Mulți fermieri sunt interesați de modul de instalare a contactului pe un tractor cu spate. Motoblocurile devin din ce în ce mai populare printre fermieri. Sunt ușor de utilizat, pot fi folosite pentru a efectua toate tipurile de lucrări de grădină. Dar orice tehnică, mai devreme sau mai târziu, se uzează și se descompune.
Vom afla cum să setați contactul pe un motocultivator, cum să remediați problemele, cum să verificați corect sistemul. Instalarea contactului nu este atât de dificilă pe cât pare la prima vedere.
Cum să setați contactul pe un tractor cu spate
Luați în considerare modul de reglare a contactului tractorului de mers pe jos. Sistemul de aprindere al tractorului care merge în spate este destul de simplu. Înainte de a instala contactul, este important să vă asigurați că acest design creează o scânteie, care la rândul său va aprinde fluidul de combustibil din camera de ardere.
Pentru a nu contacta specialiștii în trivia și a vă economisi banii, trebuie să înțelegeți modul în care este ajustată contactul și setările bobinei de aprindere. Să luăm în considerare modul de setare a contactului pe tractorul MB 1 și MB 2.
Puteți seta contactul cu o scânteie. Este necesar să rotiți arborele cotit, astfel încât semnele fuliei și mecanismul de gaz să coincidă. Glisorul care distribuie fluxurile de gaz ar trebui să indice spre firul de înaltă tensiune al buteliei.
Este necesar să deșurubați ușor piulița, care schimbă poziția structurii mecanice, care determină momentele impulsului de înaltă tensiune.
Apoi, trebuie să obțineți firul de înaltă tensiune de pe capacul sistemului. El este în centrul ei. Apoi puneți contactele la o distanță de 5 mm de cultivator.
După aceea, ar trebui să porniți contactul.
Toate acestea trebuie făcute cu cea mai mare grijă, structura mecanică nu trebuie să-și schimbe poziția în raport cu tractorul de mers în spate.
O scânteie este generată între firul central de înaltă tensiune și solul cultivatorului. După aceea, trebuie să strângeți rapid piulița întrerupătorului pentru a evita aprinderea.
Puteți seta aprinderea prin sunet. Dacă proprietarul are auz bun, atunci această metodă de verificare și reglare a contactului este în regulă. Cu alte cuvinte, este un test de sfeșnic fără contact.
Metoda contactless presupune următoarea procedură:
- Mai întâi trebuie să porniți motorul.
- Apoi, trebuie să slăbiți ușor distribuitorul.
- Rotiți încet întrerupătorul în 2 direcții.
- Structura mecanică, care determină momentul formării scânteii, trebuie întărită în starea de cea mai mare putere și cel mai mare număr de rotații.
- Atunci ascultă cu atenție. Clicurile ar trebui să fie auzite atunci când se rotește sistemul discontinuu.
- După toate acțiunile întreprinse, trebuie să strângeți piulița distribuitorului.
Metoda stroboscopică funcționează după cum urmează:
- Mai întâi trebuie să încălziți motorul.
- După aceea, atașați stroboscopul la tractorul care trece pe jos.
- Senzorul sensibil la sunet trebuie să fie conectat la firul de înaltă tensiune al cilindrului.
- Demontați furtunul de vid și conectați-l.
- Stroboscopul va emite lumină care trebuie direcționată spre scripete.
- Porniți din nou motorul unității, lăsați-l la ralanti.
- Întoarceți distribuitorul.
- Fixați-l de îndată ce marca fuliei indică marca indicată pe capacul tractorului.
- Strângeți piulița întrerupătorului.
Cele de mai sus sunt modul de verificare a bobinei de aprindere. La instalarea sistemului, este recomandabil să utilizați instrucțiunile, în special pentru proprietarii care se confruntă cu acest lucru pentru prima dată.
Reglarea bobinei nu este o sarcină dificilă.
Repararea bobinelor de aprindere și depanarea
Există situații în care cultivatorul nu va porni. Aceasta poate fi o problemă cu sistemul bobinei. De exemplu, există:
- Defecțiune în bobină.
