Schimbăm noi înșine uleiul și filtrul de ulei de pe Skoda. Cum să schimbați uleiul din motor fără o gaură de inspecție sau să ridicați compresorul pentru pomparea uleiului de la motor

Pe site-ul unui popular magazin online chinezesc, în descrierea unei pompe de apă de 12 volți pentru amenajarea fântânilor din acvarii și mini-piscinele decorative din țară, am întâlnit din greșeală o curioasă recenzie a unui proprietar de mașină rus care a folosit această pompă ca sistem de pompare a uleiului din carterul Fiat-ului său. Bravo!

Pompa este concepută pentru apă, dar cetățeanul viclean și-a dat seama rapid că, dacă conectați furtunuri subțiri și fire cu o pereche de crocodili la aceasta pentru a alimenta dispozitivul de la o baterie auto, veți obține un sistem extra buget pentru schimbarea uleiului din motor sau cutie de viteze! Pompele similare completate cu tuburi și fire, desemnate ca fiind specializate pentru pomparea petrolului, costă de la 2.000 de ruble sau mai mult într-un magazin online chinezesc, așa că în acest caz se dovedește a fi o opțiune super economică.

Această decizie nu este, desigur, relevantă pentru toată lumea - la urma urmei, la ce folosește pomparea uleiului prin jojă, dacă atunci trebuie să vă târâți sub „burta” mașinii pentru a deșuruba filtrul? Cu toate acestea, există o mulțime de mașini în care modificarea motorului și aspectul compartimentului motor vă permit să deșurubați cu ușurință filtrul de ulei de sus de sub capotă: de la Granturi la Focus și de la „Volgovskiy” omul vechi ZMZ-402 la „Shkodovskiy” 1.2 MPI cu hârtie înlocuibilă elemente în ochelari. Ei bine, singurele de un fel - motoarele Volkswagen CAXA, CFNA etc., în care filtrul este situat aproape vertical la nivelul capului blocului, drept urmare este chiar mai ușor să îl deșurubați decât să adăugați apă în rezervorul de spălare. În plus, filtrul este îndepărtat complet curat și gol, fără o picătură de ulei.

Să verificăm cât de convenabilă și fezabilă este soluția propusă? Scopul nostru este să determinăm eficiența pompei, performanța este suficientă atunci când lucrăm cu ulei gros în loc de apă și, cel mai important, cât de durabil este designul său? La urma urmei, dacă, în intervalul dintre schimbările de ulei, reziduurile de lucru din pompă îi distrug plasticul din interior, atunci nu are niciun sens într-o astfel de „artizanat” ...

Proiectarea pompei

Designul pompei a fost surprins și dezamăgit. S-a simțit că cetățeanul viclean, care a aruncat ideea asupra maselor, nu a dezasamblat-o înainte de a o folosi ca „pompă de ulei” ... Principiul de funcționare al meșteșugului chinez este practic același cu cel al pompelor de înaltă presiune ale instalațiilor de spălare „a la karcher”, dar nu pe bază de piston-piston metalic și pe bază de membrane elastice din silicon. Un ax excentric este instalat pe arborele motorului electric, care, rotind, ridică alternativ diafragmele de pompare situate într-un cerc. Debitul fluidului într-un singur sens este asigurat de supape de reținere din același silicon transparent.

Acest design al unității de pompare a pompei a ridicat îndoieli. Desigur, aspiră apa fără probleme, dar uleiul poate coroda sau înmuia rapid și deforma membranele și supapele de cauciuc, făcând gadgetul inutilizabil. Prin urmare, după clarificarea caracteristicilor de proiectare ale pompei, prim-planul experimentului nu a ajuns la testul capacității de pompare a uleiului de motor, ceea ce, în general, este evident, ci capacitatea dispozitivului de a rămâne funcțional după aceea!

Descărcarea uleiului!

