Za pierwszy kamień milowy w historii pojawienia się samochodu Mercedes-Benz na rynku można uznać rejestrację firmy Benz & Co. Reinische Gazmotoren-Fabrik, Mannheim, 1 października 1883 r. Zarejestrowała firmę niemiecki wynalazca, utalentowany inżynier i jeden z pionierów motoryzacji Karl Benz... Towarzyszami Benza byli przedsiębiorczy biznesmen Max Caspar Rose i agent handlowy Friedrich Wilhelm Esslinger. Nowa firma została zorganizowana na zasadzie warsztatu rowerowego, ale zajmowała się projektowaniem, tworzeniem i sprzedażą silniki benzynowe.
W tym czasie Karl Benz miał już zarejestrowane przez siebie patenty na silnik dwusuwowy. wewnętrzne spalanie i najważniejsze ważne węzły i systemy pojazdu. Były to: chłodnica chłodzona wodą, elementy sprzęgła, akcelerator, układ zapłonowy i skrzynia biegów. Obecność wszystkich tych rozwiązań i umożliwiła Benzowi projektowanie. Pierwszy samochód został wyprodukowany przez Benz w 1886 roku.
Daimler
Równolegle z rozwojem firmy Karal Benz rosła i rozwijała się inna firma, która nosiła nazwę „Daimler-Motoren-Gesellschaft”. Ta firma została stworzona przez Gottlieba Daimlera w 1890 roku, jego firma zajmowała się produkcją samochodów czterokołowych, które początkowo nie były bardzo poszukiwane. Naprawdę udany projektantowi tej firmy Wilhelmowi Maybachowi udało się go stworzyć dopiero w 1901 roku. Samochody tej konkretnej firmy jako pierwsze otrzymały nazwę Mercedes.
W Slumdog Millionaire Mercedes-Benz zażądał usunięcia swoich logo ze slumsów.
Mercedes
Pojawienie się tej nazwy ma swoją odrębną historię. Legenda głosi, że samochody otrzymały swoją nazwę dzięki wytrwałym zaleceniom wicekonsula Austro-Węgier w Nicei Emila Jellinka, który był zapalonym i na pół etatu szefem przedstawicielstwa Daimlera we Francji. W 1899 brał udział w samochodzie Daimlera w Nicei. Jako pseudonim przyjął imię swojej córki o imieniu Mercedes, wygrał wyścig, po czym uznał, że to imię przyniesie szczęście samochodom firmy.
Rok później Emil poprosił Daimlera o zaprojektowanie dla niego nowego, bardziej eleganckiego i mocniejszego modelu samochodu, pod warunkiem, że auto powinno nazywać się mercedesem. Zamówienie 36 samochodów było wówczas po prostu gigantyczne i bardzo opłacalne, a Daimler zgodził się na wszystkie warunki wicekonsula. Tak pojawiła się nazwa, która w 1902 roku oficjalnie stała się znakiem towarowym.
Emblemat Mercedesa – trójramienna gwiazda – symbolizuje wykorzystanie silników firmy na lądzie, wodzie iw powietrzu, a także wyższość firmy w tych trzech elementach.
W 1926 roku, po fuzji Daimlera i Benz, samochody nowej koncernu Daimler-Benz stał się znany jako Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz to marka samochodów premium produkowana przez niemiecki koncern Daimler AG. Wśród trzech największych producentów samochodów z Niemiec sprzedających najwięcej samochody premium na świecie.
Przez pewien czas dwaj producenci samochodów, Benz i Daimler, rozwijali się równolegle. W 1926 roku połączyły się z koncernem Daimler-Benz.
Narodziny Marki Benz sięga roku 1886, kiedy Karl Benz stworzył pierwszy na świecie samochód trójkołowy z silnikiem spalinowym napędzanym benzyną.
Był utalentowanym inżynierem, który miał już spore doświadczenie w pracy z maszyny mechaniczne... Od 1878 roku Karl Benz intensywnie rozwija silnik dwusuwowy, aby stworzyć pojazdżadnych koni.
Pierwszy silnik otrzymał w przededniu 1879 roku. Potem nastąpiła seria zmian partnerów biznesowych, z którymi Karl rozstawał się najczęściej ze względu na ich sceptycyzm wobec pomysłu stworzenia samochodu.
29 stycznia 1886 roku Benz otrzymał patent na wynalazek samochodu trójkołowego. Poziomy, jednocylindrowy czterosuwowy silnik ważył około 100 kg i był jak na tamte czasy bardzo lekki. Jego objętość wynosiła 954 metry sześcienne. cm i mocy 0,55 kW przy 400 obr./min. Posiadał te same elementy konstrukcyjne, które są dziś charakterystyczne dla silników spalinowych: wał korbowy z przeciwwagami, elektryczny zapłon oraz chłodzenie wodne... Do przejechania 100 km samochód potrzebował około 10 litrów benzyny.
Pierwszy samochód Mercedes-Benz (1886)
W 1893 roku Benz wyprodukował pierwsze pojazdy czterokołowe oparte na konstrukcji trójkołowej. Były trochę staromodne, ale praktyczne, trwałe i niedrogie.
Później Benz zaczął wyposażać swoje samochody w silniki dwucylindrowe. W 1900 roku jego firma znalazła się w trudnej sytuacji finansowej, więc zaproszeni zostali najpierw inżynierowie francuscy, a następnie niemieccy.
Z biegiem czasu w samochodzie zaczęto montować czterocylindrowe silniki, a działalność firmy poszła w górę.
Blitzen Benz pojawia się w 1909 roku - samochód wyścigowy z ulepszoną aerodynamiką, która została uzupełniona silnikiem o pojemności 21 500 cm3. cm i moc 200 KM.
Kolejna firma, Daimler-Motoren-Gesellschaft, została założona w 1890 roku przez Gottlieba Daimlera. Od razu zaczęła produkować czterokołowy samochód, który powstał 4 lata wcześniej. Jego projekt został wykonany przez samego Daimlera i projektanta samochodów Wilhelma Maybacha.
