Ce companie este mai bine să pună articulații cu bilă. Care articulații sferice sunt cele mai bune pentru o mașină

Așa cum se întâmplă adesea, cele mai populare piese de schimb sunt produse de toți și de toți, în detrimentul calității și din motive de preț. Resursa articulației cu bilă VAZ-2110 rareori depășește marca sutei, așa că există întotdeauna o cerere pentru această parte. Și din moment ce există cerere, există oferte mai mult decât suficiente pe piață. Pentru a nu arunca bani pe scurgere și a nu pune experimente pe mașina și siguranța dvs., vom înțelege problemele cumpărării unei mingi pentru zeci mai detaliat.

Structural, suportul, ca unul dintre elementele principale ale suspensiei, suportă o sarcină uriașă.

Nu la fel ca în clasica suspensie dublă, dar în suspensia MacPherson devine grozavă. Scopul principal al nodului - transferul forței la articulația de direcție fără pierderea posibilității mișcărilor unghiulare în toate planurile... Cea mai simplă soluție tehnologică pentru aceasta a fost un design bazat pe un știft cu bilă filetat, rulat în corp prin căptușeli de plastic.

Schema mingii.

După cum puteți vedea din diagramă, este aproape imposibil să stricați ceva în cel mai simplu design. Cu toate acestea, unii producători și întreprinderi cooperative de artizanat reușesc să se descurce și aici.

Diferențe între o minge bună și un fals de calitate scăzută

Din fericire, știm cum să distingem un suport bun pentru un VAZ-2110 de un fals ieftin nu numai după marcă (mai multe despre ele mai târziu), ci și vizual:

1. Ne uităm la deget ... Firul de pe el nu poate fi tăiat în niciun caz pe mașină. Ar trebui să fie falsificat sau laminat numai. Acordați atenție culorii, ar trebui să fie cenușie cu scară. Aceasta indică tehnologia corectă de producție și tratamentul termic al degetului.
2. Locuințe ... Pe zeci, corpul este sudat sferic, dar ar trebui să vedem puncte de sudură doar pe una din jumătăți. Jumătățile sunt bine fixate, distorsiunile sunt excluse. Capacul superior ar trebui să aibă o fantă sub forma unei emisfere îngrijite, dar nu o formă ovală sau de altă formă. Este important ca capacul superior să fie din metal întărit. Acest lucru poate fi verificat cu ușurință - două sau trei mișcări cu un fișier și un capac umed și de calitate slabă se va da la iveală. Partea inferioară a corpului trebuie să fie strict cilindrică, iar o mamelă de grăsime de cadmiu este înșurubată în partea inferioară
3. Există, de asemenea, o emisferă pe deget, care trebuie să fie și din metal întărit.
4. Munca de sprijin ... Luăm mingea în mâini, ținem corpul și rotim degetul, îl scuturăm dintr-o parte în alta. Este categoric inacceptabil ca degetul să se blocheze - trebuie să se întoarcă cu un efort mic uniform. Dacă efortul este inegal, se transformă cu blocare - căutăm imediat o altă opțiune, aceasta este o falsă. Dacă degetul se lipește de căptușeli și nu cedează la niciunul, lăsăm și acest suport, vom face fără pârghii inferioare rupte.
5. Burduf și elemente de fixare ... Bocancul este fabricat din cauciuc elastic, dar rezistent; are un inel metalic în partea de jos pentru apăsare pe corp. Suporturile corecte se vând cu elemente de fixare - piulița trebuie să fie placată cu cadmiu, cu o inserție ușoară din plastic.

Articulatie cu bile armata BZAK.

Parametrii

După cum puteți vedea, calitatea și durabilitatea articulației sferice pentru orice mașină se bazează pe aceste detalii importante. Și pentru VAZ-2110, suportul ar trebui să aibă următorii parametri, dacă îi puteți verifica:

• unghiul de înclinare a degetului - minim 50 ° ;
• moment de leagăn al degetului - 0,4-0,8 kgf / m ;
• în momentul în care îți roti degetul - 0,4-0,8 kgf / m ;
• forța de rupere a capacului superior (scoaterea unui deget) - 2900 kgf .

Articole de articulații cu bilă pe VAZ-2110

Numărul articolului articulației sferice în zece puncte conform catalogului este 2110-2904192.

Unii producători îi oferă propriul articol și, în plus, are modificări îmbunătățite: 2110-2904192-82, 2110-2904192-86, 2110-2904192-00 ... Prețul unei mingi pentru 2017 variază de la 500 la 700 de ruble pe bucată, în funcție de producător.

Și acum alegerea în sine!

Teoretic, știm deja să alegem un suport, acum să fim atenți la mărci, să ascultăm recenzii. Să facem o rezervare imediat luăm în considerare numai produse originale, nu există falsuri și știm deja cum să le calculăm - falsurile sunt pornite pe mașini, fără tratament termic și implicit nu există ștampile, sigle sau mărci de conformitate cu standardele de calitate.

Suportă Track

Articulații cu bilă Track cu capac de protecție din silicon.

Una dintre cele mai populare de pe piață.

