Nën mbikëqyrjen e babait. Situata është relativisht nën kontroll - djali nuk ka gjasa të marrë në pedale, kështu që shpejtësia kërkon një të rritur, dhe do të marrë timonin. Por e keqja në anën tjetër: dëmtimi i asaj që po ndodh për ndërgjegjen e fëmijëve që zhvillohen: rripin nuk është i lidhur; Zyrtarët e policisë së trafikut tashmë i referohen shkëlqyeshëm "policëve" dhe frikës, të kuptuarit e paligjshmërisë së veprimeve të tyre; Ai është i sigurt se duhet të blihen të drejtat; Në krye të gjitha me lehtësi pajtohet të mashtrojë: "Mami thjesht nuk thotë." Nuk ka nevojë të jesh mësues që të parashikojë deformimin e vetëdijes së fëmijëve dhe problemet përkatëse në të ardhmen.
Në një tjetër, rrënoja ekstreme e rrënjëve ekstreme në kohën e jashtëzakonshme: fëmija është tashmë 8 vjeç, por makina menaxhon plotësisht makinën. Në një udhë të mbuluar me borë, nën udhëheqjen e ndjeshme të babait. Sigurisht, një shofer i aftë. Me lagjen, ai nuk do të ceremonisë, duke i dhënë ekipeve të vështira, si një instruktor i përgatitjes së ndërtimit. Dhe për të qenë më shumë argëtim, ai shton volumin e pista të shëndoshë. Babai i kotë përqendron vëmendjen e operatorit të nënës në shpejtësinë e shpejtësisë dhe inkurajon vajzën: "Eja të paktën njëqind!" A ia vlen të thuhet se asnjë nga makinat e vendosura në makinë (në fund të fundit, gjithçka që përfundoi me Heppi &) nuk u lidh?
Le të kthehemi tek fëmijët që e përzënë veten. Videoja tjetër është gjithashtu e gjatë, por ia vlen tërësisht. Një "pilot" i ri me miqtë hijofulojnë infinitin e babait dhe të shkojë në udhëtim: me një ulje të tillë, një shofer i vogël është i vështirë për të kontrolluar timonin dhe pedalet (njoftimi i miqve: "Shikoni, pasi ai është ulur"), por ai e takson atë Për komentet e tij të moshës në mënyrë korrekte dhe komentuar në mënyrë adekuate mbi veprimet e tij. Mund të shihet, jo për herë të parë. Dikush nga miqtë tingëllon një ofertë e shëndoshë. Kthehu dhe shqetësim për të përmbushur "policët", por referenca tjetër për autoritetin e Papës (ju mendoni se ku rritet këmbët?) Merr këtë nxitim për të mos. Së shpejti ndryshimi i instinktit të vetë-ruajtjes vjen një guxim: "Kliko të paktën një!". Asnjë finale epike, për fat të mirë, nuk ndodhi, por çfarë bëjnë këta djem në rrugë herën tjetër?
Por këta njerëz janë tashmë të vjetër - një klasë diku në shkollat \u200b\u200be nëntë. Ne vendosëm të ngjitemi në makinën e prindërve, duke festuar një ditëlindje. Mouzon është pogromed - dhe përpara për aventurën, duke hequr veprën trim në kamerën e smartphone. Shkaku dhe mënyra festive e ngasjes që shoferi nuk ka gjasa të ishte i matur. Përfundimi është i parashikueshëm, dhe në të njëjtën kohë djemtë janë shumë me fat që ishte vetëm një hekurudhë sigurie, jo një shtyllë, një këmbësor ose "middleman". Në të njëjtën kohë, nga fjalët në video ("më shumë, djema, unë nuk do të shoh një makinë", "më thuaj, atë që ata ishin prerë") rrjedh se adoleshenti nuk është hera e parë pas timonit të prindit makinë dhe rides me pëlqimin e tyre. Gjithashtu, ndoshta udhëtoi si në fëmijëri, si në shembullin e parë, po "policët" votuan rreth kthesës. "Ne kishim për të shkuar në McDonalds," fjalët më të mençura në këtë video.
