Makina luksoze arabe luksoze. Makina të sheikëve arabë Tregjet e makinave në Emiratet

Pasuria dhe ekstravaganca e sheikëve arabë janë bërë prej kohësh emra të familjes, dhe të gjithë e dinë se dëshirat e tyre, dhe më e rëndësishmja, mundësitë e tyre janë po aq të larta sa ato rrokaqiejt mahnitës që shpojnë retë që notojnë mbi Dubai. Vetë Dubai është praktikisht kryeqyteti i parajsës së super-makinave të Lindjes së Mesme, ku mund të shihni makina që ekzistojnë jashtë universit të përbashkët me katër rrota. Sidoqoftë, kjo veçanti nuk është e mjaftueshme për pronarët e tyre - targat shërbejnë si një dekorim shtesë dhe konfirmim i statusit. Ekskluzive, jo standarde dhe jashtëzakonisht e shtrenjtë, natyrisht.

Goditja e çekiçit të ankandit në JW Marriot Marquis në Dubai shkaktoi një luftë të vërtetë, në të cilën, si zakonisht, mund të kishte vetëm një fitues. Nga 16 pretendentët për fitoren, më i suksesshmi (lexo: i pasur dhe këmbëngulës) ishte biznesmeni indian Balvinder Sahani, i cili shtoi një shenjë D5 në koleksionin e tij të targave ekskluzive. Sa dha për të? Tridhjetë e tre milionë dirhemë - Në fund të vitit 2016, kur u arrit marrëveshja, kjo ishte ekuivalenti i 9 milion dollarëve. Pllaka e lakmuar u bashkua me dy pllaka po aq të vlefshme, të cilat zbukuruan dy Rolls-Royce nga gjashtë me një numër, të cilat strehuan garazhin e Sahanit.

Pasioni i tij për numrat e bukur filloi në 1995 me blerjen e një numri ekskluziv të telefonit. Sidoqoftë, jo vetëm vetë Sakhani përfiton nga ky hobi, por edhe fondacione bamirësie që marrin një pjesë të të ardhurave nga shitja e ekskluziviteteve: rezulton se gjatë jetës së tij biznesmeni ka dhuruar një total prej mbi 100 milion dirhemë. Për më tepër, ai ka shenja unike regjistrimi jo vetëm në Dubai, por edhe në Kuvajt dhe Indi.

Targa me numrin "1"

"Blerja e numrave unikë është një investim i mirë," thotë Walid Abdul Khadir, një sipërmarrës me qendër në Emirati, i cili vetë shpenzoi gati një milion dollarë në targën O18. “Investimi në targa është pjesë e biznesit tim dhe unë jam i sigurt në vlerësimin tim për vlerën e tyre të ardhshme. Unë personalisht kam parë dhomat, kostoja e të cilave është rritur në mënyrë eksponenciale gjatë disa viteve, "shtoi ai.

Padyshim, ai nuk po shpërbëhet: targat me një ose dy shifra mbeten një simbol i statusit në botën arabe. Në vitin 2008, Saeed Al Khoury vendosi një rekord duke blerë një pllakë "1" për 14 milion dollarë. Pllaka në vetvete ishte varur në një Pagani Zonda, e cila kushtoi rreth 1.4 milion - dhjetë herë më lirë se targa e saj.

Dhe nëse 14 milionë ju duken një shumë e madhe për një copë metali dhe një hyrje në departamentin e transportit, atëherë ... nuk jeni vetëm - shumë shpenzojnë shumë më pak për shenja. Le të hedhim një vështrim në kronologjinë e zhvillimit të këtij argëtimi.

Për shembull, Roman Abramovich në 2006 pagoi për një dhomë VIP 1 vetëm 400 mijë dollarë.

Mike McCumbus në të njëjtin vit dha 450 mijë për një numër me mbishkrimin M1.

Nja dy vjet më vonë, në vitin 2008, Afzal Khan theu këtë rekord duke varur një shenjë F1 në McLaren të tij për 600,000 dollarë - jo në F1, siç mund të supozohet, por në një SLR.