Cererea le-a venit din cauza fiabilității și durabilității lor dintr-un motiv simplu - compania națională Track produce și dezvoltă doar suspensii cu bile și elemente de direcție. Există mai multe serii la vânzare, dintre care una, Champion, a fost dezvoltată pentru fanii conducerii extreme pe drumuri de cea mai bună calitate, adică a noastră.

Conform recenziilor, Track acoperă până la 60.000 km și, uneori, mai mult.

Articulațiile cu bile BelMag

Articulatia cu bilă BelMag din seria Original este acoperită de o garanție pentru 40.000 km de rulare.

Unul dintre suporturile de cea mai înaltă calitate de pe piață. Compania a dezvoltat mai multe serii pentru muncă în diferite condiții:

• Original - ieftin, caracteristicile corespund pe deplin cu denumirile originalului;
• Confort - o serie mai scumpă, dar și mai durabilă, deoarece suprafața știftului cu bile este prelucrată utilizând o tehnologie brevetată, agenților tensioactivi, aditivii antifricțiune se adaugă lubrifiantului, iar corpul este acoperit cu un strat special anticoroziv;
• Favorită - Corp robust forjat armat, carcasă pentru napolitane, arc de presiune, carcasă din cauciuc special cu un domeniu extins de temperatură de funcționare (de la -50 la + 50 ° C);

Toți rulmenții acestui producător nu necesită ungere suplimentară.

Suportă Cedar

Articulatie cu bilă Cedar.

Mingi cu un design special, cu un corp laminat din metal.

Datorită tehnologiei de rulare a știftului în corp, se obține cea mai mare precizie de coincidență a sferei știftului și a corpului, ceea ce afectează durabilitatea. Sfera degetului este prelucrată folosind o tehnologie specială, iar portbagajul este realizat din material de cauciuc folosind tehnologia ERDM, care contribuie la un grad ridicat de elasticitate.

Concluzie

Pe lângă aceste suporturi, puteți găsi produse pe rafturi BZAK și Fenox care au un corp similar laminat integral din metal. Există, de asemenea, supape cu bilă importate pentru firmele VAZ-2110 Lemfoerder, HOLA, Delphi, Moog, Sachs, NK ... Toate sunt mai scumpe decât cele domestice, dar în niciun caz mai slabe în calitate. Alegeți suporturile potrivite, drumuri bune și netede pentru toată lumea!

Videoclipuri articulare cu bile TRW

Articulatia cu bilă la mașinile din ultimele generații (de fapt, în toate) este utilizată în ansamblu numai pentru rotirea roții, deși mai devreme și în momentul de față la unele modele rusești, articulația cu bilă este utilizată pentru a susține parțial suspensia. Dar în ultimul caz, mingea primește o încărcătură foarte puternică și se uzează rapid, prin urmare, în majoritatea propriilor sale din vest, acest caz de utilizare a fost abandonat.

Chiar și în ciuda faptului că problema mingii a devenit mai ușoară, acest mecanism trebuie să fie foarte puternic și de încredere, deoarece o povară severă stă pe el. În plus, mingea necesită ca căptușeala să aibă un coeficient de frecare foarte mare, altfel se va uza rapid.

Luând în considerare importanța și încărcătura căptușelii, aceasta este fabricată din
materiale rezistente, astfel încât, în combinație cu designul, să poată conține lubrifiant,
care ar trebui să fie întotdeauna pe minge. Articulația cu bilă are încă una
partea este rulmentii manșonului.

Durabilitatea, calitatea și rezistența articulației sferice depind
din 3 componente fundamentale, acestea sunt: \u200b\u200bdezvoltarea în funcție de care se face,
proiectare și, desigur, materiale pentru producție. Ținând cont
Balamalele VAZ care sunt instalate în articulațiile sferice ale tuturor modelelor, apoi ele
respectă pe deplin cerințele și GOST.

Articulația cu bilă, în funcție de ce structură
poate fi de 2 tipuri:

• gelatit;
• odată cu introducerea unui rulment din cermets.

Prin urmare, îmbinările cu bile de umplere sunt capabile să funcționeze prin compresie
sunt perfecte pentru vehiculele cu tracțiune față și
instalat în partea de sus.

Rulmenții cu bile cu rulmenți sunt așezați în partea de jos, funcționează excelent
tracțiune, ambele au modele complet diferite, în general, cum ar fi
implementare. Suportul inferior se remarcă foarte mult și are o particularitate în formă
gaură rotunjită, care, dacă este necesar, face posibilă în mod semnificativ
extindeți zona de contact a carcasei bilei și a rulmentului.

Producătorii ruși au, de asemenea, un alt tip de articulații sferice,
sunt realizate în funcție de tipul celor superioare, au rulment cermet și
sunt blocate cu un șurub sau un capac de apus, care la rândul lor se închid
corp turnat.

