Tub de frână din oțel rulant. Rolling bricolaj pentru țevi de frână

Sistemul de frânare al unei mașini este fundamentul siguranței și necesită întreținere profesională. La urma urmei, siguranța la volan depinde de asta. Astăzi vă vom spune despre cele mai teribile defecțiuni ale sistemului de frânare, vă vom descrie în detaliu ce este evazarea țevilor de frână, de ce este necesară și cu ce unelte este produsă.

Defecțiuni ale sistemului de frânare

Aproape toți șoferii știu că sistemul de frânare al unei mașini constă dintr-un sistem de comandă, sisteme de distribuție și executiv (corpuri de lucru). Toate părțile sistemului de frânare sunt conectate prin conducte (țevi) de frână. Aceste tuburi transportă lichid de frână sub presiune. În procesul de apăsare a pedalei de frână, presiunea asupra TJ crește și acționează asupra corpului de lucru al sistemului, care blochează roata și oprește complet vehiculul.

În timpul funcționării sistemului de frânare, pot apărea următoarele defecțiuni:

• Scurgere conducte de franași pistoane în care fluidul este sub presiune.
• Defecțiune mecanică a corpurilor de lucru. Aceasta include toate tipurile de blocare a cilindrilor de frână etc.
• Încălcarea jocului liber al pedalei. O astfel de defecțiune îl face pe șofer să se simtă inconfortabil când conduce mașina.

În acest articol, ne vom concentra asupra primei defecțiuni - o încălcare a etanșeității conexiunii conductelor de frână cu mecanismele de funcționare.

Lichidul de frână al unei mașini conține un acid în compoziția sa, care afectează negativ produsele din tablă subțire. În plus, expunerea constantă la mediu poate provoca coroziunea pieselor metalice. În acest sens, joncțiunile conductelor de frână cu părțile de lucru ale sistemului se pot coroda și pot începe să elibereze un fluid special din sistemul de frânare. Cealaltă parte a problemei este apariția aerului în sistem. Acest fenomen reduce presiunea din interiorul frânelor și contribuie la deteriorarea proprietăților de frânare ale mașinii.

Pentru a economisi bani la achiziționarea de țevi de frână noi, șoferii merg la remanufacturarea țevii vechi, care este foarte reușită. Acest proces se numește ardere.

Evazare țevi de frână cu trusă și unealtă

Evazarea este orice deformare sau modificare a formei tubului, care este ulterior atașată la un produs special care conectează tubul la corpul de lucru al sistemului.

Acest concept se aplică și sistemului de frânare al mașinii. Pentru a face evazare, trebuie să aveți un kit special de evazare. Include un set de scule precum un dispozitiv de tăiere, un dispozitiv de deformare și un set de unelte pentru tăierea filetelor pe conducta de frână.

Pentru a efectua arderea, este necesar să instalați o mașină sau un pasaj superior și să o imobilizați. Lichidul de frână este scurs din rezervor și cilindrul principal. După desfășurarea tuturor activităților, se recomandă înlocuirea lui cu una nouă, pentru ca pe viitor să nu mai urce sub mașină. Deșurubați fitingul tubului de frână deteriorat din locașul său și apoi scoateți-l din tubul propriu-zis.

Tăiați secțiunea deteriorată a liniei, aproximativ 5 centimetri. Pentru a tăia țeava, trebuie să o instalați într-un dispozitiv special și să plimbați lama pe toată circumferința. După aceea, capătul tăiat al țevii este prelucrat pentru a scăpa de neregulile care pot perturba forma țevii și, prin urmare, etanșeitatea conexiunii.

După aceea, fixați capătul țevii într-un dispozitiv special și introduceți o ciupercă de rulare în el. Un arbore filetat este plasat deasupra ciupercii, care este montat pe un alt dispozitiv de fixare. Rotirea pârghiei schimbă forma părții tăiate a țevii. Apoi, in functie de prezenta sau absenta unui fir, acesta se taie pe teava. În cele mai multe cazuri, toate liniile de frână sunt realizate fără el.