Pentru a pompa uleiul prin orificiul jojei, va trebui să alegeți un tub de plastic adecvat. Această sarcină nu înseamnă a fi atât de dificilă, dar, într-o oarecare măsură, creativă. Tubul trebuie să intre într-o deschidere îngustă și să fie suficient de subțire pentru a nu rezista fluxului de ulei. În cazul nostru, am dat peste un cablu de antenă de televiziune fabricat în Rusia, din carcasa căruia am scos miezul central și panglica interioară, ținând coada într-un menghină.

Un experiment real a confirmat eficiența pompei - aproximativ trei litri și jumătate de ulei de la motorul WV Polo sunt pompați viguros timp de aproximativ cinci sau șase minute; motorul se încălzește în acest timp, dar nu critic. Controlul deșurubând dopul de cartuș a arătat că nu mai mult de jumătate de pahar de ulei nu a fost golit. În general, o cantitate necritică, care poate fi redusă și prin turnarea în gâtul de umplere a uleiului, după ce bulele au ieșit din pompă, 200 de grame de ulei proaspăt pur.

Pompa este durabilă?

Lăsarea pompei necurate după schimbarea uleiului este plină de pericole. Lubrifiantul poate coroda sau dizolva umplerea cauciucului unității de pompare în timp ce vă întoarceți 10.000 km, așteptând următoarea înlocuire ... Prin urmare, am efectuat o măsurare de control a performanței pompei pe apă (care a arătat că pompa pompează trei litri de apă în aproximativ două minute), după care l-a clătit bine și și-a măsurat din nou performanța o lună mai târziu pentru a se asigura că nu se deteriorează și că eficiența sa nu scade.

Condițiile dvs.

Uleiul din motor își pierde proprietățile în timp, deci este necesar la fiecare 10.000-15.000 de kilometri. Cea mai ușoară modalitate de a face acest lucru este într-un service auto, dar puteți, de asemenea, economisi bani făcând munca singur. Pentru fericiții proprietari ai unui garaj cu orificiu de inspecție, pentru a scurge uleiul, trebuie doar să deșurubați dopul de scurgere din rezervorul motorului. Oricine nu are acces la o astfel de groapă poate folosi o pompă pentru a pompa ulei prin orificiul jojei.

Observăm imediat: un astfel de dispozitiv vă va ajuta doar dacă puteți ajunge la filtrul de ulei, a cărui înlocuire este necesară la umplerea cu ulei nou, de sus. Dacă puteți înlocui filtrul din mașină numai de jos, pompa de ulei nu vă va ușura munca. La urma urmei, tot trebuie să te târâi sub mașină.

Înainte de a începe lucrul

În al doilea rând, pompa electrică nu funcționează uscată, deci trebuie să scoateți dopurile de pe găurile tuburilor și să turnați 40-50 ml de ulei în dispozitiv folosind o seringă.

În al treilea rând, tubul jojei are 6 mm în diametru, în timp ce tubul jojei de pe unele mașini poate fi mai mic. Pur și simplu, nu fiecare motor va putea conecta o pompă electrică. Printre acestea, de exemplu, un motor de 1,8 litri, pe care inițial am vrut să realizăm toată munca.

Paradoxal, datorită acestui fapt, experimentul nostru a devenit doar „mai curat”: am decis să golim uleiul folosind o pompă electrică pe aceeași mașină pe care o aveam cu ceva timp în urmă. Acesta este Chevrolet Aveo.

Experiment pur

Introduceți un tub în orificiul jojei și conectați-l la pompă. Pe de altă parte, fixăm al doilea tub pentru a scurge uleiul. Coborâm al doilea capăt al acestuia într-o sticlă de plastic de 5 litri de sub apa potabilă (un recipient transparent vă permite să controlați volumul fluidului de lucru drenat). Ne asigurăm că pompa este oprită, după care conectăm terminalele dispozitivului la bateria mașinii, respectând polaritatea.

