Controlul vitezei este una dintre bazele conducerii cu succes și în condiții de siguranță. În special pentru rezolvarea acestei probleme, în mașină este instalat un dispozitiv, care este cunoscut chiar și de oamenii departe de tehnologie - un vitezometru. Despre proiectarea vitezometrelor, funcționarea acestora și particularitățile utilizării lor - în articol.
auto). Un astfel de vitezometru măsoară viteza unghiulară de rotație a arborelui de ieșire a cutiei de viteze sau a axei roții și calculează viteza folosind cel mai simplu mecanism. Vitezometrul mecanic este împărțit în patru ansambluri cheie - ansamblul vitezometrului (oferă o afișare a vitezei actuale), senzorul de viteză al vehiculului de tip angrenaj (sau pur și simplu DSA), care conectează arborele lor flexibil și odometrul cu transmisia sa mecanică (conectată la arborele flexibil). Partea principală a vitezometrului este unitatea de mare viteză, care utilizează inducție magnetică. Ansamblul constă dintr-un magnet permanent cilindric care îl închide deasupra unei cupe din aluminiu și un arc care ține sticla într-o anumită poziție. Magnetul este conectat la un arbore flexibil, iar sticla este conectată la săgeata vitezometrului afișată pe tabloul de bord. Când magnetul se rotește, apar curenți turbionari în sticla de aluminiu din jur, aceștia interacționează cu câmpul magnetic al magnetului și, ca urmare, sticla tinde, de asemenea, să se roteascăVitezometrele uzinei Vladimir Avtopribor
Vitezometrele uzinei Vladimir Avtopribor: 16.3802010, 17.3802010, 23.3802010-01, 37.3802010, 2606.3802010, 42.3802010, 50.3802010, 79.3802010, SP14A-000-T, SP191A-3802010 ...
Se depășește alarma limită viteză Coeficient variabil PPS Capac de etanșare KAMAZ, PAZ Vitezometru electronic cu senzor de viteză și cablaj (6m) 81.3802000-001 Tensiune nominală 24 V Contor kilometraj total și zilnic Setarea limitei de viteză Alarmă pentru depășirea limitei. viteză Coeficient variabil PPS Capac etanșare Senzor viteză 4202.3843010 KAMAZ Vitezometru electronic cu senzor de viteză și cablaj (9m) 81.3802000-003 Tensiune nominală 24 V Contor kilometraj total și zilnic Setarea limitei de viteză Alarmă pentru depășirea limitei. viteză Coeficient variabil PPS EtanșareINSTRUMENTE MAȘINĂ GAZ-53-12
Vitezometru auto GAZ-53-12
Vitezometrul SP135 constă dintr-un indicator al vitezei de mișcare și un contor total al distanței parcurse.
Indicatorul de viteză are o scală de la 0 la 120 km / h cu o gradare de 5 km / h. Mecanismul său constă dintr-un magnet permanent fixat pe arborele de acționare și o bobină de aluminiu montată pe axă. O săgeată este montată la un capăt al osiei, iar o bucșă cu arc spiralat de păr este apăsată în partea de mijloc. Capătul interior al părului este atașat la bucșă, iar capătul exterior este atașat la placă, care servește la reglarea tensiunii părului atunci când indicatorul de viteză este setat din fabrică. Axa se rotește liber în doi rulmenți.
Scutul din jurul bobinei este conceput pentru a crește fluxul magnetic prin bobină. Când magnetul se rotește, liniile magnetice de forță, care traversează bobina, excită o forță electromotivă în ea și își creează propriul câmp magnetic. Interacțiunea câmpului magnetului rotativ cu câmpul bobinei creează un cuplu care trage bobina în direcția de rotație a magnetului. Acest moment este echilibrat de un arc spiralat de păr.
Astfel, bobina, împreună cu axa și săgeata, este rotită cu un unghi proporțional cu numărul de rotații al rolei vitezometrului, adică cu un unghi
corespunzător vitezei vehiculului.