Instalați noul capăt al tubului în dispozitiv și strângeți piulița de fixare. Înainte de a instala un tub nou, este necesar să curățați partea etanșă de grăsime. Pentru a face acest lucru, este suficient să-l tratați cu acetonă sau benzină. După toate aceste măsuri, fitingul este instalat la locul său, lichidul de frână este turnat în sistem, este pompat și după aceea mașina poate fi operată din nou.

Video - Cum și cum să evazați vârfurile țevilor de frână

Aceasta completează evazarea țevilor de frână. După cum puteți vedea, aceasta nu este o procedură complicată și aproape orice șofer care va avea la îndemână un kit de ardere și alte echipamente de garaj se va putea descurca.

Fiecare șofer ar trebui să înțeleagă puțin despre designul mașinii sale pentru a putea remedia problema cu propriile mâini în caz de reparație, dacă este posibil. Acest lucru este valabil mai ales pentru sistemul de frânare. Adesea, atunci când se rupe, este necesară evazarea țevilor de frână, prin care lichidul este transferat, atunci când apăsați pedala, de la cilindru la plăcuțe.

Semne de înlocuire

Puteți determina în mod independent funcționarea defectuoasă a tuburilor cu următoarele semne:

• Scurgeri de lichid de frână din sistem;
• Supraîncălzirea tamburelor de frână;
• scârțâit la apăsarea pedalei;
• Cursă crescută a pedalei de frână;
• Distanța de frânare devine mai mare;
• Uzura plăcuțelor este neuniformă.

Motive pentru înlocuire

1. apariția coroziunii;
2. formarea fisurilor;
3. acidificarea firului;
4. Impactul mediului extern;
5. Fixare proastă.

Mașină de evazat

Desigur, dacă tuburile se defectează, puteți conduce mașina la benzinărie și puteți încredința reparația specialiștilor. Dar de ce să cheltuiești bani pe ceva ce poți face singur? Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un instrument de evazare în magazine specializate sau să îl comandați online. Vine în fire inch sau metrice. Setul include un tăietor de țevi, un dispozitiv de fixare, un clește, o clemă, matrițe pentru diferite diametre de tuburi pentru extinderea cu o ciupercă.

Când cumpărați un instrument, ar trebui să acordați atenție producătorului și costului. Este mai bine să nu cumpărați cele mai ieftine seturi, deoarece calitatea acestora nu contribuie la funcționarea pe termen lung. Această metodă de reparare este mai puțin costisitoare decât într-un atelier de reparații auto și relativ ușoară.

Instrument de casă pentru repararea țevilor de frână

O metodă și mai ieftină este să faci un dispozitiv de casă. Cu dorința și abilitățile minime de a lucra cu mâinile tale, nu este nimic complicat în asta. Mai întâi trebuie să faceți o bază (cadru) pentru atașarea tuburilor. Îl puteți asambla din două colțuri de oțel. Tăiați colțurile la lungimea dorită cu o polizor, găuriți două găuri în ele pentru șuruburi. Acest lucru se face în 15 minute.

După ce ați asamblat cadrul, trebuie să faceți găuri pentru tub și să faceți teșit pe o mașină de găurit sau burghiu. Cea mai dificilă este fabricarea poansonelor (mandrine). Le puteți comanda unui strungar cunoscut.

Procesul de extindere a conductelor de frână cu propriile mâini

Mai întâi trebuie să determinați gradul de rupere a tubului și posibilitatea de reparare. Pentru a face acest lucru, deșurubați-l de etrier sau cilindrul de frână. Dacă este posibil să îndepărtați secțiunea deteriorată menținând lungimea dorită, tăiați această bucată cu un tăietor de țevi. După aceea, procesăm restul de benzină, o prindem cu clești și scoatem teșirea interioară cu un burghiu. Dacă este imposibil să efectuați reparații, cumpărăm o țeavă dintr-un magazin.

Instrucțiuni de reparare a tubului de făcut singur:

• Instalăm tubul în fixare (bază). Este necesar ca capătul să iasă cu 5 mm dincolo de margine;
• Schimbam conul intr-o stampila, necesara pentru diametrul tubului;
• Răsucim ștampila;
• Înșurubam ștampila și aplatizăm ușor capătul tubului de cupru;
• Purtăm accesorii. Asigurați-vă că nu uitați, altfel va trebui să refaceți totul;
• Îndepărtăm ștampila și o schimbăm într-o unealtă în formă de con;
• Răsuciți ușor, încet;
• Scoatem tubul si, daca este necesar, il curatam.

