Salut! Motocicleta Honda X4, a cărei performanță este o adevărată încântare, este acoperită pe larg pe All About Moto. Caracteristici tehnice, fotografii, recenzii și o descriere detaliată a funcționalității bicicletei, echipa noastră a încercat să selecteze, ținând cont de cele mai importante detalii ale celei japoneze cu două roți. Acest cal de fier a fost produs de un brand japonez special pentru piața internă a Țării Soarelui Răsare. Cu toate acestea, calul de oțel a devenit larg răspândit printre pasionații de motociclete de pe toată planeta Pământ.

Descrierea Honda X4 cu fotografie

Motocicleta combină caracteristicile mai multor clase de moto. Este foarte greu să o înmatriculezi oriunde, deoarece bicicleta are multe caracteristici ale cruiserelor, custom și rutiere cu două roți. Majoritatea experților consideră că acesta este un crucișător din oțel. În orice caz, calul de fier a reușit să concureze serios cu motocicleta anterioară „V-MAX” de la o altă companie japoneză, Yamaha.

În perioada 1997-2003. lumea a văzut câteva modele interesante de Honda X4, ale căror recenzii sunt în mare parte pozitive.

Le puteți cumpăra aproape toate în stare folosită și în timpul nostru. Astfel că primul model „CB1300 DCV” a fost produs în negru mat. Sunt cunoscuți și omologii săi gri/visiniu.

Dar în 2003, exclusiv bicicletele negre din linia Black Edition au părăsit linia de asamblare japoneză. Prețul lui Honda X4 a variat în funcție de model.

Cei mai mulți dintre fericiții posesori ai tehnologiei minune menționate mai sus au caracterizat acest cal de oțel ca fiind o bicicletă foarte grea, dar foarte stabilă la manevrabilitate.

Totuși, în opinia motocicliștilor autohtoni, cel cu două roți avea și un dezavantaj evident. Motocicleta nu este absolut adaptată pentru drumurile noastre proaste. Trecerea gropilor și a altor nereguli semnificative pe ea nu iese în evidență confortabil.

Caracteristici și recenzii interesante despre Honda X4

Puteți cumpăra această motocicletă, așa cum am menționat mai sus, numai dacă intenționați să o folosiți pe drumuri bine pavate. Mulți cicliști care au încercat această bicicletă în practică le-a plăcut răspunsul la accelerație. Puterea oțelului este destul de mare. Ca urmare, este foarte dificil să se numească cel mai economic nivel de consum de combustibil. Cu toate acestea, bicicleta nu este deloc ușor de condus. Virajele necesită mult efort din partea dvs. pentru a schimba poziția volanului.

Recenziile Honda X4 indică faptul că scaunul calului de fier japonez de mai sus este suficient de larg. Conducerea cu aterizare directă este o plăcere. Cu siguranta iti va placea ambreiajul pe doua roti, echipat cu actionare hidraulica. Interesant, unele dintre elementele ordonate au fost plasate pe rezervorul de benzină al motocicletei pentru o mai mare comoditate (de exemplu, un indicator de combustibil, care, potrivit proprietarilor, nu este considerat deloc convenabil).

O motocicleta poate accelera destul de bine. Deosebit de impresionantă este bicicleta care crește viteză după marca deja aparent serioasă de 100 km/h. Este păcat că confortul de la o astfel de călătorie poate fi obținut numai pe drumuri asfaltate de înaltă calitate ...

Specificatii Honda X4

Puterea motorului este de 100 de cai putere.
Tipul de motor - patru cilindri în patru timpi cu sistem de răcire lichid (patru supape pe cilindru).

La prima vedere, o încrucișare între un cruiser, un clasic și un chopper, Honda X4 este o bicicletă musculară, un dragster urban de zi cu zi, precum Yamaha V-Max, de fapt, răspunsul la care este. Chiar dacă nu este expresivă în aparență, această motocicletă îi va sfâșia la accelerație pe toți cei care îndrăznesc să stea lângă ea.

Un motor de 1,3 litri reglat corespunzător este suficient pentru a lăsa în urmă chiar și sportul (desigur, vorbim despre primele câteva sute de metri). Și, în același timp, motocicleta este adaptată pentru utilizarea de zi cu zi - poate fi manevrată cu ușurință în traficul orașului sau poate călători confortabil pe distanțe lungi, în timp ce în orice moment vă puteți arde la maximum - o motocicletă universală pentru cei cărora nu le este frică de excesul de greutate, care trebuie remarcat, interferează complet cu conducerea acestui utilaj superb echilibrat.

