W ciągu ostatnich dwóch dekad projektanci branży motoryzacyjnej opracowali znaczną liczbę nowych typów nadwozi, np. w latach 90. było ich już połowa. Coraz częściej spotykamy nadwozia, które łączą w sobie najlepsze cechy kilku standardowych typów. W końcu to rodzaj karoserii bardzo często o tym decyduje.
Obecnie eksperci liczą około 15 rodzajów nadwozi samochodowych. Nie każdy miłośnik motoryzacji może pochwalić się znajomością swoich nazwisk, nie mówiąc już o zaletach lub wadach tego czy innego typu. A jeśli - kto jest właścicielem informacji, dokona dobrego zakupu.
Co to jest, jakie są jego funkcje i rodzaje
Najpierw zastanówmy się, jaki jest cel karoserii.
Nadwozie to główna część auta, że tak powiem, pewien kształt pozwalający na przemieszczanie w nim ludzi, towarów itp. To właśnie kształt tej integralnej części auta decyduje o jego funkcjonalności, ilości pasażerowie, którzy mogą siedzieć w kabinie itp.
Główną zaletą kombi jest duża pojemność bagażnika!
Tylne drzwi tego typu nadwozia są pochylone pod lekkim kątem wraz z szybą. Największym zainteresowaniem Europejczyków cieszą się hatchbacki. Dziś można znaleźć samochód dowolnej klasy z takim nadwoziem. Jest bardziej kompaktowy niż sedan i nie tak nieporęczny jak kombi.
Dodatkową przestrzeń ładunkową można uzyskać, zdejmując półkę osłaniającą bagażnik i składając tylne siedzenia.
W rzeczywistości hatchback to świetny wariant samochodu, który może przewozić ładunki i nadal wyglądać wystarczająco przystojnie. Jest mały i funkcjonalny, a czego jeszcze wymaga dobry samochód?
Ten typ obejmuje samochody, w których klapa bagażnika jest wyposażona w mały występ i otwiera się. Dzięki temu nadwozie jest zbliżone do sedana, co zwiększa sprzedaż modelu.
To nadwozie jest wyposażone w pięć lub sześć dużych drzwi, z których jedno lub dwa należą do tyłu. Samochód posiada dwa lub trzy rzędy siedzeń. W rzeczywistości jest to kombi, który wyróżnia się napędem na wszystkie koła, dużymi gabarytami i dużym prześwitem. Możesz bezpiecznie.
Ten rodzaj zamkniętego nadwozia samochodu osobowego różni się od SUV-a prześwitem i zwartością. cieszą się coraz większą popularnością wśród mieszkańców miast, ponieważ pozwalają im poruszać się po naszej kiepskiej jakości nawierzchni przy jak najmniejszych stratach.
Jednotomowy
Klasyfikacja pojazdów według typu nadwozia obejmuje również nadwozia jednoczęściowe. Należą do nich minivany, mikrovany i kompaktowe vany.
Minivan
Charakteryzuje się trzema rzędami siedzeń i dużymi gabarytami. Bardzo często wyposażone są w przesuwne drzwi boczne. Po raz pierwszy zostały wyprodukowane w latach 80-tych. Są uważane za bardzo popularne wśród europejskich i amerykańskich członków rodziny.
Powiększona kopia hatchbacka z. Nie posiada trzeciego rzędu siedzeń pasażerskich. Samochody z takim nadwoziem niedługo będą dość często jeździć po naszych drogach.
Coś pomiędzy i mikrovan. Może być wyposażony w trzeci rząd siedzeń. Kompaktowy van wygląda bardziej schludnie niż minivan. Zaczęto go produkować w połowie lat 90-tych.
Skrót SUV
Bardzo często można znaleźć samochody typu SUV. Tworząc tę klasę założono, że jej przedstawiciele będą polecani miłośnikom aktywnego wypoczynku rodzinnego. Dziś ten typ nadwozia charakteryzuje się dużym prześwitem, pojemnym tułowiem, dzięki czemu doskonale nadaje się na małe wyprawy na łono natury.
Zauważ, że ten samochód nie musi być 4WD.
Nadwozia samochodów ciężarowych
Typy nadwozi ciężarówek mogą być zamknięte lub otwarte. Pierwszy typ obejmuje:
- furgon namiotowy,
- naczepa firanka,
- wóz,
- pojemnik,
- lodówka,
- furgon izotermiczny.
Różnią się od siebie materiałem, z którego są wykonane, gabarytami oraz specjalnymi właściwościami (np. izoterma).
Otwarte ciała obejmują:
- korpus boczny,
- wywrotka,
- szalanda,
- kontenerowiec,
- niskopodwoziowa.
Pamiętaj, że przestronność, kompaktowość, wygoda i wiele więcej zależą od typu sylwetki. Przed wyborem dobrze się zastanów i rozważ zalety i wady!
Dziś entuzjasta rzadkich samochodów będzie mógł opisać lub przynajmniej wymienić wszystkie istniejące typy nadwozi samochodów osobowych, ponieważ producenci samochodów oferują ich ponad dwa tuziny. Ale spróbujmy.
Standardowa klasyfikacja typów nadwozi samochodów osobowych proponuje rozdzielenie ich według przeznaczenia i konstrukcji dachu. Zgodnie z przeznaczeniem nadwozia samochodów osobowych są podzielone na ładunkowo-pasażerskie i pasażerskie, a zgodnie z cechami konstrukcyjnymi dachu - na nadwozia zamknięte, otwarte i połączone.
Rodzaje nadwozi zamkniętych samochodów osobowych
Samochody ze stałym dachem nazywane są zamkniętymi, a dziś istnieje dziewięć głównych typów ich nadwozi: sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback (lub kombi), kombi, limuzyna, van i kombi (lub jednoczęściowy). Zastanów się, jakie one są.
Typ nadwozia sedan
Sedan to trzyczęściowy rodzaj nadwozia, pasażer, z dwoma, czterema lub sześcioma drzwiami i dwoma lub trzema rzędami siedzeń. Trzy-kubatura oznacza, że w konstrukcji nadwozia sedana, przestrzenie zajmowane przez kabinę pasażerską, bagażnik i komorę silnika są od siebie odizolowane.
Typ nadwozia hatchbacka samochodu osobowego (kombi)
hatchback lub kombi to dwuczęściowe nadwozie typu cargo-pasażerskie (objętości przestrzeni zajmowanych przez przedział pasażerski i bagażnik są połączone). Nadwozie kombi posiada dwoje lub czworo drzwi bocznych i jedne tylne drzwi ładunkowe. Oznacza to, że całkowita liczba drzwi może wynosić trzy lub pięć.
W nadwoziu hatchbacka znajdują się dwa rzędy siedzeń, ale drugi rząd, a także znajdująca się za nim półka, można całkowicie złożyć lub wyjąć, a tym samym znacznie zwiększyć pojemność ładunkową samochodu.
Linia dachu hatchbacka może opadać płynnie do tyłu lub ostro skrócić z tyłu.
Body fastback
Fastback to nadwozie pasażerskie. Posiada dwoje lub czworo drzwi bocznych oraz dwa rzędy siedzeń. Nie ma tylnych drzwi z szybkim tyłem.
