uzură a benzii de rulare)
- Cablare și conectori
- Filtru de aer de control al climatului (dacă este echipat)
- Ulei de motor și filtru de ulei * 3
- Filtru de purificare a aerului
- Bujie
- Lichid de frână / ambreiaj (dacă este echipat)
Reglementări de întreținere 3 45000 km
Verificări:
- Arborii de acționare și capacele de praf
- Încuietori, balamale, opritoare
- Rack de direcție, legătură și capace de praf
- Compresor și agent frigorific pentru aer condiționat (dacă există)
- Centuri de siguranță
- Sistem de evacuare
- Frână de parcare
- Lichid de frână / ambreiaj (dacă este echipat)
- Discuri de frână și plăcuțe
- Liniile de frână, furtunurile și conexiunile
- Nivelul fluidului de lucru din transmisia automată (dacă există o transmisie automată și o jojă)
- Duze și perii de spălat
- Articulații cu bile de suspensie față
- Anvelope (presiune și uzură a benzii de rulare)
- Cablare și conectori
- Filtru de aer de control al climatului (dacă este echipat)
- Ulei de motor și filtru de ulei * 3
- Filtru de purificare a aerului
Reglementări de întreținere 4 60.000 km
Verificări:
- Arborii de acționare și capacele de praf
- Încuietori, balamale, opritoare
- Rack de direcție, legătură și capace de praf
- Compresor și agent frigorific pentru aer condiționat (dacă există)
- Centuri de siguranță
- Sistem de evacuare
- Frână de parcare
- Sistem de răcire
- Discuri de frână și plăcuțe
- Liniile de frână, furtunurile și conexiunile
- Nivelul fluidului de lucru din transmisia automată (dacă există o transmisie automată și o jojă)
- Nivelul uleiului în transmisia manuală (dacă este echipat)
- Duze și perii de spălat
- Articulații cu bile de suspensie față
- Anvelope (presiune și uzură a benzii de rulare)
- Cablare și conectori
- Conducte de combustibil, furtunuri și conexiuni
- Filtru de aer de control al climatului (dacă este echipat)
- Ulei de motor și filtru de ulei * 3
- Filtru de purificare a aerului
- Bujie
- Lichid de frână / ambreiaj (dacă este echipat)
- Lichid de răcire * 4
- Filtru de combustibil
Reglementări de întreținere 5 75000 km
Verificări:
- Arborii de acționare și capacele de praf
- Încuietori, balamale, opritoare
- Rack de direcție, legătură și capace de praf
- Compresor și agent frigorific pentru aer condiționat (dacă există)
- Centuri de siguranță
- Sistem de evacuare
- Frână de parcare
- Lichid de frână / ambreiaj (dacă este echipat)
- Discuri de frână și plăcuțe
- Liniile de frână, furtunurile și conexiunile
- Nivelul fluidului de lucru din transmisia automată (dacă există o transmisie automată și o jojă)
- Duze și perii de spălat
- Articulații cu bile de suspensie față
- Anvelope (presiune și uzură a benzii de rulare)
- Cablare și conectori
- Furtunul și capacul de alimentare cu combustibil
- Filtru de aer de control al climatului (dacă este echipat)
- Ulei de motor și filtru de ulei * 3
- Filtru de purificare a aerului
Reglementări de întreținere 6 90.000 km
Verificări:
- Arborii de acționare și capacele de praf
- Încuietori, balamale, opritoare
- Rack de direcție, legătură și capace de praf
- Compresor și agent frigorific pentru aer condiționat (dacă există)
- Centuri de siguranță
- Sistem de evacuare
- Frână de parcare
- Jocul supapei
- Sistem de răcire
- Discuri de frână și plăcuțe
- Nivelul fluidului de lucru din transmisia automată (dacă există o transmisie automată și o jojă)
- Nivelul uleiului în transmisia manuală (dacă este echipat)
- Duze și perii de spălat
- Articulații cu bile de suspensie față
- Anvelope (presiune și uzură a benzii de rulare)
- Cablare și conectori
- Filtru de combustibil
- Filtru de aer de control al climatului (dacă este echipat)
- Ulei de motor și filtru de ulei * 3
- Filtru de purificare a aerului
- Bujie
- Lichid de frână / ambreiaj (dacă este echipat)
- Lichid de răcire * 4
Întreținerea în conformitate cu programul de lucru stabilit de producătorul mașinii este o garanție a serviciului pe termen lung fără probleme al mașinii dvs. Mulți dintre noi încredințăm complet această lucrare unui service auto. Dar o călătorie la o stație de service este întotdeauna un cost atât de timp cât și de bani. Între timp, multe operațiuni de întreținere auto sunt simple tehnice și nu necesită o forță fizică mare.
