Drums frenave të pikturës. Çfarë dhe çfarë bojë bateri frenave

Çdo pronar i makinës dëshiron të bëjë makinën e saj origjinale në mënyrë që të tërheq pikëpamjet e të tjerëve. Për këtë, dizajni ekzistues plotësohet me elemente interesante, bojë makinën në një tjetër, më të ndritshme. Transformimi i transportit tuaj, pronarët e makinave shpesh pyetën: si të pikturoj bateri të reja ose të vjetra të frenave të makinave? Për këtë qëllim përdoret shpesh një bojë speciale ndaj nxehtësisë.

Karakteristikat e bojës rezistente ndaj nxehtësisë

Tregu modern ofron bojë rezistente ndaj nxehtësisë nga prodhuesit e ndryshëm, të cilat karakterizohen nga vetitë, ngjyra dhe cilësia. Ajo ka një numër përfitimesh, gjë që e bën shumë popullore:

Pra, bojë e ngrohjes-rezistente duket si. Klikoni në foto për të zmadhuar.

• drums pikturuar nuk do të jenë subjekt i korrozionit, duke përfshirë kimikën, që ndodhin në rastin e përdorimit të reagentëve kundër kremit. Faktori është thelbësor për ata që përdorin reagentët kimikë;
• pas ngjyrosjes, elementët e frenave kanë lavaman më të mirë të nxehtësisë. Kjo është për shkak të strukturës poroze të kalipit origjinal, i cili është i bllokuar me baltë, duke shkaktuar një rënie në lavamanin e nxehtësisë. Është e pamundur të lash vazhdimisht bateritë e frenave, dhe pasi t'i hidhni ato, poret janë të mbushura me bojë, si rezultat i së cilës sipërfaqja bëhet e qetë, dhe elementet kundërshtojnë ndotjen.

Llojet e bojës rezistente ndaj nxehtësisë

Konsumatorët u ofrohen dy lloje të bojës rezistente ndaj nxehtësisë. Njëri prej tyre është një përbërje me 3 përbërës:

• 150 ml bojë;
• 50 ml e ngurtësit;
• 400 ml një llak pastrimi.

Një tjetër përfaqësohet si një llak me një kapacitet prej 400 ml, ku ngurtësimi dhe bojë janë në një cilindër, por janë të përziera vetëm pas shtypjes së një butoni të veçantë para se të pikturohen bateri. Kit nuk përfshin pastrues të frenave.

Falë një gamë të gjerë të bojës rezistente ndaj nxehtësisë, çdo pronar i makinave mund të zgjedhë se cila ngjyrë për të prodhuar errësirë. Bojë ka rezistencë të lartë ndaj kimikateve, vajrave, korrozionit dhe temperaturave të larta. Prodhuesi tregon se një paketim është e mjaftueshme për të pikturuar 4 bateri, por, siç tregon praktika, është e mjaftueshme për 8.

Zgjidhje me ngjyra

Kërcenjtë e frenave të pikturuara në mënyrë më efektive duken në kombinim me disqe të falsifikuara ose të hedhura të kromit. Sot, një numër i madh i pronarëve të makinave preferon të pikturoj bateri në hije të ndritshme.

Përkundër faktit se elementët e frenave nuk janë të përshtatshme për formimin e ndryshkut për shkak të bojës rezistente ndaj nxehtësisë, ende nuk është një vlerë praktike, por estetike. Ato. Piktura është projektuar për të dhënë një unike të makinave, dhe funksioni mbrojtës është një "bonus". Drums pikturuar duken spektakolare, por ato duhet të pastrohen rregullisht nga pluhuri i rrugës.

Pronarëve konvencionalë të makinave të modës së modës ka ardhur nga bota e garave me motor. Në fund të fundit, elementët e frenave të makinave sportive janë pikturuar në tone të ndritshme për shumë vite. Disa kompani që prodhojnë pjesë për mekanizmat e frenave vendosën t'i prodhonin me ngjyrë.

Pra, për shembull, bateri Brembo janë pikturuar në të kuqe të ndritshme. Ju mund të pikturoj jo vetëm në një ngjyrë, por edhe dy, dhe madje edhe tre. Në perëndim, makinat shpesh gjenden me një ngjyrë të tillë origjinale. Shumë pronarë të makinave shpesh pyesin: "Cila ngjyrë nga opsionet e propozuara është më e mirë për të pikturuar bateri të frenave?. E gjitha varet nga ngjyra e vetë veturës dhe preferencat personale të pronarit të saj. Si rregull, përdoren hije të ndritshme të kuqe ose të verdhë.

Kombinime të suksesshme të luleve

Kombinim i suksesshëm i ngjyrave të kalipit dhe të diskut. Klikoni në foto për të zmadhuar.

Ka disa standarde, të udhëhequra me të cilat, ju mund të dëmtoni elementët e frenave. Nëse trupi i makinës është i bardhë, atëherë bateri mund të ketë absolutisht çdo hije. Nëse automjeti është i kuq, rekomandohet të preferoni bojë të bardhë, të verdhë, blu ose të zezë.

Elementet e frenave të hijeve të ngrohta (portokalli ose të verdhë) mund të pikturohen në ngjyra të tilla si të bardha, jargavan, blu, blu ose vjollcë. Gratë me një makinë rozë duhet të japin preferencë për një ngjyrë të butë blu ose të bardhë. Automjeti më praktik me një trup të zi: për të, si një trup i bardhë, bateri të çdo hije janë të përshtatshme.

