Modeli më i fundit Land Cruiser. Puna jone

Prodhuesi japonez i automjeteve Toyota ka prezantuar një version të rimodeluar të Toyota Land Cruiser 200 SUV të saj 2016-2017. Së shpejti, u shfaq një version i Amerikës së Veriut të makinës, i cili, ka shumë të ngjarë, do të shitet në Rusi. Ndryshime kanë pësuar si mbushja e jashtme ashtu edhe ajo e brendshme, madje edhe karakteristikat teknike.

Le të njihemi me risitë kryesore.

Paraqitja e Kruzak 200 në një trup të ri

Materialet e reja video dhe fotografike ju lejojnë të shihni lehtësisht ndryshimet e jashtme.

Pjesa e përparme ofrohet me optikë të re konike bazuar në teknologjinë LED me trarë metalikë. Grila e rreme e radiatorit është bërë më e madhe, urat horizontale janë më të mëdha.

E gjithë kjo ishte e mbyllur në një kornizë të gjerë. Në të njëjtën kohë, parakolpi doli të ishte më kompakt, dhe dritat e mjegullës LED ishin vendosur përgjatë skajeve. Ne gjithashtu vërejmë një depresion gjatësor në qendër të kapuçit të përditësuar.

Nuk kishte ndryshime në anën, kështu që nuk ka kuptim të krahasoni versionin e ri dhe atë të mëparshëm.

Furnizimi është i pajisur me drita LED me përmasa të mëdha me grafikë origjinale. Dimensionet e abazhurëve u theksuan me futje të reja kromi me krahë. Parakolpi u modifikua pak, dhe gjithashtu u shtuan dritat e mjegullës të modifikuara.

Dimensionet Land Cruiser 200 pas rivendosjes

Ndryshime të caktuara kanë ndodhur në dimensione. Ata tani duken kështu:

• gjatësia - 4950 mm;
• gjerësia - 1970 mm;
• lartësia - 1950 mm (më parë 1920);
• baza e rrotave - 2850 mm;
• pastrimi nga toka - 225 milimetra.

Fotot e brendshme të përditësuar Land Cruiser 200 2016-2017

Brenda kabinës, ne shohim një timon të rishikuar, një pult të ri të bazuar në një ekran me ngjyra 4.2 inç. Gjithashtu, tastiera qendrore është bërë më moderne, dhe dekorimi kryesor i saj tani është një sistem multimedial me kontrolle me prekje dhe një ekran 9 inç.

Ai plotësohet nga një bllok përgjegjës për pajisjet klimatike.

Tuneli i dyshemesë u modifikua, i pajisur me një numër mbresëlënës butonash, secila prej të cilave është përgjegjëse për një funksion specifik. Disa rondele të dobishme do ta ndihmojnë shoferin të kontrollojë lëvizjen me të gjitha rrotat e SUV japoneze.

Pajisja e një SUV të ri

Për sa i përket pajisjeve, ekziston një ndryshim i madh midis versioneve japoneze dhe amerikane të Toyota Land Cruiser 200 2016-2017. Në Japoni, makina do të ofrohet me opsione për të zgjedhur, ndërsa në tregun e Amerikës së Veriut do të shesin ekskluzivisht versione të mbushura me të gjitha opsionet e disponueshme. Klienti do të mund të zgjedhë vetëm ngjyrën e trupit dhe buzët.

Risia kryesore e konfigurimit, përveç disa ndryshimeve të vogla, është grupi i ri i sistemeve të sigurisë. Ajo mori emrin e saj zyrtar - Toyota Safety Sense P. Ai përfshin:

1. një sistem frenimi automatik që i përgjigjet makinave dhe këmbësorëve;
2. sistem gjurmimi dhe kontrolli për pikat e verbëra;
3. një sistem gjurmimi për shenjat rrugore dhe makinat që lëvizin në trafik tërthor pas;
4. kontrolli adaptiv i lundrimit, i cili ngadalëson dhe frenon kur është e nevojshme;
5. optikë adaptive, e cila në mënyrë të pavarur kalon larg në afër dhe anasjelltas;
6. sistemi i monitorimit të presionit të rrotave;
7. një sistem shikimi panoramik, i cili ju lejon të ndiqni atë që po ndodh nga të katër anët (madje edhe poshtë pjesës së poshtme të makinës) përmes ekranit multimedial.

Çmimi i Land Cruiser 200 i ri 2016-2017

Së pari, një version i rivendosur i Toyota Land Cruiser 200 u shfaq në Japoni. Këtu risia ofrohet me një çmim prej 4.73 milion jen (~ 2 643 368 rubla.) .

Në vjeshtë, SUV i përditësuar do të arrijë në kontinentin e Amerikës së Veriut dhe Azinë, ku çmimi do të jetë afërsisht 82-83 mijë dollarë.

Shfaqja e makinës në Rusi duhet të pritet vetëm në fillim të vitit 2016. Zyrtarisht, kostoja ende nuk është bërë e ditur.

Specifikimet Toyota Land Cruiser 200 2016-2017

Me sa duket, karakteristikat teknike për "dyqindtën" për tregun rus do të jenë të ngjashme me versionet për Shtetet e Bashkuara. Kjo do të thotë që klientët do të kenë në dispozicion vetëm një motor - një motor benzine 5.7 litra me 8 cilindra. Fuqia e tij do të jetë 381 kf dhe çift rrotullimi - 543 Nm. Por është e pajisur me një transmetim automatik krejtësisht të ri me tetë shpejtësi.

Për shkak të punës së përbashkët të motorit dhe kutisë së re, konsumi jashtë qytetit do të jetë afërsisht 13 litra për 100 kilometra, dhe me lëvizje të matur brenda qytetit - 15,8 litra.

Për Japoninë, si dhe disa vende të tjera, do të ketë dy motorë për të zgjedhur. Këto janë njësi nga një SUV para-styling që i janë nënshtruar modernizimit.

1. Motori 4.6 litra V8 me benzinë ​​tani prodhon 318 kuaj fuqi dhe 460 Nm. Punon së bashku me një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi.
2. Motori me naftë me një vëllim 4.5 litra me 8 cilindra ishte i pajisur me filtra dhe grykë të rinj, si dhe funksionimi i tij u riprogramua gjithashtu. Si rezultat, fuqia tani është 268 kuaj fuqi dhe çift rrotullimi është 650 Nm.