Talal Ali Mohammed Khoury ishte i pari që kaloi në rendin shtatë-shifror të shumave, duke numëruar gati 5 milion dollarë për numrin "5". I pakënaqur me një pesë, "për ndryshim" ai mori numrin "55" për 1.1 milion. Dikush do të mendonte se numri 5 është me fat për të - por ai vetë shpjegoi se "numrat nuk nënkuptojnë absolutisht asgjë për të."

Epo, ne tashmë e njohim pronarin e numrit D5 në mungesë - ky është Balvinder Sahani, i cili pagoi 9 milion dollarë për të.

Super makina të braktisura

Mund të duket se në një vend ku shufrat e arit shiten në makina shitëse dhe ku targat e tjera janë më të shtrenjta se makinat, gjërat kanë shkuar gjithmonë aq shkëlqyeshëm sa janë sot. Sidoqoftë, kjo nuk është kështu - dikur kishte një shkretëtirë në vendin e Dubait, dhe vetëm zhvillimi i fushave të naftës ndihmoi zhvillimin e qytetit. Tani burimet e të ardhurave janë diversifikuar - nuk është vetëm dhe jo aq shumë nafta, por edhe turizmi, shitja e pasurive të patundshme, dhe shumë më tepër. Në video, ju mund të shihni qartë se ku filloi Dubai dhe ku erdhi.

Sidoqoftë, edhe në kohën e naftës, orari i zhvillimit nuk shkonte gjithmonë drejt - për shembull, pas krizës financiare globale të vitit 2008, disa biznesmenë u larguan nga vendi, duke braktisur makinat e tyre të shtrenjta në aeroport dhe qytete. Fotografitë e ekskluziviteteve të braktisura si Ferrari Enzo, të mbuluara me një shtresë pluhuri nën diellin përvëlues, ende banojnë në pafundësinë e internetit, duke bërë që njohësit dhe amatorët të vrenjten.

Super makinat nuk braktisen

Ndoshta kjo pikë duket si diçka e qartë, por do të ishte gjithashtu e padrejtë ta përjashtojmë atë. Në fund të fundit, super-makinat dhe Emiratet e Bashkuara Arabe janë koncepte aq të pandashme sa "Valery Leontiev" dhe "dashnor i përjetshëm dhe zuzar i përjetshëm i zemrës". Por çfarë të them - në fund të fundit, të gjithë e dinë që në Dubai edhe policia zbërthen në kopje të tilla që oligarkët e tjerë nuk i kishin ëndërruar: në garazhin e tyre nuk ka vetëm "të prishur" Bentley Continental dhe Mercedes SLS, por edhe Lamborghini Aventador, Ferrari FF dhe Bugatti Veyron ... Kështu që fillimi i shitjeve të Bugatti Chiron në Departamentin e Policisë në Dubai ndoshta priste jo më pak biznesmenë nga maja e Forbes.

Showroom -et më mahnitëse në botë

Dhe kjo gjithashtu pritet - në fund të fundit, super makinat duhet të shiten diku, dhe nëse shesni gjysmën e asaj që lëshoni në një vend, atëherë ky vend duhet të mbahet mend dhe të shënohet me diçka të veçantë. Për shembull, për të punësuar një stilist që krijoi projektin e teatrit Opéra de la Bastille në Paris për të zhvilluar një sallë ekspozite dhe për të planifikuar një hapësirë ​​për tre kilometra katrorë. Kjo është ajo që bëri Lamborghini - por sigurohuni, të tjerët definitivisht nuk janë shumë prapa tyre.

Goma me ar dhe diamante

Do të ishte e çuditshme të besohej se fantazia e të pasurve do të thahet në super makina, ar dhe targa dhe do të përfundojë duke shpenzuar. Në vitin 2016, Z Tire - meqë ra fjala, me qendër atje, në Dubai - prezantoi një sërë gomash me stoli diamanti dhe ari 24 karat. Çmimi i konsumit ishte 600 mijë dollarë për set. Epo, ata e bënë atë, padyshim, për të siguruar ata që u ankuan se 30,000 për një komplet Michelin Super Sport për Bugatti Veyron të tij janë shumë të shtrenjta. Të dy argjendarët italianë dhe specialistët vendas që morën pjesë në dekorimin e pallatit në Abu Dhabi punuan në goma.