Pornim pompa și începem să pompăm. Uleiul crește printr-un tub introdus în orificiul jojei, trece prin dispozitiv și curge din al doilea tub într-un recipient de plastic.

După câteva minute, sunetul emis de motorul pompei de ulei s-a schimbat pe măsură ce motorul a devenit mai ușor de acționat. Aceasta înseamnă că uleiul s-a epuizat. Vom verifica acest lucru mutând tubul introdus în orificiul jojei. Dacă sunetul pompei nu se schimbă, opriți dispozitivul.

Verifica

Pentru a înțelege cât de eficient a făcut față pompei electrice sarcina sa, ridicăm mașina pe un lift și deșurubăm dopul de scurgere din palet. Petrolul curge destul de intens. În timpul ultimului nostru experiment, când am folosit o unitate de vid pentru lucrări similare, nu a fost cazul.

Concluzia este evidentă: nu merită singură folosind o pompă electrică. Și, deși dispozitivul este interesant, în mod clar are nevoie de îmbunătățiri.

Ce a rămas

Până la sfârșitul scurgerii uleiului din motor, am schimbat filtrul de ulei și am umplut ulei proaspăt. Rezultatul experimentului nu ne-a satisfăcut -.

În ciuda faptului că experimentul cu o pompă electrică a pus sub semnul întrebării eficacitatea acestui dispozitiv, este posibil să schimbați uleiul din motor în garaj fără o gaură de inspecție. Dacă utilizați o unitate de vid pentru aceasta. Costă de două ori mai mult decât o pompă electrică (2600 ruble față de 1300-1350), dar are două avantaje semnificative față de aceasta: o unitate de vid care pompează uleiul aproape complet este mai eficientă și mai versatilă, deoarece îi permite să fie drenată de la motor chiar și printr-o gaură îngustă pentru ulei. sondă.

Text: Tatiana Turbal

Procedura standard pentru schimbarea uleiului la motorul unei mașini necesită o groapă de inspecție, un pasaj superior sau un lift. Într-un service auto, un astfel de service costă aproximativ 1000-1500, deși nu este întotdeauna posibil să vezi procesul cu ochii tăi, ceea ce înseamnă că există riscul ca uleiul greșit să intre în motor. Pentru a economisi bani și nervi și a nu căuta o platformă specială pentru schimbarea uleiului în mod obișnuit, îl puteți schimba singur prin tubul jojei, pentru aceasta, un dispozitiv compact este utilizat în tipul de acțiune similar cu o pompă convențională.

1 Schimbarea uleiului prin jojă - cum funcționează?

Un dispozitiv special este utilizat pentru a schimba lubrifiantul direct prin tubul jojei. Este o pompă de vid cu țevi speciale și elemente de tranziție. Există multe modele pe piață care diferă în ceea ce privește viteza de funcționare, capacitatea rezervorului, designul și durabilitatea. Un astfel de gadget poate fi manual și electric, poate avea tuburi și „cipuri” suplimentare, datorită cărora munca la pompare este mai rapidă. Indiferent de tip, dimensiune și cost, aproape toate constau din următoarele părți:

• un furtun sau tub pentru pomparea uleiului;
• rezervor principal de lichid;
• pompă specială pentru pompare și pompare a aerului.

Rezervorul are două găuri, într-una dintre care este introdus tubul principal, iar în cealaltă o intrare din pompa de vid. După aceea, se efectuează procedura de pompare a lichidului uzat. Pentru a face acest lucru, trebuie să obțineți joja de ulei și să introduceți capătul furtunului în tubul său, astfel încât să ajungă în partea inferioară a carterului. După aceea, se folosește o pompă electrică sau manuală, cu ajutorul căreia se injectează aer și se creează o diferență de presiune.

Apoi, pompa este îndepărtată, supapa de reținere fixează presiunea necesară, datorită căreia uleiul începe să curgă treptat din bazin în rezervor. Pompele electrice au opriri speciale care sunt configurate pentru a opri funcționarea dispozitivului atunci când se atinge cantitatea necesară de lubrifiant.

