Ce le place oamenilor la Sandero Stepway. Diferența dintre Sandero și Stepway

„Nivas” și UAZ-urile clasice își pierd treptat din popularitate - infrastructura rutieră a țării se dezvoltă, iar combustibilul devine treptat mai scump, ceea ce îi obligă pe oameni să ia în considerare alte mașini. Cu toate acestea, nu este atât de ușor să renunți la statutul de proprietar al unui SUV, deși unul bugetar. Știind acest lucru, multe companii produc crossover-uri relativ economice și ușor de condus, care au stilul mașinilor. teren accidentat... Dacă vorbim despre clasa bugetară, atunci hatchback-ul este cel mai popular aici. Renault Sandero Stepway cu un pachet special de opțiuni care îi sporesc capacitatea de cross-country. Pentru a înțelege ce opțiune alegeți, ar trebui să comparați cu atenție Renault Sandero Stepway și Renault Duster.

SUV-uri?

Ambele mașini din comparație au o transmisie cu tracțiune față, echipată cu motoare similare de 1,6 litri, precum și cu transmisii cu cinci trepte. Cu toate acestea, dacă doresc, cumpărătorii pot comanda Renault Duster într-o versiune cu tracțiune integrală, în timp ce această modificare nu este disponibilă pentru Sandero Stepway. Dar speranța pentru o abilitate off-road rămâne, având în vedere spațiul liber de 210 mm pentru Duster și 175 mm pentru Renault Sandero Stepway.

Și testele practice arată că tracțiunea față Renault Duster nu este practic inferioară tracțiunii integrale în ceea ce privește capacitățile! Transmisia cu cinci trepte are trepte mai scurte, iar motorul trage bine de la cel mai mic rpm, deci depășind pante abrupte nu va fi o sarcină imposibilă pentru Duster. Garda mare la sol permite Renault Duster să se deplaseze cu încredere pe drumuri de pământ și chiar pe poieni, precum și să treacă peste pietre mari. Dar tot absența tractiune intergrala se face simțit - crossover Renaultîncepe să alunece neputincios, abia mai departe Urcare abruptă apare o acoperire alunecoasă. Mergi la drumuri de pământ De asemenea, nu merită în ploaie - dacă mici petice de sol vâscos pot fi depășite datorită setărilor excelente ale motorului și transmisiei Duster-ului, atunci crossover-ul se va bloca în prima gaură adâncă.

Hatchback-ul, care nu a fost niciodată în clasa crossover-ului, este și mai puțin probabil să se descurce în condiții off-road. Spațiul liber al Renault Sandero Stepway, crescut în comparație cu familia standard Logan, vă permite să uitați de impacturile de jos în șanțuri și pe un drum de pământ, dar nu ajută deloc la depășirea obstacolelor serioase. Merită spus că atunci când încercați să conduceți de-a lungul unei poieni de pădure sau a unei câmpii stâncoase, se poate despărți de o surplosă joasă sub bara spate toba de esapament. În plus, setările transmisiei sunt mai concentrate pe conducerea măsurată pe autostradă decât pe cucerirea pantelor abrupte.

In oras

Dacă alegeți Stepway sau Duster pentru a conduce frecvent în oraș, atunci hatchback-ul Renault va fi mult mai preferabil. Dimensiunile mai mici îi permit să se potrivească în mici locuri de parcareîn fața unui centru de birouri sau a unui supermarket, iar „treptele” mai lungi fac posibilă schimbarea mai rar atunci când conduceți pârâu dens. Avantaj Renault Sandero Stepway poate fi numit și o suspensie moderat rigidă, care nu permite rostogolire puternică, dar nu deranjează șoferul cu avarii grave atunci când conduceți peste nereguli mari. Dezavantajul trenului de rulare Sandero Stepway este doar lipsa unei izolații fonice adecvate, drept urmare trecerea fiecărei fisuri în asfalt sau denivelare este însoțită de un zgomot neplăcut.

