Unde este asamblat Renault Sandero pentru Rusia. Renault Sandero Stepway: recenzii ale proprietarului, caracteristici Unde este asamblat Renault Stepway 2

Hatchback-urile subcompacte au devenit recent din ce în ce mai populare în rândul clienților noștri. Unul dintre aceste modele este Renault Sandero.

Mulți cumpărători sunt interesați de locul în care este asamblat Renault Sandero. Într-adevăr, durabilitatea și fiabilitatea modelului depind de întreprinderea în care este fabricată mașina.

Pentru piața globală, Renault Sandero este asamblat în mai multe țări. Cea mai mare și mai puternică întreprindere se află în România. Este situat în orașul Mioveni, în provincia Argeș. Producția se numește Automobile Dacia S.A. De asemenea, fabrica de asamblare Renault Sandero se află în orașul Casablanca, situat în Maroc.

Dezvoltarea mașinii a început în 2005, iar aici modelul a fost mult ajutat de investitorii brazilieni, care au cumpărat echipamente noi, mai puternice, pentru toate fabricile. În Brazilia, producția se află în orașul Curitiba. Primul Renault Sandero a lansat această linie de asamblare în decembrie 2007. În Agrentina, modelul este în vânzare din februarie 2008. Este furnizat aici din Brazilia.

Pentru a adapta Renault Sandero la piața din America Latină, trebuiau investiți 372 de milioane de euro. Prin urmare, producția de acolo a început în 2007, și chiar și în România și Europa, mașina a apărut în 2008, ceea ce este remarcabil. Ultima piață pe care a intrat mașina a fost Africa de Sud. S-a întâmplat în 2009.

De la începutul vânzărilor pe piața rusă, Renault Sandero este asamblat în țara noastră. Fabrica a fost deschisă în decembrie 2009 la Moscova. Producția se numește Renault Rusia. Primele mașini și-au găsit cumpărătorii pe 1 martie 2010.

Mulți cumpărători se întreabă dacă construcția noastră afectează calitatea Renault Sandero. Pentru a face acest lucru, vom pătrunde practic în atelierul în care este produsă mașina.

Desigur, unii oameni preferă asamblarea străină fără a înțelege măcar avantajele inginerilor noștri. Dar, ei nu iau în considerare opțiunea că există mulți cumpărători Sandero în Rusia în fiecare an, iar dacă mașina este furnizată din străinătate, atunci nu vor exista suficiente bunuri pentru toată lumea. Iar îndatoririle de stat pe care le avem acum sunt de așa natură încât este mai bine să ne închidem ochii la unele dintre dezavantajele adunării rusești. Apropo, aici modelele sunt asamblate nu numai pentru Rusia, ci și pentru țările CSI.

În toate etapele de producție din Moscova, se efectuează un control strict asupra calității mașinii. Prin urmare, la sfârșitul centurii de asamblare, se obține o mașină perfect asamblată, practic fără defecte. Renault Sandero din ansamblul nostru a făcut să înțeleagă întreaga lume că inginerii ruși nu lucrează mai rău decât cei străini. Acestea creează o mașină cu caracteristici tehnice excelente, design rafinat și costuri accesibile.

Compania unde este fabricată Renault Sandero a fost deschisă în 1998. A fost proiectat de francezi împreună cu administrația capitalei ruse.

Înainte de a începe să producă Renault Sandero, fabrica a fost puternic modernizată. Inginerii au mărit transportorul cu 100 de metri și au instalat 12 roboți suplimentari. La început erau doar doi.

Am cumpărat echipamente de vopsit de la firma germană Eisenmann pentru linia de vopsire. Capacitatea sa este suficientă pentru 15 caroserii auto într-o oră. De asemenea, au fost deschise două locații suplimentare de sudură special pentru Renault Sandero. Noua lor automatizare merită remarcată dispozitivul pentru fixarea pereților laterali, a acoperișului și a podelei. Galvanizarea Renault Sandero se realizează numai în componentele exterioare ale caroseriei. Toate celelalte piese sunt fabricate din oțel simplu și nu sunt tratate cu tehnologie anticorozivă. Acest lucru poate fi numit un defect în modelul nostru de construcție.

După asamblare, fiecare parte a modelului este verificată de controler. Prin urmare, o mașină din producția noastră se dovedește a fi nu mai rea decât una străină.

Mulți pasionați de mașini se întreabă adesea unde este produs Renault, unde funcționează fabricile, cum funcționează? Istoria companiei Renault provine din îndepărtatul 1899, când trei frați au decis să stabilească producția de mașini în Franța. De atunci, s-au schimbat multe, compania a început să aducă profituri semnificative. Renault este astăzi al patrulea cel mai mare producător de vehicule din lume datorită parteneriatului său cu Nissan. Formarea exploatației Renault-Nissan a devenit o nouă etapă de dezvoltare rapidă pentru companie, astăzi mașini de marcă fiind produse în întreaga lume. Renault are o fabrică de asamblare auto în Federația Rusă.

