Mai întâi conducând cu mecanica. Cum să obțineți o călătorie lină în mecanică

Credem că nu va fi un secret pentru nimeni că întreaga varietate de cutii de viteze este împărțită în cutii de viteze manuale și automate. În dispozitivul ambelor unelte și al altor unelte pot fi utilizate modele diferite, dar esența rămâne aceeași. În cutiile de viteze automate, schimbarea vitezei este controlată de electronică, automatizare, iar într-o cutie de viteze manuală, schimbarea se face manual de către șoferul mașinii.
În acest articol vom vorbi despre cum să conduci o mașină cu transmisie manuală, apoi cu o transmisie manuală. Nu vom aborda problemele transmisiei manuale, ci vom încerca doar să vorbim despre „derivat”, despre caracteristicile comportamentului, controlul unei mașini cu transmisie manuală.

Caracteristicile dispozitivului de transmisie manuală care afectează controlul mașinii

Deci, nu vom lua în considerare dispozitivul de transmisie manuală în detaliu. În primul rând, vom atrage atenția șoferilor asupra faptului că autovehiculele cu transmisie manuală sunt echipate cu trei pedale, în timp ce pârghia de viteze „funcționează” destul de des, spre deosebire de pârghia de comandă a unei transmisii automate, unde, de obicei, se comută doar la modul „drive” se efectuează și atât.
Pedala stângă este pedala ambreiajului. Pedala din mijloc este pedala de frână. Pedala dreaptă este pedala de gaz. Doar piciorul stâng „funcționează” cu pedala de ambreiaj. Celelalte două pedale sunt „controlate” de piciorul drept.
Maneta schimbătorului de viteze schimbă alternativ vitezele „în sus”, adică de la prima treaptă de viteză la cea mai înaltă. Acesta este cazul când accelerați în linie dreaptă. Angrenajele pot fi, de asemenea, comutate „în jos” - de la cel mai înalt la primul. Acesta este cazul când încetiniți „cutia” (transmisie manuală). De asemenea, puteți încetini cu frâna, în timp ce maneta transmisiei manuale trebuie să fie setată la neutru. Mai multe despre acest lucru în capitolul următor.
La orice schimbare de viteză, trebuie să apăsați pedala de ambreiaj. Pentru a nu deteriora cutia de viteze, apăsați mai întâi ambreiajul, schimbați treapta de viteză, apoi eliberați ușor pedala de ambreiaj, asigurând astfel transferul cuplului de la motor, prin transmisia manuală la viteza dorită, la roțile mașinii. .
De regulă, pe butonul manetei de viteze butonul este gravat cu marcarea includerii unei anumite angrenaje, în raport cu poziția neutră a manetei.
Programele sunt marcate fie cu cifre arabe -1,2,3,4,5 etc. sau Roman - I, II, III, IV, V, etc. Angrenajul „invers”, în majoritatea cazurilor, este marcat cu litera - R. (revers)

Condus cu transmisie manuală

Pentru a începe cu o transmisie manuală, trebuie mai întâi să verificați dacă transmisia manuală este la viteză neutră. Mașina nu stă pe frâna de mână. Apoi apăsați complet pedala ambreiajului. Unele mașini nici măcar nu vor porni (starterul nu se va întoarce), de exemplu, Toyota corolla din 2010, dacă ambreiajul nu este apăsat. Deci, am pornit mașina.
Mai departe, fără a elibera pedala, porniți prima treaptă a transmisiei manuale, folosind maneta de selecție a treptelor. După aceea, apăsați ușor pedala de gaz și eliberați și pedala de ambreiaj. Cu o sincronizare suficientă a acestor mișcări, mașina se va deplasa. Să spunem doar că „echilibrul” acestor două pedale vă va determina abilitatea de a începe. Dacă motorul se oprește, atunci este în regulă. Chiar și un automobilist cu experiență s-ar putea să nu se obișnuiască imediat cu acest „echilibru”, deoarece este diferit la aproape toate mașinile, chiar și uneori la mașinile de același model. Depinde de uzura ambreiajului, forța de tracțiune a motorului, reglarea unității pedalei. Este necesar să repetați toate manipulările de mai sus. Cu experiența, va deveni din ce în ce mai ușor să faci acest lucru. O opțiune ideală pentru rindeluirea de pe un standstill cu transmisie manuală, atunci când mașina a circulat lin, fără smucituri, deoarece era gata să se blocheze sau cu o accelerație bruscă, deoarece pedala de gaz a fost apăsată prea mult.
Pentru a crește viteza vehiculului, se efectuează schimbarea treptelor de viteză „sus”. Pentru a face acest lucru, apăsați pedala ambreiajului, deplasați maneta schimbătorului de viteze la o treaptă superioară, eliberați ușor pedala ambreiajului și adăugați fără probleme gaz. O greșeală foarte frecventă a șoferilor începători este că nu numai că eliberează fără probleme, ci și apasă ușor pedala ambreiajului. Nu, presarea ar trebui să fie decisivă, dar flotările ar trebui să fie netede. Dar merită, de asemenea, să-l strângeți. Downshifting se face în același mod. Adică, strângem ambreiajul, schimbăm treapta de viteză, eliberăm lin ambreiajul, în timp ce gazul nu poate fi adăugat, dar începem să îl manipulăm după eliberarea completă a ambreiajului.
Există o relație între viteza vehiculului și poziția manetei de viteză. La prima viteză, este permisă de obicei deplasarea unei mașini cu o viteză de până la 15 km / h. În acest caz, turația motorului ar trebui să fie de 2500 - 3000. După aceea, puteți trece la cea mai mare treaptă de viteză. În treapta a doua, viteza suficientă este de 20-30 km / h, în a treia - 30-60 km / h, în a patra - 60-90 km / h, în treapta a cincea - peste 90 km / h. Astfel de cerințe sunt determinate de funcționarea optimă a tuturor mecanismelor vehiculului, în funcție de viteza de mișcare și de treapta de viteză selectată. Sunt posibile abateri minore datorită diferitelor rapoarte de transmisie și puterii motorului. Desigur, nu ar trebui să te uiți la viteză și să te gândești la ce angrenaj ar trebui să porniți, totul ar trebui să ajungă la automatism.
Când vă apropiați, de exemplu, de o intersecție, trebuie să încetiniți viteza. Pentru a face acest lucru, mutăm maneta de viteză în poziția neutră, strângând ușor ambreiajul și încetinim cu pedala de frână. De asemenea, puteți încetini transmisia manuală. Puteți trece la o treaptă de viteză inferioară, de asemenea, prin strângerea lină a ambreiajului, apăsând-eliberând, în timp ce nu apăsăm deloc pedala de gaz. Veți observa imediat cum mașina începe să încetinească ușor.
Dacă v-ați oprit complet, atunci mișcarea trebuie pornită de la prima treaptă de viteză. Vezi primul paragraf al acestui capitol. Dacă nu, atunci „ridicați” mașina cu echipamentul adecvat. Strângeți ambreiajul, cuplați angrenajul, eliberați ambreiajul fără probleme cu adăugarea de gaz.

