Mașini noi disponibile. Mașini ieftine pe piața rusă

Până de curând, mașinile erau considerate mașini produse în Rusia de producătorii auto interni. Acum situația s-a schimbat. Au intrat pe piață, care a concurat serios cu modelele de buget de top ale AvtoVAZ. Iar uzina UzDaewoo, care produce Matiz de un an, nu crește prețul la fel de activ ca altele. Așa că mașinile care poartă „Lada” rusească – „Kalina” și „Priora” - nu mai sunt cele mai ieftine mașini din Rusia.

Între timp, segmentul de mașini bugetare continuă să se extindă: mai ieftin de 400 de mii de ruble, puteți găsi o varietate de mașini.

Cu 10 mii de dolari, vă puteți permite nu numai o mașină mică drăguță, ci și un sedan sau hatchback cu drepturi depline, care în aparență nu este inferioară mărcilor mai scumpe.

Și chiar le va aminti cineva (de exemplu, chinezul LIFAN Smily este acuzat în mod justificat că a copiat popularul MINI Cooper).

Am compilat top 10 cele mai ieftine mașini noi prezentate în Rusia. Producția unora dintre ele a fost stabilită pe teritoriul țării noastre, în timp ce restul încearcă să organizeze producția în țările cele mai apropiate de piață. În ciuda faptului că aproape toate din configurația de bază nu au opțiunile obișnuite pentru clase de mașini mai scumpe (cum ar fi aer condiționat sau un sistem audio), acestea sunt ferm înrădăcinate în piata ruseasca. Au concurat deja serios nu numai cu AvtoVAZ, ci și cu multe mărci europene. Printre mașinile de buget, rareori puteți găsi un design original, dar caracteristici clasice recunoscute în designul caroseriei și al interiorului, dimpotrivă, cresc cererea pentru astfel de mașini.

1. – preț de la 254.000 de ruble

Populară printre fete, o mașină mică și drăguță a fost odată produsă mai întâi de o companie independentă Daewoo, apoi a devenit filiala coreeană a General Motors. În mod curios, designul acestei mașini a fost dezvoltat inițial pentru Fiat, dar a fost respins. Modelul a fost produs din 1998 și pentru primii ani a deținut o poziție de lider în vânzări în rândul Daewoo în Europa. În Rusia, sunt disponibile două tipuri de motoare pe benzină (0,8 și 1,0 litri) cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte.

Din 2000, Matiz a fost asamblat în Uzbekistan (uzina UzDaewoo). De la lansare, modelul a suferit doar modificări minore de restyling ( optică nouă, suport pentru standardul EURO-3 etc.) și a continuat să dețină liderul ca cea mai accesibilă mașină străină. Odată cu apariția noilor mașini mici pe piață, interesul pentru Matiz va scădea, dar nu își pierde fanii din cauza ușurinței întreținerii și reparațiilor, precum și a disponibilității pieselor de schimb.

2. — de la 329.000 de ruble

Acest sedan de buget a devenit debutul mărcii japoneze Datsun pe piața rusă. Numai on-Do poate fi considerat cu greu o adevărată „mașină străină”. Producția mașinii este desfășurată la AvtoVAZ. Am împrumutat platforma și motorul on-DO din același loc, de la Kalina și Grants. Spre deosebire de Modele rusești, Datsun a îmbunătățit izolarea fonică, a crescut portbagajul (530 l - cel mai mare din clasa sa) și a schimbat setările suspensiei.

Echipamentul de bază oferă deja o gamă largă de opțiuni, cum ar fi scaune încălzite și sistemul de distribuție a forței de frânare EBD. Chiar înainte de a intra pe piață, mașina a atras multă atenție și mulți încă se ceartă dacă Datsun va fi mai popular decât VAZ. O caracteristică distinctivă a mașinilor este grila hexagonală. Deoarece Datsun este o marcă Nissan, pentru prima dată, pe lângă propriile sale dealeri, service-ul va avea loc în centre de dealeri Nissan.

3. – preț de la 355.000 de ruble

MK este singurul reprezentant în clasament mărci Geely, care a prins rapid rădăcini în Rusia și vinde câteva mii de mașini anual. Acesta nu este visul suprem al chinezilor: în patrie, Geely este în top zece mărci majore vânzând de zece ori mai mult. În centrul sedanului chinezesc se află familiarul Toyota Yaris. MK a preluat de la ea trenul de rulare. Motorul este o copie licențiată a modelului 5A-FE al aceleiași Toyota, un economic de 1,5 litri cu 16 supape. Sedanul și hatchback-ul disponibile în Rusia sunt produse la unitățile fabricii Derways din Karachay-Cherkessia.

4. – preț de la 420.000 de ruble

Asamblare ciclu complet din acest sedan chinezesc este organizat la instalațiile fabricii ZAZ - aproximativ 50% din componente sunt produse local. Motorul este asamblat la Melitopol. Bonusul nu are un design remarcabil: exteriorul obișnuit „neclar” cu faruri alungite și o surplomă scurtă în spate. Dar capacul portbagajului lui este neobișnuit - se deschide împreună cu luneta, ceea ce îți permite să-l numești pe Bonus un liftback. Pe lângă faptul că îl mulțumește pe proprietarul asemănării cu modelele cehe (cum ar fi Octavia sau Superb), acest lucru face ca Bonusul să fie foarte practic.

Bonusul seamănă cu Amulet modificat de la Chery, care are rădăcini spaniole sub forma Toledo de la SEAT. Principalul dezavantaj este lipsa transmisiei automate chiar și în cea mai scumpă configurație, dar cea mai simplă este cea mai ieftină din clasa sa. Acesta este tocmai motivul popularității sale.

5. – preț de la 369.000 de ruble

Deși la exterior acest hatchback seamănă faimosul MINI Cooper, chinezii susțin că „ideile moderne de design sunt în aer” și nu au împrumutat direct nimic. Poate pentru că proiectul acestui model a fost dezvoltat timp de 3 ani de o echipă de ingineri, care a inclus mai mult de o mie de oameni. Dar analogia cu Mini-ul nu poate fi ignorată în design: roțile mașinii sunt plasate la colțurile caroseriei, astfel încât, chiar și cu dimensiuni mici, interiorul este spațios.

