Motoçikletat e shtrenjta vijnë në të gjitha format dhe madhësitë. Pavarësisht nëse bëhet fjalë për një biçikletë sportive të shkathët dhe të shpejtë ose një kryqëzor të rehatshëm dhe me stil për udhëtime të gjata, e vetmja gjë që mbetet e njëjtë është ajo e tyre cmim i larte... Shumë nga motoçikletat elitare janë të avancuara aftësitë teknike, ndërsa të tjerat vlerësohen kryesisht nga ana e tyre dizajn ekskluziv ose që i përkasin botës së antikave. Përpara jush janë motoçikletat, çmimi i të cilave mund të befasojë edhe dashamirët më të sofistikuar të rrugëve, shpejtësisë dhe historisë së motoçikletave!
25. Kawasaki Ninja H2R - 50,000 dollarë
Kawasaki Ninja H2R është një biçikletë sportive me një motor 300 kuaj fuqi, i cili nuk është i disponueshëm kudo dhe madje jo gjithmonë. Ky burrë i bukur me dy rrota nuk mund të shihet në rrugët publike, dhe ata ngasin biçikleta të tilla sportive vetëm në pista sportive të zgjedhura.
24. Hesketh Valiant SC - 65,545 dollarë
Foto: AutoEvolution.com
I emëruar pas një bombarduesi të Luftës së Ftohtë, Hesketh Valiant SC është një përbindësh i vërtetë me një dizajn klasik, i ngarkuar me 295 Nm çift rrotullues dhe i mundësuar nga një motor 2100 cc.
23. Energica Ego45 Limited Edition - 68,000 dollarë
Foto: EnergicaMotors.com
Biçikleta sportive Energica Ego45 Limited Edition do t’ju paguajë gati 70,000 dollarë dhe vlen çdo cent. Ky motor me cilësi të lartë është bërë nga krijimet më të mira të prodhuesve italianë dhe është i pajisur me teknologjinë më moderne.
22. Bimota BB3 - $ 72,888
Foto: http://www.flickr.com/photos/klausnahr
Bimota BB3 do t'i japë çdo sportive një emocion, me 999 kuaj fuqi, motorë me 4 goditje dhe 4 cilindra në linjë, dhe falë kësaj, mund të përshpejtojë në shpejtësi të çmendura! Vetëm pak mund të përballojnë një fuqi dhe bukuri të tillë ...
21. Cikli i dritës TRON - 77,000 dollarë
Foto: Ewen Roberts / flickr
Nëse jeni adhurues i lojës kompjuterike Tron, ky motor definitivisht nuk do t'ju lërë indiferentë! Prodhuesit kanë lëshuar një botim shumë të kufizuar të motoçikletave Tron Light Cycle, dhe pronarët e lumtur të këtyre biçikletave sportive me siguri do të jenë në gjendje të ndihen si heronj të vërtetë të një filmi aksion shkencor!
20. Motor Motorcycles KRGT -1 - 78,000 dollarë
Foto: Twitter
Nëse i doni motoçikletat dhe Keanu Reeves, kjo biçikletë është vetëm për ju. Motoçikleta KRGT-1 u krijua nga miqtë e aktorit, me të cilët themeloi një kompani të tërë për prodhimin e modeleve elegant dhe të shpejtë. KRGT-1 mundësohet nga një motor 2032 cc dhe përmban një dizajn unik që kombinon stilin retro dhe tendencat e fundit. Bëjini paratë tuaja gati!
19. Konfederata B120 Wraith - 92,500 dollarë
Biçikleta sportive Confederate B120 Wraith është një model shumë i rrallë, dhe duket vërtet unik, duke mbledhur të dy tiparet e modës së vjetër dhe të gjithë teknologjinë e nevojshme për të marrë pjesë në gara të vërteta. Por bukuria dhe fuqia e kësaj biçiklete do t'ju kushtojë shumë ...
18. Vyrus 987 C3 4V - 103,800 dollarë
Foto: Brian Snelson / Hockley, Essex, Angli
Vyrus 987 C3 4V është i pajisur me një motor të pronarit 2100 cc të legjendarit Kompani italiane Ducati dhe peshon 158.7 kilogramë! Dhe po, një biçikletë më në fund u shfaq në vlerësimin tonë, çmimi i së cilës ka tejkaluar njëqind mijë dollarë.
17. Confederate G2 P51 Combat Fighter - 119,500 dollarë
Foto: Twitter
Ky është një motor tjetër i projektuar nga Konfederata, dhe duket tamam si biçikleta nga një roman fantastiko-shkencor steampunk! Dizajni unik do t'u kushtojë njohësve të ekskluzivitetit një shumë të papërfillshme parash, dhe jo të gjithë do të jenë në gjendje të blejnë Confederate G2 P51 Combat Fighter ... Prodhuesit vendosën ta lëshojnë këtë model në një botim shumë të kufizuar dhe vetëm me porosi.
16.MV Agusta F4CC - 120,000 dollarë
Foto: Klaus Nahr / Gjermani
Motoçikleta luksoze sportive MV Agusta F4CC do të kënaqë pronarët e saj të ardhshëm me një motor 1,078 cc me një kapacitet 190 Fuqia e kalit, por çmimi për këtë forcë dhe bukuri është i përshtatshëm ...
15. Suter MMX 500 - 118,565 dollarë
Foto: Jerko / Holandë
Rezulton se ka vetëm 99 motoçikleta Suter MMX 500 në botë, dhe kjo shpjegon plotësisht çmimin e tij modest. Kjo biçikletë sportive me stil të kufizuar është një kryevepër e vërtetë e kompanisë zvicerane Suter Racing Technology dhe është menduar për kalorës me përvojë me një zemër pasionante!
14. NCR MH TT (Mike Hailwood) - 130,000 dollarë
Foto: Twitter
Ky model u krijua në kujtim të vrapuesit legjendar britanik të automobilave dhe motorëve Mike Hailwood dhe fitores së tij të madhe në garën prestigjioze Isle of Man të vitit 1978. Prodhuesi thuhet se ka prodhuar vetëm 12 nga këto biçikleta.
13. NCR Leggera 1200 Titanium Special - 150,000 dollarë
Foto: Twitter
E lehtë dhe e manovrueshme, NCR Leggera 1200 Titanium Special është mundësuar nga një motor 1,078cc, dhe ky krijim i lavdishëm i ndërtimit të motoçikletave do t'ju kushtojë 150,000 dollarë.
12. Ikona Sheene - 172,000 dollarë
Nën kapuçin e këtij modeli është një motor me 4 cilindra 1400 cc turbocharged nga Suzuki, falë të cilit motoçikleta mund të përshpejtojë në 322 kilometra në orë! Biçikleta ultra Icon Sheene është e punuar me dorë dhe pamjen e saj ua ka borxh fansave të vrapuesit legjendar britanik të motoçikletave Barry Sheene.
11. MTT Turbine Streetfighter - 175,000 dollarë
Foto: Supermac1961 / Chafford Hundred, Angli
MTT (Teknologjitë e Turbinës Detare) konsiderohet si një nga prodhuesit më me përvojë dhe më profesionistë të motorëve të turbinave. Kjo është arsyeja pse kur ekspertët e saj mblodhën motoçikletën MTT Turbine Streetfighter, askush nuk u befasua me çmimin mbresëlënës të këtij motoçikletë luksoze dhe të fuqishme.
10. Honda RC213V -S - 184,000 dollarë
Foto: Rainmaker47
Çmimi për këtë biçikletë mund të ngatërrojë edhe kalorësit profesionistë, por ekspertët kanë pranuar se Honda RC213V-S ia vlen paratë. Biçikleta sportive ultra-teknologjike është mbledhur me dorë në një fabrikë japoneze dhe vetëm me porosi paraprake përmes regjistrimit në faqen zyrtare të internetit.
9. NCR Macchia Nera - 225,000 dollarë
Foto: Twitter
Sportivi italian NCR Macchia Nera mundësohet nga një motor Ducati me 4 goditje me 185 kf. dhe peshon 135 kilogramë. Ky është një përbindësh i vërtetë dhe një stuhi rrugësh, por modeli lëshohet në një botim të kufizuar dhe kushton pothuajse një çerek milion dollarë.
8. Ecosse Moto Works Founder Edition Titanium XX - 300,000 dollarë
Foto: Twitter
Motoçikleta Ecosse Moto Works Founder Edition Titanium XX është mbledhur në Kolorado (Kolorado, SHBA) dhe është një biçikletë titani që është bërë vetëm me porosi. Për "vetëm" 300 mijë dollarë ju merrni një përbindësh me një motor 225 kuaj fuqi dhe një sistem turbocharging me intercooler.
7. Dodge Tomahawk V10 Superbike - 550,000 dollarë
Foto: Twitter
Aksionet po rriten, zotërinj ... Ky njeri i pashëm tashmë vlen më shumë se gjysmë milioni dollarë, dhe për këto para pronari i tij me fat merr vërtet modeli më i rrallë një motor me sugjerime stilimi të cilësisë së mirë dhe thekse verbuese alumini. Superbike Dodge Tomahawk V10 përshpejton në 96.5 kilometra në orë në vetëm 2.5 sekonda, dhe shpejtësia e tij maksimale teorikisht mund të jetë sa 643 kilometra në orë! Karakteristikat e deklaruara nga prodhuesi tregojnë se ne kemi motorin më të shpejtë në botë, megjithëse në realitet askush ende nuk e ka përshpejtuar atë me shpejtësi të tilla të paimagjinueshme. Në fakt, para jush nuk është një motor fare, por një ATV e vërtetë, nëse shikoni nga afër rrotat e tij.
6. Harley Davidson Cosmic Starship - 1.5 milion dollarë
Foto: Twitter
Nëse jeni duke ëndërruar për motoçikletat legjendare të kompanisë amerikane Harley Davidson, dhe keni një shtesë prej një milion e gjysmë dollarë, koha juaj ka ardhur! Ekskluzive Harley Davidson Cosmic Starship është një ëndërr Harley e pikturuar nga vetë Jack Armstrong, një artist dhe stilist i njohur amerikan. Nga rruga, "hapësira" peshon 291 kilogramë.
5. Yamaha BMS - 3 milion dollarë
Foto: Twitter
Forma e pazakontë dhe motori 1700cc Yamaha BMS nuk është arsyeja e vetme që ky model vlen 3 milionë dollarë! Rezulton se trupi i motorit është i veshur me ar 24 karat, dhe sedilja e tij është e mbuluar me kadife të kuqe. E stiluar dhe komode, kjo kryevepër e motorëve ka marrë shumë çmime për dizajnin e saj unik.
4. Hildebrand & Wolfmuller - 3.5 milionë dollarë
Foto: Joachim Köhler
Ky motor-vetë historia në mish dhe transporti i parë në botë me dy rrota me një motor, doli në shitje në 1894-1897. Sidoqoftë, nëse doni të blini një model kaq të rrallë, do të duhet të blini një shumë mbresëlënëse ...
