Numri i identifikimit të aplikacionit. Duplikimi i Fillores (Fabrika) dhe aplikimi i caktuar në Ministrinë e Punëve të Brendshme të numrave të veçantë të identifikimit të automjeteve individuale

GOST R 51980-2002.

Grupi D29.

Standardi Shtetëror i Federatës Ruse

Automjete

Shënim

Kërkesat teknike të përgjithshme

Automjete. Duke shënuar. Kërkesat teknike të përgjithshme.

Ok 43.020
OKP 45 0000.

Data e futjes 2004-01-01

Parathënie

1 i zhvilluar nga Instituti i Kërkimeve Ruse për Standardizimin dhe Certifikimin në Inxhinieri Mekanike (Vniinmash)

Paraqitur nga Komiteti Teknik për Standardizimin TC 56 "Transporti rrugor"

2 Miratuar dhe vënë në fuqi nga rezoluta e Standardit Shtetëror të Rusisë të datës 15 dhjetor 2002 n 469-ST

3 seksione (nënseksionet, aplikacionet) e këtij standardi, me përjashtim të seksionit 1 paragrafët 2.1 dhe 3.2.8, nënseksioni 3.3 dhe aplikacionet B janë teksti i njëjtë i standardeve ndërkombëtare ISO 3779-83 "Rruga e transportit. Identifikimi i makinave. Përmbajtja dhe struktura ", ISO 3780-83" Transporti rrugor. Kodi i Identifikimit të Prodhuesit Ndërkombëtar ", ISO 4030-83" Transporti rrugor. Numri i identifikimit të makinave. Vendndodhja dhe instalimi "

4 futur për herë të parë

Amendamentet e publikuara në IUS N 6, 2009, IUS N 5, 2011

Amendamentet e bëra nga prodhuesi i bazës së të dhënave

1 zonë e përdorimit

1 zonë e përdorimit

Ky Standard përcakton kërkesat e përgjithshme teknike për përmbajtjen e numrit të identifikimit (kodin) dhe pllakat e prodhuesit të automjeteve (në tekstin e mëtejmë: Kategoritë e TC) M, N, O dhe L sipas Gost R 52051, si dhe për të Vendndodhja e tyre në TC dhe metodën e aplikimit të shenjave të kodit.

2 Përkufizime

Ky standard përdor kushtet e mëposhtme me përkufizimet përkatëse:

2.1 automjetet (TC): Automobila dhe teknikën e vetëlëvizës me rrota të llojeve të tjera.

2.2 numri i identifikimit të automjetit (kodi) - Numri i identifikimit të automjetit, VIN (në tekstin e mëtejmë VIN-i: një kombinim strukturor i shenjave të caktuara në TC për qëllime të identifikimit të IT.

2.3 kodi i identifikimit ndërkombëtar të prodhuesit - Identifikuesi i prodhuesit botëror, WMI (në tekstin e mëtejmë: Kodi i WMI): Seksioni i parë i kodit Vin, që tregon prodhuesin e TC. Kodi WMI është caktuar prodhuesi TC për identifikimin e këtij prodhuesi. Kodi WMI kur përdoret në bashkëpunim me pjesën tjetër të kodit të VIN-së siguron mos përsëritshmërinë e këtij të fundit për të gjitha automjetet e prodhuara brenda 30 viteve në të gjitha vendet e botës.

2.4 pjesa përshkruese e kodit VIN - Seksioni i përshkruesit të automjeteve, VDS: Seksioni i dytë i kodit VIN. Përmban informacionin që përshkruan shenjat kryesore të automjetit. Në këtë seksion, kodi VIN mund të tregohet tipi TC, lloji dhe opsionet e versionit.

2.5 pjesa tregtare e kodit VIN - Seksioni i treguesit të automjeteve, vis: Seksioni i tretë i kodit Vin. Ai përbëhet nga një kombinim i shenjave të caktuara nga prodhuesi në mënyrë që të dallojë një automjet nga tjetri. Ky seksion i kodit VIN në lidhje me VDS siguron identifikimin e qartë të të gjitha automjeteve të prodhuara nga secili prodhues gjatë një periudhe prej 30 vjetësh.

2.6 prodhuesi: Një person ose organizatë që mbante përgjegjësinë për automjetin e mbledhur në gjendjen e gatishmërisë për të vepruar. Prodhuesi është gjithashtu përgjegjës për mos-përsëritjen e kodit VIN.

2.7 ndarës: Simbol, shenjë ose emërtim tjetër kufitar, i cili mund të përdoret për të dalluar mes seksioneve të kodit VIN ose përcaktimit të fillimit dhe fundit të saj. Ndan duhet të jetë në mënyrë që ata të mos mund të gabohen për numrat arabë ose letrat latine.

2.8 viti i lëshimit: Viti kalendarik në të cilin është prodhuar automjeti.

2.9 viti i modelit: Viti i kushtëzuar i treguar nga prodhuesi (si rregull, pranë vitit aktual të lëshimit të TC).

3 kërkesa teknike

3.1 Kërkesat e Strukturës dhe Kodi VIN

3.1.1 Kodi i Vin përbëhet nga tre seksione:

- Kodi Ndërkombëtar i Identifikimit të Prodhuesit (Kodi WMI);

- Pjesa përshkruese (VDS);

- Pjesa indike (vis).

Shënim - Shembuj të ndërtimit të kodeve VIN janë dhënë në Shtojcën A.

3.1.2 Si shenja që përbëjnë kodin VIN, përdorni:

- Numrat arabë - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0;

- letra latine - a, b, c, d, e, f, g, h, j, k, l, m, n, p, r, s, t, u, v, r, s, t, u, V, w, x, y, z.

Shënim - Letrat I, O dhe Q nuk përdoren.

3.1.3 Kodet e WMI marrin parasysh dhe kontrollon agjencinë ndërkombëtare nën mbikëqyrjen e Organizatës Ndërkombëtare për Standardizim (ISO).

Shënim - Aktualisht, funksionet e një agjencie të tillë i caktohen shoqërisë së inxhinierëve të automobilave - Shoqëria e Inxhinierëve të Automobilistikë (SAE), të vendosura në 400, Commonwealth Drive, Warren-Dale, PA 15096-0001, SHBA.

3.1.4 Kodet e WMI janë caktuar (me marrëveshje me një agjenci ndërkombëtare) autoritetin kompetent të vendit në të cilin prodhuesi ka objekte bazë të prodhimit. Çdo prodhues mund të caktohet disa kode WMI.

Shënim - në Federatën Ruse, ky trup është naSTE (Federal Shtetëror Unionary Enterprise Central Research Automobile dhe AVTOMotny Institute), të vendosura në: 125438, Moskë, Automobilistikë ST., 2.

3.1.5 Kodi i WMI i caktuar për prodhuesit nuk duhet të ri-caktohet në një prodhues tjetër të paktën brenda 30 viteve pas vitit të kaluar, kur ky kod është përdorur.

3.1.6 Kodi WMI përbëhet nga tre karaktere.

3.1.6.1 Shenja e parë e kodit WMI mund të jetë një letër ose një shifër. Ajo nënkupton një zonë gjeografike. Disa shenja mund të korrespondojnë me të njëjtin zonë gjeografike.