Pikturë elementët e frenave të makinës së errët blu, vlen të përdorësh një ngjyrë gri, të bardhë, blu, të verdhë ose të kuqe të hijes. Por nëse trupi është i lehtë blu, atëherë bateri e saj duhet të jenë rozë, portokalli, të bardhë ose të verdhë. Për makinat e gjelbra, rekomandohet të marr bojë të bardhë, portokalli, të verdhë ose ngjyrë kafe.

Rekomandimet e mësipërme janë vetëm një shembull i një kombinimi të suksesshëm të ngjyrave. Në praktikë, çdo pronar i makinave në të drejtën për të zgjedhur hije të përshtatshme për të pikturuar bateri. Automjeti do të theksohet në mënyrë të favorshme kundër pjesës tjetër të pjesës tjetër, dhe pikëpamjet e të tjerëve do të nxitojnë elementet origjinale të frenave.

Të dashur miq. Paint për calipers është bojë e zakonshme e automobilave akrilik të rimbushur në një cilindër aerosol. Paint për calipers ju mund të blini një ngjyrë standarde të gatshme ose të urdhëroni çdo ngjyrë për të bërë në laboratorin tonë. Në mënyrë që të pikturoheni me korrektësinë ose daulle me rrota, do të duhet të bëni disa hapa teknologjikë, atëherë puna juaj do të ketë shumë herë më shumë për t'ju pëlqyer. Natyrisht, papastërtia është hequr plotësisht. Zvogëloni me kujdes ose edhe lani kalipin (daulle të frenave). Dhe ne maskojmë diskun e frenave me një gazetë (nëse e pikturoj kalipin). Paint për calipers aplikohen në 2-3 shtresa. Ekspozimi midis shtresave 5-10 minuta. Paint për calipers thahet mjaft shpejt. Mos harroni pas pikturës për të pastruar hundën e kutisë nga mbetjet e bojës. Për ta bërë këtë, ndizni cilindrin poshtë me një spërkatës dhe tërhiqni bojën derisa rrjedha e gazit të jetë jashtë.

Kerry (KR-962.1) smalt për calipers kuqe, llak 520ml - smalt me \u200b\u200bcilësi të lartë veshin-walled për calipers frenave dhe bateri të makinave dhe motoçikleta. Ajo ka një shkallë të lartë mbrojtjeje kundër rërës, gurëve, reagentëve të rrugëve dhe ndikimeve të tjera operacionale. Paint rezistencë të ngrohjes ..

Kerry (KR-9622.2) Smalt për Calipers Blue, Spray 520ml - Smalt me \u200b\u200bcilësi të lartë Wear-Walled për Calipers Brake dhe bateri të makinave dhe motoçikletave. Ajo ka një shkallë të lartë mbrojtjeje kundër rërës, gurëve, reagentëve të rrugëve dhe ndikimeve të tjera operacionale. Paint rezistencë të ngrohjes ..

Kerry (KR-962.3) smalt për calipers verdhë, llak 520ml - smalt me \u200b\u200bcilësi të lartë veshin-walled për calipers frenave dhe bateri të makinave dhe motoçikleta. Ajo ka një shkallë të lartë mbrojtjeje kundër rërës, gurëve, reagentëve të rrugëve dhe ndikimeve të tjera operacionale. Paint rezistencë të ngrohjes ..

Të dashur miq! Laboratori ynë prodhon një ngjyrosje të ngjyrosjes dhe mbushjes së karburanteve për supave dhe frenave të frenave Profi-line (Gjermani) në cilindra aerosol. Ky bojë profesionale me cilësi ka rritur forcën dhe rezistencën ndaj rënies së temperaturës. Prodhimi i bojës është e mundur çdo gjë ..

Paint për calipers dhe frenave të frenave të verdhë Motor, llak 400ml - smalt dekorativ special në një bazë akrilik, e cila është përdorur për pikturë pjesë (frenave frenave, calipers, blloqe motor) në automjetet dhe motoçikleta. Bojë për calipers dhe bateri frenave t ..

Paint për calipers dhe brake bateri blu motip, llak 400ml - smalt special dekorative në një bazë akrilike, e cila është përdorur për pjesët e njollosjes (bateri frenave, calipers, blloqe motor) në makina dhe motoçikleta. Bojë për calipers dhe daulle frenave ..

Paint për calipers dhe bateri të frenave të kuqe të kuqe, llak 400ml - smalt special dekorative në një bazë akrilike, e cila është përdorur për pikturë pjesë (bateri frenave, calipers, blloqe motor) në automjete dhe motoçikleta. Bojë për calipers dhe bateri frenave termost ..

Siç e dini "takoni rrobat". Shumë pronarë të makinave e shohin qëllimin e ekzistencës së tyre në akordim të vazhdueshëm dhe plotësojnë makinën, duke krijuar një imazh unik. Sot do të flasim për ato raste, mjeshtri i mjeshtrit i merr një element tjetër në makinat, dhe kryhet kalimtarët e frenave të pikturës.

Si të pikturoj caliper frenave?

Ne kemi shkruar më parë, për mënyrat e shumta për të pikturuar automjetin tuaj (të cilët janë të interesuar në këshillë, do të njihen me artikuj dhe duke përdorur). Këtë herë ne do të përpiqemi t'i përgjigjemi një pyetjeje të tillë si "kalibrat e frenave të pikturës". Si ta shpenzoni më mirë, a mund të bëhet pa përdorur shërbime të shtrenjta të qendrave të shërbimit dhe gjëja më e rëndësishme është që ju duhet të pikturoni me sukses kalimet. Por gjërat e para të parë.