Nu poate fi numit campionul la spatialitate Renault Sandero - doar doua persoane vor incapea in spate, si chiar si aceia se vor plange de lipsa spatiului pentru picioare. Cu toate acestea, nu există plângeri cu privire la înălțimea tavanului - corpurile întregii familii se disting printr-o bună ofertă de spațiu deasupra capetelor oamenilor. Scaunele din față sunt așezate ușor jos și au un profil suboptim al spătarului, dar în călătoriile scurte de zi cu zi proprietar Renault Sandero Stepway nu va simți niciun inconvenient. Mașina nu stabilește recorduri în ceea ce privește volumul portbagajului - era mică chiar și la modelul obișnuit Renault Sandero și la „off-road”. Versiuni Stepway redusă la 320 de litri datorită utilizării unei roți de rezervă full-size. Cu toate acestea, deschiderea largă facilitează încărcarea articolelor voluminoase, prin urmare, spațiul de încărcare format atunci când scaunele din spate sunt rabatate cu un volum de 1,2 metri cubi proprietarul Sandero Stepway va putea folosi fără dificultate.

Promoție: Vânzare de mașini noi 2018-2019 an model La Casa de Automobile din Moscova

Vanzare de masini noi 2018-2019 an model
Vanzare de masini second hand Schimb
Credit de la 9,9%

Printre dezavantajele trenului de rulare Renault Duster se numără moliciunea excesivă, ceea ce face masina mare rostogoliți în viraje și „înclinați din cap” în timpul frânării puternice. Cu toate acestea, toate acestea pot fi iertate pentru crossover pentru absența completă a umflăturilor și a oscilării la trecerea umflăturilor. Proprietarii Duster sunt mereu mândri să spună că nici măcar nu frânează în zonele cu acoperire slabă, unde alții își încetinesc mult mașinile, încercând să evite deteriorarea suspensiei. Dar reglarea „off-road” a unității de putere și a transmisiei în oraș este inutilă. Datorită treptelor reduse, șoferul Renault Duster este obligat să asculte în permanență zgomotul motorului care funcționează la turații mari.

Scaunele din față Duster sunt bune, dar impresia este stricată de un spate drept similar, care nu vă permite să vă relaxați mușchii spatelui în calatorie lunga... În plus, trebuie spus despre alte câteva greșeli ergonomice la crossover-ul Renault:

• Panoul frontal începe să emită scârțâituri destul de puternice în timp;
• Pedala de accelerație este situată aproape de tunelul central;
• Ecranul tactil, disponibil la cele scumpe, strălucește atunci când este expus la razele de lumină.

În spate este mai mult spațiu decât în ​​Sandero - aici pot fi cazate trei persoane fără niciun inconvenient, chiar și în haine de iarnă. Dacă alegeți Renault Duster sau Renault Sandero Stepway în ceea ce privește volumul portbagajului, atunci crossover-ul va rămâne cu siguranță lider. Renault Duster are capacitate compartimentul de marfă chiar și cu scaunele din spate ridicate se apropie de 500 de litri, iar cu o transformare completă a cabinei este egal cu 1,65 metri cubi.

Renault Sandero - mașină compactă clasa bugetară, produsă din 2007, produsă în spate hatchback cu cinci uși... Această mașină este ieftină, nici nu lovește buzunarul și întreținerea. vehicul... În exterior, Sandero seamănă cu Renault Logan, dar designul hatchback este mai atractiv.

Pentru prima dată, modelul francez a fost prezentat în Brazilia, iar puțin mai târziu a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva. În România, Sandero este cunoscut sub marca Dacia, în 2009 mașina a început să fie vândută în Belarus și Ucraina.

La sfârșitul anului 2009, asamblarea hatchback-ului a început să fie efectuată la uzina de automobile din Moscova " Renault Rusia", Mașină construit pe platforma Nissan B... De asemenea, există Versiunea Renault Sandero Stepway, care se deosebește de modelul standard prin garda la sol crescută (cu 20 mm), arcuri de roată și șine de acoperiș mai impresionante.