Początkowo firma nie wyprodukowała niczego niezwykłego, chociaż samochody sprzedawały się dobrze. W 1901 roku pojawia się Mercedes-35hp, którego moc silnika została wpisana w jego nazwę. Ten model jest uważany za pierwszego przedstawiciela nowoczesny samochód... Pierwotnie był rozwijany jako pojazd wyścigowy, a później rozwijany jako pojazd drogowy.
Samochód został nazwany za namową szefa przedstawicielstwa Daimlera we Francji i konsula Cesarstwa Austro-Węgierskiego w Nicei Emila Jellinka. Zaproponował nazwanie modelu na cześć Matki Boskiej Miłosiernej, która po francusku nazywa się Maria de las Mercedes.
Samochód został ukończony czterocylindrowy silnik objętość 5913 metrów sześciennych. patrz Po wielu przeróbkach Mercedes-35 KM rozwinął prędkość 75 km/h, co zadziwiło ówczesnych kierowców.
Mercedes 35 KM (1901)
Historia marki w Rosji rozpoczęła się niemal natychmiast po jej pojawieniu się na horyzoncie motoryzacyjnym. W 1890 roku Daimler-Motoren-Gesellschaft dostarczył swoje silniki do Rosji. W 1894 r. pierwszy auto Benz, przeznaczony dla dwóch pasażerów, z silnikiem 1,5 KM. Rok później w Petersburgu zostaje sprzedany pierwszy samochód marki Benz, na podstawie którego powstaje seryjny pojazd Fabryki Silników Benzynowych i Gazowych Jakowlewa.
W 1910 roku Daimler-Motoren-Gesellschaft otworzył swój pierwszy salon w Moskwie, a dwa lata później stał się dostawcą na dwór cesarski.
Przed wybuchem I wojny światowej Daimler-Motoren-Gesellschaft stworzył szeroką gamę pojazdów z silnikami o pojemności od 1568 do 9575 cm3. cm, a także auta luksusowe, w których zastosowano silniki z bezzaworową dystrybucją gazu.
Po wojnie Daimler rozpoczął prace nad sprężarką, która zwiększałaby moc silnika o półtora raza. Prace zostały ukończone przy pomocy Ferdinanda Porsche, który dołączył do firmy w 1923 roku. Zaprojektował model Mercedesa 24/100/140 KM z 6-cylindrowym silnikiem kompresorowym o pojemności 6240 cm3. cm i moc od 100 do 140 KM. Później połączenie Daimlera a samochód Benz stał się znany jako Mercedes-Benz Type 630.
W tym samym roku Daimler-Motoren-Gesellschaft otwiera przedstawicielstwo w Moskwie. Marka zajmuje pierwsze miejsce w ogólnorosyjskim biegu testowym.
Mercedes 24/100/140 KM (1924-1929)
Sytuacja gospodarcza w Niemczech po I wojnie światowej zmusiła do długotrwałych konkurentów - Benz oraz Daimler - rozpoczęcie negocjacji o współpracy. W rezultacie w 1926 roku pojawiła się nowa firma motoryzacyjna - koncern Daimler-Benz. Firmy rozpoczęły wspólny rozwój samochodów, a Ferdinand Porsche został szefem biura projektowego.
Rozpoczął pracę nad rozwojem pojazdów kompresorowych, w szczególności modelu 24/100/140, który stał się przodkiem serii S. Ta rodzina samochodów łączyła komfort, luksus i sportowe osiągi. Były mocniejsze, lżejsze i bardziej zwrotne. Ich pojawienie się w zawodach wyścigowych natychmiast przyniosło firmie samochodowej podwójne zwycięstwo. Ze względu na swój kolor i rozmiar zaczęto nazywać je „białymi słoniami”.
Mercedes-Benz SSK (1927-1933)
W 1928 roku Porsche opuścił firmę, decydując się na założenie własnej firmy, a jego miejsce zajął inżynier Hans Niebel. Kontynuuje rozwój swojego poprzednika z Mannheim 370 z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 3,7 litra oraz Nürburg 500 z ośmiocylindrową jednostką napędową o pojemności 4,9 litra.
W 1930 roku pojawia się luksusowy Mercedes-Benz 770, czyli „Wielki Mercedes”, który należał do papieża, cesarza Hirohito, Adolfa Hitlera, Paula von Hindenburga, Hermanna Goeringa i Wilhelma II.
Został wyposażony w ośmiocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 7 655 cm3. cm, który rozwinął 150 KM. przy 2800 obr./min. Po doładowaniu jego moc wzrosła do 200 KM, a jego prędkość maksymalna wynosiła 160 km/h. Silnik był agregowany z czterobiegowa skrzynia biegów bieg.
Druga generacja modelu została wyposażona w silnik o mocy 155 KM. wolnossące i 230 KM doładowany. W latach 1940-1943 produkowano samochody pancerne o masie 5400 kg i maksymalnej prędkości 80 km/h.
Mercedes-Benz 770 (1930-1943)
Pod kierownictwem Hansa Niebla powstają bardzo udane modele, w tym mały samochód 170 s niezależne zawieszenie przednie koła, samochód sportowy 380 ze 140-konnym silnikiem 3,8-litrowym z doładowaniem, 130 s montowany z tyłu pojemność silnika 1 308 metrów sześciennych. cm.
W 1935 roku głównym konstruktorem został Max Sailer, który nadzoruje tworzenie niedrogiego modelu 170V, diesla 260D i nowej generacji 770, tak uwielbianych przez przywódców nazistowskich.
Mercedes-Benz 260 D stał się pierwszym Samochód osobowy z silnik wysokoprężny... Został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Berlinie w lutym 1936 roku. Do 1940 roku, kiedy koncern Daimler-Benz miał w pełni poświęcić produkcję na potrzeby wojskowe, wyprodukowano około 2000 sztuk tego modelu.
Został wyposażony w czterocylindrowy 4-litrowy silnik z górnym zaworem, który był agregowany z czterobiegową skrzynią biegów. Mercedes-Benz 260 D otrzymał niezależne zawieszenie przednie i hamulce hydrauliczne.