Deci, unde sunt fabricate astăzi mașinile Renault? În țara noastră, producătorul auto Renault este o companie filială numită Renault-Rusia, care funcționează din 1998. Renault Rusia este o fabrică de asamblare a autovehiculelor care este o asociere în comun cu guvernul de la Moscova. Aici a fost stabilită asamblarea celor mai populare modele ale companiei franceze în rândul cetățenilor ruși. În plus, vehiculele Renault sunt produse la uzina auto AvtoVAZ, deoarece conducerea Renault deține douăzeci și cinci la sută din acțiunile celei mai mari fabrici de producție auto din Rusia. Cele mai mari fabrici care asamblează vehicule sub sigla Renault includ:

• Fabrica principală este situată la Paris. De aici, vehiculele sunt distribuite în întreaga lume.
• Planta romaneasca. În România, unde Renault este produs pentru aproape toată Europa, există una dintre cele mai mari fabrici de automobile.
• AvtoVAZ - Rusia.
• Unul dintre cei mai mari producători de automobile din aproape toate modelele Renault este Renault-Rusia, adică o întreprindere situată lângă Moscova. Această fabrică furnizează vehicule finite în toată Rusia.
• Fabrica de mașini din Brazilia asigură, de asemenea, populației transportul mărcii Renault.
• Fabrica indiană produce modele de mașini gata făcute, care sunt furnizate pieței interne a țării și asamblate pentru piețele din Asia și Africa.

Există un număr mare de întreprinderi care aparțin concernului Renault-Nissan care asamblează vehicule de calitate cu sigla companiei. Deci, acum trebuie să decideți cine colectează Renault Logan, Renault Megan și alte modele Renault.

Logan este considerat unul dintre cele mai populare modele de mașini Renault din Rusia. Această mașină a câștigat inima șoferilor datorită raportului său cost-calitate scăzut, ca o alternativă excelentă la industria auto internă. Prețul accesibil al acestui vehicul este explicat de ansamblul ciclu complet al modelului la două fabrici din Rusia simultan, și anume: Renault-Rusia și AvtoVAZ. În ceea ce privește calitatea construcției modelului și care dintre acestea este mai bună, această întrebare rămâne deschisă. La AvtoVAZ, mașinile din generația 2014 sunt asamblate, dar la Renault-Rusia sunt produse mașini mai noi, dar asamblarea durează mult mai mult.

Fabricile în care sunt fabricate Renault Logan diferă în ciclul de asamblare. Întreprinderea din Moscova are un ciclu mai profund, doar unitățile și panourile ajung la uzină, prin urmare procedurile de sudare și asamblarea directă sunt efectuate de către proiectanții ruși. De asemenea, specialiștii fabricii vopsesc mașini. Indiferent de locul producției rusești Renault Logan, aproape toate mașinile au aceleași dezavantaje. Ambele ansambluri au scârțâit în timpul funcționării, spații neuniforme între părțile corpului și multe alte probleme. Dar nu toate mașinile Logan au astfel de dezavantaje.

Unde este fabricat Renault Sandero

Mulți șoferi sunt interesați de întrebarea unde este fabricat Renault Sandero, deoarece acest model este cunoscut printre șoferii ruși. Renault Sandero versiunea sa restilizată Sandero Stepway a apărut pe piața rusă din 2009 și a câștigat imediat inima șoferilor. Interesant este faptul că aceste două modele au fost inițial asamblate în Rusia. La principala fabrică rusă a concernului Renault de lângă Moscova Renault-Rusia, astăzi a fost stabilit un ciclu complet de producție a unui vehicul de acest model. După asamblare, toate mașinile sunt de înaltă calitate, au diverse configurații și o mare varietate de culori.

Asamblarea Renault Duster

Unul dintre cele mai ieftine și populare crossover-uri non-chinezești, dar fabricate în Rusia, este Renault Duster. Pentru a înțelege unde este produs Renault Duster, trebuie să vă familiarizați cu toate fabricile companiei Renault, deoarece datorită popularității sale în rândul șoferilor, acest SUV este produs în întreaga lume. Mașina este asamblată în aproape toate țările în care există fabrici mari. La noi, acest model este produs la uzina Renault-Rusia de lângă Moscova. Proiectanții adună mai mult de o sută cincizeci de mii de vehicule anual, ceea ce satisface pe deplin cererea consumatorilor pentru modelul din Rusia și țările vecine.

Producția Renault Megane

Acest model este probabil cel mai vechi din întreaga gamă Renault, producția sa a început în 1996. Mulți nu știu unde este fabricat Renault Megan astăzi, dar această problemă trebuie abordată cu o anumită comandă. Așadar, primul Megan a fost lansat în anii nouăzeci în Franța, a fost un înlocuitor al depășitului Renault 19. De atunci, mașina a trecut prin trei generații și multe stiluri de stil. Astăzi Renault Megane este produs la toate fabricile exploatației, și anume în Spania, Turcia, Rusia, India, Franța și altele.

