Në fund të shekullit të kaluar, përfaqësuesit e industrisë motorike dukej se konkurruan me njëri-tjetrin, duke krijuar motoçikleta më të shpejta dhe të fuqishme. Çdo prodhues u përpoq të tejkalonte të tjera, duke liruar motoçikletat me një shpejtësi më të lartë se një konkurrent. Por fjalë për fjalë pas një duzinë vitesh, një vendim i përgjithshëm u mor në kufirin e motoçikletave në shpejtësi. Vlera maksimale nuk duhet të jetë mbi 299 km / h. Ajo ishte e lidhur me rritjen e numrit të aksidenteve, duke përfshirë me vdekjen, arsyen për të cilën dëshira e pronarit për të treguar gjithçka ishte e aftë për kalin e tij të hekurt.
Kampionati në mesin e Chopers ka mbajtur Mad Ron Laycock për një kohë të gjatë, të zhvilluar nga tifoz i motoçikletave nga Australia. Pushteti i tij - fraksioni i daulles - 3,800 kuaj!
A mendoni se është e pamundur? Ndoshta nëse vendosni rrotullon-royce rrotullon aviacionin jet vever mk. Chopper është projektuar në bazë të serisë nga Yamaha - FJ 1200. Biçikleta u krijua për garat me 402 metra. Sad, treguesit e saj të shpejtësisë janë të panjohura, edhe pse ne sigurojmë se ata janë në gjendje të godasin. Pa dyshim, në këtë kalë hekuri nuk është e mundur të ngasin, por mund të quhet në mënyrë të sigurt motorin më të fuqishëm.
Tomahawk ndryshon nga binjakët e saj me dizajn jo-standard. Ai ka rrota të dyfishta që ndajnë vetëm një hendek të vogël nga njëri-tjetri. Çdo rrotë ka pezullimin e vet të pavarur. Rrotat e dyfishta duhet të jenë një tomogask për çift rrotullues adekuat nga supermotori.
Tomahawka është më shumë se tetë litra nga Dodge Viper me dhjetë cilindra. Supermotor në 500 kuaj ju lejon të përshpejtoni deri në qindra km / h në disa momente. Në parim, nëse hiqni faktorët fizikë, është e mundur të përshpejtoni helikopterin në 676 km / h, në realitet shpejtësia e tij e kufirit po afrohet 500 km / h.
Jo shumë larg nga ari kaloi Chopper MTT Street Fighter. Përkundër ngjashmërisë në dizajn me sa vijon në listën e modelit, karakteristikat e saj teknike janë më të fuqishme: 420 motorë kuajsh ndihmojnë atë të përshpejtojë në 402 km / h.
Bëhuni pronar i këtij superbike, i cili kushton rreth 200 mijë dollarë, do të thotë të jesh me fat. Në fund të fundit, pesë Choppers MTT Turbine Superbike do të largohet nga transportuesi çdo vit. Një motor i fuqishëm i turbinës së gazit në 320 kuaj fuqi nga Rolls Royce-Allison nuk është dinjiteti i vetëm i biçikletës. Tifozët janë shumë të kënaqur me një kuti me dy faza dhe prania e një dhome të pasme me një ekran kristal të lëngët me ngjyra. Nga rruga, pesha në të njëjtën kohë mezi arrin një 230 kilogram. Shpejtësia e këtij helikoptimi nuk është i sëmurë - 364 km / h.
Suzuki GSX-1300R Hayabusa është gjithashtu e ndarë, jo vetëm legjendar, por edhe shpejtësia më e lartë në mesin e "transportuesit". Falcon (emri i tingujve të biçikletave) shkoi në shitje në fund të shekullit të kaluar, dhe për këtë periudhë ka pasur disa ndërrime të gjeneratave.
Tani, Falcon është një motor me 4 litra me 4 cilindra, fuqia e saj është 193 kuaj, dhe çift rrotullimi është thjesht duke goditur një njësi me dy rrota. Është kjo, dhe një peshë e vogël dhe aerodinamikë e shkëlqyer, ishte fakti se biçikleta mund të telefonojë shpejtësinë deri në 300 km / h.
Ky motor popullor paraqiti botën një inxhinier popullor Massimo Tamburini, i cili filloi të punojë në brainchild e tij. Menjëherë pas Dukatit dhe demonstroi rezultatin e punës së tij në agim të shekullit të kaluar. Motori 16-valvul me katër cilindra ka ftohje të lëngshme. Fuqia e 200 kuaj-fuqi lejon biçikletën të përshpejtohet deri në 306 km / h.
Një biçikletë e re e paraqitur për publikun e gjerë në shfaqjen e motoçikletave në Tokio është vetëm dhjetë vjet më parë, hyri në transportues pas një viti. Biçikleta u konceptua si një ndryshim i ZX12R. Pesha Ninzi është vetëm 220 kilogramë, dhe 200 kuajt në dispozicion e bëjnë atë të aftë për overclocking në qindra metra në vetëm 2.9 sekonda. Kufiri overclocking që kufizon elektronikën është pothuajse 300 km / h.
Chopper, i cili ishte i ndjeshëm në Motomir. Bike Yamaha YZF R1 2012 fitoi titullin jo vetëm udhëheqësin e Yamaha, por edhe më mirë në klasën e saj. Shumë herë mori ari në garat bota superbike. Prezantuar botën këtë helikopter në vitin 1998. Treguesit e saj janë mbresëlënëse: një kapacitet motorik prej 180 kuajsh në 12.5 revolucione për minutë, pesha është vetëm 206 kilogramë, kufiri i shpejtësisë është pothuajse 300 km / h.