Este timpul să dezasamblați aparatul în organe... Să începem cu motorul: un motor puternic, lacom, previzibil și durabil în linie cu 4 cilindri răcit cu lichid și puterea carburatorului, responsabil pentru temperamentul legendar al acestui cal, s-a dovedit bine peste 10-15 ani de serviciu, fără a provoca plângeri serioase din partea proprietari mulțumiți ai acestei Honda. Intervalul de timp nu a fost luat întâmplător - Honda X4 a fost produs din 1997 până în 2003, după care a fost întrerupt din motive de marketing.

creastă Performanța bună a cadrului din oțel duplex este responsabilă pentru o manevrabilitate excelentă pentru un astfel de monstru. Motocicleta voluminoasă la prima vedere este proiectată în așa fel încât oricine o poate controla și nu va fi dificil de condus. Acest lucru se datorează în mare parte centrului de greutate scăzut, care este responsabil pentru geometria cadrului, poziția motorului și scaunul jos al motocicletei.

Suspensii, frane
Suspendarea unei motociclete nu reprezintă nimic special. Totul este înscris în conceptul de ansamblu în mod competent și nu se observă decât după 30.000 km de pistă, amortizoarele din spate nu anunță despre ei înșiși sau rulmenții butucului fac zgomot. Frânele sunt mai bune - sistemul sportiv face o treabă excelentă chiar și cu masa gigantică a trenului, darămite funcționarea sistemului de frânare în modul normal de funcționare clasic al acestei motociclete. Deși nu va fi de prisos să vă faceți griji pentru lichidul de frână de înaltă calitate, cu un coeficient de fierbere mai mare.

Confort conține „caracteristica principală a gadgetului” - în ciuda greutății sale, motocicleta este incredibil de confortabilă și manevrabilă. Pe Honda X4, nu numai că poți merge încet, te poți opri pe el pentru o fracțiune de secundă și mergi mai departe fără să atingi asfaltul cu picioarele și fără să experimentezi vreun disconfort, încercând să ții motocicleta în poziție verticală.

Spre deosebire de colegii săi de clasă, X4 nu provoacă pilotul să conducă agresiv; dimpotrivă, îi insuflă un sentiment de calm și încredere. Există dorința de a târâi confortabil - la sănătate, dacă vrei să arzi - am zburat, - comportamentul motocicletei este absolut uniform și previzibil. Nu prea tipic pentru un dragster, nu-i așa?

În concluzie, observăm că cei care au preferat Honda X4 nu se grăbesc de obicei să se despartă de el. Ei bine, cum să nu iubești această motocicletă mare, grea, rapidă, puternică și bună!

Încercând să concureze cu Yamaha cu bicicleta lor V-Max 1200, Honda a lansat curiosul X4 în 1997. Motocicleta Honda X4, care a fost produsă până în 2003, a avut și are succes în rândul șoferilor, nu în ultimul rând datorită originalității și originalității sale.

Caracteristicile bicicletei: avantaje și dezavantaje

Motorul motocicletei s-a bazat pe motorul modelului emblematic. Trenul său are specificații similare cu motorul Honda X4. Este clar că motorul a fost ușor modificat pentru nevoile lui Honda X4. Dacă introduceți o „fotografie Honda x4 a motorului” într-un motor de căutare, vă puteți asigura că sunt similare. Baza rămâne aceeași - este un motor de 100 CP, datorită căruia X4 are o dispoziție explozivă și o accelerație puternică de pornire. Prin urmare, sub acest aspect, puține motociclete au reușit să concureze cu Honda X4.

Lansarea modelului s-a concentrat exclusiv pe piața internă japoneză. În ciuda acestui fapt, motocicletele au fost adesea exportate din țara soarelui răsărit (uneori într-un mod nu complet legal), ceea ce le-a permis să câștige popularitate în Europa și America.

În Rusia, modelul este cunoscut sub numele Honda X4 rus. Datorită concentrării pe vânzările interne, viteza maximă a motocicletei a fost limitată la 180 km/h. Dar a existat o oportunitate de a elimina restricția, care a fost folosită de meșteri, folosind o metodă artizanală pentru a crește viteza maximă la 250 km/h. Proprietarii lui Honda X4 au probabil o fotografie a vitezometrului care a atins o viteză aparent interzisă. Pe de altă parte, ridicarea restricției nu este atât de oportună: după ce treceți bara de 150 km / h, devine mult mai dificil să conduceți Honda X 4.

Motocicletele Honda s-au distins dintotdeauna prin fiabilitatea lor. În general, modelul Honda X 4 nu a făcut excepție.Transmisia funcționează fără defecțiuni, același lucru se poate spune despre motor. Sistemul de frânare a pompat: la fel ca modelul CB 1300, există frâne cu disc (pe spate și față - unul, respectiv două discuri), dar pentru o mai mare fiabilitate a frânării nu ar strica să adăugați cel puțin încă unul. Pentru Honda X4, reglajul va trebui, de asemenea, reglat pentru suspensie, deoarece se comportă prea încet pe drumurile accidentate, ceea ce nu corespunde statutului unei biciclete agresive care ar trebui să aibă o suspensie rigidă.

