Loja "Sport makina të shpejta. Makina garash

Makina që nuk fle gjatë natës për të cilën ata japin kushte të plota dhe që mund të kushtojnë sedanin e mesëm më të lirë, i cili nuk ka audiencë specifike të synuara, por për të cilat gjithmonë ka kërkesa. Këto janë makina sportive të markave dhe strukturave të ndryshme. Ata janë të bashkuar me një - fuqi, dizajn të përsosur dhe çmim të lartë. Edhe pse për të parë. Le të ngrihemi në Olimps e makinave sportive, të cilat me besim ndjehen si një bugatti, dhe të shohin makina më pak ambicioze, por shumë të vlefshme sportive.

Sport në konfigurimin minimal

Makina sportive e buxhetit? Pse jo. Dhe tani ne do të provojmë se makina sportive mund të jetë e lirë dhe e arritshme për secilin prej nesh. Vetëm për fillimin do të përcaktojmë në terminologji.

Vështirë se ka kuptim të shqyrtojmë se si një blerje potenciale, veturë. Një makinë sportive karakterizohet nga fakti se është menduar për përdorim në rrugë publike, që do të thotë se duhet të plotësojë të gjitha kërkesat e sigurisë, të ketë certifikatat e nevojshme të fabrikës për përdorim në rrugë dhe, natyrisht, duhet të regjistrohen, ku është e nevojshme .

Një makinë sportive ndryshon nga civilët jo aq shumë me koston e asaj se sa energji dhe stilistikë. Shumë makina sportive janë ndërtuar në bazë të sedans civile dhe çelsave, ato nuk janë domosdoshmërisht të dizajnuara si një model i veçantë, nga e para. Për shembull, merrni të paktën Toyota Selik ose Subaru Impreza. WRC. Disa makina të tilla Ne do të shikojmë tani.

Renault Megane GT.

Pa marrë parasysh se sa e ftohtë, dhe kjo është një makinë sportive 100%, pavarësisht nga fakti që ndërtohet në një platformë me një version civil të Renault Megan gjenerata e katërt. Ky thërrime ka një motor prej 1.6 litrash me një turbinë nën kapuç dhe injeksion direkt karburant, i cili e bëri të mundur ngritjen e pushtetit 205 kuaj dhe hiqni 265 nm të çift rrotullues në bosht. Për një makinë civile, karakteristika të tilla nuk janë në dispozicion.

Vetëm një robot robotik me shtatë bandë me dy kthetra është instaluar në sportet Megan. Maksimumi për 230 km / h sot nuk do të habisë askënd, por sportivi Megan duket shumë mbresëlënës. Për makinën, një paketë e veçantë e pikturave, u zgjodhën disqe 18 inç dhe një bosht i pasmë i menaxhuar ishte kulmi i platformës së konvertuar të Meganit civil. Është në gjendje të crankulojë trupin me një shpejtësi deri në 55 km / h.

Kia ceed gt.

GT nuk është vetëm një prefiks në modë për një çast popullor. AKI-ja paraqiti një version sportiv të makinave në vitin 2013, dhe në vitin 2015 lëshuar botim i ri makinë. Duke gjykuar nga fotografia, Peter Schreyer, projektuesi kryesor i makinave koreane, jo më kot merr një pagë. Nga çelësi i zakonshëm, ai dhe projektuesit arritën të bëjnë një vëllazëm të vogël me një motor prej 1.6 litrash dhe 265 nm në prodhim. Fuqia e motorit turbocharged është rreth 208 forca, dhe shpejtësia e shpejtësisë arrin 100 deri në 7.5 sekonda.

Nuk është një perëndi e lajmit se çfarë të dhënash, por ia vlen të detyrosh jo më shumë se një milion. I ri! Ku shihet për të blerë një makinë të re sportive për paratë? Natyrisht, ai ka të dyja ekseset arkitektonike në kabinën, të tilla si kontrolli i lundrimit dhe i ndarë sistemi klimatik. Por nuk është kjo. Kjo është një makinë sportive e vërtetë që maskuar me mjeshtëri nën sëmundjen civile.

Chevrolet Camaro SS'68.

Kjo makinë nuk kërkon leje. Është e bukur në konfigurimin minimal, pavarësisht nga viti i lirimit. Por Camaro SS Camaro SS 1968 i lirimit meriton vëmendje të veçantë. Çmimi i kësaj makine është drejtpërsëdrejti proporcional me moshën e saj. Nëse ata u liruan në atë kohë më shumë, madje edhe një mijë herë, ende nuk mund të jenë kërkesa të kënaqur.

Camaro, sigurisht, një tetë cilindër V-8 me një kapacitet prej 438 kuajsh (Hej, Ferrari, ku jeni?), Vëllimi i motorit është shtatë litra, dhe ai ka një çift rrotullues të tillë që jo çdo asfalt do të përballojë. Shpejtësia maksimale e SS (Super Sport, jo Schutzstaffel) rreth 250 km / h, të cilat edhe sot do të bëjnë bojë të kuqe, disa makina të famshme sportive, të cilat ne do të flasim.

Makina të vetme sportive. Vetë udhëtarët

Ndërsa ju nuk e rrahni veten, askush nuk do ta bëjë këtë. Megjithëse njerëzit që blejnë makina të dizajnuara për një ose dy njerëz mendojnë. Kjo është një kastë e veçantë, një kategori e veçantë e çmimeve, markave të ndara. Në vendin tonë, një makinë e tillë është e vështirë për t'u takuar, nëse është e mundur në përgjithësi. Disa nga përfaqësuesit më të habitshëm që ju kërkuam të blini në faqen tonë.

AC COBRA.

Legjendari nuk është fjala. Makina prodhohet për më shumë se 50 vjet dhe sot është në dispozicion në formën e një kopje. Ky makinë përzier gjak britanik dhe amerikan, kështu që duket i përshtatshëm. Makinë e bukur, e ndritshme, dinamike dhe karizmatike për egoers.

Rostine ka një kapacitet motorik prej 418 kuajsh, dhe shpejtësia maksimale e saj është më shumë se 260 km / h. Askush nuk ngrihet, por nuk është gjëja kryesore në AC COBRA. Gjëja kryesore është statusi dhe dinamika. Roaster lehtë paguan çdo makinë moderne, sepse një makinë njëqind vjeçar përshpejton në 4.1 sekonda. Pesë vjet më parë, AC Cobra e bëri Bentley Continental Blush kur tregoi kohën 1.04.55 në autostradën Haute Saintonge në Francë. Jo keq për makinat pothuajse 60 vjeçare.

SSC Tuatara.

Dhe kjo është një makinë krejtësisht e re dhe çmimi i saj nuk mund të paloset dhe prodhuesi vetë. Shelby Supercarz, prodhuesi amerikan Makina sportive të shtrenjta I. versionet e sportit makina civile, Të ndërtuar këtë rrugë nga e para. Makina përshpejton qindra në dy sekonda, dhe fuqia e motorit shtatë litër është 1369 forca.

Nuk është plotësisht e qartë qëllimi i tij, megjithëse shejh arab Mendoni ndryshe. Para-urdhërat për makinat janë të mbyllura tashmë, pasi kompania është e ngarkuar me punë për vitin e ardhshëm. Por rekordi i kësaj makine nuk është as në shpejtësinë maksimale prej 430 km / h, dhe konsumi i mahnitshëm i karburantit. Për lëvizjen në 200-300 km / H SSC Tuatara kërkon 92 litra benzinë. Edhe pse, për sheikhs është pluhur.

Saleen S7 Twin Turbo

Është e mundur që kjo makinë të përshtatet së bashku, por nuk ka kuptim. Kjo është gjithashtu një makinë për egoistët, dhe jo të varfër. Në shtetet e Saleen S7 Twin Turbo kushton gjysmë milioni dollarë, dhe nëse dikush merr në kokë për të sjellë këtë makinë ligjërisht në Federatën Ruse, atëherë çmimi i saj do të rritet tri herë.

Por nuk është një çmim, por në karakteristika. Saleen nuk ka modifikuar kurrë me motorët dhe këtë herë makina ka marrë dy turbina dhe një sistem të ri të kontrollit të motorit. E gjithë kjo bëri të mundur të shkruante në karakteristikat teknike të 1000 kuajve, dhe shpejtësia maksimale është 399 km / h. Numrat e bukur, makina e bukur, çmimi i denjë.

