E bëjmë silenciatorin më të qetë. Si të bëni një shall të qetë në një makinë - ne rregullojmë heshtjen

Silenciator - element sistemi i shkarkimit motorri. Prania e tij nuk varet nga lloji i karburantit në të cilin funksionon motori - benzinë, naftë ose metan. Silenciatori zbut dridhjet e zërit, ndihmon në zbutjen, zbutjen dhe reduktimin rezonant të valëve të zërit të shkarkimit të motorit. Bashkëbiseduesit nuk do të mund të komunikojnë pranë një motori të ndezur pa silenciator. Zhurma e motorit do të mbyt të folurit e tyre. Sidoqoftë, shumë pronarë të makinave ëndërrojnë të ribëjnë sistemi i shkarkimit dhe bëni një vijë të drejtë. Disa njerëz mund ta krijojnë atë me duart e tyre.

Llojet e silenciatorëve dhe dallimet e tyre

Ekzistojnë 4 lloje të silenciatorëve sipas metodës së thithjes së valëve akustike:

• reflektues;
• kufizuese;
• përthithja;
• rezonator.

Sipas dizajnit:

• drejtpërsëdrejti;
• rrjedhje e kundërt.

Skema e rrjedhës së kundërt reflektuese, pjesa tjetër - rrjedha e drejtpërdrejtë.

reflektuese

Nëse një shall është i instaluar në makinë, atëherë përdoret një version reflektues. Ai përdor parimin e "thyerjes" së rrjedhës gazrat e shkarkimit duke krijuar disa ndarje, dhoma zgjerimi dhe kthesa. Vëllimi i shkarkimit zvogëlohet në vlera standarde. Për këtë arsye, shumica dërrmuese e makinave të fabrikës janë të pajisura me një lloj reflektues.

Më popullorja për konfigurimin e fabrikës së makinave

Disavantazhi i këtij lloji të silenciatorit është ulja e fuqisë së motorit për shkak të rezistencës së sistemit të shkarkimit ndaj rrjedhës së gazrave të shkarkimit.

rezonator

Për sistemin e shkarkimit motorë të fuqishëm si fazë e parë është instaluar një silenciator rezonator. Ai përbëhet nga një tub i shpuar i vendosur në një strehim. Trupi është i ndarë në dy ose tre pjesë. Energjia e gazrave të shkarkimit dobësohet nga një rënie graduale e presionit.

instaluar si faza e parë e amortizimit të energjisë së shkarkimit

Pjesa zvogëlon forcën e dridhjeve të zërit dhe ruan fuqinë e motorit me një rrjedhje të lirë të rrjedhës së gazit të shkarkimit.

Kufizuese

Në silenciatorët kufizues, rrjedha e gazrave kalon nëpër një diafragmë ose kon, gjë që çon në një ulje të fuqisë së motorit. Mbrojtja akustike e pajisjeve të tilla është e ulët, pasi diafragma nuk pengon lëvizje drejtvizore valë zanore.

Absorbimi

Funksioni i amortizimit për dridhjet e zërit në silenciatorin thithës kryhet nga një material jo i djegshëm poroz imët i vendosur në hapësirën midis tubit të shpuar dhe kapakut. Dizajni është i ngjashëm me llojin e rezonatorit. Ky lloj ka pak efekt në reduktimin e fuqisë.

Bëjeni vetë zëvendësimin e një silenciator me rrjedhje të kundërt me një me rrjedhje të drejtpërdrejtë

Në prodhimin e rrjedhës së përparme, këshillohet të përdoret veti pozitive struktura të disa llojeve.

Arsyet për zëvendësimin e një shall standard me një të drejtpërdrejtë

Pronarët e makinave ndryshojnë silenciatorin e fabrikës për të përcjellë rrjedhën për disa arsye:

• marrja e një rritje të fuqisë së motorit;
• përmirësim subjektiv në parametrat akustikë të shkarkimit;
• përmirësimi i parametrave estetikë të makinës;
• modernizimi i plotë i kanalit të shkarkimit;
• silenciatori i instaluar është jashtë funksionit.

Mjetet dhe materialet për punë

Shpesh blihet një shall i drejtpërdrejtë, por për dashamirët e mjeteve dhe një etje të papërmbajtshme për kreativitet, ju rekomandojmë ta bëni vetë. Preferohet që pjesët të bëhen prej çeliku inox me trashësi 0,8–2,0 mm. Zgjidhni boshllëqe nga metali hekuri me trashësi 1,0–1,5 mm për trupin, pjesa tjetër 2,0–4,0 mm për të shmangur djegien e parakohshme të pjesëve, dhe gjithashtu përdorni boshllëqe nga standardi. Për kasën përdoren përmasa të përshtatshme: një zjarrfikës, një termos, një gaz bosh ose cilindër skuba.

Një material poroz jo i djegshëm ose një kombinim i tyre përdoret për të mbushur dhomën e silenciatorit:

• bazalt ose lesh tjetër mineral;
• rrjetë metalike me rrjetë të imët;
• rrjetë metalike për kuzhinë;
• ashkël metalike.

Instrumentet:

• mulli këndor (mulli);
• makineri shpimi ose shpimi;
• makinë saldimi;
• materialet e shpenzueshme: disqe metalike për mulli, trap, elektroda etj.

Modifikimi i një shalli të vjetër

1. Ne çmontojmë shallin e vjetër, e çmontojmë me një mulli, i lëmë pjesët e trupit dhe tubin e hyrjes. Gjatë ruajtjes së ndarjeve, ne hapim vrima në to për kalimin e gazrave të shkarkimit. Dhomat zvogëlojnë më tej vëllimin e shkarkimit.

   prerë gjithçka që nuk është e nevojshme nga silenciator i vjetër

Ne e shpojmë tubin e brendshëm në një mënyrë të arritshme. Diametri i tubit të shpuar është i barabartë me diametrin e tubit të hyrjes ose më shumë deri në 30%.

një sasi të vogël të vrimat e vogla do të ndihmojnë në mbajtjen e zhurmës së lëngshme të basit nga motori gjatë shkarkimit

Mbani në mend se përmes vrimave dhe brazdave të mëdha, fijet e leshit mineral do të "fryhen" më shpejt nga dhoma.

çelik inox ndihmon për të rritur jetën e shërbimit të pjesëve dhe mekanizmave disa herë

Në të ardhmen, diametri i tubit të brendshëm mund të zvogëlohet me manipulime të thjeshta, dhe rritja e tij është jashtëzakonisht më e vështirë.

prerë gjatësinë e tubit në madhësinë e dëshiruar

Në vendin e shpimit të tubit vendosim rrjeta metalike për kuzhinë.

mbuloni perforimin e brendshëm me material jo të djegshëm poroz imët

I mbështjellim fort rrjetat e kuzhinës me rrjetë metalike në 1-3 shtresa. Rrjetën e rregullojmë me tel çeliku të pjekur me kthesa të shumta ose e shtrëngojmë me disa kapëse.

ne forcojmë perforimin, duke zvogëluar përshkueshmërinë e tij për lesh mineral

Koordinojmë dhe pastrojmë vendet e saldimit, saldojmë tubin e shpuar në një vend të rregullt.

saldimi kryhet në përputhje me të gjitha rregullat e sigurisë

E gjithë hapësira e lirë brenda silenciatorit është e mbushur dendur me mbushësin e zgjedhur.

prania e disa dhomave kontribuon në funksionalitetin më të madh të silenciatorit

Puna me lesh mineral kërkon fondet individuale mbrojtjes.

mungesa e një rrjetë metalike midis vrimave dhe leshit do të çojë në një "fryrje" më të shpejtë të leshit nga silenciator

Ne kapim skajin e "kapakut" të trupit me dy ose tre kapëse për të shmangur zhvendosjen dhe saldimin e trupit.