Blini një shtëpi - merrni një Lamborghini si dhuratë

Sidomos për ata që hezitojnë në zgjedhjen e investimit në një super -veturë ose pasuri të paluajtshme, kompania e Dubait Damac ka njoftuar një promovim "blej një shtëpi - merr një Lambo si dhuratë". Duke blerë prona të paluajtshme prej tyre, ju bëheni pronar i një Lamborghini Huracan - dhe kjo është një ofertë e shkëlqyer, sepse me paratë e kursyera mund të blini numra të mirë për makinën.

Nëse, duke jetuar në Emiratet, ende nuk keni mundësi të blini një shtëpi nga Damac, atëherë keni një zgjedhje tjetër: thjesht të jeni një shofer i ndërgjegjshëm dhe i bindur ndaj ligjit. Sigurisht, askush nuk ju premton Lamborghi, por nëse bëni patina për një vit të tërë pa shkelje, mund të merrni pjesë në një llotari të veçantë, kryesore nga 1.500 çmimet në të cilat është një makinë e re. Një skemë e tillë dinake u shpik nga Departamenti i Policisë Rrugore të Dubait për të zvogëluar vdekjet në rrugë - në fund të fundit, deri në vitin 2020, sipas planeve, ajo duhet të ulet në zero.

Në vend të një përfundimi

Rashid ibn Said Al Maktoum, Sheiku dhe emiri i parë i Dubait, një herë tha: "Gjyshi im hipi në një deve, babai im hipi mbi një deve, unë hipë në Mercedes, djali im drejton një Land Rover, djali i tij do të ngasë një Land Rover, por djali i tij do të ngasë një deve ".

Zakonet arabe mund të pëlqehen nga dikush, por jo nga dikush. Por do të ishte e padrejtë të mohohet kontributi i tyre në historinë e automobilave në botë. Epo, përveç kësaj, na ka ndodhur të jetojmë në atë interval relativisht të shkurtër midis deveve dhe deveve.

Sa herë që përdoren fjalët "makina arabe", është e vështirë të imagjinohet diçka specifike. Më shpesh, fotografitë e makinave sportive të rralla, luksoze dhe me porosi shfaqen në tru. E gjithë kjo nuk është aq larg nga e vërteta, sepse sheikët i duan shumë shpejtësinë e madhe dhe stilin e shkëlqyer. Sidoqoftë, jo secila nga makinat e sjella është një makinë e huaj; ka edhe zhvillimet e tyre këtu.

Shtëpia e parë blockchain shitet në Mbretërinë e Bashkuar

1. Lykan Hypersport

Makina u shfaq në Katar në 2013. Atëherë prodhuesi nuk hezitoi ta quante krijimin e tij "super -makina e parë arabe". Makina përshpejton në 100 km / orë në 2.8 sekonda mbresëlënëse. Shpejtësia maksimale është e kufizuar në 395 km / orë. Makina i bën të gjitha këto falë motorit 3.7 litra që prodhon 780 kf. Trupi i makinës është bërë nga fibra karboni, dhe madje edhe sot modeli duket mjaft modern.

2. Fenyr SuperSport

Makina debutoi në Nëntor 2015 në një ekspozitë në Dubai. Një motor 4 litra i prodhuar nga Gjermania me një kapacitet prej 900 "kuaj" u vendos nën kapakun e makinës. Makina "arrin" 100 km / orë në 2.7 sekonda. Shpejtësia maksimale ishte e kufizuar në mënyrë elektronike në 400 km / orë. Në total, kompania prodhon jo më shumë se 25 automjete në vit.

3. Laraki Fulgura

E pabesueshme Laraki Fulgura u shfaq për herë të parë në 2002 në Panairin e Automjeteve në Gjenevë. Kjo makinë nuk mund të quhet një super makinë që u krijua nga e para. Makina ishte e bazuar në Lamborghini Diablo. Ngjashmëritë mes tyre mund të shihen edhe në nivelin e trupit. Makina përshpejtoi në 100 km / orë në 3.3 sekonda, dhe shpejtësia maksimale ishte 398 km / orë.