Secila nga këto makina është një vepër arti e vogël. Automjeteve të shtrenjta, teknologjike dhe efektive, dhe jo ekspozita muze. Të tilla, ndoshta, duhet të ketë makina sportive për jetë.

Një artikull në lidhje me 10 makinat sportive më të bukura, tiparet dhe karakteristikat e tyre. Në fund të artikullit - një video interesante rreth 10 makina sportive, të cilat nuk keni gjasa të dëgjoni ndonjëherë!

Por për shumë, karakterin ekstrem dhe kapaciteti i shkarkimit nuk është e gjitha, ka disa kërkesa të tjera për makinat e këtij niveli. Ata duhet të demonstrojnë dizajnin në kryeveprën botërore. Le të përpiqemi për të hartuar vlerësimin e makinave sportive më të bukura.

Vlerësimi i makinave sportive më të bukura në botë

Sa për tiparet teknike dhe internalët e makinës, ato janë mjaft modeste. Ne rresht motor me katër cilindri E vendosur në mënyrë transversly në bazën e makinës. Kapaciteti i modelit bazë është vetëm 122 hp, por në sajë të peshës së ulët, përshpejtimin deri në qindra e para merr 5.9 sekonda.

Pavarësisht nga vëllimi i punës prej 1.8 litra, makina është në gjendje të hapë dhe për qindra e dytë. Shpejtësia e kufirit është 202 km / h. Kishte më shumë versione dinamike që arritën të arrijnë konformitetin midis dizajnit të shquar dhe potencialit teknik.

Shpejtesi maksimale 350 km / h e bën të sigurt për të atribuar atë jo vetëm për të makinë sportive, dhe për supercam. Planifikimi i mesëm me makinë në boshtin e pasmë ju lejon të ndjeni të gjitha charms e kontrollit kështu makinë e fuqishme (602 hp). Por ka pasur një modifikim ekstremal me një motor prej dymbëdhjetë ciklit dhe një ndikim prej 750 forcash në të gjitha.

Sa për pamjen, kjo makinë nuk ishte vetëm një favorit manar, ai përcaktoi kanonet kryesore të zhvillimit të industrisë së automobilave sportive në Japoni.

Ky model është bërë rimishërimi i rrugës së 50-të të shekullit të kaluar dhe absorboi tiparet kryesore të mostrave më të mira të përshtatura për realitetet moderne. Ai nuk ishte si ndonjë nga makinat ose prototipat e prodhuara, kështu që u bë një avion i freskët në botën e dizajnit.

Në sfondin e rehati të patejkalueshëm, listë e gjerë pajisje shtesë Dhe menaxhueshmëria e nderuar, SLR McLaren u bë me të vërtetë kult, dhe emri i tij u bë nominative në botën e makinave sportive.

Dizajni, pavarësisht se përkatësia e saj në një stil të vjetër "fletë të palosur" në atë kohë, doli aq i freskët dhe origjinal që karakteristikat e përgjithshme të ruajtura në modelet e mëvonshme, shikojnë në mënyrë harmonike në këtë ditë.

Në pamjen e krijuar në bazë të biodidës, ishte e mundur të mendosh disa tipare që erdhën nga Japonia, e cila nuk ishte për t'u habitur kundër sfondit të dominimit të makinës nga ky vend në vlerësimet e shitjeve të kohës.

Karakteristikat teknike janë mbresëlënëse deri më tani. Pra, njëqind e parë u arrit në vetëm 4 sekonda, dhe shpejtësia maksimale ishte 306 km / h. Pavarësisht moshës solide të modelit, automaker vazhdimisht përmirësoi trajtimin e saj dhe solli dinamikën në vlera të lë pa frymë.

Çdo vit makina humbi peshën për shkak të përdorimit të teknologjive të përparuara, dhe motorët u bënë gjithnjë e më të fuqishëm.

Deri në kohën e shfaqjes së mostrave serial, dizajni është tashmë disi i vjetëruar, dhe prototipa të shumta dhanë një ide mjaft të qartë për pamjen e risi.

Megjithatë, projektuesit arritën pothuajse të pamundur - ata mbajtën tiparet e markës të hedhura në sport makina Bugatti. 1930.

Sa i përket karakteristikave teknike, duket se ata kanë arritur kufirin dhe nuk do të tejkalohen kurrë. Përshpejtimi deri në 100 km / h është vendosur në 2.46 sekonda pa u vënë re, dhe shpejtësia e kufizuar Duke arritur në 407.5 km / h.

Në serinë, Carrera GT u nis përsëri në vitin 2003, por pavarësisht këtij stili u krye në çelësin e drejtimit "techno", i cili bashkëngjiti agresivitetin dhe u përqendrua në aerodinamikën e kryer të makinës. 612 hp Përshpejtimi deri në njëqind e parë për 3.9 sekonda dhe shpejtësia maksimale në nivelin e 334 km / h e ngriti atë në një rresht me supercars më të përsosur.

Ndryshe nga "bashkatdhetarë", Aston Martin DB9 mishëroi jo vetëm pamjen moderne dhe një motor të fuqishëm, por edhe teknologji të përparuara që lejonin të bëheshin një rresht me produktet më të mira të industrisë së makinave botërore. Që nga viti 2004, rruga nuk e humbi atraktivitetin e saj dhe sot, e cila përsëri provon se një dizajn i mirë ekziston jashtë kohës.

Në shqyrtimin e parë, dritat LED dhe fytyrat e papritur shfaqen në vijën e kapakut.

Ndryshe nga e jashtme, dizajni i sallonit ishte thjesht futuristic, por në të njëjtën kohë mjaft harmonikisht kombinuar me pamjen.

Për makinat sportive në çdo kohë, u prezantuan kërkesa shumë specifike, të cilat kanë të bëjnë jo vetëm për përsosjen e karakteristikave teknike dhe pajisjeve luksoze, por edhe dizajnin origjinal, të krahasueshëm me kryeveprën e plotësuar, por në të njëjtën gjë Koha, për të parë harmoninë pas dekadave.

Video rreth 10 makina sportive, të cilat ju keni dëgjuar:

Top 100 makina sportive legjendare nga të cilat është e pamundur për të hequr pamjen

Ne mblodhëm 100 makina më të bukura të të gjitha kohërave në një vend. Top 100 i madh më i dëshirueshëm dhe modele legjendare Gjithe kohes. Gjendja e vetme për të hyrë në listën tonë, në botë duhet të ndërtohet së paku një rast.

100. Jaguar XJS (1975-1996)

Pasardhësi i e-llojit legjendar, XJS ishte një makinë e madhe e bukur e tërhequr nga pikëpamjet. Në prodhim arriti për më shumë se dy dekada. XLS është bërë një nga modelet më të njohura Jaguar.

99. Chevrolet Camaro (1966-1969)

Camaro origjinal u detyrua të dridhej shumë zemra të reja. Muskulare me një siluetë të shpejtë dhe një fuqi të jashtëzakonshme në vitet '60 u bë një klasik.

98. Lotus Esprit (1993-2004)

Pavarësisht nga fakti se Lotus Esprit duhej të kalonte nëpër fazën e "formimit të pykë" në fillim të viteve '90, ndryshe nga kolegët e tij në dyqanin e sportit, Esprit me motorin V8 të Twin-Turbocked arriti të bëhet një ekzotik legjendar.

97. Ford GT (2005-2006)

Rimishërimi i ikonës së garave me motor amerikan të gjysmës së dytë të shekullit të 20-të - Ford GT40 u pritej dhe e dëshirueshme që kjo të jetë një nga disa makina të prodhuara gjatë 10 viteve të fundit, çmimet për të cilat nuk janë zvogëluar dhe çdo vit bëhen vetëm më lart.

96. Cadillac (1959)

Nëse përpiqeni të karakterizoni modelet e automobilave të viteve '50 duke siguruar një shembull të një makine të vetme, me siguri do të jetë viti i 59-të i CADILLAC. Një pronar i madh, i rëndë i një stili komik "Pavlin", ky klasik nga epoka e majtë është jashtëzakonisht e kërkuar në tregun modern të kolektorit.

