Portbagajul rackului de direcție împiedică pătrunderea apei, prafului și murdăriei în rackul de direcție al VAZ 2108 2109 21099. În timpul service-ului, acesta se poate rupe și trebuie înlocuit. Faptul că portbagajul este rupt nu este adesea vizibil - totul depinde de poziția volanului. Pentru a vă asigura că portbagajul este intact, rotiți volanul până la dreapta și uitați-vă la portbagaj, apoi până la stânga și verificați din nou portbagajul. Este necesar să rotiți volanul, deoarece, în același timp, tijele rack-ului de direcție se mișcă, iar cu ele portbagajul este deformat. Dacă conduceți cu portbagajul rupt, praful și murdăria vor pătrunde în rackul de direcție, crescând uzura și îngreunând rotirea volanului. Costul portbagajului rackului de direcție VAZ 2108 2109 21099 este de aproximativ 8-10 dolari.
Luați în considerare cum să schimbați portbagajul rack-ului de direcție fără a îndepărta singur rack-ul de direcție:
1) Îndepărtăm filtru de aer carburator pentru a nu interfera cu munca și scoateți conducta de evacuare a apei de ploaie din cauciuc deasupra șinei.
2) Deșurubați ecranul de protecție al rack-ului de direcție. Pentru a face acest lucru, deșurubați trei piulițe cu 10, care o atașează la corp.
3) Apoi, cu o cheie de 20, deșurubați tijele de direcție de pe suportul de direcție și scoateți-le.
4) Deșurubați clema suportului de direcție de corp.
5) Mușcăm legăturile de la marginile portbagajului rackului de direcție.
6) Scoateți portbagajul din raftul de direcție VAZ 2108 2109 21099. Acest portbagaj a fost rupt în două locuri simultan.
7) Acum trebuie să curățați suprafața raftului de direcție de murdărie și grăsime. Potrivite pentru lubrifiere sunt unsoarea pentru articulația CV sau grafit obișnuit.
8) Înainte de instalare, noul portbagaj al rack-ului de direcție trebuie lubrifiat și în interior, deoarece partea sa mijlocie se deplasează cu tijele atunci când mașina este în mișcare.
9) Punem cizma pe suportul de direcție și ne asigurăm că alunecă ușor pe suprafața sa.
10) Introduceți tiranții în șină și fixați șuruburile.
Dacă în timpul funcționării rotiți volan, atunci este necesar să expuneți partea mobilă a rack-ului de direcție într-o astfel de poziție încât să cadă șuruburile.
Sau, înainte de a roti volanul, ați putea face un semn opus găurilor de șuruburi.
11) Strângeți clema în poziție.
12) Strângeți legăturile de la marginile portbagajului rackului de direcție.
13) Cu același efort ca și înșurubarea, strângeți șuruburile tijei de direcție.
14) Instalați ecranul de protecție în poziție.
15) Reinstalați filtrul de aer al carburatorului.
Înlocuirea portbagajului rackului de direcție VAZ 2108 2109 21099 a fost finalizată cu succes.
Performanța rack-ului de direcție al unui autovehicul VAZ-2109, totuși, ca orice altă mașină, depinde de starea anterului acestui rack. Sarcina principală a boot-ului este de a proteja acest lucru nod important din praf, murdărie și alte particule mici. Pe baza unei astfel de sarcini, forma anteră corespunde nodului pe care trebuie să îl protejeze de particulele dăunătoare. În mașina VAZ-2109, pe lângă suportul de direcție, articulațiile CV, rafturile și alte unități sunt echipate cu anterele care asigură siguranța mașinii.
Chiar și un automobilist cu un nivel minim de abilități și cunoștințe de lăcătuș poate înlocui anterele suportului de direcție al unei mașini VAZ, principalul lucru este dorința și disponibilitatea descriere detaliata a acestei lucrări.
În majoritatea cazurilor, anterele sunt realizate din cauciuc sau materiale pe bază de cauciuc. Recent, însă, din ce în ce mai multe anterele sunt realizate din plastic, dar costul unui astfel de produs este cu un ordin de mărime mai mare decât cel din cauciuc.
Anterele de protecție ale raftului sunt situate pe ambele părți ale tijei, în acele locuri în care rafturile de direcție sunt conectate la tijele de direcție. Înlocuirea la timp cizma uzată protejează articulațiile importante ale pivotului, rezultând performanță fiabilă rackul de direcție în sine. Și, prin urmare, oferă protecție pentru șofer și pasageri.
Pentru autoînlocuire antere aveți nevoie de următorul instrument:
Şurubelniţă;
Ciocan;
Cleşte;
Chei inelare nr. 10, 13, 22.
Desigur, pe lângă instrumentul de mai sus, veți avea nevoie și de anterele noi.
Rețineți că înlocuirea portbagajului rackului de direcție vaz 2109 efectuate numai pe un motor rece. Dacă veniți la garaj unde veți înlocui anterele, vă sfătuim să așteptați până când motorul s-a răcit complet.