3. Ecosse Spirit - 3.6 milionë dollarë
Foto: Twitter
Nëse nuk jeni adhurues i historisë dhe ekspozitave muzeale, por përkundrazi jeni të dhënë pas teknologjive të së ardhmes, atëherë superbike ekskluzive Ecosse Spirit patjetër do t'ju tërheqë. Kjo biçikletë garash 120kg mundësohet nga një motor 4 goditje 200 kf. dhe është i aftë të përshpejtohet në një shpejtësi maksimale prej 370 kilometrash në orë. Epo, ai duket thjesht mahnitës!
2.1949 E90 AJS Porcupine - 7 milion dollarë
Foto: Twitter
Dhe këtu është argjendi në vlerësimin tonë. Motoçikleta E90 AJS Porcupine e vitit 1949 u lëshua në vetëm 4 kopje, dhe njëra prej tyre ndihmoi vetë Leslie Graham të fitonte kampionatin botëror (Leslie Graham, vrapues britanik i gjysmës së parë të shekullit të 20 -të). A mendoni se çmimi prej 7 milion dollarësh është i justifikuar
Në kushtet urbane, motoçikleta jep përparësi e pamohueshme në manovrimin dhe shpejtësinë e lëvizjes, kështu që nga viti në vit numri i pronarëve të automjeteve me dy rrota po rritet me shpejtësi. Në radhët e entuziastëve të motoçikletave ka gjithnjë e më shumë "sezone të para", shumë prej të cilëve po bëjnë pyetjen e përjetshme "cilin motor të blini i pari?" Ne u përpoqëm të përmbledhim të gjitha fjalët ndarëse të "përjetuarve" në lidhje me blerjen e motorit të parë në një i madh rishikim.
Versioni video i artikullit nga :
Sigurisht, nuk është e mundur të kombinohen të gjitha opsionet (veçanërisht në mesin e motoçikletave të përdorura), kështu që ne u kufizuam në modelet e publikuara në dhe u përpoqëm të ofrojmë një përzgjedhje të përgjithësuar të motoçikletave të reja për buxhete dhe detyra shumë të ndryshme. Të gjitha modelet e listuara në rishikim mund të blihen në sallonet e shitësve të autorizuar në magazinë ose me porosi. Epo, ne do t'ju tregojmë se cilin nga modelet e përdorura të zgjidhni si motorin e parë në numrat e ardhshëm të revistës.
Lexoni gjithashtu:
Qëllimi i motorit
Së pari ju duhet të vendosni për çfarë po blini një motor. Ku planifikoni ta drejtoni atë më shpesh? Për shembull, do të jetë më e përshtatshme të lëvizni nëpër Moskë çdo ditë me një skuter të vogël kub sesa me një kryqëzor kromi të ndritshëm, sepse imazhi, veçanërisht në një nxehtësi 30 gradë, në këtë rast nuk është asgjë. Për vozitjen kryesisht në rrugët ndërqytetore të asfaltit, ka kuptim t'i kushtohet vëmendje versioneve të lidhura (të veshura me plastikë) të motoçikletave, dhe për rrugët e këqija është më mirë të zgjidhni një motor me një pezullim të udhëtimit të gjatë-do të përballojë më mirë parregullsitë në hyrje të vilës suaj verore.
Ju duhet të zgjidhni një motor me zemrën tuaj, por në zgjedhjen tuaj rekomandohet gjithashtu të vazhdoni nga të dhënat fizike të pronarit. Ju nuk duhet, duke qenë një atlet dy metra, të konsideroni pajisje shumë të vogla për blerje dhe anasjelltas - është e rëndësishme të mos mbivlerësoni aftësitë tuaja, duke zgjedhur një makinë tepër të fuqishme ose të rëndë.
Pajisjet e shtrenjta dhe bollëku i sistemeve elektronike nuk garantojnë sigurinë e një fillestari që ka zgjedhur një biçikletë sportive si moto e parë
Sa më i lehtë motoçikleta, aq më e lehtë është të punosh me shpejtësi të ulëta, dhe për këtë arsye të përshtatshme për stërvitje. Në të ardhmen, shumica e këtyre nuancave do të nivelohen nga përvoja, por në këtë rast ne po flasim për blerjen e motorit të parë për 1-2 sezone.
Klasa motoçikletash
Motoçikletat mund të ndahen afërsisht në disa klasa, në varësi të modelit, pamjes dhe qëllimit të tyre. Këtu janë ato kryesore:
Rruga
Vendi më i lehtë për të filluar është me biçikletat klasike të rrugës. Shumica e ndërtuesve të rrugëve ju ofrojnë përshtatje e saktë dhe varësia e lehtë ndaj kontrolleve të motoçikletave. Shpesh, motoçikletat rrugore kanë një pallto plastike dhe ndonjëherë i ngjajnë të ashtuquajturës. "Sportbikes", megjithëse, natyrisht, nuk janë.
Biçikletat rrugore janë të rehatshme për ngasjen e qytetit dhe autostradës dhe nganjëherë quhen "të gjithanshëm". Modele moderne zakonisht të pajisura sistemi i frenimit kundër bllokimit(ABS), dhe nganjëherë sistemi i stabilitetit të kursit të këmbimit (TCS). Këta "asistentë elektronikë" janë krijuar për ta bërë më të lehtë kontrollin e biçikletës dhe për të parandaluar situata të rrezikshme të tilla si bllokimi i rrotave kur frenim emergjent, ose, përkundrazi - rrëshqitje e gomave të pasme gjatë nxitimit ("domethënie"). Sidoqoftë, sisteme të tilla shpesh instalohen në motoçikleta të klasave të tjera.
Cruisers
Motoçikletat e klasës Cruiser shpesh quhen gabimisht "helikopterë", por ndryshe nga helikopteri klasik me një pirun të zgjatur dhe një të ngurtë pezullimi i pasmë"Hardtail", kryqëzorët janë mjaft të përshtatshëm për përdorim të përditshëm. Këto "limuzina" janë krijuar për lëvizje të lirë në rrugë me cilësi të mirë dhe autostrada periferike. Sidoqoftë, ka edhe "ujqër në veshjen e deleve": lundrues pa kompromis, të cilët në përshpejtim dhe kontroll i ngjajnë biçikletave sportive (megjithëse kostot e tilla të "steroideve" përputhen me karakteristikat e tyre - jashtëzakonisht të shtrenjta).
Cruisers, për shkak të përshtatjes së tyre shumë të lirshme dhe manovrimit të ulët, nuk janë zgjidhja më e mirë si një motor i parë, përveç kësaj, disa prej tyre janë mjaft të rëndë dhe të gjerë për lëvizje në rreshta të ngushtë urbane. Por ndonjëherë këto biçikleta janë aq të qëndrueshme me stilin dhe karizmin e pronarit sa nuk ka mundësi të tjera përveç blerjes së një kryqëzori.
Skuterë
Skuteri është një transport i shkëlqyeshëm për ngasjen në qytet për shkak të dimensioneve të tij të vogla, pranisë së një bagazhi nën shalë dhe konsumit minimal të karburantit. Nuk ka nevojë të përdorni një kuti ingranazhi në skuter, pasi shumica e modeleve kanë një variator.
Vëllimi i motorëve të "motoçikletave" moderne varion nga 50 cm 3 në ... 800 cm 3 për modelet e reja. Për më tepër, ABS është shumë e zakonshme në mesin e biçikletave të freskëta. Por popullariteti i skuterëve si automjeti i parë me dy rrota ka rënë pak, që nga viti 2013 është përdorur për të drejtuar edhe "pesëdhjetë kopeck" më të thjeshtë.
Gjithë terreni
Një motor gjithë terreni do të japë ndjenjën e lirisë për të cilën flasin motoçiklistët e sprovuar. Ju nuk keni më nevojë të mendoni për cilësinë e sipërfaqes së rrugës ose disponueshmërinë e saj në përgjithësi - pezullimi me udhëtime të gjata do të përballojë me lehtësi të gjitha goditjet në rrugën tuaj.
Ju do të duhet të paguani për aftësinë ndër-vendore me një shpejtësi më të ulët të lundrimit në autostradë, një rezervuar modest gazi dhe erë të fortë. Ne do t'ju tregojmë vetëm për modelet me përdorim të dyfishtë- motoçikletat pa kompromis "enduro" dhe "të këqija" ndër-vend për sezonin e parë nuk do të jenë aspak të përshtatshme, përveç atyre rasteve kur një fillestar synon të përdorë predhën ekskluzivisht në vende të mbyllura dhe është gati të transportojë motorin në vend të "udhëtimeve" në një rimorkio.
Sportive
Biçikletat sportive janë zgjedhja e duhur për të hipur në pistë. Por ngasja e një "biçiklete sportive" nëpër qytet mund të bëhet një punë vdekjeprurëse për një fillestar: sipas statistikave të trishtueshme të aksidenteve me motor, shumica e aksidenteve ndodhin me pronarët e "sporteve" të cilët nuk kanë përballuar kontrollin e " predhë shpërthyese ". Dhe çdo rënie në një motor të lehtë "plastik" i kushton një vrapuesi të mundshëm motoçikletash një shumë të konsiderueshme - një "sport" i rrallë mund të pajiset me harqe sigurie që janë aq të nevojshëm për një fillestar, sepse instalimi i tyre shpesh kërkon një shkelje të integritetit të perandorisë.
Por estetika dhe fuqia e biçikletave sportive janë aq tërheqëse për motoçiklistët fillestarë (dhe çfarë të fshehin - vajzat që duan biçikleta) saqë do të shqyrtojmë disa opsione të përshtatshme për një motoçiklist të papërvojë në këtë klasë.
Turistike
Motoçikletat turistike mund të ndahen afërsisht në turizëm jashtë rrugës, luksoz dhe sportiv.
Turistët e të gjithë terrenit dallohen nga rritja e udhëtimit të pezullimit, pastrimi i lartë nga toka dhe mbrojtja e mirë nga era (ndërsa përdorimi i tyre në një "jashtë rrugës" së vërtetë është i kufizuar nga një peshë mjaft e madhe). Turne luksoze kombinojnë komoditetin e një pasagjeri dhe një shoferi, kapacitetin e bagazhit dhe një masë të madhe, e cila ka një efekt pozitiv në stabilitetin kur ngasni me shpejtësi të madhe në një vijë të drejtë. Katalogu i opsioneve për këto biçikleta është zakonisht i krahasueshëm me një drejtori telefonike, dhe çmimi është përtej buxhetit mesatar për biçikletën tuaj të parë. Epo, modelet sportive-turistike dallohen nga një motor i fuqishëm, përshtatje e rehatshme dhe një çmim i paarritshëm i lartë.
Për shkak të kombinimit të faktorëve, një motor turistik nuk është zgjidhja më e mirë për një fillestar, megjithatë, ka përjashtime edhe këtu ...
Buxheti i Blerjes dhe Pronësisë
Kur llogaritni buxhetin për motorin e parë, është e nevojshme të merret parasysh jo vetëm kostoja e vetë pajisjes - është e nevojshme të llogaritni kostot e një shkolle motoçikletash dhe marrjen e patentës së shoferit, si dhe mirëmbajtjen e motorit , ruajtjen e tij dhe sigurimin e përgjegjësisë civile.