95. Bugatti Type 57 (1934-1940)

Pak para fillimit të Luftës së Dytë Botërore, prodhuesi francez i Bugatti arrin apogeenë e famës së saj. Krijuar makinën atelier makinash Gëzoni njohje të konsiderueshme për shkak të tipit të tyre madhështor 57. Në fund të fundit, janë prodhuar gjithsej 710 kopje të makinave.

94. Noble M12 M400 (2004-2007)

Ju kurrë nuk mund të dëgjoni për AutoCompany Noble, në një shkallë globale ky nuk është një emër shumë i famshëm. Megjithatë, ajo. modeli sportiv M12, ishte një makinë e madhe garash dhe e preferuar në mesin e riders entuziastë në mbarë botën.

93. Dodge Viper (1990 aktuale)

Dodge Viper, një makinë sportive unassuming dhe të lira, në vitet '90 ai u bë jashtëzakonisht popullor në mesin e zotërinjve jo shumë të pasur në Perëndim, i cili nuk lejonte financimin të blinte shumë të nderuar makina sportive nga drita e vjetër. Megjithatë, Viper ishte brutalisht i shpejtë, jashtëzakonisht i lehtë për të ruajtur (krahasuar me makinat e tjera sportive) dhe jashtëzakonisht simpatik. Ylli jo-teknologjik nga Detroiti menjëherë u bë i famshëm.

92. Mercedes-Benz 540K (1935-1940)

Në stilin e 540k, ndryshimet e qarta u shfaqën në krahasim me paraardhësit e tyre, modeli 500k. Modeli i ri mori linja më elegante dhe të hollë të trupit, së bashku me një motor më të madh dhe më të fuqishëm me rresht 8 cilindra.

91. Ford Boss 302 Mustang (1969-1970)

Duke u frikësuar për të dhënë kurorën "Makinë Pony" për konkurrentin e saj kryesor të Shevi Kamaro, Ford krijoi versionin e shefit 302 të modelit të tij të përjetshëm "Mustang" për të theksuar rëndësinë e mjediseve sportive krahasuar me fuqinë maksimale.

90. Volvo P1800 (1961-1973)

Po, është e vërtetë, Volvo njëherë bëri një makinë sportive të pabesueshme. P1800 ishte një përpjekje e suksesshme nga një kompani suedeze, e cila ndihmoi të shërohej nga eksperimenti i mëparshëm sportiv me modelin P1900, i cili dështoi me CRAC.

89. Volkswagen Karmann Ghia (1955-1974)

Karmann Ghia doli të ishte një eksperiment çuditërisht popullor për VW. Ndarja e sportit është ndërtuar në bazë të modeli ekzistues Beetle, por trupi u krijua nga zyra e trupit gjerman Karmann, dhe stilistët e saj u zhvillua nga projektuesi italian Atelier Carrozeria Ghia S.p.a.

88. Ferrari 360 Modena (1999-2005)

360 Modena zëvendësoi modelin e vjetër të Ferrarit, përveç konvertimit të jashtëm, përmirësimi më i rëndësishëm në makinën sportive ishte përditësimi i motorit V8, zemra e një makine sportive.

87. Nissan GT-R (2009-pranishëm)

GT-R është një mrekulli teknike e njohjes në mbarë botën jo vetëm për pamjen e saj, por edhe për aftësinë për të përdorur teknologjitë e larta të lartë, në sajë të të cilit Nissan po anashkalon supercars ekzotike në shpejtësi dhe kontrollueshmëri, pavarësisht nga fakti se ata janë shumë herë më shumë se Modeli i automaker-it japonez.

86. Chevrolet Corvette (1953-1962)

Corvette e gjeneratës së parë është më e rëndësishmja makinë amerikane Nga të krijuara ndonjëherë. Thesar i vërtetë në mesin e modele Amerikane Gjatë gjithë kohës. Mahnitës dizajn origjinal Dhe karakteristikat mbresëlënëse, për të mos përmendur motorët e saj të fuqishëm të injektimit, provuar një herë dhe për të gjithë atë që Amerika mund të konkurrojë në arenën e makinave sportive.

85. Alfa Romeo Spider (1966-1969)

Alfa Romeo Spider kaloi nëpër një evolucion të gjatë dhe kaloi nëpër përsëritje të ndryshme gjatë viteve. Gjenerimi origjinal "1 seri" i viteve '60, i njohur nga disa në film "diplomuar", ngacmon mendjet e entuziastëve dhe sot.

84. Porsche Carrera GT (2004-2007)

Porsche Carrera. GT është një motor garash V10, kuti mekanike Transmetimet, dy vende dhe pa sisteme kontrolli. E fundit e supercars të vërtetë të egra.

83. Lamborghini Diablo (1990-2001)

Diablo, i cili nuk e njeh atë? Një makinë më e egër dhe jopraktike është e vështirë të imagjinohet. Mund të zhvillohet shpejtësi të egra. Dikush një dizajn këndor nuk i pëlqen, por ata e donin këtë makinë jo për mbështjellësin e jashtëm, por për përmbajtjen e brendshme.

82. Hudson Hornet (1951-1954)

Hudson nuk është një prodhues shumë i njohur nga Detroit. Megjithatë, ai ka një model të quajtur Hornet, të cilin e keni parë njëqind për qind. Ju do të habiteni kur të kuptoni se ky sedan i madh amerikan i bërë në stilin e "dush" është një nga makinat më të kërkuara të asaj kohe në mesin e riders homegrown.

81. Ford Thunderbird (1955-1957)

Klasikët e vërtetë nuk janë as të ftohtë. T-zog origjinal ishte përgjigja për të shfaqur Ford Chevrolet Corvette.. Ai fjalë për fjalë nxjerr në dukje lëngjet e epokës së majtë të automobilave me kinema të makinës dhe ngrënësit e viteve '50.

80. Delorean DMC-12

Dyert "krahë pulëbardhë" dhe trupi çelik inox. Delorean duhet të jetë bërë një nga më të shumtët makina të ftohta 80s. Dock Braun Nerunda nuk do të zgjedhë.

79. Lamborghini Reventon (2009-2010)

Qarkullimi ishte i kufizuar në vetëm 20 makina seriale të zbatuara në një kohë të shkurtër. REVENTON është një vizion i dizajnit të ardhshëm nga Lamborghini. Stili i tij, brenda dhe jashtë, është i frymëzuar nga avioni ushtarak "i padukshëm".

78. Austin-Healey 3000 (1959-1967)

Austin-Heey 3000, elegante aristokrat anglisht bota e automobilave. Në kohë të largëta, ai u konsiderua si një udhëtar i madh dhe mjaft i bollshëm. Vërtetë në kohët e sotme është një e vogël, si një makinë lodër.

77. BMW M1 (1978-1981)

BMW i parë nga lloji fisnik "M" -Serii, M1 është një nga modelet më të rralla BMW. Dizajni i saj me një vendndodhje mesatare të motorit është projektuar posaçërisht për betejat e garave.

76. Honda S2000 (1999-2009)

Kjo është një legjendë rrugore. Stilistët dhe projektuesit Honda në mënyrë të qartë llogaritur pamjen e tij. Po, dhe motor ishte për t'u vendosur me një të shpejtë të bukur, - 9.000 rpm. Në kthesën e mijëvjeçarit, një makinë e ngjashme duhej të shfaqeshin ...

75. Lotus Elise (2005-2011)

Elise e vogël, e lehtë, e shpejtë, e shpejtë dhe e yurt dhe hardcore e tij më e madhe, versioni i pistave exige, jepni diçka makina të rralla në botë mund të japin, duke ndjerë shoferin, makinën dhe rrugën.

74. Ferrari F40 (1987-1992)

Ikona e shenjtë për disa gjenerata Ferrari F40 tifozët. Turbocharged i fuqishëm i tij i fuqishëm v8 u tmerrua nga ai që po voziste. Ishte makina e parë serik, e cila mposhti barrierën prej 320 km / h.

73. SS CARS SS100 (1936-1940)

Kjo ikonë e mrekullueshme e stilit të stilit të viteve '30 në styling automobilistike. Më vonë makinat SS morën emrin e tyre "Jaguar".