Për arsye, duket se ka kuptuar, por çfarë të bëjë me sigurinë? Në fund të fundit, nuk është e kotë që calipers makina janë pothuajse komponenti më i rëndësishëm i një vozitje të sigurt, pasi së bashku me pads dhe cilindra janë përgjegjës për frenimin e të gjithë makinës. Për plotësinë, duhet të thuhet se piktura e kësaj pjese të makinës është e sigurt dhe nuk shkel parimin e funksionimit të sistemit të frenave. Megjithatë, kur punoni gjatë pikturës, është e nevojshme të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm, pasi mund të ketë dëme të konsiderueshme jo vetëm në sistemin e frenave, por edhe përbërës të tjerë shumë të rëndësishëm.

Përgatitje për pikturë. Komponentët e kërkuar.

Pra, ju keni vendosur të pikturoj calipers frenave në shtëpi. Ky proces vetë nuk është aq i komplikuar sa i përpiktë. Është shumë e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje detajeve më të vogla gjatë procesit të pikturës. Përndryshe, bojë mund të jetë subjekt i korrozionit të shumtë, bojë të tilla do të bjerë shpejt, dhe kuptimi në punën e bërë do të mbetet përveç për përvojën e ardhshme.

Çfarë keni nevojë para pikturës? Për të filluar, nuk do të jetë e tepërt për të marrë një fole dhe çelësat e nevojshëm për të çmontuar kalipin. Hapi tjetër është përgatitja e bojës, ose lloje të tjera të errësirës që keni zgjedhur si bazë. Merrni veten derën elektrike, me një grup hundësh për bluarje. Gjithashtu për nevojën e punës duhet të jetë e nevojshme (preferohet Greell) dhe Shpirti i Bardhë (ose një tjetër, i ngjashëm me parimin e pastruesit). Mos harroni për mbrojtjen tuaj në formën e maskës dhe dorashka.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet zgjedhjes së bojës në akordimin e ardhshëm, pasi jo të gjitha dyqanet e paraqitura në dyqane janë të përshtatshme. Kur blejnë bojë pluhur, ose bojë të lëngshme duhet të marrin parasysh temperaturën e ngrohjes së cilindrit dhe kaliperit. Pika e shkrirjes së bojës duhet të jetë sa më e lartë, kështu që të përpiqet të marrë bojë me vlerat më të larta. Në mënyrë ideale, duhet të jetë më shumë se 600 gradë për Celsius.

Çmimet e çmontimit

Duke pasur para-çelësat dhe Jack, ju duhet të hiqni calipers nga makina. Para së gjithash, ju duhet të çmontojë timonin, dhe të heqin qafe të fëlliqur, yndyrë, pluhur dhe masa të tjera të huaja dhe TEL. Kini kujdes me heqjen e zakis, pasi në rast të injorimit të këtij faktori, bojë juaj do të jetojë për një kohë të shkurtër.

Jini jashtëzakonisht të zoti gjatë ndarjes së fshikëzës nga makina, pasi në rast të neglizhencës, ju mund të thyejnë çorape që lidh ato. Mos harroni të pastroni boot, ndërsa nuk është e madhe me tërheqjen e pistonit (mos lejoni që lëngu i frenave të rrjedh).

Njollosja e kalibrave të bojës së lëngshme

Një metodë mjaft popullore e ngjyrosjes, e cila është e përshtatshme për kushtet e shtëpisë. Është e mundur të kryhet një metodë e tillë e pikturës duke përdorur:

• tassels - të marrë parasysh mundësinë e shfaqjes së divorceve dhe kopeve
• canister është praktik dhe i përshtatshëm, por do të jetë e këshillueshme që të njihen me parimin e punës së kutisë për përforcimin e testit etj.
• kRASKOPULTU - Pajisje profesionale të destinuara për operacione të tilla.

Kur zgjedhni një dhomë, merrni parasysh toksicitetin e bojës së aplikueshme. Vendi i punës duhet të mbulohet mirë për të parë nivelin e mangësive të objektit, si dhe të jetë i ajrosur mirë. Përveç kësaj, është më e mira për të pikturuar në një temperaturë prej 18-25 gradë për Celsius. Në këtë rast, bojë është më e mirë falas, dhe do të mbajë më shumë se ajo e zakonshme.

Në varësi të metodës së përzgjedhur të ngjyrosjes, ju duhet të qaseni me kujdes procesin. Piktura duhet të kryhet në dy ose më shumë shtresa. E para do të japë një ide për mangësitë e ardhshme, vendet e fazave të mundshme. Pas 20-30 minutash, pauza midis hapave duhet të ri-aplikojë një shtresë të re të bojës, duke pasur parasysh të metat e herës së parë. Bojëja është më e mirë pa probleme, në një kënd prej 90 gradë në shtresën e parë. Pra, ne heqim divorcet e mundshme.

Pluhur me pluhur

Pavarësisht nga popullariteti i veçantë i një metode të tillë, ne nuk do të këshillojmë të zgjedhim. Bëhet fjalë për tiparet e specifikuara më parë të efekteve të temperaturës në bojë nga kalimtarët e frenuar të frenave. Bojra pluhur, si rregull, kanë një pikë të vogël të shkrirjes, dhe ato që plotësojnë kërkesat shkojnë me një çmim të fryrë.