Mercedes-Benz 260 D (1936-1940)
W czasie II wojny światowej koncern skupił się na produkcji ciężarówek i samochodów dla wojska. Przedsiębiorstwa działały do września 1944 r., kiedy to w wyniku bombardowań zostały prawie doszczętnie zniszczone. W styczniu 1945 r. zarząd firmy orzekł, że Daimler-Benz nie posiada już fizycznych aktywów.
W latach powojennych produkcja samochodów odradzała się niezwykle powoli. Dlatego Daimler-Benz budował głównie modele już wyprodukowane z przestarzałym designem. Pierwszym samochodem wyprodukowanym po wojnie był subkompaktowy sedan W136 z silnikiem o mocy 38 koni mechanicznych. Potem przyszedł W191 z większym nadwoziem i 80-konnym W187, który później został przemianowany na 220. Do 1955 roku produkcja modeli 170 i 220 osiągnęła taki poziom, że firma mogła liczyć na udaną i nieprzerwaną działalność w przyszłości.
Koncern dostarcza swoje samochody do ZSRR. Tak więc od 1946 do 1969 roku Kraje sowieckie Wyeksportowano 604 samochody, 20 ciężarówek, 7 autobusów, a także 14 pojazdów Unimog.
W obliczu finansowych i inżynieryjnych wyzwań wojennych zniszczeń marka nigdy nie zapomniała o swoich ambicjach jako producent luksusowych samochodów.
W listopadzie 1951 r. podczas Salonu Samochodowego w Paryżu debiutuje limuzyna kierownicza 300 z mocnym 6-cylindrowym 3-litrowym silnikiem z nad głową wał rozrządczy... Dzięki efektownemu wyglądowi, ręcznie wykonanemu wysokiej jakości montażowi, obecności radia, telefonu i innym innowacjom technicznym, model odniósł ogromny sukces wśród polityków, celebrytów i wielkich biznesmenów. Jeden z egzemplarzy należał do Konrada Adenauera, Kanclerza Federalnego Republiki Federalnej Niemiec, na cześć którego samochody nazwano „Adenauerami”.
Model był stale unowocześniany, ponieważ był montowany ręcznie. W 1954 roku 300b wychodzi z nowym bębny hamulcowe i przednie otwory wentylacyjne, w latach 1955 - 300s z automatyczną skrzynią biegów, a także 300Sc z rewolucyjnym systemem wtrysku paliwa.
Mercedes-Benz 300 (1951-1958)
W 1953 roku debiutuje Mercedes-Benz 180, który miał zastąpić przestarzałe 170 i 200, ale jednocześnie być tańszym od eleganckiego 300. Samochód oparty był na monocoque nadwoziu o klasycznych liniach nadkola, który stał się znany jako ponton. Ponton, jak go nazywano, był przestronny i komfortowy salon i został uzupełniony silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym. Później pojawił się Model 190 z bardziej luksusowym wnętrzem i mocniejszym silnikiem, a także roadster.
Duże „pontony” z sześciocylindrowym silnikiem 220a rozpoczęły produkcję w 1954 roku. Dwa lata później pojawił się flagowy 220S ze 105-konnym silnikiem.
Pontony zostały wyeksportowane do 136 krajów i rozsławiły markę na całym świecie. Łącznie wyprodukowano 585 250 egzemplarzy modelu.
Mercedes-Benz W120 (1953-1962)
Jak również samochody drogowe, firma z pasją projektowała samochody wyścigowe. Lata 50. były naznaczone wieloma głośnymi zwycięstwami sportowego Mercedesa-Benz W196. Jednak po tragicznej śmierci kierowcy Pierre'a Levegha i 82 kibiców podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans, Mercedes-Benz porzucił świat sportu mimo zdobycia tytułu.
W 1953 roku biznesmen Max Goffman zaproponował utworzenie firmy na rynek amerykański wersja drogowa samochód sportowy W194. Ten ostatni charakteryzował się futurystycznym kształtem nadwozia i drzwiami, które otwierały się do góry, aby zmniejszyć wagę i zwiększyć wytrzymałość.
Premiera Mercedesa W198 (300SL) miała miejsce w 1954 roku i oznaczała bezprecedensowy sukces: 80% wszystkich samochodów tego modelu trafiło do USA, gdzie sprzedawano je na aukcjach. Samochód został wyposażony w silnik z układem wtryskowym Paliwo Bosch, który rozwinął 215 KM. i pozwolił jej rozpędzić się do 250 km/h.
Mercedes-Benz 300SL (1955-1963)
Pod koniec lat pięćdziesiątych pojawiła się rodzina samochodów zwana „płetwami” ze względu na charakterystyczne elementy nadwozia zapożyczone z samochodów amerykańskich. Wyróżniały je eleganckie linie, przestronny salon oraz 35% wzrost powierzchni przeszklenia, co poprawia widoczność pojazdu.
W 1963 roku wypuszczono „Pagodę”, Mercedes-Benz 230 SL – samochód sportowy z wytrzymałym wnętrzem i systemem bezpieczeństwo bierne... Był szczególnie popularny wśród kobiet, które doceniały automatyczną skrzynię biegów i łatwość prowadzenia. Egzemplarz modelu, który należał do Johna Lennona, został sprzedany w 2001 roku za prawie pół miliona dolarów.
Mercedes-Benz 230 SL (1963-1971)
Debiuty pod koniec 1963 limuzyna Mercedes-Benz 600 z 6,3-litrowym silnikiem o mocy 250 KM, automatyczną 4-biegową skrzynią biegów i pneumatycznym zawieszeniem kół. Mimo długości prawie 5,5 metra auto mogło rozpędzić się do 205 km/h. Model ten był używany przez Watykan jako papamobile i był kupowany przez głowy innych krajów.
W 1965 roku zadebiutowała Klasa S, rodzina najbardziej prestiżowych samochodów marki po modelu 600. A trzy lata później wypuszczane są nowe samochody klasy średniej - W114 i W115.