Când conduceți pe un drum alunecos, principalul lucru este că mașina nu își pierde stabilitatea la frânare. Reduceți viteza treptat (eliberând accelerația), în jos. Motorul pierde turația, mașina încetinește. Se face și cu gheață.

Când conduceți în sus, trebuie să strângeți foarte repede ambreiajul, să cuplați treapta de viteză și să apăsați pedala de gaz, astfel încât, în momentul comutării, mașina dvs. să nu se întoarcă înapoi. Acest lucru este valabil mai ales atunci când planificați dintr-un loc. Nu folosiți prima treaptă de viteză când urcați mult timp pentru a preveni supraîncălzirea motorului. Încercați să treceți la o treaptă superioară a doua sau a treia.

Când coborâți un munte, nu reduceți viteza doar cu frânele, este mai bine să treceți la o treaptă inferioară și să eliberați ambreiajul fără a adăuga gaz.

Sperăm că sfaturile noastre vă vor ajuta să vă puneți la curent cu transmisia manuală conducând mai repede.

A învăța cum să conduci corect o mașină nu este o sarcină ușoară. Învățarea regulilor drumului, învățarea modului de rotire a volanului și schimbarea vitezelor reprezintă doar jumătate din luptă. Un șofer adevărat este o persoană care își simte mașina ca pe o parte a corpului său, este una care conduce cu reflexe. Desigur, este imposibil să obții stăpânire fără cunoașterea structurii mașinii tale și, desigur, a teoriei controlului.

În acest articol vom vorbi despre una dintre componentele principale ale mașinii dvs. - cutia de viteze. În funcție de design, cutiile sunt împărțite în două tipuri principale, automate și mecanice, toate îndeplinind o singură funcție - transferul de energie de la motor la roți. Vom lua în considerare cel mai popular tip de cutie de viteze din Rusia și cel mai dificil de controlat - o cutie de viteze manuală (transmisie manuală).

Există mai multe tipuri de transmisie manuală

1. Transmisia manuală tradițională este cel mai comun tip de cutie și va fi discutată în articol.
2. Transmisiile manuale de tip secvențial - diferă de cea anterioară prin aceea că este imposibil să treci peste o treaptă de viteză în ea (doar secvențial).

Managementul transmisiei manuale

Transmisia manuală este controlată utilizând, precum și pârghia schimbătorului de viteze. Fiecare dintre angrenaje corespunde unei anumite poziții a pârghiei. Un șofer novice trebuie să-și amintească corespondența dintre unelte și pozițiile pârghiei. Este necesar să învățați cum să schimbați vitezele fără a fi distras de la drum și fără a vă gândi la ce echipament este pus în prezent.
Porniți mașina, dar mai întâi asigurați-vă că maneta de viteză este în poziția neutră. Strângeți ambreiajul până la podea și mutați maneta în prima poziție a treptei de viteză. Apoi, împingând ușor pedala de accelerație, eliberați rapid, dar nu brusc ambreiajul, ținându-l câteva secunde în mijlocul cursei pedalei. Dacă ați urmat exact instrucțiunile, mașina dvs. va merge fără probleme, fără să tremure și fără un hohot de motor.

După ce ați dezvoltat viteza necesară pentru schimbarea treptei de viteză, strângeți din nou ambreiajul, schimbați treapta de viteză și apoi eliberați ambreiajul. După ce ați angrenat treapta de viteză, eliberați în același timp ambreiajul și apăsați ușor pe accelerație. Angrenajele trebuie schimbate pe rând (de la primul la al doilea și așa mai departe).

Scăzând viteza, ar trebui să comutați în conformitate cu modul de viteză. Intervalul de lucru pentru majoritatea transmisiilor manuale este următorul: prima treaptă de viteză de la 0 la 20 km / h; al doilea de la 20 la 40 km / h; al treilea de la 40 la 60 km / h; al patrulea de la 60 la 80 km / h; al cincilea de la 80 la 150-200 km / h.

Cum se alege turația și turația motorului la care se va angaja treapta de viteză necesară?