Njihuni me makinën e parë të ndërtuar në Arabinë Saudite. Makina është zhvilluar nga Universiteti King Saud. U deshën dy vjet për ta krijuar atë. Prezantoi makinën në 2010. Atëherë ishte planifikuar që uzina të ketë 20 mijë nga këto makina. Në atë kohë, një seri e tërë e testeve jashtëzakonisht kurioze të përplasjes u kryen, për shembull testi i përplasjes së devesë.

Një projekt sedan nga Arabia Saudite, i cili u zhvillua së bashku me një kompani nga Malajzia. Prodhimi serik filloi vitin e kaluar. Makina u pozicionua si një makinë, e destinuar kryesisht për konsum të brendshëm.

Kur dëgjoni për makina arabe, është e vështirë të imagjinohet se për çfarë lloj makinash po flasim. Me siguri, shumë do të mendojnë se ata nënkuptojnë asamblenë lokale të të gjitha llojeve të makinave sportive dhe "hamshoreve" të tjera luksoze. Por Lindja me të vërtetë ka zhvillimet dhe prodhimin e vet automobilistik.

Pjesa më e madhe e makinave arabe u zhvillua dhe u prodhua në një nga shtetet më të pasura dhe më të zhvilluara të Lindjes - Arabia Saudite. Ata gjithashtu i kushtojnë vëmendje industrisë së automobilave në Emiratet e Bashkuara Arabe.

Njohuritë automobilistike mund të gjenden në vendet më pak të zhvilluara të botës arabe. Të tilla, për shembull, si Libia. Sidoqoftë, në këtë rast, si rregull, ne po flasim për krijimin e makinave për krerët e shteteve. Makina të tilla nuk u vendosën në prodhim masiv.

Makinat ushtarake meritojnë vëmendje të veçantë. Vendet e Gadishullit Arabik po zhvillojnë në mënyrë aktive prodhimin e automjeteve të blinduara. Kompanitë vendase gradualisht po kalojnë nga montimi në bazë të kamionëve amerikanë (Ford F-150) dhe japonezë (Toyota Hilux) në një prodhim të plotë të automjeteve të blinduara.

Gjithashtu në vitin 2013, në Auto Show në Katar, arabët prezantuan super-makinën e tyre të parë të vetë-zhvilluar.

Dhe tani gjëja më interesante - makina arabe me fotografi dhe përshkrime.

Super makina arabe

Bota arabe e super makinave përfaqësohet nga dy kompani: Laraki dhe W Motors.

W Motors është me qendër në Dubai. Edhe pse themeluesi i tij është një vendas i Libanit. Shkronja W është një shkurtim për fjalën angleze Wolf (wolf). Ky është pseudonimi i fëmijërisë i bashkëpronarit dhe kreut të kompanisë, Ralph R. Debbas.

Ekzistojnë dy makina sportive në formacionin W Motors - Lykan Hypersport dhe Fenyr SuperSport. Të dy makinat bënë debutimin e tyre në dyqanet në Gadishullin Arabik.

Lykan Hypersport u shfaq publikisht në Panairin Ndërkombëtar të Automjeteve në Katar 2013. Në prezantim, prodhuesi e quajti mendjen e tij "super makina e parë arabe".

Faqja e internetit e kompanisë thotë se Lykan Hypersport përshpejton në 100 km / orë në 2.8 sekonda - një rezultat që nuk është inferior ndaj modeleve më të mira Ferrari dhe Lamborghini, dhe është i krahasueshëm me Tesla Model S në modifikimin e lartë.

Nën kapuç është një motor 3.7 litra 780 kuaj fuqi.

Shpejtësia maksimale është 395 km në orë.

Trupi i makinës është bërë nga fibra karboni. Por ky fakt zbehet në krahasim me materialet e tjera. Për shembull, qepja në tapiceri të sediljeve është bërë prej ari. Dhe fenerët janë të stolisur me diamante.

