Cum să începeți să vă mișcați mecanic în sus. Început rapid la mecanică

Cum sa incepi cu mașina, în teorie, toți începătorii știu. Dar, în practică, prima și cea mai presantă problemă sună din nou așa „Deci cum să intri în drum ca să nu stai?”

Dar acolo este! Există un ingredient secret atât de mic, după ce l-ai învățat, nu mai trebuie să stai la semafoare și la intersecții, să înroșești, să transpiri, să pufești și așa mai departe. Acum tu mereu va fi pune in functiune usor si calm.

Desigur, vom analiza cazul cu o transmisie manuală, deoarece nu există probleme cu o transmisie automată la pornirea unei mișcări. Iar „secretul” este foarte simplu. Simplu dar merita mult! Pentru că salvează nervii pentru un milion!

E plictisitor să spun dispozitivul și principiul ambreiajului, funcționare, alergare liberă, basket-murzin și așa mai departe, consider că este o crimă pentru mintea feminină. Ce trebuie să știe femeile pentru a putea fi calm pune in functiune?

Că există o pedală de ambreiaj atât de frumoasă. Ea merge încoace și încolo. În jos și în sus. La podea și la tine însuți.

Și undeva în acest interval dintre punctele extreme există un anumit punct de nip... Ceea ce înțelege ea este, de asemenea, în principiu, lipsit de importanță, te poți limita la faptul că de îndată ce pedala atinge lin acest punct, roțile mașinii încep să se învârtească și mașina doar începe să se miște.

Acest „secret” l-am primit cadou de la fratele meu în urmă cu mai bine de 25 de ani, când cu groază și o constanță de invidiat am blocat pe „Moskvich” al tatălui meu. Surprins de acest truc simplu și făcând-o cu calm, eu... din prima dată am început calm și lin! Și mai mult eu „surd”! Și de mai bine de 25 de ani împărtășesc „acest secret” tuturor celor care, ca și mine, nu erau prieteni cu clutch la începutul călătoriei. Și ți-l dau.

Și acest lucru este elementar simplu. Întregul secret constă în faptul că trebuie să ții piciorul în punctul de gripare pentru puține 1-2-3 secunde până când mașina începe să se miște cu încredere și abia apoi eliberează complet pedala de ambreiaj. SI TOTUL! Acum să ne uităm la asta în practică! Unde este mai exact acest „punct magic” de criză în mașina ta? Ambreiajul este reglat diferit în diferite mașini.

La unii, punctul de apucare este chiar la început, când începi să eliberezi pedala, la alții, la mijloc, la alții, aproape la sfârșit, când pedala este eliberată complet. Cum arată un ambreiaj reglat corect este un subiect separat pentru mai târziu pentru cei „avansați” sau „înfipți” ca mine, dar acum, să căutăm punctul de apucare, unde acum ne vom ține puțin piciorul, în mașina ta. Acum ne uităm la videoclip, apoi citim

Asadar, haideti sa începem. NU porniți mașina.

