Nëse bateria juaj është e vdekur, ndezja e makinës do të jetë problematike. Në këtë rast, njerëzit përdorin "ndriçimin" nga bateria e një makine tjetër.
Për të përfunduar këtë operacion, do t'ju duhet:
- "Krokodilët" - telat e fillimit me kapëse në terminalet e të dy baterive;
- një makinë me përafërsisht të njëjtën madhësi motori dhe kapacitet baterie.
Pika e fundit është shumë e rëndësishme - nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të ndizni një bateri "gjashtëdhjetë" nga një "qind" ose anasjelltas, pasi nuk ka rrymë të mjaftueshme, dhe ju ende mund të digjni të gjithë sensorët elektronikë.
Ju gjithashtu duhet të siguroheni që arsyeja e pamundësisë së ndezjes qëndron në baterinë, dhe jo në motorin ose ndonjë defekt tjetër. Ju mund të kontrolloni ngarkesën e baterisë duke përdorur një testues të zakonshëm, në raste ekstreme, mund të hiqni prizat dhe të matni densitetin e elektrolitit duke përdorur një hidrometër. Nëse bateria juaj është e gabuar - ka çarje, elektroliti ka fituar një nuancë karakteristike kafe - ndriçimi gjithashtu nuk do të sjellë ndonjë rezultat.
Nëse jeni të bindur se bateria thjesht është shkarkuar dhe keni gjetur një makinë donatore, atëherë përpiquni t'i vendosni të dyja makinat në mënyrë që telat e krokodilit të mund të arrijnë terminalet e baterisë. Fikni ndezjen, vendosni makinën në frenën e dorës. Motori i makinës tjetër gjithashtu duhet të fiket.
Lidhni kapëset në sekuencën e mëposhtme:
- pozitive - së pari në makinën e tij, pastaj në makinën e "dhuruesit";
- negative - fillimisht në makinën e punës, pastaj "në tokëzim" në vetvete - domethënë, në çdo pjesë metalike të motorit të makinës, është e rëndësishme që ajo të mos jetë e lyer.
Nuk rekomandohet lidhja e kapëses negative me terminalin, pasi kjo mund të çojë në një shkarkim të shpejtë të baterisë së punës.
Kur gjithçka është e lidhur, makina e punës fillon dhe funksionon për disa minuta në mënyrë që bateria të mund të rimbushet pak, dhe karikimi nuk është nga bateria, por nga gjeneratori. Pastaj motori i donatorit fiket dhe ju përpiqeni të ndizni makinën tuaj. Nëse motori ndizet, e lëmë në gjendje pune në mënyrë që bateria të ngarkohet edhe më shumë. Më pas e fikim motorin, heqim telat dhe e ndezim përsëri me qetësi dhe vazhdojmë punën tonë.
Çdo shofer, me përvojë dhe fillestar, ka hasur në një bateri të vdekur gjatë një udhëtimi. Ka arsye të ndryshme që çojnë në këtë problem: përpjekje të shumta për të ndezur motorin ose funksionimi i zgjatur i fenerëve me motorin e fikur. Mund të ndodhë dëmtim i instalimeve elektrike, thyerje e rripit të makinës ose mosfunksionim i gjeneratorit.
Ndonjëherë arsyeja është në vetë baterinë - nivele më të ulëta të elektrolitit... Në temperatura të ulëta, elektroliti në bateri mund të ngrijë. Mënyra më e mirë për ta bërë këtë është të ngarkoni baterinë me një karikues ose të zëvendësoni baterinë.
Por nëse problemi me baterinë ka lindur në rrugë, larg shërbimit apo garazhit, në këtë rast duhet të përdorni teknikën e ndriçimit. Që do të thotë të përdorni një bateri të jashtme të një makine tjetër për të ndezur motorin e makinës. Ky problem bëhet më urgjent në dimër.
Së pari duhet të kontrolloni bateria është me të vërtetë e shkarkuar... Është e nevojshme të ktheni çelësin në çelësin e ndezjes - nëse zhurma e motorit nuk dëgjohet, atëherë problemi është në bateri. Shenjat e një baterie jofunksionale mund të tregohen nga mungesa ose shkëlqimi i dobët i fenerëve, tingulli i borisë bëhet i shurdhër, alarmi bërtet, motori nuk funksionon.
