Bogaci ludzie uwielbiają kolekcjonować luksusowe samochody, aby zilustrować ich potencjał, zamiłowanie do luksusu i drogich rzeczy.
BMW to nazwa wiodącej marki najbardziej luksusowych samochodów świata.
W tym artykule opowiemy o dziesięciu najdroższych samochodach BMW
Ta firma nie została stworzona przez jedną osobę, ma kilku założycieli: Camilla Castiglioniego, Karla Rappa i Franza Josefa Poppa. Siedziba organizacji znajduje się w Niemczech, w Monachium. Marka BMW znana jest nie tylko jako producent luksusowych i zaskakująco atrakcyjnych samochodów, ale również pod tą nazwą produkuje rowery, samochody sportowe, samochody luksusowe oraz motocykle. BMW zawdzięcza swoją nazwę Olympusowi przemysłu motoryzacyjnego. Całkowity przychód tej firmy w 2015 roku wynosi 92,175 miliardów euro.
Lista dziesięciu najdroższych BMW na świecie przedstawia się następująco:
Koszt: 760000 USD
Ten ekskluzywny samochód marki BMW zajmuje 10. miejsce na naszej liście dziesięciu najdroższych BMW. Ten przystojny mężczyzna został wydany w 2009 roku. Technologia G-power jest głównym powodem wysokich kosztów tego pojazdu BMW. Ma unikalne specyfikacje, wykonane na zamówienie dla klienta z ZEA, co czyni go jednym z luksusowych pojazdów na świecie.
Lista jego cech jest następująca:
Prędkość 370 km / hi to jeden z najszybszych samochodów marki BMW na świecie
Moment obrotowy 590 funtów
Silnik V10
Silnik z podwójnym doładowaniem
Fotele z włókna węglowego
BMW M5 Touring G-Power Hurricane RR
Koszt: 800 000 USD
Model ten zajmuje 9 miejsce na liście dziesięciu najdroższych BMW. Hurricane RR to jedno z najpotężniejszych i najbardziej atrakcyjnych wizualnie BMW na rynku. To urządzenie może poruszać się z prędkością 372,1 km / h, dlatego model ten przyciąga wszystkich fanów szybkiej jazdy. Całe oprogramowanie zostało wyprodukowane przez Apple. Kabina jest uzupełniona trzema monitorami o wysokiej rozdzielczości i jest ozdobiona karbonem zamiast aluminium.
Dodatkowe cechy maszyny są następujące:
Moment obrotowy 790 Nm
10 cylindrów mogących pomieścić 5 litrów paliwa
Kute koła Silverstone 20 ''
BMW X5M G-Power Typhoon
Koszt: 420 000 USD
Ten „Niemiec” słynie z kontrolowanego elektronicznego momentu obrotowego i jest jednym z najdroższych BMW na świecie. Wyróżnia się unikalnym wizualnym „agresywnym” tuningiem, który nie jest odpowiedni dla każdego, ale przynajmniej każdy chciałby zajrzeć do wnętrza kabiny.
Dane techniczne BMW X5M G-Power Typhoon:
Silnik 725 KM
4,4-litrowy silnik V8
Prędkość: do 300 km / h
Moment generujący moc elektryczną 500 kW
Szerokie nadwozie BMW X6 M G-Power Typhoon
Koszt: 440 000 USD
To BMW jest najbardziej odpowiednim modelem dla bardzo zamożnych ludzi. Niezwykle piękny samochód z niezwykłymi poszerzanymi nadkolami, zgrabnym spojlerem i wzmocnionym tylnym zderzakiem. Wnętrze utrzymane jest w czarno-pomarańczowej kolorystyce.
Charakterystyka tego modelu jest następująca:
Dynamiczne chłodzenie
Prędkość: do 300 km / h
Moc: 725 KM
BMW X6 G-Power Typhoon S.
CENA: 440 000 $
W tym celu BMW zostało ulepszone elementy aerodynamiczne iz tego powodu znalazło się na liście najdroższych modeli bawarskiego producenta samochodów.
Harmonijny i stylowy samochód z mocnymi zderzakami i body kitem będzie w stanie przyciągnąć uwagę każdego wielbiciela czerwonego auta.
