Ce este o articulație sferică într-o mașină. Rulment sferic

O descriere a procedurii privind modul de restabilire a certificatului de naștere este conținută în Lege federala Nr.143, care conține un mecanism pas cu pas pentru obținerea unui duplicat la registratura sau alt organism abilitat să accepte cereri de la părinții copilului în numele căruia a fost eliberat documentul. Articolul 9 din legea de mai sus conține o listă exhaustivă a motivelor pentru care este posibilă emiterea unui duplicat corespunzător.

Ce trebuie să faceți dacă ați pierdut certificatul de naștere

Pierderea unui document care atestă nașterea unui copil este o problemă gravă, deoarece fără un certificat, posibilitatea de a îndeplini o viață socială deplină va fi limitată. Călătorind în vacanță și în străinătate, înregistrând un copil la o grădiniță, primind beneficii și îngrijire medicală- Este imposibil să faceți acest lucru fără o lucrare oficială. Nu va fi dificil să restaurați un document pierdut dacă cunoașteți succesiunea acțiunilor într-o astfel de situație.

Recuperați certificatul de naștere pentru adulți

Recomandările privind modalitatea de obținere a unui duplicat al certificatului de naștere al unei persoane care a împlinit vârsta majoratului sunt stabilite în articolul 9 din lege. De asemenea, conține cerințele pentru disponibilitatea documentației care confirmă necesitatea restaurării. Autoritățile care înregistrează evidența actelor de stare civilă (ZAGS), unde este necesar să se aplice cetățenilor care se confruntă cu problema pierderii sau deteriorării formularului, solicită urmărind documente:

1. O declarație care conține informații cuprinzătoare despre solicitant, inclusiv numele său de familie, descifrarea inițialelor, locul înregistrării și reședința, motivul cererii.
2. Pașaportul original.
3. Evidenta documentara modificări ale datelor de bază ale înregistrării cu indicarea motivului.
4. Extrase bancare sau alt document oficial care confirmă plata taxei de stat.

Restaurați certificatul de naștere al copilului

Părinții (sau tutorii) copilului au dreptul de a primi o nouă carte de identitate pentru copil la centrul multifuncțional (MFC) sau la biroul de evidență unde a avut loc problema. Dacă acest lucru nu este posibil, atunci documentele pot fi restaurate la locul de reședință. Funcționarul public va cere informatie necesaraîn organizația în care a fost eliberat inițial certificatul. Este posibilă trimiterea unei cereri cu copiile anexate ale actelor de înregistrare și confirmarea oficială a legalității căsătoriei părinților prin scrisoare recomandată către organul care a emis emisiunea.

Cum se restabilește certificatul de naștere al unei rude decedate

Necesitatea unui certificat de naștere pentru o persoană decedată poate fi cauzată de diverse circumstanțe, de exemplu, înregistrarea unei moșteniri. În astfel de cazuri, algoritmul acțiunilor depinde dacă se știe unde a fost emis documentul pentru ruda decedată. Dacă știți unde a fost emis, atunci ar trebui să contactați direct acest departament al oficiului registrului. În absența datelor privind locul emiterii, trebuie să contactați specialiștii celui mai apropiat birou de registru.

În ce cazuri puteți restabili

Motivele pentru care certificatul pierdut poate fi restaurat oficial în cadrul legislației actuale sunt următoarele:

1. Pierderea, deteriorarea documentului și, ca urmare, pierderea forței sale juridice, dacă nu este posibilă citirea datelor indicate acolo. Pentru a face acest lucru, trebuie să furnizați dovezi ale daunelor prin prezentarea unei copii existente.
2. Modificarea datelor personale. În acest caz, va trebui să furnizați o declarație, care va indica motivul și motivele modificărilor.
3. Decizia instanței sau autorităților administrative. Solicitantul trebuie să furnizeze specialiștilor oficiului de registratură deciziile relevante ale organelor de stat și o cerere a formularului stabilit.

Unde se recuperează certificatul de naștere

Legislația prevede mai multe modalități de obținere a unui duplicat al cărții de identitate a primului cetățean. Cea mai bună opțiune este un apel direct la locul unde a fost emisă inițial sau la biroul de evidență sau centrul multifuncțional de la locul de reședință. Puteți obține o copie utilizând portalul Internet al serviciilor de stat. Cererea solicitată se întocmește după înregistrarea pe site.

registrul căsătoriilor

Cel mai simplu mod de a obține un duplicat este să contactați biroul de registru. Dacă o astfel de necesitate a apărut ca urmare a pagubelor, atunci trebuie să se furnizeze o confirmare. După aceea, ar trebui să întocmiți o declarație, să furnizați un pachet documente necesare(copie și original al pașaportului, procurii etc.) și confirmarea plății taxei. Refuzul angajatului de la registratură de a satisface cererea trebuie să fie însoțit de o explicație a motivului. Motivele de refuz pot fi imposibilitatea de a stabili identitatea solicitantului.

Prin serviciile guvernamentale

Orice cetățean al Federației Ruse are posibilitatea de a comanda o procedură de restaurare în modul online folosind portalul serviciilor de stat. Demnitate aceasta metoda este economisirea de timp personal, datorită aplicației de la distanță prin Internet. Mai întâi, trebuie să vă înregistrați și să vă autorizați datele pe site, după care formularul de cerere va deveni disponibil. Cetățenii care își confirmă datele cu caracter personal au dreptul de a restabili un certificat de naștere prin intermediul serviciilor de stat.

Cererea se face în cont personal după confirmarea identității solicitantului și obținerea accesului. Următoarea acțiune- introducerea tuturor datelor necesare, apoi se trimite automat formularul de cerere pentru verificare. De îndată ce toate datele sunt verificate, va fi trimisă o notificare la adresa de e-mail indicată de solicitant, indicând ora când solicitantul va trebui să vină personal pentru a primi formularul solicitat.

La centrul de emitere multifuncțional

Dacă nu este posibil să utilizați serviciile oficiului de înregistrare sau Internetul, restaurați documentul necesar puteți contacta serviciile centrului multifuncțional. Acest lucru poate fi făcut de orice cetățean al Federației Ruse care nu are mai puțin de 14 ani sau de părinții săi (tutori oficiali). La sucursala MFC, copia solicitată va fi gata și emisă imediat, spre deosebire de comanda prin portalul serviciilor publice, unde prin lege regleaza ora timpul de așteptare este de 10 zile.

Reconstruirea în alt oraș

Orice cetățean care și-a schimbat locul de reședință poate primi o copie prin trimiterea unei cereri la registrul orașului sau așezare unde s-a făcut lansarea inițială. Dacă un cetățean nu are posibilitatea să vină personal să-l primească, atunci are dreptul să întocmească toate actele unde locuiește efectiv. Pentru a face acest lucru, trebuie să furnizați un pașaport (original și fotocopie) sau o altă dovadă de identitate emisă oficial, să plătiți o taxă și să lăsați o cerere a formularului stabilit. Cererea va fi trimisă către departamentul solicitat de către un lucrător de service.

