Care este transmisia automată pe Kia Sportage 3. Care este cutia de viteze pe noul Kia Sportage

Kia Sportage 3 este echipat fie cu o transmisie manuală (cu 5 trepte pentru motorul pe benzină de 2 litri și cu 6 trepte pentru motorul diesel de 2 litri), fie cu o transmisie automată cu 6 trepte.

Transmisie manuală

Modificările vehiculului cu un motor pe benzină de 2 litri sunt echipate cu Model de transmisie cu 5 trepte M5GF1... Este instalat atât în ​​versiunea cu tracțiune față, cât și în versiunea cu tracțiune integrală a crossover-ului și are caracteristici de proiectare, în funcție de tipul de tracțiune. Kia Sportage cu un motor diesel de 2 litri este agregat Cutie de viteze cu 6 trepte M6GF2... Caracteristicile tehnice ale celor două tipuri de transmisii mecanice sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Transmisie automată

Pentru modificări cu un motor pe benzină de 2 litri, este prevăzută instalarea. cutie automata model A6MF1, pentru versiunile cu motor diesel de 2 litri - modelul A6LF2... Ambele cutii au aproape același design și sunt aranjate conform schemei tradiționale - convertor de cuplu + angrenaj planetar... Diferențele constau în raporturile de transmisie și diametrul convertorului. Cutia de viteze instalată pe un crossover 4WD are o flanșă suplimentară pentru montarea carcasei de transfer. Schimbarea vitezelor se efectuează folosind unitate de control electronic, care analizează mulți parametri și determină momentul optim pentru comutare. Caracteristicile transmisiei automate instalate pe Kia Sportage 3 sunt prezentate în tabel.

Prestigioasa mașină coreeană KIA Sportage III este un demn succesor al predecesorului său de a doua generație. Acest vehicul este echipat cu un Kia Sportage cu șase trepte economic. La fel ca întreaga mașină prezentată, transmisia automată este caracterizată de performanțe tehnice fiabile și întreținere fără pretenții. Schimbarea uleiului în cutia de viteze automată Kia Sportage 3 se face în unul din cele două moduri: schimbarea parțială sau completă a cutiei de viteze.

Descrierea metodelor de schimb de ulei pentru transmisie automată Kia Sportage 3

Mulți proprietari își întrețin singuri vehiculele. Pentru desfășurarea cu succes a acestui eveniment, trebuie să studiați în detaliu complexitatea fiecărei operațiuni de schimb de ulei în transmisia automată Kia Sportage 3.

Cel mai adesea, se folosește o metodă simplificată pentru o schimbare parțială a uleiului într-o cutie de viteze automată. Acest lucru nu necesită echipamente specializate și dispozitive complexe. Cu toate acestea, această metodă are dezavantaje semnificative. Principala este lipsa unei garanții de înlocuire 100% a fluidului de transmisie ATF în sistemul de ungere a vehiculului. În acest caz, există o amestecare parțială a noii compoziții cu substanța veche.

Pentru a crește procentul de material de transmisie proaspăt în sistemul de lubrifiere a transmisiei automate, această procedură se efectuează nu într-un singur, ci în doi pași.

Când efectuați o schimbare completă a lubrifiantului la transmisia automată Kia Sportage 3, veți avea nevoie de:

• achiziționați un aparat special de spălare;
• conectați dispozitivul la o transmisie automată folosind furtunuri;
• pompați lichidul sub presiune prin întregul sistem de transmisie.

În procesul de pompare a fluidului de lucru prin întreaga transmisie, vechea compoziție uzată este complet îndepărtată din corpul supapei și din alte locuri izolate ale carterului cutiei. Concomitent cu îndepărtarea vechii compoziții, întregul sistem de lubrifiere al mașinii este umplut cu ulei de transmisie ATF proaspăt.

Avantajele înlocuirii complete a lubrifiantului din cutia de viteze automată:

1. Asigurarea reînnoirii 100% a transmisiei automate.
2. Creșterea perioadei de timp între serviciile vehiculului.
3. Îmbunătățirea caracteristicilor tehnice ale lubrifiantului.
4. Ușor și confort vizibil la schimbarea vitezelor.
5. Absența manifestărilor negative în funcționarea mașinii (alunecarea ambreiajelor, alunecarea transmisiei automate, zguduituri, vibrații, funcționarea incorectă a corpului supapei etc.).

