Imposibil de condus. Doar nu ai timp să te uiți la drum, Doamne! În fața mea sunt două afișaje colorate mari: unul amplasat acolo unde instrumentele sunt de obicei amplasate, celălalt încoronat cu o consolă centrală la fel de elegantă ca un pian alb cu coadă. Pe primul, pe lângă vitezometrul digital, un indicator de desene animate al încărcării bateriei și o minge verde devin albastre, care se învârte ca o rană și sare constant. Acesta este un indicator de accelerare-decelerare. Șoferul Volta îi este de folos ca dintr-o capră de lapte, dar eu, un unchi înnegrit, ca un băiețel de zece ani, nu-mi pot lua ochii de pe o minge pictată care este vie ca mercurul: ei bine, hai să gâfâim, iar acum să încetinim ... Mai mult, mai jos un număr mare de viteze, un carusel vesel de simboluri răspândite - aceștia sunt indicatori ai funcționării diferitelor sisteme ale mașinii.

Dar ecranul din centru este și mai interesant. Am realizat acest lucru atingând imaginea frunzei albastre care era strânsă deasupra butonului albastru alarmant de pornire a motorului. Imediat, în loc de o hartă a terenului sistemului de navigație, pe ecran a apărut următoarea serie de imagini amuzante - o imagine a stării unității de putere și câteva numere. Roțile desenelor animate se învârteau vesele și complet inutile. Deci, ce se întâmplă dacă atingi unul dintre moarele albastre? Să spunem cu inscripția „informații despre energie”. Da, din 16 kilowați-oră au mai rămas zece și am consumat benzină ... 0,00 l / 100 km. Wow! De aceea, cabina este atât de liniștită! Am crezut că inginerii „Chevrolet” au înfășurat perfect motorul cu izolație, reducând vibrațiile și zgomotul de la motor la aproape zero. Dar se dovedește că nu funcționează deloc! Câte descoperiri minunate avem ...

Puterea magică a electricității

Din acel moment, după cum scriau romancierii din secolul al XIX-lea, m-am transformat într-o audiere. Apăs pedala de gaz ... Și mașina se grăbește energic înainte. Și de undeva departe, nici măcar de compartimentul motorului, dar chiar mai departe, există un ușor ecou al unui tren electric parcă trecător - același pe care până acum l-am luat pentru sunetul aproape distrus al motorului. De fapt, sunt două motoare electrice care scâncesc liniștit. Ei își obțin energia de la o baterie litiu-ion situată sub podea.

În sine constă din 288 de elemente prismatice care măsoară aproximativ 13 x 18 x 6,5 cm, cântărește 198 kg și este cu adevărat o operă de artă inginerească. Într-adevăr, pentru a asigura funcționarea sa eficientă în intervalul de temperatură de la minus 25 la plus 50 ° C, a fost necesar să se dezvolte răcirea și încălzirea lichidului. Și pentru a evita scăderea capacității (știm cu toții cât de repede încep să se descarce telefoanele mobile odată cu înaintarea în vârstă), electronica nu permite o încărcare completă sau o descărcare completă a bateriei, lăsând gama de funcționare de aproximativ 65%. Capacitatea acestei baterii minune este de 16 amperi-oră și, după ce a devenit curând clar, este suficientă pentru 40 km.

Cu toate acestea, nu eram înclinat să economisesc bani și m-am apăsat pe gaz din adâncul inimii, oriunde le-au permis legile rutiere stricte din Elveția, conducând Voltul în coadă și în coamă. Dacă aș fi mai atent cu pedala de accelerație și aș susține bilă verde veselă de pe afișajul din stânga în centrul scalei sau măcar aș fi activat modul Hold, aș fi putut călători mai mult - maximul pe care îl poate face bateria, 80 km.