Înlocuirea anterelor șinei mașinii VAZ-2109 se efectuează în mai mulți pași:
Deșurubăm piulițele care țin scutul termic. Cu ajutorul cleștelor, a unei șurubelnițe și a unui ciocan mediu, aruncăm elementele de fixare ale tijelor de direcție;
Folosind cheia numărul 22, deșurubați șuruburile de montare și scoateți tijele de pe suportul nostru de direcție;
Scoatem clemele de fixare din partea dreapta lamele și elemente de fixare cu benzi laterale de cauciuc;
Folosind cheia cu cheie # 10, deșurubați absorbantul și mușcați clemele existente. Astfel, avem acces la anterele căii ferate;
Scoatem anterele cu cheia nr. 13, după ce am slăbit elementele de fixare ale cremalierei de direcție din partea stângă;
Anterele sunt demontate. Acum trebuie să curățați bine raftul de direcție de praf și murdărie. Apoi ungem suprafața șinei cu grăsime Litol-24. Ungeți șina foarte atent. Dacă acest lucru nu se face, atunci noul boot vă va servi pentru o scurtă perioadă de timp, vor apărea lacrimi pe el în viteză, ceea ce va face imposibilă funcționarea acestuia;
Am îmbrăcat un portbagaj nou și continuăm la asamblarea rafturilor de direcție și a tijelor de direcție. Principalul lucru în timpul asamblării este de a introduce șuruburile de fixare în șină, orice altceva este foarte simplu.
Asamblarea ulterioară a unității se efectuează în ordine inversă.
După cum puteți vedea, procesul de înlocuire a portbagajului rack-ului de direcție nu este atât de dificil și chiar și pentru un automobilist novice va dura doar 10-15 minute.
Totul a început cu bătutul la șină. Cred că o voi trage în sus și totul va trece, dar nu a fost acolo. Nu era nicăieri altundeva în care să se ridice și chiar și cizma era ruptă (când diavolul știe doar). S-a decis cumpărarea unei noi căi ferate.
Alegerea a căzut pe Pilenga SR-P-1141. Din moment ce nu am găsit recenzii adecvate pe rafturi. Câți oameni au atât de multe păreri. Ei bine, ei laudă SS-20, dar creatura verde m-a bântuit și nu am putut să-l sugrum))))
Sina a fost achiziționată pentru ~ 2400 fără tije. Dar, ca întotdeauna, trăim în Rusia, iar eu sunt un prost, nu am acordat atenție. Mi-au vândut șina SR-P-1141 și mi-au dat SR-P-1142 - care este pentru 10 familii. Am observat doar când mi-am dat jos ale mele. Vă mulțumim Loond "y, pentru că ați venit imediat la garajul meu și am mers și am schimbat șina cu cea dorită (introducând vânzătorii n).
Rail 10 familii
Deoarece aceasta a fost prima mea experiență, am citit multe informații despre înlocuire. M-am consultat cu colegii mei reparatori - toate porcăriile de înlocuire au fost reduse la ruperea știfturilor de fixare a șinei.
După ce am estimat că opțiunea de a sparge știfturile nu mi se potrivește cu adevărat, deoarece am rupt deja știftul (adică șurubul) atașamentului stabilizator în acele weekend-uri stabilitate laterală, s-a decis de miercuri să înceapă pregătirea știfturilor pentru deșurubare.
O nouă cutie de WD-40 a fost achiziționată și în fiecare zi (miercuri, joi, vineri) după muncă, am presărat-o cu o pană pe piulițele și știfturile de fixare a șinei.
A sosit ora. Sunt în garaj, funinginea este deschisă, roata stângă este scoasă, cheia pentru 10 și 13 este în mâinile mele.
În primul rând, deșurubăm 3 piulițe pentru fixarea protecției termice (bine, sau xs așa cum se numește corect acolo), două de sus și una de jos, piulițele cu 10 - se rup cu o lovitură.
Așa cum am făcut (am uitat de ele și nu le-am prelucrat cu o pană, cum ar fi știfturile pentru atașarea șinei), pulverizăm WD-40, așteptăm 10-15 minute. Apoi, cu puțin efort, încercăm să deșurubăm piulița (încet), cedăm pentru a ne răsuci, nu mai așteptăm și pulverizăm mai mult. Mai mult, dacă piulița se strânge, începem să o strângem și să o deșurubăm - rugina se destramă, piulița se ușurează și nu uitați să pulverizați bine WD-40 sau orice aveți acolo (apropo, acidul acetic sau frâna nu este rău - dar așteptați mai mult și mirosul nu este plăcut în cazul în care cu Marea Britanie).
Piulițele au fost deșurubate. Îndepărtăm protecția. Acum trebuie să smulgem șuruburile care fixează tijele de direcție pe șină (deoarece nu am schimbat vârfurile și nu le-am scos). Nu este ușor să le perturbeți afacerea. Aveți nevoie de o cheie pentru 22 și o șurubelniță, deoarece șuruburile sunt blocate cu o placă îndoită. Îndoiem placa. Scoatem șuruburile. A trebuit să mă agăț de cheie.
Urmatorul pas.
Deșurubăm piulițele care fixează șina. Au mers bine pentru mine. Periodic presărat cu vdeshkoy și răsucit în fundul din față. Am curățat știfturile cu o perie de fier.