72. Triumph Spitfire (1962-1980)

Spitfire ishte një quintessence e Rhodster britanik: i bukur dhe i lehtë, ai e dinte se si të kënaqte ngarje, duke mos harruar të mashtrojë kokën e tij tek pronari në shërbim.

71. BMW Z8 (1999-2003)

BMW frymëzuar nga seria madhështore 507 nga vitet '50. Z8 ishte përgjigja e BMW në kërkesën në rritje për udhëtarin e klasës së lartë. Ai përfundimisht ndau V8 të tij eksploziv me një supercedan m5.

70. TALBOT-LAGO T150 CSS (1938)

Gjithashtu i njohur në emrin romantik "lot". CSS ishte një aparat i suksesshëm gara e viteve '30 nga dizajn elegant, në gjysmën e parë të shekullit të 20-të, nofullat ranë. Megjithatë, në 70 vjet ai është në gjendje të ekzistojë.

69. Porsche 918 spyder

Kjo është një hibrid! 887-Strong Hybrid! Një nga makinat më të shpejta serik nga e ndërtuar ndonjëherë.

68. Lincoln Continental (1961-1969)

Big kontinental 60x i dha fund të hedhjes nga stilisti i makinave amerikane të 50s. Mbledhësit për disa arsye preferojnë kontinentale 1965.

67. Alfa Romeo 4C (2015-pranishëm)

Double, karboni Alfa Romeo duket të jetë i parealizuar, si dhe Ferrari. Por ky nuk është rasti, tag çmimi bazë i makinës sportive italiane - $ 50,000.

66. Nissan Fairlady Z (1969-1973)

Më shpesh ky model quhet Datsun 240z. Modeli "Z" u bë një nga makinat më të rëndësishme në historinë e Japonisë. Ai provoi një herë e përgjithmonë se vendi mund të konkurrojë në tregun global të makinave.

65. Ferrari testarossa (1984-1996)

Pyesni në natyrë për të përshkruar Ferrarin dhe ka shumë të ngjarë të shfaqet në imagjinatën e testarossa. Motori i kundërt 12 cilindër dhe një paraqitje unike ende e bëjnë Testarossa të njohur Ferrari.

64. Triumph TR6 (1969-1976)

Një dizajn të vogël të modës së vjetër, por nuk ndikon pamje e përgjithshme Rreth TR6 si një nga shembujt më të preferuar të Rhodster nga Anglia.

63. Lexus LFA (2010-2012)

Me një motor V10 të levës dhe një bandë e karbonit në trup, LFA është një supercar i dëshiruar për mbledhësit e pasur të makinave. Ky model vendosi një nga kohët më të mira në Nürburgring, pista e famshme gjermane e përjetimit të makinave sportive.

62. Morgan Plus 4 (1950-1961)

Stili tradicional i përzier me madhësi më moderne dhe konceptet e peshës. Plus 4 ishte një opsion tërheqës në tregun e automobilave angleze. Motor i mëvonshëm Nga Morgan Plus 4 u zhvendos në një model tjetër të paharrueshëm, Triumph TR3.

61. Lamborghini Huracan (aktualisht)

W. vellai i vogel Lamborghini ju nuk do të shihni "lambo" -dver, por atmosfera e tij v10 e bën atë aq shpejt sa vëllai i tij më i madh, Aventador.

60. Aston Martin DB6 (1965-1971)

Paraardhësi i modelit DB6, DB5 madhështore nuk ishte e thjeshtë. Dhe megjithëse Aston Martin DB6 nuk ka arritur lartësitë e adhurimit si DB5 (zgjati më lart në listën tonë), por pasuesi i Aston Martinit të famshëm ka një avantazh të rëndësishëm, është më teknikisht i përsosur, në të gjitha aspektet. Dhe ende mjaftueshëm për të thyer në 100 të lartë.

59. Lotus Elite (1958-1963)

Elite e parë origjinale Lotus kërkoi formulën për të gjitha makinat e mëvonshme të lotusit. Ishte jashtëzakonisht e lehtë (me peshë rreth 1,100 kg), e cila bëri të mundur vendosjen e një motori të vogël, 1.2 litrash në të dhe jo veçanërisht të shqetësoheshin me një sasi të madhe të kuaj-fuqi.

58. Lamborghini Aventador (2011-pranishëm)

E fundit në Portofolin Lamborgian Supercar është një evolucion i qartë i Murcielago të fuqishëm, i cili i parapriu atij. Siç pritej, në Aventador "Paketuar" fuqi të madhe dhe stilin tërheqës.

57. BMW 3.0CSL (1972-1975)

Një nga modelet më të rralla dhe më të dashura të BMW të të gjitha kohërave, 3.0 CSL është ndoshta coupe vendimtar gjerman i viteve '70.

56. Porsche 356 (1954-1965)

Mund të duket se Porsche 911 ekziston nga kohra të lashta, por në fakt, 356 i parapriu makinën sportive të kultit dhe u prodhua nga 50 në mesin e viteve '60.

55. Mazda RX7 (1993-1995)

Duke filluar nga trupi i tij madhështor, në një motor të veçantë turbeled turbelged, gjenerata e tretë RX7 ishte ndryshe nga çdo makinë në treg në vitet '90.

54. Ferrari F50 (1995-1997)

Megjithëse modeli i shenjave F40, i cili u shfaq pak eklipsuar nga F50, ishte ende një makinë më e bukur dhe ekzotike. Atmosfera v12 në vend të v8 turbocharged theksoi këtë nuancë. Është prodhuar vetëm 349 copë.

53. Modeli i Tesla

Nga 0 në 96 km / h në më pak se 3 sekonda dhe strehon deri në shtatë persona! Kjo makine elektrikeKush e mori me qira kapitullin në industrinë e automobilave.

52. Koenigsegg Agera (2011-pranishëm)

Suedisht Koenigsegg automaker specializuar në makina sportive ultra-të lartë të performancës. Krijimi i tij i fundit, Agera, ngre performancën pothuajse në një nivel të pabesueshëm.

51. Triumph GT6 (1966-1973)

Automaker Anglisht me Triumph të Titullit të Indisë është ndoshta i njohur për pranverën e saj tradicionale. Por ai gjithashtu prodhoi GT6, coupe Sports Nga shasi nga konvertueshme spitfire.

50. Audi R8 (2006 dhe i pranishëm)

Ishte vetëm një çështje kohe kur Audi do të lëshojë superfinancën e tij. Dhe kur ai më në fund u shfaq, R8 i pëlqente të gjithë në shikim të parë, për shkak të motorëve të saj të fuqishëm dhe një pamje unike.

49. mg mgA (1955-1962)

Shfaqja e MGA shënoi epokën e re për MG. Modern, dizajnin e dritës dhe pamjen tërheqëse të trupit, Roger kishte sukses të menjëhershëm. Shitjet përfundimtare arritën në më shumë se 100,000 kopje.

48. Honda NSX (1990-2005)

NSX ishte ekstreme një makinë e rëndësishme Për kohën e tij, duke provuar se supercar ishte gati për të lëvizur nga ekzotike këndore nga vitet '80, të butë dhe teknologjikisht të avancuar.

47. Bugatti Veyron (2005-2011)

U deshën pothuajse 15 vjet për të rrëmbyer më në fund nga McLaren F1 titulli i makinës më produktive. Kur Veyron arriti, bota nuk e la pa vëmendje. Në konfigurimin SS, Veyron e bën të pamundur për një makinë serial, është në gjendje të arrijë një shpejtësi maksimale absurde të lartë prej 431 km / h!

46. \u200b\u200bRUF CTR "Yellow Bird" (1987)

Kjo makinë, në thelb e modifikuar nga Porsche 911, ishte e interesuar në shumë shoferë të rinj kur ai u shfaq në vitet 1980.

45. Austin-Healey 100 (1956-1959)

Modeli i 100 është një shembull i shkëlqyer se si prodhuesit britanikë kanë ndryshuar stilin e tyre pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Kjo Austin-Healy mund të përshpejtojë në 160 km në orë. Makine e shpejte!

44. Ferrari Enzo (2002-2004)

Çdo dhjetë vjet, Ferrari krijon një model unik, duke ngritur automaker italian në lartësi të reja të suksesit. Në fillim të viteve 2000, një nder i tillë ra nga enzo-pothuajse gara f1 makinë në maskim.

