Volumul de uleiuri și lichide pentru combustibil și lubrifianți Renault Duster. Ce ulei este mai bine să turnați în motorul Renault Duster Duster care ulei pentru motor

Lansarea mașinii Renault Duster a început la sfârșitul anului 2011. Platforma deja cunoscută a mașinii Logan-Sandero a fost luată ca bază. Duster a fost produs în două configurații de suspensie: tracțiune integrală (4x4) sau cu tracțiune față (4x2). Pe autovehicul sunt instalate motoare pe benzină cu volume de 1,6 și 2,0 litri, precum și o unitate diesel cu un volum de 1,5 litri.

Pentru a afla cum să schimbați independent uleiul de motor la Renault Duster 1.6, consultați reportajul foto.

Când să schimbați uleiul unui motor Renault Duster

Pe baza instrucțiunilor producătorului, merită să schimbați uleiul în fiecare an sau după 15000 km distanta parcursa. Ar trebui să ne amintim că în condiții speciale de funcționare termenul ar trebui să fie înjumătățit.

Trebuie remarcat faptul că schimbarea uleiului la un motor diesel se efectuează în același timp ca la un motor pe benzină. Cu toate acestea, schimbarea uleiului într-un motor diesel K9K fără filtru de particule, prima schimbare se face după 20.000 km de rulare sau 1 an de funcționare... Dar executarea ulterioară a unei astfel de proceduri are loc la intervale de timp. 30.000 km de alergare sau o dată la 2 ani.

Cât și ce fel de ulei să vărsați în Renault Duster

Volumul de umplere a uleiului pentru motoarele pe benzină (cu filtru):

• K4M cu un volum de 1,6 va fi de 4,8 litri;
• F4R 2.0 va avea 5,4 litri.

În ceea ce privește uleiul, care este motorina K9K, volumul său va fi 4,5 litri.

În cazul nostru, vom umple 4,9 litri în motorul Duster cu un motor de 1,6 litri până la marca maximă pe jojă.

Pentru a determina corect tipul de ulei care trebuie turnat, trebuie să vă uitați la datele din cartea de service.

Standarde de lubrifiere definite de producător pentru motoarele pe benzină... Nu trebuie să fie mai mici decât API: SL; SM; SJ sau ACEA A2 sau A3 și cu vâscozitate SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40, 15W40; 10W40; 5W40; 15W50. Selecția uleiului de motor se efectuează în funcție de condițiile de temperatură ale funcționării vehiculului.

Pentru unitate diesel К9К este necesar să turnați uleiul recomandat Renault RN0720 sau analogii corespunzători ai ELF Solaris DPF 5W-30, MOTUL Specific 0720 5W-30. Dacă mașina circulă cu un filtru de particule, atunci se recomandă să completați 5W-30, iar dacă nu, atunci 5W-40.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 este potrivit pentru motorul nostru pe benzină 1.6, precum și pentru motorul 2.0.

Unelte și materiale necesare pentru schimbul de ulei

Lista a ceea ce trebuie să lucrați:

• cheie 10 mm;
• Cheie pătrată de 8 mm;
• îndepărtarea filtrului de ulei;
• un recipient pentru scurgere cu un volum de cel puțin 5 litri;
• mănuși;
• cârpe curate;
• filtru de ulei nou;
• ulei proaspăt de motor.

Numere de piese consumabile pentru schimbul de ulei:

Cutie originală de alimentare cu ulei pentru motor ELF Evolution SXR 5W-30 pentru 5 litri, articolul 194839 va costa aproximativ 1800 de ruble.

Filtrul de ulei original pentru motorul pe benzină Renault 8200768913. Preț 230 ruble. Analogi: MANN-FILTER W753 - 240 ruble, Francecar FCR210134 - 120 ruble.

De asemenea, puteți înlocui garnitura originală pentru dopul de scurgere - Renault 110265505R costă 18 ruble și un adaptor pentru filtrul de ulei Renault 8200898800 în valoare de 350 ruble.

Prețul pieselor de schimb este relevant pentru toamna anului 2017 pentru Moscova și regiune.

Facem schimbări de ulei și filtru. Mai întâi, scoateți capacul de umplere a uleiului.

Coborâm sub mașină, scoatem protecția motorului.