• • Strângeți mânerul pe podea și eliberați încet și ușor, observând și, cel mai important, simțind cât de departe parcurge piciorul de la început până la sfârșit. Aceasta este cursa completă a pedalei. Repetă, repetă, repetă, repetă...
  • Acum porniți mașina.
  • Sper că te afli pe un teren plan, unde nu există obstacole pentru a studia. Fără pietoni, fără mașini, fără câini, fără pisici, fără față, fără spate, fără lateral, fără vârf.
  • Și acum nu vom începe așa cum s-a învățat, adică pedala de accelerație se îndreaptă ușor în podea și ambreiajul ușor spre sine. Și vom lucra cu un singur picior, prinderea. Acesta nu este un mod de a te mișca!!! Aceasta este o modalitate de a găsi și de a vă aminti cu fermitate unde este punctul de prindere. Unde va trebui să ne ținem puțin de picior.
  • Așadar, pune piciorul drept pe podea și uită de el pentru o vreme.
  • Mașina este pornită, ambreiajul este pe podea, pornim prima treaptă de viteză și eliberăm ușor și foarte foarte încet ambreiajul cu milimetri, urmărindu-ți piciorul (repet din nou, nu sunt obstacole în față)
  • În momentul în care simțiți că mașina începe să se miște, țineți piciorul pe ambreiaj. NU îți eliberezi piciorul!
  • Conduceți încet, nu lăsați piciorul, priviți înainte, asigurându-vă că nu este nimeni în față.
  • Mașina a început să se miște calm, fără pedala de accelerație.
  • Nu eliberați ambreiajul, ci, dimpotrivă, strângeți din nou ambreiajul pe podea.
  • Mașina continuă să se rostogolească prin inerție.
  • încetinește încet și oprește.
  • Repetați acest exercițiu de mai multe ori. Simțiți-vă punctul de prindere.
  • Adică, eliberați încet ambreiajul până la punctul de cuplare și țineți piciorul în această poziție timp de 1-2 secunde până când mașina începe să se miște, apoi strângeți din nou ambreiajul pe podea.
  • Ne punem pe drum, ne oprim, ne punem la drum, ne oprim. Ai încercat destul?
  • Ai unde exact se află punctul de prindere în mașina ta?
  • Unde îl aveți: la începutul, la mijloc sau la sfârșitul cursei pedalei de ambreiaj?
  • Dacă este la sfârșit, atunci nu are rost de „milimetru” la începutul cursei de pedală, doar că vei pierde timp și vei transpira. Sper că acest lucru este clar. Începeți să „milimetrați” și țineți-vă piciorul când piciorul intră în zona dvs. a punctului de prindere.
  • Acum să adăugăm munca piciorului drept. Acum, așa cum am învățat, în același timp, vom apăsa ușor pedala de accelerație și vom elibera ușor ambreiajul (și cel mai important, nu uitați să ne menținem piciorul în punctul de apucare, malya)
  • MERGE!
  • Se dovedește o retragere excelentă, încrezătoare.
  • Ești doar SUPER!
  • Mai târziu, în practică, o vom duce la perfecțiune și vom ști deja prin senzații cât timp este necesar să eliberăm pedala de ambreiaj pentru a ajunge la punctul de prindere.

Vizionam din nou videoclipul pe tema k cum să pornești pe "mecanica" cu alt "elev" si incearca

Ei bine, la o grămadă de un videoclip vechi făcut cu o cameră veche

Totul este elementar și simplu! Și să închidem ochii din nou și să ne imaginăm cum vom începe. Aici vom podgazovyvayut lin dreapta, iar stânga eliberează ușor ambreiajul, ținându-l la "punctul de apucare". Mașina a plecat și a început să ia viteză. Ura! Noi mergem!

Cea mai grea parte a conducerii pentru șoferi aspiranți este începerea. Mulți dintre ei cred că știu și știu cum să demareze corect. Dar prima lor călătorie independentă se încheie imediat după cuplarea vitezei și apăsarea accelerației.

Este chiar dificil?

S-ar părea că ar putea fi mai ușor decât să porniți mișcarea mașinii. În practică, se dovedește că acest lucru este mult mai dificil. Este deosebit de dificil să porniți pe o mașină pentru acei șoferi care au primit recent permis sau care tocmai învață.

Șoferii cu experiență își amintesc cât de dificil este: în condițiile drumurilor orașului să învețe cum să pornească rapid și corect. Mai mult, cunoștințele sunt secundare aici. Succesul în acest sens depinde mai mult de pregătirea psihologică a începătorului pentru aceasta.

Condițiile rutiere și de transport ale orașului sunt fundamental diferite față de autostrada obișnuită, pe care un șofer nou-născut trebuie să pornească cu mașina doar o dată sau de două ori pe parcursul întregii călătorii. Iar pe drumul urban „jungla” cu multe intersecții, trebuie să te oprești și să reîncepi de mai multe ori. Și numai după câteva săptămâni sau luni de condus pe drumurile orașului, șoferul capătă încredere în abilitățile și aptitudinile sale. Și la început, mulți dintre ei se pierd în situații dificile și, din cauza entuziasmului, uită cum să pună drumul.

Dar totuși, pentru un început corect, este important să cunoaștem bine partea teoretică, ordinea și succesiunea tuturor acțiunilor. Precum și caracteristicile structurale și principiile de funcționare ale diferitelor.