Për të mbrojtur kundër korrozionit dhe për të dhënë një pamje estetike, bojë bojë rezistente ndaj nxehtësisë ne ngjyren tuaj te preferuar.

2. Ne hipim në makinë. Ne e ndezim motorin. ne gëzohemi!

Për ta bërë silenciatorin të zgjasë më gjatë, ne shpojmë një ose më shumë vrima në trup me një diametër 1,5–2,0 mm për rrjedhjen e kondensatës. Për përcaktimin pika e poshtme automjeti duhet të jetë në nivel.

Video silenciator

Ka shumë video në internet në të cilat autorët demonstrojnë në mënyrë krijuese dhe thjesht prodhimin e një rryme të drejtpërdrejtë me duart e tyre.

Video: si të bëni një shall që bëni vetë

Një tjetër shembull i mirë duke bërë një shall nga e para. Versioni i rrjedhës së përparme është prej çeliku inox me dy tuba shkarkimi.

Video: si të bëni një silenciator prej çeliku inox

Si ta bëni rrjedhën përpara më të qetë

Për të zvogëluar vëllimin e shkarkimit, përdoren pajisje që zvogëlojnë zonën e rrjedhës së tubit të shkarkimit të silenciatorit. Merrni parasysh damperin dhe flautin që përdoren zakonisht në makina.

Instalimi i damperit

Amortizuesi instalohet ose para ose pas silenciatorit. Vëllimi i shkarkimit të bashkërrymës do të reduktohet qartë vetëm kur amortizuesi është plotësisht i mbyllur. Boshllëqet teknologjike prej 3-5% mbeten për kalimin e gazrave të shkarkimit - kështu që motori nuk ngec. Në këtë drejtim, fuqia e motorit zvogëlohet ndjeshëm për shkak të mbivendosjes së sistemit të shkarkimit.

amortizues i bërë me dorë

Një amortizues përdoret gjithashtu për të kaluar nga një silenciator me rrjedhje të drejtpërdrejtë në një silenciator me rrjedhje të kundërt dhe anasjelltas nëse është e nevojshme. Në këtë rast, një shall i ri është instaluar paralelisht me atë të vjetër, dhe para tyre është montuar amortizuesi. Kjo skemë përdoret tashmë në disa marka makinash nga fabrika.

rregullimi mekanik llapat operohen në lëvizje nga shoferi nga kabina

Është e mundur të vozitësh në një distancë të shkurtër me amortizues të mbyllur, por ngasja e vazhdueshme është e papranueshme për motorin.

amortizues i instaluar përpara silenciatorit

Krijimi dhe instalimi i një flauti

Flauti (silenciator) ka karakteristika më të preferuara. Ajo mbyt hapësirën e tubit të shkarkimit shumë më pak se amortizuesi. Ju mund të blini një flaut duke ditur diametri i brendshëm tub shkarkimi, ose bëni vetë. Dizenjo të ndryshme silenciatoret tregohen ne foto.

modelet e fabrikës

Opsionet e montimit të flautit

Variacionet e mundshme të flautit.

Është më e saktë të zgjidhni boshllëqe nga çeliku inox me trashësi 0,8–1,2 mm, gjë që garanton një jetë të gjatë shërbimi. Boshllëqet nga metalet "me ngjyra" janë të pranueshme me trashësi 2.0-2.5 mm ose më pak nëse planifikojmë periudha të shkurtra të funksionimit të fyellit. Ne përdorim dy prerje tubash dhe fletë metalike për fllanxhën si boshllëqe.

Bërja e një flauti me duart tuaja

Rendi i punës së kryer:

video me flaut

Video: tingulli i shkarkimit përmes rrjedhës përpara pa flaut

Video: tingëllimi i një flauti në të njëjtën makinë

Standardet e zhurmës dhe përgjegjësia për tejkalimin e tyre

Përgjegjësia për shkarkimin me zë të lartë të silenciatorit parashikohet në nenin 8.23 ​​të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative. Shoferi është i përfshirë për funksionimin e makinës me një nivel të tepërt të zhurmës sipas Rregulloret teknike të Unionit Doganor 018/2011 “Për sigurinë e me rrota Automjeti» pika 9.9.

Tabela: varësia e nivelit maksimal të lejueshëm të zërit nga kategoria e automjetit

Kategoria M1, N1 dhe L janë makina me jo më shumë se 8 vende, kamionë me leje peshë maksimale jo më shumë se 3.5 ton, motoçikleta/motoçikleta/motoçikleta me kuadrate. Kategoria M2 dhe N2 janë mjete me më shumë se 8 vende (përveç drejtuesit), por me masë maksimale jo më shumë se 5 tonë, dhe kamionë me masë maksimale të autorizuar përkatësisht 3.5 deri në 12 tonë. Kategoria M3 dhe N3 janë autobusë dhe kamionë të plotë me një peshë maksimale të lejueshme prej më shumë se 12 tonë (kamionë, shumica e kamionëve të hedhurinave).

Sipas 12.5.1 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, shoferi (ose pronari) është i përfshirë në bërjen e ndryshimeve në modelin e makinës pa lejen e autoritetit mbikëqyrës - policisë së trafikut.

Pra, një gjobë për një silenciator të rrjedhës së përparme mund të jetë ose një paralajmërim plus një gjobë prej 500 rubla, ose dy gjoba prej 500 rubla secila (dy paralajmërime nuk mund të jepen në praktikë).

Prodhimi i një silenciatori të drejtpërdrejtë dhe përmirësimi i mëtejshëm i tij është në fuqinë e shumicës së shoferëve. Megjithë kufizimet në funksionimin e pajisjeve të tilla në shoqërinë tonë, ata që duan të bëjnë duart e tyre dhe t'i instalojnë ato në një makinë silenciator i drejtpërdrejtë po bëhet gjithnjë e më i madh. Falë udhëzimeve të hollësishme me foto dhe video, do të jetë shumë më e lehtë për të bërë një rrjedhë përpara.

Një pjesë e vogël e pronarëve të makinave do të dëshironin të kishin një emetim tingullor sportiv në makinë. Një tjetër shumicë dërrmuese e shoferëve janë në mëdyshje nga pyetja se si të veprojnë silenciator i qetë. Është komode për të hipur në një automjet kur nuk depërtojnë mjaft tinguj të palëve të treta në brendësi të makinës. Silenciatori krijon zhurmë në sfond, por mund të ulet dhe efekti që merrni do të jetë i pamundur të mos shihet.

Si të bëni një shall të qetë me duart tuaja
Para se të vazhdojmë me modernizimin e sistemit të shkarkimit, le të kuptojmë pse ekziston një tingull i mbivlerësuar i shkarkimit. Në dhomën e djegies së cilindrit të motorit, me çdo goditje të pistonit, ndodh një mikroshpërthim, ai shoqërohet nga një zgjerim i mprehtë i gazrave pasi vala e shpërthimit të ketë kryer punën e saj, të lëvizë pistonin poshtë, të hapë valvulën e shkarkimit dhe të kalojë me shpejtësi. sistemi i shkarkimit.

Sistemi i shkarkimit ka një natyrë të dyfishtë zhurme:

• zhurma nga dridhjet e pjesëve të sistemit të shkarkimit;
• zhurma e gazrave që zgjerohen.

Për të luftuar zhurmën, duhet të shtohet pesha e pjesëve. Sa më i trashë të jetë metali, aq më pak zhurmë dhe dridhje. Per kete arsye kolektor i shkarkimit i pari që percepton gazrat e nxehtë nga koka e cilindrit, është i fuqishëm. Shumë pronarë makinash patën mundësinë të krahasojnë peshën e të huajve dhe Makinë ruse, ata theksuan se pjesët e sistemit të shkarkimit të makinave të importuara janë shumë më të rënda. Për këtë arsye, makinat "tona" janë më pak të rehatshme në krahasimin tingull-zhurmë.

