Trochę więcej dowiesz się tutaj.
Jak wiadomo, Karl Benz a Gottlieb Daimler wymyślił samochód, ciężarówkę i motocykl, dlatego Mercedes-Benz lubi podkreślać, że najlepiej wiedzą, jak robić samochody. Dziś przypomnieliśmy sobie niezwykłe kreacje mieszkańców Stuttgartu.
Delikatnie mówiąc, to nie jest najbardziej idealny samochód... I nie najszybszy i nie najwygodniejszy. I pojawił się jeszcze przed fuzją Mercedesa i Benz. I na zewnątrz niewiele różniła się od wózka. Ale jest jeden bardzo ważny niuans - to pierwszy samochód na świecie. To właśnie Patent Motorwagen (sama nazwa oznacza „patent wagonu samochodowego”), który pozwala mieszkańcom Stuttgartu z dumą powiedzieć, że to oni wynaleźli samochód.
Doładowanie napędu lub po prostu sprężarka to jednostka, która odróżnia Mercedes-Benz od innych producentów, ponieważ samochody ze Stuttgartu nagle stały się najszybszymi i najmocniejszymi w całej Europie. Sprężarka Mercedes-Benz 500 i 700 ponownie sprowadziła markę na pierwsze role na świecie, a najbardziej luksusowym i pożądanym wśród nich był 540K (W29) z nadwoziem typu roadster.
Jego 8-cylindrowy rzędowy silnik o pojemności 5,4 litra wytwarzał 180 KM, co pozwalało mu na przyspieszenie do 170 km/h – ogromna prędkość jak na standardy z 1936 roku. Co więcej, supersamochód z końca lat 30. rozpędzał się do 160 km/h w zaledwie 1/4 mili! I to pomimo wagi 2,3 tony.
W dodatku jest to najdroższy Mercedes-Benz w historii – promotor Formuły 1 Bernie Ecclestone zapłacił za niego w 2011 roku fantastyczne 11 770 000 $! Po co są te pieniądze? Po pierwsze piękno, a po drugie na wyłączność – zbudowano przecież tylko 25 roadsterów.
Mercedes-Benz 600 (W100). Teraz, aby wejść w segment ultraluksusowy, Daimler AG zmuszony jest korzystać z marki Maybach, a przecież od 1963 do 1981 roku najbardziej fajne autoświat był Mercedes-Benz bez submarek. Cztero- i sześciodrzwiowe sedany, limuzyny i Landau 600 Grosser Mercedes (W100) stały się żywym symbolem czasów, gdy samochody z trójramienną gwiazdą dorównywały Rolls-Royce'owi i Bentleyowi.
W100 imponował nie tylko solidnym wyglądem i rozmiarami, ale także techniczną perfekcją. Zawieszenie pneumatyczne, napęd hydrauliczny szyby, szyberdach, klapa bagażnika, a nawet drzwi, 8-cylindrowy silnik M100 w kształcie litery V o pojemności 6,3 z wtryskiem mechanicznym o mocy 250 KM. a z momentem obrotowym 500 Nm 4-biegowy automat Mercedes-Benz wyglądał jak kosmita z innej planety na tle konserwatywnego Rolls-Royce'a.
Nic dziwnego, że na świecie praktycznie nie było dyktatora, miliardera, dilera narkotyków czy monarchy (z wyjątkiem królowa Anglii, z oczywistych względów preferując Rolls-Royce'a), w którego garażu nie było W100. A dla Papieża wypuścili nawet samochód z tronem zamiast tylnej kanapy.
Nie ma na świecie bardziej udanego dużego roadstera niż Mercedes-Benz SL, a prawie każda generacja tego modelu przeszła do historii. Pierwszy SL był sportowym autem 300SL Gullwing bez dachu i oryginalnych drzwi, od razu stał się popularny, druga generacja - legendarna Pagoda okazała się jeszcze bardziej udana, ale ostatecznie trzecia generacja z fabrycznym indeksem R107 podbił świat i zniszczył wszystkich konkurentów.
Został wyposażony w sześciocylindrowe silniki rzędowe o pojemności 2,8 i 3,0, a także V8 o pojemności 3,5, 3,8, 4,2, 4,5, 5,0 i 5,6 litra. Roadster trzeciej generacji był produkowany od 1972 do 1989 roku – tylko Klasa G pozostała na taśmie transportowej dłużej w historii marki! Co więcej, lojalność nabywców roadstera była tak duża, że pozostał na linii montażowej, nawet gdy w 1981 roku coupe z platformą C107 ustąpiło miejsca bardziej nowoczesnemu C126.
W czasie, gdy R107 pozostawał w produkcji, sedan W114 na platformie, na której został zbudowany, został zastąpiony przez W123, a następnie przez W124! Tak, tak, pomimo litery S w nazwie, roadster został zbudowany na bazie ówczesnej klasy E. W ciągu zaledwie 18 lat zbudowano 237 287 roadsterów.
Komfort, status, najwyższa jakość wykonania, niezniszczalność i Zaawansowana technologia- taki był Mercedes-Benz w latach 70. i 80. XX wieku. A absolutnym ucieleśnieniem tych cech był W123, który przeniósł je do mas. W Stuttgarcie dopiero zaczynali myśleć o tworzeniu więcej modele kompaktowe, a nawet nie było mowy o spadku jakości.
