Çfarë mund të bëj që makina ime të funksionojë sa më qetë që të jetë e mundur? arsyeja kryesore zhurma të forta në rrugë - sistemi i shkarkimit. Bëni ndryshime në të dhe do të ndjeni sa më rehat është të jeni në kabinë. Ne ju tregojmë se si të bëni shter i qetë vetë, pa iu drejtuar ndihmës së specialistëve.
Pse sistemi i shkarkimit bën zhurma të forta?
Për të kuptuar arsyen e shfaqjes së tingujve me zë të lartë, duhet të dini parimin e funksionimit të standardit sistemi i shkarkimit dhe çfarë ngarkesash i nënshtrohet gjatë funksionimit. Ndryshimet e temperaturës (ftohti dhe nxehtësia), kontakti me lagështinë, papastërtitë dhe pluhurin - e gjithë kjo provokon zhvillimin e korrozionit. Pas ca kohësh, pjesët e tubave me shpim dhe ato pjesë të ndarjeve që ndodhen brenda shallit mund të digjen. Reflektorët e zërit gradualisht bëhen të papërdorshëm. Në raste veçanërisht të vështira, vetëm një gjë do t'ju shpëtojë nga një sistem shkarkimi që funksionon me zë të lartë - zëvendësimi i shallit të vjetër me një të ri.
Nga vijnë tingujt e lartë? dizajni i shkarkimit? Ata kanë origjinë të ndryshme. Së pari, këto janë tinguj nga zgjerimi i gazrave që kalojnë nëpër të. Së dyti, është zhurma e shkaktuar nga dridhja e përbërësve të strukturës së shkarkimit.
Si ta bëni zërin e silenciatorit më të qetë
Ju mund të bëni të gjitha punët e listuara më poshtë me duart tuaja. Pra, si ta bëni shkarkimin më të qetë:
- instaloni një rezonator shtesë;
- zëvendësoni rezonatorin e vjetër me një të ri;
- zëvendësoni silenciatorin me një të ri.
Nëse gjithçka është e qartë me metodën e tretë, atëherë duhen dy të parat sqarime shtesë. Le të fillojmë me atë që është një rezonator dhe për çfarë është përgjegjës.
Cili është funksioni i një rezonatori
Rezonatori në strukturën e shkarkimit zbut (shpërndan) dridhjet e zërit që vijnë nga dalja e zërit gazrat e shkarkimit nga dhoma e djegies. Strukturisht, rezonatori është një pajisje shumëkomponente përmes së cilës kalojnë rrjedhat e gazit. Në jetën e përditshme, shpesh quhet "silenciator i mesëm", pasi ndodhet pikërisht në pjesën e mesme të sistemit të shkarkimit. Gazrat nën presion hyjnë në rezonator, humbasin një pjesë të energjisë së tyre dhe vazhdojnë me më pak vrull. Më vonë, duke kaluar nëpër sistemin e labirinteve në silenciator, ato shpërndahen edhe më shumë.
Fortësia e zërit ndikohet nga disa parametra të rezonatorit menjëherë: madhësia, forma dhe dizajni i tij. Nëse funksionimi i kësaj pajisjeje ndërpritet, i gjithë sistemi i shkarkimit vuan, dhe para së gjithash shoferi: ai jo vetëm që dëgjon tinguj me zë të lartë, por gjithashtu thith gazra që depërtojnë në brendësi të makinës. Në të njëjtën kohë, motori vuan - jeta e tij e shërbimit zvogëlohet.
Performanca e rezonatorit varet nga tre faktorë: gjendja e katalizatorit, i cili redukton përqendrimin e substancave të dëmshme në gazrat e shkarkimit, diametrin e tubave dhe pastërtinë e vetë silenciatorit. Nëse pajisja funksionon në mënyrë të qëndrueshme, do të thotë që gazi kalon lirshëm nëpër zgavrat e tij, por në dalje energjia e tij është disa herë më pak se në hyrje. Për makinat e huaja, përbërësit e sistemit të shkarkimit zakonisht janë bërë nga materiale më të dendura dhe më të rënda, të cilat janë më pak të prirura ndaj dridhjeve. Kjo gjithashtu duhet të merret parasysh kur vlerësohet puna e saj dhe, më e rëndësishmja, "zëshmëria" gjatë lëvizjes së makinës.
Më lart, ne kemi shkruar se si të zvogëlojmë tingullin e shkarkimit - instaloni një shtesë ose zëvendësoni rezonatorin e vjetër me një të ri. Ja çfarë duhet të bëni në rastin e parë:
- prerë një copë tubi që lidh rezonatorin kryesor dhe silenciatorin;
- instaloni dhe bashkoni një rezonator shtesë në vendin e lirë;
- kontrolloni funksionimin e saktë të sistemit të ndezjes dhe furnizimit me karburant.
Si një alternativë ndaj rezonatorit standard, mund të zgjidhni një model me mbushës që thith zërin. Në një pajisje të tillë, zgavrat e brendshme janë të mbushura me fibër bazalt ose material me karakteristika të ngjashme. Përveç veçorisë kryesore - aftësisë për të thithur tinguj - mbushësi është i qëndrueshëm dhe toleron mirë nxehtësinë. E vetmja pengesë e një pajisjeje të tillë është çmimi i lartë.
Ju mund të studioni në thellësi sistemin e shkarkimit të makinës suaj, të mësoni se si të ulni volumin e shkarkimit në forumet e internetit dhe madje t'i zbatoni ato në praktikë - bëjeni vetë. Sidoqoftë, është më mirë t'ia besoni zgjidhjen e problemit specialistëve të shërbimit "Muffler Master".
