Siguria rrugore, siç e dini, varet jo vetëm nga gjendja e sipërfaqes së rrugës dhe përshtatshmëria/profesionalizmi i drejtuesve të mjeteve, por edhe nga gjendja teknike e çdo makine. Gomat e dimrit, në të cilat vishen makinat me ardhjen e motit të ftohtë, nuk janë një haraç për modën, por një kapje më e mirë e rrotave në një rrugë të rrëshqitshme dhe, në përputhje me rrethanat, një garanci sigurie. Neglizhimi i këtij rregulli është i mbushur jo vetëm me bllokime serioze të trafikut në dimër, por edhe me një rritje të numrit të aksidenteve.

A ka ndryshuar Ligji deri në vitin 2019 dhe për çfarë do të gjobiten?

Ndryshime të reja në ligj - a janë të detyrueshme gomat e dimrit në Rusi në 2018-2019?

Dispozitat kryesore të ligjit me interes më të madh për shoferët:

1. Sipas ndryshimeve të reja, të cilat kanë hyrë në fuqi më 1 janar 2015, futet koncepti i “gomave të dimrit” dhe përshkrimi i tij specifik. Gjithashtu në amendamentet po flasim për thellësinë minimale të lejueshme të shkallës së gomave. Nuk flitet për goma sezonale gjatë funksionimit të makinave në këto ndryshime.
2. Që nga viti 2015, shoferët mund të gjobiten për shkelje të pjesës së parë të nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse - domethënë për mospërputhje të karakteristikave teknike të gomës me ato të përshkruara në ndryshimet e reja. Për më tepër, inspektori i policisë së trafikut, sipas gjykimit të tij, nuk mund të hartojë një protokoll, por vetëm të lëshojë një paralajmërim.
3. Rregulloret teknike të NJM (shënim "Për sigurinë e automjeteve me rrota", TR CU 018/2011) hynë në fuqi në 2015. Sipas kërkesës së kësaj rregulloreje, gomat me kurorë janë të ndaluara për sezonin veror (nga qershori deri në gusht), dhe gomat verore për sezonin e dimrit (nga dhjetori deri në shkurt). Afati i ndalimit të gomave verore mund të ndryshohet në përputhje me karakteristikat klimatike të rajoneve. Për këtë shkelje ende nuk është parashikuar një gjobë: nuk thuhet asgjë për përdorimin sezonal të gomës në dispozitat kryesore që kanë të bëjnë me lejimin e një makine në funksionim.
4. Koncepti i "gomave të të gjitha sezoneve" mungon në rregullore.

Rregulloret teknike për testimin e gomave të dimrit në 2019 - cilat goma dimërore do të testohen?

Koncepti kryesor është thellësia e shkelës. E tij - për çdo lloj gomash për çdo automjet specifik në mungesë të një treguesi të konsumit të fabrikës.

1. Makina pasagjerësh, goma verore: thellësia minimale e hapit - 1.6 mm.
2. Makina pasagjerësh, goma dimërore - 4 mm.

Koncepti i "gomave të dimrit" përfshin shenjat përkatëse - piktogramin "maja me 3 maja me një flok dëbore në qendër, M & S, M + S dhe M S.

Kufizimet për automjetet e tjera:

1. Kategoria L (për ATV, motoçikleta dhe motoçikleta) - 0.8 mm.
2. Kategoritë N2, N3, O3, O4 (kamionë, maksimumi / pesha e lejuar - më shumë se 3,5 t) - 1 mm.
3. Kategoritë M1, N1, O1, O2 (makina pasagjerësh) - 1.6 mm.
4. Kategoritë M2, M3 (autobusë) - 2 mm.

Për sa u përket kërkesave për buzë (pa deformime, gjurmë zierjeje, çarje etj.), ato i përkasin të shkuarës. Por në gomë nuk duhet të ketë dëmtime - nuk ka gërvishtje në kordon, prerje anësore, konsum të pabarabartë.

Kushtet dhe keqfunksionimet (të ndryshuara) në të cilat automjeti është i ndaluar të funksionojë:

Në dokument nuk bëhet fjalë për sezonalitetin e gomave. Por kërkesat për të (gomat e dimrit dhe verës) janë të përcaktuara qartë (sipas rregullave teknike të Unionit Doganor):

1. Kur përdorni goma me kunja, ato instalohen në të gjitha rrotat.
2. Gomat e mbushura janë të ndaluara nga qershori deri në gusht.
3. Në dimër, përdorimi i gomave të dimrit (të vendosura në të gjitha rrotat) është i detyrueshëm.
4. Përdorimi i gomave të papërshtatshme është i ndaluar.

