Cele mai fiabile mașini: ratingul de fiabilitate al mașinii TUV. Ce mașini sunt mai bune în ceea ce privește fiabilitatea Evaluarea autoturismelor în ceea ce privește fiabilitatea

Există o vorbă chinezească: „O călătorie de o mie de li începe cu un singur pas”.

Alegerea unei mărci de mașini de încredere pentru un șofer este doar un pas în cumpărarea unui vehicul, dar este poate cel mai important. La urma urmei, conducerea unei mașini predispuse la avarii frecvente înseamnă să vă puneți în pericol nu numai pe dvs., ci și pe pasageri și chiar pe pietoni. Acesta este motivul pentru care organizația germană de control tehnic TÜV Rheinland (TÜV), cu peste 800 de filiale în întreaga lume, efectuează un sondaj anual pentru a identifica cele mai fiabile mașini.

Mercedes B-class a obținut aurul în clasamentul celor mai fiabile mașini din categoria 2-3 ani. Ceea ce este bun pentru nemții care sunt zgârciți cu laudele, în acest caz este bine și pentru ruși. Această mașină poate fi recomandată celor care caută cea mai fiabilă mașină pentru Rusia.

Cea mai fiabilă mașină aftermarket din grupul de 4-5 ani este Audi A1. Mașinile companiei germane Porcshe și japoneza Toyota au ocupat primul și al doilea loc printre cele mai fiabile mașini în 2016 (evaluarea mașinilor este de la șase la șapte, de la opt la nouă și de la zece la unsprezece ani).

Așa arată listele liderilor și celor din afară în studiul TUV.

Evaluare de fiabilitate a 2-3 mașini de vară Raport TUV 2016

Evaluare de fiabilitate a 4-5 mașini de vară Raport TUV 2016

Evaluarea de fiabilitate a vehiculelor TUV 2016 6-7 ani

Raportul TUV pentru 2016 notează că fiecare a patra până la a cincea mașină trebuie să fie supusă din nou unei inspecții tehnice, din cauza defecțiunilor grave identificate. Cel mai adesea, inspectorii găsesc defecte la iluminat. De asemenea, inspectorii s-au plâns de defecțiuni frecvente la șasiu, probleme la frâne și scurgeri de ulei în motor. Dar rugina practic nu se găsește.

Cu cât mașina este mai veche, cu atât lista de probleme este mai extinsă. Pentru diferite mărci de mașini de o „vârstă” mică (2-3 ani), numărul defecțiunilor constatate în timpul inspecției tehnice nu depășește 7,8%. Dar pentru mașinile uzate scumpe și bugetare, a căror durată de viață este de 10-11 ani, numărul defecțiunilor a fost de 31,4%. Experții TUV recomandă să nu neglijeze inspecțiile regulate și să monitorizeze calitatea stației de service selectate.

Organizația germană TUV, care efectuează inspecția vehiculelor, publică anual statistici privind inspecția mașinilor uzate în Germania. Evaluarea TUV a celor mai fiabile mașini second hand este considerată una dintre cele mai reputate din lume. Acest TOP ajută șoferii în alegerea unei mașini second hand din punct de vedere al fiabilității tehnice.

Trebuie remarcat faptul că, potrivit experților, mașinile devin din ce în ce mai puțin fiabile. Dacă în ratingul TUV 2012 procentul mediu de defecțiuni a fost de 19,7%, atunci conform datelor din ratingul TUV 2019 acest indicator a crescut la 21,2%. Adică fiecare a cincea mașină uzată, chiar și în Germania, are deficiențe tehnice semnificative. Ce putem spune despre cele care sunt vândute pe piața secundară din Rusia.

Vă prezentăm ratingul celor mai fiabile mașini second hand, întocmit conform rezultatelor raportului TUV 2019. În mod tradițional, acesta este împărțit pe grupe de vârstă. Fiabilitatea mașinilor de 2-3, 4-5, 6-7, 8-9 și 10-11 ani este comparată separat.