Ju mund të regjistroheni për diagnostikim në Shën Petersburg duke telefonuar 946-60-02. Orari i shërbimit me takim - nga ora 10:00 deri në 23:00 (për klientët e tjerë - deri në orën 19:00). Nëse keni nevojë për këshilla për zgjedhjen e një komponenti të ri të sistemit të shkarkimit, ekspertët tanë do të ndihmojnë dhe do të organizojnë dorëzimin pjesë këmbimi të nevojshme. Ne e dimë se si ta bëjmë makinën tuaj të lëvizë në heshtje dhe me rehati maksimale për pasagjerët!
Pyetja se si ta bëjmë shkarkimin më të qetë do të jetë me interes për shumë pronarë të makinave që duan të rrisin nivelin e rehatisë. makinën e vet në mënyrë që të mos shpërqendroheni nga tingujt e jashtëm gjatë vozitjes.
Nuk është sekret që një silenciator krijon një nivel të caktuar zhurme, por mund të reduktohet ndjeshëm, gjë që nuk do të nënvlerësohet gjatë vozitjes. Për ta bërë këtë, sistemi i shkarkimit të motorit duhet të përmirësohet. Le të shohim se çfarë mund tub i shkarkimit telefononi nivel i ngritur zhurma.
Le të fillojmë me faktin se në dhomën e djegies, çdo cikël pune i pistonëve në cilindra shoqërohet nga një mikroshpërthim, i ndjekur nga një zgjerim i menjëhershëm i vëllimeve të gazit. Si rezultat, pistonët lëvizin poshtë, hapen Valvula e shkarkimit, dhe vala e gazit shpërthyes futet në prizën e sistemit të shkarkimit.
Prandaj, zhurma shfaqet nga dridhjet e forta në sistemin e shkarkimit të gazrave të shkarkimit, si dhe për shkak të zgjerimit të ndjeshëm të tyre. Për këtë arsye, të gjithë elementët e sistemit të shkarkimit janë prej metali me mure të trasha, i cili redukton dridhjet dhe zhurmën.
Përmirësimi i sistemit të shkarkimit
Si ta bëni shkarkimin më të qetë? Para së gjithash, duhet të dini se sistemi i heqjes së gazit të shkarkimit është i pajisur strukturisht me një silenciator dhe rezonatorë, të cilët janë krijuar për të zvogëluar shpejtësinë e shkarkimit të shkarkimit. Ai pothuajse plotësisht humbet energjinë e tij dhe shpërndahet kur hyn në dhomat e silenciatorit.
Prandaj, për të përmirësuar sistemin e heqjes së gazit të shkarkimit, është e nevojshme të instaloni një rezonator shtesë. Kjo duhet të bëhet ndërmjet silenciatorit dhe rezonatorit kryesor të sistemit. Mund ta bëni vetë ose të blini një të re. Pastaj duhet të prisni një pjesë të tubit të shkarkimit dhe të bashkoni një pajisje shtesë atje.
Vrimat bëhen në seksionin e tubit të shkarkimit të vendosur prapa rezonatorit kryesor. Pas kësaj, dy gjysmat e "fuçisë" së përgatitur përvëlohen në këtë hendek, dhe leshi i bazaltit duhet të vendoset në kutinë e re të rezonatorit që rezulton. Në fund të punës, saldimet pastrohen, dhe pjesa që rezulton është rezistente ndaj ekstremeve të temperaturës.
Çfarë tjetër duhet të dini?
A i keni krahasuar ndonjëherë elementët e sistemeve të shkarkimit të makinave vendase dhe makinave të huaja? Pothuajse të gjitha makinat e huaja janë të pajisura me komponentë masivë të sistemeve të heqjes së gazit të shkarkimit. Kjo për faktin se metali më i trashë ndihmon në uljen e dridhjeve të motorit, dhe gjithashtu e bën sistemin e shkarkimit pothuajse të heshtur.
Nëse çmontoni silenciatorin e një makine të huaj, pastaj përveç mureve të trasha metalike të strukturës, mund të shihni shumë dhoma dhe labirinte të dizajnuara për të shpërndarë shkarkimin. Në makinat shtëpiake, gjithçka është shumë më e thjeshtë për sa i përket modeleve, kështu që ato nuk ndryshojnë nivel të lartë rehati.
Ju gjithashtu duhet të jeni të vetëdijshëm se çdo modernizim i sistemit të heqjes së shkarkimit të motorit do të çojë në mënyrë të qëndrueshme në një rritje të peshës së strukturës së tubit, rezonatorit dhe silenciatorit. Në këtë drejtim, është e nevojshme të merren masa për të forcuar edhe kllapat mbështetëse të sistemit. Ju tashmë e dini se si ta bëni shkarkimin më të qetë, tani e vetmja gjë që mbetet për të bërë është të provoni funksionimin e motorit në Përtaci, si dhe nën ngarkesë, dhe shikoni se si do të sillet motori.
Niveli i zhurmës së sfondit dhe dridhjeve të motorit duhet të mbahet në minimum, dhe shpërndarja dhe gazrat e shkarkimit duhet të jenë të moderuara. Rekomandohet rregullimi i sistemit të filtrimit të ajrit dhe injektimit të karburantit pas përfundimit të punës.
Udhëzim
Për të filluar luftën kundër zhurmës së tepërt të prodhuar nga makina, filloni një ofensivë në të gjitha frontet. Para se të ndërmerrni një veprim vendimtar, duhet të kuptoni qartë funksionimin e sistemit të shkarkimit të motorit. Në fund të fundit, motori dhe sistemi i shkarkimit janë të balancuar me njëri-tjetrin në mënyrë që të mos ndërhyjnë në punën e njëri-tjetrit. Dhe ky ekuilibër mund të çojë në funksionim jo të duhur të motorit.
Përfitoni sa më shumë metodë e thjeshtë për reduktimin e zhurmës - vendosni "" (siç e quajnë shoferët finalen shtesë). Është bërë nga një trup nëpër të cilin kalon një tub me vrima. Trupi është i mbushur me një mbushës të bërë nga fibra rezistente ndaj nxehtësisë, të fiksuar me një rrjetë të imët. Instalohet midis katalizatorit dhe atij standard.