A do të ketë gjoba për ngasjen e gomave verore apo tullac në 2019?

Në përputhje me ligjin (klauzola 1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse), është e ndaluar të drejtoni një makinë nëse ka keqfunksionime ose kushte në të cilat funksionimi i automjetit është i papranueshëm. Këto kërkesa dhe ndalime mbeten në fuqi.

1. Drejtimi i një makine që është me defekt, ose bie në kushtet e pjesës 2-7 të këtij neni, sjell një gjobë prej 500 rubla (ose një paralajmërim).
2. Në një masë më të madhe, gjoba nuk do të lëshohet për vozitje në mes të dimrit në goma verore, por për mospërputhjen midis thellësisë së shkeljes së vlerave të saj standarde.
3. Për mungesën e afisheve "Ш" në një situatë kur përdoren goma të mbushura, dënimi gjithashtu nuk parashikohet.

Në përputhje me Vendimin e Komisionit të Bashkimit Doganor të datës 9 dhjetor 2011 N 877, nga 1 janari 2015, hynë në fuqi rregulloret teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota".

Si ka ndikuar miratimi i kësaj rregulloreje te drejtuesit e mjeteve dhe a pritet që ata të përdorin gomat e verës në dimër në 2017-2018?

Gomat e verës janë të ndaluara në dimër

Për të mos na munduar menjëherë, le të themi se përdorimi i gomave verore në dimër nuk është i ndaluar. Si dhe pse do të shqyrtojmë më poshtë.

Pika 5.5 e Shtojcës Nr. 8 "Kërkesat për automjetet në shërbim" të rregullores teknike të Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" ndalon përdorimin e automjeteve me kunja në verë dhe pa goma dimri në dimër.

5.5. Ndalohet operimi i automjeteve të pajisura me goma me goma kundër rrëshqitjes gjatë verës. (qershor korrik gusht).

Ndalohet përdorimi i automjeteve që nuk janë të pajisura me goma dimërore që plotësojnë kërkesat e paragrafit 5.6.3 të kësaj shtojce në dimër. (dhjetor janar shkurt)... Gomat e dimrit vendosen ne te gjitha rrotat e automjetit.

5.6. Një gomë konsiderohet e papërdorshme kur:

5.6.3. Thellësia e mbetur e shkeljes së gomave të dimrit të dizajnuara për funksionim në sipërfaqet e rrugëve të akullta ose të mbuluara me borë, të shënuara me një shenjë në formën e një maje mali me tre maja dhe një fije dëbore brenda saj, si dhe të shënuar me shenjat "M + S" , "M&S", "MS" (kur mungesa e treguesve të konsumit) gjatë funksionimit në sipërfaqen e specifikuar - jo më shumë se 4.0 mm;

Ju lutemi vini re se gomat me kunja nuk duhet të instalohen gjatë verës, por Përdorimi i gomave verore në dimër është i ndaluar... Kjo do të thotë, rregulloret lejojnë përdorimin e gomave të dimrit pa stufa gjatë verës.

Për shkak të kushteve të ndryshme klimatike në territoret ku është në fuqi kjo rregullore teknike, periudhat e ndalimit të funksionimit mund të rriten, por jo të reduktohen.

Kushtet e ndalimit të funksionimit mund të ndryshohen lart nga organet e qeverisjes rajonale të shteteve anëtare të Bashkimit Doganor.

Në përputhje me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse të 15 korrikut 2013 N 588, që nga 1 janari 2015, janë bërë ndryshime në dispozitat kryesore për pranimin e automjeteve në punë. Versioni i ri përmban klauzolën 5.1 të listës së gabimeve dhe kushteve, sipas të cilit ndalohet funksionimi i mjeteve.

5.1. Gomat e makinave të pasagjerëve kanë një lartësi të mbetur të shkelës më të vogël se 1.6 mm, kamionët - 1 mm, autobusët - 2 mm, motoçikletat dhe motoçikletat - 0.8 mm.

Shënim. Për rimorkiot, përcaktohen normat e lartësisë së mbetur të modelit të shkelës së gomave, të ngjashme me normat për gomat e automjeteve - traktorëve.

5.1. Thellësia e mbetur e modelit të shkallës së gomave (në mungesë të treguesve të konsumit) nuk është më shumë se:

• për automjetet e kategorive L - 0.8 mm;
• për automjetet e kategorive N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• për automjetet e kategorive M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm;
• për automjetet e kategorive M2, M3 - 2 mm.