Combustie interna

Abia când bateria s-a epuizat, am auzit în sfârșit sunetul motorului. Nu voi spune că a fost tare - chiar și atunci când am forțat Voltul să se grăbească de-a lungul cărărilor înguste ale Elveției rurale cât mai repede posibil. Și spre surprinderea mea, cei 4 cilindri de 86 CP nu erau atât de inferiori față de perechea electrică de 150 CP. Dar benzina „patru” a trebuit să rotească și arborele generatorului, care la rândul său a reîncărcat bateriile - electricitatea din ele, totuși, provine din recuperarea energiei în timpul frânării. Da, în general, agilitatea unui astfel de Volta a scăzut, dar nici măcar nu este deloc critică.

Și, în general, mi-a plăcut în mod neașteptat acest Chevrolet în comportamentul său pe drum - cel puțin pe asfaltul neted al republicii alpine. Aleargă rapid - de la 9 secunde la sute, acesta nu este un kilogram de stafide! - ține traiectoria cu încredere, controlul Voltului este ușor și simplu. Arată foarte bine - atât în \u200b\u200bexterior, cât și în interior.

Mașina a fost construită pe baza „Cruz”: ampatamentul lor este același, doar „Volt” este puțin mai scurt, mai îngust (cu o pistă mai largă, totuși) și mai jos. Dar, în același timp, arată mult mai bogat, mai elegant și mai modern decât ruda sa pe benzină. O canapea divizată în mod deliberat, finisaje elegante de înaltă calitate, interior din piele neagră cu inserții albe și jante din aliaj de 17 inci învelite în anvelope speciale cu profil redus cu rezistență redusă la rulare au jucat un rol semnificativ în realizarea acestui efect. Și, bineînțeles, nu se poate să nu remarcăm aerodinamica atent proiectată a caroseriei: coeficientul de rezistență la aer este 0,28, un rezultat foarte decent pentru o mașină relativ scurtă. După cum au calculat americanii, acest lucru a făcut posibilă mărirea autonomiei totale de croazieră la o stație de benzină cu 80 km și numai cu tracțiunea electrică cu 13 km.

Minunea este încă amânată

Ca rezultat, dacă adăugăm consumul de energie electrică (16,9 kWh la 100 km) și benzină (1,2 l / 100 km), se dovedește că pentru fiecare sută un șofer Volta va trebui să cheltuiască aproximativ 109 ruble. Și proprietarul "Cruz-1.6" va cheltui 191,4 ruble. Impresionant?

Cu toate acestea, nu vă grăbiți să apelați dealerul Chevrolet. În primul rând, vânzările miracolului electric în Rusia, dacă vor începe, nu vor fi mai devreme de 2013. Și în al doilea rând ... În plus față de dezavantajele minore, nu prea semnificative ale mașinii, cum ar fi vizibilitatea slabă datorită stâlpilor parbrizului care se extind mult în față și a plafonului inferior de deasupra canapelei, Volt are probleme electrice tipice pe care proprietarul său va trebui să le suporte. Durează 4 ore pentru încărcare, nu mai este foarte convenabil. Și unde să lipiți cablul de încărcare de 6 m? Cum se va încărca bateria la -30 ° C? Și dacă ninge și plouă în acest moment? În California, unde Volturile au fost vândute deja din toamna anului trecut, desigur, este mai ușor - fără îngheț, fără nămol, fără zăpadă. Vă puteți imagina ce se va întâmpla dacă Chevrolet-ul dvs., împreună cu un fir și o priză găsită miraculos, este acoperit cu o crustă de gheață, așa cum se întâmplă adesea cu mașinile pe străzile de iarnă din orașele noastre? Aceasta înseamnă că aveți nevoie de cel puțin un garaj cald.

Dar toate acestea sunt însă întrebări copilărești. Principalul motiv pentru amânarea revoluției electrice generale pentru moment este prețul. În Europa, „Volt” costă E41 900. Între timp, „Cruz-1.6” poate fi cumpărat acolo pentru E14 990. Deci, ce avem? Mașina, care cântărește cu aproape jumătate de tonă mai mult decât relativul său pur pe benzină, accelerează cu trei secunde mai repede, produce 30 km / h în viteză maximă, portbagajul este cu 103 litri mai puțin și există doar patru locuri în cabină. Și de aproape trei ori mai scump?!

