Cele mai bune break. Cele mai accesibile break - alegerea unei mașini pentru o familie

S-au găsit: 245 de mașini

Major Expert vinde mașini second hand pregătite cu grijă pentru funcționare. O gamă largă este o oportunitate profitabilă de a alege cel mai bun break din 2015 la Moscova. Cumpărați una dintre mașinile „245”.

Ai nevoie de o mașină ieftină? Aruncă o privire la acest SUV 2009. Pentru o sumă modestă, veți primi o mașină complet gata de funcționare: caroseria mașinii este fără rugină și zgârieturi, toate componentele, sistemele și mecanismele sunt atent sortate, lubrifiate, strânse și gata de lucru. Salon, portbagajul, sticla si cablaj in perfecta ordine.

Vrei sfaturi profesionale? Nu-ți risca banii pe piețele auto. Cumpărători rari ies ca câștigători de la această loterie. Compania Major Expert va monitoriza puritatea legală a tranzacției și starea tehnică a viitoarei dvs. mașini. Managerul dvs. personal este deja pregătit să ofere o consultație detaliată gratuită pentru a vă ajuta să înțelegeți ce break din 2015 este mai bine să cumpărați la Moscova. ?

Rușii au ales cele mai bune modele din categoriile Mașină pentru femei, Cai de muncă, Mașini de familie și Mașini moderne.

Mașina anului pentru femei

Cele mai bune utilizatori de internet de mașini au numit un hatchback compact Kia Picanto. 88% dintre cei care au participat la sondaj au considerat mașina atractivă din punct de vedere al designului, 81% au remarcat ușurința în exploatare, 74% au lăudat ergonomia confortabilă și 65% au considerat-o destul de fiabilă.

Între timp, dacă doar femeile ar fi participat la sondaj, Kia Picanto ar fi cedat crossover-ului compact Nissan Juke și angajatului de stat sud-coreean Hyundai Solaris.

Top 10 cele mai bune mașini pentru femei din 2015 din Rusia:

Mașina de familie a anului

Două modele ale mărcii Lada au intrat în Top 10 mașini de familie simultan și de ambele ori - break Largus. Modelul standard a ocupat primul loc în clasament, în timp ce versiunea cross-a ocupat locul patru. Participanții la sondaj au ales Lada Largus pentru spațiul său spațios (96%), prețul atractiv (79%) și economie (53%).

Top 10 cele mai bune mașini de familie din 2015 din Rusia:

Mașina modernă a anului

În cele din urmă, participanții la sondaj au recunoscut sedanul drept cea mai bună mașină modernă. Hyundai Solaris. Cele mai multe dintre voturi „Byudzhetnik” s-au adunat pentru fabricabilitate (90%), ergonomie (86%), design (86%), modă (77%) și siguranță (76%).

Top 10 cele mai bune mașini moderne în 2015 în Rusia:

Metodologia de evaluare

Internauților li s-a cerut să aleagă cel puțin trei mașini din fiecare categorie și să le aranjeze în ordinea descrescătoare a preferințelor. Modelul care a câștigat primul loc a primit 3 puncte, al doilea - două puncte, iar al treilea - un punct. Apoi toate datele colectate au fost rezumate.

Sondajul a implicat locuitorii orașelor rusești cu o populație de 100 de mii sau mai mult, cu vârsta cuprinsă între 18 și 75 de ani.

În perioada de migrare a populației înapoi în oraș și a pregătirilor pentru sezonul de schi și snowboard, portalul site-ului a analizat care dintre mașinile cu portbagaj mare pot fi achiziționate pe piața rusă, limitându-se la un milion de ruble.

În ciuda faptului că pentru ruși este în majoritatea cazurilor al doilea criteriu atunci când aleg o mașină după garda la sol, aceștia nu se grăbesc să cumpere break în Rusia. Acest lucru se datorează faptului că aproape că nu există mașini cu adevărat accesibile în acest corp: costul mediu al „mașinilor străine” încăpătoare depășește șapte sute de mii de ruble.

Și totuși, puteți cumpăra un break atât mult mai ieftin decât suma specificată, cât și depășind-o semnificativ. Și ce anume oferă producătorii străini, vom încerca să aflăm.

Lada Largus

Motor: benzină 1.6 (90 sau 105 CP)
Punct de control: mecanic cu 5 trepte
Volum trompă: 135-2500 litri
Preț: de la 376.000 la 449.800 de ruble

Deși emblema Zhiguli se etalează pe grila radiatorului, știm cu toții perfect că Largus este o dezvoltare complet străină a diviziei românești a concernului Renault, care este cunoscută în lume ca Dacia Logan MCV.

