Inlocuirea curelei de distributie Renault Duster 2.0 o operație destul de laborioasă care necesită dispozitive suplimentare. În plus, motorul Renault Duster de 2 litri pe benzină nu are semne de sincronizare pe scripetele arborelui cu came, ceea ce cu siguranță complică munca. Conform reglementărilor producătorului, centura trebuie înlocuită la fiecare 60 de mii de kilometri sau la fiecare 4 ani, oricare ar fi primul.
Înainte de a începe lucrul, trebuie să înțelegeți că acest motor nu are semne de aliniere pe scripetele arborelui cu came, așa că citim cu atenție acest articol pentru ca, după o asamblare incorectă, să nu îndoim supapa. Pentru început, vom lua în considerare cu atenție schema de sincronizare Duster 2.0 în fotografia următoare.
Inainte de a inlocui cureaua si de a scoate capacele, va trebui sa scoti suportul motorului. Dar înainte de a scoate unitatea de alimentare în sine, trebuie să "atârnă". Pentru a face acest lucru, introduceți un bloc de lemn între carterul motorului și subcadru, astfel încât suportul corect al unității de alimentare să înceteze să susțină greutatea unității. Pentru a face acest lucru, ridicați puțin motorul cu o lamă largă de montare și lipiți-l în copaci, ca în fotografie.
Scoatem țevile pentru alimentarea șină cu combustibil și alimentarea cu vapori de combustibil către receptor de la suporturile amplasate pe suportul suportului motor Renault Duster. Scoatem suportul cablajului din orificiul din suportul de sprijin. Folosind capul „16”, deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul de suport de capacul de sincronizare superior. Cu aceeași unealtă, deșurubați cele trei șuruburi care fixează suportul pe corp. Scoateți suportul drept al unității de alimentare.
Acum trebuie să ajungi la centură. Folosind capul „13”, deșurubați cele trei șuruburi și piulițe care fixează capacul superior al transmisiei de sincronizare. Scoateți capacul superior al distribuției.
Verificarea tensiunii curelei de distributie... Când instalați o nouă curea de distribuție, va trebui să reglați corect întinzătorul. Pentru aceasta, există semne speciale pe rola de tensionare.
Cu tensiunea normală a centurii, indicatorul mobil ar trebui să se alinieze cu crestătura din rolă fixă. Pentru a regla tensiunea corectă a curelei, aveți nevoie de o cheie pentru „10” și un hexagonal pentru „6”.
Când instalați o curea nouă cu o cheie cu 10 chei, slăbiți piulița rolei de tensionare și rotiți rola în sensul acelor de ceasornic cu un hexagon 6 (strângeți cureaua) până când indicatorii se aliniază. Dar până atunci, vechea centură trebuie îndepărtată și instalată una nouă.
Prima și importantă măsură este să deșurubați șurubul scripetei arborelui cotit. Pentru a face acest lucru, este necesar să blocați scripetele să nu se deruleze. Puteți cere asistentului să cupleze treapta a cincea și să aplice frâna, dar dacă această metodă nu funcționează, există o alternativă.
Scoatem pistonul elementelor de fixare ale suportului de plastic pentru cablajele de la carcasa ambreiajului. Scoatem suportul cu cablaje din carcasa ambreiajului. Acum puteți lua o șurubelniță cu fante și o puteți lipi între dinții jantei volantului.
De obicei, această metodă vă va ajuta să slăbiți șurubul destul de repede.
Folosind capul „8”, deșurubați cele cinci șuruburi care fixează capacul de distribuție inferior.
Înainte de a scoate cureaua de distribuție, este necesar să setați arborele cotit și arborii cu came în poziția PMS (centrul mort superior) a cursei de compresie a primului cilindru. Acum trebuie să blocăm arborele cotit să nu se rotească. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul tehnologic special din blocul cilindrilor cu capul E-14.
Introducem un știft de localizare în orificiul blocului de cilindri - o tijă cu un diametru de 8 mm și o lungime de cel puțin 70 mm (puteți utiliza o tijă de găurit cu un diametru de 8 mm). Acest lucru va bloca arborele cotit de la pornirea la înlocuirea curelei de distribuție a unui Renault Duster cu un motor de 2 litri.