Mașini de 2-3 ani

La categoria de vârstă de la 2 la 3 ani, prima linie a ratingului a fost luată de Porsche 911 (2,5% din avarii). Acest model special s-a dovedit a fi cel mai fiabil. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că anul acesta Porsche 911 a avut în general performanțe foarte bune, ceea ce nu este surprinzător, și a fost recunoscut ca fiind cel mai de încredere în multe categorii de vârstă.

Au pierdut puțin în fața liderului Mercedes clasa B (2,6%) și Mercedes GLK (2,6), care au ocupat, respectiv, pozițiile a doua și a treia în ratingul mașinilor de 2-3 ani. Externi au fost Dacia Logan (14,6%), Fiat Punto (12,1%), Kia Sportage și Ford Ka (ambele 11,7%).

Cele mai fiabile 10 mașini second hand cu vârsta cuprinsă între 2 - 3 ani

Mașini de 4-5 ani

Dintre mașinile cu vârsta cuprinsă între 4 și 5 ani, Porsche 911 a fost din nou recunoscută drept cea mai fiabilă, cu o rată de avarie de 3,6%. A fost urmat de Mercedes clasa B (4,9%) și Audi Q5 (5,0%).

10 cele mai fiabile mașini second hand de 4-5 ani

Mașini de 6-7 ani

Liderul grupului de la 6 la 7 ani a fost, după cum probabil ați ghicit, același Porsche 911 (6% din avarii). Mercedes SLK (7%) și Audi TT (7,7%) au avut rezultate puțin mai slabe.

Mai des decât altele, Dacia Logan (30,9%), Renault Kangoo (29,8%) și Peugeot 206 (28,7%) s-au defectat.

10 cele mai fiabile mașini second hand cu vârsta cuprinsă între 6-7 ani

Mașini de 8-9 ani

La categoria 8-9 ani, Porsche 911 a fost din nou numită cea mai fiabilă mașină în raportul TUV 2019 (8,3%). Poziția a doua a fost ocupată de BMW X1 (11,9), iar Audi TT a închis primele trei cu 12,2%.

10 cele mai fiabile mașini second hand cu vârsta cuprinsă între 8-9 ani

Mașini de 10-11 ani

Dintre mașinile din grupa de vârstă de la 10 la 11 ani, cel mai de încredere a fost din nou Porsche 911 (11,7% din avarii). Proprietarii de Mazda 2 (15,7%) și Audi TT (16,8%) au fost nevoiți să apeleze puțin mai des la atelierele de reparații auto pentru ajutor.

Dacia Logan (40,6%), Renault Megane (38,3%) și Chevrolet Matiz (38%) au avut cele mai multe avarii.

Cele mai fiabile 10 mașini second hand de 10-11 ani

Adevărul nu constă în aspectul frumos afișat într-un dealer auto de vânzare, ci în modul în care această mașină, în cursul funcționării sale, va ajunge la un centru tehnic sau la același garaj pentru reparație. Cu cât mașina dvs. se defectează mai puțin, cu atât mașina pe care o dețineți va fi mai fiabilă. Cum să identifici și să alegi singur cele mai fiabile și cele mai bune mașini din timpul nostru pe piața auto? Există, desigur, diverse cu ajutorul cărora poți afla despre mașini de înaltă calitate sau nu foarte fiabile. De asemenea, puteți citi despre testele pe termen lung ale celor mai populare mașini, care sunt efectuate și despre care se scrie astăzi de către mulți dintre editorii auto din lume. În mod tradițional, și după cum este de obicei, cele mai bune teste rutiere sunt efectuate în Germania. Vă invităm să vă familiarizați cu raportul, care vă va ajuta pe mulți dintre voi să aflați care sunt cele mai multe mașini pe piața auto mondială în prezent.