Duke pasur parasysh arsyetimin e tillë, duke pikturuar kalibrat e bojës pluhur, dhe bojë të lëngshme të kësaj përbërjeje dhe të njëjtat karakteristika fizike, por më poshtë çmimit, duket si një humbje e paarsyeshme e fondeve. Përveç kësaj, bojë pluhur duhet të aplikohet së paku 4 shtresa, intervali midis të cilit është 15-20 minuta.

Ngjyra Sipërfaqja e punës e pajisjes së frenimit është e mundur vetëm në një mostër mësimi për qartësi. Disqet e frenimit të pikturës është një operacion në të cilin kalipi dhe aeroplanë të tjerë që nuk marrin pjesë në mekanizmin e frenimit, bien në fushën e veprimtarisë. Nevoja për këtë operacion kërkohet pas blerjes së disqeve të hedhura. Gjë është se elementet e pajisjes së frenimit nën disqet e hedhura janë të dukshme më mirë se nën vulosur. Mekanizmi i ndryshkut mbart një negativ. Por problemet nuk janë vetëm në estetikë. Rimëkëmbja e rregullt e bojës është e nevojshme për mbrojtjen e kaliperit me cilësi të lartë nga dëmtimet mekanike, të cilat zakonisht mbajnë gurë, rrënojat dhe korrozionin. Mos harroni se ky artikull punon në kushte të veçanta. Kur frenohet, mund të ngrohë deri në 620 gradë. Paint të thjeshtë shtëpiake të tilla nuk do të qëndrojnë. Metoda e përgatitjes së avionit ka dallime të konsiderueshme se piktura standarde. Një disassembly e nyjes tashmë është duke folur për shumë. Sipërfaqet e fshehura kanë nevojë për trajnim të veçantë dhe specifik.

Çmontim

Për këtë operacion, makina është e nevojshme për të rritur në jacks dhe për të rregulluar plotësisht atë në peshë. Rrotat janë hequr. Pastaj është duke u studiuar gjendja teknike e baterive dhe e kalibrit. Zaku, i cili parandalon lëvizjen e kalipit në udhëzues, derdhet nga substanca WD-40. Metoda Dedovsky - trokas çekiçin. Në pothuajse të gjitha planet, caliper është i bashkangjitur në një palë bulonash dhe është e lidhur me një makinë gome çorape. Është e rëndësishme të shkëputeni dhe të parandaloni impulsin ose dëmtimet e tjera.

Lëvizja e kalipit ndodh përgjatë mëngjeve udhëzues. Një dizajn tipik ka dy sleeves që janë maskuar në anthers. Dhe nuk është mjaft e lehtë për të arritur tek ata. Por merrni ato dhe lubrifikoni shumë të dëshirueshme. Për shkak të mungesës së sigurisë, mbyllja kryen që të gjitha metodat e mësipërme nuk do të ndihmojnë. Me këtë gjendje, disassembly të plotë dhe ngrohje të tërë nyja në furre. Nga këto veprime me kalipin do të largohet nga temperatura e vjetër e bojës së vogël.

Me këtë operacion, pastrimi i disqeve nga ndryshku dhe kalipi i antherit nga papastërtia. Gjatë pastrimit, është e ndaluar të hiqni plotësisht pistonat. Përndryshe, të gjithë fluksin e frenave rrjedh. Lubrifikimi duhet të bëhet me një substancë të veçantë që është në një grup me frenat e diskut. Nëse kjo nuk është atje, ju mund të aplikoni një litol ose substanca të tjera. Ata duhet të kenë elementet e sapunit nga litiumi.

Kalibër ngjyrosje

Calipers pikturë nuk nënkupton një largim të plotë të mekanizmit. Kur përpunoni pjesën e jashtme, është e nevojshme vetëm për të hequr rrotat. Planet që do të riparohen plotësisht trajtohen me konvertim të ndryshkut dhe brushave metalike. Mund të përdoret acid. Bojë e pastruar dhe ndryshk mund të hiqet me dorë. Nëse mund të përdorni - përdorni ose blini një hundë stërvitja, është mirë të kaloni nëpër planin e riparimit. Metal do të bëhet i butë dhe shumë i shkëlqyer. Do të jetë e njohur për pastrimin e plotë.

Metoda mekanike e pastrimit ulet nëse ndryshku mungon. Por okurven është domosdoshmërisht! Në fund të fundit, në aeroplan pa përgatitje, substanca për t'u ngjyrosur nuk do të bjerë. Shpesh agjentët e degreasingut shkojnë në një grup me substanca për t'u ngjyrosur. Por është e mundur të merren me një frymë të pastër ose të bardhë natyrore. Pas blerjes së bojrave, do të nevojiten komponentët e mëposhtëm:

• scotch malarny,
• kapaciteti për të nxitur bojë dhe harddener - një gjerdder me një shkop magjik. Por ata nuk duhet të bëhen prej plastike,
• fshin nga pëlhura pambuku ose rroba për pastrimin e sipërfaqes.

Përzgjedhja e bojrave

Ka shoferët që tregojnë se mekanizmi i frenimit të bojës pluhur është pikturuar. Këto deklarata nuk shkaktojnë besim. Paint pluhur ka avantazhe, por është pjekur në temperatura më të ulëta se temperatura e kalibrit aktivisht të punës. Jo çdo bojë e tillë do të durojë një piqem të tillë. Merrni vetëm atë që është në gjendje të përballojë temperaturën prej 610-650 gradë. Si të pikturoheni, nëse nuk ka mundësi të blini një material të tillë në dyqanin e automjeteve? Kontaktoni një dyqan ekonomik dhe kërkoni bojë për sobat ose prejet.

