Noul Hyundai Genesis - a doua oară în clasa business. Noul Hyundai Genesis - a doua oară în clasa business specificații Hyundai Genesis

Și-a prezentat noua generație a doua Genesis la Salonul Auto Internațional din America de Nord din Detroit. În 2009, acest model original a câștigat prestigiosul premiu SUA Mașina Anului.

Genesis 2015 reprezintă un pas îndrăzneț pentru compania coreeană, a cărei strategie recentă s-a concentrat pe dezvoltarea de mașini de afaceri. Noua Genesis, chiar și standard, este echipată cu un număr mare de caracteristici care vizează confortul și siguranța. Pentru prima dată, o mașină Hyundai din clasa sa va fi echipată cu sistemul de tracțiune integrală HTRAC®, care va îmbunătăți semnificativ manevrabilitatea în regiunile înzăpezite precum Rusia sau Statele Unite.

„Hyundai este mândru să prezinte următoarea generație Genesis, care va fi pusă în vânzare în curând", spune Mike O. „Brian, vicepreședinte, Hyundai Motor America Corporation.„ Suntem încrezători că noua Genesis, cu designul său dinamic, îndrăzneț și tehnologia unică, va depăși toate așteptările clienților noștri. "

Noul vehicul întruchipează a doua generație a filozofiei de proiectare „Moving Sculpture 2.0” a Hyundai. Elementele sale principale sunt estetica mișcării, aspectul modern Hyundai și atmosfera de afaceri. În 2014, această filozofie de design va apărea în mai multe vehicule ale companiei, de la SUV-uri la clasa premium.

Poze Hyundai Genesis 2015

Aspect

Capătul frontal al mașinii, care include o grilă hexagonală formată din crom semilucios, faruri LED, indicatoare și lumini de ceață, este izbitoare pentru prima dată. Profilul izbitor al Genesis are linii în mișcare și o suprafață armonioasă, în timp ce stâlpul C elegant contribuie la aspectul sportiv. Estetica din spate este evidențiată de stopurile complet LED.

Vedere interioară - salon

Principiile interioare ale Hyundai sunt: \u200b\u200bsiguranță, intuitivitate și simplitate. Toate comenzile necesare sunt poziționate pentru o ușurință maximă de utilizare. Volanul a fost reproiectat, iar o serie de comutatoare de la consola centrală au fost mutate în diferite părți ale mașinii.

Interiorul vehiculului este realizat din materiale de înaltă calitate, precum aluminiu și lemn mat. Designul elegant conectează două secțiuni separate împreună: panoul central și controlerul audio. Pentru a asigura un confort maxim, interiorul Genesis a fost atent analizat pentru utilizarea diferitelor materiale, texturi și culori.

Datorită densității sporite a scaunului, șoferul și pasagerii nu vor întâmpina probleme de postură. Scaunele din față din Genesis sunt electrice, inclusiv lombare, încălzite și ventilate (încălzirea este disponibilă și pe scaunele din spate). Scaunul șoferului include funcționalități noi, cum ar fi o pompă de presiune a aerului și un regulator de supapă, care permit reglarea individuală de către celulele de aer situate în scaun.

Pasagerii Genesis vor aprecia și trapa panoramică, care conferă cabinei un sentiment impresionant de spațiu.

Specificații

Raportul de compresie ridicat de 11,8: 1 crește eficiența și performanța termică. Mai mult decât atât, motorul este echipat cu un sistem de variație constantă a supapei variabile (D-CVVT) și un sistem de inducție variabil care asigură un coeficient de frecare scăzut pe plafoanele pistonului.

Motorul este asociat cu o transmisie automată cu opt trepte. Schimbarea vitezelor este posibilă folosind tehnologia SHIFTRONIC, iar un schimbător de viteze situat convenabil asigură ușurința utilizării în timpul conducerii rapide.

De asemenea, Hyundai Genesis 2015 poate fi alimentat de motorul Lambda de 3,8 litri. De asemenea, a fost optimizat pentru a oferi o manevrabilitate îmbunătățită a turațiilor reduse. Acest motor include un sistem de admisie variabilă în trei trepte, un injector de combustibil triunghiular pentru o combustie îmbunătățită, un colector de evacuare a spațiului de aer pentru o mai bună izolare fonică și un bloc de cilindri reproiectat. Lambda utilizează injecție directă de combustibil și oferă 311 CP. la 6000 rpm și 293 Nm cuplu la 5000 rpm. De asemenea, are un raport ridicat de compresie de 11,5: 1.