Pritini një seksion tubi midis katalizatorit dhe silenciatorit të gjatësisë së kërkuar, që korrespondon me gjatësinë e "kanaçes". Hiqeni silenciatorin. Instaloni dhe bashkëngjitni "kavanozin" në rezonator, duke përdorur lidhjet me zinxhir dhe fletë asbesti për të vulosur bashkimin.
Instaloni silenciatorin në vendin e tij origjinal, duke u lidhur me "kanaçen", duke përdorur, përsëri, kapëse dhe fletë asbesti për të vulosur bashkimin. Kur instaloni një "kanaçe" ose një silenciator fundor, është e nevojshme të mbyllni me kujdes nyjet e tubit me asbest rezistent ndaj nxehtësisë në mënyrë që të parandaloni depërtimin e shkarkimit, i cili do të krijojë një nivel të rritur zhurmash.
Një efekt shtesë në uljen e zhurmës do të jepet duke zëvendësuar rezonatorin e instaluar nga prodhuesi me të njëjtin "kanaçe" me një mbushës rezistent ndaj nxehtësisë. Zëvendësimi i rezonatorit standard mund të kryhet sipas të njëjtës metodë.
Burimet:
- si të kontrolloni silenciatorin
Funksionimi i motorit gjykohet nga zhurma e gazrave nga tubi i shkarkimit. Prodhuesi i makinës suaj e ka pajisur atë me një sistem shkarkimi. Koleksioni i shkarkimit, tubat lidhës, silenciator - gjithçka është e llogaritur. Përmirësimi i këtij dizajni është pothuajse i pamundur. Por meqenëse sistemi i shkarkimit funksionon kushte të vështira(temperaturat e larta, presioni i lartë, proceset agresive të oksidit), elementët e tij, dhe në veçanti silenciatori, dështojnë më herët se sistemet e tjera të automjeteve.
Udhëzim
Dhe këtu jeni në një dilemë: një shall të ri në dyqanin e pjesëve ose provojeni. Blerja në një dyqan është paksa e frikshme. Nuk është e qartë se kush e ka bërë silenciatorin, çfarë materiali dhe cilësia e punimit është shpesh mosbesuese. Ekziston një dëshirë që të përpiqemi ta bëjmë këtë detaj në dukje të thjeshtë në kushte. Për më tepër, zëvendësimi i një silenciator standard me një të drejtpërdrejtë do të ndihmojë në rritjen disi.
Dimensionet e jashtme dhe mbërthyes para syve tuaj. Matni ato dhe blini materialet bazë për prodhimin e një shalli të ri. Rasti, për të rritur jetën e tij të shërbimit, është më mirë të jetë prej çeliku inox. Përdorni fllanxhat e vjetra të montimit duke i prerë me një mulli. Zëvendësoni tubat lidhës me të rinj të bërë nga tuba me diametër të përshtatshëm dhe të lakuar sipas shabllonit.
Tani vendosni se çfarë dëshironi të merrni si rezultat i silenciatorit. Ky mund të jetë një sistem shkarkimi që:
- Nuk zvogëlon fuqinë e motorit;
Redukton fuqinë e motorit duke reduktuar ndjeshëm zhurmën e motorit.
Video të ngjashme
Nese nje silenciator fillon të tundet dhe të rrahë kundër trupit të makinës, që do të thotë se fiksimet e saj janë dëmtuar. Për të shmangur dridhjet e panevojshme, futeni makinën në një gropë ose ngrini dhe diagnostikoni silenciatorin. Në rast se lidhësit janë shkatërruar, hiqni silenciator, bashkojini sërish dhe vendosini në automjet. Nëse incidenti ka ndodhur në rrugë, kthehu prapa silenciator tel.
Do t'ju duhet
- komplet çelësash, aparat saldimi, tela çeliku të butë, grup tapa gome
Udhëzim
Kur silenciatori shkëputet nga montimi, vazhdoni të drejtoni makinën me kujdes ekstrem, në mënyrë që elementët e tij të mos dëmtojnë trupin e makinës gjatë dridhjeve. Drejtoni makinën në gropë dhe përcaktoni se cilët elementë të silenciatorit janë shembur. Saldojini dhe vendosini përsëri në vend. Duke vepruar kështu, mbani në mend se silenciator montuar në pezullime speciale gome, të cilat janë të dëshirueshme për t'u zëvendësuar, sepse me dridhje të shtuar ato mund të prishen. Nëse montimet janë të paprekura, shtrëngoni bulonat në të cilat silenciator.
Nëse silenciatori është shkatërruar plotësisht, hiqeni atë duke i zhveshur lidhësit. Kini kujdes që të mos dëmtoni pjesët që janë rreth tij. Nëse dadot janë mbërthyer në mënyrë që të mos zhvidhosen me një çelës, shkundni me kujdes tubin nga njëra anë në tjetrën, nëse kjo nuk ju ndihmon, prisni bulonat.
Gjatë instalimit, sigurohuni që të përdorni varëse të reja gome, guarnicione dhe kapëse, si dhe bulonat dhe dadot e montimit. Kur shtrëngoni kapëset, kontrolloni forcën në mënyrë që tubi i silenciatorit të mos deformohet. Mbledhja silenciator, përdorni një ngjitës të veçantë në nyje, i cili nuk i përshtatet të gjitha guarnicioneve. Kjo do të sigurojë funksionim i qetë motorët dhe e bëjnë të pamundur rrjedhjen e gazrave të shkarkimit.
Në të njëjtën kohë, kini kujdes nëse ngjitësi futet brenda tubit të shkarkimit dhe në sondën lambda, ai patjetër do ta çaktivizojë atë. Pas instalimit, sigurohuni që të gjitha pjesët e silenciatorit të jenë instaluar rreptësisht horizontalisht, pa shtrembërime, përndryshe nuk mund të arrihet ngushtësi.