De exemplu, în prima treaptă, puteți accelera mașina la 30 km / h și puteți trece la a doua, ar trebui să aveți o viteză de 10 km / h la 30 km / h. De exemplu, la 18 km / h, puteți trece lin în treapta a doua fără să vă mișcați mașina.

De asemenea, atunci când folosiți o mașină cu transmisie manuală, amintiți-vă: cu cât este mai redusă viteza, cu atât este mai puternică, dar cu atât este mai mică viteza maximă și minimă admisă. De aceea, atunci când vă deplasați dintr-un loc și urcați pe un deal, ar trebui să includeți treapta 1 sau 2. Prin urmare, a treia, a patra, a cincea ar trebui folosită atunci când călătoriți la viteze mai mari, când părăsiți panta. Schimbarea corectă a treptelor de viteză vă va face plăcerea plăcută, lipsită de zgomote neplăcute și zgomot asurzitor al motorului la turații mari.

Cu cât treapta de viteză este mai mică, cu atât este mai puternică, dar cu atât este mai mică vitezele maxime și minime admise.

Principalul lucru de reținut este că, în niciun caz nu trebuie să acționați marșarierul în timp ce conduceți înainte. Acest lucru va duce cu siguranță la un accident sau o defecțiune a transmisiei manuale. Pentru a preveni acest lucru în majoritatea mașinilor moderne, sunt instalate blocaje ale marșarierelor.

Avantajele transmisiei manuale

Conducerea cu transmisie manuală este mult mai dificilă decât conducerea unei mașini cu transmisie manuală, cu toate acestea, o transmisie manuală are multe avantaje:

• În primul rând, puteți controla stilul de conducere (de la „economie” la stilul sportiv).
• Puteți începe cu o baterie iritată (prin împingerea mașinii), puteți reduce viteza fără a utiliza frânele, adică frânează cu motorul.
• La pornirea dintr-un loc, transmisia manuală este în mod vizibil înaintea transmisiei automate. În toate condițiile meteorologice, transmisia manuală oferă mult mai multe oportunități de a controla mașina pe drum.

Să aruncăm o privire mai atentă la avantajele enumerate ale unei transmisii manuale:

Frânarea motorului

Principala regulă a proprietarului mașinii: orice acțiune trebuie să corespundă situației rutiere. Acest lucru se aplică în principal frânării motorului și trebuie utilizat numai în situații de conducere specifice.

Când se folosește frânarea motorului este un subiect de discuții constante între proprietarii de mașini, totuși, există o situație în care este necesar. Frânarea motorului va fi cu siguranță utilă atunci când frânele mașinii dispar (din cauza unei defecțiuni sau a plăcuțelor de frână ude), caz în care aplicarea sa devine o chestiune de viață sau de moarte! Pentru ca mașina dvs. să nu mai accelereze și să înceapă decelerarea, trebuie să eliberați pedala de accelerație, lăsând angrenajul acționat - aceasta este frânarea motorului, în forma sa cea mai sigură.

O metodă periculoasă este utilizată atunci când viteza este prea mare și trebuie urgent să o scăpați. În acest caz, va trebui să schimbați treptat treptele, de la mare la scăzut. Cea mai rapidă viteză va scădea cu prima treaptă inclusă. Cu toate acestea, nu încercați să treceți de la viteza a cincea direct la prima sau a doua viteză. În acest caz, cel mai probabil veți fi transportat și veți avea un accident. În cel mai bun caz, transmisia va eșua.

Șoferii începători ar trebui să-și amintească că utilizarea frânării motorului nu este doar periculoasă, ci poate contribui și la uzura crescută a pieselor transmisiei manuale și chiar poate duce la defectarea acestora.

Stil de condus economic

Al doilea avantaj cel mai important (după frânarea motorului) al transmisiei manuale este capacitatea de a reduce semnificativ consumul de combustibil. Pentru a face acest lucru, trebuie să respectați un stil de conducere economic, iată regulile sale de bază:

Ce trebuie făcut în caz de avarie?

Desigur, schimbarea stilului de conducere va ajuta la realizarea economiilor doar la o mașină complet reparabilă. Orice defecțiune va duce la o scădere a eficienței mașinii dvs. și, ca urmare, la o creștere a consumului de combustibil.
Adesea, pasionații de mașini începători nici măcar nu știu despre așa ceva ca schimbarea vitezelor cu dublu ambreiaj atunci când lucrează cu o transmisie manuală. Această metodă a fost utilizată într-un moment în care sincronizatoarele (un dispozitiv mic care egalizează viteza treptelor de viteză și le împiedică blocarea) nu fuseseră încă inventate. Înainte de invenția sincronizatorilor, șoferii trebuiau să efectueze procedura de stoarcere dublă de câteva zeci de ori pe călătorie.

În ceea ce privește transmisia manuală, una dintre cele mai frecvente defecțiuni este eșecul sincronizatorilor. Dacă vi se întâmplă o astfel de deranj, nu vă grăbiți să apelați un camion de remorcare. În cazul în care angrenajele nu se schimbă sau nu se încrețesc la schimbare, puteți ajunge în mod independent la garaj folosind deblocarea cu dublu ambreiaj sau rebase.

Metoda Double Squeeze

Este necesar să măriți viteza, apoi eliberați ambreiajul eliberând accelerația. Apoi deplasați maneta la poziția neutră și eliberați ambreiajul. O scurtă pauză și, din nou, strângeți ambreiajul, apoi mergeți la o viteză mai mare.