Cu siguranță mulți vor avea o întrebare: - Cum au fost efectuate astfel de teste? Testul a fost realizat de specialiști germani, unde inginerii au testat mult timp cele mai populare mașini din Europa în diverse condiții, atât în ​​oraș, cât și în mediul rural. Trebuie remarcat imediat că toate mașinile au fost operate în același mod în care sunt utilizate în întreaga lume. Toate mașinile de testare au parcurs peste 100 de mii de kilometri de la zero. Teste de testare intense în viața de zi cu zi a mașinilor și kilometrajul lor mare, acesta este unul dintre tipurile de teste pentru toate mașinile moderne, care arată rezistența unei mașini.

Dar experții din Germania au mers și mai departe. După ce mașinile au fost supuse unui test îndelungat, au fost complet dezasamblate. Acest lucru a fost făcut pentru ca inginerii și mecanicii auto să poată inspecta fiecare parte a mașinii pentru coroziune și deteriorare. Este de remarcat faptul că chiar și căptușele motorului în sine au fost inspectate și verificate temeinic, acest lucru a fost făcut folosind un endoscop pentru a identifica și detecta defectele componentelor mașinilor ascunse de ochi.

Drept urmare, inginerii și experții auto germani au făcut o evaluare finală a fiabilității acestor mașini, au descris totul în detaliu, și anume despre cele mai frecvente defecțiuni care au avut loc sau s-au întâmplat pe drumuri după o lungă durată cu mașinile testate și toate asta în detaliu și pentru fiecare mașină testată separat...

Cele mai bune mașini moderne pentru calitate

După 100 de mii de kilometri parcurși, puteți afla mai precis cât de mult este mai bună o anumită mașină decât concurentul său, atât din punct de vedere al fiabilității, cât și al calității. Care mașini sunt mai bune decât altele pentru asamblare și. Vă invităm să aflați despre rezultatele detaliate ale cercetării efectuate de colegii noștri din Germania.

17) Subaru XV 2.0D

100 de mii de km pentru o mașină este mult sau tot nu este suficient? Experții au crezut inițial că pentru un kilometraj de 100 de mii de kilometri ar fi o simplă formalitate, dar din păcate, în realitate totul s-a dovedit cu totul diferit. Experții s-au confruntat cu o grămadă de probleme. Ei au întâmpinat mai întâi o defecțiune a ambreiajului și apoi au găsit coroziune pe elementele suspensiei.

Separat, am dori să remarcăm că scaunul șoferului din mașină, chiar și cu un kilometraj redus, începe să crape. De asemenea, în mașină este instalat un plastic de calitate scăzută, care, după o scurtă perioadă de timp de funcționare a mașinii, începe pur și simplu să crape.

După ce au dezasamblat mașina după 100 de mii de kilometri, experții au ajuns la concluzia că resursa mașinii începe rapid să scadă mai aproape de 80 de mii de kilometri. De aceea, după o sută de mii de kilometri, încep să se dezvăluie în mod clar defecte multiple ale multor componente ale mașinii.

Dezvăluit - 44 defecte .

16) Audi Q3 2.0 TDI Quattro

La 27.077 mii km în modul overdrive de mai multe ori (overdrive) a luat foc.

Cauza defecțiunii este un defect al sondei lambda. Pe o distanță de 51 mii 935 km, a fost dezvăluită o defecțiune la răcitorul de recirculare a gazelor de eșapament. Tot pe această cursă a fost necesară înlocuirea unității de aprindere a lămpii cu xenon din mașină.

Dezvăluit - 42 defecte .

15) Chevrolet Orlando LT + 2.0 TD

Da, acest model este într-adevăr foarte practic pentru viața de zi cu zi. are șapte locuri, aspect frumos și mai multe opțiuni de motorizare. Dar motorul pe benzină al mașinii nu consumă atât de mult și, prin urmare, experții pentru testarea lor au preferat modificarea diesel a mașinii.