Este greu de spus care dintre aceste bile este mai bună sau mai rea,
probabil vor exista atât puncte pozitive, cât și negative, dar cele mai multe
momentul definitoriu pentru articulația cu bilă este știftul cu bilă. Cu atât mai bine
dezvoltarea și materialul din care este fabricat, cu atât va dura mai mult degetul,
respectiv și întreaga minge. O cerință mică și indispensabilă este
întărirea știftului cu bile acolo unde intră în contact cu rulmentul și cu partea superioară
o parte a rulmentului trebuie să fie deosebit de puternică. Trebuie luat în considerare faptul că sprijinul va fi
suportă o încărcătură gigantică și toate acestea din mers la distanțe uriașe, pentru că în

Popular
producători

Trebuie remarcat faptul că există mulți producători de articulații sferice și
concurența de aici este foarte mare, ceea ce este excelent pentru cumpărător fără ezitare, prețuri
pe minge mai puțin, bine, și mai multe alegeri, în plus, creația este în continuă creștere.
Dacă în 2006-2007. analiștii au înregistrat un consum de 16-18 milioane, apoi deja
doi ani mai târziu, în 2009, aceste cifre au crescut la 21 de milioane, aceasta este o comună
realizarea a peste 35 de mărci recunoscute.

Dar acestea sunt doar cele mai durabile și cunoscute, tk. multe nu
a supraviețuit perioadelor de criză, înainte de a fi mai mult de o sută dintre acestea, aceasta include și
producătorii noștri și străini. Chiar și în ciuda faptului că, s-ar părea, unde
din ce în ce mai multe și mai multe companii apar. Asta in schimb
provoacă concurenții să crească calitatea produselor și să reducă costurile, altfel nu este
supravieţui.

Pentru producătorii ruși, totul este mai mult sau mai puțin stabilit, pentru
consumatorul cumpără supape cu bilă native de la: "Kedr" "BelMag" "Track" și "For
Conduceți ", atrăgător, că aceștia sunt producători populari nu numai cu ridicata
piața de aprovizionare și în rândul cumpărătorilor. De asemenea, este necesar să marcați companiile cu cele mai mici
cerere de la 1 la 4% pe piața articulațiilor cu bilă.
Printre acestea se numără „Hope”, FENOX, HOLA, „BELEBEY”, „Beginning”, Hi-Drive,
Ruville, Moog, Pilenga, Delphi, NK, Sachs, mai sunt și alții
birourile necesare.

Probabil merită remarcat producătorii mai severi
rulmenți cu bile pentru modele străine. Mai întâi vine recuzita unică de la
producător, bine după ei deja Ruville, "555", Delphi, FEBI, Sidem, "CTR",
Mapco, Hanse și altele. Există două 10 astfel de mărci, dar nu se poate spune asta
unele dintre cele mai populare, este necesar să se ia în considerare regiunile Rusiei,
și mărci de mașini și chiar anul fabricației. De exemplu, în Extremul Orient, astfel
marca ca Masuma este probabil cea mai populară, iar în Rusia Centrală este ușor
cunoscut și necesar cu 2%.

Puteți da, de asemenea, un exemplu cu modelele japoneze, printre proprietarii lor sunt populare
producători Japan Cars, Nipparts, "555", CTR. Și pentru europeni, trebuie remarcat
cele mai populare sunt Sidem, Moog, Delphi, TRW și Febi, iar marca Mapco a câștigat popularitate foarte rapid, luând 2-5% dintre cumpărători.

Producătorii de bunuri de larg consum rămân problematici cu o problemă teribilă
de calitate, ademenesc cumpărătorul cu prețuri mici. De asemenea, trebuie remarcat faptul că
s-au format mărci care nu creează, ci cumpără în vrac și reambalează
în cutiile lor, dar din fericire, criza a redus rândurile unor astfel de „producători”, în acest moment, în principal, sunt cei mai puternici. In mijloc
mărcile lor rusești și străine, care sunt cu adevărat testate
Necesar.

Cum să alegeți o calitate înaltă
articulații sferice

Ascultați sfaturi pentru a vă ajuta să distingeți
un fals de calitate scăzută dintr-o articulație cu bilă obișnuită și face un adevărat
alegere:

• atunci când alegeți, acordați atenție degetului, firului de pe capac
  trebuie să fie rulat, degetul în sine este forjat, de culoare cenușie, cu prezență de scară și fără vopsea;
• corpul a 2 jumătăți este sudat, iar sudarea este vizibilă doar pe
  o parte. Capacul ar trebui să fie o emisferă, în timp ce metalul este întărit, care
  doar verificați cu un fișier (luați-l cu voi);
• emisfera de pe deget este aceeași, roșie, ca cea precedentă;
• A doua parte a capacului este un cilindru, dacă vă uitați în profil,
  din când în când în fața părții plate este chiar îngustată. Capacele sunt vopsite cu smalț închis,
  capacul are un mamelon rotativ de grăsime;
• la derulare, mingea ar trebui să se rotească cu mare efort, dar
  fără blocare. Chiar dacă nu puteți defila, lăsați-o să o facă
  comerciant, mecanismul trebuie verificat. Dacă mingea nu derulează,
  lăsați acest produs, nu aveți nevoie de el;
• dacă mingea a fost lansată de un brand recunoscut, atunci nu pierde timpul cu fleacuri și
  completează setul cu bocanc și piuliță, bocanc de cauciuc cu arc
  un inel de fier în interior;
• lubrifierea pentru o minge este cea mai ideală 1.4 Tap sau Tad;
• nu se recomandă utilizarea unui grăsime, altfel se va rupe
  anther, în cele din urmă, în loc de praf, nisipul va cădea în minge și îl va sparge;
• înainte de a lubrifia mingea, vărsați Tap sau Tad pe
  emisferă și abia mai târziu puteți scutura degetul, cu toată această minge mai convenabilă
  păstrează într-o menghină. Apoi ungeți și acoperiți cu o anteră.

