Renault megane 2 completează ulei în cutia automată. Schimb ulei cutie automată Renault

(2 litri).
Întreabă: Smirnov Serghei.
Esența întrebării: Cum se verifică nivelul uleiului în cutia de viteze automată și Renault Megan 2?

Bună, spune-mi, te rog, cum să verific nivelul uleiului din cutia de viteze automată de pe Renault Megan 2 și să-l adaug dacă nu este suficient? Uleiul nu s-a schimbat de foarte mult timp, nici proprietarul anterior nu s-a sinchisit de acest lucru, așa că sunt foarte interesat de acest lucru.

Verificarea nivelului de ulei în cutia automată pentru Renault Megan 2 (+ înlocuire video)

Următoarele două file schimbă conținutul de mai jos.

Dețin o mașină Renault Megan 2, înainte erau Citroens și Peugeot. Lucrez în zona de service a unei reprezentanțe, așa că știu structura mașinii „în interior și în exterior”. Îmi poți cere întotdeauna sfaturi.

Potrivit producătorului Renault, întreaga gamă de mașini din generația Megan 2 echipate cu o cutie de viteze automată este livrată cu lichid de transmisie în interior. pentru întreaga perioadă de funcționare a unității.

Cu toate acestea, după cum mulți șoferi recomandă, este încă necesar să se efectueze o înlocuire după 80-100 de mii de kilometri.

Algoritm de verificare a nivelului

Pentru a verifica nivelul lichidului de transmisie în cutia automată Renault Megan 2, este necesar să efectuați lucrările în următoarea ordine (reglementările sunt aprobate de manualul producătorului):

1. Parcați vehiculul pe o suprafață plană.
2. Conectați adaptorul de diagnostic Renault CAN Clip.
3. Porniți motorul la ralanti.
4. Faceți contact cu echipamentul vehiculului.
5. Așteptați până când temperatura fluidului de transmisie crește la + 60 ° C.
6. Deșurubați ștecherul de pe carcasa cutiei de viteze automate.

1. Înșurubăm dopul la loc.
2. Oprim motorul.
3. Adăugați aproximativ 0,5 litri de ulei prin orificiul de umplere.
4. Acordăm timp ca temperatura fluidului de transmisie să scadă la aproximativ + 50 ° C.
5. Apoi, porniți din nou motorul și urmăriți când temperatura crește din nou la + 60 ° C.
6. Deșurubați dopul de verificare și verificați din nou nivelul uleiului de transmisie.
7. Facem acest lucru până când se toarnă 0,1-0,2 litri de ulei din dop.

Megan de doi litri cu transmisie automată (sub capotă)

Datorită acestei lucrări, puteți verifica simultan nivelul de ulei și puteți adăuga cantitatea necesară. Pentru a schimba uleiul din cutia automată cu Renault Megan 2, citiți acest articol.

Notă

Vă rugăm să rețineți că, în timpul verificării, uleiul iese din orificiul de control sau cade din orificiu, atunci cantitatea acestuia este suficientă și nu este nevoie să așteptați până când cele 100 de grame de ulei se vor revărsa.

La autoturismele modelului Renault Megan 2, sunt instalate transmisii manuale cu 5 trepte JH3 și JH5, ND0 cu 6 trepte, precum și transmisie automată cu 4 trepte DP 0. Într-o transmisie manuală, conform instrucțiunilor, cel puțin o dată la 30 mii km de rulare, este necesar să verificați nivelul Ulei de transmisie.

Dacă apar simptome ale unei defecțiuni a cutiei de viteze (de exemplu, schimbarea dificilă a vitezei), trebuie să verificați nivelul lichidului pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, deșurubați ștecherul de inspecție. Lichidul trebuie să fie la sau ușor sub margine. Puteți verifica chiar și cu mâna - simțiți uleiul cu degetul. Dacă nu este aproape de margine, va trebui să completați.

Teoretic, pe Renault Megan 2, schimbarea uleiului în cutia automată nu este efectuată în mod obișnuit. Fluidul de lucru este umplut pe întreaga durată de viață. Dar trebuie luat în considerare faptul că în Europa și Rusia durata de viață a mașinii este izbitor de diferită - Megane din a doua generație poate fi găsit aici cu un astfel de kilometraj, ceea ce producătorul nu a presupus. Prin urmare, este încă mai bine să schimbați fluidul.

Înlocuirea este necesară atunci când uleiul se supraîncălzește, îi deteriorează proprietățile, la repararea cutiei cu dezasamblare.