W 1972 roku zaprezentowano model S-class W116, który jako pierwszy na świecie otrzymał system antywłamaniowy... Była również wyposażona w zawieszenie hydropneumatyczne i trzybiegową skrzynię biegów. Podczas rozwoju pojazdu szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo. Otrzymał więc wzmocnioną konstrukcję nadwozia, dach o wysokiej wytrzymałości i słupki drzwiowe, giętkie deska rozdzielcza oraz zbiornik paliwa umieszczony nad tylną osią.
Mercedes-Benz W116 (1972-1980)
W 1974 roku Mercedes-Benz jako pierwszy wśród zagranicznych producentów samochodów otworzył swoje przedstawicielstwo w Rosji.
W 1979 roku pojawia się nowa klasa S W126, której projekt został opracowany przez włoskiego Brunno Sacco. Stał się prawdziwie rewolucyjny i wyróżniał się doskonałymi właściwościami aerodynamicznymi.
W 1980 roku pojawia się pierwszy SUV z serii 460, a w 1982 roku zadebiutował kompaktowy sedan W201 190, zaprojektowany, aby konkurować z BMW serii 3.
W 1994 roku w Rosji założono AOZT „Mercedes-Benz Automobiles”, rok później otwarto w Moskwie Centrum techniczne i magazyn części zamiennych.
W 1996 roku debiutuje klasa SLK - lekki, krótki samochód sportowy z całkowicie metalowym dachem, który można schować w bagażniku.
Mercedes-Benz SLK (1996)
W 1999 roku firma kupuje firmę tuningową AMG, która staje się jej oddziałem produkującym droższe wersje samochodów do jazdy sportowej.
W 2000 roku pojawiają się nowe klasy, wśród których zyskują popularność SUV-y. Była więc wydłużona klasa GL z trzema rzędami siedzeń i pojemnością od 7 do 9 osób.
Mercedes-Benz GL (2006)
W latach 2000 zaktualizowano samochody z rodzin klas C, S i CL, kolejka producent samochodów. Firma rozwija kierunek transportu przyjaznego środowisku, a także udoskonala technologiczne „wypychanie” swoich samochodów, aby nadal zajmować wiodącą pozycję w rynek motoryzacyjny kiedy nadejdzie kolejna rewolucja w rozwoju pojazdów.
Rozwój Mercedesa i wpływ jego historii na gamę modeli. Pełna klasyfikacja wersji samochodów według klasy. Różnica między jednym rzędem a drugim.
Krótka zapowiedź
W całej historii Mercedes benz było wiele wzlotów i upadków. W tym artykule przyjrzymy się, jak rozwijała się historia Mercedesa, skąd pojawił się pomysł stworzenia marki, gamy Mercedesów od aut kompaktowych po autobusy komercyjne, ciężarówki i różnice w klasach.
Historia marki Mercedes
Historia marki jest tak samo legendarna jak ich samochody. Dziś Mercedes kojarzy się z elitarnymi, mocnymi produktami wysokiej jakości.
Kiedy w kraju zapanował powojenny kryzys, w 1900 roku twórcy Daimler-Motoren-Gesellschaft zmontowali pierwszego Mercedesa-35PS. Warto zauważyć, że historia marki nie wywodzi się od samych twórców, ale od zapalonego dealera samochodowego Emila Jellinka, który nazwał samochód imieniem swojej córki z pierwszego małżeństwa „Mercedes” (Mercédès). Nazwa z powodzeniem utkwiła i szybko rozprzestrzeniła się wśród innych miłośników samochodów. Dziś historia nazwy Mercedesa jest uważana za jedną z najpiękniejszych.
Historia logo Mercedesa
Od 1901 dwóch głównych konkurentów pracuje nad stworzeniem swoich najlepszych samochodów tamtych czasów. W 1926 pod presją sytuacja ekonomiczna konkurenci, po 2 latach negocjacji Daimler-Motoren-Gesellschaft, który produkuje markę Mercedes, a Benz zdecydował się na połączenie, tworząc Marka Mercedes-Benz i nadanie tempa biznesowi motoryzacyjnemu, którego inne koncerny motoryzacyjne nie były w stanie osiągnąć do dziś.
Przed największą fuzją MB nie miało znaku, do którego jesteśmy przyzwyczajeni dzisiaj. Razem udało im się dojść do słynne logo trójramienna gwiazda (Mercedes) i wieniec laurowy (Benz). Na logo oprócz rysunku znajdowały się napisy: Mercedes na górze, Benz na dole. Później z logo usunięto liść laurowy, a trójramienną gwiazdę zamknięto w okrąg.
Istnieje wersja, że historia powstania logo MV wiąże się również z córką Jellinka z pierwszego małżeństwa, która przekonała właścicieli do zaprzestania kłótni i skrzyżowania lasek. Według innej wersji trójramienna gwiazda kojarzy się z 3 elementami: ziemią, niebem, morzem. Ponieważ oprócz silników do samochodów firma produkowała także statki i samoloty.
W wyniku fuzji pojawiło się wiele pytań o to, kto jest właścicielem MB. Dziś Mercedes jest pod skrzydłem Daimler AG, gdzie równolegle trwają prace nad Smartem, Maybachem. Siedziba główna znajduje się w Stuttgarcie, biuro projektowe i główna fabryka Mercedesa w Sindelfingin.
Klasyfikacja samochodów według klas
W Europie, w tym w Niemczech, w latach 80-90 zwyczajowo klasyfikowano samochody według typu nadwozia. Ich przemyślana klasyfikacja samochodów według klasy daje jasne zrozumienie, który samochód jest przed Tobą. Typ nadwozia to kryterium, na podstawie którego wszystkie modele Mercedesa dzielą się na klasy - A, B, G, M, V. Ale to nie jest główny parametr, według którego odbywa się klasyfikacja. Drugim wskaźnikiem oceny jest moc samochodu i jego ceny. Często wraz ze wzrostem klasy, komfortu, parametrów technicznych, innowacji, wzrostu cen.
Wszystkie modele mercedesa zasługują specjalna uwaga i bardzo się od siebie różnią. Ich konstrukcja i parametry techniczne zostały opracowane nie tylko przez pracowników MB, ale także przez organizacje zewnętrzne, takie jak Porsche, McLaren i inne. Razem osiągnęli lepsze wyniki... Wiele modeli ma nagrody.