Avantaje:În primul rând, mașina se remarcă printr-un portbagaj cu adevărat uriaș, care, atunci când este complet încărcat, poate lua la bord până la 2,5 metri cubi (!) de marfă. Dar dacă sacrifici bagajele de dragul transportului de oameni, atunci este singurul break de călători care este gata să transporte șapte. În plus, suspensia și garda la sol a mașinii trec cu demnitate testul drumurilor noastre.

Defecte: după cum au arătat primele recenzii ale proprietarilor, principalul dezavantaj al mașinii este ... asamblarea internă. În timp ce lucrurile mici, dar mașina după cumpărare forțat să se întoarcă la serviciu. O mulțime de defecte ergonomice în cabină l-au moștenit pe Largus de la Logan. Lipsa unei transmisii automate, nu a celor mai puternice motoare, modestia echipamentelor și ieftinitatea materialelor de finisare în acest caz sunt o consecință directă a celui mai accesibil preț din clasă.

Skoda Fabia Combi

Motoare: benzină 1.2 (70 CP), 1.4 (85 CP) și 1.6 (105 CP)
Punct de control:
Volumul portbagajului: 455-1470 litri
Preț: de la 514.000 la 674.000 de ruble

Unul dintre cele mai compacte două break de pe piața rusă. În ciuda dimensiunilor sale, este un break cu drepturi depline, cu un volum al portbagajului care nu este inferior mașinilor de clasă superioară.

Avantaje: un volum impresionant al portbagajului cu dimensiuni exterioare modeste, ergonomia aproape de referință a cabinei și mai ales mediul șoferului fac ca această mașină să fie extrem de convenabilă pentru conducerea în oraș. În plus, Fabia are o suspensie consumatoare de energie și o manevrabilitate bine reglată. Și o listă extinsă de opțiuni vă va ajuta să configurați exact mașina de care aveți nevoie.

Defecte: motorul de bază de 1,2 litri va fi suficient doar dacă nivelul de încărcare nu se apropie de maxim. În plus, acest motor, în ciuda volumului său, nu este un exemplu de eficiență. Echipamentul de bază modest, la adăugarea opțiunilor dorite, crește foarte mult în preț. Transmisia automată este disponibilă numai pentru cel mai puternic motor.

Chevrolet Lacetti

Motor: benzina 1.6 (109 CP)
Punct de control: mecanic cu 5 trepte
Volumul portbagajului: 400-1410 litri
Preț: de la 517.000 la 575.000 de ruble

Unul dintre „câinii de pază” ai clasei break pe piața rusă. Mașina a câștigat popularitate datorită prețului său accesibil și capabilităților bune de marfă-pasageri, pentru care s-a îndrăgostit de companiile de taxi, dobândind statutul de „cal de muncă” fără pretenții.

Avantaje: cel mai accesibil break al unui brand străin de pe piața rusă în clasa „C”. Interior spatios. Caracteristici bune ale motorului 1.6. Costuri rezonabile de întreținere.

Defecte: cel mai mic portbagaj din clasa, lipsa unor motoare mai puternice si transmisii automate din gama. Când este complet încărcat, își pierde clar netezimea. La fel ca și în cazul lui Lada Largus, echipamentele de bază modeste, materialele de finisare ieftine și izolarea fonică slabă sunt rezultatul unui cost inițial scăzut.

Seat Ibiza ST

Motor: benzină 1.4 (85 CP) 1.2 (105 CP) și 1.6 (105 CP)
Punct de control: mecanic cu 5 viteze și robotizat cu 7 viteze
Volum trompă: 455-1165 litri
Preț: de la 599.900 la 729.990 de ruble

Vărul „frate” Skoda Fabia Combi. Cu toate acestea, din cauza modificărilor în caracteristicile suspensiei și direcției, un pic mai imprudent pe drum. Adevărat, lipsa de promovare a mărcii în Rusia și absența unei campanii de publicitate agresive nu contribuie la creșterea vânzărilor.

Avantaje: comparativ cu Skoda Fabia, are un design mai agresiv și mai rapid, datorită căruia poate atrage tinerii cumpărători. Are un interior expresiv și interesant, care nu și-a pierdut avantajele ergonomice.

Defecte: din cauza modificărilor corpului, pierde în fața „colegei” cehe în ceea ce privește volumul portbagajului. Configurațiile de bază extinse au afectat creșterea costului de pornire. În plus, Seat nu are încă o rețea de dealeri dezvoltată, motiv pentru care Ibiza ST, ca și alte modele ale mărcii spaniole, rămân oaspeți rari pe drumurile rusești.

