Înlocuirea automată a amortizoarelor și a rulmenților de sprijin pe un Hyundai Elantra 4, (Hyundai Elantra 4).
Se întâmplă ca atunci când întoarceți volanul să auzi crăpături de pe partea laterală a suporturilor din compartimentul motorului, ceea ce indică faptul că rulmentul de sprijin al amortizorului din față este defect. În plus, pe această mașină, despre care voi vorbi, un amortizor este de asemenea defect, s-a scurs ulei din ea și a încetat să funcționeze. Dar, de regulă, amortizoarele și rulmenții de presiune sunt schimbați în perechi. În acest articol vă voi spune cum puteți schimba amortizoarele și rulmenții de presiune pe o mașină Hyundai Elantra 4 cu propriile mâini.
Pentru înlocuire, veți avea nevoie de un instrument special - cravate cu arc.
1. Ridicați partea din față a mașinii și scoateți roțile.
2. Deșurubați bara stabilizatoare, chiar din partea superioară a amortizorului. Pentru a face acest lucru, ținem tija stabilizatoare din interior cu o cheie și o deșurubăm din exterior cu o altă cheie de 17 mm.
3. Deșurubați cele două piulițe de 19 mm, suportul inferior al amortizorului și deșurubați și cele două șuruburi de 12 mm, suporturile furtunului de frână și firul abs.
4. Deconectați suportul amortizorului de jos de la butuc.
5. Deșurubați cele trei piulițe de susținere a stâlpului de 12 mm și scoateți-le.
6. Pentru a demonta amortizorul, va fi mai convenabil să-l fixați într-un menghină. Instalăm legăturile în arc și le strângem până când arcul se îndepărtează de cupa superioară și cupa amortizorului.
7. Cu o cheie de 19 mm, deșurubați tija amortizorului. Când rotiți tija, o puteți fixa cu o clemă sau o cheie adecvată.
8. Îndepărtați unul câte unul - suportul tijei, o ceașcă cu rulment, un arc, un buton oprit cu bocanc, o bandă elastică sub arc și mutați totul într-un nou amortizor. Instalăm un nou lagăr de împingere și suportul în sine și asamblăm totul în ordine inversă.
Număr de amortizoare stânga neoriginale pe Hyundai Elantra 4 de Mando EX546512H000.
Număr de amortizoare dreapta neoriginale pe Hyundai Elantra 4 de Mando EX546612H000.
Un punct important care ar fi un semn pe cupa amortizorului
se uită la spatele raftului.
Numărul suportului amortizorului frontal original de pe Hyundai Elantra 4 este 546102H200.
Numărul rulmentului de susținere neoriginal al tijei de pe Mapco Hyundai Elantra 4 este 3341/8.
Schimbați uleiul în cutia automată Hyundai Matrix.
Înlocuirea filtrului de cabină Hyundai Matrix cu propriile mâini.
Înlocuirea curelei de distribuție de pe Chevrolet Aveo 1.2 cu propriile mâini.
Recenzie Hyundai Solaris 2015
Cumpără față amortizoare
Numere de catalog:
54651-2T232 - amortizor stânga față
EX54651-2T020 - amortizor stânga față
AMD.SA714L - amortizor stânga față
PJA-FL029 - amortizor stânga față
54661-2T232 - amortizor frontal dreapta
MOBIS original. 100% calitate!
EX54661-2T020 - amortizor frontal dreapta
MANDO este unul dintre cei mai mari producători din lume de componente auto pentru linii de asamblare din întreaga lume. Componentele auto utilizate la asamblarea mașinilor sunt produse pentru compania Mobis, furnizate transportoarelor Hyundai-Kia și GM.
AMD.SA715R - Amortizor față dreapta
AMD Fondatorii companiei au fost cei mai mari producători de piese de schimb din Coreea, conducând la aprovizionarea uzinelor de asamblare Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors și furnizând piese de schimb în ambalajele originale Mobis și Geniune.
PJA-FR029 - amortizor dreapta față
PARTS MALL sunt exportatori și producători de piese auto coreene de înaltă calitate pentru întreaga gamă de mașini Hyundai, Kia.
54612-3S050 - lagăr de susținere a amortizorului frontal
MOBIS original. 100% calitate!