Përfaqësuesit e W Motors pranojnë se diamantet në fenerët janë një veprim ekskluzivisht PR. Nuk ka nevojë praktike për to. “Kjo është dredhia jonë e marketingut. Njerëzit po flasin për të, "shpjegoi Ralph Debbas në një koment për CNN.

Kompania vlerëson Lykan Hypersport në 3.4 milion dollarë. Prodhuesi shpjegon çmimin e lartë me faktin se për këto para blerësi merr jo vetëm një super makinë, por edhe mbështetje gjatë gjithë kohës kudo që është në botë. Nëse është e nevojshme, specialistët e W Motors janë gati të nisen me transport privat ajror.

Fenyr SuperSport

Një shembull tjetër interesant arab është makina e blinduar Panthera. Prodhohet nga Ares Security Vehicles me qendër në Dubai. Fillimisht, kompania e përdori atë si një shasi. Sidoqoftë, ajo më vonë e braktisi atë në favor të Toyota LandCruiser.

Klasike arabe

Një nga makinat e para arabe - Ramses. U lansua në prodhim në vitet 1950 në Egjipt. Makina u zhvillua nga NSU gjermane në partneritet me Automotivën Egjiptiane lokale. Makina e vogël gjermane NSU Prinz 30 u mor si bazë.

Sheikët arabë janë padyshim shumë të dhënë pas makinave të mira, dhe për këtë arsye, ata gjithmonë dhe me padurim shpenzojnë shumë para për to. Pra, në këtë përmbledhje do të flasim për disa makina vërtet unike dhe përrallore të shtrenjta që u përkasin sheikëve.

1. Nissan Patrol GTR

Përkundër faktit se kjo Nissan Patrol GTR duket mënyra më e zakonshme, nën kapuç ka një mbushje krejtësisht unike. Në veçanti, një motor 4.1 litra me një kapacitet 1.900 kuaj fuqi ishte instaluar në makinë. Sekreti i Nissan Patrol është se pothuajse të gjitha mbushjet kanë migruar në të nga një model tjetër, përkatësisht Nissan GT-R. Kjo ndikoi edhe në brendësi, madje edhe në timon. Në një rrugë të drejtë, kjo pjesë me porosi mund të poshtërojë hibridin e ri Porsche 918 plug-in!

2. Merimanga gjigande

Një mostër tepër kurioze e një makine, e bërë me porosi për sheikun maroken Hamed bin Hamdan Al Nahyan. Besoni apo jo, kjo makinë është një Jeep Wrangler e ridizajnuar plotësisht. Me porosi të bëra në stilin e makinave të viteve 30 të shekullit XX. Në të njëjtën kohë, ajo është mbjellë në një kornizë të madhe nga Ford F550. Dizajnerët huazuan grilën e radiatorit dhe fenerët nga një kamion i madh! Makina mundësohet nga një motor V8 me 400 kuaj fuqi.

3. Buchmann W100 600

Kjo makinë unike u krijua në 1980. Ajo u krijua me urdhër të Mbretit të Arabisë Saudite, i cili ishte gati të paguante çdo para për një makinë vërtet unike. Monarku urdhëroi një seri të tërë të këtyre makinave me porosi për vete. Ato janë bërë në bazë të Mercedes-Benz W100. Agjencisë BB iu deshën katër muaj për të krijuar vetëm makinën e parë! Janë mbledhur gjithsej 9 automjete.

4. Lotec C1000

Makina u krijua në 1995 me urdhër të një sheiku arab i cili donte makinën më të shpejtë në planet në dispozicion të tij. Zakoni u bazua në Lotec Mercedes-Benz. Siç mund ta merrni me mend, një mijë në emër do të thotë fuqi e motorit - 1000 kf, dhe shkronja "C" do të thotë "karbon". Më pas, makina u modernizua disa herë. Makina ka një trup tepër të lehtë. Makina është gjithashtu e dukshme për faktin se u bë super -vetura e parë në histori që kaloi vijën e njëmijtë në fushën e fuqisë së motorit.