Producția a fost stabilită la uzina Derways din Caucazul de Nord, în Karachay-Cherkessia, iar mașina, la fel ca multe Modele chinezești, oferă „multe mașini pentru mai puțini bani”. Kiturile auto sunt furnizate din China, care sunt apoi asamblate - până la sudarea și vopsirea caroseriei. Smily este echipat cu un motor de 1,3 litri cu 4 cilindri și este disponibil în două niveluri de echipare. În 2014-15, este planificat să fie lansat un model restilizat, care se va îndepărta de la copierea clasicilor britanici și va primi noi elemente de design ale frontului.

6. – preț de la 350.900 de ruble

Kimo a fost conceput inițial pentru piețele globale, deci specialiști italieni din celebru atelier Compania Bertone. Spre deosebire de tradiția de copiere stabilită în popularul QQ, Cherie Kimo a devenit mai originală. Farurile alungite și liniile de caroserie noi nu mai seamănă cu Daewoo Matiz.

Dezvoltat de compania austriacă AVL, motorul a trecut testele la nivel mondial, având parcurs peste trei milioane de kilometri. Unități de putere similare sunt instalate pe Alfa Romeo și Fiat. Cu un volum de 1,3 litri, cel cu șaisprezece supape dezvoltă 83 de litri. cu., deja în baza Chery există un pachet full power, aer condiționat și airbag-uri. Inginerii Chevrolet au ajutat la dezvoltarea părții tehnice și a interiorului, așa că Kimo s-a dovedit a fi internațional.

7. – preț de la 289.000 de ruble

Legendarul sedan și-a sărbătorit în 2014 cea de-a 20-a aniversare pe piață și, în ciuda scepticismului experților, continuă să se dezvolte. Puțini oameni știu că Nexia a fost produsă și într-o caroserie hatchback (3 și 5 uși), deoarece sedanul a câștigat popularitatea. În exterior, caroseria nu s-a schimbat prea mult din anii 90 și se distinge prin simplitatea formelor și liniilor, ceea ce a făcut posibilă reducerea costurilor de producție. Aceasta înseamnă costul mașinii în sine - datorită căruia Daewoo Nexia a fost unul dintre cele mai populare modele din Rusia de mulți ani. Este adesea cumpărat ca înlocuitor. mașină domestică, și nu numai în Rusia, ci și în Ucraina și Moldova.

Pe lângă preț, fiabilitatea și o rețea de servicii bine dezvoltată joacă în favoarea Nexia. Este echipat cu motoare testate în timp de 1,5 sau 1,6 litri, care sunt instalate și pe Chevrolet Lanosși, respectiv, Lacetti. Sunt oferite peste zece tipuri de configurații, dar baza de date nu are nici măcar pregătire audio, ca să nu mai vorbim de aer condiționat. Potrivit zvonurilor, lansarea unei noi generații de mașini cu caracteristici actualizate se va întâmpla în continuare.

8. – preț de la 354.999 de ruble

Acest hatchback din clasa B este fratele mai mic al chinezilor sedan Chery Bonus și practic nu diferă de el. Chiar și prețul este aproape același. Mașina este asamblată în Ucraina la uzina ZAZ și este oferită în patru niveluri de echipare. Designul a fost lucrat în Italia la Torino Design, unde Atentie speciala a fost acordată decorului și amenajării interioare. Designul caroseriei se distinge prin elemente „naturale” precum valuri pe caroserie, faruri sub formă de ochi de vultur și doi delfini pe grilajele radiatorului.

„Tehnica” este conservatoare: un motor pe benzină de 1,5 litri dezvoltat de specialiștii Chery împreună cu AVL austriac respectă standardele Euro-4 și este asociat cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte. Mașina are un ampatament destul de lung - 2,5 metri - ceea ce a făcut posibil ca interiorul să fie spațios.

9. – preț de la 381.000 de ruble

Producția bestsellerului s-a mutat recent de la Moscova la Togliatti AvtoVAZ, ceea ce a cauzat o întârziere în lansarea unei noi generații de Logan. Vândut în Europa sub numele de Dacia Logan, Renault actualizat are un aspect reprezentativ care nu trădează clasa bugetară. Dar pentru prețul indicat, nu trebuie să vă așteptați la lux: în configurația de bază nu există nici măcar pregătire audio sau accesorii de putere. Dar mașina este printre primele cinci cele mai bine vândute din Rusia - aceasta este mai degrabă o excepție pentru modelele de buget.

Secretul disponibilității noului model este utilizarea platformei familiare B0, care stă la baza Loganului precedent. Valorile sale sunt confortul și versatilitatea în loc de dinamică. Simplitatea designului face ca mașina să fie accesibilă și populară.

10. – preț de la 406.000 de ruble

Închide primele 10 cele mai ieftine mașini de oraș încă disponibile masina franceza, care continuă „cazul” popularului Renault Logan. În general, acesta este - doar în spatele unui hatchback. Sandero oferă aceeași combinație excelentă de preț și calitate, dar pare mai interesant decât sedanul familiar. În ciuda faptului că împărtășesc aceeași platformă cu Logan, aspectul lor este complet diferit. Prin urmare, Sandero este actualizat mai târziu - aproape un an.

Este echipat cu unități de putere de 1,2 și 1,6 litri care respectă standardele EURO-4. Sandero, ca și Logan, este considerat pe bună dreptate „al poporului” din cauza ușurinței întreținerii și a disponibilității pieselor de schimb. Acest lucru nu înseamnă că Renault nu urmărește cele mai noi ultime din industrie. Sunt introduse chiar și în evoluțiile bugetare, așa că Sandero este echipat cu un sistem de senzori MEDIA NAV cu interfață în limba rusă, un pachet pentru „Iarna” și sisteme de securitate moderne.

Majoritatea proprietarilor de mașini uzate ajung mai devreme sau mai târziu la decizia că este mai bine să cumpere o mașină nouă.

Acest lucru este mult mai profitabil decât a investi în mod constant în menținerea viabilității unei crampe exagerate, chiar dacă este un „boomer cool”.