Toate motoarele de 3,8 litri sunt împerecheate cu aceeași transmisie automată cu opt trepte.

Majoritatea concurenților Genesis folosesc tehnologia pentru a permite șoferului să deschidă portbagajul fără a-și folosi mâinile. Este deosebit de relevant atunci când o persoană transportă genți uriașe, de exemplu de la un supermarket. Inginerii Hyundai au perfecționat această metodă. Sistemul Smart Trunk permite deschiderea automată a portbagajului când cheia inteligentă se află în buzunarul șoferului sau în poșeta șoferului la câțiva metri de bara de protecție spate în decurs de trei secunde. Înainte de a deschide portbagajul, sistemul anunță șoferul cu un semnal sonor și un LED intermitent.

Unele dintre tehnologiile utilizate în Genesis sunt utilizate în industria aviației. De exemplu, sistemul Head-Up Display (HUD) proiectează o imagine virtuală pe parbriz. Folosește un ecran larg, reglabil, pentru o vizibilitate superioară în timpul zilei și pe timp de noapte. Afișajul afișează informații precum viteza, starea controlului vitezei de croazieră, navigarea, avertismentele de coliziune înainte, limitele de viteză și datele audio.

Vehiculul este echipat cu sistemul audio ultra premium Lexicon® Discrete Logic, care include 17 difuzoare surround și un amplificator digital de 900 de canale pe 12 canale. Un astfel de sistem îl va satisface, fără îndoială, pe cel mai exigent iubitor de muzică. Sistemul include, de asemenea, SiriusXM® Radio, HD Radio și mufe de intrare Ipod / USB. Lexicon oferă 14 difuzoare surround și un amplificator DSP cu 12 canale de 900 W ca sistem standard.

Sistemul de navigație DIS premium este afișat pe un ecran HD 720p de 9,2 inci. Sistemul de navigație audio standard este afișat pe un ecran tactil de 8,0 inci care integrează tehnologia Bluetooth, satelit și radio HD, precum și difuzor și alte programe.

Siguranță

Hyundai Genesis 2015 are o serie de caracteristici de siguranță standard: Controlul electronic al stabilității (ESC), nouă airbag-uri și un sistem de protecție împotriva leziunilor la spate. Nouă airbag-uri sunt instalate în habitaclu în față, inclusiv unul special pentru șofer, în spate, pe acoperiș și pe lateral.

Luminile de zi sunt acum standard. În plus, noua Genesis este echipată cu sistemul de avertizare de plecare pe bandă (LDWS). Ori de câte ori sistemul este pornit atunci când șoferul pierde banda și iese din ea, sistemul trimite un semnal de vibrație la volan, care permite vehiculului să fie direcționat lin în poziția corectă.

Actualizat Genesis este echipat cu frâne mari cu discuri antiblocare cu patru roți, cu frânare de urgență și distribuție a forței de frânare (EBD). Genesis 3.8 are rotoare frontale mari de 13,6 inci, în timp ce 5.0 are rotoare frontale de 14,2 inci.

Hyundai Genesis 2015 oferă o suită de tehnologii active de siguranță a șoferului, numită Sensory Surround Safety ™. Datorită acestui sistem, nu numai șoferul și pasagerii, ci și șoferii din apropiere sunt în deplină siguranță.

Genesis este echipat cu tehnologii de vârf, dintre care multe sunt utilizate de inginerii Hyundai pentru prima dată. Modul de conducere inteligent permite șoferilor să selecteze dintre patru moduri de conducere în funcție de condițiile și preferințele de conducere. Fiecare mod schimbă afișajul vitezei, răspunsul clapetei de accelerație și controlul stabilității.

În plus față de cele de mai sus, vehiculul este echipat cu un sistem de asistență la direcția de urgență care reglează automat setările suspensiei și controlului stabilității (ESC) pentru a evita coliziunile frontale.