Etapa următoare. Urcăm în salon până la pedale. Acolo arborele de direcție este conectat la rack. Deșurubați șurubul la 13. Nu am făcut o fotografie, dar o voi arăta din murzilka.
Atât rake-ul este aproape îndepărtat. Nu va fi posibil să rupeți sloturile cu mâinile. Am suferit 2 ore, dar în cele din urmă mi-a venit ideea să împing ușor canelurile în punctul de fixare a acestora cu un șurub. Acolo vei înțelege exact unde. Aici trebuie să conduceți o dalta ascuțită (în mod natural, cât mai paralel cu arborele posibil). Apoi șina este îndepărtată într-o mișcare a ansamblului. Și va fi mai ușor să te îmbraci.
Scoatem șina din partea șoferului prin gaura din spatele volanului. Am scos roata.
Am scos șina. Și ce am văzut.
Puteți conduce șina înapoi în arbore cu un ciocan ... Bătând la locul în care a fost piulița la 13. Ei bine, veți înțelege.
Sper că i-am ajutat pe cei care urmau să schimbe grebla, dar care se temeau. Încet și cu atenție, totul se schimbă bine (dacă strângeți piulițele - nu trageți prea mult, vă puteți rupe)
Experiența este neprețuită. Timpul petrecut - o zi. S-au băut 1,5 litri de bere.
Acum mă voi îndepărta puțin de subiectul înlocuirii șinei și vă voi spune despre experiența înlocuirii barei antiruliu.
Cine a citit și știe că deșurubând sau strângând piulițele de fixare a butucului, puteți rupe știfturile. Dar, de fapt, nu există știfturi, ci șuruburi cu capace sudate la spart. Rață iată ce trebuie să faci dacă acul de păr este rupt.
1. Nu intrați în panică și nu ascultați pe cei care spun să foreze din salon.
2. Găsim în garaj / cumpărăm / furăm (doar glumim) / cerem unui vecin un robinet pentru M8x1,5 și un burghiu pentru 6,9 + -0,1 mm. Am avut 6,8 mm.
3. Forați restul știftului (șurubului) cu un burghiu. Forăm în mod natural prin (șurub).
4. Luați un robinet și tăiați un fir
5. Luați un șurub M8x1,5 și o piuliță de blocare
6. Strângem și obținem grosimea spargului, iar capul șurubului este suficient pentru a ține bine tija.
Rack de direcție - conceput pentru a transforma mișcarea rotativă care vine de la volan în mișcare de translație tije de direcție care rotesc roțile și permit vehiculului să conducă vehiculul. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei, a apei și a particulelor de nisip fin în rackul de direcție, au fost inventate anterele speciale.
După cum știți, anterele au multe noduri, cum ar fi sau rafturi. Aceste anterele sunt un fel de huse de protecție, au cel mai mult marimi diferite și forme și protejează părțile valoroase de impact mediu inconjurator... Materialul pentru fabricarea unei antere este cel mai adesea cauciuc sau un aliaj de cauciuc, datorită caracteristicilor sale, capacității de a lua diferite forme și costurilor reduse, anterele din cauciuc au câștigat o mare popularitate în rândul producătorilor de automobile.
În rackul de direcție, elementele care necesită protecție sunt amplasate pe ambele părți ale tijei, la îmbinările cu tijele de direcție. Ca tot ce se află într-o mașină, în timp, anterele rack-ului de direcție se uzează, cauciucul îmbătrânește, apar fisuri, după care portbagajul se rupe. Ca rezultat, îmbinările pivotante sunt expuse în cele din urmă la praf, murdărie și apă rack de direcție complet defectuos. Cel mai rău lucru este că acest lucru se poate întâmpla în timp ce conduceți mai departe viteza mare, dezvoltare ulterioară evenimente cred că nu merită comentate. Din acest motiv, înlocuirea anterelor rackului de direcție trebuie făcută la timp.
Înlocuirea portbagajului rack-ului de direcție este una dintre activitățile pe care aproape orice automobilist le poate desfășura, chiar și cu nivel minim cunoştinţe. Principalul lucru este să urmezi secvența și să ai „brațele care cresc de pe umeri”, orice altceva este un fleac.
Avem nevoie de următoarele instrumente:
- tastele pentru: "10", "13", "22".
- clește
- șurubelniță
- ciocan.
Înlocuirea anterelor rackului de direcție VAZ 21099 cu propriile mâini
Lăsați motorul să se răcească înainte de a înlocui portbagajul rackului de direcție.
1. Îndepărtați doar o astfel de bandă elastică (a se vedea fotografia).
2. Apoi scoateți scutul termic, acesta este fixat cu trei piulițe (două în partea de jos și două în partea de sus).
3. Folosind cleștele, o șurubelniță și un ciocan, deschideți șuruburile legăturii de direcție.
4. Deșurubați șuruburile folosind cheia „22”.
5. Trageți tiranții din raftul de direcție.
6. După aceea, în partea dreaptă cu o cheie pe „13” deșurubați clemele suportului de direcție.