Incusional për fëmijët Interesi për të ngarë një makinë dhe për t'i dhënë asaj njohuritë e duhura mund të jenë të nevojshme dhe të nevojshme, por në të njëjtën kohë duhet të jetë i vetëdijshëm se duhet të jenë aktivitete, para së gjithash, një natyrë edukative, jo një trajnim. Për shembull, në instruktorët e mëposhtëm të videove mësojnë fëmijët e tyre 8 dhe 9 vjeç në një platformë të mbyllur të dëborës, por qëllimet e një mësimi të tillë janë të dyshimta: Kinderianët bëjnë rrëshqitje qesharake dhe "ndryshime të policisë" të pakuptimta në sigurinë relative dhe nën të rritur mbikëqyrje. Por pse? Ekziston rreziku që fëmija të ndjehet në mënyrë paqësore superfale dhe në fillim të karrierës zyrtare të shoferit do të bëjë të mundur për shkak të këtij biznesi. Dhe kështu që fëmijët nga vitet e vogla mund të ndjejnë makinën, u japin atyre më të mirë në karting.
Kujtojnë se, në përputhje me ligjin federal të 10.12.1995 n 196-фз "për sigurinë rrugore", e drejta për menaxhimin e automjeteve të kategorisë B "B" u ofrohet atyre që kanë mbushur moshën tetëmbëdhjetë vjeç dhe në Përputhja me seksionin 21 rregullat e trafikut, hipur në rrugë është e lejuar vetëm me trajnimin dhe në prani të shkathtësive fillestare të menaxhimit në studentë (nga 16 vjet për makinat e udhëtarëve) dhe trajnimi duhet të ketë një dokument për të mësuar të drejtën për të mësuar ngasja e automjetit në këtë kategori, si dhe një certifikatë për të drejtën e kontrollit të automjetit nga kategoritë përkatëse. Në përputhje me veprën administrative, transferimi i mjeteve të transportit të automjetit, me vetëdije nuk ka të drejtën e kontrollit të automjetit (me përjashtim të udhëtimit arsimor) ose të privuar nga një e drejtë e tillë dënon një gjobë prej 30,000 rubla dhe menaxhimin e automjeti nga një shofer i cili nuk është i drejta (me përjashtim të një udhëtimi arsimor) vendosjen e një gjobe prej 5,000-15,000 rubla dhe ndalimit të makinës. Është më mirë të shpenzosh këto para për një shkollë lëvizëse.
Kjo praktikë e egër, kur një i mitur ulet nga një makinë moderne me lejen e prindërve, traggars e shkollave lëvizëse nuk janë miratuar. Makina që peshon më shumë ton nuk mund të jetë një lodër për një fëmijë prej 7-12 vjeç, sepse lëvizja në disa rrugë arrin shpejtësi më shumë se 100 km / h. Nuk ka nevojë për të mësuar makinën për të "përshtatur" fëmijën nga vitet e tilla të vogla në kushtet komplekse të trafikut real. Për më tepër, prindi nuk ka të drejtë të mësojë makinën dhe nuk ka aftësitë e nevojshme pedagogjike. Një trajnim i tillë është, në fakt, një krim. Prindërit - "Innovators" duhet të mbahet mend se gjetja e një fëmije pas timonit dhe dalja si rezultat i këtij hapi të shpejtë të një aksidenti mund të ketë pasoja të pakthyeshme, për të shkaktuar një traumë psikologjike për një adoleshent për shumë vite. Për t'u përshtatur me realitetet rrugore, ju mund të ofroni një fëmijë që të fillojë të bëjë çiklizëm, karting, studim me të rregullat e trafikut, vizitoni kurse të veçanta për fëmijët, për të studiuar në shkollën e fëmijëve-rinore. Vetëm një prind i zakonshëm dhe qasja pedagogjike për studimin e rregullave rrugore, marrja e aftësive të menaxhimit të TC do të lejojë të rritet nga një person i vogël i një shoferi të sigurt dhe të përgjegjshëm.
LOBAREV SERGEY
Kryetari i Bordit "NP" Shkollat \u200b\u200be Drejtimit të Guildit "
Një qytetar nga 18 vjeç konsiderohet i rritur në Rusi. Në këtë moshë, ai zyrtarisht mund të marrë të drejtën për të kontrolluar automjetin.
Vetëm mopeds dhe atvs të lehta, si dhe motoçikleta me vëllim motor jo më shumë se 125 metra kub. Shikoni dhe fuqia jo më shumë se 11 kW mund të menaxhohen nga 16 vjet.