Specyfikacje tego samochodu:
Moc: 725 KM
Moment obrotowy: 656 Nm
Poprawiona wydajność silnika
Prototyp BMW M8 (E31)
Koszt: 1000000 USD
Podczas opracowywania tego modelu jego cechy pozostawały tajne. Dzięki temu modelowi BMW przystąpiło do rywalizacji z Ferrari w segmencie samochodów sportowych. M8 jest - ze względu na swoje niesamowite możliwości - ulubionym samochodem wielu klientów BMW VIP, ale pozostał w jednym egzemplarzu.
Właściwości techniczne:
Specjalistyczne kanały powietrzne
Silnik McLarena
Koszt: 1000000 USD
Ten samochód został wypuszczony w 2000 roku, na cześć zwycięstwa BMW w poprzednim 1999 roku w słynnym wyścigu Le Mans. Inżynierowie, którzy stworzyli ten model, postawili sobie za cel pokazanie światu, że linia X5 nie ma ograniczeń technicznych. X5 Le Mans Concept jest nadal jednym z dziesięciu najdroższych BMW.
Cechy techniczne modelu:
Moment obrotowy: 700 KM
Maksymalna prędkość: 311 km / h
Waga: 2100 kg
BMW 3.0 CSL Hommage Concept
Koszt: 1500000 USD
To BMW zostało wprowadzone na rynek w 2015 roku, a kiedy po raz pierwszy pojawiło się opinii publicznej, pojawił się pomysł, że ten samochód został stworzony poprzez ulepszenie niektórych aspektów samochodów sportowych BMW wypuszczonych w 1970 roku.
Najbardziej niesamowitą rzeczą w tym samochodzie jest to, że jest to dwudrzwiowy samochód sportowy. Charakteryzujący się charakterystyczną sylwetką, ten model ma elegancki spojler, ogromne aluminiowe felgi, elementy aerodynamiczne i wiele elementów wyglądu zewnętrznego.
Koszt: 3 000 000 USD
Ta sportowa maszyna to jeden z najdroższych i najbardziej luksusowych przedstawicieli rodziny BMW. W sumie trzy egzemplarze tego modelu zostały wydane wspólnie z firmą inżynieryjno-projektową ItalDesign.
Specyfikacje:
Waga: 1000 kg
Prędkość: do 325 km / h
Moc: 380 KM
Pojemność silnika: 5,7 l
Koszt: 3 000 000 USD
Samochód został wypuszczony w 1991 roku i od razu zadebiutował na rynku samochodowym, a być może nawet wyprzedził swój czas. Niemniej jednak model ten zajmuje pierwsze miejsce w dziesiątce najdroższych BMW. Wyborem zamożnych entuzjastów samochodów, samochodu sportowego, który nawet teraz nie stracił swojej świetności i piękna, jest BMW NAZCA M12. Ten samochód to wyjątkowy symbol luksusu i królewskości.
Specyfikacje:
5-litrowy silnik
Moc: 300 KM
Masa pojazdu: 1100 kg
Przyspieszenie do 100 km / hw 3,7 sekundy
Wniosek
Spotkaliśmy się więc z szykownymi światami topowych modeli bawarskiego giganta samochodowego. Mamy nadzieję, że czytanie i oglądanie zdjęć podobało Ci się tak samo, jak pracowaliśmy nad tym artykułem. Były to najdroższe BMW w historii sprzedaży.
BMW zdjęło osłonę ze swojego najszybszego samochodu tej marki, limitowanej edycji 2016 M4 GTS.
Zanim zagłębimy się w charakterystykę techniczną i szczegóły samochodu, chciałbym zauważyć, że w sumie będzie to 700 sztuk tej wersji samochodów, które będą nieproporcjonalnie rozmieszczone na rynkach wszystkich krajów świata. Prawie połowa serii M4 GTS, czyli 300 pojazdów, trafi do Stanów Zjednoczonych, 400 pozostanie do kupienia w innych krajach. Cena tej wersji jest wciąż nieznana, ale najprawdopodobniej będzie znacznie zawyżona nawet w porównaniu z kosztem „zwykłego” M4.
I tak pasjonaci z BMW, którzy z całych sił starają się zachować bawarskie dziedzictwo M3 minionych dziesięcioleci w nadwoziach E30 i E46, jeśli macie dość środków na zakup super nowych pozycji, idźcie na to, ale wiedzcie, że trzeba się spieszyć, na pewno nie starczy na wszystkie te samochody. Wygląda na to, że wraz z pojawieniem się GTS w 2016 r. Dla BMW otwiera się nowa era zwycięstw i jazdy.