Nëse, kur ndizni sinjalet e kthesës, dritat e urgjencës ose pajisjet e tjera që konsumojnë energji, shfaqet një çarje e dobët, atëherë shkaku mund të jetë edhe një bateri e vdekur.
Ajo që nevojitet së pari
Para së gjithash, ju duhet një makinë me një bateri të ngarkuar, me të cilën do të duhet të filloni. Për të kryer procesin e ndriçimit nga makina e dytë, ju nevojiten tela të veçantë të trashë me pincë, falë të cilave mund të lidheni me terminalet e baterisë.
Me një motor 1,5 litra, seksioni kryq i telave duhet të jetë së paku 16 sq Mm, që korrespondon me një diametër prej 4,5 mm. Zona më optimale është rreth 70 mm katror(9,5 mm diametër). Për ndriçim, përdorni një tel bakri 1,5-2 m të gjatë me izolim të butë dhe të qëndrueshëm, më të mirë se silikoni.
Gjatë operimit, rrjeti në bord lidhet nga një makinë me baterinë e një tjetre, pas së cilës motori i makinës së dëmtuar ndizet.
Përdorimi i një kablli që nuk është i destinuar për këtë qëllim është i padëshirueshëm, pasi mund të shfaqen probleme të ndryshme, përfshirë çështjet e sigurisë.
Për ndriçim të suksesshëm është e nevojshme të ndiqni disa rregulla që ju lejojnë të ndizni me sukses makinën pa i shkaktuar dëme pjesëmarrësve dhe automjetit.
Rregullat që duhen ndjekur gjatë kryerjes së ndriçimit
Makinat duhet të pozicionohen në mënyrë që telat të arrijnë lirisht në vendin e dëshiruar, por të mos prekin njëri-tjetrin. Prandaj, nuk rekomandohet ndezja e një cigareje nga një makinë me motor të ndezur ju duhet ta mbytni atë.
Para se të lidhni telat, duhet të hiqni çelësin nga çelësi i ndezjes. Dera e një makine me bateri të ngordhur duhet të jetë e hapur, pasi pas furnizimit me energji, aktivizohet një alarm dhe bravat e dyerve mbyllen.
Automjetet e pajisura me pajisje elektronike të ndjeshme mund të pësojnë një rritje të energjisë gjatë funksionimit, e cila ka shumë të ngjarë të dëmtojë kompjuterin në bord dhe pajisjet e tjera elektronike. Për të shmangur këtë, duhet të fikni pajisjet më të ndjeshme.
Motori i një makine të shërbimit nxehet paraprakisht për 5-10 minuta për të shmangur mbingarkimin e gjeneratorit dhe fryrjen e siguresës gjatë ndriçimit, pasi voltazhi në një bateri të shërbimit në këtë moment zvogëlohet. Me një bateri të shkarkuar në mënyrë të konsiderueshme, kjo siguron një nisje të shpejtë të motorit, si dhe rikarikimin dhe ngrohjen e një baterie të përshtatshme përpara se të ngarkohet.
Është e nevojshme të sigurohet që telat të jenë të lidhur në sekuencën e duhur. Në rast të një gabimi, lidhja e tyre mund të pasohet nga qark i shkurtër, dëmtim i baterisë ose sistemin elektrik të makinës. Është e nevojshme që ngarkesa nominale e baterive për ndriçim të jetë e barabartë.
Si të ndizni siç duhet një cigare. Sekuenca
Çdo entuziast i makinave duhet të përballet me një situatë të tillë kur automjeti nuk ndizet për asnjë arsye dhe duhet të drejtohet për të ndezur një cigare nga një makinë tjetër. Pavarësisht se kjo operacioni duket mjaft i thjeshtë, për zbatimin e tij të suksesshëm, duhet t'i përmbaheni rregullave të caktuara. Dhe është më mirë nëse në rastin e parë të tillë do të ketë një person me përvojë dhe njohuri për funksionimin e motorit të makinave të ndryshme.
Pothuajse të gjithë shoferët e dinë që një bateri e vjetër në një moment të mirë mund të shkarkohet plotësisht, dhe në momentin më të papritur. Ka shumë arsye - ky është alarmi që funksionon në modalitetin e armatosur, dimensionet e mbetura të ndezura, radioja e harruar ose drita në kabinë. Prandaj, duke përgatitur makinën për dimër, çdo automobilist përpiqet të kujdeset për një bateri krejt të re, por kjo nuk është aspak një bisedë.