Ky model është bërë i njohur pasi ekipi pilot i BMW Motorrad Motorsport u shfaq në të në garën e motorit botëror. Modeli erdhi në prodhim jo shumë kohë më parë - në vitin 2008. Pesha biçikletë është vetëm 183 kilogramë, por kjo peshë e lehtë mund të fitojë 100 km / h në 3.1 sekonda. Falë motorrit të fuqishëm në vitin 193 kuaj fuqi, kali hekuri mund të arrijë shpejtësinë e kufirit prej 299 km / h, dhe nëse nuk ishte i kufizuar në elektronikë, kush e di se si përshpejtohet?
Shumë besojnë se motori më i madh në botë duhet të jetë më i fuqishmi. Le të shohim nëse është e vërtetë.
Me të vërtetë hanxhar më i madh në planetin sharrë publike në vitin 2012 në Itali në kthesën e ekspozitës së biçikletave motorike. Dimensionet e saj janë me të vërtetë të habitshme: ky përbindësh i gjatë arrin 6.5 metra, 3.43 metra të lartë, dhe masa e saj është pothuajse tre ton! Inxhinierët e Projektimit të Regionit të udhëhequr nga Fabio Regioani mbi Gigner. Për ndërtimin e kalit më të madh të hekurit të mbetur për katër muaj.
Edhe këto dimensione të mëdha nuk ndikuan në shëndetin e helikoptit, ata me të vërtetë mund të menaxhojnë, megjithatë, në rast se keni gjymtyrë shumë të gjata dhe një rritje prej të paktën katër metra.
Nga rruga, paraardhësi i tij, i cili posedonte titullin "Motor i madh", nuk kujdeset fare, çfarë një njeri në rritje e shaloi atë. Krijuesi i Greg Danham e ndërtoi atë në një mënyrë të tillë që të mund të hipente pa ndonjë problem. Dimensionet tani janë një fitues argjendi jo shumë ndryshe nga ai aktual. Gjatësia e saj është 6 metra, lartësia është 3 metra, dhe masa vetëm pothuajse arriti deri në tre ton. Nuk ndërhyn me motorin për të fituar shpejtësi deri në 104 km / h (po, kjo nuk është biçikleta më e shpejtë në botë, por e konsideron dimensionet), dhe motori i saj ka 500 kuaj.
Krijo këtë Mahine Greg filloi, duke argumentuar me miqtë, të sigurt se askush nuk mund të bëjë një biçikletë të tillë të madhe. "Dream Big" si dëshmi ka lindur në tre vjet, duke u privuar nga zotëria e tij 300 mijë dollarë. Megjithëse, siç thotë Greg, ajo tani është shfaqur plotësisht të donte të zinte një gjigant të ngjashëm dhe madje të rreshtohej.
Kur bëhet fjalë për automjetet më të mëdha që mund të lëvizin në rrugë publike, imagjinata tërheq në mënyrë të pavullnetshme, por për shumë do të bëhet një zbulim i vërtetë që motoçikletat mund të konkurrojnë për këtë titull që janë gjigantë të vërtetë.
Tancocidle
Ndër motoçikletat më të mëdha që lëvizin nga lëvizja e tyre, një peshë e rëndë gjigante u shfaq, masa e përgjithshme e së cilës është 4740 kg. Kjo mrekulli e teknologjisë pa miliona të dashuruar me motor, dhe të gjitha në sajë të përpjekjeve të jashtëzakonshme të Bike Shmiede Club. Këta njerëz që banojnë në Gjermaninë Lindore, në fshatin Zill, kaluan shumë kohë në kuvendin manual të gjigantit metalik. Veprimet e tyre u drejtuan nga Tilo Nibel. Sapo të përfundojnë të gjitha punët, përfaqësuesit e Guinness filluan të studiojnë karakteristikat e një tankocycle të pazakontë, e cila ka një bazë pesë metra dhe pothuajse ton peshë për çdo metër. Përveç pamjes kërcënuese, aparati me dy rrota mori një motor të pazakontë të shtënë nga tank T-55. "Zemra" e motorrit gjerman është në gjendje të prodhojë nga 620 në 800 litra. nga. Dhe pa shumë vështirësi, lëvizni Mahine, të mbledhura nga makinat e vjetra sovjetike. Historia se ku djemtë gjermanë vijnë nga tank sovjetik, të mbuluara me sekret për këtë ditë. Ishte e mundur të gjente vetëm vitin e lirimit - 1986.
Ky model mori një timon mbresëlënës. Me levat e kontrollit dy metra, përballen rëndë me një person të papërgatitur. Për t'u përshtatur në kthesë, jo vetëm aftësi është e nevojshme, por edhe trajnime të mira fizike. Ndihmë në menaxhimin e një motor të madh mund të një pasagjeri i cili gjithashtu ka një timon. Pasagjeri do të jetë në gjendje për të përzënë timon bashkangjitur në djep.
Panzerbike është një sfidues i qartë për titullin e një prej bikes më të mëdhenj, por për të argumentuar se është motori më i madh në botë, gabimisht. Parametrat e saj të përgjithshëm janë mbresëlënës, pamja çon në kënaqësi, dhe emri rrit vetëm emocionet nga ajo që shihet. Por ka kopje që janë superiore ndaj shokëve të tyre gjermanë.