3.1.6.2 Shenja e dytë e kodit WMI mund të jetë një letër ose një shifër. Ajo nënkupton vendin në zonën gjeografike të mësipërme. I njëjti vend mund të përputhet me disa karaktere. Për identifikimin e qartë të vendit, përdoret kombinimi i shenjave të para dhe të dyta. Kombinimi (kombinimi) i markave të para dhe të dyta të secilit vend është caktuar në një agjenci ndërkombëtare (3.1.3).

3.1.6.3 Shenja e tretë e kodit WMI mund të jetë një letër ose një shifër. Ajo është caktuar për çdo prodhues të veçantë të autoritetit kompetent (3.1.4). Identifikimi unik i një prodhuesi të caktuar ofron një kombinim të personazheve të parë, të dytë dhe të tretë të kodit WMI. Për t'iu referuar prodhuesit që prodhojnë më pak se 500 automjete në vit, kodi i WMI përdoret si shenjë e tretë e kodit WMI 9. Për një prodhues të tillë, një kombinim i shenjave që identifikojnë një prodhues të caktuar është i vendosur në të tretën, katërt dhe pozicionet e pestë të vis. Ky kombinim cakton autoritetin kompetent të vendit.

3.1.7 Pjesa përshkruese e kodit VIN të VIN përbëhet nga shenja (letra ose numra) të vendosur në gjashtë pozita. Përzgjedhja e shenjave për kodim dhe sekuenca e tyre përcaktohen nga prodhuesi.

Nëse kodimi i VDS nuk përdor një ose më shumë pozita, letrat ose numrat e prodhuesit vendosen në vendin e tyre.

3.1.8 Pjesa tregtare e kodit Vin Vin përbëhet nga tetë karaktere, katër të fundit duhet të jenë numra. Të gjitha pozicionet e papërdorura duhet të jenë zero.

Është e lejuar të tregohet në këtë seksion të Vitit të Lirimit të Vin-it (viti model) dhe (ose) uzinën e Kuvendit. Në të njëjtën kohë, kodi i vitit të lirimit (viti model) rekomandohet të postojë në pozitën e parë të seksionit, dhe Kodi i uzinës së Kuvendit është në pozitën e dytë. Nëse vis është shënuar me kodin e vitit model, atëherë në dokumentet që përmbajnë përshkrimin e kodit VIN, kjo duhet të tregohet.

Kodet për përcaktimin e vitit të lirimit (viti model) janë paraqitur në Shtojcën B.

3.1.9 Dividers zgjidhen në diskrecionin e prodhuesit. Ju nuk duhet të përdorni letra dhe numra që shërbejnë për të përpiluar kodin VIN (3.1.2), si dhe çdo person që mund të gabohet për këto letra dhe numra. Ndarësit përdoren në kufijtë e çdo rreshti të kodit Vin, të aplikuar me 3.2.3. Gjithashtu lejohet të aplikojë ndarësit për të përcaktuar seksionet e numrit të identifikimit. Në dokumentet që delimuesit nuk e përdorin.

3.2 Kërkesat e Prostanov Kodi Vin

3.2.1 Një automjet mund të caktohet vetëm një kod vin.

3.2.2 Kodi VIN i specifikuar në dokumente duhet të vendoset në një bar pa hapësira (shih gjithashtu 3.1.9).

3.2.3 Kodi VIN aplikohet në pllakën e prodhuesit TC, si dhe në kuadër, shasi, ose një pjesë të trupit që nuk është e ndjeshme e lehtë, në një ose dy rreshta pa hapësira dhe ndarjet e thyerjes.

3.2.4 Kodi i Vin-it i aplikuar për automjetin ndodhet në anën e djathtë të automjetit, nëse është e mundur në gjysmën e përparme, në një vend të lehtë për t'u lexuar.

3.2.5 Shenjat e kodit të VIN duhet të jenë të qarta, të qëndrueshme dhe të mbrojtura nga lehtë për t'u ndryshuar.

3.2.6 Kodi VIN i aplikuar në automjet ndodhet në kornizë, shasi ose pjesë të trupit që nuk është lehtësisht gradual.

3.2.7 Lartësia e letrave dhe shifrave të kodit VIN më pas:

- për kategoritë TC M, N dhe O: të paktën 7 mm kur aplikohet në shasinë, kornizën, trupin dhe pjesët e tjera të TC dhe të paktën 4 mm për shenjën e prodhuesit;

- Për kategorinë e TC: të paktën 4 mm kur aplikohet në shasinë, kornizën, trupin dhe pjesët e tjera të TC dhe të paktën 3 mm për prodhuesit.

3.2.8 lejohet të zbatohet në mënyrë të dukshme dhe (ose) etiketë të padukshme që përmban kodin Vin ose pjesën e tij përshkruese (VDS) dhe indeksin (VIS).

3.3 Kërkesat e pllakave të prodhuesit

3.3.1 Emri i prodhuesit duhet të fiksohet në mënyrë të vendosur në një vend të dukshëm dhe lehtësisht të arritshëm për të lexuar në pjesën e automjetit që nuk është subjekt i zëvendësimit gjatë operacionit. Duhet të jetë në mënyrë të qartë dhe një mënyrë për të përjashtuar fshirjen, paraqitet informacioni:

- emri i prodhuesit;

- Numri "Miratimi i llojit" TC, i caktuar në mënyrën e përshkruar;

- Kodi VIN;

- Masa maksimale e lejueshme e automjetit;

- Masa maksimale e lejueshme e trenit rrugor, nëse automjeti është përdorur për të tërhequr rimorkio (gjysmë rimorkio);

- Ngarkesat maksimale të lejueshme në aks, duke filluar me boshtin e përparmë;

- Ngarkesa maksimale e lejueshme në pajisjen e bashkimit të shalës (në rastin e gjysmë rimorkio).

Shënim - për TC të prodhimit të huaj, lejohet si numri "miratimi i llojit" të tregojë numrin e përgjithshëm të miratimit evropian të miratimit - miratimin e plotë të automjetit, WVTA. Në këtë rast, automjeti është shënuar edhe me shenjën e konformitetit dhe numrin e "miratimit të tipit" në përputhje me procedurën e përcaktuar të softuerit dhe.

3.3.2 Prodhuesi mund të vendosë informacione shtesë në tabletë. Ky informacion duhet të jetë në fund ose në krahasim me drejtkëndëshin që përfundon mbishkrimet e listuara në 3.3.1.

Shtojca A (referencë). Shembuj të numrit të identifikimit të ndërtesës (kodi) vin

Shtojca A.
(Referencë)

Figura A.1.

Figura A.1.

Figura A.2.

Figura A.2.

Shtojca B (e detyrueshme). Kodet për përcaktimin e vitit të lirimit (viti model)

Shtojca B.
(e detyrueshme)

Tabela B.1.