AT tub i shkarkimit elementë të veçantë - silenciatorë dhe rezonatorë, do të ndihmojnë në uljen e shpejtësisë së lëvizjes së gazit. Rezonatori është i pari në radhë. Nën presion, gazrat hyjnë në pjesën e zgjeruar të tubit, ku humbasin një pjesë të energjisë së tyre dhe më pas lëvizin me momentin më të vogël. Gazrat e shkarkimit në sistemin e labirintit të silenciatorit humbasin plotësisht energjinë dhe shpërndahen. Në makinë e importuar silenciatori i heshtur ka disa strehë të veçantë.

Çfarë është një rezonator dhe kolektor i shkarkimit
Nëse do të përmirësoni sistemin e shkarkimit, për të zvogëluar zhurmën e shkarkimit, duhet të jeni të përgatitur materialisht dhe nivel teknik. Ne kemi nevojë për një grup mjet për punimin e metaleve për shoferin. Përveç kësaj, sigurisht që do të jetë i dobishëm:

• një tavolinë pune që është e pajisur me një ves;
• mulli këndor dhe një grup disqesh;
• makinë saldimi (më mirë inverter ose gjysmë automatik).

Shumica metodë e disponueshme për të bërë një shall të qetë në kushtet e një garazhi mesatar - është e nevojshme të përfshini një rezonator shtesë në sistemin ekzistues të shkarkimit.

Ekzistojnë dy mundësi për përmirësimin e sistemit të shkarkimit: instalimi i një rezonatori shtesë në zonën midis rezonatorit kryesor dhe silenciatorit të prodhimit industrial, ose bërja e një pajisjeje të tillë me duart tuaja.

Gjatë shqyrtimit të çështjes, duhet të merret parasysh se çdo opsion do të përfshinte shpenzime të ndryshme. Nëse pronari i makinës ka një buxhet të pakufizuar, atëherë mund të blini një rezonator të ri, më pas të prisni një pjesë të tubit dhe ta bashkoni në hapësirën e lirë. Metoda e dytë është më interesante dhe ne do të tregojmë për të në më shumë detaje.

Prodhimi i një rezonatori shtesë përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

• një trup (fuçi) është bërë nga një copë fletë çeliku ose një tub metalik me mure të hollë në formën e 2 gjysmave;
• në një seksion të tubit të sistemit të shkarkimit, i cili korrespondon me gjatësinë e trupit dhe ndodhet prapa vrimave kryesore të rezonatorit;
• lidhni gjysmat e trupit me vrimat në tub dhe përvëloni;
• vendosni lesh mineral bazalt në zgavrën e ndërtesës së re;
• bashkoni pjesët fundore të rezonatorit.

Në fund, përpunoni qepjet pas saldimit, pastroni ato, fshijeni rezonatorin e ri, nëse është e mundur, më pas merrni dhe lyeni me bojë rezistente ndaj nxehtësisë.

Detyra shtesë automatike të qeta
Kur çështja zgjidhet dhe bëhet një silenciator i qetë, bëhet e qartë zonat problematike. Duhet të kihet parasysh se kur bëni një sistem shkarkimi "të qetë", kjo çon në një rritje të peshës së të gjithë strukturës.

Si rezultat, pronari i makinës merr masa shtesë për të forcuar amortizuesit dhe montimet e gomës. Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh se bilanci i gazrave të shkarkimit dhe ajrit që hyn në motor ka ndryshuar. Pasi të jetë përmirësuar sistemi i shkarkimit, ai duhet të kryhet brenda mënyra të ndryshme testet e funksionimit të motorit dhe bëni rregullime shtesë në sistemet e filtrimit të ajrit dhe furnizimit me karburant.

Vetëm një pjesë e vogël e entuziastëve të makinave do të dëshironin të kishin një shter sportiv me zë të lartë në makinën e tyre. Shumica dërrmuese e shoferëve, përkundrazi, janë në mëdyshje nga pyetja se si të bëjnë një shall të qetë. Ngasja mund të jetë e rehatshme vetëm kur sa më pak të jetë e mundur depërton në ndarjen e pasagjerëve. tinguj të jashtëm. Silenciatori krijon sfondin e vet të zhurmës, i cili mund të reduktohet ndjeshëm. Efekti i kësaj nuk mund të anashkalohet.

Mënyrat themelore për ta bërë silenciatorin më të qetë

Para se të vazhdoni me modernizimin e sistemit të shkarkimit, duhet të kuptoni natyrën e zhurmës së shtuar të shkarkimit. Me çdo goditje të pistonit, në dhomën e djegies së cilindrit të motorit ndodh një mikroshpërthim, i cili shoqërohet nga një zgjerim i ndjeshëm i mprehtë i gazrave. Valë shpërthimi natyrisht e veçantë, pasi ajo bëri punën e saj dhe lëvizi pistonin poshtë, me hapjen valvula e shkarkimit nxiton përmes sistemit të shkarkimit.

Kështu, natyra e zhurmës së sistemit të shkarkimit është e dyfishtë:

• zëri nga zgjerimi i gazeve;
• zhurma e dridhjeve nga sistemi i shkarkimit.

Siç e dini, mënyra kryesore për t'u marrë me zhurmën është rritja e peshës së elementeve. Sa më i trashë të jetë metali, aq më pak dridhje dhe, në përputhje me rrethanat, zhurma. Prandaj, kolektori i shkarkimit, i cili është i pari që merr gazra të nxehtë nga koka e cilindrit, është bërë kaq masiv. Shumë shoferë që kanë pasur mundësinë të krahasojnë peshën e tubit të shkarkimit makinë shtëpiake dhe të huaja, vuri në dukje se detajet e sistemit të shkarkimit të makinave të huaja janë shumë më të rënda. Kjo është arsyeja pse makinat "tona" janë më pak të rehatshme në krahasimin tingull-zhurmë.

Për të zvogëluar shpejtësinë e lëvizjes së gazit në tubin e shkarkimit janë projektuar artikuj të veçantë: rezonatorë dhe silenciatorë. I pari në radhë është rezonatori. Sapo gazrat nën presion hyjnë në pjesën e tubit me një vëllim të shtuar, ata menjëherë humbasin një pjesë të energjisë dhe lëvizin më tej me më pak vrull. Në sistemin e labirintit të silenciatorit tymrat e trafikut më në fund humbasin energjinë e tyre, shpërndahen. Një shall i vërtetë i qetë në një makinë të huaj është mjaft i rëndë dhe ka disa kuti të veçanta.

Bëjeni vetë silenciator të qetë, video:

Ne bëjmë një shall të qetë me duart tona

Duke marrë përsipër modernizimin e sistemit të shkarkimit për të reduktuar zhurmën e shkarkimit, duhet të jeni të përgatitur teknikisht dhe financiarisht. Kërkohet për punë komplet i plotë mjet automobilistik. Përveç kësaj, do t'ju duhet patjetër:

• makinë saldimi (mundësisht gjysmë automatike ose inverter);
• mulli këndor me një grup disqesh;
• tavolinë pune e pajisur me vizë.

Një nga më mënyrat e disponueshme për të marrë një shall të qetë në një garazh mesatar, do të thotë të përfshish një rezonator shtesë në sistemin ekzistues të shkarkimit.

Ekzistojnë gjithashtu dy mundësi për përmirësimin e sistemit të shkarkimit: instalimi në zonën midis rezonatorit kryesor dhe silenciatorit të një rezonatori shtesë të prodhuar në fabrikë ose bërja e pajisjes vetë.

Kur mendoni se si ta bëni një shall më të qetë, duhet të kihet parasysh se ndonjë nga opsionet mund të sjellë kosto të ndryshme. Nëse entuziastja e makinave nuk është i kufizuar në buxhet, atëherë mund të blini me siguri një rezonator të ri, të prisni një pjesë të tubit dhe ta bashkoni në hapësirën e lirë. Metoda e dytë rezulton të jetë më interesante dhe duhet diskutuar më në detaje.