La iesire avem un nou tub de frana sub con. Puteți evaza tubul într-un alt mod, numit „ciupercă”. De obicei, pe mașinile de fabricație europeană se folosește arderea „ciupercilor”, iar pe modelele japoneze și altele asiatice, se folosește un „con”. Pentru a arde sub „ciuperca”, trebuie doar să nu îndepărtați ștampila necesară.

Avantaje și dezavantaje ale auto-arcerii

Avantajele flaringului cu do-it-yourself includ faptul că veți lua munca în mod responsabil și în serios și veți avea încredere în calitatea muncii prestate. Nu este nevoie să plătiți pe cineva pentru muncă, adesea un preț nerezonabil.

Dintre minusuri, este de remarcat faptul că țevile de frână nu se defectează foarte des, iar unealta dvs. poate fi necesară o singură dată. Excepția este dacă cumpărați mașini second hand cu kilometraj mare care au fost păstrate în condiții proaste, nefavorabile sau au suferit accidente și le schimbați destul de des.

Efectuarea reparațiilor cu propriile mâini conform instrucțiunilor sau încredințarea acesteia specialiștilor trebuie să fie decisă de fiecare persoană în mod individual, dar este întotdeauna necesar să monitorizați starea sistemului de frânare și a conductelor, inclusiv întotdeauna!

Oamenii care călătoresc mult devin rapid interesați de întrebarea cum să evazeze o țeavă de frână cu propriile mâini. În primul rând, acest lucru se datorează dorinței de înțeles a fabricilor de producție de a economisi bani: pe vremuri, de regulă, pentru fabricarea acestor piese se folosea cuprul, care este mult mai rezistent la condițiile agresive de existență și la temperaturi extreme. Acum sunt din oțel, care se corodează mult mai repede.

Al doilea vinovat al uzurii neprogramate a conductelor de frână ar trebui considerat utilități. Reactivii chimici și sarea, împrăștiate cu generozitate pentru a lupta, de exemplu, cu gheața, accelerează semnificativ ruginirea metalului și reduc durata de viață a multor piese eliberate de fabrică. Iar al treilea factor care face prematură angajarea frânelor sunt infamele drumuri rusești.

Cum să ardeți o țeavă de frână cu propriile mâini: procesul este destul de simplu, dar va necesita cumpărarea, fabricarea dvs., închirierea sau împrumutul unui dispozitiv special de la un vecin din garaj pentru această lucrare. Dar dacă te hotărăști să cumperi o mașină de ars, nu te lăsa tentat de cele mai ieftine opțiuni disponibile pe piață. Da, puteți lua un dispozitiv pentru 700-800 de ruble, dar cu siguranță se va dovedi a fi complet de unică folosință. Sa stabilit experimental că o mașină mai mult sau mai puțin de înaltă calitate nu poate costa mai puțin de 1800-2000 de ruble sau chiar mai mult.

Când este timpul să schimbi tuburile?

Semnele pentru a căuta un kit de ardere sunt:

• În timpul frânării de urgență, când apăsați pedala, se aude un scârțâit foarte caracteristic;
• In aceleasi conditii de iesire se simte o vibratie ritmica;
• Distanța de frânare a mașinii dumneavoastră este considerabil prelungită;
• Cursa pedalei de frână devine mai liberă, pare că atârnă;
• Este posibilă scurgerea lichidului de frână (acest lucru este evident mai ales când mașina este parcata noaptea pentru o perioadă suficient de lungă);
• Adesea există o supraîncălzire semnificativă a tamburelor de frână și o uzură neuniformă prematură a plăcuțelor;
• În simptome indirecte - retragerea laterală a mașinii în timpul mișcării rectilinie.

Flaring și detaliile sale

Adesea, corpul principal din tubul de frână rămâne intact, dar structura capului său cu 6 laturi este distrusă. Pot exista și alte opțiuni: cocsificarea conexiunilor filetate ca urmare a pătrunderii lichidului pe ele, înfundarea acestora etc. În astfel de situații, dacă lungimea permite, puteți tăia pur și simplu piesa defectă. Dar este mai bine să înlocuiți complet tubul dacă aveți de gând să efectuați astfel de reparații. Pe lângă mașina de evazat, veți avea nevoie de clește, un tăietor de țevi, un fiting și un burghiu. Din materiale - puțină acetonă.

