Vânzare finală Renault Sandero. Recenzii proaste ale proprietarului Renault Sandero I Mașină similară cu prima generație Renault Sandero

Mașina a fost lansată în 2011, achiziționată de la mâini în martie 2014, cu un kilometraj de 26.000 km. Mașina a fost aleasă din motive de raport optim preț / calitate / fiabilitate pentru conducerea frecventă. După mașina anterioară (VAZ-21074, începând cu 2011), Sanderik mi s-a părut ... recenzie completă →

Bună prieteni! Sunt proprietarul Sandera de 2 luni acum, este timpul să povestesc despre impresiile mele. Totul a început cu faptul că, în februarie 2012, după ce mi-am vândut lupta și ordinea VAZ-2112, am devenit temporar pieton și am început să am grijă de mine ... recenzie completă →

Au trecut 2 ani de când am devenit proprietarul Renault Sandero 2013. Odometrul are deja aproape 43.000 km și totul este în uzul meu. Am luat o mașină nouă. Așa că am decis să scriu o recenzie despre Sandero. Încerc să afirm cât mai multe informații și fapte specifice despre ... recenzie completă →

Alegerea a căzut pe Sandero pentru că mașină străină disponibilăși de încredere, ei bine, rolul a fost jucat de faptul că pe vremuri exista Lada Kalina (și au o mulțime de asemănări). Dar Renault este în general considerat foarte masina practica, așa că atunci când a apărut întrebarea Renault sau Kalina, am ales ... recenzie completă →

Mașină grozavă 100% merită banii. În ciuda volumului redus al motorului (1,4 litri), acesta se comportă destul de rapid pe pistă și nu există un disconfort deosebit la depășire. A călătorit la Moscova pentru 650 de verste cu trei pasageri la bord: accelerat relativ liber la ... recenzie completă →

Sandero este a doua mea mașină. Înainte de asta am fost la Matiz. Odată cu nașterea unui copil, a devenit necesar să transport un cărucior și multe alte lucruri care pur și simplu nu se pot încadra în mașina mea mică. Eu și soțul meu am decis că trebuie să găsim o mașină mai spațioasă și mai confortabilă, dar ... recenzie completă →

Înainte de asta, am condus aproape 7 ani, dintre care 3,5 ani pentru Renault Megane hatchback 1996 si al doilea 3 ani cu "banuti", pe un Peugeot 406 (sedan) 1999. Când alegeți Sandero, nu mă veți surprinde ca la francezi și vă puteți da seama că japonezii, americanii sau europenii sunt mai cool ...... review completă →

Am o mașină de trei ani, am luat-o într-o cabină cu un kilometraj de 60.000 de kilometri, dar în stare destul de bună. Aveam nevoie de o mașină pentru sat, alegerea a căzut pe Renault Sandero. Înainte să apară un alt autor, unul dintre ultimii a fost Kia Sportageîn primul corp care a jefuit și...

Piața de vânzări: Rusia.

În bază configurare Authentique mașina oferă faruri cu halogen, tapițerie din țesături, spătarul scaunului din spate indivizibil (complet înclinat), o roată de rezervă de dimensiuni mari, în plus, există încălzire lunetă, protecția carterului motorului, iar contra cost a fost posibilă echiparea mașinii cu un rapel hidraulic. În versiunea de top, Sandero are căptușeală cromată pe grila radiatorului, mânerele ușilor cromate și detaliile interioare, oglinzile colorate, garniturile de prag din față cu relief Renault, Computer de bord, aparat de aer condiționat, reglare locul soferuluiînălțime, geamuri electrice față și spate, scaune față încălzite și volan din piele.