Ce se întâmplă în interiorul cutiei

Pentru mulți, va fi mai ușor să înțeleagă „elementele de bază” ale unei porniri cu succes a unei mașini dacă înțelegeți ce se întâmplă în interiorul transmisiei ca urmare a acțiunilor lor (apăsarea pedalei de ambreiaj, schimbarea vitezelor). Prin urmare, vom lua în considerare structura și principiul său de funcționare.

Pentru a schimba treapta de viteză în transmisia manuală, se folosește maneta piciorului ambreiajului. Într-o transmisie automată, convertizorul de cuplu este responsabil pentru acest lucru. Într-o transmisie automată, trecerea între pași este automată. Și în „mecanică” pentru a schimba treptele, șoferul trebuie să strângă nu numai ambreiajul, ci și să „întoarcă” maneta de viteze.

Trecerea la o turație diferită are loc datorită unei modificări a vitezei de viteză a motorului, care este comunicată roților. Schimbarea treptei de viteză afectează viteza mașinii datorită sistemului de viteze în transmisia manuală și utilizarea angrenajului planetar în transmisia automată. Însăși tranziția între vitezele de transmisie are loc cu ajutorul ambreiajelor și a unei benzi de frână („automat”). Într-o cutie mecanică, mișcarea vitezelor se realizează între două roți dințate. Diferența de poziție a pârghiei dintre ele corespunde unei scăderi sau creșteri a etapei. Trebuie să începeți mecanica din treapta cea mai inferioară (prima).

Pornirea corectă a unei mașini pe „mecanică”

Procedura de pornire a unei mașini cu transmisie manuală:

• Trageți pârghia piciorului ambreiajului și accelerația și rotiți cheia de contact.
  Ambreiajul este stors în fața fabricii de mașini în scopul reasigurării... Uneori, șoferul uită să pună cutia de viteze în poziție neutră. Dacă porniți mașina cu treapta cuplată și ambreiajul eliberat, mașina se va smuci înainte și va bloca.
• Setați maneta de viteză în treapta dorită. În acest caz, ambreiajul trebuie ținut apăsat, iar accelerația (dacă mașina nu se blochează) poate fi eliberată.
  În condiții de iarnă, în condiții de îngheț puternic, poate fi necesară încălzirea motorului înainte de pornire. Apoi, pentru ca mașina să nu se blocheze, accelerația trebuie ținută ușor apăsată pentru un timp. Dacă trebuie să începeți să conduceți fără să vă încălziți, atunci nu ar trebui să accelerați imediat mașina până la indicatoarele de viteză mare. Este necesar să lăsați motorul să se încălzească în mișcare, la turații mici.
• Pentru a începe corect „mecanica”, ar trebui să eliberați uniform maneta de ambreiaj și să apăsați pedala de accelerație.

Forța și viteza de apăsare a accelerației și de eliberare a ambreiajului sunt individuale pentru fiecare mașină. Prin urmare, este recomandat să exersați pornirea corectă pe mașina dvs. nu numai pentru începători, ci și pentru șoferii experimentați care și-au achiziționat recent mașina.

Pornire corectă pe „mașină”

Este mult mai ușor să începi decât pe „mecanică”. Dar există câteva caracteristici de „interfață” de care trebuie să fii conștient.

Structura „mașinii” clasice include și o pârghie de schimbare a vitezelor. Spre deosebire de MCP, numele și scopul pașilor sunt diferite:

• maneta in pozitia P - treapta de parcare;
• R - se pornește marșarierul;
• N - porniți treapta neutră;
• D - începutul mișcării.

După cum se poate vedea din lista de poziții posibile ale manetei cutiei de viteze, pentru pornirea mașinii și mișcarea ulterioară este utilizată etapa D. Acum vom lua în considerare algoritmul cum să pornim într-o mașină echipată cu o transmisie automată:

• pornim o mașină;
• strângem pedala de frână;
• mutam maneta „masinii” din pozitia P in pozitia D;
• eliberați pedala de frână;
• apăsați gazul.

Ca și în cazul „mecanicii”, „automat” presupune și obișnuirea cu sine. Viteza transmisiei automate diferă și în funcție de modelul și producătorul mașinii. Prin urmare, înainte de a intra pe o autostradă aglomerată, trebuie să cunoașteți mai bine mașina și să vă obișnuiți puțin cu „modul” ei de a conduce.