Experții în procesul de operare a mașinii au identificat și au remarcat că aparatul de aer condiționat instalat în mașină nu răcește suficient interiorul mașinii, iar aragazul în sine nu poate oferi pe deplin căldură șoferului și pasagerilor săi în sezonul rece. După ce mașina a trecut de 50 de mii de km, a început să aibă probleme mai grave.

Deci, 51 mii 216 km de pe arborele de transmisie au rupt bucșa. La 71.000 km s-a stricat portbagajul, care nu s-a mai putut deschide din cauza unui releu zburător.

După o dezasamblare completă a mașinii pentru piese, experții au aflat că, după o rulare de 100 de mii de km, cutia de viteze automată cu șase trepte a suferit cel mai mult în mașină.

Dezvăluit - 35 defecte .

14) FordGrand C-Max 2.0 TDCi Titanium

Ford știe să facă mașini practice și fiabile, gândite și proiectate în mod inteligent. Din păcate, modelul nu diferă în ceea ce privește calitatea și fiabilitatea tuturor elementelor mașinii. În primul rând, acest lucru se aplică electronicelor nu foarte fiabile.

În plus, după teste pe termen lung la dezasamblarea mașinii în piesele sale, experții au descoperit coroziunea blocului motor, iar rugina a deteriorat conectorul în sine, prin care se aplică impulsul.

Dezvăluit - 30 de defecte .

13) Volkswagen Up 1.0

Chiar la începutul funcționării mașinii au fost identificate probleme cu etanșeitatea interiorului mașinii, unde.

Aparatul de aer condiționat și-a amintit de el însuși la cei 75 de mii de kilometri, când compresorul s-a defectat complet, care nu a putut fi reparat. De remarcat, totuși, din octombrie 2014, multe defecte și elemente de proastă calitate din mașină au fost complet eliminate.

Dezvăluit - 22 de defecte .

12) Opel Meriva 1.7 CDTI

Singurul dezavantaj al mașinii în timpul testului a fost mânerul ușii pasagerului, de pe care s-a desprins vopseaua.

Dezvăluit - 11 defecte .

4) Mercedes-Benz 180 BE

Testul de anduranță a demonstrat că compania încă știe să facă mașini de bună calitate și fiabile.

Chiar și în etapa finală a inspecției de către ingineri, s-a dovedit că această mașină cu un kilometraj de 100 de mii de km practic nu are defecțiuni grave care să necesite reparații urgente.

Dezvăluit - 8 defecte .

3) Mazda CX-5 Skyactiv D AWD

Indiferent cum experții au încercat să spargă mașina mărcii în timpul testelor lungi, nu au reușit. Nici măcar întreținerea programată neatentă a mașinii nu a dus la nicio avarie.

Pe toată durata testelor trecute, în mașină au fost schimbate doar uleiul de motor și plăcuțele, iar software-ul a fost actualizat.

Această mașină i-a surprins pe experți, deoarece ei au presupus inițial că aceasta nici măcar nu va intra în top zece. Dar spre surprinderea lor, compania auto japoneză a sărit peste cap și a lansat un SUV uimitor de înaltă calitate și fiabil.

Dezvăluit - 8 defecte .

2) Ford Focus 1.0 EcoBoost

Chiar și o mașină mică a rezistat la această durată lungă și este destul de la egalitate. Motorul a funcționat stabil și nu i-a dezamăgit niciodată pe experți.

După lansarea restyling-ului mașinii Ford Focus, butoanele de navigare și sistemul de infotainment al mașinii au devenit mult mai mari. Ca urmare, a devenit mult mai confortabil să utilizați funcțiile mașinii. De asemenea, această mașină Ford a scăpat de ecranul de afișare nebunește de mic. Din păcate, în timpul testului, modelul anterior al mașinii a trecut testul, în care experții au fost nevoiți să sufere pentru a apăsa butoanele microscopice ale ecranului.

La 22.000 km, specialiștii au fost nevoiți să actualizeze software-ul, deoarece computerul, din motive necunoscute nouă, a început să dea o eroare. Spre sfârșitul testării, capacul de benzină a fost și el înlocuit.