Multe dintre piesele instalate pe Sandero sunt împrumutate de la Logan, atât de tipic boli caracteristice hatchback-ul a preluat prototipul său. În 2012, lumea a fost prezentată versiune actualizata Sandero Stepway și mai departe Salonul Auto de la Paris a debutat Masina Sandero a doua generație.

Caroseria si vopsea

Renault Corpul Sandero galvanizat, auto fier de corp Destul de puternic. Aceste mașini ruginesc rar, în principal coroziunea are loc dacă mașina a avut un accident. Vopsea corpul nu este rău, în primul rând apar chipsuri pasajele roților, în zona rapidelor.

Care sunt dezavantajele motoarelor

În linia puterii unități Sandero nu există motoare puternice și nu poți conta pe sportivitate aici. Cel mai popular este motorul de 1,4 litri cu patru cilindri cu 72 sau 75 de cai putere (8 supape).

De asemenea, un motor cu ardere internă de 1,6 litri este instalat pe mașină în două modificări:

16 supape - 84 CP cu.;

8 supape - 106 CP cu.

Motorul de 1,4 litri este oarecum slab, forța sa nu este suficientă pentru o mașină relativ grea. Adesea, acest motor funcționează la limita sa și de la sarcină resursa unității de putere scade semnificativ. Motorul cu ardere internă cu 8 supape de 1,6 litri, de asemenea, nu diferă de mare putere, dar pentru excursii prin oraș este suficient. Cu un motor cu 16 supape, Sandero are suficientă dinamică, dar mașina consumă mult mai mult combustibil.

Curea de distribuție pe 16-cl. Se recomandă schimbarea motorului cu ardere internă al modelului K4M la fiecare 60 de mii de kilometri; este mai bine să înlocuiți părțile mecanismului de distribuție a gazului cu un set (curea, pompă de apă, role de tensiune).

V alinia motoare Renault Sandero are și un motor diesel 1.5 DCI, în funcție de modificare, puterea sa variază de la 80 la 90 de litri. cu. Unitatea de putere diesel K9K se caracterizează prin eficiență ridicată și tracțiune bună, dar în Rusia, mașini „Sandero” cu motoare diesel sunt rare.

Motoarele pe benzină instalate pe Sandero sunt destul de fiabile, dar mai au unele probleme. Una dintre „bolile” caracteristice- blocarea termostatului, cu un astfel de defect, motorul se poate supraîncălzi sau, dimpotrivă, funcționează la scăzut conditii de temperatura... Nu prea mult „traiasca” lumânări și fire de înaltă tensiune , de multe ori lovesc cu pumnul de la umezeală.

Motoarele pe benzină Sandero au un foarte resursă bună, cu îngrijire corespunzătoare și utilizare atentă deservesc 500 mii kmși mai mult înainte de revizie.

Deficiențe ale unităților de transmisie

Pe hatchback sunt instalate doar două tipuri de transmisii:

transmisie manuală cu 5 trepte;

transmisie automată cu 4 trepte.

Transmisia automată este asociată cu un motor de 16 litri cu 16 valve, „mecanica” este instalată împreună cu un motor cu 8 valve.

Cutie mecanica destul de zgomotos, dar în același timp nu sunt detectate defecte în el - treptele sunt comutate fără probleme, fără smucituri, vitezele nu zboară. Chiar și la turații ale motorului de trei mii sau mai mult, vibrațiile apar pe caroserie, provin de la transmisia manuală.

Producătorul nu prevede o schimbare a uleiului în „mecanică”, lubrifiantul ar trebui să fie suficient pentru întreaga durată de viață a cutiei de viteze. Dar dacă transmisia a parcurs deja 100 de mii de km, este mai bine să înlocuiți uleiul din unitate, nu va fi mai rău din aceasta.