Ce ulei să alegi

Producătorul recomandă utilizarea uleiului TRANSELF TRJ W80W pentru transmisii mecanice. Pentru transmisii automate, este necesar să utilizați lichid de transmisie ELF RENAULTMATIC D3 SYN. Este permisă utilizarea unui alt ulei cu aceleași proprietăți. Este important ca toleranța să fie aceeași.

Unelte de înlocuire

Pentru a înlocui fluidul transmisiei în transmisia manuală, aveți nevoie de următoarele instrumente:

• Cheie cuadrangulară („tetraedru”).
• Seringă (sau pâlnie) și furtun de cauciuc cu un diametru exterior de 8-10 mm.
• Recipientul în care va fi golit lichidul uzat.

Puteți lucra pe o groapă sau pe o punte de observare. Condiția principală este cea mai uniformă suprafață.

Pentru a înlocui fluidul de lucru din cutia automată, veți avea nevoie de:

• Numărul cheii hexagonale „8”.
• Pâlnie.
• Capacitatea de descărcare a combustibilului uzat și a lubrifianților.
• 3,5 L din lichidul recomandat de producător.

Înlocuirea în transmisie manuală: procedură

Schimbarea uleiului la transmisia manuală Renault Megan 2 se efectuează după cum urmează:

Pentru a scurge complet uleiul uzat, utilajul trebuie să fie cât mai nivelat posibil. Prin urmare, nu conduceți într-un garaj „curbat” pe podea sau într-un alt loc cu zone neuniforme. Dacă nu scurgeți complet fluidul de transmisie folosit, transmisia poate eșua atunci când amestecați compuși incompatibili.

Diferite mărci de fluide au toleranțe diferite, indici de vâscozitate și alți parametri. Este inacceptabil să amestecați compuși!

Înlocuirea în transmisie automată: procedură

Ca și în cazul „mecanicii”, fluidul din cutia „automată” trebuie schimbat după încălzire. Este suficient să faceți o călătorie scurtă până când temperatura din cutie este setată la 60 ° C. Apoi, mașina trebuie așezată pe o zonă plană (groapă). Selectorul este setat pe poziția „P”, pe frâna de parcare.

1. Schimbarea uleiului în cutia automată Renault Megan 2 se efectuează după cum urmează:
2. Deșurubați dopul de scurgere (1) și tubul (2) și (3) din imaginea de mai sus folosind cheia hexagonală „8”.
3. Scurgeți fluidul de transmisie într-un container. Producătorul oferă un golf de 3,5 litri. Prin urmare, este mai bine să nu luați un recipient cu un volum mai mic, chiar dacă lichidul s-a schimbat înainte și știți despre lipsa acestuia în cutie.
4. Mai mult, conform instrucțiunilor, se recomandă înlocuirea tubului de scurgere cu unul adecvat din punct de vedere al parametrilor. Depinde de voi să decideți - nu este deloc necesar. Cuplul de strângere trebuie să fie de 9 N * m pentru tub și de 35 N * m pentru dop.
5. Scoateți cablul de acționare a selectorului.
6. Scoateți dopul de scurgere și umpleți-l cu lichid (3,5 L). O pâlnie cu filtru vă va ajuta. Principalul lucru este să preveniți murdăria și particulele în suspensie (numărate ca praf) să pătrundă în interior împreună cu ulei.
7. Porniți motorul - ralanti este suficient. Este necesar să încălziți cutia la același 60 ° C.
8. Deșurubați dopul de scurgere și scurgeți lichidul rezidual într-un recipient pregătit.
9. Reumpleți cu un nou fluid recomandat de Renault sau unul cu proprietăți similare.

Principalele probleme

Dificultățile apar, de regulă, cu o transmisie automată și nu cu „mecanica”. Se plâng că fluidul de transmisie nu se scurge bine. Există mai multe moduri de a rezolva această problemă:

1. Dacă este lipsă de ulei în cutia automată, opriți mașina, adăugați lichid când cutia este caldă.
2. Încălziți uleiul la 60 ° C recomandat. La temperaturi mai scăzute, indicele de vâscozitate devine mai mare - este clar că este mai dificil de scurs.

Transmisia automată în mașinile Megan de generația a doua este sensibilă la uleiul turnat. Dacă se toarnă fluidul greșit, se va produce frecare între piese datorită scăderii coeficientului de frecare dintre grăsime și piese. Vara și iarna, un astfel de fluid pur și simplu nu poate asigura lubrifierea necesară datorită diferențelor de aditivi și vâscozitate. Prin urmare, nu merită economisit la „transmisie” - regula „avarul plătește de două ori” este foarte relevantă aici.