Przedział bagażowy typu fastback jest odizolowany od przedziału pasażerskiego i zajmuje miejsce od dolnej krawędzi tylnej szyby do podłogi. Na zewnątrz zamykana jest zwykłą pokrywką. Dach fastback ma gładko pochyły kształt.
Typ nadwozia samochodu osobowego coupe
Typ nadwozia tego coupe różni się od reszty obecnością tylko dwojga drzwi i dwóch rzędów siedzeń, a drugi rząd jest często nazywany „dziecięcym” z powodu ciasnych miejsc siedzących. Bagażnik nadwozia coupe jest zwykle odizolowany od przedziału pasażerskiego, ten typ nadwozia nie ma tylnych drzwi.
Hardtop typu nadwozia
Główną różnicą między nadwoziem typu hardtop jest brak środkowego słupka bocznego. Hardtop może mieć dwoje drzwi bocznych (i wtedy jest to coupe z twardym dachem) lub cztery (sedan z twardym dachem). Wnętrze nadwozia typu hardtop wyposażone jest w dwa rzędy siedzeń.
Typ nadwozia samochodów osobowych kombi
Kombi to nadwozie cargo-pasażerskie. Może mieć dwoje, cztery lub nawet sześć drzwi bocznych. Przestrzeń bagażnika jest połączona z przestrzenią pasażerską, w przedziale pasażerskim znajdują się dwa lub trzy rzędy siedzeń, a drugi i trzeci rząd można złożyć lub zdemontować, zwiększając w ten sposób ilość miejsca na bagaż.
Limuzyna typu nadwozia
Limuzyna to wyłącznie nadwozie pasażerskie z czterema, a nawet sześcioma drzwiami bocznymi. Wewnątrz limuzyny znajdują się dwa lub trzy rzędy siedzeń oraz obowiązkowa szklana przegroda między przedziałem pasażerskim a siedzeniem kierowcy. Charakterystyczną różnicą między nadwoziem limuzyny a innymi typami jest jego wydłużenie oraz obecność bocznych szyb trzeciego rzędu
Nadwozie vana
Furgonetka to nadwozie ładunkowo-pasażerskie, wyłącznie dwupojemnościowe, z jednym lub dwoma rzędami siedzeń. Drugi rząd charakteryzuje się zwykle ciasnym miejscem lądowania.
Typ nadwozia wagonu osobowego lub jednotomowego
Nadwozie wagonu to nadwozie towarowo-pasażerskie. Może mieć jedną, dwie lub trzy pary drzwi bocznych oraz dwa lub trzy rzędy siedzeń. Tył nadwozia kombi wykonany jest w taki sam sposób jak kombi, ale pomieści więcej siedzeń i daje więcej możliwości ich przekształcenia.
Typ nadwozia to pojęcie występujące we wszystkich opisach pojazdów osobowych. To od niego zależy szereg cech eksploatacji auta, a także użyteczność auta, jego ładowność i szereg innych parametrów.
W tym artykule postaramy się dokładnie zrozumieć, jakie rodzaje karoserii istnieją i czym się od siebie różnią.
Jaki jest rodzaj nadwozia?
Typ nadwozia to definicja, która charakteryzuje stosunek objętości wewnętrznej nadwozia do jego pojemności ładunkowej oraz właściwości techniczne przedziału bagażowego i maski, a także układ przedziału pasażerskiego.
Mówiąc najprościej, rodzaj nadwozia determinuje pojemność wnętrza, a także wielkość i konfigurację bagażnika.
Przegląd wideo różnych typów karoserii:
Obecność dużej liczby typów wynika z faktu, że konstrukcyjnie w samochodzie niezwykle trudno jest połączyć ładowność z cechami konstrukcyjnymi, co zmusza deweloperów do tworzenia różnych odmian zaprojektowanych tak, aby zadowolić osoby o różnych wymaganiach wobec pojazdu - od tych którzy regularnie przewożą dużą liczbę towarów do obywateli, których ładowność praktycznie nie jest ważna, ale konstrukcja i właściwości jezdne samochodu tak.
Klasyfikacja samochodów osobowych według typu nadwozia
Obecnie istnieje wiele różnych typów nadwozi samochodowych. Jednocześnie producenci samochodów nie poprzestają na tym, próbując zwrócić uwagę na swoje nowe produkty głośnymi stwierdzeniami o „stworzeniu” nowego typu nadwozia.
Takie eksperymenty obejmują ostatnio pojawiającą się kategorię „czterodrzwiowych coupe”, „coupe off-road” i inne.
Jednak w naszej recenzji postaramy się rozważyć tradycyjne opcje, ponieważ wszystkie powyższe wersje są opartymi na nich odmianami. Więc…
Limuzyna (SEDAN)
Sedan lub, jak to się nazywa, samochód w trzyczęściowym nadwoziu to najbardziej znana wersja w naszym kraju. Według statystyk w Rosji ten typ nadwozia jest najbardziej popularny, co prawdopodobnie wynika z wieloletniego przyzwyczajenia naszych rodaków do takich samochodów. Wiąże się to z faktem, że większość radzieckich samochodów to sedany i ten standardowy rozmiar jest doskonale znany naszemu konsumentowi.
Konwencjonalnie sedan to samochód, w którym komora silnika, kabina pasażerska i bagażnik są od siebie oddzielone i mają osobny dostęp. Znany VAZ-2101 i wiele kolejnych samochodów krajowych miało taki układ.
Dziś ten rodzaj nadwozia pozostaje bardzo popularny, chociaż przeszedł pewną rewizję - bagażnika sedanów nie można już nazwać całkowicie niezależnym. W większości modeli jest on oddzielony od przedziału pasażerskiego oparciem tylnej kanapy, które w razie potrzeby odchyla się, zapewniając większą przestronność.
Ponadto we wszystkich nowoczesnych modelach z tyłu znajduje się klapa w obszarze środkowego podłokietnika, która umożliwia przewożenie długich ładunków w bagażniku (na przykład nart lub desek snowboardowych).
Coupe (COUPE)
Klasyczne coupe to typ nadwozia, który pojawił się na początku XX wieku. Z reguły „zakorzenił się” w segmencie samochodów sportowych i był klasycznym „trójkomorowym” z parą drzwi o zwiększonych wymiarach, co ułatwiało pasażerom wsiadanie na tylne siedzenie. Nawiasem mówiąc, tego ostatniego często brakowało, co było typowe dla samochodów sportowych.
Istniała jednak również specjalna klasa coupe „premium”, które powstały na bazie luksusowych sedanów i były przeznaczone dla zamożnych obywateli, którzy chcieli samodzielnie jeździć własnym samochodem.
W chwili obecnej nadwozie „coupe” przeszło poważną transformację, a główną z nich było odrzucenie niezależnego „pnia”.
Takich modeli pozostało całkiem sporo, a większość nowoczesnych samochodów „pseudo-sportowych” to tak naprawdę trzydrzwiowe hatchbacki z obniżonym konturem dachu z tyłu.