1. Kërkesat për numrin e etiketimit të automjeteve (shasi) numrin e identifikimit
1.1. Për çdo automjet (shasi), prodhuesi duhet të shkaktojë një numër identifikimi që është unik për të paktën 30 vjet.
1.2. Përmbajtja e numrit të identifikimit të automjetit (shasi).
1.2.1. Numri i identifikimit përmban 17 karaktere, të cilat mund të jenë numra arabisht nga 0 në 9 dhe letrën e alfabetit latin, me përjashtim të letrave I, O dhe Q.
1.2.2. Në tre pozicionet e para të numrit të identifikimit, duhet të jepet një kod identifikimi ndërkombëtar i prodhuesit. Kontabiliteti dhe kontrolli i caktimit të Kodit të Identifikimit të Prodhuesit Ndërkombëtar është brenda kompetencës së Organizatës Ndërkombëtare për Standardizim *.
Shënim:
* Aktualisht, Organizata Ndërkombëtare për Standardizim në Organizatën Publike Ndërkombëtare - Shoqëria e Inxhinierëve Automobilistikë, e cila rregullon identifikimet individuale është i besuar
kodet për rajone dhe vende të ndryshme. Caktimi i kodeve ndërkombëtare të identifikimit nga prodhuesit kryhet nga autoriteti kompetent në të cilin prodhuesi është i regjistruar si person që kryen veprimtari ekonomike. Nëse prodhuesi prodhon më pak se 500 automjete (shasi) në vit, pozita e tretë e numrit të identifikimit përdor një shifër 9. Në këtë rast, shenjat e 12-të, 13 dhe 14 të numrit të identifikimit gjithashtu i janë caktuar autoritetit kompetent në të cilin Prodhuesi është regjistruar si një person juridik.
1.2.3. Pozita e numrit të identifikimit nga 4 deri më 9 vjeç është përfshirëse për të koduar shenjat kryesore të automjetit. Përzgjedhja e shenjave për kodim dhe sekuenca e tyre përcaktohet nga prodhuesi.
1.2.4. Në pozitën e 10-të të numrit të identifikimit, prodhuesi mund të specifikojë vitin e lirimit ose të vitit model të automjetit (shasi), ose të përdorë këtë pozicion në diskrecionin e saj. Kodet për përcaktimin e vitit të prodhimit ose të vitit model duhet të caktohen në përputhje me tabelën.

Kodet për përcaktimin e vitit të lirimit (viti model)

1.2.5. Në pozitën e 11-të të numrit të identifikimit, prodhuesi mund të specifikojë Kodin e Bimëve të Kuvendit ose të përdorë këtë qëndrim sipas gjykimit të tij.
1.2.6. Pozicionet e numrit të identifikimit nga 12 deri në 17 janë të përfshira me prodhuesin për zgjerimin e numrit serial të një automjeti të caktuar (shasi), duke marrë parasysh kërkesat e paragrafit 3 të paragrafit 1.2.2 të kësaj kërkese.
1.2.7. Pozitat e numrit të identifikimit nga 15 deri në 17 janë të ndezur vetëm me figura arabe.
1.3. Formimin e numrit të identifikimit të automjetit në raste të veçanta.
1.3.1. Prodhuesi, i cili është një person juridik i formuar në përputhje me legjislacionin e anëtarit të Shtetit të Bashkimit Doganor, i cili përdoret për prodhimin e automjeteve, shasi të blera ose automjete themelore të një prodhuesi të ndryshëm, formularë dhe shkakton një numër të ri identifikimi Automjete të tilla, përveç numrit të identifikimit të shasisë së blerë. Numri i identifikimit të shasisë më parë (automjeti bazë) duhet të ruhet në automjet.
1.3.2. Prodhuesi i automjetit, i cili është rezultat i krijimtarisë teknike individuale, shkakton një numër identifikimi ndaj tij, i caktuar nga organi i autorizuar i anëtarit shtetëror të Bashkimit Doganor.
1.4. Aplikimi nga prodhuesi i numrit të identifikimit në automjet (shasi).
1.4.1. Numri i identifikimit zbatohet të paktën në një vend në kornizë ose pjesë të trupit që nuk e kupton lehtë.
1.4.2. Numri i identifikimit duhet të zbatohet qartë, në një mënyrë që siguron qëndrueshmërinë e tij dhe duke përjashtuar një ndryshim të lehtë në shenjat e saj. Numri i identifikimit zbatohet pa hapësira midis shenjave.
1.4.3. Lartësia e numrit të identifikimit duhet të jetë së paku 7 mm për kategoritë (shasi) kategori m, n, o dhe të paktën 4 mm për automjetet e kategorisë L.
1.4.4. Lejohet të aplikojë një numër identifikimi në një ose dy rreshta. Në rastin e zbatimit të një numri identifikimi në dy rreshta, shenjat nga 1 deri në 9 janë gjithëpërfshirëse në vijën e parë; Shenjat nga 10 deri në 17 inclusive janë të vendosura në vijën e dytë. Në fillim dhe në fund të rreshtave, ndarës duhet të vendoset, i cili është instaluar nga prodhuesi i automjeteve (shasi) (për shembull, "*" shenjë).

1.4.5. Numri i identifikimit, nëse është e mundur, duhet të zbatohet në anën e djathtë, në gjysmën e përparme të automjetit (shasi), në një vend të lehtë për të lexuar vendin.
1.5. Specifikimi i numrit të identifikimit në dokumentet e automjeteve (shasi).
1.5.1. Numri i identifikimit i specifikuar në dokumentet e automjeteve (shasi) duhet të jetë e vendosur në një bar pa hapësira dhe ndarëse.

2. Kërkesat për shenjat e prodhuesit të automjeteve (shasi), vlerësimi i konformitetit të të cilave kryhet në formën e miratimit të tipit