Cea mai dificilă parte a conducerii este pornirea mașinii pe o pantă. Este nevoie de multă dexteritate și experiență practică pentru a învăța cum să renunți la o pantă. Acest element de conducere poate fi dificil chiar și pentru șoferii profesioniști.

Este deosebit de dificil să porniți dintr-o pantă pe o mașină echipată cu transmisie manuală. Există două moduri principale de a începe dealul. Să luăm în considerare fiecare dintre ele separat.

Sus pe un deal pe un „mecanic” cu ajutorul unei frâne de mână

Stăpânirea acestei metode necesită mai mult timp pentru a practica. Așa că fiți pregătiți pentru sesiuni practice lungi.

Oprirea pe o pantă poate fi o provocare serioasă pentru orice începător.... După decelerarea vehiculului, blocați-l în poziție cu (frâna de parcare). O mașină cu motorul oprit poate fi blocată suplimentar prin intermediul cutiei de viteze inclusă. Pentru parcarea pe termen scurt a mașinii pe o porțiune montană a drumului care nu necesită oprirea motorului (blocare, semafor), se folosește fixarea cu frâna de mână.

Pentru a porni de la frâna de parcare, trebuie să faceți următoarele:

• Apăsăm pe ambreiaj. În același timp, expunem mânerul cutiei către treapta inferioară.
• Imediat înainte de începerea mișcării, repetăm ​​procedura ca la pornirea normală: apăsați treptat ambreiajul și apăsați pedala de accelerație. În același timp, coborâm maneta frânei de mână, dar îi lăsăm butonul apăsat.
• În momentul în care simțiți că mașina s-a deplasat înainte pe deal și este ținută doar de frâna de mână, eliberați butonul frânei de mână.

Este important atunci când porniți mașina de la frâna de parcare în sus pe deal, apăsând pedala de accelerație pentru a transmite roților indicatorul de putere necesar. Cuplul trebuie să fie puțin mai mare decât atunci când conduceți pe o suprafață plană. Puternic pentru a permite vehiculului să depășească forța de ridicare. Dar nu atât de mult încât el imediat după început.

Sus pe un deal fără frână de parcare

Această metodă de „cucerire” a toboganului este mai potrivită șoferilor care au deja o experiență decentă de condus și sunt bine conștienți de obiceiurile „calului lor de metal”. De preferat pentru opririle de scurtă durată ale mașinii la indicatoare și semafoare.

Pentru a începe „mecanica” fără frâna de mână în creștere, trebuie să faceți următoarele:

• în timp ce țineți pedala de frână cu piciorul stâng, apăsați ambreiajul cu dreapta;
• transferăm maneta cutiei de viteze în treapta cea mai joasă.

Principalul lucru în această metodă este să prindeți momentul în care sistemul de ambreiaj își începe lucrul. Toate elementele sale sunt interblocate, iar roțile sunt furnizate cu cuplu de la turația motorului. Dacă nu apăsați accelerația, atunci mașina va fi ținută pe loc de ambreiaj;

• eliberați maneta de frână;
• apăsați treptat ambreiajul și creșteți presiunea pe accelerație.

Rezultate

Articolul oferă doar elemente de bază teoretice despre cum să porniți corect pe diferite secțiuni de drum și mașini cu diferite opțiuni de transmisie. Acum este important să consolidăm toate acestea în termeni practici. La început, pentru practică, este mai bine să folosiți tronsoane nu foarte aglomerate ale traseului sau drumuri de țară. Și abia apoi plecați în oraș. Și când devii șoferi experimentați, nu uitați să aveți răbdare și condescendență pe drumuri față de șoferii începători. La urma urmei, și voi ați fost atât de începători fără experiență și nu știați cum să porniți la drum într-o mașină.

La începutul practicii de conducere, mulți șoferi se confruntă cu problema pornirii incorecte a mișcării. Este ușor de pus în funcțiune și este garantat fără a deteriora unitățile mașinii doar cu o transmisie automată și chiar și aici există câteva nuanțe. Când vine vorba de mecanică, problema începerii mișcării provoacă dificultăți nu numai într-o școală de șoferi, ci și în practica reală.