- Defecțiune la mufa bobinei.
- În cablare.
- În vârful lumânării.
- Pentru a verifica lumânarea, trebuie să o scoateți și să o inspectați. Dacă pe electrozi sunt prezente depozite de carbon, acestea pot fi încălzite cu gaz.
Pentru a testa magneto (bobina), un vârf este pus pe lumânare și partea inferioară este adusă la bobină. O scânteie ar trebui să fie generată pe măsură ce volanta se rotește. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci există o defecțiune în bobina de aprindere a tractorului care se află în spate.
Montarea și verificarea contactului pentru tractorul Neva
Pentru a verifica corect și rapid bobina tractoarelor Neva, aveți nevoie de:
- Îndoiți foaia A4 de 4 ori.
- Slăbiți șuruburile de fixare modulare.
- Așezați hârtia sub pernă.
- Apăsați-l și țineți-l până când șuruburile sunt strânse.
- Rotiți volantul și verificați dacă există scânteie.
Reglarea și reglarea magneto-ului este destul de simplă. Cea mai frecventă cauză a unei defecțiuni a bobinei motobloc este o lumânare. Prin urmare, în cazul sculei fiecărui proprietar al cultivatorului, ar trebui să existe seturi de lumânări de rezervă.
Cele mai populare lumânări de la producători cunoscuți sunt Bosch și Subaru.
Verificarea lumânărilor se efectuează după cum urmează. Pentru a verifica funcționalitatea lumânărilor bobinelor tractorului MB și MB 1, trebuie să urmați următoarele instrucțiuni:
- Deșurubați lumânarea. Ștergeți electrozii.
- Dacă există acumulare de carbon, curățați-l.
- Setați distanța dintre electrozi.
- Puneți un vârf cu un fir de înaltă tensiune pe lumânare.
- Apăsați pe corpul cilindrului. Electrozii ar trebui să indice spre o parte sub lumânare.
- Rotiți arborele cotit, observați formarea unei scântei. Dacă nu este acolo, atunci există o defecțiune în lumânare.
Oricine deține motocultoare ar trebui să-și amintească că, dacă s-a format o scânteie, atunci trebuie să te uiți la strălucirea ei. Dacă culoarea este intensă, atunci reglarea și reglarea magneto-ului au avut succes.
Pentru ca magneto-ul să funcționeze bine, este important să se mențină jocul dintre volant și stator. Distanța trebuie să fie între 0,1 și 0,15 mm. Dacă indicatorii nu corespund celor solicitați, atunci nu va fi dificil să-i configurați.
Inima oricărei tehnologii este motorul, iar tractorul Cascade nu face excepție. Eficiența muncii sale, puterea sa de tracțiune, rezistența și alte calități vor depinde de motor. Dar cum să alegi un motor pentru Cascade? Ce ar trebui făcut pentru a evita defecțiunile și pentru a-i prelungi durata de viață? Vom încerca să vă răspundem acum la aceste întrebări și la multe alte întrebări.
Ce motor este mai bine să puneți pe tractorul Cascade?
Este necesar să se țină seama de faptul că motoarele de producție internă, care au fost produse pentru acest tractor, nu mai sunt acolo. Așadar, va trebui să alegeți din sortimentul importat. Dar este aproape imposibil să găsești o parte adecvată din toate punctele de vedere. Cel mai adesea, trebuie să achiziționați suplimentar un set de suporturi (curea, amortizoare, scripete, platformă), deoarece multe modele de motoare pot diferi în funcție de scaune sau diametre ale arborelui.
Cel mai adesea, următoarele motoare sunt instalate pe cascadă:
- DM 68 este un motor de bună calitate, care este recomandat ca una dintre cele mai bune opțiuni pentru instalarea pe astfel de echipamente. Principalul său avantaj este transmisia consolidată și asamblarea de înaltă calitate.