Dorința fiecărui șofer este de a putea ajunge dintr-un punct în altul fără probleme. Dar o astfel de dorință nu se împlinește întotdeauna.

Una dintre cele mai enervante probleme care pot fi găsite pe parcurs este suspendarea. Când ceva este deranjat în ea, mașina începe să se comporte urât, nu respectă volanul. Fiecare mecanism al sistemului de suspensie aduce propriile surprize și probleme. Astăzi vom vorbi despre articulațiile cu bilă, alegerea lor, precum și despre o modalitate de a înlocui în mod independent acest element.

Să spunem imediat că o minge este un element fiabil, durabil și, în același timp, simplu din punct de vedere structural, care este utilizat, dacă este necesar, pentru a fixa o parte care se rotește într-un plan vertical.

Defecțiuni

Mingea nu este deosebit de prietenoasă cu murdăria, astfel încât obținerea acesteia din partea poate duce la consecințe neplăcute. Pentru a proteja împotriva murdăriei, designul elementului asigură prezența unei anteră, cu ajutorul căreia murdăria și nisipul nu pătrund practic în interior.

De fapt, cizma este punctul cel mai slab al articulației sferice, din cauza căreia este adesea necesar să se efectueze înlocuirea completă. Totul din vina materialului nu de înaltă calitate din care este fabricat portbagajul și a condițiilor dure de funcționare. Drept urmare, portbagajul se fisurează, se sparge, intră murdărie în interior, suportul eșuează.

Metode de verificare

Pentru a stabili că mingea este vinovatul pentru un comportament puțin „inadecvat” al mașinii tale pe drum, trebuie să verifici acest moment.

Pentru a face acest lucru, există trei metode principale de verificare, fiecare dintre ele având propriile sale caracteristici.

De ce este necesară înlocuirea

Utilizarea unui vehicul cu articulație sferică defectă nu poate duce numai la o scădere a nivelului de confort al mersului, ci poate afecta grav siguranța șoferului, a pasagerilor acestuia și a altor utilizatori ai drumului.

Inițial, o minge defectă emite doar lovituri neplăcute, dar în orice moment puteți pierde pur și simplu o roată. Însuși înțelegeți ce consecințe poate duce dacă conduceți cu viteză mare.

Dacă găsiți semne ale unei defecțiuni a suspensiei, mergeți imediat la o stație de service sau căutați cauza și remediați-o singur.

Selectarea pieselor

Deci, pentru a începe să înlocuiți mingea de pe VAZ 2110, va trebui mai întâi să achiziționați o piesă nouă. Acest lucru nu este dificil de realizat, deoarece sortimentul actual este foarte divers și larg.

Deși această diversitate devine adesea motivul alegerilor dificile. Printre atâtea opțiuni, trebuie să vă concentrați pe una singură. Dar sarcina dvs. este să găsiți piese de schimb de cea mai înaltă calitate și de încredere, care să poată servi mai mult de un sezon.

În acest sens, vă sugerăm să vă familiarizați cu principiile alegerii unei mingi de înaltă calitate în masa noastră.

Care dintre opțiunile de pe piață este mai bună depinde de dvs. Dar asigurați-vă că vă ghidați după criteriile de selecție prezentate mai sus.

Înlocuire

Ați decis că veți face singur lucrarea de înlocuire. Ei bine, corect. Banii în plus pe care îi economisești nu se risipesc niciodată.

Astăzi, serviciul pentru înlocuirea supapelor cu bilă costă în medie 2-3 mii de ruble.

Înlocuirea constă din două etape:

• Demontarea articulațiilor sferice vechi;
• Instalarea articolelor noi.

Vom începe, desigur, prin eliminarea:

• Puneți mașina pe frâna de mână, deconectați terminalul negativ de pe baterie, înlocuiți șinele antipatinare sub roți și ridicați mașina cu un cric pe roata problemă. Trebuie să vă gândiți mai întâi la siguranță dacă sunteți angajați în reparații auto;
• Slăbiți șuruburile de fixare a roții, apoi scoateți-le;
• Scoateți piulița care ține știftul;
• Folosind un dispozitiv de extragere, apăsați știftul de sprijin din scaunul său. Dacă nu aveți un dispozitiv de extragere, utilizați o bară și un ciocan. Bara de ridicare este împinsă, mai multe lovituri sunt aplicate cu un ciocan, ca urmare a cărei parte problemă iese;
• Folosind orice pârghie durabilă pe care o găsiți în garaj, mutați puțin brațul suspensiei în jos;
• Acum mingea poate fi ușor scoasă din locul său. Această etapă necesită prezența unui asistent, deoarece este destul de dificil să efectuați întregul complex de lucrări de demontare cu ambele mâini. Pentru a fi mai precis, este incomod.