Slăbim strângerea dopului de scurgere cu un pătrat „cu 8”, apoi poate fi deșurubat manual. Înlocuim un recipient pregătit anterior sub fund și scurgem uleiul uzat. Este recomandat să schimbați uleiul numai atunci când motorul este fierbinte, deci trebuie să fiți extrem de atenți aici, deoarece uleiul este fierbinte.

Examinăm mașina de spălat. Dacă este deteriorat, atunci trebuie înlocuit complet. De asemenea, dacă este necesar, garnitura de pe dopul de scurgere este schimbată, deoarece se poate aplatiza în timpul utilizării. Mai mult, când uleiul este complet golit, strângem dopul de scurgere.

Să începem să înlocuim filtrul. Pentru început, deșurubăm protecția șinei de combustibil, este montată pe două piulițe.

Arătăm operațiunile de schimbare a uleiului și a filtrului de ulei pe motorul 2.0, pe motorul 1.6 efectuăm înlocuirea în același mod.

Lucrăm la un șanț de vizionare sau la un pasaj superior.

Înlocuim cu motorul la ralanti, de preferință imediat după călătorie, până când uleiul s-a răcit.

Scoateți protecția șinei de combustibil pentru a accesa filtrul de ulei.

Prin canalele din protecție cu capul "13" cu un cablu prelungitor, deșurubăm cele două piulițe ale știfturilor care asigură protecția la rampă.

Scoatem nucile din canalele de protecție. Mergem înainte protecția rampei de la știfturile galeriei de admisie.

Scoatem protecția din compartimentul motorului.

Protecția șinei de alimentare.

La motorul 1.6, operațiunile de demontare a protecției șinei de combustibil sunt efectuate în același mod.

Scoateți capacul de umplere a uleiului. Din partea de jos a mașinii curățăm protecția unității de alimentare și a vasului de ulei din jurul dopului de scurgere.

Cu un pătrat „cu 8” slăbim strângerea dopului de scurgere.

Înlocuim un recipient larg pentru scurgerea uleiului uzat cu un volum de cel puțin 6 litri pentru un motor 2.0 și 5 litri pentru un motor 1.6. După ce deșurubăm dopul cu mâna, scurgem uleiul în recipientul înlocuit.

Atenţie! Aveți grijă - uleiul este fierbinte.

O șaibă de oțel este instalată sub priză. Pentru a preveni scurgerea de ulei din vasul de ulei, un strat subțire de cauciuc este vulcanizat de-a lungul suprafeței orificiului de spălare.

Scurgeți dopul cu șaibă de etanșare.

Examinăm mașina de spălat. Dacă garnitura de cauciuc a șaibei este deteriorată, înlocuiți șaiba. În absența unei noi șaibe standard, sub ștecher poate fi instalată o șaibă de cupru cu diametrul orificiului de 18 mm.

Scurgeți uleiul timp de cel puțin zece minute. Înfășurăm și strângem dopul de scurgere. Îndepărtăm scurgerile de ulei de la rezervorul motorului și protecția unității de putere.

Slăbim strângerea filtrului cu un extragător.

Deșurubați și scoateți filtrul de ulei.

Curățăm scaunul filtrului de murdărie și picături de ulei.

Aplicați un strat subțire de ulei de motor la inelul O al filtrului și înfășurați filtrul cu mâna până când inelul O atinge suprafața de așezare. Întoarcem filtrul încă 2/3 dintr-o rotație pentru a sigila conexiunea. Se toarnă 2,0–5,4 litri de ulei de motor în motor prin gâtul de umplere a uleiului și 1,6–4,8 litri în motor. Închideți capacul de umplere a uleiului. Lăsați motorul să funcționeze 1-2 minute. Ne asigurăm că indicatorul presiunii insuficiente (de urgență) a uleiului din motor s-a stins în grupul de instrumente și nu există scurgeri de ulei de sub dopul de scurgere și filtrul de ulei. Oprim motorul. După câteva minute (pentru ca uleiul să aibă timp să se scurgă în vasul de ulei), verificăm nivelul uleiului și îl aducem la normal. Dacă este necesar, strângeți filtrul de ulei și dopul de golire.