Când arborele cotit se află în poziția PMS a pistoanelor 1 și 4 cilindri, degetul ar trebui să intre în canelura dreptunghiulară de pe obrazul arborelui cotit și să blocheze arborele atunci când încearcă să-l rotească într-o direcție sau alta. Cu poziția corectă a arborelui cotit, canalul de cheie de pe vârful său ar trebui să fie situat între cele două nervuri ale capacului blocului de cilindri. Fotografie mai departe.
Pentru a împiedica rotirea arborilor cu came, efectuăm următoarele operații. Pentru a bloca arborii cu came, este necesar să scoateți dopurile de plastic din capătul stâng al chiulasei. De ce să eliminați rezonatorul căii de aer. Dopurile din plastic pot fi pur și simplu străpunse cu o șurubelniță, deși mai târziu va trebui să puneți dopuri noi acolo.
După îndepărtarea dopurilor, se dovedește că capetele arborilor cu came au fante. În fotografie îi vom marca cu săgeți roșii.
Aceste fante ne vor ajuta să blocăm arborii cu came să nu se rotească. Adevărat, pentru asta trebuie să faci o placă în formă de „P” dintr-o bucată de metal. Dimensiunile plăcii sunt prezentate în fotografia noastră de mai jos.
Acum puteți scoate cureaua în siguranță și puteți pune una nouă. Slăbim piulița de strângere a rolei de tensionare cu o cheie „cu 10”. Rotiți rola în sens invers acelor de ceasornic cu un hexagon „6”, slăbind tensiunea curelei. Scoatem cureaua, inlocuim si rolele de tensionare si suport. Noua centură ar trebui să aibă 126 de dinți și o lățime de 25,4 mm. La instalare, acordați atenție săgeților de pe centură, acestea sunt direcția de mișcare a centurii (în sensul acelor de ceasornic).
Când instalați o nouă rolă de întindere, capătul îndoit al suportului său trebuie să se încadreze în adâncul capului cilindrului. Ne uităm la fotografie pentru claritate.
Instalăm cureaua pe scripetele dintate ale arborelui cotit și arborilor cu came. Am pus ramura din față a curelei sub scripetele pompei de lichid de răcire, iar ramura din spate - sub rolele de tensionare și suport. Reglăm tensiunea curelei de distribuție (vezi mai sus). Scoatem știftul de localizare din orificiul blocului cilindric și scoatem dispozitivul de fixare a arborilor cu came. Rotim arborele cotit cu două ture în sensul acelor de ceasornic până când canelurile de la capetele arborilor cu came iau poziția dorită (vezi mai sus). Verificăm distribuția supapelor și tensiunea curelei și, dacă este necesar, repetăm ajustările. Reinstalați dopul filetat și apăsați dopuri noi de arbore cu came. Efectuăm asamblarea ulterioară a motorului în ordine inversă.
Cureaua de distribuție este un element esențial în sistemul oricărui vehicul. Scopul său este de a conecta arborele cotit și arborele cu came al vehiculului împreună. Produsul în sine constă dintr-un cauciuc destul de durabil, care, totuși, se poate uza în timp. Aceasta va rupe cureaua de distribuție.
La ce poate duce o centură ruptă
Arborele cotit și arborele cu came fac parte din sistemul motor al vehiculului. Dacă cureaua de distribuție se rupe, arborele cu came încetează să se rotească, în timp ce arborele cotit continuă să se miște. Cum îl amenință asta pe proprietarul mașinii? Pistonul lovește supapele unității de putere și, în consecință, deformarea și deteriorarea acestora. Ca urmare, o persoană trebuie să schimbe nu numai centura în sine, ceea ce este relativ ieftin, ci și să efectueze reparații mai scumpe ale motorului mașinii.
Pentru a evita astfel de consecințe, se recomandă verificarea periodică a stării acestui element și, dacă se constată deteriorări, înlocuirea acestuia la timp. Puteți face acest lucru în orice atelier de reparații auto sau cu propriile mâini. Atunci când alegeți a doua opțiune, este recomandat să vă familiarizați cu instrucțiunile de mai jos pentru înlocuirea curelei de distribuție la un Renault Duster diesel.