Thellësia e mbetur e shkeljes së gomave të dimrit të dizajnuara për funksionim në sipërfaqet e rrugëve të akullta ose të mbuluara me borë, të shënuara me një shenjë në formën e një maje mali me tre maja dhe një fije dëbore brenda saj, si dhe të shënuar me shenjat "M + S" , "M & S", "MS" (në mungesë të treguesve të konsumit), gjatë funksionimit në sipërfaqen e specifikuar nuk është më shumë se 4 mm.

Shënim. Përcaktimi i kategorisë së automjeteve në këtë paragraf përcaktohet në përputhje me Shtojcën Nr.1 ​​të rregullores teknike për sigurinë e automjeteve me rrota, të miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 10 Shtator 2009 Nr. 720.

Ju lutemi vini re, në përputhje me kërkesat e dispozitave themelore për pranimin e automjeteve në funksionim nuk ka asnjë ndalim për funksionimin e automjeteve në kushtet e përshkruara në rregulloren teknike... Kjo do të thotë, në përputhje me këtë dokument, nuk është e ndaluar përdorimi i gomave verore në dimër.

Edicioni i ri shton një kërkesë për thellësinë e mbetur të modelit të gomave të dimrit, por nuk ka asnjë detyrim për t'i përdorur ato. Sidoqoftë, kërkesat e dispozitave kryesore për lejimin e automjeteve në funksionim nuk anulojnë kërkesat e rregullores teknike.

Dënim për gomat e verës në dimër 2017-2018

Përgjegjësia për shkeljet në fushën e trafikut rrugor përcaktohet në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse:

Neni 12.5. Drejtimi i automjetit në prani të keqfunksionimeve ose kushteve nën të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve

1. Drejtimi i një automjeti në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat, në përputhje me Dispozitat Themelore për Pranimin e Mjeteve në Funksionim dhe detyrimet e zyrtarëve të sigurisë rrugore, ndalohet përdorimi i një automjeti, me përjashtim të keqfunksionimeve dhe kushtet e përcaktuara në pjesët 2 deri në 7 të këtij neni -

do të sjellë një paralajmërim ose vendosjen e një gjobe administrative në shumën prej pesëqind rubla.

Përgjegjësia për shkeljen nga drejtuesi të kërkesave të rregulloreve teknike "Për sigurinë e automjeteve me rrota" nuk jepet.

Arsyet për nuk ka asnjë ndëshkim për funksionimin e gomave verore në dimër në 2017-2018.

Një projekt -ligj që paraqet një gjobë për gomat e verës në dimër dhe goma të mbushura në verë është në pritje në Dumën e Shtetit dhe ende nuk është miratuar këtë vit.

Në territorin e vendit tonë, dimri mund të kalojë pa u vënë re. Prandaj, tashmë në shtator, shoferët shfletojnë internetin në kërkim të informacionit, kur të ndërrojnë gomat për dimër sipas ligjit? Ndryshimi i sezonit është gjithmonë një dhimbje koke për entuziastët e makinave. Në fund të fundit, një përgjigje e qartë në lidhje me datën e ndryshimit të gomave në ligje nuk mund të gjendet. Gjithkush vendos për veten kur të zëvendësojë rrotat. Numrat specifikë për këtë procedurë varen nga rajoni i vendbanimit, pasi kushtet klimatike janë të ndryshme.

Dallimi midis gomave të dimrit dhe gomave të verës

Shumë entuziastë të makinave gabimisht besojnë se ndryshimi në goma është vetëm në modelin e shkallës. Sidoqoftë, gomat e dimrit dhe të verës kanë një numër dallimesh domethënëse:

• Përbërja e gomës. Përzierja e gomës verore është shumë më rezistente ndaj temperaturave të larta. Ka kontroll të mirë në sipërfaqen e rrugës. Sidoqoftë, në temperatura të ulëta, gome e tillë bëhet plotësisht lisi. Zakonisht, këto ndryshime ndodhin në një temperaturë prej + 7 gradë. Tashmë në zero gradë, rrotat do të rrëshqasin përgjatë rrugës dhe kapja në përgjithësi do të zhduket.
• Thellësia e shkeljes për të dy llojet e gomës është gjithashtu e ndryshme. Sa më i thellë të jetë modeli i gomës së dimrit, aq më mirë do të ngjitet në rrugë.
• Gjithashtu, gomat e dimrit mund të jenë me kurorë dhe jo. Opsioni i parë është më praktiki për vozitje në akull dhe borë. Përveç kësaj, gome speciale me Velcro përdoret për dimër. Është i mirë për asfalt të lagësht. Në një sipërfaqe të thatë, goma do të "noton". Dhe kjo mund të përkeqësojë trajtimin e makinës.

