Nasi mistrzowie naprawiają wariatory NISSANa od ponad 10 lat, od 2008 roku. Mamy chyba największe doświadczenie w Federacji Rosyjskiej w naprawie wariatorów NISSANa, co oznacza, że nasi technicy będą w stanie od początku poprawnie zdiagnozować najtrudniejsze przypadki uszkodzenia wariatorów (zaoszczędzi to znacznie Twój czas i pieniądze).
Dlatego wariatory są często wysyłane do nas (przez firmy transportowe) w celu naprawy z różnych regionów Rosji. Naprawiamy 4-6 CVT tygodniowo.
Stały koszt naprawy
Koszt naprawy wariatora NISSANa jest stały i nie ulega zmianie:
- 10 000 rubli (jeśli wariator został już wyjęty z samochodu).
- 17 000 rubli (jeśli trzeba zdjąć wariator i włożyć go z powrotem do samochodu).
Plus te części, które są uszkodzone w wariatorze i które się zmieniają (jest to widoczne dopiero po zdiagnozowaniu wariatora, co zawsze odbywa się w obecności właściciela samochodu). Koszt części wariatora jest publiczny. Możesz łatwo sprawdzić ich koszt w Internecie, a także kupić i dostarczyć nam swoje części i materiały eksploatacyjne. Niektóre uszkodzone części są czasami (ale nie zawsze) drogie.
A czasami bardziej opłaca się naprawić niektóre uszkodzone części wariatora, tę samą pompę oleju, zmiennik hydrokinetyczny itp. lub włóż używaną część.
My też tak robimy i zawsze oferujemy właścicielowi samochodu wybór – nową część, naprawę części lub używaną część.
Przezroczystość
Od samego początku mamy 100% transparentność. Zawsze otwieramy i defektujemy wariator w obecności właściciela samochodu, dzięki czemu od razu widoczne są prawdziwe uszkodzenia. Zgodnie z doświadczeniem w wariatorach, z reguły tylko 3-4 części są uszkodzone, a ich wymiana rozwiązuje problem. W innych serwisach samochodowych z reguły połowa wariatora jest natychmiast „skazana”.
Własna baza produkcyjna
Posiadamy (w przeciwieństwie do innych usług) własną bazę produkcyjną i jesteśmy w stanie naprawić wiele uszkodzonych części wariatora: te same stożki wariatora, pompy oleju i uszkodzone obudowy.
Nasi mistrzowie naprawiają wariatory NISSANa od ponad 10 lat, od 2008 roku. Mamy chyba największe doświadczenie w Federacji Rosyjskiej w naprawie wariatorów NISSANa, co oznacza, że nasi technicy będą w stanie od początku poprawnie zdiagnozować najtrudniejsze przypadki uszkodzenia wariatorów (zaoszczędzi to znacznie Twój czas i pieniądze).
Dlatego wariatory są często wysyłane do nas (przez firmy transportowe) w celu naprawy z różnych regionów Rosji. Naprawiamy 4-6 CVT tygodniowo.
Stały koszt naprawy
Koszt naprawy wariatora NISSANa jest stały i nie ulega zmianie:
- 10 000 rubli (jeśli wariator został już wyjęty z samochodu).
- 17 000 rubli (jeśli trzeba zdjąć wariator i włożyć go z powrotem do samochodu).
Plus te części, które są uszkodzone w wariatorze i które się zmieniają (jest to widoczne dopiero po zdiagnozowaniu wariatora, co zawsze odbywa się w obecności właściciela samochodu). Koszt części wariatora jest publiczny. Możesz łatwo sprawdzić ich koszt w Internecie, a także kupić i dostarczyć nam swoje części i materiały eksploatacyjne. Niektóre uszkodzone części są czasami (ale nie zawsze) drogie.
A czasami bardziej opłaca się naprawić niektóre uszkodzone części wariatora, tę samą pompę oleju, zmiennik hydrokinetyczny itp. lub włóż używaną część.
My też tak robimy i zawsze oferujemy właścicielowi samochodu wybór – nową część, naprawę części lub używaną część.
Przezroczystość
Od samego początku mamy 100% transparentność. Zawsze otwieramy i defektujemy wariator w obecności właściciela samochodu, dzięki czemu od razu widoczne są prawdziwe uszkodzenia. Zgodnie z doświadczeniem w wariatorach, z reguły tylko 3-4 części są uszkodzone, a ich wymiana rozwiązuje problem. W innych serwisach samochodowych z reguły połowa wariatora jest natychmiast „skazana”.
Własna baza produkcyjna
Posiadamy (w przeciwieństwie do innych usług) własną bazę produkcyjną i jesteśmy w stanie naprawić wiele uszkodzonych części wariatora: te same stożki wariatora, pompy oleju i uszkodzone obudowy.