Caravana Opel Astra J

Motoare: benzină 1.6 (115 CP) și 1.8 (140 CP)
Punct de control: manual sau robotizat cu 5 trepte și automat cu 4 trepte
Volum trompă: 490-1590 litri
Preț: de la 624.650 la 756.900 de ruble

Alături de Lacetti, este una dintre cele mai populare „șopuri” de pe piața rusă și, prin urmare, a rămas pe linia de asamblare chiar și după lansarea următoarei generații a modelului. Motivul principal pentru popularitatea sa este un echilibru excelent al calităților consumatorului pe fondul unui cost adecvat.

Avantaje: interior solid si ergonomic, realizat din materiale placute. Nivel autosuficient de echipament, chiar și configurația de bază. Datorită bazei întinse, Astra J Caravan are o bună rezervare de spațiu pentru pasagerii din spate și pentru bagaje. Unități de putere fiabile, cu rezervă de putere suficientă. Nivel decent de confort și manevrabilitate.

Defecte: design exterior și interior învechit. Transmisia robotizată EasyTronic nereușită disponibilă pentru motorul 1.6. Disponibilitatea unui „automat” cu drepturi depline doar cu un motor 1.8 mai puternic la niveluri de echipare scumpe.

Ford Focus III Wagon

Motoare: benzină 1.6 (85, 105, 125 CP) și 2.0 (150 CP), diesel 2.0 (140 CP)
Punct de control: mecanic cu 5 viteze și robotizat cu 6 viteze
Volum trompă: 482-1502 litri
Preț: de la 634.000 la 897.000 de ruble

A primit un design luminos, o mulțime de „clopote și fluiere” electronice și o gamă tradițională largă de unități de putere. Totuși, și-a pierdut calitățile pragmatice.

Avantaje: manevrabilitate excelentă pe fundalul suspensiei consumatoare de energie. Cea mai largă gamă de combinații de motoare, transmisii și seturi complete. O listă extinsă de opțiuni suplimentare, inclusiv cele mai recente „gadget-uri” electronice.

Defecte: nu cel mai mare portbagaj din clasă. Datorita consolei centrale voluminoase, este cam inghesuit pe locurile din fata. Lipsa de tracțiune la toate motoarele pe benzină. Costul ridicat al versiunilor cu motor diesel.

Opel Astra H Sports Tourer

Motoare: benzină 1.6 (115 sau 180 CP) și 1.4 (140 CP)
Punct de control: manuală cu 5 trepte și automată cu 6 trepte
Volum trompă: 500-1550 litri
Preț: de la 709.500 la 928.500 de ruble

Un altul, al cărui avantaj principal este un design armonios și atractiv. Interiorul confortabil este, de asemenea, plăcut la privit și la atingere. În rest, mașina medie din toate punctele de vedere.

Avantaje: motoare turbo elastice, un șasiu tenace și un sistem convenabil de pliere a banchetei din spate. pentru opțiuni suplimentare. Interior confortabil și de înaltă calitate.

Defecte: ergonomie suboptimă și vizibilitate slabă de pe scaunul șoferului. Din cauza setărilor prea „uşoare” a amplificatorului, feedback insuficient la volan. Motorul 1.4 Turbo, în ciuda puterii sale, este reglat pentru o călătorie silențioasă.

Kia Cee'd SW

Motoare: benzină 1.6 (122 sau 126 CP)
Punct de control: manuală cu 5 trepte și automată cu 4 trepte
Volumul portbagajului: 534-1664 litri
Preț: de la 709.900 la 799.200 de ruble

Prima mașină coreeană dezvoltată complet în Europa s-a dovedit imediat a fi de succes și savurat, inclusiv cumpărătorii ruși. Totuși, pare puțin prea scump.

Avantaje: unul dintre cele mai mari portbagaj din clasa, ergonomie buna, o canapea spate spatioasa, un nivel bun de dotare.

Defecte: datorita unui set bun de optiuni, pret initial ridicat, configuratii fixe, dinamica mediocra a singurului motor din gama.

Hyundai i30 Wagon

Motoare: benzină 1.6 (130 CP) și diesel 1.6 (128 CP)
Punct de control: manuală cu 6 trepte și automată cu 6 trepte
Volum trompă: 528-1642 litri
Preț: de la 729.000 la 949.000 de ruble

Mașina recent apărută se remarcă prin designul său luminos și prin prezența multor opțiuni electronice noi în echipare. Cu toate acestea, costul ridicat descurajează cumpărătorii ruși.