Diferența dintre Megan 1, 2 și 3

Mașinile Renault Megane din generațiile 1, 2 și 3 erau echipate cu cutii de viteze de diferite modele - deși uneori existau mașini cu aceleași cutii de viteze. Transmisii diferite - cerințe diferite pentru vâscozitatea uleiului și alți parametri. Locația dopurilor (golire, comandă) și metoda de înlocuire diferă. Prin urmare, nu ar trebui să riscați - dacă aveți o mașină de prima sau a treia generație, studiați manualul Megan pentru modificarea dvs.

Verificarea nivelului de ulei de transmisie se efectuează în mod necesar în prezența unor probleme și defecte evidente în cutia de viteze - ambele „automate”, respectiv „mecanice”. Nu amânați diagnosticul dacă sunteți conștient de problemele de transmisie. Uleiul trebuie umplut până la nivelul stabilit, dar nu trebuie turnat „forțat” - transmisia nu va aprecia acest lucru, cutia se va înrăutăți.

Drept concluzie

Puteți schimba uleiul singur - alegeți fluidul de transmisie potrivit, cumpărați scule. Dar dacă nu aveți timp să vizitați reprezentanții auto, merită să delegați înlocuirea „transmisiei” către maeștrii serviciului auto DDCAR. Vom schimba prompt uleiul sau vom adăuga cantitatea necesară cu o înlocuire parțială.

Luați în considerare sfaturile, precum și secvența de lucru privind înlocuirea fluidului de transmisie în transmisia automată a mașinii Renault Megane din a doua generație. Astăzi aceasta este o procedură foarte populară, mai ales atunci când considerați că acest model nu mai este disponibil și mulți proprietari preferă să efectueze reparații pe cont propriu.

Selectați numai Grăsime originală sau o grăsime echivalentă aprobată de Renault. Și totuși, cea mai optimă și mai fiabilă opțiune ar fi Elf Renault Matic D3 SYN Dexron III. O cutie de 6 litri va fi suficientă.

Un set de instrumente necesare

• Hexagon de 8 mm
• Scurgere ulei uzat
• Un tub (furtun) care va fi necesar pentru a scurge uleiul în vasul de mai sus

Secvența de lucru

1. Conduceți mașina pe un pasaj superior sau o groapă de inspecție. În ultimă instanță, va fi disponibil un lift. Pregătiți imediat o tigaie pentru scurgerea uleiului vechi și așezați-l într-un loc adecvat sub fundul mașinii
2. Mutați selectorul de transmisie automată Renault Megane 2 în poziția P. După aceea, designul dopurilor de scurgere se va schimba și puteți începe să scurgeți uleiul vechi. Dacă este necesar, scoateți mai întâi protecția motorului, dacă există.
3. Scoateți dopul și așteptați scurgerea uleiului
4. Introduceți dopul de scurgere. Pentru a face acest lucru, strângeți dopul cu 25 * m, iar dopul de scurgere cu 35 * m. Vă rugăm să rețineți că acești parametri sunt relevanți pentru versiunile pre-styling ale Renault Megane 2. Pentru mașinile modernizate, parametrii sunt următorii: 90 N * m și, respectiv, 35 N * m.
5. Scoateți mașina din groapa de inspecție, puneți-o pe o suprafață plană
6. Lucrăm cu bateria: eliminăm toate terminalele din aceasta, inclusiv terminalul negativ
7. Deconectați unitatea ECU de la bloc
8. Deșurubați elementele de fixare cu șurub care prind raftul bateriei
9. Scoatem raftul, care se află sub baterie și suportul ECU
10. Oferiți acces la comanda de acționare pneumatică a transmisiei automate, găsiți electrovalva acolo. Este necesar să-l întoarceți în cealaltă direcție
11. Asigurați-vă că ați scos cablul acceleratorului
12. Pe cutia de viteze în sine există un cablu de la pârghie, acesta trebuie deconectat. Pentru a face acest lucru, procedați în felul următor: strângeți vârful pârghiei și trageți de zăvor, după care ridicăm cablul care vine de la unitatea de accelerație.
13. Trecem la turnarea uleiului în cutia de viteze: pregătim un lichid de 3,5 litri și îl turnăm într-o gaură specială
14. După umplerea uleiului, asigurați-vă că toate firele sunt conectate la bornele bateriei
15. Porniți motorul, lăsați-l să meargă puțin timp
16. Conectați un instrument de scanare pentru a monitoriza temperatura cutiei. Conform standardelor general acceptate, ar trebui să deșurubați dopul de scurgere dacă temperatura a atins 60 de grade.
17. Verificați dacă partea inferioară a vehiculului nu prezintă scurgeri. Poate că va trebui să înlocuiți nava și să așteptați puțin mai mult. Dacă este necesar, strângeți mai bine toate șuruburile. Când scurgerile au fost reparate, motorul poate fi oprit.
18. Măsurați din nou temperatura din transmisie. Este important să scadă la 50 de grade. Dacă este mai mare, trebuie să așteptați până se răcește.
19. Porniți din nou motorul, conectați instrumentul de diagnosticare. Dacă temperatura atinge 60 de grade, trebuie să deșurubați ștecherul. Efectuați aceste proceduri până la eliminarea scurgerilor și până când recipientul cu ulei este plin cu 0,1 litri. Apoi înșurubați ștecherul la loc.

