Cât de des trebuie schimbat filtrul de aer al motorului. De ce aveți nevoie de un filtru de aer și cât de des trebuie schimbat? Înlocuirea filtrului de aer - decideți asupra achiziției

Este necesară întreținerea periodică pentru a menține vehiculul să funcționeze eficient și la putere maximă. În timpul acestei acțiuni se efectuează mai multe operații. Unul dintre ele este Acesta este un detaliu important, de care depinde direct puterea mașinii, precum și cantitatea de combustibil pe care o consumă.

Pentru ca sistemele mașinii să funcționeze ca un ceas elvețian, trebuie să știți. Acest proces se poate face independent. Acest lucru va economisi la vizitarea unui centru specializat.

Scopul filtrului de aer

A întelege cât de des se schimbă filtrul de aer al motorului, este necesar în primul rând să aflăm scopul acestei părți. Acest element este prezent în orice model de mașină. Împiedică pătrunderea prafului și a murdăriei în camera de ardere a motorului. Dacă nu exista filtru, particulele străine ar intra în motor și ar interfera cu funcționarea acestuia.

În timpul arderii combustibilului, oxigenul este consumat (la urma urmei, acest proces este imposibil fără el). Motorul consumă 12-15 m³ de aer la 100 km de rulare. Prin urmare, monitorizarea stării filtrului este extrem de importantă. În timp, praful se înfundă în el. Motorul nu poate funcționa la putere maximă. Se consumă mai mult combustibil decât cu un filtru nou.

De asemenea, filtrul de aer, pe lângă funcțiile enumerate, îndeplinește și funcția de toba de eșapament. La motoarele pe benzină, reglează și temperatura de încălzire a combustibilului.

Principalele tipuri de filtre

Punând întrebarea despre cât de des trebuie schimbat filtrul de aer al motorului, ar trebui să luați în considerare și tipurile acestei părți. Există trei tipuri în total. Este ușor să găsești un filtru sub capotă. Acest element este situat în partea de sus a motorului (uneori în lateral). Arată ca o carcasă de plastic închis la culoare.

Există filtre cilindrice, fără cadru sau cu panouri. Datorită anumitor caracteristici ale funcționării acestui element, fiecare producător alege una sau alta varietate.

Cel mai comun material din care sunt realizate astfel de piese este cartonul. Dar, în multe țări, materialele din fibre sintetice sunt considerate de preferat. Producătorii trebuie să indice frecvența cu care este necesară înlocuirea acestor elemente.

Clasificare

Luand in considerare, cât de des se schimbă filtrul de aer al motorului din mașină, trebuie spus că există mai multe clasificări ale acestor părți. Pentru a alege varianta potrivită sau alta, trebuie să alegeți opțiunea potrivită pentru o anumită mașină.

Filtrele variază ca formă. Ele pot fi plate, pătrate, rotunde etc. După metoda de filtrare se disting cele cu flux direct, ulei inerțial și ciclonic. În funcție de condițiile de funcționare, pot exista produse de curățare grele sau convenționale. De asemenea, filtrele diferă în ceea ce privește capacitatea lor de descurajare. Ele pot fi cu o singură etapă sau cu mai multe etape.

Această diversitate se datorează dezvoltării constante a tehnologilor în domeniul extinderii performanței vehiculelor. Apar în mod constant noi opinii cu privire la problema asigurării purificării de înaltă calitate a aerului. Dar modelele mai vechi de mașini funcționează cu versiunile de filtru care au fost dezvoltate de producător în perioada de producție a vehiculului.

Factori de înlocuire

Studiu, cât de des trebuie schimbat filtrul de aer al motorului, este necesar să se țină cont de factorii care influențează acest lucru. În unele cazuri, elementele de curățare se înfundă mai repede decât este indicat de producător în instrucțiunile de utilizare. Acest lucru se poate datora condițiilor dure de funcționare ale motorului.

În sezonul estival, praful de pe drum se ridică mai puternic. Dacă mașina este condusă pe zăpadă, filtrul de aer se înfundă mult mai încet. De asemenea, pe lângă murdăria din mediul extern, uleiul de motor poate pătrunde în curățător. Acest lucru duce și la necesitatea înlocuirii acestui element motor.