123 był marzeniem i symbolem sukcesu każdego Europejczyka w życiu, symbolem niemieckiej solidności i jakości. Niemieccy taksówkarze nawet strajkowali, domagając się dalszej produkcji modelu! Być może to W123 stał się najnowszy Mercedes-Benz z silnikami miliona ludzi.
Pomimo tego, że klasa E z tyłu W124 i klasa C z tyłu W203 nie wystarczyły, aby osiągnąć wynik W123, ten konkretny samochód jest najpopularniejszym Mercedesem w historii - 2 696 514 Znaleźli swoich nabywców w latach 1976-1985 sedany, kombi i coupe.
W historii marki Stuttgart było wiele niepowodzeń, ale tylko raz doprowadziło to do powstania jednej z najbardziej legendarne samochody v Historie Mercedes-Benz- samochód terenowy W460. Początkowo Geländewagen został opracowany dla armii irańskiej na rozkaz szacha Mohammeda Rezy Pahlavi, ale w 1979 roku w kraju wybuchła islamska rewolucja i rozkaz został odwołany.
Dla Bundeswehry G-Wagen okazał się drogi, a Niemcy musieli pilnie zastanowić się, jak sprzedać SUV cywilom. W 1990 roku Klasa G została podzielona na dwie rodziny: Spartan W461 i bardziej luksusową W463. Więc Geländewagen razem z Range rover można uznać za jednego z twórców segmentu luksusowych SUV-ów.
Z czasem pod maską pojawiły się V8, a nawet V12, do asortymentu dodano wersje AMG, a armia niemiecka miała zaszczyt znaleźć budżet na zakup SUV-y Mercedesa... Klasa G była beznadziejnie przestarzała 20 lat temu, kilka razy model miał zostać wysłany do spoczynku, ale udana zmiana stylizacji z 2012 roku podniosła popyt do nieba.
Klasa S z tyłu W126 nie stała się tak znaczącym samochodem w Rosji, jak jego zwolennicy, ale w historii marki właśnie to sedan wykonawczy na zawsze pozostał najlepszy. Owszem, nie miał silnika V12, 7,0-litrowego i wersji Pullmana, ale to w tym pokoleniu chwała flagowego Mercedesa sięgnęła zenitu.
W126 był oferowany z czterema rzędowymi szóstkami o pojemności 2,6, 2,8, 3,0 i 3,5 litra, V8 3,8, 4,2, 5,0 i 5,6, a także z turbodoładowanymi silnikami wysokoprężnymi 3,0 i 3,5. Klasa S otrzymała również wersję z rozszerzonym rozstawem osi. W126 - jeden z pierwszych samochodów opracowanych według współczesnych kanonów - testy zderzeniowe, wdmuchiwane tunel aerodynamiczny... Swoją drogą to właśnie na nim ABS pojawił się po raz pierwszy w historii.
Najbardziej niezawodny, najwygodniejszy, najbardziej zaawansowany i, co najważniejsze, najpopularniejszy - od 1982 do 1991 roku W126 sprzedano 818 046 egzemplarzy. Dla porównania drugą najpopularniejszą Klasą S w historii jest W221, którą nabyło… tylko 516 000 klientów!
Oczywiście nie tylko silne strony Mercedes-Benz, ale i słabość konkurentów. BMW serii 7 z lat 80. wciąż wystarczało skromny samochód, cały Marka Lexus był dopiero w planach, a Audi nie nabrało jeszcze siły, aby przejść do segmentu wykonawczego, więc ludzie sukcesu po obu stronach oceanu po prostu nie mieli wyboru.
Niemiecka firma Daimler-Motoren-Gesselschaft, która produkuje samochody osobowe Samochody Mercedes, została założona w 1901 roku przez Gottlieba Daimlera - legendarnego autora pierwszego na świecie czterokołowego samochodu z silnikiem benzynowym. Słynny projektant Wilhelm Maybach pomógł Gottliebowi Daimlerowi zbudować ten samochód. Mimo szeregu niedociągnięć inicjatywę tę aktywnie wspierał konsul Cesarstwa Austro-Węgierskiego Emil Jellinek, po którego córce nazwano pierwszy model Mercedes-35P5. Parametry techniczne Mercedesa-35P5 pozwoliły samochodowi osiągnąć prędkość do 90 km na godzinę, co w tamtych czasach uważano za imponujący wskaźnik.
W pierwszych latach swojego istnienia Daimler-Motoren-Gessellschaft budował nie tylko samochody, ale także opracowywał silniki do samolotów i statków, dlatego pojawiło się logo Mercedesa w postaci trójramiennej gwiazdy. Ta postać symbolizuje sukces. Niemiecka firma i na lądzie, w powietrzu iw wodzie.
Po połączeniu z innym motoryzacją przez Benz w 1926 roku gwiazda ta została otoczona wieńcem laurowym w formie pierścienia, który odzwierciedlał zwycięstwa przez Benz na arenie sportów motorowych. Nowy Koncern Daimler-Benz kierował Ferdinand Porsche, który znacząco zaktualizował ofertę Mercedesa. To on uruchomił serię „kompresorów” K, która obejmowała tak słynny model jak Mercedes 24/110/160 PS z sześciocylindrowy silnik... Samochód, wyposażony w silnik o pojemności 6,3 litra, rozpędzał się do fantastycznej jak na tamte czasy prędkości 145 km/h, za co nazywany był „śmiercionośną pułapką”.