Zgjedhja e ngjyrës varet nga ju. Disa pronarë preferojnë tone të ndritshme, por një rrotë e tillë do të duket e çuditshme. Eksperimentet e ngjashme me dizajnin janë të dëshirueshme që të mos kryejnë. Është më mirë të zgjidhni tonet e errëta, maskimi. Opsioni i përsosur është një blu e errët ose e zezë. Bojë për kllapat e frenave rezistente ndaj nxehtësisë është e shtrenjtë, oferta e shkëlqyer me foliatic. Çmimi rreth 2000 rubla.

Veshje me bojë

Shumë bojra rezistente ndaj nxehtësisë nën ndikimin e fërkimit marrin butësi dhe nuk janë më të këqija se lubrifikimi i automobilave. Nëse bojë bie në sipërfaqen e punës të diskut - kërcënon një aksident, frenimi do të jetë i pasuksesshëm. Pasqyra e frenave dhe pjesët e tjera që nuk duhet të aplikohen në LPK duhet të mbyllen nga kasetë pikturë. Ata gjithashtu duhet të mbulojnë të gjitha kuajt.

Puna duhet të bëhet në një dhomë të ndriçuar mirë dhe cilësore. Prania e pluhurit dhe e papastërtisë është e përjashtuar. Ju mund të para-gjuajt muret dhe tavanin, dhe vendosni filtrin në ekstrakt. Temperatura duhet të jetë mbi 15 gradë. Opsioni i përsosur: + 22 gradë. Keq do të ndikojë në procesin e rritjes së lagështisë së ajrit. Procedura vetë duket e tillë:

• mjeti kryesor - Tassel,
• kapaciteti me bojë zbulon rreptësisht para punës. Hardener është i përzier me bojë në raportin e specifikuar në udhëzimet,
• pas përzierjes, substanca 20 minuta mbrohet, pastaj shtrëngon dhe nxit përsëri,
• bojë është aplikuar dy herë, duke qëndruar një pauzë për jo më shumë se 25 minuta.

Gjatë procedurës është e rëndësishme të jeni të kujdesshëm dhe të shmangni lëkurën. Bojrat në sipërfaqen funksionale të disqeve duhet të eliminohen plotësisht. Tharja shkon për disa ditë, por ju mund të përzënë pas 24 orësh - me nevojë ekstreme! Mos harroni për mjetet e mbrojtjes dhe për të shmangur marrjen e bojrave në trup.

Piktura e calipers kryhet duke përdorur një bojë të veçantë rezistente ndaj nxehtësisë dhe kryen funksione estetike dhe mbrojtëse. Kjo mënyrë erdhi nga automotive dhe motorsport. Në kombinim me disqet e kromit, calipers frenave të pikturuara duken veçanërisht në mënyrë efektive. Prodhuesit e bojrave dhe llaqeve ofrojnë mundësi të ndryshme për bojë për këto nyje, si dhe bateri. Markat më të famshme të këtij lloji të LKM - Foliatec dhe Motip. Shumë pronarë të makinave që janë në gjendje të riparojnë në mënyrë të pavarur makina janë të interesuar nëse bojë pluhuri është i përshtatshëm për kalorësit e pikturës. A është e mundur të pikturoj calipers dhe bateri me duart e tyre, dhe si ta bëni atë të drejtë dhe efikase?

Pavarësisht nga vetitë mbrojtëse të deklaruara të veshjes, kalimet e pikturës, para së gjithash, kanë qëllime estetike. Për këtë qëllim, prodhuesit e pikturave më të njohura Foliatec dhe Motip ofrojnë të gjitha paleta ngjyra. Para së gjithash, ju duhet të përcaktoni se cila ngjyrë do të harmonizohet me ngjyrën e makinës, disqet e rrotave dhe elementët e montuar. Më shpesh, pronarët e makinës preferojnë ngjyra klasike të ndritshme: të kuqe, të verdhë, të gjelbër, e cila nuk është gjithmonë e kombinuar me ngjyrën kryesore të makinës dhe nuk krijon efektin e nevojshëm. Ky version i akordimit disa shoferë përdorin transportin e tyre personal për të mos ngjajnë pjesa tjetër. Shumë calipers frenave me ngjyra në disa ngjyra, duke zgjedhur gamuts më të gjallë dhe spektakolare ngjyra.

Mund të jetë e kuqe dhe e gjelbër, e kuqe dhe e verdhë, kombinime të tjera. Calipers frenave me ngjyra me duart e tyre me foliatic të veçantë bojë ose motip mund të çdo pronar të makinave të dëshiruar. Duke zgjedhur ngjyrën e foliatitetit ose ngjyrës së bojës së motit, mund të theksoni shprehjen dhe qartësinë e automjetit tuaj. Stuhia e pjesëve nuk kryen vetëm funksionin dekorativ, por gjithashtu përmirëson karakteristikat e makinës. Pikturat e pikturuara me disk dhe bateri fitojnë pronat e mëposhtme:

• mbrojtja nga reagentët kimikë;
• më pak të ndjeshëm ndaj korrozionit;
• shkalla e heqjes së nxehtësisë rritet.