Contra celei de-a doua metode:

• această metodă nu poate fi utilizată acasă;
• necesitatea unei cantități crescute de consumabile;
• costul relativ ridicat al uleiului de transmisie ATF de marcă;
• serviciile specialiștilor calificați în stațiile de service sunt un serviciu relativ scump.

Concluzie: Potrivit majorității proprietarilor de mașini, o schimbare parțială a uleiului în garaj este cea mai bună alternativă la un eveniment cu costuri ridicate pentru înlocuirea completă a materialului de transmisie în centrele de service.

Ce tip de ulei să umpleți transmisia automată Kia Sportage din a treia generație

Se știe că, pentru a asigura funcționarea stabilă a transmisiei automate în timpul duratei de viață declarate, este necesar să se utilizeze numai mărci recomandate de uleiuri de transmisie. Următoarele materiale de lucru sunt cele mai potrivite pentru vehiculul Kia Sportage 3:

1. Hyundai SP-4.
2. Castrol Transmax E.
3. Shell Spyrax S4.
4. Allison C4.
5. Dexron 3.

Primele două articole din lista prezentată sunt cele mai potrivite uleiuri originale pentru acest model de mașină.

Cât de mult ulei va trebui să cumpărați pentru a efectua o înlocuire parțială sau completă a fluidului de lucru din cutia automată Kia:

• înlocuire parțială - 6 litri de ATP;
• cameră hardware (plină) - nu mai puțin de 12 litri, respectiv.

Sfat: Pentru a asigura stabilitatea funcționării mașinii pe o perioadă lungă de iarnă, proprietarii cu experiență recomandă schimbarea uleiului de transmisie în cutia automată Kia Sportage 3 în ajunul lunilor de iarnă. Este necesar să lăsați cutia să ruleze pe lubrifiant proaspăt înainte de apariția înghețului. Acest lucru contribuie la o extindere semnificativă a duratei de viață a unităților de lucru și a mecanismelor transmisiei automate.

Frecvența înlocuirii lubrifiantului ATF

După câți kilometri este deservită transmisia automată? Pe baza recomandărilor producătorului, ar trebui efectuată o înlocuire completă a uleiului de transmisie în cutia automată Kia Sportage 3 după 60.000 km de traseu parcurs. Dacă se ia decizia de a schimba lubrifiantul utilizând metoda de înlocuire parțială, intervalul de timp stabilit se reduce automat la jumătate. Aceasta înseamnă că atunci când se utilizează metoda de schimbare parțială a fluidului de transmisie în transmisia automată, măsurile se efectuează după o alergare de 30.000 km.

Sub rezerva reglementărilor prezentate pentru actualizarea fluidului de transmisie din cutia de viteze, este posibil să se prelungească semnificativ durata de viață a unei transmisii automate a unei mașini fără utilizarea aditivilor suplimentari.

Concomitent cu înlocuirea lubrifiantului de lucru din cutie, filtrul de transmisie automată al transmisiei automate Kia Sportage 3 trebuie schimbat.

Lista consumabilelor și instrumentelor necesare

Înainte de a schimba uleiul de transmisie în cutia de viteze automată Kia Sportage 3, se recomandă pregătirea unei platforme speciale ridicate cu o gaură de vizualizare pentru instalarea vehiculului pe un deal convenabil (pasaj superior). Pentru muncă, veți avea nevoie și de instrumente și accesorii:

1. O nouă porție de ulei de transmisie ATF.
2. Un set de chei.
3. Cleşte.
4. Un recipient sub formă de găleată sau bazin gol, cu un volum de cel puțin cinci litri, pentru colectarea uleiului uzat.
5. Pâlnie în gâtul de umplere a transmisiei.
6. Furtun de cauciuc cu diametrul adecvat.
7. Compoziție pentru prelucrarea carburatoarelor (utilă pentru curățarea cratiței).
8. Garnitură de transmisie automată.
9. Filtru de ulei nou.

Procedura de înlocuire a lubrifiantului în cutia automată: Kia Sportage faceți-o singur

Lucrul direct începe cu o încălzire completă a fluidului de lucru din cutia de viteze la temperatura de funcționare. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți motorul și să conduceți mașina timp de câțiva kilometri timp de șapte minute. Acest lucru este valabil mai ales iarna, când temperatura ambiantă este sub zero. Îndeplinirea acestei condiții este necesară pentru a dilua uleiul de transmisie în interiorul cutiei de viteze automate. Uleiul fierbinte, cu vâscozitate redusă, se scurge mai repede și mai ușor din carterul transmisiei automate.

