Si të bëni një deflektor ventilimi të bërë vetë - nga një vizatim në një pajisje të përfunduar. Llojet dhe karakteristikat teknike të deflektorëve të ventilimit

Zhvillimi shkencor i Institutit Qendror Aerohidrodinamik, deflektori i ventilimit është një pajisje që përdor natyrore moti në thelb të funksionimit. Përdoret si për ajrim ashtu edhe për ngrohje (në oxhak).

Deflektori TsAGI: parimi i funksionimit

ligje të thjeshta fizika përdoret kur sistemi niset. Ai ndërpret rrjedhën e ajrit, duke formuar një zonë mbi tub presion i ulët. Meqenëse presioni atmosferik është më i lartë, ajri tërhiqet me shpejtësi. Formohet tërheqje natyrale.
Dizajni i pajisjes përfshin:

1. Bosht shkarkimi - një tub degëzues i bashkangjitur në njësinë e kalimit;
2. Koni që shkon nga hunda në majë të deflektorit është një difuzor;
3. Pjesa e jashtme - guaskë;
4. Koni i sipërm që mbron sistemin nga reshjet;

Karakteristikat e prodhimit

Kompania jonë prodhon një deflektor për ventilim nga çeliku i galvanizuar me cilësi të lartë, trashësia e të cilit mund të jetë nga 0,5 mm. deri në 1.0 mm. Në këtë rast, diametri i deflektorit të rrumbullakët mund të jetë nga 100 mm. deri në 1250 mm. Montimi mund të jetë:

• Thitha;
• Me fllanxha (këto janë bulona, ​​arra, rondele).

Një nuancë shtesë është ajo këtë pajisje ka parametra standarde të projektimit që nuk mund të ndryshohen. Për të krijuar shtytjen maksimale për çdo madhësi seksioni, u llogarit lartësia dhe diametri optimal i mëngës së jashtme. Prandaj, nuk këshillohet të ndryshoni figurat e pranuara për estetikë apo lehtësi më të madhe.

Thjesht duhet të zgjidhni diametrin e seksionit, bazuar në matjet e kanalit të daljes dhe vëllimin e masës së ajrit që duhet hequr dhe të porosisni një deflektor për tubin e ventilimit, duke u nisur nga këto shifra. Kjo do të thotë që ju duhet të specifikoni madhësia e lidhjes dhe lloji i mbërthyesit.

Instalimi

Kur instaloni pajisjen, duhet të zgjidhni një vend në çati që fryhet nga era, në çfarëdo drejtimi që fryn. Në të njëjtën kohë, një hije nuk duhet të bjerë mbi të (nga një pemë, një ndërtesë tjetër, etj.). Lartësia e pikës së montimit duhet të jetë 1.5-2 metra mbi nivelin e çatisë.
Pajisja është krijuar për të nxjerrë masa ajrore të një natyre jo agresive.

Porositni dhe blini një deflektor ventilimi maksimumi në Moskë kosto e favorshme e mundur në kompaninë tonë. Si prodhues, ne mund të garantojmë cilësinë dhe qëndrueshmërinë e produkteve tona.

Përveç deflektorëve, mund të blini gjithashtu:

Shumë shpesh në kapuç, dritare ose në çatinë e makinës mund të shihni një lloj mbivendosjeje, e cila jo vetëm që jep look elegant makinë, por edhe kryen mjaft funksionet e dëshiruara. Pra, për shumë pronarë makinash, pyetja është se si të ngjitni deflektorët në makinë?

Çfarë është deflektori i makinës dhe si funksionon?

Kjo, si të thuash, mbivendosje kryen funksione mjaft praktike. I instaluar në vendin e duhur, parandalon hyrjen e insekteve, gurëve të ndryshëm, pluhurit dhe papastërtive të tjera në kapuç, çati dhe xhami i përparmë, duke mbrojtur kështu bojëra dhe xhami, i cili dëmtohet lehtë. Në përgjithësi, ai ka një funksion mbrojtës, të cilin thjesht nuk kemi të drejtë ta nënvlerësojmë.

Defektorët në derën e makinës parandalojnë pikat e shiut dhe, në përputhje me rrethanat, spërkatjet e ujit nga përdoruesit e tjerë të rrugës që të hyjnë në ndarjen e pasagjerëve. Përveç kësaj, ato gjithashtu kanë një efekt pozitiv në qarkullimin e ajrit. Nëse ky element ishte instaluar mbi çelës, atëherë qëllimi i tij është disi i ndryshëm nga në rastin e parë. Përkundrazi, ai gjithashtu kryen një funksion mbrojtës dhe parandalon papastërtitë, pluhurin dhe mbeturinat e tjera të hyjnë në kabinë, por kjo nuk është detyra e tij e vetme. Në të njëjtën kohë, ul ndjeshëm edhe nivelin e zhurmës, gjë që ndikon drejtpërdrejt në komoditetin tonë. Dhe duke reduktuar turbulencat, përmirësohet edhe ajrimi i kabinës.

Deflektorët e automobilave kanë parimin e mëposhtëm të funksionimit. Kur hipim, ajri përpara buzës është në lëvizje të vazhdueshme dhe sapo mbeturinat arrijnë atje, ai gjithashtu detyrohet të lëvizë me të. rrjedha e ajrit. Në këtë rast, rrjedha drejtohet në atë mënyrë që një gjë e vogël e huaj në asnjë rast nuk mund të bjerë. Kjo arrihet për shkak të formës së aksesorit dhe vendit të lidhjes së tij (ai ndodhet në zonën ku më së shumti shtypje e lartë).

Zgjedhja e deflektorëve të makinave

Pavarësisht nga një larmi kaq e gjerë "vizoresh" në ngjyrë, dizajn, numër të prodhuesve, nuk është aq e lehtë t'i zgjidhni ato. Në të vërtetë, përveç funksioneve estetike, ato duhet të kryejnë edhe ato praktike. Po, dhe nuk do të më pëlqente vërtet të shkoja në të njëjtat shitës makinash pas nja dy muajsh dhe të kërkoja deflektorë të rinj në dritaret, dyert ose kapuçin e makinës. Ju lutemi vini re se ekzemplarët me cilësi të lartë do të pajisen gjithmonë me materiale ndihmëse, si dhe me mjete që janë të nevojshme për instalimin e tyre. Meqë ra fjala, kjo do të kursejë edhe kohën tuaj, pasi nuk do t'ju duhet të vraponi për të kërkuar ngjitës, peceta alkooli, etj.

Pra, duke zgjedhur një aksesor të ngjashëm, para së gjithash duhet t'i kushtoni vëmendje cilësisë së tij, dhe jo stilit të performancës dhe kostos. Përveç kësaj, ekzaminoni me kujdes sipërfaqen e këtij elementi për defekte, ato nuk duhet të jenë. Për më tepër, nuk duhet menduar vetëm kaq dëmtim mekanik si çarje, gërvishtje etj.