43. BMW M6 (1987-1989)

Origjinali i parë M6 filloi rrugën e tij nga modeli 635CSI. Më pas, bavarezët nuk u ndalën dhe sollën seri M në famën e Olimpit në treg.

42. Ferrari F430 (2004-2009)

Në shtigjet më të nxehta të shokëve të tij të suksesshëm sportiv, modeli 360 modena, pasoi Ferrari F430. Një formë më e sportit F430 dhe Heamy New 4.3 litra V8 bëri punën e tyre, 360th Ferrari u harrua shpejt.

41. Jaguar XK120 (1948-1954)

Makinë britanike pas luftës. Stili elegant XK120 është i vështirë për t'u ngatërruar. Jaguar në të mirën e tij.

40. Pagani Zonda (1999-2011)

Argjentinasi Horatio Pagani nuk e kuptoi menjëherë se ai krijoi një kryevepër që do ta mashtronte. Modeli Zonda u konceptua si një supercar, por, le të themi, jo rrobaqepësi legjendar. Megjithatë, koha kaloi të gjitha në vendin e saj. Motori i tij i fuqishëm i bërë në bazë të V12 nga Mercedes bëri punën e saj, supercar u bë mjet legjendar gara.

39. Ferrari 550 Maranello (1996-2001)

Grand Touring Ferrari me rregullimin e përparme të motorit u shfaq në vitin 1996 dhe u emërua 550 Maranello. Modeli i përditësuar 575 m Maranello, e cila e ndoqi atë përmirësuar këtë formulë.

38. Aston Martin DB4 (1958-1963)

DB4 ishte një shofer i vërtetë për shoferin. Me motorin e saj prej gjashtë cilindikë prej 3.7 litërsh, frenat e diskut në katër rrota dhe drejtimin komunikues të paracaktuar fatin e afatit të dyfishtë në ngjyrat e gjelbra të errëta klasike.

37. Lloji i Unionit Auto C (1936-1937)

Kjo është një nga makinat më prestigjioze gara në historinë e njerëzimit. Lloji C ishte e pajisur me një motor të madh V16 dhe mund të përshpejtojë makinën deri në 340 km / h!

36. Pontiac Firebird Trans-AM (1970-1981)

Trans-AM i gjeneratës së dytë është bërë një përfaqësues i ndritshëm erë e re Musculkarov. Në vitin 1977, Pontiac Firebird Trans-Am Excellent luajti një nga rolet kryesore në Filmin Smoky dhe Bandit. Pra,!

35. Porsche 959 (1986-1989)

Në linjë, një tjetër ikonë e automobilave nga vitet '80. Porsche 959 u bë fokusi i teknologjive revolucionare, nga parakolp në parakolp, duke përfshirë një sistem progresiv të gjithë me rrota.

34. Jaguar XKS (1957)

XKSS ishte një variant i rrugës gara Jaguar D-Lloji. Zjarri në fabrikë shkatërroi 9 nga 25 kopje para se t'u dorëzoheshin klientëve të tyre.

33. McLaren P1 (2014)

Super-hibrid nga McLaren në vendin e 33-të Rating 100 makina më të mira Gjithe kohes. P1 kombinon 727-strong v8 me një motor elektrik 177-të fortë, të cilat i japin mundësinë për të përshpejtuar në 350 km / h.

32. TOYOTA 2000GT (1967-1970)

Krijimi i vogël nga Japonia. 2000gt ishte një makinë sportive ekzotike e klasit botëror. Sytë e tempullit mund të njohin në të një nga konvertuesit në film rreth James Bond "ju jetoni vetëm dy herë".

31. Ferrari America (1964-1966)

Modelet "Amerikë" mund të vërehen si disa nga më të mirat në serinë e makinave sportive Ferrari. Variacionet e preferuara - 410 Superamerica, 500 superfast, si dhe një model i hollë 375.

30. Mercury Coupe (1949-1951)

Ndoshta personi më i famshëm në hot-gjini "49 Mercury menjëherë u bë një copë akordim për tunerët amerikanë të atyre viteve.

29. Ferrari Laferrari (2015 është aktualisht)

Ultimative Ferrari nga të gjitha makinat e markës italiane. Ky hibrid 949 (!), I shpërndarë në garazhe të njerëzve shumë të pasur më shpejt se limonada e ftohtë në nxehtësinë e korrikut.

28. Ferrari 458 Italia (2010-2015)

Ferrari tjetër që mban statusin e njërit prej më së shumti modelet më të mira me një vendndodhje mesatare të motorit në histori. Italia në mënyrë të përkryer mishëron ferrari modern: një pamje mahnitëse, motori i lartë i mbarështimit Dhe kohë të shkëlqyer në rrugën e duhur.

27. Jaguar XJ220 (1992-1994)

Jaguar XJ220 Pavarësisht nga pamja futuriste dhe një eksitim i madh rreth personit të tij u bë një zhgënjim i madh i vitit 1992. Dhe të gjitha për shkak të motorit V6, i cili u vendos nën kapuçin e këtij Coupe. Një dështim i madh për Jaguar, një motor tjetër i përsosur u instalua nën kapuç - v12.

26. Porsche Carrera 2.7 Rs \u200b\u200b(1973)

Porsche Carrera 2.7 Rs \u200b\u200bishte një dollar pazar. Me motorin e saj 210-të fortë dhe kontrollin kompleks, në 1973 RS mbledhur të gjitha më së shumti cilësitë e rëndësishme 911 Porsche në një model.

25. Aston Martin One-77 (2009-2012)

Edicioni i kufizuar i Aston Martin One-77 u vendos për ankand me një çmim të çmimit fenomenal prej $ 2 milion për makinë. Për këtë çmim, ju mund të blini një makinë me më të avancuar, më voluminoze dhe më të fuqishme në atë kohë V12 nga Aston Martin.

24. Ferrari 275 (1964-1968)

Le të drejtojmë katër, vendin e 24-të. Kjo makinë ishte në radhë të parë në mesin e modeleve me dy dhoma, dhe më vonë dhe katër shifra karburatorët që ushqehen me motor v12, nga ana tjetër, u zhvilluan 275 hp Nje nga modelet e funditFerrari lëshoi \u200b\u200bpara se ajo të lëvizte në forma këndore në dizajn dhe stil.

23. Jaguar C-Type (1951-1953)

C-lloji ishte një makinë sportive e lehtë dhe jashtëzakonisht e bukur, e gatshme për gara nga fabrika. Ai përdorte transmetimin nga modeli XK120 i rikonfiguruar për të transmetuar një fuqi më të madhe.

22. Ford GT (aktualisht)

Ford GT i fundit u bë prodhuesi më i shpejtë dhe më i shtrenjtë i makinave nga Shtetet e Bashkuara. Versioni i gara doli fituesin në Lemanët në klasën e saj në 2016.

21. Masserati 3500 GT (1957-1964)

3500 ofruan linja klasike dhe një motor me gjashtë cilindra të guximshëm. Maserati 3500 GT është bërë një zbulim i madh i Maserati në prodhimin e modeleve GT.

20. Modeli i Doneenberg J (1928-1937)

Modeli J u bë përgjigje amerikane dhe duke e quajtur më të mirën makina evropianenë dispozicion në atë kohë. Ai gjithashtu u bë makina më e fuqishme amerikane e para luftës.

19. Mercedes-Benz SSK (1928-1932)

Në ngjyrën e zezë SSK dukej dramatike dhe kërcënuese. Për momentin, koha nuk kurseu vetëm disa modele origjinale të SSK-së.

18. McLaren F1 (1992-1998)

Ndoshta një nga makinat më të mira sportive të bëra ndonjëherë në McLaren. Për më shumë se dhjetë vjet, askush nuk mund të argumentojë me kapacitetin e saj, të ndezur dhe trajtimin. Me të vërtetë makinë me një planet tjetër. Në tre vende (kjo nuk është një typo, vendet në McLaren F1 me të vërtetë 3) ishte fshehur v12 nga BMW.