Adesea, de acest moment se tem oamenii care promovează partea practică a examenului de reguli de circulație. Este greșit să începeți - stricați în mod semnificativ opinia ofițerului de poliție examinator despre abilitățile sale. Să ne dăm seama cum să începem corect mecanica și să nu dăunam unităților mașinii.

Ambreiajul este principala problemă a șoferului la o mașină cu transmisie manuală

Transmisia manuală necesită control independent al ambreiajului. Pentru aceasta, există o pedală specială, care este responsabilă de amestecarea și conectarea discurilor care asigură funcționarea în comun a cutiei de viteze și a motorului. De fapt, prin eliberarea pedalei de ambreiaj, permitem cuplului din funcționarea unității de alimentare să ajungă la roțile mașinii. În această parte apar cele mai multe întrebări despre cum să începeți corect mecanica.

În momentul în care eliberați ambreiajul pentru a porni, unul dintre discurile acestei unități se învârte. Prin urmare, contactul ascuțit nu ar trebui permis, toate acțiunile trebuie efectuate fără probleme. Aruncarea bruscă a pedalei de ambreiaj duce la următoarele probleme:

• mașina începe să zvâcnească, este imposibil să o controlezi în acest moment;
• cel mai adesea motorul se blochează după mai multe convulsii;
• există o uzură vizibilă a cutiei de viteze, a ambreiajului și a motorului în sine;
• la răscruce, astfel de acțiuni pot provoca situații neplăcute.

De aceea, mulți sunt interesați de întrebarea cum să porniți transmisia manuală pentru a nu vătăma mașina și vehiculele din jur. Mulți cumpărători de mașini străine scumpe pe mecanici cred că nu există astfel de simptome de scădere a ambreiajului în mașinile străine, dar aceste reguli se aplică tuturor mașinilor echipate cu transmisie manuală. Desigur, multe mașini nu se vor bloca după o astfel de acțiune, dar este imposibil să numim comportamentul lor normal în momentul eliberării brusce a pedalei de ambreiaj.

Această problemă devine principala cauză a accidentelor rutiere minore pe drumurile marilor orașe. În ciuda lipsei de experiență a unor șoferi, mișcarea în astfel de orașe este dinamică, ei nu tolerează timpii de nefuncționare lungi.

Începeți o călătorie cu o transmisie manuală

Într-o școală de șoferi, toate sesiunile de antrenament încep cu o descriere a procesului de călătorie. Este important prima dată să înțelegeți și să stăpâniți algoritmul pentru efectuarea schimbărilor de viteză, succesiunea de apăsare a pedalelor și alți parametri.

Procesul de pornire a unei mișcări într-o mașină controlată mecanic este destul de simplu, dar este necesară puțină experiență pentru a o finaliza fără efort și muncă. În general, conducerea unei mașini arată astfel:

• șoferul trebuie să stea pe scaun, să ajusteze singur toate comenzile și vizibilitatea și, de asemenea, să-și închidă centura;
• apoi trebuie să porniți motorul, să-l încălziți la viteza de lucru;
• atunci trebuie să apăsați pedalele de ambreiaj și de frână, în timp ce eliberați frâna de mână;
• cuplați prima treaptă de viteză folosind pârghia transmisiei manuale;
• eliberați pedala de frână și începeți să eliberați ușor pedala de ambreiaj;
• de îndată ce simțiți o zguduire ușoară, mașina începe să se miște, trebuie să țineți ușor pedala de ambreiaj în această poziție;
• la unele mașini (cele cu carburator vechi), este necesar să se dea turație mare a motorului folosind pedala de accelerație;
• apoi puteți elibera complet pedala de ambreiaj și puteți regla viteza cu pedala de accelerație.

Video:

La schimbarea vitezelor, nu are sens să țineți ambreiajul în zona de contact. Trebuie doar să efectuați fără probleme orice manipulări cu această pedală, să nu vă grăbiți și să nu vă enervați, mai ales în stadiul inițial al practicii.