Unde este asamblat Renault Fluence

Renault Fluence este cel mai tânăr model Renault și a fost văzut pentru prima dată pe piața internațională în 2009. A durat aproape un an să ajungă Fluence în Rusia; producția sa a fost lansată în industria auto rusă în 2010. Acum, Fluence în Rusia este asamblat în același loc în care este produs Renault Logan, adică la uzina de automobile Renault-Rusia. Concomitent cu lansarea Renault Fluence, asamblat de Rusia, piața țării a început să fie umplută cu vehicule de acest model din Turcia, Coreea de Sud și Franța. Pentru un timp scurt de existență, Fluence a ajuns pe placul șoferilor autohtoni și a devenit unul dintre modelele preferate și vândute.

Holdingul Renault-Nissan este foarte popular în întreaga lume, datorită muncii bine coordonate a filialelor care produc vehicule Renault de înaltă calitate. Toate fabricile de automobile în care sunt produse Renault Logan, Stepway, Megan, Fluence, Logan sunt echipate cu cele mai noi tehnologii, astfel încât toate mașinile produse să îndeplinească standarde înalte.

Drumurile rusești, în special în regiuni, au fost întotdeauna un „teren de testare” bun atât pentru șoferi, cât și pentru producătorii de automobile. Calitatea lor inegală și dependența puternică a statului de îndepărtarea așezărilor mari face necesară acordarea unei atenții deosebite pasabilității sale la cumpărarea unei mașini.

Fotografie Renault Sandero Stepway la MIAS

În același timp, acest parametru este important atât pentru proprietarii de SUV-uri serioase, cât și pentru proprietarii de mașini de oraș accesibile. În același timp, producătorii merg în întâmpinarea consumatorului, oferind așa-numitele versiuni „off-road” ale modelelor standard.

De regulă, „rețeta” pentru crearea unei astfel de versiuni este simplă: se ia o mașină standard, după care se mărește garda la sol, iar fundul și pragurile beneficiază de protecție plastică suplimentară.

Și primul născut al acestei practici în Rusia a fost Renault Sandero Stepway - un „pseudo-SUV” compact construit conform principiilor de mai sus.

Trebuie să spun că apariția versiunilor ulterioare de la concurenți nu a putut zdruncina poziția puternică pe piață a mașinii, care oferea suspensii „indestructibile” de la Logan, înmulțită cu o gardă la sol impresionantă, dimensiuni compacte și mai mult decât un preț atractiv.

Iar apariția Renault Sandero Stepway 2015, care a primit, de asemenea, un design original, alături de o garnitură interioară foarte decentă, și-a consolidat și mai mult poziția.

Deci, să încercăm să ne dăm seama ce calități ale Renault Sandero Stepway în „noua” versiune merită atenție la cumpărare.

Renault Sandero Stepway Mașină nouă

Renault Sandero Stepway este o mașină creată inițial pentru nevoile pieței braziliene. Cu toate acestea, la fel ca în cazul multor mașini adaptate pentru Brazilia, piața rusă a primit-o destul de favorabil.

Este de la sine înțeles că Renault Sandero a fost nevoit să schimbe țara de origine, deoarece era important pentru companie să mențină un preț atractiv. Din acest motiv, Renault Sandero Stepway din prima generație s-a „instalat” la uzina de automobile din Moscova „Avtoframos”.

Având în vedere popularitatea ridicată a versiunii anterioare a modelului, odată cu lansarea noului „Logan”, a cărui lansare a fost stăpânită la facilitățile AvtoVAZ, mulți șoferi au început să aștepte apariția unui „hatchback off-road” cu un aspect similar.

Apariția noutății la Renault nu a fost ascunsă - primele fotografii ale modelului Renault Sandero Stepway au apărut pe web cu mult înainte de prezentarea sa oficială. Prezentarea ulterioară a mașinii în Franța sub marca Dacia a arătat că așteptările publicului nu au fost în zadar.

Test video video și o poveste interesantă despre Renault Sandero Stepway 2015:

Cu toate acestea, începutul vânzărilor Renault Sandero Stepway în Rusia a avut loc abia anul trecut ca model 2015, iar asamblarea sa a început nu la Avtoframos, ca și până acum, ci la AvtoVAZ, pe același transportor unde sunt asamblate Logan și Sandero într-un corp nou.

Trebuie să spun că așteptările șoferilor ruși au fost îndeplinite doar parțial. Acest lucru se datorează, în primul rând, faptului că mulți șoferi sperau că compania va decide să aducă pe piață o versiune cu tracțiune integrală a hatchback-ului „ridicat”, un fel de „Duster” într-un format mic, care ar avea un preț mai mic și, în același timp, ar avea o capacitate ridicată de cross-country.

Din păcate, nu s-a întâmplat un miracol, iar zvonurile despre apariția Renault Sandero Stepway 4x4, ale căror caracteristici tehnice ar fi similare cu crossover-ul menționat anterior, s-au dovedit a fi zvonuri.

În rest, noua Renault Sandero Steppes a împrumutat toate cele mai bune caracteristici ale versiunii anterioare și a acumulat toate inovațiile disponibile cumpărătorilor noului Renault Logan.