Hans Niebel, następca Ferdynanda Porsche w 1928 roku, brał czynny udział w rozwoju takich maszyn jak Manheim-370 i Nurburg-500. W 1930 roku pod jego kierownictwem na rynku samochodowym zaprezentowany został Mercedes-Benz 770 z mocnym 200-konnym silnikiem o pojemności roboczej 7,6 litra. Dodatkowo samochód został wyposażony w doładowanie. W latach 30. zostały zaprezentowane publiczności samochody Mercedes-200 i samochody sportowe Mercedes-380, na podstawie których nieco później zbudowano modele „kompresorowe” Mercedes-Benz-540K.
W 1935 roku głównym konstruktorem został Max Sailer - twórca pierwszego na świecie masowo produkowanego samochodu osobowego z silnikiem Diesla elektrownia Mercedes-260D. Za jego rządów zbudowano samochody, które były aktywnie wykorzystywane przez przywódców ruchu nazistowskiego. Mówimy o Mercedesie-770, wyposażonym w ramę wykonaną z belek owalnych, z tylnym zawieszeniem sprężynowym.
Podczas drugiej wojny światowej niemiecki koncern produkowała nie tylko samochody marki Mercedes, ale także ciężarówki. Działania wojenne spowodowały ogromne szkody w głównych fabrykach firmy, których działalność mogła wznowić dopiero rok po zakończeniu wojny.
Jednym z pierwszych powojennych opracowań firmy był model Mercedes-180, zaprojektowany w 1953 roku z nadwozie monocoque typ pontonu. Trzy lata później wypuszczono sportowe coupe Mercedes-300SL Gullwing z niezwykłymi drzwiami skrzydłowymi, które w tym czasie nie miały odpowiednika na świecie.
Pod koniec lat 50. seryjna produkcja Mercedesa została wznowiona dzięki silnikom Roberta Boscha z układem mechanicznym. wtrysk paliwa... Jednym z pierwszych modeli z tą innowacją był Mercedes-Benz 220 SE.
Najnowsze osiągnięcia w branży motoryzacyjnej tamtych lat zostały ucieleśnione w zupełnie nowej rodzinie samochodów klasy średniej, którą zaoferowano klientom w 1959 roku. Modele Mercedes-220, 220S, 220SE wykazały najwyższy poziom osiągów technicznych: przestronny bagażnik, absolutnie niezależne zawieszenie na wszystkie koła, stylowe ciało z pionowymi blokami reflektorów zachwycił fanów niemieckiej marki.
Klasa wykonawcza w linii Mercedesa została wprowadzona nieco później – w 1963 roku, wraz z wydaniem modelu Mercedes-600. Samochód od razu stał się pretendentem do tytułu najlepszego na świecie za prawdziwy komfort i prestiż. Został wyposażony w 6,3-litrowy silnik o mocy 250 koni mechanicznych i czterobiegową automatyczną skrzynię biegów. Wygodne zawieszenie kół na elementach pneumatycznych stało się przyjemnym dodatkiem do zmian. Wzrost samochód wykonawczy miała ponad sześć metrów.
Modele sportowe zastąpiono skromniejszymi, na przykład Mercedes-Benz 230 SL, zwanym potocznie „pagodą” ze względu na oryginalny kształt dachu, którego środkowa część znajdowała się tuż pod ścianami bocznymi. Jeśli dziesięć lat temu niemiecka marka zdołała mocno ugruntować swoją pozycję na rynku samochodowym powojennej Europy, to pod koniec lat 60. cały świat mówił o Mercedesie. Zupełnie inna skala produkcji dała początek i nowe standardy stylizacji, które sprawiły, że samochody osobowe Mercedesa stały się jeszcze bardziej eleganckie.
Pierwszą nowością lat 70., która zastąpiła „Pagodę”, był model Mercedes SL R107, który z powodzeniem zdobył Rynek amerykański i istniał na nim przez 18 lat.
Kryzys naftowy z 1973 roku niekorzystnie odbił się na sprzedaży samochodów, ale firmie udało się wyjść z tarapatów, wprowadzając na rynek serię W114 / W115 z bardziej oszczędnymi silnikami. Nabywcom zależało nie tylko na luksusie i wygodzie, ale także niezawodności. W efekcie na tle zrujnowanych konkurentów marka Mercedes utrzymała się na powierzchni.
Na początku lat 80. w składzie pojawił się „Mercedes” legendarny Gelandewagen – pojazd terenowy z napędem na cztery koła seria 460, która słynęła z Duży ruch i niezawodność. Pierwszy taki samochód powstał na zamówienie irańskiego szacha Mohammeda Rezy Pahlavi, udziałowca Daimler-Benz.
W 1984 r. zaczęto go produkować w zasadzie nowy rząd sedany klasy biznes - Mercedes W124, po raz kolejny pokazały możliwość stworzenia stylowych i nowoczesnych samochodów o wytrzymałej karoserii. Najbardziej zaawansowane osiągnięcia tamtych czasów zostały urzeczywistnione w rodzinie W124. Plastikowa listwa kierująca powietrze pod samochód poprawiła aerodynamikę samochodu. Zużycie paliwa został zmniejszony, a także poziom hałasu z nadchodzącego przepływu powietrza.