Distanța totală constă dintr-un sistem de viteze melcate și tamburi asociate. Tobele au dinți pe partea interioară a jantei și sunt interconectate de triburi plasate între fiecare pereche de tamburi pe paranteze. Pe partea exterioară a jantei tamburilor, numerele de la 0 la 9 sunt aplicate la intervale regulate. Contorul total are șase tamburi, iar contorul zilnic are patru, dintre care contorul din dreapta arată zecimi de kilometru și diferă de culoare din celelalte cinci tobe.
Citirea totalizatorului maxim este de 99999,9 km, după care citirea începe din nou de la zero.
Pentru 1 km din distanța parcursă, axa magnetului și, în consecință, magnetul fac 624 de rotații. Direcția de rotație a axei magnetice din partea de acționare este lăsată.
Orez. 225. Schema indicatorului de nivel de combustibil:
1 - reostat; 2, 8 - rezistențe; 3, 5, 6 - înfășurări; 4 - săgeată; 7 - magnet permanent al săgeții; 9 - baterie de stocare; 10- siguranță; 11 - indicator curent; 12 - comutator de contact; 13 - plutitor;
Orez. 226. Schema de pornire a indicatorului de alarmă a presiunii uleiului: a - lampa este aprinsă; 6 - lampa este stinsă; 1 - senzor; 2 - lampă; 3 - siguranță; 4 - comutator de contact; 5 - indicator curent; 6 - baterie
Orez. 227. Indicator temperatura lichidului de răcire a radiatorului:
1 - senzor; 2 - lampă; 3 - siguranță; 4 - comutator de contact; 5 - indicator curent; в - baterie de stocare; 7 - balon senzor; 8 - - placă bimetalică; 9 - bază; 10 - placa de contact; 11 - izolator; 12 - concluzie;
13 - contacte
Mișcarea către vitezometru este transmisă de un arbore flexibil GV20-D1 din cutia de viteze. Arborele flexibil este de un tip care nu se poate separa, adică cablul său flexibil nu poate fi îndepărtat de pe carcasă.
O lampă de control pentru aprinderea fasciculului principal al farurilor este instalată în corpul vitezometrului.
Îngrijirea vitezometrului și a arborelui flexibil al vitezometrului în funcțiune constă dintr-o serie de operații, care sunt:
Verificarea fiabilității strângerii piulițelor care conectează arborele flexibil la vitezometru și la cutia de viteze. Piulițele trebuie strânse manual până la defecțiune, iar lățimea de fixare a capetelor carcasei arborelui flexibil nu trebuie simțită atunci când le agitați manual;
Verificarea instalării corecte a arborelui flexibil. Arborele flexibil al vitezometrului de pe mașină este montat astfel încât raza de îndoire să fie de cel puțin 150 mm.
Trebuie avut în vedere, în special la schimbarea unui arbore flexibil, că prezența coturilor ascuțite duce la o reducere a duratei de viață a arborelui și, în plus, poate provoca oscilații ale acului vitezometrului și bătăi. Prin urmare, atunci când inspectați mașina, trebuie să verificați instalarea corectă a arborelui. Arborele trebuie fixat cu consolă și nu trebuie să aibă coturi ascuțite, în special în apropierea capetelor sale.
Îndoirile ascuțite ale arborelui vitezometrului lângă capetele sale rezultă din tensiunea excesivă a arborelui.
Dacă cablul se rupe, înainte de a instala un nou arbore flexibil pe vehicul, asigurați-vă că ruperea cablului nu este cauzată de un blocaj în vitezometru. Pentru aceasta, atașați capătul arborelui flexibil la vitezometru și rotiți încet capătul liber al cablului cu mâna. În același timp, nu ar trebui să existe nicio blocare, iar acul vitezometrului nu trebuie să se îndepărteze de diviziunea zero. Cu o răsucire ascuțită a cablului în direcția de rotație a acestuia atunci când lucrați la o mașină, săgeata ar trebui să se îndepărteze brusc de la zero și apoi să revină cu ușurință înapoi.
Dacă rola vitezometrului este blocată, dispozitivul trebuie înlocuit cu unul nou.