Specificații Renault Sandero Stepway

La fel ca generația anterioară a mașinii, noul Renault Sandero Stepway este construit pe platforma hatchback-ului Sandero și a sedanului Logan. De la acestea, Renault Sandero Stepway a împrumutat, de asemenea, majoritatea caracteristicilor tehnice.

Cu toate acestea, dimensiunile mașinii au fost ajustate, precum și o serie de alți parametri. În special, lungimea mașinii este de 4080 milimetri, iar lungimea ampatamentului este de 2589 centimetri, ceea ce reprezintă o garanție a unui spațiu liber suficient, conform standardelor clasei B, pentru cei care stau pe scaunele din spate.

Video - test drive Renault Sandero Stepway 2015 de la Anton Vorotnikov (Avtoman):

Cu toate acestea, cel mai interesant lucru, desigur, este ascuns sub partea inferioară a mașinii - garda la sol ridicată, care pentru acest model este de 195 milimetri impresionantă. În același timp, volumul portbagajului Renault Sandero Stepway în 2015 este de 320 de litri.

Din păcate, în ceea ce privește modelul din versiunea anterioară a corpului, pentru un începător există limitări serioase în ceea ce privește alegerea unităților de putere. Renault Sandero Stepway vândut în Rusia are o unitate de putere de 1,6 litri, ale cărei caracteristici tehnice sunt cunoscute din generația anterioară a mașinii.

Motorul este oferit în două versiuni - cu o capacitate de 82 și respectiv 102 cai putere, iar consumul de benzină la 100 de kilometri este de aproximativ 8,3 litri în condusul urban.

Trebuie spus că motorul prezentat este bine cunoscut atât de consumatori, cât și de militari, ceea ce reprezintă un avantaj semnificativ față de noile motoare cu volum redus oferite cumpărătorilor din Europa.

Unitatea este extrem de fiabilă și, în general, a demonstrat indicatori buni de resurse. Până în prezent, doar transmisiile manuale cu cinci trepte sunt disponibile pentru unitățile de putere, dar în viitor compania promite să prezinte o versiune „automată”.

Apropo de suspensia Renault Sandero Stepway, este demn de remarcat faptul că practic nu diferă de cea utilizată pe hatchback-ul Sandero. În față sunt montate McPherson și în spate o bară de torsiune și o bară antiruliu.

Cu toate acestea, având în vedere suspensia din spate a mașinii, aceasta a fost modificată în direcția unei rigidități mai mari a fasciculului, datorită căreia versiunea „ridicată” nu diferă în ceea ce privește manevrabilitatea față de hatchback-ul sau sedanul standard.

De asemenea, rafinamentul nu a afectat linitatea călătoriei - mașina se bucură de consumul ridicat de energie al suspensiei și de linitatea călătoriei, care poate fi comparată pe bună dreptate cu mașinile dintr-o clasă mult mai mare.

Cu toate acestea, mulți proprietari observă că noua familie de mașini a platformei B-0 este puțin mai rigidă decât mașinile din generația anterioară.

Lucrarea destul de serioasă a fost efectuată de producător în ceea ce privește adaptarea mașinii la drumurile interne. În special, Renault Sandero Stepway, ale cărui caracteristici fac deja posibilă funcționarea cu succes în Rusia, a achiziționat o acoperire anti-pietriș pentru fundul și arcurile roților, carcase de țevi de căldură din plastic, protecție metalică a carterului și prelucrarea îmbinărilor folosind mastic special.

Sistemul de frânare al mașinii nu a suferit modificări semnificative și include mecanisme de disc ventilate în față și tamburi „clasice” cu un diametru de opt inci în spate.

Prețurile și configurațiile Renault Sandero Stepway 2015 în Rusia

Costul Renault Sandero Stepway în Rusia este probabil atuul său principal, învingând toți concurenții. Desigur, schimbările de pe piața financiară și-au impus propriile ajustări, însă, datorită localizării ridicate a producției de componente, compania a reușit să evite o creștere masivă a prețurilor pentru întreaga familie de mașini construite pe platforma B-0.

Revizuire video a noului ansamblu Renault Sandero Stepway VAZ de la Avto.Mail.ru:

Deci, prețul Renault Sandero Stepway în Rusia începe de la 485 de mii de ruble, ceea ce arată foarte, foarte atractiv în perioada post-criză. Acest cost este relevant pentru versiunea cu unitatea de putere "junior" de 82 de cai putere, iar motorul de 102 cai îi va costa cumpărătorului 505 mii de ruble.

Până în prezent, ansamblurile Renault Sandero Stepway VAZ sunt disponibile în țara noastră, care sunt produse în două nivele de finisare Comfort și Privelege.

Mai mult, chiar și versiunea Comfort disponibilă are aproape toate echipamentele necesare:

• lumini de zi;
• optică cu halogen;
• interior din pânză;
• două;
• geamuri electrice frontale;
• și EBD;
• oglinzi laterale reglabile încălzite;
• rândul scaunelor din față încălzit;
• reglarea înălțimii și coloana de direcție reglabilă;
• inchidere centrala;
• „roată de rezervă” de dimensiuni complete;

După cum puteți vedea, setul de opțiuni de bază pentru mașină este destul de bun. Va trebui să plătiți suplimentar pentru achiziție doar pentru un sistem audio cu patru difuzoare, precum și un parbriz electric încălzit.