Hatchback (HATCHBACK)
Nadwozie o nazwie „hatchback” jest najpopularniejszym w Europie ze względu na jego użyteczność w połączeniu z kompaktowością samego samochodu.
W rzeczywistości jest to nadwozie dwuczęściowe, w którym część przedziału pasażerskiego jest „oddana na łaskę” bagażnika. Jednocześnie konstrukcja piątych drzwi (tak nazywa się klapę bagażnika) jest spłaszczona, co pozwala nadać sylwetce takiego samochodu dynamizmu.
Zaletą hatchbacka jest nie tyle przestronność, co duże możliwości przekształcenia przedziału ładunkowego i pasażerskiego, a także wygoda transportu długich ładunków. Jednocześnie taki układ pozwala na zmniejszenie gabarytów auta przy zachowaniu pojemności, co jest istotną zaletą aut miejskich.
Liftback (LIFTBACK)
Nierzadko producent przewiduje podwójne otwarcie - klapę bagażnika lub drzwi można otwierać w całości, co jeszcze bardziej zbliża samochód do sedanów.
Zaletą liftbacka jest jeszcze większa przestronność niż w przypadku hatchbacka, przy zachowaniu tradycyjnych proporcji sedana. Wiele firm stosuje podobny układ w samochodach klasy biznes, dla których tradycyjna forma jest ważnym elementem prestiżu.
Wagon (WAGON)
Typ nadwozia kombi, już oparty na nazwie, mówi o maksymalnej funkcjonalności. Konstrukcyjnie przypomina hatchbacka, z tą tylko różnicą, że bagażnik jest znacznie bardziej przestronny dzięki pionowemu ułożeniu piątych drzwi i zachowaniu wysokiej linii dachu w całym nadwoziu.
Dziś kombi coraz częściej kojarzy się z autami użytkowymi, jednak w połowie XX wieku pewną popularność zyskały konfiguracje shoot-brake, które były rodzajem coupe o uniwersalnym nadwoziu, a właściwie trzydrzwiowym, łączącym dynamizm klasycznego coupe z zaletami uniwersalnego układu.
Dziś Mercedes Benz stara się ożywić tego typu nadwozia w niektórych modelach z określonym przedrostkiem w nazwie. Jednak takie kombi różnią się od klasycznych modeli obecnością układu pięciodrzwiowego i w rzeczywistości nadal są tradycyjnym kombi o sportowej sylwetce.
Minivan (MINIVAN)
Minivan lub, jak to się czasem nazywa, monocab, to rodzaj nadwozia, w którym komora silnika, przedział pasażerski i bagażnik są rozmieszczone w tej samej proporcji. Dokładniej, blok silnika nadal znajduje się w przedniej części, ale długość maski auta nie jest długa.
Należy zauważyć, że cieszą się one dużą popularnością wśród naszych rodaków, którzy preferują aktywne formy wypoczynku – podróże, wędkarstwo i polowanie.
Taka karoseria jest znacznie wyższa niż w wersji kombi, co pozwala na wykorzystanie szerokich możliwości przekształcenia kabiny. W szczególności takie samochody bardzo często mają układ siedmiomiejscowy, co osiąga się bez zwiększania gabarytów, organizując pionowe siedzenia kierowców.
W rzeczywistości ta klasa samochodów jest skrzyżowaniem kombi i minibusa, łącząc wygodę obu typów nadwozia.
Odbiór (ODBIÓR)
Miejsce narodzin pickupów tradycyjnie nazywa się Stanami Zjednoczonymi Ameryki, gdzie takie samochody są bardzo popularne.
W rzeczywistości pickup to SUV z oddzielnym przedziałem ładunkowym, rodzaj mini-ciężarówki do transportu ładunku, który nie wymaga ekstremalnych temperatur.
W rzeczywistości ta maszyna była najbardziej popularna w środowisku rolniczym ze względu na swoją przestronność, nośność i możliwość łatwego czyszczenia bagażnika za pomocą dostępnych narzędzi.
Dziś pickupy nieco odeszły od funkcjonalnego wizerunku i są często oferowane jako pojazdy do aktywności na świeżym powietrzu, ciesząc się powodzeniem wśród tych ostatnich ze względu na nie tylko przestronność, ale także zdolność do „terenowej” jazdy terenowej, a także „niezniszczalny” zawieszenie na resorach piórowych.
Poziom komfortu pickupów również osiągnął nowy poziom i praktycznie nie jest gorszy od SUV-ów.
SUV (POJAZD TERENOWY)
SUV to w rzeczywistości pojazd o wszechstronnym nadwoziu z napędem na wszystkie koła i konstrukcją ramy. Pozwala pokonywać trudne warunki drogowe i posiada duży prześwit.
W ostatnich latach rynek SUV-ów podzielił się na klasyczne modele ramowe i crossovery - uniwersalne samochody osobowe o zwiększonym prześwicie i nadwoziu skorupowym.
Często takie auta w podstawowej wersji nie mają napędu na wszystkie koła, nie mają poważnego arsenału możliwości terenowych, ale są wszechstronne i pojemne.
W rzeczywistości dzisiaj są tradycyjne minivany, które wraz ze zmianą pokoleń faktycznie zamieniły się w crossovery i otrzymały podobny układ.
Cabrio (CABRIOLET), Roadster (ROADSTER)
Kabriolet to samochód ze zdejmowanym dachem z tkaniny lub metalu, często w konfiguracji dwudrzwiowej. Wcześniej często spotykano modele czterodrzwiowe, jednak ze względu na trudności w zorganizowaniu sztywności otwartego nadwozia nie otrzymały dystrybucji.
Najpopularniejszą wersją kabrioletu jest roadster - otwarty samochód sportowy z dwumiejscową limuzyną lub formułą 2+2, czyli tylne siedzenie jest przewidziany jako dodatkowy bagażnik lub jako fotelik dziecięcy.
Z reguły w przypadku roadsterów producenci nadają takim modelom sportowe prowadzenie i pozycjonują je jako alternatywę dla sportowego coupe. Podobne modele są dostępne praktycznie u każdego producenta samochodów sportowych na rynku.
Limuzyna (LIMUZYNA)
W rzeczywistości nadwozie „limuzyna” nie jest samodzielna, ale działa jako odmiana klasycznego sedana (a często SUV-a).
Limuzyny są często produkowane przez zewnętrzne firmy tuningowe poprzez wprowadzenie wkładki w środku samochodu, która zwiększa długość przedziału pasażerskiego w wymaganym zakresie (od 30 cm do kilku metrów).
Celem udoskonalenia jest zwiększenie tylnego przedziału pasażerskiego, aby pomieścić bogate wnętrze, dodatkowe pomoce techniczne i zapewnić więcej przestrzeni życiowej.
Z reguły limuzyny służą do przewozu wysokich rangą urzędników i często są wyposażone w dodatkowe rezerwacje.
Jedynym producentem samochodów, który produkuje limuzyny na taśmociąg, jest Mercedes Benz ze swoim modelem Pullman. Ponadto dość często firmy tworzące sedany klasy wykonawczej produkują je w dwóch rozstawach osi - standardowym i powiększonym.