Șoferii își întorc din ce în ce mai mult privirile de la vechituri auto europene la mașini care tocmai au ieșit de pe linia de asamblare.

Din fericire, un număr considerabil de giganți auto străini și-au îndreptat interesele către piața rusă și au investit în producția și asamblarea de mașini în Federația Rusă, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a prețurilor.

Trei tipuri principale de mașini sunt relevante pentru Rusia modernă:

1. "castrare" negre mari, de preferință cu un fulger;
2. resturi industria auto sovietică, care, pentru a da credit asociației AvtoVAZ-Renault-Nissan, au devenit mult mai bune;
3. ieftine și de preferință mașini străine noi.

Să vorbim despre cele mai recente și să clasificăm cele mai mici prețuri

Pentru a face comparația corectă, am luat în considerare costul mașinilor în configuratie minima(preturile date in text sunt valabile din 6/11/13).

locul 7

Locul al șaptelea este ocupat de un bebeluș drăguț Kia Picanto (367 200 ruble).

În configurația „Classic”, drăgălașul cu burtă este echipat cu un motor de 69 de cai putere litri, servodirecție electrică (reglabil pentru înclinare), închidere centralizată si airbag-uri frontale.

Chiar și scaunele din spate sunt pliate 40/60.

Mașina este mică, dar pentru oraș asta e: consumul mixt de combustibil este mic - 4,2 l / 100 km (autostradă / oraș - 3,6 / 5,4), te poți strecura atunci când parcezi acolo unde nu se potrivește o altă mașină.

locul 6

luna a sasea apoi Renault Logan (353.000 ruble). Ea este Dacia Logan, Renault Tondar, Nissan Aprio, Mahindra Verito - o dezvoltare specială a companiei pentru țările sărace.

Această mașină nu este permisă în Europa de Vest, pentru a nu-i strica reputația. Cu toate acestea, în condițiile noastre, mașina s-a arătat bine: suspensia, împrumutată în mare parte de la Renault 19, este puternică și fiabilă, garda la sol este ridicată, motorul nu este pretențios pentru combustibilul casnic.

În dotarea minimă - o pernă pentru șofer, o scrumieră și o roată de rezervă „normală”. Mașina este destul de mare și foarte rațional planificată, interiorul este mult mai spațios decât pare din exterior.

Interiorul este spartan, dar îngrijit într-un mod european. Echipa de utilaje construită pe platforma B0 concepută pentru Logan include Lada Largus. Nefiind oficial o mașină străină, nu este în niciun caz inferioară omologilor săi cu o plăcuță de identificare în formă de diamant.

locul 5

Locul cinci în topul noilor mașini străine ultra-ieftine Bonus Chery (359 999 ruble). Adevărat, un lot limitat de mașini de anul trecut care nu au fost vândute într-un an sunt vândute de la 299.999 de ruble.

Liftback-ul chinezesc cu un motor de un litru și jumătate este pur și simplu echipat regal: în bază există aer condiționat, servodirecție, airbag pentru șofer, geamuri electrice față, închidere centralizată, un sistem de alarmă și o grămadă de alte mici plăcute și utile. lucruri.

Din păcate, cu o înfățișare drăguță, chinezii sunt departe în calitate și fiabilitate de europeni și vecinii coreeni.

locul 4

Poziția a patra este pentru un mic, dar agil Cherry Kimo (350 900 ruble) cu un motor modern de 1,3 litri și 16 supape. Arată ca o mașină drăguță, foarte bine echipată: aer condiționat, servodirecție, ABS, accesorii full power, mp3 cu USB și multe altele. Tot ce este posibil este reglementat.

Salonul este destul de spatios pentru astfel de dimensiuni ale masinii. Mai multe companii au lucrat la proiectul Kimo simultan: designul aparține italianului Bertone, motorul a fost dezvoltat împreună cu AVL austriac, inginerii Chevrolet au lucrat la partea tehnică și la interior. Singurul lucru alarmant este că noua mașină se bazează pe vechea platformă Daewoo Matiz, deși profund modernizată.

locul 3

Așa că am ajuns pe podium: trei cele mai ieftine mașini străine noi.

Locul trei pentru Geely MK (329 000 ruble). 16 motor cu supape cu un volum de 1,5 litri, este alimentat de benzină AI-92 cu un volum al rezervorului de 45 de litri, care va atrage șoferii casnici.

Mașina este destul de mare, 4,3 metri lungime, are un echipament de bază foarte bogat.

Pentru vecinii lor din nord, chinezii au oferit un fel de „adaptare a motorului pentru un climat rece” și încălzirea preoților șoferului și pasagerului din față.

În ceea ce privește designul și fiabilitatea, șoferii ruși l-au poreclit pe Geely MK „sad julka”. Poate pentru un motiv.

locul 2

- „moștenitorul în linie dreaptă” al legendarului Opel Kadett E.

În baza de date a echipamentelor suplimentare, doar o lumină de frână și o torpedo.

Dovedit de-a lungul anilor, rațional, destul de fiabil și de întreținut, dar deja o dezvoltare foarte veche a inginerilor germani în versiunea din Asia Centrală.

Iar interiorul este rustic și nu este nimic de surprins sub capotă și în exterior inestetic. Dar rubla decide, cum se spune! Pentru dimensiunea și funcționalitatea sa, foarte pret atractiv pentru o mașină nouă.

locul 1

Primul loc este pe drept ocupat de tovarășii uzbeci adunați de mâini grijulii Daewoo Matiz (247 000 ruble).

Geamănul său chinez Chery QQ a fost deja scos de pe linia de asamblare, deși rămășițele sunt încă vândute la un preț de 267.000 de ruble.

În versiunea de bază, motorul este slab, cu trei cilindri, 0,8 litri. Dar pentru o plimbare liniștită prin oraș, acest lucru este suficient. Echipament standard - „volan-motor-roți”, fără bibelouri. Din păcate, este imposibil să numim economic această mașină mică înghesuită. Consum oras/autostrada 5/7, 4 litri/100 km (comparativ cu Kia Picanto).

