Mercedes-Benz nie czekał na oficjalną premierę zaplanowaną na jesień 2015 roku i zorganizował w Stuttgarcie wstępną prezentację nowego crossovera premium Mercedes-Benz GLC z roku modelowego 2016-2017.
Nowy Mercedes-Benz GLC trafi do sprzedaży na rynku europejskim zaraz po oficjalnej premierze na Salonie Samochodowym we Frankfurcie. Nowość wejdzie na rynek rosyjski dopiero na początku 2016 roku.
Nowy Mercedes GLS bazuje na modułowej platformie MRA, na której zbudowana jest nowa generacja Mercedes-Benz Klasy C. Dzięki nowemu wózkowi, do produkcji którego użyto ultra wytrzymałej stali i aluminium, udało się zmniejszyć masę własną auta. Teraz, w porównaniu ze swoim poprzednikiem, samochód stał się lżejszy o 80 kg, i to pomimo wzrostu gabarytów nadwozia.
Teraz całkowite wymiary nowości to 465,6 cm długości, 189 cm szerokości, 163,9 cm wysokości, długość rozstawu osi 287,3 cm, a rozstaw kół przednich i tylnych 162,1-161,7 cm (prześwit) ze standardowymi amortyzatorami 18,1 cm. Opcjonalnie można zamontować zawieszenie pneumatyczne Air Body Control, które pozwala na regulację prześwitu od minimum 14,7 cm do maksymalnie 22,7 cm, dzięki czemu można pokonywać dość trudne odcinki terenowe.
Za pomocą zdjęć i materiałów wideo dostarczonych w recenzji możesz przyjrzeć się bliżej crossoverowi premium Mercedes GLS ze wszystkich stron. Z przodu niemiecki SUV ma mocny zderzak z dużymi kanałami powietrznymi, solidną osłonę chłodnicy z dużym emblematem firmy i kompaktową przednią optyką (opcjonalnie pełna dioda LED). Samochód wygląda nie mniej imponująco z profilu, z wydłużoną, pochyloną maską, dużymi bocznymi drzwiami, płaskim dachem i ogromnymi nadkolami przeznaczonymi na 18-20-calowe tarcze. W tylnej części crossovera znajdują się oryginalne światła postojowe oraz stylowa klapa bagażnika, która opcjonalnie wyposażona jest w napęd elektryczny, który można aktywować machnięciem stopy pod zderzakiem.
Przestrzeń wewnętrzna przedziału pasażerskiego stała się większa i wygodniejsza dzięki zwiększeniu gabarytów. Bagażnik ma pojemność 580 litrów i w razie potrzeby zwiększa się do 1600 litrów.
W pięciomiejscowej limuzynie zamontowane są wygodne fotele, zarówno w pierwszym, jak i drugim rzędzie, ergonomia jest przemyślana w najmniejszym szczególe, a do dekoracji użyto tylko wysokiej jakości materiałów. Imponująca jest również lista wyposażenia standardowego i opcjonalnego odpowiedzialnych za komfort, rozrywkę i bezpieczeństwo.
Mercedes GLS 2016-2017 jest maksymalnie zapakowany: Pre-Safe plus, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist, BAS plus z Cross-Traffic Assist, Crosswind Assist, adaptacyjny tempomat (dostępna funkcja Stop and Go), 9 poduszki powietrzne, system automatycznego hamowania rozpoznający pieszych, zestaw wszechstronnych kamer, Adaptive Highbeam Assist Plus, LED Intelligent Light System, Traffic Sign Assist, Head-Up Display, Active Parking Assist, nowoczesny system multimedialny z 8,4 -calowy monitor i umieszczony na tunelu środkowym z touchpadem, ogrzewaniem, wentylacją i elektrycznym napędem przednich foteli, wnętrze wykończone skórą i drewnem, jest też oświetlenie LED i wiele więcej.
Specyfikacje. Nowy Mercedes GLS będzie już standardowo wyposażony w adaptacyjne amortyzatory z 5 trybami ustawień. Opcjonalnie będzie można zainstalować pakiet Off-Road Engineering z zawieszeniem pneumatycznym, który dodaje kolejne 5 trybów ustawień.
Od początku sprzedaży Mercedes-Benz GLS będzie oferowany z czterema silnikami: dwoma wysokoprężnymi i jednym benzynowym, a także z modyfikacją hybrydową. W standardzie wszystkie wersje otrzymują napęd na wszystkie koła 4MATIC, silniki benzynowe i wysokoprężne współpracują z 9-biegową automatyczną skrzynią biegów 9G-Tronic, a wersja hybrydowa jest wyposażona w 7-biegową automatyczną skrzynię biegów 7G-Tronic Plus.
Silniki Diesla: 170 koni mechanicznych (400 Nm) z dynamiką przyspieszenia od 0 do 100 km w 8,3 sekundy i średnim spalaniem 5-5,5 litra i 204 koni mechanicznych (500 Nm) z dynamiką przyspieszenia 7,6 sekundy i to samo paliwo zużycie 5-5,5 litra.
Silnik benzynowy o mocy 211 koni mechanicznych (350 Nm) przyspiesza samochód do pierwszej setki w 7,3 sekundy, a średnie zużycie benzyny wynosi 6,5-7,1 litra.
Hybrydowy układ napędowy składa się z 211-konnego silnika benzynowego i 116-konnego silnika elektrycznego, który można ładować ze zwykłego gniazdka. Instalacja hybrydowa o całkowitym ciągu 560 Nm przyspiesza crossovera do pierwszej setki w zaledwie 5,9 sekundy, osiągając maksymalną prędkość 235 km na godzinę. Na jednym akumulatorze litowo-jonowym o pojemności 8,7 kWh samochód może przejechać do 34 km z prędkością 140 km na godzinę.