17. Ferrari 288 GTO (1984-1985)

288 GTO mund të konsiderohet paraardhës stil modern Makina sportive Ferrari, edhe pse në thelb, në një masë të madhe, kjo makinë ishte modeli i 308-të. Shpejtësia maksimale prej 304 km / h e bëri atë makinën më të shpejtë serik në atë kohë.

16. BMW 507 (1956-1959)

Ky snaster pak i njohur sugjeroi një stil që tashmë disa gjenerata të entuziastëve të makinave. Pavarësisht estetikës së saj të shkëlqyer, 507 doli të dështohej për BMW në një kohë. Tani ai do ta heqë atë me duart e tij dhe për çdo çmim. Nga rruga, ai frymëzoi designers BMW për të krijuar një model po aq interesante Z8.

15. Aston Martin DB9 (2004-2011)

V12 si një zemër DB9 solli DB7 të mëparshëm pothuajse në përsosmëri. Jo më pak e përsosur ishte pamja e makinës.

14. AC COBRA (1961-1967)

AC Cobra do të mësojë gjithçka. Një nga makinat sportive më të famshme në botë. Derivat nga ACE Roadster Britanike si ACE, COBRA u bë klasike pas përpunimit të kujdesshëm nga Carroll Shelby.

13. Alfa Romeo 8C Compeizione (2007-2009)

Një nga disa modele të reja të makinave duke kombinuar me sukses bukurinë tradicionale me bilancin modern teknik. 8c ishte i njohur edhe për të çmendurin e tij në kohë.

12. Aston Martin DB5 (1963-1965)

Martin, Aston Martin. Do të ishte e vështirë për të gjetur shembulli më i mirë Makinë sportive britanike se kjo, e cila u shfaq famë në filmin "Goldfinger" Bondiada. Në avantazhin e konfigurimit, motori i gjashtë cilindrit në linjë dB5 prodhoi mahnitëse 314 kuaj fuqi.

11. Ford GT40 (1964-1969)

GT40 është ndërtuar me një qëllim të vetëm: për të mposhtur Ferrari në garat Le Mans. Ai arriti, dhe deri më tani, kjo është makina e vetme amerikane që ishte në gjendje të fitonte në garën e madhe franceze.

Shkoni në listën më të lartë të 10. Makinat më interesante mbetën në botë. Dhe nëse lexoni deri në këtë pikë, ju përgëzoj, ju jeni një tifoz i vërtetë i makinës!

10. Mercedes-Benz 300SL "Gullwing" (1955-1957)

300SL, i njohur për dyert e saj "Seagulls", të cilat hapen. Shumë e quajnë këtë Mercedes nuk është ndryshe si supercar i parë në botë.

9. Ferrari Dino (1968-1972)

Prodhimi filloi në vitin 1968 si një model 206 GT, dhe më vonë linja u zgjerua 246 GT dhe GTS. Modeli Dino, u bë një tentativë Ferrari për të krijuar një makinë sportive më të përballueshme. Ajo ishte e pajisur me V6 në vend të një V12 tipike. Tre breza u krijuan gjithsej, por kjo e fundit nuk e kishte atë frymë që ishte dy të parat.

8. Lamborghini Miura (1966-1972)

Miura ishte i pari supercar Lamborghini. me paraqitjen e motorit të motorit. Ambiciet Lambo ishin më të qarta për të përmbysur Ferrarin me një piedestal.

7. Chevrolet Corvette (1963- 1967)

Gjenerata e dytë Sting Ray shënoi pamjen e coupe të parë Corvette. Makina ishte e lehtë për të mësuar nga të ndara në dy xham i pasmëe cila në vitin 1964 u zëvendësua nga Monosteci i zakonshëm.

6. Porsche 550 (1953-1956)

Porsche 550. A duhet ta imagjinoni atë? Ndoshta, këto skicë e dinë gjithçka!

5. Jaguar E-Lloji (1961-1975)

E-lloji nuk ka nevojë për një pamje. Ikona e viteve '60, nën format e saj të famshme është e fshehur një nga dy motorë me gjashtë cilindra rresht. Seria e tij e fundit e tij e tretë fitoi 5.3 litra V12, e cila vetëm dha më shumë respekt nga partitë.

4. Ferrari 330 p4 (1967)

Ju jeni me fat nëse shihni të jetoni këtë bukuri. Qarkullimi është i habitur, u krijuan tre kopje. Makina e katërt mund të konsiderohet një hibrid P3 / 4, kjo është një kopje. Motori V12 u zhvillua deri në 450 kuaj fuqi.

3. Jaguar XJ13 (1965)

A mendoni se qarkullimi i tre makinave nuk është i mjaftueshëm? Dhe si e prodhoni prodhimin e Jaguar XJ13, i cili u lirua në një rast të vetëm? Megjithatë, XJ13 është një nga projektet më të mëdha të konceptuara ndonjëherë. Mjerisht, ambicie të mëtejshme në vitin 1965 nuk shkuan nga automjetet britanike.

2. Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)

Versioni rrugor ultra i rrallë i makinave gara Alfa T33 mund të quhet në mënyrë të sigurtë kulmin e stilit të makinave sportive evropiane të viteve '60. Ky model konsiderohet makina e parë në të cilën janë aplikuar dyert e fluturave.

Etje për shpejtësi - ajo që i bën njerëzit të prodhojnë gjithnjë e më shumë makina të shpejta. Njëqind vjet më parë, lëvizja në 30 kilometra në orë u konsiderua e çmendur. Makina moderne gara zhvillojnë shpejtësi më shumë se 400 km / h.

Më shumë se një shekull i historisë së automobilave, u krijuan shumë makina garash, të cilat janë mbresëlënëse me cilësitë e tyre të drejtimit. Shpejtësia e tyre reflektohet në kulturën masive - ka shumë konkurse, filmat për riders janë hequr.

Klasifikimi i makinës garash

Emri i kushtëzuar i ngrohtë, i cili përfshin automjetet me më tepër, gjë që u lejon atyre të zhvillojnë shpejtësi të lartë. Më shpesh makina të tilla sportive kanë dy tapiceri, Të prezantuar në trupin e Coupe ose Roadster, por ju mund të takoni me katër krevat (sedan dhe konvertueshme), të cilat quhen limuzina sportive.

Në kundërshtim me stereotipet, makina garash nuk janë të pajisura domosdoshmërisht me një motor të fuqishëm. Në të njëjtën kohë, shumë sport sedans nga Audi, BMW, Mercedes-Benz, Bentley, Jaguar, Rolls-Royce dhe kompani të tjera kanë motorë vëllimi që ofrojnë të lartë fuqi specifike - Edhe më shumë se ai i analogëve të dyfishtë.

Kriteri përcaktues i makinës sportive është raporti i treguesve të motorëve, shuma e transmetimit dhe ekuilibrit të transmetimit dhe një trupi aerodinamik relativisht i lehtë. Kombinimi i këtyre faktorëve i lejon shoferit të ndjejë me besim në rrugë, duke ngarë një makinë. Vlen të përmendet se klasa e makinave gara nuk përfshijnë tunned zakonshëm.

Vetitë e zakonshme, por fakultative janë gjithashtu:

• Vendndodhja motorike në pjesën e prapme ose të mesme të trupit të një makine sportive. Kjo ju lejon të mbani një çift rrotullues, duke ruajtur shpejtësinë e lartë në makinat sportive dinamike. Gjithashtu, ky është vendndodhja e motorit përmirëson trajtimin dhe peshimin.
• Motor me djegie të brendshme me sasi të mëdha cilindra. Shumë cilindra bëjnë të mundur që shpejt të përpunoni sasinë e karburantit, duke ju lejuar të fitoni shpejtësi të lartë që nga fillimi. Një mënyrë apo një tjetër, kjo pronë nuk është gjithmonë - ju mund të takoni makina garash me katër cilindra. Përveç kësaj, modelet janë të pajisura me motorë hibride, elektrike dhe rrotulluese.
• Transmetimi me shumë hapa. Një hap i kalimit me shpejtësi të vogël siguron një reagim dhe butësi më të mirë, por prodhuesit shpesh i pajisin makinat e tyre sportive me njësi me pesë shpejtësi, të cilat në kohën tonë është mesatarisht. Makina më të shtrenjta garash janë të pajisura me një kuti automatike ose të kombinuar, ndërsa buxheti merr mekanike.