Sfat: pentru a accelera procesul, meșterii cu experiență scot suplimentar joja din cutia automată, în timp ce aerul pătrunde în interiorul cutiei.

Algoritmul acțiunilor pentru schimbarea uleiului în cutia automată:

1. Așezați mașina pe pasajul superior.
2. Opriți motorul.
3. Acționați frâna de mână.
4. Așezați recipientul pregătit sub orificiul de scurgere al cutiei de viteze.
5. Deșurubați dopul de scurgere situat în partea inferioară a carterului cutiei. Se știe că nu tot fluidul lubrifiant curge din cutie. Aproape jumătate din volumul de lubrifiant pentru transmisie rămâne în corpul supapei și în convertorul de cuplu al transmisiei automate.
6. Când uleiul se oprește din scurgere, demontați tava automată a cutiei. Pentru aceasta, deșurubați cele 21 de șuruburi de fixare și scurgeți cu grijă uleiul rămas într-un recipient (aproximativ 200 ml).
7. Îndepărtați filtrul de ulei și magneții înfundați.
8. Curățați de bărbierit metalic și alte depozite dăunătoare, sub formă de murdărie și emulsie, magneți și vasul de ulei.
9. Când curățați carterul, utilizați o soluție de carburator sau benzină obișnuită.
10. Îndepărtați resturile garniturii de palete uzate și instalați un nou element de etanșare folosind etanșant.
11. Închideți orificiul de scurgere.
12. Completați uleiul nou pentru angrenaje folosind orificiile jojei. Pentru aceasta, se utilizează o pâlnie pregătită și un furtun. Volumul de lichid care trebuie turnat trebuie să corespundă cantității de deșeuri îndepărtate anterior.
13. Verificați nivelul uleiului umplut. Ar trebui să stea în punctul mediu al jojei.

După ce umpleți uleiul nou de transmisie în cutia automată, trebuie să porniți motorul și să conduceți uleiul prin cutia automată, transferând selectorul de viteze de mai multe ori în diferite moduri cu o anumită întârziere (aproximativ cinci secunde) în fiecare poziție.

Interesant: transmisia automată a mașinii Kia Sportage 3 are un filtru de ulei echipat nu cu rețeaua obișnuită de oțel, ci cu un element cu două straturi din pâslă specială. Acest material filtrant nu poate fi curățat și recondiționat. Mecanismul este complet demontat și este instalat un nou filtru de ulei cu un design similar.

Dacă, în timpul procesului de actualizare a uleiului de transmisie în transmisia automată a vehiculului, mecanismul de filtrare nu este înlocuit, presiunea uleiului din sistemul de lubrifiere a transmisiei va scădea brusc. Ca urmare, cutia de viteze va începe să funcționeze instabil, la schimbarea treptelor de viteză, vor apărea cele tangibile. Procesul de trecere la o altă treaptă de viteză va fi efectuat cu întârzieri. Canalele de ulei ale corpului supapei de transmisie automată se vor înfunda rapid, vor începe periculoase, vor fi necesare reparații costisitoare neprogramate.

Kia Sportage 3 este unul dintre cele mai populare crossover-uri din Rusia. Mașina este renumită pentru fiabilitatea și ușurința de întreținere. Dar pentru ca unitățile să poată servi o perioadă lungă de timp (adică motorul și cutia de viteze), este necesar să se efectueze periodic o întreținere preventivă, și anume o schimbare a uleiului. Orice proprietar de mașină știe despre motor - această operațiune trebuie efectuată la fiecare 10 mii de kilometri. Dar nu toată lumea știe despre punctul de control, în special cel automat. Dar are nevoie și de ce fel de casting și cum să o schimbe în general? Vom vorbi despre acest lucru în articolul nostru de astăzi.

Modurile

Astăzi există două metode pentru schimbarea uleiului într-o transmisie automată:

· Parțial. În acest caz, operația implică numai reînnoirea fluidului. Această opțiune este cea mai ușoară pentru proprietarii unei mașini second-hand (în special pentru cei a căror mașină nu mai este în garanție). Operația se efectuează independent, fără ajutorul unor instrumente specializate. Dar, din păcate, există și dezavantaje ale unei înlocuiri parțiale duble a uleiului ATF într-o cutie de viteze automată. Înlocuirea nu garantează că fluidul va fi 100% nou. Noul fluid ATP se va amesteca doar parțial cu cel vechi. Prin urmare, o astfel de operație se efectuează de două ori într-o singură procedură de înlocuire.