Zyrtarisht, Toyota nuk konfirmon se cili motor dhe çfarë pajisje do të ofrohet në Rusi. Është shumë e mundur që motori 5.7 litra, i destinuar për SHBA, të mos jetë i disponueshëm këtu. Kjo është krejt normale, pasi motorët 4.5 dhe 4.6 litra kanë performancë të mirë dhe konsum më të ulët pas rishikimit. Objektivisht, nuk ka nevojë për motorin më të fuqishëm.

Rishikimi i videos Toyota Land Cruiser 200 2016

Konkurrentët kryesorë të 200-të

1. ... Makina paraqitet në një kategori çmimesh më të shtrenjta se Cruiser 200, por kohët e fundit është bërë gjithnjë e më e vështirë zgjedhja midis këtyre dy modeleve. Kushtojini vëmendje asaj që dëshironi të merrni nga makina - rehati ose dinamikë mbresëlënëse. Toyota ofron një nivel të lartë komoditeti, shifra modeste të konsumit të karburantit për një makinë të kësaj madhësie. Në të njëjtën kohë, Mercedes është i pajisur me motorë më të fuqishëm turbocharged, të cilët tejkalojnë ndjeshëm performancën e njësive Toyota. Por duke bërë këtë, ju po sakrifikoni shpenzimet.
2. ... Versioni i fundit i Patrol tregoi se makina ka shkuar larg kuptimit origjinal të fjalës "SUV". Urat u zhdukën, u shfaq pezullimi i pavarur. Aftësia ndër-vend, natyrisht, ra, pesha u rrit, por rehatia u rrit. Niveli i luksit për Nissan dhe Toyota është pothuajse i njëjtë. "Dyqindëshi" do të jetë përpara në kushte jashtë rrugës, por do të humbasë seriozisht në pistë, pasi dinamika e Nissan është mbresëlënëse.
3. Ky britanik mund të konsiderohet si konkurrenti kryesor për japonezët, dhe në të gjitha aspektet - karakteristikat teknike, çmimi, niveli i rehatisë. Por mbani në mend se për Roverin e lartë do të duhet të paguani rreth 4 milion rubla, që është shumë më tepër se kostoja e Cruiser. Për sa i përket pajisjeve elektronike dhe aftësisë ndër-vend, britaniku doli të ishte pak përpara, por megjithatë pajisjet bazë nuk do të lejojnë prerjen nëpër zona të vështira për t'u kaluar, siç është e aftë "dyqindëshi".
4. ... Ajo zgjidhet nga ata që nuk kanë para të mjaftueshme për një Land Cruiser, por ëndërrojnë për një SUV të madh. Çmimi i tij është pak më shumë se 3 milionë, dinamika është më e dobët se konkurrenti japonez dhe përfundimi është mjaft i ashpër. Në të njëjtën kohë, ekziston një rresht i tretë i sediljeve, një furnizim i madh i hapësirës brenda kabinës. Ju nuk duhet të mbështeteni në aftësitë e gjera të amerikanit jashtë rrugës, pasi ai është përshtatur dobët për kushte të tilla, plus pesha është e madhe.

konkluzioni

Rivendosja e Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 solli me vete jo vetëm ndryshime të jashtme, por edhe të brendshme. Makina ka ndryshuar, është bërë më moderne dhe më ekonomike, ndërsa treguesit e fuqisë janë rritur.

Duke debutuar për herë të parë në vitin 2007, Toyota Land Cruiser 200 SUV është vendosur me sukses në treg. Shfaqja e një gjenerate të re të modelit ishte mjaft e pritshme, por prodhuesi e kufizoi veten në një rivendosje të vogël, duke mbushur Toyota Land Cruiser 200 me elektronikë "të zgjuar". Duket se japonezët kanë besim se modeli do të qëndrojë në treg për një kohë të gjatë pa modernizim të madh. Fotot e para të SUV janë tashmë të disponueshme për publikun e gjerë. Le të hedhim një vështrim në produktin e ri brenda dhe jashtë, si dhe të shohim nën kapuç.

E jashtme e përditësuar

Theksi u vu në pjesën e përparme të SUV. Në foton e Toyota Land Cruiser 200 2016, shohim që grila e radiatorit është bërë më brutale, dhe fenerët janë ngushtuar dhe pjesërisht janë futur në muret anësore të parafangove. Gjithashtu, parakolpi i përparmë është përditësuar plotësisht, pasi ka marrë lehtësim. Në fakt, këtu përfundojnë ndryshimet e përparme, megjithëse, falë tyre, projektuesit arritën t'i japin makinës një pamje më të ashpër.

Në pjesën e pasme, parakolpi, dritat dhe dera e pasme janë përditësuar, por ndryshimet janë minimale, kështu që ato janë pothuajse të padukshme. Një tjetër veçori e re është shiriti i kromit në lustrimin anësor. Toyota Land Cruiser 200 i përditësuar 2016 do të jetë i disponueshëm në 9 opsione ngjyrosjeje.

Brendshme

Brendësia karakterizohet nga një nivel i rritur i rehatisë, ergonomisë dhe funksionalitetit. Në varësi të konfigurimit, salloni mund të ekzekutohet në lëkurë ose pëlhurë, si dhe të jetë 5 ose 7-vendësh. Veçanërisht do të doja të theksoja sa vijon:

• përdoren materiale që janë të këndshme në prekje;
• të gjitha kontrollet janë mbledhur në pjesën qendrore të pultit;
• salloni është i pajisur me një prizë 12 volt;
• versioni më i lartë është i pajisur me karikim pa tel;
• timoni është përditësuar;
• rritja e hapjeve të ajrit dhe disa butona kontrolli.

Prodhuesi ka bërë një paragjykim të madh drejt sigurisë së drejtimit duke pajisur Toyota Land Cruiser 200 të ri me një mbushje elektronike moderne - paketën e sigurisë Safety Sense P, e cila përfshin:

• fenerët e automatizuar që ndryshojnë rrezet e gjata në dritën e ulët kur i afrohen trafikut që vjen përballë:
• kontrollin e lundrimit me radar me valë milimetrike;
• Kamera perballe;
• një sistem paralajmërimi për kalimin e vijës së shënjimit;
• ulje automatike e shpejtësisë kur një këmbësor i afrohet;
• sistemi i shmangies së përplasjeve.

Përveç sa më sipër, shoferi mund të shohë se çfarë ka nën rrota në pjesën e përparme të automjetit. Imazhi shfaqet në ekranin multimedial, duke lejuar drejtuesin të shohë atë që nuk është e disponueshme.