Metoda Regas

Reduceți viteza la optim (în funcție de viteza la care doriți să treceți). Apăsați pedala ambreiajului până la capăt, apoi mutați maneta în poziția neutră și eliberați ambreiajul. Adăugați ture în timp ce așteptați sincronizarea. Apăsați complet pedala ambreiajului și deplasați-vă în jos. Cel mai dificil lucru este să mențineți pauza necesară pe „neutru”. Este foarte dificil să găsești viteza de declanșare corectă și nivelul de rotații pe tahometru, continuă să te antrenezi până reușești.

Nu degeaba cutia de viteze manuală este respectată de șoferii autohtoni. Este la fel de simplu și fiabil ca o bilă de titan și, prin urmare, este ieftin de întreținut. Singurul său dezavantaj este nivelul scăzut al confortului de conducere, care este complet compensat de nivelul crescut de control asupra mașinii.

Mai întâi am stat la volanul unei mașini cu transmisie manuală și nu știu deloc cum să începi să conduci? Nu știți cum să schimbați viteza la un mecanic la timp? Răspunsurile la toate acestea, precum și alte întrebări care sunt foarte deseori de interes pentru șoferii începători, le puteți găsi în articolul nostru de astăzi.

De ce trebuie să poți conduce o mașină cu un mecanic

Nu știi niciodată în ce situație te vei regăsi în curând. Este posibil să trebuiască să împrumutați mașina altcuiva, care va fi echipată cu o transmisie manuală. Sau prietenul tău va dori o băutură și te va ruga să-l aduci acasă cu propria mașină cu transmisie manuală? Dar închirierea de mașini în străinătate? Mașinile cu mecanică sunt mult mai frecvente decât mașinile cu transmisie automată.

Dacă înveți să călărești mecanici, nimic nu te va surprinde cu surprindere. O persoană care înțelege cum să conducă o mașină cu transmisie manuală va sta cu ușurință la volanul unei mașini cu un „automat”, dar nu și invers.

Mașinile cu transmisie manuală, în majoritatea cazurilor, costă mai puțin decât versiunile similare cu transmisie automată. Veți economisi bani nu numai atunci când cumpărați o mașină. Conducerea mecanică reprezintă o economie semnificativă a costurilor pe parcursul mai multor ani de utilizare a vehiculului, deoarece consumul de combustibil al acestor vehicule este adesea mai mic decât în ​​cazul transmisiilor automate. Pe măsură ce prețurile combustibililor cresc constant, beneficiile vor fi clare.

Dacă bateria din vehiculul cu transmisie manuală s-a epuizat, puteți începe să conduceți. O opțiune este utilizarea firelor de iluminat. Dacă nu sunt la îndemână, puteți porni întotdeauna mașina „din împingător”. Uitați de această idee dacă utilizați un vehicul cu transmisie automată.

Multe mașini sport sunt disponibile exclusiv cu transmisie manuală. Acest lucru este valabil mai ales pentru multe modele lansate acum câteva decenii. În majoritatea cazurilor, producătorii de astfel de mașini înțeleg că puteți obține o plăcere reală conducând o mașină puternică doar cu o transmisie manuală.

Conducerea mecanică este mult mai distractivă! Dacă ați condus o transmisie automată toată viața, nu veți ști niciodată ce este controlul real asupra unei mașini. Conducerea unei mașini cu un „automat” este foarte artificială și pasivă. Dar mecanica vă permite să deveniți una cu mașina.

Cum să călărești corect un mecanic: elementele de bază

În primul rând: cunoașteți scaunul șoferului

Pedale: ambreiaj, frână, gaz. Pedala ambreiajului este situată în stânga, nu este la mașinile cu transmisie automată. Trebuie apăsat la schimbarea vitezelor în sus sau în jos. Vor urma mai multe informații.

Pedala de frână este centrată. După cum probabil înțelegeți, este conceput pentru frânare.

Pedala din dreapta este accelerația. Funcționează pe același principiu ca și pedala de gaz într-o mașină cu transmisie automată.

Persoanelor care urcă pentru prima dată într-o mașină cu transmisie manuală le este greu să se obișnuiască cu faptul că acum trebuie să-și folosească și piciorul stâng. Într-adevăr, în mașinile cu un „automat”, este implicat doar piciorul drept. Piciorul stâng va apăsa pedala ambreiajului, iar piciorul drept va fi responsabil pentru frână și gaz.

Maneta schimbătorului de viteze. Cu ajutorul acesteia vom schimba vitezele, deplasează vitezele din transmisia mașinii. Multe vehicule manuale noi vin cu șase trepte de viteză. De regulă, există un indiciu pe butonul schimbătorului de viteze cu ajutorul căruia puteți înțelege ce poziții ale pârghiei sunt responsabile pentru o anumită treaptă de viteză. Vă va ajuta să conduceți corect mașina.

Tahometru. Este unul dintre elementele tabloului de bord al mașinii care afișează numărul de rotații pe minut al arborelui cotit al motorului. Când începeți prima dată cu o transmisie manuală, tahometrul vă poate ajuta să determinați când să vă deplasați în sus sau în jos. În majoritatea cazurilor, este necesar să se cupleze o treaptă de viteză superioară atunci când acul tahometrului atinge „3” sau 3000 rpm. Dacă scade la „1” sau 1000 rpm, trebuie să treceți în jos. După ce ați acumulat o experiență de conducere mecanică, puteți determina cu ușurință exact când să schimbați reacționând la sunetul motorului. Citiți mai multe despre acest lucru mai jos.