Përveç kësaj, pajisjet nuk duhet të neglizhohen. Në këtë rast, përveç mbrojtjes së vetes, një të dashur, vlen gjithashtu të instaloni harqe sigurie ose të ashtuquajturat. "Rrëshqitës" në kalin tuaj të hekurt. E gjithë kjo mund të jetë një surprizë e pakëndshme për një fillestar me motor.
Struktura e përafërt e kostos:
Një përkrenare e mirë mund të blihet nga 10,000 rubla
Doreza - nga 3,000 rubla.
Xhaketë me mbrojtje të integruar - nga 10,000 rubla.
Këpucë - nga 8,000 rubla.
Pantallona - nga 8,000 rubla.
Parkim i ruajtur nga 2,000 rubla / muaj.
Harkat / rrëshqitësit mbrojtës nga 10,000 rubla.
E rëndësishme: parkimi i motorit tuaj në çdo vend zyrtar në Moskë është falas!Parkimi falas ofrohet për familjet e mëdha dhe personat me aftësi të kufizuara në territor zonë e paguar... Parkimi është gjithashtu falas për motoçikletat dhe automjetet elektrike.
Vlen të merret parasysh dhe taksa e transportit, e cila varet nga vëllimi i biçikletës dhe do të jetë afërsisht 3-6 mijë rubla në vit. Epo, diçka duhet të mbetet për karburantin dhe harxhimet, kështu që nuk duhet të blini motorin e parë, duke pritur që të uleni mbi bukë dhe ujë për dy vitet e ardhshme - një pajisje e tillë gjithashtu do të kërkojë shumë para dhe vëmendje më vonë.
Opsionet e motoçikletave të përshtatshme për sezonin e parë.
Realiteti është se ju mund të uleni dhe të ngisni çdo motor, absolutisht çdo kapacitet kub. Sidoqoftë, është e rëndësishme të kuptohet se ngasja e një biçiklete të fuqishme shoqërohet me një nivel të lartë rreziku dhe ia vlen të filloni njohjen tuaj me botën e motos me kopje "miqësore". Biçikleta të tilla nuk do të paraqesin surpriza me një hapje të mprehtë të gazit dhe do të jenë të parashikueshme në trajtimin dhe ngadalësimin.
Ne kemi zgjedhur disa opsione të denja për sezonin e parë në secilën klasë të motoçikletave dhe në diapazon të ndryshëm buxheti - nga 150 në 750 mijë rubla për njësi e re nga salloni.
Ju lutemi vini re se fotografitë e motoçikletave janë përgatitur në shkallë reale - ju mund të vlerësoni raportin e dimensioneve të modeleve të ndryshme dhe madje t'i "provoni" ato për lartësinë tuaj (në faqen e motorit).
Rruga
Në vitin 2015, shqetësimi indian fjalë për fjalë shpërtheu në tregun rus me dy modele të reja - "neikid" dhe versionin e tij të kapakut. Për fillestarët, ne rekomandojmë blerjen e një versioni pa plastikë, sepse në rast të një rënieje, veshja minimale në versionin "lakuriq" vështirë se do të vuajë, gjë që nuk mund të thuhet për versionin me një farsë.
Për njohësit e besueshmërisë gjermane, do ta rekomandoja - e shkëlqyeshme. Kjo biçikletë mund të bëhet jo vetëm motoçikleta e parë, por gjithashtu, sipas kompanisë, "bileta e hyrjes në botën e BMW". Me fjalë të tjera: pas BMW nuk ka "jetë" dhe pronari do të jetë i dënuar të bëhet tifoz i markës. Dhe me të drejtë - një përshtatje e rehatshme, ABS dhe konsum i ulët karburantet e bëjnë këtë biçikletë biçikletën perfekte të qytetit. Kostot e operimit do të jenë një rend i madhësisë më të larta se për indianët, por niveli më i mirë cilësia e ndërtimit dhe përbërësit do të jenë të dukshëm edhe me sy të lirë, dhe njohja e markës në krahasim me Bajaj mund të luajë një rol vendimtar në zgjedhjen.
Kalorësit fillestarë të sigurt mund t'i hedhin një sy biçikletës rrugore më të shitur
Kjo biçikletë do të performojë mirë në qytet - 87 kuaj japonezë do të kujdesen për të. Fuqia e CB650F, e kombinuar me peshën e saj të lehtë, është një koktej mjaft shpërthyes për një fillestar, por nëse filloni biznesin me kokën tuaj, "Honda" mund të bëhet një mik besnik për shumë vite dhe nuk do të dështojë fare fillimi i udhëtimit. Çdo gjë e disponon këtë - fuqi të mjaftueshme, por jo të tepërt, një minimum plastike të shtrenjtë dhe një të mahnitshme pamjen.
Në një situatë të vështirë, ABS do të vijë në ndihmë të një neofiti, dhe ithtarët e një stili sportiv ose ata që shpesh duhet të ngasin në autostradat e vendit mund të konsiderojnë një version të pajisur me një farsë dhe një xham të përparmë.
Cruisers
Kryqëzori "i vogël" nga shqetësimi është ndërtuar në një platformë dhe përdor të njëjtin motor me dy cilindra. Pajisja ka një karakter të qetë me një fuqi të parashikueshme të energjisë në të gjithë gamën e rrotullimit dhe një moment të mirë në fund. Falë çift rrotullues të lartë, është e mundur të filloni pothuajse pa prekur mbytjen, e cila padyshim do të jetë e dobishme për ata që hipën së pari në një motor.
Një sistem frenimi kundër bllokimit është opsionalisht i disponueshëm për Vulcan. Për më tepër, bollëku i pjesëve dhe materialeve harxhuese, si dhe kostoja e ulët e tyre, e bëjnë këtë motor një biçikletë të parë ideale për një fillestar. Kostoja e të rinjve në Rusi fillon nga 550 mijë rubla.
Kryqëzorë të rinj niveli i hyrjes nuk ka aq shumë, dhe shpesh kostoja e tyre është përtej buxhetit të treguar, por ka edhe përjashtime të këndshme, siç është vëllai i tij binjak
Një motor i thjeshtë V ka një rezervë të mjaftueshme të energjisë për çdo situatë, dhe një përshtatje e rehatshme do t'ju lejojë të kaloni me rehati mjaft distanca të gjata... Intruder nuk është i pajisur me ABS, kështu që frenat duhet të trajtohen me kujdes - një rënie në një biçikletë të tillë mund të kushtojë një qindarkë goxha për një helikopter të pafat. Për të qenë i drejtë - të frenoni "pjesën e përparme" në një motor, qendra e masës së së cilës ndodhet më afër rrota e pasme, jo aq e lehtë sa në modelet sportive me prirje përpara, gjithashtu të pa pajisura me ABS. Dhe do të jetë mjaft e vështirë për të thyer një rrotë në një rrëshqitje ose për të shkuar në një "rrota" të paplanifikuar.
Ata që respektojnë traditat duhet t'i kushtojnë vëmendje modelit nga marka legjendare amerikane. Në fund të fundit, "Harley" është për rusët i njëjti sinonim i fjalës "motor" siç është Xerox për makinat kopjuese.
Që nga viti 2016 tregtarët zyrtarë në Rusi, në kuadrin e programit të shitjeve të krizës, filluan shpërndarjet e bestseller -it botëror të provuar -. Modeli është i pranishëm masivisht si në rrugët e vendeve aziatike ashtu edhe në rrugët e qyteteve evropiane. PCX përshpejton në 120 km / orë dhe ndihet i sigurt në çdo autostradë të qytetit. Në të madhe ulur komode ju mund të udhëtoni me lehtësi në distanca të gjata, dhe prania e kapacitetit të bagazheve ju lejon të rrisni kapacitetin mbajtës të skuterit.
Ky maxiskooter është jashtëzakonisht i popullarizuar në mesin e skuterëve të Moskës (madje ka një klub të madh dhe mjaft të gjallë të pronarëve në runet). Kombinimi i një motori të fuqishëm me mbrojtje të mirë nga era të Joymax do të jetë i përshtatshëm jo vetëm kur lëvizni nëpër qytet, por edhe në autostradë. Shtojini kësaj edhe sistemin e frenimit të kombinuar, hapësirën e madhe të ruajtjes nënujore, deflektorin e ajrit dhe një çmim shumë konkurrues për njësinë e re dhe ju keni një zgjedhje të shkëlqyeshme si për kalorësit fillestarë ashtu edhe për ata me përvojë.
Për sezonin e parë, një "limuzinë" e tillë është e përshtatshme për pothuajse çdo kërkesë-fuqia, si një moto e plotë, rehati e krahasueshme me një makinë dhe aftësia për të mësuar bazat e drejtimit të një automjeti mjaft masiv me dy rrota pa mësim të gjatë për të hipur "në dorezë".
Për tifozët e klasikëve italianë, mund të gjeni një model nga tregtarët. Një tipar dallues i Vespa është trupi i tij plotësisht metalik, i cili vepron si një kornizë. Në linjën e modeleve italiane, ka edhe më shumë modele buxhetore me një zhvendosje më të vogël të motorit, megjithatë, për shkak të ashpërsisë së legjislacionit aktual në lidhje me motoçikletat, blerja e një skuteri luksoz me vëllim 50 cm 3 nuk e justifikon plotësisht veten Me
Nëse dizajni italian perceptohet vetëm në kombinim me teknologjitë ultra-moderne, mund të zbuloni-një relativisht buxhetor (për një mrekulli të teknologjisë me tre rrota), por ndoshta biçikleta më e përshtatshme për sezonin e parë, madje edhe për një alarmist rishtar i cili hedh timonin në çdo situatë të pakuptueshme. Në rastin e MP3, ai thjesht mund të kthehet në kontroll më vonë.
Ju mund të bashkoheni me frymën italiane nëse keni një sasi 448 mijë rubla, dhe një shtytje prej treqind kubësh nga Piaggio do të kushtojë vetëm një mijë rubla më shumë.
Motoçikleta kompakte dhe e guximshme, megjithë fuqinë modeste prej 15 kf sipas standardeve të klasës, jep një ndjenjë të pakrahasueshme kontrolli dhe lehtësie kontrolli. Biçikleta drejton mirë për shkak të qendrës së ulët të gravitetit, dhe lartësia e ulët e sediljes e bën atë të rehatshme edhe për vajzat.
Ju mund të shpalosni potencialin e këtij motoçikletë në një pistë të vogël motoçikletash ose pistë karting, ku pronari i ri i Aprilia patjetër do të dëshirojë të shikojë. Dizajni është bërë në stilin e "vëllait të madh" -. Një nga avantazhet teknike është aftësia për të ndryshuar ingranazhet pa shtrydhur tufën falë "fastshifter". Dhe një çmim krejtësisht i arsyeshëm 250 mijë rubla do t'ju lejojë ta blini atë edhe në sallonin e një tregtari të autorizuar.
Për më tepër, në klasën e anijeve të vogla sportive, ia vlen të shikoni atë austriake. Një KTM pak më e rëndë në konfigurimin bazë është e pajisur me një sistem frenimi kundër bllokimit, optikë lentikulare dhe një pezullim të rregullueshëm WP dhe është në dispozicion me një çmim prej 274 mijë rubla.