Defektet e fabrikës, të tilla si flluskat e ajrit të padëbuara, gjithashtu do të zvogëlojnë karakteristikat e tij të forcës.

Si të ngjitni deflektorët në një makinë - nuancat e instalimit

Pasi të keni zbuluar se çfarë është një deflektor i makinës, duhet gjithashtu të kuptoni se si mund të ngjitet në sipërfaqe. Në të njëjtën kohë, kini parasysh se ndonjëherë ju ndesheni me shirit ngjitës të keq që nuk do ta fiksojë siç duhet pjesën, kjo është një arsye tjetër për të blerë vetëm produkte cilësore. Zakonisht kjo procedurë zgjat jo më shumë se 10 minuta dhe përbëhet nga hapat e mëposhtëm. Së pari ju duhet të provoni një aksesor në mënyrë që të mos ndërhyjë në pamjen (veçanërisht kur bëhet fjalë për deflektorët e dritareve), është i vendosur në qendër, etj. Më pas, degresoni sipërfaqen me një leckë të veçantë (duhet të përfshihet).

Tani duhet të ndani 5 cm nga të dy anët e skajit të filmit mbrojtës nga shiriti i dyanshëm dhe të ngjitni pjesën. Nëse doli i pabarabartë, atëherë duhet ta ringjisni menjëherë, dhe kur puna të kryhet në mënyrë perfekte, duhet të tërhiqni antenat e filmit mbrojtës dhe të shtypni deflektorin për një kohë. Ekziston edhe një mbajtës universal i makinës në deflektor, kjo pajisje është e bashkangjitur përmes panelit të ventilimit dhe përdoret si mbajtës për Telefonat celular, tableta dhe pajisje të tjera të ngjashme.

Deflektorët e dritareve janë një aksesor shtesë i makinës që jo vetëm që dekoron makinën, por gjithashtu kryen një sërë funksionesh shumë të dobishme:

Mbrojtja e shoferit dhe pasagjerëve nga rrezet e diellit direkte, nga shiu dhe bora,

Mbrojtja e pasagjerëve nga lëndimet nga gurët e vegjël dhe pluhuri dhe papastërtia që hyjnë në ndarjen e pasagjerëve. falë deflektorët e instaluar, flukset e ajrit ndryshojnë trajektoren e tyre, duke tërhequr papastërtitë dhe gurët e vegjël përgjatë makinës pa fluturuar në dritare të hapura,

Mbrojtja e pasagjerëve nga rryma,

Ventilim "i zgjuar" - tymi dhe hiri nga cigaret tërhiqen shpejt.

Me një fjalë, deflektorët e dritareve ju lejojnë të vozitni në një makinë me rehati dritaret e hapura Në çdo mot.

Pra, keni vendosur të blini dhe instaloni deflektorë të dritareve.

Paralajmërim:

Nuk ka deflektore universale të dritareve. Ato janë bërë për një model specifik. markë e caktuar auto. Emri i markës dhe modelit zakonisht gjendet në paketimin e deflektorëve, dhe nganjëherë në vetë deflektorët.

Deflektorët e dritareve prodhohen në dy lloje - ngjitës dhe plug-in.

Deflektorët prizë futen në brazda të xhamit të dritares dhe mbahen për shkak të formës së tyre. Defektorët futen vetëm në dyert e përparme, dhe defektorët për dritaret dyert e pasme ngjit me shirit të dyanshëm.

V makina moderne, ku ka shumë elektronikë dhe automatizim, është e pamundur të futni deflektorë të tillë, duhet të përdorni vetëm deflektorë ngjitës.

Në dyqanin tonë ne ofrojmë deflektorë ngjitës të dritareve nga prodhues të tillë si dizajni SIM, EGR dhe ABC. Këta defektorë janë të lehtë për t'u instaluar vetë dhe me të instalimi i saktë ata do t'ju shërbejnë për një kohë shumë të gjatë.

Instalimi i deflektorëve

Paketa duhet të përfshijë vetë deflektorët në paketimin e dyerve të përparme dhe të pasme, pecetat e pastrimit të alkoolit dhe udhëzimet e instalimit. Shirit të dyanshëm me një shirit mbrojtës është aplikuar tashmë në deflektorët. Cilësia e shiritit të përdorur është shumë e rëndësishme - deflektorët që ne ofrojmë përdorin shirit të dyanshëm Cilesi e larte prodhim gjerman 3 milion.

Prodhuesit e deflektorëve pretendojnë se për ngjitje me cilësi të lartë, duhet të plotësohen disa kushte:

Instalimi i deflektorëve duhet të kryhet në një dhomë të thatë dhe të ngrohtë (20-40 gradë),

Makina duhet të lahet dhe thahet përpara instalimit,

Pas ngjitjes së deflektorëve, këshillohet të mos përdorni makinën për tre ditë - koha gjatë së cilës deflektorët janë ngjitur 100% në dyer,

Në të njëjtën kohë (3 ditë) makina nuk ka nevojë të lahet.

Si të instaloni deflektorët e dritareve.

1. Kontrolloni nëse defektorët përshtaten saktësisht me makinën tuaj, për ta bërë këtë, lidhni defektorët në skajet e dyerve të përparme dhe të pasme mbi dritaret e secilës anë të makinës, kontrolloni saktësinë e formës së trupit të makinës dhe formës dhe madhësia e deflektorëve. Nëse ka mospërputhje, atëherë duhet të braktisni një komplet të tillë.

2. Fshini sipërfaqen e derës ku deflektori supozohet të jetë ngjitur me një pecetë alkooli nga grupi i dorëzimit - kjo është e nevojshme për të hequr yndyrën e sipërfaqes për ngjitjen e mëtejshme me cilësi të lartë të deflektorit.

3. Merrni një deflektor të dritares, për shembull nga dera e përparme, hiqni disa centimetra shirit mbrojtës nga njëri skaj i shiritit dhe përkuleni këtë skaj të shiritit lart (duhet të jetë mjaftueshëm i gjatë që të jetë i lehtë për t'u tërhequr). Bëni të njëjtën gjë në anën tjetër të deflektorit.

4. Ngjitni deflektorin në skajin e derës mbi dritare. Pasi të siguroheni që e keni aplikuar saktë, pra pikërisht në vendin ku duhet të ngjitet deflektori, shtypni skajet e deflektorit me shirit ngjitës të hapur në derë, më pas tërhiqni skajet e shiritit mbrojtës që dalin nga të dyja anët. dhe hiqeni deri në fund. Kur shiriti në deflektor të lirohet plotësisht nga shiriti mbrojtës, shtypni fort deflektorin përgjatë gjithë gjatësisë.

5. Përsëritni të gjitha hapat nga pika e dytë dhe ngjitni deflektorët mbi dritaret e dyerve të mbetura.

Ngjitja do të jetë më e besueshme nëse sipërfaqja e derës ngrohet (mund të përdorni një tharëse flokësh).