Preț și vânzări Hyundai Genesis 2015

Sedanul sud-coreean actualizat Hyundai Genesis a fost prezentat oficial la sfârșitul lunii noiembrie 2013 la Seul, însă producătorul a anunțat o versiune a mașinii proiectată pentru piața internă a Coreei. Premiera internațională completă a sedanului premium a avut loc mai târziu la Detroit, unde a fost prezentată a doua generație Genesis în toată splendoarea sa.

Conducerea companiei nu ascunde faptul că, în timp ce dezvoltau noul produs, specialiștii Hyundai s-au concentrat în principal pe piața auto din America de Nord. La urma urmei, aici compania vinde numărul maxim al acestor berline mari. Cu toate acestea, Hyundai Genesis 2015 va fi livrat și în Europa, inclusiv în Rusia, unde va debuta efectiv mașina. Faptul este că, în 2010, producătorul auto coreean a încercat deja să înceapă să-și vândă berlina premium în Rusia. Având în vedere popularitatea mărcii Hyundai în rândul șoferilor ruși, compania spera și la succesul acestui model. Dar, după cum sa dovedit, Genesis nu a fost interesat de potențialii cumpărători ruși, care au cumpărat apoi puțin mai mult de 100 de mașini. Coreenii susțin astăzi că nu este așa. A doua generație Genesis, în raport cu predecesorul său, s-a schimbat radical. Exteriorul noului sedan arată cu adevărat impresionant. Majoritatea criticilor auto au fost de acord cu faptul că exteriorul „coreeanului” nu poate concura doar în condiții egale cu concurenții din Japonia și Statele Unite, ci s-a apropiat și de legiuitorii recunoscuți ai modei auto din Germania.

Mașina nu numai că arată de lux, este modernă și are un stil propriu. Contururile dinamice ale caroseriei, accentuate subtil de ștampilarea capotei, împreună cu o frumoasă optică LED, formează o singură imagine a unei mașini solide moderne. Sedanul a adăugat în mod vizibil dimensiuni, ca și când ar pretinde trecerea la o clasă superioară. Acum, lungimea corpului său este egală cu 4990 mm (o creștere de 15 mm) cu un ampatament de 3010 mm (o creștere de 74 mm). Lățimea mașinii este de 1890 mm, cu 27 mm mai mult decât versiunea anterioară. Și numai înălțimea sedanului a rămas neschimbată, ajungând la 1480 mm.

Potrivit producătorului, salonul Hyundai Genesis 2014-2015 este unul dintre cele mai spațioase din clasa sa. Cu 3.483 de litri de spațiu liber, mașina este cu ușurință înaintea unor modele precum Infiniti M cu 3.356 litri sau a cărei capacitate interioară este de 3.285 litri. Interiorul „coreeanului” arată la fel de grozav ca interiorul concurenților săi, deși în ceea ce privește echipamentul, berlina din Coreea de Sud poate concura cu liderii de clasă recunoscuți doar în versiunile sale maxime. Configurațiile de top Genesis pot oferi proprietarului unei mașini scaune față cu ventilație, reglare electrică a scaunelor din al doilea rând, o mulțime de airbag-uri, un sistem multimedia avansat cu DVD player și câteva afișaje suplimentare pentru pasagerii scaunelor din spate.
Panoul frontal al „coreeanului” este destul de modern. Oferă o ergonomie excelentă, inclusiv o vizibilitate excelentă de pe scaunul șoferului. Există un afișaj imens de 9,2 inci, care afișează toate informațiile necesare despre funcționarea sistemelor de bord ale vehiculului. Și chiar și cei mai părtinitori critici sunt puțin probabil să aibă plângeri cu privire la materialele de finisare și la calitatea construcției cabinei.