Dacă mașina este echipată cu un sistem de avertizare cu privire la momentul schimbării uleiului la motor, atunci la fiecare 15 mii de km de rulare în grupul de instrumente se aprinde lampa de avertizare a sistemului. Pentru a opri lampa de avertizare (inițializați sistemul), trebuie să porniți contactul și, în 10 secunde, apăsați pedala de gaz și țineți-o apăsată de trei ori pe pedala de frână. După aceea, dispozitivul de semnalizare ar trebui să se stingă. Dacă dispozitivul de semnalizare nu se stinge, repetăm ​​inițializarea sistemului.

Cât de mult ulei să umpleți un motor Renault Duster

Conform instrucțiunilor

• Motor 1.6 16V: 4.80L
• Motor 2.0 16V: 5.40 L
• Motor 1,5 dCi: 4,50 L

În practică, schimbarea uleiului în motoarele 1.6 și 2.0 va necesita aproximativ 4,8-5 litri de ulei.

Ce tip de ulei să umpleți Renault Duster

Perioada de schimb de ulei la Renault Duster

Pentru motoarele pe benzină, la fiecare 15.000 km sau o dată pe an (oricare ar fi primul)

Pentru motoarele diesel, la fiecare 10.000 km sau o dată pe an (oricare ar fi primul)

Cod garnitură bușon de golire

Garnitura dopului de golire - 11026 5505R

Filtru de ulei pentru motor Duster

Filtru ulei original pentru motoare K7J, K7M, K4J, K4M; 1.4l și 1.6l, 16kl, 8kl - 7700274177

Filtru ulei original pentru motoare F4P, F4R, 1.8l, 2.0l, 16k benzină, K9K, 1.5l diesel - 8200768913

Exemplu de înlocuire - MANN 75/3

Stânga 7700274177 , pe dreapta8200768913

Puteți afla costul pieselor de schimb Renault pentru MOT de la partenerii noștri (existențial, emex, autodoc etc.),care furnizează

Filtrele de ulei sunt interschimbabile. Dealerii Renault folosesc ambele filtre pentru toate tipurile de motoare.

Este posibil să înlocuiți filtrul de ulei atunci când scoateți protecția motorului

Opțiunea de protecție poate diferi în funcție de versiunea Renault Duster

De asemenea, puteți înlocui filtrul de ulei prin compartimentul motorului, pentru aceasta trebuie să scoateți capacul de protecție:

Este mai bine să schimbați de jos cu protecția îndepărtată, deoarece atunci când filtrul este deșurubat, o anumită cantitate de ulei se va revărsa pe protecție și se va răspândi.

Filtrul de ulei este indicat de o săgeată:

Pentru a deșuruba dopul de scurgere, aveți nevoie de o cheie pătrată pentru 8

Secvența schimbării uleiului:

Deschiderea capacului de umplere a uleiului

Îndepărtați protecția motorului

Înlocuiți recipientul pentru uleiul vechi

Deșurubăm dopul de scurgere, nu îl pierdem în recipient în același timp

Așteptăm scurgerea maximă de ulei

În acest moment, deșurubăm vechiul filtru de ulei (puteți utiliza un extragător special, vândut în orice magazin)

Înainte de a instala filtrul de ulei, ungeți inelul O și filetul

Strângem filtrul fără a folosi unelte, doar manual

Uleiul s-a scurs, montați o nouă garnitură a dopului de scurgere (cod 1026 5505R) și strângeți dopul cu o cheie pătrată la 8

Completați ulei nou. Dacă uleiul este revărsat, acesta poate fi îndepărtat.

Nivelul uleiului trebuie să fie chiar sub marca MAX

Nu uitați să strângeți capacul de umplere a uleiului

Lampa de avertizare a presiunii uleiului se poate stinge cu o scurtă întârziere - acest lucru este normal

Lăsați motorul la ralanti timp de 5 minute, opriți-l și verificați nivelul uleiului.

Nivelul ar trebui să fie ușor peste mijlocul dintre semnele MIN și MAX

Dacă nivelul este peste marca MAX, scurgeți-l

Inspectăm locurile de instalare a filtrului și a dopului de scurgere pentru a nu exista scurgeri, dacă totul este normal, instalăm protecția motorului
- Pentru comoditate, vă sfătuim să vă amintiți kilometrajul la schimbarea uleiului

Despre ulei în transmisie manuală

Uleiul din cutia de viteze a mașinii este umplut pe întreaga perioadă de funcționare și nu necesită înlocuire.