Este ceva mai dificil să porniți pe drum când mașina este în pantă. În acest caz, va trebui să începeți să eliberați pedala de ambreiaj în timp ce frâna este aplicată. De îndată ce ambreiajul începe să intre în contact, trebuie să mutați rapid piciorul de la pedala de frână la accelerație și să creșteți treptat turațiile. În caz contrar, vehiculul se va rostogoli înapoi și poate lovi alte vehicule sau se va ciocni cu un obstacol.

Rezumând

Este pornirea greșită a mișcării pe mașină care devine adesea cauza multor probleme pe drumuri. Pentru aceasta, poliția rutieră recomandă marcarea mașinilor pe care șoferul conduce fără suficientă experiență, cu o desemnare specială cu litera „U”. Dacă apar probleme, acest lucru îi va face pe alții să știe că un șofer neexperimentat conduce, ceea ce va determina o atitudine mai favorabilă față de greșeli.

Este mai bine să înveți să pornești într-o mașină cu mecanici într-un teritoriu închis altor vehicule. Dacă porniți pe un drum aglomerat, va trebui să faceți față stresului și presiunii constante ale altor șoferi, ceea ce face mult mai dificilă dobândirea abilităților de care aveți nevoie.

Mulți spun că cutia de viteze „mecanica” este mai greu de operat decât „automat”, iar pentru începători le este foarte greu să o stăpânească. De fapt, principiul conducerii unei mașini cu transmisie manuală poate fi învățat într-o zi, iar dacă te străduiești din greu, atunci în câteva ore. Fii sigur că în doar câteva săptămâni vei conduce ca un profesionist. Astăzi vă vom spune în detaliu despre mecanică și schimbarea vitezelor la transmisiile manuale.

După cum știți, mașinile cu transmisie manuală sunt echipate cu trei pedale. De jos, cel din stânga servește ca ambreiaj, cel din mijloc - frâne, iar cel din dreapta - gaz. Le vom folosi când conducem.

Etapa numărul 1 - porniți motorul

Deci, să aruncăm o privire la cum să începem corect mecanica. Mai întâi trebuie să acordați atenție manetei schimbătorului de viteze. Deasupra e o diagramă.Ar trebui învățată pentru a nu fi distras de mișcări și priviri inutile în viitor. Schema este foarte primitivă, așa că după câteva zile de condus, o veți învăța automat pe de rost. Dar sa revenim la subiect. Asigurați-vă că verificați dacă butonul de viteză este în poziție neutră înainte de a roti cheia de contact. Pentru a face acest lucru, trageți maneta la stânga și la dreapta. Dacă se mișcă liber, rotiți calm cheia de contact. Dacă mașina este „în treaptă de viteză”, apăsați pedala de ambreiaj și trageți schimbătorul de viteze spre dvs. până când simțiți că se mișcă liber.

Cum să pornești la mecanică? Etapa numărul 2 - să mergem!

După pornirea motorului, este necesar să strângeți din nou ambreiajul și să comutați maneta înapoi în poziția „1”, adică să cuplați prima treaptă de viteză. Acum începe distracția. Eliberați ușor pedala de ambreiaj și, de îndată ce mașina începe să se miște, apăsăm pe accelerație. Dar nu la podea, ci lin și precis, în timp ce acul turometrului este în scara verde. Dacă eliberați ambreiajul foarte brusc, mașina se va mișca mai întâi brusc și apoi se va bloca. Dacă pui pedala de accelerație pe podea, mașina va decola în câteva secunde, așa că nici nu vei mai putea reacționa. Prin urmare, cel mai bine este să te antrenezi pe un loc special sau pe un autodrom, unde nu există mașini Mercedes scumpe lângă stâlpi.

Învață să conduci mecanic și să schimbi vitezele

După ce mașina s-a deplasat dintr-un loc și viteza a atins scara roșie, trecem în treapta a 2-a. Pentru a face acest lucru, eliberați pedala de accelerație, strângeți ambreiajul și, în același timp, mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția dorită. Dă drumul pedalei stângi, dar nu brusc. După ce simți că ambreiajul este aproape eliberat, în acest moment apasă ușor pe gaz și abia apoi eliberează-l. Este de remarcat faptul că, cu cât motorul mașinii este mai puternic, cu atât mai puțin trebuie să apăsați pe trăgaci.