Schimbarea vitezelor și apăsarea pedalei de ambreiaj și de gaz cu motorul oprit

Înainte de a începe să aplicați sfaturi suplimentare în practică, vă sfătuim să practicați totul cu motorul oprit și frâna de mână pornită. Acest lucru vă va ajuta să simțiți angajamentul și decuplarea angrenajelor de transmisie. De asemenea, puteți afla cum să apăsați ușor pedala de ambreiaj.

Cum să pornești într-o mașină cu transmisie manuală

Probabil cea mai descurajantă parte a învățării de a conduce mecanic este de a începe în prima treaptă. Vă va dura ceva timp să vă dați seama cum să eliberați cel mai bine ambreiajul și să călcați pe benzină pentru a prinde momentul optim și a începe să conduceți.

Cel mai bine este să exersați într-o parcare goală. Suprafața ar trebui să fie uniformă, prezența oricăror alte vehicule în apropiere este extrem de nedorită. Este de dorit ca pe scaunul pasagerului din față să existe o persoană care să înțeleagă clar și să știe cum să conducă corect mecanica.

Calcați pedalele de ambreiaj și de frână și porniți motorul. Pentru a porni o mașină cu transmisie manuală, apăsați întotdeauna ambreiajul înainte de a porni contactul. În timp ce menținerea piciorului drept pe pedala de frână atunci când porniți motorul într-o mașină este opțional din punct de vedere mecanic (așa cum se face la mașinile cu transmisie automată), acest obicei nu vă va face rău.

Piciorul stâng apasă complet pedala ambreiajului, iar piciorul drept acționează frâna. Pornim mașina.

Viteza 1 inclusă. Mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția corespunzătoare primei trepte.

Nu schimbați niciodată vitezele până când pedala de ambreiaj nu este complet apăsată!

Dacă nu respectați această regulă simplă, veți auzi un zgomot de măcinare foarte neplăcut. Dacă situația se repetă în mod repetat, va trebui să mergeți la reparatorul auto. Asigurați-vă că piciorul stâng încă mai apasă pedala ambreiajului până jos, apoi cuplați treapta 1.

Pentru a face acest lucru, utilizați mâna dreaptă și mutați maneta schimbătorului de viteze în sus și în stânga.

Asigurați-vă că transmisia este activă. Poate fi ușor simțit și văzut. Maneta ar trebui să rămână în poziție după ce vă îndepărtați mâna.

Păstrați-vă picioarele pe ambreiajul și pedalele de frână apăsându-le complet. Nu scoateți piciorul stâng de pe pedală, altfel vehiculul se va bloca. Mutați piciorul drept de la pedala de frână la pedala de accelerație. Aproape în același timp, începeți să eliberați încet pedala ambreiajului cu piciorul stâng.

Aceasta este cea mai dificilă etapă pentru începătorii care doresc să conducă mecanica corect. Încă o dată: mutați piciorul drept de la pedala de frână la pedala de gaz și apăsați încet gazul ... În același timp, eliberați încet pedala de ambreiaj cu piciorul stâng. Încercați să apăsați ușor pedala de gaz și să o țineți astfel încât acul tahometrului să arate aproximativ 1500-2000 rpm. În acest moment, trebuie să eliberați treptat pedala de ambreiaj cu piciorul stâng.

Dacă este făcut corect, veți începe să simțiți că angrenajele transmisiei se vor conecta la motor, determinând mașina să avanseze încet. Când viteza crește ușor, ambreiajul poate fi eliberat. Felicitări! Acum ați învățat să începeți și să conduceți în prima treaptă. Dacă motorul se oprește, reporniți.

Trecem la popas. Este necesar nu numai să înveți cum să conduci mecanica, ci și să te oprești la timp. Pentru a opri o mașină cu cutie de viteze manuală, pur și simplu apăsați pedala de ambreiaj cu piciorul stâng și pedala de frână cu piciorul drept în același timp.

Exercițiu până când veți învăța cum să începeți și să conduceți în prima treaptă fără sughiț. Dacă toate celelalte nu reușesc, nu vă dezamăgiți, trebuie doar să începeți din nou procesul.

Pornirea în prima treaptă nu diferă de pornirea în sens invers. Este adevărat, în acest din urmă caz, va trebui să selectați poziția corespunzătoare a manetei schimbătorului de viteze. Pe pante, puteți începe să conduceți chiar și fără să apăsați pedala de gaz, trebuie doar să eliberați încet ambreiajul.

Găsiți un diapozitiv și exersați pe el. După ce ați câștigat ceva experiență pe o suprafață plană, asigurați-vă că practicați pe un deal. Începerea în creștere este mult mai dificilă decât într-o zonă plană, așa că alocați suficient timp și energie acestui moment. Foarte des, șoferii începători care tocmai s-au urcat la volanul unei mașini cu un mecanic se confruntă cu probleme asociate cu o oprire forțată și începutul mișcării într-un blocaj de trafic pe o porțiune de drum cu pantă.

Creșteți transmisia

Faceți clic pe imagine pentru a mări

După cum sa menționat mai devreme, persoana care a învățat să înceapă și să conducă în prima treaptă a stăpânit deja aproximativ 90% din tehnica de conducere mecanică. Este foarte ușor să schimbați o treaptă de viteză. În majoritatea cazurilor, este necesar să treceți la unul crescut după ce acul tahometrului a atins 3000 rpm. Cifra poate diferi în funcție de vehiculul specific, dar aceste informații nu vă vor deranja. Dacă vă deplasați prea devreme, mașina va „smuci” puțin și va trebui să coborâți în jos pentru a nu-l bloca.