Nëse deflektori është ngjitur në mënyrë të pabarabartë, në mënyrë të pjerrët, atëherë është më mirë ta grisni menjëherë dhe ta ngjisni përsëri. Do të jetë shumë më e vështirë për ta bërë këtë më vonë.

Nëse nuk jeni të interesuar të ngjitni vetë deflektorët, atëherë në çdo dyqan riparimi makinash do t'i ngjitni ato për 300-500 rubla.

Nëse, gjatë instalimit të deflektorëve të dritareve, i keni përballuar të gjitha kushtet dhe keni ndjekur udhëzimet dhe këshillat, atëherë defektorët e dritareve anësore (vizori) do t'ju shërbejnë për një kohë të gjatë dhe të besueshme.

Për qartësi më të madhe, mund të shikoni udhëzime video, ka mjaft prej tyre në internet. Ju ftojmë të shikoni versionin më të detajuar.

Nëse shikoni nga afër oxhaqet dhe gypat e ventilimit të ndërtesave të banimit, atëherë shumëllojshmëria e oxhaqeve në to (deflektorët, korsitë e motit) është e mahnitshme. Por detyra kryesore e deflektorit nuk është të dekorojë oxhakun, por të rrisë dhe stabilizojë rrymën në varësi të motit, dhe në këtë mënyrë të përmirësojë efikasitetin e ngrohësit dhe të zvogëlojë kostot e ngrohjes. Deflektori në tubin e ventilimit mund të sigurojë ventilim jo të paqëndrueshëm (dhe të lirë) të furnizimit dhe shkarkimit, shih më poshtë. Por në të njëjtën kohë, ka edhe mjaft kundërshtarë të instalimit të deflektorëve në tubat e ndërtesave të banimit, dhe ata japin argumente me peshë në favor të tyre. Qëllimi i këtij artikulli është të ndihmojë lexuesin të kuptojë se në cilat raste ka kuptim të vendosni një deflektor në një oxhak ose ventilim, pastaj si të zgjidhni atë të duhurin ose ta bëni vetë.

Pyetja më e rëndësishme

Para se të zgjidhni ose bëni një deflektor për një tub, duhet të vendosni - a është e nevojshme fare? Deflektori mund të ngrijë, të zvarritet me blozë ose blozë (koks), të bllokohet me gjethe të rëna, mbeturina të fryra nga era ose pluhur. Në cilindo nga këto raste, nëse deflektori është në oxhak, banorët e shtëpisë rrezikojnë të digjen. Deflektori nuk e rrit shumë efikasitetin e furrës ose bojlerit, por kërkon inspektim dhe pastrim të rregullt. Të paktën një herë në 3 muaj për sobat me lëndë djegëse të ngurta dhe të paktën një herë në gjashtë muaj për sobat dhe kaldaja me gaz, karburant i lëngshëm ose pirolizë. Për më shumë informacion në lidhje me rreziqet që mund të sjellë një deflektor i papërshtatshëm në një tub, shihni videon:

Video: pse janë të rrezikshëm deflektorët, çadrat dhe gropat e motit në oxhak?

Prandaj, nëse keni një sobë të vjetër me dru ose qymyr, por rryma është e parëndësishme dhe era fryn në oxhak, është më mirë të vendosni një oxhak të thjeshtë në vend të një deflektori kompleks, për shembull. ombrellë ose tendë. Dhe në raste të tjera, duhet të kuptoni me kujdes se cili deflektor i veçantë nevojitet për këtë sobë / bojler të veçantë me këtë oxhak të veçantë. Shtë gjithashtu e rëndësishme të mos ngatërroni një defektues tymi me një ventilues - tregtarët e vegjël dhe autorët e disa botimeve të njohura nuk e shohin ose nuk e shohin ndryshimin midis tyre.

evolucioni i deflektorit

Deflectio në latinisht do të thotë "Unë reflektoj" në kuptimin "Unë hedh". Jo i drejtuar në një mënyrë të caktuar, si një reflektor, por vetëm në anën. Kapaku i oxhakut prej lëkure, guaska të mëdha etj. të vendosur tashmë nga njerëzit primitivë për të shmangur erën që fryn në oxhak.

Roli i deflektorit në krijimin e shtytjes, stabilizimi i tij, pavarësisht nga ndryshimet e motit dhe aftësia e deflektorit për të rritur efikasitetin e pajisjeve gjeneruese të nxehtësisë, u menduan për herë të parë seriozisht në TsAGI pothuajse 100 vjet më parë me udhëzimet e re. çelur qeveria sovjetike. Para kësaj, inxhinierët e nxehtësisë u përpoqën të përmirësonin oxhaqet për këtë qëllim. A keni parë në fotografitë e vjetra me bark të madh tenxhere, si një dardhë e përmbysur, oxhaqet e lokomotivave amerikane me avull apo ato të holla të gjata, me një rozetë në krye, të atyre angleze?

Në TsAGI, projektuesi i nderuar i avionëve D. P. Grigorovich mori deflektorët në një bashkëpunim krijues me A. F. Volpert, i cili ishte i rrjedhshëm në aparatet matematikore. Ky i fundit është gjithashtu, dhe aq më tepër, i njohur për punën e tij në fushën e inxhinierisë radio (diagrami Volpert-Smith, etj.). Së bashku dhe veçmas, Grigorovich dhe Volpert zhvilluan disa lloje deflektorësh për qëllime të ndryshme Prandaj, në literaturën speciale përshkruhen deflektorë të ndryshëm të Grigorovich, Volpert dhe Volpert-Grigorovich.

Grigorovich filloi duke llogaritur saktë aerodinamikisht ombrellën e zakonshme të oxhakut, pos. 1 në fig. Kjo tashmë ka përmirësuar ndjeshëm performancën e pajisjes; Koni i Grigorovich - mbani mend, do të jetë i dobishëm. Volpert propozoi pajisjen e deflektorit-ombrellë me një skaj të difuzorit aerodinamik (poz. 2), por deflektori mbeti i papërsosur aerodinamikisht, shih më poshtë. Ai u plotësua me një trup të thjeshtë revolucioni në vend të një kapaku dhe një guaskë cilindrike të trupit. Më në fund, pas spastrimeve të përsëritura tuneli i erës, deflektori TsAGI (poz. 3) iu prezantua komisionit qeveritar, i cili plotësoi plotësisht TOR-në e lëshuar dhe e mbivendos shumë atë.

Deflektori TsAGI është ende më i zakonshmi në botë për shkak të përsosmërisë së tij teknike. Ka modifikime për qëllime të ndryshme, shih më poshtë. Por zhvillimet e tjera të Grigorovich dhe Volpert nuk ishin të kota - shumica e modeleve të deflektorëve modernë të tymit po zhvillohen në bazë të tyre. Cila prej tyre është më e përshtatshme për çfarë, ne do të flasim për këtë më vonë.