2.1. Emri i prodhuesit duhet të vendoset në një vend të përshtatshëm për të lexuar - pjesë e automjetit (shasi), jo subjekt i zëvendësimit gjatë operacionit dhe nuk duhet të hiqet pa përdorimin e një mjeti të veçantë. Për automjetet e kategorisë l, lejohet të ketë një shenjë shtesë në bazë të mundësive të paraqitjes së automjetit. Emri i prodhuesit duhet të jetë një formë drejtkëndëshe me dimensione që do të vendosen, në rastin e përgjithshëm, informacionin e mëposhtëm në gjuhën ruse dhe / ose të huaja:
1) emri i prodhuesit;
2) Numri i identifikimit të automjetit;
3) Masa maksimale e lejueshme teknikisht e automjetit;
4) Masa maksimale e lejueshme teknikisht e trenit rrugor, nëse automjeti mund të përdoret për të tërhequr rimorkio (gjysmë rimorkio);
5) Masa maksimale teknikisht e lejueshme për secilën prej akseve të automjeteve, duke filluar nga boshti i përparmë;
6) ngarkesa maksimale teknikisht e lejueshme në pajisjen e referencës (e treguar për gjysmë-rimorkio);
7) Numri i miratimit të tipit të automjetit (miratimi i llojit të shasisë). Nuk lejohet të përcaktohet kodet e shpërndarjes, zgjerimin dhe korrigjimin e miratimit të llojit të automjetit (miratimi i llojit të shasisë).
Nëse masa maksimale teknikisht e lejueshme, e treguar në përputhje me nënparagrafët 3), 4) dhe 5) të kësaj klauzole, tejkalon masën maksimale përkatëse (Shtojca nr. 5 në këtë rregullore teknike), masat e masave tregohen në dy Kolona: Masa maksimale e lejueshme teknikisht - në kolonën e majtë; Lejohet masë maksimale - në kolonën e djathtë.
Për automjetet e kategorisë l, lejohet të specifikojë vetëm informacionin e përfshirë në nënparagrafët 1) dhe 7).
Shasia tregon vetëm informacionin e përfshirë në nënparagrafët 1), 2) dhe 7).
2.2. Informacioni i përfshirë në nënparagrafët 1) - 7) të paragrafit 2.1 maj, duke zgjedhur prodhuesin, pjesërisht të vendosura në pllakën shtesë (afishe) të vendosur më poshtë ose në anën e pllakës kryesore. Në këtë pllakë shtesë mund të ketë edhe një shenjë të vetme të qarkullimit të produktit në tregun e shteteve anëtare të Bashkimit Doganor.
2.3. Pllakat e specifikuara në paragrafët 2.1 dhe 2.2 mund të bëhen në formën e stickers që duhet të jenë të grumbulluara kur përpiqen t'i heqin ato mekanikisht.
2.4. Informacioni mbi pllakën (tableta) të prodhuesit duhet të zbatohet qartë dhe në një mënyrë duke përjashtuar konsumimin. Për automjetet (shasi) kategori m, n, në lidhje me numrin e identifikimit në pjatë (tableta) të prodhuesit duhet të aplikohet me një madhësi font prej të paktën 4 mm. Për automjetet Kategoria l, numri i identifikimit në pjatë (shenja) të prodhuesit duhet të aplikohet me një madhësi font prej të paktën 3 mm.
2.5. Nëse informacioni mbi pllakën e prodhuesit përfaqësohet në një gjuhë të huaj, përkthimi i tij duhet të jepet në manualin (udhëzimet) për përdorim.

3. Kërkesat për etiketimin e komponentëve të automjeteve të prodhuara në apel si pjesë të zëvendësueshme (rezervë)

3.1. Komponentët e automjeteve të lëshuara si pjesë të zëvendësueshme (rezervë), në shënimin e tyre duhet të përmbajnë:
emrin ose markën tregtare të prodhuesit;
informacion mbi karakteristikat specifike të dizajnit që ndikojnë në sigurinë (nëse është e mundur);
shenja e miratimit zyrtar "e" ose "e" ose një shenjë e vetme e qarkullimit të produktit në tregun e shteteve anëtare të Bashkimit Doganor.

4. Sigurimi i mundësisë së identifikimit të automjeteve në shenjat e regjistrimit shtetëror

4.1. Në çdo automjet, kategoritë e M dhe N duhet të sigurohen për vendet e instalimit të një front dhe një shenjë të regjistrimit të shtetit të pasme të madhësisë së përcaktuar. Në çdo automjet, kategoritë L dhe O duhet të sigurohen për vendet e instalimit të një shenje të regjistrimit të shtetit të pasme të madhësisë së përcaktuar.
4.2. Një vend për të instaluar një shenjë regjistrimi shtetëror duhet të jetë një sipërfaqe vertikale e sheshtë dhe duhet të jetë e vendosur në mënyrë të tillë që të përjashtojë djegien e diellit të elementeve të nënshkrimit të regjistrimit të shtetit të dizajnit të automjetit. Në të njëjtën kohë, shenjat e regjistrimit shtetëror nuk duhet të zvogëlojnë qoshet e mbytet e përparme dhe të pasme të automjetit, të mbyllin pajisjet e jashtme të lehta dhe të sinjalizimit të lehta, për të luajtur mjetin e zarfit anësor.
4.3. Vendi i instalimit të shenjës së regjistrimit të shtetit të pasmë duhet të sigurojë kushtet e mëposhtme:
4.3.1. Marku i regjistrimit shtetëror duhet të instalohet në boshtin e simetrisë së automjetit ose në të majtë të saj në drejtim të lëvizjes së automjetit.
4.3.2. Marku i regjistrimit shtetëror duhet të vendoset pingul me planin gjatësor të simetrisë së automjetit + - 3 gradë dhe pingul në planin referues të automjetit + - 5 gradë.
Megjithatë, nëse dizajni i automjetit nuk lejon që regjistrimi i shtetit të nënshkruajë pingul me aeroplanin mbështetës të automjetit, pastaj për shenjat e regjistrimit shtetëror, lartësia e buzës së sipërme të së cilës nga sipërfaqja e mbështetjes nuk është më shumë se 1200 mm, devijimi nga Aeroplani vertikal lejohet të jetë 30 gradë nëse sipërfaqja në të cilën është vendosur sipërfaqja në të cilën është vendosur një shenjë e regjistrimit shtetëror, duke u përballur me 15 gradë, nëse kjo sipërfaqe është tërhequr.
4.3.3. Për automjetin që është në gjendje të pajisur, lartësia nga avioni mbështetës i skajit të ulët të nënshkrimit të regjistrimit shtetëror për automjetet, përveç kategorisë l, duhet të jetë së paku 300 mm, për automjetet e kategorisë L, duhet të jetë Të paktën 200 mm, dhe lartësia e saj e sipërme e skajet duhet të jenë jo më shumë se 1200 mm.
Megjithatë, nëse dizajni i automjetit nuk lejon të sigurojë gjendjen e lartpërmendur të shenjës së regjistrimit të shtetit të përcaktuar në paragrafin e parë të këtij paragrafi, lejohet ta vendosë atë në mënyrë të tillë që lartësia e buzës së saj të sipërme si e mundur është tejkaluar minimalisht madhësia 1200 mm.
4.3.4. Marku i regjistrimit të shtetit duhet të jetë i dukshëm në hapësirë, i kufizuar nga katër aeroplanë që formojnë kënde të dukshmërisë prej së paku: deri në 15 gradë, poshtë - 0 gradë, majtas dhe djathtas - 30 gradë.

4.3.5. Mundësia e leximit të shenjës së regjistrimit të shtetit të pasmë nga një distancë prej të paktën 20 m në errësirë, në varësi të llambave të ndriçimit të saj, të parashikuara nga dizajni i automjeteve për këtë qëllim. Kjo kërkesë nuk zbatohet për mbishkrimet që tregojnë përkatësinë e shtetit dhe tranzitin, si dhe imazhin e flamurit të shtetit të anëtarit shtetëror të Bashkimit Doganor.

Llojet e fletëve të ankandit.

Për shembull, ne do t'ju ofrojmë disa lloje të fletëve të ankandit të përkthyera në rusisht.

Fleta e ankandit USS:

Fleta e ankandit të AAC-së:

Fletë ankand Haa:

Sigurimi i një makine mund të porositet në një kompani të specializuar brenda 3-4 ditëve. Sa e lartë do të jetë për ju kur zbulohet se makina juaj e blerë është vjedhur dhe çfarë do të hiqet pa rimbursim? Kompania që ofron një garanci garanton saktësinë e rezultateve të kërkimit. Komisioni për inspektim të makinës është i vlefshëm për ju, edhe nëse nuk doni të kontrolloni makinën për kompaninë e leasing-ut për të financuar makinën.