W 1990 roku został wydany nowy produkt, który dziś ma wielu fanów - Mercedes 124 z serii 500E. Wyposażony w pięciolitrową „ósemkę” w kształcie litery V o mocy 326 koni mechanicznych, ten Mercedes ma różnice konstrukcyjne od zwykłego W124 – nie bez powodu nazywany jest „wilkiem w owczej skórze”. Legendarny „bączek”, montowany w fabryce Porsche, otrzymał tylne zawieszenie z hydropneumatyczną regulacją poziomu, podwójny katalizator, system elektroniczny Wtrysk LH-Jetronic zamiast tradycyjnego systemu KE-Jetronic. Zewnętrzne różnice „topu” od reszty serii „Mercedes” 124 polegają na przedłużeniu nadkola oraz obecność dodatkowych świateł przeciwmgielnych w dolnej części przedniego zderzaka.
Mercedes W124 500E zyskał szeroką dystrybucję w krajach WNP oraz duże uznanie w kręgach show-biznesu i mafii. Wśród znanych właścicieli modelu są reżyser Nikita Michałkow, muzycy Jurij Loza, Dmitrij Malikow, polityk Giennadij Ziuganow. „Spinning Top” – prawdziwa legenda lat 90. – została uchwycona w serialu „Brygada”.
Na początku nowego tysiąclecia model Rząd Mercedesa był dwukrotnie rozbudowywany: zamiast pięciu klas samochodów (które były w 1993 roku) było dziesięć. W 2005 roku wprowadzono na rynek nowe modele klasy S i CL, demonstrując nowy styl znaczki z elementami retro. Wyposażony w najnowszą technologię, S65 CL65 AMG z potężnym silnikiem V12 pod maską stał się flagowym modelem serii, zamiast modeli 600.
Klasa C również przeszła aktualizację: w 2007 roku odbyła się premiera nowy Mercedes W204 sedan i kombi z trzema liniami wydajności.
W 2008 roku oferta Mercedesa została poszerzona o klasę CLC (Comfort-Leicht-Coupe - tłumaczone jako „lekkie wygodne coupe”).
W pierwszej dekadzie XXI wieku w ofercie Mercedesa znajdowały się SUV-y klasy GL i GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz – tłumaczone jako „skrócony lekki SUV”).
Nowa rodzina Klasy E W212, wprowadzona na rynek na początku 2009 roku, robi ogromne postępy w zakresie wydajności ekonomicznej i środowiskowej. Zamiast silniki benzynowe z doładowaniem - silniki z nowym typem bezpośredniego wtrysku CGI z podwójnym turbodoładowaniem.
Teraz niemiecka marka Mercedes-Benz kojarzy kupującego z niezawodnością, wysoka jakość wydajność i bogata historia.
Gama modeli Mercedes
Linia Mercedes-Benz obejmuje samochody kompaktowe małej klasy średniej, poważne sedany klasy biznesowej, segment executive, SUV-y, coupe, kabriolety, roadstery i minivany.
Koszt Mercedesa
Koszt Mercedes-Benz zależy od klasy, do której należy wybrany samochód. Najtańsza - pięciodrzwiowa klasa A w cenie 900 tysięcy rubli. Koszt Mercedesa klasy średniej waha się od półtora do czterech milionów. Klasa biznes osiąga sześć milionów, klasa menedżerska - do ośmiu. Jeden z najbardziej drogie modele- roadster Mercedes-Benz SLS AMG za 10 milionów.
Rozwój Mercedesa i wpływ jego historii na gamę modeli. Pełna klasyfikacja wersji pojazdu według klasy. Różnica między jednym rzędem a drugim.
Krótkie ogłoszenie
W historii Mercedesa było wiele wzlotów i upadków. W tym artykule przyjrzymy się, jak rozwijała się historia Mercedesa, skąd pomysł stworzenia marki, od aut kompaktowych po autobusy komercyjne, ciężarówki i różnice w klasach.
Historia marki Mercedes
Historia marki jest tak samo legendarna jak ich samochody. Dziś Mercedes kojarzy się z elitarnymi, mocnymi, wysokiej jakości produktami.
Kiedy w kraju zapanował powojenny kryzys, w 1900 roku twórcy Daimler-Motoren-Gesellschaft zmontowali pierwszego Mercedesa-35PS. Warto zauważyć, że historia marki nie wywodzi się od samych twórców, ale od zapalonego dealera samochodowego Emila Jellinka, który nazwał samochód imieniem swojej córki z pierwszego małżeństwa „Mercedes” (Mercédès). Nazwa z powodzeniem utrwaliła się i szybko rozprzestrzeniła wśród innych miłośników samochodów. Dziś historia nazwy Mercedesa jest uważana za jedną z najpiękniejszych.
Historia logo Mercedesa
Od 1901 roku dwaj główni konkurenci pracują nad stworzeniem swoich najlepszych samochodów tamtych czasów. W 1926 roku pod presją koniunktury konkurenci, po 2 latach negocjacji, Daimler-Motoren-Gesellschaft, który produkuje markę Mercedes, oraz firma Benz postanowili połączyć się, tworząc Marka Mercedes-Benz i nadanie tempa biznesowi motoryzacyjnemu, którego inne koncerny motoryzacyjne nie były w stanie osiągnąć do dziś.
Przed największą fuzją MB nie miało znaku, do którego jesteśmy przyzwyczajeni dzisiaj. Razem mogli przyjść do słynne logo trójramienna gwiazda (Mercedes) i wieniec laurowy (Benz). Na logo oprócz rysunku znajdowały się napisy: Mercedes na górze, Benz na dole. Później z logo usunięto liść laurowy, a trójramienną gwiazdę zamknięto w okrąg.