Wiosną 2016 roku oferta silników zostanie uzupełniona o kolejną mocną benzynową wersję Mercedesa GLC AMG.
Pod koniec zeszłego roku na imprezie w Detroit publiczność zobaczyła zaktualizowany niemiecki model - Mercedes-Benz E-Class 2017-2018 w nowym nadwoziu (zdjęcia, konfiguracja, specyfikacje, ceny, wideo i jazda próbna). Warto zaznaczyć, że przed oficjalną premierą ani opinia publiczna, ani krytycy nic nie wiedzieli o nowym produkcie. Później okazało się, że zmiana stylizacji linii była bardziej związana z aktualizacją wyposażenia i parametrów technicznych niż z wyglądem i wystrojem wnętrza.
Specyfikacje Mercedes-Benz Klasy E 2017-2018
Po rozpoczęciu produkcji nowy produkt będzie sprzedawany z dwoma silnikami:
- silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra i pojemności 184 koni;
- 2,0-litrowy silnik wysokoprężny z odrzutem 195 „klaczy”.
Inżynierowie byli w stanie znacznie poprawić zakres silnika samochodu i teraz wszystkie silniki będą nie tylko mocne, ale także ekonomiczne, na przykład wersja z instalacją wysokoprężną będzie zużywać mniej niż 4 litry oleju napędowego w cyklu mieszanym.
Po ostatecznym dostosowaniu produkcji firma zdecydowała się na dalsze rozszerzenie gamy silników nowości. Obejmie:
- podstawowa jednostka wysokoprężna o mocy 150 koni;
- 3,0-litrowy silnik o pojemności 258 koni, również zasilany olejem napędowym;
- jednostka benzynowa o pojemności 2,0 litra (wydajność - 245 koni);
- silnik benzynowy o pojemności 3,0 litra (moc 333 konie).
Jest prawdopodobne, że Mercedes-Benz Klasy E 2017-2018 w nowym nadwoziu w przyszłości otrzyma również wersję hybrydową. Instalacja składać się będzie z silnika benzynowego i elektrycznego.
Wyposażanie niemieckiego
Specjaliści firmy sfinalizowali nie tylko gamę silników Mercedes-Benz E-Class 2017-2018, ale także ich konfigurację. Teraz nowy produkt będzie już wyposażony w bazę z tempomatem, asystentem pilnującym oznaczeń pasów ruchu, pieszych i znaków drogowych.
Ponadto teraz Niemiec zostanie wyposażony w następujące ciekawe opcje:
- system, który jest w stanie samodzielnie zaparkować samochód. Pomoc kierowcy nie jest już wymagana;
- sterowanie niektórymi funkcjami z urządzenia mobilnego bez przebywania w kabinie;
- asystenci ds. bezpieczeństwa.
Nadwozie Mercedes-Benz Klasy E 2017-2018 w nowym nadwoziu
Nowość opiera się na nowoczesnej platformie o nazwie MRA. Podobno platforma ta została opracowana przez czołowych inżynierów firmy. Wraz z jego użytkowaniem nieznacznie zmieniły się gabaryty auta:
- długość - 492,3 cm;
- rozstaw osi - 293,9 cm;
- szerokość i wysokość pozostają takie same.
Ale konstrukcja nadwozia nie zaskoczyła fanów. Istnieje ogromna liczba elementów, które zostały użyte w nowej Klasie S, a także w crossie GLC. Ale nadal nie można nazwać kopiowaniem wyglądu zewnętrznego.
Niemiec jest teraz wyposażony w niezwykłą latarkę czołową. Każdy reflektor ma 84 punktowe diody LED. Światło nie jest rozpraszane, dzięki czemu nie oślepia kierowców samochodów jadących na spotkanie.
Nos samochodu uległ nieznacznej zmianie. Co więcej, kierowca będzie mógł teraz samodzielnie wybrać trzy wersje: Exclusive, Avantgarde i AMG Line. Różnią się one konstrukcją osłony chłodnicy, zderzaka i wlotów powietrza.
Bok samochodu zdobi długa maska o gładkich liniach, dach w kształcie kopuły i mała rufę. Nowość posiada ogromną liczbę różnych wytłoczeń, które sprawiają, że nadwozie jest bardziej oryginalne.
Z tyłu znajdują się światła o trzech poziomach. Wyposażone są również w okucia w kropki, które sprawiają wrażenie oryginalnego wzoru. Warto zauważyć, że Mercedes-Benz Klasy E 2017-2018 w nowym nadwoziu jest wyposażony w takie tylne światła tylko w drogich wersjach wyposażenia. W płacy minimalnej optyka jest znacznie prostsza.
Wnętrze nowego modelu
Ale wnętrze Niemca zostało zmodyfikowane bardziej niż na zewnątrz. W pierwszej kolejności należy zwrócić uwagę na urządzenie w pełni cyfrowe, pozbawione konwencjonalnych tarcz. System multimedialny współpracuje również z dużym 12,3-calowym ekranem z ekranem dotykowym.
Atrakcją frontu kabiny jest panel dotykowy, umieszczony pomiędzy fotelami kierowcy i pasażera. Dla ułatwienia obsługi jest również wyposażony w joystick.
Materiały użyte do montażu są wyłącznie najwyższej jakości. Tylko prawdziwa skóra, drewno i fornir. Fotele są bardzo wygodne. Wszystkie posiadają funkcję masażu i wentylacji.