Dezvăluit - 8 defecte .

1) Audi A6 Avant 2.0 TDI

Pe tot timpul testării, mașina nu a pus probleme specialiștilor. Abia la sfârșitul testelor inginerii au întâlnit un mic defect.

La scoaterea punții din spate s-au găsit urme minuscule de rugină și atât.

Interiorul cabinei după o alergare de 100 de mii de km arată perfect. Consola centrală, scaunele auto - toate tapițerii din piele, arată aproape ca elemente noi ale mașinii.

Dezvăluit - 6 defecte .

„Asociația pentru Supravegherea Tehnică” (TUV) germană a publicat, la începutul lunii noiembrie 2016, următoarea (al douăzecilea la rând) evaluarea fiabilității autoturismelor „TUV 2017”, reflectând procentul de defecțiuni din numărul total de mașini testate în studiul, a diverselor modele pe mai multe categorii de vârstă (peste doi ani).

Raportul a fost generat pe baza datelor inspecțiilor tehnice a nouă milioane de „cai de fier” în perioada iulie 2015 – iulie 2016 și a luat în considerare nu numai defecțiunile grupului motopropulsor, ci și apariția coroziunii, performanța electrică și alte defecte. neprevăzute de producători. În același timp, ratingul a afișat doar acele mașini care au fost testate de cel puțin o jumătate de mie de ori în perioada de raportare.

În „grupul cel mai tânăr” (“”), cei mai „fără probleme” au fost Mercedes-Benz GLK și Porsche 911 - proprietarii acestor mașini au fost nevoiți să meargă la punctele de service pentru depanare doar în 2,1% din cazuri. Dar aici merită să faceți o rezervare că pentru "Mercedes" această cifră a fost stabilită cu un kilometraj mediu de 52 mii km, iar pentru "Porsche" - doar la 29 mii km. Cele mai proaste din această categorie sunt Chevrolet Captiva, Kia Sorento și Kia Sportage - rezultatele lor sunt de 11%, 11,2% și, respectiv, 11,5%.

„Palmierul” din segmentul „” i-a revenit Mercedes-Benz SLK cu 2,9%, în timp ce locurile doi și trei au fost ocupate de modelele Audi A6/A7 și Audi TT cu rezultate de 4,2%, respectiv 4,4%. În spate, în acest caz, a „fășurat” Dacia Logan, care nu a făcut față imediat inspecției tehnice în 22,5% din cazuri (deși, față de anul trecut, a devenit puțin mai fiabilă). Cifrele pentru Renault Kangoo și Fiat Panda s-au dovedit a fi puțin mai bune: în primul caz au fost 18,5%, iar în al doilea - 18,4%.

Categoria de vârstă „” a fost condusă de Mazda 3 – proprietarii săi doar în 6,8% au fost nevoiți să viziteze centrele de service pentru a elimina anumite defecțiuni. Mașina sport Porsche 911, care a ocupat locul doi, a pierdut doar 0,6% în fața liderului, și a închis podiumul Audi TT (7,7%). Proprietarii Chevrolet Matiz, Chevrolet Captiva și Renault Kangoo sunt evident epuizați cu „caii de fier”: rezultatele lor sunt mai mult decât deprimante - 31,6%, 29,4% și, respectiv, 27,3%.

Cel mai de încredere „reprezentant” al segmentului „” a fost Porsche 911 - și-a dezamăgit proprietarii doar în 9,9% din cazuri. A fost urmată de Audi TT și Mazda 2: „germanul” a pierdut 1,6% în fața „medaliat cu aur”, „japonezul” - 2,5%. Ei bine, cei mai „fragili” din această nișă au fost Renault Laguna (35,3%), Citroen C5 (31,9%) și Dacia Logan (31,5%).