Dacă nu există astfel de sisteme, atunci rezervorul are un aspect translucid, astfel încât proprietarul mașinii să poată vedea cât lichid a fost primit. Procesul în sine durează de la 15 minute la jumătate de oră, totul depinde de tipul de ulei utilizat, de proprietățile sale de vâscozitate, de gradul de poluare și de puterea instalației în sine.

Înainte de a efectua o astfel de procedură, este necesar să fixați mașina pe cea mai nivelată suprafață și să lăsați motorul să funcționeze câteva minute. Acest lucru va permite uleiului din interior să se încălzească la temperaturi de funcționare, sedimentele vor crește de jos și, în timpul procesului de pompare, cantitatea sa maximă va curge în rezervor împreună cu lichidul principal.

2 Avantaje și dezavantaje ale schimbării pompei de ulei

Printre principalele avantaje ale schimbării uleiului prin tubul jojei din motor se numără absența necesității de a conduce mașina într-o gaură de vizionare sau ridicare, deșurubați din nou dopurile de scurgere de pe palet, scoateți protecția carterului, care este disponibilă pe multe modele de mașini, selectați containere adecvate etc.

Această metodă este relevantă pentru acele modele de mașini în care filtrul de ulei este amplasat în compartimentul motorului, astfel încât să poată fi atins și deșurubat manual.

Acest lucru este valabil mai ales pentru multe modele de mașini, inclusiv pentru popularele Lada Granta, Ford Focus, Volga 3110, aproape toate Skodas cu motoare pe benzină MPI, unele motoare VW CFNA, pe care filtrul este situat direct lângă chiulasă. Dacă se află în partea de jos, lângă carter, atunci va trebui să conduceți mașina către platformă sau dispozitiv de ridicare în orice caz și, fără a înlocui filtrul, întregul proces devine lipsit de sens.

Cu toate avantajele și comoditatea acestei metode, are și dezavantaje, despre care se discută adesea între șoferi și specialiști. Faptul este că, atunci când se utilizează ulei de calitate scăzută, precum și în cazul unei contaminări grave a acestuia datorită unei acțiuni lungi sau a unei nepotriviri în vâscozitate și tip, produsele de ardere a aditivilor și a altor depozite care se formează ca urmare a funcționării intensive a motorului se așează pe fundul rezervorului.

După pompare cu ajutorul vidului, sedimentele grele rămân în partea inferioară și, după ce uleiul nou este turnat în motor, aceste depozite sunt amestecate cu noua compoziție, reducând semnificativ resursa și eficiența de lubrifiere. Prin urmare, experții recomandă, dacă este posibil, alternarea ambelor metode, înlocuirea atât prin joja, cât și prin modul clasic de a scurge complet uleiul din bazin cu procedura de spălare a motorului.

Amintiți-vă că, atunci când utilizați un tip de ulei de înaltă calitate și adecvat, schimbându-l corect la fiecare 8-10 mii de kilometri, nu se va forma sediment în partea de jos, desigur, dacă anumite elemente din sistemul motorului sunt reparabile și nu sunt uzate, în special părți ale grupului cilindru-piston

Avantajele metodei de pompare a uleiului bricolaj prin crearea unei diferențe de presiune includ disponibilitatea, mobilitatea și compactitatea dispozitivului. Pompa de schimb este ieftină, reutilizabilă, se potrivește în portbagaj și poate funcționa într-o varietate de climă. Dar pentru a asigura o funcționare durabilă, acesta trebuie curățat periodic de contaminarea cu ulei, care nu este întotdeauna rapidă și nu este foarte convenabilă.

3 Cum se alege un dispozitiv de calitate?

Există pe piață un număr mare de modele de producție internă, europeană și chineză, al căror cost variază de la 500 la 12.000 de ruble. Există mai multe opțiuni profesionale găsite în diferite ateliere de reparații auto, precum și manuale, electrice, rotative etc.