Totul, vechea minge a fost demontată, astfel încât să puteți începe instalarea. Putem spune că instalarea are loc într-o ordine inversă clară. Dar există unele nuanțe aici.

Când alegeți un suport, inspectați-l cu atenție pentru defecte. Acest lucru este valabil mai ales pentru boot, deoarece durata de viață a asistenței în ansamblu depinde de aceasta. Prețul mediu al unei mingi este de 300-500 de ruble.

Instalare

Remontarea este la fel de ușoară ca și demontarea. Cu toate acestea, vă sfătuim să fiți atenți, exacți și consecvenți.

1. Introduceți noua bilă în scaunul său de pe articulație. Pentru aceasta, se folosesc șuruburile corespunzătoare. IMPORTANT! În timp ce vehiculul este ridicat, aceste șuruburi nu trebuie strânse complet.
2. Apăsați brațul de suspensie în jos, introduceți știftul elementului care urmează să fie instalat în ochiul existent, apoi fixați știftul cu piulița de fixare. Din nou, nu complet.
3. Coborâți mașina, scoateți cricul și apoi legați-o puternic de mai multe ori în direcții diferite. Abia acum toate piulițele de fixare sunt strânse la opritor.
4. Pentru piulița cu șurub, ar trebui aplicată o forță în intervalul 65-95 Nm, iar în ceea ce privește șuruburile articulației direcției, aici forța nu trebuie să depășească 50-65 Nm.

După ce ați parcurs aproximativ 100 de kilometri după înlocuirea mingii, asigurați-vă că verificați gradul de strângere a șuruburilor. Când rulați, se pot slăbi puțin, așa că va trebui să vă strângeți.

După cum puteți vedea, nici cu propriile mâini nu este dificil să înlocuiți articulația sferică. Acest lucru necesită un minimum de cunoștințe și o pereche suplimentară de mâini în anumite etape de demontare și reasamblare.

Folosiți numai piese de calitate achiziționate de la producători de încredere și magazine de piese auto de încredere. Și nu întârziați niciodată reparația dacă observați că mingea este aproape pe punctul de a fi uzată complet. Consecințele pot fi cele mai imprevizibile.

Sunetul care toacă din partea suspensiei vara și scârțâie iarna este un motiv serios pentru a vă gândi la înlocuirea articulației sferice. Această achiziție poate fi justificată chiar dacă maneta originală este asamblată - înlocuirea unei părți este mult mai ușoară și mai profitabilă decât reinstalarea întregului ansamblu.

Când și cum trebuie schimbată mingea?

Uzura sau deteriorarea articulației sferice amenință proprietarul mașinii nu numai cu disconfort de la sunete străine pe un drum neuniform. O piesă care nu este reparată în timp util poate duce la consecințe grave, cum ar fi o roată inversată în timp ce conduceți. Uneori, o roată ruptă atinge aripa mașinii și chiar ușa (de exemplu, atunci când intră într-o gaură cu viteză mare). Șoferul pierde controlul vehiculului.

De aceea, la primele clopote de alarmă, ar trebui să luați măsuri: dacă diagnosticul a arătat o problemă în minge, vă recomandăm să cumpărați o piesă nouă în timp. Acest lucru nu necesită o investiție mare, deoarece la majoritatea mașinilor moderne, suportul poate fi înlocuit fără a scoate maneta (chiar dacă este livrat complet).

Opțiuni de proiectare a rosturilor cu bilă

Calitatea fiecărui suport este determinată în primul rând de designul său. Există mai multe tipuri de design pe piața pieselor auto care diferă în ceea ce privește prețul, caracterul practic și durabilitatea.

Principalele tipuri de structuri de articulare cu bilă:

• forjat solid - au cea mai mare rezistență mecanică, rezistă la sarcini de peste 5 tone, extrem de durabil (până la 100 mii km de rulare);
• apus - relativ ieftin (datorită costului redus), dar piese de schimb de înaltă rezistență proiectate pentru sarcini mari de șoc;
• ștampilate - piesele mai ușoare, ieftine, care rezistă la aproximativ 30 de mii de km de rulare, sunt recomandate pentru mașinile mici.

În majoritatea mașinilor străine de producție europeană și americană, sunt articulații sferice forjate solid care sunt utilizate ca piese de schimb cele mai fiabile. La înlocuire, merită, de asemenea, să faceți o alegere în favoarea unui astfel de design. Dar este mai bine să refuzați produsele sudate ștampilate, care sunt produse în principal în China, Turcia, Rusia și Europa de Est.

Fiabilitatea supapei cu bilă depinde nu numai de calitatea piesei metalice - performanța portbagajului de protecție este de o mare importanță. Faptul este că, alături de gropi, apa și murdăria elementare acționează ca un alt dușman al suporturilor, care pot pătrunde în structură prin cizma deteriorată. Ca urmare a fricțiunii, reacția apare în mecanism, are loc slăbirea. Acesta este motivul pentru care mărcile de renume ar trebui preferate atunci când alegeți o minge.

În ce mărci puteți avea încredere

Dacă decideți să cumpărați o articulație cu bilă, vă recomandăm să acordați atenție produselor mărcii PILENGA (Italia). Compania italiană este unul dintre cei mai mari furnizori de piese de schimb pentru fabricile auto europene și americane, întreaga gamă îndeplinește standardele de calitate ale Uniunii Europene.