· Complet. Cum se efectuează schimbul de ulei în cutia automată „Kia Sportage” 3 aici? Această metodă implică utilizarea unei mașini de spălat speciale. Este conectat la cutie prin furtunuri speciale și pompează lichidul sub presiune. Vechiul ulei iese. În același timp, noul fluid este pompat în sistem. Printre avantajele acestei metode, merită menționat un serviciu mai bun al transmisiei automate. O schimbare a uleiului într-o transmisie automată nu va fi necesară la fel de des ca în cazul unei metode parțiale. La urma urmei, sistemul este umplut cu 100% fluid nou. Dar aici se termină toate avantajele. Principalul dezavantaj al metodei este că nu poate fi repetat acasă. De asemenea, pentru o schimbare completă a uleiului în transmisia automată pentru „Kia Sportage” 3, va fi nevoie de mult mai mult lichid ATP. Și nu este ieftin. Ei bine, plus tot ce trebuie să plătești pentru munca meșterilor de la stația de benzină.

Ce metodă ar trebui să alegeți? Dacă schimbarea uleiului în cutia de viteze automată se efectuează pe o mașină Kia Sportage 3 cu propriile mâini, metoda parțială este singura opțiune potrivită.

Ce se toarnă și cât?

Ce ulei folosiți pentru transmisia automată Kia Sportage de a treia generație? Experții recomandă utilizarea uleiului original Hyundai SP-4 sau ulei Castrol Transmax E. Ca analogi puteți considera „Shell Spyrax S4” și „Zeke ATP S4”. Produsele de la „Allison” primesc recenzii destul de bune. Uleiul Allison C4 este potrivit pentru Kia Sportage. Un alt ulei bun este Dexron 3. În ceea ce privește volumul, pentru o schimbare parțială a uleiului în transmisia automată Kia Sportage 3, vor fi necesari până la șase litri de lichid ATF. În cazul în care se efectuează o înlocuire hardware (completă), este necesar să se pregătească aproximativ doisprezece litri. Dar nu vom lua în considerare această metodă.

Sfaturi utile: proprietarii de mașini recomandă schimbarea uleiului în cutia automată „Kia Sportage” 3 în ajunul iernii. În această perioadă, va fi mai bine dacă cutia rulează pe ulei proaspăt. Aceasta va extinde ușor resursa mecanismelor și unităților de transmisie automată.

Instrumente

Pentru o înlocuire reușită, avem nevoie de:

· Set standard de taste și capete (în special, "10" și "14").

· Cleste (sau vom slăbi clemele furtunului).

· Recipient gol pentru ulei uzat. Volumul său trebuie să fie de cel puțin cinci litri.

· Pâlnie și furtun din plastic.

· Lichid pentru curățarea carburatorului (trebuie să proceseze paleta cutiei).

De asemenea, avem nevoie de o garnitură nouă pentru palet și filtru. Lucrările la înlocuirea fluidului trebuie făcute în groapă. În absența unuia, puteți utiliza un jack, dar acest lucru va fi incomod.

Noțiuni de bază

Deci, mai întâi instalăm mașina pe o groapă sau un pasaj superior și încălzim cutia. Este suficient să lăsați mașina să funcționeze timp de 5-7 minute la ralanti. Acest lucru va fi util în special pentru lichide pe timp rece. Uleiul încălzit va fi mai puțin vâscos și se va scurge din cutie mai repede. Și pentru a aranja chiar procesul, puteți scoate joja din cutie pentru a asigura fluxul de aer din interior.

Apoi, găsim dopul de plastic care se află în partea inferioară a carterului transmisiei automate. Deșurubăm și înlocuim imediat un recipient gol pentru scurgere. După câteva minute, lichidul nu va mai curge din cutie. Dar merită să ne amintim că jumătate din volum rămâne încă în convertorul de cuplu și corpul supapei.

Vă rugăm să rețineți: dopul de golire a transmisiei automate de pe Kia Sportage nu se află în locul cel mai convenabil. Prin urmare, mulți șoferi scurg lichidul prin furtunul radiatorului, după ce i-au slăbit anterior clema cu clești.