Instalarea conductelor de cupru se poate face în mai multe moduri. Una dintre cele mai comune este utilizarea metodei de lipire a secțiunilor individuale. Acest lucru face posibilă obținerea etanșeității, dar nu este întotdeauna practică datorită presiunii maxime scăzute din sistem. Pentru sistemele de încălzire sau de alimentare cu apă, cel mai bine este să folosiți țevi de cupru evazate.

Scop

Esența acestui proces este schimbarea geometriei părții de capăt a piesei de prelucrat. Acest lucru este necesar pentru a conecta diferite părți ale conductei folosind metoda prizei, urmată de apăsarea joncțiunii. Dispozitivul pentru extinderea tuburilor de cupru are diverși parametri și depinde direct de diametrul produsului, grosimea peretelui și viteza necesară a procedurii.

Pentru a înțelege esența procesului, puteți lua în considerare etapele implementării acestuia.

1. Pregătirea segmentelor: tunderea, șlefuirea marginii tăiate.
2. Determinarea cantității de creștere a diametrului exterior în partea conectată a țevii.
3. Cu ajutorul unei scule speciale, se produce un efect mecanic pe suprafața de capăt a piesei de prelucrat, în urma căruia diametrul interior crește.
4. Instalarea în priza rezultată a unei alte bucăți de țeavă. Conexiunea este apoi asigurată prin lipire sau sertizare cu o unealtă electrică.

Când instalați conducte, puteți alege modele cu prize de montare gata făcute sau puteți efectua singur procedurile pentru formarea lor.

Producția din fabrică

Dacă lungimea liniei de cupru este mare și nu conține un număr mare de piese de strunjire, puteți achiziționa un produs cu evazare din fabrică. Pentru aceasta, se folosesc arbori speciali din oțel de înaltă rezistență. După realizarea țevii, partea sa de capăt este sertizată cu două role. Metoda de rulare mărește dimensiunile geometrice ale produsului într-o anumită parte a acestuia.

Avantajul evazării din fabrică este respectarea tuturor parametrilor țevii: grosimea peretelui, lungimea și diametrul prizei. Cu toate acestea, în timpul instalării, dimensiunile structurilor finisate adesea nu se potrivesc cu cele necesare. Acest lucru duce la o creștere a resturilor substandard și, ca urmare, la o creștere semnificativă a costului de achiziție a materialelor. Prin urmare, pentru așezarea autostrăzilor mici, se recomandă utilizarea unui instrument pentru extinderea țevilor de cupru.

Formarea singur a rolei

La sistemele de aer condiționat, sanitare sau de încălzire din țevi de cupru, trebuie să utilizați un instrument special. Înainte de a efectua lucrări, ar trebui să determinați diametrul liniei. În acest caz, evazarea tuburilor de cupru trebuie făcută independent.

Pentru instalații sanitare, se folosesc adesea produse cu o secțiune transversală de 20 până la 32 mm. Dacă este instalat un sistem de încălzire, atunci diametrul optim este de la 32 la 40 mm, în funcție de parametrii cazanului. Pentru instalarea aparatelor de aer condiționat se folosesc produse de până la 16 mm.

Pe baza acestui lucru, evazarea de către dvs. a tuburilor de cupru poate fi efectuată cu mai multe tipuri de unelte. Principalul criteriu la alegere ar trebui să fie calitatea prizei rezultate și posibilitatea de a folosi duze interschimbabile pentru țevi de diferite diametre.

Instrument

Cea mai ușoară modalitate de a schimba dimensiunile geometrice ale capătului este utilizarea unui cilindru conic din material solid. Diametrul său exterior trebuie să se potrivească cu secțiunea maximă a viitoarei prize.

Cu toate acestea, fără prea multă practică, pot apărea defecte pe pereții țevii. Dacă evazarea tuburilor de cupru se face cu o forță mecanică mai mare decât este necesar, atunci metalul se poate crăpa în cele din urmă. Pentru a preveni acest lucru, un limitator este sudat la capătul conului. Dar aceasta nu este întotdeauna o garanție a muncii corecte.