„Mașinile automate” cu patru viteze nu sunt renumite pentru fiabilitatea lor deosebită, transmisiile automate sunt în principal eșuează din cauza supraîncălzirii... Transmisia automată necesită adesea reparații pe un parcurs de aproximativ o sută de mii de kilometri, un schimb de ulei transmisie automată ar trebui făcut după 50 de mii de km.

răni de suspensie și suspensie

Suspensia din spate a lui Sandero este de tip fascicul, partea din față este o lonjerie standard MacPherson. Designul trenului de rulare al mașinii este destul de simplu, astfel încât elementele de suspensie defectează rar în ansamblu. Piesele de schimb pentru mașină sunt relativ ieftine, repararea șasiului nu este foarte dificilă.

În primul rând Renault Sandero Bucșele și barele stabilizatoare „cedează”, deservesc în medie 50-60 mii km. Amortizoarele din spate și din față sunt sensibile la calitate suprafața drumului, începe să curgă rapid dacă mașina este operată des drum prost... Dar, în orice caz, resursa acestor piese este de cel puțin patruzeci de mii de kilometri, amortizoarele originale durează mai mult (70-80 de mii de km fiecare).

Crema de direcție nu prea „tenace”, în primul rând se uzează manșonul de plastic. Producătorul nu a furnizat truse de reparații pentru șină, dar piesele pot fi furnizate de la un alt model de mașină, de exemplu, de la BMW. Înainte de a repara mecanismul de direcție, ar trebui să verificați jocul în vârfuri și tije, a căror resursă este de 60-70 mii km.

Durata de viață față plăcuțe de frână standard - o medie de aproximativ 30-40 mii km. Dacă șinele etrierului din față sunt lubrifiate, plăcuțele pot dura mai mult, iar durata de viață a pieselor depinde în mare măsură și de stilul de condus.

Interiorul vehiculului

Interiorul lui Renault Sandero nu este nimic special - interiorul arată gri și oarecum plictisitor. Dar există suficient spațiu în interiorul mașinii, dar portbagajul mașinii este mic (320 litri), deși dacă vă extindeți locurile din spate, apoi devine destul de incapator (1200 l). Interiorul din plastic nu este de foarte bună calitate, dar încă îi aparține „Sandero”. clasa de buget, și, prin urmare, nu ar trebui să vă așteptați la ce este mai bun de la decorarea interioară aici.

Astăzi la linie de model Renault este prezent ca un hatchback „obișnuit” sub numele de Sandero și versiunea sa „off-road” a lui Sandero Stepway. Care este diferența dintre mașini și pe care ar trebui să o alegi?

Principala diferență constă în design. Acest lucru este aproape imperceptibil în fotografii, dar în viata reala Stepway arată ca un SUV adevărat sau SUV mic mai ales la spate. Apropo, acesta este practic cazul, pentru că hatchback-ul a crescut semnificativ, iar garda la sol este de aproape 20 cm! Multe SUV-uri vor invidia acest rezultat.

Cu toate acestea, dacă aveți de gând să cuceriți off-road-ul, mai bine vă gândiți la cumpărare, deoarece un hatchback mic a fost creat în primul rând pentru oraș, are o unitate doar pe o axă și, desigur, nu există blocaje transversale. Garda mare la sol convenabil când parcați sau vă va permite să ajungeți la cabană drum de tara... Pentru murdărie, este mai bine să folosiți vehicule mai potrivite.

O culoare exclusivă este oferită pentru Stepway -. Acest lucru este cu adevărat foarte culoare frumoasa... Nu-l vei găsi pe Logan / Sandero.

La exterior, Stepway se remarcă și prin noi bare de protecție, șine de acoperiș și arcade „umflate”. De asemenea, acordați atenție discuri de roți. Renault a mers într-un mod neobișnuit: aici sunt folosite discuri negre din oțel, de care sunt atașate capacele. În același timp, este dificil de determinat care sunt acestea exact capace, chiar și de la un metru! O soluție excelentă și ieftină.