Llojet dhe skemat

E gjithë shumëllojshmëria e emrave tregtarë të defektorëve të tymit përshtatet në një numër të kufizuar llojet konstruktive dhe skemat aerodinamike. Para së gjithash, sipas ndërveprimit me draftin natyror të oxhakut, deflektorët ndahen në:

• Aktiv - me një aparat shkarkimi tymi të integruar. Për të siguruar karakteristikat e specifikuara të deflektorit, shkarkimi i tymit duhet të punojë vazhdimisht ndërsa digjet në furrë.
• Aktiv-pasiv - një shter tymi me fuqi të ulët për rast ekstrem: qetësi e plotë, stuhi, furrë tepër intensive etj. Minimumi i lejueshëm specifikimet oxhaku sigurohet edhe kur shteruesi është i fikur.
• Pasiv-aktiv - deflektori krijon një sasi të vogël të shtytjes së tij në një mënyrë jo të paqëndrueshme.
• Pasiv - nuk ka rrymë të vet deflektori.

Deflektorët aktivë si të paqëndrueshëm dhe jo optimal për pajisjet e ngrohjes së shtëpisë fuqi e ulët nuk e konsiderojmë më tej. Nga ato aktive-pasive, do të merret parasysh një, i projektuar për një tifoz me fuqi të ulët 12 V dhe i përshtatshëm për DIY.

Sipas modelit aerodinamik të defektorit të oxhakut, është e mundur të kryhet sa vijon. si kjo (në krye të fotos):

1. Aerodinamikisht i papërsosur (i paplotë) - në hapësirën e zënë nga deflektori ka një "xhep" - një zonë dredha-dredha në të cilën është i mundur akumulimi i ajrit, gazrave të gripit ose përzierjeve të tyre;
2. Aerodinamikisht i hapur plotësisht - nuk ka xhep të erës, por era ka qasje të lirë në hapësirën e punës së deflektorit;
3. I mbyllur aerodinamikisht i përsosur - nuk ka xhep të erës, era nuk ka qasje të lirë në hapësirën e punës;
4. Deflektori i korsisë së motit (shih më poshtë);
5. Deflektori i vorbullës.

Një deflektor i mbyllur aerodinamikisht i përsosur është më kompleksi strukturor dhe teknologjik, por ka një avantazh të madh: për shkak të ngrohjes së guaskës, deflektorët e mbyllur aerodinamikisht të përsosur pothuajse të gjithë prodhojnë shtytjen e tyre jo të paqëndrueshme. Ky është i vetmi lloj deflektori pasiv që mund të rrisë tërheqjen natyrale të oxhakut në qetësi të plotë.

Shënim: një deflektor i mbyllur aerodinamikisht i përsosur është deflektori TsAGI i përmendur më sipër. Kjo skemë aerodinamike u shpik në TsAGI.

Deflektorët e vorbullës dallohen lehtësisht nga dizajni i tyre "i grisur" me zgjatime të mprehta. Në aerodinamikën e tyre, si në aerodinamikën e vorbullës në përgjithësi, ka ende shumë gjëra që janë të paqarta (ekuacioni Navier-Stokes u zgjidh në pamje e përgjithshme vetëm 2 vjet më parë). Parashikoni sjelljen e deflektorit të vorbullës për ndonjë kushtet e jashtme me ndonjë oxhak është padyshim e pamundur. Prandaj, deflektorët e vorbullës nuk konsiderohen më tej. Të besosh apo jo te prodhuesit e tyre është biznesi juaj.

Aerodinamika

Skemat e rrymës së gazit të gripit në deflektorët në burimet e disponueshme publikisht janë të mjaftueshme. Por nga këndvështrimi i pronarit të shtëpisë dhe zotit, natyra e ndërveprimit të deflektorit me tërheqjen natyrale të oxhakut dhe erës në prag është më e rëndësishme. aspekte:

• A do ta përkeqësojë deflektori draftin fillestar?
• A është në gjendje deflektori të rrisë tërheqjen fillestare në qetësi?
• Në çfarë mase dhe në çfarë mënyre deflektori rrit ngarkesat e erës në tub?
• Sa i prirur është deflektori i kësaj skeme ndaj ngrirjes / bllokimit dhe i lehtë për t'u pastruar?

Atëherë era konsiderohet më mirë jo në shkallën meteorologjike, por në bazë të një gradimi të përafërt të forcës dhe dinamikës së fushës së shpejtësisë:

1. qetësi;
2. i dobët / i mesëm (i moderuar) - deri në 6 pikë në shkallën e motit;
3. i fortë - 6-8 pikë;
4. shumë i fortë - mbi 8 pikë;
5. e rrëmbyeshme - era e çdo forte është vërtet e fortë, ose e mprehtë (shumë e pjerrët lart ose poshtë), ose rrotulluese.

Figura 1 jep një ide të vetive aerodinamike të deflektorëve pasivë të tymit. sipër.

kapak i thjeshtë

Një oxhak i zakonshëm i oxhakut në formën e një ombrellë, nëse është bërë në formën e një koni Grigorovich, nuk është aq i keq:

• Me një oxhak masiv me nxehtësi intensive, ai mban rrymën brenda kufijve të lejuar për një sobë me djegie druri / qymyr në një erë të barabartë deri në një stuhi të dhunshme (10 pikë).
• Në çdo erë deri në një uragan, nuk krijon ngarkesa shkatërruese në tub; Përkundrazi, ai do të thyhet dhe do të fluturojë larg.
• Strukturisht e thjeshtë.
• Pak koks dhe bllokues, i lehtë për t'u pastruar si pjesë e inspektimit dhe mirëmbajtjes vjetore të oxhakut.
• Për shkak të aerodinamikës së papërsosur, nuk është shumë i ndjeshëm ndaj konfigurimit të ombrellës. Nëse shtëpia është në erë, oxhaku-ombrella mund të bëhet me tendë (shih figurën në të djathtë), gjë që thjeshton punën dhe jep mundësi të mëdha për dizajnin e tij.
• Me një oxhak 2-3 kanalesh (shih më poshtë), ai siguron tregues teknikë (përveç rritjes së rrymës në mot të qetë) jo më keq se një deflektor i mbyllur aerodinamikisht i përsosur.

Disavantazhet e një deflektori të papërsosur të oxhakut janë gjithashtu mjaft serioze:

1. Në mot të qetë, zvogëlon rrymën fillestare sa më e fortë, aq më intensivisht nxehet sobë. Ajo që është veçanërisht e rrezikshme është e ashpër dimër i qetë: furra mund të mbytet dhe të fryhet me tym.
2. Në erërat e forta, është në gjendje të krijojë tërheqje të tepërt, gjë që zvogëlon në mënyrë dramatike efikasitetin e sobave me kanal kompakt (për shembull, ato holandeze me 2,5-3,5 tulla) dhe vatrat e zjarrit.
3. Në erëra shumë të forta / të forta, nuk përjashtohet fryrja në tub dhe shfaqja e shtytjes së kundërt.