E drejta për të kontrolluar me autobus, trolejbus dhe tramvaj marrin nga 21 vjet. Menaxhimi i automjeteve pa lejet përkatëse dënohet sipas "Kodit të Federatës Ruse për Veprat Administrative" të 30 dhjetorit 2001 Nr. 195-FZ.
Të miturit - kategori të posaçme
Drejtimi i makinës në një shkollë lëvizëse mund të arrihet para moshës së shumicës. Personat që kanë kaluar trajnimin e duhur dhe kanë arritur 17 vjet janë të lejuara për kalimin e provimeve në të drejtën për të menaxhuar automjetet e kategorive "B" dhe "C".
Por licenca e shoferit do t'u lëshohet atyre vetëm në arritjen e 18 vjetëve (neni 26, paragrafi 3 i botimit aktual të Ligjit Federal të 10.12.1995 Nr. 196-FZ (Ed. Nga 28.11.2015) "Në rrugë Siguria " ) .
Karakteristikat e bërjes së rasteve të çrregullimeve të kryera nga të miturit:
- pakica është një rrethanë që po lehtëson përgjegjësinë administrative (neni 4.2, f.9 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse);
- procedurat zhvillohen me pjesëmarrjen e prindërve të dhunuesit (neni 25.3, paragrafi 5 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse) dhe prokurorit (neni 25.11, paragrafi 2 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse);
- paraburgimi administrativ i një shkeljeje të vogël njoftohet nga përfaqësuesit e tij ligjorë (neni 27.3, f (kodi i Kodit të Kodit Administrativ të Federatës Ruse);
- rastet konsiderohen në vendin e banimit të të miturit (neni 26.5, paragrafi 3 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse);
- në mungesë të të ardhurave të pavarura, gjoba është e ngarkuar me përfaqësuesit ligjorë të shkelësit (neni 32.2, paragrafi 2 i Kodit të Kodit Administrativ të Federatës Ruse).
Ndëshkimi për shkelje
Një shofer i vogël nuk ka patentë shoferi, prandaj, duke ngarë një automjet pa patentë shoferi, duhet të dënohet sipas nenit 12.7, paragrafi 1 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse në 5-15 mijë rubla.
Nëse rezulton se një shofer i vogël ishte i dehur, atëherë përgjegjësia administrative vjen sipas nenit 12.8, paragrafi 3 i Kodit të Administratës dënim prej 30 mijë rubla. Meqenëse arrestimi administrativ për të miturit nuk zbatohet si dënimi kryesor.
Nëse një shkelës i vogël nuk ka të ardhura të pavarura, dënimi administrativ është i ngarkuar me prindërit (neni 32.2, paragrafi 2 i Kodit të Kodit Administrativ).
Nëse prindërit transferohen në një të drejtë të vogël për të kontrolluar, dhe ai vetë mori pas timonit pa kërkesë, përgjegjësia sipas nenit 12.7, paragrafi 3 të Kodit të Kodit të Federatës Ruse, duke siguruar kontrollin e transmetuar, dënimi prej 30 mijë. rubla.
Nëse shoferi ka qenë tashmë 16 vjeç, është tërhequr nga përgjegjësia administrative (neni 2.3, paragrafi 1 i Kodit Administrativ të Federatës Ruse). Megjithatë, Komisioni për Çështjet e të Miturve, duke marrë parasysh rrethanat specifike të rastit, një ndërhyrës i vogël midis moshës 16 dhe 18 vjeç mund të përjashtohet nga përgjegjësia administrative. Në këtë rast, përdoret për të aplikuar efektet e një natyre të detyruar arsimore (neni 2.3., F.2 të kodit të Federatës Ruse).
Sidoqoftë, një shofer i vogël hiqet nga kontrolli, dhe makina shkon në zonën e ndëshkimit. Evakuimi dhe ruajtja e një makine në një goditje "janë prodhuar në kurriz të pronarit të automjetit. Shmangia e ndalimit të makinës do të jetë në gjendje të jetë në gjendje për të shmangur një shofer të rritur i cili ka të drejtë të menaxhojë këtë makinë (i.E. duke vepruar patentë shoferi dhe politikën e CCEDO) në vendin e veprës penale.
SHËNIM. Për shkeljen primare, zakonisht emërohet minimal nga dënimet e përshkruara. Por ju nuk duhet të shpresoni të heqni qafe vetëm me një gjobë prej 5 mijë rubla. Meqenëse inspektori i policisë së trafikut ka të drejtë të raportojë faktin e një vepre penale në zyrën e prokurorit dhe për prindërit e shkelësit mund të aplikohen Art. Shqyrtimi i çështjes në Komision për Çështjet e Minoruara.