Documente pentru refacerea certificatului de naștere

Înainte de a începe procedura de eliberare a unui duplicat al certificatului de naștere pierdut sau uzat, un cetățean este obligat să colecteze o anumită listă de documente împreună cu copiile certificate, care includ:

• pașaportul părinților (tată și mamă) cu o notă despre copiii lor;
• certificat de stabilire a paternității (dacă există);
• acte de căsătorie (divorț);
• afirmație;
• chitanță bancară pentru plata serviciilor publice.

Procedura de recuperare a documentelor

Pentru a economisi timp, orice cetățean care lucrează are dreptul de a-și delega competențele civile departamentului de personal al organizației în care lucrează oficial, pentru a rezolva problema recuperării unui certificat de naștere pierdut. Șomerii trebuie să viziteze oficiul registrului la locul emiterii inițiale a documentului, scriind o cerere stabilită. Este posibil să trimiteți o cerere prin poștă recomandată. Când copia este gata, solicitantul va fi anunțat. După aceea, trebuie să vizitați oficiul registrului de stat pentru a primi duplicatul solicitat.

Plata taxei de stat pentru un certificat de naștere repetat

Având în vedere mecanismul de restaurare a unei copii a certificatului de naștere, ar trebui să se țină seama de necesitatea plății unei taxe obligatorii. Legea prevede necesitatea de a plăti serviciile organismelor de stat care emit duplicate proprietarului. Detaliile pentru efectuarea plății și mărimea stabilită a acesteia se află pe panourile de anunțuri ale oficiului registrului, pot fi găsite și pe site-ul web al Serviciilor de Stat. Plata se face in mai multe moduri:

• la casieria oricărei bănci;
• printr-un terminal de autoservire;
• plata electronică (suma necesară va fi debitată automat de pe cardul solicitantului);
• la orice oficiu postal.

Video: Cum se recuperează un certificat de naștere prin Internet

Valorile copiilor trebuie păstrate cu grijă pe tot parcursul vieții. Se pare că, chiar și după deces, este necesar un certificat de naștere al unei rude decedate pentru a stabili legăturile de familie ale moștenitorului. În această publicație, vom încerca să ne dăm seama cum să restabilim un duplicat sau să obținem ajutor, ceea ce va fi suficient pentru rezolvarea litigiilor legate de moștenire.

Recuperarea certificatului unui decedat - opțiuni despre cum să eliberați un duplicat

În cazul în care documentul a devenit inutilizabil sau este iremediabil pierdut, cel mai simplu mod este să contactați biroul de registru, unde a avut loc înregistrarea originii rudei decedate. Algoritmul acțiunilor, în acest caz, este simplu: trebuie să pregătiți un set standard de documente și să contactați angajatul biroului de registru cu o declarație. Pentru recuperarea și primirea valorii, solicitantul trebuie să furnizeze:

• Pașaportul tău;
• Primirea taxei de stat cu semn de plată. Dacă aveți nevoie de un certificat, suma va fi de 200 de ruble, dar dacă este un duplicat sau o copie, suma taxei este de 350 de ruble.
• Document care dovedește relația cu o rudă decedată:
  1. Dacă este o mamă sau un tată, certificatul dvs. de naștere este suficient, în cazul în care acestea sunt enumerate ca părinți.
  2. Dacă bunica sau bunicul dvs. au murit, atunci trebuie să furnizați în plus un certificat al mamei sau tatălui dvs., unde a fost înregistrat de părinții lor.
  3. Dacă complexitatea legăturilor de familie cu o persoană este mai complicată, este necesar să le refaci de-a lungul lanțului, oferind dovezi documentare.
• Cerere de reeliberare în formularul 18.

Atunci când angajatul citește documentele, acesta va putea emite un nou certificat sau certificat și vi-l va oferi. Dacă mergeți la oficiul registrului, la locul înregistrării efective a nașterii decedatului, această procedură nu va dura mai mult de 1 oră.

Dacă locuiți într-un alt oraș și nu puteți ajunge singur, aveți permisiunea de a aplica la locul de înregistrare sau de înregistrare temporară. Este necesar să colectați documente similare din lista de mai sus și să faceți o cerere oficială, împreună cu un angajat al instituției, la oficiul registrului, unde a fost înregistrată nașterea și a fost eliberat certificatul primar al unei rude. Perioada de recuperare în această situație poate dura până la câteva luni.

Dacă o persoană nu are date cu privire la locul exact în care a fost făcută înregistrarea inițială, cererea este trimisă la arhiva centrală a oficiului registrului din orașul în care s-a născut. În acest caz, va fi posibilă restabilirea certificatului nu mai devreme de o lună, datorită interacțiunii lungi și lente. părereîntre instanțe.

În plus, puteți găsi pe internet adresa la care ruda a primit certificatul de naștere și trimiteți direct o scrisoare certificată cu cererea. În acest caz, este necesar să atașați fotocopii ale documentelor marcate „copia este corectă”, data și semnătura. Este recomandabil să trimiteți o scrisoare cu un semn de livrare și un plic pentru răspuns, în acest caz mesajul nu va trece neobservat.

Când informațiile despre o persoană apropiată sunt verificate în arhivă, valoarea sau certificatul vor fi trimise la registrul orașului. O puteți ridica plătind taxa de stat și prezentând pașaportul civil.

De asemenea, îi puteți apela pentru a afla cum să recupereze de la distanță certificatul rudei decedate sau să trimiteți un e-mail către organizație.

Una dintre cele mai elemente importante suspensia din față este - articulație sferică. Adevărul a fost folosit anterior puntea spate, dar acestea au fost cazuri izolate când rotile din spate au știut să conducă la ritmul celor din față (acum acest design practic nu este folosit). Sprijinul de fapt și rulment de împingere permite rotirea roților (doar rotiți), fără acest design, acest lucru nu ar fi posibil. În acest articol voi vorbi despre dispozitiv, cum funcționează și dacă poate fi reparat și făcut ca acesta să dureze. În general, ca de obicei, vor fi multe Informatii utile, așa că citiți mai departe ...

Să începem prin a defini

Rulment sferic(sau suport pentru minge) - o piesă de legătură, care permite elementelor fixate pe ea să se rotească în mai multe planuri. De obicei, o parte este fixată rigid, dar a doua parte este fixată mobil. Se folosește de obicei în suspensia din față, pot fi una sau până la 4 dintre ele.

Băieții sunt o parte integrantă, care este pur și simplu obligată să efectueze o muncă complexă, încărcată, acum tehnologia mingii a pășit mult înainte în tehnologia lor, astfel încât să poată parcurge sute de mii de kilometri fără înlocuire.

Dispozitivul este destul de simplu. Există mai multe elemente de bază:

• O tijă de metal sau „deget” cu vârful în formă de bilă pe o parte și un fir pe cealaltă.
• Anteră. Element elastic din cauciuc care face ca tija să funcționeze strâns.
• Corp cilindric metalic, gaură îngustă pe o parte, largă pe cealaltă
• Căptușeală din polimer, constând de obicei din două părți - partea inferioară (ceașcă) și partea superioară (opritorul).
• Mașină de spălat. Asigură căptușeala polimerică.
• Clemă de spălare rulantă. De fapt, acesta este fundul articulației sferice.