Dacă motorul este nou, acesta funcționează într-un mediu relativ curat și trebuie schimbat mult mai rar. Pentru vehiculele cu kilometraj mare care circulă pe drumuri cu praf, acest proces va trebui efectuat mai frecvent.

Există recomandări clare ale producătorului pentru purificator. Instrucțiunile conțin toate informațiile necesare despre cât timp poate fi utilizat acest element. Prin urmare, înainte de a repara motorul, este necesar să vă uitați în documentația însoțitoare și să vă familiarizați cu declarațiile din aceasta.

Se întâmplă că curățătorul nu a avut timp să se murdărească pentru kilometrajul specificat în instrucțiuni. În acest caz, se poate pune întrebarea dacă cât de des este schimbat filtrul de aer curat al motorului. Răspunsul fără ambiguitate va fi opinia general acceptată că, în acest caz, este posibilă funcționarea în continuare a purificatorului.

De obicei, în mașinile autohtone, filtrul necesită înlocuire la fiecare 10 mii de kilometri. Pentru modelele de mașini noi, această cifră poate crește la 20-30 mii km. Cu cât mașina este mai nouă, cu atât această piesă va trebui schimbată mai rar.

Semne de nevoie de înlocuire

Dacă proprietarul vehiculului nu a acordat atenție recomandărilor despre cum cât de des se schimbă filtrul de aer al motorului mașinii, în timp, vor apărea semne caracteristice ale defecțiunii motorului. Acest lucru nu ar trebui permis.

În primul rând, șoferul poate observa un consum crescut de amestec combustibil. Când filtrul se murdărește, combustibilul din interiorul motorului începe să se îmbogățească, ceea ce duce la o putere insuficientă a mecanismului. Pentru ca arderea să aibă loc complet, este nevoie de o cantitate suficientă de aer.

Următorul semn este apariția unei cantități mari de dioxid de carbon în masele de evacuare. Dacă în același timp există o scădere a puterii motorului, este timpul să efectuați o inspecție imediată. Dacă, chiar și după apariția unor astfel de semne, proprietarul mașinii nu ia nicio măsură pentru întreținerea elementelor filtrante, va trebui în curând să schimbe motorul.

Prejudiciul vechiului filtru

Meșteri cu experiență oferă sfaturi despre cum cât de des se schimbă filtrul de aer al motorului. Recomandări experții subliniază necesitatea unei utilizări unice a acestui element. Chiar dacă șoferul spăla aparatul de curățat, acest lucru nu garantează eficacitatea acestuia. Chiar și un filtru de lumină extern pe care proprietarul mașinii îl primește după clătirea materialului este încă inutilizabil.

Particulele care rămân în structura unui astfel de dispozitiv vor afecta negativ sistemul de control electronic pentru alimentarea cu aer în interiorul camerei de ardere. În acest caz, debitmetrul are de suferit în primul rând. Va trebui schimbat în curând.

Un filtru reciclabil deteriorează camera de ardere. Pe pistoane și pereții căptușelii apar zgârieturi microscopice. Apoi devin crăpături. În timp, acest lucru poate duce la deteriorarea întregului motor.

Cum se schimbă filtrul

Având în vedere întrebarea dacă cât de des poate fi schimbat filtrul de aer al motorului, ar trebui spus despre însăși procedura acestui proces. Dacă este necesar, trebuie să contactați serviciul tehnic. Pentru a economisi bani, este foarte posibil să faceți singuri toți pașii. Nu există dificultăți în acest sens.

Capota trebuie deschisă. Filtrul este de obicei realizat din plastic închis la culoare. Este situat în partea superioară sau laterală a motorului. Corpul de curățare este ținut pe loc de mai multe cleme metalice. Deschideți-le cu o șurubelniță. Filtrul este ușor de îndepărtat din carcasă. În unele cazuri, este fixat cu șuruburi. În acest caz, ele sunt pur și simplu deșurubate.

Materialul de filtrare este de obicei strălucitor, astfel încât șoferii să poată evalua în mod independent gradul de contaminare. Privind la lumina aparatului de curățat, puteți determina cu ușurință dacă trebuie înlocuit.

Pasionații de mașini cu experiență sunt gata să ofere sfaturi despre cum cât de des se schimbă filtrul de aer al motorului... Ei recomandă combinarea acestei proceduri cu schimbarea uleiului de motor. De regulă, acest lucru se întâmplă la fiecare 10-15 km de alergare. În același timp, va fi posibilă întreținerea întregului motor, asigurând funcționarea sa fiabilă pe termen lung.

