Stația Lada Granta se referă la mașină. Noua stație Granta

Fără să aștepte Salonul Auto de la Moscova, care se va deschide săptămâna aceasta, AvtoVAZ a declasificat complet Grantul actualizat. Familia modernizată, pe lângă sedan și liftback, a inclus Kalina anterioară (hatchback, break și cross-station wagon), adică marca Lada Kalina a încetat să mai existe.

Vazovtsy recunoaște că întrebarea care dintre cele două nume să plece în rânduri nu a fost ridicată: Grant se vinde mult mai bine decât Kalina, iar cercetările de piață au arătat că cumpărătorii sunt mai neutri față de marca Grant. Prin urmare, de acum înainte, Lada Granta are patru tipuri de caroserie din care să aleagă, cu un singur design frontal.

Deci, Granta a primit o nouă bară de protecție față cu inserții cromate, un grătar de radiator și faruri, dar în plus, forma aripilor față și a capotei a fost schimbată. „Ciocul” său a devenit puțin mai lung, iar duzele de spălare a parbrizului au dispărut de la suprafață și sunt acum amplasate sub marginea din spate. Deși farurile bloc sunt noi, aspectul lor nu s-a schimbat: luminile de mers sunt încă amplasate la grila radiatorului, iar semnalizatoarele sunt la margini.

Cele mai semnificative schimbări la pupa sunt în sedan. Capacul portbagajului cu un spoiler mic este nou, iar zona plăcuței de înmatriculare s-a mutat spre el din bara de protecție. Așa cum a spus proiectantul șef al AvtoVAZ, Steve Mattin, o astfel de modificare a trebuit să fie făcută datorită faptului că solomul pre-reformei Granta părea prea greu și vizual îngust. Hatchback, liftback și break nu au o astfel de problemă, astfel încât hardware-ul lor a rămas intact. Dar toate opțiunile au bare de protecție spate modificate cu inserții negre, iar liftback-ul le-a stilizat ca difuzor.

Designul roților s-a schimbat, iar aripile moi sunt instalate în arcurile dintr-un material special care nu absoarbe umezeala și diminuează efectiv impactul pietrelor. Semnalele de direcție din carcasele oglinzilor au apărut pe versiunile scumpe ale granturilor de pre-coafare. Blocarea portbagajului pentru toate variantele de caroserie este acum cu un buton și o acționare electromecanică și doar cele mai simple variante de sedan au păstrat cilindrul cheie. Și de acum înainte, toate modificările vor avea bare de protecție în culoarea caroseriei: elementele negre nu se găsesc acum nici măcar pe versiunile de bază. Două culori noi au apărut în paletă - Techno (gri-maro) și Carnelian (roșu).

Butonul de eliberare a portbagajului

Decorarea interioară a granturilor actualizate nu depinde de tipul de caroserie. AvtoVAZ și-a luat rămas bun de la panoul frontal original Grant, instalând pe toate versiunile un panou de la Kalina anterior cu deflectoare centrale de ventilație dreptunghiulare. Nu există multe schimbări: acesta este un decor în formă de X în jurul acelor deflectoare, precum și iluminarea albă a butoanelor și dispozitivelor în loc de verde. Instrumentele în sine sunt aceleași, dar acum sunt decorate în stil Vesta: au jante portocalii și digitalizare radială.

Scaunele din față au fost modificate în mod serios: au apărut nu numai tapițerie nouă, ci și role de susținere laterale crescute, iar la nivelurile scumpe de finisare există în sfârșit o reglare a înălțimii scaunului șoferului (în intervalul de 40 mm). A fost mărită și suprafața tuturor celor cinci tetiere. Sistemul de notificare de urgență ERA-GLONASS cu un buton pe tavan este acum instalat pe toate Granturile fără excepție.

Setul de unități de putere este același. Motorul de bază cu opt supape 1.6 (87 CP) este combinat cu un „mecanic” cu cinci trepte, un motor 1.6 cu șaisprezece supape cu 98 CP. funcționează doar în tandem cu un Jatco „automat” cu patru trepte și motorul cu o rentabilitate de 106 CP puneți o cutie mecanică sau „robot” AMT. Și, deși ponderea versiunilor cu două pedale în structura de cerere a familiei pre-reformă Grant / Kalina este mică (6% conform Autoreview), VAZ a decis să nu abandoneze două transmisii automate pentru a păstra alegerea pentru cumpărători. De exemplu, companiile de car-sharing comandă practic doar mașini cu transmisie automată clasică Jatco.