Nowy model produkcyjny został zaprezentowany tego lata na Pebble Beach Concours d'Élégance, gdzie zaprezentowano koncepcję M4 GTS. Miło jest zdać sobie sprawę, że prawie wszystkie udoskonalenia technologiczne zostały przeniesione do wersji produkcyjnej z samochodu koncepcyjnego, co bezpośrednio wskazuje, że model produkcyjny stanie się nowym punktem odniesienia dla BMW pod względem osiągów i jego technologiczną „wizytówką” pokazującą rozwój i sukces BMW w zakresie innowacji technologicznych i przemysłowych. ... Na tym tle wyróżniają się dwie technologie, głośno zapowiadające pracę wykonaną podczas tworzenia modelu. Jest to pierwszy w branży system wtrysku wody, który radykalnie zwiększa moc samochodu sportowego i świateł OLED (organiczna dioda elektroluminescencyjna).
Pod maską GTS bije potężne serce M4, 3,0-litrowy rzędowy sześciocylindrowy turbodoładowany, który został zmodyfikowany za pomocą opatentowanej technologii wtrysku wody BMW. System został uruchomiony w samochodzie bezpieczeństwa MotoGP. Technologia ta wtryskuje strumień wody do komory wlotu powietrza, gdzie odparowuje, znacznie obniżając temperaturę napływającego powietrza, co z kolei obniża końcową temperaturę sprężania w komorze spalania. Pozwala to na dalsze zwiększenie ciśnienia doładowania w celu zwiększenia mocy.
Liczby potwierdzają obliczenia inżynierów BMW. Szósty dwururowy S65 wytwarza 493 KM. moc maksymalna przy 6250 obr / min i 600 Nm momentu obrotowego w zakresie od 4000 do 5000 obr / min. Zauważalny wzrost wskaźników mocy w porównaniu do „zwykłego” M4, który ma 425 KM w komorze silnika. dostępne w zakresie 5.500-7.300 obr / min i 550 Nm odpowiednio w zakresie 1.850-5.500 obr / min.
BMW twierdzi, że spalanie pozostanie na tym samym poziomie (choć szczerze mówiąc, nie mamy pewności, czy komuś, kto kupi taki samochód, zainteresuje się ten „drobiazg”).
Tylko jedno można powiedzieć w 100%, ci, którzy będą jeździć po torze tym BMW, napotkają niewielką niedogodność, jaką stworzy nowy system wtrysku wody. Pięciolitrowy zbiornik w bagażniku musi być uzupełniany przy każdym tankowaniu podczas wyścigowego użytkowania samochodu lub co pięć tankowań w cywilnym użytkowaniu samochodu, oczywiście bzdura, ale teraz właściciele tych BMW wydadzą trochę więcej wody.
Oferowane wyłącznie z siedmiobiegową skrzynią biegów, podwójne sprzęgło BMW M ze specjalnie dostrojonym Launch Control do trybu ręcznego, GTS, może osiągnąć 100 km / h od zera w 3,8 sekundy. Dostępna prędkość maksymalna to 305 km / h.
Konkurenci bez pracy?
Niektórzy konkurenci BMW mają pod maską bardziej zaawansowane silniki. Na przykład w wersji AMG Mercedesa C63 jego podwójny turbodoładowany silnik V8 rozwija 503 KM, ale zwróć uwagę na stosunek mocy do masy, ponieważ wersja GTS jest o 80 kg lżejsza od standardowego M4, dzięki wielu ulepszeniom. M4 nie jest bardzo ciężkim samochodem pod względem masy własnej, jest wyraźnie lżejszy od swoich kolegów z klasy odpowiednio z Mercedesa, okazuje się, że dynamika, prowadzenie i wyniki GTS będą lepsze niż mocniejsze, ale ciężkie wersje najbliższych konkurentów z MB.
Poprawki zmniejszające masę obejmują usunięcie tylnych siedzeń, zastosowanie aluminium w zawieszeniu i ramie pomocniczej, plastiku wzmocnionego włóknem węglowym zastosowanym w masce (oprócz dachu), przednich i tylnych spojlerach. W BMW GTS montowane są również węglowo-ceramiczne hamulce i tytanowy układ wydechowy.