O alternativă la această metodă poate fi utilizarea unui instrument special - un expander. Este un cap conic, pe suprafața căruia sunt amplasate pas cu pas limitatoarele pentru țevi de diferite diametre. Prin apăsarea pârghiei, clopoțelul se extinde uniform la nivelul dorit.

Pentru o cantitate mare de muncă, există dispozitive cu acționare electrică. Procesele din acestea au loc automat, ceea ce garantează un produs de calitate. Principalul dezavantaj este prețul.

Avantajele metodei

Dacă efectuați singur evazarea țevilor de cupru, este recomandat să cumpărați un instrument special. Utilizarea dispozitivelor neconcepute în acest scop poate duce la o deteriorare semnificativă a conexiunii.

Avantajele unui instrument profesional de rulare sunt următoarele:

• Subțierea uniformă a pereților ca urmare a acțiunii mecanice.
• Fără ruperi sau deformari pe suprafața țevii.
• Viteza de lucru vă va permite să instalați autostrada într-un timp scurt.

Cu o cantitate mică de muncă, nu este necesar să cumpărați un instrument profesional. În prezent, există multe companii care oferă servicii de închiriere pentru o mică taxă.

Dacă aveți propria mașină, atunci pur și simplu trebuie să îi studiați designul și mecanismele din când în când, pentru ca pe viitor, dacă se defectează, să o puteți repara singur. Și, în general, fiecare șofer ar trebui să înțeleagă mașinile, cel puțin în limitele mașinii sale, iar în cazul celei mai mici abateri de la funcționarea sa normală, a putut preveni defecțiunea oricărei părți sau a întregului mecanism la timp. Pentru cei care tocmai învață să înțeleagă o mașină, voi vorbi despre ce este evazarea țevilor de frână. De asemenea, toată lumea va putea afla ce este o conductă de frână și cum este folosită pentru o mașină.

Pentru a avea o imagine clară despre ceea ce sunt conductele de frână și ce rol joacă, nu trebuie să le considerați un element separat, trebuie să vă familiarizați cu întregul sistem de frânare al mașinii. Astfel, după ce a înțeles funcționarea sistemului în ansamblu, sarcina tuburilor va fi clară. Sistemul de frânare, superficial, funcționează astfel: dacă este necesar să încetinească sau să frâneze puternic, șoferul apasă pedala corespunzătoare, iar pistonul situat în cilindrul principal, sub presiune mare, începe să conducă lichidul pe căi speciale. .

Aceeași frânare sau oprirea completă a mașinii are loc în acest moment, în momentul transformării forțelor de presiune a fluidului asupra cilindrilor roții în rezistența plăcuțelor de frână. Deci, căile de-a lungul cărora pistonul conduce fluidul către roți constau din țevi și furtunuri de frână. Defecțiunea oricărei părți a sistemului duce la defectarea întregului sistem de frânare și, prin urmare, mașina dvs. devine inutilizabilă.

Când este necesară arderea?

Cu o transmisie slabă a fluidului prin tuburi, mașina frânează cu întârziere, iar distanța de frânare este aproape dublată. De asemenea, în funcționarea sistemului, se remarcă mai ales când pedala de frână este apăsată, apar sunete străine, precum și unele mișcări pulsatorii. Mișcarea pedalei, în timp ce o apăsați, vi se va părea puțin liberă, acest lucru fiind foarte tipic în cazul unei defecțiuni a sistemului de frânare și anume a conductelor și furtunurilor de frână. De asemenea, unul dintre motivele funcționării defectuoase a tuburilor este scurgerea vizibilă de lichid și sistemul de frânare. Această scurgere va face ca tamburele de frână să se supraîncălzească și să uzeze plăcuțele de frână în mod neuniform. Un alt semn poate să nu fie comportamentul obișnuit al mașinii în timp ce apăsați pedala, și anume, mașina se mișcă puțin în lateral. Desigur, acesta este un motiv indirect, dar, potrivit experților, poate indica o funcționare defectuoasă a tuburilor.