La fabrică, motorul unei mașini Renault este umplut cu ulei ELF Evolution SXR 5w30. De asemenea, producătorul permite ELF Evolution SXR 5w40 și utilizarea uleiului corespunzător caracteristicilor tehnice ale ELF Excellium LDX 5w40, ulei sintetic.

fotografiile utilizate în material sunt avtomanual.jimdo.com, dusterclubs.ru, renault.ru

Mașinile Renault Duster au apărut recent pe drumurile rusești. Dar, pentru o perioadă scurtă de timp, s-au dovedit a fi crossover-uri relativ ieftine și fiabile. Suprapunerile mici și garda la sol ridicată, plus tracțiunea integrală, ne permit să vorbim despre capacitatea excelentă a acestei mașini de fond. Întreținerea garanției, inclusiv înlocuirea uleiului Renault Duster, se efectuează într-o rețea de stații de service specializate.

Crossover accesibil pentru drumurile rusești

Numele vorbește despre scopul acestui SUV compact. Cuvântul englezesc Duster subliniază că mașina este concepută pentru drumuri „prăfuite”. A început să fie produs în România. Pentru aceasta se utilizează instalațiile de producție ale fabricii Dacia. Pasionații de mașini rusești sunt familiarizați cu acest model din 2009.

În prezent, mașina este asamblată la uzina rusă Avtoframos (fosta AZLK). Mai multe modificări sunt oferite consumatorilor. Crossover-ul este popular printre șoferii din toate țările CSI. Se bazează pe legendara platformă B0, care face posibilă unificarea setului complet de piese ale mașinii cu alte modele - de la Renault și Nissan. Gradul de unificare este de până la 70%, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a costului de producție al unui SUV.

Astăzi sunt oferite atât versiunile cu tracțiune integrală ale mașinii, cât și tracțiunea față. Există opțiuni cu transmisii automate cu 4 trepte, precum și transmisii manuale cu 5 și 6 trepte. Sunt echipate cu trei opțiuni de motorizare - benzină 1,6 și 2 litri, în plus - motorină de 1,5 litri. La sfârșitul anului 2013, modelul a fost restilizat.

Lubrifianți pentru Renault Duster

Toate motoarele Renault Duster au nevoie de ulei sintetic de înaltă calitate, așa că mulți proprietari ai acestor crossover le este greu să aleagă cel mai bun produs. Producătorul recomandă petrolul francez Elf pentru Renault Duster, precum și alte mărci Renault. Pentru Rusia și țările europene, este produs la o fabrică din Rouen. Conform îngrijorării, acest lubrifiant este cel mai potrivit pentru toate motoarele dezvoltate de Renault.

Pentru motoarele pe benzină, puteți utiliza Elf Evolution SXR 5W30 și 5W40. De asemenea, puteți utiliza ulei Elf Excellium LDX 5W40 - se crede că acest lubrifiant protejează motorul cât mai mult posibil în condiții severe de funcționare. Compoziția de ulei Elf Competition ST 10W40 este posibilă și pentru toate motoarele. Pentru motoare diesel - Elf Turbo Diesel 10W40.

Volumele sunt după cum urmează:

Pentru unitățile pe benzină, se recomandă schimbarea lubrifiantului la fiecare 15 mii de kilometri de călătorie sau o dată pe an. Dar pentru condițiile de funcționare rusești, acest mod nu este potrivit. Este recomandabil să schimbați amestecul de lubrifiere de două ori mai des - adică după 7-8 mii. La motoarele diesel, compoziția uleiului ar trebui să alimenteze 10 mii - din nou, la recomandarea Renault. Dar va trebui să o schimbăm după 6-7 mii dacă proprietarul dorește să păstreze motorul mai mult timp.

În ceea ce privește filtrul de ulei, sunt oferite două originale, în funcție de motor. Acesta este 7700274177 pentru unitatea de 1,6 litri. Pentru celelalte două motoare este potrivit 8200768913. MANN 75/3 poate fi folosit ca înlocuitor. În timpul lucrărilor de întreținere de rutină, schimbarea filtrului de ulei la Renault Dastor se poate face în două moduri - de sus, sub capotă sau de jos, dar va trebui să eliminați protecția motorului. A doua opțiune este preferabilă, deoarece la deșurubarea elementului filtrant uzat, se varsă întotdeauna puțină grăsime. Dacă îl schimbați prin compartimentul motorului, uleiul se va revărsa pur și simplu pe protecție și va rămâne acolo.