Aproape că nu există modificări în cabină, așa că nu se va agăța de ea. Să vorbim mai bine despre unități de putere... Aici diferențele sunt minime: pentru Sandero, Stepway nu este cel puțin disponibil motor puternic volum de 1,2 litri și o capacitate de 75 CP. Și iată alte două motoare de 1,6 litri cu 82 CP. și 102 CP. sunt utilizate atât pe mașini, cât și: mecanice, robotizate și automate.

Acum, la partea distractivă - prețul. Diferența de cost al mașinilor cu configurații similare este de peste 50 de mii de ruble (la momentul scrierii acestui articol). Ar trebui să plătesc în plus? De ce nu. Sandero Stepway vă va veni la îndemână dacă aveți o vilă sau o casă undeva în afara orașului, iar intrarea în casă este un drum tipic rural unde aveți nevoie de o gardă decentă la sol. Și aici Stepway se va arăta în deplină glorie. De asemenea, nu e rău în oraș, permițându-ți să parchezi „nasul” până la bordură. Ei bine, dacă există dorința de a economisi bani și intenționați să călătoriți numai prin oraș, atunci alegeți „doar” Sandero. În orice caz, decizia depinde doar de tine și de nevoile tale.

În fața noastră sunt două modele destul de asemănătoare: Renault Sandero și Renault Sandero Stepway. La prima vedere, se pare că aproape că nu există diferențe între ele, dar dacă ne uităm mai atent, vom vedea că acest lucru este departe de a fi cazul. Deci, care este diferența dintre Sandero și Stepway? Această întrebare este destul de relevantă, este dificil să găsești un răspuns clar la ea. Chiar și consultanții din reprezentanțe Renault uneori nu pot răspunde la această întrebare complicată.

Definiție

Sandero este o mașină din clasa „B”, are caroserie hatchback. A fost construit pe Platforma Logan, cu toate acestea, diferă de el. Are o siluetă expresivă, linii fluide netede, o optică frumoasă. Sandero - foarte masina practica, este perfect pentru o familie numeroasă.

Renault Sandero

Stepway seamănă cu un crossover din toate punctele de vedere. Are un stil și aspectul recunoscut... El este, de fapt, o versiune pentru toate terenurile hatchback Sandero... Stepway are truse de caroserie suplimentare și gardă la sol crescută. aceasta opțiune grozavă pentru condiții urbane: mașinii nu se teme borduri înalte, se mișcă cu ușurință pe străzile înzăpezite și înghețate.

Comparaţie

Sandero Stepway și Sandero arată vizual diferit. Sandero seamănă mai mult cu un hatchback drăguț de familie, în timp ce Stepway este mai agil și mai dinamic crossover, în plus, este mai tineresc. Apărătoarele de noroi din față sunt imediat izbitoare: Stepway-ul le are mai mici decât Sandero, sunt din plastic și sunt atașate într-un mod diferit.

Există o diferență între mașini în ceea ce privește garda la sol, care este deosebit de vizibilă. Stepway o are cu 20 mm mai mare. Acest lucru a fost realizat prin adăugarea unui arc elicoidal pe jumătate și prin modificări la locul de fixare al rackului. Jocul dintre roată și decupajul arcului roții a crescut. Există și diferențe în detalii, deși nesemnificative.

Stepway folosește o suspensie arme de trai care sunt conectate la un fascicul fixat pe corp. De asemenea, a fost adăugat un stabilizator stabilitate laterală la arcul elicoidal şi amortizoare... Și încă o inovație în Stepway - ABS Sistem Bosch a opta generație. Există o distribuție electronică a frânei Eforturile EBD, precum și o frână EBA. Toate acestea nu sunt în Sandero.