Istnieje wersja, że historia powstania logo MV wiąże się również z córką Jellinka z pierwszego małżeństwa, która przekonała właścicieli do zaprzestania kłótni i skrzyżowania lasek. Według innej wersji trójramienna gwiazda kojarzy się z 3 elementami: ziemią, niebem, morzem. Ponieważ oprócz silników do samochodów firma produkowała także statki i samoloty.
W wyniku fuzji pojawiło się wiele pytań o to, kto jest właścicielem MB. Dziś Mercedes jest pod skrzydłami Daimler AG, gdzie równolegle trwają prace nad Smartem, Maybachem. Siedziba główna znajduje się w Stuttgarcie, biuro projektowe i główna fabryka Mercedesa w Sindelfingin.
Klasyfikacja samochodów według klas
W Europie, w tym w Niemczech, w latach 80. i 90. zwyczajowo klasyfikowano samochody według typu nadwozia. Ich przemyślana klasyfikacja samochodów według klasy daje jasne zrozumienie, który samochód jest przed Tobą. Typ nadwozia to kryterium, na podstawie którego wszystkie modele Mercedesa dzielą się na klasy - A, B, G, M, V. Ale to nie jest główny parametr, według którego odbywa się klasyfikacja. Drugim wskaźnikiem oceny jest moc samochodu i jego ceny. Często wraz ze wzrostem klasy, komfortu, parametrów technicznych, innowacji, wzrostu cen.
Wszystko model mercedesa zasługują na szczególną uwagę i bardzo się od siebie różnią. Ich konstrukcja i parametry techniczne zostały opracowane nie tylko przez pracowników MB, ale także przez organizacje zewnętrzne, takie jak Porsche, McLaren i inne. Razem osiągnęli lepsze wyniki... Wiele modeli ma nagrody.
Główna klasyfikacja Mercedesa w porządku rosnącym
A
Najbardziej mały samochód w linii MB. Mimo swoich rozmiarów auto jest wygodne i osiągi jazdy nie są gorsze od innych klas. Świetnie nadaje się dla tych, którzy poruszają się po mieście. Produkowany wyłącznie w nadwoziu hatchback. Niska cena przyciąga uwagę i cieszy się popularnością wśród młodych ludzi. Warto zauważyć, nie wysokie zużycie paliwo zatem ten samochód można uznać za nie tylko niedrogie, ale także ekonomiczne.
b
Samochód rodzinny to mikro van. Nadwozie przypomina klasę A, ale o dużych gabarytach. Najwyższy stopień bezpieczeństwa maszyny, surowa konstrukcja i 4-cylindrowy silnik w tle przystępna cena- uważany jest za najlepszy samochód pod względem stosunku ceny do jakości. To właśnie mikro van jest uważany za najbardziej niezawodny Mercedes.
Większość entuzjastów samochodów wybiera Comfortklasse. Jego arsenał obejmuje kombi, sedana i coupe. Może wybrać odpowiedni silnik: diesel lub benzyna W6. Jeden z ulepszonych potężne wersje- pięciodrzwiowy CLA.
CL
Luksusowa seria Coupé Luxusklasse składająca się z dwudrzwiowych coupe. Jako podstawę przyjęli rozwój CL, rozmiar samochodu został nieco skrócony i nadano mu bardziej sportowy charakter wygląd zewnętrzny... CL 65 AMG to najmocniejsza klasa CL i najdroższa wersja Mercedes-Benz.
CLK
Lekkie, krótkie coupe - Coupe Leicht Kurz, wykonane w nadwoziu coupe i kabrioletu na bazie, to luksusowa wersja MB. CLK miał pod maską mocny silnik, dwudrzwiową limuzynę z 4 miejscami i sportowy wygląd... CLK DTM AMG wygrał 9 wyścigów w 2003 DTM.
Innymi słowy - Exekutivklasse. Głównym celem samochodu jest komfort kierowcy, nowoczesne rozwiązania i ulepszenia charakterystyka techniczna... Oprócz kombi, sedana i coupe dodano również kabriolet. Można również wybrać silnik. Moc silnika jest wyższa niż w Comfortklasse i wynosi W8. Na zewnątrz samochód jest dość lakoniczny.
Sonder został stworzony z myślą o osobach ceniących luksus i wygodę. Wszystko tutaj odbywa się na drogich i najnowsza technologia... Doskonała jakość wykończeń, własne opracowania producenta, wysokie parametry techniczne i nowoczesny design. Uznany za samochód luksusowy. Tylko sedan z opcją nadwozia. Moc silnika jest zbliżona do mocy samochodu sportowego i dochodzi do W12.
SL
Modele sportowe - Sport Leicht, co oznacza sportową lekkość. Typ nadwozia: coupe lub kabriolet. Samochód dwudrzwiowy ma składany dach. Charakterystyczną cechą jest to, że SL został stworzony z myślą o wygodzie kierowcy, ale pod względem parametrów technicznych zbliża się do samochodu sportowego, tj. będziesz mógł jeździć nim tylko dla własnej przyjemności. Ze względu na znaczną moc silnika cena SL jest wysoka.
SLK
Sportowa, lekka, krótka - tak kryje się klasa - Sportlich Leicht Kurz. Na bazie SL projektanci stworzyli wersja kompaktowa samochody sportowe. Dach też składany, miał mocny silnik, ale dekoracja wnętrz stał się bogatszy. Krótka dźwignia zmiany biegów, skórzane fotele, najwyższy poziom bezpieczeństwo. SLK jest uważany za bardziej prestiżowy niż SL, dlatego cena za niego jest znacznie wyższa.