În ceea ce privește partea tehnică a mașinii, berlina este livrată pe piața americană cu două tipuri de centrale electrice. Cel mai tânăr dintre motoare este motorul cu 6 cilindri aspirat natural din linia Lambda, cu o cilindree de 3,8 litri și o putere maximă de 311 CP. Cuplul maxim al unui astfel de motor scade la aproximativ 398 N * m. Al doilea motor al Genezei este, de asemenea, o unitate atmosferică. Are 8 cilindri cu o deplasare totală de cinci litri impresionanți. Motorul de vârf dezvoltă 420 CP. la 6000 rpm. Cuplul unui astfel de motor este de 519 N * m. Ambele motoare sunt echipate cu injecție directă de combustibil și funcționează cu o transmisie automată cu 8 trepte. Cu cel mai puternic sistem de propulsie, berlina grea poate accelera până la prima sută în 5,4 secunde. Limita superioară de viteză pentru mașină este de 240 km / h. Datele privind consumul de combustibil nu au fost furnizate încă, dar, potrivit unui reprezentant al companiei producătoare, consumul de benzină nu va depăși consumul principalilor săi concurenți.

Nu este un fapt faptul că ambele motoare vor fi instalate pe mașini destinate pieței europene. Mai mult, în Coreea, a doua generație Genesis este disponibilă cu încă două motoare de linie Lambda cu 6 cilindri. Volumul de lucru al unuia dintre ei este de 3,3 litri cu o putere maximă de 282 CP. Cea mai tânără unitate are un volum de lucru de 3 litri și este capabilă să dezvolte o putere de 257 CP. putere.

Vorbind despre alte caracteristici ale mașinii, trebuie remarcat faptul că actualizarea Hyundai Genesis 2014-2015 a fost creată pe baza platformei modificate a mașinii de ultimă generație. Suspensia din față este echipată cu osii dubli, iar în spate este instalat un design multi-link. În versiunea de bază, indiferent de tipul de motor instalat, toate mașinile sunt echipate cu tracțiune spate, cu toate acestea, ca opțiune, este disponibil sistemul de tracțiune integrală HTRAC. Particularitatea sa este că, datorită funcționării ambreiajului cu mai multe plăci, controlată electronic, tracțiunea poate fi transmisă atât pe puntea față (până la 90%), cât și pe puntea spate (până la 100%). Sedanul este echipat cu cele mai noi amortizoare adaptive, care sunt controlate electronic. Întregul sistem interacționează cu unitatea de tracțiune integrală HTRAC și oferă cea mai confortabilă călătorie pe drumuri accidentate.

Pentru prima dată, Hyundai folosește un sistem automat de frânare, care poate fi comandat la un cost suplimentar. Dar chiar și fără un astfel de sistem, noul Hyundai Genesis 2014 este capabil să-i mulțumească proprietarului său cu multe dintre cele mai moderne dispozitive auto. Deci, sistemul Google Glass utilizat pe mașină poate transmite date despre viteza vehiculului, consumul de combustibil, rezerva de putere, informații din sistemul de navigație și alte date către un afișaj special de proiecție. În plus, având la dispoziție un gadget Google, mașina poate fi pornită sau înecată de la orice distanță de ea.

În echipamentul de bază, berlina are toate echipamentele necesare unei mașini moderne. Deci, Hyundai Genesis va primi jante din aliaj de dimensiunea 17, un sistem de control al vitezei de croazieră, un sistem de monitorizare a punctului mort, senzori de parcare, un volan multifuncțional și multe alte echipamente utile.

Începutul vânzărilor mașinii în Rusia este programat pentru a doua jumătate a anului 2014. În acest moment, vor fi cunoscute și prețurile pentru sedanul coreean actualizat.

Coreenii fac tot posibilul să transforme modelul Hyundai Genesis 2014-2015 într-un atribut de lux.

Dar, deocamdată, noutatea asiatică nu poate concura cu colegii de clasă europeni. Aceasta privește doar percepția mărcii și imaginea modelului în sine. Din punct de vedere tehnic, mașina coreeană nu este în niciun fel inferioară reprezentanților eminenți ai clasei. Pe de altă parte, există opinia că coreeanul este superior competitorilor din anumite puncte de vedere. Acest lucru este parțial dovedit de noua generație din aceeași Geneză și de un nou crossover. Chiar zilele trecute a fost prezentată o versiune de serie a acestui sedan mare, care va fi vândut pe piața americană.