Vetëm në rast se silenciator dal në rrugë, larg nga vendbanimet, merrni me vete një copë teli të butë çeliku, do të mjaftojë një gjatësi prej 1 m. silenciator në vend të fiksimit të grisur me tel. Kjo nuk do të eliminojë dridhjen, por do të parandalojë dëmtimin e mëtejshëm të silenciatorit. Sapo të shfaqet mundësia, shkoni menjëherë për riparime.
Nëse silenciatori i makinës është i dëmtuar, lind pyetja para pronarit të saj: të ndryshojë silenciator plotësisht ose për të rivendosur të vjetrën. Nëse dëmtimi i silenciatorit është i rëndë, saldimi nuk do të ndihmojë në riparimin e tij dhe do të duhet të shpenzoni para për zëvendësimin e kësaj pjese.
Do t'ju duhet
- 1. Makinë saldimi,
- 2. letër zmerile,
- 3. fryma e bardhë,
- 4. saldimi i ftohtë.
Udhëzim
krijoj silenciatorështë e mundur vetëm në rastin kur cenimi i integritetit të tij ka ndodhur gjatë goditjes së një pengese. Riparimet mund të bëhen në shumë dyqane garazhesh, riparimi i një çarje të vogël ose djegieje është i lirë dhe nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja, nuk keni pajisjet e nevojshme- është më mirë të konsultoheni me specialistë. Nëse vrima në vrimë është për shkak të korrozionit, atëherë saldimi ka shumë të ngjarë të mos ndihmojë. Në këtë rast, metali rreth vrimës zakonisht hollohet deri në kufi. Ndonjëherë copat e llamarinës që janë ngjitur në shtresat elektrike të bykut mund të ndihmojnë (këto shtresa janë të trasha dhe i rezistojnë ndryshkut më gjatë).
Vlen të riparoni në mënyrë të pavarur shallin duke salduar vetëm nëse keni vrima e shikimit dhe një pajisje gjysmë automatike saldimi, si dhe përvojë saldimi në të.
Pastroni sipërfaqen që do të saldoni nga depozitat e karbonit dhe ndryshku. Para fillimit të saldimit, sigurohuni që të fikni ndezjen, shkëputni baterinë - kjo është e nevojshme për arsye sigurie. Pas përfundimit të punës së saldimit, hiqni peshoren duke e pastruar me kujdes me letër zmerile.
Ju mund të përdorni . Për pronarin e makinës, kjo është më së shumti metoda e disponueshme. Lëmoni sipërfaqen e silenciatorit rreth vrimës ose plasaritjes me letër zmerile, hiqni çdo papastërti dhe fshijeni me aceton, alkoole minerale ose të ngjashme. Përgatitni saldimin sipas udhëzimeve që vijnë me të dhe aplikoni saldimin në vrimë, duke mbuluar me kujdes të gjitha parregullsitë. Lëreni saldimin të thahet.
shënim
Njëherë e një kohë, makinat bënin pa silenciator fare. Duke lëshuar re tymi nga tubat e shkurtër të shkarkimit, ata bënë një zhurmë të tmerrshme që nuk korrespondonte aspak me aftësitë modeste të motorëve të asaj kohe. Nëse shalli është i dëmtuar mekanikisht (për shembull, i thyer në një gur), d.m.th shanse të mira kurseni thjesht duke e salduar me saldim me gaz si një tub i zakonshëm.
Nëse ka djegie të vogla dhe dëmtime të tjera, silenciatori mund të riparohet. Një metodë e mirë dhe e besueshme është saldimi. Por nuk është gjithmonë e mundur të gjesh një aparat dhe një saldator profesionist. Është veçanërisht problematike djegia e saldimit nëse metali rreth tij është shumë i lirshëm dhe nuk ka asgjë për të bashkuar copëzën. Në këtë rast, "kimia" do të ndihmojë në zgjatjen e jetës së silenciatorit.
Burimet:
- vrima e silenciatorit
Silenciator, siç nënkupton edhe emri, është krijuar për të shtypur (mbytur) tingujt e prodhuar nga mjete teknike dhe pajisje që tejkalojnë nivelin e zhurmës "normale" për veshin e njeriut ose e heshtin veprimin për ta fshehur atë.
Do t'ju duhet
- skemë me përshkrim teknik funksionimi i silenciatorit
Udhëzim
Shtrirja më e njohur dhe më e përhapur, silenciatorë të instaluar në makina. benzine pune, nafte, si dhe motor me gaz publikon zhurmë me zë të lartë. Në agimin e industrisë së automobilave, makinat kalonin nëpër rrugë pa silenciatorë, duke frikësuar kalimtarët dhe duke i detyruar kuajt e lidhur në vagona të largoheshin. Megjithatë, kjo nuk zgjati shumë dhe së shpejti motorët e zhurmshëm u “mërzitën” me pajisjet më të thjeshta bllokuese. Ndryshe, ata janë kërcënuar me dëbim nga rrugët e qytetit.
Moderne silenciator makinash projektuar për të ulur nivelin e zhurmës së gazrave të shkarkimit në një nivel të pranueshëm, si dhe temperaturën dhe toksicitetin e tyre. Mungesa e zërit ndodh për shkak të lagështirës shpejtësi e lartë gazrat që hyjnë në pajisje nga cilindrat e motorit. Nga cilindrat direkt në silenciator, gazrat furnizohen përmes të ashtuquajturave "pantallona" - tubacionet e poshtme ose kolektor i shkarkimit.
Ulja e nivelit të zërit arrihet në disa mënyra bazuar në parimet e mëposhtme fizike:
- parimi i kufizimit, kur për shkak të ngushtimit të tubit dhe kalimit të mëvonshëm në një diametër të madh, krijohet rezistenca akustike me shpërndarjen e mëvonshme të energjisë së zërit;
- parimi i reflektimit, kur energjia e zërit shpërndahet nga "pasqyrat" reflektuese të ndërtuara në trup;
- parimi i rezonimit, kur zëri hyn në një zgavër të mbyllur të vendosur mbi ose pranë tubit përmes vrimave në tubin kryesor. Energjia e zërit pakësohet nga frekuenca rezonante që ndryshon me shpejtësi;
– parimi i përthithjes bazohet në thithjen e valës së zërit nga një material poroz i veçantë.