Nu trebuie să fiți mecanic auto pentru a efectua cele mai multe lucrări de întreținere de rutină. Vei fi uimit de cât timp vei economisi dacă vei face singur aceste lucrări. Dar veți fi și mai uimiți de faptul că costul unor operațiuni simple de service poate depăși semnificativ costul pieselor de schimb.
Deci, pentru Hyundai Solaris, producătorul a adoptat o frecvență de întreținere care este un multiplu de 15 mii de kilometri. În același timp, costul setului de lucrări prescris de reglementări pentru înlocuirea consumabilelor și verificarea sistemelor, componentelor și ansamblurilor unei mașini cu un kilometraj de 60 mii km, în funcție de ambițiile unui service auto, începe de la 5000 de ruble... Și asta fără a lua în considerare costul consumabilelor în sine.
În plus, multe stații de service deseori „recomandă” sau chiar impun în mod deschis lucrări, care nu sunt deloc prevăzute de reglementări, sau sunt prevăzute pentru efectuarea la alte vehicule. De exemplu, pentru Hyundai Solaris, stațiile de service impun adesea înlocuirea bujiilor la fiecare 30 de mii de kilometri, în timp ce producătorul prescrie această operațiune să fie efectuată la fiecare 60 de mii de kilometri. Prin urmare, vă sugerăm să economisiți timp și bani și, pentru aceasta, vom înțelege reglementările de întreținere Hyundai Solaris și vom estima intensitatea muncii lucrului prevăzută de reglementări.
Programul de întreținere Hyundai Solaris
| numele operațiunii | Kilometraj sau timp de funcționare (mii km / ani, oricare ar fi primul) | |||||||
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| MOTOR ȘI SISTEMELE SALE |
||||||||
| Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării curelei de transmisie a accesoriilor | - | + | - | + | - | + | - | + |
| Verificarea stării sistemului de evacuare | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării conductelor și furtunurilor de combustibil | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Verificarea stării elementului de schimb al filtrului de aer | + | + | - | + | + | - | + | + |
| Înlocuirea unui element de filtru de aer înlocuibil | - | - | + | - | - | + | - | - |
| Înlocuirea filtrului de combustibil | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Verificarea stării furtunului de aerisire al rezervorului de combustibil și a capacului de umplere a combustibilului | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Înlocuirea bujiilor | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Verificarea etanșeității sistemului de răcire a motorului | - | - | - | + | - | + | - | + |
| Înlocuirea lichidului de răcire * | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Verificarea jocurilor supapelor | - | - | - | - | - | + | - | - |
| TRANSMISIE |
||||||||
| Verificarea stării tracțiunilor din față | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea nivelului de ulei în transmisia manuală | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Verificarea nivelului fluidului într-o transmisie automată | - | - | - | + | - | - | - | + |
| Verificarea stării și ungerea comenzilor transmisiei automate | + | + | + | + | + | + | + | + |
| ŞASIU |
||||||||
| Verificarea stării pneurilor și a presiunii pneurilor | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării articulațiilor sferice ale suspensiei din față | + | + | + | + | + | + | + | + |
| DIRECȚIE |
||||||||
| Verificarea stării mecanismului de direcție | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării capacelor mecanismului de direcție și a vârfurilor tijelor de direcție | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea nivelului lichidului din rezervorul servodirecției | + | + | + | + | + | + | + | + |
| SISTEM DE FRANARE |
||||||||
| Verificarea stării furtunurilor și conductelor sistemului de frânare | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea nivelului fluidului din rezervorul acționării hidraulice | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Înlocuirea lichidului de frână ** | - | + | - | + | - | + | - | + |
| Verificarea stării plăcuțelor și discurilor mecanismelor de frână ale roților din față și din spate | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea stării sistemului de frână de mână | + | + | + | + | + | + | + | + |
| ECHIPAMENT ELECTRIC |
||||||||
| Verificarea stării bateriei | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea lămpilor pentru iluminatul exterior și interior | + | + | + | + | + | + | + | + |
| CORP |
||||||||
| Curățarea orificiilor de scurgere | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Ungerea încuietorilor, opririlor și balamalelor ușilor și capotei | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Verificarea performanței aparatului de aer condiționat | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Curățarea filtrului HVAC | + | + | + | + | + | + | + | + |
* - Prima înlocuire a lichidului de răcire trebuie efectuată după 210 mii de kilometri sau 10 ani, oricare ar fi primul. Înlocuirea ulterioară a lichidului de răcire trebuie efectuată după 30 de mii de kilometri sau după 2 ani.