Oświetlenie wnętrza Mercedes-Benz Klasy E 2017-2018 w nowym nadwoziu jest bardzo miękkie, LED. Odcień można regulować samodzielnie. Przyjemne uczucie pozostawia również przygotowanie audio, które jest wyposażone w 23 głośniki.
Rozpoczęcie sprzedaży Mercedes-Benz Klasy E 2017-2018 i ceny
Tak więc poinformowano, że przyjmowanie wstępnych wniosków o zakup zaktualizowanego niemieckiego rozpoczęło się jesienią zeszłego roku. Chętnych na zakup samochodu było bardzo dużo, dlatego przedstawiciele marki namawiają kupujących, by cierpliwie czekali na swoją kolej.
Model z Niemiec będzie sprzedawany na terenie Federacji Rosyjskiej, chociaż nic nie zostało zgłoszone o metkach i początku sprzedaży.
Nowe modele 2017-2018 zostały uzupełnione czterema huraganowymi wersjami crossovera Mercedes-AMG GLC 63 z silnikiem benzynowym V8-Biturbo. W przeglądzie zdjęć i filmów, cena i konfiguracja, parametry techniczne nowego modelu Mercedes AMG GLS 63, który jest topową ofertą w rodzinie crossoverów (). W ramach planowana jest światowa premiera nowego auta, gdzie odwiedzający wystawę od razu docenią cztery wersje niemieckiego średniej wielkości SUV-a - 476-konny Mercedes-AMG GLC 63 i Mercedes-AMG GLC 63 Coupe, a także 510-konne wersje Mercedes-AMG GLC 63 S i Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe. Sprzedaż huraganowego crossovera Mercedes-AMG GLC 63 rozpocznie się 16 czerwca 2017 r. Cena od 74 000 euro.
Zacznijmy oczywiście od najważniejszego atutu huraganowych wersji niemieckiego crossovera - charakterystyka techniczna Mercedes-AMG GLC 63 2017-2018.
Pod maską GLC 63 i GLC 63 Coupe zainstalowano 4,0-litrową benzynę V8-Biturbo (476 KM 650 Nm), 9-biegową automatyczną skrzynię biegów AMG SPEEDSHIFT MCT, inteligentny napęd na wszystkie koła 4MATIC + oraz System AMG DYNAMIC SELECT pozwalający uzyskać charakterystykę osiągów silnika, skrzyni biegów, układu kierowniczego, zawieszenia, układu stabilizacji i napędu na cztery koła z czterema trybami Comfort, Sport, Sport Plus i Individual. Taki arsenał techniczny zapewnia crossoverowi masę własną 1925 kg z dynamiką przyspieszenia od 0 do 100 km / h na poziomie samochodu sportowego, w zaledwie 4,0 sekundy. Prędkość maksymalną ogranicza elektryka na poziomie około 250 km/h, średnie zużycie paliwa producent deklaruje na poziomie 10,3-10,7 litra na 100 km przebiegu.
W komorze silnika wersji GLC 63 S i GLC 63 S Coupe zainstalowano również benzynowy 4,0-litrowy silnik V8-Biturbo, ale o większej mocy (510 KM 700 Nm). Jest 9 skrzynia biegów AMG Speedshift MCT automatyczna skrzynia biegów, napęd na wszystkie koła 4MATIC + oraz system AMG DYNAMIC SELECT z pięcioma trybami (Comfort, Sport, Sport Plus, Individual i Race - zapewnia maksymalną wydajność komponentów i zespołów).
Mocniejszy silnik pozwala crossoverowi ważącemu od 1935 kg dobić do pierwszej setki w fenomenalne 3,8 sekundy (tak samo rozpędza się 510-konne sportowe coupe Mercedes-AMG GT S od 0 do 100 km). h). Maksymalna prędkość dzięki wysiłkom elektronicznej obroży jest ograniczona do 250 km / h, zużycie paliwa w trybie jazdy kombinowanej wynosi nie mniej niż 10,7 litra.
Tańsze wersje i Mercedes-AMG GLC 43 4Matic Coupe w cenie 62 177 euro z 367-konnym 3,0-litrowym V6 biturbo przyspieszają do 100 km/hw 4,9 sekundy. Być może zaawansowany kierowca jest w stanie wyłapać różnicę w dynamice między GLC43 a GLC 63, ale czy jest ona warta 12 tysięcy euro?
Z drugiej strony nie tylko charakterystyka dynamiczna przechyla szalę na korzyść topowej wersji Mercedesa GLC z eleganckim indeksem GLC 63. Wystarczy wizualnie ocenić huraganowego crossovera wewnątrz i na zewnątrz, aby się w nim zakochać samochód raz na zawsze. Topowe warianty Mercedesa GLC z prefiksem 63 wyglądają świetnie i sugerują, że mamy do czynienia z potężnymi topowymi wersjami naładowanych crossoverów.
Zewnętrzne atrybuty w postaci oryginalnej fałszywej osłony chłodnicy z pionowymi poprzeczkami, pełną optyką LED, przedniego zderzaka z dużymi wlotami powietrza i aerodynamicznymi wiórami, stylowych standardowych 19-calowych felg aluminiowych z oponami 235/55 R19 na przednią oś i 255/ 50 R19 z tyłu (w opcji oferowane są 20-calowe felgi ze stopów lekkich z oponami 265/45 R20 i 295/40 R20 oraz 21-calowe kute felgi z oponami 265/40 R21 i 295/35 R21, pokazany na zdjęciu), sportowy tylny zderzak z dyfuzorem i para podwójnych trapezowych rur wydechowych wyraźnie podkreślają wysoki status sportowych wersji niemieckiego SUV-a.