Specifikimet

SUV ka një motor nafte të përditësuar me dy turbo me një vëllim prej 4.5 litrash. Tani është bërë më i fuqishëm dhe mund të prodhojë 272 litra. Me. Çift rrotullimi mbetet i njëjtë - 650 Nm. Duhet të theksohet se motori tani përputhet me standardet ekologjike Euro-5, dhe gjithashtu u bë më pak i pangopur, duke rënë në 9.5 litra për 100 km.

Motori 4.6 litra V8 me benzinë ​​ka mbetur i pandryshuar, ai ende prodhon të njëjtat 309 litra. Me. Por ka një përmirësim të vogël - motori është sjellë në përputhje me eko-standardin, dhe konsumi i karburantit gjithashtu është zvogëluar.

Të dy motorët punojnë me një kambio automatike me 6 shpejtësi, ndryshe nga pritshmëritë që do të ketë një kambio automatike me 8 shpejtësi, si motra e paraqitur së fundmi.

Konfigurimi, çmimet dhe fillimi i shitjeve

Toyota tashmë ka filluar të pranojë porosi për Toyota Land Cruiser 200 të ri. Kostoja e konfigurimit bazë të SUV nuk ka ndryshuar - çmimet fillojnë nga 2,999,000 rubla.

Video

E preferuara e naftës - Toyota Land Cruiser 200 2016 në një trup të ri(foto), e cila iu nënshtrua një përditësimi këtë vit, do të përditësojë edhe çmimet dhe konfigurimet e saj. Për shkak të faktit se rivendosja e Land Cruiser është e një natyre thellësisht evolucionare, nuk ka ndryshime të mëdha në listat e çmimeve të SUV-së prestigjioze. Për versionin fillestar të Comfort në Toyota Land Cruiser 200 2016, çmimi në Rusi fillon nga 2,999,000 rubla. Karakteristikat teknike të Toyota me një trup të ri përfshijnë një motor me 8 cilindra benzinë ​​me një kapacitet 309 kuaj fuqi, dhe me katër rrota dhe një transmetim automatik me 6 shpejtësi janë pjesë përbërëse e të gjithë Land Cruisers në 2016, pa përjashtim. Është kënaqësi që korporata Toyota shpreh një qasje universale ndaj klientëve të saj, duke ofruar Lexus RX të ri në të njëjtin gamë çmimesh, të ngjashëm në status, por absolutisht të kundërt në qëllim.

Çmimet dhe konfigurimi

Për çmimin e fillestarit konfigurim Komfort pronari merr grupin më të pasur të pajisjeve. Pajisjet bazë të Toyota Land Cruiser 200 2016 përfshijnë: buzë alumini (përfshirë timonin rezervë), fenerët LED dhe dritat e drejtimit, timonin me ngrohje, xhamin e përparmë dhe grykat e larjes, kontrollin e klimës me dy zona dhe rregullimin e kolonës elektrike të timonit në dy drejtime. Pas përditësimit, pajisjet ndihmëse Land Cruiser duhet të përfshijnë: sensorët e shiut, dritës dhe presionit të gomave, portin USB, hyrjen pa çelës me fillimin e motorit me një buton, kompjuterin në bord, ekranin me ngjyra në panelin e kontrollit me ndriçim optronik dhe tre priza, duke përfshirë një Trungu 220 volt. Shmangia e problemeve në rrugë dhe jashtë saj do të ndihmojë: bllokimi i diferencialit qendror, sistemi i stabilizimit, asistentët e shumtë, rregullimi i shpejtësisë dhe pozicionit të trupit në rrugë, 10 airbag, mbyllja qendrore dhe një alarm me një imobilizues.

Mjaft e çuditshme, por çmimi i Toyota Land Cruiser 200 është një hap më i lartë duke zgjedhur Elegance me një motor benzine (309 kf nga 3,852,000 rubla) është më e ulët se me një motor nafte 249 kuaj fuqi për 3,987,000 rubla. Arsyeja është përdorimi i një motori 8 cilindrash me benzinë ​​më të fuqishëm, por më pak ekonomik. Karakteristikat teknike të Land Cruiser 200 2016 në karburant të lehtë deklarojnë 14.4 (+4.2) litra për 100 km konsum mesatar (NEDC) në krahasim me versionin turbodiesel, megjithatë, parametrat dinamikë të një SUV me benzinë ​​rriten në 8.6 (-0.3) sekonda me nxitim në qindra.

Ekseset shtesë të konfigurimit të Elegance, bazuar në reagimet nga pronarët, përfshijnë: rregullimin elektrik të sediljeve të përparme me memorizimin e 3 opsioneve të vendndodhjes, pasqyrat me ngrohje, sensorët e parkimit dhe ajrosjen e sediljeve të përparme. Nga jashtë, një Toyota e tillë mund të dallohet nga prania e shkallëve anësore të ndriçuara, dritave të mjegullës LED dhe madhësisë së rrotave dhe gomave të përdorura, të cilat ndryshuan nga 285/65 R17 në 285/60 R18 dhe përdoren në të gjitha versionet e mëtejshme të "dyqindta". Brenda, pjesa e brendshme është zbukuruar me futje që imitojnë drurë të çmuar dhe tapiceri lëkure të sediljeve dhe dyerve.

Tjetra në tabelën e renditjes Klasa luksoze do të ofrojë numrin maksimal të versioneve të Toyota Land Cruiser 200 me një trup të ri, pasi ofrohet me motor benzine dhe turbodiesel, si dhe një version me shtatë vende me një rresht të tretë sediljesh. Për një Land Cruiser të ngjashëm 200 2016, çmimi do të jetë së paku 4,246,000 rubla. Shtesa për një motor nafte do të jetë 54 mijë rubla, dhe për një rresht shtesë vendesh të disponueshme me çdo njësi të energjisë, do të duhet të shtoni 34 mijë rubla në çmim. Kështu, versioni më i shtrenjtë 7-vendësh i Toyota SUV që funksionon me karburant të rëndë do të kushtojë 4,334,000 rubla.