Tehnologia de înlocuire a curelei de distribuție pe versiunea diesel Duster
Deci, înainte de a continua cu procedura planificată, desigur, este necesar să achiziționați produsul dorit. Pe lângă cureaua în sine, un kit bun include, de obicei, o rolă și un șurub de arbore cotit.
Fotografie:
Procedura de înlocuire în sine este următoarea:
- Vehiculul este expus pe o suprafață plană și solidă. Roțile sale sunt fixate cu pantofi, astfel încât mașina să nu se rostogolească accidental în timpul procesului.
- Roțile din față sunt rotite în partea dreaptă până la limită folosind volanul.
- Următorul pas este deconectarea bateriei de la sistemul electric general al Renault Duster.
- Următorul pas este demontarea protecției din oțel, care este îndepărtată după deșurubarea celor opt șuruburi de montare.
- Este important să securizați unitatea de alimentare înainte de a continua. Pentru aceasta, sub el este instalat un cric obișnuit pentru mașină.
- Fixarea suportului motorului pendulului este deșurubată. Suportul în sine este demontat temporar.
- Dacă scoateți țeava din filtru, puteți oferi un acces mai confortabil în zona în care se desfășoară procesul de reparație planificat.
- Următorul pas este să scoateți suportul de pe suportul eliminat anterior.
- Scoateți înainte de a continua. Acest lucru este destul de simplu de făcut - acest element este ținut în loc cu doar două șuruburi.
- Pentru a accesa scripetele arborelui cotit, capacul de protecție din fața acestuia trebuie îndepărtat. După aceea, protecția superioară și inferioară a produsului este demontată, care va fi înlocuită de un șofer.
Instrucțiuni video:
Înainte de a continua lucrul, este necesar să slăbiți rola de tensionare, deoarece fără aceasta va fi imposibil să finalizați sarcina. După aceea, puteți îndepărta cu ușurință cureaua de distribuție deteriorată de pe motorina Duster.
Este important să puneți arborele cotit în poziția corectă înainte de a instala un produs nou. Fiecare centură are semne speciale, care, în timpul instalării, trebuie să coincidă cu omologii lor de pe sistemul unității de alimentare. După aceea, rola de tensionare este trasă în sus, se verifică dacă noul produs de cauciuc nu se lasă. Finalizează returnarea tuturor pieselor îndepărtate anterior în locațiile lor normale.
necesare: capete duble „10”, „16”, „18”, cheie „13”, șurubelniță plată, cap TORX E14, cheie hexagonală „6” ...
Clemă pentru instalarea TDC
și un dispozitiv de reținere a arborelui cu came.
Verificați tensiunea curelei de distribuție la fiecare service. Cu o centură slăbită, dinții ei se uzează rapid și, în plus, este posibil ca cureaua să sară pe arborele cotit și scripetele dintate ale arborelui cu came, ceea ce va duce la o încălcare a temporizării supapelor și la o scădere a puterii motorului și cu sărituri semnificative - și la daunele sale de urgență. Producătorul reglementează înlocuirea curelei la fiecare 60 de mii de km de rulare a vehiculului.
Mașina este echipată cu rolă de tensionare a curelei de distribuție cu reglare automată
Înlocuiți cureaua de distribuție dacă, la inspecție, găsiți:
- urme de ulei pe orice suprafata a centurii;
- urme de uzură pe suprafața dințată, crăpături, tăieturi, pliuri și cojire a țesăturii din cauciuc;
- fisuri, pliuri, depresiuni sau umflaturi pe suprafata exterioara a centurii;
- slăbirea sau delaminarea pe suprafețele de capăt ale curelei.
Etapele muncii
1. Scoateți roata din față dreaptă.
2. Scoateți căptușeala aripii roții din față dreapta (vezi).
3. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (vezi).
4. Scoateți suportul drept al suspensiei unității de alimentare (vezi).
5. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie și scoateți fulia de antrenare a accesoriilor (vezi).
6. Scoateți cele trei șuruburi A și deșurubați cele două piulițe B care fixează capacul de distribuție superior.
7. Scoateți capacul superior al curelei de distribuție.
8. Scoateți șurubul de fixare a scripetei de acționare.
9. Scoateți scripetele.
10. Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul inferior al curelei de distribuție.
11. Scoateți capacul.
12. Fixați rola de tensionare cu o cheie hexagonală în 6 puncte și slăbiți piulița rolei.
13. Scoateți cureaua de distribuție.
14. În cele din urmă, deșurubați piulița rolei de tensionare și scoateți-o.