Oscilarea acului indicatorului de viteză în limite mari în timpul funcționării vitezometrului are loc cel mai adesea datorită:
Instalarea incorectă a arborelui flexibil (se îndoaie cu o rază mai mică de 150 mm, arborele flexibil nu este atașat la locul potrivit);
Cantitate insuficientă de grăsime în interiorul învelișului flexibil al arborelui. În acest caz, este necesar să ungeți arborele așa cum este descris mai jos;
Absența mișcării longitudinale a cablului în interiorul carcasei atunci când piulița care fixează arborele flexibil la vitezometru este strânsă până la defecțiune. Dacă nu există mișcare longitudinală, rola de acționare a vitezometrului este stoarsă de cablu în dispozitiv. Cu o funcționare prelungită în astfel de condiții, indicatorul de viteză este întrerupt și apoi dispozitivul în sine nu funcționează, dacă până la acel moment cablul nu s-a rupt.
Dacă vitezometrul (atât numărarea, cât și unitatea de viteză) nu mai funcționează, ar trebui să verificați dacă cablul este rupt.
Mișcarea longitudinală a cablului este verificată prin rotirea capătului liber (ne fixat) al cablului din partea laterală a cutiei de viteze. Dispariția mișcării longitudinale a cablului arborelui, care funcționează de mult timp, se explică prin pătrunderea murdăriei în gaura din rola vitezometrului.
Această murdărie trebuie îndepărtată. De asemenea, este necesar să curățați joncțiunea celuilalt capăt al cablului de murdărie și numai după aceea atașați arborele.
Și vitezometru de înfășurare GAZ precum și alte camioane sau mașini. Înfășurarea vitezometrului este un dispozitiv compact care este destul de ușor de utilizat și vă permite să înfășurați artificial cursa pe un camion GAZ în câteva minute. Înfășurarea vitezometrului GAZ oferă șoferilor posibilitatea de a termina rapid kilometrajul și, ceea ce este cel mai plăcut, faptul că înfășurarea nu poate fi diagnosticat ulterior de niciun dispozitiv sau echipament de diagnosticare.
Adesea, tahograful sau vitezometrul este necesar pentru șoferii care lucrează în companii în care combustibilul și lubrifianții sunt compensați pe baza anumitor rate de consum pe kilometru. Dar, din păcate, acest lucru nu permite întotdeauna să calculeze corect consumul real și, în cele din urmă, șoferul va trebui să plătească o parte din combustibilul din buzunar, deoarece consumul de combustibil atunci când conduce în blocaje și congestie este mult mai mare decât normă. Este pur și simplu inutil să-i demonstrezi angajatorului că combustibilul și lubrifianții au fost consumați mai mult decât ar trebui în conformitate cu normele. Pentru a rezolva această situație, se folosește înfășurarea vitezometrului sau a tahografului mașinilor GAZ.
Spinner (tambur, tambur) GAZ 33081 este un dispozitiv special care vă permite să măriți în mod independent kilometrajul unei mașini.
Este complet detașabil. Nu este necesară instalarea, nu este necesară configurarea. Este necesar doar să conectați dispozitivul și înfășurarea cursei începe imediat.
Dispozitivul oferit de noi este cel mai modern pentru creșterea kilometrajului mașinii. Dispozitivul cumpărat de la noi nu provoacă defecțiuni în sistemul electronic al mașinii GAZ 33081.
Vă oferim să cumpărați doar un bobinaj de kilometraj dovedit, care va funcționa corect pentru o perioadă foarte, foarte lungă de timp. Mai mult, toate dispozitivele achiziționate în magazinul nostru beneficiază de o garanție gratuită de 5 ani.
Corectorul vitezometrului poate fi utilizat pe mai multe mașini, ceea ce reprezintă un plus clar.
Convenabil de utilizat și, uneori, lucru de neînlocuit.
Răsucire vitezometru (bobină, tambur) Gaz 33081 - un dispozitiv pentru kilometraj auto-crescător. Preț de la 2490 RUR Transport gratuit. 5 ani garanțieSpecificații
Viteza de încheiere: 210-270 km / h
Conexiune: Autoconectare prin brichetă
Material: Plastic de înaltă calitate
dimensiuni: Lungime 97 mm., Lățime 26 mm., Înălțime 19 mm.