Çmimi i paketës Luxe përfshin gjithashtu: dekorimin e kromit për dorezat dhe kallëpët e jashtëm të dyerve, shinat e çatisë dhe për versionet me shtatë vende edhe një çati elektrik. Timoni shumëfunksional i mbuluar me lëkurë ka futje me kokrriza druri dhe ngrohje. Komoditeti në stilin "luksoz" të Toyota Land Cruiser 200 do të shtojë gjithashtu kontrollin e klimës me 4 zona (në vend të 2 zonave) dhe sediljet e pasme me ngrohje elektrike, dhe performanca jashtë rrugës do të përmirësohet falë sistemit të Monitorit Multi-Terrain. e cila transmeton një imazh nga katër kamera të vendosura rreth perimetrit të SUV. Për më tepër, versioni Luxe është i pajisur me një sistem audio premium me katërmbëdhjetë altoparlantë (në vend të 6), një ekran me prekje 9 inç, një sistem navigimi në Rusisht dhe një sistem sigurie aktive para përplasjes, i cili shtrëngon në mënyrë proaktive rripat e sigurimit kur ABS dhe ESP aktivizohen.

Top Pajisjet e sigurisë luksoze ai ofrohet me një paketë sigurie opsionale, një motor benzine dhe turbo dizel dhe është i disponueshëm në të dy versionet me pesë dhe shtatë vende. Çmimi i anijes Toyota Land Cruiser 200 do të jetë së paku 4,288,000 rubla, dhe tarifa shtesë për rreshtin e tretë të sediljeve dhe një motor me karburant të rëndë do të jetë përkatësisht 34,000 dhe 54,000 rubla. Sistemi i pronarit të sigurisë quhet Toyota Safety Sense P (TSS P), ku shkronja "P" do të thotë se sistemi i përket makinave më të mëdha dhe më luksoze të kompanisë me numrin maksimal të funksioneve. Për segmentin më të madh, përdoret emërtimi TSS C. Përgjegjësitë e sistemit të sigurisë përfshijnë funksione të tilla si paralajmërimi i kërcënimit të një përplasjeje frontale me mundësinë e frenimit automatik, monitorimi i pikave të verbër dhe korsisë së trafikut, leximi dhe informimi i mëtejshëm i shoferi për sinjalistikën e vendosur rrugore. Përfundimi i listës së opsioneve elektronike është një sistem i ndërrimit automatik të dritës nga niveli i lartë në atë të ulët, kontrolli i lodhjes së shoferit dhe kontrolli adaptiv i lundrimit.

Specifikimet

Krahasimi në trupin e ri me konkurrentët tregon se koncepti më i afërt në karakteristikat teknike dhe dimensionet e përgjithshme posedohen nga Nissan Patrol, i cili është edhe më i madh dhe më i fuqishëm se Toyota. Sidoqoftë, rrethanat e fundit nuk mund të ndikojnë negativisht në çmimin dhe konsumin e karburantit të Nissan, dhe pesha shtesë e frenuar është larg nga aleati më i mirë në rrugë. Plus, Land Rover Discovery më kompakt dhe Volkswagen Touareg, ky i fundit që është më i shtrenjtë se Land Cruiser, kanë të metat e tyre.

Touareg V8 i rafinuar nuk është i pajisur me një zhvendosje - një zvogëlues, i cili minon seriozisht aftësitë jashtë rrugës të modelit gjerman. Reputacioni i Land Rover Discovery tashmë jo më i besueshëm, i cili është konfirmuar në mënyrë të përsëritur në provat e palëve të treta, përkeqësohet nga motori i ri me benzinë ​​me turbo. Siç ka treguar praktika, karakteristikat teknike të njësive të tilla janë të jashtëzakonshme, por kërkesat për cilësinë e karburantit, besueshmërinë dhe burimet nuk janë në gjendje të konkurrojnë me motorët me benzinë ​​atmosferike pa probleme. Mitsubishi Pajero duket më i favorshmi për sa i përket çmimit, dhe pesha më e ulët dhe pezullimi plotësisht i pavarur i lejojnë Mitsubishi të vazhdojë me Toyota-n në rrugë jashtë rrugës. Sidoqoftë, motori me 6 cilindra Pajero nuk ka fuqinë V8 të specifikuar në specifikimet teknike Land Cruiser 200 2016, duke çuar në asfalt në një dinamikë mjaft mesatare me gati 11 sekonda përshpejtim në 100 km / orë.

Kërcim i shpejtë në seksione

Emri Toyota Land Cruiser është i njohur në të gjithë botën për 65 vjet dhe me çdo gjeneratë ky SUV po bëhet më komod, më civil dhe, natyrisht, gjithnjë e më i shtrenjtë. Pas ngritjes së fytyrës së SUV brutal Toyota Land Cruiser 200, prodhuesi i automjeteve ka përditësuar edhe atë më të ri.

Toyota Land Cruiser në vendin tonë prej kohësh ka pushuar së qeni thjesht një makinë. Ky është statusi, ky është imazhi. Dhe, me siguri, është me ne, në varësi të gjeneratës së kryqëzorit në të cilin udhëton personi, mund të përshkruani afërsisht kush është dhe çfarë bën. "Të shtatëdhjetat" dhe "tetëdhjetë" - zgjedhja e xhipave-fanatikëve, djem të viteve nëntëdhjetë dhe sipërmarrës jo të pasur hipin në "qind pjesë", por 200-ta është e përballueshme vetëm për njerëzit shumë të pasur, ose mbrojtjen e tyre.

Duhet të theksohet se shfaqja e serisë së 200-të u përshëndet nga fansat e modeles në mënyrë shumë të diskutueshme. Shumë e qortuan atë se ishte e rëndë dhe i mungonte brutaliteti, por me kalimin e kohës të gjithë u mësuan me të. Dhe ja ku është rilindja e fytyrës.

Toyota Land Cruiser 200 i përditësuar 2016 mori fenerë të rinj që janë bërë më të vegjël në madhësi, por ky nuk është vetëm një haraç për rivendosjen, por është me të vërtetë një optikë krejtësisht e re. Jo vetëm dritat, por edhe dritat e ulëta dhe të gjata janë bërë LED.

Instalimi i optikës së re dhe një skarë radiatori shkaktoi ndryshime në formën e kapuçit dhe, natyrisht, në parakolp. Kapuçi i ri ka një stampim të madh në mes. Nëse ndodh diçka, atëherë mjeshtrit e dyqaneve të trupit nuk do t'i falënderojnë projektuesve me siguri.

Çfarë ka të re në Land Cruiser të ri?

Epo, atëherë gjithçka është si gjithmonë me rivendosjen. Shtresa të reja anësore, optikë të re të pasme, formim i madh kromi në kapakun e bagazhit. Land Cruiser i ridizenjuar me naftë tani zhvillon 249 kf. dhe 650 Nm çift rrotullues. Jo keq, përkundër faktit se tani është në përputhje me standardet Euro-5. Kjo është vetëm për këtë mirëdashësi mjedisore që duhet të paguani.