Përveç kësaj, absolutisht asnjë kërkesë janë bërë në dekorimin e kabinës - ajo mund të ketë kushte spartane, duke mos përfshirë edhe ajer te kondicionuar, dhe mund të pajisen me sisteme të avancuara dhe materiale të shtrenjta.

Vlerësimi i dhjetë makinave më të mira sportive 2015

Të gjitha makinat më të mira gara kanë prona të ngjashme: një rast të vogël të dritës me vetitë e shkëlqyera aerodinamike dhe pastrimin e ulët të tokës, motorët e fuqishëm me aftësinë për të punuar revolucione të larta Dhe një grup të shpejtë të shpejtësisë, rrota të mëdha me disqe të mëdha të frenave, të dyfishta të brendshme dhe shpejtësi të lartë. Shumica e këtyre makinave janë të paditurit prodhim serialndërsa disa janë kryer në një qarkullim të vogël në një mënyrë të veçantë.

Top dhjetë makina garash hap një makinë sportive suedeze, të lëshuar në vitin 2011. Ndryshe nga modelet e mbetura të familjes mbretërore Oman, kjo makinë ka më shumë kuaj fuqi - deri në 1105, të fshehur në pesë motor me hidhërim. Agera (që përkthehet nga suedisht si "akt") menaxhohet kuti automatike Transmetimet. Trupi i një makine sportive ka një formë aerodinamike, përveç një spoiler nga prapa. Modeli zhvillon një shpejtësi prej 420 kilometrash në orë, duke përshpejtuar qindra në 2.9 sekonda. Nga prodhimi masiv Agera, ky model është i ndryshëm, para së gjithash, statusi - makina lëshohet për familjen mbretërore të shtetit Oman. Makina ka një dekoratë të pasur dhe çmimin përkatës.

Prodhimi në masë të makinave garash, e cila është paraardhësi i modelit me 10 vende. Supercar u lirua në vitin 2011, duke pozicionuar si një nga më të shpejtë në botë. Ajo ka një motor me pesë litra me tetë cilindra, turbocharging të dyfishtë dhe 1115 kuaj fuqi. Karakteristikat e tilla ju lejojnë të përshpejtoni deri në 420 km / h, duke fituar njëqind në më pak se 3 sekonda. Kryeinxhinier Makinat pohojnë se kufiri i saj i shpejtësisë qëndron 20 km / h më lart, por është e pamundur për të arritur atë për shkak të forcës së pamjaftueshme të gomave ekzistuese. Modeli kontrollohet nga 7 transmetim automatik me sistem elektronik Bllokoj.

I paplaku i kësaj makine garash është bërë plotësisht nga fibra karboni. Trupi ka karakteristika të efektshme dhe të pajisur me marrjen e ajrit dhe spoilerin. Makina është e pajisur me një motor me tetë litra me një kapacitet prej 1350 kuaj fuqi, duke përshpejtuar në 100 km / h në 2.4 sekonda. Shpejtësia maksimale e makinës sportive është 430 km / h, por është e kufizuar artificialisht, në mënyrë që të mos dëmtojë gomat. Makina nuk ka vetëm, por edhe një sallon të punuar, i cili manualisht është i pajisur me materiale të shtrenjta dhe pajisje moderne.

Një makinë tjetër nga kompania suedeze për prodhimin e makinave sportive. Suedezët e quajnë këtë model nga Megakar, pasi që ndryshon nga superkarja mesatare me karakteristika të mahnitshme: një motor prej pesë litrash prej 15 litrash, e cila ka një kapacitet prej 1360 kuaj fuqi, e cila ju lejon të zhvilloni një shpejtësi prej 430 km / h. Ai përshpejton njëqind veturë sportive në 2.5 sekonda. Të gjashtë modelet u shitën para prodhimit në vitin 2014.

Historia e linjës filloi në vitin 1999. Modeli i parë kishte një motor prej 6.3 litrash dhe një kapacitet prej 555 kuaj-fuqi, si dhe një dizajn luksoz - makina nuk mund të quhet sport. Versioni modern i lëshuar në vitin 2010 është i pajisur me një motor me tetë litra W16 me një kapacitet prej 1020 litra. nga. Makinë Gjithashtu ka një transmetim shtatë hap, i cili kalon shpejtësinë në 0.2 sekonda. Sport përshpejton qindra për 2.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 431 km / h - Pra, Super Sport është makina më e shpejtë e prodhimit në masë. Përveç kësaj, modeli konsumon më shumë se të gjitha karburantet në klasë - deri në 125 litra për 100 km.

Makina garash u prezantua në vitin 2008. Ka një trup aerodinamik të pajisur me dyert e guillotinës. Më e fuqishme nga ka një vëllim prej 10 litrash dhe ofron një makinë sportive me 1850 kuaj fuqi. Modeli është i pajisur me një transmetim tetë-fazë lloj garae cila punon pa tufë. Test drive në Salt Lake Bonneville tregoi se makina është në gjendje të zhvillojë shpejtësinë prej 442 km / h. Kufiri i planifikuar prej 480 km / h u arrit.

Paraardhësi i Rhodster, i cili, për shkak të dizajnit të trupit, ka një peshë më të vogël, dhe, rrjedhimisht, altoparlanti më i mirë dhe fuqi specifike. Dizajni i trupit është i huazuar nga makina e lotusit, dhe është bërë nga fibra e karbonit. Makina sportive është e pajisur me një nga dy motorët, më të fuqishmit prej të cilave ka 1200 kuaj fuqi, e cila ju lejon të përshpejtoni deri në 435 km / h. Modeli përshpejton qindra në 2.5 sekonda.

GT9 është produktet e Studio Tuning në Gjermani, e cila "kullotur" Porsche 911, duke e lëvizur atë në klasën e makinave më të mira gara. SPORTERI mori një linjë të re të motorëve, më e rëndësishmja e së cilës ka një kapacitet prej 1120 litra. nga. dhe vëllimi i 4.2 litra. Karakteristikat e tilla lejojnë GT9 Vmax për të zhvilluar një shpejtësi prej 437 km / h, duke përshpejtuar për qindra për 3.1 sekonda.

Hennessey helm gt spyder

Makina është lëshuar në numrin e pesë kopjeve, njëra prej të cilave i përket Aerosmith Vocalist - Stephen Tyler. Roadster, si coupe e saj paraardhësi, bazuar në lotus. Versioni i spyder ka një peshë më të madhe të trupit, e cila ndikon në shpejtësinë dhe dinamikën maksimale. Sidoqoftë, një makinë sportive mund të kërkojë gradën e civilëve të shpejtë. Versioni i përditësuar i Venom GT, i bërë në trupin e rostatorit, është tërhequr nga të gjithë dashamirët e shpejtësisë. Prodhuesi mbajti premtimin duke liruar një model të ri të pajisur me një motor 7 litra dhe 1470 kuaj fuqi. Një makinë garash zhvillon një shpejtësi prej 440 km / h, duke fituar njëqind në 2.5 sekonda. Pavarësisht nga fakti se makina sportive është inferiore në vektorët 2 km / h, ka një dinamizëm më të lartë, duke zënë me të drejtë vendin e parë në renditjen e makinave më të mira sportive.

Çelësi i përkufizimit të një makine të vërtetë sportive për të gjithë është e ndryshme. Secili ka një sërë parametrash, secili ka shijen e vet. Ju duhet të dini se fuqia e deklaruar nuk do të thotë gjithmonë një makinë sportive, por një dizajn sportiv dhe nuk garanton aspak asgjë.

Para së gjithash, një makinë sportive duhet të gëzojë ngarje me shpejtësi, është gjithmonë e këndshme për ta parë atë, dhe ai rrezaton një pjesë të vogël të rrezikut, e cila tërheq edhe më shumë. 20 makina që paraqiten këtu - plotësojnë të gjitha këto kritere.

1. Aston Martin Vanquish

Aston Martin VanQuish bën një v12 me 6 litra, që ju jep një fuqi prej 565 kuaj-fuqi. Çdo gjë tjetër, ky model ka një nga sallonet më të bukura që mund të blihen për para. Prishibasy elektronike - përfshirë.