CHB-CAP - lagăr de susținere a amortizorului frontal
În această mică fotografie a instrucțiunii, puteți vedea cum să înlocuiți în mod independent rulmenții de sprijin din spate pe Hyundai Elantra 4. Apropo, pentru cei care nu știau, de obicei acești rulmenți se schimbă imediat cu arcurile, cu rare excepții, deoarece devin inutilizabile aproape simultan.
Pentru a lucra, pe lângă instrumentele standard, aveți nevoie de o cravată specială de primăvară și iată numerele piesei:
- Amortizor folosit (nu original): EX546512H000 (același pe partea dreaptă și stânga)
- suport amortizor frontal: 546102H200
- Rulmentul în sine (nu original) 3341/8
Să începem:
1. Ca de obicei, în primul rând ridicați partea din față a mașinii și demontați roțile. Stâlpul stabilizator va trebui să fie deșurubat, în timp ce facem acest lucru numai cu partea superioară. Folosim cheia 17, ținând tija suportului din interior cu a doua cheie.
2. Mergeți în partea de jos. Găsim două piulițe 19 și le deșurubăm. În plus, va trebui să eliberați elementele de fixare ale furtunului de frână și ale firelor ABS. Poate fi îndepărtat pe partea laterală a suportului amortizorului și a butucului. 
3. Suportul raftului este ținut doar de 3 șuruburi, de asemenea le deșurubăm. După aceea, scoatem raftul. 
4. Acum aveți nevoie de puțină forță brută și ingeniozitate, deoarece va trebui să scoateți arcul astfel încât să se îndepărteze de cupă. O menghină este în regulă pentru asta, dar sunt necesare cravate, ca în fotografii. 
5. Ne înarmăm cu o cheie 19 și, în cele din urmă, puteți deșuruba tija, uneori este util să o strângeți cu ceva pentru a nu derula. 
6. Ultimul pas în înlocuirea noastră. Iată ce trebuie să scoateți din cel vechi: suportul de strung, o ceașcă cu rulment, un arc, un buton cu bocanc, o bandă elastică sub arc, toate acestea sunt montate în aceeași succesiune pe un șoc proaspăt absorbant.
Am pus un nou rulment și am pus totul la loc. 
Tehnologia pentru înlocuirea amortizoarelor față de pe Hyundai Santa Fe:
- mașina este ridicată sau ridicată, roata este îndepărtată
- suportul furtunului de frână este deconectat de la raft
- senzorul de rotație al roții este îndepărtat de la articulația de direcție
- bara antiruliu este îndepărtată
- piulițele superioare care țin strungul amortizorului pe caroserie sunt deșurubate
- ansamblul suportului poate fi îndepărtat
Asamblarea se realizează invers. Amortizorul din spate se schimbă în același mod.
Asamblarea raftului
După ce ansamblul tijei amortizorului cu arcul și suportul superior au fost scoase din mașină, acesta trebuie demontat. Acest lucru necesită o unealtă specială de „cravată”, acestea trag arcul spre centru din ambele părți și îl fixează. Apoi piulița superioară este deșurubată, suportul amortizorului superior și arcul sunt îndepărtate. După aceea, arcul, împreună cu legăturile, este pus pe noul amortizor și amortizorul este asamblat în ordine inversă.
Înlocuirea rulmentului de sprijin
Înlocuirea lagărului de sprijin al amortizorului amortizorului de pe Hyundai Santa Fe trebuie făcută dacă există cel mai mic joc în rulment.
Toate tipurile de lucrări la repararea și înlocuirea amortizoarelor față și spate Hyundai Santa Fe, arcuri și rulmenți de susținere sunt garantate. În prezența unei selecții largi de piese de schimb originale și neoriginale pentru mașina Hyundai. Experiența extinsă a meșterilor noștri ne permite să oferim clienților noștri o calitate excelentă și prețuri mici.
Drumurile sunt numite una dintre cele două „probleme” principale ale Rusiei. Gropile și gropile permanente nu numai că cauzează inconveniente în ceea ce privește mișcarea confortabilă, dar provoacă și daune semnificative suspensiei mașinii, elementelor sale individuale, în special rulmenților. Înlocuirea lor este ușoară, chiar și un începător poate face față acestui lucru, dar este mult mai dificil să diagnosticați necesitatea acestei înlocuiri în timp util, mai ales fără a cunoaște semnele unei defecțiuni a lagărului de sprijin. Vom vorbi despre ele mai departe, dar mai întâi, o mică teorie.