Teknologjia e prodhimit të një rezonatori shtesë përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

• prodhimi i një trupi (fuçie) nga një copë tub çeliku me mure të hollë ose fletë çeliku në formën e dy gjysmave;
• ekzekutimi në pjesën e tubit të sistemit të shkarkimit, që korrespondon me gjatësinë e strehimit, prapa vrimave kryesore të rezonatorit;
• lidhja e gjysmave të trupit në një tub me vrima dhe djegie;
• shtrirja në zgavrën e trupit të ri të leshit mineral të bazaltit;
• saldimi i pjesëve fundore të rezonatorit.

Së fundi, saldimet duhet të përpunohen, rezonatori i ri duhet të pastrohet dhe të pastrohet, nëse është e mundur, të lyhet me bojë rezistente ndaj nxehtësisë.

Video, çfarë është një kolektor shkarkimi dhe një rezonator?

Probleme shtesë të makinës së qetë

Pasi të zgjidhet pyetja se si të bëni një shall të qetë, disa zona problematike bëhen të dukshme. Para së gjithash, duhet të mbahet mend se ndonjë nga metodat për prodhimin e një sistemi shkarkimi "të qetë" do të çojë domosdoshmërisht në një rritje të peshës së strukturës.

Kjo, nga ana tjetër, detyron automobilistin të marrë masa shtesë për të forcuar kllapat dhe amortizatorët e gomës. Një pikë tjetër për t'u marrë parasysh është ndryshimi në ekuilibrin e ajrit që hyn në motor dhe gazrave të shkarkimit. Pas përmirësimit të sistemit të shkarkimit, është e domosdoshme të testoni funksionimin e motorit brenda mënyra të ndryshme dhe bëni rregullime shtesë në sistemin e furnizimit me karburant dhe të filtrimit të ajrit.

cartore.ru

Si t'i bëjmë silenciatorët më të qetë? | Artikuj, rishikime - gjithçka rreth sistemeve të shkarkimit

Nëse dëshironi që makina juaj të funksionojë më e qetë, atëherë në një situatë të tillë, duhet të bëni disa ndryshime në sistemin e shkarkimit. Është ajo që është përgjegjëse për zbutjen e valës së zërit që ndodh gjatë funksionimit të motorit. Duhet të theksohet se ne po flasim për një sistem standard shkarkimi dhe një silenciator, dhe jo për një rrjedhje të drejtpërdrejtë, pasi këto dy sisteme janë mjaft të ndryshme. E megjithatë, ne nuk do të shqyrtojmë opsionet kur struktura e brendshme e silenciatorit të ndryshohet dhe ribëhet plotësisht, të kryhen shumë punë saldimi, etj., Këtu do të flasim për mënyra konvencionale.

Si të ndryshoni tingullin nga silenciator në qetësi?

Ka disa mënyra të thjeshta si ta bëjmë silenciatorin më të qetë.

Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të bëni një nga veprimet e mëposhtme, domethënë:

• instaloni një rezonator shtesë;
• zëvendësoni rezonatorin me një të ri që ka një mbushës që thith zërin;
• zëvendësoni silenciatorin me një të ri dhe cilësor.

Secili prej këtyre opsioneve mund ta bëjë zërin e silenciatorit më të qetë. Mbetet për të komentuar pikat dhe le të fillojmë me këtë të fundit.

Zëvendësimi i silenciatorit

Nëse nuk e keni ndryshuar shallin standard në makinën tuaj për një kohë të gjatë, atëherë ai në vetvete mund të funksionojë në modalitet zhurma e rritur. Pse po ndodh kjo? Nga proceset e korrozionit, nga temperaturë e ngritur me kalimin e kohës, pjesët e shpuara të tubave dhe pjesët e ndarjeve brenda silenciatorit mund të fillojnë të digjen, reflektorët e zërit bëhen të papërdorshëm. E gjithë kjo ndryshon pamjen e thithjes së zërit jo në anën më të mirë. Dhe shpesh problemet me zhurmën e tepërt nga funksionimi i makinës qëndrojnë në humbjen e vetive të tyre nga silenciator.

Nëse po ndërroni një shall, atëherë blini një produkt nga markat e besueshme, me trashësinë e duhur të çelikut në kanaçe. Silenciator duhet të përputhet saktësisht me markën dhe modelin tuaj të makinës, duke marrë parasysh parametrat teknikë motori dhe dimensionet e përgjithshme.

Instalimi i një rezonatori shtesë

Për të reduktuar zhurmën nga një makinë, ndonjëherë përdoret një strategji si instalimi i një rezonatori shtesë. Siç e dini, rezonatori në sistemin e shkarkimit është përgjegjës për zbutjen (shpërndarjen) e tingujve me frekuencë të ulët në valën e zërit, veçanërisht të një natyre kulmore, dhe silenciatori përfundon pjesën tjetër të punës. Nëse zhurma nga makina që dëshironi të eliminoni ka nota të ulëta (bas), atëherë instalimi i një rezonatori shtesë do t'ju lejojë të ulni tingujt e ulët për herë të dytë, gjë që do të ndikojë pozitivisht në pamjen e përgjithshme.

Një rezonator shtesë është instaluar midis rezonatorit kryesor dhe silenciatorit. Për këtë:

• prerë një pjesë të tubit midis rezonatorit kryesor dhe silenciatorit;
• saldoni (montoni) një rezonator shtesë në këtë vend;
• rregulloni sistemin e ndezjes dhe furnizimin me karburant për shkak të ndryshimeve në sistemin e shkarkimit.

Kjo e fundit ia vlen të kontrollohet pasi çdo ndryshim në sistemin e shkarkimit do të ndikojë në motor. Është e pakëndshme të marrësh një ulje të fuqisë ose një rritje të konsumit të karburantit si rezultat i ndjekjes së heshtjes.

Instalimi i një rezonatori me një mbushës thithës

AT këtë rast, në vend të rezonatorit kryesor, vendoset një rezonator i ri, duke pasur si mbushës të hapësirës së brendshme të tij një material thithës zëri. Me këtë dizajn, përveç frekuencave të ulëta, çdo zhurmë tjetër do të kompensohet dhe mbytet, gjë që do të ketë një efekt të shkëlqyeshëm në pamjen e përgjithshme të zërit nga funksionimi i makinës. Një dizajn i tillë rezonator është i ngjashëm në strukturë me një silenciator të drejtpërdrejtë dhe nuk krijon rezistencë të panevojshme ndaj lëvizjes së gazrave të shkarkimit. Materiali mbushës që përdoret më shpesh nga prodhuesit është fibra bazalt. Ai mban shumë mirë temperaturat e larta, dhe nuk i humbet vetitë e tij për një kohë të gjatë.

E vetmja pengesë e një rezonatori të tillë është çmimi i tij në krahasim me modelin standard, megjithatë, ai bën një punë të shkëlqyer.

vyhlopnie-systemi.com.ua

Fluturim i qetë përpara, bëjeni vetë me një flaut ose damper

Është e vështirë të imagjinohet një makinë sportive ose akorduese e qytetit pa një shall të drejtpërdrejtë. Zhurma fisnike e motorit kënaq veshin e ndjeshëm të pronarit, i frikëson vajzat, shkakton zili dhe admirim të miqve. Sidoqoftë, fqinjët nuk e pëlqejnë gjithmonë këtë, dhe policia e trafikut preferon një rrjedhë të qetë përpara. Pikërisht këtu lind pyetja për shoferin: çfarë të bëjë për ta mbytur atë, çfarë metodash përdoren për ta bërë shkarkimin më të qetë.