Szeroko rozpowszechniony jest również rynek tworzenia wynajmu limuzyn. Układem wewnętrznym znacznie odbiegają od reprezentacyjnych i są w istocie pojemnymi atrakcjami na kółkach z minibarem, systemem audio i wygodnymi kanapami w środku.
Van (FURGON)
Pod koniec XX wieku odrębną klasą samochodów był van, w którym wydzielono kabinę (najczęściej dwumiejscową) oraz zamknięty przedział ładunkowy z osobnymi drzwiami bez okien.
Takie pojazdy były oferowane jako wygodny miejski samochód dostawczy i cieszyły się dużą popularnością.
Dziś producenci odeszli od tego podejścia i najczęściej oferują standardowe kombi lub minivana jako vana z oddalonym tylnym rzędem siedzeń, dużą przestrzenią ładunkową i brakującą szybą (dobrym przykładem takiego podejścia jest odpowiednia modyfikacja Łady Largus).
Takie rozwiązanie umożliwiło dostęp do ładunku nie tylko przez tylne drzwi załadunkowe, ale także przez standardowe boczne drzwi samochodu. Przedział ładunkowy furgonetki jest najczęściej oddzielony od przedziału pasażerskiego metalową przegrodą.
Nadwozie to najbardziej podstawowy i zarazem najdroższy element. W zależności od projektu wszystkie samochody dzielą się na dwa typy: z nadwoziem skorupowym i z nadwoziem skorupowym. W pierwszym typie karoseria jest systemem nośnym, w drugim stanowi odrębny element samochodu.
Prawie wszystkie nowoczesne samochody osobowe mają nadwozie skorupowe.
Jako część nadwozia samochód osobowy ma komorę silnika, komorę pasażerską i bagażnik. Podwozie, skrzynia biegów, dodatkowe wyposażenie, elektronika i silnik maszyny są przymocowane do samej konstrukcji lub do ramy pomocniczej. Najczęściej metal, aluminium działa jako materiał na karoserię, rzadziej - specjalne rodzaje materiałów polimerowych.
W przypadku konstrukcji ramy samochodu rama pełni rolę głównego elementu nośnego. Na ramie zamontowane są wszystkie główne elementy: karoseria, podwozie i silnik. W nowoczesnych samochodach osobowych nadwozie jest zawsze elementem nośnym, natomiast w przypadku samochodów ciężarowych, autobusów i SUV-ów głównym elementem nośnym jest rama.
Klasyfikacja organów
Obecnie istnieje ogólnie przyjęta klasyfikacja nadwozi wszystkich samochodów według ich cech:
- Ładowanie;
- główny cel;
- projekt;
- układ.
W zależności od stopnia obciążenia istnieją trzy rodzaje nadwozi:
- przewoźnik - może zabrać na siebie cały ładunek;
- półłożyskowe - w tym przypadku większość obciążenia przejmuje rama;
- rozładowany - przejmuje ładunek od ciężaru pasażerów i przewożonego ładunku.
Typologia ciał według celu i układu
Układ dzieli korpus na następujące typy:
- jedna objętość - ładunek, pasażerowie i silnik mają tę samą objętość;
- dwukomorowy – silnik znajduje się w komorze silnika, pasażerowie z ładunkiem są zakwaterowani w kabinie;
- trzyczęściowy - silnik znajduje się w komorze silnika, ładunek w bagażniku, a pasażerowie w kabinie.
Przyjrzyjmy się teraz bliżej klasyfikacji korpusów trzytomowych według układu. Główną cechą trzyczęściowego nadwozia jest sekwencyjne ułożenie komory silnika, bagażnika i wnętrza. Ta kategoria z kolei dzieli się na sedan, coupe, crossover, kabriolet i inne typy nadwozia. 
Sedan
Każdy producent samochodów ma w swojej linii modelowej sedany. Te typy nadwozia, o klasycznym układzie, nadal cieszą się największą popularnością wśród kupujących. I to pomimo tego, że nie są one najbardziej funkcjonalne. Te samochody mają czworo drzwi, twardy dach i dwa rzędy siedzeń. Bagażnik i komora silnika są oddzielone od komory głównej. Sedan, podobnie jak SUV lub crossover, może mieć napęd na cztery koła. 
Coupé
Smukłe kształty i często sportowy wygląd czynią te samochody bardzo atrakcyjnymi. Ale ciasna kabina, w której można zamontować tylko jeden rząd siedzeń i dwoje drzwi zamiast czterech, czyni je bardzo niepraktycznymi. Z reguły tego typu nadwozie jest wyposażone w mocne silniki i ma niskie zawieszenie. 
Kabriolet
Kabriolet jest pod każdym względem bardzo podobny do coupe. Najczęściej tego typu nadwozie ma miękki dach. Kabriolet może mieć dwa lub cztery rzędy siedzeń, ale zawsze jest dwoje drzwi. Podobnie jak w coupe, wygodniej jest jeździć razem kabrioletem - pasażerowie z tylnego rzędu będą czuli się niekomfortowo.
Terenówka
Bardzo rzadki typ samochodu w naszej okolicy. Roadster ma miękki dach i jeden rząd siedzeń. Zazwyczaj mają niskie, sztywne zawieszenie, mocne silniki i ciasną kabinę. Ten typ samochodu może być używany jako hobby lub jako drugi (trzeci) samochód, ale nie jako główny samochód osobowy. 
Limuzyna
Limuzyna ma bardzo długą bazę, jest wyposażona w co najmniej dwa rzędy siedzeń i charakteryzuje się podwyższonym poziomem komfortu. Kierowca limuzyny jest oddzielony od pasażerów przegrodą. Ten typ nadwozia może być wykonany zarówno na bazie konwencjonalnego sedana, jak i SUV-a. Limuzyna jest używana albo przez bardzo zamożnych ludzi, albo jest wynajmowana na jakąś uroczystość. Limuzyna jest zwykle prowadzona przez zawodowego kierowcę.
Ulec poprawie
Pickup ma kształt zbliżony do SUV-a, tyle że zamiast bagażnika ma otwarte nadwozie, oddzielone od przedziału pasażerskiego sztywną przegrodą. Doskonała zdolność przełajowa w połączeniu z możliwością transportu towarów wielkogabarytowych czynią z nich naprawdę wszechstronne pojazdy. Takie samochody są bardzo poszukiwane wśród mieszkańców wsi. 
Dwutomowy
W aucie z dwuczęściowym nadwoziem wnętrze ma taką samą objętość jak bagażnik. Bagażnik jest najczęściej bardzo duży i wykonany jest w formie drzwi ze szkłem. Najpopularniejszymi samochodami dwuczęściowymi są liftback, kombi, SUV, hatchback i crossover.
Kombi
Kombi to najbardziej wszechstronny i najlepiej sprzedający się typ samochodu w Europie. Kombi najczęściej ma pięć drzwi. Przekształcając wnętrze, można zwiększyć i tak już znaczną objętość bagażnika. Wszystko, co musisz zrobić, to złożyć tylne siedzenia. Większość kombi jest produkowana w USA. Główną zaletą tych aut jest duży bagażnik. Podobnie jak crossover, kombi może mieć napęd na cztery koła i zwiększony prześwit. Takie samochody są czasami nazywane kombi terenowymi.