Fakti është se tani këtu është instaluar një filtër grimcash i gjeneratës së re me një sistem vetë-pastrues të pronarit, i cili tashmë ka shkaktuar shumë polemika midis pronarëve të Toyota-s së re. Edhe në një pjatë të veçantë shkruhet se gjatë pastrimit të filtrit duhet bërë kujdes për shkak të mundësisë së zjarrit.

Të gjithë Land Cruisers me pesë vende, me përjashtim të konfigurimit bazë në versionin me çati diellore, janë të pajisur me 45 litra rezervuarë karburanti shtesë. Kështu, vëllimi i përgjithshëm për karburant është 138 litra.

Pompimi midis rezervuarëve kryhet automatikisht, por ato kanë një qafë mbushëse, të zakonshme, jo si në UAZ-të tona. Për shkak të kësaj, rezerva e energjisë e Land Cruiser mund të arrijë 1200 km. Jo keq, megjithëse gjatë provës nuk funksionoi për të ulur shkallën e rrjedhës nën 18 litra për njëqind. Dhe është një naftë.

Inovacionet e salloneve

Brenda, Toyota Land Cruiser 200 2016 i përditësuar mori ndryshimet e zakonshme për një rivendosje klasike. Paneli i përparmë ishte pak i retushuar, duket sikur ndryshuan materialet e përfundimit, këtu u shfaq një tastierë qendrore krejtësisht e re, e re në dizajn, por për sa i përket funksionalitetit është pothuajse e njëjtë si më parë.

Më sipër tani nuk është një ekran 8-, por një ekran 9-inç. Pavarësisht nga madhësia e njësisë së kontrollit të klimës, e cila zë një vend të rëndësishëm në tastierën qendrore, funksionaliteti i saj lë shumë për të dëshiruar, pasi shumë gjëra duhen bërë me shumë veprime. Për shembull, për të ndryshuar shpejtësinë e ventilatorit, fillimisht duhet të shtypni butonin në njësinë e kontrollit të klimës dhe për këtë arsye të vendosni drejtimin e fryrjes dhe fuqinë e tij në ekran. Në fakt, të njëjtat veprime duhet të bëhen për të ndezur, për shembull, xhamin e përparmë të ndezur. Kjo do të thotë, së pari duhet të hyni në menunë e kontrollit të klimës, të shtypni një çelës shtesë dhe vetëm atëherë të ndizni xhamin e ndezur. Është e vështirë, jo shumë e përshtatshme dhe duhet të jesh shumë i hutuar në rrugë.

Këtu janë shfaqur pajisje të reja, tani ato janë tre-dimensionale, por jo të vizatuara. Ndoshta, në një makinë për ato lloj parash, mund të shfaqen tashmë pajisjet e pikturuara të njohura për kohën tonë. Por u shfaq një ekran i plotë i kompjuterit në bord me një diagonale prej 4.2 inç. Grafika shumëngjyrëshe dhe të mira. Është gjithashtu mirë që ka pajisje të tilla, atipike për makinat moderne, si një sensor i tensionit në bord dhe një sensor i presionit të vajit të motorit. Në përgjithësi, shumë makina moderne nuk mund të mburren as me një sensor të temperaturës së motorit.

U befasova që në një kabinë kaq të madhe dhe të gjerë nuk ka aq shumë vende për ruajtjen e sendeve të vogla. Në tunelin qendror ka, natyrisht, mbajtëse filxhani klasik, ka një kamare të vogël për ruajtjen e një telefoni celular, sepse këtu ka edhe një platformë për karikim me valë dhe gjithashtu ka një buton për ndezjen e kësaj karikimi me valë.

Kutia e madhe midis sediljeve ka një strukturë dykatëshe. Së pari ju duhet të hapni kapakun e sipërm, por ka një kamare shumë të vogël këtu, përsëri, për ruajtjen e gjërave të vogla si çelësat ose kartat e biznesit, dhe më poshtë ka një kuti jo shumë të madhe, por është e vogël, jo sepse vendi ishte kursyer, por sepse ka një frigorifer të plotë me një buton të veçantë të energjisë.

Nuk dihet se sa i dobishëm është ky opsion. Më vjen keq nëse do të kishte vetëm një kuti të madhe me hapësirë. Më befasoi edhe kutia e dorezave, sepse, nga njëra anë, duket se është e madhe dhe dykatëshe, por të vendosësh diçka atje është mjaft e vështirë, një dokument i zakonshëm vështirë se mund të futet në të, për shembull, sigurimi në një të zgjeruar. formë. Mund të ketë më shumë hapësirë ​​këtu.

Selia e përparme është mjaft e zakonshme për këtë klasë të makinave. Para së gjithash, ato ofrojnë rehati dhe butësi, dhe vetëm profili dhe fiksimi i trupit me radhë zbehet në sfond.

Sa i mirë është rreshti i dytë

Divani i pasmë është mjaft i pazakontë për arsye se, nga njëra anë, ndodhet shumë më lart se sediljet e përparme, domethënë pasagjerët e pasmë ulen më lart se ata që udhëtojnë përpara, por në të njëjtën kohë është shumë më i ulët. për sa i përket uljes sesa sediljet e përparme dhe madje dëshironi të uleni më lart. Nga ana tjetër, nuk është vërtet e nevojshme. Është shumë komode atje, pasi ka shumë hapësirë, dhe përveç kësaj, vija e dritares rezulton të jetë e ulur mjaftueshëm, gjë që krijon një ndjenjë hapësire.

Divani San është i gjerë, makina është ende e madhe, formimi është gjithashtu jo modest, tre persona mund të ulen lehtësisht këtu, nuk ka një tunel qendror, por sedilja është ende e derdhur për dy. Prandaj, është më mirë të hiqni dorë nga mbështetësi i madh qendror i disponueshëm këtu, i cili, sinqerisht, është gjithashtu i vogël. Ajo ka një raft, ka një vend tjetër të sheshtë dhe një mbajtëse filxhani me formë të zgjuar. Në mes ka një deflektor personal të rrjedhës së ajrit, të njëjtat flukse ajri janë në majë të tavanit, përkatësisht, të gjithë do të jenë të ngrohtë, ka një ngrohës shtesë të pasmë. Ekziston një njësi e veçantë e kontrollit të klimës, gjithashtu e veçantë. Në total, makina ka katër zona të kontrollit të klimës, ka sedilje të pasme me ngrohje. Me një fjalë, gjithçka që ju nevojitet është këtu. Ankesat mund të jenë vetëm për mundësitë e vendosjes së gjërave të vogla, pasi edhe xhepat në dyer janë të vogla dhe në sediljet e përparme ka vetëm rrjeta të vogla. Nuk ka asgjë tjetër për të ruajtur gjërat atje.