Instrucțiuni video DIY pentru înlocuire

ATF(Fluid pentru transmisie automată) - ulei lichid pentru transmisii automate, care, datorită fluidității mari, de obiceinumit lichid.

În timp, colectează deșeuri. Producător ulei de transmisie automată Renault - companie ELF, scrie pe site-ul său oficial care schimbați uleiul în cutia automată necesar fiecare 25.000 - 50.000 km (sau la fiecare 2 ani)... Pe canistrele ATF în sine este indicat termen de valabilitate 5 ani.

Reguliîntreținerea mașiniiRenault din Rusia nu conține înlocuirea fluidului în cutia automată.

Cu toate acestea, în 30% din cazuri cauzeazăavarii automat cutiiRenault DP0 și DP2 este un defectarea corpului supapeiTransmisie automată.

Faptul este că, odată cu schimbarea prematură a uleiului într-o cutie automată Renault, fluidul transmisiei își schimbă proprietățile - se oxidează și își pierde vâscozitatea și acumulează, de asemenea, pulbere de metal și așchii din piesele de frecare. Acest lucru duce la colmatarea și cocsarea canalelor de ulei ale corpului supapei de transmisie automată.

corporație Renault-Nissan în Rusia pentru mașini Nissan a introdus o modificare a uleiului pentru transmisie automată la fiecare 60.000 km sau 4 ani în reglementări exploatare... Sincerrecomanda proprietarii de mărciRenaultsă respecte aceleași reglementări și să producă schimb de ulei în cutie automat la fiecare 50.000 - 70.000 de kilometri.

Există două tipuri de întreținere pentru transmisiile automate Renault - schimbări parțiale și complete de ulei în transmisia automată. În centrul tehnic Renault-Repair:

• schimb parțial de ulei în cutie automată Renault - preț 900 de ruble
• schimb complet de ulei hardware în cutie automată Renault - preț 3000 de ruble

Înlocuire parțială uleiul dintr-o cutie de viteze automată Renault implică un drenaj natural al fluidului prin dopul de scurgere al vasului de ulei. De obicei, în acest fel, este capabil să curgă40% ulei uzat.

Un lichid de transmisie curat este turnat de sus, apoi este amestecat într-o cutie cu una murdară. Schimb parțial de ulei în cutia automată Renault necesar repetați de 3-5 ori, la fiecare 150-200 de kilometri kilometraj.

Până când se scurge lichidul limpede. Astfel, este posibil să înlocuiți aproximativ75% uleiuri. Acest tip de înlocuire nu este reglementat de producătorii auto Renault, deoarece nu permite înlocuirea completă a fluidului într-o cutie de viteze automată.

Înlocuire parțialălichide în cutia automată Renaultvă recomandăm să produceți când vehiculul a fost condus fără o înlocuire completă hardware a ATF pentru mai mult de 100.000 km. La Centrul de Reparații Renaultcost înlocuire parțială uleiuri în cutia automată Renault - 900 rbl.

Înlocuire completă ulei în cutia automată Renault poate finumai hardware... Un mecanic-agregator auto conectează instalația, selectează un model de mașină din baza de date a computerului, apoi se determină automat volumul de lichid care trebuie înlocuit.

Înlocuirea are loc prin metoda de substituție. Uleiul murdar este deplasat și înlocuit cu aceeași cantitate de ulei curat, în timp ce fluidele nu se amestecă. Agregatul vede pe indicator culoarea ATF-ului care este turnat și care este drenat. Când culoarea este comparată, aparatul se oprește.

Pentru a preveni pătrunderea murdăriei spălate în corpul supapei în timpul înlocuirii ATF complete, este necesar să spălați transmisia automată înainte de a o înlocui. Facem acest lucru cu un profesionistagent de spălare din renumit producător german de uleiuriLiqui moly.