15. Scoateți șurubul care fixează rola de bypass a curelei de distribuție.
16. Scoateți rola cu șurubul și șaiba.
17. Inspectați piesele demontate, înlocuiți piesele uzate.
18. Instalați rola de bypass în ordinea inversă a demontării.
19. Montați rola de tensionare în ordinea inversă a demontării, după strângerea piuliței de fixare a acesteia la un cuplu de 7 Nm.
20. Montați cureaua de distribuție.
21. Mutați marca mobilă B a rolei de tensiune în sensul acelor de ceasornic cu 7-8 mm de la marca fixă A (pentru claritate, este afișat pe dispozitivul de tensionare demontat).
22. Folosind hexagonul „6”.
23. Instalați fulia de antrenare a accesoriilor în ordinea inversă a demontării.
24. Scoateți arborele cu came și dispozitivele de fixare a PMS.
25. Rotiți arborele cotit cu șase ture folosind șurubul scripetei de antrenare pentru accesorii.
26. Slăbiți piulița rolei de tensionare cu cel mult o rotație în timp ce țineți rola cu o cheie hexagonală în 6 puncte.
27. Aliniați marcajul mobil al rolei foloase cu cel fix și strângeți piulița rolei la un cuplu de 27 Nm.
28. Pentru a controla corectitudinea sincronizarii supapelor, setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (vezi).
29. Instalați piesele îndepărtate în ordinea inversă a demontării.
Video
Instrucțiunile sunt relevante pentru modelele Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015.
Complexitate
InstrumentNu este indicat
În conformitate cu reglementările de întreținere, cureaua de distribuție (distribuția) este înlocuită la fiecare 60 de mii.
km din kilometrajul mașinii sau în 4 ani (oricare survine primul), indiferent de starea acesteia.
Defectarea curelei (ruperea sau tăierea dinților) va duce la lipirea supapelor în pistoane din cauza nepotrivirii unghiurilor de rotație ale arborelui cotit și ale arborilor cu came și, ca urmare, la reparații costisitoare ale motorului.
Prin urmare, vă recomandăm să verificați starea centurii de fiecare dată când vehiculul este întreținut.
Executăm lucrările pe un șanț de vizualizare sau un pasaj superior.
Suprafața părții dințate a curelei nu trebuie să aibă pliuri, crăpături, decupări ale dinților și decojirea țesăturii din cauciuc.
Partea inferioară a centurii trebuie să fie lipsită de uzură, expunând cablurile și urme de arsuri.
Pe suprafețele de capăt ale centurii nu ar trebui să existe delaminare sau sfâșiere.
Cureaua trebuie de asemenea înlocuită dacă se găsesc urme de ulei pe ea.
Trebuie remarcat faptul că pe fuliile dințate ale motorului (1.6 și 2.0) nu există semne pentru setarea sincronizării arborelui cu came a motorului - la serviciile de distribuitor autorizat, la înlocuirea curelei de distribuție, se utilizează un instrument special și dispozitive pentru fixarea arborelui cotit și a arborilor cu came .
De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că producătorul recomandă schimbarea nu numai a curelei dințate, ci și a rolelor de tensionare și de susținere a acesteia, precum și a șurubului scripetei de antrenare a accesoriilor.
De aceea, recomandam ca operatiunile de inlocuire a curelei de distributie sa fie efectuate la un service specializat care dispune de echipamentele si piesele de schimb necesare.
În același timp, un șofer experimentat, cu abilități adecvate pentru repararea motoarelor moderne, va putea efectua singur operațiuni de înlocuire a curelei de distribuție.
Pentru a evalua starea și a înlocui cureaua de distribuție, îndepărtați suportul drept al unității de alimentare (vezi Înlocuirea suportului unității de alimentare) și apărătorul de noroi din dreapta compartimentului motor.
Mecanismul de distribuție a gazului motor antrenament 2.0: 1 - scripete dințat arbore cotit; 2 - curea de distributie; 3 - rola de sustinere a centurii; 4 - role de tensionare a centurii; 5 - scripete dințat al arborelui cu came de evacuare; 6 - actuatorul sistemului de sincronizare variabilă a supapelor; 7 - un scripete al pompei de lichid de răcire
Folosind capul "13", deșurubăm trei șuruburi și două piulițe care fixează capacul superior al unității de distribuție ...