Recenzii proprietarului Renault Sandero Stepway 2015

Analizând resursele Internet populare cu recenzii ale proprietarilor Renault Sandero Stepway 2015, merită remarcat nivelul ridicat de așteptări asociate noii mașini.

Desigur, datorită noutății mașinii, încă nu există date serioase despre „comportamentul” mașinii la kilometri mari, dar cei care au reușit să cumpere un nou produs au remarcat deja multe aspecte pozitive și negative ale mașinii.

Analizând rezultatele monitorizării preliminare, pentru claritate, este posibil să prezentăm avantajele și dezavantajele Renault Sandero Stepway sub forma unui tabel, care va oferi o reprezentare vizuală a funcționării mașinii în condiții reale.

După cum puteți vedea, principalele dezavantaje identificate de proprietarii de mașini sunt asociate cu asamblarea neglijentă. Motivul probabil pentru aceasta este transferul ansamblului de mașini de pe linia de asamblare a fabricii din Moscova Avtoframos, care a fost depanată de mai mulți ani, la AvtoVAZ.

Cu toate acestea, majoritatea deficiențelor identificate sunt eliminate imediat de proprietarii de mașini pe cont propriu. În plus, defectele de asamblare pot fi eliminate în timpul trecerii Renault Sandero Stepway TO-1, al cărui cost este foarte mic.

Forumuri

Astăzi, există destul de puține resurse pe Internet care oferă site-uri de forum pentru proprietarii de mașini Renault.

De asemenea, resursele populare printre proprietari includ:

Forum sandero.ru/forum pe site-ul oficial al Renault din Rusia. Aici, se acordă o atenție specială calității muncii reprezentanților, iar eventualele reclamații ar putea merita atenția reprezentanței.

Crossover-urile compacte sunt la înălțimea modei astăzi. Aceștia au avut principala influență asupra mașinilor cu prețuri medii, dar acum au ajuns la cea bugetară. Renault Sandero Stepway acum a doua generație a depășit numeroși concurenți pe parcurs.

Este pur și simplu imposibil să găsești un „adversar” demn de acest model pe teritoriul țărilor CSI. Combinația calitate-preț rămâne deocamdată de neegalat. Adesea se întreabă: unde este asamblat Renault Sandero Stepway în Rusia? În Togliatti. Deci, aceasta este într-o oarecare măsură propria noastră mașină, în plus, este bine adaptată drumurilor proaste și vremii geroase.

Istorie

Grupul Renault este o companie franceză care produce transport de aproximativ o sută de ani.

Puțini oameni cred că în trecut Renault a fost tancuri și camioane militare, și nu sedanuri și crossover-uri elegante. Dar astăzi francezii produc mașini foarte bune și ieftine.

Viața compactului ieftin Stepway a început cu prima generație care a ajuns pe piața europeană în 2010.

Puteți auzi adesea întrebarea, în ce este diferit Sandero de Sandero Stepway? Practic, acesta este același Sandero obișnuit, cu câteva modificări. Dezvoltatorii au atașat un set de caroserie din plastic în jurul perimetrului caroseriei pentru a face ca subcompactul să semene mai mult cu un SUV brutal pentru bărbați și, în același timp, au adăugat praguri cromate. S-a dovedit convingător.

Pentru a distinge Sandero obișnuit de Stepway, au făcut din acesta un logo corespunzător. Acesta ar fi sfârșitul acestuia, dar garda la sol a fost mărită de la 155 mm la 175 mm.

Câștigul de 20 mm este mult, așa că crossover-ul orașului a devenit destul de mult un SUV. Prima generație a fost reprezentată de un singur motor pe benzină 1.6. Opt supape lucrau în tandem cu o „mecanică” cu cinci trepte și avea o capacitate de 84 de litri. din. Un motor mai avansat cu 16 valve cu 103 cai putere a primit o transmisie automată cu 4 trepte.

În Rusia, prima generație Renault Sandero Stepway a fost asamblată până în 2014 inclusiv. După aceea, rubla s-a prăbușit și Stepway 2 intrase deja pe piețe. Prin urmare, vechea generație a costat ceva mai mult decât mașinile noi.

Modificarea actualizată este aceeași clasică Renault Sandero, dar mai diferită de prototipul său. Apariția este acum și mai brutală și șoaptă: să plecăm din oraș!

Cât de justificată este această acțiune? Pentru a face acest lucru, trebuie să studiați caracteristicile tehnice ale mașinii.

Aspect

Dar mai întâi, merită să spui câteva cuvinte despre aspect. Setul de caroserie a rămas, barele de protecție au devenit mult mai carismatice, iar roțile standard au acum 16 inci. Dar principalul lucru este eliminarea. A fost ridicat încă 20 mm! Acum sunt 195 mm. Impresionant.