Dział BMW M opracował również specjalną konstrukcję dla GTS, w pełni konfigurowalne zawieszenie z regulowanymi amortyzatorami, dodatkowe spojlery, w tym ogromne tylne skrzydło. Zmieniony elektromechaniczny układ kierowniczy, ulepszony mechanizm różnicowy Active M, ponownie skalibrowane asystenty elektroniczne, 265/35 Michelin Sport Cup 2, które są wyposażone w 19-calowe przednie tarcze i 285/30 R20 na tylne rolki. Cały ten wytrwały splendor jest ubrany na spektakularne felgi aluminiowe.
Wewnątrz jest wiele zmian, które nie ukrywają wyścigowego charakteru M4 GTS i to nie tylko usunięte tylne siedzenia, ale także zamontowane rolki klatki bezpieczeństwa, para wyścigowych lekkich kubełkowych foteli z sześciopunktowymi pasami bezpieczeństwa, gaśnica, sportowa kierownica pokryta Alcantarą i drzwi pokryte bezpretensjonalnym tapicerka z tkaniny.
Nadwozie można zamówić w czterech kolorach, w tym Sapphire Black Metallic, Mineral Grey Metallic, Alpine White i Frozen Dark Grey Metallic.
Wielu kierowców interesuje pytanie: „BMW czy Mercedes - co jest lepsze?” I to jest bardzo ważne, bo każdy z tych niemieckich koncernów naprawdę produkuje
Popularność samochodów
Ostatnio widać, że dealerzy niemieckich producentów stali się bardzo popularni. Widoczne jest aktywnie rosnące zainteresowanie produktami firm. Można to jednak zrozumieć, ponieważ każda z tych firm działa w klasie premium, czyli produkuje samochody wysokiej jakości. Ich popularność jest również uzasadniona dość przystępnymi cenami (według standardów europejskich). Ale jeśli pojawia się pytanie: „BMW” czy „Mercedes” - co jest lepsze? ” - wówczas należy zauważyć, że chociaż ich ceny są zbliżone, to parametry techniczne są zupełnie inne. Mają wszystko inne: od projektu po cechy konstrukcyjne. Ale jest coś wspólnego. Jest wysokiej jakości.
"Bez konkurencji
Muszę powiedzieć, że mercedes to samochód, którym przyjemnie się jeździ po przedmieściach, gdzie spokojnie można przejechać tysiąc kilometrów bez zatrzymywania się w kilka godzin. Maszyna jest łatwa w obsłudze - to jeden z atutów producentów. Nie trzeba dodawać, jak taki samochód zachowuje się w mieście. Bardzo wydajny pojazd. A czteromiejscowe klasyczne coupe wyglądają równie stylowo, jak standardowe dwumiejscowe coupe. A przy tym wszystkim, w komforcie, w niczym nie ustępują sedanom. Swoją drogą, jeśli mówimy o „BMW” czy „Mercedesie” - co jest lepsze? ”, To muszę powiedzieć, że w tym przypadku obowiązuje zasada„ wielkiej trójki ”. Nie możemy zapominać o Audi. Jednak pierwsze dwa są do siebie bardziej podobne. Jednak od dawna nie rywalizują ze sobą. Producenci tych pojazdów pracują wyłącznie po to, aby zadowolić swoich klientów, a nie prześcignąć się nawzajem.
Główna charakterystyka
Przed odpowiedzią na pytanie: „BMW czy Mercedes - co jest lepsze?” - powinien wymienić główne cechy techniczne i cechy, które są nieodłączne dla wszystkich samochodów tych marek. Więc powinieneś zacząć od drugiego. „Mercedesa” wyróżnia niezrównana jakość materiałów wykończeniowych, płynna i jednocześnie szybka reakcja jego elementów sterujących (m.in. kierownica, automatyczna skrzynia biegów, pedał gazu i hamulce). Należy również zaznaczyć, że samochody tej marki posiadają bardzo wysoką izolację akustyczną, co zapewnia absolutny komfort wewnątrz kabiny. A teraz o BMW. Są to zaawansowane technologicznie maszyny, w których wszystkie organy są nastawione na sportowe ustawienie. Obejmują one bardzo szybką zmianę biegów, natychmiastową reakcję pedału gazu, czułe hamulce i doskonałe prowadzenie.