... și scoateți capacul.
Folosind capul „18”, rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu șurubul care fixează scripetele de antrenare a accesoriilor și evaluați vizual starea curelei de distribuție (vezi mai sus).
Tensiunea curelei poate fi estimată prin locația indicatoarelor rolei de tensionare a curelei.
Cu tensiunea normală a centurii, indicatorul mobil 1 ar trebui să coincidă cu crestătura indicatorului fix 2 al rolei de tensiune (pentru claritate, se arată cu capacul de distribuție inferior scos).
Dacă indicatorul mobil este ușor decalat față de cel fix în sens invers acelor de ceasornic, atunci tensiunea curelei este insuficientă și cureaua poate fi strânsă.
Pentru aceasta…
... cu o cheie cu 10 chei, slăbiți piulița rolei de tensionare și rotiți rola în sensul acelor de ceasornic cu un hexagon 6 (strângeți cureaua) până când indicatorii se aliniază.
Ținând rola în această poziție, strângeți piulița de fixare a acesteia.
Rotind arborele cotit cu două rotiri în sensul acelor de ceasornic folosind șurubul care fixează fulia de acționare a accesoriilor, verificați din nou tensiunea curelei și, dacă este necesar, repetați reglajul.
Instalați piesele demontate în ordine inversă.
Pentru a înlocui cureaua de distribuție, scoateți cureaua de transmisie pentru accesorii (consultați Înlocuirea curelei de transmisie pentru accesorii) și capacul superior de distribuție (vezi mai sus).
Înainte de a deșuruba șurubul care fixează scripetele de antrenare a accesoriilor, este necesar să blocați arborele cotit să nu se rotească.
Pentru a face acest lucru, asistentul trebuie să activeze cea mai înaltă treaptă de viteză din transmisia manuală, să apese pedala de frână și să aplice frâna de parcare.
Dacă, în același timp, nu este posibilă deșurubarea șurubului de fixare a scripetei din cauza declanșării arborelui cotit, atunci arborele trebuie blocat.
Pentru a face acest lucru, deșurubam șurubul și scoatem pistonul elementelor de fixare ale suportului din plastic pentru cablajele de la carcasa ambreiajului și deplasăm suportul cu cablajul departe de carcasa ambreiajului (consultați Scoaterea cutiei de viteze).
Introducem o șurubelniță prin fereastra din carcasa ambreiajului între dinții coroanei volantului (pentru claritate, este arătat cu furtunurile sistemului de răcire îndepărtate).
Pentru claritate, arătăm operațiuni suplimentare pe un motor demontat.
Folosind capul „18”, deșurubați șurubul care fixează scripetele de antrenare a accesoriilor și scoateți șurubul și șaiba.
Scoateți fulia de antrenare a accesoriilor.
Folosind capul „8”, deșurubați cele cinci șuruburi care fixează capacul de distribuție inferior ...
... și scoateți capacul.
Pentru a nu perturba sincronizarea supapelor, înainte de a scoate cureaua de distribuție, este necesar să setați arborele cotit și arborii cu came în poziția PMS (centru mort superior) a cursei de compresie a cilindrului 1.
Pentru a roti arborele cotit, înșurubați șurubul scripetei de antrenare pentru accesorii, instalând un distanțier (bucșă sau un set de șaibe) între șurub și capătul arborelui.
Arborele cotit poate fi rotit și rotind roata din față dreaptă (la loc) în sensul acelor de ceasornic cu transmisia manuală în treapta superioară (a 5-a sau a 6-a).
Pentru a facilita rotirea arborelui, deșurubam bujiile (vezi Demontarea bobinelor de aprindere, înlocuirea bujiilor).
Scoatem dopurile arborelui cu came și rotim arborele cotit în sensul acelor de ceasornic până când canelurile de la capetele arborilor cu came iau o poziție orizontală (paralelă cu planul capacului și al conectorului chiulasei) și sunt deplasate în jos față de axele arborelui cu came (așa cum se arată pe motor). 1, 6 - vezi mai sus).
Întoarceți capul E-14 din orificiul blocului cilindric...