Dezvoltarea coreeană se bazează pe o versiune revizuită a boghiului Suzuki Alto din 1982. Matiz nu este deosebit de durabil.

Deci ce sa aleg?

Fanii „clopotelor și fluierelor” care nu au posibilitatea de a cumpăra un „japonez” sau „european” ar trebui să se uite la „chinez”.

Cu toate acestea, costul pieselor de schimb pentru mașinile străine noi ieftine de producție chineză și coreeană este destul de mare. Mașinile ieftine pot fi neașteptat de costisitoare de întreținut.

Acest lucru nu se aplică produselor UzDaewoo: producătorul uzbec nu încearcă să „învingă” prețul scăzut al pieselor de schimb ieftine. Și piața de unități second hand este, de asemenea, destul de largă. Spre deosebire de „chineză”, pentru Daewoo nu vor fi probleme cu caroseria.

Dacă alegeți o mașină pentru fiabilitate, atunci în TOP-ul nostru în afara competiţiei. Deoarece acum este produs în Rusia, nu există probleme cu service-ul și piesele de schimb. În preț în timp, aceleași Renault Logan și Kia Picanto vor pierde mai puțin decât altele.

Exemplul Renault Logan s-a dovedit a fi un super-succes economic. Aflând o criză de vânzări și înregistrând pierderi pe piețele țărilor dezvoltate, marii producători de automobile și-au întors ochii lacomi către piețele țărilor sărace ale lumii și au început să lupte pentru a ne promite că ne vor mulțumi cu mașini străine noi, dar foarte ieftine, în viitorul apropiat.

Renault-Nissan, împreună cu AvtoVAZ, urmează să mai lanseze câteva proiecte pe platforma B0.

Există planuri de reînvie timbru japonez Datsun, folosind un troler de la mașini Lada (sperăm, nu de la „clasici”). Chevrolet, VW, PSA, Toyota fac, de asemenea, planuri grandioase pentru a crea mașini super-ieftine.

Legendarul MG britanic a fost vândut în sfârșit chinezilor și produce mașini ieftine. Aparent, aceeași soartă o așteaptă și pe Volvo, pe punctul de a echilibra PSA-ul francez și Alfa-Romeo italian. Rollce-Royce tace deocamdata.

Compatrioții noștri se gândesc foarte rar la costul deținerii acesteia în momentul alegerii unei mașini, dar în țările occidentale situația este complet diferită și pentru șoferi această informație este unul dintre factorii fundamentali. La calcularea costului de proprietate, costul total include costul reparațiilor, întreținerii și combustibilului. În acest articol, vom arunca o privire asupra celor mai ieftine 20 de operate mașini moderne pe piata SUA. Lista este în ordine descrescătoare. A fost întocmit de compania americană de statistică Vincentric și ia în considerare prețul mediu reparații, costuri de întreținere și costuri de service pe o perioadă de cinci ani.

(Total 20 de fotografii)

20. Cel mai scump din această listă a fost sedanul sud-coreean Kia Cadenza, care, datorită perioadei de garanție extinsă, este cel mai economic reprezentant al segmentului de business în ceea ce privește întreținerea. Această mașină premium costă în medie 3.690 USD pentru întreținere, un cost mediu de reparație de 614 USD și încă 4.304 USD pentru întreținere. întreținerea serviciuluiîn termen de cinci ani.

19. Urmează sedanul hibrid de dimensiuni medii Hyundai clasa D Sonata Hybrid a făcut această listă datorită consumului scăzut de combustibil și a duratei lungi de viață a bateriei. Cu o fiabilitate medie, hibridul va necesita 3.694 USD pentru întreținere și 4.298 USD pentru un centru de service de cinci ani de la proprietar. Costul mediu de reparație este de 604 USD.

18. Una dintre cele mai accesibile mașini mărci Toyota, mașina compactă de oraș Yaris, se laudă și cu un consum redus de combustibil și cost acceptabil deţinere. Întreținerea costă în medie 2.966 USD, un cost mediu de reparație este de 1.272 USD și va fi nevoie de aproximativ 4.238 USD pentru întreținerea unei mașini pe o perioadă de cinci ani.

17. Urmează hibridul japonez Honda Insight, care este descris ca o mașină economică relativ fiabilă. Costul mediu de întreținere este de 2.923 USD, costul mediu al reparațiilor este de 1.304 USD, iar un serviciu de cinci ani este de 4.227 USD.

16. Crossover Kia Soul cu designul său specific are un cost inițial scăzut, o garanție lungă și o fiabilitate peste medie. Datorită probabilității scăzute de reparații costisitoare neașteptate, costul serviciului este de 4.226 USD, iar costul mediu de întreținere este de 3.573 USD. Aproximativ 653 USD vor trebui cheltuiți pentru reparații.

15. hibrid plug-in Toyota Prius Plug-In Hybrid nu este ieftin, dar poate fi folosit ca o mașină electrică cu drepturi depline, iar capacitatea bateriei acestuia este suficientă, de exemplu, pentru călătoriile zilnice la serviciu și la cumpărături. Cu o fiabilitate medie, întreținerea unei astfel de mașini costă 2.938 USD, prețul mediu de reparație este de 1.282 USD, serviciul în serviciu este de 4.220 USD.

14. Cel mai compact reprezentant această listă, mini mașină germană smart fortwo ideal pentru drumurile aglomerate ale marilor orașe și poate merge acolo unde o altă mașină ar trebui să oprească. Costul mediu de întreținere este de 3.022 USD, prețul mediu de reparație este de 1.171 USD, iar întreținerea este de 4.193 USD.

13. Cadillac ELR este un hibrid plug-in bazat pe Chevrolet Volt. Prețul ridicat este compensat de o durată de viață semnificativ crescută a consumabilelor și de o schimbare rară a uleiului. La service, această mașină ar trebui să apară o dată la 4 ani sau 50.000 mile (80.500 km) de rulare. Va costa aproximativ 3.040 USD pentru întreținere, 4.150 USD pentru un serviciu de cinci ani, iar reparațiile vor costa în medie 1.110 USD.