Vendet e pasme nuk kanë ngasje elektrike, por disponohet rregullimi i këndit të mbështetëses. Këtu ka një prizë 12 volt, për shembull, për të karikuar telefonin tuaj. Ekziston edhe një prizë 220 V në makinë, por për disa arsye është në bagazh, megjithëse do të ishte më logjike ta vendosni këtu.

Çfarë tregoi kontrolli i bagazhit?

Duke folur për bagazhin e Land Cruiser, nuk mund të mos përmendet një veçori interesante. Fakti është se nëse kaloni mbi certifikimin e Land Cruiser, rezulton se në versionet me benzinë ​​të makinës me tre rreshta sediljesh, për ndonjë arsye, rezulton të jetë më e lirë se versioni me pesë vende. Vërtetë, në modifikimet me naftë gjithçka është siç pritej: tre rreshta sediljesh janë më të shtrenjta se dy. Por kjo tashmë është një çështje marketingu. Sa për blerësit, ndoshta jo të gjithë do të merrnin një makinë me tre rreshta vendesh, sepse ata hanë pothuajse të gjithë bagazhin, pavarësisht se është thjesht i madh.

Avantazhi i padiskutueshëm i Toyota Land Cruiser 200 është se ai nuk ka një derë të madhe lëvizëse, por përbëhet nga dy pjesë. Prandaj, në supermarket mund të ngarkoni paketat duke ngritur vetëm gjysmën e sipërme të kapakut të bagazhit. Nëse është e nevojshme, mund të palosni anët dhe të transportoni, për shembull, gjatësi të gjata ose thjesht të uleni në anën e palosur, sepse mund të përballojë një ngarkesë mjaft të madhe.

Sa i përket vetë bagazhit, ai është mjaft i thjeshtë, megjithëse i madh, këtu nuk ka pajisje shtesë, montime dhe nëntokë. Fakti është se Land Cruiser është ngjitur në timonin rezervë nga poshtë, nën fund, i cili ha pothuajse të gjithë hapësirën nën dyshemenë e bagazhit.

Në bagazh ka dy kupa dhe dy kamare të vogla që i shkojnë çdo Land Cruiser nga versioni me tre rreshta sediljesh. Përndryshe, asgjë e veçantë, por më e rëndësishmja, bagazhi është vërtet i madh.

Specifikimet Toyota Land Cruiser 200 2016

• Motori: naftë me bi-turbocharging, vëllimi 4.5 l
• Fuqia: 249 kf
• Çift rrotullues: 650 Nm
• transmetimi: automatik me 6 shpejtësi;
• Shpejtësia maksimale: 210 km/h.
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit: 138 l

Çfarë ka ndryshuar në karakteristikat e drejtimit

Mjaft e çuditshme, por shumica e ndryshimeve në karakteristikat e drejtimit të Toyota Land Cruiser 200 2016 të përditësuar nuk kanë të bëjnë jashtë rrugës, por përkatësisht autostradën dhe trafikun e qytetit. Në thelb, të gjitha këto ndryshime kanë të bëjnë me sistemet e sigurisë. Së pari, Lancruiser mori një sistem përshtatës të kontrollit të lundrimit, i cili e lejon atë të qëndrojë në rrjedhë dhe, në përputhje me rrethanat, të zvogëlojë ose të rrisë automatikisht shpejtësinë nëse është e nevojshme. Së dyti, këtu u shfaq një sistem për shmangien e përplasjes dhe një sistem për shmangien e përplasjes së këmbësorëve, të cilët gjithashtu mund të ngadalësojnë automatikisht makinën nëse është e nevojshme dhe në këtë mënyrë të zvogëlojnë rrezikun e një aksidenti të mundshëm ose përplasje me një këmbësor.

Këtu është përmirësuar sistemi i shikueshmërisë së gjithanshme, i cili ndihmon për të vozitur jo vetëm në qytet dhe park, por edhe për të pushtuar terrenin jashtë rrugës, sepse me të shoferi sheh shumë mirë atë që ndodh rreth makinës. Këtu kishte një sistem vizioni 3D rreth makinës, i cili gjithashtu kontribuon në parkimin e sigurt dhe kalimin e pengesave jashtë rrugës.

Përndryshe, ky është ende i njëjti Land Cruiser, nuk ndjehen ndryshime të veçanta, përveç dinamikës, sepse motori është bërë më i fuqishëm, edhe pse më parë ishte e pamundur të ankohej për mungesën e tërheqjes. Gjithçka që i nevojitet kësaj makine është këtu. Një zhvendosje e madhe e motorit praktikisht mohon ndryshimin nëse makina është e ngarkuar apo jo, ajo shkon përpjetë ose nën vit, ka gjithmonë tërheqje të mjaftueshme dhe, në përgjithësi, kjo makinë mund të drejtohet shumë shpejt dhe dinamikisht. Sidoqoftë, nuk dua ta bëj këtë, sepse mrekullitë nuk ndodhin. Makina është e lartë, e rëndë dhe Land Cruiser nuk donte të kthehej siç nuk donte më parë, kështu që nuk dëshiron të kthehet tani.

Duhet theksuar se këtu do të përmirësohen frenat dhe kjo ndihet shumë mirë, sepse pedali i frenave është bërë edhe tepër i ndjeshëm dhe kërkon mësimin, sidomos në sipërfaqet e rrëshqitshme. Thjesht prekni lehtë pedalin e frenave dhe makina ndalon në vend.

Jashte rruge

Po aq i mirë sa Land Cruiser në autostradë, ai është ende kryesisht një SUV. Për ta kuptuar këtë, ju vetëm duhet të vozitni të paktën në një rrugë fshati. Land Cruiser ndryshon nga shumë prej vëllezërve të tjerë jashtë rrugës në atë që kjo makinë çuditërisht arrin t'i transportojë njerëzit me lehtësi si në asfalt ashtu edhe jashtë rrugës.