Dacă nu ar fi lipsa tracțiunii integrale, s-ar fi dovedit a fi un SUV cu adevărat mic. Dezvoltatorii înșiși nu poziționează mașina ca un vehicul pentru toate terenurile. Au încercat doar să creeze imaginea unui SUV puternic în dimensiunile compacte ale unei trape de oraș. Cât de mult au făcut-o, depinde de tine.

Pasajele roților sunt acum cu flare, barele de protecție și părțile laterale ale corpului au căptușeli de protecție, iar farurile sunt decorate cu măști colorate. Stepway 2 este echipat cu șine longitudinale, astfel încât chiar și o sarcină cu greutate medie poate fi transportată fără teamă.

Călătoriile în mediul rural cu această mașină vor deveni mult mai accesibile. Pe părțile laterale ale caroseriei, noul Stepway a fost instalat cu tampoane de protecție. Ajută la evitarea zgârieturilor și a altor daune.

Corpul inferior este, de asemenea, protejat. Cel puțin, conform asigurărilor producătorului, există. Pasajele roților sunt echipate cu fuste din plastic pentru a proteja mașina de resturile mici.

Barele de protecție au acum suprapuneri care vizează îmbunătățirea imaginii unui SUV puternic brutal. Acesta nu este doar un dispozitiv vizual, ci și o bună protecție a acestei părți a caroseriei împotriva deteriorării mecanice a suprafeței.

Dacă exteriorul Sandero Stepway este foarte bun, atunci interiorul se străduiește să țină pasul. Tabloul de bord a fost actualizat și modernizat. Acum este împodobit cu componente cromate și arată foarte modern.

Numeroase butoane și comenzi sunt amplasate în mod convenabil, nimic nu ar trebui să distragă atenția de la procesul de conducere. Tapițeria scaunelor a fost realizată exclusiv pentru acest model.

Arată destul de elegant. Adevărat, a nega că acesta este doar un salon „pudrat” la „Logan” nu va funcționa.

Unii proprietari din prima generație Stepway s-au plâns adesea de calitatea slabă a finisajului interior. Acum sunt vizibil mai puține plângeri. Alții au fost enervați de „picioarele de broască” proeminente de pretutindeni și, în general, dispunerea comenzilor a fost îngrozitoare în prima generație.

Aceste probleme au fost rezolvate acum. Deși unele incidente încă clamează. Aruncați o privire la acest buton de eliberare a portbagajului, de exemplu. Nu arata nimic?

Acestea sunt cele instalate pe aproape toate mașinile Zhiguli. Deși ambele mărci în acest caz sunt colectate în același oraș, acest buton a fost păstrat încă de la primul Stepway. Rămâne să spunem mulțumesc pentru anvelopa de rezervă: acum este în portbagaj și nu sub fund, ca la mașinile de generația 1.

Printre pasionații de mașini și în special fanii Renault, este populară reglarea Renault Sandero Stepway, care vizează schimbarea aspectului mașinii. Din „aproape un SUV” se face adesea un analog cu caracter sportiv.

Sub capota Stepway 2 se află aceeași unitate de benzină de 1,6 litri, dar parțial îmbunătățită. A fost dezvoltat pe baza particularităților condițiilor climatice de funcționare a vehiculului.

Motorul actual îndeplinește standardele de calitate Euro-5 și pornește bine la temperaturi sub zero. Motorul este protejat sub formă de foi de oțel, care îl acoperă în timpul posibilelor accidente.

Cele opt supape funcționează cu o transmisie manuală cu cinci trepte. Comparativ cu prima generație a mașinii, a existat o creștere a cuplului cu 10 Nm, până la 134 Nm. Realizarea sa este acum fixată la 2800 rpm, astfel încât dinamica ar fi trebuit să se îmbunătățească.

Puterea este acum puțin mai mică - 82 CP. din. A doua opțiune este un 16 valve cu 102 CP. din. lucrează și în tandem cu o „mecanică” cu 5 trepte.

Caracteristicile tehnice ale Sandero Stepway 2 permit, dacă se dorește, instalarea unui „robot”, care va costa 20 de mii de ruble. Aceasta este una dintre cele mai bune oferte.

Este vorba despre cutia de viteze Easy-R capabil să se adapteze stilului dvs. de conducere, să vă ajute să parcați și să vă simțiți cât mai confortabil la volan. Ce este important pentru noi - acest punct de control are un mod de iarnă, cu care puteți uita de alunecarea în zăpadă.

Dar siguranța șoferului și a pasagerilor acestuia este mult mai importantă. În acest sens, creatorii noului Sandero Stepway s-au străduit din răsputeri.

Mașina este echipată cu airbaguri frontale și laterale, există un suport standard pentru scaunele pentru copii. Senzorii de parcare din spate pot fi activați și dezactivați de pe bord.

Separat, nu se poate decât să menționăm caracteristicile generale ale mașinii. Cu o lungime de 4080 mm, o înălțime de 1618 mm și o lățime de 1757 mm, Stepway se simte bine în traficul urban dens, iar o autostradă suburbană pustie este elementul său natal.