Un alt brand european de renume este DELPHI. Compania ocupă o poziție de lider în producția de mecanisme pentru sistemul de frânare, direcție. Furnizează piese pentru 25 de producători auto. De asemenea, sunt de remarcat produsele mărcii HANSE (Republica Cehă).

Pentru proprietarii de mașini japoneze, vă putem recomanda articulațiile cu bile 555 - un brand cunoscut al producătorului Sankei Industry (Japonia). Produsele mărcii sunt utilizate pe liniile de asamblare ale Nissan, Toyota, Honda și sunt, de asemenea, livrate pieței de schimb. În același timp, există un număr mare de contrafaceri de calitate inferioară a pieselor de schimb marca 555, prin urmare, înainte de cumpărare, trebuie să vă asigurați că piesa este autentică (acest lucru, în special, este dovedit de holograma cu marca producătorului).

BOGE și SACHS - ambele mărci fac parte din preocuparea ZF. Amortizoarele sunt o producție minoră și sunt produse în principal pe acele mașini pentru care aceste produse merg la transportor. De exemplu, un Mitsubishi Colt asamblat în Olanda, pur și simplu nu există altă alternativă. Prețul adesea nu diferă de original - având în vedere că acesta este originalul. Nu au opțiuni individuale care nu sunt răspândite. Adesea se găsește în ambalatori precum Nipparts sau NTP
Mando este un producător din Coreea, până acum există puține date, se pare că aparține Samsung. produce standuri pentru coreeni. Merge la transportor. Sistemele de catalog utilizate de principalele noastre magazine de internet nu sunt întotdeauna prezente. Căutat adăugând prefixul EX la numărul original. De câteva ori mai ieftin, deoarece ocolește distribuitorul oficial - monopolistul Mobis. calitatea nu are sens să o comparăm - este originalul.