Nëse një i mitur që mori çelësat e makinës pa kërkesë, i menaxhoi ata në një gjendje dehje, pastaj me vendim të departamentit të çështjeve të të miturve, mund të regjistrohet për një narkoolog. Pas arritjes së 18 viteve, ky fakt mund të komplikojë marrjen e licencës zyrtare të shoferit. Që, gjatë kalimit të komisionit mjekësor të shoferit, kërkohet gjithashtu një narkoolog.
Në këtë video - për atë që adoleshentët janë ulur pas timonit.
Sipas ligjeve të Federatës Ruse deri në 16 vjet, prindërit e tij janë përgjegjës për fëmijën. Shkelësi më i ri mund të tërhiqet nga përgjegjësia administrative nga 16 vjet. Por edhe atëherë mund të shkarkohet nga përgjegjësia, duke marrë parasysh rrethanat e çështjes, vendimin e Komisionit të Veçantë për Çështjet e Minoruara. Ndëshkimi i imponuar ndaj dënimit për shkelje ka më shumë gjasa të paguajë për prindërit.
Nëse fëmija shfaq një interes në rritje në ngasjen e një makine, nuk duhet të joshet nga ai që ka lënë çelësat e ndotur të ndezjes. Është më mirë të japësh një budalla të vogël të teknologjisë në klasa në një shkollë lëvizëse në mënyrë që jo vetëm të ketë aftësi të dobishme lëvizëse, por edhe "të vendosë kokën në kohë", duke mësuar të kuptojnë logjikën e rrugës dhe sjelljen e tij Pjesëmarrësit. Dhe nuk e shpjegoi rrezikun e vetes dhe të tjerëve.
Në këtë video - mjaft të mitur adekuate që ngasin në baza ligjore.
Sipas legjislacionit, marrja e të drejtave për automjetet lëvizëse kryhet në një moshë të rritur, pasi që çdo TC është një rrezik i madh për të gjithë pjesëmarrësit në lëvizje. Megjithatë, shpesh ka raste kur një adoleshent nuk ka arritur 18 vjeç. Dhe ndodh si nga njohja e prindërve dhe për vendimin e paautorizuar të fëmijës. Kjo situatë, pavarësisht nga nuancat, konsiderohet të jetë transferimi i timonit një i mitur dhe i dënueshëm me ligj është mjaft i rreptë. Një ngarje e vogël - çfarë dënimi i kërcënon atij dhe prindërve?
Përgjegjësia për transferimin e forcës drejtuese të një të mituri
Më parë për të gjetur një të mitur në timon të kërkuar për të paguar vetëm 2500 rubla, e cila nuk ishte një pengesë e madhe për disa prindër.
Dhe, meqenëse numri i shkeljeve nuk ishte në rënie, dhe në disa raste u rrit vetëm, shuma e gjobave kryesore u rrit disa herë, ne e konsiderojmë shumën e saktë më poshtë.
Pra, për shembull, fëmija është duke vozitur, duke mos pasur të drejta dhe, ka shumë të ngjarë, lejen e prindërve. Natyrisht, ajo do të tërheqë vëmendjen e policisë së trafikut. Në këtë rast, mund të dalë se prindërit do të duhet të paguajnë disa gjoba në të njëjtën kohë, pasi situata shihet nga disa anët dhe varet nga faktorë të caktuar:
- transferoni timonin tek një i mitur pa të drejtë.Në parashkrimin e paragrafit 1 të artit. 12.7 Kodi Administrativ Dënimi për ngarje pa të ardhura të vogla kërcënon 5-15 mijë rubla.
- nëse një shofer i vogël është i dehur . Në këtë rast, shuma e pagimit të shtetit dyshe dhe është të paktën 30.000 rubla. Arrestimi administrativ në këtë rast nuk kërcënon, sepse ai nuk është i zbatueshëm për fëmijët. Kjo dënim rregullohet nga neni 12.8 i Kodit Administrativ, paragrafi 3. Përveç kësaj, pronari i makinës mund të humbasë të drejtën për një ose një ose dy vjet. Me shkelje të përsëritur, certifikata është marrë për 3 vjet, dhe ndëshkimi rritet në 50 mijë.