Stepway are, de asemenea, ornamente interioare exclusive, faruri colorate cu faruri colorate, oglinzi vopsite crom, garnitură cromată pe țeavă de eșapament, este posibil chiar să acoperiți volanul cu piele.

Concluzii site

1. Din punct de vedere vizual, mașinile sunt foarte asemănătoare, dar percepute diferit.
2. Stepway are mai multă manevrabilitate și dinamism, nu cedează în fața off-road-ului luminii.
3. Garda la sol a lui Stepway este cu 20 mm mai mare decât cea a lui Sandero. Din punct de vedere vizual, acest lucru este izbitor.
4. Sunt modificări în detalii, dar sunt minore.
5. Stepway este echipat cu o bară antiruliu și este întărit în spate. Are distributie electronica eforturi de frânare.
6. Modelul Stepway este puțin mai scump decât Sandero.

Mulți șoferi sunt interesați de întrebarea: merită să plătiți în exces pentru versiunile modernizate ale crossover-urilor convenționale. Prin urmare, am decis să comparăm Renault Sandero și Sandero Stepway și, prin urmare, să stabilim care este mai bun.

Recent, termenul „crossover” a început să fie aplicat tuturor modelelor cu garda la sol crescută și îmbunătățite caracteristici tehnice... Chiar și pentru cei a căror sarcină este transferată doar pe o singură osie. Prin urmare, am decis să comparăm Sandero Stepway recent lansat cu omologul său de bază, pentru a determina dacă merită să plătim în exces pentru un produs nou.

Astăzi facem contrast configurații premium mașini echipate cu 102 cai putereși, ca transmisie, o „mecanică” cu cinci trepte. Costul unui Sandero obișnuit a fost stabilit la 609.000 de ruble, iar pentru versiunea sa modernizată - Sandero Stepway, trebuie să plătiți aproximativ 651.000 de ruble.

Ce să alegi?

Cu privire la platforme modulare, atunci la acest capitol, mașinile sunt exact la fel. Cu toate acestea, în designul lui Sandero Stepway, puteți vedea suprapuneri din plastic negru și argintiu, care sunt absente din Sandero obișnuit. În plus, puteți observa diferențele din interiorul Stepway, care au fost exprimate în stilul autentic al designului elementelor. bord, și ca lucrări de finisare. Cel mai probabil, dezvoltatorii au făcut un astfel de pas pentru a indica imediat că șoferul conducea o versiune modificată a mașinii.

Diferențele

Potrivit cifrelor oficiale, garda la sol a lui Sandero Stepway este mult mai mare - 195 mm / 155 mm. Această diferență a fost realizată prin instalarea altor arcuri. Cu toate acestea, după cum sa menționat adevărații proprietari mașinile, de fapt, garda la sol este chiar mai mare - respectiv 195 mm / 160 mm. Aceasta este o ocazie rară când o mașină depășește toate așteptările.

La încărcare, mașinile se lasă vizibil: 175 mm / 135 mm, dar acest lucru nu afectează în niciun fel indicatorii de performanță, iar modelele rămân în continuare foarte jucăușe. Și indicatorul nu arată impresionant curatenie totala pentru o gardă la sol supraîncărcată de 175 mm? Acest lucru este fantastic și puțini oameni se pot opune ceva.

În ceea ce privește suspensiile, mașinile sunt echipate cu sisteme foarte asemănătoare. Există doar mici diferențe de geometrie și unele performanțe off-road, dar sunt nesemnificative. De asemenea, cutiile de viteze ale ambelor mașini se pot lăuda cu același lucru rapoarte de transmisie... Și cutiile sunt în general similare, dar Sandero obișnuit este condus de tracțiune, în timp ce Stepway este condus de un cablu. Desigur, acest lucru nu are niciun efect asupra performanța de conducere modele, așa mai departe acest moment nu te agăța. Dezavantajul transmisiilor Sandero și Stepway este schimbarea lor nu foarte precisă și precisă.