Główna klasyfikacja rosnąco Mercedesa
A
Najbardziej mały samochód w linii SN. Mimo swoich rozmiarów auto jest wygodne i osiągi podczas jazdy nie są gorsze od innych klas. Świetnie nadaje się dla tych, którzy poruszają się po mieście. Produkowany wyłącznie w nadwoziu hatchback. Niska cena przyciąga uwagę i cieszy się popularnością wśród młodych ludzi. Warto zauważyć, niska konsumpcja paliwo zatem ten samochód można uznać za nie tylko niedrogie, ale także ekonomiczne.
b
Samochód rodzinny to mikro van. Nadwozie przypomina klasę A, ale o dużych gabarytach. Najwyższy stopień bezpieczeństwa maszyny, surowa konstrukcja i 4-ts silnik cylindra na tle przystępnej ceny - jest brany pod uwagę najlepszy samochód w stosunku cena/jakość. To właśnie mikrovan uważany jest za najbardziej niezawodnego Mercedesa.
Większość entuzjastów samochodów wybiera Comfortklasse. Jego arsenał obejmuje kombi, sedana i coupe. Możesz wybrać odpowiedni silnik: diesel lub benzyna W6. Jeden z ulepszonych potężne wersje- pięciodrzwiowy CLA.
CL
Luksusowa seria dwudrzwiowych coupé coupé Luxusklasse. Jako podstawę przyjęli rozwój CL, rozmiar samochodu został nieco skrócony i nadano mu bardziej sportowy charakter wygląd zewnętrzny... CL 65 AMG stał się najmocniejszą klasą CL i najdroższą wersją marki Mercedes-Benz.
CLK
Lekkie, krótkie coupe - Coupe Leicht Kurz, wykonane w nadwoziu coupe i kabrioletu na bazie, to luksusowa wersja MB. CLK miał pod maską mocny silnik, dwudrzwiową limuzynę z 4 miejscami i sportowy wygląd... CLK DTM AMG wygrał 9 wyścigów w 2003 DTM.
Innymi słowy - Exekutivklasse. Głównym celem samochodu jest komfort kierowcy, nowoczesne rozwiązania i ulepszone parametry techniczne. Oprócz kombi, sedana i coupe dodano również kabriolet. Można również wybrać silnik. Moc silnika jest wyższa niż w Comfortklasse i wynosi W8. Na zewnątrz samochód jest dość lakoniczny.
Sonder został stworzony z myślą o osobach ceniących luksus i wygodę. Wszystko tutaj odbywa się na drogich i najnowsza technologia... Doskonała jakość wykończenia, własne opracowania producenta, wysokie parametry techniczne i nowoczesny design. Uznany za samochód luksusowy. Tylko sedan z opcją nadwozia. Moc silnika jest zbliżona do mocy samochodu sportowego i dochodzi do W12.
SL
Modele sportowe - Sport Leicht, co oznacza sportową lekkość. Typ nadwozia: coupe lub kabriolet. Samochód dwudrzwiowy posiada rozsuwany dach. Cechą charakterystyczną jest to, że SL został stworzony z myślą o wygodzie kierowcy, ale pod względem parametrów technicznych zbliża się do samochodu sportowego, tj. będziesz mógł jeździć nim tylko dla własnej przyjemności. Ze względu na znaczną moc silnika cena Sl jest wysoka.
SLK
Sportowa, lekka, krótka - tak kryje się klasa - Sportlich Leicht Kurz. Na bazie SL projektanci stworzyli wersja kompaktowa samochody sportowe. Dach również składany, miał mocny silnik, ale wykończenie wnętrza było bogatsze. Krótka dźwignia zmiany biegów, skórzane fotele, najwyższy poziom bezpieczeństwo. SLK jest uważany za bardziej prestiżowy niż SL, dlatego cena jest znacznie wyższa.
SLS
Sport Leicht Super - legendarny modele sportowe... Słynie nie tylko ze swoich potężnych właściwości technicznych, ale także z charakterystycznych drzwi w stylu mewy. Gdy samochód został otwarty, drzwi uniosły się do góry, przypominając błotniki. Wnętrze zostało wykonane z najwyższych materiałów z dwufazowym podparciem odcinka lędźwiowego kręgosłupa maksymalny komfort kierowca podczas jazdy. Wycofany w 2014 roku.
Lustrzanka
Sport Leicht Rennsport to sportowy, lekki samochód wyścigowy. Supersamochód był produkowany w dwóch wersjach nadwozia: coupe i roadster. Jeden ze strojenia Wersje lustrzanek mógł przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 3,3 sekundy. Samochód dwumiejscowy, podobnie jak SLS, miał drzwi otwierane na zawiasach do góry, lekko obracające je na bok. Ciekawy design, przyciemnione na czerwono tylne światła i luksusowe wnętrze. Wycofany w 2010 roku.
Pełna nazwa to G-Wagen. Samochód, który oprócz prestiżu i komfortu jest w stanie przemierzać tor o dowolnej złożoności. Korzyść - Napęd na cztery koła i maksymalne bezpieczeństwo. Często, dany widok popularny wśród urzędników państwowych i słusznie zajmuje pierwsze miejsce wśród SUV-ów. Typ nadwozia: SUV i kabriolet.
m
Miejskie SUV-y z atrakcyjny design... W przeciwieństwie do Gelendvagen ma gładsze linie i stylowe body. Mercedesy crossover ml stały się pierwszymi w swojej klasie dzięki duża moc miał wysokie zużycie paliwa, więc samochód był odnawiany więcej niż jeden raz. GLK - kompaktowy crossover na dojazdy, Mercedes GL - większa wersja na podróże służbowe.
r
Kombi przeznaczone do podróży rodzinnych. Duży bagażnik, doskonała obsługa i bezpieczeństwo. Ale niestety na rynku nie mógł dotrzeć pozytywna dynamika sprzedaż. Dziś samochód pozostaje mniej popularny w porównaniu z innymi klasami.