Pentru ca procedura să treacă rapid, este necesar să vă familiarizați în prealabil cu instrucțiunile producătorului, pentru a înțelege structura motorului. Achiziționarea unui filtru de aer este necesară în conformitate cu marca mașinii dumneavoastră. Dispozitivele mai moderne pot fi, de asemenea, la vânzare. Dar înainte de a le cumpăra, trebuie să determinați dacă astfel de filtre sunt potrivite pentru sistemul unui anumit model de motor.

De asemenea, experții sfătuiesc să nu economisiți la achiziționarea unor astfel de piese de schimb. Într-adevăr, funcționarea întregului motor depinde de calitatea filtrului. Repararea sau chiar înlocuirea acestuia va fi foarte costisitoare.

Încă câteva caracteristici

Cu privire la problema cât de des se schimbă filtrul de aer al motorului, mai sunt câteva subtilități. În funcție de tipul de motor, există câteva recomandări cu privire la frecvența acestui proces. Dacă motorul este nou, nu funcționează în condiții severe, atunci uleiul este schimbat mai des decât filtrul de aer. Aparatul de curățare este pus unul nou de fiecare dată când se umple lubrifianții.

Motoarele diesel cu turbocompresor necesită o abordare mai serioasă a acestei proceduri. Particularitățile funcționării unor astfel de mecanisme necesită o reducere a duratei de viață a filtrului de aer. La motoarele diesel, mașinile cu ulei și filtru sunt efectuate de fiecare dată în timpul procesului de întreținere.

Costul reparației sau achiziționării unui motor nou este foarte mare astăzi. Prin urmare, este mai bine să schimbați filtrul de aer la timp, să efectuați întreținerea în mod regulat. Costul unei astfel de proceduri este incomparabil cu posibilele pierderi cauzate de defecțiunea motorului mașinii.

Un filtru de aer este un element consumabil important al unei mașini moderne. Sarcina sa este de a filtra fluxul de aer aspirat din exterior în camera de ardere a motorului. Elementul filtrant necesită înlocuire regulată.

Cât de des trebuie să înlocuiți?

Dacă te uiți în cartea de service a vehiculului, atunci se recomandă înlocuirea filtrului de aer la fiecare 20-30 de mii de kilometri. Șoferii spun să se schimbe mai des, la fiecare 8-10 mii. Recomandările lor se bazează pe cunoștințe practice, iar pasionatul de mașini știe ce drumuri avem. Autostrăzile rusești sunt de 5 ori mai prăfuite decât în ​​Europa. Astfel de condiții de funcționare ale mașinii sunt numite extreme.

Înlocuirea neregulată a elementului de filtru duce la înfundarea camerei de ardere a motorului și la deteriorarea ulterioară a unității de alimentare. Dacă proprietarul a uitat să schimbe filtrul de aer în timpul următoarei lucrări de întreținere, în curând mașina însăși vă va aminti acest lucru.

Semnele unei înlocuiri necesare a filtrului sunt următoarele:

• o creștere a consumului de benzină;
• apariția scăderilor în timpul accelerației bruște;
• înfundarea frecventă a supapei de accelerație;
• o creștere a nivelului de toxicitate a gazelor de eșapament.

Tipuri de filtre de aer

La mașini se folosesc filtre de trei tipuri. Criteriul principal este condițiile de funcționare ale vehiculului. Pentru camioane, se folosește un filtru inerțial de tip uscat. Al doilea tip este un filtru inerțial de ulei. Se găsesc doar pe mașinile mai vechi. Astăzi, vehiculele de pasageri sunt echipate cu un filtru de aer din hârtie poroasă.

Filtrele de aer auto vin în diferite forme și dimensiuni

În exterior, filtrul de hârtie seamănă cu un „acordeon”. Hârtia este impregnată cu rășină. Protejează filtrul de umezeală. Intercalarea fibrelor poroase de hârtie captează praful de 1 micron.

Trei tipuri se disting ca formă: cilindric, panou, fără cadru... Unele filtre de aer sunt echipate cu un pre-curățător. Protejează filtrul de praful grosier și vapori. Pre-curățătorul crește durata de viață a elementului filtrant cu 30–40%.