Caliper ka një sipërfaqe poroze, dhe papastërti është vazhdimisht i mbërthyer në poret, gjë që rrit kohën e ftohjes të nyjes. Pas aplikimit të bojës rezistente ndaj nxehtësisë, formohet një sipërfaqe e lëmuar, në të cilën ndotja nuk do të grumbullohet si në poroz. Kjo do të përmirësojë ndjeshëm shkëmbimin e nxehtësisë dhe lavamanin e nyjes.

Duke pasur parasysh faktin se gjatë funksionimit të frenave të makinave të nxehta, bojë për calipers duhet të ketë një rezistencë të lartë të temperaturës. Ju mund të përdorni përzierje të veçanta për stufën e stufës. Nëse përdorni një përbërje për t'u ngjyrosur që nuk ka rezervën e dëshiruar të temperaturës, veshja thjesht do të digjet dhe do të vijë nga sipërfaqja.

Paint më të mirë rezistente ndaj nxehtësisë për calipers është bërë nga kompania me famë botërore me famë. Produktet e prodhuesit gjerman të bojrave dhe bojrave kanë fituar gjatë pozitën e parë në treg për shkak të karakteristikave të tyre dhe cilësisë së lartë. Paint foliatic rezistente ndaj nxehtësisë, i dedikuar për pikturë në shqyrtim të nyjeve, është produkte premium klasë për shkak të pronave të saj:

• ka rritje të ngurtësisë dhe rezistencës ndaj nxehtësisë;
• mbron kundër efekteve të kimikateve;
• materialin rezistent ndaj veshin dhe të qëndrueshme;
• gamë të gjerë të ngjyrave.

Paint për kllapat e ngjyrosjes dhe baterive Foliatec, përveç përzgjedhjes së jashtëzakonshme të ngjyrave, ofron kompozime për krijimin e llojeve të ndryshme të veshjeve:

Në varësi të preferencave, calipers frenave mund të pikturohen në çdo ngjyrë dhe të krijojnë strukturën tuaj të preferuar sipërfaqe të nyjes.

Gama e ngjyrave rezistente ndaj nxehtësisë Foliatec është e gjerë, ato prodhohen në lloje të ndryshme (paketa):

Aerosoli në Klinter Foliatec është popullor për shkak të kostos së saj më të ulët dhe lehtësinë e përdorimit. Për të pikturuar kalipin me duart tuaja, paketimi në formën e llak është opsioni më i përshtatshëm. Disavantazhi i këtij lloji të LKM është se shpesh një llak mungon për 2 anët e baterive. Duke ndjekur pikturën me duart tuaja, mbani mend nevojën për të mbyllur me kujdes pjesët e padobishme të makinës nga hyrja në një re aerosol. Korniza, të paketuara në banka, janë pak më të shtrenjtë se paketat aerosol. Këto përzierje mund të krehur, pa hequr frenën nga disqet. Procesi merr pak më shumë se piktura nga sprays.

Opsioni më i përshtatshëm është bojë e përfshirë. Kjo është zgjidhja më e mirë në aspektin e çmimit / cilësisë. Set i përfunduar është një grup i plotë i mjeteve dhe materialeve të nevojshme për pikturë me cilësi të lartë të kalibrave me duart e tyre. Kit ka vlerësuar tashmë të dy profesionistët dhe mjeshtrat amatore. Set është projektuar për të pikturuar 4 calipers dhe në rast, në aksin e pasme të frenave pa disqe (në formën e baterive). Kit përfshin:

• pastrimi i lëngut;
• bojë rezistente ndaj nxehtësisë;
• harddener;
• abetare;
• brushes, furçë, dorashka.

Procesi i pikturës me duart tuaja do të zgjasë rreth 2 orë. Ju mund të kryeni punë në dy mënyra.

1. Ju mund të hiqni kalipin dhe të vazhdoni me procesin e pikturës.
2. Piktura pa hequr atë nga makina.

Dhe në atë, dhe në një rast tjetër, calipers duhet të pastrohen nga papastërtitë, ndotja e lëkurës, degrease. Me mishërimin e dytë, piktura duhet të mbyllë pjesët e makinës që nuk i nënshtrohen errësirës. Mblidhni calipers ndjek 2-3 shtresa, me një pushim për të tharë çdo shtresë në 30-40 minuta.

Feedback i mirë i konsumatorit gjithashtu ka bojë motip. Kjo është një zëvendësues i denjë për përbërjen premium rezistente ndaj nxehtësisë. Produktet e shqetësimit gjermano-holandez GRUPI MOTIP DUPLI janë të përfaqësuar nga bojra aerosol, llaqe, abetare. Paint rezistente ndaj nxehtësisë për kllapat e ngjyrosjes dhe bateritë e frenave Motori ka karakteristikat e mëposhtme:

• ka ngjitje të shkëlqyeshme;
• i pajisur me strehë të mirë;
• ka rezistencë ndaj mjedisit agresiv;
• ajo ka rezistencë ndaj nxehtësisë deri në 120 ° C.

Mototi bojë është një ekonomi e termokracisë për kalibrat. Fazat e aplikimit të përbërjes nuk ndryshojnë nga ato që zbatohen kur punojnë me aerosolët e klasës premium.

Powed pluhur bojë ka vetitë e shkëlqyera mbrojtëse dhe dekorative. Krijon një shtresë të fortë dhe të besueshme që ka një jetë të gjatë shërbimi. Ky lloj i LKM karakterizohet nga një larmi e madhe e ngjyrave ekzistuese. Megjithatë, me të gjitha avantazhet e tij, bojë pluhuri nuk është i përshtatshëm për kalibrat, pasi nuk merr temperatura të larta.