Motorbike përbindësh nga ferri
Pavarësisht nga emri i motorit ("Biçikletë përbindësh nga ferri"), krijuesi i tij nuk pushon së sprapsur se kjo mrekulli e teknologjisë është më e sigurt në mesin e analogëve me dy rrota. Motor me rrota të mëdha që u huazuan nga kamioni amerikan i deponisë së karrierës, duke goditur imagjinatën me karakteristikat e saj. Rrota e 3 metra e lartë dhe një gjatësi prej 9 metrash kaloi në peshë për një shenjë prej 13 ton! Me dimensione të tilla, ju lehtë mund të shtypni makinën e pasagjerëve sesa, në fakt, kjo mahina është e angazhuar, duke folur në shfaqje të ndryshme demonstruese.
Zemra dhe shpirti në një motor tepër të madh investuan Ray Bauman, i cili jetonte gjithë jetën e tij në qytetin e Perthit dhe duke qenë një kaskadë profesionale. Sipas vetë mjeshtrit, ai kishte nevojë për tre vjet për të krijuar një teknikë unike.
Për të shkuar për të shkuar në këtë përbindësh është i aftë për një motor mallrash nga një korporatë Diete detroit, duke punuar në një palë me një transmetim që ka gjashtë shpejtësi.
Siç tha Ray, shumë vështirësi u ngritën gjatë punës në "përbindëshin", duhej të rivendoste shëndetin që ishte dëmtuar pas dy frakturave kurrizore.
Dream Big.
Ky biçikletë ka lindur falë Greg Tanhem. Kalifornia kaloi tre vjet për të krijuar brain në librin e Guinness të të dhënave. Gjatësia e aparatit ishte 6.2 m, dhe lartësia është 3.4 m - është mbresëlënëse, a nuk është e vërtetë? Përkundër madhësive të mëdha dhe peshës prej 3 ton, motor është në gjendje të përzënë me një shpejtësi prej 100 km / h. Me një vëllim prej 8.2 litra, të braktisur deri në 500 litra. Me .. gearbox ka vetëm tre shpejtësi, njëra prej të cilave është e pasme. Por kjo është mjaft e mjaftueshme për të bërë ëndërr të mëdha në lëvizje. Puna për krijimin e këtij motori unik jo vetëm që mori një sasi të madhe kohe dhe kohë, por gjithashtu shkatërroi portofolin e Greg me vlerë rreth 300,000 dollarë.
Region Design XXL Chopper
Krijimi i mjeshtrit të famshëm italian u tregua për publikun e gjerë në vitin 2012 në një nga ekspozitat. Një hanxhar i madh, i bërë me shije dhe njohuri të rastit, u njoh zyrtarisht nga përfaqësuesit e Guinness dhe mori një certifikatë, duke treguar se ky është motori më i madh në botë që mund të lëvizë në mënyrë të pavarur. Regjistro një rekord të ri të menaxhuar vetëm pasi biçikleta tejkalon 150 metra nga të vendosur 100.
Për krijimin e këtij përbindëshi, rreth shtatë muaj u larguan, një ekip prej tetë profesionistësh ishin përfshirë në proces. Si rezultat, një biçikletë doli, gjatësia e të cilave ishte 9.75 m, dhe lartësia është 4.9 m. Masa totale e motorit unik ishte 5.5 ton. Gjigandi italian mori një zemër benzinë \u200b\u200bme një vëllim prej 5.7 litra dhe një Fuqia maksimale prej 2,80 litra. nga. Engine Chevrolet punon në një palë me një kuti me tre hap, e cila u hoq nga Buick i vjetër.
Udhëheqësi i ndryshimit
Natyrisht, udhëtimi në një motor të tillë të madh është mjaft e vështirë. Krijuesit u detyruan të pajisin krijimin e tyre me rrota shtesë që mbajnë pajisjen dhe nuk bien në anën tjetër. Duke u bërë një mbajtës rekord, njësia e quajtur Regio Design XXL Chopper, mori vendin e ëndrrës të madhe.
Nëse e doni bikes sportive dhe autostrada të pafundme, ndoshta do të jeni të interesuar të dini se sa motor më i shtrenjtë në botë. Megjithatë, vlen të kujtojmë se nganjëherë çmimi i bikes rrotullon, sepse ata nuk janë prodhuar masivisht dhe shpikin një lloj legjendë, duke shtuar koston e disa milion. Në raste të tjera, çmimi i lartë është plotësisht i justifikuar për shkak të patate të skuqura të shtrenjta teknologjike, të cilat janë përdorur gjatë prodhimit të një motoçikletë.
Në këtë përzgjedhje, kemi mbledhur 20 motoçikleta më të shtrenjta të modernitetit, të cilat i përkasin të dyja kategorive të para dhe të dytë.
20 Kawasaki ninja H2R
Çmimi: 3 248 000 rubla
Photo kawasaki.
Pra, biçikleta më e lirë në mesin e më të shtrenjtë u bë Ninja H2R, e cila mund të blihet në vetëm tre më shumë se një milion rubla. Mendoni?!
Megjithatë, ky motor nuk është aq i lehtë për t'u gjetur, sepse prodhohet nga qarkullimi i kufizuar dhe është në dispozicion vetëm për ata që dinë se ku të duken. Vlen të përmendet se "ninja" është e pajisur me 300 kuaj fuqi, të cilat e lejojnë atë të hedh pluhur në sytë e pjesës tjetër të trafikut rrugor. Me pak fjalë, çmimi i saj është mjaft i justifikuar.