Biçikleta nga jashtë ngjan me homologët e saj të shquar: në trupin e mëparshëm dhe Honda ST1300 Pan European. Turisti kinez i përshtatur u tregua shkëlqyeshëm, duke vendosur një rekord për udhëtime të vazhdueshme në 2014 - 34,000 km në të gjithë Kinën. Përveç kësaj, kompania plotëson nevojat e zyrtarëve të lartë kinezë.
Vetëm 395,000 rubla do të merrni një motor shumë të besueshëm, të rehatshëm të pajisur me ABS, sistem bagazhi dhe muzikë, i cili do të bëhet një mik besnik jo për një sezon, por një bollëk shitese nuk do t'ju lejojë të mbeteni pa pjesë këmbimi ose materiale harxhuese.
Duke qëndruar veçmas në klasën e turistëve kryqëzime jashtë rrugës. Një përfaqësues i ndritshëm i këtij lloji është një model. Motori fleksibël i brendshëm nuk do t'ju lërë të pambështetur në vështirësi gjendjen e trafikut, dhe manovrueshmëria e këtij "tourenduro" do të ketë zili shumë biçikleta të qytetit.
Pezullimi i udhëtimit të gjatë do t'ju lejojë të mos i kushtoni vëmendje papërsosmërive të sipërfaqes së rrugës, dhe ergonomia e shkëlqyer, një ulje e drejtpërdrejtë dhe një mbrojtje e mjaftueshme nga era, e shoqëruar me një sistem kundër bllokimit, do t'ju lejojë të lidhni me lehtësi pikat më të largëta në hartë me një rrugë.
650 "Versus" është në dispozicion me një çmim prej 615 mijë rubla... Nëse doni të pushtoni xhamat e vendit në një motor më lehtë - në shërbimin tuaj. Konkurrenti i Versys në klasën e "crossovers" nga gjiganti auto-moto Suzuki shitet në Rusi për gati 40 mijë më pak.
Nëse jeni duke ëndërruar për autobanë të sheshtë evropianë dhe kapërceni distanca të mëdha në rehati, kjo do të jetë zgjedhja e duhur. Lëvizja e rripit do t'ju lejojë të harroni mirëmbajtjen e zinxhirit dhe pambuku i zhvilluar nuk do të lejojë që ajri në hyrje të shkaktojë bezdi të konsiderueshme në "rreze të gjatë". Bollëku i asistentëve elektronikë nuk do të bëjë që të hyni kushte të vështira më të sigurt.
Në konfigurimin bazë, "Bavarian" është i pajisur me një prishës drejtues, ABS dhe pezullim të kontrolluar elektronikisht ESA. Përveç udhëtimeve të gjata, ky motor është gjithashtu i përsosur për qytetin, pasi dimensionet e "boomer" nuk ndryshojnë shumë nga ndërtuesi mesatar i rrugëve.
Ju mund të bëheni pronar i një motoçiklete universale gjermane të mahnitshme nëse keni Paratë në normën e 745,000 rubla.
Dashamirët e klasikëve ...
Nëse jeni me fat, kur studioni për kategorinë "A" në një nga shkollat ruse të motorëve, mund të njiheni me ikonën e botës së motoçikletave - një motor, në mesin e njerëzve të zakonshëm "Yubr" ose edhe më shpesh - "Qij "... Nëse fati largohet, ju do të duhet të kaloni provime për diçka si (në rastin më të mirë) ose të trishtuar" Minskach "vite të ashpër.
Bëni motoçiklistëve pyetjen: "Çfarë duhet të blejë një i ri?" dhe me shumë mundësi do të merrni në përgjigje: "YBR 125". Popullariteti i kësaj pajisjeje midis këshilltarëve është i lehtë për t'u shpjeguar. Shtë e kudogjendur, e thjeshtë në dizajn dhe e lehtë për tu përdorur. Shtojini kësaj peshën e ulët, koston e ulët të mirëmbajtjes dhe kërkesën e fortë pas tregut dhe keni biçikletën e parë të përsosur për qytetin.
Me shkallën e duhur të "kokëfortësisë" në "Yubre" mund të shkoni në një udhëtim. Foto nga faqja Drom.ru
YBR 125 ishte pika fillestare e më shumë se një jetë motoçikletash, dhe mbetet një biçikletë jashtëzakonisht e popullarizuar në mesin e fillestarëve, por, përkundrazi, nga inercia, sepse tani duke blerë një YBR të ri për 155,000 rubla nuk duket të jetë një investim aq fitimprurës pa kushte sa dikur.
Epo, një kopje "trajnimi" e lirë nga Avto.ru, e torturuar nga brezat e mëparshëm të "testuesve", patjetër do të kërkojë investime - të paktën zëvendësimin e të gjitha lëngjeve dhe materialeve harxhuese.
Honda cb400
Shumë kohë më parë ... Por nga rruga-vetëm rreth 15-20 vjet më parë, kur disa nga ata të "sezonit të parë" të sotëm ende po bënin patina me prindërit e tyre në një djep, kopja e fundit e ikonës ruse doli nga linja e montimit. treg sekondar- CB400 Super Katër. Sigurisht, modifikimet e "Sibiha" u lëshuan më vonë, por më shpesh duke folur CB400 do të thotë saktësisht "Super-kamionçinë".
Motori, natyrisht, ishte i mirë në kohën e tij. Çdo mospërfillës do të ketë zili mbijetesën e tij, dhe qëndrueshmëria me të cilën ai duron vështirësitë ka krijuar legjendën tashmë të shkatërruar të super-besueshmërisë së Honda-epoka e modelimit kompjuterik i ka privuar motoçikletat nga burimi i mëparshëm i pjesëve.
Por koha nuk kursen askënd dhe automjetet, drejtimi i të cilave tashmë ka shkuar në rrethin e 9 -të, nuk bëhen gjithnjë e më të bukura dhe më të shtrenjta nga viti në vit, pavarësisht sa e duan shitësit.
Nuk është e lehtë të gjesh "Sibiha" në gjendjen e tij origjinale në treg - çdo pronar përpiqet të investojë një pjesë të vetes në një motor
Më parë, rusët madje mund të mbanin para në Sibikha - përfitimi nga mbajtja e një biçiklete tejkaloi interesin për depozitën mesatare bankare! Sidoqoftë, tani, në kushtet, këto investime mund të bëhen më tepër një detyrim jolikuid.
Kështu, ndonjëherë jo plotësisht ligjore, Sibiha japoneze vendase e gjeti veten në tregun rus. Foto - MotoBastion
Në një moment, CB400 ishte pothuajse pajisja më e mirë për një fillestar, nga ato që mund të gjendeshin në treg, por, si në atë shaka, "nuk mund të ecësh në një bluzë për 20 vjet". Kohët po ndryshojnë, numri i tregtarëve dhe modeleve po rritet, kështu opsionet alternative u shfaq shumë kohë më parë.
Të dashuruarit paguajnë dy herë.
Yamasaki WARRIOR Y (YM150 -A3) - ky është emri i modelit mesatar kinez."Unë lashë gjyshen, lashë gjyshin" - ky është afërsisht motivi që ndjek më shumë blerësit potencialë skuterë kinezë dhe motoçikleta. Në epokën e internetit, është e vështirë të imagjinohet se thashethemet për besueshmërinë dhe mirëmbajtjen "legjendare" të këtyre pajisjeve nuk kanë arritur tek një person. Prandaj, nëse një burrë i rritur i informuar ose një grua e pavarur e fortë bën zgjedhjen e tyre në favor të motoçikletave të lira dhe moderne kineze, duke shpresuar fshehurazi se çfarë saktësisht do të "mbajnë" ose do të jenë në gjendje të përballojnë situatën, mbetet vetëm t'i urojmë paç fat.
Kuintesenca e motorit kinez: Lifan Cobra 200 është një "mjeshtër" i vërtetë kinez. Foto
Udhëtimi në vende të ndryshme të botës me një motor nuk është vetëm i shpejtë, por edhe informues. Dhe madje edhe udhëtimet rreth qytetit të lindjes mund të sjellin shumë emocione të papritura tek një mik me dy rrota. Për shkak të bollëkut të madh të automjeteve motorike në tregun e brendshëm, zgjedhja e biçikletës më të përshtatshme po bëhet një problem serioz. Në këtë drejtim, është e vështirë të zhvillohet një qasje e unifikuar për të gjithë tifozët e këtij lloji të transportit. Në fund të fundit, dikush përdor një motor për udhëtimet e përditshme në punë ose studim, dikush që ngas një biçikletë bëhet hobi i tij i preferuar, dhe për dikë teknologjia është një pjesë integrale e punës së tyre. Shumë varet edhe nga aftësitë financiare të një personi. Motoçikletat e mira mund të gjenden në një shumëllojshmëri të madhe me një çmim të përballueshëm. Ku të filloni zgjedhjen? Ndoshta mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është duke u mbështetur në markat tuaja të preferuara.
- Motoçikletat me cilësi më të lartë dhe më të besueshme në botë janë motoçikletat e markës BMW. Ky prodhues evropian prodhoi një automjet me dy rrota në vitin 1923. Shqetësimi ishte afër mbylljes pas luftës, por motoçikletat u bënë shpëtimi i tij.
- Marka amerikane Harley-Davidson gjithashtu ka shumë fansa të zjarrtë në botë. Teknika e kësaj marke shoqërohet me qëndrueshmëri dhe rehati, dhe Harleys e famshme janë prodhuar për më shumë se 100 vjet.
- Kompania italiane e motorëve Ducati ka një përvojë të madhe historike. Edhe pse kompania u themelua në 1926, biçikletat e para dolën nga linja e montimit të uzinës vetëm në periudhën e pasluftës. Vetëm para se italianët të specializoheshin në teknologji të lirë, dhe sot vetëm njerëzit e pasur mund të blejnë mostrat e tyre.
- Prodhuesi më i madh japonez i motoçikletave është Honda. Kompania lindi në 1955, dhe deri në vitin 1982 vëllimi vjetor i prodhimit ishte 3 milion njësi. Sot punonjësit e kësaj kompanie specializohen në prodhimin e biçikletave sportive.
- Në të njëjtin 1955, një ndarje tjetër e njohur e quajtur Yamaha u shfaq në Japoni. Dhe menjëherë motoçikleta e parë i solli fitoren kësaj kompanie në konkursin e garave në rrëzë të malit Fuji. Konsumatorit modern i ofrohen jo vetëm biçikleta sportive, por edhe modele konvencionale të rrugëve.
- Mos harroni për popullaritetin e gjerë të automjeteve motorike kineze në vendin tonë. Edhe pse është më shpesh një kopje e saktë e japonezëve të famshëm, çmimi i përballueshëm e bën blerjen e një biçiklete nga Mbretëria e Mesme shumë joshëse. Për më tepër, cilësia e produkteve kineze po përmirësohet vazhdimisht çdo vit.
Rishikimi ynë përfshin motoçikletat më të mira tipe te ndryshme... Vlerësimi u krijua duke marrë parasysh rishikimet e amatorëve dhe profesionistëve në botën e biçikletave.