Pse kemi nevojë për rrjedhën përpara dhe pse ndonjëherë duhet të mbytet

Një makinë me shkarkim më të lartë se 96 dB nuk do të mund të kalojë inspektimi teknik dhe nuk do të kalojë kufirin - në Evropë rregullat trafiku e ashpër dhe policia është e pakorruptueshme. Edhe në motorsport, zëri është i kufizuar. Nuk më pëlqen përpjekja për të mbytur zhurmën nga makinat vetëm tek promotorët e Formula 1. Madje ata kundërshtuan rregulloret e reja për kalimin nga motorët me tetë cilindra në V6, nga frika për prestigjin e garave.

Pasi të keni vendosur të mbytni rrjedhën përpara me duart tuaja, duhet të kuptoni qartë parimet e funksionimit të lëshimit të rënë dakord dhe të përcaktoni qëllimin e akordimit të makinës së kryer. Përmirësimi i performancës dinamike ndodh vetëm përmes instalimit të një "merimange" të re - kolektorit të shkarkimit. Komponentët e mbetur të sistemit të shkarkimit thjesht nuk duhet të krijojnë rezistencë ndaj gazrave dhe të kenë një efekt të keq në rezultat.

Në vendosjen e duhur, shkarkimi rezonant jep një rritje të çift rrotullues prej 3-9% për motorët atmosferikë dhe më shumë se 10% për motorët me turbo. Por në makina të prodhimit duke rritur shkallën e mbushjes së cilindrave përzierje pune me modernizim më pak se 2-3%.

Instalimi i një silenciatori të drejtpërdrejtë në makinat konvencionale të aksioneve nevojitet vetëm si një opsion dekorativ për një ton të këndshëm shkarkimi. Kriteri kryesor për cilësinë e rrjedhës përpara makinë serike- zhurma eufoni dhe prej kadifeje e motorit, dhe jo një rritje e fuqisë. Makina do të bërtasë me zë të lartë ose më të qetë - me shpejtësi të lartë dhe karakteristikat dinamike nuk do të pasqyrohet. Në këtë rast, kur ka nevojë urgjente për të mbytur rrjedhën përpara, mund ta bëni këtë pa menduar për pasojat.

Çfarë është një flaut në një shall me rrjedhje të drejtpërdrejtë dhe cili është efekti i tij

Për ta bërë rrjedhën përpara më të qetë dhe për të marrë decibel "kalues" në dalje, përdoret një dizajn i thjeshtë, të cilin shoferët e quajnë flaut. Kjo është një pjesë e një tubi të shpuar 180-250 mm të gjatë dhe pak më shumë se 1/3 e shkarkimit në diametër, me një rondele të salduar me prizë në formën e një disku, cilindri ose kon, i cili është i lidhur me bulona brenda rrjedhës së përparme. , në prerjen e ajrit, duke lejuar kështu që të mbytet.

Parimi i funksionimit të fyellit për rrjedhën e drejtpërdrejtë është që kur seksioni kryq i kanalit të shkarkimit ndryshon, dhe gazrat e shkarkimit dalin përmes vrimave, ndodh sa vijon:

• ndryshimi i shpejtësisë dhe presionit;
• prishet vala e zërit;
• vëllimi zvogëlohet me 3-4 dB, shkarkimi bëhet më i qetë.

Emri i saktë për këtë flaut është silencer (nga anglishtja silencer - silencer), dhe është përfshirë në komplet sisteme të shtrenjta shter, të cilat shiten në internet. Mund të blihet edhe veçmas çmim mesatar Modelet e mira evropiane kushtojnë 70–150 dollarë, dhe ato masive nga Perandoria Qiellore - nga 450 rubla.

Bëje vetë flaut për rrjedhje të drejtpërdrejtë

Nëse keni dëshirën dhe aftësinë, atëherë bërja e një flauti me duart tuaja në mënyrë që të mbytni rrjedhën përpara nuk është aspak e vështirë. Do të dalë më e lirë se e markës, por jo gjithmonë më e mirë se kineze.

Për punë, do t'ju duhet një tub çeliku (mundësisht inox) 20 mm dhe një copë fletë metalike 0,8-1,2 mm e trashë. Është e dëshirueshme të gatuhet me saldim me hark, duke respektuar rregullat për të punuar me çelik inox. Një prizë e para-përkulur nga një fletë çeliku me vrima për fiksim është ngjitur në tub. Mund të vidhosni tre bulona M8, por për instalim në pak minuta, mjafton një lidhje me fileto.

Gjatë prodhimit, duhet të përpiqeni të matni me kujdes diametrin e brendshëm të silenciatorit në prerjen e ajrit në mënyrë që priza të mos përshtatet fort, por pa hendek. Më pas, kur dilni nga pista, mund ta hiqni shpejt fyellin nga tubi i nxehtë me një palë çelësa ose pincë.

Është e rëndësishme të mbani mend se çdo pengesë në tubin e shkarkimit, duke përfshirë një silenciator, do të zvogëlojë në mënyrë të pashmangshme fuqinë e motorit. Për ta bërë atë më të qetë dhe për ta mbytur pa humbje definitivisht nuk do të funksionojë.

Rrjedhja përpara me damper

Për të bërë një silenciator të qetë të drejtpërdrejtë, por për të mos humbur fuqinë shtesë që jep modernizimi i traktit të shkarkimit, përdorni një rrjedhje të drejtpërdrejtë me një amortizues. Ky dizajn i shkarkimit është i njohur për një kohë të gjatë dhe gjendet në shumë modele BMW (shpesh me një transmetim manual).

Kur motori funksionon me shpejtësi të ulëta, kur nuk përdoret përparësia e një shkarkimi të koordinuar, gazrat e shkarkimit dalin përmes një silenciatori konvencional dhe rrjedha e drejtpërdrejtë mbyllet nga një damper. Në shpejtësi optimale amortizuesi hap daljen në rrjedhën përpara, dhe motori prodhon çift rrotullues maksimal për shkak të ventilimit të përmirësuar të cilindrave.

Kontrolli i damperit është automatik, por ka edhe modele manuale. Në qytet, një makinë e tillë nuk ndryshon shumë në tingull nga makina e aksioneve, dhe në autostradë jo vetëm që tingëllon si një makinë akordimi, por ka një rritje reale të fuqisë. Nuk është e lirë - të plota automatike, i kompletuar me një "merimangë" titani, çmimi shpesh i kalon disa mijëra dollarë.

Të ngjashme në aftësi, por analogët jo shumë të famshëm kushtojnë mesatarisht, por kapin opsion i përshtatshëm më mirë me një specialist - për suksesin e një përmirësimi të tillë, mund të kërkohet njohuri e një inxhinieri mekanik.

Një opsion buxhetor Rrjedha përpara me një damper gjithashtu mund të saldohet në mënyrë të pavarur nga materialet e improvizuara. I përshtatshëm për grila pjesa e sipërme nga karburatori i vjetër, nëse e tërhiqni kabllon lëvizje boshe në sallon. Do të duhet shumë më tepër përpjekje dhe kohë për të bërë një dizajn të tillë me duart tuaja sesa për një flaut të bërë në shtëpi, dhe rezultati i instalimit nuk mund të parashikohet paraprakisht. Heshtja e zërit është e lehtë, por për të kursyer energji, edhe nëse jeni me fat, duhet të ndërhyni me cilësimin.

konkluzioni

Cilido qoftë opsioni i mbytjes së shkarkimit që zgjidhni, duhet të kuptoni se thjesht mund të blini zgjidhje me çelës në dorë, nëse financat lejojnë, por mund ta mbytni me duart tuaja duke bërë një pajisje nga mjete të improvizuara.

znanieavto.ru

Silenciator me rrjedhje të drejtpërdrejtë, akordim i çalës bëjeni vetë. Si të bëni akordim silenciator. Ne bëjmë një shall të drejtpërdrejtë me duart tona.

Instalimi i një silenciatori të drejtpërdrejtë është një nga mënyrat më të lehta për të tërhequr vëmendjen e të tjerëve te makina juaj. Tingulli i lartë i "gërmimit" që vjen nga gjiri i sistemit të shkarkimit ka qenë gjithmonë i zakonshëm, si në mesin e pronarëve të automjeteve të akorduara ashtu edhe midis pronarëve të makina të thjeshta. Më shumë për këtë më vonë në artikull.