Atunci când alegeți un dispozitiv electric de fabrică, experții recomandă să acordați atenție parametrilor precum:

• Puterea și performanța. Cea mai bună opțiune pentru pomparea unui volum mediu de ulei (4-5 litri) timp de 10-15 minute este de 50-150 wați.
• Calitatea materialului și a construcției. Principalul criteriu este etanșeitatea: cu cât este mai mare, cu atât este mai eficientă funcționarea dispozitivului. Pompele și piesele de înaltă calitate sunt fabricate din oțel inoxidabil.
• Producător și cost. Nu ar trebui să cumpărați modele semi-profesionale, au performanțe și viteză ridicate, dar sunt scumpe și sunt mai potrivite pentru instalarea în serviciile auto. Prețul optim pentru parametrii declarați ai unei pompe mai mult sau mai puțin de înaltă calitate este de 1500-2500 ruble.

Este demn de remarcat faptul că atât tipurile de pompe manuale, cât și cele automate pot fi realizate manual. Cea mai ușoară și mai dovedită modalitate este de a utiliza o pompă electrică convențională (puteți lua un compresor pentru a umfla roțile) sau de a utiliza o versiune mai compactă a dispozitivului, de exemplu, o mică pompă electrică pentru fântâni decorative și acvarii. Se potrivește ușor în palma mâinii, are performanțele necesare și este alimentat de o rețea de la bord.

4 Cum să faci o pompă cu propriile mâini - folosim o metodă dovedită

Costul unei astfel de mini-pompe nu depășește 500-700 de ruble atunci când comandați prin Internet sau va fi puțin mai scump atunci când este achiziționat într-un magazin specializat. Un dispozitiv standard de pompare cu tuburi și fire va costa aproximativ 2.000-2.500 de ruble. Drept urmare, economiile sunt mici, dar, după cum știți, ceea ce se face cu propriile mâini este mult mai plăcut.

Înainte de a cumpăra sau de a crea propriul dispozitiv de pompare a uleiului prin jojă, ar trebui să vă asigurați încă o dată că setul complet al motorului și dispunerea altor piese din compartimentul motorului vă permite să deșurubați sau să scoateți filtrul de ulei fără a fi nevoie să urcați sub mașină.

Principiul de funcționare al unei astfel de pompe „de apă” este similar cu analogii mai scumpi de tip „Karcher”, care se bazează pe tehnologia utilizării presiunii ridicate. Dar, având în vedere costul acestui dispozitiv compact, în loc de pistoane metalice, acesta folosește diafragme din silicon cu un excentric pe motor. Acesta din urmă se rotește în timpul funcționării, ridicând aceste membrane într-o direcție sau alta. Supapele de reținere din material siliconic sunt instalate în apropiere.

Pe lângă dispozitivul în sine, veți avea nevoie de încă două tuburi pentru pomparea uleiului, un recipient adecvat din plastic sau sticlă (pentru 5-7 litri) și două fire cu „crocodili”, cu care pompa va fi alimentată de la baterie. Cablajul poate fi utilizat de la orice aparat electric vechi, de exemplu de la un multimetru etc. Acestea trebuie să fie conectate la bornele corespunzătoare de pe pompă, să izoleze cu atenție punctele de conectare și să fie conectate în serie la baterie înainte de a începe lucrul, amintindu-vă să respectați polaritatea.

Tubul de pompare a uleiului este puțin mai dificil, deoarece trebuie să fie subțire pentru a trece liber în orificiul îngust de la jojă și, în același timp, să aibă pereți subțiri, astfel încât să nu creeze rezistență inutilă atunci când pompează ulei cald. O opțiune versatilă și dovedită este utilizarea tuburilor din sistemul de ștergere a unei mașini vechi. Puteți utiliza, de asemenea, cablu de televiziune inutil, din care sunt scoase toate miezurile și înfășurările interioare sau alte tipuri de material, nu există limite pentru o abordare creativă a problemei.