Iată un dispozitiv atât de simplu. O inserție polimerică este instalată în carcasă, după care un deget este scufundat în ea, opritorul în formă de bilă rămâne în polimer. Apoi închidem bila de metal cu a doua parte a polimerului - se dovedește a fi presată din ambele părți. Apoi închideți-l cu un aparat de spălat cu presiune și sigilați partea de jos. Trebuie remarcat faptul că mingea „degetului” este foarte strâns închisă în carcase din plastic (polimer), atât de strâns - încât nu există nici măcar cea mai mică reacție (este absent ca clasă). Este necesară și o cizmă deasupra, prelungește semnificativ durata de viață a suportului.

Cum functioneazã?

După cum ați înțeles, „bila” închisă se poate roti în orice direcție, chiar și învârtirea. Un suport fix este atașat la corpul cilindric, care este instalat în elementele de suspensie necesare - această parte nu este mobilă. Dar știftul filetat superior este fixat în părțile mobile, astfel încât acestea să se poată roti sau chiar să se rotească.

În mașinile vechi cu tracțiune spate, de exemplu, VAZ-ul nostru, erau aproximativ 3 bile. Două au fost amplasate în brusture și permise împreună cu roata. Unul a fost amplasat în tija de direcție și a împins roțile.

La pandantivele MacPherson, circuitul a fost mult simplificat. Aici, așa cum știm, se află deasupra și permite rotirea rackului și a etrierului, dar articulația cu bilă rămâne dedesubt. Există și vârfuri de direcție care împing etrierele, determinând rotirea roților. Aici sunt doar două articulații cu bilă.

De asemenea, merită menționat faptul că există opțiuni cu patru suporturi, dar sunt destul de rare, nu ar trebui luate în considerare.

Acum pot exista obiecții - că articulația sferică și vârful direcției nu sunt același lucru. Băieți, diferențele sunt doar în fixarea cazului, esența lucrării este aceeași.

Dacă rezumați munca, atunci iese următoarele - întoarceți volanul cremalieră de direcție forța este transferată la etrier și, pentru ca aceasta să se întoarcă, articulațiile articulate sunt doar necesare, aceasta este lucrarea pe care o fac suporturile, vârfurile de direcție și, bineînțeles, rulmentul de susținere.

Eșecul și resursa

Resursa depinde direct de căptușeala din polimer din interior, dacă se rupe, atunci degetul metalic începe să meargă și termină plasticul. Există lovituri și clicuri pe denivelări. Cu toate acestea, odată cu dezvoltarea tehnologiilor polimerice, resursa acestei părți a crescut de mai multe ori, îmi amintesc că pe VAZ-urile noastre spate, acesta a fost unul dintre punctele slabe, cele „cu bile” au fost schimbate după 20-30.000 de kilometri. PE tracțiunea față, pe o mașină străină medie, aceste elemente pot merge pe 150.000 de kilometri, desigur, totul depinde de suprafața drumului și de stilul de conducere al șoferului. Dar progresul care se poate spune pe față, resursa a crescut semnificativ. Se recomandă verificarea rulmenților cu bile și direcție la 75.000 de kilometri sau la a cincea ITP.

Motivul principal al eșecului este descoperirea anterului, de îndată ce eșuează (trivial rupt), apoi imediat nisipul, murdăria și alte „delicii” ale drumurilor noastre intră în articulația articulației - acționează asupra polimerului din interior, cum ar fi un abraziv, iar partea bilă de metal nu face decât să agraveze situația, frecând cu efort particulele de nisip și murdărie.

Astfel, inserția polimerică se uzează, „degetul” începe să se miște în sus și în jos și în alte direcții, adică apare o reacție, care pur și simplu „ucide” suportul din interior. Doar lovituri și scârțâituri caracterizează uzura părții interioare din polimer.

Aveți nevoie de o înlocuire sau o reparație - apropo, este și posibil.

Înlocuirea sau repararea

Este destul de ușor să diagnosticați o defecțiune - în primul rând, apar bătăi și scârțâituri atunci când întoarceți volanul și vă deplasați de-a lungul unui suprafața drumului... În al doilea rând, apelăm la stația de service, unde comandantul ia „ansamblul” sau resturile, îl introduce între suport sau „direcție”, iar pârghia (corpul etrierului) începe mișcări ușoare. Dacă „mingea” funcționează, atunci nu va bate, dacă este ruptă, va apărea o reacție adversă - este necesară o înlocuire.

Desigur, puteți înlocui pur și simplu suportul, acesta este cel mai mult calea ușoarăși după cum cred - corect. Nu costă atât de mulți bani, așa că o dată la 100.000 poți să te duci. Este mai bine să o schimbați în perechi simultan, adică dacă a lovit o „minge”, atunci merită să înlocuiți două simultan, așa este. Mai mult, după înlocuirea acestora, este recomandabil să faceți alinierea roților.

Cu toate acestea, cei mai economici caută soluții de reparații - și găsesc. Îmi amintesc în vremurile URSS, când a existat o lipsă de piese de schimb, articulațiile sferice au fost reparate cu succes. Mai mult, acestea au fost deja vândute cu posibilitatea de a fi reparate.

Lucrările de reparații se reduc la înlocuirea inserției polimerice și la instalarea unuia nou în locul său.

Subliniez inca o data - suporturile vechi au fost reparate, dar cele noi nu sunt deseori pliabile! Deși " meșteri”, Decupați fundul, tăiați firele - puneți garnituri noi din polimer, colectați totul înapoi în corp și folosiți-l în continuare. Trebuie remarcat faptul că semnificația pare a fi așa cum este, se pare că un astfel de suport este aproape etern, schimbați umplutura de polimer după o anumită alergare - și TOT! Cu toate acestea, nu toată lumea este capabilă să o facă eficient. Dar pericolul unei articulații sferice restaurate incorect este mult mai real - deci cumpărați mai bine altele originale și „nu vă faceți griji”! Totuși de la ei buna treaba siguranța ta și viața celor dragi depind.

Acum vizionăm versiunea video.

Aceasta concluzionează, cred că a fost util, citiți AUTOBLOG-ul nostru.

Majoritatea șoferilor au auzit probabil de o articulație cu bilă, dar nu au nicio idee despre cum arată și unde se încadrează în designul unei mașini. Scopul acestui articol este de a familiariza oamenii cu dispozitivul articulației sferice, diagnosticarea defecțiunii sale și posibilitatea reparării acestuia, pentru care vom lua în considerare o serie de întrebări:

1. Cum este aranjat sferica și scopul acesteia în proiectarea unei mașini? Cum să identifici o defecțiune a mingii?

2. Motivele care au condus la eșecul mingii și metodele de verificare a acesteia.

3. Momentul extrem - separarea suportului.

4. Este posibil să reparați (restaurați) mingea? Și cât de fiabil este?

Cum este aranjat articulația cu bilă?