• Silenciator i qetë i drejtpërdrejtë
• Këshilla profesionale se si të merrni tingullin e duhur të silenciatorit

Akordimi i shallit, i cili mund të bëhet nga pjesa teknike e makinës me duart tuaja

Falë instalimit të një silenciatori të drejtpërdrejtë, formohet një tingull i fortë basi, i cili tërheq vëmendjen e të tjerëve dhe e dallon makinën tuaj nga rryma e makinave të tjera. Në fakt, instalimi i një silenciatori të drejtpërdrejtë bëhet vetëm për hir të tij.

Sidoqoftë, jo çdo pronar i makinës ka shumën e nevojshme të parave për të instaluar një rrjedhë përpara të bërë në mënyrë profesionale, kjo është arsyeja pse shumë shoferë krijojnë vetë një silenciator të rrjedhës së drejtpërdrejtë, i cili, në fakt, është mjaft i thjeshtë.

Silenciator i drejtë-përmes, ndryshimet midis një silenciatori të drejtpërdrejtë dhe një silenciatori të drejtpërdrejtë

Nëse marrim parasysh qëllimin kryesor të rrjedhës përpara, atëherë vlen të përmendet se ai largon gazrat e shkarkimit nga motori shumë më shpejt, i cili, nga rruga, është gjithashtu i akorduar. Një sistem konvencional i shkarkimit kufizon ndjeshëm motorin e akorduar, dhe një silenciator i drejtpërdrejtë bën të mundur rritjen e fuqisë. Sidoqoftë, në rastin tonë, duhet të llogarisim vetëm në shfaqjen e një tingulli të lartë "sportive". Edhe nëse rritja e fuqisë do të ndodhë, do të jetë e parëndësishme dhe nuk ka gjasa që ju të mund ta ndjeni atë gjatë vozitjes.

Silenciator me rrjedhje të drejtpërdrejtë, avantazhe

Përparësitë e një silenciator me rrjedhje të drejtpërdrejtë përfshijnë:

1. Tingull i fuqishëm ulëritës.
2. Heqja e shpejtë e gazrave të shkarkimit nga motori me djegie të brendshme.
3. Rritje e lehtë e fuqisë.

Silenciator i drejtpërdrejtë, disavantazhe

Së pari, ju nuk do të jeni në gjendje ta kaloni me ndershmëri inspektimin. Mirëpo, ky nuk është problem për një kohë të gjatë, sidomos pas heqjes së MOT-së së detyrueshme në policinë rrugore. Kompanitë e sigurimit shesin MOT edhe përkundër makinës.

Së dyti, ka të ngjarë që një tingull i fortë të shqetësojë njerëzit që ju rrethojnë, veçanërisht në oborrin tuaj nëse nënat me fëmijë ecin atje e kështu me radhë.

Disavantazhi i tretë i rëndësishëm është se pasi të bëhen ndryshime të tilla në dizajnin e sistemit të shkarkimit, do të ketë një rritje të konsumit të karburantit. Dhe megjithëse do të jetë e parëndësishme, për disa pronarë makinash mund të jetë ende një surprizë e pakëndshme, veçanërisht duke pasur parasysh çmimet e sotme të karburantit.

Ekziston një faktor tjetër që është shumë më domethënës. Pas instalimit të një silenciatori të drejtpërdrejtë, është mjaft e mundur që të zhgënjeheni për shkak të mospërputhjes midis rezultatit përfundimtar dhe atij të pritur.

Sigurisht, shumë kanë dëgjuar zhurmën e rrymave direkte të lira të montuara makina shtëpiake. Nëse, pas rraskapitjes dhe punë e gjatë do të merrni të njëjtën gjë, do të jeni mjaft të pakëndshëm. Dhe kjo është e thënë butë. Prandaj, nëse jeni pa përvojë, merrni përsipër kjo pune, ka të ngjarë që do t'ju duhet të ribëni gjithçka disa herë.

Mjete, pajisje, materiale harxhuese për punë

Ne bëjmë një shall të drejtpërdrejtë nga një shall standard me duart tona, hap pas hapi

I gjithë procesi përbëhet nga tre faza:

Ne nuk do të fokusohemi në fazën e parë, pasi gjithçka është pak a shumë e qartë këtu. Thjesht duhet të hiqni shallin e vjetër nga makina. Më pas, ne studiojmë ndërtimin silenciator stok, pas së cilës, duke bërë disa ndryshime, ne llogarisim modelin e rrjedhës së përparme.

Si të mbushni një silenciator të drejtpërdrejtë

Fillimisht e presim trupin nga silenciatori i vjetër dhe e hapim. Pastaj heqim gjithçka komponentët e brendshëm, me të cilin zëri është i heshtur. Pas kësaj, është e nevojshme të lidhni duke salduar tubin tuaj të vjetër dhe një të ri të para-blerë, i cili duhet të ketë një diametër të madh. Më pas, e bashkojmë të gjithë këtë në trup, i cili mbetet nga silenciatori i vjetër.

Silenciator i qetë i drejtpërdrejtë

Nga jashtë, në fakt, asgjë nuk duhet të ndryshohet, përndryshe do të jetë e vështirë të lidhni një silenciator në fund, megjithëse ndonjëherë më shumë ndryshime të mëdha, megjithatë, për herë të parë, këshillohet të mos e ndërlikoni detyrën tuaj.

Nëse nuk ju pëlqen se si duket pjesa e tubit që del nga poshtë, ndërrojeni me grykë speciale. Ato shiten në çdo dyqan makinash.

Bëjeni vetë silenciator direkt nga një tub i shpuar, hap pas hapi

Duhet të kihet parasysh se temperatura në sistemin e shkarkimit është mjaft e lartë, si rezultat i së cilës duhet të përdoret një tub prej çeliku rezistent ndaj nxehtësisë për rrjedhjen përpara. Përndryshe, do të digjet shumë shpejt.

Izolimi i zërit me silenciator, ose si ta bëni të qetë një silenciator të drejtpërdrejtë

Për të formuar një tingull të fuqishëm dhe për të izoluar elementët e makinës nga ngrohja me një silenciator, duhet të mbështillni strukturën e salduar me izolim zëri rezistent ndaj nxehtësisë. Sa më e dendur të jetë guaska, aq më i fortë do të bëhet tingulli. Nga lart, izolimi duhet të mbyllet me një fletë inox, e cila tërhiqet së bashku me kapëse çeliku.

Pas kësaj, ne rregullojmë të gjithë strukturën në një vend të rregullt. Megjithatë, për shkak se trupi është pak më i trashë, mbajtëset e silenciatorit mund të kenë nevojë të modifikohen. Mund të kenë nevojë të treten.

Natyrisht, nuk duhet të prisni që të merrni të njëjtin tingull si silenciatorët profesionistë të drejtpërdrejtë, sepse ata përdorin teknologji dhe materiale krejtësisht të ndryshme. Megjithatë, tingulli i makinës suaj do të përmirësohet dukshëm.

Në këtë rast, gjëja kryesore është të jeni në gjendje të gatuani mirë. Nëse nuk mund të merrni tingullin që dëshironi herën e parë, mos u dekurajoni, nuk është aq e vështirë të ribëni gjithçka. Do të gjeni më shumë informacion nga videon e radhës.