V
Minivan, który ma obecnie 5 gwiazdek (na 5) za bezpieczeństwo. W pierwszej generacji był produkowany pod nazwą Mercedes-Benz Vito... W drugim - Viano. Jeśli spojrzymy na gamę modeli Mercedesa Vito rok do roku, można zauważyć, że w 1996 roku Mercedes-Benz W638 otrzymał dumny tytuł „Najlepszego Vana Roku”. Teraz są to jedyne samochody dostawcze, które oferują szeroką gamę poziomów wyposażenia. Kupujący może wybrać długość, opcje rozstawu osi, silnik i nie tylko.
Autobusy i ich rodzaje
W ofercie Mercedesa znajdują się nie tylko Samochody segment biznesowy i ekonomiczny, ale także autobusy. Autobusy Mercedes produkowane są w różnych wersjach: minibusy pasażerskie i międzymiastowe, taksówki wahadłowe, furgonetka, ciężarówka z platformą, chłodnia ciężarówka. Wszystkie autobusy Mercedesa są wyposażone w napęd na cztery koła i automatyczną skrzynię biegów. Firma osiągnęła zmniejszenie zużycia paliwa, wzrost izolacyjności akustycznej oraz wzrost poziomu klasa ekologiczna... Kraj pochodzenia do produkcji autobusów i ciężarówek – Argentyna.
- Linia minibusów - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter - cała seria samochodów do przewozu pasażerów. Sprinter obejmuje również pojazdy specjalistyczne, takie jak karetka pogotowia, mobilna kwatera główna i inne. Mercedes-Benz Vario - używany jako autobus szkolny... Medio to mały autobus z 25 (wersja Classic) i 31 (wersja Eco) miejscami dla pasażerów.
- Linia autobusów miejskich - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modele niskopodłogowe, prześwit nie więcej niż 340 mm. Przeznaczony do komunikacji miejskiej i międzymiastowej. Modyfikacje miejskie udostępnione z O530 duża klasa do wyjątkowo dużej klasy - O530 GL II, w zależności od liczby drzwi, parametrów technicznych i komfortu. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid ma niska konsumpcja paliwo i wysoka klasa środowiskowa.
- Linia podmiejska - Integro, Citaro, Conecto. Autobus Intouro to modelowa produkcja na eksport.
- Linia turystyczna - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego - duża furgonetka Klasa VIP o podwyższonym komforcie i atrakcyjnym designie.
Samochody ciężarowe
Od 2008 roku MB jest uznawana za pierwszą na świecie firmę produkującą pojazdy użytkowe, która zainstalowała najnowocześniejszą technologię w swoich ciężarówkach Mercedes.
- Actros ma inteligentne sterowanie Telligent. Zbiera i przetwarza w czasie rzeczywistym wszystkie informacje z czujników o obciążeniach, zużyciu silnika, układ hamulcowy i inne.Dzięki takiej kontroli ciężarówki marki Mercedes mogą zwiększyć liczbę przejazdów między serwisami, a wybierając się w podróż mogą być spokojni o swoje osiągi. Salon ma podwyższoną. Poziom komfortu, miękkie zawieszenie pneumatyczne kabiny i wygodna regulacja kierownicy. Nośność od 18 do 50 ton.
- Unimog to wszechstronna mini-ciężarówka z unikalnymi funkcjami. Posiada napęd na cztery koła, system Telligent i jest przeznaczony do transportu towarów w ekstremalnych warunkach.
- Atego to mały samochód ciężarowy o udźwigu od 7 do 16 ton. Zaleta: niskie zużycie paliwa, zwiększona funkcjonalność, potężne silniki, maksymalna odporność na zużycie i zwiększony komfort kierowca. Uznawany za samochód ekonomiczny wśród innych ciężarówek.
- Axor to samochód ciężarowy o udźwigu od 18 do 26 ton. Główna różnica polega na tym, że Axor posiada platformę, urządzenie do naczep, dwuosiowe ciągniki siodłowe.
- Econic to śmieciarka na gaz ziemny. Dla wygody obsługi drzwi w kabinie ciężarówki opuszczane są do progu kabiny. Z zewnątrz przypomina drzwi autobusu niskopodłogowego.
- Zetros to brutalna superciężarówka zaprojektowana do pracy w ekstremalne warunki takich jak gaszenie pożarów lasów, ratownictwo wrakowe, transport towary niebezpieczne i wiele więcej.
- 1828L (F581) i 1517L - mobilne centra ratunkowe
Recenzja YouTube:
Najstarszy na świecie producent pojazdów użytkowych (od 1896) i samochody z silnikiem diesla(od 1924) Daimler-Chrysler AG istnieje w obecnej formie od 1998 roku. Następnie niemiecki koncern Daimler-Benz AG (od 1926) przejął trzeciego największego amerykańskiego producenta Chrysler Motors (od 1924), tworząc czwarty co do wielkości międzynarodowy koncern na świecie. DC jest trzecim co do wielkości producentem samochodów ciężarowych na świecie. Największy niemiecki oddział motoryzacyjny produkuje wszystkie typy samochodów ciężarowych i pojazdy reklamowe DMC od 2,7 do 33 ton.
Pierwsza połowa lat 90. to walka o zmniejszenie toksyczności spalin i przygotowanie całkowicie nowych ciężarówek. Rozpoczęły się modele lekkiej serii „T2” („609/814”) i nowy średni zakres „LK” („711/1517”), które otrzymały „czyste” silniki Diesla o pojemności 105-170 „koni”. nazywać się odpowiednio „Ecovan” i Ecoliner. Serie ciężkie „MK” i „SK” (modele „1417/3553”) zostały wyprodukowane w 55 podstawowych wersjach (4×2/8×8 z silnikami 165-530 „koni”, z sześcioma rodzajami kabin. Od 1992 r. , na siodle Ciągniki SK1844/44LS zostały wyposażone w bardziej przestronną i komfortową kabinę Eurocab o wewnętrznej wysokości 2110 milimetrów.