O parte a tubului este coborâtă în recipientul pregătit, cealaltă este împinsă cu grijă în orificiul din motor. Firele sunt alimentate la baterie, conductele și cablurile de la intrarea și ieșirea pompei sunt verificate pentru scurgeri și dispozitivul este pornit. Cu materialele potrivite, folosind această metodă, puteți pompa 4-4,5 litri de ulei în 10-15 minute, fără a vă murdări mâinile.

Diagramele și materialele de asamblare pot varia, dar principiul este același. Și pentru a utiliza acest dispozitiv de multe ori, asigurați-vă că ați curățat pompa după fiecare pompare. Pentru a face acest lucru, conductele de intrare și ieșire trebuie să fie coborâte într-un recipient mic cu benzină și pompa trebuie să fie pornită astfel încât să funcționeze câteva minute, apoi, în loc de benzină, folosiți apă cu adăugarea unui detergent eficient.

O pompă de vid pentru pomparea uleiului de la motorul unei mașini este un instrument foarte util pentru a elimina rapid lubrifiantul vechi. Unitatea are un design simplu, astfel încât aproape toată lumea poate face o pompă de casă.

Principiul de funcționare și dispozitivul pompei

Pompa electrică de ulei are un design destul de simplu și dimensiuni reduse. Masa majorității modelelor nu depășește 500 g. Echipamentul standard al pompelor constă din două cleme pentru montare și două furtunuri pentru pomparea uleiului de motor.

Camerele interne de lucru ale pompei sunt lubrifiate cu ulei, ceea ce nu permite uzurii pieselor la prima pornire. În același timp, camerele sunt complet sigilate și au garnituri de cauciuc. Plăcile rotorului pompei sunt fabricate din oțel inoxidabil, aluminiu și cupru.

Pompa de frână este echipată cu un motor fiabil care acționează cutia de viteze cu palete. Tensiunea medie a motorului este de 3 până la 12 volți. La 12 volți și 8 A, arborele se rotește la aproximativ 14100 rpm. Cutiile de viteze din majoritatea modelelor de pompe nu sunt lubrifiate, deci trebuie să furnizați singur lubrifiant pentru piesă.

Pompa pentru pomparea frânelor funcționează ca urmare a fluctuațiilor volumelor de lucru dintre plăcile adiacente și secțiunile carcasei pompei cu suprafețele rotorului. În acest timp, camera din partea stângă a unității este mărită datorită rotației în sensul acelor de ceasornic a rotorului excentric. Aceasta reduce presiunea din interiorul pompei, permițând lichidului să intre în pompă. Volumul de lucru din partea dreaptă a dispozitivului scade, ceea ce facilitează injecția de lichid.

Cum se alege o pompă pentru pomparea uleiului?

Este destul de ușor să alegeți singur un dispozitiv pentru pomparea uleiului. Acest lucru necesită studierea unui număr de caracteristici importante, care includ:

• Puterea pompei - pentru a pompa rapid uleiul, veți avea nevoie de o unitate cu o capacitate de 50 până la 150 de wați;
• Performanță - o opțiune bună ar fi un dispozitiv care pompează cel puțin 500 ml de ulei pe minut;
• Materialul din care este fabricată pompa - cel mai bine este să cumpărați o unitate din oțel inoxidabil;
• Țara de origine - experții nu sfătuiesc să cumpărați pompe chinezești și coreene, deoarece acestea nu vor dura mult timp. În plus, se încălzesc constant;
• Calitatea construcției - Pompa trebuie să fie complet etanșată fără goluri.

După ce ați studiat toate aceste caracteristici, cumpărătorul va fi mult mai ușor să aleagă un dispozitiv adecvat și să nu plătească în exces pentru acesta.