Sub capota Renault Sandero sunt benzină cu patru cilindri motoare cu injecție volum de 1,4 și 1,6 litri. Motor de bază- Seria K7J cu 8 supape de 1,4 litri (SOHC). El se dezvoltă putere maxima 75 CP și este echipat cu o „mecanică” cu 5 trepte. Viteza maximă a vehiculului - 162 km / h, accelerație la 100 km / h în 13 secunde, consum mediu combustibil 6,9 l / 100 km. Motorul K7M (SOHC) mai puternic de 1,6 litri cu opt supape diferă de cel de 1,4 litri doar prin cilindree, care se realizează prin creșterea cursei pistonului. Acest motor produce 84 CP. putere, viteza maxima mașină - 175 km / h, accelerație la 100 km / h în 11,5 secunde, consum mediu de combustibil 7,3 l / 100 km. Cea mai puternică modificare are 16 supape unitate de putere volum de 1,6 litri din seria K4M (DOHC). Acest motor este asociat cu „mecanica” este setat să livreze 102 CP, viteza maximă a mașinii este de 180 km/h, accelerația la 100 km/h în 10,5 secunde, consumul mediu de combustibil este de 7,1 l/100 km. O modificare a aceluiași motor cu transmisie automată produce o putere maximă de 105 CP, o viteză maximă a vehiculului de 175 km / h, accelerație la 100 km / h în 11,7 secunde, un consum mediu de combustibil de 8,4 l / 100 km.

Șasiul Sandero aproape că nu diferă de „Logan”. Suspensia fata este un McPherson cu pârghii triunghiulare... Spate - cu arc fascicul de torsiune(suspensie semi-independenta). Frânele din față sunt discuri ventilate, cele din spate sunt frâne cu tambur. Ca standard, mașina primește roți 185/70 R14 pe jante ștanțate. Versiunile mai scumpe au 185/65 R15 pe jante din aluminiu. Decent curatenie totala iar depășirile minime asigură un nivel ridicat pentru normal mașină cu tracțiune față abilitatea de cross-country. O rază mică de viraj va facilita manevrarea în medii urbane înguste.

În ceea ce privește siguranța, Sandero se află deja în bază echipat cu pernă pentru șofer, sistem de montare scaun pentru copil in spate scaun Isofix... Corpul are un cadru solid și zone de încrețire programate. În mai mult versiuni scumpe poate fi instalat sistem de franare anti-blocare frâne (ABS) și sistem de distribuție forța de frânare(EBD), datorită căreia un scurt distanțele de frânareși stabilitate eficientă a vehiculului.

Trebuie remarcat faptul că la momentul apariției sale pe Piața Renault Sandero a ocupat o nișă care era de fapt goală înainte. Destul de dinamic (mai ales în versiunea cu un motor de 1,6 litri cu 16 supape), cu caracteristici geometrice excelente ale capacității de cross-country, acest lucru economic și hatchback ieftin Segmentul B este perfect adaptat condițiilor de operare din Rusia. Simplitatea designului, laconicismul interiorului, împrumutat de la „Logan”, se transformă atât în ​​avantaje incontestabile, cât și în dezavantaje inerente tuturor mașinilor bugetare.

Ca o chestiune de afaceri, a apărut o mașină - Renault Sandero Stepway.

Înainte am călătorit cu această mașină ca pasager. De menționat că o fată m-a condus și m-am simțit destul de normal în rolul de pasager. Dar apoi au început zilele de muncă și am început să mă familiarizez cu Sandero. Primul sentiment când conduci prin oraș este că conduci, iar o blondă ascunsă undeva dedesubt îți schimbă viteza. Dar trebuie să înțelegi automatul, când găsești înțelegere cu el, devine mai bine. Dar cei 103 CP declarati. nu se poate realiza întotdeauna. Il compar cu Skoda Octavia Tour personal 1.9 TD. Motorina este, desigur, doar un rezervor în comparație.

În general, desigur, bugetul se simte în mașină. După Skoda, soția stă cu prudență în Sandero - spune că ușile sunt foarte ușoare și, în general, mașina nu se simte masivă și solidă. Dar potrivirea în mașină este ridicată, iar garda la sol este de 165 mm. vă permite să nu acordați atenție gropilor și bordurilor (cine ar fi crezut că aceste calități ar fi utile în oraș;))). Nu este clar de ce, când semnalul de direcție este pornit, se aprinde o lumină bord, este, în principiu, unul (se pare că două becuri separate pentru viraje la stânga și la dreapta au crescut mult costul mașinii), cu o mașină automată, scaune încălzite, 4 lifturi de sticlă, muzică, lumini de ceață ... Dar există doar o oglindă în viziere (pe partea pasagerului).