Singurul său avantaj incontestabil este de aproape șase ori mai puțin emisii nocive. Adevărat, aici ecologiștii nu iau în calcul metri cubi și litri de gaz sau păcură, care trebuie arși în cuptoarele centralelor de stat din districtul european pentru a obține electricitate. Dar nici acest lucru nu este principalul lucru. Dacă ții cu adevărat la curățenia mediului, cumpără o bicicletă. Cu siguranță vor fi mai puține probleme cu el decât cu încărcarea Volta.

Prezentarea publică a hatchback-ului hibrid din generația Chevrolet Volt 2 2015, care, prin însăși natura sa, a devenit și mai aproape de vehiculele electrice cu drepturi depline, a trecut.

Nou Chevrolet Volt 2015-2016

Potrivit creatorilor, aceștia au luat în considerare toate revendicările și cererile proprietarilor mașinilor din prima generație, astfel încât acest nou produs are mari șanse de triumf semnificativ.

Proiectare Chevrolet Volt 2015-2016

Schimbarea generațiilor a prezentat modelul Chevrolet Volt hatchback 2015 cu un aspect modern și progresiv, cu siluete simplificate și un front sportiv. Părțile laterale și capota noului Chevrolet Volt au dobândit cele mai multe ștampile aerodinamice, optica capului strâns a devenit și mai futuristă, iar dimensiunile din spate s-au schimbat, de asemenea, în aceeași direcție.

Chevrolet Volt a doua generație, vedere frontală

O textură diferită a fost dată clasicelor plăci aerodinamice Volt care acoperă grila. Apropo, pe mașina celei de-a doua generații, jaluzelele energetice au fost așezate chiar în spatele lor, contribuind la reducerea opoziției față de curenții de aer care se apropie la viteze mari.

Chevrolet Volt_2015-2016, vedere laterală

În general, designul noului model 2015-2016 Chevrolet Volt este mult mai interesant decât cel al predecesorului său și, în această intenție, noutatea a făcut un pas decisiv înainte.

Exteriorul Chevrolet Volt 2015-2016

După apariție, s-a schimbat și interiorul mașinii. Noua mașină a primit un salon tradițional cu 5 locuri, care este decorat în cel mai dinamic stil, în care practic nu există colțuri, toate componentele garniturii exterioare au o margine rotunjită, iar panoul frontal și consola centrală au devenit mult mai ergonomice și mai prietenoase cu șoferul.

Salon Chevrolet Volt 2 2015-2016

Pe lângă toate acestea, interiorul Chevrolet Volt 2015-2016 din a doua generație a dobândit o iluminare bună, există un volan din piele și airbag-uri - 10. Ceea ce rămâne vechi la volan este dimensiunea unui spațiu independent al portbagajului, care poate găzdui maximum 301 litri ...

Dimensiunile generale ale Chevrolet Volt 2015-2016

A doua generație a Chevrolet Volt hatchback 2015-2016 a crescut:

• lungimea a devenit - 4582 mm;
• dimensiunea ampatamentului a devenit cu toate acestea - 2694 mm;
• lățimea mașinii a ajuns - 1809 mm;
• în înălțime - 1432 mm.

Revizuirea configurației și introducerea celui mai mare număr de piese moderne le-a oferit creatorilor posibilitatea de a reduce vizibil greutatea în echipamente, care a devenit 1607 kg, cu 114 kg mai puțin decât cea a modelului anterior.

Chevrolet Volt 2 2015-2016, vedere din spate

Set complet Chevrolet Volt 2015-2016

Lista cu configurația exactă a Chevrolet Volt 2015-2016 nu a fost încă publicată, deși unele echipamente incluse în echipamentul de bază al noutății vor avea: lumini de zi cu LED; airbaguri - 10, împreună cu genunchii pentru șofer și pasagerul din față; accesorii de putere; scaune încălzite în față; multimedia MyLink cu 8 inci. ecran tactil și control vocal și sisteme Apple CarPlay și MirrorLink; echipat cu o cameră cu vedere din spate și există o gamă largă de asistenți electronici.