Dziś model samochodu Nissan Teana jest popularny wśród użytkowników. To stylowy samochód, który wytrzyma trudne warunki jazdy na rosyjskich drogach. W większości modeli tego samochodu zainstalowany jest wariator. Ta skrzynia biegów oszczędza paliwo. Jednak jego trwałość jest słaba.
W razie potrzeby naprawę wariatora Nissan Teana można wykonać ręcznie. W serwisie będziesz musiał wydać sporą sumę pieniędzy na zdiagnozowanie i naprawę skrzyni biegów. Sposób samodzielnego wykonywania napraw zostanie opisany w dalszej części.
Cechy modeli
Firma Nissan sprzedaje model Tiana na rynek rosyjski od 2005 roku. W tym czasie ujrzały światło dzienne trzy odmiany tego samochodu. Ich skrzynia biegów jest wykonana w postaci wariatora, aw niektórych modelach generacji 1, 2 - automatycznej skrzyni biegów „Tiana”. Naprawa wariatora Nissan Teana może być wymagana nawet wcześniej niż przewiduje to producent. Wynika to ze specyfiki działania tej części.
Należy zauważyć, że na rynek rosyjski wprowadzono 3 generacje Teana. Każdy z nich miał zainstalowany inny rodzaj wariatorów. Aby zrozumieć, który wariator jest używany w konkretnym modelu, należy wziąć pod uwagę odmiany produkowane na nasz rynek.
Tak więc pierwsza generacja „Teany” została nazwana J31. Produkowany był od 2005 do 2008 roku. Druga generacja została nazwana J32. Został wydany od 2008 do 2014 roku. Najnowszy samochód to Nissan Teana J33. Jest produkowany od 2014 roku.
Odmiany wariatorów
Aby naprawić Nissan Teana CVT J32, J33, J31, należy zastanowić się, jakie typy skrzyń biegów prezentowanego typu (CVT) zostały zainstalowane w konkretnym modelu pojazdu. Łącznie do prezentowanej marki samochodu stosowane są 3 rodzaje wariatorów.
Dla potężnych odmian „Teana” z silnikiem o pojemności 3,5 litra i napędem na przednie koła produkują wariatory typu JF010E. W sprzedaży dostępne są modele o mniejszej mocy. Ich silnik może mieć pojemność 2,5 litra. W takich samochodach montowany jest wariator JF011E. To właśnie ten rodzaj CVT najczęściej zawodzi. Dlatego bardzo łatwo jest znaleźć do niego części.
Trzecia modyfikacja to wariator do Teany trzeciej generacji JF016E (do samochodu z silnikiem 2,5 l) oraz JF017E (do pojazdu z silnikiem 3,5 l). Każdy z prezentowanych typów transmisji ma swoją własną charakterystykę. Należy to wziąć pod uwagę podczas naprawy.
Czy warto robić naprawy zrób to sam?
Należy powiedzieć, że naprawa wariatora Nissan Teana J32 2,5 l, 3,5 l jest najczęstszym rodzajem pracy dla prezentowanego typu samochodu. Wynika to ze specyfiki urządzenia transmisyjnego. Wielu właścicieli samochodów zauważyło, że to wariator psuje się szybciej niż inne rodzaje skrzyń biegów. Jest montowany w wielu markach pojazdów tylko dlatego, że ten rodzaj skrzyni biegów oszczędza paliwo.
Aby zdiagnozować i wymienić wariator, wielu kierowców zwraca się do serwisu samochodowego. Tutaj profesjonaliści będą mogli wymienić zużyte części lub cały CVT. Koszt naprawy będzie dość duży. To zależy od złożoności awarii. Średnio za naprawę wariatora Teana trzeba będzie zapłacić od 17 do 20 tysięcy rubli.
Dla wielu kierowców jest to dość duża kwota. Dlatego decydują się na samodzielne wykonanie naprawy. To dość prosty proces. Najczęstsze awarie to wariatory JF011E. Jednak JF010E może również wymagać naprawy. Wiedząc, jak samodzielnie przeprowadzić tę procedurę, możesz zabrać się do pracy.
Gdzie zacząć?
Aby naprawić wariator Nissan Teana J32 własnymi rękami, należy uważnie przeczytać instrukcje producenta sprzętu. Warto też zapoznać się z zaleceniami specjalistów. Jeśli w trakcie studiowania technologii naprawy kierowca zda sobie sprawę, że nie będzie w stanie wykonać niektórych operacji, lepiej zwrócić się o pomoc do profesjonalistów.
Najpierw musisz postawić diagnozę. Pozwoli to ocenić złożoność awarii. Możliwy będzie również zakup części, które będą potrzebne podczas wymiany dopiero po przeprowadzeniu diagnostyki. W sprzedaży duży wybór takich elementów konstrukcyjnych. Pozwala to na szybkie naprawy.