Nëse një mëngjes të bukur dimri, makina refuzon të ndizet për shkak të një baterie të vdekur, çfarë të bëni në një situatë të ngjashme? Disa përpiqen të ringjallin baterinë duke e sjellë atë në nxehtësi, të tjerët e nisin motorin nga "shtytësi", i cili është i pranueshëm vetëm nëse kutia e shpejtësisë është mekanike. Ka shumë mënyra, por a ka një alternativë, po aq të sigurt për të gjitha makinat?
Mënyra më e mirë për të nisur një bateri të ngordhur
Nëse pas disa manipulimeve të kota për të ndezur makinën, asgjë nuk ndodh, atëherë mund ta "ndizni" atë nga një donator, një makinë tjetër me një bateri që funksionon. Kjo është një mënyrë e sigurt për të ndezur një makinë pa dëmtuar "shëndetin" tuaj.
Një parakusht për këtë metodë të ndezjes së motorit është prania e telave të posaçëm me seksion kryq të madh me kapëse, të ashtuquajturat "krokodilat". Prandaj, kur përgatiteni për dimër, këshillohet t'i përfshini ato në kutinë e veglave. Ato mund të jenë të dobishme për të ndihmuar një makinë tjetër, dhe për të "ndriçuar" makinën tuaj.
Kur zgjidhni tela në një dyqan, ia vlen të merret parasysh diametri i tyre - sa më i madh, aq më mirë.
Procesi i ndezjes së një makine
Në procesin e ndezjes së një makine, duhet të ndiqni disa rregulla që do të ndihmojnë në ndezjen e motorit pa dëmtuar makinën e donatorit dhe makinën që duhet të "ringjallet". Pra, cila është mënyra e duhur për të "ndezur" një makinë në mënyrë që motori të ndizet dhe të mos dëmtojë makinat?
- Në mënyrë që të "ndizni" siç duhet baterinë, duhet t'i drejtoni makinat në një distancë të mjaftueshme për të lidhur telat. Në këtë rast, duhet të siguroheni që makinat të mos preken.
- Më pas, duhet të fikni motorin e donatorëve. Një kusht i rëndësishëm: të dy automjetet duhet të vendosen me frenën e parkimit, pajisjet duhet të jenë të fikura dhe bateritë të vulosen.
- Për të parandaluar një qark të shkurtër dhe në mënyrë që një bateri e ngordhur të mos shkarkojë baterinë e donatorit, terminali negativ i baterisë së shkarkuar duhet të shkëputet plotësisht. Vetëm pas kësaj mund të filloni të lidhni telat - "krokodilat".
- Para së gjithash, terminalet e kuqe janë të lidhura - pozitive. Fillimisht, terminali pozitiv duhet të lidhet me baterinë e shkarkuar dhe më pas lidhni kapësin në terminalin pozitiv të baterisë së makinës së donatorit.
- Pas këtyre manipulimeve, një "krokodil" negativ i zi duhet të lidhet me terminalin negativ të baterisë së dhuruesit. Teli i dytë negativ duhet të lidhet me metalin e motorit, sa më afër që të jetë e mundur me motorin ose gjeneratorin. Duhet pasur kujdes që pika e prerjes të mbahet sa më larg nga linjat e karburantit dhe nga çdo pjesë rrotulluese. E rëndësishme: duhet ta lidhni me motorin, dhe jo me terminalin negativ të baterisë së makinës, e cila ka nevojë për karikim.
- Para fillimit të motorit, ia vlen të kontrolloni nëse telat janë lidhur saktë, për çdo rast. Nëse gjithçka është në rregull, mund të ndizni motorin e makinës së donatorëve dhe të prisni rreth 15-20 minuta, pasi një bateri plotësisht e shkarkuar nuk do të vijë në gjendje pune brenda një kohe të shkurtër.
- Pas një kohe të caktuar, ia vlen të mbytni donatorin dhe të përpiqeni të ndizni makinën që kishte nevojë për ndihmë. Nëse nuk ndizet, duhet të ndizni motorin e donatorit për disa minuta të tjera, pastaj provoni përsëri. Nëse motori i makinës ndizet me një bateri të shkarkuar, mund të filloni të shkëputni telat.