Nutriție: 12V de la bricheta
Intrebari si raspunsuri
Cum este conectat rotitorul vitezometrului?
Dispozitivul este conectat la priza de diagnosticare sau prin brichetă, în funcție de modelul mașinii. Dacă mașina are un autobuz CAN, atunci conexiunea va fi prin conectorul de diagnosticare.
Cu ce viteză crește kilometrajul?
Rata de creștere a kilometrajului depinde de modelul mașinii, dar în medie este de aproximativ 1700 km / h
Care este diferența dintre bobinatorul CAN și generatorul de viteză?
CAN Bobinatoarele sunt conectate la mufa de diagnosticare, iar datele sunt transmise prin magistrala CAN digitală. Generatorul de viteză este conectat la brichetă, dispozitivul dă impulsuri simulând senzorul de viteză (datele sunt transmise prin firul care trece de la senzorul de viteză)
Dacă nu locuiesc la Moscova, ci într-un alt oraș, cum pot plăti dispozitivul? Cât durează livrarea?
Expediez dispozitivul în toată Rusia, plata are loc direct la oficiul poștal la primirea mărfii. Termenul depinde de îndepărtarea așezării, de obicei 4-8 zile.
După ce vă trimit dispozitivul, vă voi trimite un CMC cu numărul de expediere. Prin care puteți afla întotdeauna unde este coletul dvs.
Pot folosi dispozitivul din mers?
Nu, doar în picioare! Cu contactul pornit sau motorul pornit. Când conduceți, vehiculul și dispozitivul trimit simultan un semnal la vitezometru. Aceste date sunt diferite și nu sunt sincronizate între ele, ceea ce poate duce la o eroare.
Kilometrajul este înregistrat în toate blocurile?
Dispozitivul simulează complet mișcarea unei mașini și înregistrează date în toate blocurile mașinii.
Care este diferența dintre un dispozitiv de limită și unul nelimitat?
Limita limită poate crește kilometrajul cu 50.000 km; pentru a relua funcționarea dispozitivului, acesta trebuie reaprins. Re-clipirea costă 1500r. Dispozitivul nelimitat (nelimitat) nu are restricții și are capacitatea suplimentară de a fi relansat pentru diferite mărci de mașini.
Citirile vitezometrului sunt adesea unul dintre criteriile după care se evaluează calitatea și calendarul întreținerii vehiculului. Mai precis, aceasta se referă la contorul de parcurs, care este o parte integrantă a dispozitivului care măsoară distanța parcursă. Pentru a nu încălca numele general acceptat al dispozitivului, acesta va continua să fie numit în acest fel. Adesea, din mai multe motive, uneori subiective, este necesară derularea vitezometrului, schimbând traseul parcurs de mașină.
Despre tipurile de vitezometre
Înainte de a afla cum puteți modifica citirile unui astfel de dispozitiv cu propriile mâini, trebuie să luați în considerare posibilele sale opțiuni. Există mai multe tipuri de vitezometre fundamental diferite:
- mecanic;
- electromecanic;
- electronic.
Vitezometru mecanic
Viteza cutiei de viteze este transmisă direct dispozitivului printr-un cablu. Acolo se măsoară numărul de rotații și se convertește la distanța parcursă. Pentru aceasta, se folosește o cutie de viteze cu un factor de conversie preselectat. Modul în care se face acest lucru va ajuta la înțelegerea fotografiei.
De fapt, se dovedește că o rotație la ieșirea cutiei de viteze corespunde unui anumit număr de metri de distanță parcursă. Această rotație a arborelui de ieșire este percepută de discuri speciale (dispozitiv de indicare) cu numere imprimate care indică distanța măsurată.
Vitezometru electromecanic
Acest tip de dispozitiv este o dezvoltare ulterioară a dispozitivului descris anterior. În multe cazuri, cablul a fost o sursă de eroare sporită și a fost înlocuit. Un senzor de viteză instalat la punctul de control a fost introdus în dispozitiv. Impulsurile din acesta au fost alimentate către un motor cu control adecvat, care roteste cutia de viteze. În caz contrar, funcționarea unui astfel de vitezometru nu a fost diferită de una mecanică, asemănându-se ca aspect.