Fapt interesant. Conform standardelor ISO, filtrele de aer auto sunt testate folosind nisip de deșert în Arizona. Producătorii de elemente filtrante sunt obligați să-l importe din Statele Unite.

Cumpara sau curata?

Există o concepție greșită din partea meșterilor că filtrul de aer poate fi suflat, spălat și pus la loc. Apa sau un curent puternic de aer nu vor curăța porii hârtiei de filtru. Aceste economii dubioase duc la funcționarea defectuoasă a motorului. Dacă filtrul este înfundat, atunci trebuie schimbat..

Nu adăugați ulei la elementul de filtru, deoarece acest lucru nu va îmbunătăți filtrarea. Uleiul va înfunda porii benzii de hârtie și va crește rezistența la admisia de aer. Amestecul din camera de ardere a motorului se va îmbogăți și consumul de combustibil va crește.

Când cumpărați un filtru de aer pentru mașina dvs., uitați-vă la ambalaj. Pe cutie, producătorul unui filtru de calitate este obligat să indice codul de bare, marca și modelul mașinii... Este de preferat un consumabil original, dar o piesă auto cu licență va face față la fel de bine. Atunci când alegeți, ghidați-vă după criteriul „preț-calitate”.

Înlocuirea filtrului folosind exemplul Ford Focus 2

Fiecare mașină are caracteristici de design. Elementul de filtru din compartimentul motor este amplasat în carcasă. Procedura de înlocuire în sine este simplă. Să o faci singur nu va fi dificil. Drept dovadă, mai jos sunt instrucțiuni pas cu pas pentru înlocuirea filtrului de aer într-o mașină Ford Focus de a doua generație.

De ce este importantă înlocuirea la timp a filtrului de aer?

• Proprietarii de mașini, care nu consideră că înlocuirea filtrului de aer este o sarcină principală, motivează de obicei acest lucru prin faptul că nu simt diferența dintre „înainte” și „după”. Și din moment ce nu există nicio diferență, atunci rolul acestui detaliu simplu nu este atât de important. Este într-adevăr? Și cât costă înlocuirea prematură a elementului filtrant Designul filtrului de aer este simplu. Poate diferi la exterior în funcție de marca și gama de modele a mașinii, dar are întotdeauna o formă similară a structurii interne. Acestea sunt elemente filtrante din material sintetic impregnat sau carton, introduse in placi intr-o carcasa de plastic.

Înlocuirea filtrului de aer este de obicei ușoară. Trebuie doar să vă asigurați că carcasa filtrului se potrivește perfect în scaun și că elementele de fixare destul de fragile se fixează complet. Dacă se întâmplă ca filtrul de aer să nu fie instalat corect, va duce la o funcționare incompletă și o scădere a performanței vehiculului.

Filtrul de aer al motorului are două scopuri importante:

Oferă trecerea liberă a aerului;

Împiedică pătrunderea murdăriei, prafului de drum, scamelor etc. în unitatea de alimentare.

• Dacă filtrul nu este schimbat la timp, acesta nu va mai îndeplini pe deplin ambele funcții. Linia fină dintre filtrarea de înaltă calitate și trecerea nestingherită a aerului în camera de ardere este ștearsă. Un filtru înfundat cu praf și murdărie nu mai poate furniza suficient oxigen pentru consumul de către unitatea de alimentare. Acest lucru implică un consum crescut de combustibil, precum și o scădere a puterii motorului.
• Pe de altă parte, din partea furnizării de filtrare, un filtru de aer vechi instalat sub capotă poate nu numai să reducă performanța, ci și să dăuneze complet mașinii. Acest lucru este valabil mai ales pentru filtrele din carton. În iernile geroase sau în timpul schimbărilor bruște ale condițiilor de temperatură, un filtru care ar fi trebuit aruncat mult timp se poate prăbuși. În acest caz, particulele de material vechi intră în interiorul unității de alimentare și acționează ca un abraziv, scurtând treptat durata de viață a motorului și apropiind revizia. Trebuie spus că praful de drum obișnuit, pe care un filtru înfundat nu îl poate filtra complet, prezintă, de asemenea, un efect mecanic agresiv asupra elementelor interne ale motorului și intră în camera de ardere.

Cât durează înlocuirea filtrului de aer?