12. Electrice Chevrolet hatchback Spark EV va intra în vânzare în această vară și va avea un preț scăzut și o autonomie lungă. Costul de întreținere a mașinii este estimat la 2.628 USD, serviciul în serviciu va ușura portofelul proprietarului cu încă 4.078 USD și reparatie medie va costa aproximativ 1450 USD.

11. Noul hatchback subcompact ieftin Mitsubishi Mirage va necesita o medie de 3.446 USD pentru întreținere și alți 4.065 USD pentru o perioadă de service de cinci ani. Prețul mediu de reparație este de 619 USD.

10. Chevrolet Spark hatchback accesibil cu propriul său motor economic are următorii indicatori: costul mediu de întreținere - 2602 dolari, întreținere - 4052 dolari și costul mediu al reparației - 4052 dolari.

9. Obisnuit Kia coreeană Forte este unul dintre cele mai bune oferte in clasa C. Preț rezonabil, motor puternic si eficient, design modernși echipament bun împreună cu ieftin costuri de operare face mașini foarte achizitie cu succes. Această mașină costă 3.389 USD pentru întreținere, încă 4.050 USD pentru întreținere, iar reparațiile costă în medie 661 USD.

8. Kia Forte Koup coupe este o versiune mai stilată cu două uși a aceleiași mașini, care costă puțin mai mult, dar are un caracter sportiv datorită unui motor mai puternic. Costul mediu de întreținere este de 3.356 USD, prețul reparației este de 672 USD, iar serviciul este de 4.028 USD.

7. Un alt coreean de buget este Kia Rio, cu aspectul său strălucitor și unitatea de putere bine echilibrată în ceea ce privește puterea și eficiența. Mașina are un nivel mediu de fiabilitate și are următorii indicatori de interes pentru noi: întreținere - 3.338 USD, reparație medie - 639 USD și întreținere - 3.977 USD.

6. Unul dintre cele mai bine vândute din toate timpurile - Toyota Corolla a fost mult timp un etalon pentru mulți concurenți și un fel de standard în ceea ce privește fiabilitatea. Prețul mediu de întreținere este de 2.671 USD, reparația medie este de 1.272 USD, iar serviciul de cinci ani este de 3.943 USD.

5. Frate mai mic Toyota hatchback Prius - Prius C este considerată o mașină foarte fiabilă, care, în plus, poate cuceri un potențial cumpărător cheltuieli mici combustibil şi preț rezonabil versiunea de bază. Hibridul costă 2.669 USD pentru întreținere, 3.928 USD pentru service și 1.259 USD pentru reparare.

4. Doar puțin nu a ajuns în primele trei Scion xD, echipat cu un motor economic. Costă în medie 2.449 USD pentru întreținerea unei mașini, aproximativ 1.362 USD pentru reparație și 3.811 USD pentru service.

3. Smart Fortwo Electric Drive elimină nevoia ca un șofer să se schimbe ulei de motor, filtre, bujii și alte consumabile. Întreținerea mașinii va costa 2.532 USD, întreținerea 3.703 USD și reparația medie va costa 1.171 USD.

2. Un alt Mitsubishi i-MiEV ademenește clientul cu un preț scăzut și o garanție de opt ani sau 100.000 mile (161.000 km) pentru funcționarea motorului electric împreună cu baterie. În medie, întreținerea unei astfel de mașini costă 2.805 USD, întreținerea 3.512 USD, iar reparațiile de complexitate moderată 707 USD.

1. Și în sfârșit, liderul listei a fost ieftin mașină compactă Hyundai Accent. Design economic, proaspăt, fiabilitate bună iar o garanție de 10 ani sau 100.000 mile (161.000 km) face mașina foarte atractivă. Costul ei mediu de întreținere este de 2.861 USD, întreținerea este de 3.473 USD, iar reparația este de 612 USD.

Vrei să știi despre cele mai ieftine mașini noi din Rusia, Moscova și din întreaga lume? Aici ne vom uita la mașinile disponibile astăzi într-o mare varietate de categorii care pot fi cumpărate la cele mai mici prețuri.

mini mașină

Cele mai ieftine mașini noi din această clasă:

• Ravon Matiz (fost Daewoo matiz). Cea mai accesibilă mașină din țara noastră este absolut model nou poate fi achiziționat pentru 314 mii de ruble (4,2 mii de dolari). Puterea mașinii este estimată la 51 de litri. cu., are un motor cu trei cilindri cu un volum de 0,8 litri si o transmisie manuala cu cinci trepte.
• Lifan Smily. Acesta costă puțin mai mult decât „Matiz” - 319 mii de ruble (în echivalent - 4,3 mii de dolari). Mașina este puțin mai puternică - 88 CP. cu., motor de 1,3 litri, transmisie manuală cu 5 trepte.

mașini compacte

• "Lada Granta". Cel mai ieftin intern mașină nouă aparține categoriei „compacte”. Prețul său mediu este de 380 de mii de ruble (în dolari - 5,18 mii). Acest preț include: motor cu opt supape 4 cilindri 1,6 l, transmisie manuală cu cinci trepte, imobilizator, lumini de zi, pregătire audio, elemente de fixare pentru un scaun auto pentru copii.
• "Lada Priora". Cel mai echipamentele disponibile„Standard” va costa astăzi 389 de mii de ruble, sau 5,25 mii de dolari. Pentru acest preț, cumpărătorul va primi un 4 cilindri cu 8 supape de 1,6 litri.
• Geely GC6. La absolut același preț ca și Priora, puteți cumpăra această mașină chinezească de clasă B. Puterea mașinii - 94 litri. s. și volumul acestuia motor cu patru cilindri- 1,6 litri. In plus, pretul include un sistem de alarma preinstalat, servodirectie, scaune fata incalzite, ceata luminile din spate, Computer de bord, optiunea de a debloca usile si de a anula alimentarea cu combustibil in cazul unui accident de circulatie.

Mașini clasa „C”.