Biçikletat më të mira sportive
Shijoni duke vozitur shpejt lejojnë motoçikleta sportive. Ato janë krijuar për rrugë të asfaltit me cilësi të lartë, dhe jo të gjithë mund të blejnë një biçikletë të mirë sportive.
3 KTM RC 390
Cmimi me i mire
Vendi: Austria
Çmimi mesatar: 360,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8
Ju mund të filloni karrierën tuaj sportive me ndihmën e motoçikletës austriake KTM RC 390. isshtë shitur me një çmim të përballueshëm, duke i siguruar pronarit përvojë të paçmueshme në hipur në sport. Megjithë parametrat modestë të motorit (vëllimi 373 kube, fuqia 43 kf), biçikleta dallohet nga përgjigja dhe reagimi i lakmueshëm i mbytjes. Motoçikleta e lehtë dhe e manovrueshme ka një dizajn kornizë garash dhe është e rehatshme për tu trajtuar, veçanërisht kur vozitni nëpër rrugët e qytetit. Një ekran dixhital informativ tregon të gjithë parametrat e rëndësishëm të funksionimit, të tilla si niveli i karburantit, numri i ingranazheve. Nuk ka asgjë të tepërt në biçikletë, kjo është arsyeja pse pronari do të ndiejë të gjitha kënaqësitë e një udhëtimi sportiv. Motoçikleta do të bëhet një imitues i vërtetë trajnimi dhe një mik i besueshëm i stërvitjes.
Pronarët e lumtur të KTM RC 390 kishin kohë ta vlerësonin atë performanca sportive... Modeli është bërë i disponueshëm për shtresa të gjera të shoqërisë ruse. Për më tepër, është i besueshëm, i qëndrueshëm dhe i parashikueshëm. Nga minuset, vihet re dridhja e pajisjeve me shpejtësi të lartë të motorit.
2 Ducati SuperSport
Biçikletë sportive e rehatshme
Vendi: Itali
Çmimi mesatar: 939,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8
Shumë motoçiklistë sot duan të shijojnë ngasjen me shpejtësi të lartë çdo ditë. Forshtë për ta që u krijua biçikleta e rehatshme sportive me kontroll të përsosur Ducati SuperSport. Idealshtë ideale për vozitje në rrugët e qytetit dhe autostradat çdo ditë. Një tipar dallues i modelit është përshtatje vertikale biker, falë të cilit presioni në kyçin e dorës zvogëlohet. Karakteri sportiv i teknologjisë qëndron në natyrën pa kompromis të motorit 937 cc (113 kf). Ka një sistem efikas ftohës të lëngshëm L-Twin. Por ata e njohin makinën sportive italiane nga pjesa e kuqe, korniza e kuqe dhe rrotat e zeza me shkëlqim. Motoçikleta është e plotë sistem i zgjuar përzgjedhja e fuqisë, e cila merr parasysh stilin e drejtimit të atletit dhe e ndihmon atë në garat e mëtejshme.
Pronarët e motoçikletave Ducati SuperSport gjithmonë dallohen nga turma. Kënaqësia e drejtimit sigurohet nga një pozicion i rehatshëm, një motor i fuqishëm dhe prania e ABS. Biçikletës së rëndë i mungon pak fuqi jashtë qosheve të ngushta.
1 Yamaha YZF-R6
Motoçikleta më "muzikore"
Vendi: Japonia
Çmimi mesatar: 990,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9
Biçikleta sportive Yamaha YZF-R6 bën muzikë në rrugë, veçanërisht kur piloti fillon të mbytet. Nuk është çudi që rusët e lidhin Yamaha -n si një teknikë dhe si instrumente muzikore. Dhe emblema e kompanisë nuk ishte pa art. 3 pirunët e akordimit të kryqëzuar mund të shihen në çdo motor nga firma. Harmonia e plotë e kalorësit me biçikletën arrihet falë një dizajni ergonomik të menduar mirë. Korniza e ngushtë dhe përshtatja e lehtë i lejon pronarit të përzihet me makinën. Biçikleta sillet njësoj mirë në rrugët e ngushta të qytetit dhe në pistat e garave, në male dhe jashtë rrugës. Prapa legjendës R6 tashmë ka 3 tituj kampionë në konkursin "Supersport". Ajo që nuk është një arsye për t'u zhytur në botën e muzikës nga Yamaha.
Yamaha YZF-R6 nuk është e kotë duke kryesuar shumë nga biçikletat më të mira. Pronarët e vlerësojnë atë për gatishmërinë dhe gatishmërinë e saj, pamjen e pazakontë dhe muzikalitetin unik. Disa atletë shprehin ankesa për besueshmërinë e motorit.
Motoçikletat më të mira turistike
Një udhëtim me motor bëhet një përvojë e paharrueshme për çdo person. Modelet turistike duhet të kombinojnë jo vetëm besueshmërinë dhe fuqinë, por hapësirën dhe komoditetin.
3 BMW K1600GT
Motoçikleta më e mirë premium turne
Vendi: Gjermani
Çmimi mesatar: 1 847 506 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.8
Motoçikleta premium më e mirë turne në rishikimin tonë ishte modeli BMW K1600GT nga Bavaria. Ai bashkëjeton në mënyrë të përkryer karakterin e një biçiklete sportive me zakonet e një udhëtari. Teknika është e gjithanshme. Pra, për udhëtimet e përditshme nëpër qytet, mund të shkëputni ndarjet anësore për gjërat, të çmontoni raftin e pasmë së bashku me pjesën e pasme të butë. Rezultati është një version elegant, i lehtë. Dhe me veshje të plota luftarake, makina peshon 348 kg, por falë motorit të fuqishëm (160 kf) turistët nuk do të ndiejnë probleme as me përshpejtimin, as me kapërcimin e pjerrësive të larta. Vlen të përmendet se motori në BMW K1600GT është një 6 cilindër 1649 cc. Një transmetim me gjashtë shpejtësi shpërndan në mënyrë të barabartë çift rrotullues të fuqishëm. Megjithë fuqinë dhe hapësirën e tij, motoçikleta duket mjaft kompakte dhe me shumë stil.
Pronarët vendas të biçikletës bavareze flasin me kënaqësi për fuqinë e motorit, sistemin e mirë të frenimit, ndriçimin e shkëlqyeshëm, ndarjet e bollshme të bagazheve. Shtoni emocione të këndshme gjatë vozitjes dhe opsione të tilla si ulëset dhe dorezat e nxehta, sistemi audio me cilësi të lartë. Ndër mangësitë e përmendura janë pezullimi i fortë i përparmë, rrokja e papërshtatshme e mbytjes.
2 Honda GL 1500 Gold Wing
Më prestigjioze
Vendi: Japonia
Çmimi mesatar: 1,400,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9
Prestigji i lartë i motoçikletës turistike Honda GL 1500 Gold Wing është për shkak të disa arsyeve. Teknika shpesh referohet si një automjet me dy rrota pasi lejon udhëtime në distanca të gjata me lodhje minimale të shoferit dhe pasagjerëve. Falë sediljeve të veçanta, pjesa e pasme nuk lodhet gjatë një udhëtimi të gjatë, përveç kësaj, sedilja e pasagjerit është e pajisur me mbështetëse krahësh të rehatshme të palosshme. I gjithë bagazhi përshtatet në mënyrë të përkryer në ndarjet anësore të mbyllura, si dhe në bagazhin e madh të pasmë. Motori me gjashtë cilindra me një vëllim prej 1832 metra kub (100 litra.) do të përballojë një ngarkesë të rëndë pa asnjë problem dhe do t'ju lejojë të merrni emocione të këndshme nga përshpejtimi i shpejtë. Modeli ka rrënjë të thella historike, për herë të parë një motor turistik me këtë emër u prezantua në ekspozitën e Këlnit në vitin 1987. Që atëherë, teknika është modernizuar më shumë se një herë, por ka ruajtur prestigjin e saj të lartë.
Pronarët Motor Honda GL 1500 Gold Wing janë gati të numërojnë përparësitë e këtij modeli për një kohë pafundësisht të gjatë. Ato kryesore mbeten prestigji, siguria, komoditeti, fuqia. Disa nuk janë të kënaqur peshë e rëndë teknologji, manovrim i dobët, plastikë e brishtë.
1 Harley-Davidson Road King Classic
Komoditet më i mirë në udhëtim
Vendi: SHBA
Çmimi mesatar: 1,817,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9
Motoçikleta amerikane Harley-Davidson Road King Classic ju lejon të shijoni një udhëtim të gjatë turistik. Kjo biçikletë ikonike tërheq vëmendjen me stilin e saj klasik të përjetshëm me shumë pjesët e kromit dhe lëkurë origjinale. Veçantia e modelit theksohet nga përfundimi luksoz i rasteve. Për të siguruar komoditetin në rrugë, prodhuesi pajisi pajisjet me një vend të rehatshëm të gjerë, pozicionoi saktë timonin dhe u kujdes për mbrojtjen nga era. V konfigurimi standard pronari do të marrë trungje voluminoze, një sistem ABS dhe kontrollin e lundrimit, mbështetëse këmbësh të besueshme me lartësi të rregullueshme. Duke ndjekur stilin klasik të dekorimit, amerikanët instaluan një panel instrumentesh të thjeshtë me një shpejtësimatës analog. Dekori origjinal u shpik edhe për rezervuarin e karburantit, një nga kapelet është e vërtetë, dhe tjetra është një imitim.
Udhëtarët vendas vërejnë avantazhe të tilla të Harley-Davidson Road King Classic si komoditeti gjatë drejtimit të gjatë, një motor i fuqishëm, dridhje minimale dhe këmbë me madhësi të plotë për shoferin dhe pasagjerin. Disa disavantazhe të motorit janë identifikuar gjithashtu. Ne duhet të shtojmë vaj në motor për shkak të djegies së madhe, optika e kokës ndriçon dobët rrugën.
Biçikletat më të mira motocross
Garat me motoçikleta në vend janë shumë entuziastë të motocross. Le të mos kenë fuqinë më të spikatur dhe cilësitë stilistike, por ata kanë shpejtësi dhe gatishmëri të plotë.
3 Yamaha YZ250F
Biçikleta më energjike dhe e përgjegjshme motocross
Vendi: Japonia
Çmimi mesatar: 589,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9
Që nga viti 2001, motoçikletat ndër-vendore Yamaha YZ250F kanë qenë pjesëmarrëse aktive në gara të ndryshme ndërkombëtare. Për të qëndruar në krye të industrisë së motokrosit, inxhinierët japonezë duhet të zbatojnë arritjet e fundit... Kombinimi ideal i energjisë dhe reagimit u arrit për shkak të një numri faktorësh. Para së gjithash, dizajni i kokës së cilindrit të motorit është përmirësuar seriozisht. Në sistemin e furnizimit me energji elektrike, efikasiteti i marrjes së ajrit është rritur. Këto ndryshime kishin një efekt pozitiv në fuqinë e prodhimit të motorit 250 cc. Por për garat ndër-vend, një pjesë e rëndësishme është shasia, e cila është modernizuar për performancën në garat e garave. Për lehtësinë e atletit, ishte e nevojshme të prezantoheshin cilësime të reja të pezullimit, për të prodhuar një transmetim të shpejtë dhe me precizion të lartë. Trajtimi i biçikletës është përmirësuar ndjeshëm, frena e përparme duke rritur diametrin e diskut deri në 270 mm.