Avantaje: aspect atractiv, un portbagaj mare, un nivel bun de confort, un nivel bogat de echipare a versiunilor scumpe, prezența unei versiuni diesel.

Defecte: preț nerezonabil de mare, alegere modestă de motoare și transmisii, configurații fixe, caracteristici de viteză mediocre ale unui motor pe benzină, pierderea intensității energetice a amortizoarelor la turații mari.

Skoda Octavia Combi

Motoare: benzină 1.6 (102 CP), 1.4 (122 CP) și 1.8 (152 CP), diesel 2.0 (140 CP)
Punct de control: mecanic cu 5 sau 6 viteze, automat cu 6 trepte, robotizat cu 7 trepte
Volumul portbagajului: 580-1630 litri
Preț: de la 749.000 la 999.000 de ruble

Cel mai mare și cel mai spațios break din clasa „golf” este unul dintre liderii în ceea ce privește combinarea calităților consumatorilor nu numai pe piața rusă, ci și în lume. Singura păcat este că prețul acestei mașini talentate este pe măsură.

Avantaje: cel mai mare și mai confortabil portbagaj din clasă, ergonomie de referință, un interior spațios, un echilibru bun între rulare și manevrabilitate, o gamă largă de motoare și transmisii.

Defecte: cea mai scumpă mașină din clasă. Reclamații cu privire la fiabilitatea motoarelor turbo pe benzină și a transmisiei preselective DSG.

Opel Insignia Sports Tourer

Motor: benzina 1.8 (140 CP)
Punct de control: mecanic cu 6 trepte
Volumul portbagajului: 540-1530 litri
Preț: de la 971.000 de ruble

Cel mai accesibil break din clasa D de pe piața rusă. Deși, pentru a îndeplini milionul de ruble desemnat, va trebui să vă mulțumiți cu versiunea de bază cu transmisie manuală.

Avantaje: design atractiv, nivel decent de echipare al versiunii de bază, setări bune pentru transmisia manuală, șasiu și direcție, cu accent pe conducerea nesăbuită.

Defecte: volumul portbagajului la nivelul mașinilor dintr-o clasă inferioară, rândul din spate de scaune va fi convenabil numai pentru pasagerii nu mai înalți decât înălțimea medie, vizibilitate slabă în spate.

Varianta Volkswagen Passat

Motor: benzina 1.4 (122 CP)
Punct de control: mecanic cu 6 trepte
Volumul portbagajului: 603-1716 litri
Preț: de la 980 000 de ruble

O mașină pe care mulți o cred și nu nerezonabil. Varianta Passat nu este un outsider în niciun punct, dar în ceea ce privește dimensiunea portbagajului și interiorul este un lider clar.

Avantaje: volum portbagaj și interior, ergonomie de referință, performanță dinamică bună chiar și cu motorul de bază 1.4, dotare bună de pornire.

Defecte: motorul 1.4 TSI necesită o atenție sporită din partea militarilor.

Citroen C5 Tourer

Motor: benzina 1.6 (150 CP)
Punct de control: mecanic cu 6 trepte
Volumul portbagajului: 505-1462 litri
Preț: de la 999 000 de ruble

Ultimul dintre reprezentanții clasei „D”, care poate fi cumpărat cu mai puțin de un milion de ruble. Mai mult, un break francez stilat și foarte confortabil va avea un motor turbo cu cuplu mare, un nivel excelent de echipare și, cel mai important, o suspensie pneumatică de marcă pentru acești bani.

Avantaje:: izolare excelentă la zgomot și funcționare lină, echipament de bază bogat, design atractiv, garda la sol reglabilă.

Defecte: portbagaj mic pentru clasa sa, lipsa de tracțiune la turații mici, lipsa spațiului liber în canapeaua din spate pentru pasagerii înalți.

Iată o listă aproape completă a break-urilor de pasageri care sunt prezentate pe piața rusă. break ruseștiLada Kalina Wagon și Lada Priora Wagondiferă în prețul cel mai accesibil, dar nu au fost incluse în revizuire din cauza originii interne șicu un preț de pornire de 1.012.000 de ruble, aproape că nu se încadra în cadrul desemnat.

În orice caz, chiar și în ciuda vânzărilor generale scăzute de mașini din această clasă, alegerea lor pe piața internă este suficient de largă pentru a alege un break care este potrivit atât din punct de vedere al capacităților, cât și al prețului.

Găsit: 254 vehicule