Ce mașină nouă este cea mai ieftină din Rusia dintre mașinile mici de golf? Există două opțiuni aici:

• Chery M11 (sedan). Pentru 459 de mii de ruble rusești (6,2 mii de dolari) puteți cumpăra pachetul cu cel mai mic cost MS14C-MT. Are un motor cu 4 cilindri cu 126 CP. Volumul acestui motor este de 1,6 litri.
• Hyundai Solaris (sedan). 569 de mii de ruble (7,7 mii de dolari) este opțiunea activă. Aici gasesti o cutie de viteze in 5 trepte, un motor de 1.4 litri in 4 cilindri cu o putere de 107 CP. din.

Mașini medii: clasa „D”

Cât costă cea mai ieftină mașină nouă din grupa „D”? Consultați selecția de mai jos:

• Brilliance H530. Cel mai accesibil Pachet confort va costa 635 de mii de ruble în Rusia (echivalent în dolari - 8,6 mii).Cu toate acestea, acesta va fi un model nu mai devreme de 2015 de lansare. Aici cumpărătorul așteaptă o cutie standard cu 5 trepte, un motor de 1,6 litri, a cărui putere este de 110 CP. din.

• Renault Fluence. Această mașină, care respectă pe deplin cerințele europene de calitate, va costa astăzi 870 de mii de ruble (11,75 mii de dolari). Pentru un preț atât de accesibil pentru o mașină de grup „D”, puteți achiziționa o variantă de Authentique. Aici este aceeași transmisie manuală cu cinci trepte, motor în 4 cilindri și 106 CP. din. 1,6 l.

Mașini de pasageri full size

Cele mai ieftine mașini noi din Rusia clasa „E”:

• Chery Arrizo 7. Cea mai accesibilă mașină din acest grup a fost produsă de industria auto chineză. Va costa viitorii proprietari 680 de mii de ruble (9,2 mii de dolari). Destul de accesibil pentru acest preț. echipament bun Lux: transmisie manuală cu 5 trepte, motor cu patru cilindri de 1,6 litri, 126 CP. cu., airbag-uri pentru toată lumea din mașină (inclusiv cortină și laterale), sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, asistență la pornirea în pantă și franare de urgenta, interior din piele, accesorii scaun auto pentru copii, oglinzi laterale capabile de repetarea indicatoarelor de direcție, intrare fără cheie în mașină etc.
• (sedan). Această dimensiune completă excelentă o mașină poate fi achiziționat astăzi în Rusia pentru 1,022-1,059 milioane de ruble (în funcție de anul emiterii vehicul). Acest „coreean” se mândrește deja cu o cutie de viteze cu 6 trepte, un motor cu 4 cilindri cu o capacitate de 135 de litri. din. si un volum de 1,6 litri.

Vehicule de dimensiune completă clasa „S”.

Cea mai ieftină mașină nouă dintr-o clasă solidă din Rusia este, fără îndoială, Hyundai Genesis (sedan). O mașină produsă în 2015 va costa în prezent doar 2,284 milioane de ruble (30,9 mii USD) - un preț foarte accesibil pentru această categorie. O mașină mai recentă (2016) va costa 2,329 milioane de ruble.

In spate preturile cotate modificare disponibilă Afaceri. În această variantă, există motor cu șase cilindri cu un volum de 9 litri și o putere impresionantă de 249 de cai putere, precum și un „automat” cu opt trepte.

Cele mai ieftine mașini noi din alte clase

Să nu ignorăm cel mai mult mașini disponibile telefoane mobile categorii mai puțin populare pe piață.

Cele mai ieftine mașini noi cu „automat”

Și acum a venit rândul să acordăm atenție celor mai accesibile mașini cu transmisie automată angrenaje - popular "chopper":

• Primul din această categorie va fi uzbecul RAVON R2(Chevrolet Spark ușor modificat). Mașina iese în evidență printre semenii săi Dimensiune compactăși preț scăzut - 370 mii de ruble. În plus, se poate distinge transmisie automată cu 4 trepte, puterea motorului de 85 de litri. din. iar volumul său este de 1,2 litri. Mașina poate accelera până la „țesătura” prețuită în 12,4 secunde.

• Al doilea în ierarhia prețurilor va fi chinez Lifan Smily Nou. Este echipat cu un "automatic" fundamental nou - cutie de viteze fără trepte Treapta CVT. Rotația aici este transmisă și după principiul familiar lui Leonardo da Vinci - printr-un lanț sau curea. Motorul Lifan clar nu va fi avantajul său - 88 CP. cu un volum de 1,3 litri. Și costul „chinezului” este foarte atractiv - 440-445 mii de ruble, în funcție de anul părăsirii liniei de asamblare.
• Datsun mi-DO. Mulți șoferi compară acest „japonez” imaginar cu „Lada Kalina”. Și din motive întemeiate - „Datsun” este asamblat în Rusia, conform zvonurilor, pe aceleași transportoare ca și lucrările lui AvtoVAZ. Dar AMT pe Datsun mi-DO nu poate fi găsit - există o etapă în patru automat Jatco, cu care se poate simți netezimea mașinii. Puterea motorului său este de 87 CP. s. și - 512 mii de ruble.
• Renault Logan și Sandero. Cele mai ieftine mașini noi dintre ele sunt fabricate exclusiv din Rusia. La fel ca și Lada, acestea sunt echipate cu aceeași cutie de viteze automată „robot” cu 5 trepte, dar fabricate în Franța. Este completat de un motor de 82 CP. Există și AMT-uri cu 4 viteze care funcționează cu un motor de 120 de cai putere, dar costă cu 50 de mii de ruble mai mult. Costul primului tip de "Logan" - 538 mii de ruble, "Sandero" - 572 mii în moneda rusă.

Mașini rusești ieftine cu „automate”

Dintre mașinile industriei auto autohtone din această categorie, se pot distinge două:

• Și din nou rusă "Lada Granta". Aici vom acorda atenție modelelor în care la „mecanica” standard cu 5 trepte se adaugă un „robot” (AMT, cutie automatizată) fabricat de ZT (Germania). Acest mecanism este capabil să apese ambreiajul în locul șoferului, precum și să comute la transmisiile necesare. Această afacere este completată de un motor cu o capacitate de 106 CP. Dezavantajele AMT în comparație cu o mașină automată tradițională vor fi o pornire mai lentă a mașinii (ar trebui să apăsați bine pedala de accelerație) și o posibilă derulare înapoi dacă ați parcat pe un deal. Avantajul va fi economiile vizibile de combustibil în comparație cu „mixerul” (transmisia manuală), precum și costul mai mic al mașinii în sine - cost minim un astfel de „Lada Grants” - 474 mii de ruble.
• "Lada Kalina". Aparatul are un AMT de același tip și aceeași putere ca și „Grant”. Cu toate acestea, ei consideră că „Kalina” este mai atractivă. Costă puțin mai mult decât creația anterioară a AvtoVAZ - 482 mii de ruble.