Acestea sunt principalele balene din această zonă, care dezvoltă și investesc bani și pentru care aceasta este principala producție. există cu siguranță o mulțime de mărci. și uneori este foarte dificil să înțelegeți oamenii înșiși produc sau ambalează pe cineva. există, de asemenea, mărci precum Delphi, Al-ko, Gabriel, Koni, Mapco, Optimal, QH, Shinkai și multe altele. În cea mai mare parte, oferta pentru ei este rară, mărcile sunt puțin cunoscute. Birourile și informațiile despre aceste firme sunt foarte puțin sau deloc. câștigă doar în preț și le pun doar la vânzare sau când nu există deloc alte opțiuni.
Le voi descrie rapid în 2 cuvinte.
Delphi este o îngrijorare imensă, făcând o hodovka, un furnizor de Opel, mai multe despre asta mai târziu.
Al-ko - produce în principal mașini agricole, în principal amorturi pentru mașinile suedeze și franceze.
Gabriel - niciodată văzut în direct
Koni - sportul este sport și din nou sport.
Mapco - ei fac o hodovka despre el mai târziu,
Optim - China germanică - cât de norocos ești.
QH este un pachet serios
Shinkai - xs
TRW –Thompson Ramo Products este una dintre cele mai mari așa-numite companii de autovehicule. Istoria datează din 1901. În plus față de ZP, a fost angajat în electronică și în industria militară și aerospațială. În acest timp, a absorbit o cantitate echitabilă de companii și mărci. Ca Lucas. Funcționează pe transportoare ale tuturor producătorilor, produce aproape totul. Amortizoare, hodovka, suspensie, electronice ICE, electric, sisteme de direcție și frânare. Nu este doar un producător, ci și un dezvoltator de noi direcții, cu propriile OPP și KB.
Are o prevalență și o disponibilitate ridicate. Nu toate produsele sunt furnizate pieței secundare, cea mai mare parte a poziției se îndreaptă doar către transportor sau către depozitele oficialilor. Vinde și piese recondiționate. Nu am auzit nicio plângere cu privire la acest produs. Adesea contrafăcute sau alte produse sunt emise pentru această marcă. Cel mai probabil funcționează și ca ambalator, dar tot ce avea în mână avea întotdeauna propria marcă.
ZF - De asemenea, o preocupare de talie mondială care are o mulțime de filiale. Sunt angajați în șasiu, transmisie, direcție. Offhand cele mai renumite mărci.
ZF în sine este rafturile de direcție, pompele de servodirecție și amplificatoarele în sine. În cea mai mare parte, aceste unități sunt restaurate la fabrică și, în general, sunt rare, deoarece prețul este de obicei mai mare decât ceea ce iau firmele specializate în repararea acestor unități. Majoritatea unităților asamblate se află sub această marcă.
SACHS - Amortizoarele, ambreiajul, produc mai mult kaesh, dar din anumite motive nu se găsește în Rusia. Merge la linia de asamblare ca întreaga industrie mondială. Ambreiajele sunt aproape toate remanufacturate - deoarece sunt mai ieftine. Transmiterea este un subiect separat de mai jos.
Lemforder - Ei au inventat articulația cu bilă :) (Bună ziua Kirill!) Începutul datează din 37 al secolului trecut, ei fac totul pe șasiul de fier. Mai ales la germani, deși se găsesc și alte mașini. Au o durere de cap constantă sub formă de falsuri poloneză-lituaniană-ucraineană și alte. Cum să disting chiar dacă sunt deja confuz și nu știu :)
BOGE - amortizoare - suporturi - protecție
Delphi este unul dintre cei mai mari furnizori de toate și pentru toată lumea. în principal direcție, hodovka, frâne, suspensie și multe altele. Este, de asemenea, un ambalator. utilizat în livrările de benzi transportoare. Calitatea este o medie solidă. În principiu, totul se face bine, mai mult sau mai puțin precis. Uneori se plâng de tampoane scârțâitoare, deși acest lucru nu este un indicator. În general, este foarte dificil să tragi concluzii cu o hodovka. Deoarece fiecare mașină este unică în felul său și nu întotdeauna acest detaliu este de vină pentru această stare de fapt.
SKF este cel mai mare producător de rulmenți, datând din 1907. Rădăcinile cresc din Suedia.
În mâinile sale a ținut - suport, role de distribuție și butuc. Nu au existat plângeri. De exemplu, plasticul de sprijin pentru Mazda3 / Ford Focus este un plastic foarte bun, solid, îngrijit, fără reacție. Ambalează produsele altor persoane, dar nu sunt asamblate. De exemplu, rolele de distribuție sunt rulmentul SKF în sine, dar benzile de spălare și alte companii terțe. Acum nu-mi amintesc, în opinia mea, GMB și altceva canadian. Aceasta este, de altfel, ceea ce nu contează unde se face, dar este important de către cine.
Concluzie: o poți lua, dar prețul este adesea mai mare decât cel al concurenților.
SWAG este pe piață deja de 50 de ani. Face atât Hodovka, cât și motorul ZP. Calitate bună. Manetele, articulațiile cu bile sunt toate foarte decente - nu respectă întotdeauna soluțiile stoc. Mai mult, pârghiile din ansamblu sunt super totul este perfect neted și de înaltă calitate, ceea ce nu se poate spune separat despre blocurile silențioase, am văzut chiar și cu o căsătorie, poate un fals. Există, de asemenea, sisteme de frânare în gamă, discurile par să nu fie nimic, dar nu am auzit niciun feedback despre ele, nu am ținut singur tampoanele. Salariu ICE de bună calitate - medie solidă
Concluzie: o puteți lua dacă prețul se potrivește. Țăran mijlociu solid.
NK este producător și ambalator. Furnizor de transportoare. Frâne, cabluri, ambreiaje, suspensii. Foarte scump. Corzile diferitelor sisteme sunt foarte bune - ambalarea bună este un lubrifiant, uneori pur și simplu nu există o alternativă pentru cabluri în afară de acesta. Discurile și tampoanele sunt medii solide, ambalajele dure nu se patează. Ambreiajul a fost văzut de străini în ambalajul său. Este posibil să se recupereze prea puține informații. Îmbinări CV pe mulți europeni, anterele de grăsime, totul este în regulă. Merg destul de mult timp, au trecut 40 de mii de externe. Având în vedere prețul, este în regulă. Există atât de multe propuneri.
Concluzie: cablurile sunt bune, sistemul de frânare este nedorit, doar cu un „preț gustos” sau disponibilitate, aderența este medie solidă, strungurile stabilizatorului, pârghiile sunt solide 4.
RUVILLE este un ambalator curat. Există întotdeauna mărci dovedite și de calitate în interior. Vinde piese de schimb, cu excepția dispozitivelor electrice și caroseriei. De înaltă calitate și scump. Există atât separat, cât și în seturi complete. Informațiile privind aplicabilitatea sunt întotdeauna corecte și exacte.
Concluzie: dacă nu pentru preț, ar fi solid 5.

CTR este o mare preocupare coreeană care face totul în Kia / Hand. Face totul despre suspendare, în alte domenii nu a fost încă văzut. Este originalul. Informațiile sunt uneori foarte puține, dar deseori întotdeauna corecte. Uneori acest număr conține „piese de schimb - prostituate”, așa că trebuie să fii atent atunci când dai cu pumnul.
Concluzie: preț - calitate este optimă, solidă 5

Mapco - piese de suspensie. O companie destul de veche - vreo 40 de ani. Mai ales pentru europeni, există articulații CV, dar nu le-am ținut în mâini. Articulațiile cu bile sunt destul de bune. Dar anterele nu sunt întotdeauna fixate separat. În principal, întotdeauna soluții stoc. Țăran mijlociu.
Concluzie: minus un sortiment mic, plus un preț adecvat, de bună calitate. Țăran mijlociu solid
Moog face parte din corporația federală mogul. Acest cinci neclori pur! Manetele sunt sărbătoare pentru ochi. Suspensiile din aluminiu și multi-link-urile sunt acestea. Punctul lor forte.
Concluzie: super, dar preț: (

Optimal este un reprezentant important al Chinei germanice. Amortizoarele funcționează foarte puțin. Manete mai mult sau mai puțin, dar silențioase lasă de dorit. Mingea ca nimic, dar de scurtă durată. Catalogele explică tot ceea ce este posibil. În general, o piață curată - aveți încredere, dar verificați. Pachete non-nume ale producătorilor. Nu mi-am văzut marca proprie.
Concluzie: luați cu siguranță luați: pentru vânzare, pentru reciclare, pentru înlocuire în timp ce se întâmplă ceva mai bun.