Procedura de schimbare a lubrifiantului

Înainte de înlocuire, încălziți bine motorul, astfel încât compoziția de ulei să fie complet evacuată din motor. Apoi, trebuie să plasați mașina pe o groapă de inspecție sau pe un pasaj superior. Pentru a lucra necesită:

Când efectuați lucrări, trebuie urmată o anumită secvență de acțiuni:

1. Deschideți capota, deșurubați gâtul de umplere cu ulei.
2. Coborâm și deșurubăm protecția motorului. Opțiunile de montare pot diferi, în funcție de modificarea Dastor.
3. Un recipient gol este plasat sub dopul de scurgere.
4. Cheia pentru „8” este utilizată pentru deșurubarea dopului de scurgere. Trebuie să aveți grijă să evitați căderea dopului în grăsimea uzată. În plus, lichidul care va scăpa va fi foarte fierbinte - acest lucru trebuie avut în vedere.
5. Este necesar să așteptați un timp până când uleiul încetează să curgă complet.
6. Filtrul de ulei este înlocuit. Pentru aceasta, vechiul element de filtrare este deșurubat folosind un dispozitiv detașabil. Este necesar să vă asigurați că recipientul pentru grăsimea uzată se află sub el, deoarece acesta va vărsa puțin lichid.
7. În noul filtru, garnitura și filetele sunt lubrifiate cu ulei. Filtrul poate fi umplut pe jumătate cu compoziția de ulei. Apoi este instalat pe scaun. Este răsucit de mâini, în timp ce forța excesivă nu poate fi aplicată.
8. O nouă garnitură este instalată în dopul de scurgere, după care este înșurubată în poziție.
9. O nouă compoziție de lubrifiant este turnată prin gâtul de umplere. Verificați periodic nivelul de lubrifiere cu o jojă. Ar trebui să fie chiar sub marca maximă. După aceea, gâtul de umplere este răsucit.
10. Motorul pornește și citirea senzorului de presiune a uleiului este monitorizată. Ar trebui să se stingă, dar nu imediat, ci cu o ușoară întârziere. Motorul funcționează la ralanti timp de 5 minute, după care se oprește.
11. Nivelul de ungere este verificat cu o jojă. Citirea acestuia ar trebui să fie ușor mai mare între min și max.
12. Etanșeitatea instalării dopului de scurgere și a elementului filtrant este verificată. Dacă totul este în ordine, protecția este stabilită.

Munca s-a terminat, puteți conduce până la următoarea schimbare.

Piața auto oferă o gamă largă de lubrifianți. Pentru a selecta un ulei de mașină care se potrivește cu parametrii motorului unui anumit model de mașină, trebuie să țineți cont de multe caracteristici ale amestecurilor de motoare. Manualul pentru mașină vă permite să simplificați selecția. Documentația specificată stabilește cerințele producătorului pentru vâscozitate, clasă, tip, lubrifiant. În acest articol, vom descrie parametrii uleiului de motor recomandat pentru Renault Duster.

Pe baza manualului de instrucțiuni pentru mașina Renault Duster, producătorul recomandă utilizarea uleiurilor de motor care îndeplinesc cerințele enumerate mai jos.

Motoare pe benzină atmosferice:

• în conformitate cu sistemul ACEA - A1, A2, A3, A5;
• conform clasificării API - clase de ulei SL sau SM;

• 15W-40, 15W-50 se utilizează dacă temperatura ajunge la -15 0 С;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50, la temperaturi de până la -20 0 С;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, la temperaturi de până la -25 0 С;
• 0W-30, 0W-40 dacă indicatorul de temperatură scăzută atinge -30 0 С.

Motoare pe benzină, turbo sau Renault Sport:

• conform ACEA - A3.

Caracteristicile vâscozității uleiului din motor sunt selectate în funcție de intervalul de temperatură al regiunii în care funcționează mașina:

• 5W-40 este potrivit dacă indicatorul de temperatură este de până la -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-40 la o temperatură de aproximativ -30 0 С.

1.2 Motorul auto TCE funcționează pe benzină:

Opțiunea 1

În conformitate cu clasificarea ACEA - A3 sau B4.