Wnętrze Mercedesa-AMG GLC 63 jest typowym przykładem nowoczesnego segmentu średniej wielkości crossoverów premium. Sportowa kierownica z logo AMG, informacyjny panel wskaźników z czerwonym podświetleniem, bogate wykończenie wnętrza skórą i włóknem węglowym, sportowe fotele kierowcy i pasażera z przodu z mocnym podparciem bocznym, szeroka gama zaawansowanego wyposażenia i systemów elektronicznych.
Test wideo Mercedes-AMG GLC 63 i GLC 63 Coupe 2017-2018
Bez wątpienia imponujące, ale teraz porozmawiajmy trochę o historii marki i oczywiście o każdym z powyższych modeli.
Historia Mercedesa
Sto trzydzieści lat temu wyprodukowano samobieżny powóz na silniku benzynowym, a jego wynalazca Karl Benz złożył patent na swoje dziecko, tak więc pojawił się pierwszy na świecie samochód na trzech kołach. W 1890 roku Gottlieb Daimler założył firmę produkującą samochody czterokołowe. W 1926 roku dwie firmy połączyły się w jedną, w tym czasie Benz wypuścił z linii montażowej czterdzieści siedem i pół tysiąca samochodów, a Daimler miał prawie sto czterdzieści osiem samochodów. Po połączeniu firmy z powodzeniem wykorzystywały swoje osiągnięcia, a firmą kierował Ferdinand Porsche.
W 1933 roku pojawił się samochód osobowy Mercedes-Benz 200 i samochód sportowy 380 z silnikami o pojemności 2 i 3,8 litra. W 1944 roku w czasie wojny koncern został doszczętnie zniszczony, a od 1946 roku zaczęto produkować samochody od nowa. Firma nie zapomniała o sportowym kierunku, gdyż model W196 dwukrotnie wygrał Formułę 1. Następnie W198 zjechał z linii montażowej. Samochód został wyprodukowany na rynek amerykański, ponieważ był za drogi na rynek europejski.
Do końca lat sześćdziesiątych o marce wiedział cały świat, a na początku lat siedemdziesiątych firma zwiększyła klasyfikację aut o roadstery, coupe i kombi. W 1979 roku został wydany W126, który miał innowacyjną konstrukcję aerodynamiczną. Po dziesięciu latach powstaje R129. W 1995 roku firma wprowadza nową klasę samochodów E. Druga połowa 2000 roku to pojawienie się dwóch klas SUV-ów. W chwili obecnej firma produkuje samochody osiemnastu różnych klas.
Wizja Mercedes-Maybach 6 Concept i AMG GT R 2017
Zacznijmy naszą recenzję nowych samochodów Mercedesa 2017 od Vision Mercedes-Maybach 6 Concept. Fakt, że pojazd ma prawie sześć metrów długości, widać z profilu, na którym widać łukowatą maskę silnika prawie tej samej długości co dach. Ten ostatni ma tylną część typu fastback, która wydaje się nadać samochodowi klasyczny wygląd przypominający ogon łodzi, zwłaszcza biorąc pod uwagę, jak tylne błotniki są zakrzywione w kierunku zderzaka i tylny pas w kształcie litery V. Podczas gdy pomalowane na czerwono koła i przedni błotnik są masywne, dach jest bardzo niski i nadaje coupe amortyzację. Dostępne są wąskie aparaty zamiast tradycyjnych lusterek bocznych.
Zdjęcie Vision Mercedes-Maybach 6 Concept 2017
Przechodząc na przód samochodu, ze słynnym znaczkiem na masce i na osłonie chłodnicy. Kratka ma masywny, chromowany wygląd. Podobną stylizację widzieliśmy w poprzednich sedanach Maybacha, ale wydaje się również, że jest to rodzaj hołdu dla pojazdów firmy, które zbudowała w 1930 roku. Chromowane paski, które można zobaczyć po obu stronach maski, również przypominają modele przedwojenne, trochę historii. Reflektory mają bardzo cienkie paski diod LED, co często spotykamy w każdym innym modelu Mercedesa. Na dole znajduje się duża chromowana sekcja rozdzielacza, dwa duże wloty powietrza tuż pod grillem oraz światła przeciwmgielne po bokach zderzaka.
Tył auta jest prosty, ale jednocześnie efektowny i stylowy. Zastosowano tutaj oświetlenie LED, z smukłymi tylnymi światłami rozciągającymi się przez całą ramkę. Czerwone światło odbija się od chromowanej listwy w zderzaku, która również ma małe wloty powietrza podobne do tych, które widzieliśmy z przodu. Dwa chromowane paski, które zaczynają się na przedniej osłonie, biegną wzdłuż talii coupe prawie do tylnych świateł, podkreślając w ten sposób neo-retro styl samochodu. Środkowa płetwa, tak zwana płetwa, schodzi z dachu w kierunku tylnego emblematu Mercedesa, dzieląc tylną szybę na dwie płaszczyzny, projekt inspirowany modelami z lat trzydziestych i chwalebnej epoki Art Deco. Całość dopełnia para masywnych drzwi, w zestawie znajdują się dwudziestoczterocalowe felgi. Mają aerodynamiczne felgi z koncepcji IAA oraz przezroczyste osłony w kolorze nadwozia, które zapewniają widok na aluminiowe szprychy.