Un pic despre îmbunătățiri și ergonomie

În general, reglarea unui Honda X4 este un lucru obișnuit. Cea mai comună actualizare X 4 este fierberea rezervorului de combustibil. Acest lucru trebuie făcut pentru că volumul său inițial este de 13 litri, ceea ce oferă o rezervă de putere mică și face imposibil să mergi departe cu un rezervor plin, chiar și la un consum mediu. Puteți vedea cum meșterii rezolvă această problemă mergând pe orice forum dedicat Honda X4. Pe site-urile tematice de pe Honda X4, fotografii cu modificarea rezervoarelor de benzină pot fi găsite cu ușurință.


Motocicleta Honda X4 este o unitate foarte mare și grea și, prin urmare, doar un motociclist bine dezvoltat din punct de vedere fizic o poate conduce cu încredere. Este dificil să manevrezi pe străzile orașului pe o astfel de bicicletă din cauza masei și dimensiunilor impresionante. Pe de altă parte, este ergonomic și ușor de utilizat. Așezat pe Honda X4, priveliștea se deschide întotdeauna excelentă, ceea ce este posibil datorită unei poziții confortabile, dar joase.

În general, putem spune că Honda x 4 s-a dovedit a fi o motocicletă solidă, cu propriile sale avantaje și dezavantaje. Cu siguranță nu poate concura cu succes cu V-Max datorită rezervorului său mic de benzină și consumului mare de combustibil, precum și vitezei și manevrabilitatii. Cu toate acestea, acest model și-a găsit fanii cu mult timp în urmă.

Honda X4 este o motocicletă produsă de compania de renume mondial cu același nume. Inițial, a fost produs pentru piața internă din Japonia, dar după o scurtă perioadă de timp a devenit faimos în întreaga lume.

Istorie

În 1995, compania de renume mondial Yamaha a introdus o motocicletă numită V-Max. Această invenție ar putea fi absolut orice „clasic”. Apoi a fost primul dragster cu o putere incredibilă. Și nu a avut concurenți până când concernul Honda și-a lansat modelul. Și era o motocicletă numită Honda X4. Recenziile despre aceasta au fost excelente, așa că așteptarea iubitorilor de acest tip de vehicul a fost justificată.

Specificații motociclete

Acest cal de fier este înzestrat cu un corp puternic. Țevile de eșapament cromate par să îndrepte în sus. La roata din spate cu lățimea de 19 cm, forța este transmisă de la motor - printr-o transmisie cu lanț. În primul rând, se acordă atenție funcționării confortabile și fără probleme a motorului. Desigur, această motocicletă nu este potrivită pentru curse, deoarece viteza maximă este de 200 km / h și nu este recomandat să câștigi o astfel de viteză. Cu toate acestea, aceasta este bicicleta perfectă pentru cei cărora le place să călătorească cu briza. În plus, este convenabil să mergi pe străzile orașului. Este de remarcat motorul nu prea forțat, care, de altfel, are o tracțiune bună. Iar cuplul Honda X4 este impresionant. Puteți accelera rapid pe el - nici nu veți observa când săgeata de pe vitezometru ajunge la 180 km/h. Apropo, toți iubitorii de motociclete știu că nu există nimic mai bun pentru un constructor de drumuri decât frânele de la o bicicletă sport. Și cam asta este modelul! Merită să spuneți câteva cuvinte despre transmisie. Totul este simplu aici - trebuie doar să schimbi la timp consumabilele vechi cu altele noi. Și atunci transmisia va servi mult timp. Manevrarea motocicletei este la cel mai înalt nivel, și totul datorită cadrului cu caracteristici bune și stabilității direcționale.

Aspect

De asemenea, trebuie remarcat cum arată această motocicletă. Corpul său puternic este oarecum similar cu cel al unui tocător. Se simte minunat chiar și în trafic, desfășurat în trafic intens. Totuși, trebuie avut în vedere că motocicleta Honda x4 nu este destinată conducerii pe terenuri unde asfaltul este complet absent. la cel mai înalt nivel - totul este foarte practic, convenabil, funcțional și, important, la îndemână. Honda X4 este o motocicletă pe care o poți conduce confortabil chiar și cu un pasager. Poziția șoferului este apropiată de cea clasică: picioarele sunt în jos, nu întinse înainte, spatele este drept. Aceasta, desigur, nu este întotdeauna o poziție confortabilă pentru a vă deplasa de-a lungul autostrăzilor suburbane, dar optimă pentru orașe.