Hatchback
Dziś ten typ samochodu staje się coraz bardziej popularny. Ten typ nadwozia łączy w sobie dużą objętość bagażnika kombi z dobrym wyglądem. Hatchback jest zwykle bardziej kompaktowy niż sedan i kombi, ale jednocześnie jego pojemność bagażnika jest porównywalna z tym ostatnim. Tylne drzwi takiego auta mają lekkie nachylenie. Podobnie jak w kombi, hatchback może złożyć tylny rząd siedzeń, aby uzyskać płaską podłogę i znacznie zwiększoną pojemność bagażnika. hatchback to świetna opcja do samochodu na co dzień, ma kompaktowe rozmiary, a jednocześnie jest funkcjonalny; może przewozić ładunki i wyglądać atrakcyjnie.
Podnoszenie
- skrzyżowanie hatchbacka z sedanem. Zazwyczaj liftback jest wielkości sedana, ale jego pokrywa bagażnika i szyba unoszą się jak hatchback. Ta cecha sprawia, że samochód jest znacznie bardziej funkcjonalny niż sedan. 
SUV
Z wyglądu SUV jest podobny do kombi lub dużego crossovera. Jego główną cechą jest obecność napędu na wszystkie koła i zwiększony prześwit. Głównym celem pojazdów terenowych jest jazda po złych drogach i kierunkach. SUV zwykle ma ramę, podczas gdy crossover zwykle nie ma ramy.
Krzyżowanie
Crossover różni się od SUV-a mniejszym rozmiarem i większą wszechstronnością. Crossover stanowi swego rodzaju kompromis między wysokim poziomem zdolności przełajowych a komfortem podczas jazdy po normalnych drogach. Dziś mieszkańcy miast coraz częściej kupują, aby czuć się pewniej na złych drogach.
Jednotomowy
Typ nadwozia jednoczęściowego nie jest zbyt powszechny. Głównym przedstawicielem jednotomowego nadwozia jest minivan. Kompaktowe furgonetki i mikro furgonetki są jeszcze mniej popularne.
Minivan
Ten typ samochodu osobowego przeznaczony jest do przewozu osób. Bardzo często posiadają trzy rzędy siedzeń oraz boczne drzwi przesuwne. Ten typ maszyny charakteryzuje się dużymi wymiarami. Również tego typu ciała są bardzo popularne wśród rodzin wielodzietnych.
Kompaktowe i mikrovany
Tego typu samochody różnią się od minivanów kompaktowymi rozmiarami i bardziej reprezentacyjnym wyglądem. Podobnie jak crossover, mikrovan i kompaktowy van mogą mieć napęd na cztery koła i zwiększony prześwit.
Witajcie drodzy czytelnicy bloga Strona... Dziś omówimy z Wami taki parametr wyboru samochodu jak typ ciała... Naprawdę, typ nadwozia samochodu- to jeden z najważniejszych parametrów przy wyborze auta, więc zastanówmy się, co musisz wiedzieć przy wyborze karoseria... Wybierając rodzaj karoserii;, należy w pierwszej kolejności wziąć pod uwagę cele, w jakich samochód będzie użytkowany, w jakich warunkach będzie pracował i jakie zadania mu postawisz. Więc jakie są rodzaje karoserii,?
Przyjaciele! Wszyscy pewnie o tym wiecie ocynkowany korpus, samochód bardziej odporny na korozję(praktycznie nie rdzewieje). A tym samym samochód z nadwoziem ocynkowanym w przyszłości łatwiej sprzedać kochanie- samochód wolniej traci na cenie. Większość nowoczesnych producentów samochodów stosuje nadwozie ocynkowane, ale te technologie są różne i nie zawsze zapewniają dobrą ochronę. Poleć cię wcześniej kupić samochód, sprawdź, czy korpus tego modelu jest ocynkowany i jaką technologię ocynkowania zastosowano.
Rodzaje karoserii jest ich sporo, ale teraz, rozumiejąc, jakie ciało wybrać, wymienimy tylko te najczęstsze rodzaje karoserii,.
Rodzaje nadwozi samochodowych
Tak więc, aby wybrać typ nadwozia samochodu, zastanówmy się nad każdym widok karoserii; w szczegółach.
Typ nadwozia sedan
Typ ciała sedan- to jest najbardziej popularne wszystkich opcji karoserii. Sedan ma czworo drzwi i dwa pełne rzędy siedzeń. Brakuje tylnych drzwi, zamiast nich sedan pokrywa bagażnika.
Sedan wygląda elegancko i przystojny... Całym swoim wyglądem pokazuje, że ten samochód został stworzony do przewożenia pasażerów, a nie do przewożenia lodówki czy zestawu kuchennego. W sumie, sedan naprawdę wygląda solidnie, zwłaszcza jeśli chodzi o auta wykonawcze Klasa F.
Główny cel sedany To praca w mieście i na autostradzie, dlatego sedany, zwykle są dość niskie i do jazdy terenowej nie są w żaden sposób przystosowane. sedany zauważalnie dłużej hatchbacki, co nieco utrudnia parkowanie.
Poniższy prosty przykład pozwoli nam, drodzy przyjaciele, zrozumieć jaka jest różnica między hatchbackiem, sedanem a kombi... Jaka jest różnica między hatchbackiem, sedanem a kombi, rozważ przykład najpopularniejszego modelu samochodu osobowego Opel astra:
Jaka jest różnica sedan, hatbcheck oraz kombi Będziesz także w stanie zrozumieć na przykładzie Chevrolet cruze:
Samochody kompaktowe klasa A z ciałem sedan nie wydany, ponieważ najważniejszą rzeczą w tej klasie jest zwartość. Ale w małych klasa-B sedany zrobić całkiem dużo.
Medium to inna sprawa klasa-C i duży Klasa D, tutaj sedany duża ilość. W klasie biznes ( klasa-E) istnieją modele, które są produkowane tylko w nadwoziu sedan i przedstawiciel Klasa F jest wyłącznie sedany.
Tylna szyba włączona sedany prawie nigdy nie wyposażony w dozorcę, bo włączony sedan pozostaje czysty przy każdej pogodzie. Również do korzyści sedan można przypisać temu, że w zimową wietrzną pogodę, po otwarciu bagażnika wnętrze samochodu pozostaje szczelne, zachowując komfort wewnątrz auta. W przypadku zderzenia tylnego bagażnik sedana pochłania energię uderzenia, co nieco zwiększa bezpieczeństwo, ale tylko w porównaniu z hatchback.
Za pomocą objętość bagażnika, sedan dużo gorszy od wagonu, ale wygrywa dla tego wskaźnika w hatchbacku... Podczas transportu kół w bagażniku hatchback pasuje do 1-2 kół, natomiast sedan oraz kombi wszyscy czterej wchodzą swobodnie. Na przykład porównajmy bagażniki sedana, hatchbacka i kombi tego samego modelu samochodu.