Când sunteți gata să vă angajați în overdrive, trebuie să faceți totul în următoarea ordine:

• scoateți piciorul drept din pedala de gaz, strângeți complet ambreiajul cu piciorul stâng și mutați maneta schimbătorului de viteze în poziția dorită într-o singură mișcare;
• eliberați pedala ambreiajului și apăsați simultan gazul cu piciorul drept;
• scoateți complet piciorul stâng de pe pedala ambreiajului după ce ați angrenat o treaptă superioară și continuați să păstrați piciorul drept pe pedala de accelerație.

Downshift

Deși nu este necesar să faceți o schimbare descendentă atunci când mașina este oprită mecanic, în unele situații trebuie să o puteți face. De exemplu, este necesar să treceți la o treaptă inferioară atunci când conduceți în blocaje. Este necesar să comutați în acele situații când viteza de rulare scade, iar acul tahometrului scade la 1000 rpm. si sub.

De asemenea, se recomandă cuplarea treptelor inferioare atunci când conduceți pe drumuri periculoase, în special pe suprafețe alunecoase. Aplicarea frânării de urgență va duce la un derapaj și nu veți putea opri mașina. Este mult mai bine să folosiți unelte reduse. Dacă drumul este cu adevărat alunecos, cel mai bine este să nu vă deplasați mai mult de 2-3 trepte.

Schimbarea treptelor de viteză fără citiri de tahometru

Nu toate mașinile sunt echipate cu acest dispozitiv minunat. Deși la început este foarte dificil să schimbi vitezele în timp util la mecanica fără tahometru, odată cu apariția anumitor abilități, vei învăța cum să conduci o mașină cu transmisie manuală prin sunetul motorului.

Dacă motorul face zgomot de înaltă frecvență și simțiți că adăugarea clapetei nu obține rezultatul dorit, este timpul să vă deplasați în sus. Dacă motorul face un zgomot de joasă frecvență și începe să vibreze, acesta este un semn al unei viteze prea mari, deci alegeți una inferioară.

Nu conduceți mecanica cu ambreiajul apăsat

Mulți începători fac greșeala de a păstra tot timpul piciorul pe pedala ambreiajului. Drept urmare, piciorul stâng nu se odihnește. În timp ce presiunea ușoară pe pedala ambreiajului nu este suficientă pentru a decupla complet mecanismul, este suficientă să se deconecteze parțial. Acest lucru duce la uzura prematură a ambreiajului.

Concluzie: după trecerea cu succes la treapta de viteză selectată (sau cuplarea poziției neutre), scoateți piciorul stâng din pedala ambreiajului.

Cum să te oprești corect

Există două moduri de a opri mecanic mașina.

1. Pentru a încetini mașina, trebuie să treceți la viteza a doua, apoi să apăsați pedala de frână.
2. Apăsați pedala ambreiajului și deplasați maneta schimbătorului de viteze la punctul neutru, apoi scoateți piciorul stâng din pedala ambreiajului și aplicați pedala de frână după cum este necesar.

În timp ce prima metodă poate fi utilizată într-adevăr, aceasta va avea ca rezultat mult mai mult antrenarea și uzura ambreiajului. Este mult mai ușor să folosiți a doua opțiune. Trecerea la neutru și funcționarea cu frâne. Dacă nu vă puteți angaja „neutru”, nu uitați să acționați nu numai frâna, ci și ambreiajul pentru a opri vehiculul.

Parcare

Folosiți întotdeauna frâna de mână când parcați vehiculul pe un mecanic. Trebuie să învățați cum să o folosiți de fiecare dată când părăsiți mașina, indiferent de panta suprafeței. Pentru mai multă siguranță, se recomandă să lăsați vehiculul în prima treaptă.

Dacă sunteți parcat pe o pantă, mutați maneta de transmisie în poziția „R”. Nu uitați să rotiți roțile din față, astfel încât, în cazul unui început brusc de mișcare, mașina să nu ajungă pe drum.

Instruire de conducere în domeniul mecanicii- un proces complex și de lungă durată. La urma urmei, este dificil pentru un șofer începător să întoarcă volanul, să schimbe vitezele, să apese pedalele în același timp și chiar să nu se uite la cutie sau la pedale, ci la drum. Dar orice abilitate este o chestiune de practică.

Primele lecții de conducere despre mecanică pot părea „iadul viu”, dar după un timp, toate mișcările și reacțiile sunt elaborate la automatism și șoferul efectuează toate acțiunile „pe reflex”.
Prin urmare, vă recomandăm să vă înscrieți la noi, cu un instructor experimentat, procesul de învățare va deveni mult mai ușor! Și acest lucru se poate face foarte simplu, completând următorul formular:

Mulțumiri!
Solicitarea dvs. a fost trimisă cu succes.

Astept un telefon

Pentru a învăța cum să conduci mecanica, desigur, poți apela la citirea literaturii și a manualelor, cum ar fi „Conducerea pe un mecanic pentru începători”, Dar nimeni nu îți va explica toate detaliile mai bine decât un instructor experimentat. Prin urmare, este logic să contactați o școală de șoferi specializată și să mergețilecții de conducere despre mecanicăsub supravegherea atentă a profesioniștilor.

Condiții și costuri de formare

Perioada de pregătire pentru pregătirea pentru promovarea examenului pentru categoria B este de 2-2,5 luni

Ce este o transmisie manuală (MCP)

Cutia de viteze manuală are adesea 5 trepte și marșarier. Să aruncăm o privire mai atentă la ce sunt:

Transmisie neutră. În această poziție a butonului de viteză, nu se transmite cuplu roților. Chiar dacă apăsați pedala de gaz, mașina nu se va mișca. Scopul acestui angrenaj este de a parca mașina mult timp cu motorul pornit. Puteți, desigur, să lăsați mașina cu pedala de ambreiaj apăsată, dar acest lucru poate deteriora rulmentul de eliberare, ceea ce va necesita necesitatea unei reparații.