Kompanitë e leasing-ut dhe shitësit e makinave po përpiqen të përmirësojnë sigurinë e blerjes së një makine të përdorur jo vetëm me makinë, por edhe të krijojnë bazat e të dhënave të tyre që shkruajnë makinat e tyre të profilizuara. Drejtpërdrejt në internet ju mund të gjeni nëse makina që dëshironi të blini nuk është shitja e pronarit të tanishëm pa një kompani të leasing-ut ose nëse makina e përzgjedhur nuk është përfshirë në bazën e të dhënave të makinave të vjedhura nën juridiksionin e Ministrisë së Brendshme.

Fleta e ankandit:

Fletë ankande onaa:

Fleta e ankandit RAA:

Nëse kompania e leasing-ut nuk ofron këtë opsion në faqet e saj të internetit, ata mund të kontaktojnë qendrat e tyre të konsumatorëve me telefon dhe të kontrollojnë shpërndarjen lokale. Marrja e të gjitha kompanive në treg merr shumë kohë, kështu që nëse shpresoni që disa prej këtyre bazave të të dhënave mund të gjenden në një, pritjet tuaja do të jenë të kota. Kompanitë e leasing-ut kryesisht tërheqin bazat e të dhënave të tyre para njëri-tjetrit, dhe pëlqimi i tyre për krijimin dhe sigurimin e informacionit gjithëpërfshirës në Republikën e Republikës nuk është arritur.

Cilësia e bojës, ngjyra duhet të jetë e njëjta hije, cilësi dhe shkëlqim në të gjithë sipërfaqen e trupit. Kontrolloni ngjyrën dhe hijen e shtresës së bojës në ditën ose nën llambat fluoreshente në të gjitha pjesët e trupit. Vëzhgoni gjurmët e grindësve të rëndë dhe grinders nën llak, plasaritje të vogël, mbeturina të pista, dowels, shikoni skajet e bojës në bends dhe rreth shufrave nënshkrimin dhe mbarimit, për shembull, në dyer, dritare, krahë. Inspektoni mjedisin e dritave, duke i kthyer treguesit dhe vulat e dritareve, dhe i kushtoni vëmendje splashing gjobë ose spërkatje të dobët. Kur spërkatni krahun, pak njerëz çmontojnë dritat ose vulat e dritareve, kështu që ata shpesh mbeten gjurmët e figurës së mëparshme. Krahasoni madhësinë e nyjeve midis pjesëve individuale të trupit - pjesë duhet të përputhen, dhe seams mes tyre duhet të jenë të njëjta të gjerë. Sigurohuni që bojës në bulonat që lidhin pjesë individuale të trupit nuk është dëmtuar. Nëse çelësi është vendosur dhe lejuar, ai tregon një zëvendësim ose riparim të punës. Në shfaqjen e korrozionit, seksionet më të zakonshme të korrozionit janë skajet e krahut, skajet e dyerve dhe pjesët e tjera të trupit, saldime të ndara, sidomos kur instalohen në çati. Korrozioni shpesh gjendet nën xhamin. Lidhjet midis pjesëve individuale të trupit duhet të jenë homogjene, përafërsisht të njëjtat të mëdha dhe të vogla në të gjithë trupin. Pas riparimit, zakonisht është e pamundur të vendoset në gjendjen e tij origjinale, zemërimin e me gunga, të parregullt dhe shpesh është bërë nga një material tjetër. Hapni motorin dhe ndarjen e bagazheve, mos kini frikë të hiqni të gjitha qilimat, mbulesat plastike dhe rrota rezervë për të marrë pamjen më të mirë të lidhjeve me trupin e brendshëm dhe kornizën e trupit. Kontrolloni të dyja palët në të njëjtën kohë dhe krahasoni njëri-tjetrin. Lidhjet janë të kontrolluara nga makina, kështu që gjithçka duhet të jetë simetrike. Gjendja e plastikës, plastika e zbehur dhe e trashë tregon se automjeti nuk ishte një garazh dhe u ekspozua ndaj rrezet e diellit direkte për një kohë të gjatë. Kulmi i makinës duhet të jetë i qetë, pa ndonjë riparim. Cilado qoftë deformimi i tij, kjo do të thotë shtrembërim i të gjithë trupi pas aksidentit. Aksesorët neoriginal duhet të kenë dokumentacion për miratimin e tyre për të punuar në rrugët publike. Cilësia dhe metoda e Kuvendit duhet të testohen me kujdes. Nëse nuk doni të përzënë një makinë, hiqni atë para se të blini vetë makinën. Puna e tij duhet të jetë e qetë, e rregullt, pa zhurmë të tepruar dhe tym të dukshëm. Lëngjet e tjera të punës duhet të jenë në sasi të mjaftueshme, ftohës duhet të jetë i pastër pa lubrifikim. Rrota e drejtimit, kutia e shpejtësisë, pedalet dhe kontrollet e tjera nuk duhet të "zbuten" pjesën e km kilometrave, kur buza e timonit është krejtësisht e butë dhe levat e zhvendosjes së marsheve nuk është më studimi origjinal, atëherë Makina e interesuar ka udhëtuar më shumë se, për shembull, deklaroi 000 km, ajo gjithashtu i takon pedaleve të gomës, ku ne duhet të përqendrohemi kryesisht në pedalet e frenave dhe tufën, të cilat janë më të tensionuara. Gjendja e vendeve dhe tapiceri i të gjithë brendshme, përsëri, brendësia duhet të jetë proporcionale me moshën dhe të drejtuar. Vëmendje i kushtohet vendndodhjes së shoferit, si dhe gjendjes dhe pastërtisë së të gjithë brendësisë së makinave, aksesorëve, të tilla si të gjitha këto pajisje, duhet të kenë dokumentacion zyrtar. Nëse nuk jeni të interesuar për accessory, le të çmontohen para se të blini një makinë. Dëgjoni tapiceri nëse nuk e ndjeni erën e papastërtive, ndiqni njollat \u200b\u200bnë vende. Shpesh pjesët elektrike të makinës nuk punojnë. Kontrolloni me kujdes gjërat kryesore, për shembull, nëse përfshihen të gjitha dritat, duke përfshirë dritat e frenave dhe të drejtimit. Provoni kondicionerin gjatë ngasjes, dhe jo vetëm me motorin e integruar në vend.

• Kontrolloni lidhjet që janë të mbuluara me ngjitës plastike në fabrikë.
• Ata mbrojnë trupin nga rrjedhjet e ujit dhe papastërtitë.
• Vazhdoni lëvizjen në të gjitha pjesët e makinës.
• Motori duhet së pari të jetë i thatë dhe relativisht i pastër.
• Shikoni nën panelin e instrumentit: kontrolli i tij shpesh injorohet.
• Vetëm nën të mund të mbetet gjurmë përmbytjesh.
• Nën veprimin e ujit, kjo ju lejon të izoloni, dhe pastaj fillon oksid.
• Kontrolli i dritareve elektrike duhet të jetë i qetë dhe nuk ndërhyn me tingujt.