Nëse një fëmijë i mitur prapa timonit ishte i dehur, por gjithashtu mori çelësat e makinës pa kërkesa, ai mund të hynte në një narkoolog, nëse Komisioni për Çështjet e të Miturve vendos. Pastaj ai do të jetë shumë më i vështirë për të marrë të drejtë, pasi shenja e narkoologut është gjithashtu e detyrueshme në komisionin mjekësor.
- transferimi i timonit është i mitur, nëse vetë prindërit e lejuan fëmijën e tyre të marrë pas timonit - një gjobë deri në 30,000 rubla. Të rriturit do të duhet të përgjigjen sipas nenit 12.7.
Subtentikë ligjore dhe ndëshkime shtesë
Çfarë do të ndodhë nëse i mituri është kapur duke ngarë një makinë? Fakti që ndërhyrësi i mitur është i ndaluar, prindërit menjëherë njoftojnë. Natyrisht, kur inspektori është ndalur, fëmija hiqet nga ngasja e makinës dhe makina dërgohet në ruajtje, për të cilën pronari do të duhet të paguajë. Por ju mund të bëni pa atë nëse pronari i një makine do të ketë kohë për të përzënë para mbërritjes së evakuuesit.
Në mungesë të një ndërhyrës të vogël, i cili po vozet pa të drejtë, një burim i pavarur i të ardhurave, një gjobë i imponohet përfaqësuesve të saj - prindërve ose kujdestarëve.
Kur një fëmijë i mitur ulet pas timonit, atëherë pa pasur të drejta, nuk do të futet automatikisht në politikën e Osagos. Ajo nënkupton një dënim tjetër për prindërit e tij. Siç thotë Pjesa 2 e nenit 12.37 Vlera e COAP Gjobë do të jetë të paktën 800 rubla.
Megjithatë, nëse nuk ka udhëheqës 18, por ai arriti në gjashtëmbëdhjetë, gjykata ka të drejtën e plotë për të tërhequr një adoleshent për përgjegjësinë administrative, pasi kjo lejohet nga paragrafi 1 i Art. 2.3 Kodi i Kodit Administrativ. Por mund të dalë se Komiteti i Çështjeve për të Mitur do të përpiqet të lirojë adoleshentin nga përgjegjësia administrative e përshkruar. Pastaj, në përputhje me paragrafin 2 të Art. 2.3 Kodi Administrativ i Federatës Ruse, për fëmijën që ka kryer këtë shkelje do të zbatohet masa edukative e detyruar.
Përveç gjobës për shkelje të shoferit të vogël, rregullat e trafikut mund të dënohen me art. 5.35 Kodi Administrativ. Kjo do të ndodhë nëse inspektori i policisë së trafikut vendos t'i përcjellë zyrës së prokurorit, ku do të konsiderojë se prindërit nuk i kushtojnë vëmendje të duhur edukimit të fëmijës së tyre. Pastaj ata mund të kërcënojnë një gjobë prej 100 deri në 500 mijë rublath. Dhe vetë çështja do të transferohet në Komisionin për punët e të miturve.
Video: Një ngarje e vogël - çfarë gjobë dhe dënimi kërcënon shkelësit.
Çfarë transporti mund të kontrollohet deri në 18 vjet
Pavarësisht nga fakti se është e mundur të mësosh makinën në shumicën e shkollave të vozitjes nga 16 vjet, është e mundur të menaxhohet vetëm një mopder (kategori M) dhe një motor, i cili ka volumin e motorit në 125 CM3 (kategoria A1). Në të gjitha kategoritë e tjera, të drejtat mund të merren vetëm nga 18 vjet. Dhe vetëm në mjete të tilla të lëvizjes, si autobusë, tramvaje ose trolejbuse, ju mund të merrni një shofer të çmuar të kartës plastike të moshës 21 vjeç.
Menaxhimi i makinave është një biznes kompleks dhe i rrezikshëm. Sidomos për një fëmijë. Për këtë arsye, fëmijët që, të lënë pas timonit ose me lejen e prindërve, shumë shpesh bien në një aksident, duke ekspozuar në rrezik shumë jetë, jo vetëm të tyre, por edhe për njerëzit e tjerë. Prandaj, nuk duhet të kënaqesh në dëshirat kapriçuese ose të përpiqesh të mësosh në mënyrë të pavarur ngarje. Një vendim më i saktë do të presë për shumicën e saj, në mënyrë që fëmija të dërgohet në një shkollë lëvizëse. Ose, në prani të institucioneve të fëmijëve, duke mësuar ngarje, përdorin një mundësi të tillë për të kënaqur interesin e një adoleshenti në makina.