Test Drive

Recent, una dintre companiile independente autohtone a efectuat un test drive de mașini pe un câmp acoperit cu zăpadă. Situația a fost complicată de crusta de gheață, dar acest test a făcut-o și mai interesantă.

Primul lucru pe care am reușit să-l aflăm este că un Sandero obișnuit este capabil să se miște liber pe un strat de zăpadă de până la 200 mm, dar modificarea sa îmbunătățită Stepway poate face față zăpezii de 240 mm.

Este important să rețineți că bara de protectie frontala Sandero este foarte fragil și delicat. Nu tolerează nici cele mai ușoare contacte, iar acest lucru se datorează plasticului nu foarte de înaltă calitate și nesigur din care este fabricat. Prin urmare, sfatul șoferilor este să fie extrem de atenți. Sandero Stepway este mai bun decât „ruda” lui în acest aspect. Bara de protecție rezistă perfect la contactul cu crusta de gheață și nu se deteriorează mecanic.

Dar, nu totul este atât de perfect pe cât ar părea. Mașinile au dezavantaje generale... De exemplu, o situație: Sandero sau Sandero Stepway, nu esența, se mișcă în zăpadă, dar brusc, când lovește o ușoară creștere, motorul începe să piardă brusc din viteză și crossover-ul devine neajutorat. După cum sa dovedit, acest lucru se datorează calității slabe sistem ESP, care este nerealist de ajustat. Desigur, această funcție este instalată în beneficiul mașinii, dar pe zăpadă sau doar drum alunecos poate deveni principalul inamic al șasiului.

Dezvoltatorii au promis deja că vor lucra la acest punct, iar în modificările ulterioare vor instala un ESP reglabil. Sfaturi pentru cei care se află adesea într-o situație atât de neplăcută: trebuie doar să obțineți siguranța și, prin urmare, să deconectați sistemul, după care, deși cu alunecare, depășiți cu încredere obstacolul.

A doua parte a testului a condus pe un drum lin alunecos și aici, spre deosebire de câmpul acoperit de zăpadă, Stepway nu s-a putut remarca în mod vizibil. În ceea ce privește manevrabilitatea, mașinile sunt aproximativ la același nivel. Cu toate acestea, suspensia Stepway pare a fi prea rigidă, ceea ce creează un mic disconfort. Dar suspendarea unui Sandero obișnuit absoarbe și absoarbe perfect toate umflăturile mici de pe drum și contribuie la o călătorie foarte moale și confortabilă.

Furtună de autorități

Experții au decis să efectueze un alt experiment interesant - să se opună tracțiunii față Sandero Stepway Nissan cu tracțiune integrală Terrano. Pentru a egaliza cumva forțele, roțile masina francezaînvelite în lanțuri speciale. Așadar, în primii 200-300 m ai cursei, mașinile au mers la nivel, dar apoi Nissan a preluat conducerea și și-a ocolit cu 4 corpuri adversarul. Toate lucrurile luate în considerare, acesta este un rezultat foarte bun și Renault merită complimente.

Unii experți au remarcat că dacă s-ar folosi brățări în loc de lanțuri, atunci Stepway ar putea să-și dezvăluie mai bine potențialul. Oricum ar fi, revine fiecărui proprietar al unui model dat să verifice sau nu această ipoteză. Este important doar să rețineți că cu brățări sau lanțuri este mai bine să nu accelerați la mai mult de 50 km/h.

Ieșire

Având în vedere diferența relativ mică în prețul mașinilor, nimeni nu îndrăznește să spună că Stepway-ul va trebui să fie plătit în plus. În plus, plătind aproximativ 40 de mii de ruble, puteți obține practic masina perfecta pentru drumuri de tara, singurul pacat este ca tractiunea fata. Dar cel care ia obișnuitul Sandero cu siguranță nu va regreta. Prin urmare, vom oferi fiecăruia posibilitatea de a face propria alegere și suntem siguri că articolul nostru va ajuta în acest sens.