vedere din spate

Bineînțeles, această mare berlină executivă va ajunge la cumpărătorii europeni, dar așa cum promit coreenii, mașinile europene vor avea câteva diferențe majore. Cel mai probabil, diferența va fi redusă la o unitate de putere diferită. Nu este un secret faptul că standardele europene de emisii sunt foarte stricte. Merită spus că pentru Hyundai Genesis a fost propusă o nouă gamă de motoare - un șase de 3,8 litri (315 CP) și un opt de 5,0 litri (426 CP), acum se folosește o nouă cutie de viteze (8 trepte). În general, mașina a devenit mai mare, mai ușoară și mult mai economică. În ciuda faptului că dimensiunile generale ale mașinii au crescut ușor, reprezentanții Hyundai spun că le oferă proprietarilor noului Hyundai Genesis 2014-2015 cel mai mare interior din această clasă. Inginerii au reușit să mărească semnificativ spațiul pentru picioare al pasagerilor din spate. După cum știți, proprietarul unei mașini din această clasă ocupă rândul de scaune din spate. Dar dezvoltatorii mașinii nu au uitat de șofer.

Acesta oferă cel mai modern sistem multimedia, cu o serie de caracteristici interesante. De exemplu, o mașină poate fi conectată la Google Glass. Este demn de remarcat faptul că aceste 043E inteligente nu au fost încă puse în vânzare. Dar reprezentanții companiei văd deja potențialul imens al acestui dispozitiv. Genesis poate transfera pe dispozitiv o serie de parametri necesari, cum ar fi capacitatea combustibilului, viteza. În plus, dezvoltatorii sistemului susțin că mașina lor poate fi pornită sau înecată prin intermediul unor ochelari inteligenți. Bineînțeles, acestea nu sunt toate opțiunile care pot fi oferite viitorului șofer.

În mod tradițional, Hyundai oferă un nivel ridicat de echipament pentru toate mașinile sale, inclusiv siguranța mașinii. În producția Hyundai Genesis, sunt utilizate numai materiale de înaltă calitate. Se speră că noile tehnologii și materialele scumpe nu vor avea un impact mare asupra prețului final. Hyundai Genesis 2014-2015 care, așa cum promit, nu ar trebui să depășească 40.000 USD. Dacă comparați această mașină cu alte modele similare, atunci nivelul echipamentului Genesis este incomparabil mai mare.

Hyundai a publicat primele imagini ale noului model Genesis sedan 2014-2015, care pentru prima dată în istoria modelului poate fi echipat cu tracțiune integrală cu distribuție a cuplului între roțile din spate și cele din față.

Hyundai Genesis (2015)

Dar tracțiunea integrală nu este singurul lucru pe care merită să-l priviți. De asemenea, pentru prima dată, mașina devine proprietarul servodirecției electronice cu efort variabil în funcție de viteza mișcării, ceea ce va facilita foarte mult parcarea și manevrarea la viteze mici și va crește stabilitatea în viraje de mare viteză.

Fluidic Sculpture design versiunea 2.0

Pe plan extern, mașina afișează a doua generație a renumitei filozofii de design „Sculptură fluidică”, care a primit multe premii critice în întreaga gamă din 2011. Noua berlină Genesis are linii fluide și un front frontal expresiv, cu un luciu dominant și strălucitor al grilei de radiator hexagonale cromate.

Șapte puncte îndrăznețe de lumini de navigație LED sunt situate orizontal de-a lungul marginilor barei de protecție frontale, iar farurile dimensionale conțin fiecare două elemente rotunde de iluminat extern de înaltă tehnologie. Designul profilului fluid este accentuat de partea inferioară concavă a ușilor cu o linie de prag plat, roți mari cu anvelope joase și cinci jante cu trei spițe.

În spate, un indiciu al motorului puternic este țevile de evacuare duble care flancează difuzorul înalt. Lanternele orizontale în formă de picurare se extind mult în aripi și sunt combinate cu completarea logică a liniei portbagajului înclinat sub forma unui spoiler compact elegant.

Potrivit unui dezvoltator din Coreea de Sud, șasiul a suferit, de asemenea, o revizuire serioasă, care a devenit mai rigidă din cauza utilizării oțelului de înaltă rezistență, iar setările de suspensie reglabile electronic vor oferi un confort decent șoferului și pasagerilor în orice condiții de conducere.