Nowy AMG GT R 2017
Sądząc po zdjęciu nowej serii Mercedes AMG GT R 2017, od razu rzuca się w oczy stylizacja, co jest znacznym odchyleniem od standardowego modelu GT. Samochód ma znacznie bardziej agresywny wygląd zewnętrzny i posiada wiele cech konstrukcyjnych z wyścigowym modelem GT3. Z przodu najbardziej wyróżniającą się cechą jest duża osłona chłodnicy z pionowymi listwami. Nazwany AMG Panamericana, grill ten jest podobny do GT3 i przenosi nas z powrotem do wyścigowego modelu Mercedes 300 SL, który wygrał legendarny Pan American Road Race w Meksyku w 1952 roku. Na dole model ma duże boczne wloty powietrza oraz przeprojektowany centralny wlot powietrza i rozdzielacz. Pierwsza obejmuje aktywne elementy aerodynamiczne.
Model otrzymał sportowe szerokie przednie i tylne błotniki, które zwiększają jego szerokość o czterdzieści sześć milimetrów. Stworzyło to miejsce na duże, dwudziestocalowe koła, nadając coupe groźny wygląd. Zmiany boczne obejmują przeprojektowane listwy progowe, czarne lustrzane czapki i lekkie kute felgi wykończone matową czernią.
Z tyłu samochodu znajdziesz stały spojler tylny zwiększający siłę docisku tylnej osi, duże powierzchnie aerodynamiczne i masywny podwójny dyfuzor. Kolejną charakterystyczną cechą modelu jest duży środek do montażu końcówki wydechu po bokach z dwoma mniejszymi wylotami po lewej i prawej stronie dyfuzora. To zdecydowanie wyjątkowa cecha.
Groźny design tego sportowego samochodu ma zielony kolor, który mogłeś zobaczyć na zdjęciach na Nürburgring Nordschleife, torze wyścigowym, na którym model był testowany. Wreszcie samochód jest wyposażony w wysokiej jakości dach z włókna węglowego, który nie tylko uzupełnia efektowny lakier, ale także zmniejsza masę własną samochodu. Naturalnie coupe będzie dostępne w szerokiej gamie kolorystycznej nadwozia.
Wnętrze przypomina również model wyścigowy. Deska rozdzielcza, konsola środkowa i słupki B są niemal identyczne jak w wersji drogowej, ale inne opcje zostały zmienione, aby nadać wnętrzu sportowy charakter. Coupé otrzymało przede wszystkim lekkie, ręcznie regulowane sportowe fotele kubełkowe obite skórą Nappa i Dynamic. Kolejnym ważnym dodatkiem jest nowe wnętrze nocne. Zawarte w standardowym wyposażeniu, dodaje manetki zmiany biegów, progi drzwi i bagażnik krzyżowy w kolorze czarnym.
Mercedes-Benz Klasy E Kombi i Mercedes-Benz GLC Coupe 2017
Podobnie jak jego poprzednik, nowy Mercedes 2017 E-Class jest identyczny z sedanem, z wyjątkiem tylnej części. A widząc podobieństwa między sedanami klasy C i E, nie dziwimy się, bo nasz model wygląda na większy rozmiarem jak kombi. Jasne, model ma swoje własne detale z przodu i z tyłu, a także inną linię dachu, ale wizualne połączenie z jego mniejszym kuzynem jest dość mocne.
Mercedes-Benz Klasy E Kombi 2017
W porównaniu z klasą C, E-klasa ma bardziej użytkową pozycję z tyłu. Podczas gdy mniejszy model ma spadzisty dach do tylnej klapy, kombi jest wyposażony w tylną część typu Boxier. Ci, którzy wolą smukły wygląd modelu trzeciej generacji (2002-2009), prawdopodobnie będą trochę zawiedzeni, ale ci, którzy szukają bardziej praktycznego kombi średniej wielkości, są w porządku.
Samochód ma identyczne czworo drzwi od przodu do słupka B, a nadwozie wyróżnia się długim dachem, szerokimi ramionami nad tylnymi nadkolami i różnymi tylnymi światłami. Te ostatnie obejmują trzecie światło stopu LED i szeroką chromowaną rączkę. Tylne światła są dłuższe i cieńsze niż w poprzedniej generacji, a zderzak ma duże rury wydechowe. Elementy te nadają nowemu kombi wyjątkowy wygląd w porównaniu do sedana.
Luksusowy model ma klasyczną gwiazdę osłony chłodnicy na masce, podczas gdy model Sport może być wyposażony w gwiazdę środkową na osłonie chłodnicy. Dla każdego, kto chce mieć samochód o sportowym nadwoziu, samochód jest w sam raz.
Model zapożycza wiele elementów we wnętrzu od większego brata klasy S. Deska rozdzielcza wykorzystuje podobne rozwiązania, które widzieliśmy wcześniej w sedanie, w tym technologię, duży wyświetlacz pośrodku.
Wśród nowych instrumentów z tarczami analogowymi wyróżniamy siedmiocalowy ekran między nimi w modelu podstawowym a 12,3-calowym ekranem. Istnieją również dwa wyświetlacze dla systemu informacyjno-rozrywkowego o przekątnej 8,4 cala, a także o przekątnej 12,3 cala. Nowa kierownica z przyciskami dotykowymi to naprawdę innowacyjne rozwiązanie. Najnowsza funkcja pozwala kierowcy sterować funkcjami systemu informacyjno-rozrywkowego tylko za pomocą palców. Multimedia zawierają przeprojektowane menu i funkcje. Na uwagę zasługuje również system sterowania głosowego, komendy obrotowe, a także energooszczędne diody LED do oświetlenia wewnętrznego.