Evaluarea celor mai multe din Moscova

Să vedem cât costă cea mai ieftină mașină nouă din Moscova și să comparăm aceste prețuri cu cifrele rusești peste medie.

Acum să aruncăm o privire la primele trei crossover-uri disponibileși SUV-uri la Moscova.

Următorul tabel prezintă trio-ul celor mai ieftine mașini noi de origine chineză.

În sfârșit, să facem cunoștință cu cele mai ieftine modele de mașini din lume.

Cele mai accesibile mașini din lume

Să ne imaginăm primele trei cele mai atractive mașini la preț:

1. Care este cea mai ieftină mașină nouă din lume? Categoric indian bajaj RE60! La urma urmei, costul acestui sedan în miniatură și confortabil nu depășește 700 USD. În echivalentul rusesc, nu va fi mai mult de 40 de mii de ruble. Baza unui astfel de miracol al tehnologiei este o motocicletă cu trei roți, atât de populară printre indieni. Puterea motorului - 20 l. s., iar volumul său este de 200 cm 3. Aceste indicatoare ajută la accelerarea ușoară până la 70 km/h.

2. Crearea industriei auto indiene, TATA Nano, se află din nou pe locul doi. Costul său este de 2 mii de dolari. În ceea ce privește aspectul mașinii, mulți îl consideră ciudat și ciudat. Specificatii: putere de 35 litri. s., capacitatea motorului - 0,6 litri, accelerație - până la 100 km/h în 30 de secunde.

3. Cele mai ieftine mașini noi din lume includ Chery QQ - aproape o copie exactă " Daewoo Matiz„. Mașina costă 4,7 mii de dolari, repetând exact totul specificații original. Deocamdată poate fi achiziționat doar din China.

Aceasta încheie recenzia noastră a celor mai accesibile mașini din diferite categorii din Moscova, Federația Rusă și întreaga lume. Dacă merită să cumpărați cea mai ieftină mașină din clasa sa, dacă calitatea va avea de suferit din cauza prețului - aceasta este o întrebare complet diferită.

Printre mașinile ieftine în 2015 au existat anumite schimbări. Pe piața rusă a apărut o mașină, care este pe bună dreptate considerată una dintre cele mai accesibile oferte. Piața japoneză. Modelul este absolut nou, a fost creat pe baza unor evoluții vechi și dovedite. Dar vom spune totul în ordine. Pentru început, merită spus că piața auto din Rusia nu s-a schimbat prea mult, nu au apărut toate modelele de buget declarat chiar și din China. Acest lucru se datorează fluctuațiilor valutare, care întotdeauna descurajează importatorii și producătorii de mașini să intre pe piețele emergente.

Acțiuni care trebuie întreprinse producator autohton, care continuă să uimească cu noile sale produse și să câștige credibilitate printre cumpărători ruși. Dar până acum, totul este departe de a fi atât de perfect pe cât ne-am dori să vedem. Cea mai ieftină mașină populară din clasa mică a rămas neschimbată Daewoo Matiz, care a crescut în preț foarte moderat. Cu toate acestea, prețul mașinii a crescut, ceea ce a redus vânzările și a îndepărtat GM de nivelul așteptat de profit în Rusia. Luați în considerare primele trei cele mai ieftine mașini demne in Rusia.

Daewoo Matiz - liderul neschimbat la costul minim

În ciuda scepticismului în creștere cu privire la această mașină, vânzările sale continuă să se miște la un nivel acceptabil. Producția unei mașini în Uzbekistan o face relativ profitabilă, deoarece procesele valutare nu au afectat atât de mult prețul unei mașini importate. Nici măcar producătorii ruși nu își pot permite să vândă mașini la prețul respectiv.

Cu toate acestea, nu totul este la fel de bine cu Matiz pe cât și-ar dori potențialii săi cumpărători. Până în prezent, prețul a rămas cu uzbecul coreean singurul plus. Calitatea construcției la cea mai înapoiată fabrică General Motors a scăzut dramatic, deoarece fabrica are multe probleme financiare. Dar mașina este capabilă să ofere o mulțime de lucruri pozitive cumpărătorului:

• costul versiunii de bază este de 299.000 de ruble, ceea ce nu este rău chiar și în comparație cu concurenții mai puțin interesanți;
• pentru cei care nu vor să cumpere o mașină chinezească pentru banii ăia, Matiz este o ieșire excelentă;
• Daewoo Corporation asamblează toate unitățile pentru mașină în Coreea, în timp ce în Uzbekistan se realizează doar asamblarea la scară largă;
• mașina are motoare de 0,8 și 1 litru, ceea ce contribuie la debit minim combustibil;
• este de remarcat faptul că obiceiurile mașinii sunt bine dezvoltate, echipamentul este configurat perfect, maximul maxim este stors din el;
• forma reușită a corpului îl face pe Matiz destul masina practica pentru majoritatea cumpărătorilor.

Acestea sunt doar beneficiile care sunt la suprafață. Judecând după recenziile clienților, mașina inspiră încredere deplină, este destul de convenabilă de utilizat și nu este prea costisitoare de utilizat. Mulțumit de preț nu numai pe eticheta de preț în cabină, ci și direct în funcțiune. Reparația și întreținerea mașinii nu vor scoate prea mulți bani din bugetul dumneavoastră.

Desigur, dacă vrei o mașină cu transmisie automată, va trebui să suporti o creștere semnificativă a costurilor. La un preț tentant, poți cumpăra doar pachetul de bază, care nu te surprinde cu nimic deosebit de bun. Dar acesta este transportul și pentru mulți cumpărători din clasa bugetară, un astfel de transport va fi destul de acceptabil din toate punctele de vedere.