Në përgjithësi, një ombrellë deflektori i papërsosur është oxhaku optimal për një oxhak me tulla të një sobë me karburant të ngurtë shtëpie të ndërtuar siç duhet dhe të mirëmbajtur mirë, që funksionon në vende ku uraganet dhe stuhitë janë jashtëzakonisht të rralla. Ka mënyra për ta bërë ombrellën e oxhakut jo të fryhet (shih më poshtë), por ato e ndërlikojnë atë deri në atë pikë sa më shpesh duhet të zgjidhni një deflektor aerodinamik të plotë ose të përsosur.

Hapur

Deflektori i hapur aerodinamikisht nuk e zvogëlon shtytjen fillestare dhe në çdo erë e mban atë brenda kufijve të lejuar për furrat dhe kaldaja për lëndë djegëse të ngurtë, të lëngët dhe gaz. Ngrihet mjaft fort, koks dhe mbeturina, por është lehtësisht i arritshëm për pastrim. Disavantazhet e tij janë:

• Një trup i thjeshtë revolucioni në vend të një kapaku është një asamble teknologjikisht komplekse.
• Vektori që rezulton i ngarkesave të erës është i tillë që deflektori i hapur aerodinamikisht tenton të shembet tubin, ndërsa ombrella tenton të fluturojë nga ai vetë.
• Në një erë më të fortë se 8 pikë, ngarkesa anësore në tub rritet ndjeshëm dhe më pas rritet sipas ligjit të fuqisë.
• Nuk fiket mirë ngarkesë dinamike nga shpërthimet e erës, prandaj, një deflektor i hapur nuk mund të vendoset në një tub me tulla.
• I papërshtatshëm për pajisjet që prodhojnë nxehtësi me pirolizë: në një erë të fortë, ajo thith menjëherë gazrat e pirolizës dhe furra/kaldaja fiket.
• Pak i përshtatshëm për dizajn: njollat ​​dhe figurat prishin aerodinamikën e përgjithshme. I vetmi vend ku mund të vendosen dekorime është poli i sipërm i trupit të rrotullimit dhe buza e poshtme e difuzorit (shih më poshtë).

Shënim: Në një kohë, ne dhe SHBA kryenim eksperimente për përdorimin e deflektorëve të hapur në lokomotivat me avull për të rritur efikasitetin me shpejtësi të ulët. Rezultati është i mjerueshëm - në goditjen e mesme, një gjuhë flakë u shfaq nga tubi dhe asnjëra prej tyre nuk mund të përshpejtohej në shpejtësinë e projektimit.

Në përgjithësi, deflektori i hapur aerodinamikisht është i përshtatshëm për të gjitha llojet e ngrohësve, përveç atyre me pirolizë. Me kusht që deflektori të inspektohet dhe pastrohet të paktën një herë në 2 muaj, dhe rryma të kontrollohet para çdo kutie zjarri. Është shumë i përshtatshëm për oxhaqe me tërheqje të pamjaftueshme dhe, veçanërisht, për soba me sauna: nuk ka pasur raste të djegies në sauna për shkak të një deflektori të hapur. Ngrohja e saktë e një banjë nuk është një detyrë e lehtë, dhe kontrollimi i deflektorit nuk do ta komplikojë dukshëm atë.

Shënim: ka lloje të deflektorëve të hapur që praktikisht nuk krijojnë ngarkesa anësore në tub dhe janë të përshtatshëm për oxhaqe të brishta qeramike dhe xhami, shih fig. në të djathtë. Sidoqoftë, pluhuri, mbeturinat dhe bloza grumbullohen në trupin e hapur të rrotullimit, gjë që prish aerodinamikën e pajisjes dhe është e vështirë ta pastroni atë. Prandaj, prodhuesit rekomandojnë produkte të tilla vetëm për kaldaja me gaz në vende me ajër jo shumë të pluhurosur.

Perfekte

Përparësitë e një deflektori të mbyllur aerodinamikisht të përsosur janë treguar pjesërisht më lart. Për më tepër:

• Deflektori i mbyllur aerodinamikisht i përsosur siguron qëndrueshmëri të rrymës në çdo kusht të jashtëm, i mjaftueshëm për çdo sobë dhe kaldaja shtëpiake.
• Nuk bllokohet dhe nuk ngrin brenda, dhe ngrica dhe pluhuri nga jashtë kanë pak efekt në funksionimin e tij.
• Me modifikime të vogla, është i përshtatshëm për t'u përdorur si tymi dhe ajrimi jo i paqëndrueshëm, shih më poshtë.
• Ajo zbut në mënyrë të përkryer ngarkesën dinamike nga rrëmbimet e erës dhe për këtë arsye është i përshtatshëm për instalim në tuba të bërë nga çdo material.
• 2-3-4 oxhaqe mund të konvergojnë në një guaskë ovale, trekëndore ose katrore.

Disavantazhet e një deflektori të mbyllur nuk janë aq domethënëse:

1. Forca anësore në tub në erë deri në një të fortë jep më shumë se ajo e hapur, por më pas me forcimin e erës rritet në mënyrë lineare, d.m.th. tubi nën deflektorin e hapur gjithmonë mund të përforcohet ose forcohet me mbajtëse.
2. Është mjaft e ndërlikuar strukturore dhe teknologjike.
3. I papërshtatshëm për dizajn: çdo njollë dhe figurinë prish aerodinamikën e përgjithshme, dhe ngjyrosja vetëm sa përmirëson pamjen utilitare të deflektorit.

Truket teknologjike

Rregulli i parë - mos bëni oxhaqe si një çati dyshe ose një qemer cilindri (shih figurën në të djathtë). Të tilla janë të përshtatshme për qëllimin e tyre të synuar vetëm për pajisjet mobile, kur boshti i ombrellës mund të orientohet në mënyrë arbitrare përgjatë erës. Ose si dekorative në një oxhak fals. Ekziston një modë e tillë në shtëpitë me bioxhaqe. Dhe në raste të tjera, shtytja do të ecë sipas vullnetit të elementeve deri në anën e kundërt.

Më tej, për të bërë një deflektor për oxhakun me duart tuaja, duhet të zotëroni disa nga teknikat e punës së kallajit. Para së gjithash - lidhja e fletëve në një palosje (palosje), ose palosje, shih fig. më poshtë. Më shpesh, detajet e deflektorëve lidhen me një palosje të vetme të shtrirë, por për çadrat e deflektorëve të papërsosur, ndonjëherë përdoret një palosje e dyfishtë në këmbë për qëllime dekorative.

Rrumbullakët ombrellë:

Ombrellë piramidale (me hipur) me një majë në qendër:

Facetë e zgjatur e ombrellës:

Kalimi nga një katror në një rreth (katrori brenda një rrethi):

Shumë e rëndësishme për deflektorët e mbyllur për furrat e vogla dhe kaldaja, shih më poshtë.