Mercedes-Benz GLC Coupe 2017
Przegląd nowych samochodów Mercedes 2017 będzie kontynuowany z modelem GLC Coupe, który będzie miał dynamiczny i kompaktowy wygląd. Reflektory są nieco wyższe niż wcześniej, ale mają ten sam ogólny kształt i konstrukcję. Osłona chłodnicy z przodu nadwozia ma ten sam styl i umiejscowienie emblematu firmy pośrodku. U dołu narożne otwory wentylacyjne w ramce są nieco mniejsze, ale mają ten sam ogólny kształt. Wloty powietrza obrysowane są chromowanymi wykończeniami z czarną siateczkową wstawką w tle i to właśnie te otwory wentylacyjne i główne zmiany w przedniej części auta.
Z zewnątrz auto przypomina sportowe coupe, mimo że siedzi wystarczająco wysoko jak na swoją klasę. Największą zmianą w tej sekcji są wyrafinowane lusterka boczne i ta sama koncepcja linii i dolnej linii. Coupé może być wyposażone w duże koła, które mierzą dwadzieścia jeden cali i przylegają do nadwozia.
Jeśli przyjrzymy się bliżej tyłowi, zauważymy kilka istotnych zmian. Tylne światła są nieco wyższe i mają pośrodku cienką linię diod LED, które służą jako tylne światła. Zintegrowana warga na pokrywie bagażnika jest teraz bardziej wyrazista. Poniżej tylna powięź przeszła pewne ulepszenia. Tam, gdzie wcześniej były podwójne rury wydechowe, teraz jest płaska powierzchnia, która zmiękcza rufową konstrukcję. Teraz na każdym rogu znajduje się czerwony reflektor, który znajduje się nad ukośnymi prostokątnymi otworami rury wydechowej. Obszar tablicy rejestracyjnej jest wpuszczony w deskę rozdzielczą, a na dole ramki wokół otworów wentylacyjnych zamontowano chromowaną wstawkę.
Wewnątrz samochodu znajdziemy dość elegancką deskę rozdzielczą. Przestrzeń deski rozdzielczej po stronie kierowcy jest o cal wyższa niż kierownica, aw każdym rogu deski rozdzielczej znajdują się okrągłe otwory wentylacyjne. Wnętrze jest utrzymane w dwukolorowej kolorystyce, z brązową skórą użytą na górnej części deski rozdzielczej, a także na górnej części poszycia drzwi. Na drzwiach i konsoli środkowej znajdują się również drewniane wykończenia, które oddzielają górną i dolną część. Wstawki te mają srebrny wygląd, gdy wnętrze utrzymane jest w szarym kolorze. Opcjonalny pakiet sportowy oferuje sportowe fotele wykończone syntetyczną skórą Dynamic oraz dwukolorową skórzaną tapicerką, podobną do szarego wnętrza.
2017 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC i CLA
Podobnie jak w przypadku większości modeli AMG, istnieją tylko subtelne różnice w wyglądzie zewnętrznym nowego Mercedesa 2017, które pomagają odróżnić go od wersji crossover. Przed sobą zauważysz tę samą maskę i reflektory. Przedni grill ma czarne tło o wysokim połysku z chromowanymi pinami. To nadaje emblematowi samochodu pływający wygląd. W dolnej części wloty powietrza są nieco mniejsze. Po bokach otwory wentylacyjne mają taki sam kształt jak w standardowym GLC, ale teraz na każdej znajdują się dwie kratki, które są pomalowane na wysoki połysk z chromowanymi akcentami. Chromowany przedni rozdzielacz biegnie przez całą szerokość ramki.
2017 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC
Bok samochodu ma teraz chromowaną wstawkę biegnącą wzdłuż bocznych progów. Lustra, podobnie jak reszta modelu, są pomalowane na czarny połysk, podobnie jak boczne oznaczenia na obudowach lusterek. Z tyłu jedyną istotną zmianą jest konstrukcja rury wydechowej i tylnego dyfuzora. Ten ostatni jest pomalowany na czarno i ma chromowany pasek biegnący na całej szerokości. Wyloty mają teraz wokół siebie chromowaną wstawkę z pionową klapką pośrodku. Ogólnie rzecz biorąc, nadwozie samochodu otrzymało bardziej agresywne nadwozie, które jest dalekie od tego, czego wszyscy się spodziewali.
W środku aktualizacje są jeszcze mniej zauważalne. Standardowa okrągła kierownica została zastąpiona sportową kierownicą ze spłaszczonym dnem do sterowania pięciocalowym wyświetlaczem informacyjnym. Na dolnej części kierownicy naniesiono emblemat AMG i chromowane wstawki, a w górnej części zauważysz czerwone kontrastujące przeszycia. Tarcze na desce rozdzielczej mają unikatowe numery z kraciastą i czerwoną obwódką. Jeśli chodzi o fotele, zwracamy uwagę na ulepszone podparcie boczne, które pozwala kierowcy i pasażerowi zachować pozycję ciała podczas bardziej intensywnych manewrów samochodowych. Fotele, tapicerka drzwi i deska rozdzielcza są w całości pokryte skórą, a konsola środkowa ma wszystkie te czerwone materiały wykończeniowe. Srebrne wstawki zastosowano na listwach drzwi, a konsola środkowa ma wyraźnie wykończoną wstawkę z włókna węglowego, która dodaje sportowy i stylowy wygląd wnętrzu. Nawiasem mówiąc, istnieje kilka opcji wyboru wnętrza samochodu.