Articulația cu bilă se numește foarte detaliu important vehicul, care face parte din structura suspensiei. Este format dintr-un știft metalic cu un capăt în formă de bilă pe o parte și un fir pe cealaltă, precum și o carcasă umplută cu polimer, în care este realizată o priză în formă de bilă. Cu capătul sferic, degetul este introdus în mufa carcasei fără goluri, ceea ce elimină cea mai mică reacție, dar degetul este astfel capabil să se miște în diferite planuri. O cizmă de cauciuc este montată peste conexiunea corp-pin pentru a preveni pătrunderea prafului și murdăriei în ansamblu.

Capătul filetat al articulației sferice este introdus în orificiul corespunzător din cealaltă parte a suspensiei - pârghia și, cu ajutorul unei piulițe, este atașat de aceasta. Datorită mișcării capătului sferic în priza carcasei, mobilitatea lor reciprocă este asigurată. Ar trebui adăugat că există bilă și fără o conexiune filetată.

Scopul articulației sferice

Structural, articulația sferică este situată în sistem articulație de direcție care face parte din suspensia din față vehicul de care este atașată roata. Articulația cu bilă asigură articulației direcției mobilitatea necesară pentru a efectua, atunci când acționează asupra mecanismului de direcție, virajele mașinii. În acest sens, utilizarea unei articulații sferice în astfel de noduri va fi justificată și rezonabilă.

În proiectarea suspensiei frontale cu mai multe legături, există două articulații sferice - superioară și inferioară - pe fiecare parte a mașinii (sunt patru în total, dar există și șase și opt).

Suspensia din față a arcului MacPherson are o singură articulație sferică inferioară pe fiecare parte a mașinii.

Semne de uzură a mingii

La cel mai mult semne clare pot fi atribuite defecțiuni ale articulației sferice sunet străinîn suspensie în timp ce conduceți pe suprafețe de drum inegale. Acest sunet poate fi caracterizat ca „ciocnit”, care este caracteristic unei coliziuni elemente metalice construcții despre plastic.

In iarna vreme geroasă când mașina se mișcă, puteți auzi și scârțâitul emis de articulația sferică. Acest lucru este posibil în cazul unei cizme de protecție rupte, deoarece umezeala pătrunde în articulația sferică prin crăpăturile din cauciuc și acest lucru contribuie la înghețarea lubrifiantului.

Motive care au dus la eșecul său

Articulația cu bilă este foarte durabilă în structura sa și, în general, nu se teme de drumuri (cu excepția cazului în care, desigur, acesta este un curs de obstacole) și de timp. Cu toate acestea, principalii factori distructivi ai acestui nod sunt apa și murdăria. Pătrunderea apei și a murdăriei devine posibilă dacă este deteriorată doar o parte aparent nesemnificativă - cizma de protecție. Este practic imposibil să-l deteriorați în timp ce conduceți din cauza locației sale. Cel mai adesea apar pe anteră mici fisuri format în timp (îmbătrânirea cauciucului) sau sub influență condiții climatice... Nu trebuie exclus factorul uman - o ruptură accidentală cu un instrument folosit pentru repararea suspensiei din față.

Dacă, la timp, pentru a identifica o ruptură a portbagajului sau prezența fisurilor cauzate de îmbătrânirea cauciucului și înlocuirea acestuia, atunci acest lucru nu va afecta funcționarea articulației sferice. Conducerea prelungită cu un portbagaj deteriorat permite pătrunderea apei și a murdăriei în interiorul suportului, ceea ce duce la frecare excesivă abrazivă a vârfului mingii împotriva umpluturii polimerice și la formarea de cavități atât pe suprafața mingii, cât și în polimer. Acest lucru, la rândul său, contribuie la apariția reacției adverse - un fenomen foarte periculos care necesită măsuri urgente pentru înlocuirea sau repararea articulației sferice. Neglijare aceste acțiuni poate duce la consecințe negative până la un accident.

Metode de inspecție a articulației cu bilă

Cel mai bun loc pentru identificarea profesională eventuale defecțiuni articulația cu bilă va fi un serviciu auto. Cu toate acestea, verificarea suspensiei față este posibilă și într-un garaj personal cu orificiu de vizionare sau ascensor și cu iluminare suficientă.

Verificarea suportului constă în identificarea integrității anterei și a jocului pentru rupere. Dacă nu există joc cu un boot deteriorat, doar boot-ul trebuie înlocuit. Dacă există o reacție, este necesară înlocuirea articulației sferice în momentul detectării. Nu se poate vorbi de vreo mișcare a vehiculului într-o astfel de stare - este periculos!

Moment extrem - scoaterea unei mingi în timp ce conduceți

Pentru a înțelege ce se întâmplă atunci când articulația sferică se rupe, ar trebui să ne reamintim funcția, care constă în conectarea articulației direcției cu partea inferioară sau partea superioară a brațului pandantive. În cazul unei pauze, conexiunea este deconectată și, prin urmare, articulația de direcție are un singur punct de sprijin și devine posibilă deplasarea în mai multe planuri, ceea ce face practic imposibilă controlul mașinii. Acest lucru duce la faptul că roata se deschide in afara cu deteriorări inevitabile ale aripii și, eventual, ale ușilor.

Uneori, extragerea are loc atunci când roata cade într-o gaură în condiții de mare viteză circulaţie. Într-o astfel de situație din consecințe negative poate salva doar intuiția și experiența șoferului, deoarece o roată inversată nu permite conducerea normală.

Este posibil să reparați (restaurați) suportul? Și cât de fiabil este?

Adesea, proprietarii de mașini neglijează repararea articulației cu bilă, preferând să o înlocuiască. Cu toate acestea, un maistru calificat, cu disponibilitatea de echipamente și materiale adecvate, este capabil să refacă o unitate care și-a pierdut capacitatea de lucru. Mai mult, costul reparațiilor este la jumătate sau chiar de trei ori mai mic decât pentru înlocuire.

Rulment sferic, renovat, devine mai rezistent la uzură și are cel mai adesea o resursă chiar mai lungă decât una nouă. Aceasta înseamnă că reparațiile sunt cu siguranță mai ieftine decât achiziționarea unui nou suport.

Este de la sine înțeles că chiar procesul de restabilire a suportului este o operațiune crucială, deci trebuie să fiți atenți la alegerea unui master. Nu trebuie să efectuați singur această operație, fără cunoștințe, echipament și instruire adecvate.

Mii de modificări au fost aduse designului lor în mai bine de o sută de ani de la apariția primelor mașini. În căutarea excelenței, dezvoltatorii au respins unele solutii tehniceși le-a înlocuit cu altele.

Treptat, pas cu pas, constând din multe componente și ansambluri, fiabilitatea dispozitivului a fost testată de-a lungul anilor. Unul dintre aceste noduri este o articulație sferică.