Cel mai evident simptom că tuburile pornesc sau s-au uzat deja și este timpul să ne ocupăm de erupție este o creștere a distanței de frânare.

Este important de știut că principalele probleme din cauza cărora tuburile se rup destul de des sunt:

• distrugerea structurii capului hexagonal;
• pătrunderea gunoiului și murdăriei în locurile racordurilor filetate sau pătrunderea și cocsificarea lichidului în aceste locuri.

Necazurile de mai sus provoacă un rău foarte mare nu numai elementelor, ci întregului sistem. Dacă proprietarul dorește să protejeze mașina de acest tip de probleme, ar trebui să-și amintească că este necesar să testeze sistemul de frânare al mașinii cel puțin o dată pe an. Dacă echivalăm elementele și sistemul însuși cu kilometrajul, atunci diagnosticarea trebuie efectuată la fiecare 50.000 de kilometri, iar piesele, în special tuburile de cauciuc, se schimbă după 125 de mii de kilometri, indiferent de starea tehnică.

Instrucțiuni de evazare

Nu orice șofer are un sentiment plăcut despre repararea mașinii. Mulți nu vor să se târască sub capotă și să repare defecțiunea, să nu spună nimic despre repararea pieselor, pentru a căror reparație este necesar să se urce sub mașină. Da, evazarea țevilor nu este una dintre cele mai plăcute meserii, dar nici nu este foarte dificilă. Cel mai important lucru este că te poți arde și, în același timp, să nu plătești niște „specialiști” la benzinărie. Pentru performanța calitativă a acestei lucrări, trebuie să achiziționați un dispozitiv special, așa-numitul „instrument de ardere”. Un astfel de set pentru extinderea țevilor de frână, în care puteți vedea un tăietor de țevi, fiting, clește, poate fi achiziționat de la orice magazin de automobile, în plus, prețul său este un ban în comparație cu prețul muncii la o stație de service. De asemenea, trebuie să pregătiți niște benzină într-o sticlă pentru lubrifierea ulterioară a țevii și un burghiu pentru teșire.

Deci, să ne uităm la instrucțiuni detaliate despre cum să evazați o țeavă de frână.

Tubul este deșurubat manual de cilindru sau etrier. Zona deteriorată este determinată pe ea și, dacă este posibil, o reparăm, altfel tubul nu este potrivit. Deci, cu ajutorul unui tăietor de țevi pe zona deteriorată de pe tub. După aceea, trebuie să procesați marginea tăiată funcțională a tubului cu benzină. Cu ajutorul unui clește, prindem tubul pentru a crea un conector pentru fiting. Luăm un burghiu și un burghiu de diametrul necesar și scoatem o mică margine în interior, facem o teșitură. După aceea, trebuie să curățați scaunul de așchii și să introduceți un fiting în tub. Acum, cel mai important lucru - arderea. Instrumentul de evazare este utilizat după cum urmează.

Marginea tubului este introdusă în găurile speciale ale mașinii în așa fel încât un segment de aproximativ cinci milimetri să rămână peste mâner și să fie prins. Mecanismul procesează partea dorită a tubului. În cazul în care este necesară evazarea ambelor margini ale țevii, atunci a doua se realizează exact conform aceluiași scenariu ca și prima margine. După parcurgerea tuturor pașilor de mai sus, ar trebui să aveți o extensie îngrijită. Mărimea extensiei poate fi variată în funcție de mașină și depinde de specificația mașinii și aceasta este furnizată în kit (puteți vedea un model special în kit).

Deci, în rezumat, putem spune că munca de extindere a tuburilor de frână nu este foarte consumatoare de timp și complicată. Este important să înțelegeți că majoritatea reparațiilor referitoare la un prieten de călcat se pot face cu ușurință pe cont propriu. Și acest lucru este foarte important, deoarece reparând personal defecțiunea, nu numai că puteți economisi bani, dar, cel mai important, este posibil să faceți treaba mai bine decât orice mecanic auto. Principalul lucru este să urmați instrucțiunile și să vă amintiți că acest lucru se face exclusiv pentru dvs.

Videoclip „Înlocuirea țevilor de frână la o mașină”

Înregistrarea arată cum puteți înlocui conductele de frână la o mașină VAZ.