Çdo detaj i makinës, edhe ai më i vogli, është shumë i rëndësishëm për të gjithë funksionimin e makinës në tërësi. Në fakt, shoferët e papërvojë rrallë e kuptojnë strukturën e detajuar të makinës së tyre. Dhe disa prej tyre as nuk e dinë pse nevojitet një silenciator dhe cilat funksione kryesore kryen.
Silenciator i makinës është pajisje speciale, i cili është krijuar për të ulur temperaturën, për të reduktuar toksicitetin dhe nivelin e gazrave të shkarkimit të motorit në vlerat e përcaktuara nga rregulloret. Përveç kësaj, një silenciator është një mjet i shkëlqyer për të reduktuar zhurmën nga një makinë në lëvizje. Nëse e keni thyer të paktën një herë, atëherë me siguri jeni të vetëdijshëm se sa e zhurmshme bëhet një makinë që shkon pa këtë mjet.
Makinat që u ndërtuan në agimin e industrisë së automobilave nuk ishin të pajisura me silenciatorë, dhe për këtë arsye ata mësuan për qasjen e tyre paraprakisht, edhe para se të shfaqeshin në fushën e shikimit.
Silenciatori i parë u krijua në 1894 dhe u bë një zbulim i vërtetë, duke i kthyer makinat në një mjet transporti popullor në mesin e popullatës. Arsyeja është mjaft banale - njerëzit kanë pushuar të kenë frikë nga makinat për shkak të zhurmës së tyre.
Funksionet kryesore të silenciatorit
Detyra kryesore e silenciatorit është të zvogëlojë shpejtësinë e gazrave që hyjnë në të nga motori. Vërtetë, duke kryer detyrat e tij të menjëhershme, silenciator pakëson fuqinë e motorit. Kjo ndodh për faktin se në momentin që gazrat e shkarkimit dalin nga motori në silenciator, ato hasin në pengesa në rrugë (tuba të ngushtë, valvola të ndryshme, etj.). Disa nga valët reflektohen dhe kthehen mbrapsht për t'u kthyer në cilindër, si rezultat i të cilit fuqia e makinës zvogëlohet.
Një funksion tjetër për të cilin është përgjegjës silenciatori është rregullimi i nivelit të zhurmës. Prodhuesit modern përdorin parime të ndryshme të uljes së zhurmës. Një prej tyre është përdorimi i kufizimeve. Ajo kryhet duke ngushtuar diametrin e tubit, si rezultat i të cilit ndodh rezistenca akustike. Kalimi pasues në një diametër më të gjerë shpërndan tingullin dhe intensiteti i tij zvogëlohet ndjeshëm.
Parimi i reflektimit është një tjetër metodë e përdorur në mënyrë aktive për të zvogëluar efektin e zhurmës. Thelbi i saj është se energjia e zërit, e reflektuar nga sipërfaqja, shpërndahet pjesërisht. Prandaj, pasqyrat vendosen në silenciatorë në rrugën e zërit.
Në vend të pasqyrave, materiali poroz mund të përdoret me sukses. Dhe atëherë parimi i përthithjes do të jetë në veprim.
Silenciatori përbëhet nga disa pjesë, secila prej të cilave është përgjegjëse për një veprim të veçantë. Për shembull, një katalizator zvogëlohet efekt i dëmshëm gazrat e shkarkimit. Toksiciteti i karburantit të shpenzuar zvogëlohet në një dhomë të veçantë, ku përzierja digjet më pas dhe substancave të dëmshme mbahen nëpërmjet përdorimit të huallave të metaleve të çmuara.
Silenciatori kryesor zvogëlon shpejtësinë dhe temperaturën e shkarkimit, si dhe balancon rezonancën. Silenciator i pasëm në fund thith zhurmën për shkak të përdorimit të strukturave komplekse të brendshme ose llojeve të caktuara të veshjeve në zhvillimin e saj.
Nëse silenciatori është i prishur
Nuk është aq e vështirë të thyesh një silenciator. Mjafton të futesh pa sukses në një vrimë ose të gërvishtësh fundin e një kodre, dhe kaq. Është po aq e lehtë të depërtosh silenciatorin me ndonjë objekt të mprehtë në rrugë, për shembull, një gur me skaje të grisura.
Riparimi i një shalli nuk është aq i vështirë sa duket. Më shpesh, saldimi përdoret për të bashkuar një zonë të dëmtuar ose për të lidhur dy pjesë të një tubi të thyer. Në disa raste, ato ia dalin me ngjitës silikat ose tekstil me fije qelqi të veçantë.
Nëse, gjatë procesit të riparimit, rezulton se silenciatori është djegur, ai do të duhet të ndryshohet plotësisht. Si rregull, në përpjekje për të kursyer para, shumë pronarë makinash blejnë atë të duhurin për karakteristika të ngjashme. Ekspertët thonë se është më mirë të merret origjinali. Në fund të fundit, një i huaj mund të mos i përshtatet karakteristikave dhe do të konsumohet shpejt.
Vetëm një pjesë e vogël e shoferëve do të dëshironin të kishin një makinë me zë të lartë në makinën e tyre. Shumica dërrmuese e shoferëve, përkundrazi, janë në mëdyshje nga pyetja se si silenciator i qetë. Ngasja mund të jetë e rehatshme vetëm kur sa më pak të jetë e mundur depërton në ndarjen e pasagjerëve. tinguj të jashtëm. Silenciatori krijon sfondin e vet të zhurmës, i cili mund të reduktohet ndjeshëm. Efekti i kësaj nuk mund të anashkalohet.