Acest detaliu a prins rădăcini în proiectarea șasiului multor mașini. Simplu din punct de vedere tehnologic și fiabil, oferă roata mașinii grad înalt mobilitate. Capacitatea sa de funcționare este la fel de importantă pentru funcționarea suspensiei și a direcției.

Ce este o articulație cu bilă într-o mașină

Dispozitivul articulației sferice este ușor de înțeles dacă vă uitați la figura plasată pentru claritate:

În cea mai comună versiune, articulația cu bilă este formată din următoarele părți importante pentru funcționarea sa:

1. Cadru articulație sferică. Este fabricat din metal nu prea scump, cu rezistență și rezistență suficiente.
2. Introduce Fabricat din material de înaltă rezistență, care poate rezista atât la șocuri, cât și la abraziune.
3. măr articulație sferică. Acest detaliu își asumă sarcina principală.
4. Inel de fixare fixând mărul și o inserție solidă în interiorul carcasei.
5. Vârf conic, prin care suportul este conectat la știftul pivotant al roții. Se face împreună cu mărul.
6. Anteră care protejează componentele critice ale ansamblului de praf și murdărie. Grăsimea refractară este plasată în interiorul portbagajului.
7. Parte filetată a vârfului conic, datorită căruia suportul și știftul pivot sunt conectate în siguranță.
8. Flanșă cu găuri de șuruburi. Acesta este integrat cu corpul și servește la fixarea întregii unități pe brațul suspensiei.

Rezultatul este o balama care se poate deplasa în trei planuri. Nu necesită întreținere în timpul funcționării, spre deosebire de elementele utilizate anterior suspensie pivotantă care trebuia lubrifiat regulat.

Video - ce este o articulație sferică și la ce servește:

Producătorii atașează o astfel de unitate la pârghie folosind nituri speciale. Tehnologia de reparații prevede forarea lor în scopul piesa noua ar putea fi înșurubat.

Caracteristicile desenelor individuale

După cum sa menționat mai sus, aceasta este doar cea mai comună versiune a articulației cu bilă. Dar pot exista, după cum se spune, opțiuni.

• articulație sferică pliabilă.
• articulație sferică realizată dintr-o singură bucată cu pârghia.

Aceeași metodă de detectare a defecțiunilor este utilizată pentru toate versiunile.

Video - cum funcționează articulația sferică când mașina se mișcă:

Important:în ciuda simplității și fiabilității sale, articulația cu bilă are o durată de viață limitată. Cum calitate mai proastă suprafețele drumului pe care este acționată mașina, cu atât mai multe șanse ca piesa să cedeze înainte de timp. Rezultatul acestui lucru nod important eșecul poate provoca un accident grav. Problemele trebuie detectate într-un stadiu incipient al apariției sale.

Simptomele unei defecțiuni a articulației cu bilă

Principalele semne ale unei defecțiuni a articulației sferice sunt considerate a fi:

• lovitură caracteristică care apare la viraje. În unele cazuri, poate exista chiar o clătinare vizibilă a volanului;

• scurgerea laterală a roții, ceea ce duce la uzura benzii de rulare. În acest caz, anvelopa se uzează inegal, ca în bucăți;

• încălcarea parametrilor cambrului și degetului. Acest lucru duce la uzura uniformă a benzii de rulare unilaterale;

• efort sporit pe volan;

• face clic în suspensie și trage mașina în lateral la frânare.

Dar problema este că simptome similare apar atunci când alte părți ale suspensiei funcționează defectuos.

Video - verificarea articulației sferice de pe Matiz:

Înainte de a continua reparația, trebuie să vă asigurați că este necesar să înlocuiți articulația sferică. Acest lucru vă va economisi mult timp și bani.

Ce este necesar pentru auto-verificare

În situații în care specializat centru de service din anumite motive nu este disponibil, este recomandabil să știți cum puteți verifica în mod independent articulațiile sferice de pe mașină.

Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de următoarele:

• ridica sau groapă de observare... În cel mai rău caz, puteți face fără ele, dar acest lucru va complica serios sondajul;

• jack. Este necesar atunci când nu este posibilă utilizarea ascensorului;

• montură. Capătul plat al unui astfel de instrument ar trebui să se potrivească cu ușurință în spațiul dintre știftul pivotant și articulația sferică;

• suport de încredere. Dimensiunea sa ar trebui să fie astfel încât suportul să poată fi instalat cu ușurință în spațiul dintre acestea punctul de jos corp de sprijin și podea;

• set de chei. Tipul și dimensiunea acestora sunt selectate ținând cont de opțiunea de asamblare;

• extractor de articulații sferice. Tipul său depinde de modelul mașinii.

Pe Internet, puteți găsi informații cu instrucțiuni directe cu privire la dimensiunea cheilor și tipurile de extragere. Uneori, această informație induce oamenii în eroare. Dimensiunea și natura elementelor de fixare pot diferi chiar și pentru piesele instalate pe vehicule de același model. Totul depinde de producător specific piesă de schimb.

Cu grija! Este inutil și nesigur să efectuați lucrări dacă vehiculul este pe un teren moale. Diagnosticul se efectuează pe o suprafață dură.

Cum să verificați singur articulația sferică

Azi cel mai răspândit primit . Îmbinările cu bile sunt amplasate numai în partea sa inferioară. Vom lua în considerare această opțiune.

Pentru vehiculele echipate cu o suspensie pe două oasele urilor, ar trebui să aplicați același algoritm de depanare, cu singura diferență că va trebui să verificați nu numai articulațiile inferioare, ci și cele superioare.

Secvențierea

Îmbinările cu bile sunt verificate în următoarea ordine:

1. Pre-efectuat inspectie vizuala nodul. Deteriorarea portbagajului indică faptul că piesa va fi probabil înlocuită. Din motive de economie, puteți încerca să treceți cu înlocuirea portbagajului. Dar astfel de reparații nu dau întotdeauna rezultatul dorit. Praful prins în interiorul balamalei este dăunător pentru designul acesteia. Dacă semne externe nu a fost găsită nicio deteriorare, treceți la următorul pas de diagnosticare.

2. Folosind un dispozitiv de ridicare sau cric, mașina este ridicată și o oprire pre-pregătită este plasată sub corpul de sprijin. Cel mai bine este să folosiți un trepied reglabil pe înălțime. După aceea, mașina este coborâtă ușor în jos, creând o sarcină pe articulația sferică. În acest caz, roata trebuie să fie în aer și să se rotească liber.

3. Prindeți marginile de sus și de jos ale roții și balansați-o vertical. Cel mai bine este dacă cineva rotește volanul ușor și ușor. Dezvoltarea se poate face cunoscută doar la o anumită poziție a roții. După ce ați găsit o reacție adversă, nu vă grăbiți la concluzii. Poate fi cauzată de o defecțiune sau de o strângere slabă. rulment roată, deteriorarea blocurilor silențioase ale pârghiei sau alte motive. Aceasta este doar o scuză pentru a trece la următoarea etapă de verificare.