Lexuesi ynë Evgeny dërgoi video në redaktorin e Onliner.By, filmuar në mikrodistrict argjendi. Shoferi skenik i Renault u ul një fëmijë në gjunjë, dhe tjetri ishte në vendin e pasagjerit, pa përdorur kolltukët e fëmijëve, pa rrip sigurie. Kështu ata kaluan nëpër rrugë me një lëvizje të gjallë.
Cfare ndodhi
- Një foto e tillë pied 23 korrik rreth orës 15:30, - i tha autori i videos. - Në timonin e Renault skenik, një fëmijë i mitur ishte ulur në shoferë. Makina ishte në lumë dhe u zhvendos përgjatë rrugës së Plekhanov, pas së cilës lëvizja vazhdoi në Rokossovsky Avenue.
Sipas Evgenia, shoferi Renault, duke vërejtur se ai u hoq, nuk u ndal kurrë nga kinema "përshëndetje".
- Në vendin e pasagjerit ishte një fëmijë i cili u transportua pa një karrige të fëmijëve dhe pa përdorur rripat e sigurimit. Në këtë rast, dritarja ishte plotësisht e hapur, - Lexuesi ynë është i zemëruar.
Ai pretendon se ai dërgoi një video në policinë e trafikut të rrethit të Leninsky me një kërkesë për të dhënë një vlerësim ligjor për veprimet e shoferit Renault.
Koment gai
Regjistrimi i videove në linjë.By komentoi mbi kokën e agjitacionit dhe propagandës së policisë së trafikut Minsk Sergej Zaga.
- Për këtë fakt është inspektuar. Kjo është një shkelje e rëndë e rregullave të trafikut rrugor. Ai krijoi një rrezik dhe për fëmijët që janë në makinë, dhe për përdoruesit e tjerë të rrugës. Në rast të një aksidenti, fëmijët mund të vuajnë seriozisht, - Theksoi paudhësi Sergey.
Ai kujtoi se policia e trafikut kërkon pajtueshmëri të rreptë me rregullat për transportimin e pasagjerëve dhe veçanërisht fëmijëve.
Legjislacion
Rregullat për transportin e udhëtarëve përcaktohen me rregullat e trafikut të kapitullit 23. Në veçanti, tregohet se si shoferi duhet të mbajë fëmijët. P. 178 thotë se transporti i fëmijëve në një makinë të pasagjerëve të pajisur me rripa sigurie duhet të kryhet duke përdorur:
- pajisjet mbajtëse të fëmijëve që korrespondojnë me peshën dhe rritjen e fëmijës - nën moshën pesë vjeçare;
- pajisjet mbajtëse të fëmijëve, peshën e duhur dhe rritja e një fëmije, mjete të tjera (nxitës, pads të veçantë, vende të tjera), duke lejuar të jenë të sigurt për të kapur fëmijën me ndihmën e rripave të sigurimit të ofruara nga dizajni i automjetit - të moshës pesë deri në dymbëdhjetë vjet.
- Lejohet të mbajë fëmijët nën moshën dymbëdhjetë pa përdorimin e pajisjeve të specifikuara në pjesën e paragrafit të parë të parë nëse rritja e fëmijës tejkalon 150 centimetra, si dhe në një makinë taksie.
- Ndaluar transportin e fëmijëve në pjesën e përparme të një makine të pasagjerit duke përdorur pajisjet mbajtëse të fëmijëve, peshën e duhur dhe rritjen e fëmijëve, mbrapa e cila është e vendosur në xhamin e automjetit, nëse vendi i parë ka një jastëk, me përjashtim të rastit kur Mekanizmi i përparmë i ajrit është i çaktivizuar.
Përveç kësaj, ka fq 181.6, e cila qartë ndalon transportin e fëmijëve në gjunjë nga shoferi.
Dhe kështu, çfarë tjetër duhet të kuptojë njeriun e rritur që është përgjegjës për sigurinë e fëmijëve. Për kryerjen e pahijshme të këtyre detyrave, madje edhe përgjegjësi penale sipas Art. 165 të Kodit Penal - "Ekzekutimi i papërshtatshëm i përgjegjësive për të siguruar sigurinë e jetës dhe shëndetit të fëmijëve".