Vitezometru electronic
Un tip similar este instalat pe mașinile moderne. În acest caz, se măsoară numărul de rotații ale roții. Cunoscând lungimea circumferinței sale, este ușor să transpuneți numărul de rotații în distanța parcursă. Rezultatul este afișat pe ecranul LCD. 
De ce să modificăm citirile vitezometrului?
După cum sa menționat deja, șoferii trebuie uneori să schimbe citirile vitezometrului. În acest caz, kilometrajul se face atât mai puțin, cât și mai mult. Și dacă în primul caz totul este clar - o scădere a distanței parcurse atunci când vindeți o mașină îi crește prețul, atunci despre al doilea este necesar să faceți mai multe explicații.
Înfășurarea vitezometrului este posibilă din mai multe motive, de exemplu:
- Pentru a crește costul combustibililor și lubrifianților. Mai mult kilometraj vă permite să scoateți mai mult combustibil. Și acest lucru nu este neapărat legat de fraude și postscripturi. Faptul este că într-o mașină veche, uzată, consumul de combustibil depășește uneori normele stabilite. Deci, trebuie să compensați costurile crescute în acest fel.
- La înlocuirea motorului sau a tabloului de bord. În acest caz, este necesar să se aducă citirile vitezometrului în conformitate cu noile condiții.
- Când utilizați alte discuri decât cele recomandate de producător. Diametrul lor poate fi mai mare sau mai mic decât cel determinat pentru o roată standard, respectiv, atunci când se calculează distanța parcursă, va apărea o eroare constantă. Iată înfășurarea vitezometrului și vă permite să îl eliminați, inclusiv pe cel făcut de dumneavoastră.
Cum este rulat vitezometrul?
Aceasta este o problemă destul de complexă și controversată. Totul depinde de tipul vitezometrului (pentru fiecare se poate folosi metoda proprie), precum și de data fabricării mașinii. Mai jos vom analiza câteva abordări posibile pentru realizarea acestei sarcini.
Cum să derulați un vitezometru mecanic?
Dispozitive similare sunt pentru mașinile vechi, de exemplu, familia VAZ sau UAZ din primii ani de producție. În acest caz, puteți acționa în mai multe moduri. Cel mai simplu lucru este să deconectați cablul de la senzorul de viteză, să conectați un burghiu la acesta și să îl puneți în modul invers, să modificați citirile. O altă abordare este dezasamblarea tabloului de bord, scoaterea contorului și folosirea instrumentelor potrivite, schimbarea citirilor acestuia.
Această lucrare poate fi realizată manual. Cu toate acestea, acest lucru este disponibil numai pentru mașinile cu ani de producție vechi (până în 2005), iar marca sa nu contează cu adevărat - VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ sau Gazelle. Tipul de vitezometru va fi decisiv.
Cum se corectează un vitezometru electromecanic
În ciuda faptului că astfel de tipuri de dispozitive au rămas doar pe mașini vechi, lucrul cu ele este mult mai dificil decât cu cele pur mecanice. Aici, ca și în alte situații considerate mai jos, este necesar să separați două sarcini:
- înfășurarea vitezometrului ̶ creșterea citirilor acestuia;
- răsucirea vitezometrului ̶ scăderea citirilor dispozitivului.
În principiu, ambele pot fi realizate manual, doar abordarea în fiecare dintre cazurile luate în considerare ar trebui să fie diferită. Scăderea citirilor este posibilă numai la dezasamblarea panoului, scoaterea contorului și rearanjarea manuală a valorilor acestuia. Dar problema - cum să lichidezi un vitezometru de acest tip, este rezolvată folosind un generator. Acesta generează impulsuri care intră în intrarea de control, iar citirile dispozitivului se modifică în funcție de numărul lor. Ca și în cazul anterior, acest lucru nu depinde nici de marca mașinii - VAZ, KAMAZ, UAZ, MAZ sau Gazelle.