• Kodet e gabimit VAZ 2115 injektor, deshifrimi i gabimit
• Radiatori i makinës, si të shpëlani një radiator, si të rregulloni një rrjedhje në një radiator makine, ngjitës për radiatorët e makinave
• Motori 2109 nuk kthehet, pajisja e motorit 2109, si të riparoni një startues me duart tuaja
• Releja e tërheqësit të motorit VAZ, pajisja e stafetës tërheqëse, si të kontrolloni stafetën e tërheqësit VAZ, bëni vetë riparimin e stafetës së motorit
• Rele starter 2114, ku ndodhet stafeta starter 2114, bejeni vete riparimin dhe zevendesimin e stafetes starter 2114
• Goma e përdorur, si të zgjidhni gomat e përdorura, këshilla të dobishme
• Kalimi i inspektimit në 2017, udhëzime të hollësishme
• Rezistenca Priora, duke çmontuar grilën Priora, duke zëvendësuar rezistencën Lada Priora
• Palina e përparme Kalina, pajisja, riparimi i pezullimit të përparmë Kalina
• Reduktues boshti i pasëm VAZ, rregullim dhe riparim
• Riparimi i gjeneratorit 2107, si të riparoni një gjenerator me duart tuaja
• Bëni vetë riparimin e pikës së kontrollit VAZ 2109
• Sobë 2114, pajisje bëjeni vetë dhe riparimi i ngrohjes VAZ 2114
• Rubineti i sobës vaz 2114, ndërrimi i rubinetit të sobës 2114, bëjeni vetë ndryshimin e rubinetit të sobës 2114
• Ngrohës kabine, ngrohje të brendshme të makinës, llojet e ngrohësve, si të zgjidhni atë të duhurin, këshilla të dobishme
• Riparimi i sobës VAZ 2107 bëjeni vetë, zëvendësimi i sobës VAZ 2107
• Ndryshimet në OSAGO që nga shtatori 2017, informacion i detajuar
• Zgjidhni Gomat e dimrit, që është gomat e dimrit, shënjimi i gomave të dimrit, si të zgjidhni gomat e duhura të dimrit, këshilla të dobishme
• Kutia e siguresave VAZ 2109, diagrami i kutisë së siguresave VAZ 2109, dekodimi dhe zëvendësimi i karburatorit të kutisë së siguresave VAZ 2109 dhe injektorit VAZ 2109
• Skema e karburatorit të bllokut të siguresave VAZ 2107 dhe injektorit VAZ 2107, diagrami i modelit të vjetër dhe të ri VAZ 2107
• Bëjeni vetë karburatorin VAZ 2107, riparimin dhe rregullimin e karburatorit VAZ 2107
• Statori i gjeneratorit, kontrolloni vetë dhe riparimi i statorit të gjeneratorit, udhëzime për mbështjelljen e statorit
• Prapa skenës së pikës së kontrollit VAZ 2110, zëvendësimi i bërë vetë i prapaskenës së VAZ 2110
• Rritja e konsumit të karburantit, shkaqet konsumi i rritur karburant, këshilla të dobishme
• Bëjeni vetë zëvendësimin e sensorit të shpejtësisë VAZ 2115
• Rrotat e kopjeve, të mirat dhe të këqijat, si të zgjidhni disqe me rrota kopje e makinës
• Sensorët VAZ 2115: qëllimi i sensorëve, ku janë instaluar sensorët, mosfunksionimet e sensorit, gjë që çon në funksionimin e sensorëve të dëmtuar
• Zëvendësimi lëngu i frenave si të ndryshoni lëngun e frenave me duart tuaja
• Zëvendësimi i vulës së vajit të krahëve të pikës së kontrollit VAZ 2110
• Zëvendësimi vaj makine, mënyra për të ndryshuar vajin e motorit, këshilla të dobishme
• Injektori i motorit VAZ 2109, pastrimi dhe ndërrimi i injektorëve VAZ 2109 (injektor)
• Bloza në kandelat, hiqni blozën në kandelat, këshilla të dobishme
• Riparimi DIY i starterit VAZ 2110
• Bëni vetë riparimin e raftit të drejtimit VAZ 2113, 2114, 2115
• Gaz apo benzinë, çfarë të zgjidhni për makinën tuaj, këshilla të dobishme
• Hekurudha e karburantit VAZ 2110, si të kontrolloni presionin dhe të identifikoni keqfunksionimet në hekurudhë karburanti
• Shenja e thumbave: dimensionet e shenjës së thumbave, vendosja e shenjës së thumbave në përputhje me rregullat e qarkullimit rrugor
• Motori u mbinxeh, makina vloi, arsyet se si të eliminohen
• Antifriz ose antifriz cili është më i mirë për t'u përdorur
• Zëvendësimi i blloqeve të heshtur të përparme VAZ 2110

Është e vështirë të imagjinohet një makinë sportive ose akorduese e qytetit pa një shall të drejtpërdrejtë. Zhurma fisnike e motorit kënaq veshin e ndjeshëm të pronarit, i frikëson vajzat, shkakton zili dhe admirim të miqve. Sidoqoftë, fqinjët nuk e pëlqejnë gjithmonë këtë, dhe policia e trafikut preferon një rrjedhë të qetë përpara. Pikërisht këtu lind pyetja për shoferin: çfarë të bëjë për ta mbytur atë, çfarë metodash përdoren për ta bërë shkarkimin më të qetë.

Pse kemi nevojë për rrjedhën përpara dhe pse ndonjëherë duhet të mbytet

Një makinë me një shkarkim më të lartë se 96 dB nuk do të jetë në gjendje të kalojë një kontroll teknik dhe nuk do të kalojë kufirin - në Evropë, rregullat e rrugës janë të rrepta, dhe policia është e pakorruptueshme. Edhe në motorsport, zëri është i kufizuar. Nuk më pëlqen përpjekja për të mbytur zhurmën nga makinat vetëm tek promotorët e Formula 1. Madje ata kundërshtuan rregulloret e reja për kalimin nga motorët me tetë cilindra në V6, nga frika për prestigjin e garave.

Pasi të keni vendosur të mbytni rrjedhën përpara me duart tuaja, duhet të kuptoni qartë parimet e funksionimit të lëshimit të rënë dakord dhe të përcaktoni qëllimin e akordimit të makinës së kryer. Përmirësimi i performancës dinamike ndodh vetëm përmes instalimit të një "merimange" të re - kolektorit të shkarkimit. Komponentët e mbetur të sistemit të shkarkimit thjesht nuk duhet të krijojnë rezistencë ndaj gazrave dhe të kenë një efekt të keq në rezultat.

Kur akordohet siç duhet, shkarkimi rezonant jep një rritje të çift rrotullues prej 3-9% për motorët me aspirim natyral dhe më shumë se 10% për motorët me turbo. Por në makinat e prodhimit, rritja e shkallës së mbushjes së cilindrave me përzierjen e punës gjatë modernizimit është më pak se 2-3%.

Instalimi i një silenciatori të drejtpërdrejtë në makinat konvencionale të aksioneve nevojitet vetëm si një opsion dekorativ për një ton të këndshëm shkarkimi. Kriteri kryesor për cilësinë e rrjedhës përpara në një makinë serike është zhurma eufoni dhe prej kadifeje e motorit, dhe jo rritja e fuqisë. Makina do të bërtasë më fort ose më e qetë - kjo nuk do të ndikojë në shpejtësinë dhe karakteristikat dinamike. Në këtë rast, kur ka nevojë urgjente për të mbytur rrjedhën përpara, mund ta bëni këtë pa menduar për pasojat.

Çfarë është një flaut në një shall me rrjedhje të drejtpërdrejtë dhe cili është efekti i tij

Për ta bërë rrjedhën përpara më të qetë dhe për të marrë decibel "kalues" në dalje, përdoret një dizajn i thjeshtë, të cilin shoferët e quajnë flaut. Kjo është një pjesë e një tubi të shpuar 180-250 mm të gjatë dhe pak më shumë se 1/3 e shkarkimit në diametër, me një rondele të salduar me prizë në formën e një disku, cilindri ose kon, i cili është i lidhur me bulona brenda rrjedhës së përparme. , në prerjen e ajrit, duke lejuar kështu që të mbytet.