În stânga - selectorul "mașinii" Jatco, în dreapta - "robotul" AMT

Există puține modificări tehnice și sunt legate în principal de transmisie. Pentru mașinile cu „mecanică” și „robot”, raportul de transmisie al perechii principale a crescut de la 3,7: 1 la 3,9: 1. Acest lucru a făcut posibilă dinamizarea mașinilor: de exemplu, berlina de 87 de cai putere acum câștigă 100 km / h în 11,6 s în loc de 12,2 s, iar versiunea de 106 cai cu „mecanică” cheltuie 10,5 s față de cele 10 anterioare, 9 p. Ei bine, „robotul” AMT a fost modernizat urmând exemplul lui Vesta: are un mod târâtor (mașina începe să se miște când se eliberează pedala de frână), nivelul de zgomot este redus și este instalat un ambreiaj mai rezistent la uzură. De asemenea, a fost adăugat modul Sport, care este activat de un buton de pe consola centrală și dispune de timpi de schimbare reduși. În plus, calibrarea servodirecției electrice fără angrenaje a fost modificată.

Până în prezent, AvtoVAZ a anunțat doar prețurile inițiale pentru grantul actualizat. O berlină costă de la 419.900 ruble (o creștere de zece mii), un liftback - de la 436.900 ruble (plus două mii). Dar fosta Kalina cu o schimbare de nume a primit configurații mai simple și a scăzut în preț! Hatchback-ul are acum prețul la aceleași 436.900 ruble ca și liftback-ul (minus 23.700 ruble), iar break-ul - cel puțin 446.900 ruble (minus 28.300). Un set de aer condiționat și oglinzi laterale încălzite va costa 26 mii, dar listele detaliate de prețuri cu toate prețurile și echipamentele vor fi publicate în ziua începerii vânzărilor pe 30 august.

Vagonul ridicat Lada Granta Cross va intra pe piață puțin mai târziu, astfel încât nici măcar prețul de bază nu a fost încă stabilit pentru acesta (o mașină pre-stilare costă cel puțin 545.800 ruble). Ulterior, Grant Sportul „încălzit” va fi actualizat. Astfel de mașini vor fi oferite cu caroserii sedan și hatchback, dar Sport-liftback-ul nu face parte încă din planuri, deși lansarea acestei versiuni pare logică - iar prototipurile acestor mașini au fost chiar construite în Togliatti.

În prima jumătate a anului, berlina a fost cea mai populară din familia Grant / Kalina (64% din vânzări). Liftback-ul a reprezentat 18%, vagoanele încrucișate au luat 10%, vagonul convențional - 5%, iar hatchbackul - doar 3%. Conform calculelor VAZ, această structură a cererii după restilizare nu se va schimba fundamental, cu excepția faptului că hatchback-urile și break-urile, datorită versiunilor mai accesibile, s-ar putea dovedi a fi puțin mai solicitate.

Și un alt efect al combinării tuturor versiunilor într-o singură familie se va reflecta în rezumate statistice. Lada Granta va putea reveni pe primul loc în ratingul absolut al vânzărilor, deoarece vânzările totale ale pre-reformei Granta și Kalina pentru șapte luni ale acestui an s-au ridicat la aproximativ 63 de mii de mașini, în timp ce actualul lider al Kia Rio a găsit 59 de mii de cumpărători.

Fiind în continuă căutare de preocupări străine - giganți auto, AvtoVAZ a decis să țină pasul și a lansat ceva extravagant și neobișnuit - Lada Granta în interpretarea unui break. Primul spectacol a fost destinat să aibă loc în vara anului 2015. Criticii și alți experți au avut o ocazie uimitoare de a vedea modificările break-ului în direct.