Volumul portbagajului este de 320 de litri, ceea ce vă permite să luați maximum de lucruri cu voi într-o călătorie lungă. Și dacă mergi singur, poți plia canapeaua din spate și elibera 1200 de litri! Deci, dacă mașina nu înțeapă, puteți transporta mașini de spălat și frigidere mici.

Suspensia este stabilă și consumă multă energie. În combinație cu garda la sol ridicată, vă permite să faceți față drumurilor noastre de țară cu un bang. Numai tracțiunea față, care strică întreaga imagine a unui SUV.

Pe de altă parte, nu se crede că se așteaptă mai mult de la un astfel de model bugetar. Să nu un SUV, dar exterior nu a dezamăgit. Parbrizul este echipat cu un sistem de încălzire, deci nu se teme de glazură.

Un șofer excelent îl așteaptă pe șofer în cabină. aceasta Media-Nav cu ecran tactil color de 7 ".

Instrucțiuni pentru sistemul Media-NAV:

Sistemul include un navigator prin satelit și posibilitatea de a se sincroniza cu un smartphone sau un player prin Bluetooth. Puteți asculta muzică de pe dispozitivul dvs. mobil schimbând piesele cu un buton de pe volan.

La fel, puteți efectua un apel hands-free utilizând panoul sistemului multimedia sincronizat cu telefonul. Navigatorul convenabil cu moduri de afișare a hărții în 2D și 3D nu vă va permite să vă pierdeți.

Sunetul plăcut al celor 4 difuzoare ale noului sistem audio vă va permite să vă bucurați de muzica preferată, iar regulatorul de viteză vă va ajuta să vă relaxați și mai mult pe drum. Principalul lucru nu este să exagerați. Prezența climatizării face confortabil să fii în mașină în orice perioadă a anului și a vremii.

Test video video Renault Sandero Stepway:

Prin ochii proprietarilor

Numeroasele recenzii ale noului Renault Sandero Stepway permit identificarea cât mai clară a avantajelor și dezavantajelor mașinii. Majoritatea actualilor proprietari ai Renault Sandero Stepway au cumpărat și continuă să cumpere acest model pe baza mai multor factori:

• dorința de a cumpăra o mașină exclusiv nouă;
• buget limitat;
• căutați o autorizare normală ( ca să nu „puzoterka”).

Stepway este perfect pentru aceste solicitări. Este minunat pentru condițiile urbane și, dacă este necesar, puteți merge în mediul rural pe el: degajarea face mai ușoară gestionarea gropilor mari și a altor nereguli pe drumurile noastre.

Manual de utilizare Renault Sandero Stepway:

Studiind recenziile proprietarilor Sandero Stepway, puteți găsi și limitări și evidențiați următoarele aspecte negative:

• geamuri cu geamuri deschise în timp ce conducea;
• puțin înghesuit pe bancheta din spate;
• lipsa ajustării ștergătoarelor;
• unele configurații nu au iluminarea torpedoului și a oglinzilor din viziere;
• foarte des, jură confort, ceea ce poate fi numit așa doar cu o întindere ( scaune incomode precum);
• capacul rezervorului de spălare chiar sub parbriz unde pătrunde zăpada iarna.

Dar, pe lângă recenziile negative, Renault Sandero Stepway merită și unele pozitive: sunt mai multe. De exemplu, mulți proprietari subliniază performanța excelentă a suspensiei, care absoarbe aproape toate umflăturile.

Fără pumni: suspendarea este omnivoră. Este foarte periculos: în acest fel vă puteți obișnui și uitați că umflăturile de viteză trebuie să fie încercuite mai atent.

Majoritatea proprietarilor de mașini care s-au mutat de la sedan nu pot obține suficientă distanță de aproape 20 cm înălțime. Adesea puteți auzi părerea despre scaune că este suficient să le personalizați pentru ei înșiși și vor deveni mai confortabili.

Motorul este adesea lăudat pentru putere și tracțiune decentă. Adesea, în acest sens, se pot urmări comparațiile cu Ford Focus.

Opțiuni și prețuri

A doua generație Sandero Stepway este vândută în două niveluri de finisare: Confort și Privilegiu , fiecare cu 4 combinații posibile de motor și transmisie. Și anume:

• 1,6 l 82 l. din. și „mecanică” cu 5 trepte;
• 1,6 l 82 l. din. și o cutie de viteze robotică cu 5 trepte;
• 1,6 l 102 l. din. și o transmisie manuală cu 5 trepte;
• 1,6 l 102 l. din. și un „automat” cu 4 trepte.

Brosura Renault Sandero Stepway:

Cea mai ieftină versiune a mașinii rămâne Stepwey Confort cu un motor de 82 de cai putere și „mecanică”. Costul Renault Sandero Stepway y al acestei configurații este exact de 589.000 de ruble.

Echipamentul cel mai scump este Stepway Privilege pentru 721.990 ruble. Acesta este un motor de 1,6 l 102 CP. din. și o transmisie automată.