În ciuda tuturor beneficiilor unei pompe pentru sistemul de frânare, nu toți proprietarii de mașini vor să cheltuiască bani pe ea. În acest caz, puteți face o pompă pentru schimbarea uleiului prin jojă cu propriile mâini. Pentru a face cel mai simplu dispozitiv, aveți nevoie de o seringă mare pe care va fi atașată sonda. Singurul dezavantaj al unui astfel de dispozitiv mecanic este că șoferul este forțat să pompeze singur uleiul.

O altă opțiune este de a face o pompă cu un motor. Un astfel de dispozitiv nu necesită prezența constantă a unei persoane.

Pentru a face o pompă de ulei de casă, veți avea nevoie de:

• Motor electric;
• Pix cu bila;
• Superglue impermeabil;
• Capac deodorant;
• Unelte mici;
• 4 bucăți de plastic. Aproximativ 1 cm în diametru.

Procedura pentru fabricarea unei pompe de vid pentru pomparea uleiului de la motor prin joja este după cum urmează:

1. Mai întâi, trebuie să măcinați toți dinții angrenajului și să-l reglați la dimensiunea capacului;
2. După aceea, trebuie să lipiți bucățile de plastic, astfel încât să fie situate una față de cealaltă la un unghi de 90 0;
3. Pentru a forma corpul dispozitivului, pereții capacului trebuie tăiați, lăsându-i înălțimea de 15 mm;
4. O gaură trebuie să fie găurită deasupra capacului pentru a fixa axa motorului în el. A doua gaură trebuie să fie găurită din spate pentru a se potrivi cu corpul mânerului;
5. După aceea, trebuie să dezasamblați complet stiloul, lăsând doar corpul acestuia. Apoi, corpul trebuie lipit de gaura laterală a capacului;
6. Motorul trebuie lipit de gaura superioară a capacului;
7. Apoi, va trebui să puneți rotorul pe axa motorului;
8. După aceea, trebuie să decupați un panou de plastic, al cărui diametru ar trebui să fie același cu diametrul capacului;
9. O gaură trebuie să fie făcută în panou, în care va intra uleiul. Panoul în sine este atașat la carcasa pompei.

Pompa fabricată nu are o putere mare, dar va face față cu succes sarcinii sale principale. Productivitatea dispozitivului este de aproximativ 200 ml de ulei la 1 minut de funcționare.

Fiecare proprietar de mașină se confruntă cu necesitatea de a schimba uleiul din motorul mașinii. Nu este întotdeauna posibilă scurgerea deșeurilor prin orificiul carterului. Cea mai bună opțiune este o pompă de bricolaj pentru pomparea uleiului de la motor. Cum să o faci singur, citește mai jos.

De ce să vă schimbați uleiul de motor al mașinii?

Motorul mașinii - o structură complexă, al cărei principiu se bazează pe rotația diferitelor părți. În acest caz, apare frecare, pe care uleiul este conceput să o minimizeze. De asemenea, elimină căldura de la piesele motorului și le protejează de coroziune. Înlocuirea acestuia în timp util este esențială pentru a prelungi durata de viață a motorului.

Schimbarea uleiului la timp reduce uzura motorului, și anume:

• reduce fricțiunea pieselor motorului;
• previne supraîncălzirea motorului;
• reduce formarea coroziunii.

Metode de schimbare a uleiului de motor

Lichid tradițional gras fuzionează prin gaură, dar există și o cale expresă pompând afară funcționând cu pompă. A doua metodă este mult mai simplă datorită absenței necesității de a ridica mașina și de a scoate protecția de pe motor.

Înlocuirea prin scurgere prin orificiu

Cu această metodă, mineritul este drenat prin orificiul situat în vasul cu ulei motor. Este închis cu o mufă, care necesită o cheie specială pentru deșurubare.

În timpul acestei proceduri, este de asemenea necesar să înlocuiți garnitura bușonului de scurgere.