Comoditate și confort

Această motocicletă va atrage începătorii care nu au avut anterior experiența de a sta în spate. Dacă începeți, atunci este cu acest model. Chestia este că este mult mai ușor de condus decât, de exemplu, faimosul V-Max. Concluzia este un motor mai flexibil. Dacă după 7000 motorul Yamaha arată o explozie de putere incredibilă, motorul Honda X4 nu crește brusc viteza - totul este uniform, fără probleme. De aceea acest vehicul este ușor de controlat cu o accelerație suficient de rapidă. Merită să acordați atenție grupului de instrumente. Acesta este unul dintre principalele avantaje ale acestui model față de predecesorul său de la Yamaha. În acest caz, totul este mult mai convenabil. Pentru turometru, Honda are un loc separat pe volan, lângă vitezometru. La Yamaha, era pe rezervorul de benzină și era greu să-l vezi în mișcare. Alte instrumente din modelul Honda sunt amplasate pe rezervorul de benzină - o combinație elegantă de cântare ușoare cu capac din aluminiu nu poate să nu atragă atenția. În general, această motocicletă este ideală pentru cei cărora le place o plimbare confortabilă și rapidă.

- o încercare interesantă a Honda de a lansa pe piață un concurent al celebrului Yamaha V-Max 1200. O motocicletă foarte ciudată, care a fost produsă doar de câțiva ani, X4 a dobândit în acest scurt timp o întreagă armată de fani și rămâne foarte popular astăzi.

Motorul cu patru cilindri de 1300 cmc al Honda X4 îl face similar cu cel mai mare „clasic” din gama „Honda” -. Motorul a fost împrumutat cu unele modificări, dar principalul lucru a rămas neschimbat - acesta este un motor uriaș, cu cuplu mare, de 100 de cai putere, capabil să tragă o motocicletă de la început, ca dintr-o catapultă. Nu, serios - Honda X4 accelerează foarte, foarte puternic, lăsând în urmă majoritatea celorlalte biciclete.

Adevărat, toate motocicletele acestui model au fost produse pentru piața internă din Japonia, astfel încât viteza maximă este limitată la 180 km/h. Cu toate acestea, mulți proprietari „sugrumă” motocicleta, dar pentru majoritatea, 180 de kilometri pe oră este suficient, mai ales că dinamica brutală a lui X4 se evaporă după aproximativ 150 km/h, așa cum este cazul, de exemplu, cu un aproape doi- litru unu.

Fiabilitatea lui Honda X4 este lăudabilă. Cu toate acestea, Honda nu a făcut niciodată o bicicletă proastă, iar X4 nu face excepție. Motorul este foarte, foarte fiabil si cutia de viteze functioneaza impecabil. Este păcat că nu se poate spune același lucru despre frâne - la fel ca aceleași trei discuri de frână ca la CB 1300 menționat anterior, dar în același timp, subiectiv, există puține dintre ele pe Honda X4.

Acest lucru, totuși, este tratat cu unele reglaje. Deși furca este sincer slabă - la frânare, „mușcă” vizibil, iar când lovește o gaură, se poate sparge cu ușurință. În cazul modelului CB 1300, suspensiile moi și confortabile nu reprezintă un minus - aceasta este o bicicletă rutieră clasică universală, dar X4 este poziționată ca o bicicletă malefică și „musculară”, iar pentru aceasta un astfel de comportament este nedorit.

Nu se poate spune nimic bun despre volumul rezervorului de benzină al lui Honda X4 - este de până la 13 litri! CB1300, echipat cu același motor, avea 21 de litri. Și X4 consumă, apropo, mult mai mult - zece litri de AI-92 în ciclul combinat dispar ușor, chiar dacă nu stoarceți tot ce este capabil din motocicletă. Astfel, gama este ridicol de mică și limitează sever domeniul de aplicare al motocicletei. Cu toate acestea, poate cel mai popular tuning printre proprietarii de Honda X4 este derularea rezervorului de benzină pentru a-i crește volumul.

În ceea ce privește potrivirea și ergonomia, bicicleta, desigur, este cea mai bună. Stând confortabil, direcționând confortabil - ajustat pentru faptul că aveți nevoie de cel puțin înălțime medie și rezistență fizică bună pentru a face față cu Honda X4 la viteze mici. Cu toate acestea, motocicleta este foarte lată și grea, ceea ce face oarecum dificilă manevrarea în ambuteiajele din oraș, chiar dacă înălțimea scăzută a scaunului ușurează această sarcină.

Drept urmare, Honda are o bicicletă foarte controversată. Adevărat, concurentul la V-Max încă nu a ieșit din el - cu celebra motocicletă musculară de la Yamaha, X4 are în comun doar un apetit ireprimabil și un rezervor mic de benzină, așa că pleacă de la Honda, lăsând-o pe cea din urmă. mult în urmă. Dar, cu toate acestea, popularitatea imensă a lui Honda X4 a făcut clar tuturor că această motocicletă carismatică s-a dovedit a fi un model de mare succes, în ciuda tuturor deficiențelor sale. În caz contrar, unde are atât de mulți fani?