Bazuar në të gjitha karakteristikat e secilit lloj gome, mund të konkludojmë se ato duhet të përdoren në temperatura të caktuara. Me goma të zgjedhura siç duhet, shumë shkelje të trafikut mund të shmangen.

Legjislacioni

Ekziston një rregullore e veçantë "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Shtojca e tetë e kësaj rregulloreje përmban kërkesat bazë për sezonalitetin e gomave. Sipas ligjit, në periudhën e dimrit, makina duhet të jetë e pajisur me goma të përshtatshme. Kjo periudhë përfshin dhjetor-shkurt. Prandaj, kalimi në gomat e dimrit kërkohet me ligj përpara datës 1 dhjetor... Por, dimri mund të vijë më herët. Vetë shoferi duhet të mendojë për kushtet e motit dhe se si do të ngasë në akull.

Në nivel rajonal, përdorimi i gomave të dimrit mund të ndalohet në kohë të caktuara. Për shembull, nga maji deri në shtator gjithëpërfshirës. Prandaj, është e dobishme të studiohet legjislacioni rajonal.

Kur të kaloni në gomat e dimrit

Nuk është gjithmonë e mundur të mbështetesh në rregullore të përgjithshme. Më e rëndësishme është pyetja: "në çfarë temperature duhet të ndryshoni gomat për dimër". Sipas rekomandimeve të përgjithshme kërkohet vendosja e gomave të dimrit në një temperaturë mesatare ditore prej 5 deri në 7 gradë Celsius... Gomat e verës bëhen joefektive në temperatura të ulëta dhe janë veçanërisht të rrëshqitshme në rrugë.

Supozoni se në Moskë dhe rajonin e saj, ndryshimi i gomave në dimër bëhet tashmë nga 1 nëntori. Nëse flasim për qytetet veriore, atëherë shoferët atje mendojnë të zëvendësojnë gomat shumë më herët.

Nëse mbështeteni në rregulloret, atëherë ju duhet të ndryshoni rrotat në ato dimërore nga shtatori deri në nëntor përfshirës.

Një përgjegjësi

Tashmë ligji nuk parashikon gjobë për ndërrimin e parakohshëm të gomës së makinës. Megjithatë, ekziston një sanksion për gomat e konsumuara në rrotat e makinës. Përdoret nëse thellësia e shkeljes në pikën më të thellë është më pak se katër milimetra. Një gjobë prej 500 rubla mund të vendoset për vozitje në një sipërfaqe rrugore të mbuluar me akull ose borë.

Inspektorët mbështeten në klimën e veçantë të rajonit në të cilin ndodhen. Prandaj, gjobat lëshohen prej tyre vetëm kur ndodhin kushte të qëndrueshme të ftohtë. Zakonisht, në këtë kohë, të gjithë shoferët janë të gatshëm të ndryshojnë gomat për sigurinë personale.

Përdorimi i gomës për të gjitha stinët

Shumë shoferë dalin më lehtë nga situata, vendosin goma për të gjitha sezonet. Përdoret për funksionim gjatë gjithë vitit. Zakonisht, goma e tillë ka një shënim të veçantë: "M + S", "M&S" ose "M S". Nëse gomat kanë shenja të tjera, ato nuk mund të përdoren në dimër.

Në praktikë, është e rrezikshme të përdoret goma gjatë gjithë sezonit në temperatura të larta. Distanca e tij e ndalimit rritet në dyzet për qind. Goma e të gjitha sezoneve përmban tregues të dy llojeve të gomës. Megjithatë, kjo nuk e bën atë perfekte. Prandaj, mund të jetë e rrezikshme si në dimër ashtu edhe në verë. Në mënyrë tipike, këto goma përdoren në Evropë. Gjithashtu, për të kursyer para, një gomë e tillë përdoret nga shoferët që rrallë largohen me makinë.

Çdo shofer duhet të përcaktojë në mënyrë të pavarur nga kushtet klimatike kur është më mirë për të që të ndryshojë gomat. Në të vërtetë, në një vit dimri vjen në tetor, dhe në një tjetër, dhe në dhjetor, nuk do të bini borë. Për shoferin, kriteri kryesor për sigurimin e sigurisë gjatë drejtimit të një makine duhet të jetë kriteri kryesor, pasi mund të lëndohen edhe këmbësorët, pasagjerët dhe përdoruesit e tjerë të rrugës.

Video: Kur të vendosni gomat e dimrit