Apoi, scoatem paletul în sine. Se fixează cu șuruburi în cantitate de 21 buc. Este necesar să îndepărtați tigaia foarte atent, deoarece o parte din lichid (aproximativ două sute de mililitri) poate rămâne în ea. Filtrul de ulei va rămâne în partea de sus. Trebuie să îl extrageți și să instalați unul nou (vom vorbi despre el la sfârșitul articolului). De asemenea, nu uitați de filtrul de pe palet. Acestea sunt magneți mici care dețin produsele de producție. Înainte de a instala paletul, este imperativ să-l curățați de aceste așchii. Spălarea cavității paletului nu va fi o operațiune de prisos. Cum să o facă? Trebuie să stropiți curățătorul carburatorului și să ștergeți totul cu o cârpă. Benzina obișnuită face o treabă bună în acest sens. Acest lucru va elimina cea mai mare parte a emulsiei și murdăriei care se afla în partea de jos a transmisiei automate. După aceea, puteți instala paletul în siguranță la locul său. Dar trebuie să o puneți pe o garnitură nouă. Cel vechi nu mai este potrivit pentru refolosire.

După aceea, răsucim dopul de scurgere și, folosind o pâlnie și un furtun, completăm lichid nou prin jojă. Trebuie să turnați exact cât a scurs din cutie atunci când înlocuiți. În mod ideal, nivelul uleiului ar trebui să fie la mijloc.

Ce urmeaza?

Acum problema rămâne mică. Trebuie să porniți motorul și să rulați uleiul în cutie. Pentru a face acest lucru mai repede, puteți schimba modurile de transmisie automată de mai multe ori cu o întârziere de cinci secunde. Apoi oprim motorul și verificăm încă o dată nivelul lichidului de pe joja. Dacă devine mai mic, reluăm nivelul la nivelul normal.

Despre filtru

Mulți oameni cred că pentru o funcționare lungă și fără probleme a unei transmisii automate, este suficient să schimbați doar uleiul din ea. Dar aceasta este o amăgire. Atât lichidul ATP, cât și filtrul se schimbă. Pe astfel de cutii este instalat un element din fetru cu două straturi. Nu poate fi curățat și este înlocuit în întregime cu unul nou. De ce este atât de important? Faptul este că un filtru înfundat poate provoca o scădere a presiunii uleiului în cutie.

Din această cauză, apar diverse lovituri și lovituri, precum și întârzieri în schimbarea vitezelor. Nu uitați de sedimentele din partea de jos a paletului. În timp, începe să înfunde canalele corpului supapei și solenoizii. Din această cauză, loviturile sunt posibile și la schimbarea vitezelor.

Cât de des să se schimbe?

Producătorul reglementează următoarea perioadă de schimb de ulei în transmisia automată - 60 de mii de kilometri. Dar acest lucru se aplică numai atunci când se efectuează o schimbare completă a fluidului la stand. Dacă se folosește o metodă parțială, această perioadă ar trebui să fie redusă la jumătate. Astfel, înlocuirea repetată (sau mai bine zis reînnoirea) petrolului va fi în 30 de mii de kilometri.

Concluzie

Deci, ne-am gândit cum să schimbăm uleiul în cutia automată Kia Sportage. Respectând programul specificat și înlocuind filtrele, puteți extinde semnificativ durata de viață a unei transmisii automate fără aditivi. Dar nu vă zgâriați la consumabile. Un filtru și un ulei ieftin nu vor garanta o durată lungă de viață a transmisiei, chiar dacă lucrarea se face la timp.

În acest articol, voi prezenta pe scurt ceea ce se defectează cel mai adesea pe un Kia Sportage 3, model 2010-2016, cu denumirea din fabrică Sl sau Sle. Lucrez la o stație de service și am experiență practică în această chestiune. Aici vom descrie nu numai „bolile” tipice ale sportajului, ci și metodele de tratare a acestora. Articolul este destinat să salveze proprietarul unei astfel de mașini de ore întregi de căutare a informațiilor despre secțiunile forumurilor auto. Acesta va fi, de asemenea, util pentru cei care urmează să cumpere o îmbrăcăminte sport uzată, deoarece este important să înțelegeți ce trebuie verificat atunci când cumpărați. Dacă brusc mi-a scăpat ceva, scrieți în comentarii.

Tracțiunea integrală nu funcționează!

O defecțiune foarte frecventă în generația a 3-a Sportage este defectarea sistemului de tracțiune integrală. Apare chiar și atunci când mașina funcționează exclusiv ca un SUV urban, fără a utiliza funcția de blocare a tracțiunii integrale. La urma urmei, chiar dacă nu apăsați butonul de blocare 4WD, unitatea de control acționează automat puntea spate în momentele de accelerație bruscă la pornire sau când roțile din față alunecă. Cuplul este redistribuit în mod constant de unitatea ITM între roțile din față și spate într-o proporție de la 100% - 0% la 50% - respectiv 50%.