Vâscozitatea unui ulei de mașină depinde de temperatura din afara mașinii, prin urmare, este permisă utilizarea următoarelor uleiuri de mașină:

• 5W-40 este potrivit la temperaturi de până la -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-40 este turnat dacă indicatorul de temperatură se apropie de -30 0 С.

Opțiunea 2

în conformitate cu clasificarea ACEA - A5 sau B5.

Vâscozitatea SAE a unui lubrifiant depinde de citirea temperaturii din spatele botului mașinii:

• 5W-30 este potrivit la temperaturi care ajung la -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-30 sau 0W-40 este turnat dacă indicatorul de temperatură este de până la -30 0 С.

Motoare diesel fără filtru de particule:

Opțiunea 1

În conformitate cu sistemul ACEA - B2, B3, B4.

Densitatea grăsimii este determinată de temperatura din afara mașinii:

• 15W-40, 15W-50 sunt utilizate dacă citirile termometrului sunt de până la -15 0 С;
• 10W-40, 10W-50, la temperaturi care ajung la -20 0 С;
• 5W-40, 5W-50, la temperaturi de până la -25 0 С;
• 0W-30 sau 0W-40, temperatura aerului până la -30 0 С.

Opțiunea 2

Conform clasificării API - tip ulei CF.

Selectarea vâscozității uleiurilor de motor în funcție de indicatorul de temperatură este următoarea:

• 15W-40, temperatura aerului 15W-50 aproximativ -15 0 С;
• 10W-40, 10W-50, la temperaturi care ajung la -20 0 С;
• 5W-40, 5W-50, la temperaturi de până la -25 0 С;
• 0W-40, utilizat dacă termometrul indică până la -30 0 С.

Toate tipurile de motoare diesel echipate cu un filtru de particule:

Clasa de ulei RN 0720.

Selectarea vâscozității lubrifiantului, ținând cont de indicatorul de temperatură din exteriorul mașinii, este după cum urmează:

• 5W-30, 5W-40, dacă termometrul arată aproximativ -15 0 С, -20 0 С, -25 0 С;
• 0W-30 sau 0W-40, utilizat dacă citirea termometrului este de până la -30 0 С.

Inginerii companiei Renault Duster efectuează teste comune ale fluidelor motoarelor de diferite mărci. Prezența aprobărilor acestui producător pe grăsimea poate indica adecvarea pentru un anumit model de vehicul. Atunci când achiziționați un lichid pentru motor, puteți cumpăra un ulei original pentru mașină sau puteți alege un fluid care este similar ca calitate și parametri.

1. Pentru unitățile de alimentare pe benzină:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf EXCELLIUM 5W-50;
• ELF COMPETITION STI 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

Pentru a obține economii mai mari în amestecul de combustibil, dacă temperatura aerului în afara mașinii este mai mică de -15 0 С, se utilizează ulei de motor Elf Evolution 5W-30.

1. Pentru motoarele care funcționează cu motorină, se recomandă utilizarea:

• ELF COMPETITION STI 10W-40;

• ELF TURBO DIESEL 10W-40;

Următorii lubrifianți permit obținerea unei economii mai mari a amestecului de combustibil la temperaturi ambientale sub -15 0 С:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf Evolution 5W-30.

Concluzie

Majoritatea șoferilor preferă lubrifianții sintetici sau semisintetici (mai rar minerali), fără a lua în considerare ceilalți parametri ai uleiurilor de motor: toleranțe, caracteristici de vâscozitate, respectarea sistemelor de clasificare general acceptate. O astfel de atitudine față de selectarea lubrifianților poate afecta negativ funcționarea unității de putere, până la revizuirea acesteia.

Uleiul de motor recomandat pentru Renault Duster este indicat în manualul mașinii. În același timp, producătorul insistă asupra utilizării lubrifianților cu densitate diferită în funcție de sezon. Pentru iarnă, este necesar să turnați uleiuri de motor care au o fluiditate mare, iar vara, utilizați lichide suficient de groase pentru a proteja motorul de supraîncălzire. Uleiurile pentru toate anotimpurile ar trebui utilizate pe tot parcursul anului dacă regimul de temperatură din regiunea în care va fi folosită mașina corespunde temperaturilor de funcționare ale uleiului pentru mașină. În caz contrar, este mai bine să folosiți clasele de ulei de mașină de iarnă și de vară.