Lëvizja nga rrethi në rreth:

Të gjitha këto modele mund të ndërtohen duke përdorur vetëm një vizore dhe një busull - një këmbë dhie (në të cilën është futur një laps. Epo, për ata që janë të prirur për studimin e thelluar të bazave, përpara se të merren me biznesin, ne japim një përzgjedhja e projeksioneve dhe formulave për ndërtimin e saktë të fshirjeve të pjesëve Kushtojini vëmendje ombrellave të zgjatura: ato vendosen në 2-3 oxhaqe tymi. Kanalet e tymit, secila nga seksionet minimale të lejuara për një ngrohës të caktuar, vendosen në një rresht. .Probabiliteti i fryrjes së 2 kanaleve në të njëjtën kohë është jashtëzakonisht i vogël dhe të tre praktikisht mungojnë.

Këtu në fig. - të dhëna për ndërtimin e një koni të cunguar, të cilat janë më se të mjaftueshme në deflektorë. Të dhënat fillestare janë lartësia e konit H, rrezet e sipërme dhe të poshtme R1, R2. Kushtojini vëmendje pjesës së shënuar me të kuqe: ky është një zhvillim i të njëjtit kon Grigorovich. Formimi i një këndi (në këtë rast 30 gradë) gjendet si φ = harksin(H/r), ku H është lartësia e konit dhe r është rrezja e bazës. Rrezja R përcaktohet në mënyrë të ngjashme me L për një kon të cunguar, por H dhe r janë në katror. Sidoqoftë, për ata që nuk e kanë harruar teoremën e Pitagorës, kjo tashmë është e qartë.

Pas konëve, nuk do të jetë e vështirë të merreni me zhvillimin e një tende me një qendër, shih fig. Vetëm një "por": lejimi në shembullin e modelit (në të djathtë në figurë) jepet për thumba të vetme (për forcë) të shtresës së bashkuar.

Për të lidhur metalin deri në 0,6 mm të trashë në një palosje të vetme, lejimi nga njëra anë duhet të merret 20 mm, dhe nga ana tjetër 21 + 2 + 20 mm. Nëse metali është 0,6-1,5 mm, atëherë përkatësisht 30 dhe 31,5 + 3 + 30 mm. Por, në përgjithësi, një shtresë e ngjitur dhe e lidhur me thumba në buzë është më e lehtë për t'u bërë, duket më e rregullt dhe i reziston korrozionit më mirë se një shtresë. Nëse çatia është e mbuluar me hekur, atëherë, sigurisht, thumba dhe bashkimi i fletëve është thjesht teknikisht i pamundur. Por çadra e deflektorit është një çështje tjetër. Mblidhni atë në saldim me thumba si më poshtë:

1. Shënoni dhe prisni skanimin;
2. Hapni vrima për thumba;
3. Anët (krahët) e ndihmës janë të përkulura nga brenda në 90 gradë;
4. Gozhdoj buzën;
5. Përmes shufrave të rreshtimit prej druri, anët janë të ngjeshura me kapëse;
6. Saldoni shtresën.

Në mënyrë të ngjashme ndërtohet një fshirje dhe montohet tenda (ombrella) e oxhakut, shih fig.

Dhe, së fundi, detaji më i vështirë: difuzori i një deflektori të mbyllur aerodinamikisht perfekt, i cili është gjithashtu një skaj-përshtatës nga një katror në një rreth (rreth brenda) për instalimin e një oxhaku-ombrellë në një tub me tulla. Rregullat e ndërtimit nuk janë të komplikuara (shih figurën), por ato kërkojnë saktësi dhe saktësi në punë.

Shënim:është e mundur të barazohet gjithashtu tërheqja e deflektorëve të hapur dhe të papërsosur në një tub të rrumbullakët, si dhe të zvogëlohet probabiliteti i fryrjes në këtë të fundit në një masë të parëndësishme, nëse gjeneratori i difuzorit / skajit është i përkulur nga brenda, shih fig. . Por puna është kaq e ndërlikuar - pasi të keni montuar përshtatësin nga rrethi në rreth, ai duhet të rrëzohet në një bllok prej druri të ngurtë.

Ndërtimet

Tani le të shohim se çfarë është e mundur dhe si të bëni vetë një deflektor në oxhak. Mënyra më e lehtë për të filluar është me një deflektor të papërsosur ombrellë; aftësitë e tij janë shumë më të gjera nga sa mund të duket, dhe materialet nuk janë shumë pune e veshtire kërkohet pak.

Çfarë mund të bëjë një ombrellë?

V kushtet klimatike Deflektori-ombrellë RF në oxhak më së shpeshti rezulton të jetë i mjaftueshëm, veçanërisht pasi mbeturinat për fajin e tij gjithashtu nuk u vunë re. Por - nëse oxhaku-ombrellë është bërë saktë. Gabimi më i zakonshëm është ngritja e kapakut shumë lart në raftet. Nuk do të ndihmojë të ktheni 100% të shtytjes origjinale, por gjasat për të fryrë në tub rriten në mënyrë dramatike.

Dimensionet e sakta të deflektor-ombrellës në oxhak janë dhënë majtas në fig. Për tubat me një hapësirë ​​prej 100-200 mm, ato zvogëlohen proporcionalisht, dhe më pas vlera e H1 rritet 1,3 herë për tubat 150-200 mm dhe 1,6 herë për tubat 100-150 mm.

Në të djathtë në fig. jepen dimensionet e ombrellës-deflektor jo të fryrë, por në kushtet e Federatës Ruse është më mirë ta vendosni këtë në tubin e ventilimit të ventilimit natyror, sepse rrjeti mbulohet shpejt me blozë ose kondensatë të gazit të gripit, dhe më pas pluhuri ngjitet shumë mirë në të.

Ai gjithashtu nuk fryhet, ruan shtytjen origjinale dhe madje rrit paksa ombrellën e tij deflektor dykatësh. Skema e veprimit të saj është dhënë në pos. 1 tjetër oriz.:

Për oxhaqet e sobave / kaldajave shtëpiake me fuqi të ulët (deri në përafërsisht 40 kW), mund të thjeshtohet duke i bërë dyshemetë të njëjta, pos. 2. Çdo kat është një kon Grigorovich i prerë përgjysmë në lartësi (shih më lart); distanca ndërmjet kateve është e barabartë me lartësinë e dyshemesë. Kati i sipërm është me kate, d.m.th. pjesa e sipërme e prerë e konit mbyllet me një kapak të verbër. Një ombrellë 3-katëshe për një tub ventilimi (poz. 3) ka më pak gjasa të ngrijë dhe të bllokojë më pak se një çadër me rrjetë. Për tubat 130-200 mm, dimensionet ndryshojnë proporcionalisht. Dhe, së fundi, deflektori Kiryushkin (poz. 3; të gjitha konet - Grigorovich) përdoret kryesisht si aktiv-pasiv - një shter tymi me fuqi të ulët për 12 V 100-200 mA vendoset nën një kon të vogël.