QH - Quinton Hazell Automotive Ltd. Mai mult de 50 de ani pe piață. Mai mult ambalator. Dar detaliile sunt întotdeauna bune. În țara noastră, în general nu este foarte frecvent. Nu este falsificat pentru că puțini l-au văzut în direct. Manetele silențioase sunt amortizoarele șocului. Dar nu am văzut nimic live, cu excepția anterelor și a rafturilor. Un preț constant ridicat și un brand nepromovat îi sperie pe angrosiști.
Concluzie: țăran mijlociu solid pe piața europeană.

Blueprint este un ambalator curat. Vinde toate ambreiajele, suspensiile, tampoanele de filtrare a grenadei și așa mai departe. Totul este întotdeauna normal în interior. Dacă există un Kashiyama, atunci acesta este Kashiyama corect, nu mai rău decât cel pe care Toyota îl pune din fabrică. Recent, foarte rar întâlnim, deoarece prețul este mult mai mare decât China Rusă, iar calitatea este doar puțin mai mare.

NTP - a apărut recent pe piața rusă. Cel mai probabil marca noastră. Ambalator curat. Foarte interesant din punct de vedere al prețului. Există mărci bune în interior. Amortizoarele erau Boge, tampoanele erau Lucas, rulmenții aveau să ajungă în curând, dar nu știu încă.
Concluzie: un preț foarte atractiv pentru ceea ce se află în interior. Foarte puține informații. Dacă nu este fals solid 4.

Steelox este marca noastră. În cele mai bune tradiții ale antreprenoriatului rus. Este ieftin în interior *****. Adesea interiorul nu este ceea ce ai nevoie. Anuarele nu sunt disponibile decât dacă plătiți pentru ele. Piesele de schimb adesea - prostituate - luptă pentru tot ce este necesar și nu este necesar.
Concluzie: solid 2 cu un minus.

Nipparts (Jacoparts) - tip Belgia. Poziționat ca fiind de bună calitate, dar a fost recent schimbat. O comparație mai detaliată cu concurenții se dovedește a fi complet diferită. Mai ieftin la toate. Prea „tip chinezesc” de produs Nu inspiră încredere. În ultimul an, evaluarea lui în ochii mei cade sub soclu. Dacă luăm doar filtre, și nu filtre de ulei, anterele de rafturi și alte fleacuri.
Concluzie: cele trei sunt o întindere, dacă există oferte similare la un preț rezonabil, este mai bine să luați un concurent.

Japancars este marca preferată a tuturor. Are mai multe divizii ale produselor sale, în clase precum premium sau standard. Din cauza falsurilor, a pieselor de prostituată și a altor lucruri - o bandă curată. Când comandați același videoclip, atât NTN, cât și koyo și noname china pot fi în interior. Uneori nu există nicio alternativă.
Concluzie: dacă aveți noroc în cazinou, îl puteți lua în siguranță.

ASVA - China chineză, articulațiile CV mor în a doua zi, tampoanele se desprind după a doua frânare (fapt real!), Manetele sunt strâmbe.
Amenințarea într-un singur magazin pentru salariul pentru mașinile noastre a fost lăudată ca un bun brand importat. Oh, cum.
Aici totul este clar chiar și fără concluzii.

Febest are, de asemenea, o mulțime de copii rupte. Articulații CV, pârghii, articulații cu bile. Proprietarii sunt cel mai probabil ai noștri. Și este fabricat exact în China, calitatea este medie. Lucrul bun este că el face ceea ce alții nu fac. Cauciucul este dur, plasticul este fragil, dar uneori pur și simplu nu există nicio alternativă. IMHO se face la aceleași fabrici ca ASVA, tot ce a trecut OTK este febest, că nu a trecut asva :). În principiu, toate acestea sunt suficient de normale cu instalarea corectă. Pentru prețul său, a cere mai mult nu este o opțiune. Și uneori pur și simplu nu există altă alternativă.
Concluzie - prețul / calitatea este, în principiu, optim. Și nu veți merge nicăieri, pentru că de multe ori pur și simplu nu există altceva. :(

RBI - benzile de cauciuc sunt totul pentru noi! Și orice. Această firmă taiwaneză este destul de bună. Compararea originalelor și a produselor sale, pune un alt + în pușculiță. De exemplu, bucșele Mazda 3 au codul original în relief pe benzi elastice. Mai mult, nu am găsit nicio diferență față de original. Acest lucru poate însemna că acestea sunt furnizorul original. Sau până la urmă au devenit insolenti în China lor. Dar calitatea este bună.
Shl are marca comercială Ritco, dar nu a fost văzută aici.
Concluzie: solid 4.

Sidem este un producător european. 90% pe care îl produce el însuși. Ele iau puțin, deoarece prețurile sunt mai mari decât chinezii germani. Calitate bună. Îmi pun tiranțe, vârfuri. Totul este de o calitate suficientă.

Versiune completă aici