Tak wygląda bagażnik sedan Łada Granta z kompletem gumek. Jak widać, wszystkie cztery koła pasują i jest jeszcze wolne miejsce.
A to jest bagażnik hatchback Łada Kalina... Miejsca jest tu znacznie mniej – pasują tylko dwa koła, a cały zestaw można wyrobić jedynie składając tylne siedzenia, czyli nie w bagażniku, ale w kabinie.
Wreszcie bagażnik kombi Łada Kalina, w której bez problemu zmieści się cały zestaw kół, a wolnego miejsca jest jeszcze całkiem sporo.
Sedan dokładnie pasować jeśli potrzebujesz samochodu solidny i szanowany, planujesz go użyć w mieście i na autostradzie i wspinać się w brud oraz transport nie planujesz przewozić na nim ładunków wielkogabarytowych.
Wymieńmy zalety nadwozia typu sedan:
- Wygląd jest solidny i przystojny
- Pojemny bagażnik
- Tylna szyba się nie brudzi
- Większe bezpieczeństwo niż hatchback
Wady sedana:
- Trudniej zaparkować niż hatchback
- Przeciętna drożność
Typ nadwozia coupe
Typ nadwozia coupe wygląda jak sedan, ale różni się od niego tym, że ma dwoje drzwi zamiast czterech. Oprócz, klasyczne coupe wyposażony w z tylko dwoma miejscami, ale współczesna wersja często ma drugi rząd. Istnieje również wariant salonu o nazwie 2+2 kiedy drugi rząd siedzeń jest bardzo zwarty i nie jest to zbyt wygodne na długie podróże. Oboje drzwi coupe karoserii;- znacznie szerszy niż sedan dzięki temu wsiadanie i wysiadanie z kierowcy i pasażera z przodu jest wygodniejsze.
Pod względem wygody, coupe typu nadwozia niezbyt optymalne, ponieważ lądowanie w tylnym rzędzie jest w nim bardzo trudne. Coupé wybierane przez osoby, które potrzebują samochodu do poruszania się samemu, maksymalna - razem dlatego nie wszyscy producenci samochodów produkują modele z typ nadwozia coupe.
Z technicznego punktu widzenia typ nadwozia coupe jest sztywniejszy skrętnie, co zwiększa stabilność samochodu na zakrętach. Teraz to typ ciała marketerzy używają do podkreślenia sportowy charakter auta.
Coupé będzie Ci odpowiadać, jeśli planujesz prowadzić samochód sam lub razem, a pasażerów z tyłu tylko okazjonalnie. Generalnie należy pamiętać, że dla pasażerów drugiego rzędu wsiadanie i wysiadanie z takiego auta będzie zadaniem wymagającym dużych umiejętności.
Wymieńmy więc jeszcze raz plusy i minusy typ nadwozia coupe.
Zalety nadwozia coupe:
- Szerokie drzwi – wygodne dopasowanie dla dwojga
- Zwiększona sztywność ciała
- Coupe wygląda bardzo stylowo
Wadą nadwozia coupe jest w rzeczywistości jedna:
- Niedogodność lądowania na drugim rzędzie siedzeń
Główna zaleta nadwozie hatchback- to jest ścisłość. Hatchback krótszy sedan lub kombi, dzięki czemu znacznie łatwiej jest na nim manewrować i parkować. Jednak krótka długość hatchback uzyskuje się poprzez zmniejszenie przestrzeni bagażowej, dzięki czemu bagażniki w hatchbacki zwykle niezbyt obszerny.
Główny przeznaczenie hatchbacków- być kompaktowy oraz zręczny więc się nie spotkasz nadwozie hatchback wśród samochodów premia oraz klasa biznesowa które skupiają się na komforcie. Ale samochody kompaktowe klasa A wręcz przeciwnie, wykonuje się je tylko z tyłu hatchback... Ze względu na krótszą długość, hatchbacki wzrosło ścisłość oraz zwinność, dlatego można je brać pod uwagę idealny typ sylwetki do miasta.
Tylna klapa hatchbacka może być również postrzegany jako korzyść I jak wada tego typ ciała... Jedna strona, duże tylne drzwi silnie upraszcza ładowanie, co pozwala na łatwe umieszczenie w salonie dość dużych przedmiotów. Z drugiej strony otwieranie tylnych drzwi przy zimnej i wietrznej pogodzie może powodować pewne niedogodności dla pasażerów w tylnym rzędzie siedzeń. Ponadto izolacja akustyczna półki nad bagażnikiem hatchbacka jest nieco gorsza od głuchej, szczelnej półki sedana.
Hatchbacki istnieje pięciodrzwiowy i trzydrzwiowy. Jest oczywiste, że trzydrzwiowy hatchback jest mniej wygodny, bo dostęp do drugiego rzędu siedzeń jest w nim utrudniony.
- będzie dla Ciebie idealną opcją, jeśli chcesz się dostać kompaktowy i zwrotny pojazd, który łatwiej przeżyć w miejskiej dżungli. Z tych samych powodów nadwozie hatchback pasuje dobrze początkujący kierowcy, oraz przedstawiciele targowej połowy ludzkość.
Tak więc zalety nadwozia typu hatchback obejmują:
- Zwartość i zwrotność
- Możliwość załadunku dużych przedmiotów do salonu
Hatchback ma tylko jedną oczywistą wadę:
- Mała objętość bagażnika
Liftback typu nadwozia
Liftback typu nadwoziałączy godność sedan oraz hatchback... Zewnętrznie winda wygląda jak jak sedan ale jego klapa bagażnika otwiera się razem z tylną szybą, jak hatchback... Wygodne ładowanie w winda porównywalna z nadwoziem typu hatchback, a pojemność bagażnika jest porównywalna z sedanem.
Odróżnić winda z sedana, z zamkniętym bagażnikiem - niełatwe. Ale jest jedna charakterystyczna cecha: liftbacki, podobnie jak hatchbacki, są wyposażone w wycieraczkę tylnej szyby. Czy będzie to plus, czy nie, zależy od Was, drodzy czytelnicy.
Wymieńmy najlepsze strony typu nadwozia typu liftback:
- Solidny wygląd sedana
- Objętość bagażnika, jak sedan
- Łatwość załadunku jak w hatchbacku
Wady Liftback Szczerze próbowałem to znaleźć, ale nie udało mi się. Oto kolejny przykład bagażnika typu liftback.
Ten typ nadwozia samochodu- najbardziej praktyczny. Kombi są zwykle tej samej długości co sedany, ale oprócz tego mają również pionową klapę tylną, jak hatchback. Tak więc objętość bagażnika kombi co najmniej dwukrotnie większą pojemność bagażnika sedana lub hatchbacka tej samej marki i modelu.
Pojemny dla wielu entuzjastów samochodów kombi to idealny typ nadwozia, inne wręcz przeciwnie – z uśmiechem nawiązuje do kombi, za imponującą objętość kabiny, nazywając ją „stodołą”.