În clasa de vârstă „”, Porsche 911 a preluat din nou conducerea, proprietarii săi vizitând serviciul în 10,4% din cazuri în perioada de raportare. Mașina sport germană și-a depășit cei mai apropiați urmăritori - Toyota Corolla Verso și Mercedes-Benz SLK - cu 5,4%, respectiv 7%. Ei bine, la capătul opus în această categorie se află Mercedes-Benz clasa M (42%), Kia Sorento (38,4%) și Renault Laguna (38,1%).

Evaluarea TUV 2017 este de interes nu numai pentru locuitorii Lumii Vechi, ci și pentru ruși, deoarece în cadrul său, germanii verifică mașinile de fiabilitate în specificația europeană, care de obicei sunt livrate în țara noastră cu modificări mici sau deloc.

Concernul german TÜV SÜD este lider incontestabil în domeniul examinării, testării și certificării. De mai bine de un secol și jumătate din existența sa, a câștigat dragostea și recunoașterea acelor consumatori pentru care calitatea excepțională nu este doar o frază goală. Această certificare nu poate fi cumpărată sau contrafăcută. Și doar acele bunuri care sunt supuse unor teste riguroase de calitate îl primesc.

O poveste specială s-a dezvoltat cu mașinile. Datorită faptului că nu există o relație universală între kilometrajul și numărul de avarii care apar, datele organizației de experți sunt grupate după vârsta mașinii. Având în vedere numărul mare de mărci și modele diferite, informațiile sunt furnizate într-un format de evaluare care reflectă grafic procentul de defecțiuni din numărul total de mașini testate în studiu.

Organizația își publică anual ratingul de fiabilitate, iar datele din inspecțiile tehnice ale milioane de mașini înmatriculate în Germania acționează ca material pentru analiza statistică. Datorită faptului că mașinile din specificația europeană, care sunt furnizate Rusiei, sunt testate, informațiile de la TUV vor fi utile nu numai locuitorilor din Lumea Veche, ci și consumatorilor casnici.

Pentru a identifica cele mai fiabile mașini, la compilare, nu numai situația cu funcționarea unităților de putere este supusă analizei, ci și probleme cu coroziune, electrice, electronice și multe alte defecte pe care producătorul, indiferent de motiv, nu le-a prevăzut. Nu există nicio îndoială cu privire la obiectivitatea tabloului de fiabilitate de la TUV, deoarece raportarea include modele care au fost testate de cel puțin o jumătate de mie de ori, de exemplu, în 2017, lista includea 224 de modele reprezentate de 9 milioane de mașini în Germania. Acest fapt, împreună cu autoritatea recunoscută a organizației, contribuie la creșterea concurenței între producătorii de automobile, stimulându-i să producă produse mai bune.

Tendințe generale în 2017 conform ratingului de fiabilitate TUV

În 2017, organizația de experți de renume mondial din Germania a pus la dispoziție publicului un alt raport anual, conform căruia pozițiile de lider au revenit Mercedes, iar produsele Fiat, Kia și Chevrolet se aflau la capătul listei. În total, 224 de modele de la diferiți producători au participat la evaluarea celor mai fiabile mașini, rapoarte despre care au fost întocmite pe baza controlului tehnic a 9 milioane de mașini.

Potrivit rezultatelor studiului, numărul defecțiunilor grave a ajuns la 19,7%, ceea ce este cu 2,9% mai mic decât anul trecut. Deosebit de încurajatoare este tendința de creștere a numărului de mașini fără defecte: 66,7% față de 63,7% în raportul de anul trecut.

Indicatorii rămași ai evaluării mașinilor în ceea ce privește fiabilitatea și calitatea au rămas la fel de mulți ani. Parametrul numărului de defecte minore practic nu s-a modificat - 13,5 față de 13,6%, iar ponderea mașinilor recunoscute ca improprii pentru funcționare - ca și până acum, ponderea acestora este de 0,1% din numărul total de mașini produse.