Ai thjesht ka një udhëtim të mahnitshëm dhe intensitet energjik të pezullimit. Edhe kur ai është duke vozitur në një rrugë shumë me gunga ose në tokë me borë ose në një gropë, kabina është shumë komode dhe praktikisht nuk dridhet sa më shumë që të jetë e mundur. Nëse flasim për faktin se shumë mbështetës të SUV-ve thonë se, thonë ata, ka një sasi të madhe elektronike dhe kjo nuk është e njëjta SUV që ishte më parë, nuk mund të pajtoheni me ta.

Për arsyen e thjeshtë se nëse të gjithë dashamirët e fuoristradës, xhiprat, siç quhen edhe ata, ndahen në dy kategori, disa thonë se një fuoristradë duhet të jetë sa më e thjeshtë. Por ka njerëz të tjerë që nuk kanë një përvojë të caktuar të vozitjes jashtë rrugës dhe vetëm një makinë e tillë u shkon për shtat, sepse Toyota Land Cruiser fal shumë. Ai neutralizon çdo gabim dhe lejon njerëzit që praktikisht nuk kanë as trajnim bazë ose përvojë në këtë çështje, të ngasin në një jashtë rrugës mjaft serioze.

Këtu, një numër i madh i të gjitha llojeve të sistemeve elektronike, asistentëve, etj., janë përgjegjës për sigurinë jashtë rrugës.Potenciali jashtë rrugës i kësaj makine është mjaft i madh. Ekziston një kornizë, një rresht ulet i transmisionit dhe një bllokim diferencial qendror. Plus, ekziston një sistem për zgjedhjen e mënyrës së drejtimit: borë, baltë, gurë, rërë. rërë. Shoferi nuk ka nevojë të mendojë për asgjë, mjafton të zgjedhë një lloj të ngjashëm mbulimi në të cilin do të drejtojë dhe më pas thjesht të ushtrojë presion mbi gazin.

Elektronika do të bëjë vetë pjesën tjetër dhe gjërat më të nevojshme. Për t'u siguruar që të gjitha këto sisteme funksionojnë vërtet, mjafton të vozitni në dëborë të virgjër ose jashtë rrugës. Makina ecën pa asnjë vështirësi.

Në çdo rast, mos harroni fjalën e urtë të vjetër: sa më i freskët të jetë SUV, aq më tej shkoni pas traktorit. Në fund të fundit, potenciali jashtë rrugës është ende i kufizuar nga aftësitë e kapjes së gomave. Sidomos nëse gomat janë goma të zakonshme të rrugës.

Duke përmbledhur

Në parim, asgjë e veçantë nuk ka ndodhur me makinën. Toyota Land Cruiser 200 2016 është bërë edhe një herë më e zgjuar, më moderne, më e rehatshme dhe, natyrisht, më luksoze. Megjithatë, lajmi i mirë është se ajo ruan ende aftësinë e saj jashtë rrugës, e cila ka qenë gjithmonë një markë tregtare e markës.

Më në fund ka ndodhur një nga premierat më të shumëpritura të verës së 2015-ës, e pritur prej kohësh nga fansat e makinave të mëdha të kalueshme. Toyota prezantoi një version të rivendosur të vitit të modelit Land Cruiser 200 SUV 2016-2017. Një nga modelet më të vjetra të markës, i prodhuar në gjeneratën aktuale që nga viti 2008, ka pësuar një tjetër përditësim, i projektuar për të modernizuar makinën dhe për ta sjellë atë në përputhje me tendencat aktuale në industrinë e automobilave. Vlen të përmendet se prezantimi i Toyota Land Cruiser 200 i përditësuar 2016-2017 u bë vetëm pak ditë pas deklasifikimit të platformës sop. Nëse krahasojmë shkallën e modernizimit të të dy SUV-ve, atëherë duhet të pranojmë se në rastin e modelit premium nga Lexus, rivendosja doli të ishte më e plotë.

Para se të fillojmë të flasim për Land Cruiser 200 të ri, vërejmë se deri më tani është shfaqur vetëm versioni me timonin e djathtë, i cili tashmë është në shitje në Japoni. SUV me timon të majtë do të zbulohet në një datë të mëvonshme dhe ka shumë të ngjarë të jetë një kopje e pasqyruar. Sa i përket kostos, në shtëpi, modeli bazë që i mbijetoi rivendosjes vlerësohet në 4,728,437 jen, që korrespondon me rreth 2.5 milion rubla që nga sot. Çmimet dhe konfigurimet e sakta të versionit Toyota Land Cruiser 200 2016-2017, i destinuar për tregun rus, do të publikohen më afër fillimit të shitjeve, të cilat me shumë mundësi do të bien në gjysmën e parë të 2016.

Fotot e publikuara të artikujve të rinj të Toyota-s zbulojnë dallimet kryesore të jashtme nga një SUV i para-stiluar. Pas ekzaminimit më të afërt, menjëherë bëhet e qartë se nuk ka aq shumë pjesë të modifikuara në pjesën e jashtme të Land Cruiser 200 të ri, dhe nëse po flasim për muret anësore të trupit, atëherë ato pothuajse plotësisht mbetën pa vëmendjen e projektuesve. Pjesa kryesore e risive ra në harkun e SUV-së, e cila mori një grilë radiatori shumë më të fortë me tre shirita tërthor masiv të kromit. Fenerët e makinës fituan sa më afër kontureve drejtkëndëshe, ndërsa trupi i tyre rezultoi i shpuar me trarë kromi, të cilët janë pjesë e kornizës së radiatorit fals. Korrigjimi i formës u shoqërua me një ndryshim në dizajnin e brendshëm të optikës, e cila në versionin e ri të SUV-së, natyrisht, do të ketë mbushje LED. Dritat e mjegullës, të cilat janë ende të vendosura në skajet e parakolpit, tani janë më kompakte. Tani ata janë të lidhur me njëri-tjetrin nga një çarje e ngushtë e hyrjes së poshtme të ajrit.

Lista e përditësimeve në pjesën e përparme të Land Cruiser 200 2016-2017 plotësohet nga kapuçi i përmirësuar, i cili ka marrë një lehtësim të ndryshëm sipërfaqësor. Zona e saj qendrore, e cila ngrihet falë stampimeve, ka fituar një gropë origjinale gjatësore në mes.