- Së pari, hiqni telin e zi negativ, të lidhur në "tokë", pastaj hiqni "krokodilin" e dytë negativ. Pas kësaj, ju gjithashtu mund të shkëputni terminalet pozitive, ndërsa teli i kuq hiqet nga bateria e ngarkuar i fundit.
Vlen të "ndizni" vetëm nga një makinë në të cilën është instaluar një bateri e re, sepse karikimi nga një bateri e vjetër mund të çojë në pasoja të trishtueshme. Ju nuk duhet ta bëni këtë nëse ka një acar "të egër" jashtë.
Nuk është e nevojshme të "ndizni" një makinë të fuqishme nga një makinë nënkompakt, në rastin më të mirë, asgjë nuk do të vijë prej saj, në rastin më të keq - bateria do të mbarojë dhe makina nënkompakt gjithashtu do të mbarojë.
Të paktën respektimi i thjeshtë i rregullave të sigurisë është i detyrueshëm - kur ngarkoni një bateri të ngordhur, mos prekni pjesët metalike të makinës me duar të zhveshura. Është gjithashtu e nevojshme të sigurohet që telat e "krokodilit" të mos vijnë në kontakt me njëri-tjetrin. Duke përmbushur të gjitha rregullat në mënyrë të vazhdueshme, ju mund të shkoni me sukses në dyqan dhe në fund të blini një bateri të re.
Video
Më poshtë gjeni se si të ndizni një makinë dhe merrni këshilla të tjera të dobishme për ndezjen e motorit në mot të ftohtë:
Në dimër, problemi se si të ndizni siç duhet një cigare nga një makinë tjetër mund të prekë çdo pronar makine. Në një moment të mrekullueshëm, një bateri e ngordhur nuk do ta lejojë makinën të fillojë dhe të lëvizë. Në këtë situatë, transmetimi manual fiton - mund ta nisni makinën nga shtytësi ose të ringjallni baterinë në një dhomë të ngrohtë. Por jo të gjithë kanë një transmetim manual, dhe makina ende duhet të ndizet.
Pse nuk ndizet makina?
Shumë shoferë janë të njohur me këtë foto: motori klikon kur çelësi i ndezjes rrotullohet, kompjuteri në bord nuk reagon ndaj asgjëje, fenerët nuk ndizen dhe alarmi është i heshtur. Kjo është një shenjë e sigurt e një baterie të vdekur.
Në një situatë të tillë, do t'ju duhet një makinë donatore nga e cila mund të ndizni një cigare. Por ky veprim justifikohet vetëm nëse arsyeja është në një bateri të ngordhur, dhe jo në një njësi tjetër. Le të themi se radio dhe pajisjet elektrike janë duke punuar në makinë, dhe fenerët janë gjithashtu të ndezur - atëherë duhet të kërkoni problemin jo në bateri.
Mund të ketë disa arsye për një bateri të ulët:
Nuk e kanë fikur burimin e konsumit të energjisë elektrike;
vaji i dimrit nuk u derdh në kohë dhe u bë viskoz;
bateria nuk është në gjendje të gjenerojë sasinë e kërkuar të rrymës për shkak të një rënie të vëllimit.
Nëse pronari i makinës harron të fikë burimin e energjisë, bateria shkarkohet. Ndezja e ndriçimit ose e një radioje që funksionon do ta shkarkojë shpejt baterinë gjatë mungesës së pronarit të makinës.
Vaji i ngrirë nuk lejon që boshti me gunga të kthehet normalisht, kjo është arsyeja pse motori detyrohet të konsumojë një sasi të madhe energjie. Në këtë rast, kur ndezja ndizet, makina ngec.
Një tipar i baterisë është një rënie në kapacitet me një ulje të temperaturës. Në këtë rast, bateria thjesht nuk ka fuqi të mjaftueshme për të nisur motorin.
Zgjedhja e telave për ndriçim
Gjatësia jo më pak se 1.5 metra;
seksion kryq minimal 10 mm2;
forca aktuale 200 A dhe më lart.
Kapëset (të quajtura krokodilë) duhet të ngjiten në të gjitha telat. Kur zgjidhni, këshillohet t'i jepni përparësi telave me një mbështjellës gome dhe jo plastike. Vetë kapëset duhet të hapen mirë.
Këshillë: kur blini tela, kushtojini vëmendje madhësisë së seksionit kryq. Sa më i madh të jetë seksioni, aq më mirë.