Zdjęcia Mercedes CLA 2017
Kontynuując naszą recenzję nowych samochodów Mercedesa, porozmawiajmy o modelu CLA. Przednie światła są mniej więcej takie same jak w starym projekcie, ale to jedyna rzecz, która nie została zmieniona. Maska ma bardziej muskularne linie, a grill jest teraz czarny z akcentami w kształcie rombu z poziomym grillem pośrodku. Podobnie jak w innych modelach Mercedesa, projekt symbolu wydaje się unosić w centrum kratki. Spód konsoli został całkowicie przeprojektowany z otworami pod kątem połączonymi na całej szerokości ramki. Konsola znajduje się pośrodku, aby zrobić miejsce na wloty powietrza. Ta opcja sprawia, że przednia część ciała jest bardziej elegancka.
Po bokach zauważymy niewiele zmian. Górna linia nadwozia rozciąga się od przedniego błotnika i łagodnie opada w kierunku tylnego nadkola, podczas gdy dolna linia nadwozia rozciąga się od środka drzwi wejściowych i opada w górę, zbliżając się w ten sposób do tyłu. Wygląda na to, że lusterka boczne zostały zastąpione bardziej wyrafinowanymi. Twórcy twierdzą, że tylny zderzak jest nowy, ale po prostu wygląda na bardziej wyrafinowany niż poprzedni. Tylne światła otrzymały ten sam kształt, ale położenie świateł nieznacznie się zmieniło. Tylne światła zostały przesunięte z dolnej części tylnego światła na środek, co odróżnia ten model od wersji przed stylizacją. W narożnikach każdej tylnej powięzi nadal znajdują się małe pionowe otwory, ale tym razem nie są to tonące. Opcjonalnie między końcówkami rur wydechowych dostępna jest listwa ozdobna w kolorze chromu lub czerni. Listwy między końcówkami rur wydechowych są teraz wyrównane z tylnym panelem, a także nadają rufie szerszy wygląd.
Nadwozie otrzymało nowy kolor, w postaci księżycowego błękitu. Inna opcja kompilacji, która jest teraz dostępna w modelu, ma wysokowydajne diody LED. Te reflektory mają temperaturę barwową, która symuluje światło dzienne i są energooszczędne. Światła mijania wykorzystują technologię projekcyjną, podczas gdy światła drogowe wykorzystują technologię odblaskową LED. Kierunkowskazy i światła do jazdy dziennej wykonane są z wielofunkcyjnych kabli światłowodowych. Żadna z żarówek nie musi być wymieniana przez cały okres użytkowania samochodu, podczas gdy oświetlenie LED jest wybierane jako opcja, powiedzieli inżynierowie. W pakiecie Premium dostępna jest również opcja, która umożliwia otwieranie tylnych drzwi bagażnika za pomocą kopniaka pod tylną maskę, co prawdopodobnie widziałeś w wielu nowoczesnych crossoverach i SUV-ach.
Nowy E 43 4Matic i Kabriolet Klasy C 2017
Przyszła kolej na inne nowe samochody Mercedesa z 2017 roku, w tym E 43 4Matic. Z przodu samochód od razu wyróżnia się tradycyjną diamentową osłoną chłodnicy z chromowanymi pinami, pojedynczą chromowaną osłoną i błyszczącą czarną wstawką. Na każdym rogu znajduje się szeroki wlot powietrza, co niewątpliwie nadaje nowości sportowy wygląd. Światła i maskę zapożyczono z modeli klasy E, to samo można powiedzieć o wyglądzie auta z profilu. Największe zmiany oferowane po bokach to dziewiętnastocalowe felgi z pięcioma podwójnymi ramionami i emblemat BITURBO 4MATIC, który jest bardzo cienki na przednich błotnikach. Płaskie okno z boku jest czarne, podobnie jak relingi dachowe, dwa elementy, które mają chromowane i srebrne wstawki.
Nowy E 43 4Matic
Tylne światła mają chromowane paski, które biegną przez szyberdach. Na dole maskownica ma ten sam wzór, ale tylny dyfuzor oferuje bardziej agresywny wygląd z czarnym wykończeniem. Rury wydechowe widać na każdym rogu, które również są wykończone na czarno. Mają taki sam kształt jak rury wydechowe w standardowym modelu, ale na środku znajduje się pionowa kratka, która tworzy podwójne otwory wydechowe na każdym rogu. Prawdopodobnie nowy model ma tę samą dziwną krzywiznę na górze, co w poprzedniej generacji.
W modelu pierwszą istotną rzeczą, jaką zauważysz, jest spójność. Wnętrze jest w większości czarne z czerwonymi akcentowanymi przeszyciami na kierownicy, siedzeniach, dywanikach podłogowych, konsoli środkowej i panelach drzwi, a materiał Soft-Touch znajduje się prawie wszędzie. Podkreślone srebrną wstawką na froncie deski rozdzielczej i na każdym wykończeniu drzwi, wszystko idealnie komponuje się, tworząc jedno z najpiękniejszych wnętrz, jakie kiedykolwiek widziałeś. Jak można się spodziewać, nowy produkt posiada:
- 3-ramienna, spłaszczona u dołu kierownica ze srebrnym wykończeniem;
- różne klawisze sterujące dla kompleksu informacyjno-rozrywkowego i sterowników systemu informacyjnego.
Przednie fotele mają sportowy wygląd ze zwiększonym podparciem bocznym. Cała tapicerka wykonana jest ze sztucznej skóry Artico lub Dynamic, opcjonalnie dostępna jest tapicerka ze skóry Nappa. Panele drzwi i wykończenie deski rozdzielczej również otrzymały wykończenie Artico. Aby jeszcze bardziej uatrakcyjnić wnętrze, zastosowano aluminiowe sportowe pedały z czarnymi kolcami i czerwonymi pasami bezpieczeństwa.
