Raport asupra lucrărilor mașinii de construcții. Raport despre lucrul mașinii de construcții Esm 3 borderoul mașinii de construcții

Este utilizat în organizațiile specializate în furnizarea de servicii pentru furnizarea de mașini (mecanisme) de construcții.

O condiție suplimentară pentru utilizarea acestui document este utilizarea formei orare de remunerare a personalului de serviciu.

2. Câte copii sunt compilate

Compilat într-un singur exemplar.

3. Care dintre angajați este

Inițial

• Procesul-verbal este emis de un funcționar responsabil cu raționare și calcule (este posibil să se întocmească un maistru sau o persoană împuternicită).

La stadiul de lucru

Din organizație - executantul lucrării:

• Funcționarul responsabil de raționalizare și calcule (sau altă persoană care a emis raportul) completează raportul în fiecare zi.

Șoferul își pune semnătura, ceea ce confirmă funcționalitatea tehnică a mașinii.

Eliberarea carburanților și lubrifianților este confirmată de semnătura furnizorului sau șoferului (dacă s-au primit cupoane de combustibil).

Transferul reziduurilor de combustibil se formalizează cu semnăturile persoanelor responsabile.

De la organizația clienților:

• Rezultatele lucrărilor și timpii de nefuncționare ale mașinii (mecanismului) de construcții sunt reflectate pe reversul raportului și sunt confirmate zilnic cu semnătura și ștampila clientului.

În etapa finală

Procesul-verbal întocmit la sfârșitul deceniului este semnat de mașinist, maistru, șef de șantier, funcționarul responsabil de raționalizare și calcule, și este transferat departamentului de contabilitate al organizației - executantul lucrării.

4. Ce confirmă

Raportul stă la baza obținerii datelor inițiale la calcularea salariilor pentru personalul de serviciu.

5. Procedura de aplicare

Procesul-verbal este eliberat pentru un deceniu într-un singur exemplar de către un funcționar responsabil cu raționare și calcule, un maistru sau o persoană împuternicită.

Pe toată perioada de lucru, raportul este completat de către reprezentanții clientului și ai antreprenorului în fiecare zi. Șoferul își pune semnătura, ceea ce confirmă funcționalitatea tehnică a mașinii.

Raportul este conceput pentru a introduce date despre munca diferiților șoferi care efectuează lucrări pe parcursul unui deceniu.

Pretențiile la munca șoferilor sunt, de asemenea, confirmate de către client cu o semnătură și o ștampilă în rândul corespunzător al raportului.

Eliberarea carburanților și lubrifianților este confirmată de semnătura furnizorului sau șoferului (dacă s-au primit cupoane de combustibil). Transferul reziduurilor de combustibil se formalizează cu semnăturile persoanelor responsabile.

La sfârșitul deceniului, procesul-verbal este semnat de mașinist, maistru, șef de șantier, funcționar responsabil de raționalizare și calcule și este transferat la departamentul de contabilitate al organizației - executantul lucrării.

6. Locația de depozitare

Raportul de lucru al mașinii (mecanismului) de construcție este stocat în departamentul de contabilitate al organizației - executantul lucrării.

7. Coduri folosite la completarea secțiunii „Downtime”.

Din vina proprietarului mașinii:

• defecțiune a mașinii - 01
• întreținere - 02
• reparații neprogramate - 03
• lipsa combustibililor si lubrifiantilor - 04
• mutarea și reechiparea utilajului - 05
• absența șoferului - 06

Din vina clientului:

• lipsa materialelor si structurilor - 07
• lipsa frontului de lucru - 08
• lipsa drumurilor de acces - 09
• lipsa energiei electrice și a luminii - 10
• dezavantajele vehiculelor - 11
• alte perioade de nefuncționare - 12.

8. Ce documente suplimentare se pregătesc

Pe baza foii de parcurs, completați:

• o cartelă pentru înregistrarea funcționării unei mașini (mecanism) de construcții (formular N ESM-5);
• adeverinţă pentru decontări pentru muncă (servicii) efectuată (Formular N ESM-7).

9. În ce caz nu se utilizează raportul

a) Raportul nu este utilizat la aplicarea formei de remunerare la bucată (la luarea în considerare a îndeplinirii sarcinii de lucru la bucată, măsurată în natură).

În acest caz, trebuie aplicat un raport de comandă de lucru privind funcționarea unei mașini de construcții (mecanism) (Formular N ESM-4).

b) Raportul nu este utilizat de o întreprindere de construcții care are (în bilanţ) maşini (mecanisme) de construcţii şi le utilizează în mod independent atunci când execută lucrările relevante.