Pronarët e konsiderojnë Yamaha YZ250F një motor të balancuar që do t'i përshtatet si atletëve fillestarë ashtu edhe zejtarëve të klasit botëror. Vetëm fillestarët duhet të shtojnë me kujdes mbytjen, përndryshe biçikleta bie menjëherë në një rrotë.
2 KTM 250SX-F
Motoçikleta më e mirë evropiane Motocross
Vendi: Austria
Çmimi mesatar: 589 900 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9
Biçikleta motocross KTM 250SX-F ka udhëhequr podiumin e Kampionatit Botëror MX2 për disa vjet. Biçikleta ka dy tituj AMA Supercross. Të gjitha këto arritje të Evropës motor motocross jo e rastit. Inxhinierët austriakë krijuan një motor të fuqishëm me çift rrotullues të lartë me një vëllim prej 250 metra kub, e plotësuan atë me një shasi të lehtë, tufë të butë dhe të besueshme, frena me cilësi të lartë. Jo pa përdorimin e teknologjive inovative. Njëra prej tyre u prezantua kur krijoi një kornizë qendrore të bazuar në tuba çeliku të krom-molibdenit. Rezultati është një biçikletë shumë e shpejtë dhe e besueshme që është e rehatshme për të përzënë. Biçikleta është e pajisur me një sistem të mirë të thithjes së goditjes për ta bërë të rehatshme që shoferi të jetë pas timonit kur ngas me gunga. Ekspertët e konsiderojnë frenën e përparme të teknologjisë austriake si një nga më të mirat në mesin e motoçikletave. Me mirëmbajtje të rregullt, motoçikleta do të kënaqë pronarin e saj me funksionimin pa probleme për shumë vite.
Profesionistët e garave në shteg e konsiderojnë KTM 250SX-F motorin më të mirë evropian jashtë rrugës. Përparësitë e biçikletës janë një motor i fuqishëm, një kontroll i mirë, frena të besueshëm, një motor elektrik pa probleme. Jo të gjithë janë të kënaqur me kutinë e shpejtësisë dhe frenimin e motorit.
1 Kawasaki KX250F
Motoçikleta më e shpërblyer motocross
Vendi: Japonia
Çmimi mesatar: 557 900 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0
Motoçikleta Kawasaki KX250F konfirmon rregullisht ambiciet e saj drejtuese që nga viti 2002. Ajo ka fituar vazhdimisht turne të ndryshëm ndërkombëtarë, ndër të cilët është e nevojshme të theksohen "Gjuajtja me 250 goditje me katër goditje", "Supercross" dhe "Motocross". Sekreti i suksesit është i mahnitshëm motor i fuqishem, trajtim i shkëlqyeshëm, pirun i azhurnuar me aftësinë për të rregulluar dhe ergonomi të përsosur. Arrijnë fuqi të lartë nga një motor nënkompakt (250 metra kub) ishte i mundur falë sistemi i injektimit injeksion me kontroll elektronik. Biçikleta dallohet gjithashtu nga ndërrimi i qetë i ingranazheve, gjë që i jep shoferit emocione edhe më pozitive nga udhëtimi. Ndër tiparet e tjera të projektimit, vlen të theksohet korniza e aluminit, pesha e ulët, cilësimet e ngurta të pezullimit. Me parametra të tillë, motoçikleta do të jetë në gjendje të pushtojë çdo rrugë.
Atletët me përvojë festojnë një numër karakteristikat pozitive motor motocross Kawasaki KX250F. Shtë një kombinim i fuqisë dhe peshës, këndim i lehtë, trajtim i shkëlqyeshëm. Disavantazhet e teknikës përfshijnë një vend të fortë dhe një kthesë të pakëndshme në timon.
Motoçikletat më të mira klasike
Jo të gjithë kalorësve u pëlqen pozicioni i drejtë i hipjes ose fuqia e një biçiklete të madhe. Shumë rusë preferojnë teknikën klasike, e cila sillet njësoj mirë në qytet dhe më gjerë.
3 Racer Magnum RC200-C5B
Çmim fitimprurës
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 53 890 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7
Çmimet e përballueshme do t'ju ndihmojnë të ndiheni si një motoçiklist i vërtetë motor kinez Racer Magnum RC200-C5B. Tifozët me përvojë të motoçikletave e krahasojnë këtë model me "Java" dikur popullor çek. Ka vërtet një ngjashmëri si në pamje ashtu edhe në karakteristika. Atributet përbërëse të një biçiklete klasike janë një vend i fortë i sheshtë, një tahometër dial dhe një shpejtësimatës në timon, optikë me kokë të rrumbullakët, amortizues të këndshëm hidraulikë. Një buzë e rrotave prej alumini dhe një sistem frenimi i diskut plotësojnë figurën. Fuqia e njësisë së energjisë (14.3 litra. Nga.) Quiteshtë mjaft e mjaftueshme për ngarje sipas rregullave. Në të njëjtën kohë, një motor i vogël (200 metra kub) konsumon pak benzinë (2.2 litra). Edhe pse teknika është e thjeshtë, ajo ka të tillë opsionet moderne si një sistem elektronik fillestar dhe një starter goditjeje. Karakteristikat dalluese të biçikletës kineze janë pesha e lehtë dhe një rezervuar i gjerë.
Motoçiklistët vendas nxjerrin në pah disa avantazhe të Racer Magnum RC200-C5B. Ky është një çmim i ulët, ekonomi, thjeshtësi në dizajn, praktikë. Shumë ankesa vijnë nga pronarët për cilësinë e ndërtimit, instalime elektrike të dobëta, frena joefektive.
2 Suzuki SV650
Motoçikleta më e mirë e gjithanshme
Vendi: Japonia
Çmimi mesatar: 549,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.9
Motoçikletat Suzuki SV650 janë konsideruar gjithmonë modele të shkëlqyera të gjithanshme. Versioni i përditësuar, i cili u prezantua për herë të parë në EICMA 2015, nuk ishte përjashtim. Teknika do të bëhet një mik i besueshëm si për një motoçiklist fillestar ashtu edhe për një motoçiklist me përvojë. Modeli është i pajisur me një motor të fortë 645 cc me dy boshte me gumga. Sistemi i ri i karburantit lejon përdorimin më efikas të karburantit. Mbështetje temperatura e punës një sistem ftohës i lëngshëm me një radiator dhe tifoz ndihmon në gamën optimale. Përmirësime serioze kanë ndodhur edhe në shasinë e motorëve. Për shembull, korniza ndriçohet për shkak të përdorimit të lidhjeve moderne të aluminit. Kalibra dhe disqe të rinj, si dhe modernë Sistemi ABS... Merrni të gjitha informacionin e nevojshëm biçikleta do të përdorë një ekran LCD shumëfunksional të pajisur me një dritë prapa të rregullueshme.
Amatorët dhe profesionistët nxjerrin në pah disa përparësi Motor Suzuki SV650 Ky është një çmim i përballueshëm, shkathtësi, dizajn interesant, ekonomi. Disavantazhet e modelit përfshijnë urinë e vajit të motorit, i cili shpesh çon në fiksimin e rreshtave të boshtit të gungës.
1 Devijim Yamaha XJ6
Biçikleta më e ekuilibruar e rrugës
Vendi: Japonia
Çmimi mesatar: 562,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 5.0
Një biçikletë unike rrugore me performancë të shkëlqyer është Yamaha XJ6 Diversion. Inxhinierët japonezë kanë përfshirë teknologjitë nga bota e garave Supersport në një biçikletë konvencionale. Modeli është i pajisur me një njësi të fuqishme të fuqisë, e cila përdoret në makina garash. Vetëm sistemi i fuqisë ka pësuar deformime në mënyrë që të ndriçojë motorin dhe të barazojë çift rrotullues me karakteristikat e tjera. Megjithë çmimin e ulët, punimi mbeti në nivelin më të lartë. Prandaj, në një biçikletë jo vetëm që mund të ngasni nëpër qytet çdo ditë, por edhe të shkoni me guxim në udhëtime të gjata. Motori i fuqishëm plotësohet nga një shasi e shkëlqyer për kënaqësinë e vozitjes. Sheshtë ajo që i jep motor trajtimit të shkëlqyer dhe stabilitet të shkëlqyeshëm. Ndjeheni si një vrapues lejon panelin elegant të instrumenteve, i përbërë nga një tahometër analog dhe Drita e pasme LED... Vendi i dyfishtë siguron komoditet maksimal për shoferin dhe pasagjerin.
Pronarët e Yamaha XJ6 Diversion pajtohen që biçikleta është e balancuar në mënyrë të përkryer. Modeli nuk ka plagë të dukshme nëse mirëmbajtja kryhet në kohën e duhur.
Motoçikletat më të mira kineze
Falë motoçikletave të lira kineze, disa atletë profesionistë dhe udhëtarët e etur po bënin hapat e tyre të parë. Sot, kinezët kanë përfaqësues të denjë në secilën kategori.
3 Mbajtësi i mbrojtësit 250
Biçikleta më me stil në rrugë
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 119900 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.6
Motoçikleta kineze Patron Taker 250 duket spektakolare në rrugët e qytetit. Pamja e saj me stil i detyrohet paketave dhe pajisjeve plastike të trupit, rrotave të aliazhit 17 inç, një fener të rrumbullakët klasik dhe ngjyra të ndritshme. Por modeli nuk është vetëm i jashtëm i bukur, specifikimet edhe ajo, në krye. Një motor i vogël, por me shumë shpirt me një vëllim prej 250 metra kub është i aftë të përshpejtojë pajisjet deri në 140 km / orë. Motori ka një numër opsionesh interesante, për shembull, ftohje e lëngshme, boshte të balancuara, kokë blloku me katër valvula. Motori është ndezur me një motor elektrik. Çift rrotullues shpërndahet nga një transmetim me 6 shpejtësi. Gjatë biçikletë lëvizëse sillet me besim dhe parashikim. Trajtim i mirë arritur për shkak të një kornize të ngurtë diagonale, pirun të përparmë "të përmbysur", monoshok të pasmë.
Pronarët e motoçikletave Patron Taker 250 flasin me kënaqësi për besueshmërinë, manovrueshmërinë, pamjen me stil të modelit kinez. Pakënaqësia shkaktohet nga cilësia e konsumit, keqfunksionimet e shpeshta të karburatorit.
2 Lifan LF250 Cruiser
Kryqëzori më i mirë
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 139900 fshij.