4. După ce ați introdus capătul plat al monturii în spațiul dintre știftul de pivotare și pârghie, apăsați în jos pe mâner și observați detaliile articulației sferice. Dacă unitatea este în stare bună, nu ar trebui să existe reacții adverse. Făcând clic sau apăsând atunci când este apăsat pe mânerul monturii, semnalează, de asemenea, o defecțiune.

Video - cum se verifică articulația sferică și capetele direcției:

Diagnosticul final

Pentru a vă asigura în cele din urmă că piesa este defectă, va trebui să dezasamblați suspensia deconectând articulația sferică de la știftul pivotant. Acest lucru se face după cum urmează:

• mașina este instalată pe un lift sau cric și ascensoare;

• roata este scoasă pentru a oferi acces gratuit la unitate;

• piulița care fixează suportul de știft este deșurubată. Anumite dificultăți pot apărea cu acest lucru. Dacă piesa de mână nu are o prindere cu cheie, se poate întoarce împreună cu piulița. Este necesar să introduceți suportul între pârghie și știft și, creând presiune, păstrați vârful să nu se rotească;

• folosind un extractor special, conul este scos din scaun pe tunel.

Atenţie! Nu încercați să scoateți conul de aterizare cu un ciocan. Rezultatul unei astfel de reparații poate fi deteriorarea unei piese reparabile.

După îndepărtarea suportului, starea acestuia este verificată prin apucarea vârfului conic și deplasarea acestuia dintr-o parte în alta. Balamaua se poate roti liber, dar în absența jocului, acesta nu este un motiv pentru a considera unitatea ca fiind defectă.

Video - cum să verificați singur suspensia:

Acest lucru este valabil mai ales pentru elementele realizate dintr-o singură piesă cu maneta. Dar dacă există chiar și o ușoară reacție, unitatea trebuie înlocuită sau, în cazul rulmenților cu bile pliabili, reparată.

După ce a învățat cum să determine funcționarea defectuoasă a articulațiilor sferice, proprietarul mașinii se va proteja de eventuale avarii pe drum și va putea trece la dezvoltarea următoarei etape de lucru - înlocuirea pieselor defectuoase.

Analizând, putem spune că pot apărea din cauza unei defecțiuni diverse detaliiși toate acestea vor trebui verificate.

Vezi bobina de aprindere și cum să o verifici.

Cum se verifică Senzor ABS tester

Video - înlocuirea articulației sferice pentru Ford Focus 2:

Poate fi de interes:

Scanner pentru diagnostic propriu mașină

Cum să scapi rapid de zgârieturile de pe caroseria mașinii

O selecție de accesorii utile pentru proprietarii de mașini

Produsele auto se compară după preț și calitate >>>

Articole similare

Comentarii la articol:

Sergey

Nu merg iarna, dar mi-am reîmprospătat cunoștințele despre această problemă și am găsit o serie de momente noi pentru mine. Îl voi folosi când pregătesc mașina pentru sezonul de vară.

Nikolay

Vara trecută am schimbat mingea în fața stângii, băteam deja foarte tare. Se pare că problema nu este deranjantă, dar necesită îndemânare. Data viitoare nu o voi schimba eu însumi, voi avea încredere în specialiști.

Andrey

Vara am schimbat mingea pe cele șapte, am renunțat la ele două zile, pentru că am rupt pârghiile ... până la urmă am făcut-o

Petru

Oh, un subiect familiar, nu din auzite. Am cumpărat o mașină pentru jumătate din salariu, din cele care se vând „în deplasare”. Am avut o criză și am avut nevoie de o mașină și am cumpărat un bănuț pentru patru mii pentru o vară. Aici toamna am avut o minge si am „zburat” la intrarea in curte, nu in viteza. L-am schimbat și de atunci îi urmăresc mai îndeaproape. Te poți ucide de două ori.

Stepan

Rotula necesita o atentie deosebita in functionarea unui autoturism, datorita riscului crescut pe care il prezinta. Cel mai slăbiciune- aceasta este cizma. Dacă este rupt, atunci suportul trebuie schimbat fără ezitare. Verificați integritatea mingii de pe cric prin rotirea roților. Loviturile și reacțiile adverse indică o defecțiune a acestei unități.

Alexey

Când erau foarte multe „clasice” pe drumuri, vedeam deseori mașini cu rotule rupte. Acum, desigur, mai puțin. În general, acesta este un lucru responsabil în suspendarea unei mașini. Trebuie să le urmăriți îndeaproape. Când bat pe suspensie, conduc întotdeauna într-o groapă sau un lift pentru a verifica suspensia.

Anatolie

Pe drumurile noastre și chiar și pe mașinile domestice, articulațiile cu bile vor trebui schimbate constant. Cu siguranță este mai bine să aveți încredere în specialiști în timpul înlocuirii și să cumpărați doar componente de înaltă calitate din fabrică.

Speranţă

Din propria mea experiență, pot spune că este mai bine să schimbați ansamblul pârghiei. Deoarece mingea individuală poate atârna puțin în pârghie, care a fost deja folosită. A fost sudat de mine, așa că o astfel de lucrare manuală a căzut după câteva săptămâni și a început din nou o ușoară bătaie.

Sergey

Pe Kalina aceasta este o boală, am fost epuizat să schimb mingea. Aici, în timp, pentru a observa consecințe altfel triste

Lyokha

Conduc pe Niva de 10 ani - visez încă la aceste mingi. Adică asta în mașini moderne este mai bine să nu te urci, chiar și atunci când vine vorba de curățare probleme mecanice... Vă recomand cu tărie să contactați serviciile auto, nu este nevoie să construiți „Marea apărare antirachetă” din voi înșivă, fiecare ar trebui să facă lucrurile sale.

Oleg

Am schimbat articulațiile cu bile pe două dintre mașinile mele, mai întâi pe o dalta - VAZ 21083, apoi pe un Chevrolet Niva. Acest lucru nu este pentru cei slabi de inimă. Adevărat, a fost mai ușor să schimbați dalta, dar totul se datorează faptului că a fost operat în principal pe asfalt. Dar pe Chevrolet Niva a existat o porcărie, condițiile de funcționare sunt cele mai extreme: pescuit, vânătoare de iarnă, ciuperci și fructe de pădure și chiar o dacha cu un drum de vad peste râu. Într-un cuvânt, totul a ruginit strâns. Prin urmare, când am fost în cele din urmă convinsă că loviturile din suspensia din față erau bile, a trebuit să trag folosind metode populare. VD 40 nu a ajutat. și extragerea, a rupt doar firul de pe el. Prin urmare, a trebuit să cumpăr un arzător pe gaz și să încălzesc unitatea, abia după aceea am mutat-o ​​din locul său. Fac toată mecanica singur, dar jur că voi pierde mai mult timp decât veți economisi bani.

Vlad

Bate deja de o lună partea stângă, se pare că o articulație sferică se obține conform descrierilor. O voi verifica conform secvenței sugerate de dvs. Mulțumiri!