Tablou de bord Chevrolet Volt 2 2015-2016

Între setări există o parcare, un sistem de urmărire a benzii, un sistem de monitorizare a punctului mort și alte sisteme progresive.

Specificații Chevrolet Volt 2

A doua generație Chevrolet Volt 2015-2016 are o centrală electrică Voltec modificată, formată dintr-un motor cu combustie internă pe benzină și 2 motoare electrice, dintre care 1 acționează ca generator. Benzina, utilizată într-o varietate de moduri de călătorie doar pentru a reîncărca bateria, are 4 cilindri cu 1,5 litri în regulamentul propriu. Structura suspensiei nu s-a schimbat cu toate acestea. Există un mecanism de frânare pe toate roțile - disc, ventilat în față, iar mecanismul de direcție al noului model este planificat să fie completat cu electromecanică.

Principalul motor electric de tracțiune, deși nou, nu a primit o creștere a puterii - 151 CP, iar episodul său rotativ a crescut de la 370 la 398 Nm. În ceea ce privește motorul generatorului, puterea acestuia, dimpotrivă, a scăzut la 61 CP. Alimentarea motoarelor electrice este garantată de o baterie reîncărcabilă nouă, creată cu LG Chem și mai inerentă vehiculelor electrice cu drepturi depline. În sistemul său ușor, celulele au scăzut (192 în loc de 288), deși cu toate acestea, capacitatea a crescut de la 17,1 la 18,4 kW * h, ceea ce, în combinație cu o centrală electrică proaspătă, a făcut posibilă mărirea stocului de rulare al unei mașini la 80 km numai pe una electric sau până la 676 km cu motor cu ardere internă în funcțiune.

Timpul pentru încărcarea absolută a bateriei este de 4,5 ore. Mașina poate accelera în 8,5 secunde. În amploarea tranziției către dezvoltarea modernă, Chevrolet Volt 2015-2016 a primit un corp mai strict cu un cadru intens, un conținut supraestimat de piese durabile.

Prețul Chevrolet Volt 2015-2016

Începutul vânzărilor Chevrolet Volt 2 va fi în 2015, în timp ce producătorul nu a spus încă despre intențiile de a vinde o mașină nouă în afara Statelor Unite. Nici costul noului Chevrolet Volt 2015 nu este cunoscut acum; au promis că îl vor informa mai aproape de începutul vânzărilor. Conform datelor preliminare, prețul celei de-a doua generații Chevrolet Volt din SUA va fi de aproximativ 40 de mii de dolari.

Progresul nu stă pe loc și în curând vor apărea pe drumuri tot mai multe vehicule electrice. Această tendință a fost observată de câțiva ani. Electrom ...

De la Masterweb

Progresul nu stă pe loc și în curând vor apărea pe drumuri tot mai multe vehicule electrice. Această tendință a fost observată de câțiva ani. Mașinile electrice înlocuiesc încet, dar sigur, mașinile arhaice pe benzină și diesel. În acest moment, cel mai popular vehicul electric din Rusia este hatchback-ul compact Nissan-Leaf. Dar pentru cei care doresc să obțină o mașină electrică prezentabilă, luați în considerare berlina Chevrolet Volt mai solidă. Recenzii, fotografii și caracteristici ale mașinii - mai departe în articolul nostru.

Descriere

Deci, ce este această mașină? Practic, Chevrolet Volt nu este o mașină electrică pură, ci un hibrid. Această mașină a fost dezvoltată de compania General Motors. Conceptul Chevrolet Volt a fost prezentat pentru prima dată publicului în 2007 la Salonul Auto din America de Nord. Producția în serie a mașinii a început în 2010. Această mașină este produsă până în prezent. Piața principală este SUA și Canada. În Europa, această mașină este vândută sub un nume diferit - Opel Ampera.