Parimi i funksionimit të fyellit për rrjedhën e drejtpërdrejtë është që kur seksioni kryq i kanalit të shkarkimit ndryshon, dhe gazrat e shkarkimit dalin përmes vrimave, ndodh sa vijon:

• ndryshimi i shpejtësisë dhe presionit;
• prishet vala e zërit;
• vëllimi zvogëlohet me 3-4 dB, shkarkimi bëhet më i qetë.

Emri i saktë për këtë flaut është silenciator (nga anglishtja silencer - silencer), dhe përfshihet në grupin e sistemeve të shtrenjta të shkarkimit që shiten në internet. Ju gjithashtu mund të blini veçmas, çmimi mesatar i modeleve të mira evropiane është 70–150 dollarë, dhe ato masive nga Mbretëria e Mesme - nga 450 rubla.

Bëje vetë flaut për rrjedhje të drejtpërdrejtë

Nëse keni dëshirën dhe aftësinë, atëherë bërja e një flauti me duart tuaja në mënyrë që të mbytni rrjedhën përpara nuk është aspak e vështirë. Do të dalë më e lirë se e markës, por jo gjithmonë më e mirë se kineze.

Për punë, do t'ju duhet një tub çeliku (mundësisht inox) 20 mm dhe një copë fletë metalike 0,8-1,2 mm e trashë. Është e dëshirueshme të gatuhet me saldim me hark, duke respektuar rregullat për të punuar me çelik inox. Një prizë e para-përkulur nga një fletë çeliku me vrima për fiksim është ngjitur në tub. Mund të vidhoset me tre bulona M8, por për instalim në pak minuta mjafton një lidhje me fileto.

Gjatë prodhimit, duhet të përpiqeni të matni me kujdes diametrin e brendshëm të silenciatorit në prerjen e ajrit në mënyrë që priza të mos përshtatet fort, por pa hendek. Më pas, kur dilni nga pista, mund ta hiqni shpejt fyellin nga tubi i nxehtë me një palë çelësa ose pincë.

Është e rëndësishme të mbani mend se çdo pengesë në tubin e shkarkimit, duke përfshirë një silenciator, do të zvogëlojë në mënyrë të pashmangshme fuqinë e motorit. Për ta bërë atë më të qetë dhe për ta mbytur pa humbje definitivisht nuk do të funksionojë.

Për të bërë një silenciator të qetë të drejtpërdrejtë, por për të mos humbur fuqinë shtesë që jep modernizimi i traktit të shkarkimit, përdorni një rrjedhje të drejtpërdrejtë me një amortizues. Ky dizajn i shkarkimit është i njohur për një kohë të gjatë dhe gjendet në shumë modele BMW (shpesh me një transmetim manual).

Kur motori funksionon me shpejtësi të ulëta, kur nuk përdoret përparësia e një shkarkimi të koordinuar, gazrat e shkarkimit dalin përmes një silenciatori konvencional dhe rrjedha e drejtpërdrejtë mbyllet nga një damper. Me shpejtësi optimale, amortizuesi hap daljen në rrjedhën përpara dhe motori prodhon çift rrotullues maksimal për shkak të ventilimit të përmirësuar të cilindrave.

Kontrolli i damperit është automatik, por ka edhe modele manuale. Në qytet, një makinë e tillë nuk ndryshon shumë në tingull nga makina e aksioneve, dhe në autostradë jo vetëm që tingëllon si një makinë akordimi, por ka një rritje reale të fuqisë. Nuk është i lirë - për një automatik të plotë, të kompletuar me një "merimangë" titani, çmimi shpesh tejkalon disa mijëra dollarë.

Të ngjashme në aftësi, por analogët jo shumë të famshëm kushtojnë mesatarisht, por është më mirë të zgjidhni opsionin e duhur me një specialist - njohuria e një inxhinieri mekanik mund të kërkohet për suksesin e një përmirësimi të tillë.

Versioni buxhetor i rrjedhës së përparme me një damper gjithashtu mund të ngjitet në mënyrë të pavarur nga materialet e improvizuara. Pjesa e sipërme nga karburatori i vjetër është i përshtatshëm për amortizuesin, nëse futni kabllon boshe në ndarjen e pasagjerëve. Do të duhet shumë më tepër përpjekje dhe kohë për të bërë një dizajn të tillë me duart tuaja sesa për një flaut të bërë në shtëpi, dhe rezultati i instalimit nuk mund të parashikohet paraprakisht. Heshtja e zërit është e lehtë, por për të kursyer energji, edhe nëse jeni me fat, duhet të ndërhyni me cilësimin.

konkluzioni

Cilado mundësi që zgjidhni për të lagur shkarkimin, duhet të kuptohet që thjesht mund të blini një zgjidhje të gatshme, nëse financat lejojnë, ose mund ta mbytni vetë duke bërë një pajisje nga mjete të improvizuara.

Silenciator është i nevojshëm për të reduktuar zhurmën e krijuar nga rrjedha e gazrave të shkarkimit, duke bllokuar në mënyrë efektive rrugën e tyre. Dhe në mënyrë ideale, nuk duhet të ketë asnjë pengesë për shkarkimin e gazrave nga cilindri.

Silenciator më i qetë i makinës

Për të filluar luftën kundër zhurmës së tepërt të prodhuar nga makina, filloni një ofensivë në të gjitha frontet. Para se të ndërmerrni një veprim vendimtar, duhet të kuptoni qartë punën e sistemit të shkarkimit të motorit të makinës. Në fund të fundit, motori dhe sistemi i shkarkimit janë të balancuar me njëri-tjetrin në mënyrë që të mos ndërhyjnë në punën e njëri-tjetrit. Dhe thyerja e këtij ekuilibri mund të çojë në funksionim jo të duhur të motorit.

Përfitoni sa më shumë metodë e thjeshtë për të zvogëluar zhurmën - instaloni një "kanaçe" (siç e quajnë shoferët një shall përfundimtar shtesë). Është bërë nga një trup nëpër të cilin kalon një tub me vrima. Trupi është i mbushur me një mbushës të bërë nga fibra rezistente ndaj nxehtësisë, të fiksuar me një rrjetë të imët. Është instaluar midis konvertuesit katalitik dhe silenciatorit standard.

Pritini një seksion tubi midis katalizatorit dhe silenciatorit të gjatësisë së kërkuar, që korrespondon me gjatësinë e "kanaçes". Hiqeni silenciatorin. Instaloni dhe bashkëngjitni "kavanozin" në rezonator, duke përdorur lidhjet me zinxhir dhe fletë asbesti për të vulosur bashkimin.

Instaloni silenciatorin në vendin e tij origjinal, duke u lidhur me "kanaçen", duke përdorur, përsëri, kapëse dhe fletë asbesti për të vulosur bashkimin. Kur instaloni një "kanaçe" ose një silenciator fundor, është e nevojshme të mbyllni me kujdes nyjet e tubit me asbest rezistent ndaj nxehtësisë në mënyrë që të parandaloni depërtimin e gazit të shkarkimit, i cili do të krijojë nivel i ngritur zhurma.

Një efekt shtesë në uljen e zhurmës do të jepet duke zëvendësuar rezonatorin e instaluar në makinë nga prodhuesi me të njëjtin "kanaçe" me një mbushës rezistent ndaj nxehtësisë. Zëvendësimi i rezonatorit standard mund të kryhet sipas të njëjtës metodë.

Ju gjithashtu mund të provoni një mënyrë tjetër për të shtypur zhurmën - zëvendësoni kolektorin e shkarkimit me një kolektor të projektuar posaçërisht. Fatkeqësisht, kjo metodë shoqërohet me vështirësinë e blerjes së një pjese të tillë rezervë markave të caktuara makina. Këto janë mënyrat kryesore për të bërë një shall të qetë për një makinë. Nëse njihni të tjerë, ne jemi të lumtur të presim për komentet tuaja.