… Şurub.
Introducem un știft de localizare în orificiul blocului cilindric - o tijă cu un diametru de 8 mm și o lungime de cel puțin 70 mm (puteți folosi o tijă de foraj cu un diametru de 8 mm).
Când arborele cotit se află în poziția PMS a pistoanelor 1 și 4 cilindri, degetul trebuie să intre în canelura dreptunghiulară de pe obrazul arborelui cotit și să blocheze arborele atunci când încearcă să-l rotească într-o direcție sau alta.
Cu poziția corectă a arborelui cotit...
… Canalul de cheie 1 de pe vârful său trebuie să fie amplasat între cele două nervuri 2 ale capacului blocului cilindri.
Pentru a seta temporizarea supapei la asamblarea motorului (după repararea acestuia), este convenabil să controlați poziția arborelui cotit la TDC a pistoanelor cilindrilor 1 și 4 ...
… Prin coincidența adânciturii 1 a discului de referință (pentru senzorul de poziție a arborelui cotit) de pe volant cu o denivelare 2 pe blocul cilindrilor (3 - gaură pentru șurubul de fixare frontală superioară a cutiei de viteze).
Instalăm un dispozitiv pentru fixarea acestora în canelurile arborilor cu came (așa cum se arată pe motorul 1.6 - vezi mai sus).
După ce a slăbit piulița de strângere a rolei de tensionare cu o cheie „10” ...
... rotiți rola în sens invers acelor de ceasornic cu un hexagon „6”, slăbind tensiunea curelei).
Îndepărtăm cureaua de distribuție de pe scripetele dințate ale arborilor cu came și arborilor coti.
Marcarea curelei de distribuție (număr de dinți - 126, lățime 25,4 mm).
La înlocuirea curelei, trebuie înlocuite și rolele de rulare și suport.
După ce a deșurubat piulița de fixare...
… Scoateți rola de tensionare de pe știftul chiulasei.
Folosind capul „16”, deșurubați șurubul care fixează rola de sprijin pe blocul cilindrilor.
Scoateți rola de susținere și manșonul său de montare.
Montați noua rolă de sprijin în ordine inversă și strângeți șurubul de fixare a acestuia la cuplul prescris.
La instalarea cilindrului de tensionare...
… Introduceți capătul îndoit 1 al suportului său în locașul 2 al chiulasei și atașați piulița rolei.
Când instalați o nouă curea de distribuție (care are săgeți), orientați-o astfel încât săgețile să coincidă cu direcția de mișcare a curelei (în sensul acelor de ceasornic).
Instalăm cureaua pe scripetele dintate ale arborelui cotit și arborilor cu came.
Am pus ramura din față a curelei sub scripetele pompei de lichid de răcire, iar ramura din spate - sub rolele de tensionare și suport.
Reglăm tensiunea curelei de distribuție (vezi mai sus).
Scoatem știftul de localizare din orificiul blocului cilindric și scoatem dispozitivul de fixare a arborilor cu came.
Întoarcem arborele cotit cu două rotiri în sensul acelor de ceasornic până când canelurile de la capetele arborilor cu came iau poziția dorită (vezi mai sus).
Verificăm distribuția supapelor și tensiunea curelei și, dacă este necesar, repetăm ajustările.
Reinstalați dopul șurub și apăsați dopuri noi de arbore cu came (așa cum se arată pe motorul 1.6 - vezi mai sus).
Asamblarea ulterioară a motorului se efectuează în ordine inversă.
Înlocuiți șurubul de montare al scripetei de antrenare a accesoriilor cu unul nou și strângeți-l la cuplul prescris.
Înlocuirea curelei de distribuție este o sarcină responsabilă, dacă se face ceva greșit, vor apărea probleme până la înlocuirea supapelor, a pistoanelor etc. Dar asta nu înseamnă că nu puteți înlocui singură cureaua de distribuție de pe Renault Duster 1.6. Principalul lucru este să respectați instrucțiunile și să utilizați numai piese de schimb de înaltă calitate.
Demontarea distribuției și îndepărtarea curelei
Pentru comoditate, toate lucrările se fac cel mai bine în groapa de inspecție, dar dacă nu există, vă puteți descurca cu cricuri. Primul lucru de făcut este să ridicați partea dreaptă a mașinii și să scoateți roata din față dreaptă. Apoi îndepărtați protecția motorului și căptușeala arcului roții.