SLS
Sport Leicht Super - legendarny modele sportowe... Słynie nie tylko ze swoich potężnych właściwości technicznych, ale także z charakterystycznych drzwi w stylu mewy. Kiedy samochód został otwarty, drzwi uniosły się do góry, przypominając skrzydła. Wnętrze zostało wykonane z najlepszych materiałów z dwufazowym podparciem odcinka lędźwiowego dla maksymalnego komfortu kierowcy podczas jazdy. Wycofany w 2014 roku.
Lustrzanka
Sport Leicht Rennsport - sportowe, lekkie wyścigi. Supersamochód był produkowany w dwóch wersjach nadwozia: coupe i roadster. Jeden ze strojenia Wersje lustrzanek mógł przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 3,3 sekundy. Samochód dwumiejscowy, podobnie jak SLS, miał drzwi, które były składane, lekko obracając je na bok. Ciekawy design, przyciemniane na czerwono tylne światła i luksusowy salon... Wycofany w 2010 roku.
Pełna nazwa to G-Wagen. Samochód, który oprócz prestiżu i komfortu jest w stanie przemierzać tor o dowolnej złożoności. Zaletą jest napęd na cztery koła i maksymalne bezpieczeństwo... Często ten typ jest popularny wśród urzędników państwowych i słusznie zajmuje pierwsze miejsce wśród SUV-ów. Typ nadwozia: SUV i kabriolet.
m
Miejskie SUV-y o atrakcyjnym designie. W przeciwieństwie do Gelendvagen ma gładsze rysy i stylowe ciało. Mercedesy crossover ml stały się pierwszymi w swojej klasie dzięki duża moc miał wysokie zużycie paliwa, więc samochód był wielokrotnie odnawiany. GLK to kompaktowy crossover do dojazdów do pracy, Mercedes GL to większa wersja do podróży służbowych.
r
Kombi przeznaczone do podróży rodzinnych. Duży bagażnik, doskonała obsługa i bezpieczeństwo. Ale niestety na rynku nie mógł dotrzeć pozytywna dynamika sprzedaż. Dziś samochód pozostaje mniej popularny w porównaniu z innymi klasami.
V
Minivan, który jest obecnie oceniany na 5 gwiazdek (na 5) za bezpieczeństwo. W pierwszej generacji był produkowany pod nazwą Mercedes-Benz Vito... W drugim - Viano. Jeśli weźmiemy pod uwagę gamę modeli Mercedes Vito na przestrzeni lat, można to zauważyć w 1996 roku, kiedy Mercedes-Benz W638 otrzymał dumny tytuł „Najlepszego Vana Roku”. Teraz są to jedyne samochody dostawcze, które oferują szeroką gamę poziomów wyposażenia. Kupujący może wybrać długość, opcje rozstawu osi, silnik i nie tylko.
Autobusy i ich rodzaje
W ofercie Mercedesa znajdują się nie tylko samochody osobowe biznesowe i ekonomiczne, ale także autobusy. Autobusy marki Mercedes produkowane są w różne wersje: minibusy pasażerskie i międzymiastowe, taksówki o stałej trasie, furgonetka, ciężarówka z platformą, chłodnia ciężarówka. Wszystkie autobusy Mercedesa są wyposażone w napęd na cztery koła i automatyczna skrzynia bieg. Firma osiągnęła zmniejszenie zużycia paliwa, podwyższenie izolacyjności akustycznej oraz podwyższenie poziomu klasy środowiskowej. Kraj pochodzenia do produkcji autobusów i ciężarówek – Argentyna.
- Linia minibusów - Sprinter, Vario, Medio. Mercedes benz sprinter - cała seria samochodów do przewozu pasażerów. Sprinter obejmuje również pojazdy specjalistyczne, takie jak Ambulans, mobilna siedziba i inne. Mercedes-Benz Vario - używany jako autobus szkolny... Medio to mały autobus z 25 (wersja Classic) i 31 (wersja Eco) miejscami dla pasażerów.
- Linia autobusów miejskich - Cito, Citaro, Conecto. Mercedes-Benz Citaro - modele niskopodłogowe, prześwit nie więcej niż 340 mm. Przeznaczony do komunikacji miejskiej i międzymiastowej. Modyfikacje miejskie zostały podzielone od dużej klasy O530 do bardzo szczególnej dużej klasy - O530 GL II, w zależności od liczby drzwi, parametrów technicznych i komfortu. Mercedes-Benz Citaro FuelCell Hybrid charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa i wysoką klasą środowiskową.
- Linia podmiejska - Integro, Citaro, Conecto. Autobus Intouro to modelowa produkcja na eksport.
- Linia turystyczna - Tourino, Travego, Tourismo, Intouro. Mercedes-Benz Travego - duża furgonetka Klasa VIP o podwyższonym komforcie i atrakcyjnym designie.
Samochody ciężarowe
Od 2008 roku MB jest uznawana za pierwszą na świecie firmę produkującą pojazdy użytkowe, która zainstalowała najnowocześniejszą technologię w swoich ciężarówkach Mercedes.