Mënyrat themelore për ta bërë silenciatorin më të qetë
Para se të vazhdoni me modernizimin e sistemit të shkarkimit, duhet të kuptoni natyrën. Me çdo goditje të pistonit, në dhomën e djegies së cilindrit të motorit ndodh një mikroshpërthim, i cili shoqërohet nga një zgjerim i ndjeshëm i mprehtë i gazrave. Natyrisht, një valë e veçantë shpërthimi, pasi ka bërë punën e saj dhe ka lëvizur pistonin poshtë, nxiton përmes sistemit të shkarkimit me hapjen e shkarkimit.
Kështu, natyra e zhurmës së sistemit të shkarkimit është e dyfishtë.:
- zëri nga zgjerimi i gazeve;
- zhurma e dridhjeve nga sistemi i shkarkimit.
Siç e dini, mënyra kryesore për t'u marrë me zhurmën është rritja e peshës së elementeve. Sa më i trashë të jetë metali, aq më pak dridhje dhe, në përputhje me rrethanat, zhurma. Prandaj, kolektori i shkarkimit, i cili është i pari që merr gazra të nxehtë, është bërë kaq masiv. Shumë shoferë që kanë pasur mundësinë të krahasojnë peshën e tubit të shkarkimit makinë shtëpiake dhe të huaja, vuri në dukje se detajet e sistemit të shkarkimit të makinave të huaja janë shumë më të rënda. Kjo është arsyeja pse makinat "tona" janë më pak të rehatshme në krahasimin tingull-zhurmë.
Për të zvogëluar shpejtësinë e lëvizjes së gazit në tubin e shkarkimit janë projektuar elemente të veçanta: rezonatorë dhe silenciatorë. I pari në radhë është rezonatori. Sapo gazrat nën presion hyjnë në pjesën e tubit me një vëllim të shtuar, ata menjëherë humbasin një pjesë të energjisë dhe lëvizin më tej me më pak vrull. Në sistemin e labirintit të silenciatorit tymrat e trafikut më në fund humbasin energjinë e tyre, shpërndahen. Një shall i vërtetë i qetë në një makinë të huaj është mjaft i rëndë dhe ka disa kuti të veçanta.
Bëjeni vetë silenciator të qetë, video:
Ne bëjmë një shall të qetë me duart tona
Duke marrë përsipër modernizimin e sistemit të shkarkimit për të reduktuar zhurmën e shkarkimit, duhet të jeni të përgatitur teknikisht dhe financiarisht. Kërkohet për punë komplet i plotë mjet automobilistik. Përveç kësaj, do t'ju duhet patjetër:
- makinë saldimi (mundësisht gjysmë automatike ose inverter);
- mulli këndor me një grup disqesh;
- tavolinë pune e pajisur me vizë.
Një nga më mënyrat e disponueshme për të marrë një shall të qetë në një garazh mesatar, do të thotë të përfshish një rezonator shtesë në sistemin ekzistues të shkarkimit.
Ekzistojnë gjithashtu dy mundësi për përmirësimin e sistemit të shkarkimit: instalimi në zonën midis rezonatorit kryesor dhe silenciatorit të një rezonatori shtesë të prodhuar në fabrikë ose bërja e pajisjes vetë.
Duke marrë parasysh pyetjen e , sa më e qetë, duhet pasur parasysh se ndonjë nga opsionet mund të sjellë kosto të ndryshme. Nëse entuziast i makinave nuk është i kufizuar në buxhet, atëherë mund të blini me siguri një rezonator të ri, të prisni një pjesë të tubit dhe ta bashkoni në hapësirën e lirë. Metoda e dytë rezulton të jetë më interesante dhe duhet diskutuar më në detaje.
Teknologjia e prodhimit të një rezonatori shtesë përbëhet nga fazat e mëposhtme:
- prodhimi i një trupi (fuçie) nga një copë tub çeliku me mure të hollë ose fletë çeliku në formën e dy gjysmave;
- ekzekutimi në pjesën e tubit të sistemit të shkarkimit, që korrespondon me gjatësinë e strehimit, prapa vrimave kryesore të rezonatorit;
- lidhja e gjysmave të trupit në një tub me vrima dhe djegie;
- shtrirja në zgavrën e trupit të ri të leshit mineral të bazaltit;
- saldimi i pjesëve fundore të rezonatorit.
Së fundi, saldimet duhet të përpunohen, rezonatori i ri duhet të pastrohet dhe të pastrohet, nëse është e mundur, të lyhet me bojë rezistente ndaj nxehtësisë.
Video, çfarë është një kolektor shkarkimi dhe një rezonator?
Probleme shtesë të makinës së qetë
Pasi zgjidhet pyetja se si të bëni një shall të qetë, disa zonat problematike. Para së gjithash, duhet të mbahet mend se ndonjë nga metodat për prodhimin e një sistemi shkarkimi "të qetë" do të çojë domosdoshmërisht në një rritje të peshës së strukturës.
Kjo, nga ana tjetër, detyron automobilistin të marrë masa shtesë për të forcuar kllapat dhe amortizatorët e gomës. Një pikë tjetër për t'u marrë parasysh është ndryshimi në ekuilibrin e ajrit që hyn në motor dhe gazrave të shkarkimit. Pas përmirësimit të sistemit të shkarkimit, është e domosdoshme të testoni funksionimin e motorit brenda mënyra të ndryshme dhe bëni rregullime shtesë në sistemin e furnizimit me karburant dhe të filtrimit të ajrit.
Kohët e fundit, gjithnjë e më shumë shoferë kanë prodhuar dhe riparuar një shall me duart e tyre. Por pse po përpiqen ta bëjnë me duart e tyre, nëse tregjet e makinave janë të tejmbushura me pjesë këmbimi në një shumëllojshmëri të madhe? Gjithçka zbret në kosto. Është kostoja që është pengesa kryesore për pronarët e makinave. Prandaj, sot do të shikojmë se si të bëjmë një shall VAZ me duart tona.