Prima treaptă de viteză. În această treaptă, mașina începe să se miște. Viteza maximă de accelerație pentru prima este de 20 km / h. De asemenea, prima viteză este utilizată la manevrarea într-un spațiu mic, la intrarea în viraje sau la urcarea pe un deal abrupt. Trebuie să vă amintiți că consumul de combustibil în treapta 1 este extrem de ridicat, deci nu trebuie să abuzați de el.

A doua treaptă de viteză. Acest transfer este intermediar. Șoferii experimentați folosesc treapta a doua atunci când fac manevre în blocajele de trafic, merg la vale sau ca treaptă de tranziție între trecerea între trepte de viteză.

Treapta a treia, a patra, a cincea. Aceste transmisii vă permit să accelerați mașina la limita de viteză necesară. Cu cât viteza este mai mare, cu atât este mai mare viteza.

Treapta de mers înapoi. După cum sugerează și numele, scopul acestei transmisii este parcarea, conducerea înapoi, virajele, parcarea.

De ce învățarea de a conduce este pe transmisia manuală

Șoferii moderni aleg cu îndrăzneală o mașină cu transmisie automată și oferă multe argumente în favoarea acesteia: de la ușurința de funcționare la economie și siguranță. Și există logică în acest sens. Dar, fiecare automobilist cu experiență va spune că este mai bine să simțiți mașina, să reacționați la situație și să simțiți „fiorul real” de la conducere, doar transmisia manuală o va permite.

Da si lecții de conducere pentru începătorimerită să mergi cu mașina în care se află Mecanică ... La urma urmei, șoferul unei mașini cu transmisie automată se obișnuiește să conducă o mașină ca un buton, la nivelul „pornit / oprit”. Reflexele și abilitățile sunt pierdute, abilitatea de a reacționa în timp util la o situație de pe drum este diminuată.

Teoria conducerii pe o cutie mecanică

Contextul teoretic este foarte important pentru un șofer începător. Într-adevăr, fără teorie, practica este imposibilă.

Luând lecții despre conducerea unei mașini cu mecaniciîntr-o școală de șoferi, cadeții trebuie să studieze structura unei mașini. Fiecare șofer trebuie să aibă aceste cunoștințe. El trebuie să înțeleagă modul în care este aranjat mașina și cum funcționează, pentru a fi ghidat de starea acesteia în timp ce conduce și să înțeleagă ce trebuie făcut în caz de avarie.

Aptitudini conducere pentru începători în mecanicădobândite în lecțiile practice.

Ce este o pedală de ambreiaj?

Spre deosebire de mașinile cu transmisie automată, mașinile cu transmisie manuală au o pedală de ambreiaj. Aceasta este o parte importantă a managementului mașinii și, în multe cazuri, prin funcționarea sa, se poate judeca starea mașinii.

Luând lecții de conducere (mecanică)îi vei înțelege și simți scopul. Pe scurt, pedala de ambreiaj este un element structural care participă la procesul de transfer al cuplului de la motor la roți și, de asemenea, permite întreruperea acestei transmisii pentru o perioadă scurtă de timp.

Ambreiajul este necesar pentru schimbarea vitezelor și pornirea mașinii dintr-un loc.

Ce este „neutru”?

Adesea, începătorii nu înțeleg de ce este absolut necesară neutralitatea. Așa cum s-a menționat mai sus, neutrul este utilizat pentru a menține vehiculul pe loc atunci când vehiculul rulează. De exemplu, dacă trebuie să te îndepărtezi o vreme, dar nu trebuie să oprești motorul.

Raportul dintre trepte de viteză și viteze

Conducerea unei mașini cu transmisie manuală, la început, provoacă dificultăți unui începător. La urma urmei, la început este complet de neînțeles cum și când să schimbăm vitezele și care angrenaj corespunde unei anumite limite de viteză.

Conduceți corect mecanicpresupune că șoferul ar trebui să fie ghidat de senzația și sunetul motorului la schimbarea vitezelor. De asemenea, puteți utiliza un tahometru și, în funcție de numărul de rotații, puteți include o anumită treaptă de viteză.

În curs de pregătire pe vehiculul unde este instalatTransmisie manualăși pe măsură ce câștigi abilități și experiență, nu vei mai gândi când să schimbi vitezele și vei efectua aceste manipulări „pe mașină”.

Pentru a ajuta începătorii, oferim un tabel orientativ al raportului dintre trepte de viteză și viteze.

Cum să începeți să conduceți pe transmisia manuală

Cei mai mulți începători au cel mai greu timp începând dintr-un loc. Adesea pedalele de ambreiaj și de gaz nu sunt stoarse lin sau incorect, iar mașina începe să se zvârcolească și să „tusească”, iritând instructorul și înspăimântând șoferul.

Vă vom spune pe scurt cum să porniți corect pe transmisia manuală:

Începem prin a activa „neutrul”.

Scoatem ambreiajul și pornim mașina.

Strângeți din nou ambreiajul și cuplați prima treaptă de viteză.

Eliberați ambreiajul fără probleme și monitorizați turația motorului. De îndată ce le vedem căderea, apăsăm lin pedala de gaz.

După aceea, eliberați ușor ambreiajul și mașina începe să se miște.

Sfat: nu faceți mișcări prea bruște, mașina se poate bloca. Dacă se întâmplă acest lucru, nu disperați și repetați din nou toate manipulările.