Restul opțiunilor sunt în intervalul de preț dintre cele două.

Recenzie Renault Sandero Stepway, video:

concluzii

Rezumând toate cele de mai sus, putem spune cu siguranță că Renault Sandero Stepway este o mașină decentă pentru banii săi. Acesta este un înlocuitor excelent pentru mașinile de uz casnic, în niciun fel inferior celor din urmă și, în multe privințe, superioare acestora.

Renault Sandero este extrem de popular nu numai în Rusia, ci și în întreaga lume. Nu este de mirare că este colectat pe mai multe continente simultan. Acest model are o mare cerere, deoarece este de bună calitate și caracteristici destul de tolerabile, la un preț destul de mic.

Locul de asamblare

Dezvoltarea acestei mașini a avut loc în Brazilia și a început în 2005. După 2 ani, producția în serie a început, iar vânzările au trecut rapid granița și au început în Argentina. În 2008, hatchback-ul a fost prezentat Lumii Vechi la Salonul Auto de la Geneva și aproape imediat a început producția sa la o fabrică din România, dar deja sub marca Dacia. Un an mai târziu, adunarea a început pe continentul african.

La sfârșitul anului 2009, asamblarea modelului a început în Rusia, și anume la uzina Avtoframos, care este lângă Moscova. Vânzările Renault Sandero în Rusia au început în martie 2010. În plus, producția Renault a început acum la instalațiile fabricii AvtoVAZ din Togliatti.

Deoarece cea mai mare parte a Renault Sandero vândută în Rusia a fost asamblată la Avtoframos, procesul de lucru la această întreprindere ar trebui luat în considerare separat.

Costul redus al Renault Sandero vândut în Rusia se explică prin nivelul ridicat de localizare a modelului, care depășește deja 45%, în timp ce conducerea intenționează să atingă marca de 75%!

În primul rând, corpul este sudat din panourile aduse. Absența aproape completă a roboților se observă imediat în magazinul de sudură - toată munca este făcută de oameni. Dar angajații fac acest lucru folosind mecanisme avansate care fizic nu le permit angajaților să facă o greșeală sau să confunde ceva. De exemplu, mașina de sudat se deplasează doar la detalii, iar computerul în sine reglează durata operației și tensiunea furnizată.

O imagine similară există în magazinele de vopsire și asamblare. Și în ele, toate operațiunile sunt efectuate de oameni. Pentru a menține procentul de resturi la un nivel minim, se organizează un control strict al calității la uzină. Fiecare etapă a producției este controlată de un maestru. Toate etapele de sudare, vopsire și asamblare sunt, de asemenea, sub control. În plus, corpurile sudate sunt îndepărtate selectiv de pe transportor, care sunt apoi verificate de calculatoare pentru a observa abateri de la parametri și sunt, de asemenea, întinse cu clești speciali pentru a evalua rezistența cusăturilor.

De asemenea, este de remarcat faptul că toți angajații uzinei (dintre care, de altfel, peste 2.500 de persoane), au urmat o pregătire specială la școala Renault, după care au promovat un examen. Cei care nu au reușit nu au fost angajați. Așadar, nu există nicio îndoială cu privire la competența angajaților.

Construiți calitatea

În acest sens, mașina se arată destul de bine. Întrucât vracul a fost produs la Avtoframos, este necesar să-l luăm în considerare și să-l comparăm și cu copiile importate ale ansamblului românesc.

Adunare rusească

Dintre neajunsuri, trebuie remarcat faptul că la început au existat o mulțime de reclamații cu privire la corpurile ruginite și în descompunere, dar îngrijorarea a luat în considerare aceste reclamații, astfel că acum se acordă o garanție de 6 ani pe acest aspect. Există plângeri la ușa lui Sandero. Faptul este că acestea nu numai că se închid prost (trebuie să le conduceți literalmente în deschideri), ci și să se rupă sigiliul grămezii, care pur și simplu îngheață la metal iarna.

Dintre restul faptelor nefericite ale adunării interne, acestea notează:

- folie tăiată inegal, care este lipită de rafturi;

- degajări inegale ale panoului caroseriei;

- vopsea slabă;

- apariția greierilor în cabină (deosebit de importantă pe vreme rece);

- zăngănit în torpilă;

- baterea ușilor;

- fixarea insuficientă a clapelor de noroi;

- scurgeri ale etanșării uleiului arborelui cotit;

- becurile cu lumină scurtă se ard adesea.

Adunare românească

Nu există foarte multe astfel de mașini în Rusia. Cu toate acestea, recenziile descriu defectele de construcție. În general, există mai puțini dintre ei decât în \u200b\u200braport cu cea internă, dar sunt:

- elemente de fixare slabe pentru căptușelile arcurilor de roată și clapete de noroi;

- baterie slabă din fabrică;

- condens în luminile din spate;

- becurile din optica capului se ard;

- treapta de marșarier strânsă.

În ceea ce privește adunarea de la AvtoVAZ, tocmai a început, deci este prea devreme pentru a trage concluzii serioase.