Puncte forte:

• Confortabil ca papucii;)

Părți slabe:

• Papuci clasa economică;)

Recenzie Renault Sandero Stepway 1.6 (Renault Sandero) 2013

Înainte de a cumpăra Stepway, am condus-o pe Kalina timp de patru ani cu un motor similar de 1,6 litri cu opt supape.

În principiu, „Kalina” în timpul operației nu a cauzat mari probleme, dar pentru călătoriile cu care ai nevoie de o mașină gardă la sol ridicată cu buget

Puncte forte:

• Gardă la sol ridicată
• Suspensie

Părți slabe:

• Ergonomie slabă
• Consum ridicat de combustibil

Recenzie la Renault Sandero Stepway 1.6 (Renault Sandero) 2011

Alegere

Am ales prima mașină pentru mine. Am luat în considerare opțiuni: fie pentru bani 8-ki, 9-ki ani pentru reclame 92-95, fie pe credit în termen de 10-12 mii de președinți americani morți. Soția a vrut doar mașină nouă... Abia convins să fie sprijinit.

A dat unui prieten bani pentru benzină și m-a condus să văd opțiunile BU. Într-o zi am primit o fereastră în timp între vizualizări de aproximativ 2 ore. Îi spun, să mergem la salon și să vedem Renault Sandero. El a explicat că soția sa își caută o mașină pe credit la 0% pe internet și a dat peste acest model. Ne-am oprit, Sandero nu era acolo, ne-au arătat Loganul și au spus că salonul lui Logan și Sandero este unul la unu. În general, mi-a plăcut totul, în principiu, dar nu am vrut să iau credit. Zheka (însoțitorul meu este șofer) a întrebat dacă am avut ocazia să cumpăr mașină nouă? Am explicat situația că împrumutul este de 3 ani de plăți și nu aș vrea, și așa mai departe.

Puncte forte:

• +10 litri pot fi adăugați în rezervor la declarat
• Gardă la sol ridicată
• Baza scurta, usor de parcat
• Consum normal
• Servicii ieftine
• Design frumos

Părți slabe:

• Aranjarea elementelor în franceză
• Zgomotos
• Putere insuficientă

Recent Piața rusă erau disponibile mai multe produse noi segment de preț. Hyundai sedan Solaris a devenit imediat un bestseller, urmat de o modificare a hatchback-ului. A fost o astfel de mașină pe care am luat-o pentru un test drive și am luat-o ca pe un rival Skoda Fabiași Renault Sandero. Toate modificările cu motoare de 1,6 litri și cutii automate Angrenaj.

20 0

Sedan Renault Loganîn Rusia și-a câștigat de mult o reputație de încredere și mașină fără pretenții... O extensie destul de logică alinia hatchback-ul cu cinci uși la prețuri accesibile este conceput nu numai pentru a îmbunătăți vânzările deja bune din segment bugetar, dar și pentru a extinde publicul, făcând familia puțin mai tinerească. Pentru o mai mare convingere, noului produs i sa dat propriul nume Sandero.

8 3

Bucurii pământești ( Sandero stepway 1.6) Test Drive

Renault Sandero Stepway este un cocktail rar de stil, utilitate și versatilitate. Este puțin probabil să intoxice „jeeperul”, dar cu siguranță va deveni un favorit al familiei, un asistent fidel al unui cetățean și doar un accesoriu la modă.

Mic mașină ieftină cu o imagine neobișnuită și mari oportunități ispită bună pentru cumpărător. Aici sunt producătorii de automobile și concurează în acest domeniu, oferind o varietate de opțiuni.