Cum să derulați un vitezometru electronic
Astfel de dispozitive sunt instalate pe vehicule moderne și sunt adesea o parte integrantă a altor sisteme electronice de la bord. Metodele specifice de reglare a citirilor vitezometrului sunt determinate în primul rând de momentul fabricării mașinii. Faptul este că un vitezometru electronic poate fi implementat în moduri diferite și poate interacționa cu mai multe dispozitive independente.
Prin urmare, pentru a-i modifica citirile, poate fi necesar nu numai să furnizați impulsuri suplimentare de la senzorii de viteză, ci și să reprogramați unele unități. Și, în plus, din nou, în funcție de caracteristicile mașinii, pentru diferite modele de UAZ, VAZ, Gazelle etc., precum și anul de fabricație, va fi determinată metoda de acces la vitezometru.
Prin urmare, este destul de dificil să faci o astfel de muncă cu propriile mâini, deși nimeni nu spune că acest lucru este imposibil. Dar acest lucru necesită doar utilizarea unor dispozitive electronice speciale.
Ce dispozitive sunt utilizate pentru derularea vitezometrelor electronice?
Având în vedere varietatea disponibilă de mașini și metodele de procesare a datelor de la vitezometru, au fost create mai multe opțiuni diferite care vă permit să corectați citirile distanței parcurse. Circuitul unui astfel de dispozitiv poate fi realizat atât pe elemente discrete, cât și pe sisteme cu microprocesor, dar toate produsele finite sunt împărțite în următoarele tipuri:
CAN spinner
Acest dispozitiv este conceput pentru utilizare pe mașini moderne. Aici trebuie să știți că CAN este un autobuz special prin care se schimbă date între unitățile electronice ale vehiculului. Și schema sa implică prezența unui conector de diagnostic, prin care, cunoscând protocolul de schimb, puteți obține acces la dispozitive individuale. 
În consecință, datorită acestui fapt, puteți regla conținutul celulelor de memorie dorite, obținând rezultatul dorit. Este imposibil de detectat de către echipamentul de diagnosticare că a existat o modificare a celulelor de memorie.
Puteți cumpăra un filator de calitate de pe site-ul https://can-podmotka.ru
Răsucire impuls către OBDII
Acest dispozitiv este destinat utilizării cu vehicule non-CAN. Acest dispozitiv este conectat printr-un conector de diagnostic OBDII special. În acest caz, vitezometrul primește o secvență de impulsuri care simulează semnale de la senzorul de viteză, ca urmare a căreia se modifică citirile distanței parcurse.
Generator de viteză
Acest circuit simulează un senzor de viteză. În schimb, generatorul pornește și dă o secvență de impulsuri care intră în vitezometru și provoacă o modificare a citirilor sale. Este mai potrivit pentru dispozitivele electromecanice și mașinile de uz casnic - VAZ, UAZ și altele, fabricate înainte de 2006.
Potrivit pentru mașinile echipate cu ABS. Lucrarea sa se bazează pe controlul vitezei și rotației roții. O centrifugă conectată la conectorul corespunzător simulează funcționarea roților, iar controlerul, primind aceste informații, începe să schimbe citirile vitezometrului.
În plus, merită menționat faptul că factorul decisiv la alegerea unui dispozitiv pentru lichidarea vitezometrului este modelul de mașină și data lansării acestuia. În unele cazuri, modificările citirilor vitezometrului pe un VAZ sau UAZ vor avea loc într-un mod complet diferit decât pe un KAMAZ sau MAZ.
Puteți face singur un dispozitiv de înfășurare sau puteți cumpăra unul gata făcut, dar cel mai important lucru este să determinați dacă acesta poate fi utilizat pe o mașină dată. Dacă este utilizat în mod greșit, puteți arde pur și simplu electronica.
Poate părea ciudat, dar uneori nu răsucirea vitezometrului devine mai relevantă, ci, dimpotrivă, derularea acestuia. Există o serie de motive, atât obiective, cât și subiective, care vă obligă să faceți acest lucru. Au fost create mai multe dispozitive care vă permit să rezolvați sarcina și puteți alege un dispozitiv care să ia în considerare data de lansare a unei mașini anume și să vă permită să efectuați această procedură fără consecințe.