Chevrolet Volt și designul său

Chevrolet Volt este o mașină din viitor. Mașina are un design elegant și original. Preocuparea „General Motors” nu a mai practicat așa ceva până acum. Designul mașinii a fost dezvoltat de la zero. Și merită spus că trei ani de dezvoltare nu au fost în zadar.

Primul hibrid a fost lansat în 2010. Și chiar și acum, opt ani mai târziu, această mașină nu pare veche. În față, există o privire ravnitoare de faruri și o grilă largă cromată. Acoperișul panoramic și ușile neobișnuite din sticlă adaugă originalitate. Trebuie spus că mașina are unul dintre cei mai mici coeficienți de rezistență - 0,28 Cx. Dintre vehiculele electrice în ceea ce privește eficientizarea, această mașină a fost ocolită doar de Toyota Prius cu un indicator de 0,25 Cx.

În general, aspectul sedanului s-a dovedit a fi armonios, proporțional și modern. Experții consideră că designul său va fi relevant cel puțin încă cinci ani.

Chevrolet Volt se teme de coroziune? După cum a arătat practica, corpul este bine vopsit și nu se teme de rugină. Mașina este rezistentă la substanțele noastre chimice și nu se corodează. Cu toate acestea, dacă mașina a fost într-un accident și nu este restaurată conform tehnologiei, metalul poate fi acoperit cu rugină. Dacă corpul nu este atins sau deteriorat mecanic, nu își va pierde aspectul atractiv pentru o lungă perioadă de timp.

Dimensiuni

Conform clasificării europene, această mașină aparține clasei C. Astfel, lungimea totală a caroseriei este de 4,5 metri, lățimea - 1,79, înălțimea - 1,43 metri. Ampatamentul este de 2,69 metri. Trebuie remarcat faptul că dimensiunile mașinii sunt prea mari. Dar în oraș, mașina se simte bine. Parcarea într-o zonă îngustă a unui Chevrolet Volt nu este o problemă.

Interior

Interiorul Chevrolet Volt EV arată nu mai puțin elegant și original. Nu există practic unghiuri drepte în interior - liniile sunt cât mai netede și netezite posibil. Consola centrală are formă de V și include un afișaj multifuncțional uriaș, precum și o unitate de control al aerului condiționat.

Tabloul de bord este complet digital. Toți indicatorii sunt ușor de citit în orice moment al zilei. Volanul este cu trei spițe, cu un set standard de butoane și posibilitatea de a se regla în două planuri. Scaunele din mașini sunt din material textil sau din piele, cu un suport lateral bun și o gamă largă de setări. Există o cotieră mică între scaunele din față. Există două suporturi pentru pahare în spatele butonului schimbătorului de viteze. Parbrizul este înclinat semnificativ înainte. Prin urmare, pentru a exclude zonele moarte, producătorul a furnizat orificii triunghiulare surde pe laterale. Vizibilitatea în mașină este bună - spun recenziile. Nu există puncte oarbe.

Printre alte avantaje, proprietarii remarcă asamblarea de înaltă calitate a cabinei și plasticul moale în finisaj. În plus, mașina este în siguranță - există deja zece airbag-uri în configurația de bază. Dar există și dezavantaje. Acesta este portbagajul. Volumul său este de doar 300 de litri. În acest caz, nu este posibil să rabatați spatele canapelei din spate. Rețineți că volumul a fost redus datorită instalării bateriilor în portbagaj. Apropo, greutatea lor este de aproape 200 de kilograme.

Chevrolet Volt: specificații

Deoarece Chevrolet Volt este un hibrid, are la dispoziție două motoare. Principalul este un motor electric de tracțiune cu 150 de cai putere. Este asociat cu un generator de 75 de cai putere. În plus, sub capotă se află un motor cu patru cilindri pe benzină, cu un volum de lucru de 1,4 litri. Puterea acestui motor este de 84 de cai putere. Trenul electric și benzina funcționează împreună sau separat unul de celălalt datorită transmisiei planetare.