Cum să schimbați viteza în timp ce conduceți

După cum am spus deja, trebuie să schimbați vitezele în funcție de turația și puterea motorului. Aceasta este a doua întrebare ca popularitate printre șoferii începători. Noi raspundem:

În același timp, eliberați pedala de gaz și strângeți ambreiajul.

Mașina trece pe jos și, în acest moment, schimbați viteza.

Cum să te oprești

Acum, să vorbim despre cum să frânăm și să ne oprim corect pe transmisia manuală:

Eliberăm gazul lin și încet.

Strângeți ambreiajul chiar înainte de oprire.

Pornim angrenajul neutru.

Dă drumul la pedale.

Cum să frânezi mecanica

Lecții conducând pe mecanicăasigură în mod necesar un punct de mișcare atât de important precum frânarea. Deci, pentru a încetini transmisia manuală, aveți nevoie de:

Scoateți piciorul de pe pedala de gaz.

Apoi, strângeți ambreiajul.

Reduceți treapta de viteză și apăsați din nou ambreiajul.

Mai întâi conducând cu mecanicaun proces destul de stresant și, adesea, provoacă stres considerabil pentru începători, dar sub supravegherea instructorilor noștri experimentați, vă puteți pune toate întrebările și puteți clarifica puncte de neînțeles pe loc.

Dacă doriți să începeți să conduceți și să treceți sau să alegeți oricare altul, vă invităm la școala noastră de șoferi "". Al nostru este situat în aproape fiecare cartier al orașului Kiev. Puteți contacta cu privire la toate întrebările de interes de pe numerele de contact specificate, veniți personal la cea mai apropiată sucursală sau utilizați formularul de feedback de pe site-ul nostru.

Dragi doamne și domni, aici veți găsi o selecție excelentă de videoclipuri colectate de pe YouTube despre cum să vă comportați în timp ce conduceți dacă sunteți începător. Unele înregistrări vor fi utile și pentru șoferii experimentați, dar nu avem nicio idee cum să-i atragem să vizioneze videoclipuri de antrenament. Fiecare persoană trage o concluzie pentru sine. Acum tinerii de la 16 ani au deja dreptul de a primi drepturi. Aici toată lumea va găsi lecții video educaționale despre conducerea unei mașini de la zero și va putea viziona videoclipuri online. Am pregătit cel mai important lucru, astfel încât începătorul să nu se teamă să se urce la volan. Orice șofer novice nu trebuie să se teamă de drum sau să se comporte rău pe drum. Nu vom preda reguli de circulație aici, aici doar reguli și sfaturi de conducere. Cu ajutorul lecțiilor video de conducere pentru începători, puteți studia acasă, acest lucru vă va permite să învățați cum să conduceți o mașină în oraș sau într-o altă zonă. Înainte de a urca la volan, este important să revizuiți informații utile pentru începători. Este important să se țină seama de condițiile meteorologice și de starea asfaltului în momentul plecării, precum și de principalele criterii pentru conducerea în jurul orașului. Am adunat aici o colecție de sfaturi utile înainte de a conduce pentru prima dată, indiferent dacă sunteți femeie sau bărbat. Vă recomandăm să urmăriți cu siguranță videoclipuri de antrenament online pentru șoferii neexperimentați. Acest lucru le va permite multora să salveze atât viața, cât și nervii. Lecții video YouTube despre conducerea unei mașini pentru începători pe care le puteți viziona online gratuit aici. Am creat o mare colecție de tutoriale pentru începători care doresc să învețe cum să facă totul singuri.
Aici puteți afla tot ce aveți nevoie pentru a învăța să conduceți o mașină. Tutorialele noastre video vă vor ajuta să înțelegeți toate complexitățile conducerii unei mașini. Și nu contează unde ești: în exterior sau în metropolă. Luăm în calcul vremea, ora din zi și orice altceva. Fiecare moment este important, pentru că, astfel încât să nu se întâmple nimic rău, ar trebui să țineți cont de o mulțime de nuanțe. Puteți învăța cum să conduceți o mașină cu ajutorul lecțiilor video, care sunt prezentate gratuit pe site. O listă largă de videoclipuri pe acest subiect vă va permite să începeți să învățați acasă în siguranță pentru toată lumea. Și chiar dacă nu aveți încă permis de conducere, ar trebui să vă pregătiți mai întâi pentru acest lucru. Și chiar și un șofer cu experiență poate găsi aici o mulțime de sfaturi despre cum să conduci o mașină în condiții dificile. Dacă vrei să devii un profesionist în conducere, atunci ești binevenit.
Aici puteți învăța să conduceți cu tutorialele noastre video gratuite pentru începători. Puteți urmări cursuri de conducere online și puteți învăța regulile de bază pentru conducătorii începători. Instruirea se desfășoară independent, vă oferim doar fundamentul cunoașterii. Am compilat o listă pentru a facilita utilizarea fiecărui utilizator de site-ul nostru. Lecții gratuite de conducere video pot fi găsite aici în număr mare. Îmbunătățiți-vă abilitățile de conducere a mașinii fără dificultăți. Mașina ar trebui să devină prietenul tău, nu te teme în niciun fel. Începeți mic, așa cum au făcut toți ceilalți. Nu uitați niciodată de siguranță. Aceasta este viața și este dată într-un singur exemplar. Puteți studia cu ajutorul regulilor de trafic ale site-ului nostru web și a elementelor de bază ale conducerii unei mașini în oraș. Fiecare videoclip este disponibil gratuit și fără înregistrare. Sperăm că fiecare dintre vizitatorii noștri va fi mulțumit de munca pe care am făcut-o.