Renault Sandero 1.6

Anul emiterii: 2012

Motor: 1.6 (102 CP) Punct de control: M5

Înainte de Sandero, am avut un VAZ-2114, pe care l-am pus în siguranță pe acoperiș într-un șanț de la marginea drumului. Gheața este un lucru periculos, da. Mașina a mers după piese. După „Lada” Sandero, și chiar nou, mi s-a părut culmea confortului. Dar asta a fost în 2012. Acum mașina are aproape cinci ani, a condus 79 de mii de km, au fost reparații, apoi conform planului. Dar nu a existat niciun accident rutier pah-pah. Are o karma bună, pe parcurs ...

Masina este frumoasa, practica. Interiorul este simplu, fără clopote și fluiere, există aer condiționat, oglinzi încălzite, muzică și nu am nevoie de alte „umpluturi”. Principalul lucru este că totul funcționează. Și funcționează.

Portbagajul este capet, care este spațios, iar bagajele vin cu un fluier - asta este, avantajul hatchback-ului. Nu luați niciodată un sedan! Am încărcat aici 12 saci de cereale (soacra a cerut transportul), împăturiți scaunele din spate... Normal! Deși cu o sarcină de aproximativ 500 kg, mașina nu mai merge cu fervoare ... Dar merge.

Cu ce ​​nu sunt obișnuit - o roată de rezervă în „coșul” de sub portbagaj. Economisește spațiu în portbagajul propriu-zis, cool. Dar din punct de vedere al confortului ... De câteva ori a trebuit să schimb o roată pe drum și de ambele ori - într-un noroi teribil. Am fost pătat ca diavolul după aceste înlocuiri. Și încă ceva: dacă puteți obține o anvelopă de rezervă chiar mai mult sau mai puțin ușor, atunci să o împingeți înapoi în acest coș este tablă.

Motor. Plimbări, nu mănâncă ulei. Servesc regulat. Consumul de combustibil variază în funcție de sarcină, dar în medie 8-9 litri la sută, pot fi „zece” în oraș. Trage bine - pentru cele 102 „iepe” ale sale. Cutia de viteze (MCP) face zgomot la viteze peste 110 km / h.

Reparații. Nu s-a rupt nimic pentru bani mari. Pe lângă uleiuri și filtre, m-am schimbat plăcuțe de frână, lămpi în faruri. Aproximativ 70 de mii de km au făcut un BA-a-alshoe TO - a înlocuit dreapta rulment roată, dreapta articulație sfericăși un vârf de direcție. Acesta din urmă, mai degrabă, pentru prevenție, pentru că a dat deja semne de uzură.

Am schimbat și cureaua de distribuție, care mi-a fost cam 10 sput. Centura era aproape la fel de bună ca nouă și o rolă era deja slăbită. Pompa pare a fi normala. În același timp, am verificat și etanșarea arborelui cotit - se spune că Sandero de multe ori „mușcă”. Totul este bine, uscat.

În mod surprinzător, caroseria de pe Sandero nu este rea. Există câteva așchii pe arcade, dar sunt mici, așa că nu vorbim încă despre pictură. Iarna, îl spăl în mod regulat - imediat ce vine dezghețul, spăl imediat toată murdăria și sarea. În interior, rugina mănâncă metalul într-o nișă pentru baterie, elemente de fixare pentru amortizoare. Sarea pe drumuri iarna își face treaba ... „Patinajele” scaunelor au început să ruginească în cabină, aparent din cauza faptului că zăpada se precipită aici iarna și provoacă umezeală.

Avantajele Renault Sandero 1.6:

Relativ fiabil și ieftin de întreținut

Interior practic si portbagaj spatios

Suspensia este doar pentru drumurile noastre - simplă, durabilă și moderat rigidă

Dezavantaje ale Renault Sandero 1.6:

Amplasarea incomodă a roții de rezervă în exterior, sub fundul portbagajului

Fără izolare fonică, lipit interiorul cu vibroplast, a fost nevoie de aproximativ 30 de coli, acum totul este mult mai bine

Cutie de viteze zgomotoasă

Patine de rugină a scaunelor