Kombi odpowiedni dla każdego, komu to zależy praktyczność a przede wszystkim przestronność samochód. Jeśli planujesz czasami przewozić towary nieporęczne, takie jak lodówka lub pralka, to kombi- tego potrzebujesz. Doceni wygodę kombi miłośnikom podróży i długich podróży autem, ponieważ ogromny bagażnik kombi pozwala bez problemu zmieścić w nim wszystkie „niezbędne rzeczy”. Mężczyzna z rodziny będzie zadowolony ze swojego wóz bez trudu umieszczając w nim wózek i wiele innych rzeczy.
Typ nadwozia minivan
Typ nadwozia minivan jest pod wieloma względami podobny do kombi, a wiele modeli z minivan typu nadwozia zaprojektowany w oparciu o kombi oraz hatchbacki... Na przykład popularny minivan Opel Zafira stworzony na podstawie równie popularnych kombi Opel Astra.
Do minivan wszystkie mocne strony są charakterystyczne kombi, tylko że są jeszcze bardziej wyraźne. Przestronność w minivan co więcej, bagażnik pozwala załadować do niego niemal wszystko, czego dusza zapragnie, oraz wiele nowoczesnych modeli minivany są również wyposażone trzeci rząd siedzeń.
Dostępność dwa dodatkowe fotele pasażera może być dobrym plusem, jeśli lubisz podróżować samochodem z dużą rodziną lub z przyjaciółmi.
Typowe dla minivanów wysokiej talii niektórzy kierowcy uważają to za plus, inni przeciwnie za wadę, ale fakt pozostaje faktem, wysokie siedzenia są bezpieczniejsze... Przy wysokiej pozycji siedzącej kierowca ma dużo lepsza widoczność, a w razie wypadku kierowca, który siedzi wyżej, jest lepiej chroniony. Oprócz, minivany są bezpieczniejsze także dlatego, że cięższy zwykłe samochody.
Duży minivany niezbyt wygodne podczas manewrowania i parkowania, więc nie należy wybierać takiego samochodu, aby nauczyć się jeździć. Kolejna wada minivan jest wysoki środek ciężkości czyli przewrócenie minivan, pokonywanie zakrętów przy dużej prędkości jest nieco łatwiejsze niż w przypadku kombi, sedana czy hatchbacka. Jeśli jednak nie planujesz, na swoim minivan, brać udział w wyścigach, wtedy tę wadę można pominąć.
Oto kilka przykładów samochodów z minivan typu nadwozia.
to kompaktowy minivan Nissan Note... Jest podobny rozmiarem do zwykłych hatchbacków. Klasa C, ale objętość kabiny łatwo daje szanse każdemu z nich.
Model minivan Volkswagen Sharan można sklasyfikować jako średniej wielkości. W takich samochodach trzeci rząd siedzeń nie jest rzadkością.
A to Toyota Sienna – jedna z największych minivany które są bardzo popularne na rynku amerykańskim. Konieczny jest trzeci rząd siedzeń.
I ostatnia rzecz. Ponieważ minivany kilka cięższe niż kombi, następnie zużycie paliwa oni mają wyższy... To, czy jest to poważna wada, czy nie, zależy od Ciebie.
Nazwijmy ponownie profesjonalistów minivana:
- Bardzo duża pojemność
- Trzeci rząd siedzeń (możliwe)
- Rozszerzona ochrona
Wady typu nadwozia minivana:
- Środek ciężkości jest wyżej niż w konwencjonalnym samochodzie osobowym
- Nieco zwiększone zużycie paliwa
- Dość duże wymiary (dotyczy dużych minivanów)
Typ nadwozia SUV (crossover, jeep)
- to ten sam hatchback lub kombi, ale znacznie wyższy i wyposażony w zwiększoną zdolność przełajową. Dokładnie tak przejezdność to główna zaleta SUV, w porównaniu do innych typy ciała.
Aby osiągnąć tę umiejętność przełajową, typ nadwozia SUV różni się od hatchback oraz kombi o dwa wymagane parametry. Po pierwsze, ciało SUV zawsze wyższa niż w hatchbacku lub kombi i charakteryzuje się: wysoka pozycja siedząca kierowcy... I po drugie, SUV-y zawsze ma wysoki prześwit(18-22 cm i więcej).
Na wymiar, SUV-y są bardzo różne. Można je warunkowo podzielić na kompaktowy, przeciętny oraz pełnowymiarowy... Różnica między nimi jest mniej więcej taka sama jak między hatchbackiem a kombi, czyli co SUV im dłużej, tym trudniej jest eksploatować, tym jest cięższy i tym większe zużycie paliwa.
W związku z tym im więcej SUV, tym jest wyższy przestronność co jest drugą zaletą SUV przed innymi typy ciała, a w tym SUV wygląda jak minivan.
Największy SUV-y, podobnie jak minivany, są wyposażone w trzeci rząd siedzeń, a najbardziej kompaktowe wręcz przeciwnie, mają troje drzwi zamiast pięciu.
SUV-y cięższe, wyższe i dłuższe niż zwykłe sedany, kombi i hatchbacki, dzięki czemu przewyższają je pod względem bezpieczeństwo... Z drugiej strony, SUV ma wyżej położony środek ciężkości, a zatem oni skłonny do przewracania się... Jeśli potrzebujesz samochodu do jazdy sportowej, ale o zwiększonej zdolności przełajowej, lepiej wybrać nie SUV, ale jeden z zwrotnice kto jednak? lepiej dopasowany do dróg niż w terenie.
I ostatnia: nie tylko ze względu na dużą wagę, SUV-y zużywają dużo paliwa, więc w dodatku zazwyczaj wyposażone są w napęd na cztery koła, co dodatkowo zwiększa ich apetyt.
Wymieńmy zalety nadwozia SUV-a:
- Zwiększona zdolność przełajowa
- Przestronność wnętrza i bagażnika
- Wysoki poziom bezpieczeństwa
Wady SUV-a:
- Zwiększone zużycie paliwa
- Tendencja do przewracania się podczas pokonywania zakrętów
SUV Idealny, jeśli potrzebujesz samochodu, który jest wysoki, przejezdny, przestronny i bezpieczny, ale jeśli najważniejsza jest dla Ciebie wydajność i zwrotność, lepiej spojrzeć na coś innego.
Bardzo podobny do SUV-a, ale zamiast bagażnika z tyłu ma prawdziwe nadwozie, jak ciężarówka. Ulec poprawie- to jest mała ciężarówka i transport towarów jest jego głównym celem, dlatego większość przetworniki mają w tylnym zawieszeniu sprężyny zamiast sprężyn.
Sprężyny pozwalają tym krzepkim mężczyznom nosić bardzo przyzwoity ładunek ale to zawieszenie jest mniej wygodne dla pasażerów. Większość nowoczesnych pickupów ma dwa przestronne rzędy siedzeń, ale istnieją modele z jednym rzędem siedzeń. Pickupy- to jest jeden z typy ciała które nigdy nie są zwarte. Najmniejszy ulec poprawie, wielkością porównywalną do dużego sedana, więc samochód z odbiór typu nadwozia nie warte rozważenia jako pierwszy samochód.