Natyra e zhurmës së shkarkimit
Pse makina është kaq e zhurmshme kur motori i makinës është në punë? Tingulli vjen nga dy arsye, përkatësisht, zgjerimi i gazrave të shkarkimit dhe dridhja e elementeve të sistemit. Për të luftuar këtë problem, shoferët rrisin peshën e pjesëve të shkarkimit.
Sa më i trashë të jetë metali, aq më pak zhurmë dhe dridhje të panevojshme. Për këtë arsye, prodhuesit e automjeteve e bëjnë kolektorin e shkarkimit më masiv, pasi është ai që merr goditjen e parë - gazrat e nxehtë nga dhoma e djegies së cilindrave. Nga rruga, për krahasim, ju mund të peshoni kolektorin e brendshëm dhe makina te huaja. Kjo e fundit do të jetë shumë më e vështirë. Prandaj, makinat tona janë një rend i përmasave më të larta se ato të importuara. Por ky problem mund të rregullohet. Sigurisht, ne nuk do të ndryshojmë kolektorin. Ne do t'i transferojmë të gjitha veprimet në elementët e mëposhtëm - një rezonator dhe një silenciator. Gazrat nën shtypje e lartë goditi elementin e parë. Si rregull, diametri i tubit të tij është më i madh se ai i silenciatorit. Pas kësaj, gazrat humbasin një pjesë të energjisë së tyre dhe dalin jashtë nën presion më të vogël. Tashmë në silenciator, ato praktikisht shpërndahen, falë të cilave nuk dëgjojmë zhurmën karakteristike, si në një makinë pa tub shkarkimi.
Pse një element i bërë në shtëpi është më i mirë se ai i fabrikës?
Për shkak të numrit të madh të falsifikimeve për të gjetur vërtet pjesë këmbimi cilësore sot është shumë e vështirë. Dhe nëse ka një detaj të tillë, çmimi për të do të jetë thjesht shumë i lartë. Dhe mbi të gjitha ankesat kanë të bëjnë pikërisht me elementët e sistemeve të shkarkimit. Silenciatori ndryshket dhe digjet shumë shpejt. Afati i funksionimit të tij nuk kalon 1-2 vjet. Dhe nuk ka rëndësi se sa intensivisht e përdorni makinën tuaj. Digjet jo nga kilometrazhi, por nga koha. Edhe nëse makina do të largohet një herë në javë, kjo nuk do t'i japë jetë silenciatorit. Gjithsesi, do të duhet të ndryshohet brenda një ose dy vitesh.
Pas kësaj kohe, shoferët kanë një pyetje në lidhje me nevojën e zëvendësimit ose riparimit të kësaj pjese. Nëse e riparoni silenciatorin me duart tuaja ose e bëni atë nga e para, mund të jeni i sigurt se do të zgjasë shumë më gjatë. Në fund të fundit, ne nuk do të kursejmë në materiale të rëndësishme. Gjithashtu, kur prodhoni, mund të bëni konfigurimin tuaj në sistemin e shkarkimit. Për shembull, për të bërë rrjedhën përpara për të rritur fuqinë e motorit. Megjithatë, në distancë e madhe me një "kanaçe" të tillë do të jetë e pakëndshme të hipësh. Prandaj, është e mundur që sistemi të ribëhet në një mënyrë tjetër duke shtuar një rezonator shtesë në të. Kështu që makina do të funksionojë shumë më e qetë.
Materiali dhe metoda e prodhimit
Para se të bëni një shall me duart tuaja, duhet të vendosni për buxhetin dhe opsionin për ripërpunimin e sistemit të shkarkimit. Ka disa mënyra për të akorduar:
Ekspertët nuk rekomandojnë përdorimin e silenciatorëve të vjetër ose pjesëve të tjera të sistemit të shkarkimit që tashmë janë përdorur. Në këtë rast, edhe me të mirë pamjen(në fund të fundit, ato mund të rilyhen para shitjes) brenda tyre do të mbulohen me korrozion ose madje do të rezultojnë të digjen. Mos harroni se me çdo fillim motori, metali në sistem nxehet dhe ndryshon vetitë e tij. Është e lehtë të merret me mend se në çfarë gjendje do të jetë shalli, pasi ka patinuar për rreth 2-3 vjet në ndonjë makinë. Prandaj, mos u bini në truket e shitësve "të lehtë të përdorur" dhe mos blini një shall të përdorur. Dhe më e mira nga të gjitha, bëjeni vetë.
Një zgjidhje më pak e kushtueshme nga pikëpamja financiare do të ishte akordimi silenciator standard. Bërja e një pjese me duart tuaja nga çelik inox është një opsion shumë i besueshëm, por i kushtueshëm. Sidoqoftë, një element i tillë do të jetë më i qëndrueshëm dhe nuk do të digjet në momentin më të papërshtatshëm.
Ne e ribëjmë shallin me duart tona
Zgjedhja kjo metodë akordim, është më mirë të ribëni plotësisht sistemin e shkarkimit. Për këtë, blihet një tub masa e duhur(më shpesh diametri i tij është nga 30 në 52 milimetra). Sigurisht, tubi me mure të hollë që vjen me makinën nga fabrika do të jetë shumë i vështirë për t'u gjetur. Prandaj, si një analog, ne përdorim hidraulik me mure të hollë.
Trupi i shallit është bërë nga një zjarrfikës makine. Për më tepër, vrimat e daljes dhe të hyrjes duhet të zhvendosen në lidhje me njëra-tjetrën. Skajet e tubave me mure të hollë duhet të futen brenda rezervuarit me 60 përqind. Gjithashtu, ata duhet të bëjnë vrima të shumta në to. Sa i përket ndarjeve që janë instaluar në versionet e fabrikës, nuk është e nevojshme t'i bashkoni ato. Me të njëjtin parim, bëhet një silenciator i bërë vetë për një karabinë.