Cutia de viteze are mai multe moduri:

• Normal.
• Sport.
• Mișcare în munți.

Trebuie remarcat faptul că modul „Sport” practic nu schimbă nimic. Singura excepție este natura impactului asupra pedalei de accelerație. Deci, cu o presiune mai mică, se generează mai multă putere.

Cât durează o baterie? După cum a arătat practica, în funcție de stilul de conducere și viteza de mișcare, energia bateriei este suficientă pentru 40-60 de kilometri. Când rezervele de energie electrică sunt la minimum, motorul pe benzină preia. Cu toate acestea, nu transmite cuplul direct roților (acest lucru este posibil doar în modul „Munte”). Această unitate este utilizată pentru a genera energie pentru un motor electric.

De asemenea, bateriile din mașina electrică Chevrolet Volt pot fi încărcate dintr-o rețea de 220 V. Durata de încărcare este de la patru la cinci ore. Autonomia unei mașini cu motoare electrice și pe benzină este de 600 de kilometri. Volumul rezervorului de combustibil pentru un motor pe benzină este de 35 de litri.

Mașina face plăcere cu dinamica sa de accelerație, acest lucru este remarcat de recenzii. Chevrolet Volt, în ciuda greutății sale de 1715 kilograme, accelerează la o sută în doar nouă secunde. Viteza maximă a mașinii este de 160 de kilometri pe oră.

Chevrolet Volt după 2015

Specificațiile vehiculelor electrice s-au schimbat ușor din 2015. Deci, mașina are încă un aspect hibrid, dar performanța motorului s-a îmbunătățit. Un motor pe benzină de 1,5 litri cu patru cilindri și 102 cai putere este folosit ca motor-generator. Unitatea se distinge prin injecția directă de combustibil și prin prezența unui sistem variabil de distribuție a supapelor.

Motorul principal era un motor electric de 150 de cai putere. Puterea sa nu a crescut, dar cuplul a crescut. Dacă mai devreme motorul a dezvoltat 370 Nm, atunci după 2015 - 398 Nm. De asemenea, merită menționat și generatorul de motoare. Puterea sa este de 61 de cai putere.

Motorul electric este alimentat de o nouă baterie litiu-ion, care a fost dezvoltată în cooperare cu specialiști sud-coreeni de la LG. Designul a devenit mai ușor. Deci, mașina folosește nu 288 de celule, ca înainte, ci doar 192. În același timp, capacitatea bateriilor a crescut. Anterior, acest parametru era de 17,1 kW / h. Acum noul Chevrolet Volt are o capacitate de 18,4 kWh. Datorită acestui fapt, rezerva de putere a crescut. Cu o tracțiune electrică, mașina este capabilă să parcurgă aproximativ 80 de kilometri. Iar cu un motor cu ardere internă care funcționează, care generează curent pentru motorul electric, autonomia este de 676 de kilometri. Durata de încărcare a bateriei a scăzut cu 30 de minute. De asemenea, merită remarcat caracteristicile dinamice. Deci, accelerația la sute a scăzut la 8,5 secunde. Dar viteza maximă a scăzut cu 3 kilometri pe oră.

Șasiu, tren de rulare

Mașina a primit o caroserie din oțel de înaltă rezistență. După 2015, a fost consolidat și mai mult. Are și zone de deformare programabile (în față). Partea din față a mașinii folosește o suspensie independentă cu suporturi MacPherson. În plus, există o bară stabilizatoare. Suspensia din spate este mai simplă. Acesta include un fascicul de torsiune semi-independent și arcuri elicoidale cu amortizoare.