Plotësohet. Rezultat
Kreu i agjitimit dhe propagandës së policisë së trafikut të Minskut, Sergej Zaga, e informoi në korrespondues në linjë. Me anë të instalimit të personalitetit të shoferit të Renault - ky është një njeri 1984 vjeçar. Është tërhequr për përgjegjësinë administrative sipas Pjesës 5 të Art. 18.14 - "Shkelje nga personi që menaxhon automjetin, rregullat e transportit të udhëtarëve".
Ndoshta, secili prej prindërve, që ka makinën e tij, në një kohë mendon kur ju duhet të "jepni një udhëtim" djali (ose vajzën)), "Lejo" dhe lejoni zgjedhjen tuaj për timonin. Natyrisht, në mënyrë që të ketë sa më shumë pasoja të trishtuara, si për fëmijën tuaj të preferuar dhe për një makinë të dashur.
Siç doli, riders që lidhen drejtpërdrejt me makina dhe "përdorimi praktik" të tyre kanë të bëjnë ndryshe në pyetjen se kur ata kanë nevojë për të mbjellë një fëmijë pas timonit.
Më herët të uleni - do të jeni më të sigurt
Fathers-Rider Alexander Artemekev, Vadim Shimko, Fedor Walter, Andrei Gumak beson se fëmija duhet të pranohet për ngarje në një makinë që tashmë fillon nga tre vjet. "Në fillim, natyrisht, aftësitë e vozitjes do të zotërohen vetëm në gjunjë të babait", thotë Alexander Artemev. Por një opsion tjetër është i mundur: "Sapo tre vjet, do të kthehet në të djathtë në kartat!" - këshillon Vadim Shimko. Avantazhet e fëmijëve që janë me "thonjtë e rinj" në "ti" me makinën, sipas Fedor Walter, është vetëdije për të gjithë rrezikun që del nga "kali hekuri", si dhe qëndrimet ndaj një makine si një burim i rritur rrezik. Prandaj, një fëmijë që është i dashur për garën motorike, pjekur, nuk ka gjasa të kalojë nëpër rrugët e qytetit dhe do të trajtojë më me kujdes të gjithë pjesëmarrësit në rrugë.
Sa për rregullat e rrugës, atëherë ata duhet të studiohen nga mosha e kopshtit. Pra, shumica e kryqëzatave mendojnë dhe e konfirmojnë atë me përvojën e tyre. Vyacheslav Walter, për shembull, filloi të njihej me rregullat e trafikut dhe të zotëronte aftësitë e vozitjes në një moshë të re, kur edhe pedalet nuk morën. Si rezultat i një praktike të tillë, në tetëmbëdhjetë vitet e saj, ai performon në mënyrë të përkryer në garat në sportet e automobilave. Dhe prindërit nuk shqetësohen më se pas marrjes së patentës së shoferit, pasardhësit e tyre do të krijojnë ndonjë gjë të tmerrshme në rrugë, sepse ai tashmë ka një përvojë serioze për të hipur në një makinë.
Nëse fëmija fillon të mësojë makinën në tetëmbëdhjetë, rrezikun e një "kazan" tjetër në autostradë. Por në fëmijëri, aq shumë lumturi dhe krenaria në vete mund të përjetojnë fëmijën, timonin e drejtimit të babait në gjunjë. Ai gjithashtu do të kujtojë këtë gjithë jetën e tij të vetëdijshme. Sigurisht, prindërit atëherë ia vlen të mendosh për qëndrime të veçanta nën pedale dhe të vendosësh jastëkët në vend, por kjo është vetëm "gjëra të vogla të jetës".
GAI jep mirë
Policia e trafikut gjithashtu pajtohet që fëmijët duhet të mësojnë makinën në një moshë të vogël. Për këtë, në të vërtetë, cargogoge "Yantar" u ndërtua në park "Rinia. Natalia Didenko, inspektor i lartë shtetëror i departamentit të propagandës, tha në një nga intervistat e tij: "Për më shumë se gjashtëqind fëmijë morën licencat e shoferit të fëmijëve. Trajnimi në një autostradë kryen inspektori falas të martën dhe të premten. Në pjesën tjetër të ditëve "Amber" punon si një tërheqje. Të drejtat e pranuara lejojnë fëmijën jo vetëm që të përjetojë krenarinë për vete, por edhe një herë në javë në këto makina falas. Për fëmijët, më të vjetër është ndërtuar mjaft kohët e fundit nga "Formula 12+" nga fishek. Qëllimi kryesor i të gjitha këtyre ngjarjeve, sigurisht, mbetet një rritje në sigurinë rrugore në Kaliningrad, si dhe punësimin e fëmijëve në kohën pas shkollës ".