5. McLaren X-1

McLaren X-1 unik, i një lloji, u krijua në bazë të makinës McLaren MP412C. Makina është krijuar me porosi. Pothuajse asgjë nuk dihet për karakteristikat e tij teknike, si dhe për atë se kush është pronari i saj i lumtur. E gjithë ajo që dihet me siguri në këtë rezultat është kostoja e makinës - 6 milion dollarë. Tradicionalisht, vetëm sheikët arabë shpenzojnë shuma të tilla për makina. Makina bëri debutimin e saj në 2012.

Makinat luksoze të botës arabe nuk kanë të bëjnë vetëm me motorë super efikas, zgjidhje teknike ekskluzive dhe materiale të çmuara në përfundim. Një pronar i pasur makinash të Lindjes së Mesme do të paguajë shtrenjtë për ta bërë automjetin e tij unik.

Makinat më të shtrenjta të sheikëve arabë janë me interes të madh në të gjithë botën, ato shpesh shkruhen në shtyp. Edhe pse jo vetëm mbretërit arabë mbledhin makina, por edhe shumë yje botërorë të biznesit të shfaqjes, për shembull ,.

Parapëlqimet automobilistike të banorëve të vendeve arabe janë unike në atë që ata janë në kundërshtim me konservatorizmin tradicional lindor. Për shembull, në shumicën e shteteve myslimane, kryesisht në Emiratet e Bashkuara Arabe, Kuvajti, Katari, Bahreini, Libani dhe Arabia Saudite, legjislacioni dhe mirësjellja diktojnë përmbajtje në veshje, demonstrim të emocioneve dhe gjendjes financiare. Veshjet kombëtare këtu maskojnë në mënyrë të përkryer jo vetëm figurën, por edhe trashësinë e portofolit. Edhe në udhëtimet e biznesit jashtë vendit, themelet e shoqërisë i diktojnë burrat dhe gratë arabe të vishen, edhe pse shtrenjtë, por me maturi. Por në rastin e zgjedhjes së makinave, situata është diametralisht e kundërt. Një transport personal i shtrenjtë për një arab sot është si një kalë race i racës së pastër në të kaluarën e afërt: ju lejon të theksoni statusin dhe nivelin e të ardhurave pa sfiduar moralin publik. Njerëzit e pasur në Lindjen e Mesme nuk zgjedhin vetëm makina të bukura dhe të fuqishme. Ata zgjedhin makinat sportive më të spikatura dhe të pashembullta të shpejta, limuzinat me zbukurime që tejkalojnë koston e veturës, dhe SUV-të me aftësi fantastike përsa i përket shpejtësisë dhe aftësisë ndër-vend. Dikush do të donte t'i krahasojë ato me qilima fluturues dhe çizme në këmbë nga përrallat.

Me ardhjen e Mijëvjeçarit në Lindjen e Mesme, kërkesa për makina ekzotike dhe super makina të prodhimit evropian dhe amerikan po rritet si një ortek. Kjo është veçanërisht e vërtetë për Emiratet e Bashkuara Arabe dhe Arabinë Saudite, e cila shoqërohet me forcimin e ekonomive të këtyre vendeve, dhe pjesërisht me popullaritetin në rritje të garave të Formula 1 pas shtimit të Çmimit të Madh të Bahreinit në kalendarin 2004. Shehët arabë po përpiqen të futin në "stallat" e tyre makinat më të rralla, të mbledhura kryesisht me porosi individuale. Prodhuesit e automobilave luksozë perëndimorë, nga ana tjetër, kanë punuar për manjatët lindorë për dekadën e dytë, duke krijuar kopje që do të konsideroheshin tepër pompoze dhe miqësore me mjedisin në atdheun e markës. Merrni MercedesBenz SLR McLaren 999 Dream, për të cilën një biznesmen incognito nga Dubai pagoi 11 milion dollarë!

Falë përpjekjeve të studios zvicerane Ueli Anliker Design, seriali Mercedes-Benz McLaren SLR është kthyer në një thesar të vërtetë dhe hyri në listën e "Makinave më të shtrenjta të sheikëve arabë". Përfundimi mori 14 kg ar dhe qindra rubina. Me kërkesë të klientit, 999 ari u përdor kudo që të ishte e mundur dhe atje ku do të dukej e pamundur - në reflektuesit e fenerëve, në timon, pult dhe madje edhe në tubat e shkarkimit. E njëjta histori me rubinët. Ata dekorojnë jo vetëm butona dhe çelësa, por edhe bulona, ​​thumba dhe arra. Për t’iu përshtatur veshjes së pasur, një motor gjigant V8 me 999 kuaj fuqi, duke përshpejtuar "mbajtësin e arit" në 100 km / orë në 3 sekonda, pavarësisht çakëllit të çmuar.