Sub capotă sunt așteptate motoare puternice V-6 și 8 cilindri. Debutul noutății este planificat acasă în 2013 și pe alte piețe ale planetei în 2014, când vor fi cunoscute caracteristicile tehnice detaliate ale noutății.

În Coreea de Sud

Pe 26 noiembrie, flagship-ul din gama Hyundai a fost prezentat oficial pe piața nativă a mașinii. Linia de propulsii Genesis oferă trei motoare cu șase și unul cu opt cilindri, cu o gamă de putere cuprinsă între 257 și 425 CP și un cuplu de la 303 până la primii 520 de metri Newton.

Oricare dintre motoare funcționează împreună cu o transmisie automată cu 8 trepte. Puternicul V-8 accelerează sedanul de aproape 5 metri de la staționare la 100 km / h în 5,4 secunde, cu o viteză maximă limitată electronic de 240 km / h.

In Rusia

A doua generație a sedanului debutează pe 20 mai 2014, cu o alegere de două motoare (3,0 litri 249 cai putere și 3,8 litri 315 cai putere) oferite cumpărătorilor ruși. Prețul începe de la 1 milion 859 mii ruble pentru versiunea de bază cu un motor economic și tracțiune spate, iar pentru modelul de vârf cu tracțiune integrală și un motor cu o capacitate de 315 CP, producătorul solicită 2 979 000 ruble.

Sursa: site-ul web

Videoclip Hyundai Genesis

Specificații Hyundai Genesis (2015)

• Tipul corpului: Sedan;
• Motor: V6-V8, 3,0-5,0 litri, Benzină;
• Puterea motorului: 257-425 l / s;
• Cuplu: 303-520 Nm;
• Viteza maximă: 230-240 km / h;
• Accelerație de la 0 la 100 km / h: 5,4-8,6 s;
• Unitate de acționare: Spate sau complet;
• Transmisie: 8 trepte Transmisie automată;
• Lungime: 4990 mm;
• Latime: 1890 mm;
• Înălțime: 1480 mm;
• Ampatament: 3010 mm;
• Roți: 17-19 inci;

Pret Hyundai Genesis

• Preț: De la 1 859 000 ruble *
* Aflați costul exact al Hyundai Genesis de la cei mai apropiați dealeri Hyundai.

Sedan Hyundai Genesis 2014-2015 (a doua generație) va apărea pe piața rusă primăvara viitoare. Cu un Hyundai Genesis 2014-2015 mare, elegant și de înaltă tehnologie, producătorul coreean va încerca pentru a doua oară un punct de sprijin în clasa business competitivă, unde reprezentanții industriilor auto germane și japoneze conduc mingea.

Prima încercare de extindere în Rusia a modelului Genesis de la Hyundai în 2008 nu a reușit, mașina a fost vândută foarte prost și a dispărut în cele din urmă de la reprezentanțele auto. Hyundai intenționează să vândă 62.000 de unități ale noului sedan Genesis în 2014, din care exact jumătate se află pe piața internă. Conform informațiilor preliminare, abia în prima zi după premiera din Seul, grație celor care doresc să cumpere noutatea, carnetul de comenzi se ridica la peste 3500 de mașini. Preț noul sedan Hyundai Genesis 2014 în Coreea de Sud va fi de la 44.000 la 65.600 de dolari SUA în termeni de monedă locală (câștig coreean). Costul noului Hyundai Genesis în Rusia, în funcție de nivelul echipamentelor (Business, Elegance, Premium, Luxury și Sport) și de motorul instalat (249 sau 315 forțe), va fi de la 1.859.000 la 2.979.000 ruble.

Este prea devreme pentru a vorbi despre perspectivele unei noi generații de Hyundai Genesis în Rusia, trebuie să așteptați mașini vii și, bineînțeles, să vă familiarizați cu prețurile din prețurile sedanului sport premium coreean. Costul noii generații Hyundai Genesis pentru șoferii ruși va fi anunțat numai în martie-aprilie 2014.

Înainte de a pune a doua generație sedanul Hyundai Genesis pe transportor, specialiștii coreeni au încercat să aducă mașina cât mai mult posibil pentru a se potrivi cu sloganul de marketing al modelului - Premium Sports Sedan. Este chiar așa și dacă noul Hyundai Genesis 2014 este capabil să surprindă un potențial proprietar în Rusia, vom încerca să aflăm.