- putere - 6 CP;
- rezervor de combustibil: 3,3 l;
- adâncime de prelucrare - 26 cm;
- lățime de prelucrare - 45/60/95 cm;
- numărul de trepte: 2 înainte, 2 invers.
- B&S I / C este un model modern de motor, care este foarte popular printre proprietarii de motoblocuri. Acest lucru se datorează caracteristicilor sale principale:
- transmisie întărită;
- putere crescută de 6,5 litri. cu.;
- rezervor de combustibil cu un volum de 3,6 litri;
- nivelul minim de zgomot;
- funcționare eficientă chiar și la temperaturi scăzute.
- Vanguard OHV este un motor puternic care vă va ajuta să faceți treaba rapid și eficient. Acest nivel ridicat de performanță este atins datorită rezervorului său de carburant de 7,5 cai și de 4,5 litri.
Atunci când cumpărați un motor, acordați atenție calității construcției acestuia. Acesta trebuie să îndeplinească toate cerințele moderne, ceea ce va oferi unității o durată lungă de viață și eficiență în exploatare.
Dispozitiv motor
- grup cilindru-piston cu mecanism cu manivelă;
- mecanism de distribuție a gazelor;
- mecanism de declanșare;
- sistem de aprindere;
- sistem de răcire;
- toba de esapament;
- sistem de alimentare cu combustibil;
- mecanism de lansare ușor;
- sistem de lubrifiere forțată.
Motor DM-1D: 1 - mufă; 2 - capac bloc cilindru; 3 - sondă cu mufă; 4 - pin; 5 - filtru-bazin; 6 - furtun de conectare; 7 - robinet de combustibil; 8 - piuliță; 9 - șurub; 10 - clemă de fixare a rezervorului; 11 - paranteză; 12 - rezervor de combustibil; 13 - plută; 14 - gaură, 15 - fir de înaltă tensiune; 16 - colț de lumânări; 17 - lumânare; 18 - bucșă filetată; 19 - supapă; 20 - șa; 21 - toba de eșapament; 22 - filtru de aer; 23 - conductă de ramificare; 24 - arc supapă; 25 - dop de supapă; 26 - garnitură; 27 - carburator; 28 - șurub; 29 - pârghie de aer; 30 - șurub; 31 - placa carburatorului.
Cele mai frecvente probleme motorii
Motorul tractorului Cascade poate servi fără întrerupere timp de mulți ani, dacă respectați toate condițiile de funcționare. Cu toate acestea, mai devreme sau mai târziu, tehnica tinde să scape de ton și cel mai adesea motorul poate defecta. Există 2 categorii de defecțiuni dacă echipamentul nu pornește:
- Unitatea nu va porni deloc.
- Tehnica funcționează intermitent.
Motivele defecțiunilor motorului pot fi diferite: pornind de la o cantitate excesivă de combustibil din rezervor, terminând cu faptul că combustibilul nu intră în carburator. Bateria poate fi descărcată dacă este echipată cu un demaror electric. De asemenea, o cauză populară a defecțiunii motorului poate fi incompatibilitatea semnelor furnizate pe arborele cu came și arborele cotit. În acest caz, trebuie să puneți semnele în poziția în care coincid. De obicei, pe al 13-lea dinte de la TDC există o linie care trebuie setată în funcție de linia de pe arborele cu came.
Astăzi sunt din ce în ce mai mulți oameni care folosesc tractoare de parcare pe parcele lor. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece o astfel de tehnică poate face absolut totul: ară pământul, plantează și recoltează cartofi, transportă mărfuri și chiar elimină zăpada. Cu toate acestea, la fel ca orice altă mașină, tractoarele care circulă în spate uneori se defectează și necesită reparații.
În acest articol, vom lua în considerare sistemul de aprindere al tractorului, tipurile de defecțiuni ale acestuia, modul de eliminare a acestora, precum și procesul de reglare a aprinderii. Și dacă cauza defecțiunii se află tocmai aici, nu vă va fi dificil să o eliminați.