Dacă există un al doilea cric, ridicați partea dreaptă a motorului până când suportul este în poziția normală. Alternativ, puteți ridica mașina cu cric, puneți un fel de suport (bloc de lemn, scânduri, cărămizi) sub motor și coborâți mașina. Apoi scoateți suportul motorului. Deșurubam șuruburile capacului din partea superioară a curelei de distribuție și o scoatem.
Acum trebuie să puneți toți arborii în poziția corectă - arborele cotit ar trebui să fie în punctul mort superior. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de fixare al roții arborelui cotit (dacă nu îl puteți ține, trebuie să blocați pedala de frână în treapta a cincea), scoateți-o împreună cu șaiba și roata amortizorului. Când șurubul este deșurubat, opriți conducta de gaz și scoateți dopurile de pe arborii cu came.
Există un dop la capătul arborelui cu came de admisie (vezi Fig. 1), care trebuie deșurubat. Trecem în treapta a cincea și, folosind o cheie de 30, rotim angrenajul arborelui cotit în sensul acelor de ceasornic până când arborii sunt în punctul mort superior. Pentru control, există semne pe arbori care trebuie să se alinieze.
Se întâmplă că nu există urme pe scripete. În acest caz, trebuie să le aplicați singur. Acest lucru se face după cum urmează. Arborele cotit are o canelură pentru fixare. Orice șurub cu diametrul și lungimea potrivite poate acționa ca un încuietor. Deșurubați dopul (vezi Fig. 2), introduceți șurubul și rotiți arborele până când orificiul coincide cu fanta. După aceea, fixăm arborele cotit - acum arborii cu came sunt instalați în poziția dorită. Punem semne pe ele cu un marker obișnuit.
Pentru a evita rotirea arborilor cu came și doar pentru comoditate, trebuie să le reparați. Acest lucru nu necesită o unealtă specială - puteți introduce două șuruburi sau bucșe deasupra și dedesubt acolo unde angrenajele sunt cel mai aproape una de cealaltă. Alternativ, puteți construi un element de reținere simplu dintr-un șurub, piuliță și șaibă cu diametru mare (vezi Figura 3).
Instalarea unei curele de distribuție nouă pe Renault Duster 1.6
Slăbiți rola cu o șurubelniță hexagonală sau, cel mai bine, scoateți-o. Dacă nu intenționați să schimbați rola de rulare, marcați-i poziția - acest lucru va facilita setarea tensiunii necesare.
Trebuie să puneți cureaua de distribuție mai întâi pe arborii cu came și abia apoi pe rola de bypass, pompă și arborele cotit. În cele din urmă, este fixat de rola de tensionare. Înainte de a instala acesta din urmă, este mai bine să fixați mecanismul de retragere cu un ac de păr sau un șurub obișnuit.
Dacă dintr-un motiv oarecare nu este posibil să puneți cureaua pe rolă, puteți proceda după cum urmează. Scoateți cureaua de pe scripetele arborelui cotit, lăsând doar câțiva dinți în caneluri. Acest lucru va slăbi tensiunea și va ușura instalarea roții de rulare. După instalare, va trebui să rotiți manual arborele astfel încât centura să intre în scaun pe toată lungimea contactului.
După instalarea curelei, scoateți dispozitivul de fixare a arborelui cotit, răsuciți dopul și închideți dopurile arborelui cu came. Asamblam carcasa de sincronizare, capacele superioare și inferioare, conectăm conducta de gaz. Punem un scripete amortizor pe arborele cotit. Strângeți șurubul cu efort maxim, pentru care trebuie să apăsați pedala de frână în treapta a cincea.
După ce șurubul arborelui cotit este strâns complet, instalați căptușeala aripii, puneți la loc suportul motorului și puneți roata la loc. Rămâne doar să instalați protecția carterului și să scoateți mașina din cric.
De obicei, procedura nu durează mai mult de trei ore, dar totul depinde de experiență, de starea mașinii și de disponibilitatea instrumentelor. Urmând instrucțiunile de mai sus, puteți înlocui independent cureaua de distribuție a unui Renault Duster 1.6 16v fără a contacta un service auto.
Video