Usługa
Każdy samochód wymaga regularnych przeglądów. Jest to konieczne, aby służył przez długi czas i wiernie. Szczególnie drogie samochody wymagają starannego nadzoru. A potem pojawia się pytanie na podstawie głównego tematu - który jest droższy w utrzymaniu, „BMW” czy „Mercedes”? Wszystko zależy od problemów, które pojawiły się w samochodzie. Ogólnie rzecz biorąc, istnieje wiele części i narzędzi dla obu marek, a ich naprawa i konserwacja kosztuje mniej więcej tyle samo. Ale musimy pamiętać: BMW i Mercedes to jedne z najbardziej prestiżowych i doskonałych samochodów naszych czasów. W związku z tym usługa powinna być najwyższej jakości.
Niezawodność i doskonałość
Więc Mercedes. Konstrukcja nadąża za duchem czasu i modą, doskonałe parametry techniczne. Te cechy nie mogą pozostawić kierowców na całym świecie obojętnym. A bezpieczeństwo aut tej marki to osobny temat. Twórcy dołożyli wszelkich starań, aby stworzyć wysokiej jakości modele. To właśnie ten koncern opracował innowacje, które po pewnym czasie zostały uznane za wynalazki, które znalazły się na liście najważniejszych w branży motoryzacyjnej. Powiedzmy, że Mercedes-Benz klasy S. Ten samochód nie dba o żadne drogi. Lód, roztopiony śnieg, deszcz, zamieć ... samochód jeździ tak, jakby nic z tego nie istniało, dokładnie, bez drgań. Niezawodne pasy bezpieczeństwa, wykonane z materiału o wysokiej wytrzymałości, mocno mocują pasażera, ale jednocześnie nie przeszkadzają w wygodnej jeździe.
Skoro mówimy o tym, co jest bardziej niezawodne - „BMW” czy „Mercedes”, to warto rozważyć przedstawiciela innego koncernu. Weźmy na przykład BMW X5 - samochód, który kiedyś zachwycił wszystkich fanów tej marki. Doskonałe cztery poduszki powietrzne, aluminiowe felgi, klimatyzacja i tempomat, czujnik deszczu, a nawet podgrzewane siedzenia. A to tylko lista cech, które pokazują jak wygodnie jest w aucie - co powiedzieć o podstawowej konfiguracji. Z powyższego możemy śmiało powiedzieć, że BMW i Mercedes to najlepsi niemieccy przedstawiciele - wysoka jakość, niezawodność, stylowy design, a wszystko to sprawdzone w czasie. Więc jakiego wyboru dokonać - „Mercedes” czy „BMW” - każdy decyduje indywidualnie. W każdym razie będzie to uzasadniona decyzja.
Zespół tuningowy pracował przez osiem miesięcy nad finalizacją „najszybszego” BMW M5E60. Twierdzi się, że pod względem parametrów prędkościowych auto jest szybsze niż Lamborghini Gallardo, modele Porsche z modyfikacjami Turbo i Maserati. Samochód otrzymał firmware silnika do 640 KM, sportowe kolektory, wydech SuperSprint, wtryskiwacze o zwiększonej wydajności - wszystko to pozwala na osiągnięcie prędkości ponad 400 km / h.
Wykończenie samochodu wymagało zainwestowania 200 tysięcy dolarów, jeden z najlepszych rosyjskich zespołów mechaników samochodowych, specjalistów od tuningu, pracował nad samochodem. „To najszybsze BMW M5E60 w Rosji, zbudowane na granicy rozsądku i możliwości. Nazwaliśmy go „Cieniem”, ponieważ został stworzony na noc. Stworzyłem go do ścigania się na motocyklach sportowych, ponieważ nie interesuje mnie już rywalizacja z innymi samochodami ”- mówi kolarz uliczny Erik Davidovich. Za dwa miesiące BMW otrzyma dodatkową sprężarkę, a jej moc jeszcze wzrośnie. W trybie wyścigowym zużycie paliwa przez M5E60 wynosi 30 litrów 98 benzyny na 100 km.
Twórcy zmodyfikowanej wersji auta twierdzą, że pod wieloma względami jest ona jedyna w swoim rodzaju. W szczególności nadwozie E60 zostało dawno wycofane, a systemy multimedialne i sterowania stały się przestarzałe. Dlatego twórcy zaimplementowali w samochodzie system NBT, który BMW stawia w swoich topowych modelach tylko na specjalne zamówienia. Możesz porozmawiać z systemem, poprosić o włączenie płyty, czy podać ulicę i numer domu - a komputer włączy muzykę lub wybierze nawigację, a nawet uwzględni korki.