Ekstremi tjetër lindor i automobilave është fshirja dhe gjigantomania. Kjo veçori ilustrohet në mënyrë perfekte nga koleksioni i sheikut nga Abu Dhabi, Hamad bin Hamdan Al-Nahyan, ku mblidhen makinat më të shtrenjta të sheikëve arabë. Ndër auto-ekskluzivët e ekspozuar në Muzeun Kombëtar të Automjeteve të Emirateve të Bashkuara Arabe, bie në sy një kopje e zmadhuar 50-ton (!) E kamionçinës Dodge Power Wagon nga vitet 1950.

Gjëja më befasuese është se makina është në lëvizje, dhe megjithëse diesel V8 me 300 kuaj fuqi nga GM përdoret vetëm për të lëvizur kamionçinët në distanca të shkurtra, gjiganti është i shënuar në Librin e Rekordeve Guinness. Po aq mbresëlënëse janë SUV-të e famshme të Sheikut me shumë rrota. Njëri prej tyre, Spider White, është një përbindësh me tetë rrota (!) I bazuar në serialin Nissan Patrol. Falë instalimit të akseve hidraulike shtesë të ngritjes, "merimanga" ngjitet lehtësisht në dunat e rërës dhe lë vrima të thella.

Qilima fluturues

Dhe në vendet arabe ata e duan ngasjen shumë të shpejtë dhe shumë të shpejtë në rrugët publike. Nëse nuk jeni përpjekur të futni kombinimin "drift arab" në kutinë e kërkimit në YouTube, ju këshillojmë ta bëni këtë: me të vërtetë ka diçka për të parë. Këtu është një personazh i panjohur në një Toyota Camry që nxiton në një rrëshqitje të kontrolluar midis autobusëve, këtu një SUV, sikur në filmat e suksesshëm të Hollivudit, qëndronte në dy rrota, dhe tani një xhip tjetër me peshë u ngjit si një skifter mbi dunën e rërës - një argëtim i tillë nuk është e pazakontë për banorët e pasur dhe shumë të pasur të gadishullit Arabik.

Nga rruga, nëse keni qenë në Emiratet, duhet të keni vënë re se autostradat atje janë kudo të veshura me binarë gomash - lëvizja mbahet me shumë respekt këtu.

Sidoqoftë, një vozitje e tillë, natyrisht, është përtej kufijve të asaj që lejohet me ligj. Oficerët vendorë të zbatimit të ligjit përpiqen të qëndrojnë vigjilentë, dhe për të vazhduar me guximtarët, ata përdorin ... super -makina policie.

Për shembull, policia e Dubait është e armatosur me Mercedes SLS AMG, Ferrari FF, Aston Martin One-77, Ford Mustang dhe Lamborghini Aventador. Për më tepër, parku po azhurnohet vazhdimisht - policia ndjek qartë të fundit në botën e motorsportit dhe gjithashtu blen modele nga lista. Në vitin 2013, oficerët e zbatimit të ligjit zgjeruan garazhin me një Bugatti Veyron me 1.000 kuaj fuqi. Dhe një nga blerjet më të fundit është roadster hibrid Porsche 918 Spyder. Qarkullimi i këtij "çakmaku" është i kufizuar në 918 kopje. Termocentrali, duke kombinuar benzinë ​​dhe motorë elektrikë, prodhon 608 litra. sek., nxitimi në 100 km / orë merr vetëm 2.6 s, tavani i shpejtësisë është 350 km / orë. Më e rëndësishmja, modeli kryesor i Porsche është në gjendje t'iu afrohet në heshtje ndërhyrës në modalitetin e pastër elektrik.