Pentru a răspunde la această întrebare, merită să luați în considerare kilometrajul anual, care va fi individual pentru fiecare mașină. Producătorii de top recomandă schimbarea filtrului de aer la fiecare 10.000 de kilometri sau o dată pe an, cronometrand această procedură la trecerea întreținerii.

Înlocuirea la timp a filtrului de aer este o condiție prealabilă pentru funcționarea corectă a vehiculului.

• reducerea compresiei în cilindrii unui motor cu ardere internă datorită pătrunderii prafului în zona de ardere și formării de scoruri;
• uzura prematură a supapelor;
• contaminarea și defecțiunea senzorului de debit de aer în masă;
• supapă de accelerație blocată;
• reducerea cuplului motorului cu ardere internă;
• apariția problemelor la pornire, mai ales în sezonul rece.

În timpul funcționării mașinii, este important să înlocuiți dispozitivul în timp util și competent, pentru a cunoaște principalele semne ale contaminării acestuia.

Tipuri de filtre de aer

În procesul de dezvoltare a industriei auto, filtrele de aer pentru mașini au avut următoarele soiuri:

1. Inerțial. Praful s-a depus pe fundul carcasei volumetrice ( printre oamenii de rând „pans”) sub influența forțelor de inerție. Un astfel de dispozitiv era reutilizabil.

2. Ulei inerțial. Diferența față de designul anterior a fost plasarea uleiului de motor în partea inferioară a „tavii”, care a ajutat la absorbția particulelor mai mici. Varietăți de dispozitive inerțiale nu sunt utilizate în prezent în mașinile de pasageri.

3. Hârtie. Cel mai frecvent in prezent. Mediul de filtrare pentru acest tip de filtru de aer este realizat dintr-o structură de hârtie microporoasă.

Structura fibroasă a hârtiei de filtru este impregnată cu o rășină specială, care îi întărește suprafața și previne distrugerea.

Absorbția microparticulelor de praf ( până la 1 micron) apare pe întreaga suprafață a dispozitivului.

Pentru a mari zona de filtrare, deci, productivitatea filtrului, structura de hartie este realizata sub forma unui acordeon. Filtrul de hârtie nu necesită întreținere; trebuie înlocuit pe măsură ce se murdărește sau se distruge.

4. Rezistență zero. Sunt folosite pentru a crește debitul de aer de admisie la motoarele puternice prin forțarea alimentării cu aer. Ca element de lucru se utilizează țesătură de bumbac sau cauciuc spumă cu o microstructură specială.

În unele cazuri, este permisă curățarea unor astfel de produse cu șampoane speciale. După curățare, este necesară impregnarea obligatorie cu compuși de întărire.

Din punct de vedere structural, filtrele de hârtie sunt de obicei realizate:

• panou;
• cilindric;
• inel.

Pot avea cadru și fără cadru ( cu excepția inelului) constructie. De-a lungul marginilor structurii, sunt instalate garnituri speciale din cauciuc sau spumă pentru a preveni intrarea aerului ocolind zona de filtrare.

Care filtru de aer este cel mai bun? Cu siguranta draga. Designerii calculează cu atenție dispozitivul în funcție de performanța necesară, gradul de purificare, caracteristicile de proiectare.

Dacă, de exemplu, un dispozitiv cu rezistență zero este plasat în locul unui filtru de hârtie convențional, turația de ralanti a motorului va crește și consumul de combustibil va crește.

Amplasarea filtrului de aer

De obicei, filtrul este amplasat în compartimentul motor al mașinii într-un loc ușor accesibil. Dispozitivul aparține grupului de „consumabile” la întreținerea unui vehicul, astfel încât locația sa nu cauzează de obicei probleme pentru înlocuirea independentă sau necalificată.

Poziția exactă a filtrului poate fi găsită îndepărtându-se vizual de admisia de aer. Admisia de aer la majoritatea autoturismelor este situată în zona capotei din față, în afara spațiului radiatorului de răcire a motorului.

Structura în care este plasat filtrul de aer este de obicei realizată din material plastic sau compozit.

La unele vehicule, capacul filtrului este realizat din metal. Avantajul structurii metalice este că poate fi instalată direct deasupra motorului, ceea ce eliberează ușor zona compartimentului motor.