Sergey

La înlocuirea sau cumpărare de sine articulațiilor cu bilă, nu trebuie să uităm de calitatea lor. O etichetă de preț mică ar trebui să fie întotdeauna alarmantă, deși produsul poate fi calitate bună... Așa este, pentru cei cărora le place să cumpere ieftin pe piață din cauza lipsei de experiență. Este recomandabil să achiziționați orice piese de schimb în magazine de încredere cu un certificat de calitate, unde se oferă o garanție chiar și pentru piesele uzate. Același fel acest moment se referă la întreținerea în serviciile auto.

Vitalik

Îmbinările cu bile sunt de mult timp un element consumabil, cum ar fi filtre sau lumânări. Costul lor nu este semnificativ, mai ales pentru modele casnice, ceea ce înseamnă că înlocuirea lor nu este accesibilă. Un alt lucru este când vine vorba de mașini străine. Se întâmplă adesea ca articulațiile sferice să fie realizate structural în brațul de suspensie (cel mai adesea în cel inferior), iar dacă articulația sferică începe să bată, atunci acesta este deja un înlocuitor al ansamblului brațului. Și o pârghie poate costa uneori chiar câteva sute de dolari. De aceea, este logic să cumpărați astfel de piese originale - acestea funcționează mult mai mult decât omologii ieftini. Mai am rude, iar mașina are 12 ani!

Konstantin

Le urez bun venit tuturor. Pentru articulațiile sferice, principalul lucru este să realizați câteva lucruri, aceasta nu este să cumpărați analogi prea ieftini, încercați să vă înlocuiți nu singur, ci cu ajutorul unui specialist cu instrumentul necesar, se face doar aparent ușor, rapid și simplu. Asigurați-vă că deschideți portbagajul și umpleți-l cu unsoare, fără doar fanatism. Când verificați prin leagăn pentru lovituri etc. după cum s-a recomandat mai sus, este posibil să nu existe o minge, poate exista o reacție în tija tijei, suport, pârghii, precum și o reacție a rulmentului roții. Și, în sfârșit, nu te zbate să înlocuiești articulațiile cu bilă, ia-le ca consumabile, nu este atât de scump.

Lyokha

Bile pe care le visez în coșmaruri. Când Niva trebuia schimbat aproape la fiecare trei luni, mai ales în anii 90, calitatea pieselor de schimb lăsa adesea de dorit. De atunci, mai am două găleți de SHO. Acum calitatea s-a îmbunătățit, dar vă recomand cu căldură să aveți grijă de cele de fabrică, nu se vând în magazine. La verificarea unei defecțiuni, totul aici este cool și descris corect, nu este nimic de adăugat. Dar, din nou, recomand cu tărie să contactați stația de service pentru verdictul final. Din cauza lipsei de experiență, o defecțiune poate fi confundată cu alta, dar suspendării nu îi plac glumele și nu iartă greșelile.

Nikolay

Rotule sunt consumabil... Nu există nimic etern și aceste părți deseori eșuează, pe drumurile noastre de atunci 🙂 Cu experiență, începeți să distingeți ce parte a suspensiei eșuează. Mă schimb mereu și mă schimb, nu este nimic complicat acolo, principalul lucru este dexteritatea și brațele drepte. Am un Chevrolet Niva și dacă o minge se defectează, le schimb pe ambele deodată - sus și jos. Iau Cedar sau Trek, am observat o caracteristică, anterele din silicon se sparge mai repede decât cauciucul. Deși scriu că primul este mai fiabil. Când l-am înlocuit cu un extractor, l-am folosit de câteva ori, îmi este mai ușor să-mi scot degetul într-un mod demodat. Lovim nu degetul de sus, ci cu o lovitură puternică la capătul scaunului, din lateral. Un ciocan greu, o dalta puternică bontă - acesta este întregul instrument. Degetul iese după prima, a doua lovitură.

Ivanovici

Funcționarea defectuoasă a articulațiilor cu bilă din mașină, așa cum se spune, va da întotdeauna o lovitură caracteristică, aproape o criză. Și dacă problema a mers departe, atunci o veți auzi pe coturi, pe drumuri denivelate și pe volan. A trebuit să cumpăr un Zhiguli, când în a doua zi când am cumpărat de la o reprezentanță auto, sprijinul a început să clincheze. Schimbată în aceeași cabină, se pare că a existat un suport defect. La selectarea unui suport pentru înlocuire, lăcătușul a trebuit să aleagă unul dintre mai multe. În cele defecte, era imposibil să mișcați vârful suportului. Și asta se întâmplă.

Sergey

Simptomele deteriorării mingii sunt următoarele:
Când depășești denivelările pe viteza mica Se aude zgomot de suspensie, deși iarna acesta nu este un indicator al unei defecțiuni a articulațiilor sferice.
Apariția unei reacții în suport, care este foarte periculoasă.
Uzură neuniformă pe anvelopele din față și din spate.
Zgomot de scârțâit la rotirea volanului.
Există două moduri de a verifica mingea: 1 - după ureche. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un însoțitor care leagă mașina cu motorul oprit. Este necesar să ascultați sunetele din suspensie la locul mingii.
2 - verificare de rulare. Ridicați mașina pe un cric și acționați frâna. Rotiți roțile una câte una pentru joc.
Există, totuși, un suport cu găuri speciale prin care puteți măsura uzura degetului.

Andrey

Nu am avut niciodată încredere în siguranța mea neprofesioniștilor, a bătut - s-a murdărit - merg la serviciu. Înlocuirea mingii costă un ban 🙂

Dmitriy

Este necesară o articulație sferică în dispozitiv mașină modernă... S-ar părea un detaliu simplu, dar oferă o mobilitate ridicată la roată.

Sergey

Rulmentul cu bile al mașinii reprezintă foarte sarcini grele, motiv pentru care adesea „zboară”. Și de cele mai multe ori aflăm că este timpul să-l schimbăm atunci când îi auzim bătăi, ceea ce înseamnă că distanța dintre vârf și corpul mingii a fost deja crescut semnificativ.
Cu toții, mai ales în Timpul sovietic am văzut o mașină cu o minge prăbușită. Dacă acest lucru s-a întâmplat cu viteză, atunci consecințele sunt corespunzătoare. Poetul trebuie să-i urmeze.
Pentru a menține articulațiile cu bilă mai mult timp, este necesar să nu ne grăbim peste nereguli, aleg modul viteză conform drumului. Este necesar să se monitorizeze starea anterului cu bilă. Mingea este verificată pentru a observa reacții adverse pentru care este necesar să mergi pe pasaj. Primul simptom al uzurii mingii este că roata este rotită spre exterior.
Ce fel de sprijin îl pui în locul celui eșuat este o chestiune personală, dar nu fugi după cele ieftine, viața ta este mai scumpă. Le schimb eu însumi și consider cel mai de încredere „TRACK”. Dar asta este pentru Chevrolet Niva. Lemforder, Sachs, HI-DRIVE sunt considerate bune pentru mașinile străine. Știu că pentru Honda pun articulații cu bile din propria lor producție, dar costă aproximativ 200 de dolari. Mingile sunt considerate bune: 555, Febest, Masuma, CTR, dar repet, asta e o chestiune de experienta, iar daca nu este acolo, atunci mergi la service.