În acest caz, organizația de construcții trebuie să utilizeze un jurnal de bord pentru funcționarea mașinilor (mecanismelor) de construcții (Formular N ESM-6).

10. Schema de utilizare a raportului

11. Practica arbitrajului

O organizație care desfășoară activități de recepție și eliminare a deșeurilor solide are dreptul de a lua în considerare costurile achitării pentru protecția mediului ca parte a cheltuielilor, indiferent de prezența formularelor standard ESM-1, ESM-2, ESM-3 și ESM-7, întrucât nu este o organizație specializată în construcții (Rezoluția FAS SZO din 04.06.2007 N A56-11660 / 2006).

Formularul ESM-3 (cod OKUD - 0340003) în organizațiile specializate servește la înregistrarea lucrărilor efectuate de o mașină de construcții (mecanism), cu salarii pe oră. Pe baza datelor specificate în raportul privind munca mașinii de construcții, se calculează remunerația (salariile) pentru șofer.

Întreținerea și umplerea

Procesul-verbal într-un singur exemplar este eliberat de maistru sau de o persoană oficială (autorizată) responsabilă de raționalizare și calcule.

Dacă s-au emis cupoane pentru combustibil, șoferul sau alimentatorul confirmă primirea combustibilului și a lubrifianților cu semnătura sa. Reziduurile de combustibil sunt predate persoanelor responsabile. Faptul transferului este confirmat prin semnături în document.

Pe reversul formularului de document, sunt înregistrate informații despre rezultatele lucrărilor și timpul de nefuncționare a mașinii de construcție (mecanism). Clientul confirmă aceste informații zilnic cu o semnătură și o ștampilă. Codurile pentru înregistrarea motivului timpului de nefuncționare sunt aceleași ca în (ESM-1).

La sfârșitul deceniului, documentul este semnat:

• conducător auto;
• maistru;
• şeful secţiei (de obicei şeful secţiei) şi responsabil de raţionare şi calcule.

Apoi raportul este trimis la departamentul de contabilitate.

Un raport privind funcționarea unei mașini sau mecanism de construcții (formular ESM-3) este un document foarte asemănător în multe coloane cu scrisoarea de transport a unei mașini de construcții. Diferența sa importantă este în scopul și chiar tipul de echipament utilizat.

Fișiere

Pentru ce tipuri de echipamente pot fi utilizate

În total, nomenclatura rusă a mașinilor de construcție, precum și instrumentele de construcție mecanizate, include mai mult de o mie de diferite dimensiuni standard. Mai mult decât atât, noi modele apar în mod regulat și extind din ce în ce mai mult această listă.

Dacă împărțim mașinile și mecanismele în funcție de tipul de lucru efectuat (și aceasta este o diviziune foarte condiționată, deoarece există multe modele care combină funcționalitatea și pot fi completate suplimentar), atunci va rezulta următoarea grupare:

• Mașini de terasament. Acestea sunt excavatoare (inclusiv cele cu mai multe cupe), dispozitive hidromecanice, raclete, gredere, buldozere.
• Soiuri de etanșare. Role de compactare statice sau prin vibrații, vibratoare hidraulice, mașini de compactare cu vibrații de suprafață etc.
• Modele de foraj. Acestea includ ciocane pneumatice de alezat, precum și mașini cu frânghie, rotative sau cu impact pneumo.
• Mașini de stivuitor. Acestea sunt ciocane vibratoare, ciocane vibratoare, diverse echipamente de pilonare, ciocane diesel etc.
• Ridicare si transport. Cele mai răspândite de acest tip sunt macaralele turn, macaralele, automacarale de diferite modele.
• Încărcarea și descărcarea. Macarale tip portal de diferite capacități de ridicare, palanuri de diferite modele etc.
• Transport. Suporturi de plăci, suporturi de panouri, suporturi de ciment.
• Zdrobirea și cernuirea. Instalatii mobile de concasare si cernut.
• Amestecarea. Autobetoniere.
• Pavaj de beton, în special, betoniere, autobetoniere.
• Bara de armare. Lucrători pentru îndoirea barelor de armare de diferite modele, echipamente pentru sudarea acesteia, întindere.
• Finisare. Mașini de tencuit, pompe de mortar, polizor mozaic etc.
• Drum.
• Instrument mecanizat.