De ce avem nevoie de rulmenți, unde sunt localizați și ce sunt?
Rulmenții de susținere sunt elementele de legătură ale tijei din față a amortizorului hidraulic și a caroseriei vehiculului. Sunt diferite:
- cu inel încorporat (extern sau intern) - puteți recunoaște astfel de rulmenți prin prezența unor găuri speciale pentru montaj (flanșele de prindere nu sunt necesare pentru instalarea lor);
- cu inel detașabil (de asemenea, intern sau extern);
- separate separat - sunt considerate cele mai durabile.
Rulmenții de susținere (indiferent de tipul lor) sunt necesari pentru a amortiza vibrațiile axiale și radiale ale suportului amortizorului și a nu-i permite să sară din spațiul prevăzut pentru acesta, asigurând în același timp mobilitatea conexiunii între suport iar corpul. În acest caz, încărcăturile de pe nod sunt pur și simplu colosale. Proiectanții înțeleg acest lucru, prin urmare această parte este fabricată din aliaje de înaltă rezistență, dar nici nu o fac „nemuritoare”.
Condițiile off-road interne reduc doar durata de viață a rulmenților, prin urmare, cel puțin la fiecare 20.000 km. kilometraj, este recomandat să verificați starea lor, deoarece, cu toate acestea, acest lucru ar trebui făcut în cazurile în care există îndoieli cu privire la capacitatea de întreținere a acestuia: se aude o lovitură / criză de sub capotă sau se observă alte semne.
Principalele semne ale unui rulment defect.
- O criză / lovitură care apare atunci când rotiți volanul sau conduceți prin nereguli undeva în partea din față a mașinii.
- Manevrabilitate și manevrabilitate deteriorate.
- „Vâlcâit” de la pupa pe drum (cu un suport defect al stâlpului C).
- Aliniere deranjată a roților și, în cazuri mai avansate, defectarea completă a piesei și, uneori, zborul jayului prin caroseria mașinii.
Dar rețineți că toate aceste semne, cu excepția, poate, a stâlpului care a străpuns capota, pot indica alte defecțiuni care nu ating atingerea rulmentului, prin urmare, înainte de a schimba o parte posibil uzată, asigurați-vă că are nevoie cu adevărat pentru a fi înlocuit, adică efectuați diagnosticul.
Cum să diagnosticați un rulment defect: instrucțiuni.
- Opriți mașina, protejați-o de rulare cu o frână de mână sau folosind opritoare.
- Deschide hota.
- Îndepărtați capacul din „cupă” situat pe rulmentul butucului.
- Apăsând rulmentul cu palma, astfel încât raftul să nu meargă, rugați pe cineva să balanseze mașina în direcții diferite.
- Asculta. În cazul în care mijlocașul se strânge / bate, acesta trebuie înlocuit.
Aveți grijă însă, ciocănirea / zdrobirea ar trebui să provină tocmai din lagăr, și nu doar din suspensie, deoarece în acest caz problema nu poate fi în ea, ci în rackul de direcție, articulația universală a direcției sau arborele de direcție.
Ghid pentru înlocuirea rulmenților de susținere frontali (de exemplu, Hyundai Elantra).
- Ridică-te și scoate roata.
- Folosind două taste potrivite, deșurubați stâlpul stabilizator de la amortizor, mai întâi de sus cu o cheie 17, apoi de jos cu o cheie 19.
- Scoateți furtunul de frână de 12 mm și șuruburile ABS.
- Apoi, deconectați suportul inferior al amortizorului de la butuc.
- Demontați stâlpul de sprijin deșurubând 3 piulițe de 12 mm.
- Strângeți amortizorul într-o menghină. Folosind un storcător special, strângeți arcul astfel încât să se îndepărteze de cupe - cea superioară și amortizorul.
- Ținând tija amortizorului cu un hexagon, deșurubați piulița de fixare și apoi, una câte una, îndepărtați: suportul tijei, paharul cu rulment, arcul, opritorul cu butonul, suportul de cauciuc.
- Reasamblați elementele îndepărtate în ordine inversă, înlocuind rulmentul defect cu unul nou.