Și, apropo, la pornire, dacă este un VAZ din familia „clasici” sau un GAZelle, pedala de accelerație trebuie apăsată în timp ce mașina nu a început să se miște. Abia după ce acul turometrului a intrat pe scara verde, eliberați pedala stângă.

În această etapă, întrebarea cu privire la modul de începere a mecanicii poate fi considerată închisă.

Dacă ați achiziționat o mașină cu transmisie manuală, dar nu puteți schimba treptele corect, atunci acest material vă este destinat. Pentru început, a învăța să mergi cu un mecanic este aproape la fel cu a învăța să mergi pe bicicletă.

De ce este buna mecanica?

Există mai multe avantaje pe care le are o mașină cu transmisie manuală. Să facem cunoștință cu ei.

1. Această cutie este ideală pentru controlul vehiculului.
2. Setând ritmul vehiculului, puteți accelera la o viteză mai mare.
3. O persoană, care conduce o astfel de mașină, face mai multe lucruri în același timp, ceea ce demonstrează capacitatea sa de a face acest lucru.
4. Conducerea unui mecanic oferă șoferului o experiență valoroasă, iar el, la rândul său, va fi util în viitor chiar și atunci când conduce o mașină.
5. Într-o mașină echipată cu transmisie automată, nu poți deplasa în derivă din motive evidente.
6. Datorită mecanicilor combustibilul consumabil este economisit semnificativ.
7. Cutia mecanica nu permite manevre profesionale.
8. În cele din urmă, automatizarea este pur și simplu un mod „feminin” de a conduce (conform multor șoferi).

Ne-am dat seama de avantaje, acum vom afla cum să conduci un mecanic.

Unde este cel mai bun loc pentru a studia?

Pentru antrenament, trebuie să găsești un loc liniștit și calm, unde nu ar exista alte mașini. Este de dorit să fie o zonă plată, fără pante - așa că încercările tale de a te obișnui cu transmisia manuală vor fi mai ușoare. Într-un cuvânt, nu este nimic complicat aici, așa că trecem direct la antrenament.

Cum să înveți să conduci un mecanic?

La inceput este recomandat sa cobori geamurile astfel incat sa auzi mai bine sunetul motorului. Oglinzile retrovizoare trebuie poziționate pentru un confort maxim de vizualizare. După ce v-ați pregătit, trebuie să vă legați și să continuați conform algoritmului de mai jos.

• Pedala de accelerație este pe partea dreaptă, frânele sunt în centru, iar ambreiajul este, respectiv, pe stânga. Totul este simplu aici, așa că trecem la etapa următoare.

Atenție la un moment curios: această aranjare a pedalelor este inerentă nu numai vehiculelor cu volan pe stânga, ci și vehiculelor cu volan pe dreapta.

• Cine nu stie, pedala de ambreiaj este pentru schimbarea vitezelor. În primul rând, trebuie să vă asigurați că în viitor puteți apăsa această pedală până la capăt cu piciorul stâng. Acest lucru se explică prin faptul că schimbarea vitezelor este posibilă numai dacă ambreiajul este apăsat complet.
• Reglați scaunul. Dacă este necesar, reglați scaunul astfel încât să puteți ajunge la ambreiaj fără obstacole.
• Exersați cu pedala de ambreiaj. În continuare, trebuie să vă familiarizați cu exact modul în care apăsarea acestei pedale diferă de acțiunile similare cu ceilalți. În acest scop, acestea trebuie apăsate alternativ pentru o perioadă de timp pentru a se obișnui cu locația. În acest caz, strângeți ambreiajul cu piciorul stâng, iar frâna pe gaz cu dreapta! Eliberați încet ambreiajul de mai multe ori până când piciorul este obișnuit cu toate.

• Treceți în neutru. Pentru a face acest lucru, selectați poziția de mijloc a manetei schimbătorului de viteze (ar trebui să fie situată în centru). Pentru a determina dacă „neutru” a fost de fapt activat, trebuie doar să trageți această pârghie la dreapta și la stânga. Dacă mișcarea sa este liberă, treapta neutră este considerată inclusă.
• Porniți motorul apăsând mai întâi pedala de ambreiaj. Multe modele de mașini se caracterizează prin faptul că motorul din ele poate fi pornit numai cu ambreiajul apăsat. Mai mult, este și un fel de măsură de siguranță - dacă maneta a fost lăsată accidental în orice treaptă de viteză, ambreiajul va împiedica mașina să se zvâcnească neintenționat la pornire.