19 ENERGICE EGO 45 Edicioni i kufizuar
Çmimi: 4 547 000 rubla
Photo Energica Motor Company
EGO 45 është një motor elektrik me cilësi të lartë që përshpejton deri në 100 kilometra në orë në vetëm tre sekonda. Përveç kësaj, ajo është e pajisur me qasje të shumëfishta teknologjike, të tilla si Bluetooth, përmes të cilit ju mund të sinkronizoni me një smartphone dhe të shikoni gjendjen e biçikletës ose informacionit në rrugën e udhëtuar.
18 Vyrus 987 C3 4V
Çmimi: 6 820 000 rubla
"Virusi" është një nga motoçikletat më të lehta në këtë listë - pesha e saj është rreth 158 kilogramë. Në të njëjtën kohë, është e pajisur me një motor Ducati 2100-kub dhe dials një shpejtësi të mirë në rrugë.
17 mv agusta f4cc
Çmimi: 7,795 000 rubla
Photo MV Agusta.
Agusta F4cc ka 190 kuaj fuqi, kapacitet motor prej 1078 kube dhe një dizajn të bukur sportiv. Biçikleta është projektuar për shpejtësi të lartë, kështu që është e nevojshme për të ngasin atë me shumë kujdes.
16 NCR MH TT (Mike Hailwood)
Çmimi: 8 444 000 rubla
Photo ncr motorcycles
MH TT e kufizuar është bërë në mënyrë specifike në nder të 30 vjetorit të racerit të famshëm britanik Macha Hailwood, që është, në vitin 1970.
Përveç kësaj, çmimi i biçikletës është për shkak të kornizës titan, një motor prodhues, si dhe një dizajn të markës që i referohet baks klasik sportive të viteve 1960.
15 NCR Leggera 1200 Titanium Special
Çmimi: 9 613 000 rubla
Photo ncr motorcycles
Ky biçikletë është një rast mjaft i lehtë titan, rrotat e fibrave të karbonit BST markë, frenat Brembo dhe pezullimi nga Öhlins. Falë kombinimit ideal të komponentëve në këtë motor, doli të jetë shumë i manovrueshëm dhe i menaxhuar mirë në rrugë.
14 icon Sheene.
Çmimi: 11 17 000 rubla
Foto icon motorsports.
Ky biçikletë ishte një qarkullim i kufizuar prej 52 copë në mënyrë specifike në nder të kampionit botëror Barry gomave.
Motor është e pajisur me një motor turbocharged 1400-kub me katër cilindra suzuki, gjë që e bën atë një nga më të fuqishmit, të shtrenjtë dhe të shpejtë në botë.
13 MTT Turbine Streetfighter
Çmimi: 11 430 000 rubla
Para jush, jo vetëm një biçikletë, por një luftëtar i vërtetë rrugësh me një turbinë rrotullon-Royce Allison me një kapacitet prej 320 kuaj fuqi. Prodhuesit e biçikletave kanë kufizuar lirimin e saj deri në pesë pjesë në vit, sepse kjo është një motor sportiv i vërtetë ekskluziv dhe bishë në botë.
12 honda rc213 v-s
Çmimi: 12 017 000 rubla
Deri në vitin 2012, punonjësit e Korporatës Honda Racing u udhëzuan për të bërë një biçikletë, e cila do të jetë një favorit në garat e serisë MotoGP.
Kjo është pikërisht mënyra se si u shfaqën Honda RC213 produktive dhe e shtrenjtë me një transmetim me gjashtë shpejtësi, mijëra kube dhe një sistem ftohës të lëngët u shfaqën.
11 Suzuki AEM karboni fibër Hayabusa
Çmimi: 12 991 000 rubla
Photo Suzuki.
Ky biçikletë vlen të përmendet asgjë mbi 300 kilometra në orë, kështu që për një kohë të gjatë është njohur gjerësisht si motor serial më i shpejtë në botë.
Për herë të parë, prodhimi i saj u lançua në vitin 1999, dhe në pothuajse dhjetë vjet (në vitin 2008) ata u përditësuan dhe u bënë edhe më të shtrenjta dhe më tërheqëse.
10 Ducati Testa Stretta NCR Macchia Nera
Çmimi: 14 615 000 rubla
Photo Ducati.
Pra, dhjetë motoçikleta më të shtrenjta në botë për 2019 hapin Ducati Macchia Nera.
Natyrisht, italianët lëshuan Bike Limited Edition, u përpoqën të bënin dritë të mjaftueshme (vetëm 135 kilogramë), dhe gjithashtu të pajisur me 185 kuaj fuqi.
Krahasuar me shumë bikes të tjera në listën tonë, mund të mos duket si një tregues i tillë i fuqishëm, por karakteristikat e tij janë ende në lartësi.
9 DUCATI DESMOUDICI D16RR NCR M16
Çmimi: 15 265 000 rubla
Photo Ducati.
Edhe një ducati është menjëherë, por tani një milion rubla është më e shtrenjtë, dhjetë kilogram janë më të vështira dhe më të fuqishme për 15 kuaj fuqi. Strehimi i saj është bërë nga titan, avionics, alumini dhe fibër karboni, gjë që e bën atë mjaft të fortë dhe të mbrojtur.