Dezavantajul acestui aranjament: supraîncălzirea dispozitivului, care îi reduce resursele.

Puteți determina exact unde este amplasat filtrul de aer, ghidat de instrucțiunile de utilizare a vehiculului. Acolo este indicată și frecvența de înlocuire a filtrului de aer.

Instrucțiunile indică perioada de înlocuire obligatorie. Această valoare în direcția scăderii este influențată de particularitățile funcționării vehiculului.

Ce trebuie să știți când înlocuiți filtrul de aer al motorului Opel? Video:

Semne de înlocuire a filtrului de aer

Frecvența înlocuirii dispozitivului depinde în mare măsură de condițiile de funcționare ale acestuia. Durata de viață a hârtiei de filtru poate fi redusă semnificativ dacă:

se fac des excursii la tara, mai ales pe un drum prafuit;

nu există protecție pentru paleți în compartimentul motor;

există uzură severă a pistonului și a sistemului de distribuție a gazului vehiculului;

mașina se operează într-o zonă de litoral cu umiditate ridicată;

mașina este amplasată într-un megalopol cu ​​poluare puternică cu gaze de eșapament, alte substanțe chimic active;

circumstanțe de forță majoră, de exemplu, inundații.

Cel mai semnificativ factor în scurtarea duratei de viață este echipamentul cu gaz slab reglementat ( mai ales primele generaţii) al mașinii.

În acest caz, filtrul poate deveni inutilizabil în câteva săptămâni. Prin urmare, dacă descoperiți că filtrul dvs. s-a uzat foarte repede și că în mașină sunt instalate echipamente de gaz, ar trebui să contactați imediat un specialist pentru a-l regla.

Semnele de uzură posibilă sunt:

• reducerea turației de ralanti a motorului;
• scăderea ridicării mașinii;
• probleme la pornirea motorului;
• „Inundarea” motorului atunci când pedala de accelerație este apăsată brusc;
• declanșarea motorului, apariția ratei de aprindere în cilindri.

Verificați indirect ( fără a scoate capacul filtrului a) prezența problemelor poate fi artificială, acoperind admisia de aer a motorului, chiar și cu palma.

Daca, in acelasi timp, natura functionarii motorului nu s-a schimbat prea mult, atunci apar probleme cu admisia de aer, posibil din cauza unui filtru murdar.

Diagnosticarea computerului poate indica contaminarea dispozitivului cu un mesaj de eroare al senzorului de debit de combustibil în masă ( debitmetru). De asemenea, dar mai puțin probabil, poate exista un mesaj de eroare EGR ( EGR).

Controlul cel mai precis al performanței filtrului de aer se poate face doar prin scoaterea acestuia din mașină. În acest caz, este necesar:

1. Efectuați o examinare externă pentru contaminare, modificări ale culorii materialului de hârtie. O schimbare vizibilă a culorii ridică problema înlocuirii timpurii.
2. Determinați prezența petelor de ulei pe suprafața de lucru, indicând uzura motorului. Dacă există ulei vizibil, filtrul trebuie înlocuit.
3. Inspectați vizual absența unor posibile zone de rupere sau distrugere a structurii hârtiei (în special pentru vehiculele cu echipamente pe gaz). Cea mai mică încălcare a integrității este motivul înlocuirii imediate.
4. Atingeți cadrul filtrului cu un obiect mic. Dacă există o separare intensă a prafului, acesta trebuie înlocuit.

Perioada de înlocuire a filtrului de aer

Sursele oferă diverse informații despre cât de mult trebuie schimbat filtrul de aer.

Se crede că înlocuirea trebuie făcută după 10-12 mii de kilometri.

Dacă mașina este operată în zonele rurale, acest kilometraj ar trebui redus la 7-8 mii, mai ales vara. Prezența altor factori nefavorabili reduce resursa cu aproximativ 10-20%.

Ca rezultat, kilometrajul de lucru înainte de înlocuire poate scădea la 5 mii de kilometri.

Se recomandă înlocuirea filtrului de aer la sfârșitul sezonului de vară și iarnă de funcționare a vehiculului. Acest lucru se datorează naturii sezoniere diferite a poluării, care, atunci când sunt combinate, pot duce la o uzură crescută.