Înlocuirea prin pompare cu o pompă

Această metodă constă în pomparea lichidului uzat fără deșurubarea dopului de ulei. Pompa pentru transferul de ulei poate fi mecanică manuală sau electrică, bazată pe un motor mic. Îl poți cumpăra în magazin sau îl poți face singur.

Schimbarea uleiului cu o pompă: avantaje și dezavantaje

Această metodă de înlocuire a fluidelor uzate are atât avantaje, cât și dezavantaje.

LA merite include următoarele:

• nu este nevoie de o cheie specializată pentru a acoperi orificiul de scurgere;
• nu este nevoie să ridicați mașina pe un lift;
• procesul de pompare a uleiului durează mult mai puțin timp decât golirea acestuia.

dezavantaje metoda de pompare:

• rezistență scăzută la uzură a tubului cu abilități insuficiente, este posibil să se rupă accidental;
• există riscul ca pompa să nu fie pompată complet, în timp ce pot rămâne sedimente.

Tipuri de pompe pentru pomparea uleiului

În prezent, puteți găsi un număr mare de varietăți de pompe care vă permit să scoateți ulei din motorul unei mașini. Enumerăm principalele lor tipuri:

• Pompa manuala mecanica sau de vid.
• Pompa pneumatica.
• Pompa electrică de diferite modele. Poate funcționa pe 220V sau 12V.

Dintre manuale, pompele cu butoi sunt populare: pompele sifon, rotative și cu pârghie pentru motorină și kerosen. Sunt folosite pentru a pompa uleiul dintr-un tambur.

Pompele electrice sunt clasificate în următoarele modificări:

• placă cu palete;
• pompă de WC;
• diafragmatică.

Aceste modele sunt potrivite și pentru pomparea motorinei sau a uleiului uzat.

Pompa de schimb de ulei, faceți-o singur

De asemenea, este posibil să realizați o pompă de ulei bricolată. În acest caz, este posibil să se facă cu un design simplu bazat pe o seringă medicală sau să se facă un design mai complex dintr-un motor electric.

Pompa seringă medicală

Acest dispozitiv este o pompă manuală mecanică pentru ulei. O pompă cu seringă este excelentă pentru îndepărtarea volumelor mici de lichide. Utilizați acest design pentru a pompa uleiul de la motorul unei mașini.

Materiale și instrumente

Pentru a face o pompă pentru schimbarea uleiului printr-o jojă, veți avea nevoie de următoarele materiale:

• seringă medicală pentru 20 ml sau mai mult. Puteți încerca să vă descurcați cu un volum mai mic, dar procesul de pompare a lichidului va fi destul de lung.
• un picurator de la o farmacie, doar un tub este util din acesta. Dacă doriți, utilizați un tub sau furtun similar care se potrivește cu diametrul seringii.
• Sticlă goală sau alt recipient pentru colectarea uleiului uzat.

Secvența de lucru

1. Tăiați orice exces din picurător cu foarfece, astfel încât să rămână doar tubul de cauciuc.
2. Așezați tubulatura pe conul seringii.
3. Deschizând capota, scoateți joja de ulei din motorul mașinii.
4. Trageți pistonul încet înapoi până când este complet umplut cu funcționare.
5. Acum trebuie să deconectați seringa și să scurgeți uleiul uzat într-un recipient. Puteți scoate complet tubul din motor și îl puteți plasa într-un recipient pentru a scurge fluidul.
6. Repetați procedura de câte ori este necesar.

Automobilistul nu are întotdeauna posibilitatea de a ridica mașina pe un lift. Și este necesar să înlocuiți uleiul lichid în timp util. Dacă este imposibil să ridicați mașina sau dacă nu doriți să vă murdăriți, ar fi ideală o pompă de vid manuală pentru pomparea uleiului. Schimbați uleiul din motorul mașinii la timp și vă va servi mult timp.

Videoclipul arată o altă opțiune de pompare.