TsAGI

Para se të merrni një deflektor të hapur aerodinamikisht, le të shohim se si modifikohet deflektori më i avancuar TsAGI për një shtëpi private. Dizajni i tij origjinal ishte projektuar kryesisht për objektet industriale dhe më pas për ndërtesat e banimit.

Vizatimet e 3 varianteve të deflektorit TsAGI janë dhënë në fig. Dimensionet e versionit origjinal industrial tregohen lart djathtas. Jo plotësisht, sepse është projektuar për një tub të fortë dhe sigurisht jo për një oxhak sanduiç. Për oxhakun e një familjeje private, deflektori Khanzhenkov që funksionon në të njëjtën mënyrë është më i përshtatshëm (në të majtë në figurë). Ai jep më pak ngarkesë horizontale të erës dhe mund të futet në tub siç përshkruhet më poshtë.

Dhe në të djathtë në Fig. - dimensionet e deflektorit të ventilimit TsAGI. Mund të kthehet nga pasiv në pasiv-aktiv duke e lyer guaskën me ngërçin e farkëtarit të zi ose bojë tjetër që thith mirë rrezatimin termik të tokës dhe objekteve që rrethojnë shtëpinë. Tifozët në shfryn e sistemit të ventilimit të shtëpisë, natyrisht, duhet të lihen, por ato do të duhet të ndizen herë pas here. Si të bëni një deflektor TsAGI me duart tuaja, shihni videon

Video: bëje vetë deflektor TsAGI nga pllaka metalike

Shënim: një deflektor i ventilimit nuk është aq luks sa mund të duket. Kur era fryn në ajrim, në banjë është ftohtë dhe tymrat e kuzhinës dhe erërat e tualetit barten nëpër shtëpi. Valvulat me flaper nuk e zgjidhin problemin - u mbyll me forcë, ishte mbytur në banjë dhe kuzhinë.

Çfarë përftohet nga konet

Nga deflektorët tip i hapur më e aksesueshme, dhe, në të gjithë kompleksin treguesit teknikë, deflektori Volpert-Grigorovich është optimal për familjet private. Edhe pse, vetëm ata vetë e dinin se sa përmbante në të vërtetë.

Përmasat kanonike (origjinale nga kërkimi TsAGI) të deflektorit Volpert-Grigorovich janë dhënë në pos. 1 fig.:

Në të majtë - një modifikim për një tub asbest-çimentoje, i cili mban mirë ngarkesat gjatësore, por është i brishtë në të gjithë. Lartësia e dyfishuar e konit të sipërm që formon trupin e rrotullimit jep një më të madh forcë ngritëse, duke kërkuar të shkëpusë deflektorin nga tubi, por një kapëse e ngushtë do ta mbajë atë në çdo erë. Për tubat 130-180 mm brenda, dimensionet ndryshojnë proporcionalisht.

Shënim: një opsion më shumë deflektor shtëpiak Volpert-Grigorovich, shih në vijim. videoklip:

Video: Deflektori Volpert Grigorovich për të rritur rrymën në furre

koka të motit

Deflektorët për tubacionet - kokat e motit quhen edhe koka të motit. Ndonjëherë të gjithë oxhaqet në përgjithësi quhen kështu, por kjo nuk është e vërtetë, sepse. Korsi i motit sipas përkufizimit është një pajisje rrotulluese.

Deflektori në tub - korsi i motit mund të bëhet rrotullues vetë-orientues dhe rrotullues. Këta të fundit quhen gjithashtu turbo deflektorë, dhe dhëmbë tymi vetë-orientues, gjë që gjithashtu nuk është e vërtetë. Dhëmb tymi - pjesë e oxhakut të një oxhaku anglez. Dobësi të gjithë deflektorët e lopatës - kushineta. Është shumë e lehtë për t'u bllokuar dhe blozë, dhe vulat i nënshtrohen konsumit të shtuar. Prandaj, është e nevojshme të inspektohet lopata e deflektorit të motit të paktën një herë në 2 muaj. Por vetë lopata e deflektorit të motit nuk është pothuajse kurrë e tejmbushur me armikun kryesor të të gjithë deflektorëve fiks - akulloret.

Deflektorët e gypave - kokat e motit

Deflektori me shumë fletë - lopata e motit (poz. 1 dhe 2 në figurë) jep tërheqje të qëndrueshme në erë deri në 9-10 pikë me ngarkesa të lehta në tub, kështu që mund të instalohet në oxhaqe sanduiç, qeramike dhe qelqi. Një lopatë deflektori me një fletë moti në një erë të fortë ngarkon shumë tubin, kështu që duhet të jetë i fortë dhe shtëpia duhet të vendoset në një vend ku era e stuhisë nuk pastrohet. Por një lopatë deflektori me një teh të vetëm është e lehtë për t'u rregulluar në formën e një zogu (poz. 3 dhe 4).

Turbo deflektor (poz. 5) - mbani mend dhe mos i besoni askujt - mos pini duhan! Është i ajrosur ose për kaldaja me gaz me ndezje elektrike. Turbina rrotullohet si nga era ashtu edhe nga rrjedha e ajrit në tub, dhe një turbinë e bërë siç duhet, si në disa lloje motorësh me erë, është vetë-dredha-dredha: shtytja fillestare më e dobët ose një erë e lehtë është e mjaftueshme që turbina të rrotullohu dhe tërhiq ajrin, dhe ai do të ndalet vetëm kur shtytja dhe era do të ndalojnë plotësisht. Në sistemin e ventilimit të një shtëpie me turbo deflektorë, duhet të ndizni tifozët në ndenja, siç thonë ata, një herë në vit, jo çdo vit. Fatkeqësisht, deflektori turbo tërhiqet lehtësisht nga pluhuri dhe mbeturinat nga ajri, kështu që duhet të kontrollohet gjithashtu të paktën një herë në 2 muaj.

Vetitë teknike të turbo-deflektorit janë të njëjta me ato të deflektorit vetë-orientues me shumë tehe, por ai e ngarkon tubin edhe më pak. Është mjaft e mundur të bëni një deflektor turbo me duart tuaja, shihni videon më poshtë.

Video: bëje vetë deflektor turbo

Si të instaloni një deflektor

Është e mundur të vendosni një deflektor në tub vetëm nëse oxhaku është bërë saktësisht sipas rregullave të SNiP 41-01-2003, pos. 1 në fig. më poshtë. Është shumë e dëshirueshme që tubi në të cilin do të instalohet deflektori të vendoset në pjerrësinë e pjerrët të çatisë në lidhje me drejtimin e erërave mbizotëruese. Për referencë: me plumb do të thotë e kundërt me drejtimin nga i cili fryn era.