Një vështrim në profilin e SUV-së së ridizajnuar zbulon një formë të njohur që imiton paraardhësin e tij të rëndë dhe brutal. E vetmja risi këtu është linja e hollë e kromit që formon konturin e poshtëm të lustrimit anësor. Pjesa e pasme e Toyota Land Cruiser 200 e re na mirëpret me dritat e pasme të rishikuara, të theksuara në fund nga një shirit kromi të gdhendur me emrin e modelit. Nuk ka rregullime të tjera të prekshme në pjesën e pasme, përveç se parakolpi pësoi një ndërhyrje të lehtë, e cila përfundoi në një modifikim që mezi dukej në sy.

Duke mbyllur temën e paraqitjes, nuk do të jetë e tepërt të vërehet pamja në paletën e smaltit të trupit të dy opsioneve të reja të ngjyrave - Mika kafe bakri dhe mikë blu e errët. Duke marrë parasysh ato, numri i përgjithshëm i nuancave është rritur në nëntë.

Brendësia e Toyota Land Cruiser 200 2016-2017 ka një panel të përparmë të ridizajnuar tërësisht me një timon të ri, një tastierë qendrore të përmirësuar dhe një konfigurim të ndryshëm të grupit të instrumenteve. Ekrani i sistemit kryesor multimedial, i cili tradicionalisht zë vendin më të spikatur në krye të tastierës, është rritur në madhësi, duke u rritur diagonalisht në 9 inç. Ndezjet vertikale të sistemit të ventilimit ngjiten me ekranin në të dyja anët. Më poshtë është paneli i ekranit, si dhe njësitë e kontrollit të klimës dhe audios. Tuneli midis sediljeve të rreshtit të parë, siç i ka hije një makine të madhe të pajisur mirë, është një podium masiv, i shpërndarë me lloj-lloj butonash, çelsash dhe rondele.

Një nga arritjet kryesore të rivendosjes së Land Cruiser 200 është integrimi i kompleksit të ri të sigurisë Toyota Safety Sense në arkitekturën e SUV, i cili përfundimisht do të shfaqet në të gjitha modelet e markës. Kompleksi bazohet në një sistem kamerash dhe radarësh që punojnë së bashku për të zbatuar një sërë funksionesh. Pra, një makinë e pajisur me TSS do të jetë në gjendje të frenojë automatikisht kur zbulohet një pengesë (përfshirë këmbësorët), të ndjekë objektet në pika qorre, të njohë shenjat, të kontrollojë makinat në trafik, të ndryshojë në mënyrë të pavarur fenerët nga i ulët në të lartë dhe mbrapa, të monitorojë presionin. në goma. Gjithashtu, sistemi i sigurisë do të përfshijë kontrollin adaptiv të lundrimit dhe një sistem më të avancuar të pamjes panoramike që mund të "duket" edhe nën fundin e makinës. Më e rëndësishmja, kompleksi Toyota Safety Sense do të përfshihet në pajisjet bazë të Toyota Land Cruiser 200 të ri 2016.

Duke kaluar në një aspekt të rëndësishëm të pajisjes teknike të një SUV, do të duhet të mërziteni pak, pasi këtu nuk ka pasur ndryshime thelbësore me një shenjë plus. Dhe nëse i njëjti Lexus LH 570 gjatë rivendosjes mori një transmetim të ri automatik me 8 shpejtësi, Land Cruiser 200 do të duhet të jetë i kënaqur me transmetimin e mëparshëm automatik me 6 banda. Por karakteristikat teknike të njësive të energjisë janë përmirësuar pak. Pra, motori me naftë 4.5 litra V8 është rritur paksa në fuqi, dhe tani prodhimi i tij është 271 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 650 Nm. Performanca u përmirësua duke instaluar injektorë të rinj dhe duke ndryshuar programin e kontrollit.

Motori i dytë i disponueshëm për Land Cruiser 200 - një V8 me benzinë ​​4.6 litra me një sistem shpërndarjeje gazi VVT-i - mbeti i paprekur. Fuqia e tij, si më parë, është 418 kf, dhe çift rrotullimi është 460 Nm.

Asnjë informacion në lidhje me ndryshimet në shasinë e SUV nuk është shfaqur, që do të thotë se makina do të vazhdojë të mbështetet në një strukturë të pavarur të përparme në dy leva dhe një bosht të vazhdueshëm të pasmë. Potenciali jashtë rrugës realizohet me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat. Bastisjet jashtë rrugës do të lehtësohen nga sistemi i mirënjohur Multi-terrain Select me pesë mënyra funksionimi.

Shtuar. Menjëherë pas shfaqjes së versionit aziatik të Land Cruiser 200, u prezantua një version për tregun amerikan, i cili mori një "automatik" të ri me 8 shpejtësi në vend të 6-rangut të përdorur më parë. Me shumë mundësi, transmetimi i ri së shpejti do të jetë i disponueshëm për tregjet në vendet e tjera.

Çmimi

Kostoja e Land Cruiser 200 2016 të përditësuar për Rusinë u bë e njohur në 5 tetor 2015. Pajisjet bazë të makinës përfshijnë optikën e kokës LED (rreze të ulët dhe të lartë, dritat e drejtimit), rregullim elektrik të kolonës së timonit, xham me ngrohje dhe grykë larëse me ngrohje, sensorë të shiut dhe dritës, kontrollin e klimës me dy zona, kontrollin e lundrimit, sistemin e kontrollit të stabilitetit, rrota të lehta aliazh R17.

Paketa Elegance përfshin dritat e mjegullës LED, sediljet prej lëkure, timonin me ngrohje, kontrollin e klimës me katër zona, sensorët e parkimit përpara dhe mbrapa, sediljet e përparme të rregullueshme elektrike në 8 drejtime (+ funksioni i ventilimit), me ngrohje të dy rreshtat e sediljeve, një sistem multimedial me 8 -ekran inç dhe 6 altoparlantë, rrota aliazh 18 inç.

Versioni "Lux" ofron një makinë elektrike për derën e pasme, një kompleks multimedial me një ekran me prekje 9 inç dhe navigim në rusisht, akustikë premium JBL me 14 altoparlantë, një sistem shikimi me 4 kamera me një funksion "përgjimi" nën fundi, sistemet e monitorimit Zonat "Blind", asistent kur largoheni nga parkingu në të kundërt. Paketa Safety Sense përfshin kontrollin adaptiv të lundrimit, paralajmërimin e përplasjes përpara, drejtimin e korsisë, njohjen e shenjave të trafikut, ndërrimin automatik të fenerëve dhe monitorimin e lodhjes së shoferit.

Foto e Toyota Land Cruiser 200 2016-2017