Direcția este un rack alimentat electric. Cum se comportă această mașină în mișcare? Caracteristicile suspensiei sunt aceleași ca la o mașină clasică ICE. Mașina ia viraje bine, dar partea din spate se simte puțin grea. Cu toate acestea, există mai mult de 200 de kilograme de greutate sub portbagaj. Netezimea călătoriei este la nivel, dar nu mai bună decât cea a mașinilor cu multi-link, spun recenziile proprietarilor.

Sistem de franare

Include elemente de disc atât în \u200b\u200bfață, cât și în spate. Particularitatea sistemului de frânare este că atunci când viteza scade, se generează energie pentru a alimenta bateriile. Datorită utilizării acestui sistem, o senzație neobișnuită este creată atunci când apăsați pedala. Dar, după cum spun recenziile, în timp, vă puteți obișnui.

Siguranță

Mașina a fost testată de Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzii. În timpul testelor, Chevrolet-Volt a primit cea mai mare notă în patru parametri de testare. Administrația Națională pentru Siguranța Traficului SUA a acordat mașinii patru stele din cinci în timpul unui impact frontal. Mașina a primit, de asemenea, cinci stele în accidente laterale și teste de răsturnare.

Chevrolet Volt este una dintre cele mai sigure mașini ale timpului nostru. Acest lucru poate fi judecat nu numai după rezultatele testelor de impact. În configurația de bază, mașina este echipată cu diverse sisteme electronice și asistenți (fără a menționa zece airbag-uri). Una dintre ele este OnStar. Acest sistem îl avertizează pe șofer cu privire la posibile accidente. În plus, este capabil să apeleze asistență tehnică la cerere și să descuie ușile în caz de accident. În plus, mașina are un sistem de navigație care ajută la urmărirea localizării mașinii în caz de furt.

Preț, configurație

Chevrolet Volt nu este furnizat oficial Rusiei. Cu toate acestea, poate fi găsit pe piața secundară. Practic, acestea sunt versiuni vechi de cinci până la șapte ani. Este de remarcat: kilometrajul mediu al acestor mașini este de doar 50 de mii de kilometri. În ceea ce privește prețul, un Chevrolet-Volt folosit în Rusia poate fi achiziționat pentru 1-1,2 milioane de ruble. Echipamentul de bază al mașinii include:

• Reglaj electric și oglinzi încălzite.
• Sistem multimedia cu ecran tactil de opt inch.
• Geamuri electrice pentru toate ușile.
• Camera de vizualizare spate.
• Și, de asemenea, o mulțime de asistenți electronici.

Pe unele exemple, puteți vedea scaune spate încălzite, parcare automată și urmărirea benzii, precum și vizibilitate generală.

Concluzie

Deci, am aflat ce caracteristici și caracteristici are Chevrolet Volt. Chevrolet Volt este o mașină foarte neobișnuită. Acesta combină toate avantajele unei mașini electrice și, în același timp, are aceeași autonomie ca una pe benzină. Sedanul are un design modern, un interior confortabil și o dinamică de accelerație acceptabilă. Dar, din anumite motive, această mașină nu a prins rădăcini în Rusia. Doar câteva sunt disponibile pentru vânzare. Dar în Statele Unite, această mașină a devenit răspândită.

Strada Kievyan, 16 0016 Armenia, Erevan +374 11 233 255

Louis Chevrolet s-a născut în urmă cu 123 de ani în La Chaux-de-Fonds, un oraș al cărui nume este asociat în primul rând cu ceasurile elvețiene de lux. La fel ca mulți dintre colegii săi, Louis trebuia să devină ceasornicar, dar nu a făcut-o. S-a gândit la alte trepte de viteză - a fost fascinat de mașini.

Acum, la un secol de la înființare, marca Chevrolet a lui Louis este cea mai profitabilă divizie a General Motors. Marca american-coreeană-europeană este pilonul GM pe majoritatea piețelor globale. Puțini oameni din lumea automobilelor moderne pot oferi cumpărătorului mașini ieftine, mașini musculare reale și vehicule electrice inovatoare. Chevrolet are totul.