Există două defecțiuni la tracțiunea integrală pe Sportage:

• ruperea cuplajului cu tracțiune integrală (FD);
• coroziunea conexiunii splined între cutia de viteze (cutia de viteze) și cutia de transfer;

Mai mult, a doua defecțiune apare mult mai des decât prima.

Defecțiune a ambreiajului de angajare PP

Ambreiaj cu tracțiune integrală, Sportage; 1 - ambreiaj, 2 - pompă

Se manifestă după cum urmează: nu există o conexiune a roților din spate, chiar și în modul de blocare 4WD (adică atunci când butonul este apăsat), în timp ce lampa de defecțiune a sistemului 4WD de pe panoul de instrumente este aprinsă. Este important ca arborele cardanic să se rotească în timpul acestui proces!

În termeni generali, ambreiajul este un sistem convențional de ambreiaj cu mai multe plăci, care este comprimat sub presiunea uleiului. Presiunea este generată de o pompă atașată la carcasa cuplajului.

Apare codurile de eroare „P1832 Clutch Thermal Overstress Shutdown” sau „P1831 Clutch Thermal Overstress Sheardown”. Iată o descriere detaliată a ceea ce se defectează exact în acest caz și a modului în care îl puteți repara.

Acest lucru se întâmplă mai ales atunci când cuplajul se supraîncălzește, cu alunecare prelungită. Sau cu utilizarea frecventă a modului de blocare 4WD. Dar acest mod este destinat numai utilizării pe termen scurt într-o zonă cu condiții de drum dificile. Nu conduceți mult timp cu butonul de blocare 4WD apăsat.

Problema este rezolvată prin înlocuirea ansamblului ambreiajului PP. Piesa nu este ieftină, dar există firme care oferă servicii de reparare a cuplajelor. Aceste servicii sunt ușor de găsit pe internet.

O altă posibilă defecțiune este o defecțiune a pompei de ambreiaj în sine. În acest caz, apare codul de eroare P1822 sau P1820. În această privință, KIA a emis chiar și un buletin de servicii, în funcție de care dintre acestea. distribuitorul ar trebui să înlocuiască ansamblul ambreiajului.

Dacă mașina nu este în garanție, trebuie să înlocuiți pompa separat, ceea ce va fi mult mai ieftin. Doar noua pompă a fost deja modificată și necesită achiziționarea unui cablaj.

Numere piese: pompa ambreiajului 4WD - 478103B520, cablarea pompei 478913B310

Prețul pentru o pompă cu cabluri este de aproximativ 22.000 de ruble.

Dacă cumpărați un Sportage folosit, asigurați-vă că verificați mașina pentru aceste probleme. Reparația este destul de costisitoare, constă în prețurile pentru piesele diferențiale (aproximativ 20.000 de ruble) și costul cutiei de transfer (600 USD, prețul pentru una uzată) și, desigur, lucrează la scoaterea cutiei de viteze și piese de schimb (până la 20.000 de ruble).

Lista pieselor de schimb necesare pentru repararea tracțiunii integrale pe Sportage 3, cu numere OE

Nu cuplați / angrenajele dificile de cuplat pe o transmisie manuală sau zgomote străine

Această boală începe să se manifeste odată cu zgomotul caracteristic din cutia de viteze, care se aude pe unul rece, când motorul este la ralanti. Buletinul de service pentru această problemă prescrie înlocuirea inelelor sincronizatorului pentru treptele 4, 5 și 6 ale transmisiei manuale.

Uneori, motivul poate fi în „sincronizarea” treptei 3 și a treptei corespunzătoare. Motivul este determinat în mod specific după demontarea cutiei.

Dacă sincronizatoarele nu sunt înlocuite la timp, pot apărea consecințe mai grave - blana. deteriorarea dinților dințelor dințate ale angrenajelor, ceea ce implică înlocuirea lor și, în consecință, reparații mai scumpe.

Costul muncii costă de obicei până la 300 USD. Plus piesele de schimb necesare.

Pentru Kia Sportage 3 SL 2010-2016 4G + WiFi Multimedia, Video Player, Navigare GPS, Android 8.1 HiFi

Mașina nu circulă, o măcinare puternică în zona roții din dreapta, o defecțiune a arborelui intermediar

Problema este similară cu cea descrisă mai sus cu tracțiunea integrală. Putrezind conexiunea splinei dintre arborele de antrenare din dreapta și articulația CV interioară. Acest lucru se întâmplă datorită pătrunderii apei prin garnitura de ulei (sau mai degrabă prin cizmă). Mai mult, coroziunea își face treaba, canelurile slăbesc și se întrerup complet. Atunci când canelurile de culoare sunt întrerupte complet, mașina va putea ajunge la service numai când tracțiunea integrală este pornită, deoarece, ca urmare a funcționării diferențiale, tot cuplul axei față va merge la partea dreapta.