Desigur, lista este incompletă.

Toate echipamentele care pot fi descrise printr-un raport privind funcționarea unei mașini de construcții pot fi găsite în SNiP 3.01.01-85 privind organizarea producției de construcții.

De exemplu, sub forma unui astfel de raport privind funcționarea unei mașini de construcții, se pot primi rapoarte despre funcționarea generatoarelor pe orice tip de combustibil, pompe de beton staționare și mobile.

În orice caz, atunci când decideți asupra formei documentului, trebuie să vă ghidați după lista furnizată. Mecanismul sau mașina trebuie să aparțină uneia dintre următoarele secțiuni.

Componentele raportului

Hârtia este umplută pe ambele părți. Partea de titlu afișează date despre data raportului, numărul acestuia și formularul OKUD și OKPO. În partea superioară a paginii de titlu, pe lângă fraza „Raport privind munca unei mașini de construcții (mecanism)” cu un număr de hârtie, trebuie să existe numele a două organizații: clientul și antreprenorul lucrărilor de construcții. Sunt indicate și numele, marca mașinii și persoana care o conduce.

După ce, în dreapta, în raport se află o plăcuță cu coloane care să indice:

• codul tipului de operație care se efectuează;
• perioada de lucru, de la ce până la ce dată (practica a arătat că este cel mai convenabil să emiteți un raport pentru un deceniu);
• secțiune sau coloană (dacă există);
• numărul de inventar și service al mecanismului (mașinii), marca sau modelul acestuia.

Partea introductivă a documentului ocupă mult spațiu. Spațiul următor al documentului este ocupat de un tabel împărțit.

În partea stângă a tabelului este indicat numărul ordinal al înregistrării, numele și adresa obiectului la care a lucrat mașina.

În partea dreaptă a tabelului - date despre consumul de combustibil. Se indică tipul acestuia, cât s-a emis în total, cât a fost la începutul turei și cât a rămas la sfârșit, se compară suma efectivă cheltuită cu cele normative.

Dacă teritoriul nu s-a schimbat de câteva zile, atunci este posibil să combinați mai multe linii într-una singură în a doua coloană.
Reversul raportului de performanță al mașinii de construcții conține, de asemenea, un tabel dublu. Partea din stânga este completată de client. El este obligat să indice:

• ora exactă în care a fost finalizată lucrarea;
• codul, numele și adresa obiectului;
• cod tip lucru, etape;
• costul lucrării efectuate;
• a existat vreo perioadă de nefuncționare, cât timp a durat și cine a cauzat-o;
• semnatura ta.

Proprietarul mașinii pe partea dreaptă a reversului indică toate informațiile necesare pentru calcularea corectă a salariilor: dacă șoferul a lucrat noaptea, în weekend sau de sărbători. Se acordă atenție și orelor suplimentare (primele două și următoarele).

Rezultatele tabelului sunt însumate, costul mediu pentru o oră de mașină este calculat în funcție de datele acestui raport special.

De asemenea, pe spatele documentului se află un tabel separat pentru înregistrarea volumului de muncă efectuat de șofer. Unitatea lor de măsură, cantitatea, este prescrisă. Se pot indica mai multe nume dacă lucrarea a fost efectuată de mai mult de un specialist. Există și coloane pentru indicarea categoriei, numărului de personal al salariatului, numărului de ore lucrate (noaptea și orele suplimentare sunt indicate separat).

La final, sunt oferite semnăturile persoanelor responsabile cu o decriptare, un loc pentru eventualele revendicări ale clienților la munca efectuată.

Cine este emis

În cele mai multe cazuri, responsabilitatea pentru completarea corectă a tuturor coloanelor din raport revine maistrului. De asemenea, pentru completarea raportului, un angajat responsabil poate fi desemnat special printr-un ordin separat al șefului.

Nuanțe

Merită să ne amintim că pentru fiecare schimb de lucru este alocată o linie separată. Este posibilă combinarea șirurilor de caractere ale numelui obiectului asupra căruia se efectuează lucrarea. Însă semnătura șoferului și a clientului trebuie să fie aplicată pe fiecare dintre rânduri pe măsură ce lucrarea este efectuată.

Atunci când depuneți un raport privind munca unei mașini de construcții la departamentul de contabilitate, acesta trebuie semnat de maistru și șofer. După ce s-au făcut calculele salariilor, pe partea a doua se semnează persoana care le-a făcut (contabilul) și șeful organizației.