Cât de des trebuie schimbat filtrul de aer al motorului dacă kilometrajul anual al mașinii este neglijabil, mai puțin de 5.000 de kilometri? În acest caz, este rațional să se facă o înlocuire la sfârșitul sezonului estival, deoarece în această perioadă are loc cea mai mare poluare cu praf.

Secvența de înlocuire a filtrului de aer

În majoritatea vehiculelor, înlocuirea filtrului nu este o problemă. Înainte de a schimba filtrul de aer, este necesar să verificați vechiul filtru pt natura poluării.

Dacă nu sunt pronunțate, durata de viață îndeplinește cerințele tehnice, atunci vechiul filtru poate fi aruncat.

Dacă dispozitivul anterior prezintă pete uleioase, încălcări ale integrității, decolorare puternică, este necesar să se stabilească cauzele acestora, eventual să se repare sistemele auto, abia apoi să se procedeze la înlocuire.

Cum se înlocuiește filtrul de aer în timpul întreținerii de rutină? Secvențiere:

Un filtru de aer defect poate cauza o mulțime de probleme mașinii tale.

Există cazuri când în mașină este instalată o carcasă de filtru non-standard a unui producător necunoscut. Acest lucru este obișnuit la vehiculele recuperate în urma unor accidente de coliziune frontală.

În acest caz, este necesar să selectați dimensiunea filtrului de aer. Este necesar să se măsoare cu precizie zonele de așezare, inclusiv zona de etanșare. Internetul poate facilita căutarea unui filtru corespunzător dimensiunilor geometrice.

Mai ușor dacă are o structură cilindrică sau inelară. Dacă nu a fost posibil să alegeți un design exact adecvat, puteți instala un filtru puțin mai mic, asigurându-vă că umpleți zonele libere cu garnituri suplimentare din cauciuc spumă.

Acestea trebuie să împiedice trecerea fluxului de aer prin zona de lucru.

Înlocuirea la timp și de înaltă calitate a filtrului de aer este una dintre condițiile necesare pentru funcționarea mașinii.

Filtrul de aer este o componentă importantă a sistemului motorului cu ardere. Deși unii proprietari de mașini nu îi acordă prea multă importanță, acesta poate afecta semnificativ performanța motorului și durata de viață a acestuia.

Faptul este că sarcina principală a filtrului de aer este de a reține particule mici de murdărie și praf în aer care au intrat în motor, acționând ca un material abraziv fin, dar dur. Ceea ce va duce la uzura prematură a tuturor pieselor de frecare. Respectiv. Dacă nu ar exista filtre în designul mașinii, atunci durata de viață a acesteia ar fi redusă la câteva mii de kilometri.

De asemenea, un filtru de aer înfundat nu este capabil să treacă o cantitate suficientă de aer. Aceasta duce la o scădere a puterii, o creștere a consumului de combustibil și o creștere a emisiilor de substanțe nocive în gazele de eșapament.

Acum devine clar că starea filtrului de aer este un moment important în funcționarea mașinii și necesită o monitorizare constantă. Există mai multe nuanțe aici, fiecare producător auto, în instrucțiunile pentru modelul său de mașină, indică perioada recomandată de înlocuire a filtrului, în funcție de numărul de kilometri parcurși. Dar la calcularea recomandărilor pentru înlocuire, se obișnuiește să se țină cont de condițiile medii de funcționare ale mașinii. Prin urmare, ar fi mai corect să monitorizați în mod independent starea acestui element și să îl înlocuiți mai des cu cel recomandat. În plus, costul filtrului de aer este foarte mic în comparație cu alte piese de schimb, iar orice proprietar de mașină poate efectua înlocuirea.

Caracteristicile filtrului de aer

În exterior, filtrul poate avea diferite forme. Poate fi făcută sub formă de dreptunghi, cerc sau seamănă cu o cutie de tablă. Dar materialul special de filtrare seamănă cu un acordeon pliat, acest lucru se face pentru a crește suprafața de filtrare și a crește productivitatea.

Desigur, pe parcursul funcționării, pe suprafața materialului filtrant se acumulează o masă de contaminare, ceea ce reduce debitul filtrului. Și dat fiind faptul că pentru arderea normală a benzinei în motor, un raport de 1 la 15. Sau, cu alte cuvinte, pentru 1 litru de benzină se cheltuiesc 15 litri de aer. Și o scădere a cantității de oxigen furnizată este compensată de o creștere a combustibilului, ceea ce duce la o creștere a consumului, o scădere a puterii și, în consecință, la o cantitate mai mare de substanțe nocive în evacuare.