Îndepărtează acumularea de depozite pe piese și în sistemul hidraulic și, de asemenea, vă permite să eliminați contaminanții insolubili din cutie.Înlocuire completă lichide la Renault transmisia automată estemai economic - folosește mai puțin ulei și obține un efect maxim dintr-o singură mișcare.

La Centrul de Reparații Renault costul înlocuirii automate complete uleiuri în cutie automată Renault - 3000 ruble

Există mai multe tipuri de ATF pentru diferite transmisii automate. La unele modele Renault, împreună cu o schimbare de lichid, este necesară o schimbare a filtrului, precum și o înlocuire a garniturii de transmisie automată. Toate aceste consumabile sunt acceptate la depozitul Renault-Repair.

Sunați, experții noștri vă vor sfătui și vor alege un moment convenabil pentru a vizita serviciul!

În primul rând, să ne dăm seama ce fel de ulei să turnăm în cutia Renault Megan 2

Puteți ridica ulei într-un motor sau cutie de viteze de pe site-ul oficial -.

Pentru Renault Megane 2:

În transmisie manuală - TRANSELF NFJ 75W-80

Transmisie automată - RENAULTMATIC D3 SYN sau ELFMATIC G3

Garnitură pentru dopul de scurgere de la punctul de control - 7703 062 062 (piesă de schimb originală Renault)

Materiale utile pe această temă:

Cât de mult ulei este în cutie:

Nu va fi posibil să se scurgă complet această cantitate

Să schimbi sau să nu schimbi uleiul din cutie?

Potrivit Renault, la fel ca mulți alți producători de automobile, uleiul din cutie este umplut pe întreaga durată de viață a cutiei de viteze.

Cu toate acestea, mulți proprietari schimbă uleiul din cutie la intervale diferite.

Descrierea verificării nivelului uleiului pentru transmisie automată

Descrierea schimbării uleiului în transmisia manuală și verificarea nivelului de ulei

de exemplu motor Megan 2 1.5 diesel

Necesar:

Lift / groapă

8 cheie pătrată

După cum am aflat deja, uleiul TRANSELF NFJ 75W-80 este turnat în acest motor, respectiv 3 litri de ulei

Seringă sau tub lung flexibil cu pâlnie

Garnitură de cupru pentru dop de golire (cod 7703062062)

- recipient pentru ulei uzat cu un volum de cel puțin 2 litri

Procedură:

Mergem în pasaj, suprafața ar trebui să fie plană, să punem frâna de mână, să înlocuim opritoarele sub roată din spate dreapta.

Ridicăm mașina pe un cric, scoatem roata din stânga.

Ne uităm la cutie din partea arcului roții și vedem un dop de plastic. Îl deșurubăm (eventual cu clești).

Amplasarea dopurilor de golire / umplere poate diferi la diferite modele.

Folosiți degetul pentru a verifica nivelul uleiului vechi din cutie. Dacă nu puteți ajunge la fluid, atunci merită să aflați unde merge uleiul pentru angrenaje.

Coborâm sub mașină.

Scoateți portbagajul sau protecția motorului.

Cu un pătrat pe „8”, deșurubăm dopul de scurgere din partea de jos a cutiei de viteze și scurgem uleiul negru vechi într-un recipient pregătit anterior. În plus, puteți roti tracțiunea.

Amplasarea dopurilor de scurgere. Marcator galben - mufa motorului. Roșu - mufa carterului.

După scurgerea completă a uleiului vechi, înlocuiți garnitura de cupru de pe dopul de scurgere și înșurubați dopul în carcasa cutiei de viteze.

Urcăm la etaj. Și turnați ulei nou în cutia de viteze prin orificiul din mijlocul corpului cutiei. Seringă - din roata din față stângă.

Dacă printr-o pâlnie și un tub lung - de sus, deschideți capota.

Nivelul uleiului de transmisie din cutia de viteze trebuie să fie la același nivel cu orificiul de umplere.

Nu va fi posibil să se scurgă tot uleiul, cât din volumul carterului (2,5 litri), se va potrivi aproximativ 1,9-2 litri de ulei, poate ceva mai mult.

Strângem capacul de plastic. De la mână la oprire.

Punem roata. Coborâm cricul. Îndepărtăm opritoarele.

Verificăm mișcările manetei transmisiei manuale în timp ce stăm nemișcați.

Dacă totul este în regulă, porniți motorul și îndepărtați pasajul.