** - Lichidul de frână trebuie schimbat după 2 ani de funcționare a vehiculului.
În cazul în care mașina funcționează în condiții de praf, temperaturi ambientale scăzute, utilizate pentru transportul remorcii, deplasări frecvente la viteză redusă sau distanțe scurte, atunci uleiul de motor și filtrul de ulei trebuie schimbate după 7,5 mii de kilometri sau după 6 luni de funcționare., oricare ar fi primul.
Când operați vehiculul în condiții de praf, elementul de înlocuire al filtrului de aer trebuie înlocuit mai des.
Atunci când vehiculul a parcurs mai mult de 120 mii km, procedurile de întreținere trebuie efectuate la frecvența indicată în tabel.
Rețeaua de service auto GM Club oferă întreținere profesională a modelelor Solaris și a altor modele Hyundai în condiții favorabile. Atunci când efectuează diagnosticare, angajații noștri folosesc echipamente moderne și precise, care asigură o calitate decentă a serviciului. Toate lucrările se desfășoară cât mai repede posibil, din care cauză nu trebuie să petreceți mult timp în inspecțiile de rutină ale mașinii.
Intervalele de întreținere
Este recomandat să întrețineți Hyundai Solaris cel puțin o dată pe an - acest lucru este suficient pentru majoritatea mașinilor utilizate în oraș. Dacă părăsiți adesea drumurile pavate, ar trebui să vizitați serviciul cel puțin o dată la șase luni. Acest lucru vă va asigura o durată lungă de viață a mașinii. Menținerea vehiculului în stare bună și creșterea nivelului de siguranță al acestuia nu numai pentru șofer și pasageri, ci și pentru persoanele din jur este mai ușor decât pare. Este suficient să încredințați mașina în mâinile de încredere ale specialiștilor GM Club.
Ce tipuri de întreținere efectuăm
Angajații noștri țin cont întotdeauna de procedurile de diagnostic furnizate de producătorul Hyundai. Datorită acestui fapt, întreținerea Hyundai Solaris se efectuează în conformitate cu toate caracteristicile unui anumit model și acoperă nuanțele caracteristice acestui vehicul. TO Hyundai Solaris poate fi împărțit în mai multe tipuri:
- SUTĂ- se desfășoară de două ori pe an și presupune prestarea de lucrări legate de schimbarea anotimpurilor;
- TO-1- se efectuează după primii 10-15 mii km de rulare sau 1 an de funcționare, în funcție de condiții. Include lucrări de diagnostic, lubrifiere, fixare și control și reglare;
- TO-2- este necesar după 30 de mii de kilometri de rulare sau 2 ani de funcționare. Include întreaga gamă de activități de la TO-1 cu inspecție aprofundată și dezasamblare parțială a unităților;
- TO-3 - TO-8- după 45-120 mii km sau 3-8 ani de utilizare a mașinii.
Lista lucrărilor de întreținere de rutină pentru Solaris
| luni | Până la 1 (12) | Până la 2 (24) | Până la 3 (36) | Până la 4 (48) | Până la 5 (60) | Până la 6 (72) | Până la 7 (84) | Până la 8 (96) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lucrări efectuate: kilometraj | 15000km | 30000km | 45000km | 60000km | 75000km | 90000km | 105000km | 120000km |
| Ulei motor și filtru Hundai 5w30 4 L | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Filtru de habitaclu | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Filtru de aer cu motor cu ardere internă | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z | Z |
| Lichid de frână 1l. | Z | Z | Z | Z | ||||
| Bujie | Z | Z | Z | Z | ||||
| Ulei de transmisie automată cu filtru SPIV / SPIII 4L | Z | |||||||
| Complex de diagnosticare | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 |
| Costul muncii (fără diagnostic) | 1400 | 2800 | 1400 | 2800 | 1400 | 2800/4800 | 1400 | 2800 |
| Costul consumabilelor | ~2650 | ~3650 | ~2650 | ~3650 | ~2650 | ~3650/~7690 | 2650 | 3650 |
| Cost total (fără diagnostic) | ~4050 | ~6450 | ~4050 | ~6450 | ~4050 | ~6450/~10490 | ~4050 | ~6450 |
| Cost total (cu diagnosticare) | ~5450 | ~7850 | ~5450 | ~7850 | ~5450 | ~7850/~11890 | ~5450 | ~7850 |
Atenţie!