Coroziunea canelurilor arborelui de îmbinare și a transmisiei, dreapta, Sportage 3

Preț de reparație: ramval 4 500 ruble., Articulație CV până la 45 000 ruble.

Ca și în cazul conexiunii cutiei de transfer - cutie, este necesar să se prevină spălarea cu înlocuirea garniturii de ulei și aplicarea lubrifiantului, aceasta va prelungi durata de viață a canelurilor.

Motorul nu dezvoltă mai mult de 3000 rpm, lampa „CHECK” este aprinsă sau clipește

Desigur, astfel de simptome sunt tipice pentru multe defecțiuni ale mașinilor diesel. Dar aici vorbim despre cele mai frecvente defecțiuni, cele care se întâmplă mai devreme sau mai târziu pe toate Sportage.

Această „boală” este tipică pentru configurațiile diesel cu motoare R 2.0 și U2 1.7. Există, de obicei, două motive pentru aceste simptome:

• funcționarea defectuoasă a senzorului de presiune de alimentare, pe o mașină cu motor de 2 litri;
• funcționarea defectuoasă a cablajului senzorului de presiune de alimentare, la mașinile cu motor 1.7;

În ambele cazuri, unitatea de comandă comută funcționarea motorului în modul de urgență, ceea ce înseamnă, în special, întreruperea turației motorului la aproximativ 3000 rpm. Șoferul are senzația că turbina pur și simplu nu funcționează. Cu siguranță nu este cazul.

Întreținerea la timp este esențială pentru durabilitatea oricărei transmisii automate. Acest lucru este valabil mai ales pentru cutiile moderne, mai avansate.

KIA Sportage 3 - coreeană pură

Schimbarea uleiului în cutia automată a unui automobil KIA Sportage 3 nu este cea mai dificilă procedură. Cu o abordare atentă, este posibil să se schimbe fluidul de lucru de pe această mașină chiar și în absența unor cunoștințe specifice privind structura și principiul de funcționare al sistemului de lubrifiere a transmisiei automate. Este suficient doar să urmați cu strictețe instrucțiunile și să fiți atenți atunci când efectuați munca.

În articol, vom lua în considerare două opțiuni pentru înlocuirea fluidului de lubrifiere din mașina KIA Sportage 3: completă și parțială.

Ce ulei și când să se schimbe

Ora programată pentru schimbarea uleiului în cutia automată a mașinii KIA Sportage 3 este de 90 de mii de km. Unele surse susțin că lubrifiantul din transmisia automată a acestei mașini nu poate fi schimbat deloc dacă condițiile de funcționare sunt normale. Cu toate acestea, acestea sunt informații dubioase.

Chiar și în condiții normale, când sunt excluse sarcinile anormale, lichidul ATF după o alergare de 90 de mii de km se înnegrește. O cantitate mare de produse de uzură se acumulează în volumul său, pe care magnetul nu este capabil să îl acumuleze pe sine în volumul necesar, iar aceste particule abrazive circulă liber prin sistem. Aditivii se descompun și baza se degradează.

Prin urmare, este mai bine să faceți o înlocuire cel târziu decât este indicat în reglementări. Dacă mașina este operată în condiții dificile, atunci kilometrajul între înlocuiri succesive se reduce la 60 mii km.

Următorii factori operaționali pot fi clasificați ca grei:

• teren montan sau accidentat;
• drumuri proaste cu multe denivelări;
• teren nisipos sau înzăpezit unde roțile trebuie să alunece periodic;
• deplasări frecvente pe distanțe scurte;
• temperatura ambiantă este peste 32 ° C pentru mai mult de jumătate din tot timpul de funcționare al mașinii;
• utilizarea sistematică a mașinii ca unitate de tracțiune pentru transportul remorcilor;
• utilizarea unei mașini ca echipaj de poliție, salvare, medical sau de altă natură.

Este necesar să controlați nivelul fluidului de lubrifiere cel puțin o dată la 30 mii km. recomandat devreme în următoarele cazuri:

• mașina începe să funcționeze defectuos (viteza este comutată cu o întârziere, apar zgârieturi tangibile) și nu au fost găsite urme de defecte mecanice;
• a existat o scurgere sau o scurgere forțată pentru service sau reparații cu un kilometraj apropiat de cel programat;
• mașina a rămas nemișcată mult timp (mai mult de 3 ani).