Procedura për ndezjen e një makine
Ndriçimi i një makine duhet të ndjekë disa rregulla që nuk duhet të shkelen:
Makina e donatorëve duhet të ketë një sistem elektrik që funksionon dhe një bateri plotësisht të ngarkuar.
Bateritë e të dy makinave duhet të jenë të të njëjtit kapacitet.
Tensioni elektrik i të dy makinave duhet të jetë i njëjtë.
Makinat duhet të qëndrojnë krah për krah, por të mos prekin trupat.
Të dyja makinat duhet të parkohen në frenën e dorës, motorët duhet të fiken dhe pajisjet elektrike duhet të fiken.
Pastaj ne kryejmë procedurën e ndriçimit sipas skemës së mëposhtme:
1. Ne lidhim kapëset e telave lidhës me terminalet e baterisë duke respektuar polaritetin: plus në plus, minus në minus.
2. Për të parandaluar shkarkimin e baterisë së donatorit, mos e lidhni terminalin negativ të dhuruesit me terminalin negativ të konsumatorit. Terminali negativ i dhuruesit është i lidhur me motorin auto-konsumator.
E rëndësishme: sigurohuni që teli të mos bie në kontakt me pjesët lëvizëse të motorit dhe linjat e karburantit.
3. Kur lidhja është e siguruar, motori i dhuruesit duhet të jetë në funksion. Pas 20 minutash, motori i donatorit fiket dhe motori i konsumatorit ndizet.
4. Nëse makina e konsumit nuk ndizet, pas disa minutash duhet të ndizni përsëri motorin e donatorëve për të rimbushur baterinë.
5. Nëse ndriçimi është i suksesshëm, motori i konsumatorit do të fillojë. Është e nevojshme ta lini të ngrohet për një kohë, pa u drejtuar në rritjen e shpejtësisë me ndihmën e gazit.
6. Më pas, është e nevojshme të çmontoni strukturën në rend të kundërt, duke filluar me shkëputjen e terminalit negativ. Teli pozitiv hiqet i fundit nga makina e ndezur.
E rëndësishme! Mos e fikni menjëherë një makinë të ndezur dhe mos ndizni radion ose fenerët. Ju duhet të vozitni një makinë për të paktën gjysmë ore për të rimbushur gjeneratorin me një bateri.
Masat paraprake
Si të ndizni siç duhet një cigare nga një makinë tjetër? Para së gjithash, ju duhet të shmangni gabimet.
1. Bateria është shpërthyese. Nëse një shofer i papërvojë nuk e di paraprakisht këtë, ai mund të përballet me një këputje të baterisë në pjesë dhe një djegie me acid sulfurik. Për të parandaluar një njohje të tillë me baterinë, duhet:
Sigurohuni që lëngu në baterinë e shkarkuar të mos jetë i ngrirë;
sigurohuni që elektroliti të jetë i lëngshëm, jo pelte ose i ngrirë;
mos e ngatërroni polaritetin e telave kur lidheni;
kryeni të gjitha manipulimet me baterinë në doreza dhe syze.
E rëndësishme! Mos karikoni një bateri që nxehet ose lëshon një erë të fortë.
2. Ndezja e një motori vëllimor nga një nënkompakt mund të çojë në shkarkimin e baterisë së donatorit. Si rezultat, bateria do të shkarkohet dhe ndriçimi nuk do të ndodhë.
3. Mos ndizni një makinë me një bateri të plasaritur.
4. Mos lejoni që telat e kontaktit pozitiv dhe negativ të preken.
5. Ndiqni rendin e lidhjes së kontakteve për të parandaluar shpërthimin e hidrogjenit.
6. Fikni gjithmonë burimet e energjisë, edhe kur largoheni nga automjeti për një kohë të shkurtër: ky duhet të jetë rregulli.
7. Mos i prekni pjesët e makinës me duar të zhveshura gjatë karikimit.
E rëndësishme! Është normale që të shfaqen shkëndija kur lidhet terminali i fundit.
konkluzioni
Skema e ndriçimit të makinës duket e thjeshtë dhe e përballueshme. Megjithatë, gabimet e bëra në këtë proces mund të çojnë në pasoja të paparashikueshme. Prandaj, merrni të gjitha masat paraprake, dhe më e rëndësishmja - mos e ngatërroni polaritetin e telave.