Od połowy lat 90. wystartował Mercedes-Benz pełna wymiana w całym swoim programie europejskim. Na początku 1996 roku serię MB100 zastąpiono serią Vito z napędem na przednie koła o łącznej masie 2,6 tony (modele 108D/114) z silnikami układ poprzeczny na 79-143 „konie”. W styczniu 1995 roku na targach motoryzacyjnych w Brukseli zaprezentowano samochody dostawcze Sprinter z nowej, lekkiej gamy TIN, które otrzymały tytuł Van of the Year. Do 2001 roku składał się z kilkudziesięciu wariantów od „208D” do „616CDJ” (79-156 KM) z zabudową o pojemności 7-13,4 m3.
Seria „T2” w 1997 roku została zastąpiona serią „Vario” o masie całkowitej do 7,5 tony (modele „512D/815D”) z niskoemisyjnymi silnikami Diesla 115-136 „koni”, hamulcami tarczowymi i ABS . Tytuł „Ciężarówka 1997” nadano nowej ciężkiej gamie „SKN” lub „Aktros”, składającej się z celów „1831/4157” z silnikami V6 i V8 (313-571 KM) z sterowanie elektroniczne, zawieszenie pneumatyczne, hamulce tarczowe, ABS i ASR, trzy rodzaje kabin o wysokości wewnętrznej do 1960 milimetrów. W 1999 roku tytuł „Ciężarówki Roku” przyznano samochodowi Atego z nowej gamy średniej (modele „712/2628”) z silnikami o liczbie koni 122-280 i 14 rozstawach osi.
W 1998 roku zakład NAV rozpoczął produkcję niskoramowego podwozia Econik z 4-osobową kabiną, silnikiem wysokoprężnym lub gazowym, automatyczną skrzynią biegów i elektronicznie sterowanym zawieszeniem pneumatycznym. Pod koniec XX wieku Mercedes-Benz pozostał największym na świecie producentem pojazdów użytkowych. Posiada 14 fabryk w Niemczech i 25 fabryk na całym świecie. Wielkość rocznej produkcji przekracza 420 tys. pojazdów. 7 maja 1998 r. Daimler-Benz umocnił swoją pozycję, łącząc się z amerykańską korporacją Chrysler i tworząc nowy ponadnarodowy koncern Daimler Chrysler.
(Gwiazda Zachodu). W XXI wieku jej personel liczył 273 216 osób (stan na 31 grudnia 2008), a jej łączny dochód wyniósł 1,4 miliarda euro (2008).
©. Zdjęcia z ogólnodostępnych źródeł.
Mercedes-Benz - niemiecka firma specjalizujący się w produkcji samochodów. To główny atut koncernu Daimler AG. Dziś kapitalizacja Daimler AG wynosi 74 miliardy euro.W rankingu największych spółek publicznych na świecie, opublikowanym przez magazyn Forbes, koncern zajmuje 24. pozycję. Obroty Mercedes-Benz w 2016 roku przekroczyły 89 miliardów euro, co stanowiło około 50% obrotów całej grupy. Według analityków w 2016 roku firma sprzedała ponad 2 mln pojazdów.
Historia firmy sięga dwóch wynalazców, którzy początkowo działali niezależnie od siebie. 29 stycznia 1886 roku Niemiec Karl Benz opatentował swój wynalazek – samochód z czterosuwowym silnikiem benzynowym. W tym samym okresie inny inżynier, Gottlieb Daimler, zmontował zmotoryzowany powóz z silnikiem spalinowym. Obaj inżynierowie założyli własne firmy: K. Benz nazwał swój Benz & Cie, a G. Daimler - Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG).
Interesujący fakt! Samochody marki Mercedes pojawiły się w 1901 roku przez firmę DMG. Samochody zostały nazwane na cześć córki Emila Jellinka, zainteresowanego technologią biznesmena i przedstawiciela francuskiego oddziału firmy G. Daimler.
Pierwszy Mercedes rozwijał prędkość 60 km/h i był jednym z najbardziej szybkie samochody swojego czasu. Po klęsce Niemiec w I wojnie światowej i rozpoczęciu trudnej sytuacji gospodarczej w kraju sprzedaż samochodów zaczęła gwałtownie spadać. W tych warunkach konkurencyjne firmy Benz & Cie i DMG po raz pierwszy podpisały umowę o współpracy w 1924 r., a latem 1926 r. oficjalnie połączyły się z firmą Daimler-Benz. Produkty zostały wyprodukowane pod marką Mercedes-Benz.
Godło nowej firmy otrzymało trójramienną gwiazdę (przeniesioną od Daimlera), oprawioną w wieniec (ten element otrzymał od Benz & Cie). Później wieniec w godle został zamieniony w okrąg.
10 ciekawostek o marce, których możesz dowiedzieć się z filmu.
Etapy rozwoju firmy
Ferdinand Porsche został szefem nowej firmy. Pod jego kierownictwem powstała seria samochodów z jednostką sprężarkową i sześciocylindrowym silnikiem, które stały się podstawą przyszłej serii S. F. Porsche pracował w Daimler-Benz przez 2 lata, podczas których udało mu się położyć fundamenty stabilny rozwój firm.
Okres 1926-1940 był bardzo udany dla firmy. W tym czasie udało jej się wypuścić na rynek pierwszy seryjnie produkowany samochód osobowy wyposażony w silnik wysokoprężny i powrócić do wyścigów samochodowych, w których udział od zawsze stał się znakiem sukcesu firmy.
Mercedes-Benz 180, fot. pixabay
II wojna światowa negatywnie wpłynęła na rozwój Daimler-Benz: większość fabryk została zniszczona, a wykwalifikowanych pracowników brakowało. Powrót do zdrowia Zakłady produkcyjne a wydanie pierwszego samochodu trwało około roku. Całkowitą odbudowę fabryk i ich modernizację zakończono w 1949 roku.
Wczesne lata 50. zarząd firmy podjął decyzję o rozwoju na dużą skalę baza produkcyjna... W tym celu opracowano kilka nowych modeli mających na celu różne segmenty cenowe... Największym sukcesem okazał się Mercedes-220, którego sprzedaż w ciągu dziewięciu lat wyniosła 18,5 tys.