Najczęstszymi przyczynami awarii wariatora może być obniżenie ciśnienia w obudowie, mechaniczne zużycie ruchomych części skrzyni biegów z powodu złego doboru oleju. Również wariator może ulec awarii z powodu niewłaściwej eksploatacji pojazdu (jazda terenowa, transport ładunku, poślizg itp.).
Zużycie łożysk
Naprawa skrzyni wariatora Nissan Teana jest najczęściej wymagana ze względu na zużyte łożyska. W tym przypadku podczas pracy auta pojawia się buczenie i wysoki poziom hałasu. Jeśli pojazd jest obsługiwany nieprawidłowo, pierwsze objawy tej usterki można zaobserwować po 55-60 tysiącach kilometrów.
Łożyska zawodzą z kilku powodów. Na powierzchnie trące gearboxa spadają drobinki metalu, które powstają podczas zużywania się elementów ruchomych. Prowadzi to do zarysowań i uszkodzeń mechanicznych. W takim przypadku musisz wybrać odpowiedni olej i wymienić go nie później niż 60 tysięcy kilometrów.
W niektórych modyfikacjach łożyska są mniej trwałe. Powoduje to również problemy z tym węzłem. Problemy z łożyskami pojawiają się również z powodu niewłaściwej eksploatacji pojazdu. Agresywna jazda, złe warunki drogowe prowadzą do szybkiego zużycia tego urządzenia.
Pojawienie się szarpnięć
W przypadku szarpnięć może być wymagana naprawa 2,5-litrowego wariatora Nissan Teana. W wersjach o pojemności silnika 3,5 litra taka awaria występuje rzadziej. Chociaż prawdopodobieństwo jego pojawienia się nie jest wykluczone. Drgania i szarpnięcia pojawiają się, gdy zawór pompy oleju nie działa prawidłowo. Jest to typowy podział dla CVT JF011E.
Taka awaria następuje z powodu zatkania systemu małymi cząsteczkami zanieczyszczeń, frakcją metalową. Skrzynia biegów zaczyna się zacinać. Co więcej, dzieje się to w pośrednich pozycjach zaworów. Takie zachowanie układu zasilania olejem prowadzi do jego niedoboru. Ciśnienie gwałtownie spada.
Gdy wystąpi taka awaria, koła pasowe zaczynają pracować niekonsekwentnie. Pasek może się ześlizgnąć. Jeśli z czasem zauważysz taką negatywną manifestację, możesz przeprowadzić naprawy znacznie łatwiej i po niższych kosztach. Będziemy musieli wymienić korpus zaworu. Umycie go nie przyniesie efektu.
Awarie układu chłodzenia
Naprawa wariatora Nissan Teana 3,5 l, 2,5 l może być wymagana w przypadku nieprawidłowego działania układu chłodzenia skrzyni biegów. Poziom ogrzewania tego urządzenia jest monitorowany przez system autodiagnostyki. W tym celu w wariatorze zainstalowany jest specjalny czujnik. Przekazuje odczyty ciepła do centralnej jednostki sterującej. W takim przypadku system decyduje o trybie pracy.
Z powodu przegrzania system przechodzi w tryb awaryjny. W takim przypadku będziesz musiał poczekać, aż transmisja ostygnie. W niektórych przypadkach przegrzanie może uszkodzić inne elementy systemu. Na przykład zawór pompy może się zaciąć. W takim przypadku będziesz musiał zmienić ten węzeł.
Aby system prawidłowo chłodził, należy dobrać odpowiedni płyn niezamarzający. Jeżeli użytkownik nie rozcieńczył właściwie koncentratu wodą lub od dłuższego czasu nie wymieniał płynu chłodzącego, może dojść do przegrzania. W takim przypadku konsekwencje mogą być poważne. Naprawy mogą być kosztowne.
Urządzenie CVT
Aby naprawić Nissan Teana CVT 2. i 1. generacji, musisz zapoznać się z przekładnią. Dla różnych modeli jest to nieco inne. Jednak ogólna zasada dla wszystkich odmian pozostaje. Znając urządzenie CVT, możesz dokonać prawidłowej naprawy, wymienić zużyte elementy mechanizmu.
CVT, które są używane w samochodzie Teana, zawierają jednostkę, która przenosi moment obrotowy i odłącza urządzenie od silnika, gdy dźwignia znajduje się w położeniu neutralnym. Głównym elementem konstrukcyjnym jest sam wariator. To on odpowiada za płynną zmianę biegów.
System zapewnia obecność urządzenia, które przełącza ruch samochodu w tryb wsteczny. Ponadto przekładnie CVT Teana mają jednostkę sterującą. Każdy z wymienionych elementów powinien działać poprawnie. Od tego zależy ich koordynacja działań. Jeśli usterka wystąpi w co najmniej jednym węźle, cały system zaczyna działać nieprawidłowo.