Zdjęcie Kabriolet Klasy C 2017
Na koniec porozmawiajmy o nowej serii kabrioletów Mercedes klasy C 2017. Nawiązując kształtem do najnowszego kabrioletu Klasy S, język stylistyczny nowego kabrioletu wygląda bardzo podobnie do jego kolegów z segmentu. W rzeczywistości samochody mają niemal identyczne wymiary zewnętrzne, jedyne, że nowy model jest nieco wyższy.
Z przodu zobaczymy już modną kratkę w kształcie diamentu oraz standardowe reflektory LED, a diody LED są również używane w tylnych światłach. Na słupku A zastosowano chromowane wykończenie, przednia szyba jest o 0,6 cala niższa niż sedan, co nadaje mu sportowy wygląd. Pod błotnikami ukryto 18-calowe felgi. Pomimo prawie dwóch dekad doświadczenia z metalowymi dachami kabrioletów elektrohydraulicznych, model będzie używał klasycznej szmatki na wierzchu, co bez wątpienia zmniejszy nieco masę własną i ostateczną sugerowaną cenę detaliczną. Wykonany z wielowarstwowego materiału blat można otwierać i zamykać w mniej niż dwadzieścia sekund przy prędkości dochodzącej do sześćdziesięciu kilometrów na godzinę. Deweloperzy twierdzą również, że przeprojektowali dach, aby zminimalizować wiatr i hałas drogowy, jednocześnie utrzymując ciepło we wnętrzu. Kupujący otrzymają najlepsze wykończenia:
- czarny w standardowym montażu;
- ciemny brąz;
- Ciemnoniebieski;
- lub ciemnoczerwony dostępny jako opcja.
Dostępnych jest również dwanaście opcji lakierowania nadwozia.
Wewnątrz znajduje się sedan oparty na istniejącym sedanie Klasy C pod względem wystroju i układu wnętrza, w tym wyświetlacz informacji kierowcy i zestaw kalibracji, duży monitor z ekranem dotykowym na górze konsoli środkowej, pięć jednostek klimatyzacji (trzy pośrodku, dwa na rogach), a także klawisze regulacji siedziska. Jednak istnieją również pewne specyficzne cechy, które sprawiają, że topowy kabriolet jest innowacyjny.
Wśród innych jest ogrzewanie AIRSCARF, które integruje się z zagłówkami, dzięki czemu możesz poczuć ciepło. Układ klimatyzacji będzie pompował gorące powietrze przez otwory wentylacyjne w kierunku rąk kierowcy, a także wyłączy cyrkulację powietrza po opuszczeniu dachu. Za przednimi siedzeniami znajduje się również standardowa, ręcznie składana osłona przeciwwiatrowa.
Mercedes-Benz SLC 2017
W końcu dochodzimy do ostatniej części naszej recenzji nowego modelu Mercedesa 2017 SLC. Z przodu nowy roadster ma świeżo zaprojektowany design z zauważalnymi różnicami w przednim spojlerze, zderzaku, otworach wentylacyjnych, reflektorach i grillu. Światła do jazdy dziennej są typu LED i zostały zintegrowane z reflektorami w głównym zespole. W porównaniu z poprzednim modelem SLK, przedni pas ma sportowy wygląd, który nadaje samochodowi agresywny wygląd, jakby chciał na ciebie ryczeć jak lew. W modelu podstawowym przednia osłona chłodnicy jest wykończona w kolorze czarnym z chromowanymi wykończeniami. Po dodaniu pakietu Sport diamentowa osłona chłodnicy będzie wykończona w chromie, jak widać na zdjęciach. W pakiecie Night lusterka są w kolorze czarnym o wysokim połysku. Samo nadwozie jest bardzo podobne do SLK poprzedniej generacji, ale konstrukcja przedniego grilla sprawia, że jest nieco inny.
Mercedes-Benz SLC 2017
Po bokach są tylko niewielkie różnice między SLC i SLK. Cofając się można zauważyć, że skrzydło wentylacyjne pozostaje niezmienione. Niewielka linia nadwozia pod wlotem powietrza biegnie nieco dalej z tyłu drzwi. Linia nadwozia zaczyna się w górnej części nadkola, ale sięga krawędzi mniej więcej w połowie drzwi. Na SLK pas biegnie prosto do klamki. Na dole boczne spódnice zostały lekko odchudzone. Za tylnym kołem zderzak jest prawie całkowicie gładki. Tylne światła zachowują ten sam kształt, ale oferują inny projekt, który utrzymuje światła cofania z tyłu z odblaskami i bocznymi znacznikami na narożnej ramce.
Tył jest prawie taki sam, zawiera oświetlenie LED. Lampiony są nieco dłuższe z bardziej zaokrąglonymi kropkami. Tak jak z boku, tylne światła mają ten sam wzór, co w SLK, ale światła zostały przesunięte na dół tylnego światła. Zamiast jednej dużej sekcji czerwonego światła, SLC ma dwa pochyłe prostokąty i światła hamowania. Tylny panel wnosi do samochodu o wiele więcej stylu. Otwory wentylacyjne znajdują się w rogach w linii z korpusem, aby uzyskać prawdziwy trójwymiarowy wygląd. Nad rurą wydechową dodano odbłyśnik. Swoją drogą jest bardziej pochylony, trochę szerszy i trochę krótszy niż ten, który był w poprzedniej wersji. Tylny dyfuzor ma również prostszą konstrukcję, wpływając na spód deski rozdzielczej i wewnętrzne boki rury wydechowej. Posiada również chromowane wykończenie.