Atunci când alegeți un lubrifiant, trebuie respectate recomandările producătorului. În transmisia automată KIA Sportage 3, se varsă lichidul de transmisie din clasa SP-IV. Se recomandă turnarea uleiului original de la KIA.

Cu toate acestea, mulți șoferi folosesc analogi din aceeași clasă de la alți producători. În același timp, nu se observă consecințe negative. După cum a demonstrat practica, este suficient să actualizați lichidul ATF din cutie nu mai târziu de ora programată pentru funcționarea sa lungă și fără probleme.

Unelte de înlocuire

Pentru a schimba uleiul din transmisia automată KIA Sportage 3, veți avea nevoie de o listă relativ mică de instrumente. Totul depinde dacă se va efectua o înlocuire completă sau parțială.

Luați în considerare, mai întâi, setul minim pentru o reînnoire parțială a lubrifiantului:

• soclu sau cheie cu capăt deschis pentru 24 (pentru șurubul de scurgere);
• o cheie pentru 22 sau un pătrat cu o margine de 8 (pentru șurubul de aerisire);
• cheie pentru 8 (pentru șuruburi de protecție sub caroserie metalică);
• container gol cu ​​o capacitate de cel puțin 5 litri pentru exploatare;
• pâlnie pentru umplere;
• un inel de cupru pentru un dop de scurgere;
• cârpe curate;
• 5 litri de ulei.

Dacă este planificată o înlocuire completă, vor fi necesare în plus următoarele:

1. clește și o șurubelniță (pentru demontarea filtrului de aer și a canalelor de aer, precum și pentru îndepărtarea clemelor din alimentarea cu ulei a transmisiei automate și furtunurile de întoarcere la radiatorul de răcire);
2. sticlă de plastic cu un volum de 1,5-2 litri;
3. suplimentar 3 litri de ulei;
4. un asistent care va porni și opri motorul pentru a scurge mineritul.
5. De asemenea, este posibil să înlocuiți suplimentar inelul de cauciuc sub dopul de inspecție.

Tipuri de schimburi de ulei

La fel ca în cazul celor mai moderne transmisii automate, schimbarea uleiului din transmisia automată KIA Sportage 3 oferă două opțiuni:

1. înlocuire parțială;
2. înlocuire completă.

În cazul unei reînnoiri parțiale a lubrifiantului pentru transmisie automată, uleiul vechi nu este complet eliminat din sistem. Volumul tratamentului drenat este de aproximativ 5 litri. Aceasta este puțin peste jumătate.

Dacă se face o înlocuire completă, atunci prevede reînnoirea întregului volum de lubrifiant cu îndepărtarea completă a uleiului uzat și completarea unui nou. În orice caz, la sfârșitul lucrării, nivelul uleiului este verificat prin orificiul de comandă.

Înainte de a începe lucrul, mașina este așezată pe o groapă de inspecție sau ridicată pe un lift. Protecția de jos este demontată (plastic cu cleme și metal cu șuruburi). Transmisia automată se încălzește la temperatura de funcționare (55-65 ° C). După aceea, instrumentul și recipientul gol sunt pregătite.

Înlocuire parțială

Cu o schimbare parțială a uleiului într-o transmisie automată, următorii pași sunt efectuați cu propriile mâini:

În acest caz, nu este necesar să scurgeți uleiul prin orificiul de scurgere, chiar și cu o revărsare puternică. Este suficient să așteptați până când lichidul iese prin orificiul de control până când se formează un flux subțire sau picături.

Notă

O modificare parțială va permite reînnoirea uleiului cu aproximativ 60-65%. Dacă nu au existat plângeri cu privire la funcționarea transmisiei automate, uleiul este relativ curat și nu miroase a ars, această opțiune este destul de potrivită.

Schimb complet de ulei

În cazul unei înlocuiri complete, este necesar să efectuați toate acțiunile ca și în cazul unei parțiale până la punctul de pornire și încălzire. După umplerea a aproximativ 5 litri de lichid, se efectuează următoarele:

Vechi ulei nou și uzat, cutie automată Sportage 3

După aceea, furtunul de retur este pus la locul său și se instalează carcasa filtrului de aer. Aceasta completează schimbul complet de ulei în cutia automată KIA.

Schimbarea automată a uleiului în cutia automată KIA Sportage 3 - video