Kushtojini vëmendje peshës
Për shkak të faktit se tubi i ujit peshon një rend të madhësisë më shumë se ai që shkon në pjesën nga fabrika, do t'ju duhet të forconi lidhësit. Përveç kësaj, duhet të futni në vend një valëzim fleksibël, i cili vjen pas kolektorit të shkarkimit.
Falë këtyre ndryshimeve, niveli i zhurmës do të ulet ndjeshëm, dhe jeta e pjesës do të jetë më shumë se 2 vjet. Nga rruga, sa më i rëndë të jetë tubi, aq më pak dridhje do të vijnë prej tij.
Për të reduktuar zhurmën e një silenciatori të bërë në shtëpi, rekomandohet mbushja e trupit të tij me një lloj materiali si leshi xhami. Rekomandohet gjithashtu të bëni një vrimë për kullimin e kondensatës në fund të silenciatorit. Kështu, nuk do të ndryshket para kohe dhe nuk do të bëjë zhurma të jashtme.
Nëse ky është një silenciator i bërë vetë prej çeliku inox, është e rëndësishme të merret parasysh dizajni i tij. Bëni atë pjesërisht të palosshme. Kështu që ju do të pastroni periodikisht zgavrat e tubit nga papastërtitë dhe, nëse është e nevojshme, do të ndryshoni mbushësin. falë dizajn i palosshëm jeta e shërbimit të pjesës do të rritet disa herë. Bëjeni vetë instalimi dhe zëvendësimi i silenciatorit kryhet në vende të rregullta. Gjëja kryesore është t'i forconi ato, pasi pesha e strukturës rritet pak.
Pyetje për pikturë
A duhet të pikturoj silenciatorin? Nuk ka asnjë përgjigje të vetme për këtë pyetje. Shumica e entuziastëve të makinave thonë se boja për të duhet të jetë e papërshkueshme nga zjarri. Përndryshe, thjesht do të digjet. Zgjidhja ideale silenciator do të jetë prej çeliku inox. Ju mund të shihni një shembull në foton më poshtë.
Përdorimi i inoksit do ta mbyllë njëherë e përgjithmonë çështjen e lyerjes. Epo, silenciatori në karabinë me duart tuaja mund të lyhet me bojë të zezë mat. Gjëja kryesore është se është rezistent ndaj temperaturave të larta.
Si të riparoni një shall me duart tuaja pa saldim?
Tani ekziston një metodë e re për rivendosjen e performancës së pjesëve të sistemit të shkarkimit duke përdorur një polimer universal të përbërë (izolues të ndryshëm). Për shkak të përbërjes së veçantë, ato forcohen shpejt dhe nuk ekspozohen ndaj ndikimeve të jashtme negative, duke përfshirë ndryshimet e temperaturës së lartë, gjë që është shumë e rëndësishme për sistemin e shkarkimit. Në tregun e makinave, mund të gjeni dy lloje të ngjitësve, falë të cilëve mund të riparoni silenciatorin me duart tuaja pa saldim:
- Plastike.
- E lëngshme.
Në kombinim me komponentët përforcues me cilësi të lartë, këto lloj izoluesish do të krijojnë një "arnim" të besueshëm në pjesën e djegur të silenciatorit. Motoristët vërejnë efektivitetin e elementeve plastike. Janë këta ngjitës që dallohen nga ngjitja e lartë me metalin, edhe në prani të ndryshkut në të.
Si të aplikoni?
Saldimi i ftohtë i një silenciatori, bëjeni vetë, kryhet si më poshtë. Së pari, sipërfaqja kalon në një procedurë përgatitjeje. Zona duhet të pastrohet me letër zmerile. Pas kësaj, sipërfaqja lyhet me frymë të bardhë, benzinë ose një tretës tjetër. Më pas, përgatitni përbërjen ngjitëse. prerë sasinë e duhur sealant dhe gatuaj atë. Në rastin e përdorimit të analogëve të lëngshëm, përziejini ato tërësisht. Më pas, aplikoni zam në zonën e dëmtuar të silenciatorit dhe niveloni përzierjen.
Ju lutemi vini re se përbërja ngurtësohet brenda pak minutash, kështu që e gjithë puna e ngjitësit duhet të bëhet shumë shpejt.
Në fund, duhet të prisni derisa përzierja të thahet plotësisht. Në varësi të markës së prodhuesit, kjo zgjat nga 1 orë në një ditë.
Si tjetër të zvogëloni zhurmën e sistemit të shkarkimit?
Për ta bërë këtë, mund të instaloni një rezonator shtesë silenciator. Mund ta bëni nga e para, si vetë silenciatori, ose mund ta bëni sërish nga një zjarrfikës. Megjithatë, materiali i kësaj pjese nuk është shumë i dizajnuar për temperaturat e larta. Por, siç tregon praktika, rezonatorë të tillë janë mjaft efektivë në funksionim.
Gjëja më e rëndësishme në prodhimin e një rezonatori shtesë është vendosja e saktë e tubave. Ato duhet të kompensohen në lidhje me njëri-tjetrin (gjithçka është e ngjashme me prodhimin e një silenciatori). Për të rrotulluar gazrat e shkarkimit, bëhen vrima në tub. Kështu, niveli i presionit të gazeve ulet dhe në dalje nuk krijojnë shumë zhurmë. Siç mund ta shihni, bërja e një rezonatori për një shall me duart tuaja nuk është aq e vështirë.
Duhet të merret parasysh edhe pesha e elementit të ri të prodhuar. Nëse është më e rëndë se ajo e zakonshme, do t'ju duhet të forconi fiksimet përgjatë pjesës së poshtme, përndryshe pjesa mund të shkëputet në lëvizje. Mbushja e pjesës së brendshme të rezonatorit është opsionale, si dhe instalimi i ndarjeve.
Pra, ne kuptuam se si të bënim një shall me duart tuaja.