Teknologjia Pikturë Calipers dhe Barabanov »\u003e Ka shumë mënyra për të bërë një makinë jo vetëm të bukur, por edhe origjinale. Për shembull, dikush instalon elemente të ndryshme të trupit, dikush zgjedh airbrushing, dhe dikush fokusohet në gomat e profilit të ulët, disqet e hedhura me rrota dhe kalorësit e ndritshëm. Piktura e frenave të pikturës është pyetja kryesore që ne do të shqyrtojmë në këtë artikull. Për më tepër, pikturë, siç thonë ata, bëjeni vetë.

Caliper i frenave nuk është i kotë, konsiderohet si një nga elementët më të rëndësishëm të sistemit të makinave. Në fund të fundit, siguria e shoferit dhe pasagjerëve varet nga shëndeti i tyre. Por jo të gjitha shoferët mund të formojnë qartë një përkufizim. Caliper i frenave është një bazë metalike e vendosur në qendër të rrotave. Caliper i frenave është i përfshirë në pads frenave dhe cilindra të frenave, detyra e të cilave është për të frenuar.

Procesi në vetvete nuk është i komplikuar, por mjaft i përpiktë. Bëni atë në kushtet e garazhit me duart tuaja mund të çdo shofer, me kusht që të ndjekë qartë teknologjinë dhe të marrë me kujdes detajet. Përndryshe, piktura e kalibrave humbet çdo kuptim - nën veprimin e korrozionit, veshja do të fillojë të bjerë dhe të shkërmoqet.

Si të mos paguani gjobat e policisë së trafikut - një film në dhomat.

Karakteristikat e nanofilms dhe parimi i operacionit mund të shohin nën këtë referencë

Në këtë rast, ju nuk mund të bëni pa një sërë çelësash dhe jacks. Kur rrotat hiqen, ju duhet të shikoni calipers për prania e ndotësve ose zaksi, të cilat mund të ndërhyjnë në funksionimin normal të kalibrave. Ju mund të përpunoni WD-40 ose thjesht të kapni me një çekiç. Ne ju rekomandojmë që të hiqni me kujdes çorape gome që lidh caliper me makinën: nuk është aq e vështirë për t'u thyer, pasi duket në shikim të parë, por do të jetë mjaft e shtrenjtë për të blerë një të re.

Foto tregon se ku të shtypni çelësat për të hequr calipers.

Mos harroni të pastroni anthers, por tërhiqni pistonët deri në fund nuk kanë nevojë, pasi kjo mund të çojë në rrjedhjen e lëngjeve teknike. Pas pastrimit, aplikoni një lubrifikant që gjithmonë vjen me frenat. Nëse nuk ka të tillë, gjithmonë mund të merrni një lithol ose një lëng tjetër, i cili përmban sapun litium.

Para se të filloni, ju duhet të kontrolloni nëse kemi nevojë për gjithçka që ju nevojitet. Para së gjithash, ju duhet të dini disa nga kërkesat për dhomën në të cilën do të kryhet piktura e calipers. Garazhi ose kuti duhet të jenë të pastra dhe të ventiluara. Po ashtu është mbështetja e temperaturës - nga 15 në 22 ° C. Bëni një pastrim të lagësht, do të jetë mirë nëse filtrat e veçantë do të instalohen në vrimat e shkarkimit.

Sa për mjetet, nuk është e nevojshme të bëni pa një fole dhe një grup çelësash standarde që ju do të përdorni kur çmontoni çdo kalibër. Dhe tani për pjesën tjetër të elementeve:

• bojë (më shumë - më poshtë);
• malyary Scotch;
• Shpirti i Bardhë;
• elektrodë me hundë të veçantë të bluarjes dhe pastrimit;
• elementet mbrojtëse (doreza, maskë).

Pyetja me bojë për kalipin duhet të disassembled në më shumë detaje, pasi nuk është i përshtatshëm për pamjen e saj. Metoda më e popullarizuar për të pikturuar kalipin është duart tuaja është përdorimi i bojës pluhur. Por mosmarrëveshjet shpesh kryhen rreth bojës pluhur: shumë shoferë besojnë se temperatura e kalipit gjatë operacionit është më e madhe se temperatura e bojës pluhur. Të tjerë besojnë se qëndrueshmëria e bojës pluhur nuk ndikon.

Si një alternativë për bojë pluhur, ne propozojmë të shqyrtojmë opsionin e bojës me rezistencë ndaj ngrohjes në 600 ° C. Një material i tillë do të gjeni në dyqanet ku janë shitur komponentët për furrat dhe primuzat. Pas të gjitha, është e tillë si bojë për të trajtuar furrat. Epo, pyetja e dytë është një zgjedhje e ngjyrës. Ne rekomandojmë që të mos pikturoj calipers në ngjyra të thyera me shkëlqim, më shpesh duket pa shije. Por hija e zezë ose e errët blu duket më origjinale dhe elegant. Po, dhe ndotja kundër sfondit të këtyre ngjyrave nuk do të jetë aq e dukshme. Por në sfondin e makinave të zeza duket e kuqe e mirë.