Vlerësimi (2019): 4.7
Një biçikletë kryqëzore e plotë Lifan LF250 Cruiser u bë nga inxhinierët kinezë, duke kopjuar modelin e mirënjohur Yamaha Virago. Motoçikleta duket e fortë falë motorit në formë V me një vëllim prej 250 metrash kub. Çift rrotullues i fuqishëm shpërndahet në mënyrë të barabartë nga transmetimi me 5 shpejtësi. Shpejtësia e lartë nuk është pika kryesore e biçikletës, megjithëse deklarohet me 160 km / orë. Ngjyra e zezë e thellë e pjesëve kryesore të trupit në kombinim me elementët e kromit ju bën të dëshironi të vozitni ngadalë në një rrugë të mirë, duke përfituar sa më shumë prej saj. Prodhuesi ka parashikuar mundësinë e instalimit të trungjeve anësore nëse pronari dëshiron të shkojë në një udhëtim me biçikletë. Motoçikleta është shumë e qëndrueshme gjatë ngasjes, është e rehatshme të ulesh në të jo vetëm për shoferin, por edhe për pasagjerin. Kinezët vendosën pultin në rezervuarin e gazit.
Pronarët e motorëve vendas kanë shumë komente të këndshme në lidhje me modelin Lifan LF250 Cruiser. Vihen re cilësi të tilla të biçikletës si cilësi e mirë, dizajn i rreptë, sjellje e qëndrueshme në rrugë. Ekzistojnë gjithashtu prishje të bezdisshme, për shembull, një prishje në kabllon e tufës ose ndërprerje në funksionimin e karburatorit. Por shumë detaje përshtaten nga Vigaro e vjetër Yamaha.
1 Fitues Zongshen ZS250GS
Performanca optimale sportive
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 92,000 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7
Motoçikleta kineze Zongshen Winner ZS250GS mund t'i atribuohet me siguri veteranëve të tregut të brendshëm. Por sot kjo biçikletë sportive nuk e ka humbur rëndësinë e saj. Mund të ndiheni si vrapues menjëherë pasi jeni ulur pas timonit. Shoferi duhet të marrë një pozicion drejt me shikimin përpara xhamit të përparmë. Pjesë qendrore pult bëhet një tahometër, me të cilin i gjithë gatishmëria do të jetë e dukshme motor i vogel me një kapacitet 17.7 litra. me Paneli strehon një tjetër pajisje e rëndësishme duke treguar nivelin e karburantit. Modeli është i pajisur me një rezervuar të gjerë gazi (20 litra), i cili ju lejon të udhëtoni në distanca të gjata pa karburant. Sistemi i frenimit paraqitet në formën e një strukture disku, me dy disqe të instaluar në rrotën e përparme. Nga ana tjetër, mbulesat plastike, rrotat 17 inç, një xham i përparmë elegant duket elegant. Motori ndizet duke përdorur një motor elektrik, dhe kur shtypni gazin, njësia e energjisë lëshon një tingull bas.
Pronarët e biçikletës sportive Zongshen Winner ZS250GS vërejnë përparësi të tilla të modelit si dizajni elegant, dinamika e mirë e përshpejtimit dhe ekonomia. Kutia e shpejtësisë dhe optika e kokës meritojnë ankesa.
Këshilla për motoçikleta nga ekspertë
Pas leximit të rishikimit tonë, shumë lexues do të nxjerrin përfundime të caktuara për veten e tyre. Por nëse ka ende një hije dyshimi, atëherë mund të ketë disa këshilla të dobishme do të ndihmojë në sqarimin përfundimtar të situatës.
- Për ata që udhëtojnë nëpër qytet për të punuar çdo ditë, dorëzojnë pica ose mallra nga dyqanet online, opsion i mirë do të jetë normale motor klasik... Përparësitë e tij kryesore nuk qëndrojnë në shpejtësinë dhe fuqinë, por në kompaktësinë dhe ekonominë. Mund të jetë një model prestigjioz ose një kinez i lirë.
- Kur një motor bëhet kuptimi i jetës, dhe pa shpejtësi dhe vozitje një person nuk mund ta imagjinojë ekzistencën e tij, atëherë zgjedhja bëhet në favor të biçikletave sportive. Ata frymëzojnë pamje tërheqëse në një rrugë të qytetit, por elementi i tyre janë autostradat dhe pistat e tubimit.
- Një aktivitet i shkëlqyeshëm për motoçiklistët aktivë është pjesëmarrja në garat jashtë rrugës, demonstrimi i aftësive të kërcimit, ngasja në rrugë të ndotura. Për raste të tilla, kërkohet një teknikë kryqëzimi.
- Për të pushtuar qindra dhe mijëra kilometra, një motor duhet të bëhet një karrige me rrota. Mbi të, si shoferi ashtu edhe pasagjeri do të ndjehen rehat duke parë botën, dhe gjithmonë do të ketë gjërat e nevojshme nga veshjet personale aty pranë.
- Nëse fitimet nuk ju lejojnë të blini një motor të markës, mos u shqetësoni dhe lini ëndrrën për më vonë. Ndoshta do të jetë e mundur të grumbullohen para për një motor kinez që është i përshtatshëm për temperamentin. Me ndihmën e tij, do të jetë e mundur të rimbusheni me energji pozitive, e cila më pas do të jetë e mjaftueshme për punë aktive gjatë gjithë vitit.
Një motor nuk është vetëm transport, por edhe mik i vërtetë, shoqërues, shoqërues. Por ka edhe histori të tilla që më mirë mund t'i atribuohen gjërave të statusit. Disa prej tyre janë të afta të regjistrojnë shpejtësi, disa janë lëshuar në botime të kufizuara, dhe disa nga krijuesit më të shquar kanë pasur një dorë në disa. Kostoja e "kuajve të hekurt" të tillë ndonjëherë arrin shuma përrallore. Është më së shumti motoçikleta të lezetshme- tema e këtij artikulli.
Ka shumë faktorë që duhen marrë parasysh kur flasim për majat, tabelat e drejtuesve dhe listat e tjera sistematike. Bota nuk qëndron ende, diçka e re dhe progresive po krijohet çdo ditë. Informacioni që ishte i rëndësishëm dje mund të jetë tashmë i vjetëruar pa shpresë nesër. Po, dhe nuk është e zakonshme të debatosh për shijet, sepse dikush vlerëson më shumë fuqinë e motorit në një motor, për dikë dizajni është më i rëndësishëm, por ka nga ata që janë më të rëndësishmit emër tingëllues në logo. Prandaj, pretendoni të vërtetën në e zgjidhjes së fundit thjesht budalla. Më mirë thjesht admironi disa nga motoçikletat më interesante.
10. Dukati-1098
Botuar në 2006. Kompania prodhuese e konsideron produktin e saj të menduar si një zhvillim shumë të suksesshëm dhe është krenar për të. Kjo është mjaft e merituar, sepse motoçikletat e kësaj marke kanë marrë pjesë në garat më prestigjioze dhe kanë fituar çmime më shumë se një herë.
Rezultatet e larta "Ducati-1098" i detyrohet karakteristikave të tij të performancës. Pesha e tij është 173 kg dhe tejkalon 200 km / orë. Për më tepër, mund të shpërndahet në njëqind në vetëm 3 sekonda.
9. Honda Blackbird CBR1100XX
Kjo biçikletë doli për herë të parë në shitje në 1997. Pritej që të ishte konkurrencë e denjë Kawasaki Ninja ZX-11.
Sot mund të themi me besim se "zogu i zi" arriti jo vetëm të anashkalojë konkurrentin, por edhe të bëhet motoçikleta më e mirë e gjithanshme. Shtë e pajisur me një motor të fuqishëm prej 164 "kuaj", pesha e tij është 225 kg. Kjo biçikletë mund të përshpejtohet në 290 km / orë.
8. BMW S1000 RR
Kjo superbike legjendare është prodhuar nga BMW Motorrad. Shtë i famshëm për pjesëmarrjen e tij në Kampionatin Botëror të Garave me Motoçikleta, ekipi i shoferëve të BMW Motorrad Motorsport e drejtoi atë.
Motoçikleta doli në shitje në vitin 2008. Mund të përshpejtojë lehtësisht në 300 km / orë në sekonda, duke e bërë atë një vend në listën e motoçikletave më të lezetshme.
7. Yamaha YZF-R1
Një legjendë e vërtetë në botën e motoçikletave - një motor Ndër produktet e kompanisë, ajo konsiderohet si një nga më përparimtare dhe më të përparuar.
Dizajn futuristik, fuqi e madhe (185 kf), shpejtësi e lartë - e gjithë kjo meriton të përfshihet në 10 "Motoçikletat më të lezetshme".
6. Ninja ZX-14
Ndoshta çdo prodhues motoçikletash herë pas here përpiqet të krijojë diçka që do t'i bëjë të gjithë të gulçojnë. Kështu që blerësit vrapuan drejt shtëpive hipotekare dhe hynë në borxhe, vetëm për të kursyer për një biçikletë të lakmuar, dhe konkurrentët thjesht qanë në qoshe me zili, pikëllim dhe rrënim të afërt. Ninja ZX-14 është saktësisht rasti. Kompania që e krijoi atë, Kawasaki, beson seriozisht se motoçikletat më të lezetshme në botë zbehen pranë krijimit të saj. Kjo, natyrisht, është e diskutueshme, por fakti që modeli mund të renditet në mënyrë të sigurt midis dhjetë biçikletave më të mira në botë është mjaft i arsyeshëm.
Nuk është vetëm pamja mega-e lezetshme, por edhe karakteristikat e performancës. Pothuajse 200 "kuaj", një përshpejtim prej tre sekondash në qindra dhe një shpejtësi deri në 300 km / orë ... Me të vërtetë mbresëlënëse.
5. MV Agusta F4 CC
Pozicioni i pestë i majës zë legjendar "Augusta" - një super biçikletë e edicionit të kufizuar. Projektuesi Massimo Tamburini dhe inxhinierët e shqetësimit Ferrari kishin një dorë në krijimin e kësaj bukurie.
Dizajni i avancuar sugjeron që makina është projektuar për shpejtësi të larta. Mund të përshpejtojë në 306 km / orë, dhe fuqia e tij arrin 200 litra. me
4. Suzuki Hayabusa
"Suzuki -Hayabusa" - industria e motorëve. Bota për herë të parë e pa këtë motor në 1999. Interesi i përgjithshëm për këtë model është mjaft i kuptueshëm - prodhuesi e përmirëson atë rregullisht. Inxhinierët e kompanisë dukej se i kishin vënë vetes qëllimin për ta bërë atë më të mirën nga më të mirët. Në shumë mënyra, ata kanë sukses - sot kjo biçikletë me të drejtë konsiderohet si një nga më të lezetshmet në botë.
Por në mesin e klasës së saj "Suzuki-Hayabusa" është një udhëheqës i vërtetë. Sershtë seriali më i shpejtë i prodhuar në botën e sportit. Dhe kostoja e saj është mjaft e madhe. Fuqia e motorit - 197 kf. sek., dhe shpejtësia maksimale e këtij motoçikletë është 330 km / orë.
3. Superbike e Turbinës MTT
Nëse vendosni të vendosni një burrë kaq të pashëm në garazhin tuaj, jo vetëm që do të duhet të paguani për 200 mijë dollarë amerikanë, por edhe të përpiqeni shumë. Në të vërtetë, vetëm 5 motoçikleta të tilla dalin në shitje në vit.
Rolls Royce-Allison nuk është tipari i vetëm i kësaj biçiklete legjendare. Isshtë e pamundur të qëndrosh indiferent, duke parë pamjen e tij karizmatike, monitorin LCD me një aparat fotografik të pasëm të lidhur me të, dhe shumë kambana dhe bilbila të tjerë. Një njësi mjaft e rëndë (225 kg) është në gjendje t'ju nxisë drejt aventurës me një shpejtësi prej 365 km / orë.