Este indicată întreținerea de rutină recomandată. În funcție de marcă și de caracteristicile tehnice ale mașinii, lista lucrărilor și costul pot varia.- înlocuire
Costul consumabilelor pentru Solaris
Oferta noastra
Rețeaua GM Club de centre de reparații auto este gata să ofere o gamă completă de proceduri de întreținere Hyundai Solaris, care include diverse activități de diagnostic și reparații. Prețul final al acestor servicii va depinde nu numai de kilometrajul Solaris, ci și de domeniul de lucru preconizat. Puteți afla informații mai detaliate despre modul în care se formează costul de la managerii noștri. De asemenea, comercializăm componente și piese de schimb pentru o mare varietate de mărci auto, inclusiv Hyundai, astfel încât să putem înlocui rapid o piesă defectă. La noi, inspecția tehnică va avea loc rapid și fără pierderi de calitate!
Include următoarele operațiuni:
MOTOR ȘI SISTEMELE SALE
- Înlocuirea uleiului de motor și a filtrului de ulei
- Verificarea stării curelei de transmisie a accesoriilor
- Verificarea stării sistemului de evacuare
- Verificarea stării conductelor și furtunurilor de combustibil
- Verificarea stării elementului de schimb al filtrului de aer
- Înlocuirea filtrului de combustibil
- Verificarea stării furtunului de aerisire al rezervorului de combustibil și a capacului de umplere a combustibilului
- Înlocuirea bujiilor
- Verificarea etanșeității sistemului de răcire a motorului
- TRANSMISIE
- Verificarea stării tracțiunilor din față
- Verificarea nivelului de ulei în transmisia manuală
- Verificarea nivelului fluidului într-o transmisie automată
- Verificarea stării și ungerea comenzilor transmisiei automate
- ŞASIU
- Verificarea stării pneurilor și a presiunii pneurilor
- Verificarea stării articulațiilor sferice ale suspensiei din față
- DIRECȚIE
- Verificarea stării mecanismului de direcție
- Verificarea stării capacelor mecanismului de direcție și a vârfurilor tijelor de direcție
- Verificarea nivelului lichidului din rezervorul servodirecției
- SISTEM DE FRANARE
- Verificarea stării furtunurilor și conductelor sistemului de frânare
- Verificarea nivelului fluidului din rezervorul acționării hidraulice
- Înlocuirea lichidului de frână
- Verificarea stării plăcuțelor și discurilor mecanismelor de frână ale roților din față și din spate
- Verificarea stării sistemului de frână de mână
- ECHIPAMENT ELECTRIC
- Verificarea stării bateriei
- Verificarea lămpilor pentru iluminatul exterior și interior
- CORP
- Curățarea orificiilor de scurgere
- Ungerea încuietorilor, opririlor și balamalelor ușilor și capotei
- Verificarea performanței aparatului de aer condiționat
- Curățarea filtrului HVAC
Pentru a înlocui toate consumabilele necesare, va trebui să achiziționați:
- Ulei de motor, 4 l
- Filtru de ulei
- Garnitura dopului de golire
- Bujie x 4
- Filtru de combustibil
Deoarece prima înlocuire a lichidului de răcire este stipulată de reglementări după 210 mii km sau 10 ani de funcționare a mașinii, această operațiune și costul antigelului nu au fost luate în considerare în calcule. De asemenea, calculele nu au luat în considerare costurile lucrărilor și consumabilelor, a căror necesitate poate fi identificată după verificarea componentelor, ansamblurilor și sistemelor mașinii, așa cum este prescris de reglementări.