Dacă vorbim despre cele mai populare defecțiuni, problemele cu echipamentele de iluminat și optică sunt pe primul loc. Cu toate acestea, nu totul este la fel de rău ca anul trecut și putem afirma cu bucurie o scădere a procentului de astfel de defecțiuni - totul datorită popularității tot mai mari a farurilor cu xenon și LED, care au o durată de viață semnificativ mai lungă în comparație cu halogenii tradiționali. În plus, tolerează mult mai bine vibrațiile în timpul conducerii.

Lucrurile stau mult mai bine cu modelele sport, care acum sunt prezente în TOP-10 pentru fiecare categorie de vârstă. Această situație poate fi explicată prin kilometraj redus și întreținere regulată în serviciul oficial, la care proprietarii bogați au început să recurgă mult mai des.

Evaluare de fiabilitate TUV pe grupe de vârstă

2 până la 3 ani

La această categorie de vârstă au participat 134 de modele. Conducerea necondiționată în evaluarea fiabilității mașinii i-a revenit Mercedes - un crossover de dimensiuni medii GLK, care necesită eliminarea defecțiunilor tehnice doar în 2,1% din cazuri și două hatchback din clasa B și A cu indicatori de 2,2% și 2,3%, respectiv. De acord, un rezultat destul de bun, mai ales dacă ai în vedere că kilometrajul mediu al acestor mașini de 3 ani este de cel puțin 50.000 km. Toată lumea a fost plăcut surprinsă de Porshe-911, care a terminat cu un scor de 2,1%.

Cea mai proastă situație este cu Kia Sportage (11,5%) și Kia Sorento (11,2%), însă, față de 2016, rezultatele coreenilor s-au îmbunătățit semnificativ - numărul de defecte detectate este în scădere. Pe lista celor din afara s-au alăturat și Chevrolet Spark (10,6%), Dacha Logan (9,8), Fiat Punto (10,5%) și Renault Kango (9,0%), iar cel mai bun dintre cele mai proaste 10 a fost FordS-Max cu 8,2%...

Cel mai slab punct al acestui grup de mașini este iluminatul (5,1%). Urmează defecte ale sistemului de frânare (0,8%), scurgeri de ulei (0,7%), defecțiuni ale suspensiei (0,3%) și funcționarea instabilă a sistemului de control al motorului (0,3%). Spre bucuria multor proprietari de mașini, coroziunea caroseriei și defecțiunile altor sisteme de monitorizare și control sunt practic reduse la zero.

4 până la 5 ani

La această categorie de vârstă, Mercedes SLK câștigă medalia de aur cu 2,9%. În continuare, Audi A6 / A7 (4,2%) și Audi TT (4,4%) sunt amplasate cu o marjă mare. Cei trei outsideri din topul celor mai fiabile mașini sunt următoarele: Dacha Logan (22,6%), Renault Kango (18,5%) și Fiat Panda (18,4). Nu departe de ele au mers Chevrolet Cruze (17,8%) și Renault Twino (14,4), deși acesta din urmă și-a îmbunătățit pozițiile față de anul trecut.

Ca și în cazul modelelor vechi de trei ani, cele mai populare defecțiuni au apărut la echipamentele de iluminat (9,3%). Punctele slabe pot include și: funcționarea farurilor din spate (3,4%) și față (2,7%), amortizoare (1%) și sistemul de frânare (1,7%). Probleme cu scurgerile de ulei au fost întâlnite în 2,2% din cazuri, dar protecția împotriva coroziunii, care a devenit mult mai eficientă, nu provoacă nicio reclamație.

6-7 ani

În această grupă de vârstă, titlul de cea mai fiabilă mașină din lume a fost acordat lui Mazda 3, ceea ce a demonstrat că acest parametru nu depinde întotdeauna de costul și clasa mașinii. Potrivit cercetătorilor germani, doar 6,8% dintre proprietarii de mașini s-au confruntat cu probleme cu fiabilitatea acestuia.