Ndoshta, nuk ia vlen të shpjegohet se mund të nisni një makinë me një bateri të ngordhur nga bateria e një makine tjetër duke përdorur dy tela. Një pyetje tjetër: si dhe çfarë duhet bërë për të mos hequr makinat me të ashtuquajturin "ndriçim"?
Si të "ndizni" siç duhet një makinë nga një makinë tjetër?
Së pari, fikni ndezjen e të dy automjeteve.
Së dyti, rregulloni njërën skaj të telit të kuq (si rregull, kablloja e kuqe është e lidhur me "+", dhe ajo e zezë - në "-") në terminalet pozitive të baterisë së makinës së donatorit dhe makinës me një bateri e vdekur. Dhe pastaj bëni të njëjtin veprim me telin e zi "minus" me vetëm një ndryshim: në një makinë me një bateri të shkarkuar, kapësja e kabllit duhet të lidhet jo me "minusin" e baterisë, por me metalin e palyer të motorit. ose “tokë” nëse nxirret veçmas.
Së treti, filloni motorin e makinës me një bateri të vdekur. Nëse nuk del, atëherë ka shumë të ngjarë që bateria e makinës së donatorit nuk është e ngarkuar mjaftueshëm ose problemi i makinës marrëse nuk qëndron në baterinë e shkarkuar (ndoshta në sistemet e furnizimit me energji dhe ndezjes).
Së katërti, shkëputni telat në mënyrë të kundërt në mënyrë që kapëset e tyre të mos prekin kurrë njëra-tjetrën për të shmangur një qark të shkurtër.
Këshilla dhe "hacks jetës" për "ndezjen e një cigareje"
- Pse është e nevojshme të lidhni terminalin negativ me metalin "të zhveshur" të motorit dhe jo me baterinë e një makine me bateri të ngordhur? Fakti është se në rastin e fundit, energjia nga bateria e dhuruesit do të drejtohet në karikimin e baterisë së shkarkuar, dhe jo në impulsin e fillimit në startuesin e makinës marrëse. Lidhja direkt e baterive lejohet, por kjo ose nuk do të ndihmojë (nëse bateria e makinës marrëse është shumë e shkarkuar) ose mund të "kullojë" shpejt baterinë e punës. Dhe në disa makina moderne, lidhja direkt me baterinë përgjithësisht nuk lejohet, dhe ndonjëherë edhe e pamundur (bateria fshihet në një vend të vështirë për t'u arritur për arsye paraqitjeje dhe sigurie). Në këtë rast, zakonisht sigurohet një terminal i veçantë "pozitiv", i cili zakonisht shfaqet në një vend të përshtatshëm nën kapuç.
Është gjithashtu e rëndësishme të vëzhgoni sekuencën e lidhjes së telave (së pari "pluset", pastaj "minuset"). Kjo është e nevojshme vetëm për siguri shtesë: nëse fillimisht lidhim telin negativ, atëherë prekja aksidentale e ndonjë pjese metalike me kabllon pozitive do të shkaktojë një qark të shkurtër.
- A mund të shkëputen telat menjëherë pas fillimit të suksesshëm të motorit? Po ti mundesh. Por, nëse i keni lidhur bateritë paralelisht, atëherë rekomandohet që makina të funksionojë për një kohë për të rimbushur energjinë e baterisë së vdekur.
- A mundet “ndriçimi” të shkaktojë dështimin e elektronikës së njërës prej makinave? Ky operacion nuk ushtron ndonjë ngarkesë të konsiderueshme në instalimet elektrike të të dy makinave. Nëse, sigurisht, ndiqni një sërë rregullash të detyrueshme. Në veçanti, nuk rekomandohet të "ndizni" një motor nafte nga një bateri makine me benzinë (dhe anasjelltas), pasi të ashtuquajturat bateri dizel kanë një fuqi më të lartë. Gjithashtu, karakteristikat e tensionit nominal të të dy baterive duhet të jenë të barabarta (12 volt). Përndryshe, ekziston rreziku i rritjeve të tensionit në rrjet, të cilat mund të çojnë në ndezjen e siguresave ose dështimin e disa pajisjeve elektrike. Sidoqoftë, për të mos u shqetësuar fare, thjesht mund të shkëputni baterinë e donatorit (ose të hiqni terminalin negativ) dhe të "ndizni" me qetësi: asgjë nuk do të digjet. Por nuk rekomandohet ta bëni këtë për një kohë të gjatë, pasi bateria e donatorit mund të shkarkohet.