- Actros ma inteligentne sterowanie Telligent. Zbiera i przetwarza w czasie rzeczywistym wszystkie informacje z czujników o obciążeniach, zużyciu silnika, układ hamulcowy i inne.Dzięki takiej kontroli ciężarówki Mercedes mogą zwiększyć liczbę przejazdów między serwisami, a wybierając się w podróż mogą być spokojni o swoje osiągi. Salon ma podwyższony. Poziom komfortu, miękkie zawieszenie pneumatyczne kabiny i wygodna regulacja kierownicy. Nośność od 18 do 50 ton.
- Unimog to wszechstronna mini-ciężarówka z unikalnymi funkcjami. Posiada napęd na cztery koła, system Telligent i jest przeznaczony do transportu towarów w ekstremalnych warunkach.
- Atego to mały samochód ciężarowy o udźwigu od 7 do 16 ton. Zaleta: niskie zużycie paliwa, zwiększona funkcjonalność, mocne silniki, maksymalna trwałość i zwiększony komfort kierowca. Rozpoznany ekonomiczne auto wśród innych ciężarówek.
- Axor to samochód ciężarowy o udźwigu od 18 do 26 ton. Główna różnica polega na tym, że Axor posiada platformę, urządzenie do naczep, dwuosiowe ciągniki siodłowe.
- Econic to śmieciarka na gaz ziemny. Dla wygody obsługi drzwi w kabinie ciężarówki opuszczane są do progu kabiny. Z zewnątrz przypomina drzwi autobusu niskopodłogowego.
- Zetros to brutalna superciężarówka zaprojektowana do pracy w ekstremalne warunki takich jak gaszenie pożarów lasów, ratownictwo wrakowe, transport towary niebezpieczne i wiele więcej.
- 1828L (F581) i 1517L - mobilne centra ratunkowe
Recenzja YouTube:
W 1993 roku słynny „” „Mercedes” został zastąpiony klasą C (W202), zajmując miejsce najbardziej dostępny model z trójramienną gwiazdą. We wczesnych latach samochód był oferowany szeroki wybór benzyna czterocylindrowa i silniki Diesla, a także rzędową „szóstkę” o pojemności 193 litrów. z. W 1995 roku pod maskami zaczęto instalować silniki ze sprężarką, aw 1998 - „szóstki” w kształcie litery V z trzema zaworami na cylinder o pojemności 2,6 i 2,8 litra (odpowiednio 170 i 197 KM). Z czasem „naładowany” Wersje Mercedes-Benz C 36 AMG (280 KM), C 43 AMG (306 KM) i C 55 AMG (345 KM), te dwa ostatnie były wyposażone w silniki V8. Do 2000 roku sprzedano łącznie 1,9 miliona sedanów i kombi Klasy C.
2. generacja (W203), 2000-2007
Druga generacja klasy C została wprowadzona w 2000 roku. Oprócz zwykłego sedana (indeks fabryczny W203) i kombi (W203), samochód był również oferowany z nadwoziem trzydrzwiowym - ta modyfikacja nosiła nazwę Sportcoupe (CL203).
Tak jak poprzednio, wybór jednostek napędowych był bardzo szeroki. Czterocylindrowe silniki miały pojemność 2,3, 1,8 i 2 litry (122-197 KM), pierwsze dwa były wyposażone w sprężarkę. Silniki V6 o pojemności od 2,5 do 3,5 litra rozwijały 204-272 litry. z. Wersje z turbodoładowaniem były wyposażone w silniki o mocy 102-231 KM. z. Najdroższe były Mercedes-Benz C 32 AMG Kompressor (354 KM) oraz C 55 AMG z silnikiem 5.5 V8 o mocy 367 KM. z.
W 2002 roku w ofercie pojawiły się modyfikacje napędu na cztery koła, a w 2004 roku Mercedes-Benz klasy C przeszedł mała zmiana stylizacji... Łącznie wyprodukowano 2 miliony egzemplarzy modelu.
Mercedes jest powszechnie znany na całym świecie Marka samochodu, który od czasów starożytnych słynie z wysokiej jakości. Na całym świecie ludzie wiedzą, czym jest Mercedes. Wcześniej, jeszcze przed latami 90., producenci marek klasyfikowali swoje samochody tylko według pojemności silnika, co wówczas wystarczało. Ale żeby było wygodniej dla siebie i klientów, Mercedesa zaczęto dzielić na klasy i według innych ważne parametry... Teraz możesz zobaczyć zupełnie różne objętości silników w jednym ciele. Po zmianie klasyfikacji zaczęli brać pod uwagę nieistotne kryteria, takie jak komfort i wielkość auta. Klient przy wyborze auta zawsze zwraca uwagę na wielkość i wygodę, dlatego słuszne jest uwzględnienie takich danych w klasyfikacji.
Klasy samochodów Mercedes
Rodzaj karoserii jest głównym parametrem przy podziale na klasy. Na tej podstawie wszystkie samochody Mercedesa są podzielone na kategorie, które są oznaczone literami łacińskimi: A, B, C, E, G, M, S, V. Klasyfikacja zaczyna się od „A”, co oznacza najbardziej kompaktowy typ ciała. Im dalej jedziesz, tym większy rozmiar i komfort. Oprócz udogodnień brane są pod uwagę również zasilacze, co znacząco wpływa na cenę. W większości przypadków cena rośnie wraz ze wzrostem kategorii pojazdu. Firma Mercedes cieszy się dobrą opinią czasu, a modele niektórych klas to przykłady prestiżu i luksusu.