De asemenea, datorită utilizării pe termen lung a filtrului în timp, guma de etanșare situată pe acesta se poate usca și poate împiedica scurgerea aerului pe lângă filtru. În acest caz, toată funcționalitatea filtrului dispare, iar motorul începe să se uzeze rapid, aducând timpul mai aproape.

Când să schimbi filtrul de aer

Dar dacă iei media, atunci te poți concentra pe cifra de 10.000 de kilometri. Sau bazați-vă pe semne indirecte de poluare, care au fost descrise mai sus. Mai exact, merită să acordați atenție puterii și dinamicii reduse a mașinii și consumului crescut de combustibil.

Cum se schimbă filtrul de aer al mașinii

Prin urmare, pentru a înlocui filtrul, în primul rând, merită să cumpărați unul nou de la un dealer autorizat sau într-un magazin specializat. Apoi trebuie să te uiți în compartimentul motor al mașinii tale. După ce am găsit acolo carcasa filtrului de aer (trebuie să corespundă formei și dimensiunii pentru a găzdui filtrul și, cel mai adesea, are un capac cu elemente de fixare sub formă de zăvoare pentru înlocuire rapidă), demontați cel vechi care și-a terminat durata de viață, și instalează-l pe cel recent achiziționat. Apoi readucem capacul filtrului și hota la locurile lor. În pasul final, puteți șterge farurile mașinii cu o cârpă, deoarece toate lucrările de înlocuire a filtrului au fost deja făcute.

Întreaga procedură de înlocuire nu necesită mai mult de cinci minute de lucru independent, ceea ce face ca înlocuirea filtrului de aer să fie cel mai simplu tip de reparație auto.

Filtre de aer cu rezistență zero

În raționamentul lor, au dreptate și greșite în același timp. Cert este că astfel de filtre au fost folosite cu succes în mașinile sport de mult timp. Și pe o perioadă lungă de utilizare, acestea și-au dovedit deja eficacitatea, chiar și în deșerturile prăfuite.

Dar sunt mai mulți factori de luat în considerare. Aceste filtre sunt utilizate în complexul de amplificare a motorului și în cazul în care sistemul de alimentare cu combustibil a fost reconfigurat în așa fel încât filtrul standard să nu fie capabil să treacă cantitatea necesară de aer. Atunci are sens să instalezi un filtru de aer cu rezistență zero.

De asemenea, puțini oameni sunt inițial interesați de durata de viață a unor astfel de filtre. Într-adevăr, din cauza eficienței și a randamentului ridicat, trebuie să sacrificați durata de viață și costul. La mașinile de curse, filtrul este schimbat după una sau două curse, ceea ce poate corespunde la una sau două mii de kilometri în modul silențios. Și costul poate fi de câteva ori mai mare decât filtrul standard.

Prin urmare, utilizarea „zero” pe mașini fără reglaj suplimentar al motorului, și cu atât mai mult pe o mașină destinată călătoriilor de zi cu zi, este o risipă irațională de bani fără rezultat vizibil.

Erori în funcționarea filtrelor de aer

Cert este că elementul filtrant prinde chiar și cele mai mici particule de praf și murdărie, care sunt invizibile cu ochiul liber, dar înfundă microcanalele din filtru cu o calitate înaltă. Prin urmare, atingerea filtrului sau folosirea unui aspirator nu va elimina decât partea superioară vizibilă a plăcii. Dar nu va duce la un rezultat vizibil.

De asemenea, unii oameni încearcă să „spăle” filtrul de aer. În acest caz, se poate folosi nu numai apă curată, ci și substanțe chimice. Această metodă nu este doar inutilă, dar va deteriora filtrul în sine. După spălare cu apă, elementul filtrant își pierde permeabilitatea la aer, ceea ce va duce la achiziționarea urgentă a unui nou filtru.

Concluzie

Dar în cazul în care nu sunt suficienți bani deloc, este necesar să continuăm să operam mașina cu ceea ce avem. Până în momentul achiziționării unui nou filtru, și încercările de curățare a celui vechi, pot duce la o înrăutățire a situației.

Dmitri Gotovcik, 2017