Un pic despre exterior

La prima vedere a aspectului exterior, puteți privi fotografia, conștiința este plină de înțelegerea faptului că producătorul a depus mult efort în creația sa. Modelul Lada Granta a achiziționat noi linii de caroserie armonioase care îi permit poziționarea favorabilă pe fundalul unei mase de mașină gri. În viitorul apropiat, mașina va deveni disponibilă unui cerc larg de fani loiali ai „VAZ”, mai ales că producătorul pretinde un cost tolerabil al produsului.

Printre principalele avantaje ale Lada Grant, se poate distinge optica capului, care a dobândit tehnologia LED. Această abordare revoluționară permite vehiculului să ofere o zonă largă și o eficiență de iluminat de invidiat. Designerii au decis să utilizeze un design dreptunghiular standard ca formă a unităților optice de cap. Dacă farul eșuează, nu va fi dificil să achiziționați un nou produs de înlocuire, deoarece este prezent în sortimentul majorității entităților comerciale.

Marginea inferioară a barei de protecție față, după cum se poate vedea din fotografie, se va încânta cu lumini de ceață integrate, care au o formă rotunjită atractivă.

Grila radiatorului a fost creată datorită utilizării de materiale progresive. Acest lucru permite „accesoriului” să aibă o resursă de invidiat. Dacă aveți probleme cu produsul, puteți cumpăra fără probleme și o piesă similară.

O decizie deosebit de lăudabilă a fost luată de dorința producătorului de a crește jocul frontal. Acest lucru este văzut în mod clar pe bara de protecție ridicată, care vă permite să vă deplasați cu încredere pe teren ușor. Această opinie se reflectă pe larg în numeroasele recenzii ale fanilor.

Panourile laterale ale mașinii, după cum puteți vedea în fotografie, se vor mulțumi în mod tradițional cu designul restrâns al ușilor și al oglinzilor din spate. Ușile sunt permise să se deschidă la un unghi considerabil, ceea ce salvează procesul de aterizare de dificultăți inacceptabile. Locurile pentru prinderea mânerelor ușilor se vor mulțumi cu prezența plasticului de înaltă calitate în design. Acest lucru salvează proprietarul și pasagerii săi de contactul neplăcut cu aceste elemente în timpul temperaturilor critice ale aerului (nu îngheață iarna și nu se supraîncălzesc la căldură).

Oglinzile exterioare sunt de formă dreptunghiulară, permițând utilizatorului să aibă o viziune clară și un control al situației.
Discurile cu roți Lada Granta, așa cum se vede în fotografie, sunt realizate folosind tehnologia de turnare. Această abordare permite produselor să aibă o greutate redusă și o rezistență suficientă.

În spatele Lada Granta există faruri cu design discret și dimensiuni reduse. Acestea integrează semnale care sunt responsabile de diferite funcții: picioare, viraje și inversare. În ceea ce privește designul, dezvoltatorii au decis să nu se grăbească la extreme și au folosit dreptunghiuri clasice cu un profil ușor conic, ceea ce permite economii reduse de spațiu.

Pe hayon există o clemă de prindere manuală, care nu poate decât să inspire bucurie. Acum deschiderea și închiderea portbagajului devine o procedură convenabilă.

Dacă viitorul proprietar și-a propus să cumpere o Lada cu un break, atunci ar trebui să acorde mai întâi atenție aspectelor tehnice și caracteristicilor mașinii. Acest lucru este important, deoarece în această disciplină LADA Granta în versiunea break prezintă unele particularități.

Capacități tehnice

Opțiunea de echipare de bază pentru universalul LADA Granta implică prezența unui motor suficient de puternic (conform standardelor clasei). Este capabil să reproducă 100 de litri. din. putere. Acest nivel de feedback este suficient pentru a vă simți încrezători în traficul intens al orașului. Dispunerea cilindrilor în motor este tradițională - în linie. Acest aspect implică realizarea economiei cu o creștere simultană a puterii.

De asemenea, nu pierdeți din vedere transmisia unei mașini într-un break. Designerii au luat o decizie de a dota LADA Granta cu „mecanică” clasică. Funcționarea unității se caracterizează prin netezime și absența oricăror dezavantaje semnificative. Un duet optim de motor și cutie de viteze vă va permite să gestionați la fel de încrezător un break atât în \u200b\u200btraficul orașului, cât și pe o autostradă suburbană de mare viteză.