Jurnaliștii ruși au putut urmări și călări principalele noutăți europene ale Chevrolet ca parte a celebrării aniversării mărcii în patria Louis Chevrolet, Elveția. Și vom începe cu cel mai inovator produs Chevy din întreaga sa istorie - un hibrid neobișnuit.

Chevrolet volt

Deja după nume este clar că nu era lipsită de energie electrică. Așteptăm Volt de patru ani lungi - de când prototipul său a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Detroit din 2007. La început, însă, a existat scepticism: înainte, nimeni nu îndrăznise să producă în masă o mașină cu o schemă hibridă similară, în care mașina este condusă de un motor electric, iar motorul pe benzină alimentează bateriile doar dacă este necesar.

Apoi a existat un interes clar când a devenit clar că seria „Volt” - să fie. Apoi - o lungă așteptare din cauza problemelor din etapa de pregătire a articolelor noi pentru producție. Și așa s-a întâmplat: conduc un Chevrolet Volt absolut serial spre La Chaux-de-Fonds pentru a arăta orașul natal al lui Louis Chevrolet, în care, un secol mai târziu, compania pe care a fondat-o a crescut.

La CES Consumer Electronics Show 2016, GM a dezvăluit versiunea de producție a mașinii electrice compacte Chevrolet Bolt EV - premiera sa mondială a avut loc câteva zile mai târziu la Salonul Auto de la Detroit.

Comparativ cu conceptul prezentat acum un an, versiunea de producție a Chevrolet Bolt 2017-2018 s-a schimbat semnificativ. Mașina a primit un design complet diferit, care arată doar ca un prototip în contur.

Mașina electrică a primit optică cu secțiuni de diodă, o grilă de radiator falsă îngustă, cuplată cu o admisie masivă de aer în bara de protecție față, o linie de prag curbată în mai multe locuri cu efectul unui acoperiș plutitor și a ferestrelor triunghiulare în stâlpii frontali.

În plus, Chevrolet Bolt, pregătit pentru producție 2016-2017, are un acoperiș mai înalt și o cabină tradițională cu un grup de instrumente digitale și multe sisteme diferite. De exemplu, în locul oglinzii interioare tradiționale se folosește o cameră de vizualizare cu unghi larg.

Consola centrală a Chevrolet Bolt EV găzduiește un ecran tactil multimedia MyLink de 10,2 inci cu suport pentru instalarea de aplicații, navigare cu capacitatea de a trasa cel mai bun traseu și care indică toate stațiile de încărcare din vecinătate, etc. salon.

Hatchback-ul este acționat de un motor electric de 200 CP. (360 Nm), care este alimentat de un set de baterii litiu-ion de 60 kWh. De la un loc la o sută, o mașină electrică poate accelera în 7,2 secunde, iar viteza sa maximă atinge 146 km / h. Gama declarată a Chevrolet Bolt EV cu baterii complet încărcate este de 320 de kilometri.

Un dispozitiv special de 7,2 kilowați este utilizat pentru reîncărcarea de la o sursă de alimentare de uz casnic cu o tensiune de 240 V. În câteva ore, puteți să completați capacitatea bateriilor goale pentru 80 km de rulare, dar este mai bine să cumpărați imediat un sistem de reîncărcare rapidă - cu acesta puteți reîncărca în jumătate de oră pentru 145 de kilometri.

Ca reamintire, conceptul Chevrolet Bolt EV a folosit aluminiu, magneziu, fibră de carbon și plasă de sârmă țesută. În același timp, inițial nu s-a vorbit despre lansarea Chevrolet Bolt EV în producție, dar în februarie 2015 conducerea General Motors a dat undă verde proiectului.

Producția în serie a mașinii electrice va începe în toamna anului 2016 la instalațiile Orion Assembly din Michigan, iar începutul vânzărilor modelului este programat pentru 2017 la un preț de 37.500 de dolari în Statele Unite. Este de remarcat faptul că Bolt EV poate obține o dublă, care va fi furnizată Europei sub marca Opel.