Sigurisht që është e mundur të bashkëngjitni një deflektor në një lundër (zgjatja e sipërme e një tubi me tulla) vetëm nëse tubi ishte projektuar fillimisht për deflektorin. Nëse jo, ose ka edhe shkeljet më të vogla në shtrimin e tubit, deflektori duhet të ngjitet në të siç tregohet në pos. 2 foto:

1. Një mëngë e fortë (xham; përshtatës katror-rreth) C është futur në tub;
2. Xhamat janë të fiksuar me spiranca të verbër A në një nivel jo më të lartë se rreshti i poshtëm i muraturës së lundërzës dhe me kunjat e ngulitura Z në brazda në grykën e tubit. Ankorat dhe hipotekat janë të veshura me llaç çimento-rërë nga M200;
3. Një difuzor / skaj D me një qoshe (shkëlqim) K vendoset në xhami. E detyrueshme për një deflektor të çdo skeme, përfshirë. papërsosur!
4. Difuzori është ngjitur vetëm në muraturë me bulona të vogla ankorimi. Jo me vida vetë-përgjimi në dowels plastike! Skaji / difuzori nuk është ngjitur në xhami!
5. Në jakë (skaji i sipërm) fundet / difuzori janë fiksuar fort struktura e punës deflektor.

Vetëm me këtë metodë të fiksimit, deflektori nuk do të lirojë kurrë tubin e vjetër dhe / ose me tulla që nuk është krijuar për të.

Kjo shpikje e zgjuar u shpik jo shumë kohë më parë. Gjegjësisht, në kohën kur filluan të shfaqen makinat, në të cilat gjerësia e trupit në zonën e dyerve ishte më e madhe se gjerësia e trupit të çatisë. Ky konstruktivitet bëri të mundur përmirësimin e vetive aerodinamike të mjetit, si dhe të qëndrueshmërisë së tij në rrugë të drejtë dhe në kthesa, por më tepër, për disa shoferë u shfaqën vështirësi të vogla. Së pari, gjatë verës dielli shpesh shkëlqente anash sallonit, që kur ishte edhe brenda pika kryesore, drita e tij ra me qetësi në sytë e shoferëve. Përveç kësaj, në mot me shi Ishte joreale të hapesh dritaren për të, për shembull, tym, pasi pikat e njomën menjëherë kartën e derës dhe dorën e shoferit ose pasagjerit.

Kjo është ajo që është bërë pika e kthimit në rrugën drejt shpikjes së deflektorëve. Ndoshta kjo është arsyeja pse në njerëzit e thjeshtë ata quhen "vizorë", sepse ata, si mbulesat e çatisë, mbrojnë nga rrezet e drejtpërdrejta të diellit, si dhe nga shiu.

Por vlen të thuhet gjithashtu se sot nuk ka vetëm defektues për dritaret, por edhe për kapuçin, çatinë dhe pjesët e tjera të makinës. Kjo është, ka disa kryesore anët pozitive instalimi i tyre në makinë:

1. funksioni mbrojtës. Kur pyesni se si të ngjitni xhamin e përparmë në një makinë, ju mbroni veten nga gurët që fluturojnë poshtë makinave të tjera, mbeturinat, pluhuri, insektet fluturuese dhe gjëra të tjera. Kjo gjithashtu përfshin mbrojtjen nga shiu.
2. funksion estetik. Nuk është sekret që vizorët në dritare, në kapuç apo në çati duken shumë mbresëlënëse, duke i dhuruar të dashurit tuaj automjeti tone dhe ngjyra të reja.
3. Shtresë shtesë e nuancës. Me instalimin e deflektorëve dritaret anësore, ju mund të mbroni më tej brendësinë dhe pasagjerët nga rrezet e diellit direkte.
4. Përveç të gjitha sa më sipër, vlen të shtohet se deflektorët janë bërë në mënyrë të tillë që të plotësojnë makinën me vetitë aerodinamike.

Si të ngjitni xhamin e përparmë në makinë?

Shumë njerëz bëjnë gabim duke menduar se ju mund të ngjitni deflektorët pa lexuar udhëzimet. Por pak njerëz e dinë se në treg sot mund të gjeni vizore për mënyra të ndryshme për t'i ngjitur ato. Por ato kryesore janë deflektorët me bazë ngjitëse, të cilat, me ndihmën e një shiriti ngjitës të veçantë të dyanshëm, mund të ngjiten fort në çdo makinë. Dhe kështu, le të diskutojmë në mënyrë specifike se si të ngjitni xhamin e përparmë në një makinë me duart tuaja? E gjithë puna duhet të ndahet në disa faza.

Faza e parë: përgatitja e tokës

Në këtë fazë, duhet të pastroni vendin e bashkëngjitjes sa më shumë që të jetë e mundur. Për ta bërë këtë, fillimisht duhet të lani makinën në mënyrë që pluhuri dhe papastërtitë nga zonat fqinje të trupit të mos vendosen në vendin e duhur gjatë punës. Për këtë, një zgjidhje e thjeshtë sapuni dhe një leckë janë mjaft të përshtatshme.

Pas kësaj, sipërfaqja duhet të degreasohet. Për këtë qëllim, alkooli mjekësor ose tretësi është i shkëlqyer. Thjesht mos e teproni në mënyrë që të mos hiqni bojën vendase. Kjo është shumë nuancë e rëndësishme, pasi degreasing do të japë forca e duhur ngjitës ngjitës në vizore.

Faza e dytë: të mësoni se si të ngjitni siç duhet xhamin e përparmë në një makinë

Dhe kështu, ju keni ardhur në skenën kryesore të gjithë veprës. Para së gjithash, shpaketoni me kujdes kompletin. Në modele të shtrenjta ka filma mbrojtës të cilat më së miri hiqen pas instalimit, pasi ekziston mundësia e dëmtimit të tyre gjatë procesit.

Në anën e kontaktit do të ketë një shirit që mbyll shiritin e dyfishtë. E tëra çfarë ju duhet të bëni është ta hiqni atë dhe ta ngjitni në vend. Por do të ishte më e saktë, pa e shkëputur këtë shirit, të zgjidhni nivelin optimal të deflektorit dhe të shënoni me laps. Dhe vetëm pas kësaj, hiqni shiritin nga shiriti ngjitës.

Versioni plug-in në xhami

Nuk ka vetëm opsione ngjitëse në treg, por edhe ato plug-in. Ato janë projektuar për t'u bashkangjitur shirita gome në dyert e makinave. Shumë janë të pakënaqur me këta deflektorë, që nga fillimi në fabrika dyert e makinave nuk llogariten për manipulime të tilla, prandaj trupi i huaj bëhet i tepërt, duket keq dhe madje prishet.

Por vetë procesi i instalimit është mjaft i thjeshtë. Mjafton vetëm të ulni dritaret dhe të futni deflektorët nën shiritin e vulosjes. Kini kujdes kur mbyllni dritaret për herë të parë në mënyrë që të mos thyhet asgjë.

Çështja se si të ngjitni xhamit e përparmë në një makinë kërkon disa njohuri. Nuk ka modele identike dhe situata të ngjashme, çdo instalim duhet trajtuar si i pari në mënyrë që procesi të kryhet me cilësinë më të lartë dhe që defektorët t'i shërbejnë pronarit të makinës për një kohë të gjatë dhe të besueshme!

Vladimir Maksimov