8 Edicioni i themeluesit të ekosesit Ti XX
Çmimi: 19 487 000 rubla
Foto ekosi
Ky ekosse menjëherë godet xhepin e shoferëve jo vetëm për shkak të pamjes së saj, por edhe për performancën. Biçikleta është e pajisur me një motor alumini, i cili jep 228 kuaj fuqi në timonin e pasmë. Për më tepër, prodhuesi i motorëve vendosi të lehtësojë peshën e tij dhe e bëri trupin e fibrave të karbonit, i cili e bëri atë të manovrueshëm dhe të lakueshëm.
7 Legjendar British Vintage Black
Çmimi: 25 982 000 rubla
Foto e motorrit indian
Legjendar British Vintage Black është një motor klasik i lëshuar me qarkullim të kufizuar prej 33 kopjesh në distancë 1948.
Biçikleta ka 250 kube dhe në një kohë u konsiderua me motor serial më të shpejtë në botë. Tani është një gjë e rrallë për njohjet e vërteta të motorëve.
6 Dodge Tomahawk V10 Superbike
Çmimi: 35 725 000 rubla
Përveç kësaj, është një nga bikes më të shtrenjtë në botë, është mjaft e vështirë për të gjetur, sepse është shumë e rrallë. Dodge Tomahawk V10 është se si bikes brutale duhet të shikojnë në të ardhmen - të mëdha, me shkëlqim dhe shumë të shpejtë.
Pesha e motorit arrin më shumë se 680 kilogramë, ai përshpejton deri në 100 kilometra në orë në 2.5 sekonda, dhe shpejtësia maksimale e saj është e barabartë (vëmendje!) 645 kilometra në orë.
Për fat të keq, në momentin që kjo dredhi nuk është menduar për rrugën, sepse është një biçikletë koncepti. Megjithatë, është e mundur kur vjen e ardhmja dhe diku në botë mund të përshpejtohet në mënyrë të sigurt për shpejtësi të tilla, kompania do të nisë prodhimin masiv të modelit.
5 Harley Davidson Cosmic Starship
Çmimi: 97 433 000 rubla
Photo harley davidson.
Pra, pesë motoçikletat më të shtrenjta në botë hapin hapësirën Harley Davidson, e cila u pikturua me dorë nga artisti i famshëm Jack Armstrong.
Kjo është arsyeja pse biçikleta është aq e shtrenjtë, sepse disa fotografi të Jack janë shitur më shumë se tre milionë dollarë. Kjo është ajo që Heip.
4 Yamaha BMS Chopper
Çmimi: 194 866 000 rubla
Foto Yamaha.
Kjo nuk është më një biçikletë, dhe puna aktuale e artit që nuk është menduar për rrugën. BMS Chopper është një motor kolektiv që duhet të qëndrojë në shtëpinë e disa biker të pasur dhe të mbushë hapësirën me estetikën e saj.
Pavarësisht nga fakti se Yamaha është e pajisur me një motor prej 1700 kub, çipi kryesor i saj është dizajn. Pra, pothuajse i gjithë trupi i biçikletës është i mbuluar me ari 24 karat.
3 ECOSSE ES1 Shpirti
Çmimi: 233 839 000 rubla
Foto ekosi
Në vendin e tretë në listën e bikes më të shtrenjtë është vendosur Spirit Titanium ES1 lëshuar nga botim i kufizuar. Shpejtësia maksimale e këtij biçikleta është 370 kilometra në orë, por nuk është krejtësisht e qartë se çfarë çmimi i tillë është shkaktuar.
Nga rruga, nëse papritmas dëshironi të blini këtë biçikletë, ju do të keni për t'i dhënë fund kurseve dy javore për ngarje në selinë ekosiane.
2 1949 E90 AJS PORCUPINE
Çmimi: 454 688 000 rubla
Nëse ju dukej, është më e shtrenjtë dhe nuk mund të jetë, ju jeni të gabuar. Pothuajse gjysmë miliardë rubla është ky biçikletë, e cila është prodhuar në mes të shekullit të kaluar, një botim i kufizuar prej katër pjesëve.
Kostoja e biçikletës është ende kaq e lartë, sepse në vitin 1949 vrapuesi legjendar Leslie Graham fitoi motorin botëror në të.
1 Neiman Marcus Limited Edition Fighter
Çmimi: 714 509 000 rubla
Photo Neiman Marcus.
Biçikleta më e shtrenjtë në botë konsiderohet si ky Marcus Neiman. Prodhuesi i saj ishte rrjeti amerikan i dyqaneve luksoze Neiman Marcus, të cilat më parë nuk kishin të bënin me inxhinieri mekanike. Kompania ka lëshuar një motor në një kopje të vetme dhe vendosi ta ekspozojë atë në ankand për vetëm 7,150,000 rubla.
Megjithatë, çmimi përfundimtar i këtij biçikletë u ngrit në lartësi të papara, duke e bërë atë më të shtrenjtë në histori. Ai duket si epik!
- Autor
Transferuar vetëm për tifozin, me shkurtime të vogla.
Masa ka rendesi?
Madhësia është një pyetje e diskutueshme. Përgjigja në pyetjen në lidhje me madhësinë e madhësisë mund të jetë e ndryshme, në varësi të zgjedhjes suaj - "më shumë më e mirë", "gjobë e vogël" ose "më e rëndësishmja - aftësi".
Por kur bëhet fjalë për bikes dhe para peshës së tyre, në veçanti, deklarata përgjithësisht e pranuar është zakonisht "më e mirë". Krijuesit e bikes do të mburren vazhdimisht një reduktim prej 17 gram në peshë të disa komponentëve të padukshëm thellë brenda motorit, por kurrë nuk do të shihni aplikacione si "Shikoni, biçikleta jonë është më e rëndë se të gjithë të tjerët!".