Montarea sistemului de aprindere al tractorului de mers pe jos
Sistemul de aprindere este un design foarte important care creează o scânteie în camera de ardere pentru a aprinde amestecul de aer / combustibil. Pentru a nu întâmpina defecțiuni și a nu apela comandantul, trebuie să știți cum să setați corect contactul de pe tractorul din spate. Acest lucru se poate face în mai multe moduri.
- Mulțumesc scânteii. Urmează următoarele instrucțiuni:
- rotiți arborele cotit astfel încât marcajul fuliei și marca situată la baza angrenajului de distribuție să fie aliniate. În acest caz, glisorul cu distribuție intermitentă trebuie să indice firul de înaltă tensiune al unuia dintre cilindri;
- slăbiți piulița, care este poziția corpului mecanismului care determină momentul creării impulsurilor de înaltă tensiune;
- din capacul sistemului, care determină momentul creării impulsurilor de înaltă tensiune, trebuie să scoateți firul de înaltă tensiune situat în centru și să puneți contactul acestuia la o distanță de 5 milimetri de „masa” mersului -tractorul din spate;
- acum porniți contactul;
- în cazul mecanismului care determină momentul creării impulsurilor menționate mai sus, trebuie să întoarceți cursorul ceasului până la marca 200;
- acum întoarceți încet corpul în direcția opusă;
- poziția mecanismului nu trebuie să se schimbe, dar veți vedea o scânteie între contactul situat în centru și „masă”;
- strângeți piulița de rupere.
- Folosind auzul:
- porniți motorul;
- deșurubați piulița care ține baza distribuitorului;
- corpul care întrerupe trebuie rotit încet în două direcții;
- starea mecanismului, care determină apariția impulsurilor de înaltă tensiune, trebuie să fie fixată în poziția în care puterea motorului este cea mai mare de oțel, iar rotațiile vor fi cele mai mari. Asculta cu atentie;
- rotiți corpul întrerupătorului în sensul acelor de ceasornic;
- acum fixați ferm fixatorul distribuitorului;
- Cu un stroboscop:
- încălziți motorul tractorului în spate la o stare optimă de funcționare;
- conectați puterea stroboscopului la rețeaua unității;
- senzorul, care este proiectat pentru un sunet declanșat, trebuie plasat pe firul electric de înaltă tensiune al unuia dintre cilindri;
- demontați furtunul de corectare a vidului și conectați-l;
- lumina din stroboscop ar trebui să fie direcționată spre scripete;
- porniți motorul. Ar trebui să fie la ralanti;
- derulați corpul distribuitorului;
- creați un element de fixare atunci când marca fuliei este direcționată către marca de pe capacul dispozitivului;
- strângeți piulița de blocare.
Defecțiuni și modalități de a le elimina
În cazul în care tractorul dvs. în spate încetează să pornească, probabil motivul este tocmai în sistemul de aprindere. Pot exista mai multe motive:
- defecțiune în bobina de aprindere;
- în bujia pentru tractorul de la spate;
- în vârful lumânării;
- în fir.
Pentru a verifica mufa, trebuie să o deșurubați și să examinați electrozii centrali și laterali. Dacă se găsesc depozite de carbon pe el, este ușor să scăpați de el cu un arzător de gaz.
Cum se verifică bobina (magneto)? La fel ca o lumânare. Trebuie să puneți un vârf pe lumânare și să aduceți partea inferioară în corpul magneto. Dacă rotiți volantul și nu există scânteie, atunci ruptura se află în bobină.
Mulți proprietari de blocuri motrice sunt deseori interesați de întrebare, care bujie este mai bună? După cum arată practica și cunoștințele specialiștilor, cel cu o cale mai scurtă de eliminare a căldurii este mai bun. O astfel de parte nu se va supraîncălzi și va dura mult mai mult.
După cum puteți vedea, sistemul de aprindere este destul de ușor de reparat. Este important doar să începeți reparațiile la timp. De asemenea, nu uitați să curățați periodic lumânarea de la ardere, ceea ce îi va prelungi semnificativ durata de viață.