Żywotność CVT
Naprawa wariatora Nissan Teana 2,5 l, 3,5 l może być wymagana wcześniej niż okres ustalony przez producenta. Wpływa na to szereg niekorzystnych czynników podczas eksploatacji pojazdu. Producent twierdzi, że przekładnia nie zawodzi przez cały okres eksploatacji maszyny. Czas działania „Teany”, który jest określony przez producenta, wynosi 200 tys. Km przebiegu.
Kierowcy zauważają jednak, że w niektórych przypadkach problemy w działaniu wariatora obserwuje się już po 50 tysiącach kilometrów. Duży wpływ na to ma styl jazdy. Bardzo ważne jest również wzięcie odpowiedzialności za utrzymanie samochodu.
Producent twierdzi, że wymiana oleju w skrzyni biegów nie zajmie dużo czasu, praktycznie przez cały okres eksploatacji auta. Tak jednak nie jest. Przy agresywnym stylu jazdy zaleca się wymianę smaru co 30-35 tysięcy kilometrów. W takim przypadku musisz kupić specjalny NS-3. Przy normalnym stylu jazdy tę procedurę należy wykonywać co 55-60 tysięcy kilometrów.
Przygotowanie do prac remontowych
Naprawa Nissana Teana CVT musi rozpocząć się od odpowiedniego przygotowania. Przede wszystkim musisz zapoznać się z instrukcjami producenta. Lokalizacja wszystkich elementów konstrukcyjnych musi być znana przed demontażem przekładni.
Należy przygotować odpowiednie narzędzia. Potrzebny będzie zestaw kluczy nastawnych, śrubokrętów. Jeśli przyczyna awarii jest znana (określona przez powstające odchylenia w działaniu wariatora), musisz kupić akcesoria do tego modelu CVT. Narzędzia i akcesoria należy rozłożyć na stole.
Następnie należy przygotować pojemniki, w których wszystkie części wyjęte ze skrzyni biegów zostaną złożone. Banki muszą być ponumerowane. Wskazane jest również sfotografowanie każdej czynności podczas demontażu. Pomoże to w prawidłowym i łatwym złożeniu systemu w odwrotnej kolejności.
Demontaż
Naprawa wariatora Nissan Teana, zdaniem kierowców, to dość odpowiedzialne wydarzenie. Jednak nawet nieprofesjonalista poradzi sobie z tym zadaniem. Po pierwsze, mechanizm jest demontowany. Śruby na pokrywie należy odkręcić i usunąć. Następnie wyjmij wał. Śruby na drugiej pokrywie również muszą zostać usunięte. Jest zdejmowany wraz z osią z wariatora.
Następnie musisz wyjąć pompę. Jest mocowany za pomocą śrub, które należy odkręcić. Po zdjęciu przekładni będzie można zdemontować łańcuch. Zdejmuje się również pokrywę pompy olejowej.
Śruby są również odkręcane z odwrotnej strony. Spowoduje to usunięcie kolejnej osłony. W takim przypadku używany jest śrubokręt. Pasek jest usunięty. Wały są również demontowane. Koła pasowe są ułożone na płaskiej powierzchni. To kończy demontaż wariatora.
Przeprowadzanie napraw
Naprawa wariatora Nissan Teana odbywa się zgodnie z danymi diagnostycznymi. Uwzględniane są objawy awarii, które zostały stwierdzone podczas pracy systemu. Musisz zwracać uwagę na luzy. Ich wielkość nie powinna przekraczać poziomu ustalonego przez producenta. W przeciwnym razie odpowiedni element konstrukcyjny zostanie zastąpiony.
Jeśli łożysko ulegnie awarii, należy je zdemontować i wymienić na nowe. Podczas procesu naprawy musisz sprawdzić stan części wariatora. Zużyte elementy należy wymienić.
Konieczna jest również wymiana materiałów eksploatacyjnych, uszczelek. To znacznie wydłuży żywotność przekładni.
Aby wariator służył przez długi czas, konieczna jest prawidłowa obsługa samochodu. Zabrania się przewożenia na takim pojeździe ciężkich ładunków oraz montowania przyczep. Nie możesz zrzucić innego samochodu do serwisu samochodowego. Wariator nie jest przystosowany do takich przeciążeń.
Należy wykluczyć jazdę w terenie. Należy również unikać poślizgu na luźnym śniegu. Przy niewystarczająco ciepłym silniku nie da się przyspieszyć. Smar należy wymieniać na czas. Postępując zgodnie z tymi prostymi wskazówkami, możesz osiągnąć długą żywotność transmisji.
Po rozważeniu cech naprawy wariatora Nissan Teana możesz samodzielnie wykonać pracę.