Për fat të keq, një përpjekje për të zgjedhur dhjetë bikes më të lehta në tregun aktual do të çojë në shfaqjen e një të lartë të Scooters ose MOPEDS. Pra, në vend të kësaj, kemi përpiluar një listë të "Fataches".
Pra, kush është ndër dhjetë të lartë të bikes më të mëdha në tregun aktual?
10. Harley-Davidson Road Glide Special - 385 kg
385 kilogramë të pajisur me rrugë të pajisur peshon sa më shumë që raketa anti-veshur AGM-119B ose rreth sa më shumë që të peshojnë një pjesë të rritur të Turtle Lean Caraibean.
9. Honda F6B - 385 kg
Duke përkuar me rrëshqitje në rrugë sipas peshës, shtyn f6b në peshore, si dhe Porsche 909 Bergspyder 1968. E cila, nga rruga, gjithashtu posedonte motorin horizontal të kundërt me të njëjtën madhësi si Honda, megjithatë, me tetë cilindra dhe 275 kuaj, dhe jo gjashtë enë me 118 forca.
8. Victory Vision Tour - 386 kg
Victory Vision Tour vetëm më i vogli është më i rëndë se të dy bikes mbi të në listë, edhe pse vlen të përmendet se fitorja tregon vetëm peshën e thatë, ndërsa pjesa tjetër janë të pajisura. Nëse shifrat e pajisjeve ishin në dispozicion, atëherë sigurisht që biçikleta ishte mbyllur më lart në listë. Por edhe të thatë 386 kg është po aq sa peshon guaskën e një armë anije prej 12 inç të Luftës së Parë Botërore.
7. Harley-Davidson CVO Rruga Glide - 395 kg
Rruga e gazuar CVO rrëshqitje për 28630 paund sterling qëndron nga radhët e saj më pak duke treguar shokët e tjerë në një pjesë të pamjes së saj më të lirë, dhe pjesërisht të fuqishme të saj për të absurd nga sistemi i zërit me një palë amplifikatorë 300 vat. Pra, është logjike që ai peshon sa më shumë që aerodream një, stacioni më i çmendur i muzikës në botë për 399,000 paund, të njëjtin brilant, me zë të lartë dhe jo mjaft praktik, si Harley (futni iPod në stacionin e docking, ju duhet të vloni shkallët) .
6. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - 399 kg
Jo surpriza më e madhe, por në krye ka disa harleys. Pak e arritjes deri në 400 kg Electra Glide Ultra Classic ishte saktësisht e barabartë me peshën e një teh të vidës Mi-26, helikopteri më i madh i prodhuar në botë. Në drejtësi, nuk është e nevojshme të harrojmë se helikopteri ka tetë blades të tilla, por përsëri peshon 28 ton dhe mund të mbajë një tjetër 20 ton ngarkesë. E cila do të përshtatet 50 copë Electra Glide Ultra Classic.
5. Kawasaki vn1700 voyager - 406 kg
Së fundi, kemi tejkaluar një shenjë 400 kilogram, dhe këtë herë nuk ishte Harley. Ndërsa Ultra Classic në një vend 6 metra në peshë është e barabartë me një teh të helikopterit, VN1700 Voyager peshon sa më shumë një helikopter të tërë. Në fakt, 406 kg është një masë rrethore jo vetëm Voyager, por edhe Hughes 269a, një helikopter klasik i trajnimit të lehtë të përdorur nga Ushtria Amerikane në vitet 60-80.
4. Roadmaster indian - 408 kg
Një tjetër jo-Harley, makina më e rëndë indiane, është e barabartë me peshën e RD-0110, motor për fazën e tretë të raketës së bartësit Soyuz. Indian nuk është aq i shpejtë dhe i fuqishëm (298 kilonithon në motorin e raketës), por dukshëm më i përshtatshëm.
3. Harley-Davidson Ultra Limited - 414 kg
Roadmaster, ndoshta një të tillë të rëndë, si një motor raketë, por Harley Ultra Limited peshon sa më shumë që të gjithë avionët. Në të vërtetë. 414 kg është masa e hetimit hapësinor Zanafilla [një moment i diskutueshëm, nuk e ka kontrolluar atë], i cili fluturoi 1.5 milion km drejt diellit dhe mblodhën mostrat diellore të erës në periudhën 2001-2004. Për fat të keq, kur parashutën e sondës kthehet në tokë, nuk funksionoi, dhe u rrëzua në tokë me një shpejtësi prej 311 km / h - me sa duket, sa më shpejt që Ultra e kufizuar nën të njëjtat kushte.
2. Honda Goldwing - 421 kg
Ju ndoshta keni supozuar se Wing Gold do të shfaqet në këtë listë? Pyetja ishte vetëm në atë pozitë do të jetë. Siç doli, 421 kg peshë të pajisur nuk është e mjaftueshme për vendin e parë. Kjo është pesha e turbopropit Pratt & Whitney PW100.
1. Harley CVO Road Glide Ultra - 439 kg
Dhe më e madhe nga të gjitha më të mëdhenjtë është, sigurisht, Harley përsëri. Prerja CVO është biçikleta më e rëndë në një gamë model të një kompanie (me të njëjtin çmim të rëndë në 29130 paund). 439 kg - Kjo është rreth 70 gurë [ndoshta shkalla do të kuptojë vetëm britanikët], po aq sa peshon në kulmin tuaj
Edhe në matjet më të sakta, mund të gënjejë një gabim hipotetik. Mund të jetë e vogël dhe sipas parimit të vet në terma praktikë, nuk është aq e rëndësishme teknikisht, por nuk do të jetë më e rëndësishme për ekzistencën e saj se për shembullin e idealistëve mund të bëhen një pengesë serioze.