Laura

Eu însumi nu verific SHO, deși prezint principiul, semne caracteristice defect de asemenea. Principalul lucru este să monitorizați constant starea, nu ezitați să contactați un service auto la cea mai mică suspiciune de problemă ...

Anatolie

Pe lângă o mașină străină, am și eu mașină de uz casnic- Lada șapte. Când tocmai l-am cumpărat, încă nu ajunsesem acasă de la punctul de vânzare, am auzit un zgomot cu partea dreapta mașină, caracteristică unei defecțiuni a articulației sferice. Bineînțeles că am fost foarte surprins, încă nu am călătorit, dar, după cum se spune, am ajuns. A doua zi m-am întors la vânzători, nu au vrut, dar au înlocuit totuși suportul. În timpul instalării, mi-au fost scoase mai multe suporturi și, împreună cu maestrul, am ales unul reparabil. După ce am parcurs deja 80 de mii de km, asistența funcționează bine. Se pare că produsele defecte sunt livrate către asamblarea fabricii, cel puțin fiecare al treilea sprijin este o căsătorie.

Kirill

Rulment sferic - durere de cap mulți proprietari de mașini, în special industria auto internă... Încă din vremea sovietică, îmi amintesc că am stat pe drumul Zhiguli cu o roată inversată. Personal, conduc acum pe un drum de țară, în principal pe Niva, astfel încât sarcina pe minge este foarte mare aici. Întotdeauna schimb mingea pe mașini domestice eu insumi. Deja adaptat - destul de repede, tot ce aveți nevoie sunt chei, o groapă de garaj, un cric și un extragere, disponibile. Verific mereu starea cizmei, dacă este răsucită sau ruptă - o minge pentru înlocuire, acesta este principiul meu. Trag destul de ușor: am strâns tractorul și o lovitură puternică de ciocan, mingea iese afară. Îl susțin pe Serghei, nu este nevoie să urmăresc ieftinitatea, am pus doar „TRACK”, am fost convins de fiabilitatea sa de mai multe ori. Nu am încredere în cele la modă și sofisticate mai ales.

Sergey

Este destul de dificil să verifici mingea după ureche, pentru că există motive pentru apariția loviturilor din alte motive - de exemplu, uzura blocurilor silențioase și există multe altele de numărat, precum și bătăile volanul poate apărea din cauza slăbirii tracțiunii.

Oleg

Controlez mingea din trei motive.
1. Când depășești un polițist cu o viteză de aproximativ 30 km / h, se aude o bătaie.
2. roata începe să se joace și mașina se poate prăbuși.
3. scârțâit la întoarcerea volanului.
Un semn indirect este diferenta vizibila uzura anvelopelor față și spate.

Vitaly

Am schimbat mingea pe optul meu de mai multe ori, independent. Când vedeți o mașină cu roata inversată pe drum, vă gândiți involuntar la asta și începeți să le monitorizați îndeaproape starea. De multe ori merg pe pietriș și am zgomot străin te face să vrei să verifici mingea. Cu toate acestea, zgomotul și bătaia în zona roții nu sunt întotdeauna un semn al unei eșecuri a mingii. Ar putea fi, de asemenea, un sfat de direcție. Prin urmare, închid întotdeauna roata și verific jocul degetului cu mingea. după care decid să schimb sau să caut motivul în continuare.

Dmitriy

Desigur, înlocuirea mingii la oficiali este costisitoare, iar procedura este, în principiu, simplă! Sunt specialisti in garaj care vor inlocui o unitate uzata pentru o suma modesta, fac asta de mult timp, nu au fost niciodata reclamatii! Poate greșesc?

Anatoly Makarov

Șasiul unei mașini, în special una domestică, necesită întotdeauna grijă și atenție din partea șoferului. Când, așezat la volan, începi să înțelegi că ceva nu funcționează chiar sub tine, în partea de jos a mașinii și tu însuți nu poți înțelege ce nu este în regulă, contactează rapid departamentul de service și diagnostică șasiul mașinii. Rulmenții cu bile, pe care este atașată roata, trebuie să fie rotiți asupra lor Atentie speciala... Încerc să înlocuiesc toate unitățile de suspensie în același timp, iar apoi conduc fără probleme timp de câțiva ani.

Oleg

Nu este dificil să verificați articulația sferică, va fi mult mai dificil să o înlocuiți, chiar și cu mașină nouă ca să nu mai vorbim de cel vechi.
De obicei o verific în garaj, deoarece am o groapă de inspecție. Desigur, este posibil fără o groapă, dar accesul în partea de jos a mașinii este dificil.
Apoi pun mașina pe frâna de mână, pornesc la punctul neutru și se odihnește întotdeauna sub roțile din spate.
Ridic roata și pun o mână pe partea de sus a anvelopei și cealaltă pe partea de jos. Încerc să mișc roata în sus și în jos. Dacă auzi o lovitură, chiar și o reacție abia vizibilă, atunci încerc să nu întârzie înlocuirea mingii. Este periculos să conduci pe pistă cu un astfel de defect. Dacă totul este liniștit și nu există nicio reacție, trec la următoarea roată.
Puteți verifica în alt mod - trebuie să faceți o măsurare cu un etrier în mijlocul mingii între capătul degetului și gaura din mijlocul mingii. Pentru un Chevy Niva, de exemplu, această dimensiune nu depășește 12 mm, pentru multe mașini străine este indicată în manualul de instrucțiuni.

Ivanovici

Am o relație specială cu șasiul mașinii mele Zhiguli. Când eram tânăr, apoi pe mașini domestice similare, pe sistemul de rulare Am fost atent la mașină doar când au apărut probleme reale, s-a auzit un ciocănit, un scârțâit, volanul s-a întors mai tare și nu numai. Înlocuirea sau repararea, de asemenea, efectuate numai noduri individualeși detalii. Acum încerc la fiecare doi, trei ani, de regulă, înainte sezonul de iarna folosind o mașină, vizitați o companie de service auto, efectuați o inspecție completă a șasiului și, dacă sunt detectate defecțiuni ale unităților și pieselor individuale, înlocuiți-le, eliminând toate defecțiunile simultan, după o astfel de reparație, doi sau trei ani de confort conducerea este asigurată. Vreau să spun că, după efectuarea unor astfel de reparații, mă voi asigura că voi regla înclinarea și vârful roților. În prezent, organizațiile de servicii dispun de echipamente excelente care vă permit să faceți acest lucru diagnosticarea computeruluiși ajustare. Tocmai acum, la începutul lunii, am făcut o astfel de treabă, mașina a devenit ca nouă, ușoară, plăcută, fără vibrații și nicio bătaie. Vă sfătuiesc să abordați serviciul mașină cu șasiu complex. Nu doar mașina va cânta, ci și inima ta.