Nikola Kondratishin, originar din Ucraina, a fost responsabil pentru designul exterior al noii mașini din 2014 și nu proiectantului-șef Peter Schreier.
Judecând după primele materiale foto și video care prezintă noua generație a Hyundai Genesis 2014, distribuită de Hyundai după prezentarea noului produs în Coreea de Sud pe 26 noiembrie 2013, mașina a început să arate mai solidă și mai strălucitoare decât predecesorul său. Vom vorbi despre sportivitatea modelului puțin mai târziu când vine vorba de caracteristici tehnice.

În aspectul extern al sportului Hyundai Genesis, în opinia noastră, este puțin. Dar există mai mult decât suficientă soliditate și similitudine cu berlinele BMW. Începând de la faruri cu lentile optice, o nervură puternică care prescrie partea laterală a corpului, o linie de acoperiș elegantă. În general, întreaga imagine a noului sedan Hyundai Genesis seamănă foarte mult cu un portret. Dar dimensiunile exterioare ale caroseriei sale sunt mult mai mari decât cele ale concurentului german, cu ampatamentul de 4899 mm și 2968 mm.

• Dimensiunile generale ale caroseriei Hyundai Genesis 2014 cu 4990 mm lungime, 1890 mm lățime, 1480 mm înălțime, ampatament 3010 mm indică faptul că berlina coreeană este unul dintre cei mai mari reprezentanți ai clasei europene E.

Noul Hyundai Genesis este cu 122 mm mai lung și are un ampatament superior de 136 mm în față, cu 140 mm mai mult decât sedanul, dar puțin mai puțin decât cel american cu gigantica sa lungime de 5066 mm.

Închizând ochii la asemănările cu modelele bavareze, luați în considerare corpul sedanului coreean Genesis din a doua generație a ochiului cumpărătorului. Carena de protecție supradimensionată, cu fusta sa aerodinamică izbitoare și tăierea canalului de aer, este completată elegant de lovituri de lumini de rulare cu LED-uri. Dimensiunea impunătoare a grilei hexagonale false a radiatorului iese în față, ca nările umflate ale unui prădător la vânătoare, farurile mari cu o pereche de ochi sunt decorate cu colțuri LED de-a lungul marginii inferioare. O privire puternică, solidă și intenționată asupra sedanului Hyundai Genesis de a doua generație.

Un profil al caroseriei cu o consola frontală compactă și un capot lung care poate găzdui cu ușurință chiar și imensul motor V8 de 5,0 litri. O linie de acoperiș cu cupolă moale, cu stâlpi A puternic îngrămădiți în spate și un flux moale în cascadă în jos spre spatele suporturilor din spate ale acoperișului. La pupa, există un capac modest al portbagajului și o bară de protecție masivă. După cum sa menționat deja, o nervură carismatică la nivelul mânerelor ușii prescrie peretele lateral al corpului, conferind profilului un aspect sportiv și temperamental. Ușile mari din primul și al doilea rând vor oferi o potrivire confortabilă în habitaclu, linia de prag înalt și sticla compactă fac pasagerii să se simtă în siguranță și confortabili în interiorul mașinii. Implicarea în segmentul premium al clasei business este subliniată de cadrul cromat al ramelor din sticlă, banda elegantă cromată de pe marginea inferioară a ușilor și chiar inserțiile de pe mânerele ușilor în crom. Jantele originale din aliaj R19 au fost special create de designeri pentru modelul Hyundai Genesis 2014-2015 cu anvelope cu profil redus Hankook de dimensiunea 275/35 R19. Vor exista roți mai mici cu discuri cu rază de 17-18.

Partea din spate a caroseriei unui mare sedan coreean demonstrează toate atributele unei mașini moderne din divizia de clasă business elite: o bară de protecție puternică cu țevi de eșapament întinse pe laterale cu duze trapezoidale, mare, cu abajururi de design sofisticate, cu umplere completă cu LED-uri, linii stricte și suprafețe plane ale capacului portbagajului. ...