Me mire vone se kurre
Profesionistë të tjerë nga garat motorike i përmbahen mendimeve se është shumë herët për të pranuar një fëmijë në rrotull të padëshirueshëm - për të mësuar makinën nga dhjetë, madje edhe nga pesëmbëdhjetë vjet. Pastaj është e nevojshme për të shpjeguar rregullat e rrugës. "Së pari, është në këtë epokë që një fëmijë e kupton atë që ai bën dhe mund të kontrollojë veprimet e tij dhe t'i përgjigjet në mënyrë të pavarur gabimeve të kryera gjatë një udhëtimi," i ri Kraveyist dhe garuesit i thanë Nikolai Zhuravlev. - Së dyti, në tre ose katër vjet një njeri pak e kupton vetëm atë që pedalet duhet të shtypen dhe ku të kthehet, por nuk ndjen ekstremin e duhur për të përzënë - kjo do të thotë se nuk ka rrezik. Dhe së fundi, së treti, vetëm pas dhjetë vjetësh, fëmijët mund të realizojnë me saktësi, është me të vërtetë interesante për t'i përzënë me makinë, nëse ata kanë nevojë apo jo. " Nikolai vetë mori pas timonit në tetë vjet, sepse shumë e madhe ishte dëshira e tij për të hipur dhe për të ndjerë shpejtësinë në rrugë, prandaj dhe interesin e jashtëzakonshëm në makina. Por ai beson se është, në përgjithësi, herët.
Më e rrezikshmja në trajnimin e një shoferi të vogël mund të jetë fakti se, duke arritur moshën adoleshente, ai do të "ftojë" një makinë papin për të pikturuar para miqve, dhe kjo tashmë është e mbushur me pasojat.
Epo, dhe vajzat?
Lidhur me mësimin e vajzave që ngasin makinën në mesin e "Asov" nuk ka gjithashtu konsensus. Shumë bien dakord për faktin se përfaqësuesit e hipur në dysheme në makinë duhet të trajnohen nga vitet e vogla në mënyrë që komentet të mos tingëllonin në adresën e tyre si "grua pas timonit që një majmun me një granatë" etj.
Vadim Shimko kujtoi se "ka tashmë raste të tilla kur gratë erdhën në fitoret në garat në garën motorike", që do të thotë sukseset sportive të Anastasia Artemieva. Ajo ishte hera e parë në krye të gjashtëmbëdhjetë vjeç, por ai vetë beson se "më herët fëmija do të fitojë aftësitë e vozitjes, aq më mirë, sepse ai ende nuk ndjen një ndjenjë të frikës së natyrshme në një të rritur. Natyrisht, e gjithë kjo duhet të jetë nën mbikëqyrjen e një të rrituri. Trafiku rrugor duhet gjithashtu të studiohet në një moshë të vogël, sepse për fëmijën mund të paraqiten në formën e lojës, dhe ata më mirë të vënë poshtë në kokë. Për një person të rritur, ky është një provim tjetër që "kaloi dhe harrohet".
Por shoferi i famshëm i ekipit Guriev "Weava-Cross" Fedor Walter aderon në një pikëpamje tjetër dhe beson se "vajza duhet të mbetet një vajzë, dhe ajo duhet të jetë e interesuar për kukulla të fëmijërisë, sepse rreziku i edukimit nga pak Princesha e djalit është e mundur. "
Në përgjithësi, çdo prind do të duhet ta zgjidhë këtë pyetje për veten tuaj. Gjëja kryesore është se fëmija juaj është i interesuar për të mësuar për të përzënë një makinë, dhe ju me qetësi për qëndrimin e tij të ardhshëm të të dy makinave dhe jetës tuaj. Në fund të fundit, jeta e nesh është e vetme dhe nuk dua që dikush nga prindërit e mi, në mënyrë që fëmija i tyre të përhapet me të në marrëzi dhe paaftësi për të kushtuar siç duhet "kalin e hekurit".