Ne të gjithë e kuptojmë me ju, çdo teknikë e do saktësinë. Sigurisht që kërkohet për llogaritjet teknike të automjeteve, dhe me prodhimin e tyre specifik. Është po aq e rëndësishme këtu dhe saktësia në sigurimin e karakteristikave teknike të këtij inxhinierie të automjetit, domethënë, çfarë makine ka dimensione, sa peshon, cila është fuqia e saj dhe ajo çift rrotullues. Kjo është e drejtë me të fundit lindin problemet më shpesh.
Shumë shpesh, nëse jo të thuhet pothuajse gjithmonë, fuqia e deklaruar e operatorit të automobilave është e drejtë (ose më saktësisht, mund të thuhet nga ai që matet në një qëndrim dino), dhe drejt mbivlerësimit të së parës. Fillimisht mund të duket se prodhuesit mercenarë po përpiqen të mbivlerësojnë këto shifra për të rritur vlerën e teknologjisë së tyre në krahasim me të njëjtët konkurrentë. Por në realitet nuk është kështu. Vetëm kur kryen testimin e fabrikës, kaq shumë vlera të ndryshueshme merren parasysh se në qëndrimin e zakonshëm dinamometrik të gjitha gjurmët e tyre janë shumë dhe shumë të vështira, ose ajo (dinamometër) thjesht nuk është në gjendje të tregojë.
Një nga faqet e shumta të automobilave amerikane zhvilloi studimin e saj mbi një qëndrim dinamometrik, në instalimin e fuqisë së motorit në vitin 2015, në bazë të të cilave konkluzionet morën konkluzione për mospërputhjen e përafërt të treguesve të matjeve të tij dhe matjeve të faturës së tij. Tjetra, ata bënë një raport të hollësishëm të raportit të dhjetë të së kaluarës 2015.
Para se të studioni studimin e kësaj liste përfundimtare, ne duam të bëjmë një shënim të vogël.
Shifrat e paraqitura janë karakteristike për modelet e motoçikletave të krijuara posaçërisht për tregun amerikan. Në evropian dhe veçanërisht në modelet japoneze-biçikletë, kjo fuqi mund të jetë disi e ndryshme.
Fuqia u mat në bazë të testeve të bëra në mënyrë të pavarur.
10. Yamaha R1 dhe R1M - 186.4 HP në 12,000 mijë rpm
Vetëm disa muaj më parë në mënyrë që të shkoj në këtë listë, vetëm "vetëm" 179 hp Pastaj hyrja 10 vendi në renditje u pushtua nga modelet Motus MST-R. Kohët ndryshuan! Tani 186 hp minimal për biçikletën Dhe të cilat modeli i motorit Yamaha R1 ka një motor, duke lënë prapa të njëjtin Motus dhe duke zhvendosur kështu specifikimet e vitit 2015, i.E. Motorcycles Models - Aprilia RSV4 dhe Old 1199 Ducati Panigale Testet e të cilit kanë treguar 181 HP Nuk kishte asnjë konkurrencë dhe modeli i shkarkimit të motorëve të zjarrit GSX-R1000 me 182.4 hp e saj
Në varësi të investimit të investimeve të tilla të mëdha në këtë kompani mund të shpresojë për një figurë më të lartë se ajo që doli.
9. BMW S1000RR- 190.4 HP në 12.500 mijë rpm
Kohët e fundit, modeli i mëparshëm i HP4 (që rrjedh nga S1000RR) mund të jetë i kënaqur vetëm me vendin e fundit të tabelës. Versioni i ri i rrugës themelore të vitit 2015 u tërhoq, mundësitë e saj janë rritur sot, në të njëjtën 190 HP. Vlen të përmendet se në vitin e kaluar, sportbikes me këtë mund të llogariten vetëm në vendin e gjashtë në renditje. Kjo është ne për atë se sa shpejt teknologjia e motorëve të djegies së brendshme të gjeneratave të reja po ecën përpara.
8. Suzuki Hayabusa - 194.4 HP në 9,500 mijë rpm
Ashtu si vetë amerikanët janë mësuar me motorët e fuqishëm V8 në makinat e tyre dhe për motorin e modelit Suzuki Hayabusa, u bë e zakonshme për të hequr kuaj-fuqi me një motor 1.300 kub. "Groove e vjetër e kuajve nuk do të prishë", thotë një thënie e vjetër. Për modelin Sportbike Hayabusa, kjo thënie mund të zbatohet këtë herë. Deri tani, ky njeri i vjetër jep ngrohje! Dimensionet e saj në Dino treguan rezultatin shumë afër 200 HP, i cili nuk kishte mjaft prej të gjitha 5.6 "kuaj".
Një fuqi e tillë biçikletë thotë drejtpërsëdrejti se ato që fillimisht përdoren në modelet motorike Hayabusa përpara kohës së tyre. Pa ndonjë përmirësim serioz, inxhinierët japonezë janë në gjendje të rrisin vazhdimisht fuqinë e superbike të tyre.