Przed początkiem lat 80. koncern Daimler-Benz rozwija się stabilnie, praktycznie bez konkurencji ze strony zagranicznych producentów. W tym czasie firma wypuściła szereg udanych modeli we wszystkich segmentach: premium (Mercedes-300S i Mercedes-W189 „Adenauer”), sportowych (Mercedes-Benz W196 i Mercedes-Benz 300SL) oraz klasy średniej (Mercedes W180, Mercedes W128 i Mercedes 190SL).
Na początku lat 80-tych japońscy producenci zaczęli wypierać niemieckie firmy na światowym rynku motoryzacyjnym. Zaoferowali produkt wysokiej jakości za znacznie Niższa cena... Ta sytuacja skłoniła zarząd Daimler-Benz do przyjęcia nowego modelu rozwoju firmy. Inżynierowie i projektanci firmy całkowicie przeprojektowali ofertę marki. Nowa klasa S została wprowadzona na rynek i otwarta nowa nisza- SUV-y (W460 lub Geländewagen).
Interesujący fakt! Pojawienie się Geländewagen było dość spontaniczne. Początkowo samochód ten został opracowany osobiście dla irańskiego szacha Mohammeda Pahlavi. Jednak podczas rewolucji 1977 stracił władzę, a niemiecka firma straciła klienta. Dlatego postanowiono zmienić Geländewagen w cywilnego SUV-a.
Początek lat 80. to kolejna ważna decyzja kierownictwa Daimler-Benz – rozpoczęto przygotowania do ekspansji na rynek amerykański, który zawsze był wrogo nastawiony do zagranicznych producentów. Również w tym czasie obawy obejmowały firmy tuningowe(Brabus i AMG) i wspólnie z Porsche został wydany Seria mercedesów 500E.
W latach 90-tych firma kontynuowała prace nad rozwojem nowych modeli i postanowiła poprawić swoją klasyfikację samochodów. W 1998 roku doszło do jednej z największych transakcji dekady: Daimler-Benz połączył się z amerykańskim koncernem Chrysler Corporation. Nowy koncern o nazwie DaimlerChrysler stał się światowym liderem na rynku motoryzacyjnym.
Na początku XXI wieku gama samochodów firmy składała się z 12 modeli, dzięki czemu DaimlerChrysler był reprezentowany w prawie każdym segmencie cenowym.
Wiosną 2007 roku rada dyrektorów DaimlerChrysler przyjęła ofertę funduszu inwestycyjnego Cerberus Capital Management sprzedaży Grupa Chryslera... Wartość transakcji przekroczyła 7 miliardów dolarów, koncern powrócił do poprzedniej nazwy Daimler AG.
Zimą 2008 roku Daimler AG został udziałowcem rosyjskiego KAMAZ. Za 10% udziałów niemiecka firma zapłaciła około 250-300 milionów dolarów.
Jedną z najnowszych inwestycji Daimler AG jest wejście do stolicy producenta samochodów elektrycznych TeslaMotors. Dziś niemiecki koncern posiada 10% akcji amerykańskiej firmy.
Konkurenci Mercedes-Benz
Rynek motoryzacyjny jest jednym z najbardziej konkurencyjnych na świecie. Absolutnym liderem rynku światowego jest Japońska Toyota który sprzedał ponad 7 milionów samochodów w 2016 roku.
Mercedes koncentruje się na produkcji samochodów średnich, wysokich i luksusowych. Sprzedaż firmy w 2016 roku wyniosła 2 mln sztuk, czyli o 9% więcej niż w 2015 roku. Wśród marek o podobnej orientacji cenowej głównymi konkurentami Mercedes-Benz są niemieckie bmws(1,94 mln sprzedanych samochodów w 2016 r.) i Audi (1,84 mln sprzedanych samochodów), japoński Lexus (0,63 mln sprzedanych samochodów) oraz Szwedzkie Volvo(0,53 mln sprzedanych samochodów).
Mercedes-Benz w Rosji
Zdjęcie: pixabay Historia pracy Mercedesa w Rosji zaczyna się w czasach ZSRR. W 1973 roku firma podpisała umowę o współpracy z władzami Związku Radzieckiego, po której produkty koncernu zostały zaprezentowane na specjalnej wystawie. Zimą 1974 roku w Moskwie otwarto oficjalne przedstawicielstwo firmy.
Na Igrzyskach Olimpijskich w 1980 roku Daimler-Benz AG był oficjalny dostawca wyposażenie do transportu, dostarczając komitetowi organizacyjnemu autobusy i samochody.
Po rozpadzie Związku Radzieckiego Daimler-Benz AG stał się pierwszym zagraniczna firma, oficjalnie otwarty w Rosji. W 2005 roku siedziba firmy została przeniesiona na Leningradzki Prospekt. Otwarto tam również pierwszy dealer Daimler AG w Rosji. Dziś sieć dealerska Mercedesa w Rosji ma ponad 50 partnerów.
Firma dzisiaj
W 2017 roku pod marką Mercedes produkowane są następujące produkty:
- samochody Mercedes-Benz, Mercedes-Maybach, Mercedes-AMG i Smart;
- samochody ciężarowe;
- autobusy.
W skład koncernu wchodzą również dwa piony finansowe – Mercedes-Benz Bank AG i Mercedes-Benz Financial.
Dzięki głośnej aferze z jednym z głównych konkurentów Volkswagen AG (podnoszenie emisji z silników) i dobry występ sprzedaży w ciągu ostatniego roku wartość akcji Daimler AG wzrosła z 63 €/szt. do 69 €/szt.
Na Fabryki Mercedesa dziś zatrudnia 140 000 osób, a przychody operacyjne firmy za 2016 rok przekroczyły 8 miliardów euro.W rankingu Global 500, opracowanym przez Brand Finance, Marka Mercedes uplasował się na 21 pozycjach z szacunkową kwotą 35,5 mld EUR.
Historia Marka Mercedes-Benz możesz to obejrzeć na filmie.