Jak wspomniano, Mercedes klasy A różni się wymiarami, które są znacznie mniejsze od pozostałych. Chociaż jest to ostatnia klasa na liście, która została zaprojektowana z myślą o kompaktowości i przystępnej cenie, trudno narzekać na wygodę. Firma od zawsze słynęła z jakości, dzięki czemu będzie całkiem komfortowa nawet w najbardziej przewymiarowanym aucie. Producenci postawili na małe wymiary nadwozia w połączeniu z wygodą i to się udało. Ta klasa jest świetna dla młodych ludzi, którzy chcą kupić niedrogi, ale niezawodny samochód. Taki Mercedes świetnie nadaje się do poruszania się po mieście, co też jest duży plus dla wielu. Cena klasy A jest znacznie bardziej przystępna niż kolejnych.
Modele klasy B charakteryzują się dobrą przestronnością. Ponadto są dość ekonomiczne. Konstrukcja maszyny została stworzona z myślą o wysokim stopniu bezpieczeństwa, łącząc w sobie piękny design. Te cechy są odpowiednie dla osób z rodziny, ponieważ cena samochodu jest dość niska. Wielkość auta pozwala zmieścić małą rodzinę ze swoim dobytkiem i z powodzeniem wyjechać na wakacje. Różni się od klasy A jedynie wielkością. Nadwozie klasy B to także hatchback, ale już zauważalnie większe. Podobnie jak w klasie A stosowane są tylko silniki 4-cylindrowe. Projekt, jak zawsze, jest zgodny z rygorem i powściągliwością tkwiącą w firmie.
Samochody klasy C można słusznie uznać za najpopularniejsze. Swoją popularność zyskały dzięki swojemu wyważeniu w stosunku do ceny. Konstrukcja samochodu wykonana jest w surowym i powściągliwym stylu, dzięki czemu nadaje się dla dużej liczby entuzjastów motoryzacji. Ponadto gamę wyróżnia różnorodność: kombi, sedan i coupe. Samochody mogą zawierać ekonomiczne silniki olej napędowy lub benzyna W6. Istnieją również pięciodrzwiowe CLA, które nie różnią się między sobą parametry techniczne z modeli klasy C.
Modele klasy E wyróżniają się wysoki stopień komfort. Nadwozie modeli zostało zaktualizowane i wykonane w znanym klasycznym stylu marki Mercedes. Zewnętrznie projekt jest bardzo konserwatywny i dlatego klasa E doskonale nadaje się do roli samochodów korporacyjnych. Twórcy zrobili wszystko, aby ta klasa samochodów była jak najbardziej komfortowa dla kierowcy i go wyposażyć najnowsze środki komunikacja. Klasa E oferuje kilka typów nadwozia do wyboru: sedan, coupe, kombi i kabriolet. Wybór silników jest nie mniej szeroki, co może być potężnym W8. Kierowcy poszukujący stylu, osiągów i zwinności wybierają wersję pięciodrzwiową coupe CLS klasa.
Najważniejszym priorytetem klasy S jest podwyższony komfort i prestiż auta. Omów stopień wygody Pojazd ta klasa może zająć bardzo dużo czasu i wymienić ogromną liczbę zalet. Ogromna ilość miejsca wewnątrz auta pozwala osobom o wysokim wzroście czuć się komfortowo za kierownicą. Najwyższy komfort to główna różnica w klasie. Prawie wszystko innowacyjne technologie stosowany w modelach klasy S, co zapewnia płynną jazdę i właściwości komunikacyjne. Z reguły ta klasa jest popularna wśród osób preferujących prestiż i luksus. Jest tylko jedna opcja nadwozia - sedan. Ale silnik samochodu może być ekonomicznym dieslem i poważnym W12, który porównuje osiągi twojego samochodu do samochodu sportowego.
Ta klasa jest odpowiednia dla osób ceniących duże i wygodne modele. Gelendvagen to pojazd, który jest w stanie poradzić sobie zarówno z przejazdem trudnego toru, jak i ruchem w mieście. Jednocześnie komfort odczuwalny jest absolutnie w każdych warunkach. Klasa G jest na pierwszym miejscu wśród wszystkich SUV-ów i z tego powodu są często używane jako samochody rządowe. Typy nadwozia dla tej klasy: kabriolet i SUV.
Ta klasa odnosi się również do luksusu i zwiększonego komfortu. Klasa M to wspaniałe samochody terenowe o bardzo stylowy design... W kategorii ważne jest, aby pamiętać doskonała zwrotnica Klasa GLK, który ma bardzo skromny rozmiar. SUV klasy GL polecany jest dla tych, którzy chcą posiadać duży i wygodny samochód wykonane w doskonałym biznesie.
Viano- minivan dostarczany w różnych wersjach wyposażenia. Są opcje na rodzinny wyjazd, ale są modele na biznesmen... W rzeczywistości jest tylko jeden model, ale bardzo się zmienia, zgodnie z życzeniem kupującego. Viano może mieć różną długość, jednostki napędowe i opcje rozstawu osi. Ze względu na różnorodność poziomów wyposażenia można błędnie pomyśleć, że jest to cała gama.
Oprócz wymienionych kategorii firma zajmuje się również produkcją lekkich modeli szybkich: SL, SLK, SLS. Chociaż nie omijają tej samej klasyfikacji i różnią się tymi samymi parametrami. Zasadniczo różnica polega na cenie samochodu, pojemności silnika, stopniu wygody, wymiarach i opcjach konfiguracji.