Salon Noua generație a sedanului Hyundai Genesis, datorită ampatamentului său impresionant de peste trei metri, oferă o marjă uriașă de spațiu liber pentru șofer și pasagerul din față, și mai ales pentru persoanele care doresc să stea pe o canapea confortabilă în al doilea rând.
Fotolii din primul rând cu reglare electrică, încălzire și ventilație, între scaune există o cotieră dublă, lată, cu un subsol fără fund al unei cutii pentru lucruri mici. Profilul anatomic corect al spătarului, suport lateral discret, tetiere reglabile - totul pentru confort.

Volanul (janta volanului încălzit) cu numeroase butoane de comandă pentru funcții auxiliare (telefon, muzică, cruise control) arată oarecum fad pe fundalul unui tablou de bord elegant cu ecran grafic, o consolă centrală monumentală cu un ecran color de 9 inci și unități de control bine aranjate climatizare și sistem audio. Este posibil ca salonul să nu fie șic, dar elegant și de înaltă calitate - cu siguranță. Peste tot există piele naturală și artificială, lemn natural pe panoul frontal și cărți de ușă, dar în unele locuri există și plastic.

Pentru pasagerii din rândul din spate, ușile care se deschid aproape 90 de grade vor ajuta la o potrivire confortabilă în cabină. Opțional pentru al doilea rând de scaune, este posibilă instalarea unui complex de divertisment cu două ecrane tactile montate în tetierele scaunelor din față. O trăsătură caracteristică a reprezentanților clasei business moderne este prezența a două locuri cu drepturi depline în al doilea rând. Salonul noului Hyundai Genesis nu a făcut excepție. Două tetiere, o pernă de canapea mulată pentru două locuri, un tunel cu transmisie înaltă, încălzire și ventilație, o înclinare reglabilă a spătarului, dar numai scaunele laterale. O cotieră confortabilă este ascunsă în spătarul scaunului central, care servește simultan ca platformă pentru unitatea de comandă pentru toată secțiunea din spate a cabinei.

Există o listă imensă de echipamente și opțiuni de bază. Vom indica doar cele mai interesante dintre ele. Climatizare avansată cu un sistem de control al conținutului excesiv de CO2 (dioxid de carbon), aparatul de aer condiționat este capabil să ventileze cabina chiar dacă este necesar. Control automat al vitezei de croazieră, camere care oferă o vedere panoramică, sistem multimedia Infiniti, navigație, sistem de frânare automată - Frânare automată de urgență (AEB), Head-Up Display - ecran de proiecție, 9 airbaguri, inclusiv protecția genunchilor șoferului, sisteme de asistență la schimbarea benzii control trafic, control linie bandă și asistent parcare. Portbagajul sedanului Hyundai Genesis 2014-2015 este spațios, cu un volum de aproape 500 de litri, capacul portbagajului se deschide și se închide cu ajutorul unui drive electric.

Specificații a doua generație Hyundai Genesis 2014-2015 include suspensia independentă actualizată a predecesorului său. Osă dublă față, legătură spate cu cinci. Principalele inovații sunt cea mai recentă cutie de viteze cu 8 trepte, asociată cu toate cele patru opțiuni posibile de motor pe benzină și HTRAC All-Wheel-Drive, un nou sistem de tracțiune integrală. Sistemul HTRAC (Hyundai Traction) distribuie electronic tracțiunea între axe.

Sub capota noii generații a sedanului Hyundai Genesis, în funcție de dorințele proprietarului mașinii, poate fi instalat unul dintre următoarele motoare: trei serii Lambda cu șase cilindri sau un opt în formă de V din seria Tau.

• V6 de 3,0 litri (257 CP 303 Nm) accelerează sedanul la 100 km / h în 8,6 secunde, o viteză maximă de 230 km / h. Pentru piața rusă, motorul va fi redat la 249 de cai.
• V6 de 3,3 litri (282 CP 347 Nm) până la sute de accelerații în 7,2 secunde.
• V6 de 3,8 litri (315 CP 397 Nm) dinamică de până la 100 km / h în 6,5 secunde.
• V8 de 5,0 litri (425 CP) - motorul de vârf va oferi dinamica uraganelor la prima sută în 5,4 secunde.

Viteza maximă a tuturor versiunilor sedanului, cu excepția unei mașini cu motor inițial, este limitată la 240 km / h.