Mașina are un preț rezonabil, al cărui minim este de 400 de mii de ruble. Pentru aceste fonduri, clientul este garantat să achiziționeze o mașină practică și echilibrată care va servi mult timp.
Asamblarea break-ului se presupune doar la întreprinderile rusești.

După cum am scris mai devreme, Kalina a intrat în istorie: după restilizare, hatchback-ul și break-ul s-au „alăturat” familiei Granta, adăugând sedanului și liftului cu același nume. Iar cele patru modele sunt acum unite nu numai printr-un nume comun, ci și prin designul corporativ în formă de X al frontului.

Lada Granta sedan

În același timp, toate cele patru corpuri au primit noi aripi față și o capotă (au fost îndepărtate din ea dușurile de spălare a parbrizului), scrie „Autoreview”. Unghiul de înclinare a părții frontale s-a schimbat, de asemenea (conferă aspectului mai multă sportivitate), dar pereții laterali ai corpului nu au primit ștampilările caracteristice pe care le prezintă Vesta. În ceea ce privește pupa, placa de înmatriculare a sedanului a fost transferată de la bara de protecție la capacul portbagajului. Blocarea portbagajului pentru toate variantele de caroserie este acum cu un buton și o unitate electromecanică. Cele mai simple opțiuni pentru sedan au un cilindru cheie. Barele de protecție negre nu vor mai fi disponibile: toate modificările sunt acum în culoarea caroseriei, care au primit, de asemenea, două culori noi - Techno (taupe) și Carnelian (roșu).

În cabină există elemente în formă de X ale „reliefului” tabloului de bord (acum are iluminare albă) și o nouă acoperire a elementelor sale decorative, iar canalele laterale de aer au primit jante cromate. S-au schimbat și designul și forma scaunelor, care au acum un suport lateral mai pronunțat (perna șoferului este, de asemenea, reglabilă pe înălțime cu 40 mm). Izolarea zgomotului este consolidată cu arcuri de roți în arcuri, iar roțile au un design nou.

Nu există noutăți despre motoare. Granta mai are încă două motoare pe benzină - un motor cu 8 valve de 87 CP. cu o „mecanică” în cinci trepte, cu 16 valve cu performanțe de 98 CP (cu automată hidromecanică Jatco) și 106 CP. cu transmisie manuală sau „robot”. În plus, acum sunt „fără priză”, după cum am scris deja.

Lada Granta liftback

La „mecanică” raportul de transmisie al perechii principale a crescut de la 3,7 la 3,9 pentru o accelerație mai dinamică: sedanul de 87 de cai câștigă acum 100 km / h în 11,6 secunde în loc de 12,2 secunde, iar versiunea de 106 cai cu „ mecanica "cheltuiește 10,5 s pe acesta față de precedentele 10,9 s.

Lada Granta break

În „robot” - un ambreiaj mai tenace și un nou firmware al unității de control. A apărut un mod „sport”, în care, potrivit angajaților VAZ, cutia comută cu o treime mai repede. Pentru conducerea în ambuteiaje, a fost introdus și un mod „târâtor”, iar iarna există funcția de a începe de la a doua etapă. Amortizoarele umplute cu gaz au apărut în suspensia „Grant”, iar în sistemul de direcție este utilizat un amplificator electric cu noi calibrări.

Odată cu schimbarea generației, „Grant” a crescut ușor în preț. Sedanul costă 10.000 de ruble (acum costă de la 419.900 ruble), liftul a adăugat 2.000 (de la 436.900 ruble), iar hatchback-ul chiar a scăzut în preț - de la 460.600 la 436.900 ruble. Vagonul a scăzut din preț cu 28 300 ruble deodată - acum prețul său începe de la 446 900 ruble.

Break Lada Granta Cross

La începutul anului 2019, break-ul Granta Cross va fi de asemenea comercializat cu gardă la sol crescută, protecție a caroseriei din plastic dezvoltată și șine de acoperiș. Granta Sport va fi, de asemenea, actualizat ulterior.