Lada Granta - cel mai bun sedan de la un producător rus

În urmă cu câțiva ani, noutatea lui Grant din industria auto rusă a inspirat uimire în sufletele cumpărătorilor de mașini din clasa bugetară. Toată lumea dorea să vadă rapid noua creație a AvtoVAZ, să facă o plimbare pe ea și să obțină noi emoții din produsele rusești. Este greu de spus dacă mașina a justificat speranțele, dar cooperarea dintre VAZ și Renault a oferit în mod clar avantajele sale serioase acestui model.

Astăzi, sedanul Lada Granta este una dintre cele mai populare și mai accesibile mașini din clasa sa. Mașina este destul de prezentabilă, are un design modern și funcționează bine. Merită sub capotă motor normal la 1,5 litri, care nu sunt prea generoase pe cai putere, dar noroc în mod adecvat. Următoarele caracteristici ale Granta sunt, de asemenea, importante:

• prețul mașinii în configurația de bază este de numai 312 mii de ruble, ceea ce face din mașină cel mai ieftin sedan din Rusia;
• dimensiunea mașinii este mult mai mare decât primul participant la evaluarea noastră, ceea ce face ca Grant să fie mai confortabil de utilizat;
• un portbagaj mare, suspensii destul de rigide și rezistente adaugă caracter practic acestei mașini;
• designul interior bun și arhitectura interioară confortabilă completează și mașina cu emoții plăcute;
• Asamblarea rusă a devenit mai bună pe Grant, au apărut noi tehnologii, dar încă nu sunt perfecte;
• confortul scaunelor este discutabil, dar mașina este cumpărată cel mai adesea pentru călătorii în oraș sau suburban, așa că confortul este suficient.

Aceasta este doar o mică listă a beneficiilor pe care le-au văzut cumpărătorii Lada Grant în prima generație de astăzi. Mașina a fost puțin actualizată, dar câteva tușe nu merită titlul unei schimbări de generație, pentru că schimbare globală mașinile încă așteaptă. Interesant, mașina este nepretențioasă și nu se defectează prea mult și, de asemenea, nu trage bani de la proprietar pentru întreținere.

În general, mașina a ajutat mulți ruși să obțină noul transport dorit și, de asemenea, a devenit unul dintre modelele emblematice ale producătorului. Luand in considerare cost scăzut si destul echipament bun, mulți au fost de acord să schimbe vehiculele lor vechi cu acest vehicul printr-un program de casare. De asemenea, a făcut drumurile țării mai libere de vehicule nesigure.

Datsun on-DO - o surpriză neașteptată din Japonia

Datsun este o corporație japoneză care operează sub începutul Nissan. Cu toate acestea, marca este foarte prietenoasă cu bugetul, vizând cumpărătorii cu venituri mici, deoarece oferă mașini foarte accesibile. Primul reprezentant oficial marca din Rusia a devenit Datsun on-DO - un sedan compact care este în concurență directă cu Lada Granta, inclusiv în ceea ce privește prețul.

Dar, de îndată ce mașina a fost pusă în vânzare, cumpărătorii și experții au avut îndoieli serioase cu privire la originea japoneză a mașinii. Recenziile au plouat foarte diferit, dar majoritatea au criticat noutatea. Mulți au observat asemănarea lui Datsun cu chineza sedanuri bugetare, iar pentru preț seamănă mai mult cu adevărul. Cu toate acestea, mașina oferă o serie de avantaje bune:

• aspect modern bun, fără sentiment de real clasa de buget mașini;
• costul unei mașini în configurația de bază este de 359.000 de ruble, ceea ce este incredibil de ieftin pentru o mașină cu o marcă japoneză;
• sub capotă este un foarte simplu, dar rezistent și motor interesant 1,6 litri și 82 sau 87 de cai putere;
• consumul de combustibil este scăzut, dar nici nu vă puteți aștepta la o dinamică plină de viață de la mașină;
• echipamentul este destul de simplu, ceea ce nu împiedică cumpărătorii să găsească avantaje în Datsun cu un preț mic;
• de asemenea punct important este atenția bună a producătorului pentru siguranță, în ciuda costului extrem de mic.

Găsirea unei alte mașini japoneze pentru astfel de bani pe piața rusă nu va funcționa. Datsun on-DO a fost o adevărată surpriză pentru cumpărători, dar nu a putut egala costul emblematic Grant al oamenilor. Este de așteptat ca asamblarea lui Datsun să aibă loc în Rusia, dar calitatea este controlată de experți japonezi. Dar corporația ascunde originea materialelor și agregatelor.

Impresii generale ale călătoriei în acest sens masina de buget salvați șoferul de iluzii inutile. Acesta este un sedan ieftin standard, care nu este cu mult mai bun decât Grantul rusesc. Dar Datsun on-DO este cel mai ieftin Mașină japonezăîn Rusia, ceea ce îl face automat popular. O astfel de formulare va interesa orice cumpărător, mai ales în vremurile dificile de astăzi pentru piața auto. Părerile despre noul Datsun sunt diferite, vă sugerăm să urmăriți opinia obiectivă a experților în următorul videoclip:

Rezumând

Cea mai ieftină mașină din Rusia este un concept relativ. Pentru preț, Matiz este cel mai ieftin, dar cu 10 mii de ruble în plus, puteți cumpăra un Grant. Și pentru încă 40.000 puteți cumpăra sedan japonez Datsun. Adevărat, aici se deschide deja o altă alegere de mașini, care a costat aproximativ 400.000 de ruble. Prin urmare, merită să alegi cea mai potrivită pentru tine și cea mai ieftină mașină din motivele tale, și nu din matematică banală.

Înainte de a cumpăra o mașină, puteți face un test de conducere și puteți vedea cum se comportă cutare sau cutare mașină situatii diferite. Acest lucru vă va ajuta să determinați despre ce mașină aveți sentimente mai pozitive. Cu ajutorul unor asemenea metoda simpla poate fi ales cu ușurință cea mai buna masina dintre cele prezentate în ratingul de astăzi. Ce părere aveți despre mașinile cu prețuri democratice?