2. MTT Street Fighter
Pak anashkaluar kandidatin e mëparshëm nga "vëllai" i tij - një "Street Fighter" i madh, i fuqishëm dhe tepër i bukur nga MTT.
Nga pamja e jashtme, ato janë të ngjashme, vetëm karakteristikat e tyre teknike ndryshojnë. ka një kapacitet prej 430 kuaj fuqi, shpejtësia e tij maksimale mund të arrijë 402 km / orë.
1. Dodge Tomahawk
Legjenda e të gjitha kohërave dhe popujve - "Dodge -Tomahawk" - mban me të drejtë hapin e sipërm të majës për një kohë mjaft të gjatë.
Kjo është biçikleta më e shpejtë në botë, sepse mund të ngasë në autostradë me një shpejtësi prej 480 km / orë. Duket më shumë si një mbështetje për një film për të ardhmen e largët sesa realitetin e sotëm. Dallohet nga 2 palë rrota, një motor i fuqishëm me 10 cilindra me një kapacitet gjysmë mijë kuaj fuqi.
Motoçikleta Dodge Tomahawk lëshohet në vetëm 10 kopje, secila prej të cilave ka veçori unike. Çmimi i një është 550 mijë dollarë. Kjo biçikletë e jashtëzakonshme peshon shumë - 680 kg. Ai është i aftë të kapë një shpejtësi prej 100 km / orë në më pak se 2 sekonda.
A ka kufi perfeksioni? Ritmi i shpejtë me të cilin po zhvillohet përparimi shkencor dhe teknologjik sot, përkundrazi, flet për të kundërtën. Motoçikletat më të lezetshme në botë janë një konfirmim tjetër i madh se asgjë nuk është e pamundur.
Ndoshta është e vështirë të imagjinohet një njeri që nuk do të ëndërronte për një motor. Kjo formë unike e transportit i ka të gjitha - trajtim i pakrahasueshëm, pamje elegant dhe aftësi për të zhvilluar një shpejtësi që mund të ëndërrojnë vetëm shoferët që kalojnë orë të tëra në bllokime trafiku. Asnjë mjet tjetër transporti, përveç një motoçikletë, nuk mund të mburret se ka një kulturë të tërë drejtimi. Pajisje speciale, muzikë speciale, klube me tema, ahengje dhe madje edhe lëvizje shoqërore, dhe së fundi filma kushtuar motoçiklistëve - e gjithë kjo e bën ngasjen e një motoçiklete një hobi emocionues dhe madje edhe një mënyrë jetese. Ndërsa nuk është aq e rehatshme dhe e besueshme sa një makinë, ajo shpesh perceptohet si një luks. Prandaj, ne vendosëm të kompozojmë renditjen e motoçikletave më të shtrenjta në botë... Dhjetë të parët përfshijnë motoçikletat më mahnitëse që janë të afta të kapin imagjinatën edhe të banorëve më të sofistikuar të qyteteve moderne. Shumica e tyre janë përtej mundësive të njerëzve të thjeshtë, dhe pronarët e lumtur të këtyre motoçikletave nuk i blejnë ato fare në mënyrë që të shkojnë shpejt në punë në mëngjes. Këto janë vepra të vërteta arti, të krijuara për të mahnitur dhe kënaqur sytë e njohësve të vërtetë.
10. Motor Neiman Marcus Limited Edition Fighter
Vendin e 10 -të të nderuar e zë motoçikleta C120 Renaissance Fighter, prodhuar nga Confederate Motors në lidhje me markën premium Neiman Marcus. E themeluar në 1991, Confederate Motors është e specializuar në biçikletat luksoze të rrugëve. Ekzistojnë vetëm 45 motoçikleta të tilla në botë. Ky model përmban një dizajn ekstravagant, një motor të fuqishëm 1966 cc me dy cilindra dhe një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi. Pesha e tij është 195 kilogramë, ndërsa mund të arrijë shpejtësi deri në 300 kilometra në orë. Pjesët e trupit janë bërë prej çeliku inox me cilësi të lartë dhe shasia është bërë nga aliazh alumini. Sidoqoftë, gjëja kryesore në këtë motor, natyrisht, nuk është Specifikimet teknike dhe pamjen e tij të paharrueshme. Një motor i tillë vlen $110,000.
9. Motor Coventry Eagle Flying 8
Për të hyrë në dhjetë motoçikletat më të shtrenjta në botë, kali i hekurt Nuk ka pse të jetë me shpejtësi marramendëse ose të jetë projektuar me teknologjinë më të avancuar. Në vendin e 9 -të është një veteran i vërtetë i lëvizjes së motorëve - i bukur Coventry Eagle Flying 8, lëshuar në 1928. Ka karakteristika modeste, sipas standardeve moderne: një motor me një vëllim prej 980 centimetra kub dhe një kapacitet 8 kuaj fuqi. Ky motor zhvilloi një shpejtësi rekord për kohën e tij - deri në 130 kilometra në orë. Çuditërisht, pavarësisht moshës së tij të avancuar, legjendarja Convetry Eagle Flying 8 është ende e përshtatshme për të udhëtuar me erë. Ky motor kolektiv vlerësohet të jetë në rendin e $ 120 000.
8. Motoçikletë Harley-Davidson Rocker
Edhe njerëzit larg botës së motoçiklistëve janë të njohur me botën prodhues i njohur Motoçikleta Harley-Davidson. Kostoja e modelit të paraqitur në rishikimin tonë është rritur për shkak të pjesëmarrjes së kompanisë së famshme gjermane të akordimit House of Thunder në krijimin e saj. Kjo biçikletë me porosi është ndërtuar posaçërisht për t'u shitur me një jaht luksoz 45 metra. Helikopteri jo vetëm që përputhet me varkën në mënyrë perfekte në ngjyrë, por gjithashtu përmban një kornizë ekskluzive dhe dizajn të pazakontë. Krijuesit e këtij motoçikletë siguruan edhe dy doreza të palosshme në anët, të cilat e bëjnë të lehtë ngritjen e biçikletës në anën e jahtit. Ata që dëshirojnë të blejnë të gjithë "kompletin e zotërinjve" do të duhet të dalin seriozisht - kostoja e tij arrin 22,000,000 dollarë. $ 130 000.
7. Motoçikletë
Në vendin e 7 -të është një gjë e rrallë - automjeti i parë në botë me dy rrota me një motor, i cili filloi të mbajë titullin krenar të një motoçikletë. Kjo është ajo që na lejon të vlerësojmë koston e një motoçiklete unike të cilësisë së mirë në rangun prej $ 130,000 deri në 150,000 dollarë... Ky motor kohe e gjate i përkiste një prej koleksionistëve privatë amerikanë, kështu që imazhet e këtij modeli janë pothuajse të pamundura për t'u gjetur në domenin publik.
6. Zakoni pa mëngë Harley-Davidson
Një kryevepër e vërtetë nga kompania e vogël akorduese Howards Killer Customs nga New Jersey, e cila ka një numër të madh çmimesh në garat me porosi. Qëllimi i krijuesve të këtij motoçikletë unik nuk ishte vetëm të ndërtonin një biçikletë të pazakontë dhe të paharrueshme, por edhe të bënin të mundur ngasjen e tij, dhe mjaft shpejt. Shpejtësia maksimale që ky motor i mrekullueshëm është i aftë të arrijë 160 kilometra në orë. E pabesueshme, por e vërtetë: u deshën 4000 orë për ta krijuar atë, dhe do të duhen të paktën 4 orë për të zëvendësuar vetëm një gomë. Për një motor të tillë do të duhet të paguani $ 150 000.
5. Motor Titanium Ecosse FE Ti XX
Vendi i pestë, dhe një motor tjetër i shtrenjtë dhe i bukur. Në këtë rast, është një kryevepër nga Ecosse Motor Works, e cila ka fituar një reputacion për prodhimin e motoçikletave më të shtrenjta në botë. Vlen të përmendet fakti se biçikletat e para të edicionit të kufizuar iu dërguan një klienti kinez i cili dëshironte të mbetej anonim. Edhe një shikim i shpejtë në fotografi është i mjaftueshëm për të kuptuar se kemi një motor vërtet unik para nesh. Kjo biçikletë titani me 2.4 motor litri ka një kapacitet prej 225 kuaj fuqi. Pajtohem, ia vlen $ 300 000.
4. E zeza Vintage Legjendare Britanike
Një legjendë tjetër në listën tonë. Asnjëherë duke mos qenë më motor i shpejte në botë, ajo mbetet një nga më të shtrenjtat. Pronari i këtij helikopteri nuk ka gjasa të jetë në gjendje të udhëtojë larg në të, por ai patjetër do të jetë në gjendje të prekë histori e hershme ndërtimi i motorëve dhe bëhuni anëtar i klubit elitar të koleksionistëve të biçikletave të cilësisë së mirë. Kjo biçikletë është blerja perfekte për pronarin e një dyqani akordues, i cili do të frymëzohet nga linjat e pastra dhe dizajni i përsosur i një prej motoçikletave më të bukura të shekullit të kaluar. Çmimi i tij varion midis 400,000 dollarë dhe 600,000 dollarë.
Fituesi i bronzit i vlerësimit tonë është i mbuluar me pllaka ari të vërtetë. Ky helikopter me porosi u shfaq për herë të parë në Ekspozitën Ndërkombëtare të Seattle dhe fjalë për fjalë i mahniti shikuesit me shkëlqimin e tij të ndritshëm. Ndryshe nga shumica e biçikletave në këtë listë, nuk është plotësisht e papërshtatshme për të hipur në rrugë. Përkundër kësaj, shalja e kuqe prej kadifeje me siguri do të gjejë pronarin e saj, i cili do të jetë i gatshëm të shpenzojë për të. të paktën 500,000 dollarë.
2. Motoçikleta Porcupine më e rrallë në botë
Pozicioni i parafundit i 10 biçikletave më të shtrenjta në botë mbeti me motorin Porcupine, të prodhuar gjatë Luftës së Dytë Botërore nga prodhuesi britanik AJS. Ai theu çdo rekord të imagjinueshëm për koston e makinave të rralla. Muzeu i Motoçikletave në Coventry ishte gati të ndahej me ekspozitën e tij të çmuar, e cila ka qenë pjesë përbërëse e ekspozitës për 20 vitet e fundit. për $ 750,000.
Për kënaqësinë e të gjithë tifozëve të markës, ari i merituar i racës sonë shkon në një zakon dizajni të krijuar nga artisti Jack Armstrong në bazë të një motoçiklete Harley. Armstrong vetë është ironik, duke thënë se ideja e tij duhet t'i përkasë njërit prej të famshëmve të Hollivudit. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse biçikleta e artit hapësinor do të bëhet vetëm më e shtrenjtë me kalimin e kohës. Artisti premtoi se nuk do ta përdorte motoçikletën si kanavacë, kështu që çmimi për këtë krijim unik është menjëherë u hodh nga $ 1,000,000 në $ 3,000,000.