Samochód pokryty jest pięcioma warstwami folii, aby uzyskać dokładnie taki, który przyciąga wzrok kolor. Koła zostały wykonane według szkiców Dawidowicza, salon autora został wykonany na zamówienie, podobnie jak kierownica, do wykonania której usunięto parametry osobiste jeźdźca - długość palców, szerokość obwodu i indywidualną sztywność.
Zwróciliśmy się do ekspertów o komentarze. Jak powiedziała Za Rulem.RF Maria Bugaeva, menadżer marki BMW i Alpina w ABTODOM, oficjalnym dystrybutorze tych marek w Rosji, „o wiele bardziej zrównoważony wynik można osiągnąć zwracając się do profesjonalistów, a nie do usług agencji tuningowych. Na przykład BMW Alpina B3, którego koszt podstawowy wynosi 88 087 euro (105 890 euro z pakietem opcji), przyspiesza do 100 km / hw 4 sekundy i jest w stanie pracować bez uszczerbku dla zasobów silnika przy maksymalnej prędkości 305 km / h. Moment obrotowy seryjnego samochodu sportowego z niemieckiego miasta Bukhloe wynosi 600 Nm w zakresie 3000-4000 obr / min. Jednocześnie samochód wykazuje zużycie paliwa w cyklu miejskim na poziomie 10,6 litra na 100 km biegu, a podczas jazdy po autostradzie spada do 6,3 litra. 540-konne BMW Alpina B7, rozpędzające się do 100 km / hw 4,2 sekundy, oferowane jest w podstawowej konfiguracji za 157079 euro, a przy pełnej gamie opcji cena tej limuzyny o charakterze sportowego auta nie przekracza 190 000 euro. Główne różnice między produktami profesjonalistów a owocem kreatywności mistrzów rękodzieła to dokładne wyliczenie i wyważenie komponentów i zespołów samochodu. "
M6 Hurricane CS: powiedział niemieccy tunery z G-Power
że zbudowali najszybsze coupe BMW, jakie kiedykolwiek zbudowano na świecie.
Studio tuningowe zbudowało własną wersję coupe BMW M6, Hurricane CS, który po przyspieszeniu w testach do 372 kilometrów na godzinę stał się najszybszym samochodem BMW na drogach. Samochód ten pobił poprzedni rekord 367 kilometrów na godzinę ustanowiony przez sedan BMW M5 Hurricane, również przygotowany przez G-Power.
Specjaliści ze studia wyposażyli coupe w ulepszoną wersję pięciolitrowego silnika V10 bi-turbo z własnej wersji tuningowej BMW M5, która rozwijała 730 koni mechanicznych. Po wymianie turbin na dwie mechaniczne doładowania, przeprogramowaniu jednostki sterującej silnika i zainstalowaniu nowego układu wydechowego, moc jednostki wzrosła o 20 koni mechanicznych do 750, a maksymalny moment obrotowy wzrósł do 800 Nm przy 5000 obr / min. Według G-Power, BMW M6 Hurricane CS może przyspieszyć od zera do stu kilometrów na godzinę w 4,4 sekundy, do 200 i 300 odpowiednio w 9,6 i 26 sekund.
Aby zmniejszyć masę coupe, G-Power zastąpił standardowy układ wydechowy BMW M6 tytanowym odpowiednikiem, który waży o 24 kilogramy mniej. Samochód zdołał stracić taką samą kwotę dzięki nowym siedzeniom z włókna węglowego. Ponadto zamontowano wydajniejsze, ale lżejsze hamulce sześciotłoczkowe z tarczami ceramiczno-węglowymi o średnicy 380 mm.
Ponadto tuningowe coupe otrzymało aerodynamiczny zestaw karoserii, nowe regulowane zawieszenie i 21-calowe koła z oponami, które mogą wytrzymać prędkość do 340 kilometrów na godzinę. Warto zaznaczyć, że aby osiągnąć maksymalną prędkość, w samochodzie zamontowano zupełnie inne koła - 19-calowe ze specjalnymi oponami Michelin Pilot Sport PS2 o wymiarach 255/35 na przedniej osi i 305/30 z tyłu.
Atelier G-Power sprzedaje M6 Hurricane CS Coupe tylko jako kompletny pojazd. Ceny za to w Niemczech zaczynają się od 360 tysięcy euro (477 tysięcy dolarów). Pieniądze oczywiście nie są małe, ale prawo do posiadania najszybszego BMW jest tego warte.