Procesi i përgatitjes së vetë calipers përfshin rrotat e çmontimit dhe pastrimin e anthers dhe sleeves. Pastaj sipërfaqja e kaliperit pastrohet tërësisht nga ndryshk. Metodat më të thjeshta dhe më të besueshme po nxjerrin me brusha të ngurta metalike së bashku me etching ose duke përdorur stërvitje elektrike me hundë të veçantë. Ne rekomandojmë zgjedhjen e opsionit të dytë, sepse stërvitja elektrike do të ndihmojë në kursimin e kohës dhe në të njëjtën kohë të kryejë pastrim më të mirë. Në fund, calipers metalike duhet të jenë të përkryer të qetë.

Tjetra, kalipi duhet të jetë i lavdëruar duke përdorur Spirit të bardhë ose ndonjë pastrues tjetër. Për Drums dhe Disqet e Brake, çdo produkt pastrimi janë të përshtatshme, të cilat përfshijnë një substancë të zhdukur, metali nuk është i çuditshëm. Gjithashtu, për të pastruar disqet e frenave dhe bateri, rekomandohet të marrësh një leckë të nonwoven në mënyrë që pas punës në artikujt nuk kishte asnjë villion. Hoses Caliper dhe pjesë themelore (e punës) e disqeve të frenave janë të mbuluara me skockë pikturë. Është bërë për të mbrojtur disqet nga bojë. Në përgjithësi, ju mund të pikturoni me duart tuaja dhe pluhur dhe "bojë të lartë të temperaturës", më e rëndësishmja, për të pikturuar atë doli mirë dhe për një kohë të gjatë.

Kur sipërfaqja e bateri dhe disqet e rrotave është e gatshme, dhe bojë për calipers është blerë tashmë, ju mund të filloni procesin e pikturës. Përgatitni një përzierje pune në disa minuta para se të aplikoni në kaliper. Kapaciteti për përzierjen nuk duhet të jetë plastik - kjo është kërkesa kryesore. Bojë e zgjedhur është e përzier me ngurtësinë më shpesh në përqindjen e 3: 1, por gjithashtu varet nga prodhuesi, kështu që mësoni udhëzimet për përdorimin e bojës së bojës dhe llak. Kur përzierja është e gatshme për calipers - përzierje atë me një shkop të pastër - mund të jetë edhe një sundimtar.

Calipers pikturë, disqe të frenave dhe bateri kryhen në dy shtresa. Çdo shtresë thahen 15-20 minuta. Mjeti juaj kryesor do të jetë një furçë, të aplikoni përzierjen e përzier për të parandaluar uljen e ulët. Shikoni se bojë nuk godet pasqyrat e frenave ose elementë të tjerë të kalibrave. Mblidhni karrocën e karrocave tashmë është e mundur pasi të kuptoni LCP. Por tharja e plotë e disqeve dhe kalibrave zgjat rreth një dite. Është mirë të largoheni nga makina në garazh në këtë kohë. Ditët e ardhshme janë më të mira për të operuar makinën në mënyrë të butë.

calipers mund të bëhen në mënyra të ndryshme. Ju mund të pikturoj kalipin me ndihmën e një kolapsi. Por për performancë me cilësi të lartë, është e nevojshme të ndiqni rregullat:

• Ju duhet ta lëvizni këtë njësi në mënyrë të rreptë paralel me sipërfaqen e kalibrit, dhe shpejtësia në të nuk duhet të kalojë 300-400 mm / s. Nëse e lëvizni shumë shpejt, veshja do të jetë inhomogjene dhe shumë e hollë. Lëvizja e ngadaltë kërcënon me nënputhet.
• Distanca nga hunda në caliper nuk duhet të jetë më shumë se 25-30 centimetra. Do të jetë e mrekullueshme nëse e ruani këtë distancë gjatë gjithë pikturës së disqeve dhe kalibrit. Nëse lëvizni paintopultin, aderimi i metalit dhe bojës do të përkeqësohet shumë, dhe shpenzimet e të kundërta do të rritet. Çfarë do të ndodhë nëse njësia është shumë afër, kështu që është e qartë.
• Forma e pishtarit duhet të jetë ovale, dhe madhësia nuk duhet të kalojë 30 cm.
• Mos lejoni një devijim të fortë të kolapsit në aeroplanët vertikalë dhe horizontalë. Natyrisht, ju nuk do të llogarisni 5-10 ° në sy, por ky është këndi i lejueshëm i prirjes.
• Shtresa e parë e bojës është mbuluar horizontalisht, dhe shtresa e dytë është vertikalisht. Çdo shirit i mëvonshëm përputhet me një të mëparshmi me 3-6 centimetra - me një veprim të tillë të pikturës, sipërfaqja e kaliperit do të jetë maksimale.
• Mos e hiqni patinopultin kur vini në skajet e kalipit, mund të çojë në të ardhmen në vështirësitë - shtresa do të fillojë të zhvishet nga skajet.

Të tjerët në këtë temë

Vetëm të hyni në modelin e automjetit dhe emrin e njësisë për të cilën kërkoni informacion.

Këtu do të gjeni të gjitha informacionet e nevojshme mbi riparimin, mirëmbajtjen dhe funksionimin e makinave të familjes Vaz nga klasike në modele moderne. Ne ju këshillojmë që të përdorni kërkim të përshtatshëm sipas faqes.

Kam gjetur të vërtetë zëvendësoni Xenon për Vaz - LED llambat, me temperatura me ngjyra nga 6000k. Si do të marrë kohë shqyrtimi mbi to nëse kjo temë është e interesuar në këtë referencë: LED llambë 4drive.