Noile detalii privind prețurile și nivelurile de finisare vor fi anunțate după premiera noului Granta la Salonul Auto de la Moscova. Vânzările vor începe pe 30 august.

Ultimul Salonul Auto de la Moscova a devenit locul unde a fost prezentată în lume subvențiile globale de restilizare. Odată cu modificarea obișnuită a mașinii, a existat și un nou model - un break. Lada Granta (break) 2018, la fel ca sedanul, a primit un design popular în formă de X, un interior puternic reproiectat și motoare mai economice și mai eficiente.

Aspect

Noua caroserie, deși este un break, nu se remarcă mai ales prin dimensiunile sale mari. Da, mașina este puțin mai mare decât versiunea sedan, dar nu veți putea pune mai multe lucruri aici. După cum puteți vedea în fotografie, mașina are un nou design care a migrat aici din popularul Vesta. Numai bare de protecție au fost modificate semnificativ.

Partea din față a mașinii ocupă încă foarte puțin spațiu. În partea de sus este un capot perfect plat, care înclină ușor spre drum. Mai mult, aici puteți vedea faruri uriașe, a căror umplere se realizează numai cu lumini cu halogen. Restul părții centrale a barei de protecție este o grilă în formă de X, care este tăiată în jurul perimetrului cu o bandă subțire cromată.

Bara de protecție are mai puține decorațiuni în partea de jos. La capetele sistemului de admisie a aerului, aici puteți găsi faruri de ceață modeste, care au primit o formă rotundă. Acestea sunt instalate exclusiv într-o configurație bogată. De asemenea, designerii au pus aici câteva piese aerodinamice pentru a îmbunătăți aspectul mașinii.

Profilul vagonului a obținut exact același cu cel al vechii versiuni a Grants, doar cu o formă de trunchi diferită. Aproape jumătate din tot spațiul liber de aici este ocupat de ferestre masive, separate de corpuri groase. Ușile sunt decorate cu o bandă modestă proeminentă care trece pe toată lungimea lor. De asemenea, aici puteți vedea arcurile roților foarte ușor lărgite și alte elemente decorative minore.

Aspectul mașinii din spatele sedanului este foarte diferit. Este ciudat că acoperișul de aici nu se termină cu vizorul acum la modă. Proiectarea hayonului aici începe cu o fereastră masivă și puțin sub ea există o adâncitură pentru o plăcuță de înmatriculare și o optică generală mare. Setul de caroserie are, de asemenea, un design simplu, care include doar un difuzor din plastic și optică de ceață într-o configurație extinsă. Sistemul de evacuare aici este complet realizat sub partea inferioară a mașinii.

Salon

Desigur, decorarea interioară cu siguranță nu va funcționa pentru a fi numită luxoasă, dar ceea ce este disponibil aici este suficient pentru a efectua călătorii chiar și pe distanțe mari. Noua Lada Granta (break) a modelului 2018 este finisată cu materiale extrem de ieftine, cum ar fi țesături și plastic, dar toate sunt de o calitate destul de ridicată. Acum nimic nu o va mai ține, iar scaunele și alte elemente interioare ar trebui să devină mai durabile. Un test drive va arăta ulterior cât de adevărată este această afirmație.

Consola centrală a mașinii este proiectată cât mai simplu posibil. Are o dimensiune destul de mare, dar nu veți putea găsi o grămadă de controale funcționale. În partea de sus există o pereche de deflectoare îngrijite, iar chiar sub ele este fie un monitor de sistem multimedia, fie un simplu magnetofon radio. Aceste elemente sunt înconjurate de butoane analogice. La capătul consolei veți găsi șaibe climatice, încă câteva butoane și găuri pentru accesorii.

Puțini oameni vor fi impresionați de designul tunelului. Există un număr imens de tot felul de găuri pentru lucrurile care iau o formă rotundă, dreptunghiulară și pătrată, un buton de schimbare a vitezei, o frână de parcare și, într-o configurație bogată, aici este plasată și o cotieră destul de confortabilă, cu o torpedou.