7. Ducati 1199 Panigale r dhe SuperEGGERA - 194.4 hp në 11.250 mijë rpm
Ndoshta modeli i vjetër i biçikletës 1199 Panigale la listën tonë të vlerësimit, por R-versioni i saj i bërë për mbrojtjen time ende mbetet në të, së bashku me një model tjetër të përfunduar, si Superleggera, e cila ndan të njëjtin specifikim të motorit me versionin e specifikuar. E njëjta forcë e fuqisë si modeli sportiv Hayabusa nga V-binjake, e cila është 100 k.c. Më pak, nevoja e mrekullueshme për të thënë arritjet.
6. Ducati 1299 Panigale dhe Panigale S - 194,4 HP në 10.500 mijë rpm
Shihni miqtë, të cilët janë të aftë për rreth 100 kube. Modeli i fundit themelor i 2199 Panigale u zhvillua dhe u zhvillua në vetvete "vetëm" 181 HP, dhe në vitin 2015 disa kube shtesë rrisin kapacitetin e saj deri në 194.4 HP. Vetë revolucionet u ulën me rritjen e volumit, të cilat u arritën në 750 rpm, nëse i krahasojmë ato me tregues të ngjashëm të modelit të motoçikletave Superleggera ose me versionin R.
5. MV AGUSTA F4, F4R, F4RR dhe F4RC - 197.1 L.S. në 13.600 mijë rpm
Ne duhet të admirojmë arritjen e Motofire me një model biçikletë MV Agusta në krijimin e motorit F4, i cili ka marrë shumë të fuqishme dhe të mahnitshme. Pa rreth 3 (tre) kuaj, pothuajse 200 kuaj fuqi! Dhe gjithçka pavarësisht nga fakti se ne kemi një dizajn të thjeshtë 998-kub, i cili, ndër të tjera, është e vështirë të thërrasësh më të fundit nga këto kohë. Në vitin 2016, një motor plotësisht i ri katër cilindri duhet të zëvendësohet me një ndryshim. Çfarë do të thotë? Ne jemi të sigurt se "Agusta" do të jetë në gjendje për të kapërcyer linjën e kapacitetit në 200 HP Në linjën e tij sportive të motoçikletave.
4. Kawasaki Ninja H2 - 197.1 L.S. në 11.000 mijë rpm
Kapaciteti i kawasaki h2 sportbike siç doli saktësisht prodhuesi i deklaruar - 197 HP Modeli i pistave H2R tregoi se sa kur ai nuk duhet të përmbushë parimet e kufizimeve të emetimit mjedisor. Megjithatë, e njëjta motor nuk do të lirohet në rrugë. Por modeli H2 me miqësore me mjedisin është në rregull, ky është një nga "gjelbër" sportbickets në treg. Dhe në të njëjtën kohë një nga më të fuqishmit.
3. Yamaha V-Max - 197.4 HP në 9.000 mijë rpm
Një tjetër motorgende, model V-Max. Pavarësisht rrënjëve të saj shumë të çuditshme në intricacies të të cilave janë në mënyrë të qartë duke treguar shenjat e dukshme të gjakut, ky model i sportsbike herë pas here tregon rezultate mjaft të larta. Motori i madh 1.679-kub lehtë jep 197.4 hp në 9.000 mijë rpm. Amerikanët morën tregues të tillë gjatë matjeve të tyre. Sipas çift rrotullues, kjo 1.6 litër përgjithësisht tejkalonte të gjithë rivalët e tjerë për një tërësi.
I vetmi negativ i këtij modeli V-Max, i cili është logjik, është shumë i rëndë.
2. APLIA RSV4 RR, RSV4 RF (MODEL 2016) - 198.5 HP në 13,000 mijë rpm
Kohët e fundit, modeli i prillit ka vendosur motorin në "modestin" 181 HP, por parametrat më të fundit për motorin model të vitit kanë bërë një përmirësim serioz. Rezultati është në fytyrë - 198.5 hp, litër më të fuqishëm serial që shitet në Amerikë për momentin.
Çuditërisht, fakti pse një kryevepër e tillë teknologjike blejnë kaq pak njerëz. (?)
1. Kawasaki ZX-14R (ZZR1400) - 207.9 HP në 10.000 mijë rpm
Ishte numri i parë herën e fundit dhe mbetet deri në ditët e sotme. Probleme të veçanta në modelin sportbike ZX-14R nuk shkaktoi, 2016 do të vazhdojë të tregojë nëse hegjemonia do të vazhdojë këtë sportbike dhe në të ardhmen.
Modeli Sportbike ZX-14R, i njohur në Evropë, si modeli ZZR1400, mund të jetë atavizmi nga pikëpamja e të menduarit që pëson "betejat" e modeleve maksimale të motorit të Motobike të modelit Blackbird / Busa / ZX-12R, kthesën e Mijëvjeçari aktual, por pa dyshim për efektivitetin e saj jo.
Fuqia, kjo nuk është gjëja më e rëndësishme në motor. Pra, është mjaft e mundshme që më së shumti që vetëm mund të mos tregojnë rezultatet më mbresëlënëse në motor. Por megjithatë, 10 kuaj të tjerë mund të jenë gjithmonë të dobishëm në zonat e drejtpërdrejta ku ZX-14R Sportsbike të barabartë do të jetë e vështirë për t'u gjetur.
Epo, është e qartë, pronarët e motoçikletave Kawasaki janë të vetmit nga të gjithë ata që thonë zyrtarisht sot ose deklarojnë se ai zotëron një biçikletë serial me një kapacitet prej më shumë se 200 hp .. siç thonë ata, një gjë e vogël, por e bukur! Shihemi miq.