Notă! Când motorul funcționează, ambreiajul trebuie eliberat fără probleme. Apoi ar trebui să verificați dacă maneta este de fapt în „neutru”.

• Cuplați prima treaptă de viteză. Următorul pas este să strângeți din nou ambreiajul și să cuplați prima treaptă de viteză. De regulă, este situat în colțul din stânga sus, deși este recomandat să se clarifice locația în prealabil. De asemenea, rețineți că locația tuturor vitezelor este de obicei indicată pe mânerul pârghiei ca o diagramă în miniatură.
• Exersați eliberarea ambreiajului. Începeți cu o eliberare lină și lentă a pedalei înainte ca turația motorului să înceapă să scadă. Apoi pedala este apăsată din nou, iar exercițiul se repetă atât de mult încât înveți cu urechea să stabilești momentul în care revoluțiile încep să scadă ( acesta se mai numește și „momentul aderenței”).
• Începeți-vă. Pentru a face acest lucru, trebuie să cuplați prima treaptă de viteză și apoi să eliberați ușor ambreiajul - în mod tradițional până când turațiile scade. În acest moment, apăsați ușor accelerația cu celălalt picior, în timp ce continuați să eliberați ambreiajul. Dacă acest lucru se face prea încet/rapid, cel mai probabil vehiculul se va bloca. Dar nu este nimic greșit în asta - repetă exercițiul până când înveți să pornești mai mult sau mai puțin încrezător.

Vedeți cum să începeți corect mecanica:

Acordați o atenție deosebită ceea ce se află în fața vehiculului. Dacă antrenamentul este efectuat cu un asistent, atunci acesta trebuie să stea pe o parte și să fie gata să tragă „frâna de mână”, dacă este necesar. Acest moment este considerat unul dintre cele mai dificile, dar cu diligența cuvenită, mai devreme sau mai târziu totul se va rezolva cu siguranță.

• A doua treaptă de viteză. După pornire, trebuie să conduceți în prima viteză pentru ceva timp pentru a vă obișnui cu totul. Apoi, când turația motorului depășește 3 mii, este necesar să se elibereze gazul, strângând simultan ambreiajul. În timp ce mașina rulează, trebuie să porniți a doua viteză și apoi să eliberați complet ambreiajul. Abia atunci poți accelera și mai mult. Includerea tuturor transmisiilor ulterioare are loc în același mod.
• Conduceți în viteză. După cuplarea vitezei, piciorul trebuie scos din ambreiaj. Nu o tineti pe pedala tot timpul, altfel mecanismul de ambreiaj se va defecta prematur.
• Frână. Dacă trebuie să te oprești, piciorul tău de la accelerație trebuie mutat pe pedala de frână. Apăsați cu forța necesară. La o viteză de 10-15 kilometri, mașina va începe să tremure puțin - în acest moment este necesar să strângeți ambreiajul și să porniți „neutru”.

Când totul începe să meargă, vei fi surprins să observi asta mecanica de operare nu este atât de dificilă pe cât cred mulți oameni... Continuați să învățați și îmbunătățiți-vă abilitățile pentru a face șofatul și mai distractiv!

La ce ar trebui să fii atent?

Și trebuie acordată atenție conducerii cu viteză înapoi. Dacă totul este în regulă cu ambreiajul, atunci urmați acești pași pentru a vă deplasa.

1. Strângeți ambreiajul, cuplați marșarierul.
2. Privește în oglinzi, determină traiectoria mișcării viitoare.
3. Coborâți încet ambreiajul până când mașina începe să se miște. Nu lăsați mai departe - astfel încât viteza va fi mică.

Dacă trebuie să decelerați, trebuie doar să apăsați mai tare pedala de ambreiaj.

Rezultat

Învățați să conduceți mecanica este ușor. Va fi mai bine daca ai langa tine un sofer cu experienta, care sa te ajute atat cu sfaturi cat si fizic. Principalul lucru este să înveți să călărești în afara potecilor aglomerate și să te străduiești pentru succes.