Scaunul șoferului aici este realizat în același mod ca și pentru alte modele ale companiei Lada. Volanul are dimensiuni mari și un volan destul de gros tapițat în țesătură. Orice butoane pentru controlul multimedia sau asistenți sunt instalate aici doar contra cost. În spatele volanului se găsește un grup de instrumente masiv umplut cu o pereche de indicatoare analogice circulare, care sunt frumos iluminate în diferite culori, precum și un monitor modest de computer de bord, care stă vertical.

Deși break-ul este mult mai spațios decât berlina, cu greu pot sta cinci persoane aici. Fiecare scaun este realizat cu o țesătură simplă și este echipat cu un set minim de funcții. Pasagerii din primul rând se pot mulțumi doar cu ajustări mecanice ale poziției scaunelor, tetierelor, imitația suportului lateral și încălzirii. Canapeaua cu trei locuri, situată pe al doilea rând, este echipată doar cu tetiere și o cotieră centrală, pentru care va trebui să plătiți suplimentar.

Capacitatea breakului este foarte mică - doar 355 litri în formă standard. Când al doilea rând este îndepărtat, această cifră crește doar la 670 litri. Se salvează doar prezența unui subsol, în care se află roata de rezervă și unele scule. În general, cu siguranță nu veți putea lua cu voi o mulțime de lucruri într-o călătorie.

Specificații

Este puțin probabil ca cineva să fie surprins de caracteristicile Lada Granta (break) 2018, deoarece absolut toate modelele companiei primesc unități de putere aproape identice. În acest caz, puteți găsi aici un motor de 1,6 litri alimentat cu combustibil pe benzină. Modificarea sa cu opt supape este capabilă să arate 87 de cai putere. Șaisprezece supape sunt mai productive - 98 sau 106 forțe. Cel mai slab motor poate fi asociat doar cu un manual cu cinci trepte. Versiunea centrală este deja controlată de o mașină automată în patru pași. Pentru top-end, sunt pregătite doar cutii cu cinci trepte cu un mod de funcționare mecanic sau automat. Mașina poate fi doar cu tracțiune față.

Opțiuni și prețuri

Prețul noului produs începe de la 446 mii ruble.

Data lansării în Rusia

Începutul vânzărilor în Rusia a început imediat după prezentarea mașinii.

Concurenți

Modele precum și pot concura cu o mașină.

Următoarele elemente sunt, de asemenea, evidențiate în exteriorul mașinii:

• Optica capului... Farurile spectaculoase cu funcția „Arată-mi acasă” întârzie oprirea farurilor după ce șoferul și pasagerii au părăsit mașina.
• Oglinzi retrovizoare... Oglinzi exterioare supradimensionate cu semnalizatoare laterale, acționate și încălzite electric, vopsite în culoarea caroseriei.
• Duze de spălare... Duzele de spălare s-au mutat de la capotă la căptușeala parbrizului.
• Trompă... Portbagajul a fost reproiectat și are un buton electric extern pentru deschiderea ușoară a portbagajului.
• Jante din aliaj... Jantele elegante din aliaj de 15 ”au primit un design original cu spițe combinate de diferite dimensiuni cu o suprafață lustruită.

Interior

Confortul șoferului și al pasagerilor este asigurat de următoarele elemente interioare:

• Scaune față confortabile... Scaunele din față reglabile sunt încălzite. Scaunul șoferului este reglabil în intervalul de 40 mm.
• Iluminat interior... Datorită iluminării întârziate din habitaclu, după închiderea ușilor, lumina se stinge timp de 25 de secunde după ce contactul este pornit.
• Sistem audio... Sistem audio cu suport pentru FM, Bluetooth, Mâini libere este echipat cu 4 difuzoare, sloturi pentru card SD și USB.
• Confort acustic... Izolația fonică îmbunătățită și căptușelile speciale pentru pasajele roților reduc zgomotul și vibrațiile din cabină.
• Rândul de scaune din spate... Scaunele din spate se rabatează într-un raport de 2/3 pentru a optimiza spațiul interior.

Salonul este echipat cu locuri pentru depozitarea obiectelor mici: o cutie cu mănuși cu raft, două nișe în partea inferioară a tunelului și două suporturi pentru pahare.