Me duart tuaja

A do të thotë më sipër që super makinat në Gadishullin Arabik zakonisht importohen? Asgjë si kjo. Ekziston një botë pak e njohur e "makinave" arabe, e përfaqësuar në fakt nga dy kompani të mëdha: W Motors (e njohur si Wolf Motors) dhe Laraki Motors. Themeluesi i W Motors është nga Libani, por kompania tani është e vendosur në Dubai.

Formacioni W Motors përfshin dy makina sportive të jashtëzakonshme: Lykan HyperSport dhe Fenyr SuperSport. E para u krijua në vitin 2013 me pjesëmarrjen e studios italiane të dizajnit StudioTorino, studios gjermane RUF dhe kompanisë austriake Magna Steyr, dhe u vizatua me një sy të qartë mbi super -makinat Lamborghini. Boksieri me benzinë ​​750 kuaj fuqi Lykan HyperSport është në gjendje të përshpejtojë makinën në 100 km / orë në vetëm 2.8 sekonda dhe të sigurojë një shpejtësi maksimale prej 395 km / orë. Optikat LED janë të veshura me diamante, safirë, lëkurë të hollë dhe ari përdoren në dekorimin e brendshëm.

Dhe e gjithë kjo për 3.4 milion dollarë. Qarkullimi është vërtet ekskluziv - vetëm shtatë kopje. Nga rruga, Sheiku i Katarit Yavan bin Hamad Al Thani u bë blerësi i parë i super -makinës LykanHyperSport. Kupë Fenyr SuperSport me 900 kuaj fuqi duket shumë si Lykan HyperSport, por termocentrali është edhe më i fuqishëm. 900 litra u hoqën nga "boksieri" Porsche RUF me katër litra. sek., duhen vetëm 2.7 s për të përshpejtuar në 100 km / orë, "shpejtësia maksimale" është më shumë se 400 km / orë. Refuzimi nga ari, safirët dhe diamantet në dekorim, si dhe një tirazh më i madh (prodhohen 25 kopje në vit) lejuan mbajtjen e çmimit në 1.75 milion dollarë. Pra, ato nuk mund të quhen "Makinat më të shtrenjta të sheikëve arabë".
Çfarëdo që mund të thotë dikush, në krahasim me Lykan HyperSport sipas standardeve vendore, është një model i vërtetë buxhetor. Sa i përket prodhuesit marokene të makinave luksoze Laraki Motors, në krye është stilisti lokal Laraki Abdeslam, i cili filloi projektimin e jahteve të oqeanit për Mbretin e Bahreinit. Opusi i tij debutues në 2003 është një kupë Gran Turismo Laraki Fulgura me një shasi Lamborghini Diablo dhe një motor Mercedes-Benz. V12 me 720 kuaj fuqi përshpejton "Afrikanin" në "qindra" në 3.4 sekonda me një shpejtësi maksimale prej 350 km / orë. Sidoqoftë, fama e vërtetë për Laraki Motors erdhi pas debutimit në 2013 të prototipit Epitome me 1.750 kuaj fuqi. Makina, e bazuar në shasinë e gjeneratës së gjashtë Chevrolet Corvette, përmban një trup me fibra karboni dhe një motor V8 me shtatë litra twin-turbo. Drejtuesit e Laraki Motors sigurojnë se fuqia e njësisë së turbinës mund të rritet nga një fuqi mbresëlënëse prej 1.200 kf. me deri në një 1,750 "kuaj" të jashtëzakonshëm kur mbushni një nga tanket me karburant garash me një vlerësim oktan 110.

Laraki Motors ofron Epitomin e saj për të porositur me një çmim prej $ 2 milion. Sido që të jetë, nëse super makina prodhohet në Lindjen e Mesme apo sillet këtu për shitje nuk është aq e rëndësishme. Isshtë domethënëse që konsumatorët arabë sot janë të fokusuar në blerjen e makinave ultra të shtrenjta, super të fuqishme dhe plotësisht ekskluzive. Dëshira e oligarkëve vendas për t'i kthyer garazhet e tyre në një lloj shpelle të Ali Babës, çfarëdo që mund të thotë dikush, është e natyrshme në mentalitetin.