Një këshillë tjetër: kushtojini vëmendje gjendjes së një baterie të ngordhur. Nëse një lëng pune (elektrolit) rrjedh prej tij, vetë bateria është e nxehtë ose lëshon një erë specifike acidi, atëherë "ndriçimi" është i rrezikshëm. Me shumë mundësi, një bateri e tillë është jashtë funksionit dhe lëshon shumë përzierje hidrogjen-oksigjen, e cila mund të ndizet lehtësisht edhe në prani të shkëndijës më të vogël.
- Çfarë mënyrash të tjera alternative ka për të ndezur një motor makine me një bateri të vdekur? Mënyra më e lehtë është të ndizni makinën duke vrapuar (nga një "shtytës" ose në një goditje me një makinë tjetër, nëse transmisioni e lejon). Në rastin më ekstrem, mund të përpiqeni të "ndizni" makinën nga një makinë pune me një motor që funksionon, i cili në këtë rast vepron si gjenerator për marrësin. Rreziku është që ngarkesa në gjeneratorin e makinës së donatorit të rritet seriozisht dhe mund të provokojë një dështim të elektronikës ose të njëjtave siguresa. Për të minimizuar të gjitha rreziqet, rekomandohet të fikni të gjithë konsumatorët e energjisë në një makinë pune (fenerët, sediljet me ngrohje, sistemi audio, etj.), duke shkarkuar kështu gjeneratorin.
Nëse për ndonjë arsye nuk keni mundësinë të filloni nga një makinë tjetër, atëherë i ashtuquajturi starter, i cili funksionon nga rrjeti ose nga bateria e integruar, mund të ndihmojë. Parimi është i njëjtë si me ndriçimin tradicional. E vetmja paralajmërim: startuesit me një bateri të integruar janë krijuar për rreth 1-2 përpjekje, sepse kapaciteti i baterisë është i kufizuar.
Dhe për të rritur shanset për një fillim të suksesshëm të motorit, është më mirë të përdorni metodën popullore dhe të provuar: shkëputni baterinë dhe vendoseni për një kohë në një enë me ujë të nxehtë ose vendoseni në një vend të ngrohtë. Nëse bateria është në rregull, ka të ngjarë të rrisë performancën e saj dhe rrymën e fillimit ndërsa nxehet.
Megjithatë, nëse të gjitha metodat e mësipërme nuk funksionuan, gjëja e parë që duhet të keni kujdes janë kandelat. Ato mund të jenë joefikase dhe përpjekjet e shumta për të ndezur makinën ka të ngjarë të krijojnë karburant të tepërt në dhomën e djegies që do të parandalojë ndezjen e motorit. Në këtë rast, së pari duhet të fryni nëpër dhomën e djegies (shtypni pedalin e gazit "në dysheme" dhe ktheni motorin për rreth dhjetë sekonda), dhe nëse kjo nuk ju ndihmon, atëherë zëvendësoni kandelat me të reja.
- Si ta përdorni siç duhet baterinë në dimër për të shmangur problemet me ndezjen e motorit? Së pari, duhet të mbani mend se nëse makina është boshe për një kohë të gjatë (më shumë se dy muaj), atëherë bateria shkarkohet vetë, dhe gjithashtu i nënshtrohet një procesi sulfimi (kapaciteti i baterisë zvogëlohet dhe struktura e saj e brendshme shkatërrohet ). Së dyti, është e nevojshme të përpiqeni të zgjidhni rrugë të tilla rrugësh për t'i kaluar ato me shpejtësi lundrimi. Në këtë rast, gjeneratori do të ngarkojë në mënyrë efektive baterinë, e cila në këtë mënyrë funksionimi thjesht do të zgjasë më gjatë. Por në pyetjen: "Sa kohë shërben bateria e makinës?" - nuk ka përgjigje të prerë. Sigurisht, ka kufizime kohore, por ato varen nga cilësia e përbërësve të baterisë, dhe më e rëndësishmja, nga kushtet e funksionimit të saj. Mesatarisht, një bateri e mirë "jeton" për 3-4 vjet, por me përdorim të kujdesshëm mund të zgjasë shumë më gjatë.