2. Audi R8.

Audi R8 quhet i dyti Lamborghini gallardo.. Kjo është nëse mendoni se ka 4.2 litra të motorit V8 me injektim të drejtpërdrejtë të karburantit të aftë për të matur nga zero në 100 për rreth 4 sekonda. Ne e duam dhe e vlerësojmë këtë makinë, dude. Dhe ju dëshironi të merrni të njëjtën gjë.

3. GT40.

GT40, ndoshta, përgjithmonë ka lënë ndikimin e saj në automotive histori gara. Ishte zhvilluar fillimisht në mënyrë që të parandalonte dominimin e Ferrarit në garat sportive. Zhvillimi, nga rruga, të përbashkët. U ndoq nga SHBA dhe Britania. Çdo gjë shkoi shumë e suksesshme.

4. Bugatti Veyron.

Kjo është ajo që ndodh kur një supercar i pjerrët është ndërtuar drejtë nga hera e parë. 1200 kuaj fuqi, motor elektrik 8 litra, i cili mund të overclock makinë në 434 km / h. Çfarë do të ndodhë me këtë makinë tjetër? Mund të shpresojmë vetëm që e ardhmja të jetë e shkëlqyeshme, si ajo vetë.

5. Corvette ZR1

Luftëtar i vërtetë. Elite dhe supercar i hollë, i cili mund të kualifikohet për titullin e speavomotomobile. Nga zero në 100 kilometra - në 3.3 sekonda, gjë që e bën atë të ngurtësojë shumë konkurrentë në këtë segment të tregut të automobilave. Epo, sigurisht, pamja e tij është fisnike.

6. Dodge Viper.

Kjo makinë mund të duket e papërpunuar, e përafërt, me zë të lartë, e thjeshtë, e pakëndshme, jopraktike, ndoshta edhe qesharake dhe në të njëjtën kohë më e këndshme në botë. Në vitin 2015, Viper ka një motor V10 me 8,4 litra, i cili siguron një makinë të kuqe 645 kuaj fuqi. Nëse duhej të zgjedhim midis tij dhe Corvette Zo6, do të ishte një vendim shumë i vështirë.

7. Koenigsegg Regera.

Në motorin binjak-turbocharged 5 litra V8 - mahnitëse 1100 kuaj fuqi. Dhe bateria juaj elektrike mund t'ju shtojë rreth 50 kilometra një rrugë ekologjikisht të pastër. "Shpejtësia ia vlen paratë", e cila vërteton çmimin e makinës, e cila është mesatarisht me 1.9 milionë dollarë.

8. lamborghini huracan lp 610-4

Yndyra v-10 dhe pikëpamja e respektuar. 602 kuaj fuqi është e fuqishme. Dhe nga zero në njëqind e 2.5 sekonda - mjaft në frymën e italianëve të shpejtë dhe të guximshëm. Lamborghini, si gjithmonë, në lartësi.
325 kilometra në orë është e ftohtë.

9. Mercedes Benz Sls AMG

Gjermanët praktikë, të cilët përsëri japin makina të shkëlqyeraAta dhanë kontributin e tyre në supercars. Vetëm mendoni! 569 kuaj fuqi në një motor 6.2 litër V8 dhe një kuti me 7 shpejtësi me tufë të dyfishtë. Udhëtoni në këtë argëtim përbindësh dhe të frikshme, por damn në mënyrë të sigurtë.

10. Pagani Huayra.

Një pjesë e rëndësishme e shoferëve do të pajtohen që Huayra është një makinë e madhe. Shërbimet tuaja janë 720 kuaj fuqi dhe një motor muskulor V-12 që është marrë nga Mercedes AMG. Dhe nëse doni të jepni një damn në kufirin e shpejtësisë, kjo makinë është ajo që ju nevojitet. Vetëm 2.6 sekonda - dhe shpejtësia kthehet mbi njëqind.

11. Porsche 918 Spyder

Teknika e mrekullisë. 680 kuaj fuqi dhe 4.6-litër v8, e cila është e lirë nga të gjitha aksesorët ndihmës, duke përfshirë gjeneratorin alternuar aktuale, drejtues të fuqisë dhe ajer te kondicionuar. Motori i benzinës lidhet me një motor elektrik të bashkangjitur në boshtin e pasmë.

12. Lotus exige

Për të ndërtuar një supercar prej 190 kuaj-fuqi, pa mbingarkuar një motor të vogël 1.8 litërsh, Lotus do të ishte i vogël, i lehtë dhe i fortë. Dhe kjo është pikërisht ajo që ndodhi. Makinë shumë të veçantë dhe të ftohtë.

13. Jaguar f-lloj coupe

Ne absolutisht nuk prisnim asgjë nga kjo makinë. Por kur u lirua, nuk ishim të zhgënjyer. Motor V6 dhe 380 kuaj fuqi, të cilat mund të rriten në 495, nëse fitoni një version sportiv të modelit.

14. Shelby Cobra.

Ne e zhvilluam këtë mrekulli në një formulë shumë të thjeshtë: Ne marrim një motor të madh, ta shtojmë atë në një rrugë të vogël - fitore! Çdo gjë u fokusua në performancë të lartë, por kontrolli ishte sikur të shkonit në unazën e boksit, ku kundërshtari ishte Gorilla. Dallimi i vetëm është se kur era ju godet në fytyrë, ju qëndroni me një grin të kënaqur.

15. Austin Healey 3000

Kur dëgjoni shprehjen "djemtë e vjetër", mbani mend menjëherë zërin e guximshëm të evropianëve gjashtë-cilindër motor. Por mos e mashtroni veten. Shpirti i vërtetë i shkollës së vjetër është në një makinë të tillë si Austin Heey 3000. Shpejtësia maksimale është 185 kilometra në orë, overclocking deri në 100 kilometra - për një kohë të gjatë 11.7 sekonda, e cila për atë kohë ishte shpejtësia e Perëndisë Hermes.

16. Shelby Mustang GT500

Opsioni i teknologjisë së lartë Ford Mustang.Prodhuar nga Ford nga viti 1965 deri në vitin 1970. Edhe pse në vitin 2007 filloi të lëshojë makinën nën një markë të tillë, por pastaj ishte shumë më interesante. Makina tingëllon në mënyrë korrekte dhe personifikon të gjithë frymën bunctric të Mustang.

17. 1962 Corvette.

Le të kthehemi në vitin 1961. Të gjitha autoslaws e asaj kohe biseduan vetëm për një motor 327-kub të V8, i cili i dha 360 kënaqësi dhe përshtypje të kuajve. Të gjithë e donin këtë makinë, e donin zërin e saj, shter. Të gjitha në një zë argumentuan se ky makinë është një investim i shkëlqyer financiar, dhe këto dudes kishin të drejtë.

18. Nissan 300zx

A është e mundur për të rivendosur Nissan 300zx të veshur? Le të mendojmë: Pjesë këmbimi për këtë makinë tani janë mjaft të arritshme, ato janë të lira, përveç kësaj, nëse mendoni në makina, nuk do të jetë e vështirë për ju që të rivendosni në copa të këtij përbindëshi. Origjinali u instalua V6 për 300 kuaj fuqi, por ju mund të përmirësoni motorin në 500. Dhe pse duhet të bëni të gjithë këtë? Po, ju shikoni në të!

19. De Tomaso Mangusta

Makina sportive nga kore në kore është amerikane, edhe pse është prodhuar nga automaker italian. Të gjitha karakteristikat janë huazuar me famëkeq SLELBY MUSTANG GT-350, por ende vetë makina është projektuar nga Rider Alekandro de Tomazo, i cili do të kënaqet MotoryStorsport amatore. Në përgjithësi, kjo makinë është një gjë e rrallë: vetëm 401 kopje u liruan.

20. Lexus LFA.

Lexus LFA. - kjo është makinë elegantePër fat të keq, prekur nga duart e neveritshme të marketerëve, të cilat u penguan plotësisht në një politikë normale të çmimeve. 552 kuaj fuqi dhe motor. Në përgjithësi, modeli u projektua në mënyrë eksplicite me një qasje moderne, duke u fokusuar në teknologjinë inovative. Traditat në makinë pak: fibra karboni, sensorë digjitalë Dhe të tjera të mira. Por gjëja kryesore që duhet të jetë në një shpejtësi të shpejtë të makinave mbeti.