Acest lucru este indicat de situația cu crossover-ul de lux Mercedes Clasa M, care a terminat cu un rezultat dezastruos pentru sine (17,2%), asigurându-și un loc lângă Citroen C4 Picasso (17,6%) și Ford S-Max (17,3%). . Porsche 911 și Audi TT s-au clasat pe locul al doilea și al treilea ca fiabilitate, cu rezultate de 7,4 și, respectiv, 7,7%. Cea mai proastă cifră îi aparține Seat Leon 17,6%.

Dintre mașinile de 6 și 7 ani, se poate afirma cu încredere o creștere a comentariilor la sistemul de iluminat (14,6%), precum și o creștere a problemelor cu lichidul de transmisie și scurgerile de ulei din motor (3,6%). Există multe plângeri cu privire la suspensie (2,7%), ale căror puncte slabe sunt în mod tradițional amortizoarele și arcurile.

8-9 ani

Cea mai fiabilă mașină folosită de 8-9 ani a fost Porsche 911, cu o rată de eșec remarcabilă de 9,9%, cu un kilometraj de 65 mii km.

A fost urmat de Audi TT (11,5%) și Mazda 2 (12,4%), care au parcurs până la 80 de mii de km. În ceea ce privește cele mai nesigure mașini, conform studiilor, cele mai problematice au fost: Dacha Logan (31,5%), Citroen C5 (31,9%) și Renault Laguna (35,3%).

În cazul celor din afară, ratingul ridicat se datorează în mare măsură kilometrajului mare. Deci, de exemplu, Renault Laguna, în vârstă de 9 ani, are 140 de mii de km, iar Citroen C5 - 141 de mii de km, ceea ce este aproape de două ori mai mult decât liderul clasamentului Porsche 911.

Procentul mașinilor de 9 ani cu scurgeri de ulei, optică și defecte de suspensie rămâne. Având în vedere vârsta mai solidă a mașinii, la această listă de probleme pot fi adăugate focarele emergente de coroziune, totuși, din fericire, ponderea „petelor roșii” detectate nu depășește 0,1%.

10-11 ani

Dintre „bătrânii” de 10 și 11 ani, Porsche 911 s-a remarcat din nou cel mai mult (10,4%) - cu un kilometraj mediu de 80 de mii de km. probleme de fiabilitate apar numai la fiecare 10 vehicule.

Tayota Corolla Verso (15,8%) și roadster-ul Mercedes SLK (17,4%) completează primele trei. Fețe cunoscute se numără printre cei din afară în ratingul de fiabilitate al mașinii: Chevrolet Matiz (36,5%), Alfa Romeo 147 (37,8%), Renault Laguna (38,1) și Kia Sorento (38,4%). Primele cinci cele mai nesigure mașini sunt completate de Mercedes M-Klasse cu 42%.

În cazul copiilor de 10 și 11 ani, motivele de îngrijorare sunt aceleași ca și pentru modelele mai tinere. În același timp, se poate constata o creștere de cinci ori a ponderii mașinilor cu coroziune (de la 0,1% la 0,5%) și o creștere de două ori a numărului de defecte din partea echipamentelor electronice și a transmisiilor. provoacă plângeri în 26,3% din cazuri, iar problemele cu scurgerea lichidului de lucru apar la fiecare 9 mașini.

Rezumând rezultatele evaluării, putem afirma cu încredere care mașini sunt cele mai fiabile și care necesită îmbunătățiri semnificative. Prima categorie include modele de la Porshe, Mazda, Audi și Mercedes. Modelele BMW, Volvo, Tayota și Honda sunt cam la același nivel, iar mașinile Opel, Skoda, Seat, Nissan pot fi considerate țărani mijlocii puternici. Performanța mașinilor Chevrolet și Peugeot este puțin mai slabă, dar ultimele rânduri sunt luate cel mai adesea de reprezentanții Renault, AlfaRomeo, Dacia, Fiat, Kia, Citroen. Reprezentanții industriei auto autohtone nu participă la evaluările TUV.