Nuk është sekret që çdo makinë ka numrin e vet të trupit. Decphering atë, ju mund të mësoni shumë gjëra interesante në lidhje me makinën, vendosur të plotë të saj, vitin e lirimit, dhe kështu me radhë. Më poshtë është një informacion jashtëzakonisht i dobishëm.

Si të përcaktoni vitin model

Prioriteti i parë, duhet të gjesh kodin e makinës së makinës. Si rregull, tregohet në automjetin e automjetit në formën e një sërë vlerash alfanumerike.

Është më mirë për të rritur makinën dhe për të kontrolluar saktë shasinë. Përqëndrohuni në korrozioni të dyshemesë dhe shkarkimit, i cili shpesh ndryshk. Përveç kësaj, për rrjedhjet më të mëdha të naftës, jo uniformiteti i gomave dhe defekteve të akseve, ju do të humbni makinën tuaj kur heqin një kamion.

Çdo pazar serioz duhet t'ju lejojë të inspektoni makinën dhe pjesën e poshtme, pa të, mos blini një makinë pa të. Pjesa e poshtme e makinës duhet të jetë e pastër, e lirë nga lëngu i naftës ose frenave. Kini kujdes me saldimet "e tepruar" dhe kontrolloni integritetin e pjesëve mbështetëse për shkak të korrozionit ose dëmtimit mekanik. Në të dyja rastet, çdo dëmtim i këtyre pjesëve është shumë serioz dhe i rrezikshëm gjatë operacionit pasues. Shasia duhet të ketë një shtresë të mirë mbrojtëse, por një agjent mbrojtës i dyshimtë dhe i fortë mund të maskojë korrozionin ose dëmtime të tjera.

Dhoma mund të etiketohet edhe në tenxhere e automobilave. Në shumicën e rasteve, fundi i valës në të djathtë, nën xhamin ose në vende të tjera. Për shembull, ky kod mund të rrëzohet edhe në hyrje, përsëri, nga shoferi ose në windscarette.

Pas zbulimit të verërave të kodit, lehtë mund të përcaktoni vitin e prodhimit të makinës, duke u fokusuar në shifrën e 10-të të kodit. Ky do të jetë viti i daljes ose gamës së modelit.

Dampers dhe bashkëngjitje të boshtit duhet të jenë të lirë nga vullneti, korrozioni dhe, në rastin e amortizatorëve dhe rrjedhjeve të naftës. Identifikimi i automjeteve, origjina dhe historia e shërbimit. Gjithmonë studioni plotësisht atë dhe kontrolloni direkt nga skena. Duhet të zhvendoset dhe të fshihet. Përndryshe, lini një blerje pa diskutim të mëtejshëm. E njëjta vlen edhe për numrin e motorit.

Ju do të gjeni të dyja të dhënat e aplikuara në bllokun e motorit. Krahasoni ato me kartën teknike të makinës suaj. Ju duhet të specifikoni vetëm llojin e motorit. Nëse mundeni, kontrolloni fizikisht numrin e motorit. Përsëri, përqendrohuni në atë nëse numrat janë ndryshuar ose ndryshuar në zonën e gabuar të numrit të motorit. Nëse numri i motorit është i dëmtuar, thyer ose i mprehtë, mos blini një makinë.

Ju duhet të dini se viti i vërtetë i lirimit mund të ndryshojë. Fakti është se makina mund të ketë dalë disa muaj para periudhës së caktuar. Por sigurisht - jo më vonë se data, e cila tregohet në pllakën e verërave.

Do të jetë interesante për të mësuar rreth muajit të lirimit, i cili aktualisht është në kodin nën numrin 11.

Kodet e qelqit, kontrolloni kodet e qelqit individual. Përveç pjesës së përparme, e cila shpesh ndryshohet pa një aksident, dhomat duhet të shoqërohen të paktën në kornizë, dhe xhami duhet të prodhohet nga i njëjti prodhues. Libri i shërbimit dhe manuali i udhëzimeve në asnjë mënyrë nuk duhet të mungojnë në makina të reja. Nëse po, është e këshillueshme që të refuzoni të blini një makinë. Pronari ka të ngjarë të përpiqet të maskojë riparimet pas një aksidenti ose makinash të vjedhura.

Nëse kjo nuk është e njëjtë ose më shumë, atëherë ajo, të paktën, tregon qasje të pakujdesshme në kujdesin e makinave. Së pari, përpiquni të gjeni etiketat për prodhimin ose stickers me shërbime. Çfarë duhet të fokusohet gjatë testimit? Demonstrata duhet të jepet. Mbani gjurmët nëse makina mban rrugën ndërsa kthehet e ftohtë, pavarësisht nëse është frenimi simetrik dhe si tingëllon motori. Mos kini frikë të përdorni më shumë gaz gjatë makinës dhe dëshironi më shumë se trafiku i zakonshëm në automjet.

Si të përcaktoni një grup të plotë

Në verëra, ju mund të gjeni paketën e makinave. Ju mund ta bëni këtë duke krahasuar kodin me një bazë të dhënash të një modeli të caktuar të makinës. Ka shumë baza të tilla në internet, në të njëjtën dromë.

Bazat, si rregull, bëjnë të mundur kontrollin e kodit falas. Sidomos relevante do të kontrollojë makinën e përdorur, për të cilën ju e dini pak.

Udhëtimi i gjykimit duhet të jetë një kopje e lirë dhe rezervë e çdo pazari të rëndë. Natyrisht, shitësi duhet t'ju lejojë të menaxhoni të paktën një pjesë të udhëtimit. Nëse jo, kërkoni një makinë me një shitës tjetër. Motori duhet të ketë një lëvizje të qetë, të rregullt pa zhurmë të veçantë dhe vibrime. Ai duhet të ketë një goditje të vazhdueshme dhe të qëndrueshme. Reagimi i tij ndaj lëvizjes së pedalit të përshpejtuesit duhet të jetë i menjëhershëm dhe proporcional. Motori nuk duhet të shkaktojë tym të dukshëm gjatë vozitjes. Le të kandidojë në boshe dhe të dëgjojë prej tij disa tinguj të pazakontë.

Në një aksident, ju mund të gjeni edhe më shumë, për shembull, kur ajo u soll në vend, nëse biseda për një model të huaj të përdorur. Ju gjithashtu mund të merrni të dhëna nëse makina erdhi në një aksident apo jo.

Si është mbajtur ekspertiza

Nëse tableta me kod nuk mund të gjendet, ju do të duhet të punoni shumë në këtë drejtim. Në veçanti, në makinat e përdorura, vendi me informacion mbi trupin dhe të dhënat e tjera mund të kalojë një ndryshk ose zonë mund të jetë e paqartë. Në këtë rast, makina menjëherë bie nën vëmendjen e agjencive të zbatimit të ligjit.

Motori duhet të mbajë të njëjtin nivel shpejtësie pa luhatje të dukshme. Mundohuni të xhironi me shpejtësi të ulët ose mos kini frikë ta quani pak. Nëse gjithçka është në rregull, nuk do ta dëmtojë atë. Thjesht hapni shishen e ujit në të ftohtë dhe shikoni poshtë mbi mbulesën e saj - kur ajo fërkon në të, kjo do të thotë që vaji rrjedh në ujë ose që një vulë e keqe nën kokë.