Większość przetworniki wyposażony w Napęd na cztery koła i nie boją się zjechać z drogi. Ale do wyścigów pickupy niezamierzone - podnosi się wysoko środek ciężkości najazd... I ogólnie, wybierając samochód z odbiór typu nadwozia, lepiej nie zapominać, że chociaż tak jest mały, ale w każdym razie samochód ciężarowy.
Cecha charakterystyczna ulec poprawie jest otwarte ciało, co pozwala przewozić w nim różnorodne przedmioty i mocno upraszcza ładowanie... Z drugiej strony rzeczy umieszczone w takim bagażniku są prawie niezabezpieczone przed kradzieżą, a wielu właścicieli przetworniki aby rozwiązać ten problem, przykryj ciało specjalnym pokrowcem - kungom... Ogólnie rzecz biorąc, rozważ otwarte ciało jako plus lub minus ulec poprawie- Ty decydujesz.
Zalety nadwozia typu pickup są dość oczywiste:
- Pojemne ciało
- Duży udźwig
- Świetne możliwości terenowe
Wady typu nadwozia pickupa:
- Tendencja do przewracania się
- Wysokie zużycie paliwa
- Duże wymiary
Samochód z nadwoziem ulec poprawie może stać się doskonałym asystentem w transport dowolny duży ładunek... Jednak ze względu na imponujące rozmiary, ulec poprawie niezalecany jako pierwszy samochód.
Zwykle ma tylko jeden rząd siedzeń, ale są modele z dwoma rzędami, w których liczba siedzeń dochodzi do siedmiu! Za awangarda znajduje się przedział ładunkowy, to jest główna różnica awangarda od minivana i minibusa.
Zalety nadwozia furgonetki – Pojemność oraz udźwig, a jego wady są takie same jak we wszystkich dużych i wysokich samochodach - duże wymiary, tendencja do przewracania się i wyższa niż w pojazdach lekkich, zużycie paliwa.
w odróżnieniu ulec poprawie, przedział ładunkowy furgonetki jest bezpiecznie zamknięty przed złą pogodą i nieznajomymi. W zasadzie można to uznać za zaletę awangarda i jego wadą. Poza tym samochody dostawcze są całkowicie identyczne. minivany oraz minibusy.
- to ta sama furgonetka, ale bez przedziału ładunkowego, w pełni wyposażona do wygodnego przewozu pasażerów. Od minivana minibus typu nadwozia ma wyższe sufity i więcej miejsc (ponad 9 miejsc, w tym siedzenie kierowcy). Osoba średniego wzrostu w minibusie może stać na pełnej wysokości, aw minibusie jest od 9 do 16 lub nawet więcej miejsc, a granica między minibusami a pełnoprawnymi autobusami jest bardzo zatarta.
Minibus jest bezpieczniejszy niskie samochody, bo jest cięższe, wyższe i dłuższe. Z drugiej strony ma wysoki środek ciężkości i z tego powodu minibusy bardzo łatwo przewracają się na bok.
W przeciwieństwie do minivana, do jazdy minibusem Tobie potrzebujesz uprawnień kategorii D i można to rozważyć niekorzyść ten typ ciała. Z drugiej strony trzeba to zrozumieć minibus- to jest komercyjny środek transportu przeznaczony do przewozu dużej liczby pasażerów.
Kupić minibus tylko dla potrzeb osobistych - bez znaczenia. Dlatego możesz polecić jego zakup tylko wtedy, gdy planujesz poważnie się zaangażować przewóz osób.
Zalety nadwozia typu minibus:
- Duża ilość miejsc i duża pojemność
- Rozszerzona ochrona
Wady minibusa:
- Duże wymiary
- Wysokie zużycie paliwa
Typy nadwozia kabriolet i roadster
Roadster i kabriolet- są to typy egzotyczne dla naszego północnego kraju, ale są podobne w tym, że obydwa mają składany dach... W której kabriolety podobnie jak coupe mają dwa rzędy siedzeń (drugi rząd może być bardzo kompaktowy).
I tu terenówka Czy samochód z otwartym dachem, wyłącznie dla dwojga czyli nie ma śladu po drugim rzędzie siedzeń.
Do plusów terenówka oraz zamienny można przypisać możliwość złożenia dachu i jedź na wietrze. Z drugiej strony, zimą ta funkcja działa jako główna wada te typy ciała. Zimą jazda takim autem nie jest komfortowa. Te luksusowe samochody bardzo dobrze radzą sobie w łagodnym klimacie typu śródziemnomorskiego, ale w naszym północnym kraju można cieszyć się podróżą z otwartym dachem tylko kilka razy w roku.
Typ nadwozia: wybierz karoserię
Jaki samochód powinien kupić początkujący kierowca?
Jeśli nie masz doświadczenia w prowadzeniu samochodu, nie powinieneś od razu kupować dużego samochodu. Znacznie lepiej na pierwszy wybór hatchback lub mały sedan lub kombi.
Jaki samochód kupić dziewczynie? Jaki samochód powinna kupić kobieta?
Odpowiedni dla płci pięknej nie za duży według rozmiaru hatchback (klasa A, klasa-B lub Klasa C), a jeśli pozwalają na to środki, niech tak będzie krzyżowanie lubię więcej bezpieczna oraz zadowalający.
Jaki samochód powinien kupić facet?
Aktywny młodzi ludzie stylowe szybkie dopasowanie krzyżowanie, sedan lub hatchback, Klasa C lub klasa-B.
Osoby poszukujące wyglądać solidnie powinieneś wybrać raczej duży sedan lub SUV... Tradycyjnie uważa się, że mężczyźni ok pasują duże i mocne samochody, a im wyższa klasa, tym lepiej. Idealnie powinien być średni lub pełny rozmiar. krzyżowanie, SUV lub sedan klasy C i wyżej.
Dla dużej rodziny, lepiej się zdecydować kombi, minivan lub krzyżowanie, co więcej, najlepiej większe, i z trzecim rzędem siedzeń.
Jeśli planujesz przewóz dużych ładunków, to musisz wybrać między przez odbiór oraz przez van, chociaż dość duże przedmioty można przewozić w razie potrzeby w kabinie dużego SUV/krzyżowanie.
Jaki samochód kupić na podróż?
Miłośnicy podróży w samochodzie i na świeżym powietrzu możesz doradzić najbardziej pojemne typy nadwozia: minivan, awangarda, SUV lub ulec poprawie.
Do aktywnej jazdy najlepsza opcja byłaby lekka, ale naładowana kapelusz, sedan lub krzyżowanie... Ale jeśli najważniejszą rzeczą dla Ciebie jest bezpieczeństwo, to lepiej wybrać wysoki i ciężki samochód np. pełnowymiarowy krzyżowanie/SUV Lub przynajmniej minivan.
Drodzy przyjaciele! W ten sposób dostałem "mini" instrukcję do wyboru typ nadwozia samochodu... Mam szczerą nadzieję, że po przeczytaniu tego wszystkiego zrozumiesz jakiego rodzaju samochodu potrzebujesz i możesz wybrać jeden typ nadwozia samochodu, który będzie Ci pasować idealnie! Dziękuję za uwagę i życzę dobry wybór samochodu!