Hiq kapakun e kapakut të naftës dhe e kthejnë atë - me lubrifikantin e saj, kjo do të thotë se uji rrjedh nga vaji, ose vaji nuk ndryshohet në mënyrë korrekte. Kur kapaku ndjen benzinë, kjo do të thotë që pompë mekanike prodhon benzinë. Kutia e shpejtësisë, kontrolli i tij duhet të jetë i lehtë, pa asnjë rezistencë të veçantë ose ndjesi të "numërimit të dhëmbëve". Shtigjet e levës së zhvendosjes së pajisjeve duhet të jenë të sakta, dhe shpejtësia individuale duhet të gjenden lehtësisht.

Ekzaminimi për pajtim kryhet në policinë e trafikut. Ju mund të diskutoni të gjitha nuancat me inspektorin e policisë së trafikut. Një ekspertizë ose auditim mund të kryhet në çdo kohë, duke përfshirë edhe në procesin e kalimit të mëtejshëm të planifikuar.

Pas inspektimit të numrit, inspektori zakonisht bën ndryshime të përshtatshme për dokumentet dhe drejton makinën për të kontrolluar në një ditë të caktuar. Nëse numri nuk është i nevojshëm, pastrimi i saj kryhet nga kompozime të veçanta kimike. Pas kësaj, në shumicën e rasteve numri mund të lexohet, dhe pronari i jepet një leje korresponduese.

Një rol të rëndësishëm në identifikimin e numrit luhet nga platforma shtesë, të cilat duhet të jenë të pranishme në vende të ndryshme të organeve të automobilave në një makinë të pasagjerëve.

Siç u përmend më lart, ekzaminimi është emëruar kryesisht në mënyrë që të zbulojë shenja të shënimit të rremë. Inspektimi teknik, regjistrimi i një makine, kontrollimi i dokumenteve për DPS, të gjitha arsyet që mund të jenë pika fillestare për auditimin.

Një kontroll i tillë i rreptë dhe shtrëngimi i masave të përgjithshme janë të lidhura me faktin se, sipas ligjit, shkatërrimi ose numri i rreme i identitetit është rreptësisht i dënueshëm. Emri i njoftimit me numrin konsiderohet si një shenjë e regjistrimit shtetëror, për të rreme.

Nëse shenjat e fakes së verërave ose ndonjë pjatë tjetër të emrit me numrin, të gjitha hapat e regjistrimit janë pezulluar. Materialet u dërgohen në trupa që janë të detyruar të pranojnë vendimin e duhur brenda pak ditësh: UD emocionuese apo jo.

Auditimi ose ekzaminimi zakonisht është i lirë. Nëse pronari i automjetit është i interesuar për kalimin e shpejtë të procedurës, opsionet e paguara janë të mundshme. Si një specialist që kryen një auditim, një person ka një person me të gjitha të drejtat ligjore për këtë.

Dekodim

Të jesh në gjendje të deshifroj plotësisht kodin është një njohuri e vlefshme. Pra, nëse keni blerë një makinë dhe doni të jeni të sigurt se nuk është në rrëmbim, dhe nuk ka arsye serioze për rishikim, kodi i verës do të ndihmojë në këtë biznes.

Tregohet kodi i fituesit, si rregull, në tenxhere të makinës ose sende të tjera. Ai përbëhet nga 17 vlera alfanumerike, siç u përmend më lart. Vlera e kodit ose numri i identifikimit aplikohet gjithmonë nga një rresht, pa hapësira.

Ju mund të gjeni verërat jo vetëm të vitit të lirimit, grupi i plotë dhe nëse makina ishte në aksident. Gjithashtu do të jetë e mundur të zbulohet, vendi i kuvendit dhe modeli i termocentralit, karakteristika e tipit total, etj.

Në shembullin e makinës Mitsubishi Pajero, le të përpiqemi të deshifroj kodin e tabelave të ndryshme.

Numri i trupit është i zbrazët, si rregull, në sipërfaqen anësore të kornizës ose në pjesën e pasme të rrotave të rrotave nga brenda.

Dekodimi i numrit të trupit

Numri i modelit të dekodimit

Regjistrohu për lajme

Automjet

Rreth rrotave të sigurisë

Kërkesat

për etiketimin dhe sigurimin e mundësisë së identifikimit të automjeteve

1.1. Një numër identifikimi duhet të zbatohet për çdo automjet tek prodhuesi, i cili është unik për të paktën 30 vjet.

1.2. Përmbajtjen e numrit të identifikimit të automjetit.

1.2.1. Numri i identifikimit përmban 17 karaktere , të cilat mund të jenë numra arabisht nga 0 në 9 dhe letrat e alfabetit latin, me përjashtim të letrave I, O dhe Q.

1.2.2. Në tre pozicionet e para të numrit të identifikimit, duhet të jepet një kod ndërkombëtar i identifikimit të prodhuesit. Prodhuesi dhe kontrolli i caktimit të kodit të identifikimit të prodhuesit ndërkombëtar është brenda kompetencës së Organizatës Ndërkombëtare për Standardizim *.

Caktimi i kodeve ndërkombëtare të identifikimit nga prodhuesit kryhet nga autoriteti kompetent në të cilin prodhuesi është i regjistruar si person juridik.

Nëse prodhuesi prodhon më pak se 500 automjete në vit, pozita e tretë e numrit të identifikimit përdor një numër 9. Në këtë rast, shenjat e 12-të, 13 dhe 14 të numrit të identifikimit gjithashtu i janë caktuar autoritetit kompetent të vendit, Në territorin e të cilit prodhuesi është i regjistruar si një person juridik.

1.2.3. Pozicionet e numrit të identifikimit nga 4 deri në 9 përfshirëse përdoren për të koduar shenjat kryesore të automjetit . Përzgjedhja e shenjave për kodim dhe sekuenca e tyre përcaktohet nga prodhuesi.

1.2.4. Në pozitën e 10 të numrit të identifikimit mund të tregojë në diskrecionin e saj viti i vitit ose viti model i automjetit . Kodet për përcaktimin e vitit të prodhimit ose të vitit model duhet të caktohen në përputhje me tabelën 1.

1.2.5. Në 11-hapjen e numrit të identifikimit, ju mund të specifikoni kodin e uzinës së kuvendit.

1.2.6. Pozicionet e numrit të identifikimit 12 deri në 17 përfshirëse Të përdorura nga prodhuesi për të prostanovs të numrit serial të një automjeti të caktuar Duke marrë parasysh kërkesat e paragrafit 3 të paragrafit 1.2.2 të këtij aneksi.

1.2.7. Pozitat e numrit të identifikimit 15 deri në 17 janë të përfshira vetëm nga figurat arabe.

1.3. Formimin e numrit të identifikimit të automjetit në raste të veçanta.

1.3.1. Prodhuesi, duke qenë një person juridik i formuar në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse, përdorimi i automjeteve për prodhimin e shasisë së blerë ose automjeteve themelore të një prodhuesi të ndryshëm, formon I. merret me automjete të tilla një numër të ri identifikimi, përveç numrit të identifikimit të shasisë së blerë. Numri i identifikimit të shasisë më parë (automjeti bazë) duhet të ruhet në automjet.

1.3.2. Për automjetet e bëra në Federatën Ruse, të cilat janë rezultat i krijimtarisë teknike individuale , prodhuesi shkakton numrin e identifikimit të automjetit, i cili është caktuar për çdo automjet nga autoriteti kompetent i Federatës Ruse.

Ku numri i identifikimit të një automjeti të tillë formohet me kërkesat e mëposhtme:

- në tre pozicionet e para Duhet të ketë një për të gjithë prodhuesit e automjeteve që janë rezultat i krijimtarisë teknike individuale, kodi Ndërkombëtar i Identifikimit të Prodhuesit - X99 (Letrat Latine - X, Arabisht Digit - 9, Arabisht Digit - 9);

- në pozicionet e 4, 5 dhe 6 Me kusht letra latine - r, u, s (rus);

- në pozicionet e 7-të, të 8-të dhe 9-të I përshtatshëm shifra arabe 0 (zero);

- në pozitën e 10-të i specifikuar kodi i Vitit të Prodhimit të Automjeteve Tabela 1;

- pozicionet nga udhëzimet e 11 deri në 17 të numrit të regjistrimit të sekuencës, duke filluar me "0000001", sipas regjistrit të autoritetit kompetent të Federatës Ruse.

1.4. Aplikimi nga prodhuesi i numrit të identifikimit në automjet.

1.4.1. Numri i identifikimit zbatohet në një vend në kuadër ose pjesë të trupit që nuk është lehtësisht i kuptueshëm.

1.4.2. Numri i identifikimit duhet të zbatohet në mënyrë të qartë, në një mënyrë që siguron qëndrueshmërinë e tij dhe duke përjashtuar një ndryshim të lehtë në shenjat e saj . Numri i identifikimit zbatohet pa hapësira midis shenjave.

1.4.3. Lartësia e numrit të identifikimit të numrit të identifikimit të jetë të paktën 7 mm për automjetet e kategorive M, N, O dhe të paktën 4 mm për automjetet e kategorisë L.

1.4.4. Lejohet të aplikojë një numër identifikimi në një ose dy rreshta.

Në rastin e aplikimit të një numri identifikimi në dy rreshta, shenjat nga 1 deri në 9 janë gjithëpërfshirëse në rreshtin e parë; Shenjat nga 10 deri në 17 inclusive janë të vendosura në vijën e dytë. Në fillim dhe në fund të linjave, ndarës duhet të vendoset, i cili është themeluar nga prodhuesi i automjeteve (për shembull, "*" shenjë).

1.4.5. Numri i identifikimit, nëse është e mundur, duhet të zbatohet në anën e djathtë, në pjesën e përparme të automjetit, në një vend të lehtë për të lexuar vendin.

1.5. Specifikoni numrin e identifikimit në dokumentet e automjeteve.

1.5.1. Numri i identifikimit i specifikuar në dokumentet e automjeteve duhet të vendoset në një bar pa hapësira dhe ndarëse.

Të dhënat e pasaportave të makinës përfshijnë numrat e identifikimit të automjeteve (TCS) ose shasi dhe numrat e identifikimit të një trupi ose kabineti të gjithë metalik, motor.

Numri i identifikimit të TC (VIN) zbatohet në automjete me një trup të gjithë metalik në panelin e jashtëm të frontit nën kapuç në anën e djathtë përgjatë lëvizjes së makinës (shih Fig. 1.1, Pamja e shigjetës "A ").

Fik. 1.1. A - vendi i aplikimit të makinave vin; B - Vendi i aplikimit të numrit të identifikimit të trupit ose taksi

Numri i identifikimit TC (VIN) në makinat e platformës aplikohen në anëtarët e djathtë të kornizës përpara kllapës së përparme të burimeve të pasme (Fig. 1.2)

Fik. 1.2. Makinat e platformës Vin me platformë ose identifikim Numri i shasisë:

1 - Vendndodhja e numrit të identifikimit; 2 - burimet e pasme të bracket; 3 - Rama më gjatë

Shembull i makinës VIN: X96221710 B0442069, ku:

X96 - Kodi identifikues i prodhuesit ndërkombëtar;

Kodin e vitit të modelit (në - 2011, që nga viti 2012);

0442069 - Numri i sekuencës së makinës.

Viti i modelit është një periudhë e barabartë me vitin mesatar të kalendarit gjatë së cilës makinat prodhohen me të njëjtat karakteristika konstruktive.

Numri identifikues i trupit ose i OVK-së zbatohet nën kapuçin në panelin e jashtëm të frontit në anën e majtë përgjatë lëvizjes (shih Fig. 1.1, paraqitja e arrow "B").

Një shembull i aplikimit të numrit të trupit (kabinës): 221710v0214476, ku:

Në kodin e modelit të vitit;

0214476 - Numri serik i trupit (kabina).

Numri i identifikimit të shasisë zbatohet vetëm në automjete (shasi) të destinuara për shpërndarjen e ndërmarrjeve të tjera për prodhimin e specifikimeve. Numri i identifikimit të shasisë së makinave në bord është aplikuar në anën e djathtë të kornizës në frontin e kllapës së përparme të burimeve të pasme. Numri identifikues i shasisë së makinave me një trup të gjithë metalik është aplikuar nën kapuç në panelin e jashtëm të frontit në anën e djathtë.

Një shembull i numrit të shasisë: 231000v0102526, ku:

Në kodin e modelit të vitit;

0102526 - Numri serik i shasisë.

Numri i identifikimit të motorit është rrëzuar në bllokun e cilindrit në anën e majtë.

Shembull i numrit të identifikimit të motorit: 4216SP në 0801271, ku:

4216cp - indeksi i motorit;

Në kodin e vitit të lirimit;

0801271 - Numri i sekuencës së motorit.

Versioni i motorit shënohet me kodin alfanumerik (shenja e fundit e indeksit të motorit).

Të dhënat e pasaportës së makinës janë gjithashtu të listuara në pllakën e fabrikës (Figura 1.3) e vendosur në raftin e pasmë të taksës së djathtë.

Fik. 1.3. Shembull i një pllake fabrikë me të dhënat e pasaportës, ku:

a - Numri i miratimit të automjetit;

b - TC (automjeti) Numri i identifikimit;

c - pesha maksimale e lejueshme e plotë e makinës;

d - Pesha maksimale e lejueshme e lejueshme e makinës me një rimorkio;

g - indeksi i motorit.

Pranë pllakës së fabrikës në makinë instaluar një pjatë të veçantë, e cila ofron informacion mbi certifikatat ndërkombëtare (aprovimet) që shtrihen në të gjithë familjen (modifikimin) e kësaj kategorie.

Një listë e certifikatave ndërkombëtare të përbashkëta për makinën tuaj është dhënë në librin e shërbimit.

Në të dhënat e pasaportave të shasisë të dorëzuara në ndërmarrje të tjera për prodhimin e specifikimeve, numrat e identifikimit të shasisë, kabina (trupi) dhe motorin. Shasia nuk instalon nameplate Gaz dhe numri i identifikimit të makinës nuk zbatohet.